第83章 FIA供应商
2007年的初夏，林建军和苏茜跟隨著超级亚久里f1车队的步伐，踏上了欧洲大陆，开启了一段密集而充满挑战的征程。
准备利用f1赛季中北美和欧洲背靠背分站赛的机会进一步验证技术，並深度融入围场文化扩大行业影响力，最终拿到fia的全认证。
六月初的加拿大蒙特娄，春日暖阳中带著一丝凉意。
吉尔·维伦纽夫赛道坐落於圣劳伦斯河中的圣母岛上，赛道两侧的风景优美。
这条赛道以长长的背靠直道和隨之而来的重型剎车区闻名於世，尤其是一號弯，是全年赛歷中对剎车系统散热性能要求最严苛的赛道之一。
歷史数据表明，这里是剎车过热导致失效退赛的高发地。
林建军和苏茜以超级亚久里车队技术合作伙伴的身份，再次出现在围场。
与摩纳哥时相比，他们显得更加从容自信。
苏茜换上了合身的车队polo衫和休閒裤，干练清爽。
林建军则是一件深色夹克，里面是启辰技术的logo衫。
他们的行李箱里，除了个人物品，更多的是技术资料，样品图片和准备好的商务洽谈要点。
周五的自由练习赛开始前，围场內的小道消息已经开始流传。
几位赛车媒体记者在p房外閒聊时提到，威廉士车队对当前剎车供应商在长距离高负荷下的稳定性表示担忧。
他们的两位车手在周四的新闻发布会上，也委婉的提到了剎车在模擬重载情况下脚感略有变化的问题。
林建军通过超级亚久里车队经理詹姆斯·罗宾逊的引荐，与威廉士车队的技术总监派屈克·海德进行了一次简短的会面。
会面地点就在威廉士车队p房后面的临时办公区。
“海德先生，久仰大名，我是启辰技术的林建军。”林建军主动伸出手。
派屈克·海德是一位典型的英国工程师，银髮梳理得一丝不苟。
“林先生，我知道你们，摩纳哥的表现让人印象深刻，但蒙特娄是另一回事，这里的能量负荷是摩纳哥的一点五倍以上，对剎车的冷却效率是终极考验。”
“正因为如此，我们才觉得这是一个难得的验证机会，我们了解到贵车队可能在长距离剎车稳定性方面有一些考量。”
“我们提议，仅限於今天的周五练习赛，免费提供一套我们最新的磐石竞技版剎车系统供你们测试。”
“我们不需要任何费用，只希望能在贵队工程师的允许下，共享一些基础的遥测数据，比如剎车盘温度和油压曲线等，並允许我们的工程师在p房內观摩学习。”
海德总监与身旁的性能工程师低声交换了意见。
零成本获得一个潜在解决方案的测试机会，对於车队来说很划算，而且启辰的產品在摩纳哥得到了验证。
性能工程师最终点了点头。
海德总监立即同意：“可以，我们可以安排一次对比测试，但我们有权在任何时候终止测试，如果数据不理想或者干扰到车手，共享的数据范围也由我们最终决定。”
“完全理解，谢谢您给予的机会。”林建军微笑著再次握手。
练习赛开始前，负责超级亚久里车队售后服务的一名资深技师与威廉士车队的技师紧密合作。
將一套崭新的磐石卡钳和配套的通风剎车盘，高性能剎车片安装到了一台威廉士赛车的后轴。
出於稳妥起见，前轮仍使用原供应商產品进行对比，整个过程在双方工程师的监督下完成。
练习赛开始，搭载了启辰剎车的威廉士fw29赛车驶上赛道。
林建军和苏茜获准进入威廉士车队的p房內部，站在技术团队后方，紧盯著巨大的遥测数据屏幕。
屏幕上密密麻麻的数据流实时滚动，其中重点关注的正是前后轴的剎车参数。
几个飞行圈后，差异变得显而易见。
在同样全力推进的驾驶风格下，当赛车在发车直道末端以超过330公里/小时的速度冲向一號弯时，车手大力剎车。
遥测数据显示使用启辰磐石剎车的后轮，剎车盘的峰值温度稳定在480°c至500°c之间。
而使用原厂供应商剎车的前轮，同一时刻的峰值温度却飆升到了570°c至590°c！
温差接近100°c！
更令人惊喜的是，启辰剎车的冷却速率明显更快，在连续几圈的极限推进后，性能衰减微乎其微，剎车脚感始终保持线性稳定。
威廉士车队的传奇老板，弗兰克·威廉士爵士，在得知这一显著的对比数据后，亲自坐著轮椅来到了p房。
他看向林建军：“年轻人，你们的剎车系统表现非凡，开个价吧，威廉士车队希望获得下赛季的独家供应权，或者我们可以探討更深层次的技术合作。”
瞬间，p房內所有人的目光都聚焦在林建军身上。
苏茜站在他侧后方，能感觉到自己的心跳加速。
这是一个巨大的机遇，但也潜藏著风险，如果被一支中游强队以优厚条件绑定，可能会失去未来与其他顶级车队合作的机会，违背了启辰成为全球化供应商的初衷。
林建军脸上保持著谦逊而自信的笑容：“威廉士爵士，非常感谢您的认可和厚爱，威廉士车队是f1的活化石和传奇，能与贵队合作是我们的荣幸。”
“但启辰的愿景，是成为所有追求极致性能的车队值得信赖的伙伴，而非某一家车队的独家供应商，我们相信开放和竞爭才能带来最好的技术和价值。”
“为了表达我们对威廉士车队的最高敬意，以及对进一步技术验证和提升的渴望，我们愿意以1欧元的象徵性价格，授权威廉士车队在本赛季余下的所有比赛中中，使用我们的剎车系统。”
“我们希望积累更多在不同赛道特性，不同赛车调校下的极端工况数据，这对我们產品的持续改进至关重要，对车队而言也能多一个高性能的选择，这无疑是一个双贏的安排。”
“1欧元？”
弗兰克爵士先是愣了一下，隨即发出一阵爽朗而富有感染力的笑声。
这既避免了直接拒绝的尷尬，又以可以忽略不计的成本，为启辰换来了在另外一支车队进行长期稳定技术验证的宝贵平台，其產生的数据和gg效应，价值远超百万欧元。
这更是自信的表现，启辰对自己的技术有绝对信心，不怕对比不怕考验，敢於在任何环境下证明自己。
弗兰克爵士点点头伸出手：“非常聪明且自信的年轻人，这是个很好的提议，1欧元成交，期待你们早日拿到全认证。”
“非常感谢您的支持，爵士。”林建军郑重的握手。
虽然根据fia规则，威廉士和超级亚久里在隨后的排位赛和正赛中，依然必须使用已获全认证的供应商部件，但林建军成功拿到了两支车队在蒙特娄积累的超过800公里的实测数据。
这些包含不同油量负载，不同轮胎配方，不同剎车平衡设置下的宝贵数据，对於启辰后续產品的精细化调校，材料优化和针对特定赛道的性能提升，具有不可估量的价值。
这次成功的1欧元战略，也为启辰在围场內贏得了技术过硬，善於合作，眼光长远的良好声誉。
加拿大站后，林建军和苏茜没有返回夏国，而是继续跟隨超级亚久里车队，继续著他们的欧洲学习之旅。
他们不再是围场的匆匆过客，而是试图深入理解这个团队如何运作。
接下来的几周，他们像两块乾燥的海绵被投入知识的海洋，贪婪地吸收著一切。
从加拿大蒙特娄到法国马尼库尔，他们跟隨著车队，体验著f1比赛的节奏。
在法国马尼库尔赛道，周五练习赛后的深夜。
林建军获准进入一个由巨大货柜车展开后形成的临时工作区。
他看到技师们正在彻夜不眠地拆解检查和调整赛车。
底盘工程师在分析数据，寻找几毫秒的调校空间。
空气动力学专家在对著一块小小的翼片爭论不休。
发动机工程师在监听引擎运行数据，確保每一匹马力都被有效利用。
林建军注意到，车队技术总监就像一位交响乐指挥，整合著这些不同领域的专家，在巨大的时间压力下做出决策。
他默默记下这种项目管理方式，思考如何优化启辰日益复杂的研发体系。
苏茜则更关注流程和规则。
她设法旁听了一次赛前的非主要策略会议。
车队经理、比赛工程师、策略师和车手一起，基於天气预报，轮胎磨损模型以及竞爭对手可能採取的策略，来规划进站时机和轮胎选择。
她发现在f1，规则的解释和利用以及对不確定性的风险管理，与技术性能同等重要。
她仔细研究《f1技术规则》和《运动规则》，思考其中哪些条款可以被启辰未来利用，哪些是潜在的陷阱。
他们还观察到车队庞大的后勤系统如何运作。
几十个巨型货箱如何通过海陆空方式在全球准时流转。
厨师如何保证队员在不同国家的饮食適应。
甚至公关人员如何应对媒体的各种问题。
这让他们意识到，一支成功的车队，是技术管理，后勤公关等所有环节完美协作的结果。
虽然超级亚久里只是一支围场里面垫底的车队，但那也是f1里面的垫底。
这段经歷让林建军和苏茜对顶级二字有了全新的认知，远非坐在电视机前或看报导所能比擬。
林建军的笔记本上密密麻麻记满了心得。
他意识到管理一个顶尖的技术团队，其复杂程度远超想像。
在法国站正赛日前一天周六的傍晚，忙碌了一天的林建军和苏茜回到位於赛道附近小镇的酒店。
林建军习惯性的打开他那台笔记本电脑，连接上酒店缓慢但尚可用的拨號网络，检查加密的公司邮箱。
一封来自fia技术委员会，主题带有[official] homologation status update字样的邮件引起了他的注意。
他深吸一口气，点开邮件，心臟不由自主地加快了跳动。
“...我们很高兴通知您，在圆满完成所有必要测试和文件审核后，启辰技术的剎车系统（型號：磐石-竞技版v2）和变速箱（型號：8速序列式竞技版）已获得临时认证，认证编號：fia-hom-07-cn-001，此状態有效直至最终审核，预计安排於...”
“苏茜苏茜！你快来看！通过了！临时认证通过了！我们是001號！”
林建军提高了音量，脸上洋溢著无法抑制的喜悦和自豪，从椅子上了蹦了起来。
苏茜正在整理第二天去赛场的衣物，闻声立刻小跑过来，俯身看向笔记本电脑屏幕。
当她看清邮件內容时，眼睛瞬间亮了起来，嘴角上扬形成一个灿烂的笑容：“太好了！真的通过了！还是001號！我们是夏国第一家！”
她激动地抓住了林建军的手臂。
这一刻，一直以来的压力，在异国他乡的艰辛，都在这巨大的喜悦面前烟消云散。
他们互相看著对方，眼里充满了激动和成就感。
林建军用力拥抱了一下苏茜，拍了拍她的后背：“辛苦了！这段时间你也辛苦了！”
他们立刻將这一好消息通知了在国內的陈浩和周海涛。
可以想像，庐州的启辰科技园里，即便是在国內的深夜，也必定是一片欢腾的海洋。
这个001號不仅仅是一个编號，它象徵著零的突破，象徵著在高性能汽车核心零部件领域，真正得到了世界最高权威机构的初步认可。
带著法国站的巨大喜悦，车队来到了f1的故乡英国的银石赛道。
这条歷史悠久的赛道布满高速连续弯道，对变速箱的换挡速度，可靠性和无缝换挡技术是地狱级的考验。
任何微小的顿挫或延迟在高速下都会被放大，严重影响赛车的平衡和圈速。
7月15日英国站正赛日当天，围场內气氛异常热烈。
各车队都在为这场重要的比赛做最后准备。
就在正赛开始前的间隙，一直保持著高度关注fia官网动態的苏茜，每隔几分钟就刷新一次页面。
突然她紧紧抓住了身旁林建军的胳膊，声音因激动而有些颤抖：“建军！快看！名单更新了！有我们！”
林建军立刻凑到电脑屏幕前。
在fia官方网站上那代表汽车运动最高准入资格的认证供应商名单中，他看到了那个期待已久的名字和熟悉的logo。
supplier name: qichen tech
country: xiaguo
products: brake system， gearbox
homologation number: fia-hom-07-cn-001
“全认证！我们拿到全认证了！”
林建军猛地一挥拳，压抑著声音低吼了一句，脸上绽放出极度灿烂的笑容。
苏茜也忍不住捂嘴轻笑，眼眶微微湿润。
这意味著，从此刻起，启辰技术的剎车和变速箱系统，正式获得了为任何f1车队在包括练习赛排位赛和正赛在內的所有环节提供配套產品的资格！
这一消息像插上了翅膀，迅速传遍围场。
超级亚久里和威廉士车队的技术人员纷纷过来握手表示祝贺。
一些之前持观望態度的小车队，如世爵车队，红牛二队的技术总监，也开始主动接触林建军，询问价格，供货周期和技术支持细节。
全球各大赛车媒体和財经媒体的快讯紧隨而至。
《autosport》网站头条：“突发！夏国公司启辰成为f1认证供应商！”
《路透社》电讯：“夏国启辰技术闯入f1独家零部件俱乐部。”
夏国国內的官方媒体和各大门户网站更是进行了大篇幅的报导。
將启辰誉为夏国汽车工业的歷史性突破。
高端製造走向世界的新名片。
林建军的名字也频繁出现在財经和科技版块。
获得认证的商业价值立竿见影。
林建军立即通过电话指示国內的周海涛和市场团队，所有面向高端改装市场，性能车市场和特种车辆市场的民用版高性能產品，包装宣传资料和官网介绍上，立即加上fia homologated的显著標识。
仅仅这一个代表著最高级別赛事考验的权威认证標籤，就使得產品在市场端的溢价能力瞬间提升30%以上，並且极大地增强了全球高端客户，特別是那些追求极致性能的玩家和专业车队的信任感。
在英国站结束后，fia针对2008赛季即將引入的动能回收系统（kers）规则草案，向所有获得认证的核心零部件供应商发出了徵求意见函，並邀请参与后续的技术標准制定闭门会议。
由於启辰已经正式躋身fia认证供应商名单，自然收到了这封代表著极高行业地位的邀请函。
尤其是，他们是这份邀请名单中唯一的夏国代表。
林建军通过邮件和越洋电话组织国內以陈浩为首的技术骨干，同时藉助在欧洲的机会，拜访相关的顶尖科研机构和专家。
將他们规划的关於飞轮储能，电机控制与发动机深度集成等，能绕过现有国际巨头专利的kers技术路线图，进行系统性的梳理和深化，准备在国际技术规则的制定舞台上爭取更多的话语权。
英国银石赛道，夕阳的余暉將维修区通道的沥青路面染成温暖的橘红色。
巨大的车队运输卡车正在缓缓关闭货柜门，准备前往下一站。
林建军和苏茜並肩站在超级亚久里车队的p房门口，看著工作人员忙碌而有序的身影。
苏茜轻轻用胳膊碰了碰林建军，脸上带著轻鬆而满足的笑容：“今天能站在银石赛道的p房门口，看著我们的名字出现在fia的官方认证名单上，真的像做梦一样。”
林建军转过头，看著苏茜被夕阳勾勒出柔和光晕的侧脸，心中涌起一股暖流和巨大的成就感。
他点点头，目光投向远处空旷的赛道，那里仿佛还迴响著引擎的咆哮和观眾的欢呼。
隨后扬了扬手中刚刚列印出来的kers规则制定会议邀请函：“看来我们回国的日期又要延后了。”
苏茜顺著他的目光望去，眼神同样坚定。
准备利用f1赛季中北美和欧洲背靠背分站赛的机会进一步验证技术，並深度融入围场文化扩大行业影响力，最终拿到fia的全认证。
六月初的加拿大蒙特娄，春日暖阳中带著一丝凉意。
吉尔·维伦纽夫赛道坐落於圣劳伦斯河中的圣母岛上，赛道两侧的风景优美。
这条赛道以长长的背靠直道和隨之而来的重型剎车区闻名於世，尤其是一號弯，是全年赛歷中对剎车系统散热性能要求最严苛的赛道之一。
歷史数据表明，这里是剎车过热导致失效退赛的高发地。
林建军和苏茜以超级亚久里车队技术合作伙伴的身份，再次出现在围场。
与摩纳哥时相比，他们显得更加从容自信。
苏茜换上了合身的车队polo衫和休閒裤，干练清爽。
林建军则是一件深色夹克，里面是启辰技术的logo衫。
他们的行李箱里，除了个人物品，更多的是技术资料，样品图片和准备好的商务洽谈要点。
周五的自由练习赛开始前，围场內的小道消息已经开始流传。
几位赛车媒体记者在p房外閒聊时提到，威廉士车队对当前剎车供应商在长距离高负荷下的稳定性表示担忧。
他们的两位车手在周四的新闻发布会上，也委婉的提到了剎车在模擬重载情况下脚感略有变化的问题。
林建军通过超级亚久里车队经理詹姆斯·罗宾逊的引荐，与威廉士车队的技术总监派屈克·海德进行了一次简短的会面。
会面地点就在威廉士车队p房后面的临时办公区。
“海德先生，久仰大名，我是启辰技术的林建军。”林建军主动伸出手。
派屈克·海德是一位典型的英国工程师，银髮梳理得一丝不苟。
“林先生，我知道你们，摩纳哥的表现让人印象深刻，但蒙特娄是另一回事，这里的能量负荷是摩纳哥的一点五倍以上，对剎车的冷却效率是终极考验。”
“正因为如此，我们才觉得这是一个难得的验证机会，我们了解到贵车队可能在长距离剎车稳定性方面有一些考量。”
“我们提议，仅限於今天的周五练习赛，免费提供一套我们最新的磐石竞技版剎车系统供你们测试。”
“我们不需要任何费用，只希望能在贵队工程师的允许下，共享一些基础的遥测数据，比如剎车盘温度和油压曲线等，並允许我们的工程师在p房內观摩学习。”
海德总监与身旁的性能工程师低声交换了意见。
零成本获得一个潜在解决方案的测试机会，对於车队来说很划算，而且启辰的產品在摩纳哥得到了验证。
性能工程师最终点了点头。
海德总监立即同意：“可以，我们可以安排一次对比测试，但我们有权在任何时候终止测试，如果数据不理想或者干扰到车手，共享的数据范围也由我们最终决定。”
“完全理解，谢谢您给予的机会。”林建军微笑著再次握手。
练习赛开始前，负责超级亚久里车队售后服务的一名资深技师与威廉士车队的技师紧密合作。
將一套崭新的磐石卡钳和配套的通风剎车盘，高性能剎车片安装到了一台威廉士赛车的后轴。
出於稳妥起见，前轮仍使用原供应商產品进行对比，整个过程在双方工程师的监督下完成。
练习赛开始，搭载了启辰剎车的威廉士fw29赛车驶上赛道。
林建军和苏茜获准进入威廉士车队的p房內部，站在技术团队后方，紧盯著巨大的遥测数据屏幕。
屏幕上密密麻麻的数据流实时滚动，其中重点关注的正是前后轴的剎车参数。
几个飞行圈后，差异变得显而易见。
在同样全力推进的驾驶风格下，当赛车在发车直道末端以超过330公里/小时的速度冲向一號弯时，车手大力剎车。
遥测数据显示使用启辰磐石剎车的后轮，剎车盘的峰值温度稳定在480°c至500°c之间。
而使用原厂供应商剎车的前轮，同一时刻的峰值温度却飆升到了570°c至590°c！
温差接近100°c！
更令人惊喜的是，启辰剎车的冷却速率明显更快，在连续几圈的极限推进后，性能衰减微乎其微，剎车脚感始终保持线性稳定。
威廉士车队的传奇老板，弗兰克·威廉士爵士，在得知这一显著的对比数据后，亲自坐著轮椅来到了p房。
他看向林建军：“年轻人，你们的剎车系统表现非凡，开个价吧，威廉士车队希望获得下赛季的独家供应权，或者我们可以探討更深层次的技术合作。”
瞬间，p房內所有人的目光都聚焦在林建军身上。
苏茜站在他侧后方，能感觉到自己的心跳加速。
这是一个巨大的机遇，但也潜藏著风险，如果被一支中游强队以优厚条件绑定，可能会失去未来与其他顶级车队合作的机会，违背了启辰成为全球化供应商的初衷。
林建军脸上保持著谦逊而自信的笑容：“威廉士爵士，非常感谢您的认可和厚爱，威廉士车队是f1的活化石和传奇，能与贵队合作是我们的荣幸。”
“但启辰的愿景，是成为所有追求极致性能的车队值得信赖的伙伴，而非某一家车队的独家供应商，我们相信开放和竞爭才能带来最好的技术和价值。”
“为了表达我们对威廉士车队的最高敬意，以及对进一步技术验证和提升的渴望，我们愿意以1欧元的象徵性价格，授权威廉士车队在本赛季余下的所有比赛中中，使用我们的剎车系统。”
“我们希望积累更多在不同赛道特性，不同赛车调校下的极端工况数据，这对我们產品的持续改进至关重要，对车队而言也能多一个高性能的选择，这无疑是一个双贏的安排。”
“1欧元？”
弗兰克爵士先是愣了一下，隨即发出一阵爽朗而富有感染力的笑声。
这既避免了直接拒绝的尷尬，又以可以忽略不计的成本，为启辰换来了在另外一支车队进行长期稳定技术验证的宝贵平台，其產生的数据和gg效应，价值远超百万欧元。
这更是自信的表现，启辰对自己的技术有绝对信心，不怕对比不怕考验，敢於在任何环境下证明自己。
弗兰克爵士点点头伸出手：“非常聪明且自信的年轻人，这是个很好的提议，1欧元成交，期待你们早日拿到全认证。”
“非常感谢您的支持，爵士。”林建军郑重的握手。
虽然根据fia规则，威廉士和超级亚久里在隨后的排位赛和正赛中，依然必须使用已获全认证的供应商部件，但林建军成功拿到了两支车队在蒙特娄积累的超过800公里的实测数据。
这些包含不同油量负载，不同轮胎配方，不同剎车平衡设置下的宝贵数据，对於启辰后续產品的精细化调校，材料优化和针对特定赛道的性能提升，具有不可估量的价值。
这次成功的1欧元战略，也为启辰在围场內贏得了技术过硬，善於合作，眼光长远的良好声誉。
加拿大站后，林建军和苏茜没有返回夏国，而是继续跟隨超级亚久里车队，继续著他们的欧洲学习之旅。
他们不再是围场的匆匆过客，而是试图深入理解这个团队如何运作。
接下来的几周，他们像两块乾燥的海绵被投入知识的海洋，贪婪地吸收著一切。
从加拿大蒙特娄到法国马尼库尔，他们跟隨著车队，体验著f1比赛的节奏。
在法国马尼库尔赛道，周五练习赛后的深夜。
林建军获准进入一个由巨大货柜车展开后形成的临时工作区。
他看到技师们正在彻夜不眠地拆解检查和调整赛车。
底盘工程师在分析数据，寻找几毫秒的调校空间。
空气动力学专家在对著一块小小的翼片爭论不休。
发动机工程师在监听引擎运行数据，確保每一匹马力都被有效利用。
林建军注意到，车队技术总监就像一位交响乐指挥，整合著这些不同领域的专家，在巨大的时间压力下做出决策。
他默默记下这种项目管理方式，思考如何优化启辰日益复杂的研发体系。
苏茜则更关注流程和规则。
她设法旁听了一次赛前的非主要策略会议。
车队经理、比赛工程师、策略师和车手一起，基於天气预报，轮胎磨损模型以及竞爭对手可能採取的策略，来规划进站时机和轮胎选择。
她发现在f1，规则的解释和利用以及对不確定性的风险管理，与技术性能同等重要。
她仔细研究《f1技术规则》和《运动规则》，思考其中哪些条款可以被启辰未来利用，哪些是潜在的陷阱。
他们还观察到车队庞大的后勤系统如何运作。
几十个巨型货箱如何通过海陆空方式在全球准时流转。
厨师如何保证队员在不同国家的饮食適应。
甚至公关人员如何应对媒体的各种问题。
这让他们意识到，一支成功的车队，是技术管理，后勤公关等所有环节完美协作的结果。
虽然超级亚久里只是一支围场里面垫底的车队，但那也是f1里面的垫底。
这段经歷让林建军和苏茜对顶级二字有了全新的认知，远非坐在电视机前或看报导所能比擬。
林建军的笔记本上密密麻麻记满了心得。
他意识到管理一个顶尖的技术团队，其复杂程度远超想像。
在法国站正赛日前一天周六的傍晚，忙碌了一天的林建军和苏茜回到位於赛道附近小镇的酒店。
林建军习惯性的打开他那台笔记本电脑，连接上酒店缓慢但尚可用的拨號网络，检查加密的公司邮箱。
一封来自fia技术委员会，主题带有[official] homologation status update字样的邮件引起了他的注意。
他深吸一口气，点开邮件，心臟不由自主地加快了跳动。
“...我们很高兴通知您，在圆满完成所有必要测试和文件审核后，启辰技术的剎车系统（型號：磐石-竞技版v2）和变速箱（型號：8速序列式竞技版）已获得临时认证，认证编號：fia-hom-07-cn-001，此状態有效直至最终审核，预计安排於...”
“苏茜苏茜！你快来看！通过了！临时认证通过了！我们是001號！”
林建军提高了音量，脸上洋溢著无法抑制的喜悦和自豪，从椅子上了蹦了起来。
苏茜正在整理第二天去赛场的衣物，闻声立刻小跑过来，俯身看向笔记本电脑屏幕。
当她看清邮件內容时，眼睛瞬间亮了起来，嘴角上扬形成一个灿烂的笑容：“太好了！真的通过了！还是001號！我们是夏国第一家！”
她激动地抓住了林建军的手臂。
这一刻，一直以来的压力，在异国他乡的艰辛，都在这巨大的喜悦面前烟消云散。
他们互相看著对方，眼里充满了激动和成就感。
林建军用力拥抱了一下苏茜，拍了拍她的后背：“辛苦了！这段时间你也辛苦了！”
他们立刻將这一好消息通知了在国內的陈浩和周海涛。
可以想像，庐州的启辰科技园里，即便是在国內的深夜，也必定是一片欢腾的海洋。
这个001號不仅仅是一个编號，它象徵著零的突破，象徵著在高性能汽车核心零部件领域，真正得到了世界最高权威机构的初步认可。
带著法国站的巨大喜悦，车队来到了f1的故乡英国的银石赛道。
这条歷史悠久的赛道布满高速连续弯道，对变速箱的换挡速度，可靠性和无缝换挡技术是地狱级的考验。
任何微小的顿挫或延迟在高速下都会被放大，严重影响赛车的平衡和圈速。
7月15日英国站正赛日当天，围场內气氛异常热烈。
各车队都在为这场重要的比赛做最后准备。
就在正赛开始前的间隙，一直保持著高度关注fia官网动態的苏茜，每隔几分钟就刷新一次页面。
突然她紧紧抓住了身旁林建军的胳膊，声音因激动而有些颤抖：“建军！快看！名单更新了！有我们！”
林建军立刻凑到电脑屏幕前。
在fia官方网站上那代表汽车运动最高准入资格的认证供应商名单中，他看到了那个期待已久的名字和熟悉的logo。
supplier name: qichen tech
country: xiaguo
products: brake system， gearbox
homologation number: fia-hom-07-cn-001
“全认证！我们拿到全认证了！”
林建军猛地一挥拳，压抑著声音低吼了一句，脸上绽放出极度灿烂的笑容。
苏茜也忍不住捂嘴轻笑，眼眶微微湿润。
这意味著，从此刻起，启辰技术的剎车和变速箱系统，正式获得了为任何f1车队在包括练习赛排位赛和正赛在內的所有环节提供配套產品的资格！
这一消息像插上了翅膀，迅速传遍围场。
超级亚久里和威廉士车队的技术人员纷纷过来握手表示祝贺。
一些之前持观望態度的小车队，如世爵车队，红牛二队的技术总监，也开始主动接触林建军，询问价格，供货周期和技术支持细节。
全球各大赛车媒体和財经媒体的快讯紧隨而至。
《autosport》网站头条：“突发！夏国公司启辰成为f1认证供应商！”
《路透社》电讯：“夏国启辰技术闯入f1独家零部件俱乐部。”
夏国国內的官方媒体和各大门户网站更是进行了大篇幅的报导。
將启辰誉为夏国汽车工业的歷史性突破。
高端製造走向世界的新名片。
林建军的名字也频繁出现在財经和科技版块。
获得认证的商业价值立竿见影。
林建军立即通过电话指示国內的周海涛和市场团队，所有面向高端改装市场，性能车市场和特种车辆市场的民用版高性能產品，包装宣传资料和官网介绍上，立即加上fia homologated的显著標识。
仅仅这一个代表著最高级別赛事考验的权威认证標籤，就使得產品在市场端的溢价能力瞬间提升30%以上，並且极大地增强了全球高端客户，特別是那些追求极致性能的玩家和专业车队的信任感。
在英国站结束后，fia针对2008赛季即將引入的动能回收系统（kers）规则草案，向所有获得认证的核心零部件供应商发出了徵求意见函，並邀请参与后续的技术標准制定闭门会议。
由於启辰已经正式躋身fia认证供应商名单，自然收到了这封代表著极高行业地位的邀请函。
尤其是，他们是这份邀请名单中唯一的夏国代表。
林建军通过邮件和越洋电话组织国內以陈浩为首的技术骨干，同时藉助在欧洲的机会，拜访相关的顶尖科研机构和专家。
將他们规划的关於飞轮储能，电机控制与发动机深度集成等，能绕过现有国际巨头专利的kers技术路线图，进行系统性的梳理和深化，准备在国际技术规则的制定舞台上爭取更多的话语权。
英国银石赛道，夕阳的余暉將维修区通道的沥青路面染成温暖的橘红色。
巨大的车队运输卡车正在缓缓关闭货柜门，准备前往下一站。
林建军和苏茜並肩站在超级亚久里车队的p房门口，看著工作人员忙碌而有序的身影。
苏茜轻轻用胳膊碰了碰林建军，脸上带著轻鬆而满足的笑容：“今天能站在银石赛道的p房门口，看著我们的名字出现在fia的官方认证名单上，真的像做梦一样。”
林建军转过头，看著苏茜被夕阳勾勒出柔和光晕的侧脸，心中涌起一股暖流和巨大的成就感。
他点点头，目光投向远处空旷的赛道，那里仿佛还迴响著引擎的咆哮和观眾的欢呼。
隨后扬了扬手中刚刚列印出来的kers规则制定会议邀请函：“看来我们回国的日期又要延后了。”
苏茜顺著他的目光望去，眼神同样坚定。