第334章 群心眾力
F1：车神养成日记 作者:诸位贱笑了
第334章 群心眾力
第334章 群心眾力
老汉选的客家人算是一家在全球都有连锁的高级中餐厅，名字写的是hakkasan，基本上就是“客家人”这个词粤语的音译。
束龙保证这个选择绝对和他没有任何关係，单纯就是老汉之前就在英国吃过觉得还不错而已。
不过在晚宴结束前，束龙还是借著尿遁去把帐给结了，结果一转头刚好碰上了和他想法差不多的周冠宇。
该说不愧是老中人吗？
就连人情世故这一块的拿捏思路都出奇的一致....
从年龄上来说周冠宇还要比束龙大一岁，放外头客气点还得叫声哥。
但在f1这个领域人可是比束龙晚了三年才入场的晚辈，这种聚餐哪有让新秀来掏钱的道理。
最终还是束龙的反应更快一步，顺手把周冠宇的银行卡抢过来往自己的钱包里一插，转手又把自己的卡给塞到了前台手里。
价格可不便宜，当然对这帮子高收入人群来说的確也不算贵，人均不到五十张红爷爷，哪怕乘上个20也不过吃出一台“马路三大妈”的成本而已。
好像確实不便宜了..
不过这阵子被入乡隨俗隨了不少份子钱，给这一顿意义特殊的晚餐买个单也是应该的，就算没有结婚这一茬，也当做一个新普世界冠军对即將退役的前辈所表示的一点心意吧。
回到餐桌束龙和周冠宇都默契地没有提这一茬，付完帐等著看最后谁谁去结帐时脸上的那一抹惊愕也是人情世故的乐趣之一，接著刚好又听到餐桌上的话题聊到了赛后的甜甜圈环节。
这算是一个没有明文规定的传统，每年收官战都有可能来上这么一遭，或是为了庆贺车队与自己在这一年所取得的成就，亦或是为了向某个值得尊敬的车手表示最后的道別与敬意。
就好像是18年阿隆索决定暂时退出f1这个舞台时，收官的阿布达比还曾出现过发车直道三台世界冠军一起画甜甜圈互相告別的画面，若不是kimi因为机械故障退赛，说不定还能看到四车共圆的壮景。
去年本来也该是如此，可当时的那个火药味与敌对氛围过於浓重的场合確实多少有些不合適，但今年可没有那么多弯弯绕绕的矛盾，维特尔当然也值得这样规格的排场。
虽然当初那个带给人们无数欢乐的老莱头已经退出了f1的舞台，但原本决定告別赛场的阿隆索又回来了，白白浪费那么多车迷的眼泪。
同时这几年又先后出现了维斯塔潘和束龙两个新晋世界冠军，加起来说不定能凑起一场五车齐鸣的告別盛礼。
这场面可不要太壮观，光是想想整个人都期待住了。
现在还有一个问题，那就是阿布达比发车的直道其实也不算很长，一台车要甩甜甜圈要的范围也不算小，五台车光是一个发车直道怕是不太够哦。
赛后可是还有车检环节的，万一两个在做甜甜圈的车手没留给距离给创一起了，给这本该感人的一幕添上一抹滑稽不说，最后因为车检不过关还给成绩取消那可就有得笑了。
然后还没完，像这样人数比较多的庆祝行为是需要跟fia那边报备的。
结果令人高兴的消息没有，fia那边反而发了一纸赛后流程下来，说是为了安全考虑，赛后將限制庆祝流程的人数，將只有比赛的前三名和维特尔能在发车区烧胎画甜甜圈。
至於其他那些想要在赛后进行庆祝的车手，可以在赛道其他安全的区域自行进行。
要不怎么说fia那边不会办事呢？
本来还算是皆大欢喜的一个流程，现在被他们这么一限制反而变得功利了起来，尤其是对汉密尔顿和阿隆索这对老冤家来说更是如此。
这个赛季的赛车竞爭力已经很糟糕了，能不能上领奖台都是一个未知数，若最后真是这俩老头去爭最后一个领奖台当眾画甜甜圈的资格到时候打得头破血流岂不是很难看？
这难道是人家维特尔希望看到的吗？
本书首发 101 看书网解无聊，?0???????.??????超方便 ,提供给你无错章节，无乱序章节的阅读体验
好嘛！
就算两个年纪不小的世界冠军早已变得成熟明事理，那最后被孤立出去的那一个岂不是也脸上相当不好看，明明是五个人的表演却只有四个人有台词，还有一个就该待在车底是吧？
可流程既然已经定下，甭管你们是世界冠军还是什么阿七阿八，就照著劳资说得做！
那还能怎么办，还是老汉先一步採取了以退为进的策略，拉著阿隆索说他们俩老头估计是爭不过这帮子年轻人，他们俩乾脆就重新找一个宽的缓衝区意思意思算了。
提议是个好提议，束龙却是注意到阿隆索的笑容突然僵硬了那么一下下。
说是这么个说法，確实也避免了某一个人被排挤出去的尷尬，特別对於几乎没有多少可能上领奖台的alpine来说，老汉这样的提议无疑还是对阿隆索多了些照顾的。
问题就出在了这个“照顾”！
儘管汉密尔顿现在的成就更高，但辈分上阿隆索可是实实在在的汉密尔顿前辈，你小子现在在老前辈面前摆这幅架子是几个意思。
也就是心里抱怨一下，这么多年互相阴阳都快成了肌肉记忆，有时候就是忍不住想要这么嘟嘟两声。
阿隆索现在连奥康那臭小子都懒得去爭辩，当年汉密尔顿为他烧胎践行的画面也给头哥小小地感动过好久，有些东西许多年后再回首望去或许都是些愉快的回忆，就这样吧就这样吧。
这本就应该是一个值得被大伙烙印上笑容的周末..
吗？
来到现场的观眾和媒体似乎已经发现了不少不同寻常的跡象，赛道各处都布置了一些看起来似乎並不属於常规赛事转播用得上的拍摄设备，以导演科辛斯基为首的拍摄团队也出现在了围场。
大伙都是端著摄影机的，围场里的这些媒体人除了部分老资歷的长期合作伙伴，见到新面孔其实並不算什么出奇的事情，只是一伙不算同行的新人带著这么大的阵仗来围场就很出奇！
更何况还有布拉德.皮特这么个走到哪都惹人注目的中年老帅哥隨阵，想不引人瞩目都难。
“所以究竟是什么样的缘由促使你们来到现场的呢，是收到了什么消息吗？”
“消息？”
“是啊，就比如某个车手准备在现场..
amp;amp;quot;
记者的话才说到一半，就被这个完全看不出年龄的“大爷”用爽朗的笑声打断：“不不不，我们要拍摄关於f1的电影，这或许將是有史以来採用实地拍摄占比最高的一步f1电影，我们剧组认为有必要在这样特殊的一个站点多留下一些镜头素材。”
一边说著，皮特就唰地一声拉下了自己身上那件夹克的拉链，露出了底下打底的一件白色防火紧身衣。
“看到了吧？我们身上有拍摄任务的！”
要不怎么说还得看这些老资歷，转眼间就给关於束龙的话题给引到了他们那边，路过红牛p房时还俏皮地对著里头正在向外张望看热闹的束龙使了一个“夸我”的眼色。
淦哦一电影组这边的努力算是承诺也算是默契。
就像是他们准备为电影拍摄大量原汁原味的现场实拍镜头一样，导演科辛斯基也更希望能拍到届时最为真情实感的一幕，而不是让一堆演技恐怕根本禁不住考验的小年轻刻意哆嗦出来的小尬剧。
包括一些现场观眾车迷可能表现出来的临场反应，这些都是无论花多少钱请多少明星都绝对演绎不出来的宝贵素材。
这可能是整个赛车歷史上有且仅有那么一次的现场实拍机会，科辛斯基力求將一切都演绎到他心目中的完美！
而什么是一个赛车题材的电影最完美的镜头？
那不就是这些真实存在的f1车手们所展露出来的原汁原味嘛！科辛斯基立志於將这部电影打造为兼具情节和真实感的壮烈史诗，还有什么比这些围场內活著的传奇还要更有参考价值的对象吗？
没有！
当然仅靠电影组这边猫盖屎一般的掩饰所能起到的效果趋势也比较有限，束龙那边亲友齐至的浩浩荡荡或许还不算那么出奇，可但凡消息灵通一点的媒体人早就察觉到了有不少往日极少出现在围场內的名人大腕低调到场。
除了那些围场记者多少有些叫不出名字的华人面孔企业家，其他还有有正在筹备巡迴演唱会却抽空来场的jj，有咖位跟他差不多特別受邀前来的周董，据说还有人拍到了一只相当具有標誌性的龙叔同款大鼻子。
莫非这些人也是来凑电影开拍热闹的？
还是说想要见证以为传奇四冠王决定离开赛场的歷史性时刻？
別傻了，这说出去谁信啊，真拿著这种报告回去准会被主编一枪把头打爆！
但凡不是个傻子也没指望这帮子人精会信，所以主要的目標也不是掩盖真相，更多也只是想通过一些其他爆点来吸引围场的注意力。
单就这一点来说，可能马上就要迎来谢幕演出的维特尔是除电影组之外最卖力的那一个。
一练束龙和维斯塔潘都没上，他们这个赛季需要满足的新秀练习指標还没有达成，其实本来也只需要让出一台车来，不过束龙这边还有些事需要张罗，索性就把两台车都丟给新秀去练手。
维斯塔潘那台车分给了皮亚斯特里，上束龙那台车的则是维普思离开后目前除皮亚斯特里之外最被看好的青训一利亚姆.劳森。
说不上是红牛的车现在太快了，还是这俩新秀为了露把脸都拼了。
反正两人在收官战的一练成绩都还不错，最后分別位列p4和p5，劳森稍微比皮亚斯特里慢了0.2上下，有时候天赋这东西果然还是有些道理的。
皮亚斯特里算是第二次开大红牛，此前在aipine也没少轮到一练以及单独轮胎测试试车的机会d
劳森这边其实也不遑多让，虽然他能够分配到的资源不像皮亚斯特里这么充足，但小红牛那边可没少给他机会上车实操。
更別说在红牛的支持下还乱七八糟参加了一大堆房车或是方程式的比赛，实战经验比皮亚斯特里都要更为更充足一些，按理来说这两人本该算是站在了同一起跑线上，可差距就是这么红果果的出现了。
不过总体而言红牛这边上的几个青训素质確实要高出其他车队一头，其他上车一练的新秀和“新秀”们其实也不少，基本都將最后五名承包也没有什么特別的存在感。
法拉利那边上了施瓦兹曼，今年在f2一年级便取得了年度第五成绩的美国年轻车手萨金特开上了佩雷兹的赛车，周冠宇的那台车则被大伙都熟悉的“新秀”老朋友库比卡驾驶著。
另外还有这帮子年轻f2车手中最早受到束龙请帖的杜汉，顶替皮亚斯特里成为目前alpine大太子的他自然也轮到了一次上一练展示自己的机会。
跑出来的圈速嘛光看排名不太好看，仅仅位列场上的倒数第二，可倒数第一的那位却是驾驶著阿斯顿马丁的f2年度第二德鲁戈维奇。
那这样子也有可能是因为两台赛车竞爭力有差距不是？
问题同样驾驶著马丁的维特尔在一练中能排在第6，驾驶著alpine的奥康却仅仅只排在p12，这样子看反而马丁的车似乎在这一站要更快一些，看似平平无奇的小杜汉可能也並非那种不得已才落在alpine手里的烂牌。
等到了傍晚的二练，围场才发现红牛这把子好像是真有点快，束龙牢牢占著p1的位置谁都撑不下来不说，p2的维斯塔潘也能稳定拉出后方勒克莱尔和拉塞尔0.4左右的差距。
alpine那边还更高兴了。
这样岂不是说哪怕皮亚斯特里也不过是仗著车更快而已，真让他来一起开aipine指不定还不如杜汉，这样子一想反而还觉得早些时候与红牛的那笔交易有些小赚。
三练没有悬念，束龙依旧以超过0.1的优势霸榜，倒是先前承诺会和阿隆索单独找空地画甜甜圈的汉密尔顿闯到了p3，距离束龙也不过0.2的差距。
莫非汉密尔顿先前的承诺还真是在捨命陪君子？
不知怎的，阿隆索感觉自己好像还更不爽了，到了傍晚的排位赛连q3都没进去看著奥康那小子囂张，就更更更不爽了！
好在束龙那边像是在特殊的氛围下打了鸡血一般，以超过0.15秒的优势再次拿下队友豪取杆位，算是给了头哥一些能安慰自己的由头。
眼见束龙的表现让围场的注意力又一次朝著他这边倾斜，同样在自己的告別之战交出p9答卷的维特尔拍了拍自己的胸膛。
赛车服往旁边一撂就套上了“dankef1”字样的体恤，带著围场的眾人在这片告別的舞台上跑起了赛道。
第334章 群心眾力
第334章 群心眾力
老汉选的客家人算是一家在全球都有连锁的高级中餐厅，名字写的是hakkasan，基本上就是“客家人”这个词粤语的音译。
束龙保证这个选择绝对和他没有任何关係，单纯就是老汉之前就在英国吃过觉得还不错而已。
不过在晚宴结束前，束龙还是借著尿遁去把帐给结了，结果一转头刚好碰上了和他想法差不多的周冠宇。
该说不愧是老中人吗？
就连人情世故这一块的拿捏思路都出奇的一致....
从年龄上来说周冠宇还要比束龙大一岁，放外头客气点还得叫声哥。
但在f1这个领域人可是比束龙晚了三年才入场的晚辈，这种聚餐哪有让新秀来掏钱的道理。
最终还是束龙的反应更快一步，顺手把周冠宇的银行卡抢过来往自己的钱包里一插，转手又把自己的卡给塞到了前台手里。
价格可不便宜，当然对这帮子高收入人群来说的確也不算贵，人均不到五十张红爷爷，哪怕乘上个20也不过吃出一台“马路三大妈”的成本而已。
好像確实不便宜了..
不过这阵子被入乡隨俗隨了不少份子钱，给这一顿意义特殊的晚餐买个单也是应该的，就算没有结婚这一茬，也当做一个新普世界冠军对即將退役的前辈所表示的一点心意吧。
回到餐桌束龙和周冠宇都默契地没有提这一茬，付完帐等著看最后谁谁去结帐时脸上的那一抹惊愕也是人情世故的乐趣之一，接著刚好又听到餐桌上的话题聊到了赛后的甜甜圈环节。
这算是一个没有明文规定的传统，每年收官战都有可能来上这么一遭，或是为了庆贺车队与自己在这一年所取得的成就，亦或是为了向某个值得尊敬的车手表示最后的道別与敬意。
就好像是18年阿隆索决定暂时退出f1这个舞台时，收官的阿布达比还曾出现过发车直道三台世界冠军一起画甜甜圈互相告別的画面，若不是kimi因为机械故障退赛，说不定还能看到四车共圆的壮景。
去年本来也该是如此，可当时的那个火药味与敌对氛围过於浓重的场合確实多少有些不合適，但今年可没有那么多弯弯绕绕的矛盾，维特尔当然也值得这样规格的排场。
虽然当初那个带给人们无数欢乐的老莱头已经退出了f1的舞台，但原本决定告別赛场的阿隆索又回来了，白白浪费那么多车迷的眼泪。
同时这几年又先后出现了维斯塔潘和束龙两个新晋世界冠军，加起来说不定能凑起一场五车齐鸣的告別盛礼。
这场面可不要太壮观，光是想想整个人都期待住了。
现在还有一个问题，那就是阿布达比发车的直道其实也不算很长，一台车要甩甜甜圈要的范围也不算小，五台车光是一个发车直道怕是不太够哦。
赛后可是还有车检环节的，万一两个在做甜甜圈的车手没留给距离给创一起了，给这本该感人的一幕添上一抹滑稽不说，最后因为车检不过关还给成绩取消那可就有得笑了。
然后还没完，像这样人数比较多的庆祝行为是需要跟fia那边报备的。
结果令人高兴的消息没有，fia那边反而发了一纸赛后流程下来，说是为了安全考虑，赛后將限制庆祝流程的人数，將只有比赛的前三名和维特尔能在发车区烧胎画甜甜圈。
至於其他那些想要在赛后进行庆祝的车手，可以在赛道其他安全的区域自行进行。
要不怎么说fia那边不会办事呢？
本来还算是皆大欢喜的一个流程，现在被他们这么一限制反而变得功利了起来，尤其是对汉密尔顿和阿隆索这对老冤家来说更是如此。
这个赛季的赛车竞爭力已经很糟糕了，能不能上领奖台都是一个未知数，若最后真是这俩老头去爭最后一个领奖台当眾画甜甜圈的资格到时候打得头破血流岂不是很难看？
这难道是人家维特尔希望看到的吗？
本书首发 101 看书网解无聊，?0???????.??????超方便 ,提供给你无错章节，无乱序章节的阅读体验
好嘛！
就算两个年纪不小的世界冠军早已变得成熟明事理，那最后被孤立出去的那一个岂不是也脸上相当不好看，明明是五个人的表演却只有四个人有台词，还有一个就该待在车底是吧？
可流程既然已经定下，甭管你们是世界冠军还是什么阿七阿八，就照著劳资说得做！
那还能怎么办，还是老汉先一步採取了以退为进的策略，拉著阿隆索说他们俩老头估计是爭不过这帮子年轻人，他们俩乾脆就重新找一个宽的缓衝区意思意思算了。
提议是个好提议，束龙却是注意到阿隆索的笑容突然僵硬了那么一下下。
说是这么个说法，確实也避免了某一个人被排挤出去的尷尬，特別对於几乎没有多少可能上领奖台的alpine来说，老汉这样的提议无疑还是对阿隆索多了些照顾的。
问题就出在了这个“照顾”！
儘管汉密尔顿现在的成就更高，但辈分上阿隆索可是实实在在的汉密尔顿前辈，你小子现在在老前辈面前摆这幅架子是几个意思。
也就是心里抱怨一下，这么多年互相阴阳都快成了肌肉记忆，有时候就是忍不住想要这么嘟嘟两声。
阿隆索现在连奥康那臭小子都懒得去爭辩，当年汉密尔顿为他烧胎践行的画面也给头哥小小地感动过好久，有些东西许多年后再回首望去或许都是些愉快的回忆，就这样吧就这样吧。
这本就应该是一个值得被大伙烙印上笑容的周末..
吗？
来到现场的观眾和媒体似乎已经发现了不少不同寻常的跡象，赛道各处都布置了一些看起来似乎並不属於常规赛事转播用得上的拍摄设备，以导演科辛斯基为首的拍摄团队也出现在了围场。
大伙都是端著摄影机的，围场里的这些媒体人除了部分老资歷的长期合作伙伴，见到新面孔其实並不算什么出奇的事情，只是一伙不算同行的新人带著这么大的阵仗来围场就很出奇！
更何况还有布拉德.皮特这么个走到哪都惹人注目的中年老帅哥隨阵，想不引人瞩目都难。
“所以究竟是什么样的缘由促使你们来到现场的呢，是收到了什么消息吗？”
“消息？”
“是啊，就比如某个车手准备在现场..
amp;amp;quot;
记者的话才说到一半，就被这个完全看不出年龄的“大爷”用爽朗的笑声打断：“不不不，我们要拍摄关於f1的电影，这或许將是有史以来採用实地拍摄占比最高的一步f1电影，我们剧组认为有必要在这样特殊的一个站点多留下一些镜头素材。”
一边说著，皮特就唰地一声拉下了自己身上那件夹克的拉链，露出了底下打底的一件白色防火紧身衣。
“看到了吧？我们身上有拍摄任务的！”
要不怎么说还得看这些老资歷，转眼间就给关於束龙的话题给引到了他们那边，路过红牛p房时还俏皮地对著里头正在向外张望看热闹的束龙使了一个“夸我”的眼色。
淦哦一电影组这边的努力算是承诺也算是默契。
就像是他们准备为电影拍摄大量原汁原味的现场实拍镜头一样，导演科辛斯基也更希望能拍到届时最为真情实感的一幕，而不是让一堆演技恐怕根本禁不住考验的小年轻刻意哆嗦出来的小尬剧。
包括一些现场观眾车迷可能表现出来的临场反应，这些都是无论花多少钱请多少明星都绝对演绎不出来的宝贵素材。
这可能是整个赛车歷史上有且仅有那么一次的现场实拍机会，科辛斯基力求將一切都演绎到他心目中的完美！
而什么是一个赛车题材的电影最完美的镜头？
那不就是这些真实存在的f1车手们所展露出来的原汁原味嘛！科辛斯基立志於將这部电影打造为兼具情节和真实感的壮烈史诗，还有什么比这些围场內活著的传奇还要更有参考价值的对象吗？
没有！
当然仅靠电影组这边猫盖屎一般的掩饰所能起到的效果趋势也比较有限，束龙那边亲友齐至的浩浩荡荡或许还不算那么出奇，可但凡消息灵通一点的媒体人早就察觉到了有不少往日极少出现在围场內的名人大腕低调到场。
除了那些围场记者多少有些叫不出名字的华人面孔企业家，其他还有有正在筹备巡迴演唱会却抽空来场的jj，有咖位跟他差不多特別受邀前来的周董，据说还有人拍到了一只相当具有標誌性的龙叔同款大鼻子。
莫非这些人也是来凑电影开拍热闹的？
还是说想要见证以为传奇四冠王决定离开赛场的歷史性时刻？
別傻了，这说出去谁信啊，真拿著这种报告回去准会被主编一枪把头打爆！
但凡不是个傻子也没指望这帮子人精会信，所以主要的目標也不是掩盖真相，更多也只是想通过一些其他爆点来吸引围场的注意力。
单就这一点来说，可能马上就要迎来谢幕演出的维特尔是除电影组之外最卖力的那一个。
一练束龙和维斯塔潘都没上，他们这个赛季需要满足的新秀练习指標还没有达成，其实本来也只需要让出一台车来，不过束龙这边还有些事需要张罗，索性就把两台车都丟给新秀去练手。
维斯塔潘那台车分给了皮亚斯特里，上束龙那台车的则是维普思离开后目前除皮亚斯特里之外最被看好的青训一利亚姆.劳森。
说不上是红牛的车现在太快了，还是这俩新秀为了露把脸都拼了。
反正两人在收官战的一练成绩都还不错，最后分別位列p4和p5，劳森稍微比皮亚斯特里慢了0.2上下，有时候天赋这东西果然还是有些道理的。
皮亚斯特里算是第二次开大红牛，此前在aipine也没少轮到一练以及单独轮胎测试试车的机会d
劳森这边其实也不遑多让，虽然他能够分配到的资源不像皮亚斯特里这么充足，但小红牛那边可没少给他机会上车实操。
更別说在红牛的支持下还乱七八糟参加了一大堆房车或是方程式的比赛，实战经验比皮亚斯特里都要更为更充足一些，按理来说这两人本该算是站在了同一起跑线上，可差距就是这么红果果的出现了。
不过总体而言红牛这边上的几个青训素质確实要高出其他车队一头，其他上车一练的新秀和“新秀”们其实也不少，基本都將最后五名承包也没有什么特別的存在感。
法拉利那边上了施瓦兹曼，今年在f2一年级便取得了年度第五成绩的美国年轻车手萨金特开上了佩雷兹的赛车，周冠宇的那台车则被大伙都熟悉的“新秀”老朋友库比卡驾驶著。
另外还有这帮子年轻f2车手中最早受到束龙请帖的杜汉，顶替皮亚斯特里成为目前alpine大太子的他自然也轮到了一次上一练展示自己的机会。
跑出来的圈速嘛光看排名不太好看，仅仅位列场上的倒数第二，可倒数第一的那位却是驾驶著阿斯顿马丁的f2年度第二德鲁戈维奇。
那这样子也有可能是因为两台赛车竞爭力有差距不是？
问题同样驾驶著马丁的维特尔在一练中能排在第6，驾驶著alpine的奥康却仅仅只排在p12，这样子看反而马丁的车似乎在这一站要更快一些，看似平平无奇的小杜汉可能也並非那种不得已才落在alpine手里的烂牌。
等到了傍晚的二练，围场才发现红牛这把子好像是真有点快，束龙牢牢占著p1的位置谁都撑不下来不说，p2的维斯塔潘也能稳定拉出后方勒克莱尔和拉塞尔0.4左右的差距。
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这样岂不是说哪怕皮亚斯特里也不过是仗著车更快而已，真让他来一起开aipine指不定还不如杜汉，这样子一想反而还觉得早些时候与红牛的那笔交易有些小赚。
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