第82章 忙碌的春天
江淮大地春意正浓，启辰科技园內海棠开得正好。
四月十五日上午九点，启辰科技园的物流中心格外忙碌。
两个定製化的加厚松木箱，內衬防震泡沫，正在进行最后的封装。
箱子里装著的，是启辰技术目前最高工艺水准的结晶，经过极限厂內测试的第二代磐石竞技版6活塞剎车卡钳套装，以及那台在格兰披治和gp2冬季测试中表现优异的8速竞技版变速箱。
它们將被空运至法国巴黎，目的地是国际汽车联合会技术部门。
林建军亲自在包装现场监督，他不时弯腰检查木箱的边角是否加固到位，防水油布是否包裹严密。
“每个零件上的雷射二维码都反覆检查过了吗？要確保资料库连结准確！”林建军问身旁的质量部主管。
“林总，您放心！”
主管手里拿著一个手持式扫描枪，当场隨机扫描了一个卡钳活塞上的二维码，旁边的笔记本电脑屏幕上立刻跳出了详细信息页面。
“您看，原材料批次是宝钢特钢bgt-718a，炉號070315，热处理是在我们自己的丰东炉业箱式炉完成的，工艺曲线编號rc-08，连加工的数控工具机编號dmg-5ax-03和操作员的信息都有记录，fia的人只要一扫从矿石到成品的全流程数据一目了然。”
这套斥资引入的全生命周期可追溯系统，此刻成了展示启辰严谨质量管理和技术底蕴的活gg。
苏茜则在一旁的临时工作檯前，和法务助理最后核对著隨箱文件的每一页。
iatf 16949:2002质量管理体系认证证书的复印件及专业的英文翻译公证件。
这是全球汽车行业通行的护照，证明启辰的生產和质量体系与国际接轨。
详尽的目击测试计划书，用中英文双语列明了希望fia技术官员现场见证的所有测试项目，依据的国际標准，具体的测试方法，判定合格的准则以及预计耗时。
完整的產品技术规格书和关键性能参数表。
“这份简歷，任何一个细节的疏忽都可能影响fia对我们专业度的第一印象。”
苏茜將最后一份文件装入透明的防水文件袋，小心地封入箱內特製的文件格中。
箱子被专用的打包带牢牢捆紧，贴上了醒目的fia地址標籤和精密仪器、小心轻放的標识。
看著物流公司的专车缓缓驶离园区，林建军深吸了一口带著香的春日空气，对身边的苏茜和周海涛说：“现在只剩下等消息了。”
五月三日，劳动节假期刚过，大部分人还带著假期的慵懒，一则爆炸性新闻通过新华社通稿和早间新闻传遍全国。
夏国石油天然气集团公司宣布，在渤海湾冀东南堡地区发现一个探明地质储量达10.2亿吨的特大油田！
这是当时夏国油气勘探史上最重大的发现之一，举国振奋。
整个能源和重工行业为之震动。
在第二天下午通过一个行业內部渠道传来。
一份《南堡油田一期建设重型运输车辆採购招標文件》的电子版，出现在了林建军的邮箱里。
发送邮件的，是油田设备处一位工程师，附言只有一句：“林总，机会难得早做准备！”
林建军立刻下载列印，召集所有核心管理层到小会议室开紧急会议。
投影仪上將招標要求的关键条款逐行打出，会议室里的气氛瞬间变得兴奋。
招標需求明確且苛刻至极，紧急採购2000辆额定载重60吨的重型运输车，用於油田前期基础设施建设和物资运输。
其中对制动系统的要求，堪称变態。
“车辆满载60吨状態下，在环境温度50摄氏度的戈壁滩模擬路况下，进行连续9公里，平均坡度不低於8%的长大下坡路段制动测试，要求制动系统不得出现任何形式的热衰退导致制动效能显著下降。”
“我的天，连续9公里下坡！还满载60吨！这简直是把剎车往死里整啊！”
“普通的鼓剎根本不用想，热量散不出去早就烧糊了，就算用盘剎，市面上常见的通风盘和单双活塞卡钳，在这种极限工况下，剎车片温度估计能衝到700度以上，分分钟热衰减！”
“这对剎车片的耐高温性能抗热衰退性要求是顶级的，普通的半金属配方肯定不行，需要更耐高温的陶瓷复合或金属陶瓷配方。”
“剎车盘的热容量要足够大，而且抗热裂性能要极好，否则容易开裂，卡钳本体在高温下的刚性必须保持，铝合金的强度会不会下降？密封圈能不能扛住高温油液？”
周海涛快速按著计算器：“2000辆车，每辆车至少前桥一套制动系统，这就是2000套起步！如果我们能拿下40%的份额，就是800套。”
“按照重型车制动系统市场价格估算，每套系统均价8000到10000元，这就是640万到800万的订单！这还不算后续庞大的维护保养和备件市场！”
苏茜则关注风险：“技术要求这么高，投標厂商肯定都是国內外顶尖的重卡零部件供应商，比如克诺尔威伯科这些巨头。”
“必须突出我们的技术独特性，比如借鑑了赛车技术的高散热性设计，还有我们正在进行的fia认证，这可以作为我们高性能高可靠性的有力背书，同时售后服务承诺要极其到位，比如提供驻场技术服务。”
林建军听著大家的討论，手指轻轻敲著桌面，大脑飞速运转。
片刻沉默后，他果断拍板：“同志们，这不仅是天上掉下来的大馅饼，更是检验我们技术极限应对能力的试金石！必须拿下！而且要用我们最前沿的技术去贏！”
他站起身，走到白板前，快速画出示意图：“基於我们为赛道研发的磐石竞技版多活塞卡钳技术，进行重型化极限工况適应性强化！”
卡钳採用加强型的六活塞铝合金锻造卡钳，要优化內部油道设计，增加散热鰭片的面积和导流效果，就像给剎车装了个散热器，必要的话可以考虑在卡钳背部设计辅助风冷通道。
剎车盘定製特製的高热容量，双层中间带旋风导流槽的复合结构通风剎车盘，材料上考虑採用高碳合金铸铁，甚至探索碳陶复合材料的可行性，目標是儘可能快地吸收和散发热量。
剎车片成立专项小组，立刻研发耐高温达到680摄氏度以上，摩擦係数稳定，抗热衰退性能极佳的专用配方剎车片，基材可以考虑陶瓷复合或高性能非石有机材料。
制动总泵和分泵的助力比要重新匹配，確保踏板力线性且可控。
他转向陈浩和张建军：“老陈，你立刻组织团队，搭建模擬测试台架，按照招標要求模擬连续下坡工况，先拿我们现有的高性能卡钳做摸底测试，拿到一手数据！”
“老张，你牵头剎车片和盘的材料，需要什么设备什么外部合作资源直接打报告！我要在一周內看到初步的可行性分析数据和改进方向！”
他看向周海涛：“老周，成本儘快核算，这个单子我们可以適当牺牲一部分利润，但要確保標杆立起来！投標价格要有竞爭力，但更要体现我们技术的价值。”
最后他对苏茜说：“苏茜，投標文件你来总抓，技术部分由老陈他们提供最详实的数据支撑，要把我们的技术优势，赛车血统，fia认证进程作为核心卖点。”
“突出我们能为客户解决极端情况下的安全痛点，售后服务承诺要具体，比如48小时响应，现场技术支持。”
整个启辰技术团队，如同上紧发条的钟表，为这个极具挑战性的重大机遇高速运转起来。
实验室里，台架试验的轰鸣声彻夜不息。
五月十日上午九点整，一辆黑色的公务车驶入启辰科技园。
车上下来一位身材高瘦中年男士，他便是fia派来的技术工程师皮埃尔·马丁先生。
苏茜早已在办公楼前等候：“马丁先生，欢迎您来到启辰技术，一路辛苦了。”
“谢谢苏女士，希望今天一切顺利。”
林建军和陈浩在研发中心门口迎接。
简单的寒暄后，皮埃尔直接切入正题：“林先生，陈先生，我们直接开始吧，首先我需要隨机抽样。”
他拒绝了参观规划好的路线，而是要求直接去成品仓库。
仓库里，货架上整齐码放著包装好的剎车卡钳和变速箱总成。
皮埃尔没有选择靠近门口或明显位置的產品，而是指著仓库最里面一个角落货架的上层，对陪同的仓库管理员说：“请取下那三套卡钳和两台变速箱。”
此举意在排除任何可能的事先准备。
工作人员搬来梯子，小心翼翼地將指定的產品取下。
皮埃尔亲自检查外包装的完整性，然后示意启辰的质量工程师当著他的面拆箱。
他拿出一个高倍放大镜，仔细检查卡钳活塞表面的光洁度，用手指轻轻触摸加工面，感受其平滑度。
接著他取出隨身携带经过fia认证的二维码扫描枪，隨机扫描了一个卡钳壳体上的二维码。
滴的一声，笔记本电脑上立刻显示出该卡钳的详细信息页面，从原材料採购的钢厂批號，到热处理炉的温控曲线记录，再到精加工工具机的编號和操作员，甚至包括最终检测的影像资料。
皮埃尔仔细核对著屏幕上的数据，不时抬头看看实物，脸上闪过惊讶。
他连续扫描了几个不同部件，结果都准確无误。
这套远超常规汽车行业要求的追溯系统，显然给他留下了深刻的第一印象。
皮埃尔终於开口：“很好！追溯系统很完善！现在请按照我的要求，重新包装这些样品，封条由我亲自贴上，我將安排它们即刻空运回欧洲，进行独立的破坏性测试。”
完成了抽样封存，皮埃尔开始审查目击测试计划。
他逐条审阅，不时的对一些测试方法的细节提出问题。
“你们计划的高温制动测试，热电偶的布置点依据是什么？如何確保温度测量的代表性？”
“盐雾测试的盐水浓度和喷雾量是否符合iso 9227標准的最新版本？”
陈浩和技术团队一一作答，提供了详细的理论依据和校准证书。
皮埃尔听得非常仔细，不时在笔记本上记录。
接著他提出了关键要求：“原则上我同意这些测试项目，但所有测试必须在符合资质的第三方实验室进行，设备需要现场校准。”
这个要求让林建军心头一紧。
符合fia要求且能完成如此极端测试的第三方实验室，在国內难寻，且档期紧张。
“皮埃尔先生，请给我们一天时间协调，老陈你立刻联繫所有可能的合作方！苏茜你协调政府资源，看看有没有高校或国家级实验室可以特事特办！”
经过紧张的沟通，目標锁定在魔都同大刚刚建成不久的魔都地面交通工具风洞中心，及其配套的先进动力系统实验室。
该实验室设备先进，部分指標达到国际水平，但尚未完全对外商业化运营。
林建军亲自与校方和相关实验室负责人进行紧急电话会议。
他强调了此事对於夏国汽车零部件行业走向国际的意义，並承诺支付高昂的场地和设备使用费，以及承担所有校准和专家费用。
最终在校方的大力支持下，达成了短期独家租用协议。
启辰的技术团队连同聘请的fia认可的外部计量专家，连夜奔赴魔都。
一场与时间赛跑的实验室升级改造开始了。
校区灯火通明，技术人员和计量专家对实验室的高速测功机，环境模擬舱，盐雾试验箱，数据採集系统等关键设备进行了彻夜的现场校准和认证，確保其精度和可靠性符合fia標准。
短短48小时內，一个临时打造却具备国际公信力的超级实验室准备就绪。
皮埃尔工程师在林建军陪同下抵达上海。
他看到实验室的环境和校准报告后，微微点头，表示认可。
首先是剎车卡钳高温压力循环测试。
卡钳被安装在特製夹具上，接入高压油路。
测试开始，油压迅速升至150巴，保持数秒后卸压，如此反覆。
在模擬发动机舱高温环境的恆温箱內，循环进行1000次。
皮埃尔紧盯著压力曲线和数据记录仪，確保每次循环的峰值压力和保压时间都严格符合设定。
测试结束后，他亲自检查卡钳的密封部位，没有任何泄漏跡象。
接下来是650c热衰退测试。
测试台架上，巨大的剎车盘被特製的燃气喷枪加热，直至通体暗红，红外测温仪显示盘面温度达到650c。
技术人员操控液压系统，模擬车辆重剎，卡钳夹紧炽热的剎车盘，发出刺耳的摩擦声和大量青烟。
皮埃尔要求实时记录剎车距离和踏板力变化。
结果显示，即使在如此极端高温下，制动效能保持稳定，衰减率远低於標准要求。
最后是变速箱140c高温耐久测试。
变速箱连接在高速测功机上，在油温被加热並稳定在140c的恶劣条件下，开始了连续30小时不间断的全扭矩换挡循环。
测功机模擬著各种复杂的负载变化，变速箱內部的换挡执行器频繁动作。
皮埃尔不时查看油温传感器和振动监测数据。
30小时后，变速箱被吊下台架，在皮埃尔的监督下当场拆解。
每一个齿轮，每一根轴，每一个轴承都被仔细检查，並用內窥镜观察了內部油道。
结果令人振奋，內部金属件光洁如新，磁力放油塞上只有极其微少的正常磨损碎屑，油底壳乾净，没有任何异常磨损或损坏的跡象。
当最后一项测试顺利通过，皮埃尔在每一页都附有原始数据记录和双方签字的测试报告上，郑重地签下了自己的名字。
他摘下眼镜揉了揉眉心，对林建军说：“林先生，我必须承认，你们產品的表现超出了我的预期，尤其是变速箱在高温下的耐久性非常出色，报告我会如实提交给技术委员会，恭喜你们通过了现场的目击测试。”
这一刻，林建军和所有团队成员悬著的心才终於落下，巨大的成就感和疲惫感同时涌来。
五月的蒙特卡洛，蔚蓝的地中海波光粼粼，豪华游艇密布港口。
f1摩纳哥大奖赛，即將在这里上演。
林建军带著陈浩和一名资深技师，以超级亚久里f1车队特邀技术合作伙伴的身份，进入了戒备森严的围场。
他们穿著印有启辰logo的队服，胸前掛著车队颁发的通行证，心情激动又略带紧张。
这是夏国汽车核心零部件企业首次以技术供应商的身份，近距离参与到这项顶级赛事中。
摩纳哥赛道蜿蜒狭窄，穿梭於城市街道之间，对剎车的要求是地狱级的。
特別是大酒店髮夹弯，赛车需要从超过280公里/小时的极速，在短短百余米距离內，通过重剎將速度降至55公里/小时左右入弯。
剎车系统瞬间承受的热负荷极其巨大，卡钳和剎车盘温度瞬间飆升超过650c是家常便饭。
根据事先达成的协议，以及《2007年f1运动规则》第17条中，关於周五自由练习赛可试用未经全年认证的新部件的豁免条款。
超级亚久里车队的一台赛车，在后轮换上了启辰的磐石竞技版剎车卡钳。
周五上午，第一节自由练习赛开始。
当搭载著启辰剎车的赛车驶上赛道时，林建军等人站在车队的p房內，和车队工程师一起，紧盯著巨大的遥测数据屏幕。
屏幕上实时显示著车速，发动机转速，各轮剎车油压，剎车盘温度等海量数据。
赛车每一次进弯重剎，代表后轮剎车压力的曲线都会剧烈飆升又迅速回落。
几个飞行圈后，车手通过无线电反馈，语气带著惊喜：“剎车感觉很好！特別是后轮，非常稳定和一致，没有衰减！让我在晚剎车进髮夹弯时更有信心！”
练习赛结束，数据分析师快速处理数据。
结果显示，在同样的赛道条件下，使用启辰剎车后，赛车在几个重剎区的剎车点可以更晚，剎车轨跡更稳定，特別是通过hairpin弯的速度和线路更优。
最终，单圈成绩比使用原装剎车时平均快了0.35秒！
这个提升在f1世界里是相当显著的！
消息很快在围场內的小圈子里传开。
一些中小车队的技术总监和专门报导技术动向的赛车媒体如《autosport》、《》的记者开始好奇地打听qichen这个名字，甚至有人直接来到超级亚久里的p房外张望。
林建军和陈浩强忍著內心的激动，儘量保持专业和低调，但与车队工程师交流时，眼神中的自豪难以掩饰。
这次成功的练习赛，无疑为启辰做了一次价值连城的gg。
周五下午，fia技术代表正式书面通知超级亚久里车队。
启辰的剎车系统尚未获得fia的全年供应商认证，根据规则不得用於隨后的排位赛和正赛。
夏国的剎车系统在世界上最苛刻的赛道上证明了其卓越的性能，贏得了专业圈的认可，却因规则壁垒而被挡在了正赛的大门之外。
周六出版的《autosport》杂誌，在摩纳哥站的专题报导中，插入了一段简讯，標题为《夏国剎车摩纳哥练习赛显潜力》。
文中提到：“超级亚久里车队在周五练习赛中试用了一家名为qichen的夏国供应商提供的剎车系统，表现稳定且带来了一定的圈速提升，但由於认证问题，未能出现在正赛中，这家夏资公司的动向值得关注。”
这种因性能卓越而引起关注，却因规则限制无法登场的效应，反而为启辰带来了巨大的话题性和品牌曝光，其国际知名度一夜之间得到了质的提升。
林建军在遗憾之余，更多的是坚定了信心：“这次亮相，目的已经超额达到，我们证明了我们的技术不输於人！下一步就是全力衝刺，拿到完整的fia供应商认证，堂堂正正地驶上正赛的起跑线！”
月底这天，谷歌公司正式发布了其开源瀏览器插件google gears。
这项技术的主要功能是允许web应用程式在瀏览器中离线运行。
这则科技新闻在普通人看来可能並不起眼，但却立刻引起了启辰技术部一位名叫赵明的年轻软体工程师的注意。
赵明是去年刚从华中科技大学计算机系毕业的高材生，对新技术非常敏锐。
他了半天时间研究gears的原理和api，然后写了一份详细的建议书，直接发给了林建军和陈浩的邮箱。
建议书的標题是《关於利用google gears开发离线版变速箱故障诊断与標定工具的方案建议》。
在建议书中赵明写道：“目前我们的售后服务工程师在客户现场进行变速箱故障诊断或刷新tcu程序时，严重依赖网络，如果无法联网就无法访问我们部署在云端的诊断平台，工作无法开展。”
“google gears技术可以让我们將诊断web应用的核心功能和必要的资料库缓存到用户的笔记本电脑本地，这样工程师即使在完全离线的环境下，也能启动诊断程序，读取故障码，查看实时数据流甚至刷新小版本的標定地图，这將极大提升售后响应速度客户满意度和我们的专业形象。”
林建军在第二天早上看到这份邮件后，立刻眼前一亮。
他马上把赵明叫到办公室，让他当面详细阐述。
林建军听完后，拍板决定：“这个想法非常好！小赵，这个项目由你牵头成立一个临时小组，需要什么资源直接向陈总申请，我们要快速推出一个原型系统！这虽然是个小工具但能解决大问题。”
在林建军的支持下，赵明和一个小团队迅速行动。
他们利用gears的api，將基於web的变速箱诊断界面进行了离线化改造，並內置了常见的故障码库和基础標定数据包。
一周后，一个初版的启辰变速箱离线诊断助手原型就开发完成了。
经过內部测试和优化，这个工具很快配备给了售后服务团队。
一位在戈壁滩为客户处理变速箱问题的工程师反馈：“太方便了！在没手机信號的地方，打开笔记本就能诊断，客户都夸我们专业！”
此举虽然低调，却让启辰成为了国內乃至全球汽车零部件领域首批將google gears技术应用於实际售后服务的公司之一，体现了其將前沿it技术与传统製造业相结合的创新活力。
夜幕下的启辰科技园，依然有不少窗户亮著灯。
林建军在办公室回顾著这忙碌而收穫颇丰的一个多月。
fia认证迈出了关键一步，南堡油田的投標方案已经精心准备就绪，摩纳哥之行虽留有遗憾却声名鹊起。
苏茜轻轻推门进来，端著一杯热茶。
“忙完了？看你在这儿发呆。”她將茶放在桌上。
林建军接过茶笑了笑：“没发呆是在復盘。”
苏茜走到他身边轻柔的按著肩膀。
林建军抿了一口热茶：“基础打得越牢未来才能跳得越高。”
苏茜扯了扯林建军的耳垂，看到他抬眼望了过来，低声问道：“今天晚上不忙的话早点下班吧，来我宿舍喝杯茶。”
“那现在就去！”
初夏的晚风带著温热拂过並肩而行的两人。
四月十五日上午九点，启辰科技园的物流中心格外忙碌。
两个定製化的加厚松木箱，內衬防震泡沫，正在进行最后的封装。
箱子里装著的，是启辰技术目前最高工艺水准的结晶，经过极限厂內测试的第二代磐石竞技版6活塞剎车卡钳套装，以及那台在格兰披治和gp2冬季测试中表现优异的8速竞技版变速箱。
它们將被空运至法国巴黎，目的地是国际汽车联合会技术部门。
林建军亲自在包装现场监督，他不时弯腰检查木箱的边角是否加固到位，防水油布是否包裹严密。
“每个零件上的雷射二维码都反覆检查过了吗？要確保资料库连结准確！”林建军问身旁的质量部主管。
“林总，您放心！”
主管手里拿著一个手持式扫描枪，当场隨机扫描了一个卡钳活塞上的二维码，旁边的笔记本电脑屏幕上立刻跳出了详细信息页面。
“您看，原材料批次是宝钢特钢bgt-718a，炉號070315，热处理是在我们自己的丰东炉业箱式炉完成的，工艺曲线编號rc-08，连加工的数控工具机编號dmg-5ax-03和操作员的信息都有记录，fia的人只要一扫从矿石到成品的全流程数据一目了然。”
这套斥资引入的全生命周期可追溯系统，此刻成了展示启辰严谨质量管理和技术底蕴的活gg。
苏茜则在一旁的临时工作檯前，和法务助理最后核对著隨箱文件的每一页。
iatf 16949:2002质量管理体系认证证书的复印件及专业的英文翻译公证件。
这是全球汽车行业通行的护照，证明启辰的生產和质量体系与国际接轨。
详尽的目击测试计划书，用中英文双语列明了希望fia技术官员现场见证的所有测试项目，依据的国际標准，具体的测试方法，判定合格的准则以及预计耗时。
完整的產品技术规格书和关键性能参数表。
“这份简歷，任何一个细节的疏忽都可能影响fia对我们专业度的第一印象。”
苏茜將最后一份文件装入透明的防水文件袋，小心地封入箱內特製的文件格中。
箱子被专用的打包带牢牢捆紧，贴上了醒目的fia地址標籤和精密仪器、小心轻放的標识。
看著物流公司的专车缓缓驶离园区，林建军深吸了一口带著香的春日空气，对身边的苏茜和周海涛说：“现在只剩下等消息了。”
五月三日，劳动节假期刚过，大部分人还带著假期的慵懒，一则爆炸性新闻通过新华社通稿和早间新闻传遍全国。
夏国石油天然气集团公司宣布，在渤海湾冀东南堡地区发现一个探明地质储量达10.2亿吨的特大油田！
这是当时夏国油气勘探史上最重大的发现之一，举国振奋。
整个能源和重工行业为之震动。
在第二天下午通过一个行业內部渠道传来。
一份《南堡油田一期建设重型运输车辆採购招標文件》的电子版，出现在了林建军的邮箱里。
发送邮件的，是油田设备处一位工程师，附言只有一句：“林总，机会难得早做准备！”
林建军立刻下载列印，召集所有核心管理层到小会议室开紧急会议。
投影仪上將招標要求的关键条款逐行打出，会议室里的气氛瞬间变得兴奋。
招標需求明確且苛刻至极，紧急採购2000辆额定载重60吨的重型运输车，用於油田前期基础设施建设和物资运输。
其中对制动系统的要求，堪称变態。
“车辆满载60吨状態下，在环境温度50摄氏度的戈壁滩模擬路况下，进行连续9公里，平均坡度不低於8%的长大下坡路段制动测试，要求制动系统不得出现任何形式的热衰退导致制动效能显著下降。”
“我的天，连续9公里下坡！还满载60吨！这简直是把剎车往死里整啊！”
“普通的鼓剎根本不用想，热量散不出去早就烧糊了，就算用盘剎，市面上常见的通风盘和单双活塞卡钳，在这种极限工况下，剎车片温度估计能衝到700度以上，分分钟热衰减！”
“这对剎车片的耐高温性能抗热衰退性要求是顶级的，普通的半金属配方肯定不行，需要更耐高温的陶瓷复合或金属陶瓷配方。”
“剎车盘的热容量要足够大，而且抗热裂性能要极好，否则容易开裂，卡钳本体在高温下的刚性必须保持，铝合金的强度会不会下降？密封圈能不能扛住高温油液？”
周海涛快速按著计算器：“2000辆车，每辆车至少前桥一套制动系统，这就是2000套起步！如果我们能拿下40%的份额，就是800套。”
“按照重型车制动系统市场价格估算，每套系统均价8000到10000元，这就是640万到800万的订单！这还不算后续庞大的维护保养和备件市场！”
苏茜则关注风险：“技术要求这么高，投標厂商肯定都是国內外顶尖的重卡零部件供应商，比如克诺尔威伯科这些巨头。”
“必须突出我们的技术独特性，比如借鑑了赛车技术的高散热性设计，还有我们正在进行的fia认证，这可以作为我们高性能高可靠性的有力背书，同时售后服务承诺要极其到位，比如提供驻场技术服务。”
林建军听著大家的討论，手指轻轻敲著桌面，大脑飞速运转。
片刻沉默后，他果断拍板：“同志们，这不仅是天上掉下来的大馅饼，更是检验我们技术极限应对能力的试金石！必须拿下！而且要用我们最前沿的技术去贏！”
他站起身，走到白板前，快速画出示意图：“基於我们为赛道研发的磐石竞技版多活塞卡钳技术，进行重型化极限工况適应性强化！”
卡钳採用加强型的六活塞铝合金锻造卡钳，要优化內部油道设计，增加散热鰭片的面积和导流效果，就像给剎车装了个散热器，必要的话可以考虑在卡钳背部设计辅助风冷通道。
剎车盘定製特製的高热容量，双层中间带旋风导流槽的复合结构通风剎车盘，材料上考虑採用高碳合金铸铁，甚至探索碳陶复合材料的可行性，目標是儘可能快地吸收和散发热量。
剎车片成立专项小组，立刻研发耐高温达到680摄氏度以上，摩擦係数稳定，抗热衰退性能极佳的专用配方剎车片，基材可以考虑陶瓷复合或高性能非石有机材料。
制动总泵和分泵的助力比要重新匹配，確保踏板力线性且可控。
他转向陈浩和张建军：“老陈，你立刻组织团队，搭建模擬测试台架，按照招標要求模擬连续下坡工况，先拿我们现有的高性能卡钳做摸底测试，拿到一手数据！”
“老张，你牵头剎车片和盘的材料，需要什么设备什么外部合作资源直接打报告！我要在一周內看到初步的可行性分析数据和改进方向！”
他看向周海涛：“老周，成本儘快核算，这个单子我们可以適当牺牲一部分利润，但要確保標杆立起来！投標价格要有竞爭力，但更要体现我们技术的价值。”
最后他对苏茜说：“苏茜，投標文件你来总抓，技术部分由老陈他们提供最详实的数据支撑，要把我们的技术优势，赛车血统，fia认证进程作为核心卖点。”
“突出我们能为客户解决极端情况下的安全痛点，售后服务承诺要具体，比如48小时响应，现场技术支持。”
整个启辰技术团队，如同上紧发条的钟表，为这个极具挑战性的重大机遇高速运转起来。
实验室里，台架试验的轰鸣声彻夜不息。
五月十日上午九点整，一辆黑色的公务车驶入启辰科技园。
车上下来一位身材高瘦中年男士，他便是fia派来的技术工程师皮埃尔·马丁先生。
苏茜早已在办公楼前等候：“马丁先生，欢迎您来到启辰技术，一路辛苦了。”
“谢谢苏女士，希望今天一切顺利。”
林建军和陈浩在研发中心门口迎接。
简单的寒暄后，皮埃尔直接切入正题：“林先生，陈先生，我们直接开始吧，首先我需要隨机抽样。”
他拒绝了参观规划好的路线，而是要求直接去成品仓库。
仓库里，货架上整齐码放著包装好的剎车卡钳和变速箱总成。
皮埃尔没有选择靠近门口或明显位置的產品，而是指著仓库最里面一个角落货架的上层，对陪同的仓库管理员说：“请取下那三套卡钳和两台变速箱。”
此举意在排除任何可能的事先准备。
工作人员搬来梯子，小心翼翼地將指定的產品取下。
皮埃尔亲自检查外包装的完整性，然后示意启辰的质量工程师当著他的面拆箱。
他拿出一个高倍放大镜，仔细检查卡钳活塞表面的光洁度，用手指轻轻触摸加工面，感受其平滑度。
接著他取出隨身携带经过fia认证的二维码扫描枪，隨机扫描了一个卡钳壳体上的二维码。
滴的一声，笔记本电脑上立刻显示出该卡钳的详细信息页面，从原材料採购的钢厂批號，到热处理炉的温控曲线记录，再到精加工工具机的编號和操作员，甚至包括最终检测的影像资料。
皮埃尔仔细核对著屏幕上的数据，不时抬头看看实物，脸上闪过惊讶。
他连续扫描了几个不同部件，结果都准確无误。
这套远超常规汽车行业要求的追溯系统，显然给他留下了深刻的第一印象。
皮埃尔终於开口：“很好！追溯系统很完善！现在请按照我的要求，重新包装这些样品，封条由我亲自贴上，我將安排它们即刻空运回欧洲，进行独立的破坏性测试。”
完成了抽样封存，皮埃尔开始审查目击测试计划。
他逐条审阅，不时的对一些测试方法的细节提出问题。
“你们计划的高温制动测试，热电偶的布置点依据是什么？如何確保温度测量的代表性？”
“盐雾测试的盐水浓度和喷雾量是否符合iso 9227標准的最新版本？”
陈浩和技术团队一一作答，提供了详细的理论依据和校准证书。
皮埃尔听得非常仔细，不时在笔记本上记录。
接著他提出了关键要求：“原则上我同意这些测试项目，但所有测试必须在符合资质的第三方实验室进行，设备需要现场校准。”
这个要求让林建军心头一紧。
符合fia要求且能完成如此极端测试的第三方实验室，在国內难寻，且档期紧张。
“皮埃尔先生，请给我们一天时间协调，老陈你立刻联繫所有可能的合作方！苏茜你协调政府资源，看看有没有高校或国家级实验室可以特事特办！”
经过紧张的沟通，目標锁定在魔都同大刚刚建成不久的魔都地面交通工具风洞中心，及其配套的先进动力系统实验室。
该实验室设备先进，部分指標达到国际水平，但尚未完全对外商业化运营。
林建军亲自与校方和相关实验室负责人进行紧急电话会议。
他强调了此事对於夏国汽车零部件行业走向国际的意义，並承诺支付高昂的场地和设备使用费，以及承担所有校准和专家费用。
最终在校方的大力支持下，达成了短期独家租用协议。
启辰的技术团队连同聘请的fia认可的外部计量专家，连夜奔赴魔都。
一场与时间赛跑的实验室升级改造开始了。
校区灯火通明，技术人员和计量专家对实验室的高速测功机，环境模擬舱，盐雾试验箱，数据採集系统等关键设备进行了彻夜的现场校准和认证，確保其精度和可靠性符合fia標准。
短短48小时內，一个临时打造却具备国际公信力的超级实验室准备就绪。
皮埃尔工程师在林建军陪同下抵达上海。
他看到实验室的环境和校准报告后，微微点头，表示认可。
首先是剎车卡钳高温压力循环测试。
卡钳被安装在特製夹具上，接入高压油路。
测试开始，油压迅速升至150巴，保持数秒后卸压，如此反覆。
在模擬发动机舱高温环境的恆温箱內，循环进行1000次。
皮埃尔紧盯著压力曲线和数据记录仪，確保每次循环的峰值压力和保压时间都严格符合设定。
测试结束后，他亲自检查卡钳的密封部位，没有任何泄漏跡象。
接下来是650c热衰退测试。
测试台架上，巨大的剎车盘被特製的燃气喷枪加热，直至通体暗红，红外测温仪显示盘面温度达到650c。
技术人员操控液压系统，模擬车辆重剎，卡钳夹紧炽热的剎车盘，发出刺耳的摩擦声和大量青烟。
皮埃尔要求实时记录剎车距离和踏板力变化。
结果显示，即使在如此极端高温下，制动效能保持稳定，衰减率远低於標准要求。
最后是变速箱140c高温耐久测试。
变速箱连接在高速测功机上，在油温被加热並稳定在140c的恶劣条件下，开始了连续30小时不间断的全扭矩换挡循环。
测功机模擬著各种复杂的负载变化，变速箱內部的换挡执行器频繁动作。
皮埃尔不时查看油温传感器和振动监测数据。
30小时后，变速箱被吊下台架，在皮埃尔的监督下当场拆解。
每一个齿轮，每一根轴，每一个轴承都被仔细检查，並用內窥镜观察了內部油道。
结果令人振奋，內部金属件光洁如新，磁力放油塞上只有极其微少的正常磨损碎屑，油底壳乾净，没有任何异常磨损或损坏的跡象。
当最后一项测试顺利通过，皮埃尔在每一页都附有原始数据记录和双方签字的测试报告上，郑重地签下了自己的名字。
他摘下眼镜揉了揉眉心，对林建军说：“林先生，我必须承认，你们產品的表现超出了我的预期，尤其是变速箱在高温下的耐久性非常出色，报告我会如实提交给技术委员会，恭喜你们通过了现场的目击测试。”
这一刻，林建军和所有团队成员悬著的心才终於落下，巨大的成就感和疲惫感同时涌来。
五月的蒙特卡洛，蔚蓝的地中海波光粼粼，豪华游艇密布港口。
f1摩纳哥大奖赛，即將在这里上演。
林建军带著陈浩和一名资深技师，以超级亚久里f1车队特邀技术合作伙伴的身份，进入了戒备森严的围场。
他们穿著印有启辰logo的队服，胸前掛著车队颁发的通行证，心情激动又略带紧张。
这是夏国汽车核心零部件企业首次以技术供应商的身份，近距离参与到这项顶级赛事中。
摩纳哥赛道蜿蜒狭窄，穿梭於城市街道之间，对剎车的要求是地狱级的。
特別是大酒店髮夹弯，赛车需要从超过280公里/小时的极速，在短短百余米距离內，通过重剎將速度降至55公里/小时左右入弯。
剎车系统瞬间承受的热负荷极其巨大，卡钳和剎车盘温度瞬间飆升超过650c是家常便饭。
根据事先达成的协议，以及《2007年f1运动规则》第17条中，关於周五自由练习赛可试用未经全年认证的新部件的豁免条款。
超级亚久里车队的一台赛车，在后轮换上了启辰的磐石竞技版剎车卡钳。
周五上午，第一节自由练习赛开始。
当搭载著启辰剎车的赛车驶上赛道时，林建军等人站在车队的p房內，和车队工程师一起，紧盯著巨大的遥测数据屏幕。
屏幕上实时显示著车速，发动机转速，各轮剎车油压，剎车盘温度等海量数据。
赛车每一次进弯重剎，代表后轮剎车压力的曲线都会剧烈飆升又迅速回落。
几个飞行圈后，车手通过无线电反馈，语气带著惊喜：“剎车感觉很好！特別是后轮，非常稳定和一致，没有衰减！让我在晚剎车进髮夹弯时更有信心！”
练习赛结束，数据分析师快速处理数据。
结果显示，在同样的赛道条件下，使用启辰剎车后，赛车在几个重剎区的剎车点可以更晚，剎车轨跡更稳定，特別是通过hairpin弯的速度和线路更优。
最终，单圈成绩比使用原装剎车时平均快了0.35秒！
这个提升在f1世界里是相当显著的！
消息很快在围场內的小圈子里传开。
一些中小车队的技术总监和专门报导技术动向的赛车媒体如《autosport》、《》的记者开始好奇地打听qichen这个名字，甚至有人直接来到超级亚久里的p房外张望。
林建军和陈浩强忍著內心的激动，儘量保持专业和低调，但与车队工程师交流时，眼神中的自豪难以掩饰。
这次成功的练习赛，无疑为启辰做了一次价值连城的gg。
周五下午，fia技术代表正式书面通知超级亚久里车队。
启辰的剎车系统尚未获得fia的全年供应商认证，根据规则不得用於隨后的排位赛和正赛。
夏国的剎车系统在世界上最苛刻的赛道上证明了其卓越的性能，贏得了专业圈的认可，却因规则壁垒而被挡在了正赛的大门之外。
周六出版的《autosport》杂誌，在摩纳哥站的专题报导中，插入了一段简讯，標题为《夏国剎车摩纳哥练习赛显潜力》。
文中提到：“超级亚久里车队在周五练习赛中试用了一家名为qichen的夏国供应商提供的剎车系统，表现稳定且带来了一定的圈速提升，但由於认证问题，未能出现在正赛中，这家夏资公司的动向值得关注。”
这种因性能卓越而引起关注，却因规则限制无法登场的效应，反而为启辰带来了巨大的话题性和品牌曝光，其国际知名度一夜之间得到了质的提升。
林建军在遗憾之余，更多的是坚定了信心：“这次亮相，目的已经超额达到，我们证明了我们的技术不输於人！下一步就是全力衝刺，拿到完整的fia供应商认证，堂堂正正地驶上正赛的起跑线！”
月底这天，谷歌公司正式发布了其开源瀏览器插件google gears。
这项技术的主要功能是允许web应用程式在瀏览器中离线运行。
这则科技新闻在普通人看来可能並不起眼，但却立刻引起了启辰技术部一位名叫赵明的年轻软体工程师的注意。
赵明是去年刚从华中科技大学计算机系毕业的高材生，对新技术非常敏锐。
他了半天时间研究gears的原理和api，然后写了一份详细的建议书，直接发给了林建军和陈浩的邮箱。
建议书的標题是《关於利用google gears开发离线版变速箱故障诊断与標定工具的方案建议》。
在建议书中赵明写道：“目前我们的售后服务工程师在客户现场进行变速箱故障诊断或刷新tcu程序时，严重依赖网络，如果无法联网就无法访问我们部署在云端的诊断平台，工作无法开展。”
“google gears技术可以让我们將诊断web应用的核心功能和必要的资料库缓存到用户的笔记本电脑本地，这样工程师即使在完全离线的环境下，也能启动诊断程序，读取故障码，查看实时数据流甚至刷新小版本的標定地图，这將极大提升售后响应速度客户满意度和我们的专业形象。”
林建军在第二天早上看到这份邮件后，立刻眼前一亮。
他马上把赵明叫到办公室，让他当面详细阐述。
林建军听完后，拍板决定：“这个想法非常好！小赵，这个项目由你牵头成立一个临时小组，需要什么资源直接向陈总申请，我们要快速推出一个原型系统！这虽然是个小工具但能解决大问题。”
在林建军的支持下，赵明和一个小团队迅速行动。
他们利用gears的api，將基於web的变速箱诊断界面进行了离线化改造，並內置了常见的故障码库和基础標定数据包。
一周后，一个初版的启辰变速箱离线诊断助手原型就开发完成了。
经过內部测试和优化，这个工具很快配备给了售后服务团队。
一位在戈壁滩为客户处理变速箱问题的工程师反馈：“太方便了！在没手机信號的地方，打开笔记本就能诊断，客户都夸我们专业！”
此举虽然低调，却让启辰成为了国內乃至全球汽车零部件领域首批將google gears技术应用於实际售后服务的公司之一，体现了其將前沿it技术与传统製造业相结合的创新活力。
夜幕下的启辰科技园，依然有不少窗户亮著灯。
林建军在办公室回顾著这忙碌而收穫颇丰的一个多月。
fia认证迈出了关键一步，南堡油田的投標方案已经精心准备就绪，摩纳哥之行虽留有遗憾却声名鹊起。
苏茜轻轻推门进来，端著一杯热茶。
“忙完了？看你在这儿发呆。”她將茶放在桌上。
林建军接过茶笑了笑：“没发呆是在復盘。”
苏茜走到他身边轻柔的按著肩膀。
林建军抿了一口热茶：“基础打得越牢未来才能跳得越高。”
苏茜扯了扯林建军的耳垂，看到他抬眼望了过来，低声问道：“今天晚上不忙的话早点下班吧，来我宿舍喝杯茶。”
“那现在就去！”
初夏的晚风带著温热拂过並肩而行的两人。