第1041章 你们的发展，快到极限了吧？
夜色如墨，京海市高新区的研发园区工地却亮如白昼。数百台工程机械的轰鸣与上千盏高功率探照灯的光芒交织在一起，將这片土地的沉睡彻底驱散。
苏哲站在市委书记办公室的落地窗前，手中端著一杯早已凉透的茶。解决了大眾集团的撤资风波，並没有给他带来太多轻鬆，反而是一种更沉重的责任感压在了心头。工信部长的视察，绝不仅仅是一次对京海成绩的检阅，更是一次决定汉东省未来產业格局，乃至影响国家层面资源倾斜的关键博弈。
他要的，不是一句“做得不错”的表扬，而是要將京海模式，深深烙印在国家下一个五年的產业规划蓝图里。
第二天上午九点，一架银白色的专机平稳降落在京海国际机场。舱门开启，工信部长在一眾司局级干部的簇拥下走下舷梯。沙瑞金和李达康早已等候在停机坪，苏哲则站在两位省委领导身后半步的位置，神色平静。
简单的寒暄后，车队直奔研发园区。
奠基仪式的现场布置得简洁而隆重，没有多余的彩旗与气球，只有一面巨大的背景板，上面用中英双语写著——“京海全球新能源汽车產业研发中心奠基仪式”。
苏哲走上发言台，面对著台下的部长、省委领导以及数百名中外记者，声音沉稳而清晰。
“今天，我们站立的这片土地，在六个月后，將崛起一座十万平方米的研发中心。但我们奠定的，绝不仅仅是一座建筑的基石。”
他没有像通常那样罗列投资额、占地面积等枯燥数据，而是话锋一转，指向了身后巨大的规划效果图。
“我们奠定的是一个开放的平台。特斯拉的bms系统、大眾的模块化平台、丰田的混合动力技术、比亚迪的刀片电池，未来將在这里，在各自独立的区域內叠代进化。但更重要的是，他们將共享这里的碰撞实验室、风洞实验室，共享关於电池安全、充电標准的基础数据。”
“我们奠定的，是一种新的產业生態。它不是传统意义上主机厂与供应商之间的线性关係，而是一个网状结构。在这里，一家做汽车玻璃的企业，可能同时为四个不同国家的品牌供货，它的技术標准，將由联盟共同制定，被全球市场认可。”
“所以，京海的目標，不是成为『大夏的底特律』，而是要成为『全球新能源汽车的心臟』。我们不只製造汽车，我们还定义標准、输出技术、孵化未来！”
一番话讲完，现场先是短暂的安静，隨即爆发出雷鸣般的掌声。工信部长带头鼓掌，看向苏哲的眼神中，多了几分深思与欣赏。沙瑞金和李达康对视一眼，都从对方眼中看到了满意。这个年轻人，格局已经超出了一个地级市的范畴。
奠基仪式后，一行人开始参观產业园。就在气氛热烈之时，部长身边一位戴著金丝眼镜、气质儒雅的专家突然停下脚步，拋出了一个极为尖锐的问题。
“苏书记，您的蓝图很宏大。但据我所知，美系、德系、日系和我们国產的电控系统，其底层协议和技术標准完全不同。您把四家技术路线迥异的企业捏合在一起，会不会导致供应链为了適配不同標准而產生巨大的內耗？甚至为了爭夺有限的优质供应商，互相抬价，最终损害整个產业集群的成本优势？”
这个问题一出，现场的空气瞬间有些凝滯。这几乎是所有业內人士对京海模式最大的疑虑，也是最难解决的核心矛盾。
所有人的目光都聚焦在苏哲身上。
苏哲却笑了笑，非但没有迴避，反而向前一步，对著那位专家伸出手：“这位想必就是国家新能源汽车技术专家委员会的刘院士吧？您的问题，问到了根子上。”
他握住刘院士的手，诚恳地说：“內耗確实是风险，但我们看到的更是机遇。正因为標准不一，才给了京a海一个『定义標准』的机会。就在昨天，『京海汽车產业联盟』已经成立了第一个专项小组——供应链共享標准委员会。”
“我们的初步构想是，將零部件分为三级。『核心级』，如晶片、算法，由各家独享；『通用级』，如標准螺栓、线束接口，由联盟统一標准、联合採购；『定製级』，如车身覆盖件，由主机厂与供应商一对一定製。”
“这样一来，既能通过联合採购降低通用件成本，又能保证各家在核心技术上的独特性。当然，这只是一个粗浅的框架。”苏哲话锋一转，目光灼灼地看著刘院士，“这个委员会，正缺一位像您这样有深厚学识和行业威望的领路人。我在此，代表京海市委市政府，正式邀请刘院士担任委员会的首席顾问，指导我们制定出一套科学、高效、能被全球认可的『京海標准』！”
这番话，如行云流水，不仅完美解答了质疑，还將提问者变成了同路人。
刘院士愣住了，他本是想“考一考”这位年轻的市委书记，没想到对方不仅对產业细节了如指掌，更有如此的胸襟和魄力。他怔了半晌，才用力地回握住苏哲的手：“好！这个顾问，我当了！”
工信部长在一旁看得连连点头，心中对苏哲的评价又高了几分。这不仅是懂產业，更是懂政治，懂人心。
午餐是在市政府食堂的小餐厅里解决的，四菜一汤，简单却不失精致。席间，气氛轻鬆了不少。
省长李达康端起茶杯，对著苏哲半开玩笑地说道：“苏哲同志，你这可有点不厚道啊。全省的好项目，新能源、半导体、现在又是汽车，都被你一股脑揽到京海了。汉东省可不只有一个京海市，你也得给兄弟市留口汤喝嘛。”
这话听似玩笑，实则是在提醒苏t哲，省內已经开始对京海资源过於集中有所担忧。这也是沙瑞金和李达康需要平衡的政治艺术。
苏哲放下筷子，正色道：“省长批评得是。京海的发展，离不开省委省政府的支持，也理应为全省的发展做出贡献。我的想法是，京海负责『强龙头』，把最核心的研发和总装放在这里。但配套產业链完全可以向全省辐射。比如吕州的钢铁、常州的化工材料、淮州的纺织，都可以成为我们汽车產业的上游供应商。我们下一步会成立一个全省范围內的採购对接平台，把订单优先分给省內企业。”
这番话说得滴水不漏，既表明了態度，又给出了具体方案，让李达康满意地点了点头。
就在这时，奠基仪式上那位发言的本地老工人代表，被特意请来敬一杯茶。老人叫李根，是土生土长的京海人，在一家老国企干了一辈子钳工。
他端著茶杯，手有些抖，激动地对工信部长和苏哲说：“领导们，我……我不会说啥大道理。我就知道，以前我儿子大学毕业，京海留不住他，跑去申城打工，一年就过年回来一趟。现在好了，苏书记把这么多好厂子弄来了，我儿子上个月辞了申城的工作，回京海进了家给特斯拉做配套的企业，工资比申城还高！他说，以后能天天回家吃饭了。”
老人说著，眼眶有些红了：“谢谢……谢谢苏书记，谢谢政府，让我们这些老百姓有了盼头。”
朴实无华的话语，却比任何华丽的报告都更能打动人心。在场的领导们都沉默了，连那位一向严肃的工信部长，眼神也柔和了许多。
下午的座谈会，气氛更加融洽。苏哲详细匯报了京海汽车產业的未来五年规划，包括建设国家级检测中心、申办国际汽车展、打造氢燃料电池產业链等一系列宏大构想。
部长在听取匯报时，似乎是无意中提了一句：“你们搞新能源汽车，离不开轻量化材料。我们国家在大飞机项目上，就被西方的『航空级复合材料』卡了脖子，一些关键材料人家寧愿停產也不卖给我们。技术自主这条路，难啊。”
说者无心，听者有意。苏哲心中一动，將“复合材料”四个字默默记在了心里。
座谈会圆满结束，一行人前往机场。在登机前，工信部长与苏哲握手告別，他握著苏哲的手，稍稍用了用力，身体微微前倾，用只有两人能听到的声音低声说了一句：
“你的思路很好，眼光也很远。但要小心脚下。有些人，不希望看到一棵树长得太高。”
苏哲心中一凛，面上却不动声色：“感谢部长关心。”
送走专机，苏哲转身返回市里。车上，他闭目沉思，部长的临別赠言意有所指，再联繫李达康省长饭桌上的“玩笑”，他知道，一场新的风暴正在酝酿。
果然，车刚开进市委大院，林锐就拿著一份文件匆匆迎了上来，脸色凝重。
“书记，刚收到的省委督查室简报。吕州市委书记陆景和，今天上午向省里提交了一份『关於抢抓国家低空经济战略机遇，建设汉东省航空產业园』的紧急报告。”
苏哲接过报告，眼神变得深邃。
陆景和，终於要出招了。
夜深人静，市委书记办公室的灯依然亮著。
苏哲没有回家，他让林锐找来了吕州市最详尽的地理、交通、產业资料，摊在巨大的办公桌上。菸灰缸里，已经积了三四个菸头。
陆景和这一招，看似突兀，实则蓄谋已久。他避开了京海已经形成绝对优势的汽车產业，选择了一个全新的、看似前景广阔的赛道——航空。
吕州的优势，苏哲看得很清楚。第一，土地资源丰富且廉价；第二，作为传统重工业城市，有一定的机械加工基础；第三，陆景和本人是省委常委，在爭取省级资源上有著天然的话语权优势。
但劣势也同样致命。吕州不沿海、不沿江，没有大型枢纽机场，物流成本高昂。更重要的是，航空產业是一个极度依赖技术、人才和完整认证体系的尖端领域，这些都不是光靠热情和土地就能堆砌起来的。
苏哲的手指在地图上缓缓移动，最终停留在京海深水港的位置，然后沿著高速公路网，划出了一条通往吕州规划区的红色虚线。他嘴角浮现出一抹意味深长的笑意。
一周后，汉东省委常委会。
会议的最后一项议程，就是討论吕州市提交的航空產业园规划。
陆景和显然做了充足的准备，他拿著一份製作精美的ppt，站在大屏幕前，声音洪亮，激情澎湃。
“各位常委，当今世界，谁掌握了天空，谁就掌握了未来！京海市抓住了新能源汽车的风口，取得了辉煌的成就，我们为之骄傲。但汉东不能只有一个增长极！我建议，举全省之力，支持吕州建设航空產业园，形成『陆有京海，空有吕州』的双引擎发展格局！”
他详细论述了吕州的土地优势、政策诚意，以及能够为全省带来的產业带动效应，言辞极具煽动性。
几位与吕州关係较好的常委纷纷点头附和。
省委书记沙瑞金听完匯报，表情平静，看不出喜怒。他没有立刻表態，而是將目光转向了会议桌的另一端。
“苏哲同志，你的意见呢？”
瞬间，所有人的目光都集中到了苏哲身上。这无疑是將了他一军。如果他反对，就坐实了“京海吃独食，打压兄弟市”的口实；如果他赞成，那未来在爭取国家航空领域资源时，京海无疑会多出一个强劲的內部竞爭对手。
不等苏哲开口，陆景和便抢先发难，语气中带著一丝咄咄逼逼人的味道：“苏哲书记，京海现在已经是全省乃至全国的资源高地了，特丝拉、大眾、丰田，还有半导体项目，哪一个不是千亿级別的投资？京海的土地指標、能耗指標都快用到极限了吧？如果京海再涉足航空產业，那我们省內其他地市还怎么发展？这恐怕会导致全省发展严重失衡啊！”
苏哲站在市委书记办公室的落地窗前，手中端著一杯早已凉透的茶。解决了大眾集团的撤资风波，並没有给他带来太多轻鬆，反而是一种更沉重的责任感压在了心头。工信部长的视察，绝不仅仅是一次对京海成绩的检阅，更是一次决定汉东省未来產业格局，乃至影响国家层面资源倾斜的关键博弈。
他要的，不是一句“做得不错”的表扬，而是要將京海模式，深深烙印在国家下一个五年的產业规划蓝图里。
第二天上午九点，一架银白色的专机平稳降落在京海国际机场。舱门开启，工信部长在一眾司局级干部的簇拥下走下舷梯。沙瑞金和李达康早已等候在停机坪，苏哲则站在两位省委领导身后半步的位置，神色平静。
简单的寒暄后，车队直奔研发园区。
奠基仪式的现场布置得简洁而隆重，没有多余的彩旗与气球，只有一面巨大的背景板，上面用中英双语写著——“京海全球新能源汽车產业研发中心奠基仪式”。
苏哲走上发言台，面对著台下的部长、省委领导以及数百名中外记者，声音沉稳而清晰。
“今天，我们站立的这片土地，在六个月后，將崛起一座十万平方米的研发中心。但我们奠定的，绝不仅仅是一座建筑的基石。”
他没有像通常那样罗列投资额、占地面积等枯燥数据，而是话锋一转，指向了身后巨大的规划效果图。
“我们奠定的是一个开放的平台。特斯拉的bms系统、大眾的模块化平台、丰田的混合动力技术、比亚迪的刀片电池，未来將在这里，在各自独立的区域內叠代进化。但更重要的是，他们將共享这里的碰撞实验室、风洞实验室，共享关於电池安全、充电標准的基础数据。”
“我们奠定的，是一种新的產业生態。它不是传统意义上主机厂与供应商之间的线性关係，而是一个网状结构。在这里，一家做汽车玻璃的企业，可能同时为四个不同国家的品牌供货，它的技术標准，將由联盟共同制定，被全球市场认可。”
“所以，京海的目標，不是成为『大夏的底特律』，而是要成为『全球新能源汽车的心臟』。我们不只製造汽车，我们还定义標准、输出技术、孵化未来！”
一番话讲完，现场先是短暂的安静，隨即爆发出雷鸣般的掌声。工信部长带头鼓掌，看向苏哲的眼神中，多了几分深思与欣赏。沙瑞金和李达康对视一眼，都从对方眼中看到了满意。这个年轻人，格局已经超出了一个地级市的范畴。
奠基仪式后，一行人开始参观產业园。就在气氛热烈之时，部长身边一位戴著金丝眼镜、气质儒雅的专家突然停下脚步，拋出了一个极为尖锐的问题。
“苏书记，您的蓝图很宏大。但据我所知，美系、德系、日系和我们国產的电控系统，其底层协议和技术標准完全不同。您把四家技术路线迥异的企业捏合在一起，会不会导致供应链为了適配不同標准而產生巨大的內耗？甚至为了爭夺有限的优质供应商，互相抬价，最终损害整个產业集群的成本优势？”
这个问题一出，现场的空气瞬间有些凝滯。这几乎是所有业內人士对京海模式最大的疑虑，也是最难解决的核心矛盾。
所有人的目光都聚焦在苏哲身上。
苏哲却笑了笑，非但没有迴避，反而向前一步，对著那位专家伸出手：“这位想必就是国家新能源汽车技术专家委员会的刘院士吧？您的问题，问到了根子上。”
他握住刘院士的手，诚恳地说：“內耗確实是风险，但我们看到的更是机遇。正因为標准不一，才给了京a海一个『定义標准』的机会。就在昨天，『京海汽车產业联盟』已经成立了第一个专项小组——供应链共享標准委员会。”
“我们的初步构想是，將零部件分为三级。『核心级』，如晶片、算法，由各家独享；『通用级』，如標准螺栓、线束接口，由联盟统一標准、联合採购；『定製级』，如车身覆盖件，由主机厂与供应商一对一定製。”
“这样一来，既能通过联合採购降低通用件成本，又能保证各家在核心技术上的独特性。当然，这只是一个粗浅的框架。”苏哲话锋一转，目光灼灼地看著刘院士，“这个委员会，正缺一位像您这样有深厚学识和行业威望的领路人。我在此，代表京海市委市政府，正式邀请刘院士担任委员会的首席顾问，指导我们制定出一套科学、高效、能被全球认可的『京海標准』！”
这番话，如行云流水，不仅完美解答了质疑，还將提问者变成了同路人。
刘院士愣住了，他本是想“考一考”这位年轻的市委书记，没想到对方不仅对產业细节了如指掌，更有如此的胸襟和魄力。他怔了半晌，才用力地回握住苏哲的手：“好！这个顾问，我当了！”
工信部长在一旁看得连连点头，心中对苏哲的评价又高了几分。这不仅是懂產业，更是懂政治，懂人心。
午餐是在市政府食堂的小餐厅里解决的，四菜一汤，简单却不失精致。席间，气氛轻鬆了不少。
省长李达康端起茶杯，对著苏哲半开玩笑地说道：“苏哲同志，你这可有点不厚道啊。全省的好项目，新能源、半导体、现在又是汽车，都被你一股脑揽到京海了。汉东省可不只有一个京海市，你也得给兄弟市留口汤喝嘛。”
这话听似玩笑，实则是在提醒苏t哲，省內已经开始对京海资源过於集中有所担忧。这也是沙瑞金和李达康需要平衡的政治艺术。
苏哲放下筷子，正色道：“省长批评得是。京海的发展，离不开省委省政府的支持，也理应为全省的发展做出贡献。我的想法是，京海负责『强龙头』，把最核心的研发和总装放在这里。但配套產业链完全可以向全省辐射。比如吕州的钢铁、常州的化工材料、淮州的纺织，都可以成为我们汽车產业的上游供应商。我们下一步会成立一个全省范围內的採购对接平台，把订单优先分给省內企业。”
这番话说得滴水不漏，既表明了態度，又给出了具体方案，让李达康满意地点了点头。
就在这时，奠基仪式上那位发言的本地老工人代表，被特意请来敬一杯茶。老人叫李根，是土生土长的京海人，在一家老国企干了一辈子钳工。
他端著茶杯，手有些抖，激动地对工信部长和苏哲说：“领导们，我……我不会说啥大道理。我就知道，以前我儿子大学毕业，京海留不住他，跑去申城打工，一年就过年回来一趟。现在好了，苏书记把这么多好厂子弄来了，我儿子上个月辞了申城的工作，回京海进了家给特斯拉做配套的企业，工资比申城还高！他说，以后能天天回家吃饭了。”
老人说著，眼眶有些红了：“谢谢……谢谢苏书记，谢谢政府，让我们这些老百姓有了盼头。”
朴实无华的话语，却比任何华丽的报告都更能打动人心。在场的领导们都沉默了，连那位一向严肃的工信部长，眼神也柔和了许多。
下午的座谈会，气氛更加融洽。苏哲详细匯报了京海汽车產业的未来五年规划，包括建设国家级检测中心、申办国际汽车展、打造氢燃料电池產业链等一系列宏大构想。
部长在听取匯报时，似乎是无意中提了一句：“你们搞新能源汽车，离不开轻量化材料。我们国家在大飞机项目上，就被西方的『航空级复合材料』卡了脖子，一些关键材料人家寧愿停產也不卖给我们。技术自主这条路，难啊。”
说者无心，听者有意。苏哲心中一动，將“复合材料”四个字默默记在了心里。
座谈会圆满结束，一行人前往机场。在登机前，工信部长与苏哲握手告別，他握著苏哲的手，稍稍用了用力，身体微微前倾，用只有两人能听到的声音低声说了一句：
“你的思路很好，眼光也很远。但要小心脚下。有些人，不希望看到一棵树长得太高。”
苏哲心中一凛，面上却不动声色：“感谢部长关心。”
送走专机，苏哲转身返回市里。车上，他闭目沉思，部长的临別赠言意有所指，再联繫李达康省长饭桌上的“玩笑”，他知道，一场新的风暴正在酝酿。
果然，车刚开进市委大院，林锐就拿著一份文件匆匆迎了上来，脸色凝重。
“书记，刚收到的省委督查室简报。吕州市委书记陆景和，今天上午向省里提交了一份『关於抢抓国家低空经济战略机遇，建设汉东省航空產业园』的紧急报告。”
苏哲接过报告，眼神变得深邃。
陆景和，终於要出招了。
夜深人静，市委书记办公室的灯依然亮著。
苏哲没有回家，他让林锐找来了吕州市最详尽的地理、交通、產业资料，摊在巨大的办公桌上。菸灰缸里，已经积了三四个菸头。
陆景和这一招，看似突兀，实则蓄谋已久。他避开了京海已经形成绝对优势的汽车產业，选择了一个全新的、看似前景广阔的赛道——航空。
吕州的优势，苏哲看得很清楚。第一，土地资源丰富且廉价；第二，作为传统重工业城市，有一定的机械加工基础；第三，陆景和本人是省委常委，在爭取省级资源上有著天然的话语权优势。
但劣势也同样致命。吕州不沿海、不沿江，没有大型枢纽机场，物流成本高昂。更重要的是，航空產业是一个极度依赖技术、人才和完整认证体系的尖端领域，这些都不是光靠热情和土地就能堆砌起来的。
苏哲的手指在地图上缓缓移动，最终停留在京海深水港的位置，然后沿著高速公路网，划出了一条通往吕州规划区的红色虚线。他嘴角浮现出一抹意味深长的笑意。
一周后，汉东省委常委会。
会议的最后一项议程，就是討论吕州市提交的航空產业园规划。
陆景和显然做了充足的准备，他拿著一份製作精美的ppt，站在大屏幕前，声音洪亮，激情澎湃。
“各位常委，当今世界，谁掌握了天空，谁就掌握了未来！京海市抓住了新能源汽车的风口，取得了辉煌的成就，我们为之骄傲。但汉东不能只有一个增长极！我建议，举全省之力，支持吕州建设航空產业园，形成『陆有京海，空有吕州』的双引擎发展格局！”
他详细论述了吕州的土地优势、政策诚意，以及能够为全省带来的產业带动效应，言辞极具煽动性。
几位与吕州关係较好的常委纷纷点头附和。
省委书记沙瑞金听完匯报，表情平静，看不出喜怒。他没有立刻表態，而是將目光转向了会议桌的另一端。
“苏哲同志，你的意见呢？”
瞬间，所有人的目光都集中到了苏哲身上。这无疑是將了他一军。如果他反对，就坐实了“京海吃独食，打压兄弟市”的口实；如果他赞成，那未来在爭取国家航空领域资源时，京海无疑会多出一个强劲的內部竞爭对手。
不等苏哲开口，陆景和便抢先发难，语气中带著一丝咄咄逼逼人的味道：“苏哲书记，京海现在已经是全省乃至全国的资源高地了，特丝拉、大眾、丰田，还有半导体项目，哪一个不是千亿级別的投资？京海的土地指標、能耗指標都快用到极限了吧？如果京海再涉足航空產业，那我们省內其他地市还怎么发展？这恐怕会导致全省发展严重失衡啊！”