第443章 喜闻乐见的口水战＆斯古一~
第443章 喜闻乐见的口水战＆斯古一~
另一方面，通过极光的全网级舆情分析报告，结合星光的用户调研显示：
72%的用户，更关注续航、散热、系统流畅性、触控响应速度、信號稳定性、应用启动速度等指標，而非“跑分”。
星光的用户群体中，崇尚“体验实用主义”的用户比例，更是高达92%。
这才是洛川，毫不在意跑分数据的根本原因。
网上吵得再热闹，沉默的大多数，终究还是会选择用脚投票。
而星光手机，远超行业平均水平的復购率，也清晰指出—“体验优先策略”，在真实市场中，具备更强的用户粘性。
所以说，大家开心就好~
值得一提的是，小米2发布会前后，雷老板又喜闻乐见的跟同行撕起来了。
还都是“老熟人”~
八月初，360宣布，联合华威推出“360特供机”，售价1499。
红衣教主发博，直指小米定价“虚高”。
雷教主则发博反击：“360做手机是为了流量入口，不是为用户。”
並晒出小米2和360特供机的配置对比图。
前者內存2gb，后者1gb。
双方你来我往的“性价比论战”，一直持续到现在都还没结束。
中旬，雷布斯在网际网路大会上，暗示“某些品牌，靠运营商补贴衝量”。
而巧的是，前不久，华威荣耀2，以“1888元”定价切入市场，配置与小米2接近。
双方虽未爆发直接衝突，但却通过参数对比、用户口碑，进行了多轮“隔空较量”。
一边嘲讽对方“抱运营商大腿，高价低配”。
另一边则阴阳怪气，所谓的“性能怪兽”，实际使用时，却需要通过系统更新，限制cpu峰值频率的“负优化”，牺牲部分性能，降低发热严重问题。
而没等这一茬儿过去，即將发布新机型的魅族，也不甘寂寞，拍马赶到。
魅族老板黄璋在论坛称，“那啥抄袭魅族ui”。
雷老板则回应，“魅族是我们的启蒙老师，但我们走得更远”。
双方的粉丝，在微博、贴吧、论坛等地，展开了一场激烈的骂战。
总的来说，这段时间的网际网路，都快赶上过年了~
穿透沸沸扬扬的表象，本质上，仍是利益之爭。
大家都有新品在售或即將上市，互相嘴两句，搞出的热度，可比花大价钱打gg，经济实惠、省时省力多了~
等三位风格迥异，但都同样香香的美少女，拾掇立整，洛川开著粉色小宝，驮著三人突突突赶往公司。
日常摸完鱼，处理完今日份的文件，洛川乘坐红皮小火车，赶往“城市街区”聚落。
扫码买了两根烤炸开的烤肠，外加一份炸鸡柳、一份钵钵鸡，溜溜达达来到悠米外卖办公区。
江南庭院风的会议室中，王姐已经在等他了。
“来两根？”
洛川一屁股砸在沙发上，抽出两根不爱吃的鸡爪，递给王姐。
王秀云好笑的接过鸡爪，尝了尝。
別说，味道还不错~
扯了会儿閒嗑，王秀云递给洛川一份资料，大致讲了讲悠米外卖目前的状况。
截止今日，悠米外卖已上线大半个月。
在极光生態的导流下，用户量已突破460万+。
用宋锦同学的话来说。
斯古一~
虽然跟极光系其他產品上线初期，差得不是一星半点。
但悠米外卖，目前仍处於试运行阶段，仅开通了十个城市。
线上推广，也是以十城精准推送的方式，並未全面推流。
能有这么多用户，已经算是很出色了。
之前提到过。
跟其他网际网路赛道不同，外卖行业需深耕本地供应链，打通“线上订单—商家备餐一骑手配送—用户签收”全链条，构建起一套完善的“及时履约体系”。
这也就代表著，他们需逐个城市，拓展商户资源，组建骑手配送团队。
前者倒还好，悠米社区线下团购业务，积累了数十万规模的商家资源。
后者就有点难搞了。
组建骑手团队，不是把人拉过来，塞给对方一套制服，配上一辆小电驴、一部手机就可以了。
还需进行“標准化培训体系+智能化管理系统+人性化保障机制”的三位一体建设。
悠米外卖的骑手体系，採用自营+眾包混合模式。
之所以如此，主要还是基於行业特性、成本效率、扩张需求、竞爭压力等多重考虑。
自营骑手，需签订劳动合同，平台需承担底薪、社保、公积金、培训、装备、保险等固定成本。
初期还好，但等平台全面扩张开来，那就有点难顶了。
以前世的美团为例。
月均有单骑手336万，总骑手数量超700万+。
按一名自营骑手，薪资+福利月均6000元/人。
336万人，这就是2400多亿。
说实话，即便是“月薪三千”，压力也拉满了。
美团吃相难看成那个叼样，24年营收，也不过才3376亿，净利润358亿。
这还没考虑承担工伤、劳动纠纷等法律责任。
当然，纯眾包也不可取。
且外卖行业，存在著显著的潮汐效应。
如午晚高峰、周末爆单等。
非尖峰时段，骑手閒置会导致成本利用率低下。
自营模式，难以灵活调度人力。
而眾包模式，可通过“弹性用工”，按需调度。
另一方面，自营模式，需先建立团队，再拓展城市，周期长、门槛高。
而眾包模式，可通过线上招募，快速吸纳学生、自由职业者等本地骑手。
真要乾急眼了，简单一培训，7天內即可在新城市启动配送。
如前世的饿了么，早期开拓三四线城市时，便曾依託眾包模式，三个月內覆盖200+城市。
当然，“纯眾包”也不可取。
如核心城市高频订单区域，或是高端配送、即时零售等特殊场景，对服务质量、配送效率，有著较高要求。
在以上场景，招募自营团队，可以有效避免，眾包骑手因抢单不均，导致的配送延迟。
此外，平台可通过自营团队，试验跑腿、生鲜配送等新业务，为眾包模式提供標准化模板。
综合考虑种种因素，洛川跟王姐商议后，最终决定採取自营+眾包的混合模式。
在即將掀起的“外卖大战”落幕前，这是最佳的选择。
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另一方面，通过极光的全网级舆情分析报告，结合星光的用户调研显示：
72%的用户，更关注续航、散热、系统流畅性、触控响应速度、信號稳定性、应用启动速度等指標，而非“跑分”。
星光的用户群体中，崇尚“体验实用主义”的用户比例，更是高达92%。
这才是洛川，毫不在意跑分数据的根本原因。
网上吵得再热闹，沉默的大多数，终究还是会选择用脚投票。
而星光手机，远超行业平均水平的復购率，也清晰指出—“体验优先策略”，在真实市场中，具备更强的用户粘性。
所以说，大家开心就好~
值得一提的是，小米2发布会前后，雷老板又喜闻乐见的跟同行撕起来了。
还都是“老熟人”~
八月初，360宣布，联合华威推出“360特供机”，售价1499。
红衣教主发博，直指小米定价“虚高”。
雷教主则发博反击：“360做手机是为了流量入口，不是为用户。”
並晒出小米2和360特供机的配置对比图。
前者內存2gb，后者1gb。
双方你来我往的“性价比论战”，一直持续到现在都还没结束。
中旬，雷布斯在网际网路大会上，暗示“某些品牌，靠运营商补贴衝量”。
而巧的是，前不久，华威荣耀2，以“1888元”定价切入市场，配置与小米2接近。
双方虽未爆发直接衝突，但却通过参数对比、用户口碑，进行了多轮“隔空较量”。
一边嘲讽对方“抱运营商大腿，高价低配”。
另一边则阴阳怪气，所谓的“性能怪兽”，实际使用时，却需要通过系统更新，限制cpu峰值频率的“负优化”，牺牲部分性能，降低发热严重问题。
而没等这一茬儿过去，即將发布新机型的魅族，也不甘寂寞，拍马赶到。
魅族老板黄璋在论坛称，“那啥抄袭魅族ui”。
雷老板则回应，“魅族是我们的启蒙老师，但我们走得更远”。
双方的粉丝，在微博、贴吧、论坛等地，展开了一场激烈的骂战。
总的来说，这段时间的网际网路，都快赶上过年了~
穿透沸沸扬扬的表象，本质上，仍是利益之爭。
大家都有新品在售或即將上市，互相嘴两句，搞出的热度，可比花大价钱打gg，经济实惠、省时省力多了~
等三位风格迥异，但都同样香香的美少女，拾掇立整，洛川开著粉色小宝，驮著三人突突突赶往公司。
日常摸完鱼，处理完今日份的文件，洛川乘坐红皮小火车，赶往“城市街区”聚落。
扫码买了两根烤炸开的烤肠，外加一份炸鸡柳、一份钵钵鸡，溜溜达达来到悠米外卖办公区。
江南庭院风的会议室中，王姐已经在等他了。
“来两根？”
洛川一屁股砸在沙发上，抽出两根不爱吃的鸡爪，递给王姐。
王秀云好笑的接过鸡爪，尝了尝。
別说，味道还不错~
扯了会儿閒嗑，王秀云递给洛川一份资料，大致讲了讲悠米外卖目前的状况。
截止今日，悠米外卖已上线大半个月。
在极光生態的导流下，用户量已突破460万+。
用宋锦同学的话来说。
斯古一~
虽然跟极光系其他產品上线初期，差得不是一星半点。
但悠米外卖，目前仍处於试运行阶段，仅开通了十个城市。
线上推广，也是以十城精准推送的方式，並未全面推流。
能有这么多用户，已经算是很出色了。
之前提到过。
跟其他网际网路赛道不同，外卖行业需深耕本地供应链，打通“线上订单—商家备餐一骑手配送—用户签收”全链条，构建起一套完善的“及时履约体系”。
这也就代表著，他们需逐个城市，拓展商户资源，组建骑手配送团队。
前者倒还好，悠米社区线下团购业务，积累了数十万规模的商家资源。
后者就有点难搞了。
组建骑手团队，不是把人拉过来，塞给对方一套制服，配上一辆小电驴、一部手机就可以了。
还需进行“標准化培训体系+智能化管理系统+人性化保障机制”的三位一体建设。
悠米外卖的骑手体系，採用自营+眾包混合模式。
之所以如此，主要还是基於行业特性、成本效率、扩张需求、竞爭压力等多重考虑。
自营骑手，需签订劳动合同，平台需承担底薪、社保、公积金、培训、装备、保险等固定成本。
初期还好，但等平台全面扩张开来，那就有点难顶了。
以前世的美团为例。
月均有单骑手336万，总骑手数量超700万+。
按一名自营骑手，薪资+福利月均6000元/人。
336万人，这就是2400多亿。
说实话，即便是“月薪三千”，压力也拉满了。
美团吃相难看成那个叼样，24年营收，也不过才3376亿，净利润358亿。
这还没考虑承担工伤、劳动纠纷等法律责任。
当然，纯眾包也不可取。
且外卖行业，存在著显著的潮汐效应。
如午晚高峰、周末爆单等。
非尖峰时段，骑手閒置会导致成本利用率低下。
自营模式，难以灵活调度人力。
而眾包模式，可通过“弹性用工”，按需调度。
另一方面，自营模式，需先建立团队，再拓展城市，周期长、门槛高。
而眾包模式，可通过线上招募，快速吸纳学生、自由职业者等本地骑手。
真要乾急眼了，简单一培训，7天內即可在新城市启动配送。
如前世的饿了么，早期开拓三四线城市时，便曾依託眾包模式，三个月內覆盖200+城市。
当然，“纯眾包”也不可取。
如核心城市高频订单区域，或是高端配送、即时零售等特殊场景，对服务质量、配送效率，有著较高要求。
在以上场景，招募自营团队，可以有效避免，眾包骑手因抢单不均，导致的配送延迟。
此外，平台可通过自营团队，试验跑腿、生鲜配送等新业务，为眾包模式提供標准化模板。
综合考虑种种因素，洛川跟王姐商议后，最终决定採取自营+眾包的混合模式。
在即將掀起的“外卖大战”落幕前，这是最佳的选择。
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