《从山寨老头乐，到工业霸主》 第1章 重生 第1章 重生 撑在洗手间镜子前。 许易看着镜子里的自己，胡子拉碴，头发凌乱，头顶的发际线因为长期压力过大、熬夜激素紊乱，开始有了后移的迹象。 一张平平无奇的脸，隐约的几分棱角，也因即将步入三十的发胖和浮肿，消失得无影无踪。 眼神中带着三分忧郁、两分颓唐，还有几分宿醉后脑子水没排干的迷茫。 “草…这给我干哪来了？” 晃了晃脑袋，里头像有根筋在一阵阵的抽。 许易迷茫的看着镜子里的自己。 迷茫。 非常的迷茫！！ 还有十分里有九分特么的不对劲！ 这是他的脸吗？ 这根本就不是他的脸！！ 他怎么可能长这样？？？ 他记得…… 凌晨三点，自己还在夜里跑外卖呢！ 最近百亿补贴……不是！ 丑团和东哥、陶宝、饿了没，四家外卖混战。 都快打疯了。 一天保底烧十几个亿，打得大道都磨灭了。 不谈店里的出票机都吐冒烟了这回事。 他们这些外卖骑手，和消费者，也是体验到了一把国服“零元购”。 前所未有的爆单。 为了趁好时机增加一点收入，许易也是从早跑到晚。 体验了一把单王收入翻几倍的感觉。 只是。 还没等他送完最后一单。 在一个转角处，就看到了一束光。 比特么闪耀迪迦变身还要亮！！ 刺痛了他的双眼。 快瞎了。 “艹……那特么是大运货车的前车灯！！” 许易想起来了。 全回忆起来了。 他自己刚转弯就撞上了大运（物理）。 （不是——） 然后就穿越到了这个历史轨迹无比相似的平行世界。 眼前这个镜子里的男人虽然也叫许易。 但哪哪都和自己不搭。 就譬如吧。 自己是一个二十五岁还一事无成的外卖员。 而对方才二十五六，就继承了一家造车公司，事业有成。 可以说。 各方面都非常的完美了。 按理说，有这些外在条件。 也不该这么颓废了。 许易翻看记忆，发现归根结底，是原身的事业快破产了！ 原主的父亲在半年前因车祸去世，他被迫临时接手公司，但因为经验不足，加上造车行业竞争激烈，新车还没上市，就遭遇了滑铁卢，核心发动机变速箱部件临时涨价，最关键的是原本签好的造车资质挂靠合同，对方却临时变卦，中止了合作。 当前的时间背景，特斯拉刚刚进入国内，掀起新能源大潮，各路国产厂商蠢蠢欲动，先后有诸多资本已经嗅到了新能源经济转型的大潮，抛下筹码，成立了新的造车品牌。 而许易的公司，还不能完全算作这其中的一员，顶多算是个凑数的。 因为他所经营的公司，此前的主业是制造三轮电动车，此次投入大筹码进军的，是准备造一款八万块上下的入门级轿车，要论配置和大小，大约和同年的1.6l手动挡观致3类似。 而现在，这些都泡汤了。 按照原定的计划，许易的公司每年将向江淮公司支付五百万的费用，来挂靠造车资质，借此将新车上市。 但在新车才研发到了一半进度，就遭到了单方面的毁约。 原因也很简单。 由于国家不再下批汽车生产资格证。 此时众多资本已开始入场布局，国内造车行业迎来一波投资潮，原有造车资质的工厂更是水高船涨，一张生产资质的牌照在将后两年能卖到数亿的金额，想要借壳生产造车的成本，也迅速水涨船高。 这直接导致了原身的造车项目遇到大麻烦。 现在供应链都谈好了，研发也投下去了，没有造车资质，就意味着无法生产和上市销售。 按照新的合同，以江淮这种国产厂的挂靠造车资质，哪怕是自己建厂生产，最少要上涨到两千万一年，外加每台车5%以上的销售分成，合同一签就是三年起步，也即是说要一口气拿出六千多万。 这样的条件不可谓不苛刻。 但如果按发展的眼光来看，这些条件其实不算什么。 因为等到了几年后，国内造车行业愈发成熟，新能源汽车崛起，造车资质只会越来越昂贵。 关键就在于。 现在，他拿不出这笔钱！ 公司的账上剩余流动资金不多，后续的经费和首批供应链货款，都是拖到新车上市销售才结算。 可现在车都上不了市，那还结个屁？ 许易人麻了。 这算个什么事？ 公司破产了，亏的钱，怕是都够他跑几百年的外卖了。 不对。 现在才15年，外卖业刚起步，单价比较高，应该能少跑一百年。（不是 “许总，你怎么先起来了，人家还没喊你起床呢……” 身后传来柔软的触感，许易突然被人从后面搂住了。 一张清纯甜美的脸笑嘻嘻凑了过来，亲了下他侧脸，然后熟练的跪了下来…… 许易愣愣看着对方动作。 等会。 他想起来了。 这好像是自己最近交往的女朋友，大学在读，学院顶美……总之很润。 在这个整形整容还没大规模盛行的年代，纯天然的美女，总能让人心旷神怡。 名字是叫琳琳还是叫静静来着？ 嗯——这倒不重要。 压力过大的缘故，让他只想发泄与逃避，两人之间的关系，也很纯粹。 纯粹的金钱关系。 低头看着对方的动作。 一刹那。 许易犹豫了。 要不……其他的事等日后再说？ … 下一秒。 他眼神恢复了清明。 “你先起来，我公司还有事，你先回去。” 许易拍了拍对方柔嫩的脸颊，打断了动作。 美女愣了愣，对于许易的指令，没有任何抗议。 “那好吧。” 美女嘟了嘟嘴，站起来给许易整理了下衣领，很快就收拾好东西与包包，临走时不忘将许易的外套和鞋子整理挂在门口，从头到尾没有一句多余的废话。 这是两人相处的默契。 在许易需要的时候，对方会出现。 不需要的时候，也不会给他添加一丝一毫的困扰。 至于感情，不存在的。 我都钱了？怎么还要谈感情？ 那钱不白了？？ …… 再度看向镜子那张臃肿颓废的脸。 许易眼神变得锐利起来。 “逃避现实，区区一点小挫折，竟让我颓废至此，从今日起……戒酒！！” 公司的问题，已经到了焦头烂额的地步。 但就在刚刚那一瞬间，许易脑海里突然出现一个声音。 他的系统激活了！ …… (本章完) 第2章 没生产资质，关我“老头乐”啥事？？ 第2章 没生产资质，关我“老头乐”啥事？？ 【叮！天命黑科技系统已激活！】 【首充词条自动抽取中……】 …… 【抽取成功！恭喜宿主获得词条——发烧！】 … 【发烧词条】 【特性1：当宿主在尝试仿制同行产品时，公司所有成员自动进入发烧状态，获得200%研发速度、生产速度加成！】 【特性2：当宿主产品所定价格比同行竞品低时，自动获得200%市场营销热度加成！】 【特性3：当宿主仿制同行竞品并尝试改良时，最终成品将获得50%额外产品力加成！】 【特性4：当宿主召开发布会时，将自动增加100%感染力，有概率使听众更容易进入“发烧”状态！】 【特性5：宿主演讲能力，永久获得500%提升！】 …… 许易眯着眼，确信自己没有出幻觉！ 这系统……也太爽了。 随便拎出来一条特性效果，都价值无量啊！！ 别说自己现在公司面临困境。 就算是倒闭了，凭借着这些加持，自己也能白手起家，重创辉煌！！ …… 【当宿主公司盈利超过10亿时，将自动抽取下一词条】 系统爹的介绍很简短。 没有过多的交流，但并不影响其的给力程度。 许易穿好裤子，立刻拿起外套往公司赶。 半个小时后。 上午十点。 许易坐专车抵达星辰科技有限公司写字楼的门口，刚到二楼办公室，就被研发部经理王景明截停了，作为公司的唯一的技术主管，算是许易拉过来的原始股东。 “许总，你总算回来了，江淮那边谈得怎么样了？现在研发和生产被紧急叫停，大伙儿就等着口信。” 许易看着对方焦急的神色，拍了拍王景明肩膀，示意对方先坐下。 他神色淡定道。 “先别急，你把其他人都叫过来，造车资质的事情已经有结果了……” 王景明一听这话，神色稍缓。 内心莫名安定了不少。 要是造车资质这关过不了，那前期的投入都算白费了，不过许易这几天都没出现，现在回来想必是找到解决办法了，毕竟老厂长以前还留下不少人脉资源。 很快。 许易来到会议室，将研发部、市场部、生产部、财务、人事这些主要公司部门的高管，都喊了过来。 就当众人落座，满脸期许的看着许易时。 许易老神在在喝了口茶，淡淡道： “我去谈了，谈崩了……” “造车资质拿不下来，不管是挂靠资质生产，还是借厂生产都行不通，所以新车上市这一步，算是彻底崩了，没办法。” 把手一摊，宣布这个残酷的事实。 这话一出。 整个会议室都傻眼了！ 众人面面相觑，纷纷不可思议盯着许易，又看向王景明这个消息传达者。 不是—— 刚刚喊过来开会，意思好像不是这样的吧。 “你们盯我干嘛，我也没办法……” “我只是说有结果了，又没说一定是好结果，再说，现在生产资质太难搞，别说是动用老爹留下的那点人脉了，你就算是动龙脉，没大资金都搞不定。” 扫了一眼众人反应，许易哭笑不得。 这个世界很现实，人脉资源那也是建立在有利益往来的情况下，现在人走茶凉了，没实力没钱谁还理你？ “老板，照你这么说，我们前期的投入，冲压焊接厂房设备，还有研发，岂不都白费了……” 生产部经理郑铁忍不住说道。 为了进军汽车产业，光是厂房改造，购买冲压设备，还额外收购了一条老旧汽车产线，前前后后总共投入了三个多亿。 虽然年产量仅有不到三万台，作为刚起步的初创公司，产能已经算不错了。 而这些都建立在顺利拿下造车资质的情况下。 原本公司还和本地出租车集团签订了协议，在新车同步上市的情况下，由本地出租车集团先购入分批购入一万台汽车，这样也算保证了兜底的销量。 可现在，计划赶不上变化。 当下两年，是国产汽车品牌成立的爆发元年。 本来谈拢的条件，短短一年时间，各方面就翻了好几倍。 其他人也都沉默了。 要是这样的话，那真算玩完了。 看到满脸绝望的众人，许易喝了口茶，接着说道：“大家先别急，目前的情况虽然糟糕，但也没到死路一条，起码我们主营的微型三轮机车制造业务还没丢，至于造车这方面的投入，打了水漂，我的想法是这样……” “既然汽车造不出来，我们可以换个方向，利用现有的设备和冲压机，整合生产线，造些微型老头乐汽车上市销售，这样一来，微型四轮汽车的利润，其实并不比普通的家用车低。” 很多人都忘了。 这几年不光是国产新能源汽车快速增长的元年，同样也是微型四轮车和“老头乐”大爆发的时间段。 回顾历史，在政策还没下来之前，很多地区特定的“老头乐”四轮车，宛如野草般不受束缚的生长。 甚至保有量能达到惊人的上千万辆，这已经是超过千亿的产业规模了！！ 许易想要抓住的，就是这个风口契机！ “许总，微型汽车也是需要生产资质，才能上市的吧？没有生产资质，也无法挂牌啊！” 王景明不禁一愣。 在他看来，只感觉许易这个想法有点逆天了。 普通的家用车，分为a级、b级、c级车等，分别代表了4米5-5米的乘用车轴距不等。 而微型车，则特指“a00级”和“a0级”这种，轴距在两米二到三米之间的乘用车，在国外也被称之为“mini车型”。 国家对于生产哪种轴距的车型并无要求，但想要上市销售，正常挂牌，还是绕不过造车生产资质这一关。 不能上牌上保险的汽车，有谁会购买？？ 许易看他，“谁说我要挂牌了？” 他拿出手机，翻出一张三轮车照片，红色外观，简朴造型。 这是农村与乡下县城最为常见的三轮大蹦。 这样的三轮大蹦，早些年不知托举了多少农村乡镇家庭的起步，给农村到城市提供了巨大且无可取代的运力。 “我问你，这种车又挂牌了吗？” 然后许易又翻出一个封闭式车厢的三轮车图片。 三个轮子一块玻璃，和三轮大蹦几乎一模一样的动力构造。 唯一不同的是，它具备了汽车一样的车厢，和多了一排车座。 人民的需求很朴素，买不起汽车，就只能买这样几千块的三轮电瓶车代步拉货。 如果价格增加不多的情况下，还能够遮风挡雨，接送小孩，那就更好了。 于是四轮老头乐应运而生。 不同于他重生前的25年，那个连电动车摩托车都要上牌接受检查的时代，限速25，甚至电瓶车违停还要缴纳停车费。 现在可是个大好时代啊。 工信部下发的“整治低速四轮车纳入机动车规范”，起码是几年后的事情了。 问题来了。 老头乐不符合汽车生产标准是没错。 那我不上牌不就完了？ 无牌上路机动车？ 抱歉，我这也不属于机动车啊！ 要是驾驶者年龄在六十岁以上，没有驾照，那更是无敌了。 属于是跳出三界外，不在五行中了！！ 别说是现在了，你就是放到25年那个制度规范的年代，检查人员遇见个七旬老头驾驶老头乐，也只能是干瞪眼。 魔法免疫。 只能被迫放行了。 听完许易的思路。 众人真傻了！！ 转型生产老头乐，还是非法的那种？？ 老板你无敌了！ …… (本章完) 第3章 这是正常人能想出的点子？ 第3章 这是正常人能想出的点子？ “虽然有点离谱，但也许是个可行的方案。” “据我所知，在山栋、河楠那边，这类老头乐四轮车，就已经有产业群了，咱们有正规的造车厂房设备，用来生产这种劣质四轮车，起码是降维打击了……” 市场部经理俞年忍不住说道。 在国内，最不缺的就是聪明人。 既然是能想到的东西，实际在现在，已经有不小的产业规模。 “这些老头乐四轮车，在不少地方都有经销的门店，和两轮电瓶车一起售卖，而且都有不少老品牌了，咱们就算是进军入驻，要打出名气恐怕还有点困难。” 市场部经理俞年接着又说道。 电瓶车大家都不陌生，这种老头乐，往往就是在乡镇电瓶车的门店扎根销售。 而且还形成了一定的“品牌效应”！！ 听起来很夸张。 一个连牌照都上不了的产品，竟然还有“品牌效应”？？ 这种品牌效应，不是那种全国知名的品牌名气，而是乡镇中长期销售下来，口口相传，稳定销售积累的“口碑”。 毕竟“老头乐”这种产品，本身就是三无产品，且没有任何的生产规范，产品质量和内部构造都是良莠不齐。 随着自然的市场竞争和内卷，也出现了一批长期以生产老头乐四轮车为主盈利的厂商，自发形成了一套内部的规范。 且人家是和线下电瓶车门店，都有利益绑定。 如果没有过硬的线下推销，那么老头乐也很难大范围铺开。 可以说，现在哪怕是造老头乐，也是需要一定的质量，和打开线下销售渠道的能力。 许易既然要进军老头乐这个方向，当然也想好了研发生产的方向。 在他看来。 这个时代的老头乐，还是过于稚嫩了。 虽然是游走在规则外销售，但还是不够彻底。 说白了，就是思路太保守。 外形依然是从普通的三轮电瓶车魔改过来的，整体极其的粗糙，也没有任何设计可言。 “嗯，想要靠老头乐挽回亏损，必须做到断档式的销量才行。” “所以关于新车研发的方向，我准备了几张草稿，你们先看看。” 许易把手机里的几张图片，上传到会议室的大屏上。 这是他坐车时用手机ps出来的，这个时代可没有ai，所以他做出来的这几张图也有点抽象。 不过还是勉强能看出来，他想要表达的意思。 众人一看，眼神直接楞住了。 “许总，你是不是弄错了，这是保时捷的外观图。”王景明瞪着眼。 “没错，而且好像还是从盗版网站上下载的，比例都不对，保时捷的车长没这么短，车头也要更扁一点。” “……” 说实话。 许易哪怕掏出任何的设计，他们都不会太惊讶。 可现在掏出的这张外观设计图。 他们真的没绷住！！ 不是。 大家在讨论怎么研发老头乐，你突然掏出一张保时捷的照片干嘛？ 许易瞅他们，只能摇摇头。 浅了… 慧根浅了！ 几年后老头乐火爆全网的设计，摆在面前，居然都没人敢往那边想。 “你们搞错了，保时捷的照片是正版的，我故意p成这样的。” “新车的外观设计，就给我按这个来，套上四轮车的动力系统，应该没难度吧？” 许易淡淡说道。 这话一出，会议室突然安静了。 好家伙。 这踏马是正常人能想出来的点子？ “嘶！！” “老板……你真要当法外狂徒啊！” “生产无证老头乐就算了，还照着保时捷一比一仿制，要是被起诉，赚得还没赔得多！” 俞年满脸懵比的说道。 “赔不了！” “怎么赔不了？” “你说我是仿制保时捷，怎么证明？” “这都快一比一还原了，还不能证明？商用侵权啊！” “我这是无牌车，不属于机动车，也不属于非机动车，你乐意叫玩具都行，我只是造了个大型的玩具而已，其他人把玩具车开上路关我甚么事……至于外观嘛，保时捷的经典外观并没有在国内注册完整专利，何况外观细节还可以微调，严格讲并不能构成侵权。” 许易老神在在的几句话，让众人彻底哑口无言。 眼神一个比一个懵懂。 宛如打开了新世界大门。 许易没开玩笑。 他说的都是事实。 “山寨豪车”这条路早就被人验证过了，且在特殊时间段狠狠捞了一笔。 一来目前国内低速电动车的监管存在空白，其次仅模仿造型而不直接用保时捷车标，想要起诉相当困难，而且起诉的周期和成本，对于高端车企来说并不划算。 前世还真有一家山栋企业，因为太过猖狂，被保时捷直接起诉，结果让人大跌眼镜，最后是以起诉失败告终。 对方的发言就是类似，一句我造的是玩具，直接给原告干傻眼了！ 没错。 现在这个阶段的老头乐，由于监管的宽松始终游离于灰色地带。 既不属于“机动车”，又不属于“非机动车”规则内。 也沾染了一丝“跳出三界外，不在五行中”的韵味。 很难按照相关条例进行管理。 这种情况，要起诉就很麻烦了。 整车企业起诉，一般是要告到当地的法院提起诉讼。 这就涉及到一个很微妙的问题了。 老头乐厂商，往往是受到地方保护，作为出产地，为地方贡献税收是实实在在的。 你一个臭外地的，突然跑过来把我本地税收支柱干倒了一块，拿了赔款拍拍屁股走人，那接下来几年税收怎么办？失业人员影响怎么处理？其他本地企业怎么看我？ 所以。 在法律责任模棱两可得情况下，想要打赢这种官司，几乎不可能。 没有这些潜规则，众泰汽车和雷丁汽车之流，也不至于仿得那么过分还能好好的在市场上销售。 …… “我要说的都说完了。” “这个新车项目到底干不干，我数三个数，大家举手表态。” 众人面面相觑，你看着我，我看着你。 片刻后。 会议室之中所有人不约而同把手举了起来。 开玩笑。 有钱不挣王八蛋。 反正公司已经这样了，怎么走都是向上了。 这个计划虽然听起来十分离谱，但仔细一想，却是大有可为！ 许易满意的点点头，脸上露出了一丝微笑。 (本章完) 第4章 保时捷卡拉米 第4章 保时捷卡拉米 有了具体规划，实行起来就简单多了。 砍掉此前的新车项目，整个部门以最快的速度投入到老头乐的研发之中。 要说微型四轮车的动力系统极其简单，和普通的三轮大蹦内部构造几乎如出一辙。 别说是他们这种正式的研发团队出手。 就算是随便找个“民间diy大神”来，零件齐全的情况下手搓一台四轮车也是不难。 当然。 量产和手搓还是有很大区别的。 工业化最重要的是统一标准。 稍微有点难度和需要考量的，反倒是新车的外观问题。 没过半天时间。 研发部经理王景明带着初步定稿的设计，兴冲冲来到办公室。 “许总，新车的设计已经做好了，你看怎么样？” 他打开笔记本电脑。 屏幕上的工程软件，是刚设计好的各个角度三维模型，以及不同角度的平面剖析图。 老头乐新车的尺寸是三米一，仿造的原型车是保时捷卡宴。 911这类超跑车型，仿制起来会导致内部空间缩水，而老头乐受限于尺寸，内部空间算是最大的一个卖点，所以最好的仿制对象还是suv。 按照车长3.1米，车宽和车高都是1.6米的尺寸，后排可放倒，内部空间十分富裕。 再看出来的效果图。 经典的青蛙眼造型，曲线流畅，各方面的细节，按照许易的要求仿得有七八分相似，只是比例缩小了，乍一看绝对能让不少人懵在当场！ 像！ 太像了！！ 这玩意…就像是“保时捷卡宴”生出来的儿子——“保时捷卡拉米”！ 原本。 三维设计定稿起码也要一两天的工作量，可也不知道为什么，对照着原版的保时捷进行设计，说实在点那就叫抄袭。 王景明和两名负责新车外观的工程师，只感觉突然之间灵感泉涌，有一种在打造新奇大玩具的狂热感，不到一天的功夫，就把初稿设计弄出来了。 整个过程顺利得不像话。 许易仔细看了下。 单从初稿设计来讲，比他印象中的高仿老头乐还要强。 毕竟前世的“保时捷卡拉米”，只不过是由山寨野鸡厂仿出的垃圾工业产品。 而他这边的研发团队，不说有多好，起码也是业内入了门的审美水平，外观流畅性要精美得多，甚至还考虑到了一定的风阻优化。 唯一的问题就是，相似度反而太高了。 “可以，前脸格栅需要做些改动，还有大灯形状，要做一点微调。” 抄也是一门艺术。 一般来说，车的侧面、正面和后面的视觉效果比顶面更重要，只要这些曲线相似，往往就能让人觉得两台车十分神似，但实际尺寸，以及细节对比，只要都做出改动，那就很难构成抄袭了。 这在汽车界也是屡见不鲜了。 说白了，只要商标和细节处不同，曲线做出微调差异。 到时候别说是告上法庭了，就是给你告上天庭，那都没用。 要是再过分点，甚至还能单独把抄袭的外观设计，再申请一遍专利。 别问他是怎么知道的。 这可是前世先辈大能们的“宝贵经验”啊！ “新车的总零件成本尽量控制在一万以内，要求内部统一带空调，首选只有黑白两个配色，内饰直接统一配色。” 既然是老头乐，许易就不玩高低配那一套了。 差异化选配，那更是不存在。 统一定价和配置，能最大利用现在工厂的生产线效率。 为了降低成本，电瓶采用的是铅酸电池，底盘也是最普通的钢板焊接，加上两个大弹簧减震。 看起来简陋至极。 但许易的心理定价，也就在两万块上下。 扣除掉运输成本和渠道成本外，还能挣八千的纯利润，老头乐本身没有广告宣发，在这方面还能节省一笔。 虽然两万这个价位，相对于老头乐来说，的确是不便宜了，甚至说有点贵。 但别忘了，现在这个时代。 最低配1.2l的手动挡五菱宏光，官方指导价在4.18万，而且还不带空调配置。 要选装空调，售价往往还要加四五千。 在这个2万到4万这个价格区间，反倒是有一片巨大的空档，这才给了老头乐车型一片野蛮生长的机会。 另外空调这个配置，极其的关键。 根据许易的了解，现在市面上的老头乐，是几乎不配备空调的。 空调和自动挡这种配置在老头乐车型上面流行起来，那也是在正规军mini车型流行起来，带动低价车型内卷之后的事情了。 而且，哪怕把时间拉到几年后，就连刚上市的五菱mini，低配版本也是没有空调选装的。 配一个空调成本很高吗？ 没错，相比于其他的配置来说，一个压缩机空调的配置的确很高。 但并没有高到成本令人难以接受的程度。 归根结底还是能耗问题。 空调的功耗一般在1kw-2kw，而老头乐车型主要采用的是48v铅酸电池，容量小，放电能力也差。 普通老头乐的电机功率总共也才3kw-5kw，动力不超过7马力，开了空调后就会导致续航下降，动力供给不足。 说白了。 一台车是否有空调系统，无论是在现在还是以后。 都是接近刚需的存在。 在现在这个时间点，在几万块钱这个价位，空调这个配置具备绝对的稀缺性。 “许总，你说要给老头乐加空调……恕我直言，就算是成本打的住，铅酸电池系统的动力，恐怕也难以兼顾吧。” 王景明听到要加装空调的要求，更是愣住了。 给老头乐加装空调配置？？ 不是不能。 而是存在难以解决的问题啊。 “如果要加装空调，那动力系统就有点难兼顾了，除非更换磷酸铁锂电池这种……但那样成本又下不来，整车成本起码去到一万五以上。” 王景明简单算了笔账。 以国内目前完善的供应链水平，现在汽车的生产物料成本已经很透明了，他们生产的是老头乐，本质上就是电瓶车。 和市面上的新能源电车一样。 整车最大的一笔成本，就是电池了。 铅酸电池难以满足压缩机和动力电机同时运行，要换磷酸铁锂电池，提高电池容量和放电能力，那成本又太高了。 如果把价格定到四万的区间，那基本就很难有人买了。 毕竟到了这个价位，已经能够买一台入门级的上牌车。 何必去购买这种华而不实的大玩具？ …… (本章完) 第5章 供应链谈判 第5章 供应链谈判 “你说的这个问题我考虑过了，谁说要更换锂电池了。” 许易乐了。 两三万块能买到带锂电池的上牌四轮电动车，那是几年后电池行业发达了才能有的“壮举”。 而且还是迭加国家补贴的情况下。 放在今时今日，明显是不可能。 “我已经想好了一个替代方案，既然原本的铅酸电池组无法同时供应动力电机和压缩机工作，那就索性再加一组小容量的铅酸电池组……” “采用双电池进行分开供电，就可以规避动力功率受限的问题。” 许易手指敲了敲桌面。 “其次，压缩机也不用上那么大，动辄1kw-2kw的功率，实在是太高了，那是汽车工业压缩机，咱们是老头乐，用那么大功率干嘛？” “你去找一款价格足够低廉，皮实耐造的500w功率小压缩机就行，制冷量差不多就得了，只要能把温度降下来，又不是一定要降到16度。” …… 老头乐嘛。 这价位能给你上空调就谢天谢地了，炸了都得夸声响，还要啥自行车？ 用户会自适应的。 说白了，有多少钱就办多大的事儿。 预算就这么多，不可能把质量给你堆到天上去，能堆出一台“拼好车”，就算不错了。 不过在许易看来，当下的老头乐设计和质量，还远远达不到这个价格上的极致。 市面上的其他竞品，充其量算安上四个轮子的面包盒子。 放眼望去，一堆插标卖首之辈罢了。 就这样，国内潜藏的老头乐市场规模，却也生长到了几十亿上百亿这么夸张。 许易微微一笑。 他所提出的方案，也就是后世老头乐发展成熟的经典方案之一了。 民间从来不缺大神。 在前期老头乐没空调的情况下，就有人着手解决相关的问题。 最终还真给他们弄出了一条完善的可实行方案。 这种双路铅酸电池供电，就是解决办法之一。 还有另外一种方式，则是直接手搓混动系统，强行塞一台柴油发动机进去，给电池发电，这样也能解决问题。 说白了。 老头乐才多大的车厢空间？ 能吹冷风不就得了？ 在不要求绝对降温的情况下。 一台小的冷水机内部压缩机，都足够使用了。 而这种小型压缩机，技术含量更低，成本也低，通常只需要三四百块的成本，如果是工厂批量定制采购，还能更低。 这话一出，王景明惊了。 嘶…… 双路供电？ 这方案，好像还真可行啊！ 实际要执行下去，解决起来也并不麻烦。 只不过需要重新设计动力系统而已，额外费一番功夫。 严格讲这类方案不难，门槛在于像这样别出心裁的设计，一般也要正规团队来做。 可有正规研发团队的。 哪有人会把心思放在老头乐上？？ 老头乐—— 一直都是粗制滥造，低劣水准的代名词啊！！ 用“工业垃圾”这个词来形容，都是抬举了。 人家“工业垃圾”起码还遵循了现代工业化标准！ 老头乐遵循了什么？？ 一碰就散架的车身外壳，还是随时有可能故障起火，几乎没有工业保障的动力系统？ 不对。 想了想新车项目这么离谱的外观，他很快就释然了。 连“保时捷卡拉米”这种外观都能整出来，动力系统再加点设计狠活，也并无不可。 他们这家企业，放在如今的汽车界，或许连小虾米都算不上。 但要是放到全国的老头乐厂商之中，那绝对算降维打击了！！ 起码他们设计的车壳和动力系统，可不是那种一碰就散架的垃圾！ 这么一想。 王景明内心甚至有点小激动了！！ …… 随着整车外观和核心动力系统的定调，公司直接进入了整车开发阶段，相关零件的采购，和冲压焊接设备的调整，都有了完整的规划。 许易在各部门沟通的同时，也耐心等待着工程车的下线。 因为老头乐采购的零部件标准低，几乎是个工厂就能代工，不存在生产采购上的问题。 况且大部分的主要零部件，自家工厂这边都能生产。 动力系统又是现成的方案进行改进。 所以整个研发进度是飞快的。 仅仅过去大半个月，整车动力系统方案就完成了初步的内部验证。 真正需要耗费时间的，反倒是整车外壳和底盘件的冲压和开模设计。 毕竟是重新设计，没有公模可以直接用，所以相关的车门覆盖件，包括车门，引擎盖、顶盖这些，都需要确定尺寸精度。 …… 又过去几天。 许易带着两名高管，奔赴一家电机生产厂进行考察。 为了将成本尽量压低，整车的玻璃，轮胎、控制电路板等供应链对应的工厂，他都是亲自去跑。 这次去电机供应厂的主要原因，是要更换更大功率的驱动电机。 毕竟新车采用了更大的车架和双路铅酸电池组，再加上成套内饰和仿保时捷的外观结构。 实际重量比普通的四轮车已经大大增加，再沿用原先的三轮电瓶车电机，就有点不合适了。 现在的供应链电机技术，解决这点动力问题，当然是小菜一碟。 更强更好的大厂电机也不是没有。 但价格上就很难压下来了。 此前许易工厂所用的三轮车电机，是一款4500转速的永磁同步电机，能在载货情况下将三轮电瓶车的速度加速到40码。 现在要造老头乐，车身重量几乎翻倍，而他所要求的实车速度，最高起码也要达到60km/h。 所以就更换了一款9000转的72v高速永磁电机。 大电机不光功率大，噪音也相对更小。 虽然不是大厂产品，但品控和质量毕竟是合作多年的老熟人，算是知根知底了。 “许总，800块带控制板的价格就是底价了，你要650拿，我们没利润可赚，做不下来，市面上没这么便宜的。” 滕达电机工厂老板是一名穿着工装的胖子，一听要求果断回绝了。 “付老板，话别说得这么死嘛，我们的需求量很大，如果顺利的话，首批年采购量订购到一万台是不成问题的，完全可以走个优惠客户价。” 许易笑眯眯的搂着对方，熟练砍起了价。 听到一万台这个数字，付胖子的眼睛不禁眯了起来，对于一般的小厂来说，这就算一笔大单了。 “可你们的采购员，是说首批只需要五百台吧？” “对啊，我们还在试产阶段，试产一完成，项目启动了，很快就可以上量了，这样好了，我给你按现金支付，只要你肯给优惠，每月交付的电机全部按现金当天打款，童叟无欺。” 不管怎么说，牛逼先吹出去。 这话一出。 对方几人立刻陷入了犹豫。 毫无疑问，这个价格利润很薄了。 正常来讲，根本不可能答应。 但对于供应链来说，最怕的不是压低价格，而是压账单延期，有多少供应链小厂，都是被超长账期给拖死了。 按照现在的常规账单周期，大客户的合作采购账单，都已经到了90天。 如果是大品牌来采购，承兑汇票的周期还要拉长，起码要到拉长到3-6个月。 小客户虽然周期短，可采购量也小。 许易开出的现金打款条件，如果真的年采购量能跟上来，绝对算得上是极其具备竞争力。 供应链的谈判，很简单。 要想压低价格，要么采购量大，要么就拿现金流来换。 成本利润明明白白摆在这，没人是傻子。 “可以，首批合同签多少？” “五百台。” “五百？你刚刚不是说一万？！” “先签五百现结，后续再签三千台起，还是现结！” “…” “好。” …… 一番拉扯。 总算定下了合作。 (本章完) 第6章 工程样车下线 第6章 工程样车下线 白天谈完合作，到了晚上，免不了一顿酒局。 许易也没拒绝，做生意这都是必备的润滑剂，要是领导酒局，怎么都得饭后三轮了。 喝了一圈，应酬完之后，便勾搭着老付走进了一家精品沐足。 “去，给安排几个最好的金牌技师，要年轻的，记我卡上。” “好的老板。” …… 几名着装靓丽、素质统一的年轻技师走进来，很有青春气。 无论是服务还是手法，对比多年后的那素菜荤价的质量，简直就是天差地别。 许易头有点发胀，此时却是没多少心思欣赏。 他脑子还在不断思索着，还有什么地方能降得下来成本。 别看造老头乐没有什么技术含量。 可要在有限的成本内把配置做到极致，也是一件难度不小的事情。 现在供应零件已经做到了他能力范围内的极致，要想不降低质量的情况下优化成本，恐怕只能在一体冲压和焊接上下点功夫了。 这算是整车设计上的巧思了。 降本增效不能光从零件成本上入手，供应链的价格终究是有极限，何况他们这种小厂，没有大品牌的资本，也拿不到话语权。 大品牌找供应链合作，不光可以拿到最低的价格，而且还可以根据自己的需求，主动改造供应链，让其的生产工艺和制造模式和自己百分百配置。 把原本压到底部的价格，进一步的优化，量只要一上来，哪怕利润低到1%都人干。 许易这边打算通过生产端来优化。 车身和底盘件如果能精简结构，将更多的焊接件集中在一体冲压件上，那无疑减少了人工，也能更大的提高生产效率。 只不过研发要多费点心思，开模验证周期会更长。 这两天完全可以和研发部商量商量，精简冲压结构，其实没有很大的难度，只不过从来没有人把这种设计放在老头乐上而已。 至于进一步压榨人工，许易没想过。 这种方法虽然见效快，但最终也会反噬到生产上，产品质量得不到保证。 正想着。 许易突然察觉到一丝异样，抬起头。 “等会，别再往下了……” “这会头有点胀，帮我按按太阳穴。” 正欲动作的技师俏脸一红，娴熟地转过身子，将小手放在他后颈和脑袋之间揉捏。 “老板，还不是您年轻有为，长得又帅，我把持不住嘛~~” “会说话，你是几号啊？” “我是88号老板。” “好，等会帮我充一万的会员。” “老板我爱你~！！” …… 又是一个多月过去。 星辰研发工厂内部，工程车装配工间。 可以看到。 以王景明为首的几名研发工程师正在忙碌。 偌大的空间，摆满了有四五台大小不一的四轮车。 这些都是当下市面上常见的老头乐。 有的外观像面包车，有的则更加圆润像甲壳虫，还有的前窄后宽，前排只有单座，颇有点奇形怪状的意思。 没错。 这都是他们买回来的。 既然要进军老头乐市场，自然少不了一番市场调研。 研发部这边买了市面上比较热销型号的老头乐车型，进行了拆解和用料分析。 几台老头乐的车门和车架，还有底盘内部结构，都被拆解了个七七八八。 不同于市面上的汽车，这些老头乐的制造工艺。 最终看下来。 只能用一个词来形容。 惨不忍睹！！ “真是没眼看，底盘就两根钢条焊上去，连最基本的找平受力结构都没有，最多开大半年底盘就得变形，轮胎跑偏……” “还特么是鸡屎焊！” “骨子里还是三轮车架构，最关键的是整车的铁皮太薄了，a柱这里居然只有2mm，受到碰撞和挤压基本就没了，也没安全气囊。” “好家伙，这玩意居然能卖这么好？？” …… 原以为。 市面上这些价格在一万块和一万五出头的“老头乐”，实车起码还有一点可取之处。 可在一番拆解过后。 研发部这边众人就只剩下摇头了。 黑！ 太特么黑了！！ 就拿眼前这台售价卖到一万三的老头乐车型来说吧。 几乎是整车的塑料，底盘就是三轮电动车那一套，玻璃和前盖都是劣等低标号的塑料件覆盖，整车架和底盘的钢管用料，也薄得像纸一样。 实车成本在他们看来，最多六千上下，实际续航还不到六十公里。 单从质量上来说，太没下限了！ 但就这么个玩意，经过他们的调研，相关的源头工厂，每个月起码要出货几百上千台，这还只是其中一家工厂。 这就很恐怖了。 要知道。 现在15万元区间的热销国产车，月销量超过一万台的那种，单车毛利润也就在万元多一点。 稍微一分析不难发现，这简直是一片巨大的蓝海！ “毕竟成本有限，咱们的尺寸更大，铁皮厚度差不多能比这些老头乐厂商厚个一倍左右，也就是极限了。” 王景明说道。 一旁面容稍年轻的研发工程师程力跟着点头。 “物料成本摆在这，铁皮厚度是没法增加了，不过前后防撞梁和车辆a柱、侧面b柱，还有车顶的横梁，都做了加强筋设计，整个车子的强度绝对能比这些老头乐强出几倍。” “抗扭刚性也能提升不少……” 怎么说呢。 可能是职业习惯吧。 毕竟是正儿八经搞汽车工程开发的团队。 就像是专业造飞机的，你突然把人家拉过来搞航模。 专门炼航天钢材的，你非逼着人家炼一炉圆珠笔钢珠。 … 长期以来的职业素养和习惯，让他们难以接受太低的下限。 这批热销“老头乐”的质量。 在他们看来，完全就是没有下限。 或者说已经被击穿了！！ 没眼看的那种。 如果让他们设计出这种“完全一坨”的东西，那还不如找块豆腐撞死。 于是。 就在这种内部研发氛围下。 第一台工程样车，总算是迎来了下线的时候。 …… 五天时间过去。 当许易接到通知，来到研发工间。 出现在他面前的，是一台全新的工程样车，整车刚完成喷漆，就连后排的内饰都还没来得及装配。 外观独特的设计，就不用多说了。 乍一看，实在是太吸睛了！ 青蛙眼大灯、紧绷优美的线条、倾斜车顶，崭新的车漆，甚至还带有了一丝若有若无的豪华气息。 可仔细看，就发现有点不对劲了。 你说它是保时捷吧，尺寸好像不太对。 说它不是吧，但哪哪又带着高度仿真的神似！ 仔细看完，许易内心就有了评价。 骚！ 实在是太骚了！！ 起码市面上还没有这样的“老头乐”。 (本章完) 第7章 线下渠道 第7章 线下渠道 “动力和操纵指标试过没有？” 许易打开车门，相比于外面，里面就显得简单多了。 这也正常。 外观能做到这种程度就已经很不错了，要是内饰还一比一还原，那就不叫老头乐了！ “许总，都已经测试过了。” “最高时速能达到80km/h，匀速续航也在80km左右，如果开空调的话续航会有所降低，当然这是载重一人的情况下。” “至于麋鹿测试，咱们这边暂时还没做。” 王景明一五一十答道。 麋鹿？ “什么麋鹿？你们还打算给老头乐做麋鹿测试？？” 许易一听，也是哭笑不得。 所谓麋鹿测试，也就是国际上汽车工业公认衡量汽车操纵的一种官方测试。 最早的来源是欧洲行驶在野外公路上，麋鹿突然出现引发的急转向事故。 测试方法是让车辆不减速、不刹车，以恒定速度进入测试区，面临障碍物，猛打方向盘。 这个幅度起码要大于90度，来模拟紧急避让的场景。 拿市面上的国产汽车来说，能通过70km/h以下时速的麋鹿测试，算是基操了。 但如果将时速提高到75、甚至80以上，往往就只有一些豪华轿车车，甚至是性能超跑才能通过这种测试。 有人就说了。 普通家用车要那么高的操纵性能干嘛？ 又不是开着下赛道。 这个想法就像不造核弹却期望世界和平一样天真。 有了用不上，和完全没有是两码事。 毕竟谁也无法保证，真正行驶过程中，会不会发生某些极端转向的现象。 麋鹿测试通常能测试出一个车辆的稳定性和操纵极值。 而车辆的底盘与车身稳定性，往往就体现了一个车企的地盘硬件调教能力，和底盘是否堆料。 话又说回来了。 老头乐的底盘，有个毛线堆料？ 许易坐了进去，手握紧方向盘。 研发车间外，就是一条露天的内部测试跑道。 嗡！ 一脚油门下去，电机转速极速运动，放出明显的嗡嗡声，带起一股推背感。 许易开车绕着跑道疾驰两圈，手中方向盘不断转动，在大转向的弯道内，尽管有点吃力，但居然一盘子就打过来了！ 出乎意料的是，这台车的操纵比他预想中的要好得多！ 一方面是车身足够小巧，轴距短。 另一方面，在成本差不多的情况下，底盘采用的是冲压件和简易的传动轴连接，而不是两根钢管搭起来的鸡屎焊。 在现在这个年头，一台品牌的三轮车都要卖八千块，一台果子手机卖到六千元，甚至超过一些低价车的首付了。 然而人们对低价四轮车的需求，还远远得不到满足。 像“五菱荣光v”和“东风小康k07”这类车型，都要卖到三万多，加上牌照保险就是整整四万块的消费。 三万以下乘用市场，几乎处于一片混乱。 也就是魂环二手车和无牌老头乐的天下。 拿老头乐来说。 由于不符合法规，工信部备案是0台，不被记录在案。 但许易查阅了地方官方的执法公开数据，去年光河楠商丘查处的无牌老头乐数量，就已经达到5万台。 这还仅仅是一个地方市，反推到全国数据，按照最保守的估计，都有至少每年80万台的存量。 再看供应链信息，供应链头部企业，去年公布的无刷电机采购量是137万台，哪怕扣除约30%用于电动三轮车，剩余也有96万台流向老头乐市场。 年销上百万的空白市场！！ 也不能说空白吧。 由于法规和车企运营的盲区，这个市场目前都是一些不入流的企业，妥妥的鱼塘局。 “既然是新的开始，这台车就叫星辰01吧。” 许易可没蠢到真给新车起个“保时捷卡拉米”的名字或者商标。 就算是跳脸输出，也得讲究方法论。 要知道。 外观专利这玩意可以想办法绕过去。 但如果商标和命名也相像的话。 那被告倒的概率可就太大了。 这在之前是有典型案例的。 …… …… 庐州城区。 韩铃车行。 炎炎夏日，烈阳照射着车行门头的招牌，空调外机涌出的热浪，烘烤着空气有些扭曲。 气温燥热，人心更浮躁。 赵路通躺在老板椅吹着空调，心里憋着一团火。 看着车流往来的街道，门店却空无一人，心里那种浮躁的火就烧得更旺了。 他经营的这个车行，在东城区这一块算是数一数二的招牌了。 门店什么车都有。 什么品牌电瓶车、三轮车、包括各式各样的摩托车，偶尔还能搞来几台尖货，进口的赛摩挂出来售卖。 这些都是车行的主要经营业务。 按理来说，平时这个时间点，怎么说也有不少人来看车。 但现在却是寥寥无几，门店冷清得很。 之所以会这样，他心里也是门清的很。 他这个车行虽然什么小型车都卖，但主要经营的业务重点，还是售卖摩托车。 电瓶车和三轮车之类的，平时主要往其他门店和乡下供货。 但现在，导致门店如此萧条的原因。 全因一纸禁令的下发。 就在上个月，工信部联合交管部门，颁发了有史以来最严的“全国禁摩令”！ 直接一口气新增了78个禁摩城市。 至此全国禁限摩城市达208个，占城市总量60%，很多乡镇虽然不禁摩，但在上头的意思下，对摩托车违章和无牌这些，查处得十分严格。 这就导致了原本最为畅销的两轮车，一夜之间被扫进了非主流车型的名单。 销量断崖式下跌。 既然买了都开不了，那还买来干嘛？ “唉，真是流年不利啊……” 赵路通只感觉脑袋疼！ 类似的消息，其实从去年就开始传了。 也有不少城市在陆陆续续的加入禁摩名单。 但说实话。 政策还没下来之前，谁也没想到是这种情况。 甚至在下来之后，很多人都是满脸懵比的状况。 这力度太严格了！ 原本赵路通是不相信的，甚至还趁着其他城市摩托车降价，新进了一批。 可谁能想到。 是这个结果？？ 这可是摩托车啊。 一眼望去，城里乡镇的，哪家不买台摩托车？ 又不是人人都买得起四轮汽车。 至于电瓶车那玩意…… 狗都不开！！ 跑得慢，续航差，车身重，用个一两年电瓶还缩水。 (本章完) 第8章 禁摩令与机遇 第8章 禁摩令与机遇 但不管怎么样，现实已经是这样了。 今年打击这么严，门店的摩托车只能往其他城市和乡镇里兜售了。 看到门店里这么多货，赵路通只感觉蛋都要碎了！ 这下好了。 没赚头不说，还要倒亏一大笔。 唉…… 亏大发了啊！ 就在他满脸发愁的时候。 手机突然震动起来，有一通电话打来。 … “喂，赵老板，最近生意怎么样？有没有拓展业务的需求啊？” 电话那头。 许易带着笑意的声音传来。 他联系这边的车行，就是之前合作过的一大网点。 “许总啊，别提了，最近流年不利……别说拓展业务了，门店的摩托多得塞不下，怕是都要烂在手里了。” “哦？禁摩令都发了，你前段时间不会是加仓了吧？” “嗯。” “……” …… 许易也是满脸震惊。 好家伙。 还真有顶着禁摩令加仓的啊！！ 他是知道，摩托车时代的辉煌，随着一纸“禁摩令”的颁发，算是彻底走向消亡和边缘化了。 当然了。 有人恐惧就有人贪婪。 摩托车行情大跌，产生抄底和投机想法的也不少。 很多大的摩托车行，因此破产的都有。 在国家意志和时代浪潮面前，普通人和商户只不过是微不足道的尘埃罢了。 但是话又说回来了。 若是没有这么严格的“禁摩令”，此后几年的四轮电动车发展以及能源转型，也不会这么顺利。 毕竟摩托车这玩意，可以说除了安全性稍低、管理难度大之外，几乎没有其他的缺点了。 速度快，续航里程高，灵活，不占地方。 加满一箱油，千里走单骑都是常态。 但在能源转型与发展四轮汽车工业的大势面前，注定只能让路了。 “赵老板，我知道你门店的情况，现在肯定是不额外进货了……但现在有个挽回亏损的机会，甚至大捞一笔的机会，不知道你想不想干？” 许易笑笑，接着说道。 “什么机会？” “两轮车和三轮车你都卖了这么多年，就不想拓展一下业务，卖卖四轮车？” “四轮车……啊？我哪有那个实力，开个4s店，我还不够格啊许总，你简直是开玩笑了！！” 赵路通一听这话，也不知道说什么好了。 现在这个年头，谁不知道开4s店挣钱？ 别说是进口品牌了，哪怕是搞个国产品牌的4s店，搭上汽车经销商这个背景，那爽飞了。 可关键，没那个实力。 不光要有关系，还得有资金。 没个几百万的投资，根本拿不下来。 后续拿车辆配额，还得压进去不少资金，根本就不是普通小老板能干的。 “我不是那个意思，我说的四轮车，是微型车，也就是老头乐，进价只要两万块，也不需要场地和资质。”许易说道。 “啥，老头乐？”赵路通瞪大眼。 说实话。 他搞车行这么多年，深耕低价领域，各种电瓶车三轮车摩托车都卖过。 但老头乐这玩意。 这倒是条未曾设想过的道路。 “我们公司生产了一批微型四轮车，产品力极佳，现在市面上这种四轮车的需求量不比三轮车少，再加上禁摩令到来，空出了大片市场，是一个难得的机遇。”许易呵呵一笑。 “但是老头乐一般的价位，不就在一万出头，你这个卖两万会不会太贵了……毕竟不能上牌，而且也没资质啊。” 赵路通微微皱眉。 他这种小车行老板，心里对老头乐是完全看不上的。 完全不入流的玩意。 粗制滥造不说，而且也不符合上路标准啊，哪天说给你上路抓了，就给抓了。 但是话又说回来—— 虽然不符合国家标准和资质，这玩意愣是在不知不觉之中，在不少乡镇都慢慢出现了不少踪迹。 甚至连一些城市，都能看到身影。 而且相比禁摩令的力度，这玩意明明也不符合国家标准，可愣是没多少人管！ 或者说相关部门有点不乐意管。 嘶…… 怎么讲呢。 就很别扭，也很诡异啊！ 给人一种想不通的感觉。 就像是哪里出bug了！！ 赵路通仔细一琢磨，也有隐隐意识到不同之处了。 除了法规的不完善之外。 老头乐这玩意的受众，细细想来也是吊诡得很。 不是幼儿园带娃的宝妈，就是那种六七十的老头老太。 你给他们普法执法，那和对牛弹琴有什么区别？ 不光浪费时间，也头疼得紧。 有这功夫，干点什么不好？ 路政资源很紧张的好吧！ …… “赵老板，你这话就不对了，一万出头那是针对普通的老头乐，我们这一款不一样，是主打高配置的款式，现在其他两个微型车发源地大省，稍微好点的老头乐，也能卖上两万……” “而我们的车，只要你看了，绝对会眼前一亮的，不信的话明天我让人运两辆车过来，先放在门店挂售，卖出去给一成分成，卖不出去你可以原路退回。” 听着这打包票的语气。 不得不说。 赵路通有点心动了。 换做之前，他对老头乐这东西是一点兴趣都没有。 可现在，摩托车上亏了那么多，只能想办法从其他地方找补回来啊。 不然这两年真算是白干了。 “好，那我就等着吧。” 赵路通一口答应下来。 店里头和仓库里是塞满了车子。 不过他这个门店的大门口，也算是个露天的展览空地，摆个几台车问题不大。 …… 次日。 一大清早，赵路通就在店里等着了。 按照两人约定的时间，九点钟就会有车送过来。 等到八点五十的时候，赵路通就急不可耐的坐到了店门口。 时间一分一秒的流逝，很快到了五十八分。 赵路通突然在马路的那头，远远瞅见两台极其显眼的车头。 “嗯？保时捷？” 赵路通愣住了。 现在满大街国产日系的街头，光是开个宝马奔驰就算是成功人士了。 要是有台保时捷，那可是极其拉风的。 何况一下子还出现了两台？ 可很快。 他就发现不对劲了。 嗯？ 这保时捷哪里怪怪的。 怎么看起来，跟特么没成年似的？？ (本章完) 第9章 法外狂徒许易 第9章 法外狂徒许易 对。 就是没成年！ 赵路通视力比较好，很快就发现这两台“保时捷”几乎不到四米的车长。 而且就连车头的牌照，都是挂的仿制牌照。 他愣住了。 嘶…… 这好像是山寨冒牌货啊？！ 然后。 他就瞅见这两台车，明晃晃的朝着自家车行门口开来，停到了他的面前。 许易干脆利落的推开车门，露出一排洁白的牙齿。 他在笑。 “赵老板，好久不见啊。” 赵路通：“……” 他已经处于一种无限懵比的状态了！ 眼神瞅了下许易，又瞅着那台十分酷似保时捷外观的老头乐。 无比吸睛的外表，就连走过的路人都在不住回头观望。 “许总，你这个是什么意思……你不会告诉我，这就是你们造出来的新车？？” 赵路通难以置信的说道。 好家伙。 就这外观。 这快要赶上a级车的体型。 你管这叫老头乐？？ “没错啊，这就是我们的新产品，配置高，续航80km，而且内部还自带空调，包括内饰和驾驶质感，我们都是经过精心研发，别说两万了，三万也买不到这样的……” 许易介绍道。 讲道理。 成本低不代表质量不好。 起码在这台“星辰01”上，公司的研发部门是倾注了一定的心血的，再加上系统自带的研发效率和额外产品力加成。 这台定位在老头乐级别的车，各方面实际已经超出了这个级别。 唯一的缺憾，就是铅酸电池组的寿命和耐用性了。 铅酸电池的寿命只有三年左右，超过这个时间，性能和容量都要明显衰减了。 这也没办法。 当下这个时间点，宁德时代和比亚迪都还在前中期的起步发力阶段，距离成长为能源巨头还有数年的时间，国内锂电成本，远远做不到那么低。 续航更长更先进的锂电池，成本高昂，是不可能放到老头乐这种车型的。 有关这点，许易设置了补救措施。 座椅底下的铅酸电池组，都做了快拆设计，如果真的到三四年后衰减了，其实只需要费一两千进行更换，相比于油价来说，还是节省的。 “不是，我不是说这个……” 赵路通吞了吞口水，连忙打断。 “许总，你这个外观设计，真不怕别人告你侵权？” 老头乐车型这种产品，本身生产出来就没有任何资质，外观还搞个和保时捷一模一样的。 哥们，你是真法外狂徒啊？！ 许易满脸带笑：“侵什么权，赵老板…这话不兴乱讲啊，我们都是守法经营的好公民…… 用艺术界的话来讲——好的设计总是心有灵犀。 所以在外观上有一点相似，也是很正常的。 而且。 保时捷的在国内申请的外观专利，已经过期了。 现在已经是公有专利，我们的商标和细节特征，都是自己设计的，你怎么能说是侵权呢？” 这话一出。 给赵路通整懵了。 “啊？” 不得不说，这个世界的运行规则，有时候是很反直觉的。 很多在正常人眼里，看似侵权违法的行为，其实不光不违法，而且还很遵纪守法。 但很多乍一看很合理的行为，他偏偏就违法了。 说到底。 很多人压根就没仔细研究过法律和社会运行的规则。 还是吃了没有法律文化的亏。 嘶—— 仔细看。 的确是有点不一样。 起码车标是自己的吧。 这前脸和大灯的细节，也有一些不一样。 只是因为外观和曲线太像了，让人下意识忽略了。 这样的东西，他还真没在市场上见过…… 想着想着，赵路通眼神渐渐亮了起来。 他突然意识到，这可能是个绝佳的机会。 这种东西，在市场上是没有出现过的，相比于其他的热销款老头乐，简直就是降维打击啊！ 看看那些土鸡瓦狗一样的普通老头乐，都能卖那么好。 这款的市场潜力怕不是更惊人！！ 话又说回来了。 就算是担一点风险的情况下，又能怎么样？ 挣钱嘛，哪有不担风险的！！ 仅仅是几分钟的犹豫，赵路通就狠狠心动了。 很快。 双方就愉快达成了合作。 许易开出的条件很有诚意，不光前两台车无需商家压资金，而且每卖一台还可以给出一千块提成，且后续维修和更换零件的利润，都由门店自主。 最后。 加上运输成本。 “星辰01”这款车的门店售价是21399。 谈完所有事宜，许易马上动身前往下一个地点。 他今天联系的不止一家门店，而是有八家销售网点，毕竟不是传统4s店那种上下线模式，要建立起老头乐的经营网络，只能先去一家一家的谈。 等到销量打起来了。 到时候自然就有人主动找上门加盟。 …… 拿到车钥匙和充电器配件。 赵路通忍不住站在车子外，对着眼前这个新奇的“玩意”打量。 精致，小巧！ 关键是真的像啊！ 给人一种很新奇的感觉。 赵路通拉开车门，里头座椅套上的塑料膜都没撕，一股塑料和廉价皮套配件的甲醛味扑面而来。 他也没嫌弃，这个价位有点味儿很正常。 而且这座椅居然是仿皮的，你敢信？ 先别管廉不廉价。 两万块的老头乐，居然座椅是仿皮的材质！ 赵路通有点吃惊了。 打量起内部空间。 车子虽然只有3.1米的长度，内部空间却是不小。 整体的空间利用率很高，而且后排座椅还可以放倒。 假设是一个人开，就等于拥有了一个非常大的后备箱，拉点轻货或是放钓鱼用具都没任何问题。 “这小玩意，还挺有点意思……” 赵路通啧啧称奇，干脆坐进里面，手把着方向盘，插钥匙启动。 结果。 最终体验让他很吃惊！ 众所周知。 老头乐这玩意，驾驶体验和底盘质感肯定不可能跟汽车比。 哪怕是那种一万块钱，12年车龄的魂环二手车，都比不过！ 因为老头乐是老头乐，汽车就是汽车！ 汽车是有减震和底盘设计的，老头乐底下就是两根钢条加弹簧焊起来。 硬要说的话，驾驶老头乐就是开三轮车的感觉。 可现在，驾驶着眼前这款车！ 这玩意…… 居然能让他拥有一丝驾驶感，你说扯不扯？？ 开了一圈，赵路通内心震惊了。 关键内部还有空调。 炎炎夏日。 外头灼热的气浪，车内空调出风口对着他皮肤呼呼吹着，掠过汗毛和毛孔，给人一种凉爽舒适的感觉。 (本章完) 第10章 你搁这玩无法选中是吧？ 第10章 你搁这玩无法选中是吧？ 赵路通开了两圈，属实过了一把车瘾。 关键是这外观。 实在是有点“亮眼”了！ 引得不少路人频频观望。 回头率颇高。 开了两圈后，赵路通下车兴致勃勃的拍了两张照片，发到了本地群聊。 “新车上线，有感兴趣的铁铁欢迎来门店试驾。” 这年头。 不管是打游戏还是卖货，都靠扣扣群维系。 赵路通在本地开了这么久的车行，积累了不少客户资源，还加了一些本地的摩友群。 这个上千人的群聊，天天有人在群里聊天吹水，有本地的也有外地的，都是摩托车爱好者。 最近“禁摩令”下来，运管抓得太严。 不光抓了不少无牌摩托，就连高速都不让摩托车上去了。 搞得群里气氛也受到打击。 两张“星辰01”的照片发到里头，立刻引起了正在聊天的群友关注。 “嘛玩意…这不保时捷吗？” “卧槽，赵老板太有实力了，转行卖二手车了？” “膜拜！” “这车试不起啊，得有实力的富哥上！” “赵老板真的发达了，连超跑品牌的二手车都搞过来了啊？” 下面多了几条回复。 在这个高仿老头乐热潮还没完全兴起的时代，众泰也还没发布“sr9”（高仿保时捷macan的那款）。 人们的眼神还很单纯。 有人愣住，还没点开放大看，光看个车头就有点惊讶了。 但很快，就有人发现不对了。 “不对？这好像……不是保时捷吧。” “车标不对。” “不光是车标，尺寸也不对，差太多了，这什么东西？？” …… 赵路通连忙打字： “大家别误会，这是我们门店上的新款微型四轮车，名字是星辰01，配置高，带空调，适合乡村和短距离代步接娃送货，大家要是感兴趣，真的可以来门店试试……” 这话一出。 群里众人也是傻眼了。 开什么玩笑？ 这玩意是老头乐？ 你管这个叫老头乐？？ 要知道，现在大多人对老头乐的观念，还停留在那种很窄很窄的三轮车厢。 即便现在市面上，已经有不少四轮老头乐了。 但尺寸也设计得很保守。 原因也很简单。 做大了，成本就高了。 重量、撞风面积变大，续航也会降低。 那些几千块成本，连铁皮厚度都要抠搜的厂商，自然不会做得太大。 可现在，出现在他们面前的，却是一个实际尺寸逼近四米的“老头乐”。 这个车高甚至还超过了普通的轿车！！ “牛逼！” “牛逼plus！” “现在的老头乐厂商，真是胆大啊？这不违法吗？” “这东西上不了台面啊，买台二手的保时捷还可以装比，开老头乐被人认出来，那不是傻比吗？” “而且没牌照，没上路资质，还不能上高速，买这种东西，和把钱送去打水漂有什么区别？？” 有两个本地摩友说话了。 很鄙视的语气。 这也很正常，老头乐这玩意从来就没被人看得起过。 “哈哈，大家别激动，不同车有不同的定位嘛，这个就是主打精品小车的定位，可以遮风挡雨，接个娃，给老人代个步，现在售价只要两万块，真感兴趣的可以来看看。” “对了，这车不适合有驾照的朋友开，有驾照被运管抓住是要被扣分的，如果没驾照的朋友，非常欢迎来试乘试驾。” 有这种评价，赵路通也预料到了。 当即也是打了个哈哈，继续发言。 不得不说。 这话很反差。 上一句是没什么问题。 但到了下一句，就有点过于抽象了。 什么叫有驾照的朋友不适合开，没驾照的欢迎来试驾？ 你自己听听这话对吗？？ 可仔细一琢磨。 立马有人想明白了，还真是这么回事。 有驾照的人开，被抓住肯定吊销驾驶执照的，但没驾照的，那就不一样了。 我驾照都没有，你拿什么吊销？ 搁这儿玩无法选中是吧？？ “噗，乐了。” “是这么个道理，我老丈人前天开老头乐去接娃，结果被运管拦住了，要罚三千块，出示驾驶证扣分，结果我老丈人直接说没钱，把车也丢那儿了，最后运管没办法，教育了一通让走了。” “是这样的，上个月路上查违停，我出门过早，干脆开我老婆的老头乐去买包子，把车子停在路边，结果回来一看，路边一排全被贴了罚单，就我的车没贴。” “这东西看执法强度吧，有的地方乐意管，有地方不乐意管，反正我们这边的农村和乡镇是真没人管，地方大了也管不过来，到处都是……” “真麻了，五万块买的摩托被查牌查驾照，还特么要防小偷，八千块买的老头乐随心所欲开得飞起，哭了……” …… 看着群聊信息，众多摩友绷不住了。 有几个说着说着，差点眼泪都要掉下来！！ 在这个千人大群，虽然几乎人手一台摩托，但有摩托车驾照的，还真没多少。 现在严查起来。 大几万买的摩托车，活得还不如路边一条。 倒不是说摩托车驾照难考，而是根本就没这意识。 这玩意都是给钱就过。 关键。 以前也不查啊。 不查的玩意，考他干嘛。 费那个时间、金钱和精力。 考完了被拍下来，那还得交罚款，还能不能愉快的飙车超速了？ 说白了。 很多摩友天生就是法外狂徒的性格。 刚才在这吐槽老头乐没上路资质，交通违法。 自己开着摩托在路上违章违得飞起。 属于是大哥说二弟了。 …… 没一会。 赵路通的窗口多了几条私聊。 “哥，这车真带空调吗？续航多少啊？最近老婆生孩子，想买台接送车。” “赵哥在吗，这车看起来挺有意思的，从来没见过这样类型的老头乐，动力怎么样，登山行不行啊？？” …… 赵路通心头一喜。 做生意嘛，讲的是供求，有人买就有人卖。 超速还要罚款呢，还不是一样有人超，他可没逼人买！！ 更何况这小玩意，他自己开了都喜欢。 和其他市面上的老头乐真不一样。 其他老头乐能有这个狂拽酷炫吊炸天的外观吗？ 能有这个空调配置？ 空间大不说，开起来驾驶感受竟然还很不错。 除了没上路资质之外，全是优点！！ 萌新求追读求收藏！单纯写造车和工业类的也算小众了，不知道有没有人看，曝光度低，现在新人要求苛刻，推荐全看追读。 所以一点点追读数据都至关重要，恳请大家有空每天来点一点新章节，给本书增加一点追读数据，避免幼苗横死街头，在此拜谢青天大老爷们！！！ (本章完) 第11章 什么叫农村包围城市！ 第11章 什么叫农村包围城市！ 曹小旺是一名资深钓鱼佬，正在翻看着群聊。 刚好刷到了摩友群之中的信息，当看到这台车的第一眼，内心就产生一个念头——“好牛逼的老头乐”！ 说实话，这种老头乐他真没见过。 外观也太大胆了！！ 自从上台摩托车报废后，他就一直准备再买台代步车，本来是打算增购摩托车的，但最近的禁摩令信息，又让他迟迟犹豫不定。 虽说跑的都是乡下山里这些位置，被查的概率不大，但总归还是有点蛋疼，不像以前自由。 而且随着钓鱼的装备越来越多，一台摩托车也不是很好装载。 于是乎看到这台老头乐的同时，他就心动了。 紧跟着发过去一条消息。 “赵哥在吗，这车看起来挺有意思的……” 很快。 赵路通那边就回复了，“在！新车刚到店，还热乎着，随时在店里恭候！” 半小时后，曹小旺直接到店了。 “赵哥，这就是你们新进的车子？” 一到店，曹小旺眼睛就有点挪不开了。 上下仔细盯着这台和“保时捷”近乎有八成相像的老头乐，开始了打量。 不管承不承认，人就是颜值动物。 不管是手机还是车子，这类设计好看的工业产品，总能第一时间吸引到更多的视线。 之前曹小旺也看过一些普通的老头乐，设计实在是太歪瓜裂枣了，不光丑得一笔，而且空间还小。 他是真有点看不上。 反观眼前这台车，外观精巧，内部空间还很开阔，整体透露着一种设计感。 虽然说明显是仿的。 可那又怎么样？ 都知道整容不好。 但是话又说回来了。 当你女朋友整得跟刘天仙一样，你还会嫌弃吗？ … “这车带空调是吧？”曹小旺问。 赵路通，“带的老弟，你可以直接坐上去试试，风力大，凉爽得很！” “能不能试驾？” “当然能啊！” …… 一圈试驾下来，曹小旺更惊了。 这车——开起来没毛病！ 是那种宏观意义上的没毛病。 开起来很顺畅。 他真心动了！ “哥，这车就卖两万？”曹小旺不确定的问。 赵路通一看生意来了，趁热打铁道：“售价21399，送玻璃水和防晒玻璃贴膜，车子质保一年，后续零件也有厂家负责维修！” “好，这台白色的我要了！”曹小旺内心一热，当即就决定要买了。 赵路通大喜。 这“星辰01”，比他预料中还要好卖啊！ 当天到货就能出一台。 “老弟，你这车是买给自己开还是给老婆开，还是给家里老人、老丈人开？”他忍不住多问一句。 “这车我自己开，上山去钓鱼，没事就拉点东西。”曹小旺说道。 赵路通一愣：“别说哥没提醒你，开的时候避开点运管，你们年轻人考了驾照的，还是得注意点。” 出于好心，他提醒道。 “谢了哥，这我肯定知道，但是没关系……” “驾照那玩意，去年我骑摩托酒驾就被吊销了，现在还没考，要不然也不会寻思着买台代步车。” 曹小旺漫不经心的说道。 说完。 掏出卡要付账了。 一听这话。 赵路通内心也麻了。 得，又是个法外狂徒！ …… …… 两天时间。 许易一共跑了七家线下车行，还有九家交给市场部经理俞年去跑了。 一共谈下来了十二家。 还有几家的回复比较冷淡，说先考虑考虑。 对于这个，许易也不是很在意。 人家也有自己专营的业务，看不上老头乐这种车型很正常。 “老俞，下面还有一些乡镇的点，辛苦你带人去跑一下，尽量都要跑到位。” 许易把俞年叫到办公室。 比起城区的这些点，他更看重乡镇下面的门店。 “特别是那些原先在经营老头乐的乡镇门店，要重点关注，只要能拿下来，多给些分成条件都行。” 许易指了指提前圈出来的地标。 此前他让人做过调研了，要知道哪些地方的老头乐实际销量卖得好，其实也很好分辨。 只需要找一下专门摆卖老头乐的门店就行了，市面上早就形成了自有市场。 这个思路和蜜雪冰城经常跟踪瑞幸一个道理。 选址嘛，完全没必要考虑那么多，只需要知道卖得好的竞品通常出现在哪些地方就行了，反正市场调研人家早就做过了。 许易的短期计划，是先将省内周围的城区和乡镇渠道铺开，起码月销量要达到八百台以上。 这样工厂就可以进行下一步扩产了。 “老头乐为什么叫老头乐，咱们针对的就是老头…… 嗯，应该说是乡镇地区，主打的就是一个覆盖中低收入人群，单论消费能力来说，是比不上城里，但也不是说不消费了，人家同样有衣食住行的需求，这部分的消费市场潜力是十分惊人的，所以下一步农村包围城市的路线，一定要走好。” 许易道。 这一点，光从前世的老头乐发展路线都看得出来。 从老头乐的出现到崛起，仅仅只用了一两年的时间，就火遍了大江南北，甚至从城乡结合部发展到了城市，巅峰时期甚至连一二线城市都有不少的销量。 直到后来，国家发展机动车规范，再到几家国产大厂也逐步发现这个价位车型的市场潜力，开始大力推出“mini车型”，不断侵吞老头乐的原有市场。 而在现在这个时间节点。 雷丁（比德文）、宗申、鸿日这几家专做“老年四轮代步车”的制造厂，每家已经能做到年均十几万销量。 这其实很恐怖！！ 论单车毛利，甚至超过某些正规的国产车企。 关键最后还成功做大转正了。 比起那些上百亿投入，扑到新能源汽车领域去的品牌，结果亏得血本无存，这些老头乐品牌绝对算赢家了。 “老板，我专门去查了比德文和宗申这几家的线下渠道，现在已经列出表单的，这些门店渠道，我会一家一家的去谈，一定将他们拿下来。” 俞年点点头，心里同样有些激动。 现在的线下渠道，大部分还是处于代理的情况，很多门店都是同时代理多家品牌，并没有发展到全部都是直营店的情况。 此前。 他们还没有详细了解这些线下渠道的情况，等到了解了销量过后，才感觉有点夸张了。 就拿这些低速四轮车领域内销量领先的“大品牌”，卖得是真不便宜啊！ 一台车能达到三万多，甚至四万。 但论配置和外观，并没有足够的亮点，说直白点就是有些高价低配了。 但就是这样，愣是能打出月销一万多台，真就有点夸张了。 …… (本章完) 第12章 老头乐领域，来了位新人 第12章 老头乐领域，来了位新人 次日。 联系的十几家线下渠道，先后传来捷报。 线下门店发出去的车子，都先后订出去了。 并且还有预定的单子。 许易刚到公司，就看到俞年兴奋的神色。 首批共生产了二百台车子，现在短短三天就订出去几十台，而且这才只是小面积铺开。 这样的消息，也让公司内部的担忧彻底消散。 许易立刻通知工厂，将预定的车子订单立刻往外发。 并通知供应链增加订单合同。 短短几天时间。 几十台的订单量，看似不算多。 但现在才只是小范围试点铺开，这个市场反馈，已经相当好了！ 很快。 又是一个半月时间过去。 随着市场部，线下渠道售卖点从十几个增加到了五十多个，覆盖了省内大半的范围。 “星辰01”的销量，达到了九百多台。 办公室内。 拿着销售统计报告，俞年兴奋地汇报着成果：“上周各大门店线下的销量，达到了三百多台，按照这个增速，几乎可以预计我们下个月总销量突破一千五百台不是问题，公司盈利也转负为正，实现了稳定正增长。” “不光是省内，现在省外的渠道我们也在联系了，根据线下门店的反馈来看，跟普通通的老头乐竞争力完全就不在一个级别，有几家渠道商也有增加订单量的意向，表示要一口气进货几十台车。” “现在才是八月的开端，按照这个趋势，估计等到十二月，我们的车子月销量有望突破三四千台。” 老头乐的价格低，销售出手快。 一口气进货十台，也不过二十万的资金，刚好够买一台汽车。 对一些线下车行的老板来说，完全是小意思。 现在市场反馈这么好，自然就有人主动要求加大进货量了，甚至有些门店，已经主动把其他型号的老头乐撤了，把多出来的位置全部用来摆放“星辰01”。 这个不是个例，主要还是因为这外观和产品力，实在是太降维打击了，只要是目标人群，吸引力和其他同级竞品不是一个级别！ 按照这个架势，反倒是工厂的产能有些不够了。 因为之前调整的产线，最高产能也不过月产两千台而已。 “老郑，工厂产线扩张和员工招聘的事情尽快落实好，还有生产线扩张，现在势头这么好，可以直接火力全开了，把产能尽快拉到年产五万台级别。” 半个月前，许易就已经开过会，确定了要大力提高产能，和多增加一条生产线的目标。 尽管星辰01的生产制造工艺并不复杂，但由于如今的产线自动化率也不高。 大厂都是自动化器械和机械臂，一体化冲压焊接机器人。 他们这种小厂，除了主要的冲压和焊接机器，能有这个产能全靠人工顶。 现在工厂二百二十号工人，显然不够用了。 要冲销量，起码要翻倍的扩招。 “许总，你放心，这个月内产能一定能落实下来。” 郑铁立刻点头说道。 要扩展一条汽车生产线，其实很麻烦。 拿传统的燃油车生产线改造来说，基本要5到8个月的周期。 但他们这种老头乐产线，拿原有的三轮车产线改造，两个月时间绰绰有余。 “许总，省内的销售渠道差不多铺开了，接下来我们要往省外发展，已经选好了方案……” “根据市场调查，我们省内的老头乐，生产厂家基本都在山栋和姜苏，所以我们准备先看看能不能联系到山栋的线下渠道商，打进对方的销售网络渠道。” 俞年跟着说道。 要说“老头乐”的群众基础，那就不得不提到这两个省份了。 山栋和姜苏，这俩谁是“老头乐之王”暂且不好说。 但绝对算得上是全国最大的两片老头乐的乐土，像德州、邹平、潍坊这些地方都有老头乐的生产厂家，是国内老头乐生产最大的大本营之一。 而且也是老头乐销量最高的省份。 这种车型工信部是没有销量统计的，俞年也是通过线下的渠道商，一步步顺藤摸瓜，再进行了详细的调研，才查到具体的数据。 把自家生产的车型，打入生产老头乐的厂家大本营。 这计划看似很嚣张。 实际也很嚣张！ 但只要成功打通几个节点，就可以效仿对方的发展，将“星辰01”铺到全国低速车销量最高的两个省份，并以此为基础发往全国。 “嗯，还有一点，是今天最重大的项目议题。” 许易敲了敲桌子，统计完了近期的发展方针，也要进入今天开会的正题。 “关于星辰02的研发立案，可以正式展开了。” 话音落下。 众人的注意力跟着提高不少。 现在这个势头，已经足够加码加大研发投入，微型车的市场相当庞大，只生产一款老头乐车型，显然满足不了市场需求。 “按照线下渠道的反馈，已经有不少客户在进门看了车之后，有询问我们厂家是否还有其他车型提供，现在还是有不少潜在客户，是不满足这一单一车型的。” 许易讲道。 别说是两种款式了，就前世老头乐大爆发那几年，只要是市面上有热度的车型，足足几十款都能给cos出来。 简直可以说是疯狂。 而“老头乐车型”，也是有高低端之分的。 这话听起来很扯，但的确就是事实。 一万的老头乐，和三万的老头乐，是有天壤之别。 一万块的老头乐，通常是那种极窄的三厢车，也即是三轮大蹦加个方向盘和外壳的组合。 而三万块的老头乐，不光带空调，各方面也和正规的汽车更像，续航和配置也更高。 按照星辰01的市场反馈，他们完全可以造一台配置更高的新型号出来，进一步抢占“高端老头乐市场”！ “这次新车的外观设计，大家可以看看，如果没问题就可以定调了。” 会议室大屏上出现一张3d渲染图。 入目是一个硬朗流畅的轮廓造型，前脸蜂窝进气格栅搭配犀利的大灯贯穿首尾，侧面轮廓和腰线彰显出一丝尊贵气质。 很经典。 也很霸道。 看着屏幕。 众人心情很复杂。 祸害完保时捷。 路虎揽胜终究也没逃过许总的魔爪。 其实按照老头乐的车身比例，这款仿制外观的还原度和气质，毫无疑问会更高。 (本章完) 第13章 许总的规划就是我人生的指路明灯！ 第13章 许总的规划就是我人生的指路明灯！ 话又说回来了。 抄就抄吧，反正也不犯法。 挣钱嘛，不寒颤！ 而且。 也不知道为什么。 在外观和相关配件仿制开发的过程中，王景明发现自己内心隐隐有一种兴奋感，连带着工作效率都有明显提升。 真是奇了怪，难道我更喜欢干逆向研发的工作？ 王景明只能这么安慰自己。 逆向研发这种事，在行业中也算是司空见惯的事情，目前国内汽车界和进口高端汽车，还有太大的差距，无论是机械层面，还是包括外观设计的各方各面。 他早前也是在一家大厂研发岗工作。 内部的环境，可以说直接就是把进口车拆解扒光了，360度无死角的进行逆向研发。 其实抄袭也不可耻，只要不违反专利法，国外很多巨头企业发家过程，又不是没干过类似的事情。 怕就怕在有些蠢人有自己的想法，对着抄都抄不明白，非要画蛇添足，关键地方还偷工减料。 把原本好好的逆向研发过程，搞得无比恶臭。 于是王景明就出来了。 “新车除了空调配置外，我打算再增加一个电子大屏，可以插卡联网，提供导航服务，还可以连蓝牙放歌。” 许易接着说道。 这个配置在“星辰01”上是没有的，只有一个显示换挡和续航的简易数字屏。 别小瞧这点功能。 增加导航大屏和娱乐功能，放在现在，也算妥妥的高科技配置！ 不光普通老头乐没有，就比如拿市面上七八万的入门车来说，丰田威驰和长安逸动低配版本，就只配了个收音机。 愣是把二级市场加装娱乐屏的业务给干火了。 “电池续航在原有基础上增加三十公里，做一个长续航版本。” 星辰02可以算做是星辰01的升级版，但总体来说还是换汤不换药。 至于其他的方向盘座椅之类的车内配件，直接就是一套两车通用的，毕竟重新开模和采购零件，需要额外的成本，对于这个价位来说完全没必要。 相反更大的娱乐屏和更长的续航，才是用户能够第一感知到的。 众人讨论了一番。 说是大屏，其实也就差不多八寸大小，因为成本预算有限，还要单独搞定一套车机协议，屏幕色彩表现和亮度表现，更是属于能用就行的水平。 但那又怎么样。 在其他老头乐厂商，甚至很多二手车，入门级油车都没有配备导航娱乐大屏的时间节点，星辰02能搭载上一块大屏，绝对算得上遥遥领先了！！ “许总，按照这个计划增配大屏和电池容量，每台车的生产成本预计会增加1800块，如果后续生产量大的话，这个成本估计还能进一步压缩到1500以内。”王景明说道。 像这种自带运存和协议的大屏，在华强北随便都能找到一大堆，其内部的系统，其实也是安卓魔改。 对接上去不需要什么研发成本，协议盒都是有现成的。 “既然成本增加了这么多，那更高配版本的星辰02的出厂价也该增加一下了，依我看出厂就定价到两万六好了，这样加上物流和经销商的利润，刚好落地价格两万八。” 按照市场调研，其实把售价提高到三万块都没问题。 许易看了目前几家老头乐大厂的高配，售价甚至达到了三万三，三万四左右。 论配置，也没比他们强。 如果论外观，那更是没得打，纯粹是歪瓜裂枣级别。 但是为了价格更有竞争力，能更快打开市场，许易觉得两万八这个售价还是合适的。 会议结束。 星辰02的研发项目也迅速展开了。 有额外“200%研发速度加成”下，以及“200%生产速度”加成下，公司内部的开发效率快得惊人。 而市场线下销量，也是捷报频频。 上市三个月时间过去，星辰01的总销量达到了七千台，外观和配置广受好评的同时，在线下市场也打开了一定的知名度。 有不少本地经销商，已经开始主动找上门要求加盟代理。 对于这些，许易自然是来者不拒。 随着销量冲起来，大笔的资金回流，总算是让他的内心有了一丝激动的感觉。 立项研发老头乐，改造产线，生产大批新车下线，公司账户上的资金几乎见底。 而现在，随着销量暴增，为他赢回了五千多万的税后净利润。 而这仅仅只是一个开始。 公司内部的人，更是一个个比打了鸡血还兴奋。 在他们看来。 在痛失造车资质情况下，许总当机立断进军老头乐产业，简直是一招完美的起死回生！ 只能用伟大来形容！！ 为了庆祝公司盈利，内部特地开了个庆祝会，前三个月的增发的绩效奖金直接翻倍，打到了公司内部和高管的工资条上。 看着这个月的工资条，无论是高管还是普通的职员，都已经笑得合不拢嘴了！ 很多人内心不禁暗自庆幸，在公司最困难的时候没有选择离职。 而那些对转型老头乐的发展方向，内心有其他的想法的部分人，念头更是随之消散了！ 老头乐这种工业垃圾，狗都不造？ 造！ 造的就是工业垃圾！ 狗不造我造！ 许总的规划就是我人生的指路明灯，公司的办公室就是我最温暖的港湾。 两个字—— 忠诚！！ …… 开完内部激励会。 大伙儿红光满面的同时，许易将人事部经理方子强喊到跟前。 “除了工厂生产要扩招之外，市场部门和研发岗现在的人手，多少有点吃紧，特别是研发部门，不光要需要额外扩招整车开发的人才，最好是有新能源整车电池、电控技术的人才，能挖一些过来最好。” 许易开口道。 当下这个市场，还是燃油车的主宰。 但随着国家力量的下场，资本竞逐，庞大的新能源产业以及新能源汽车，才是今后几年唯一的风口。 近几年随着时间推移，国内的新能源产业链已经在逐步走向成熟，无论是传统车企还是集资成立的新势力车企，将会在接下来的时间大放异彩，并将国产车推到一个前所未有的高度。 虽然现在是在造老头乐，可许易的心里，还一直惦记着一张新能源造车资质牌照呢！ 这最后几张的入门券，他是一定要拿到的！ (本章完) 第14章 契机 第14章 契机 现在市面上的新能源相关人才，类似电池技术、电机控制，包括在原本传统车企领域不受重视的通信类、电化学高校人才，还没那么炙手可热。 完全可以趁机吸纳一波。 虽然高端人才是挖不到，也看不上他这种小门小庙，但在系统的加持下，只要满足激活要求，完全可以把一个研发人才发挥出两倍的效果。 多招人绝对是一件极具性价比的事情。 “我打算新立项研发我们自己的工业电机，先尽量招收这方面的人才，只要研发出成果了，就可以不必依赖供应链，进一步节省生产成本，招人待遇可以往好了开。” 许易大手一挥。 既然有了进军新能源造车的想法，相关技术和人才也要提前做储备了。 更关键的是在当下，如果自己能生产电机，成本还能进一步降低。 之前许易让研发部门粗略算了一下，要自研电机除了需要额外招人外，起码要五百万的投入，相当于新建一个小厂，这在他看来不算什么。 接下来每个月车子的销量只要达到一万台，哪怕每台节省100块的成本，这个自研费用也会很快收回。 至于专利方面，无非是“拼图式研发”。 也就是小厂最常见的研发方式，组合几项过期的工业电机专利，进行逆向研发，可以完美触发“发烧”词条。 鼓捣出一台老头乐用到高转速电机出来，很简单。 但最后能将其研发改进到什么程度，并且搞出自己的新东西，就要看各家的研发实力了，要想达到行业领先水平，还可以进一步购买相关产业链的专利，再以此基础上进一步研发。 许易的要求不高，短期之内只要能将自研电机造出来，并满足老头乐工况，能无缝对接生产线即可。 “是，老板，我这就去办。”方子强应声道。 他们现在的规模，挖挖不到行业内的技术大佬，和精英骨干，但只要肯开价，一些经验丰富，跟过大项目的小精英人才，还是比较好招的。 只要没有竞业合同在身，说白了无非是看钞能力嘛。 这世道还有谁会跟钱过不去？ 而且，老板如果让他挖传统发动机和变速箱一类的研发岗，他还真有点头疼，这些人在传统主机厂很难挖，就算挖出来也有不小的溢价，但电气化方面就要容易很多了。 和人事部这边交谈完，一切都在有条不紊的发展着。 一周过后。 许易又听到一个好消息。 “老板，我们联系到一名山栋的经销商，对方发消息表示想拿下山栋省那边的代理资格，据说之前是省内老头乐和低速三轮车的总代理。” 俞年走进办公室，略带兴奋的说道。 “哦？那敢情好啊。”许易坐直身子，整个人来了精神。 最近线下的销量每周都在增长，但增速明显放缓了，不像前四个月那么爆发式的，每个月都能翻倍。 原因很简单，庐州省内的渠道，基本已经都出现了“星辰01”的影子，乡镇之间更是能看到不少实车了。 这代表他们把本地市场的份额已经占领了大半，剩下一些偏远的销售点，也只是时间问题。 现在这个时代。 物流行业可还没发展到能够让居民网购下单，单车包送到家的模式，那样物流成本太高了。 要想在短时间大面积铺开，也只能依赖一个个线下网点和传统代理经销商的模式。 对于传统代理商模式，许易也不反感。 在他看来借助现成的经销商网络，才是效率最高也是最快的。 哪怕是再过几年，在信息大爆炸的时代。 用户买车只需要在手机上下单，登录网页就可以完成看车选配这些流程，经销商模式也没绝迹。 很多新势力品牌，打着品牌直营的口号。 实际上内部销售部门，还是划分为各个省总、城总，按照不同区域有不同的营销和售卖策略。 等同于是原本把线下的战争，换成了线上线下综合起来的全面战争。 这些热门车企只要一开战。 从各大平台视频kkol水军小作文，战到鼓动车主互喷互相举报，那叫一个乌烟瘴气，光怪陆离。 最后为了冲销量和纸面数据，还搞出了线上线下两个价码，甚至大量甩卖0公里库存车到二级市场的情况，把“统一定价”的口号彻底搞成了一句玩笑。 要说在直营模式这点做得最好的，反倒是身为外资的特斯拉，起码人家是真正做到了线上线下一个价。 他们的产品没问题，要在真正需要低速代步车的大量普通民众群体眼前亮相，无非就是欠缺一个契机。 “对方约定了明天过来，经过沟通，合作意愿还是很积极的。”俞年继续说道。 “行，那就先见一面吧。” 听完这话，许易内心微微讶异。 按照他的了解，这些大的省代，应该和工厂的关系绑定比较深才对，何况特别山栋还是老头乐工厂的大本营，对方态度这么积极，还是有点出乎他意料的。 毕竟是不同品牌，还有竞争关系，有些经销商可是很排外的。 当然。 他也没多想，具体怎么样，等见面就知道了。 …… 有句话说得好。 站在风口上，猪都能起飞。 有些生意看起来不入流，但实际利润却很高。 有些行业看似很冷门，实际规模却丝毫不小。 售卖老头乐就是其中一种。 这年头，只要敢闯敢拼，一夜翻身的人太多了。 郑国昭这几年混得风生水起，坐在四百多平的精装小别墅内，俨然是成功人士的做派。 然而，他的内心却没有看起来那么美妙。 因为就在最近。 他的事业遭到了人生最大的一次滑铁卢。 身为山栋省最大的低速四轮车经销商代理，老头乐发源厂家最忠实的合作伙伴，手里掌控着省内外销售门店大大小小上百家的股份。 他代理合作的雷丁汽车厂，从前几年开始发迹，到现在俨然成为了省内数一数二的“老头乐一哥”。 去年一整年，雷丁汽车旗下的微型车年销量，突破到十万多台。 能发展到今天这个程度，和其他几家微型车品牌厂竞争，他在其中也是出了大力。 现在好不容易可以躺着数钱了，却接到一条通知。 雷丁汽车有转型搞正规新能源汽车的意向。 不光如此，目前旗下近半的微型车经销业务，还要转型成品牌自营店。 最关键的是。 这里头没他的份！ “操！” 调整了下原文节奏，第二章系统第二个词条的激活条件已改成10亿。 (本章完) 第15章 合作 第15章 合作 郑国昭气得牙都要咬碎了。 以前为了冲销量，为了卖车，什么套路和大饼都画得出来。 现在起飞了。 想上岸了，不带他是吧？！ 工厂那边也不是说不合作了。 而是为了自营店的发展，要强行削减他们这些经销商的权益，比如说进价成本要增加，原本属于经销商的售后服务，要转嫁到直营门店。 现在省内老头乐保有量这么大，一年能卖出十多万台，售后业务是一块大蛋糕。 别看这些老头乐在线下售价成本，可能只挣个一两千块。 但后续等使用寿命到了，换个电池电机，一台也能挣一千，换个轮胎或者易损件之类的，也有上百块的净利润。 “妈的…什么发展直营门店，不就是把经销主权转嫁给自家小姨子！” 郑国昭内心火很大。 在他看来，直营完全就是换个说法，取代他们这些大的经销商才是最终目的。 工厂那边新的负责人，关系他都了解了，就是老板的小姨子。 他这辈子，最痛恨的就是走后门的人！ 其次痛恨的，就是不让自己走后门的人！！ 虽然他也有关系，但架不住对方上位速度太快了。 …… “既然你们不仁，那就别怪我不义了。” 郑国昭掏出手机，调出一组照片反复查看，上面赫然是一台酷似保时捷的新款老头乐。 这几张图片，是线下一个经销商最近发给他的。 说实话。 刚开始看到这几张图片时，他是真没蚌住！ 这什么鬼东西？ 保时捷宝宝？？ 原本以为，很多老头乐无牌上路已经够可以的了，没想到这边又出来个更逆天的。 根据了解，居然是庐州那边一家公司生产的。 凭借着高度相似的外观，和良好的产品力，销量上升得非常快，所以也是第一时间就被他们行业内的人注意到了。 “虽然很抽象，但这台车居然只卖两万块，难怪能这么快打开市场，这家公司还真有点东西……” 郑国昭内心吐槽。 也意识到一个问题，这家公司虽然是刚刚进军微型车市场，但却很有实力，而且能很精准的找到市场定位。 要知道。 山栋这边是钢材和制造业大省，目前能卖到全国的那几家微型车工厂，除了发展起步比较早之外，还有一个原因，就是得到了政策扶持。 否则他们做不到将制造成本压得那么低。 没错，你没有听错。 在山栋这个神奇的地方，造老头乐还能得到相关扶持和免税政策。 微型车怎么了！ 当全国大部分微型车和三轮车产业，都聚集在这里的时候，那就是特色产业群了。 况且。 这边农用车的产业基础本就很发达，所以造出来的三轮代步车、老年代步车这些，也算皮实耐造，质量过硬。 大环境加持下，能出几个老头乐大厂很正常。 倒是庐州这地方，居然能突然冒出这么一家老头乐工厂，还能把成本做这么低，足以说明这家公司的老板是个有操作的。 甚至都没政策扶持，能把成本干得这么低。 了不起！ 郑国昭内心分析着，前两天他已经找人联系过了，好不容易才搭上这条线，联系到这家公司的内部人员。 现在就等着对方回信了。 既然雷丁汽车这边要卸磨杀驴，他肯定要先另找出路了。 就在他内心思考之际。 手机震动一下，一条消息弹出来。 “郑老板，我们许总回话了，明天上午10点有空约见，不知贵方是否有空过来调研，互相增进了解的机会。” 看到这句话。 郑国昭喜上眉梢，“好的好的，必须有空，劳烦通知一声，明天早上一定准时到达。” …… 次日一早。 郑国昭就抵达了庐州，来到星辰科技公司写字楼。 许易也是见到了这位自称是外省经销商的人物。 “你好，是郑总是吧，我姓许，大名许易，听说郑总在东省开了上百家门店，销售渠道遍布省内外……” 许易面带微笑，和对方握了握手。 郑国昭连忙接话： “当不得，当不得，我就是做销售生意的，比不上许总这么年轻有为，造出的车子，让我们这种深耕微型车好几年的人，都为之眼前一亮，实在是佩服！” 双方互相打过招呼了。 许易就直入主题了，“实不相瞒，我们正想找外省的经销商渠道合作，但对那边的情况，还没展开深入调研，不知道郑总能不能帮忙介绍介绍。” 车子这种商品，毕竟不像普通的零售件。 有点像攻城略地的那种模式。 一个大地区，起码要先有授权店，要不然买车子没售后，也找不到品牌和经销商负责，那车子造得再好销量也打不开。 许易当然可以单独成立直营部门，让自己人把门店铺过去，但那样效率就变低下了，而且面积太大也铺不过来。 对于老头乐这种产品，属于是没必要。 “可以，当然可以……” 听到许易这么说，郑国昭喜上眉梢。 “许总，其实不用怎么介绍，你能把车子在庐州这片地界卖得这么好，完全是超出常理了，按照你们现有的销量，起码把原有本地微型车的市场，给吃了七成。” “这样的竞争力，进入山栋省和姜苏这种地界，发展前景只会更广阔，如果您没意见的话，我愿意做这个忠实的合作伙伴！” 郑国昭连忙表态度。 他提前调查了一下，发现星辰科技这家制造公司，本来是打算进军汽车界，结果最终出了什么问题，半路熄火了，据说好像是造车资质这一关没谈妥。 这才不得不进军微型车领域，况且人家自己还有一个三轮制造厂。 按照这个思路看，那就没毛病了。 难怪设计出来的车子产品力这么强，人家本来就带着专业汽车制造思维去办的，团队也是现成的专业团队。 像省内那几个老头乐工厂，都是以三轮车的基础改装制造。 目前头部那两家，一家是他的老东家雷丁汽车，另一家是御捷汽车，也是近两年才挖了一批整车开发的团队。 产品稍微和其他老头乐拉开了点差距。 (本章完) 第16章 什么叫工业奇迹啊！ 第16章 什么叫工业奇迹啊！ “郑总带着诚意来，我们肯定重视，这样吧，我们工厂内部研发的新工程样车今天正好下线了，不如咱们一起去看看？” 许易话风一转说道。 要打开销量，星辰01肯定没问题。 不过他现在心里更重视的，是“星辰02”这款车，出厂价格达到两万六多，等于说对外定价达到两万八。 配置高，定价高，所以利润也高。 如果星辰02的量能走起来，那么单车的利润，还要比星辰01高出几千块。 到时候再把生产成本降一降，自研电机搞出来， “新研发的车型？！” 郑国昭一楞，他来本来是想谈下一台车经销权就已经不错了，但现在出乎意料的是，这么短的时间内，居然还搞了两款车型！ “好，那当然好！”他连忙一口答应下来。 许易直接带着对方研发部走。 很快一行人就到了研发部负责调试的场地。 “这款就是我们研发的新车，星辰02……” 到了地方。 一台崭新工程样车摆在测试场地。 这次的研发时间没有那么紧。 所以工程样车的整车油漆，内饰包括零部件安装都非常完整，整体和新车是大差不差的，只要后续的测试没问题，就可以以此标准进行排产了。 “卧槽，路虎…揽胜？！” 郑国昭一到地方，整个人再次没绷住！ 怔怔的定在原地。 其实他有一定心理准备的，但没想到自己的心理准备，还是不太充足。 起码在这台看似有八分像的“大路虎”面前，是真的风中凌乱了。 … “许总，您来了。” 王景明带着两名研发的同事迎上来。 当看郑国昭时，他顿了一下，“这位是？” 许易：“这位是山栋的郑总，你来介绍一下我们的新车。” 王景明连忙了然的点点头： “好，这台车是3.8米的车长，轴距达到了2.4米，因为是高配版，我们在星辰01底盘件不动的前提下，把车身又拉长了10公分……” “配置上续航比星辰01多了三十公里，总体续航达到110公里，空调还是采用的双路铅酸电池供电，即使是开空调也不会影响车子的动力加速，相比于其他微型车来讲，算得上遥遥领先。” 王景明脸上出现一丝骄傲，这套双路供电系统，虽然是许总的巧思。 但他们研发部也是做了相当的优化和调试，成功把功率和输出达到一个较为完美的平衡点，即使是在外温40多度的情况下，也是能正常工作的。 放在普通汽车上，也就是刚过工业标准线。 但放在一台老头乐上，还采用了一个低功率严格压缩机，这不是工业奇迹是什么！！ 所谓的工业奇迹，并非是要科技达到突破全人类的高度。 而是市场上没有，老百姓需要，你却造出来了，这就是奇迹！ “行了行了，赶紧说重点。”许易呵呵一笑。 下线的样车他昨天就看过了，今天主要是带郑国昭来参观，也顺便展现一下实力。 “好的，这次增加的配置主要集中在车内…… 增加了一块八寸的娱乐大屏，自带流量和导航功能，还可以连蓝牙播放音乐。 值得一提的是，我们负责采购的同事去广东供应链砍价，虽然没砍下来多少，但最终以每台加二十块成本的结果，额外赠送了一颗摄像头和自带协议线的倒车雷达。 所以现在这台车的大屏配置，是新增了倒挡自动触发倒车影像还有新增的倒车雷达功能。” 王景明一通介绍，把车子新增的详细功能都说明白了。 许易也是满意的点点头。 第二款新车最后出来的效果，已经算是超出了水平线上。 给老头乐上娱乐大屏和倒车影像。 这在几年后的mini车型上，只能算是智能化普及的标配。 可放到现在，那就是绝无仅有的！ 配置这个东西，终归是要看市场。 而市面上入门最低配的燃油车，连娱乐大屏都没有，倒车影像更不可能具备了。 郑国昭人都看傻了！ “啊？！” “你们这车还有倒车影像……” 王景明又道：“严格讲也是阉割版的倒车影像，因为没有采用车规级摄像头和信号线，大屏的刷新率也才40hz，实际倒车下来是有四分之一秒左右的延迟，也算是成本控制下的妥协了。” 车规级的摄像头和雷达协议，就不是几十块钱能搞下来的。 但受到了许易的启发，研发部门也是改变了策略。 将功能完成度，放在更高的优先级。 先做出来，总比什么都没有强。 而且。 也不知道是什么原因，他们内部在研发调试的时候十分顺利。 调试协议盒的时候灵感频出，最终出来的产品表现力，竟然比预计要强不少，否则按照原有规划，这个延迟起码在半秒以上。 “可以了，真的非常可以了！” 说实话。 郑国昭深吸一口气。 这个新车的配置放在普通汽车上可能不算什么，但放在目前微型车的市场… 只能说恐怖如斯！ 妥妥的高科技压制啊。 放在目前的微型车市场，就好像大家都是残疾人，还杵着拐杖呢，你突然搞出个轮椅来，这不是犯规嘛！ “许总，我冒昧问一下，这台车你们打算的市场定价是多少？” 郑国昭不禁问。 同时在心里合计起来。 按照这个配置，除了续航比头部那两家短个一二十公里，其他的功能都是遥遥领先。 当然了。 最恐怖的还是这个外观设计。 真上市还不得杀翻了。 目前头部那两家的新车，定价已经到了三万八。 只要低于这个价格，都是乱杀级别。 就算是定个同样的价格，郑国昭都觉得不过分！ 毕竟这个外观实在是太具有杀伤力了。 “我们初步的市场定价打算是两万八，郑总你看怎么样。”许易问道。 紧接着。 他就看到对方突然愣住，微微张嘴，仿佛呆愣住了。 半晌没说话。 许易讶然，“怎么，这个定价不合适？” 郑国昭：“……” “没有，我是在想这台车上市，同价位的微型车恐怕得都淘汰了。” 他很笃定的说道。 不。 不光是同价位。 他几乎已经可以预见。 就算是头部那两家，怕是都顶不住这样的压力。 辛辛苦苦打下的江山，已经垮了半边了！ (本章完) 第17章 这何尝不是一种NTR？ 第17章 这何尝不是一种ntr？ 接下来的两天。 郑国昭一直待在庐州，经过一番友好交流，很快双方的合作意向就达成一致了，经销权的条件和之前线下的大差不差，甚至还没谈什么优惠，对方就一口答应下来。 而郑国昭的条件则是很简单，自己作为山栋省的总代理，要获得省内的订货优先权，这要求不过分，许易也直接答应下来。 同一时间。 “星辰02”的测试宣告完毕，生产线开始正式动工。 为了表决心，郑国昭首批一口气订了200台“星辰01”，外加50台“星辰02”，后续等卖出去了再补。 其实他本来想分别订一百台“星辰01”，和一百台“星辰02”。 “星辰02”这台车明显配置更高，而且利润更大，更相比入门款更具备竞争性。 不过许易这边的生产线也是刚开工，还要兼顾自己这边线下的供货，星辰02的产线调整，产能提升起来还需要一点时间。 所以只能前半个月预生产先发五十台出去，等到产线各方面彻底调整完毕，当月产能就能拉到三千台以上了。 …… “哥，没想到这次过来这么顺利，轻轻松松就谈下来了。” 回程高速路上。 一台丰田阿尔法内部，一旁跟班的男子兴奋的道。 他是郑国昭的堂弟郑强，也是负责分管经销门店股东之一。 “但是我们门店现在还积压了不少库存，一口气进这么多新车压力是不是有点大……”他又说道。 郑国昭看了他一眼，很平静的说道：“压力大，甩出去就得了，等许总那边新车到店了，还愁销量？” 现在这个情况，他心里已经有想法了。 门店里压的那些雷丁四轮车，完全可以打折甚至亏本甩出去，做生意当断则断。 既然已经做好了切割的准备，那动作肯定要快。 也就在这时，电话震动响起了。 “郑总，上次的提议，你考虑得怎么样了？ 现在公司要转型，周总的意思是做大正规化，直营门店和售后都要有更官方的渠道，所以把部分经销门店转成自营店是必不可少的…… 当然了，您的那份股份是肯定不会少的，如果您不愿意持股，公司也可以给出更高的价格。” 一个知性的女声传来，打电话的是雷丁汽车公司的财务总监，也是雷丁老总的小姨子。 臭婊子！ 郑国昭暗骂一声。 那些线下的经销门店本来就是他的，公司只占了四分之一股。 现在倒好，要转成直营店，还想让他把其中二十家位置最好的经销门店改成直营，而且还要让他把股份让出来一半。 原本郑国昭是不可能答应的。 但现在，他内心倒是冷笑起来。 正好这些门店的库存车他也不想要了。 “张岚，别在我这假惺惺的，我说句不好听的，你们这样打发叫子都不够……”郑国昭呵呵道。 那边沉默一会。 “你要怎么样？” 郑国昭哈哈一笑：“简单，劳资不干了！二十家门店，但除了公司指定的几家外，其他的位置我来挑，还有六百台新车的库存，你们都给我按原价收回，再赔我一笔损失费，以后就一刀两断，各走各路。” 那边微微一愣，倒是没想到郑国昭这么轻易就松口了。 这个条件实在太简单。 雷丁旗下的微型车，现在一个月最少也要卖几千台，而且是发往全国，六百台库存车实在是算不了什么。 “好，我会告知周总。” 挂断电话。 郑国昭长出一口气，整个人舒服了。 不出他所料，这个条件对方很快就答应了下来。 …… 接下来一个星期。 郑国昭旗下的门店，就开始了大清场。 他所经营的那些门店，和大多车行类似，并不是单一品牌的直营，而是专门进一些热门品牌的二轮车和四轮车售卖，和工厂签订批量合同，属于二级经销市场。 此前雷丁汽车是微型车头部品牌，再加上双方之前关系密切，所以门口最明显的品牌logo就是雷丁汽车，摆在车行门店外面的也是雷丁的新车和展示车。 现在雷丁四轮车的库存都清空了，展示区也变得空荡荡。 “把那边的品牌logo拆了。” 郑强指挥着店员动手，准备把雷丁汽车的痕迹都清空。 看到这幕，郑国昭坐不住了。 “拆了干嘛？给我把招牌留着。” 这话一出。 郑强满脸迷惑，“啊？哥你不说都清空么，现在咱们的库存车都已经清完了，下午星辰01和02的新车就要发过来了，这雷丁汽车的品牌和宣传页留着，有点不合适吧，会不会不伦不类。” 讲道理，他觉得现在应该换上星辰汽车的招牌和宣传图了。 “你懂什么，要的就是不伦不类。” 郑国昭瞥了他，冷呵呵的说道。 “去，把以前的雷丁老客户群和售后服务群，还有以前来看过车的联系人，都群发一遍……” “说今天雷丁汽车做活动，上门就送玻璃水和机器免费洗车，新车打折大促销甩卖打八折，买车还送脚垫大礼包和免费保养。” … 郑强一愣。 好家伙—— 雷丁汽车八折大促销？？ 可他们这儿也没雷丁汽车了啊，马上到店的只有星辰汽车。 郑强：“哥，你是说——” 他感觉怪怪的。 挂雷丁的牌，却卖星辰汽车？ 这未免也太…… “对就是你想的那样，等用户到店了，就给他介绍星辰汽车。 雷丁d50售价两万九千八，咱们星辰01售价才两万出头，这价格不是打八折是什么。 而且产品力更强，外观造型又拉风，到时候客户还得给咱说谢谢。” 郑国昭摆摆手。 在他看来，这是稳赢的局。 但按部就班的宣传，还是太太慢了。 所以玩点套路，也是再正常不过。 这次，他要狠狠地报复雷丁汽车，现在只是收回点利息！ …… 不出一会儿。 消息就发遍了群聊和之前来看过车的联系人。 雷丁汽车毕竟是这边的微型车头部。 别看老头乐不入流，那也得看地区。 起码在这年头，他脚下这片地界。 买台老头乐代步，是再正常不过的事情。 买这种类型的微型车，人们往往会倾向于购买知名度比较大的头部品牌。 微型车无法上保险，又没有政策保障，头部品牌更具信赖度，也不会轻易跑路。 既然有这么大的买车群体，自然也有很多因为售价而摇摆不定的人群。 很快。 就有人意动了。 (本章完) 第18章 卖疯了！ 第18章 卖疯了！ 不少之前看过车，但还没下单的客户。 开始发消息询问，是不是真的打折送东西？ 雷丁汽车实车真有优惠？？ 对此。 郑国昭一律回复——是！！！ 实车大优惠！ 亏本卖车！ 保养脚垫洗车大礼包！ 速来！！ 错过再等一年！！ …… 中午十二点。 数台货卡抵达到店，一台台内外崭新的星辰01和星辰02下线。 顶级的外观，吸引着路人的眼球。 开玩笑。 这可是卡宴和揽胜的设计，能不顶级嘛！ 其他方面你先别管。 反正顶级就完了！！ 郑国昭很满意，甚至还自己上车坐了会，玩了下娱乐大屏和倒车影像。 有点卡。 和平时开的豪车360影像不能比。 但无所谓！ 这东西要看和谁对比。 二十万的汽车，要是只配备倒车影像，那是颓势尽显。 两万八的老头乐，能投射出倒车画面，甚至还带雷达，当场炸了你都得夸声响！！ 店里员工动作起来，等所有车辆排列好，登记整备完毕。 没过一会。 有人到店了，是个看车的小青年，稍微有些探头探脑的模样，刚一靠近，就被门口摆放的几台样车吸引了注意力。 “帅哥，来看车啊？” “嗯……你们这大门口是？” “啊，这是咱们新到的车子。” 郑国昭笑眯眯的迎上去。 “来，给这位帅哥倒杯热茶。” 两名销售热情的走过来，招呼起来。 “太客气了，我是看到群聊消息，雷丁的车子说是打折大促销，还有活动，是这么回事吗？” 这名小青年问道。 “之前价格是三万块，现在打八折，是不是两万三就可以落地啊？” 他之前就来看过车子。 但由于价格因素，还没下单。 现在一下这么大的折扣，群里还说是紧急活动价，他立刻就赶过来了。 郑国昭一听这话，立刻点头。 很笃定。 “是！当然了！！” “老弟，你算是赶上了，现在我们来了一批新车，厂家做福利回馈客户，连两万三都不要，只要两万一千三百九十九，就可以提车回家！” “真的？！”小青年眼神放光了。 这价格，实在是香啊。 之前三万的车，现在只要两万出头？ 他在其他几家店里都看过了。 雷丁那车子，没两万九千八都下不来。 “是啊，你看那边那几台……有中意的没，随便挑。”郑国昭满脸亲切，搂着小青年就往外头走。 小青年也是被搞愣住了。 “老板，这不对吧，你们这个不是雷丁的车子，而且这个造型……” 他问的是雷丁汽车，这两台明显不对劲啊。 嘶—— 还有这个外观。 也太嚣张了！ “诶——”郑国昭露出一抹笑意，话风一转。 “这是新款车，很有特色的，你先看看嘛，可以先了解了解，咱们今天试驾做活动，只要试车就送保温杯和雨伞。” “来，把礼品给这位先生装上。” 他一招呼，马上店里销售就拿着礼品袋过来了，塞到小青年手中，顿时让其有了几分腼腆的神色。 年轻人毕竟脸皮薄。 对方态度又这么好。 还没下单就收了两袋礼品。 等会看了要是不下订，反倒心里有点不好意思了。 “行行，那我先看看……” “说实话，其他的款式我不是很中意啊，那些便宜的都不带空调，续航也不高。” 一边拉扯着，小青年边吐槽道。 他也不是没考虑过更便宜的。 但发现很多便宜的老头乐，就真的不能开。 这么热的天，没个空调怎么行？ 而且其他的牌子，续航还低，就那么几十公里。 综合考虑下来，还是头部的这两家靠谱，就是价格也上到三万块了。 “老弟，你说对了…咱们这款车就是自带空调的，不光带空调，续航还是八十公里的，市区内开，足够了！”郑国昭介绍道。 “驾驶还带转向助力，精准得很，不信你坐进去试试。” 其实。 空调配置只是其一。 很多微型车老头乐，之所以很不好开的根本原因。 就是没有方向盘助力，导致开起来手感很沉。 没有专业造车工程团队的标定，车规级的工业标准，很可能出现打一圈方向盘，误差角超过5度的情况。 这也就是为什么。 很多车看起来是那么回事，但开起来完全就是一坨。 小青年坐上了车，忍不住启动试驾了一番。 然后内心就惊讶了。 这车给他的感觉很好！ 不光是外面做得很漂亮，内饰的设计，还有驾驶感也很好，完全不输之前看过的雷丁汽车。 不对。 应该说超过了。 这个转向手感，还有底盘下面传来质感，都似乎比雷丁汽车强！ 当然。 作为一名普通的消费者，小青年很难细致的分辨出底盘质感和驾驶精准度的区分。 这两项对老头乐领域还是太超标了。 但屁股底下，轮胎传来的震感过滤，包括更好把控的方向盘，却是第一时间就能感受出来的。 “嘶——这车真的可以啊！” 小青年震惊了。 不光是这个手感，下车后他忍不住盯着车子的外观看。 这个外观他也越看越喜欢。 虽说是扎眼了点。 但架不住它好看呐！ 跟缩小一号的超跑似的。 反观之下。 雷丁造的那款车子，外观真有点辣眼睛了。 相比来说，就目前的国产车而言，外观设计水平大多都是跟不上国外豪华品牌的。 换到老头乐领域，更不用多说了。 基本没有设计可言。 “这车是哪个品牌的？有售后保障没？”小青年忍不住问。 “这款是‘星辰01’，售后的话保两年。”郑国昭答道。 “行，付款！” 没过多犹豫，小青年心里下了决定。 交付的流程，非常简单。 说白了就是没什么交付流程。 钱一到账，钥匙一给就完事了。 很快。 送走了第一名客户。 “看见没，就按这个打样。”郑国昭开口道。 店内其他销售人员，连连点头。 没一会。 又来了两名看车的。 “老板，听说雷丁新车打折？还有东西送？” 走进来就问。 很显然，也是来买雷丁汽车的。 郑国昭一个眼色，店内的销售顿时会意，带着笑意迎上去。 “哥，今天您算是来对了……” “咱们这有保温杯和雨伞，试驾就送。” 一套丝滑的小连招打上去了。 …… (本章完) 第19章 疯狂爆产能的工厂 第19章 疯狂爆产能的工厂 说实话。 拿着雷丁汽车的名气，来给星辰01引流。 只是郑国昭灵感一闪，突然冒出来的想法。 还带了一点报复心理。 但没想到的是。 效果竟然超出寻常的好！ 光是一个下午，进来问车和看车的人数，就超过了二十个。 当然了。 这些客户群体得到的消息，是“雷丁汽车打折大促销”，走进店内，看到的却是一款从来没见过的车子！ 有人反应过来，这显然是虚假宣传。 说好的雷丁汽车打折，你上来给我看另一台车？ 但这点疑惑，很快就随着一套丝滑小连招，变得烟消云散。 因为他们发现，这台车子不光售价低，而且各方面看起来，似乎真的比之前三万块的雷丁汽车要好！ 关键价格和外观实在是太给力，于是他们也就转变了心意。 短短半天的时间，出货了十台！ 这还只是一家门店。 “通知所有门店，接下来卖车就按这个来。” 郑国昭说道。 “是，老板！” …… …… 随着星辰02的生产下线，工厂内部的生产效率变得非常快，不过线下的销量还是超过了许易的预期。 短短半个月时间。 星辰01销量就达到了三千台，星辰02更是以刚下线十天的速度，销量超过了一千台。 而这并不是线下销售额的极限，而是目前工厂产能的上限。 毕竟。 头部那几家微型车品牌，月销量也就在一万多台。 短短两个多月时间，能将总产能爆到一万台，已经是公司内部加班加点，以及联合供应链各方努力的结果。 特别是星辰02这款车，虽然售价更高，接近三万的价格。 但一下线，直接遭到了疯抢。 他还是低估了现阶段的市场，娱乐大屏和长续航对消费者的杀伤力。 山栋那边发过去的车，已经是销售一空。 庐州线下这边，更是供不应求，每天都有订车消息发来。 为此。 生产部和人事部忙得不可开交。 要爆产能，就得多招人，工厂和生产部本来就已经扩招过一轮了，面对现在这个销量，还是顶不住。 于是只能不断催促人事部那边加快招聘进度。 而现在，也不光是生产部门缺人。 市场部门和研发部一样等着要人，搞得人事部门的人手也是紧缺起来。 短短大半个月的时间。 星辰公司内部的部门，人手就来了个飞速扩张。 工厂那边更是屡屡创造奇迹，生产效率高得不可思议。 郑铁急匆匆的从公司赶到厂区，将新招进来的一批技术工安排到星辰02产线中。 早在两个月前，工厂就彻底开始了三班倒爆产能模式，人数比之前扩招了一倍。 按理来说，工作强度比之前的两班倒是要高多了，可整体氛围却并没有出现多少的怨言和负面反馈。 原因也很简单—— 钞能力。 现在星辰造车厂的人均薪资，比行业平均水平要高出了两三千，所有员工每日餐补费提高了20元。 生产线内一副热火朝天的气氛。 “一期工厂和二期工厂预计这个月产能还能提升30%，车辆下线量超过一万三千台，以我们目前这个人手来说，简直就是一个奇迹……” 刚一到达，这边产线的主管何京汇报道。 一期的工厂主要负责车架和底盘件的冲压制造，大件焊接。 二期工厂则是负责整车零部件装配，包括前脸和天窗玻璃，以及座椅内饰的装配和最后的质检。 说实话。 何京自己都感到很不可思议！ 他们现在在岗人数已经超过五百。 可如果按照行业平均水平统计，要实现每月一万的生产量，起码是要达到八百人和一千人的规模，还是在极限压缩人工的情况下。 可在生产途中，却是极其的顺利和高效，产线上几乎是一点问题没出，设备调试也顺利得不行。 整体生产员工，个个都好像是发挥出了150%的效率，一点乱子都没出。 等于说，在个个环节都没犯错的情况下。 把产能爆到了一个不可思议的程度！ 这听起来合理吗？ 一家工厂，生产环节怎么可能一点问题不出的。 设备故障，安全事故、良品率过低……每一项都能搞出大问题。 都更何况还新招了这么多人手调整。 但事实偏偏就是如此。 一切顺利得不像话。 最终他们只能归功于“氛围好”，加上许总的决策英明，提前把工厂待遇提升了两个档次，让所有产线工人得到了激励。 郑铁点点头，眼神之中神采奕奕： “一万三千台，的确是很好了…… 但我刚开完会回来，不光是本地和山栋的经销商等着车辆下线，最近还有几个外省的经销商也要加盟，到时候怕是一万六七千台都打不住。 所以，产能还得加！” 何京闻言，不禁有点傻眼了！ 啊？ 一万六七千台还打不住。 他们这两款车，在线下是有多火！！ 微型车的头部那几家，每个月也就一万四五千台的销量，总计的话年销量是突破十五万台了。 而他们现在，这月销量都达到了一万台，预计居然还打不住！ 卧槽！！ 看到他震惊的神色，郑铁点点头。 “你是不知道，那些经销商一个个急得跟猴子一样，说是客户把订金都交了，都等着排队提车，现在我们也是造一批就马上发一批，根本没有缓冲，还有些客户说是愿意在线下加价提车。” 一款车子，如果上市太过火爆。 交订金排期以及加价抢购，在线下也是屡见不鲜的事情。 可这种情况发生在老头乐市场，那就太罕见了！ 因为微型车生产周期短，产能也好提升，厂家往往是生产一批发到经销商，经销商直接卖库存，等到库存卖的差不多再找工厂提车。 期间，很多经销商可能还要把车子分销到各大乡镇农村，才能全部出手。 可现在的形势就有点夸张了。 工厂造的居然还不够线下抢的！ 足以说明他们这两款车的市场表现和口碑，是真的炸裂！！ 如果按照这个预计，恐怕接下来突破两万销量也不是什么幻想。 这个数字，在他们内心绝对是极其夸张的。 而许易的内部意见很简单—— 一个字。 加码！ 先把产能爆到两万台再说。 如果再过几年，他们见识到“mini车型”大爆发的时期，就能理解许易的想法。 什么五菱mini，糯玉米，小蚂蚁……这些还未出世的正规军车型，几乎每一台都能突破到月销一万台以上。 现在的微型车市场，完全是一片野蛮生长的乱象，生产出来的产品，不光没有法规资质，整体也只能说差强人意。 而星辰01和02的出世，除了电池之外，各方面完全是按照几年后的“正规军”标准打造，再加上逆天的外观设计，这要是卖不好，那有点说不过去了！ …… (本章完) 第20章 畜生啊！！ 第20章 畜生啊！！ 而在许易这边疯狂爆产能的同时。 另一边。 也有人得出了相似的结论。 “现在的微型车，或者说低速代步车，仅仅只是开始……” “随着禁摩令的推行，还有城市化道路规范越来越严格，以后的低速四轮车市场，起码比现在还要扩张几倍不止。 周总，我想我们应该要继续加大工厂和研发投入，尽快将品牌转型正规化，建立大量直营门店，把雷丁汽车才是正规微型车头部品牌的概念，打入所有消费者的心中，到时候就可以坐稳市场地位，稳步提升。” 雷丁总部会议室。 副总刘彬对着市场报道侃侃而谈。 不得不说。 他这一番见解，还是颇有前瞻性的，引得会议室其他众人频频点头。 雷丁公司发展起来，也就是这几年的事情。 算是赶上风口，见证了微型车从小分类市场，拓展到现在家喻户晓。 零几年的时候，摩托车销量火遍大江南北，而到现在，却已经成了昨日黄，到了要落幕的时候了。 从宏观上，无论是国家政策导向，还是城市化的推进，国产四轮车还有广阔的发展空间。 “这个观点很好，公司在发展，市场在进步，线下直营门店的进度推进得怎么样了？” 老总周涛开口道。 “周总，现在已经有四十几家自营品牌店，把公司的渠道和保修售后都转过去了，但是有些区域的经销商意见大，不过经过协调也都接受了。”财务总监张岚马上说道，这件事就是由她负责。 周涛微微一笑，一些经销商的意见，当然没放在心上，他们要发展直营店，这些牺牲都是必要的。 好起来了。 都好起来了。 接下来只要把微型四轮车这个市场统一了，就可以考虑正式进军造车市场了。 不过在这之前，还要想办法搞一张新能源的造车资质。 雷丁汽车筹划这件事也不是一年两年了，虽然是造两轮车和老头乐起家，但谁心里没有一个做大做强的梦想？ 而且。 他们造的这种车，毕竟是政策空白期的产物，得早点想办法洗白上岸。 否则的话，哪天政策大棒下来，他们这些车子真的完全不能上路，都得报废大半了。 现在完全报废的摩托车市场，就是前车之鉴。 这也是周涛内心这么急切想要转型的原因。 只有上岸了，才能算真的稳。 “最近市场销量怎么样？” 市场部主管说道：“老总，上个月旗下车子销量达到一万三千台，这个月已经出货了八千台，预计月底能达到一万一千台左右。” “怎么销量还低了？” 周涛皱眉。 按照常理，这两个月算是微型车的爆发期了。 “可能是品牌直营店转型，客户引流不到位，和有些经销商做切割后确实影响了一部分销量。”市场部主管连忙说道。 “好，线下要多发发力，下个月我要看到销量有明显的增速。” 周涛勉强点头，心里也没太当回事。 等他们直营店全部铺开，就不需要这么多经销商了，到时候还要转传统4s店的模式。 转型嘛，对销量有些影响是正常的。 不用慌，技术型调整罢了。 …… 又过一个星期。 雷丁汽车的内部销量报告出来了。 结果却令人大跌眼镜。 旗下的几款车型，综合销量仅仅只有9600余台。 “怎么回事，最后一周的出货量，连一千台都没达到？” 周涛看着眼前的市场报告，已经有点愣住了。 这两个月是卖车的爆发期，而据他所知，其他的两家头部，最近是没新款的，怎么他们的销量突然暴跌了？ 就在这时。 敲门声响起。 副总刘彬快步走到办公室，神色很紧张： “周总，我们查到原因了，最近市面上出现了一款星辰牌四轮车，靠着高仿外观和价格差，吸引了不少销量。” 星辰牌四轮车？ 周涛定睛一看，下一秒直接懵了！ 眼前出现的这台车子照片，让他一个专门造老头乐的头部公司老总，都不免出现了一丝错愕！ 保时捷？ 不对！ 这踏马是四轮车？ 这外观，他真的绷不住了！ 哪个法外狂徒搞出来的？？ 很快。 在副总的讲述下，他明白了怎么回事。 “你是说这车卖两万出头，配置还比我们更好，所以迅速打开了市场。” “是的。” “那怎么金彭和丽驰这两家才降了一千多台销量，我们的销量却同比暴跌了几千！” “经过我们的调查，是郑国昭联合几个经销商，恶意盗用我们雷丁汽车的名气引流，还将广告普遍发到了我们的客户群和售后群，甚至还挂我们的宣传牌卖星辰的车子……” 刘彬满头大汗，出现这样的失误，他们也是几天前才发现的。 周涛懵了！ 这踏马……是人能干出来的事？ 畜生啊！！！ 关键这个星辰汽车杀进来的速度，未免也太快了。 他们什么时候被偷家的？！ “现在处理了没？” “已经派人去紧急处理了，把他们相关门店的宣传牌都下架了。” “那被拉走的客户群呢？” “他们……很多已经提车了。” “操！！！！” …… …… 杨力最近在寻找一期合适的素材。 作为一名专业的车评人，而且还是古早时期，国内最早做汽车评测视频的一批媒体人。 成功打造了“胖哥说车”这个专业车评号。 创造了不少名场面。 其中就包括了之前全网爆火的【力帆520事件】。 参考文献如下—— 【由于没有汽车制造经验，力帆汽车其实并不知道该用什么声音作为汽车关门的提示音，于是他们最终选择了几乎家家都有的门铃声，来当做汽车的关门提示音……】 【在我开过的所有交通工具中，力帆是第一辆，也是唯一一辆，方向盘没有正对着我的汽车……】 【那么这个并没有正对着我的方向盘，它的操纵性到底怎么样？可以这么说，它几乎没有任何操纵性。】 …… 也就是这一段诙谐幽默的车评，让杨力直接爆火。 甚至在后续几年，都被奉为“车圈圣经”。 也导致力帆汽车上市即崩盘。 早期的车评人圈子，还没那么恶臭，起码在早几年充值还没那么普遍的年代，车评人起码不会说太多的垃圾话，评测角度也具备相当的专业性。 但最近，杨力明显感觉自己的创作遇到瓶颈了。 (本章完) 第21章 爆火！保时捷卡拉米和路虎揽子！ 第21章 爆火！保时捷卡拉米和路虎揽子！ 找不到什么有热度的车子来评测。 当然。 商单还是很多的。 但他还是想回归原有风格，出一期有质量的视频。 倒不是说突然良心发现之类的。 而是近几个月已经连续发商单视频，导致他的个人账号有点掉粉。 需要弄点有质量的内容，来挽尊一下。 至于不接商单，那是不可能的。 开玩笑。 做车评人火了要是不捞钱，那不是白火了？ “杨哥，最近你让我找素材，我找到了。” 办公室。 助理陈超走进来，拿了一迭文件。 “说来听听。”杨力来了兴趣。 说实话。 现在要搞一些犀利的观点，和能吸引观众的视频，还真不太好搞。 倒不是说很多低价位的车，或是同级国产车，真的已经到了那种无懈可击，无槽可吐的水平。 而是这些车企，都已经和平台建立了合作联系。 人家每季度发新车，都是固定充值的。 身为车评人，是被包养的。 再去喷，就说不过去了。 所以只能尽量找一下没充值，或是充值力度小的厂商来当素材了。 “最近民间有款车非常火，适合来搞话题做热度，你看看这些都是实拍的照片……” 助理把文件袋拿出来，都是些刚洗出来的照片。 杨力一看，随即也是傻眼！ 目瞪狗呆了！ “我操…” “这什么鬼东西！！” 出现在他眼前的是一台酷似保时捷的高仿老头乐，骚里骚气的外观，加上魔改过的车身比例，一看就很有争议。 “这个是老头乐吧，没有上路资质的那种。” 杨力皱眉。 “还有这个，您看看……这些车都可以马上借过来。” 助理点点头，又拿出几张实拍照片。 杨力眼睛瞪得更大了。 路虎……揽胜？！ 不对。 这玩意——应该叫“路虎揽子”还差不多。 能搞出这种车的，踏马的简直就是天才！ …… “本来以为这些没上路资质的老头乐，就已经够无法无天了，没想到这个下沉市场还能搞出更无法无天的产品……” 翻看完资料，杨力也不知道该说什么好了。 看背景，是庐州一家叫星辰汽车科技公司旗下工厂生产出来的，这家公司甚至没有所谓的造车资质。 就把这两款老头乐在几个大省卖爆了。 不得不说，还是有些能力的。 当然。 杨力内心是看不起这种不入流的工厂，在他眼里这种连造车公司都算不上。 但不妨碍他以此出一期视频。 好好抨击一番。 一来是没风险，这种没资质的车子，怎么批评都不为过了。 二来还能博流量，这车子连他一个老牌车评人看了都觉得离谱，发到网上不得惊掉多少人大牙！ “大家好，我是胖哥说车…… 今天要给你们评测的车型是。 保时捷卡拉米，和路虎揽子…… 开个玩笑。 今天要介绍的是两款全新的车子，这两台车其实并没有所谓的上路资质。 所以似乎也没受到法规的约束，以至于连上帝都无法约束他们在车子外观层面上的创新，导致出现了今天这种情况。 从外观设计上来说，这两款车子绝对顶级，据说是庐州的某家工厂研发生产出来的，在这里就不点名了，我只知道这两款车分别交星辰01和星辰02…… 唯一的风险就是他们有可能面临大公司的侵权诉讼。 可以看到。 从驾驶层面上来说，竟然还具备了一定的操纵性，但和曾经的力帆520相比，顶多就是一分和十几分的区别。 对了，满分是100分。 而这种老头乐的车子，居然还配备了空调，但我要提醒各位，他们采用了阉割的小功率压缩机，并不足以将车厢制冷到设定的温度，完全是在欺骗消费者。 还有这个倒车影像，采用了市面上最差的摄像头和雷达，甚至不是车规级，不光延迟高，后期还有老化损坏的可能。 唯一的优点，也许就是它们的售价了，分别只卖两万一和两万八。 尽管如此，也难以满足汽车工业标准，安全性只能打个问号，不建议任何消费者进行购买。” 一段长达二十分钟的解说和评测，仅仅只了半天的时间来录制。 杨力用专业的素养，把这两款车子里里外外点评了个遍。 然后。 让助理上传到了汽车之家论坛。 在懂车帝还没横空出世之前，目前汽车之间还算是国内最火的汽车内容垂直网站，讨论和在线热度还相当的活跃。 杨力还专门让网站给自己排了个首页的位置。 所以。 上传还没过一个小时的时间。 这个视频的播放量就超过了几万次。 评论区—— 很多吃瓜网友更是没绷住。 “噗，路虎揽子和保时捷卡拉米……” “我策，真逆天了。” “哈哈哈，这家老头乐公司是要笑死我，这种也能叫车吗，看起来像车的样子，内部全是偷工减料，这是什么神仙公司才能造出来的车啊。” “23333，很难想象这家公司到底是出于什么心理，才把这种车造出来的。” “火钳留名。” “谁艾特一下保时捷官方号？” …… 整个视频以飞快的速度火了起来。 怪诞和幽默的内容，总是更容易吸引人们的眼球一点。 很多国产的新车，想要博流量以及关注度，还得大价钱做营销。 一台整车的营销，往往也是重中之重。 当然。 许易绝对没想到，自家的车子居然会以这种方式在网上火起来。 等到他知道的时候。 已经是几天后。 星辰总部办公室。 “许总，不好了…咱们的车子火了！” 俞年快步走进来，急得满头大汗。 许易一愣。 “什么火了…着火了？你是说出现安全事故了？” 直接愣住了。 电池着火，这可是直接影响销量口碑的大事，哪怕作为老头乐厂家，这也是绝对不能触犯的底线之一。 但是。 以铅酸电池的性质，着火概率应该是极小的。 他们在研发的时候，还特地将保护电路加强了一番。 “不是，我们在网上火了，有个大v车评人，把我们的车子做了宣传视频，现在挂在汽车之家的首页，已经快百万播放了，下面连喷的评论都好几百条了……” 俞年有点坐不住。 网上这些评论，太刺耳。 什么“工业垃圾”、“奇葩厂商”、“狗都不开”……这种评价实在是太不好。 他的想法很简单。 之前有些国产厂商，造的车子受到车评人抨击，导致销量砍半。 现在他们的线下销量这么好，受到这么“严厉”的抨击，怕不是会影响到最终的销量。 …… (本章完) 第22章 碰瓷都来了？ 第22章 碰瓷都来了？ “这是好事啊。” 没一会。 许易也把视频看完了。 然后就有些哭笑不得了。 在他看来，这个车评人的评价还算中肯了。 起码没有胡乱抹黑。 按照正常汽车工业的标准去衡量，的确是不合格。 “可是，这样抹黑咱们，线下的销量恐怕…… 而且还有人在网上艾特保时捷官方号，说要告我们的车子侵权。” 俞年担忧道。 “不急，让子弹再飞一会。” 许易摆摆手。 短时间来看，他们的前途绝对是光明的。 被网络评判反倒是变相扩大知名度了。 原因很简单。 下沉市场的需求并不会因为这些评判的声音而消失，反而会让更多的人，注意到他们的产品。 就像前世爆火的拼夕夕事件一样。 那些十块钱的电饭煲，一百块钱的电视机，人们难道真的不知道这些是工业垃圾吗？ 哪怕是被人喷，被揭露不符合工业质量标准，销量依然不断暴涨。 因为在国内，人均收入没提高起来之前，就是有相当大的人群，需要这些产品。 在这个领域，人们根本不看重所谓的品牌，工业标准，只看重绝对的性价比，和自身的需求能不能得到满足。 如果需求都得不到满足？ 那还谈什么品牌，谈什么质量。 他们要做的，就是在这个下沉领域把质量做到最好即可。 只要他们的车子有这个价值，消费者就会继续支持。 “我们的销量还在继续增长，现在不光北方几个大省覆盖，连南方几个省份也打通了渠道，那边的微型车市场同样不小，接下来两个月，每月突破两万台销量应该问题不大……” “而且自研电机也在赶进度了，到时候利润还可以进一步提升。” 研发部新招了一批人才，成立了电机电控研发项目组。 内部项目代号是“v1电机”。 当然。 相比这个许易还是将更多的心思，放在了拓展南方市场上。 郑国昭这个渠道商，合作之后出力有点超乎他预料。 不光帮他们快速打开了山栋市场，还迅速动用关系，帮他们对接了一些省外的渠道。 要不然销量也不会起的那么猛。 当然。 这也是他们车子本身卖爆了的缘故。 有点商业头脑的都看得出来，绝对是稳赚不赔的生意，对接起来也是迅速无比。 有钱不挣才是傻子！ 现在摩托车市场出现大片空缺，也让三轮车和微型四轮车有了更大的空间。 “许总，还有一件事，雷丁汽车公司发来邮件，控诉我们品牌侵权，要求赔偿……”俞年又说道。 他过来除了车子上热搜这茬，这封邮件也是要汇报的。 “什么？雷丁公司？” 许易微微愕然。 这消息让他感觉莫名其妙。 侵权？ 他们侵什么权了？？ 他和这家公司有关系吗？ “准确的来说，这个事情是渠道商搞出来的，郑国昭那边引进我们的新车后，利用雷丁汽车的客户群引流，还挂了对方的logo……” 俞年哭笑不得的解释道，把这个事情的前因后果说了一遍。 准确的来讲，这算是郑国昭个人和雷丁汽车的“个人恩怨”了。 “噗…还有这事儿？” 许易喝了口茶，神情逐渐古怪。 他算是明白了，为什么山栋那边的渠道打开得如此迅速，郑国昭更是不遗余力的在线下搞销量，敢情这是在“相爱相杀”啊。 也对。 不争馒头争口气。 都是有头有脸的人，这要是不打脸回来，谁咽的下这口气？ 对于这种事，许易只能默默说一句喜闻乐见了。 “许总…您看这封邮件怎么回复，雷丁汽车那边的态度很强硬，说要上诉咱们。”俞年跟着说道。 “让他去上诉，就说咱们不知道这事，和我们没关系，要找就找供应商，要打官司也成。” 一听这话。 许易也是乐了。 他又不是吓大的。 再说这事儿顶多算打个擦边球，告起来对方根本没胜算。 “对了，让人事那边再联系两家律师所，找有能力和有mvp历史战绩的，多点钱没关系，多做一些材料准备，等真的有官司上门，也不牵扯内部的精力。” 现在公司规模不大，单独成立法务部自然没必要。 提前做一做准备。 现在车子销量高，不光生产研发的问题要抓，外在层面的问题也就随之而来的。 当然。 在许易看来，这种级别的问题，顶多算碰瓷而已。 …… …… 另一边。 雷丁公司写字楼。 周涛最近心情很焦躁。 自从发生了那件事之后，他们的车子销量就在一路下滑，虽然把问题客户群体被偷家的都处理了。 可这个销量就是有点上不来了。 一方面来说。 市场就这么大，原本他们几家头部品牌互相竞争之后，已经达到了一种微妙的平衡。 现在突然崛起了一家“过江龙”，其他几家不难受是不可能的。 何况微型车这个领域，并没有“轿车”“suv”“mpv”这些细分市场。 他们所售卖的车型，尺寸到比例几乎都如出一辙。 严格来讲等于一种车型。 “周总，星辰公司回邮件了。”副总刘彬快步进来。 周涛脸色一沉：“对方怎么说？” “星辰那边完全不承认，推脱责任，让我们去找渠道商起诉侵权，或者干脆打官司法庭见……”刘彬叹一口气。 不要逼脸！！ 明明就是踩着他们雷丁汽车的客户群体起来的。 周涛内心忍不住怒骂起来！ 虽然。 他们这些微型车公司，发家过程中，多少都有点沾擦边历史。 比如当年生产套壳车，骗取政府融资担保，拖欠经销商货款之类的情况。 但那能一样吗？ “打官司有胜算吗？”他问。 “恐怕不好打，我们掌握的实质性证据不够，而且对方公司的确没有在任何明面场合宣传过，就算追究经销商个人行为，也顶多算普通纠纷，但是这一次我们的确销量损失不小……” 刘彬继续说道。 话末，似是看到自家老总脸色已经阴沉得要滴下水来。 赶紧补了一句。 “但是我们找到了更有力的方式，说不定能一举击垮星辰这家公司……” …… (本章完) 第23章 保时捷的关注 第23章 保时捷的关注 “怎么说？” 周涛脸色稍稍缓和。 这个月他们的车子，平均售价已经下调四千多了，还是打着促销打折的情况。 但实际销量数据也没好看到哪儿去。 哪怕拉低价位，都竞争不过星辰那两款车。 对雷丁汽车来说。 平白无故蒙受这些损失，简直莫大的打击，心在滴血！！ “您看这个视频，他们造的车太越界，已经在网上火了，现在热度高得压都压不下来……” 刘彬拿出手机，翻开“胖哥说车”那个视频。 “我已经收集了材料，找关系联系到保时捷国内公司高层，还发了一封邮件，相信只要对方注意到，一定会进行处理…… 这是绝对的侵权，到时候卖车的利润，全让他赔出来。” “好！” 周涛站起来，眼睛死死盯着。 他心里出现一抹快意。 好好好。 年轻人创业不知道天高地厚。 他们这个领域，本来就是灰色边缘，还敢把外观搞得这么夸张。 现在好了，在网上火了哗众取宠。 到时候被大公司一纸诉状告上法庭。 这回看你还不死！！ …… …… 几天后。 魔都。 保时捷总部。 作为大陆负责销售和管辖各大城市保时捷中心，以及负责销售、代销进出口的总经销商，同时也负责国产版本保时捷的经营、宣传业务等。 相关的知识产权包括商标、市场形象权，也是由大陆子公司在国内进行合法登记。 卢卡斯作为行政总监，就是相关产权业务的主要负责人之一。 就在刚刚，内部职员发来一封邮件。 “总监，市场部说有人反馈了一封邮件材料，可能涉及外观专利侵权……” 卢卡斯点开邮件。 随即就看到了相关的资料和照片。 十分酷似的外观，他直接给愣了一下。 片刻之后，也不得不感叹。 “这些国内车企，真有创造力……但这种模仿，未免也太拙劣了。” 有种看乐子的心情。 主要这个比例还挺还原的，有点萌。 男性职员说道：“经调查是国内一家公司，生产的车辆甚至没有相关上路资质，但在市场已经具备了相当的销量，有商业盈利的成分，您看是否要安排起诉？” “先把邮件移交给法务顾问，测算一下对方的盈利额，还有侵权的成分最终能赔款多少。” 卢卡斯摆摆手，毫不在意的说道。 像这种侵权的案子，也要看侵权程度，是否对公司销售造成了实质影响。 其次。 就是看能获得多少赔款了。 否则的话，打官司也要费人力时间成本，要是赔款太少，又并未造成实质品牌影响。 这官司打了没实际收益。 他可不想白费力气。 公司又不会给他多发一分钱的奖金。 很快。 法务顾问那边回消息了。 对方实质侵权的成分不大。 而最终可能获赔的金额，大概率为0。 卢卡斯有点傻眼。 “噢~这可真是令人意外，但你会不会搞错了，这么明显的模仿，还有按照对方的市场产值销售额推算，可能有几千万甚至上亿的盈利了，怎么可能一分钱的赔偿额都没有？” 说实话这有点扯。 尽管卢卡斯本来也不想管这件事。 “总监，根据我们对实车图片的分析，这家公司很聪明，仿制的部分是我们已经过期的外观专利。 至于其他的部分，尽管也有相似和侵权的风险，但对方在大灯处和前脸，还有车身的倾角做了明显的微调，实际要追究起来很复杂，按照以往案件追溯，很有可能败诉，并且对方并没有采用接近我们商标命名的方式，难以构成证据链。” “况且对方所生产的车辆，甚至没有列入机动车，也不在非机动车范围，法规上很难界定。” 法务顾问回复道。 外观专利的案件判定过程相当复杂。 早在10年的时候，路虎就因为一起外观专利案把国产“陆风x7”告上法庭。 那台车的外观可以说在整体视觉和路虎几乎一模一样。 但是最终审判结果，却令人大跌眼镜。 路虎直接败诉了。 由于陆风x7卡在路虎申请专利前就在国内上市了，最终法庭宣判认为路虎专利无效。 当然，这只是当地法院的判决案例。 有关这起官司，后续双方甚至打到了最高法院。 打了差不多有数年之久。 法务团队都换了好几批。 整体的诉讼成本和时间成本，都很难追溯了。 —— 事实证明。 懂点法律，和真正通懂法律，还是有很大区别的。 最终产生的判断结果，也会天差地别。 就好像这种一眼侵权的案件，最终处理起来却是极其麻烦。 “好吧好吧，我知道了。” 听着这令人头大的解释，卢卡斯连忙表示投降。 要打这种又臭又长的官司，还大概率得不到赔款。 还不如让他去干点有意义的事情。 他又不是公司外观专利的卫道士。 过来上个班而已，那么较真干嘛！ 没有多想。 卢卡斯将这封邮件打回去了。 并给出一个官面回复： “关于贵方提交的相关材料证据，我方已收悉并登记备案。经综合研判，现阶段不具备启动诉讼程序的法定条件，故暂不予立案。后续将根据调查进展，依法保留相关追诉权。” …… 雷丁总部。 “什么意思，什么叫不予立案？” 等了快一个星期。 当看到邮件回复的结果，周涛傻眼了。 不光是他。 就连公司其他几名高管，看到这个结果，都是直接愣住！ 他们还等着看好戏。 但现在。 这意思是不管了？ 大企业的官方权威呢？？ 国外这些企业不是都把专利看得很重吗？？ 众人齐齐把目光投向了副总刘彬。 刘彬顿时压力山大。 连忙开口辩解道：“周总，看来保时捷官方不打算追究这件事情，可能是觉得诉讼周期麻烦，或者有其他因素……” 周涛很生气：“那现在怎么办，我们的外观是自己设计的，他们这种剽窃的外观，这么下去我们的销量只会越来越差。” 他心里很气。 简直歪门邪道，他们这样的原创设计，却得不到消费者尊重！！ 话是这么说。 实际上雷丁汽车的旗下几款车子，也并没有单独聘请外观设计师，只不过是内部有相关经验的研发工程师，立项时根据国外的某些mini车型图片二创出来的罢了，甚至没有参考实车。 毕竟专业的汽车外观设计很贵，不光要考虑工业审美和外观专利，还要进行完整的风阻测试，以及防撞考虑。 光是风洞测试这一项，就能烧掉几千万的经费。 雷丁汽车哪有这个研发预算？ “周总，您先别急，我还有一计。” 刘彬连忙又开口道。 (本章完) 第24章 自研电机下线 第24章 自研电机下线 “说来听听。” 周涛微眯眼睛。 他本人文化程度并不高，只不过发家早，公司很多成功的发展方针都是副总这个狗头军师制定的。 “既然保时捷不打算追究这方面，并不在意这种小市场，那说明星辰汽车可以做的事情，咱们一样可以做…… 咱们的新车，也可以单独开模保时捷的外观，到时候外观层面咱们同样做得好，加上品牌的优势，消费者的选择面就回来了。” 提出这个点子。 刘彬自己都感到沾沾自喜。 他妈的—— 我简直就是个天才！ 抄袭怎么了。 这在商业上，并没什么可耻的。 何况有成功的案例在先。 他们作为微型车的老企业，就应该吸取这种行业成功经验，再将其归纳出新，然后利用更大体量和丰富的行业经验，打败星辰这种刚发家的小企业！ …… …… 星辰总部。 研发部门最近很忙碌。 主要是新成立了电机电控部门，新增的一批研发人迅速融入大团队。 此外。 在许易的主导下，人事部那边上个月高价挖来了一名三电技术总监。 孙鹏飞此前是汇川内部的一名研发工程师，主要带的项目就是搞通用伺服电机和工业永磁同步电机的开发与应用。 他出走的原因很简单。 一是钱没给够，二是汇川的加班强度在苏州工业园区是出了名的天天加班。 另外就是大厂能人多，技术抱负得不到实现，此前他设计的36槽8极电机，居然只被用在小功率机型上，气得他几天没睡好觉。 但又无可奈何。 平心而论他的技术和行业经验确实算可以了，但又不是顶尖那批，在都很卷的大环境里，卷不出头。 而这两年随着新能源汽车产业的发展，涉及到三电领域的交叉学科，人才普遍出现了不低的行业溢价。 有些大牛前辈，被几乎溢价两倍的薪资挖走。 有行业先例，于是他也萌生了往这方面发展，换换赛道的念头。 原本是想看看新成立的新能源车大企业，亦或是国内吉利、比亚迪这类的传统大厂，奈何海投了一个月，相关条件还没谈妥。 期间就发生了一件突发事件。 在老家的母亲突发重病，需要做心脏搭桥手术，家里需要人照看。 没办法。 他只能折返庐州，考虑先在本地找一份工作过渡，顺便还可以照料家人。 原本是没报太大期望，准备干个一年左右过渡一下，却经过一个猎头联系，接触到星辰科技这家公司，据说老板有意向砸大钱进军新能源造车，虽然现在搞的是老头乐，但前途不可限量云云。 开出的待遇是四十万的基础年薪，附带项目奖金和年终奖分红一类，算下来绝对比他之前的在汇川内部是要高不少。 面对这样的说辞，孙鹏飞没多想，这家老头乐公司未来的发展他丝毫不关心，他唯一的要求，就是能够提前预支半年的年薪，缓解家里做手术治病的压力。 其实。 这个要求有点过分，就算是在传统大企业里，要预支薪水申请也很麻烦。 而且大概率要有抵押，孙鹏飞已经做好去银行贷款的准备了。 但没想到，对方的老总只是见了他一面，详谈一番后，双方签订了一份长期合同，随即就同意了。 到了正式入职，工作项目更是轻松得不像话。 仅仅只是为了开发一个供微型车使用的工业永磁电机。 提前预支了半年薪水，解了燃眉之急。 孙鹏飞内心多少有几分“报君黄金台上意，提携玉龙为君死”的意味。 虽不至于那么夸张，但也对这家公司和许易这个老总内心平添了几分好感。 于是在开发电机电控上，更是不遗余力的工作。 原本预计几个月研发周期的自研电机，现在不过一个多月过去，就已经完成了七七八八、 这主要是孙鹏飞将此前自己在汇川内部，还没用上的部分研发成果也给套用过来。 …… “许总，再有半个月我们的内部自研的v1电机，就可以正式安排预生产工作了。 现在调试的样品已经在最后检验阶段，您可以先看一下。 这一代电机，按照内部原有的研发方案，我做了转子削角设计，优化d-q轴电感比，降低30%高频涡流损耗。 内部采用了钕铁硼，壳体是adc12压铸铝，在原有基础上提升了性能和散热效率。 最终峰值功耗能达到5kw，但按照我们现有车重和工况，足可以将车速推到110km/h，内部限速后功率锁定在3kw，在标定的80km/h车速下，电耗同比降低了30%。 当然，这个主要是电控和压缩机方面的优化，电机的工作效率本身已经非常高了，但是压缩机的启停和内部电控太粗糙了，我优化了电控策略和部分过热的线路，整体优化后在成本不变的情况下，续航还能提升20公里。 初代自研电机的生产成本，如果按照现有的销量估计，最少能比对外采购降低15%左右。” 会议室。 孙鹏飞面向众人介绍着内部自研电机的参数。 说到底还是三轮车电机的底子，但套用上新能源汽车的电机优化方案，再对材料成本进行一系列的优化，拿出来的成果有点超乎预期。 “好，成本降低的情况下，续航还能增加20公里，这是妥妥的加量不加价了，线下的竞争力将会更大。” 许易露出一丝微笑。 哪怕不用调研，续航都是消费者历来最看重的一个点。 电池的续航，车子的续航，哪怕发展到十年后，人们都会为此感到焦虑。 “星辰01”原本八十公里的标定续航，虽说已经达到出色的标准。 但如果在更换电机和优化电控情况下，能达到100公里，算是相当极致的产品了。 毕竟成本摆在这儿。 “还有一点，自研电机优化过后的动力输出会相对线性，噪音也会小很多。”孙鹏飞补充道。 这个算是体验细节层面的优化了。 他在研发设计的时候，顺手就给干了。 “尽快将自研电机排产，我们的旗下的两款车型也可以上架迭代车型了。” 上市才卖四个多月，就有迭代了。 听起来很夸张。 但在许易看来，却是真正做出了自己的东西，通过自研的电机和重新开发的三电结构，优化了整车的体验。 这就是所谓的“核心竞争力”。 虽然外观看起来，没什么区别。 但只要消费者进行体验，从噪音上，动力响应和线性反馈，包括转向手感这些，都会与其他同类的车型拉开最明显的差距。 而不是像其他厂商一样，找供应链随意拼凑出的产品。 …… (本章完) 第25章 捡漏契机，新能源造车资质入场券 第25章 捡漏契机，新能源造车资质入场券 “现在续航提升的比例这么大，如果将电池容量适当缩减一些，我想利润还可以进一步扩大。” 俞年不禁开口道。 上个月他们两款车出厂的总销量，已经达到了一万八千多台。 这是一个令人激动的数字！ 上次被车评人抨击的视频发布后，销量还真就如许易说的一样，不跌反涨，就连一些原本不关注老头乐车型的人群，都注意到了他们星辰汽车。 这么好的销量，哪怕每台省下几十块的成本，也是非常庞大的利润。 这也是为什么，很多成功的产品在发售爆火过后，就会偷偷的优化结构，进行降本了。 因为收益实在非常高。 优秀的策略，应该是降本的同时增加效率与性能，但很多厂商为了图省事，或是为了利润，在感知不大的地方，直接进行了阉割。 “现在谈阉割还为时尚早，我要的是降本增效，而不是单纯降低产品力来节约成本。” 许易否决了这种做法。 “其他几家品牌的微型车都开始大力降价促销了，降价最狠的雷丁汽车相关车型，已经降价了五千元，来应对我们的产品，现在我们进行小改款迭代，也是未雨绸缪而已。” 其实。 听起来很夸张。 头部老头乐品牌，将售价整整下调了五千元，竟然还能有充足的利润。 这就是下沉市场太过混乱所导致的。 因为没有统一的行业规范，产品没有一个清晰标准，各家实际研发和投入也不透明，再加上某些地方工厂享有政府补贴和相关政策扶持，售卖策略种种外在因素，有的企业能将成本拉低到一个极其夸张的地步。 此前都是野蛮生长的势态。 可随着禁摩令的到来，和星辰01、02的发布，创造了一个销量奇迹，甚至打破了几家头部工厂的单月销量记录，就仿佛在混乱的水面中丢下了一块巨石。 星辰01和星辰02的定价，以及相关产品力，成为了两道衡量的标准。 也意味着行业开始加速走向竞争化。 目前星辰旗下的两款车子，市场定位还是相当稳固。 续航和配置比它高的，设计没它好看。 价格比他低的，各方面又差了不止一节。 …… 开完内部会议。 许易回到办公室单独坐了会。 “许总，你让我查的有可能出售新能源造车资质相关厂商，我都查到了，近期其中两家有些眉目了……” 人事部经理方子强走进来。 最近人事的工作量属于超级加倍了。 但这也不耽误许易单独多指派了一项工作，那就是替自己留意新能源造车资质这事儿。 相对于公司近期的技术研发和发展，这件事的优先级甚至还排在首位。 几个月下来，公司营收接连突破，回笼了大量资金，他的心思也活泛起来。 别看现在公司发展迅猛，创造微型车销量神话，几个月净利润都突破到五六亿，但只是小打小闹而已。 即使老头乐的市场全部吃下，也及不上未来的新能源汽车大潮九牛一毛。 车站牌近在眼前。 再不买票上车，可就来不及了。 … “怎么说？” 许易微微起身。 “容我先喝口水。” 方子强坐下来，口干舌燥的他连灌了两口热茶。 这两个月当牛做马，又是挖人又是招聘联系各方跑来跑去，加上人事部门自身的扩张，还有打听留意新能源造车资质的事情。 他已有了几分从“超级牛马”进化为“核动力牛马”的趋势。 当然。 奖金和绩效是到位的。 否则的话，就算是核动力牛马，也得当场炸膛！ “不急，我这还有两包普洱茶你等会带回去，港区代购的高级货，提神效果好，市场部新采购了一批宁夏的特贡黑枸杞，晚点也给大伙儿发了，人到三十，得多注意身体，精力的提升。”许易眼笑眉开的说道。 方子强：“……” 听起来是体恤下属的话语，但怎么感觉哪里怪怪的。 算了。 说正事。 “近两年转手新能源造车资质的有不少车企，多是因为经营不善或是被大资本并购了，目前能查到的有意向公开出售新能源造车资质的企业，几乎是没有了，不过通过多方渠道联系，还是查到些内幕消息。” 方子强开口道。 大资本的嗅觉，总是敏锐的。 在国家不再派发造车资质这件事几乎明牌的背景下，任谁都知道未来一张造车资质牌照会“一票难求”。 身价飞涨。 但也不是说手握造车资质，就能高枕无忧了。 因为未来的国内环境，根本容不下那么多车企。 有资质，你也得把车子造出来，能卖得出去，才算是活下去。 百亿资金都只是起步。 烧了几百亿、千亿亏得倒闭的也不是没有。 竞争只会越来越激烈。 没有实力和资本的玩家，只能被迫转卖股权资质，清空资产离场。 “目前我们查到两家因经营不善想要转让造车资质的企业。 其中一家是哈飞汽车，因为长期经营不善，加上历史债务累计，去年就宣布破产了，内部消息说是把38%股份挂牌出售，作价1元。 但需要承担40亿债务。 不过这家公司在哈尔宾有一间工厂，还有一条年产15万辆的铃木生产线。 ……” 哈飞汽车算是曾经国内的比较早的汽车品牌了。 论造车历史可以追溯到99年，还有军工企业的背景，是曾经微型汽车的老大，但是因为多方原因和经营不善，也是沦为央企弃子了。 现在除了本身具有的生产资质外，简直是一块烫手山芋。 40亿去接盘，除非是脑子进水了。 “算了，另一家呢？” 许易连忙打断。 他没记错的话，最后是长安福特斥资了66亿收购了哈飞汽车的全部股份，包括工厂和所有产线资产，但最终也泯然了。 当然。 这是哈飞汽车总资产和股权的清算，单单一张独立新能源造车资质牌照，还不至于卖上几十亿。 方子强顿了一下，随后略带苦笑的说道。 “还有一家情况很特殊，只能说作为备选中的备选。 我查到公示信息，山栋国金集团去年提交了新能源牌照申请，而且具备申报条件，但目前还在待审批阶段。 且这家公司在今年3月，就因为钴价暴跌，炒作矿产失败，有五亿的银行贷款违约，如果我们出资将其收购，也相当于同时具备了造车资质的申报条件，只是不确定最终能不能审批下来，目前来看这个希望是很渺茫。” …… (本章完) 第26章 好看的设计总是相似 第26章 好看的设计总是相似 何止是渺茫。 按照目前的趋势来看，这类资质批下来的概率接近于零。 当然。 如今他们星辰已经不缺流动资金了，想要进军新能源汽车业，依然可以找现有造车资质的企业，进行挂牌生产。 只是那样的话，终究不是自己独立的造车资质。 且也只能选择联合代工的方式。 说白了，还是寄人篱下。 卖车还得给别人分钱。 … “山栋国金集团？” 听到这个名字。 许易一愣，脑海里突然想起了一些被遗漏的信息！ 是了！ 他差点给忘了。 国内由发改委资质正式确认，审批下来的第12张新能源牌照，不就是国金汽车来着？！ 据他了解，国金汽车正是获得审批后，在16年成立的。 且又在17年发行了一款“国金gm3”车型。 但没多久，就因为经营不善而倒闭了。 尽管如此，后续这张公司以及造车资质，也在几年后被奇瑞接手，拍出了二十亿的高价。 而这家造车企业的背后，也就是国金集团，是一家山栋本土的矿业公司。 更难得的是。 这是一家纯粹的民营集团，初始注资仅有八千万。 本质上是一家矿物开采和再加工的资源公司。 可以看到。 这年头，就连挖矿的挣到了钱，都想着往新能源产业挤。 任何一个时代都不缺聪明人。 可真正站在风口浪尖，哪怕是在大潮中留存下来的，又有几个？ 眼光—— 很多人都有。 要入局，还得真正的硬实力。 他没记错的话，国金集团最后获经审批下来的，甚至还是一张“双资质”！ 也即是山栋省唯一一张“新能源乘用车生产+销售资质”。 相较于其他代工或者是租赁资质的同行，有“双资质”的独立车企，在后续研发和渠道布局是有绝对的自主权。 若是在现阶段，五亿能拿下国金集团的自主权。 绝对是一笔血赚的生意！ 哪怕是放着不动，几年后都能升值数倍。 “近期招聘的事情交给部门其他同事来干，山栋国金集团我需要你紧密跟进，最好是能在近期联系到国金集团的老总，提前做做准备……” 许易下决断道。 目前他们旗下车子卖得最好的省份之一，就是山栋这个老头乐发源地。 没想到最后新能源造车资质的着落，居然还是落到这块儿地方。 也算是他的福地了。 其实。 根据后几年的传闻，这张山栋省唯一审批下来的“双资质牌照”，也是有一些说法的。 其中最大的一个猜测，就是国金集团的老板与当地政府关系紧密，无论是成立矿业公司，还是申请造车资质，都是有头顶的大人物发力，走了通天的关系。 而在许易看来。 这种层面的猜测或许有一定道理，但并不是绝对的根本原因。 最大的根本原因，恐怕是地方政府的投资和入局。 此前已经说过了。 山栋作为国内最大的机械钢铁加工、以及大型农机发源地，且以齐州为基地的重汽集团，也是国内领先的重卡制造商，本身在造车供应链这方面，是有着得天独厚的基础。 然而。 本地仅有一汽、上汽、吉利这几家汽车制造商，还只是商用车的生产基地之一。 尽管带来了整车产量，并没有真正孵化出一家真正能占据主导地位的核心制造企业。 政府要布局乘用车产业，于是便抛下筹码。 国金集团的“双资质牌照”，就是在这种背景下最终被申请下来的。 政府要发展，要布局产业升级，要税收。 而企业要盈利。 人民要就业。 愿景从来都是美好的。 只可惜，烂泥扶不上墙。 最终哪怕城投公司出资收购抹平贷款，加上政府的财政补贴预支，都没把国金汽车盘活。 别看近几年是新能源汽车大飞跃的时间。 可途中卷死的造车厂商，大大小小的品牌资本两只手都要数不过来了。 往后几年看，哪怕是那些实业规模上千亿的新势力造车企业，都接连暴死几家。 但这些，根本无人在意。 “许总，您是说……要在国金集团上下注？！” 方子强微微一惊。 “不错。”许易笃定的点点头。 “国金集团贷款违约，内部资金链断裂，按照调查资料来看，接下来只会更加恶化，还有几个月的周期，正好是我们下手的机会…… 假如最终造车资质真的能申请下来，那就是一笔血赚不赔的生意。 即使是没申请下来，这家企业同样有不少的实业资产，包括公司旗下的地皮，还享受了高新区非常多的政策资源，将内部重整后，未尝没有盈利的可能。” 一番沟通。 许易将目标锁定在国金集团上。 凭借先知先觉优势，这将是他们以最小成本拿下最大收益“双资质”入场券的机会！ 还好现在有时间周期来操作。 …… 另一边。 雷丁汽车最近有些急眼了。 不光是雷丁。 就连其他两家生产微型车的头部品牌，都感到了一股浓浓的危机感。 不是—— 本来大家卖车都卖得好好的。 平时有点竞争，实际也是小打小闹，相安无事那种。 突然冒出个什么鬼东西？ 带着极其魔性的高仿外观，离谱的配置，和完全不符合市场定位的定价，给他们打了个措手不及。 前面也说了。 微型车市场的确在增长。 但毕竟不是暴涨，而是那种缓慢匀速的增长。 所以星辰这一家微型车销量的暴涨，所带来的的就是其他几家品牌的销量下跌！ 最可恨的是！ 他们明明降价了，身为老品牌，竟然还卖不过星辰旗下的车子！ 消费者嘴里说着什么，要买精致好看的小车车。 而他们造的车，在消费者眼中，被评价为“老土面包车”。 几家厂商麻了！ 不要批脸！ 不讲武德啊！！ 那外观设计明明就是高仿！ 是无耻的抄袭！！ 但市场规律是残酷的，这一点早在手机市场就有印证了。 起初安卓市场的手机，各类设计也是五八门，最有活的那几年，你甚至能在同一代机型上看到十几种不同的设计。 到后来，某些厂商干脆摆烂了。 一方面是设计真的费脑子，其次也很费钱。 他们发现直接摆烂开始模仿果子的外观，虽然被骂，销量却每次都意外暴涨。 不对。 科技公司的事。 怎么能叫单纯的模仿？ 而是好看的设计，总是相似的。 最近雷丁汽车就悟透了这个道理。 …… (本章完) 第27章 到底是什么人在造这种车啊！ 第27章 到底是什么人在造这种车啊！ “周总，根据您的指示，和内部的要求，我们研发和设计的同事一个月以来高强度加班，总算在最短的时间内，完成了新车的重新开模，将外形进行了从头到尾完善设计……” 雷丁汽车研发经理张辉对着众人介绍道。 他们不是正规的汽车厂商，不可能单独去分一个外观设计部门，但对于他们这样的厂商来说，模仿和借鉴的经验那是相当的熟练。 可以看到。 偌大的测试场地，停放着一台刚装配好的工程样车。 独特的蛙眼大灯搭配大尺寸进气格栅，还有侧面流畅且动感的线条，再加上贯穿式的一体尾灯，让人一眼看上去就觉得印象深刻…… 但仔细看，就会发现。 大灯内部的led实际只有一颗，近期格栅也是注塑造型出来的，压根没有进出空气散热的作用，毕竟电动车前脸是无需散热，还有车漆的光泽，流线设计，整体透着一股廉价感。 尽管这样。 也比之前的雷丁汽车设计，要强出太多了。 这就是雷丁内部最新下线的新款车型。 如果不挂牌，把它和“星辰01”摆在一起，说是孪生兄弟也不为过了。 没错—— 这就是他们的新策略。 造一台和星辰一模一样的车子，再通过丰富的经验打败它！ 最起码，也要把销量抢回来。 “这台车我们采用了和星辰旗下相似的配置，一样是80公里续航，也搭配了空调，再将售价下调到两万，同样的价位，相信很多消费者还是愿意信赖我们雷丁汽车的。” 副总刘彬微笑道。 “好。” 周涛满意的点点头。 最近他对于星辰这家公司是恨得牙痒痒，联合经销商用卑劣的手段，盗取他们的用户群体。 现在是时候找回场子了！ 现在这个定价，虽然盈利很微薄，可只要能抢回市场销量，那都是值得的。 “周总，这台车上市，命名很关键，依您看取个什么名字好？” 刘彬说道。 “嗯…新车的命名肯定要响亮一点，既然这些消费者这么喜欢豪华品牌的设计，那上市命名就叫——‘雷丁911’好了。” 周涛大手一挥，想也不想的说道。 …… 话分两头。 金彭集团最近也为销量的下跌而着急上火。 和雷丁汽车不同，金彭集团所涵盖的业务更大，生产规模也更广泛。 光是姜苏本地的工厂，就包括了电动二轮车、三轮车、微型车、摩托车、叉车以及一些特种车辆。 算是相当有规模的制造企业。 不过现阶段的时间节点，金彭旗下最大的业务，主要还是靠摩托车与微型四轮车这两项，占了总营收的大头。 比起其他正在腾飞的企业，金彭集团更像那种守着自己一亩三分地过日子的类型。 只要有业务需要，能造点什么就造什么的那种。 但流年不利。 一纸禁摩令，让全国摩托销量砍半。 金彭集团股价更是应声下跌。 一下子给半边腿干瘸了。 紧接着而来的。 是微型车市场的动荡，让他们旗下畅销的老年代步车，销量受到了极大影响。 “怎么有这种无赖的企业！” “行业的糟粕……” “就算是造老年代步车，也要有点节操吧……这外观，不是纯纯的仿制和抄袭么！” “到底是什么人在造这种车啊！！” 余子龙是金彭集团四轮车业务的主要负责人。 此刻。 他坐在办公室里，盯着前近段时间的销量统计数据。 脸色很难看。 两个月下来，已经有接近30%下跌。 他们工厂下线的新车，开始有了明显销售缓慢的趋势。 利润大幅度下跌。 而这一切。 都是因为突然出现的星辰汽车，还有其他友商的接连降价。 搞得他们生意很难做。 同时。 再次被友商的无耻刷新了下限。 居然采用这种卑劣的市场竞争手段！ 太过分了！！！ 降价又高仿，还搞一大堆试驾活动抢客户。 这让他们这种老老实实从事生产的厂家怎么过日子？？ 就在他义愤填膺的时候。 “总监，新的测试车已经下线了，这次外观按照您的要求，进行了大改……” 部门那边发来消息。 “好，我马上过来。” 余子龙神情一变，立刻动身。 没一会，他来到内部测试车场地。 场地中心的位置，一台外表酷似保时捷的四轮车，正在做内部调试。 看到这台测试车。 余子龙表情变得平和，糟糕的心情和焦虑的思绪，也得到了极大的缓解。 像是大脑皮层的褶皱，突然被一双无形大手给抚平了。 … “很好，这才像个车的样子嘛……” “以前我们的那种设计，还是太粗糙了，消费者有所不满，提出要求也是正常的。” 对于行业内部出现这样的搅屎棍，他本来是强烈谴责的。 但现在自己家有这样的产品了。 那又是另一回事了。 因为研发周期很短，毕竟是应对市场竞争出现的产物，本质上还是套壳车。 可那也够了。 老头乐嘛，你要求那么高干嘛？！ 什么？ 你说到底是什么样的人在造这种车？？ 当然是我们这种优秀制造业厂商在生产！ 像这种突然爆火的行业先进经验。 就应该狠狠地学习！ 把别人的成功复制粘贴过来！！ 最好再把原创点子的那个人，给狠狠地淘汰掉！ “尽快下线，别的我不管，必须把产能拉起来…… 我要这款车以最快的速度摆到线下的经销门店，加大宣传力度，要让消费者看到我们新车的诚意。” “是！总监！！” …… …… 无独有偶。 相似的事情在各家微型车厂商传播着。 还有一些不入流的工厂。 也嗅到了机会。 投机这种事情，是不分大小规模，只要能盈利，就会有人搞。 再者老头乐的开发并没有那么复杂。 普通汽车改款，或许还要半年一年的时间。 而只是一个外观车壳，在不要求质量的情况情况下，仿制起来就更简单了。 很多便宜的老头乐，车身都是塑料的，单独打样开个模不费劲。 于是乎。 更下层售价七八千块，一万块的农村老头乐厂商，也开始了骚动。 许易更是没想到，自己的这一手引发的蝴蝶效应，竟间接推动了老头乐市场的快速“迭代”。 使得原本应该在两年后才出现的“高仿老头乐”爆发期，整整提前了这么多。 …… (本章完) 第28章 许易：我被友商包围了？ 第28章 许易：我被友商包围了？ “许总，好消息……” “我们的改款车型上线，在线下反馈很好，受到了消费者线下的一致好评，特别是续航增加后，售价两万八的‘星辰02’卖得更好了，销量一度超过‘星辰01’！！” 会议室内，大伙儿很兴奋。 原本以为。 这个价位的消费者，会对价格极度敏感。 起码在他们的认知里是这样的。 都买两万块的车子了，对几百块钱，一两千块钱的定价很“敏感”，那是应该的。 从线下经销商反馈来说，也是如此。 很多人本来没有下单的意图，可就因为门店试驾活动，赠送一把十几块钱的雨伞，随处可见的保温杯，就愿意来跑一趟。 最终也有不少人产生了下单的想法。 “送鸡蛋”这种策略，在下沉市场永远是管用的。 只是按照常规来说。 一款商品的入门款，往往才是最畅销的。 入门款的价格更低，也是消费者能最少成本够到的门槛。 这点看其他车企就能看得出。 没有什么车型，是顶配能卖过标配的。 这属于行业常识。 可他们星辰偏偏做到了。 而星辰02的售价更高，在自研电机下线，以及优化产线一系列动作后，毛利润又提高了一个档次。 许易看着激动的众人，笑而不语。 这个销量比例，和他之前所预测的，大差不差。 完全在掌握中。 很显然。 “性能比”和“性价比”这两个概念，在目前的行业内，还没多少人将其意识到，所以会觉得很意外。 消费者买东西本质的逻辑，并不是贪便宜。 很直观的说。 两万块钱的车子便宜吗？ 很便宜！ 但市面上多的是，还有一万八的车子，一万五的车子，甚至一万以下的车子。 那些车子难道就不便宜吗？ 消费者最在意的是—— 能用最少的钱，买到最多的东西，这就是“性能比”的概念。 诚然星辰01作为入门款配置很厚道。 而星辰02作为进阶款，更长的续航，更好用的娱乐大屏与倒车影像、还有刻意拉长了十公分的空间。 这些更是消费者一眼就能看到的。 而且是那种能比较容易引起普通人重视的配置。 售价只比星辰01高了六七千。 很多人买东西，都有种“一步到位”的心理。 特别在能长久使用的产品，更是如此。 那些买车的，难道不喜欢旗舰车型的配置吗？ 主要还是因为，有些车子入门款才十二三万，上到顶配居然需要二十万。 一些豪华品牌车，二十万的入门丐版，加到大满配，甚至能到四十万，整整翻倍这么夸张。 出现这种定价。 主要是因为生产策略不同。 对于厂商来说，生产丐版是流水线利用率最高的，效率最快的。 更高配置的车型，需要单独的装配，定制的车漆需要单独喷漆，额外增加了生产成本。 加上高端配置的零部件采购数量更低，供应链没有大规模生产，压不下价格。 再加上某些厂商刻意将“高配置定价”与“高端品牌形象”对标。 种种因素导致了大满配车型的溢价。 这么看来。 那些愿意接近翻倍价格购买大满配车型的用户，才是真正的真爱。 而放在厂商那边，却是嫌弃愿意购买满配车型的用户太少，还得攒一攒订单量才能动工，于是果断地将其延后生产。 最骚的是有些高端配件，4s店也没备件，用户出了问题去维修，还要等原厂发。 原本修个车几天就能解决，等配件了半个月。 于是—— 出现“我了双倍钱，享受的服务质量却不如路边一条”的怪诞现象！ 说到底，还是供应链不够高效，加上打法太老了。 等到大批国产车崛起，将互联网卖手机那一套带到了汽车界。 很多新能源头部品牌，甚至将高配旗舰款的数量卖出和入门款持平。 降低入门款与旗舰款的价格差距，增加原创零部件的自研比例，将总配置划分为固定的两到三档，提前做好产线布局，生产上成本就降低多了。 而现在。 许易只不过是将小部分打法思路给现搬过来。 “之前老款的库存都清了吗？” 许易问道。 他们线下的车子销售得很快，几乎来讲没多少库存。 但新旧款的切换肯定得做好，否则的话容易败消费者好感度，把本来是好事给办成了坏事。 俞年开口说道：“按照您说的，老款做了一千二百块的打折促促销，有之前购买的客户到店询问，让经销商额外赠送一次保养作为补偿。” 这个属于工厂让利了。 打折和保养的费用都由厂商承担，消费者面对老款的促销优惠自然不会拒绝，而那些买过的人，给些补偿也没多少意见了。 毕竟微型车的市场，更新换代速度一向都比传统汽车快，也没有传统企业那种约定俗成的市场规律。 有些小厂当天还在卖车，第二天直接带着店铺连夜跑路都很常见。 而从目前来看，每周四五千的出厂销量，甚至还不是星辰的极限。 良好的市场反馈让所有人都处于一种较为亢奋的情绪。 到了下午。 一则突发消息打破了这种氛围。 “许总，有突发事件，是一件不太好的坏消息……” 俞年快步来到办公室，手机里翻出几张照片。 “经销商那边发消息，说雷丁汽车最近两天推出了新款车子，价格直降到两万块，而且他们的外观设计，您先看看……” 说到这里，俞年像是有点绷不住。 许易仔细一看。 整个人也是愣了一下。 图片上的车子，赫然与星辰01的外观很接近。 就算不是一个妈生出来的，也多少沾了大半血缘关系。 “他们动作这么快？已经上市了？” 许易微惊。 这个速度，是有点超出他预料了。 其实。 他没想过一个问题。 他们星辰四轮车，都已经从外省打到人家老头乐大本营了，等于是在家门口跳舞，坟头蹦迪的水平，搁谁都不能忍。 “太恶劣了，这是赤裸裸的抄袭！他们这显然把原先的配置阉割了，弄了个套壳车！无耻！！” 俞年颇不服气的道。 许易：“……” “算了算了…毕竟咱们也不是啥原创。” …… “那也不能把线下门店开在我们的附近，还挂那么大的宣传牌，这就是故意的！” 俞年又拿出几条线下发过来的消息照片。 可以看到。 他们线下出货量比较大的几个经销门店。 此刻就在旁边不远位置，居然新开了一家雷丁的品牌店，将车子齐齐摆了出来，和星辰的车子排列在一起。 乍一看。 跟孪生兄弟似的。 不得不说。 这个就有点故意针对了。 (本章完) 第29章 学我者生，似我者死 第29章 学我者生，似我者死 要说雷丁没点针对和报复的心理。 绝对是不可能的。 因为此前郑国昭搞出的骚操作，抢了雷丁汽车的客户群，现在友商也采取了相近的措施。 这个打法很常见。 在两轮电动车领域就已经屡见不鲜了。 很多两轮电动车品牌店，都是集中开成一排，其中还包括了摩托连锁。 店面位置集中，能更容易吸引相关的顾客流量。 而销量弱势的品牌，和强势的摆在一起，假设价格占优势的话，还能吸引到一些注重性价比的客户。 “他们的定价，还特地定得比咱们低一千块……” “咱们要不要采取一些措施来应对。” 俞年补充说道。 现在的情况，他心情有点紧张起来。 星辰01和星辰02这两款车加起来，单月销量俨然已经突破两万，放在之前，是很难想象的数字。 一个月两万，一年就是二十万台车。 人总是不满足于现状的。 既然销量都达到两万了，自然会想突破两万五，甚至到达三万销量。 以微型车目前的市场发展来看，还远远没到达那个上限。 “先不急着降价，我们的车子刚刚改款，产品力有了大幅提升，就算是接近的定价，也是占据优势的。” 许易摆手。 对自家车子的产品力，他还是很自信的。 不光有研发团队的心血在。 别忘了。 还有系统的额外产品力加成。 导致他们所造出来的东西，无论是接缝公差，还是最终质量以及使用体验，都比预计当中要好出一大截。 就连生产部门都很意外。 所以哪怕要搞竞争，他们的车子也是完全不虚的。 …… 但无独有偶。 还没过一个星期时间。 线下又有新情况出现。 “许总，金彭汽车的新款车型上市了……” 从俞年的表情来看，就知道市场部的同事目前的心情不是很美妙。 “几乎和雷丁汽车一模一样的打法，推出的两万块车型很相似，而且线下门店距离咱们得经销店都很近……” “此外还有丽驰汽车，在前天也推出了新款。” 如果说之前大家的心情还是很美妙的。 准备一鼓作气冲击三万销量。 那么现在，显然就感到有点不妙了。 按照他们星辰现在形式，不光是被针对这么简单了，纯纯是被友商给包围了！！ “还有一件事，根据我们的了解，线下有一些小的经销商门店，在进了我们的车子的同时，又引进了其他家的微型车。 甚至还将其故意摆在外面更显眼的位置，利用我们的流量来卖车！” 俞年脸色有点黑。 友商采用这样的手段来卖货，脸都不要了！ 一个个的，起码也是那种上了规模的大工厂了。 现在居然还蹭他们流量！ 躺赢狗！！！ 但不得不说，这种方式的效果是最立竿见影的。 因为这种具有“开创性外观”的微型车，是他们星辰最先生产制造出来的，同时还上了汽车之家首页。 虽说是“批评”的视频吧。 但流量不低，在网上火了一阵子，名气也一下子给提升起来了。 让他们星辰在这方面反而成了“先驱者”，而这些原本的微型车头部品牌，反过来蹭他们的风头。 “应该是这些品牌厂商，给了线下更高的返点提成，让他们主推自家的车型。” 许易摇摇头。 一些小的门店渠道，对品牌是没什么忠诚度的。 你只要肯多给点返点利益，马上就能化身“叛忍”。 而且厂商在这边也不可能做出太严格限制，除非是签了合同入了股的，绑定更深的直营店，或者是专供某一类的经销点。 有些门店将各个品牌的车子，包括二轮车这种，混着卖也是很常见。 但利用他们的热度，把其他车子摆在外面，甚至和客户主推其他车子，那就不对了！ 许易开口：“这些搞小动作的小门店，一经发现直接取消供应资格，我们星辰不强制要求门店渠道售卖的车子类型，但对恶意引流的行为也是禁止的。” “许总，其他一些厂商的新款，恐怕也在路上上了，有些不入流的小厂，甚至都在单独开模了……”俞年头疼道。 目前来看，友商们的动作太快了。 这种情况，就像当年智能机刚兴起时，华强北的山寨机乱象一样，只要有什么市场反馈好的机型，立刻过一阵子就能给你仿出一堆。 严格来讲。 老头乐市场也没比山寨机市场好到哪儿去。 起码山寨机市场经过了这么多年的内卷，已经慢慢统一了，但微型车的竞争，才刚刚开始罢了。 “有实车照片没？” 许易突然问道。 他心里也是有点好奇，想看看友商搞出的“竞品”。 “有的，这些都是实拍图，经销商那边还有实车，如果感兴趣可以直接让那边发来……” 俞年立刻拿出u盘，把图片都传到电脑上。 点开大图，一张张高清细节的实车照片，就出现在屏幕面前。 不得不说。 各方面细节真的很像。 许易瞅着。 但看着看着，表情中不禁浮现出一抹古怪的意味。 他发现一件好玩的事。 这些“友商”们，虽然也是在各方面复刻了保时捷的外观。 可貌似……有人不太懂法啊！ 在一些细节的地方，为了赶工显然很粗犷，而且竟然没做出规避和更改的设计。 “许总，要不咱们采取一些促销措施。”俞年忍不住开口，他还是在担心线下销量受到冲击。 “这个先不急，马上让线下把车子发过来看看，我要看到友商的实车，确认一件事情。” 许易不置可否的说道。 从图片上来看，基本八九不离十了。 等看完实车，根据实车比例和细节对照完，如果真能确认的话，那这些友商可要倒霉了。 他一眼就看出来。 这些友商仿的并不是他们星辰的车子。 而是根据保时捷单独开模仿造的。 而他在车身开模之前，特意做了很多规避外观专利的设计，以确保不会有所谓的专利冲突。 其实——“抄也是一门艺术”。 借鉴和冒犯专利的间隔，往往只有一线。 在这个版权意识才刚刚兴起的时代。 大多数人，甚至一些中小型公司，对此都是没有很清晰概念的。 起码在细节上，不特意去咨询专业团队，是不能完全了解其中的细节。 普通的公司，连个法务部都没有。 他们的逻辑很简单。 既然你造了没事，那我就跟风！ 能捞一笔是一笔。 常年徘徊在微型车领域的这种无工业标准的制造业厂商，版权意识更是模糊。 “对了，你刚刚说雷丁的新车叫什么来着？” “呃……他们的命名很骚包，好像是叫‘雷丁911’。” “好，很好！彻底的稳了！！” …… (本章完) 第30章 人心怎么可以这么黑暗啊！ 第30章 人心怎么可以这么黑暗啊！ 徐东是一名刚毕业的大学生。 他的工作有点特殊，是替家里的超市做事，经常要给一些合作的餐饮店送货，之前都是开着摩托车送，可随着送货次数越来越多，货物越来越杂。 一来二去，就有了买台车的念头。 最开始他是把目光瞄准了二手车，家里虽然给出钱，但也就支持他买台二手面包车这样，算是这年头的拉货标配了。 徐东准备抽空去本地的二手车市场看看。 但他对二手车这方面，又没接触过。 于是约出几个同学一起吃饭，他有一个高中同学叫朱刚，年前刚买了台二手车，对这方面起码是比他熟悉。 “东子，你说你最近想买台二手车啊？” 同学朱刚表情讶然。 “害…家里经常要送货，而且有台车还可以出去爬山野营，钓鱼也很舒服，这次老登出钱，可以先买台便宜的代步车。” 徐东挠挠头回道。 有台车子和没车子，毕竟还是不一样。 你上到论坛贴吧问问，十万块钱那叫车吗？ 再往现实一看，没家里帮衬点，自己出来能独立买台车那都算了不起。 朱刚：“那赶巧了，你看我这台车怎么样，去年五万块买的。” 徐东：“你是说你那台现代？” “对啊，现代途胜，空间也挺大的，车龄是老了点，但配置成色好啊，当初也是找我哥的熟人给挑的。”朱刚指了指外头停着的那台车。 还别说。 从外表气质看，这台07年的合资suv，是比路上的一些国产车强多了，毕竟当初也是标价接近二十万的车子。 “这车油耗有点高吧，而且你不五万买的，我想着是买个二三万的就差不多……”徐东不禁道。 其实，像这种五万块的二手合资车，他都有点羡慕了。 “害…咱俩啥关系啊，你要的话我直接给你便宜一万，四万块转给你。 我呢，今年也要到外面上班了，去也是租房，开车不方便，所以还不如转出去，这车蛮好的，空间大不光适合送货，带妹子也可以啊。 油耗的话八九个吧，你听哥一句话，买得起就开得起，现在油价是涨的厉害，到六块多一升，但也就少抽两根烟的事儿。” 朱刚非常豪爽的说道。 一番说辞。 徐东内心也是动摇了起来。 这大suv，看着是真不错。 油耗高点也值啊！ 再说现在油耗再高也就六块多了吧，都涨到这个份上了，还能怎么样？ 将来总不至于给涨到九块十块吧！！ 他一咬牙：“我考虑考虑吧，真要加钱的话，还得跟家里商量商量。” “好好…没事，我也就随口一说，就是看你正好需要，也就咱俩这关系，要不然别人我还不卖呢！喝酒喝酒！” 几人吃完饭。 朱刚结了账，把几名老同学送到路口下车。 不得不说。 坐在这种品牌的suv里，是比前段时间看的那种几万块面包车强多了，完全就不是一个等级。 座椅软和得很，而那些面包车，座椅都太硬了，坐着颠屁股。 网上有句话怎么说来着，老a8那也是a8啊。 瘦死的骆驼比马大。 徐东心里暗下决心，不行就找家里商量商量，自己再贴点钱，争取把这台车拿下。 就在这时。 旁边另一个同学眼神闪烁，瞅了眼远去的车子，忍不住说话了。 “东啊，你是想买朱刚那车是吧？我劝你一句不要。” “怎么？为什么？”徐东一愣。 “我跟你这么讲吧，那台车不是什么好货，朱刚被他表哥的朋友骗了，买回来高速上，那车就踏马趴窝了，结果拖回去修，又被二手车商哄了……到回来开了两个月，出了不少毛病，在本地找了个修理厂，人家拆开说发动机和变速箱全部大修过，搞不好还带魂环，上个月他开出去和人约会，车门钥匙还失灵，直接给他锁外边了。” 这名老同学叹了口气说道。 “你别问我怎么知道的，这货上回被锁在外面，非打电话找我，然后一起找人把车子推到附近一个修理厂，还吃了个饭，在桌子上骂了俩小时，说这些二手车商人面兽心，没一个是好东西……” “反正我就说这么多了，你也别讲是我说的，讲出来主要是怕你当接盘侠，先走了。” 说完。 对方摆摆手，头也不回的离去了。 留下徐东满脸懵比…风中凌乱！！ 卧槽！ 半晌，他才反应过来。 “妈的，人心怎么可以这么黑暗啊！！” …… 被这么一搞。 徐东也不敢一个人去二手车市场看了。 他又上网上论坛查了查，全部都是被坑的。 特别是那种陈年老车，说什么一手自用，结果买回来不是大修就是拉缸，没几个魂环附体都不错了。 还有什么找熟人介绍，越是和你熟，越把你往死里坑。 看得他都害怕了。 想要不踩坑，可以。 有些精品车店的二手车是可以做保障的，专门做口碑。 但那价格，就不是他能触摸的…… 买新车吧。 他这个二三万块钱预算，选择面又太小。 就算是买台带空调的五菱宏光新车，都得到四万块了。 犹豫一番，徐东妥协了。 干脆去三轮车市场看看。 送个货而已，随便整一台带车厢的也可以，只要平时雨淋不着，他也可以接受。 考虑了一番。 这天中午，徐东来到就近的车行市场。 按他的印象，这边是专门售卖摩托车和三轮车，但等他到了地方，却发现和记忆里画面完全不一样。 只见。 原本摆放摩托车三轮车的位置，全部不见了。 取而代之的，是一排他根本没见过的精致小车。 “我靠，这什么鬼东西？保时捷？！” 看到这排车子。 徐东都懵了。 倒吸一口凉气。 这外观…这造型…… 也太特么牛逼了吧！ “帅哥，来看车啊？” 就在这时，坐在门口的中年老板眼神一亮，笑呵呵的走过来。 赵路通最近很得意。 自从转型卖老头乐之后，他的转运之路仿佛就此开始了。 因为是这一片最早开始售卖这类车型的，还和许总有点熟人关系，短短几个月，他也是混成了这一片最大的星辰汽车经销商。 老头乐的销量更是一骑绝尘，碾压同类！ 不对。 现在说老头乐这个词，多少有点不尊重了。 以前销量低的时候，你说这是“破老头乐”我不挑你理。 但现在，他售卖的是微型代步车的头部品牌——星辰汽车！ 不光线下火，在网上也火，登上汽车之家首页的老头乐你见过没！ (本章完) 第31章 逃不掉的真香定律 第31章 逃不掉的真香定律 “是，准备买台三轮车送货，你门口这个是……” 刚开口，徐东还是没忍耐住。 说实话。 他还真是第一次见这玩意。 这到底什么东西？？ 总不能是老头乐吧。 老头乐能有这么吊炸天的外观，不都是很老土的吗？ 而且这外形和细节，乍一看还蛮精致的。 他心里怀疑是哪个公司新推出的汽车。 “帅哥，真有眼光，这个是我们店卖的最好的新款代步车，星辰01……售价21399，续航100公里，驾驶舒适，空间尺寸都到位，内部还有空调，驾驶有方向盘助力……”赵路通笑呵呵的介绍道。 “夺少？？” “这车只卖两万，还带空调！” 徐东微微震惊。 现在老头乐发展得这么先进了吗？他上次看有这种配置的老头乐，起码也要三四万吧。 “旁边这款是星辰02，更适合年轻人，有娱乐大屏，倒车影像，续航还高达120公里……帅哥要不试驾一下？” … “算了算了，还是不了。” 面对这么热情的态度，徐东心里涌出一种犹豫感，反而拒绝道。 他之前看过，网上都说这些老头乐表面上造的不错，实际上根本不能开，不光方向盘歪，驾驶质量和整体感受也得不到任何保证。 里里外外全是塑料感。 听说里面都是偷工减料，连包裹线路的塑料都用的最廉价最低的标号，开个半年一年的，会脱皮腐蚀，用的是最廉价的车漆，时间久了会起皮脱层。 底盘不防锈，下雨天泡了水还可能生锈烂掉。 “工业垃圾”就是用来形容这种产品的。 他作为年轻人，平时上网冲浪多，所以对汽车知识也稍微接触了一点。 很多东西不能光看表面。 要想避免踩坑的最好办法，就是直接拒绝。 “现在试驾有活动，试驾送保温杯和雨伞……” 看着眼前面露抵触的小年轻，赵路通开口了。 …… 几分钟后。 看着手里的保温杯和折迭雨伞，徐东陷入了沉思。 不是他贪图这些小便宜。 主要是——看人家这么热情的介绍了半天，不试驾一下也说不过去了。 来都来了。 “先说好，只是试一下，买车的话我可能还要再观望一段时间……”徐东有点不好意思的说道，其实他心里就没打算买的。 “害……哪的话，车子放在门口也是放着，要是试驾觉得满意，自己不买也可以推给亲戚朋友嘛。”赵路通摆摆手，表情很自然的笑道。 那眼神里，却是有种一切尽在掌握的感觉。 这段时间，像这类客户他见多了。 一开始都是质疑。 可只要试完了车子，态度就会来一个一百八十度大转弯。 … 有了试驾的想法，徐东这才开始好好打量起眼前这台“星辰01”。 仔细看去—— 外观就很令他这种年轻人喜欢。 如果说正式的汽车品牌，搞这种酷似保时捷的外观，绝对是一种拉低印象分的选项。 毕竟都了十几万来正式买车的，人家也是要面子的。 一开出去，别人一看就说是“冒牌货”、“仿制品”。 可这种情况。 放在眼前的老头乐身上，却一点也不违和。 缩小的比例，流线的车身，放在微型车的比例上，反倒有种蠢萌蠢萌的感觉。 绝对算得上是加分项。 其他老头乐的外观设计，都老土得一比，没眼看的那种。 眼前这台车虽然在一些细节地方，也能看得出廉价和缩成本的地方，可一想到仅仅只要两万出头的售价，立刻就释然了。 拉开车门。 徐东坐进去。 这一瞬间。 内饰的氛围竟然给他一种心动的感觉！ 简约的风格，没有很多配件，整体的曲线却有一种干净舒服的感觉，侧门和驾驶舱前面还做了贴心的储物格设计，方便放一点小东西。 “不要慌…是错觉！” “不可否认这家老头乐厂商，在外表功夫上下的很好，但这只能骗一骗那种只看外表的老头和宝妈，对于我这种以前经常逛汽车论坛的懂哥，还是差得远了。” 徐东立刻在心中对自己说道。 一台车，最重要的就是驾驶感！ 而老头乐…能有个鸡毛的驾驶感？ …… “卧槽，这车开起来这么顺？！” 下一刻，徐东忍不住惊了！ 挂挡转动方向盘，踩下油门，给他的感觉竟然相当顺滑，底下电机驱动传来的动力十分线性，让他在第一时间就愕然了。 “这车子开起来也不错吧？”赵路通哈哈一笑，仿佛是看到了对方脸上的惊讶。 “嗯……开空调是哪个键？”徐东内心确实很惊讶，这车完全颠覆了他对老头乐的认知。 “就在挂挡的旁边，有ac标的就是，旋钮是调大小。” “好。” 徐东打开空调，没几秒，冷飕飕的凉气从空调出风口吹了出来。 令他更惊讶的是。 一次性把空调档位调到了最大，这台车的动力居然没有丝毫衰减。 随着他踩满油门，速度居然一路上升，来到了80码，随后就定住不动了。 这个速度，对于其他车子是有点拉了。 可对于微型代步车来说，还能要求什么？ 平时你总不可能开着这种车，在马路上100码狂飙吧，起码这个动力，在县城路上超个车是够用了。 “这车的操纵，真的出乎人意料！” 徐东踩过一个弯道，惊叹的说道。 谁敢相信… 他在一台老头乐身上，竟然感受到了操纵感。 一方面是因为这款车，研发部门的确是做了一定的底盘设计。 另一方面，是微型车的先天优势，也符合汽车底盘工程学，本身的轴距短，过弯自然而然占据优势。 超跑的轴距都很短，底盘也低，就像腿短的人走路更稳一样。 “帅哥，不是我跟你吹，微型车这个市场杂乱无章，但你现在看的这款，在全国可是月销两万，一发布就爆火，网上都能搜得到…… 刚开始，很多人也不相信，但只要试完之后，这价位没人说不好的。” 赵路通又嘿嘿一笑说道。 到这份上。 徐东也点心动了。 平心而论，这车各方面真不赖。 和他以前认识的老头乐，不是一个物种。 也就在这时，前方路口右转，眼前突然窜出一道黑影。 “我艹…”他猛打一把方向盘，车身猛然一倾，险而又险的避开，原来是一辆自行车。 (本章完) 第32章 会不会开车？ 第32章 会不会开车？ 突然的惯性带动，加上急踩刹车，车尾直接来了一个甩尾半漂移，轮胎擦地“滋滋”作响。 徐东吓了一跳，尿差点没甩出来几滴。 还好他反应快！ “会不会开车？” 车窗外，骑着自行车的中年妇女劈头盖脸怒骂起来！ 听着这句，车内的两人直接没绷住！ “你逆行还有理了！！” 恶人先告状这一块… “算了算了……”赵路通连忙打圆场。 这边市区道路虽然空旷，但神人是也一点不少，只能说多一事不如少一事。 试驾完毕。 徐东还有点心有余悸，但回到店里，却不禁回想起来。 自己刚才是开多少码来着？ 50？ 还是60… 嘶—— 有点记不清了，但明显就是这个区间，速度相当不低。 这样猛打一把方向盘，居然没翻车？ 他有点错愕。 甚至他好像感觉，自己貌似不经意间完成了一个漂移，有点不确定…… 这车的表现太出乎他意料了。 要是换做一般的老头乐，怕不是早就翻车了！ “没事没事，中途出了个小插曲罢了，喝口水……”赵路通招呼店员倒了杯热茶。 “老板，你刚说星辰02多了娱乐大屏，还有倒车影像，续航这些配置？具体多少钱？”徐东干脆说道。 刚开始他还很质疑，现在突然真香了。 他承认，自己一开始说话是有一点大声了… 很快。 听完报价，徐东内心稍微合计了下。 两万八的价格，还算可以。 平时充电能省下不少油费，电池注意好冲放保养，也可以维持个四年左右，实在不行后期还可以更换，店里这边咨询了，保修点可以直接换。 而买二手油车，上路保险费和油费就是一笔，还有一些老发动机的保养和更换，费用同样不低，这还不算二手车的零件故障率。 稍微权衡了一下，他就有了决定。 …… 第一次有了自己的车，感觉就是不一样。 开在路上飞一般的感觉。 只不过刚一到家。 就被家里人给看到了。 “让你买车，你怎么买了个这玩意回来？” “东啊，你是不是给人忽悠了。” 徐东的亲哥大他五岁，此时站在门口，眉毛快拧成了一团。 “哥，这车真不孬。” “孬不孬的，这也是老头乐，哪是正常人开的？让你搞个二手面包车，这种车没法比的，你抓紧给退了！！” 徐启没好气的说道，拿两三万买这个，不是糟蹋钱？ “哥，要不你试一下得了……” “啧——不试！” …… 过了一会。 “算了，也买回来了，我开一圈，开没电了你小子跟我一起去把车退了。” 徐启盯着这台车，不住的打量，突然有了上手的欲望。 单外观而论。 小东西还挺别致。 这个比例都有点像跑跑卡丁车了。 不开白不开。 反正开完了再去退车，也是一样。 徐启拉开车门，刚一坐上去，神色就忍不住有些惊讶了。 一旁的徐东看到他的脸色发生变化，直接笑而不语了。 他刚才就是这种心态。 “这是挂挡，这是空调，还有大屏和倒车影像，你开着试试…”徐东立刻说道。 徐启点点头。 熟练的挂挡启动，开了一小圈。 然后，他的脸色就禁不住发生了更大的变化。 这车给他的感觉，居然还真是那么回事。 而且这个大屏，这个倒车影像加上空调的配置，放在这个级别的车里还真有点无敌。 他先后测试了加速动力，转弯，还有刹停的感觉。 …… “嘶……现在老头乐进步这么快吗？” 徐启忍不住挠挠头。 满脸的迷惑。 “这车电量实不实在？万一要是续航不经用，那也不行。”徐启略带考虑的问道。 “店家保证的是一百二十公里续航，最少也能跑个九十到一百公里左右，我在路上特地绕了外城区一圈，总共跑了十公里，显示掉了10%的电，还是开着空调跑的。 而且，这车还在网上火了，月销两万！” 徐东在回来的路上，特地搜了下视频。 别看视频里的车评人，都是批评的话语，评论区也是各种玩味讽刺。 但他反倒看得津津有味。 这车线下到月销一两万，线上还有这个知名度，那不正好是说明也不是什么小厂，不会轻易跑路。 起码在这个价位里，他是找不到比这个更好的车了。 接下来几天。 徐东买了台新车的消息，也是被家里和附近亲戚知道了。 但是令徐东万万没想到的是。 这台车他还没怎么开始爽，就有人跟他争夺驾驶权了！ …… “东啊…车钥匙给我，我带着你嫂子去学校接娃，顺便去夜市吃点东西。” … “东啊……我出去钓会鱼，车钥匙给我。” … “东，我出去过早，车钥匙……” … 听到徐启说出去过早都要车钥匙，徐东是彻底没绷住！！ 真的服了。 “你自己又不是没车，开自己车去！！” 徐启嘿嘿一笑：“我那车太大了，卖早餐那不方便停啊……” 徐东：“那你开摩托车去。” 徐启：“摩托车晒啊。” 徐东：“……” 他有点麻。 “行了，你好好在家躺着打游戏，我出去买完东西溜一圈就回来，再给你带笼小笼包，就这样。” 徐启不由分说，直接把车钥匙薅走了。 疼爱弟弟这一块…… 徐启轻哼着小曲儿，开着小车放着歌，出门过早去了。 不得不说，小玩意开着还挺舒服。 就这种几百米，一公里的路程，他都不想开大车了。 早市这么多电瓶车、自行车摩托车乱窜的，开起太遭罪。 但开这小车就不一样了，关键还带空调，用电也不心疼油费。 停车还不用思考。 主打一个省心！ 徐启点了一份小笼包，又拿了瓶冰汽水，坐在早餐店里吃喝。 “徐启，外头这车是你新买的？”一个男人走进早餐店，见面脸上露出讶然，对他打招呼。 徐启一抬头，发现是自己表哥夏涛。 “这是东子新买的，不到三万块钱，怎么样，还不错吧……” 夏涛也点了份小笼包坐下，语气明显对外头这台车很好奇：“前天就看到你开这车去接娃了，挺漂亮的，两万多也不贵，开着咋样啊？” 他家孩子和徐启家的差不多大，都上小学一年级，现在都是老婆每天骑电瓶车接送。 之前就有想买台代步车给老婆接娃的念头，但一直没去看。 前几天恰巧看到徐启开的车子，顿时萌生了念头。 …… (本章完) 第33章 暴雷的雷丁汽车 第33章 暴雷的雷丁汽车 “开起来没毛病，等会吃完饭又没事，你坐上去试两把不就知道了。”徐启很自然的说道。 “好。”夏涛点点头。 仔细想想，家里是得买台代步车了。 主要媳妇儿老抱怨，接送孩子不方便，再加上这两年也挣了些钱，自然有了改善生活的想法。 十几分钟后。 只开了一圈后，夏涛就惊住了。 这空间，这空调，居然还有娱乐屏和倒车影像…… 关键开起来还挺不错，给人一种轻巧随心的感觉。 “你说这车两万八？在哪买的啊。”夏涛爱不释手的摸着方向盘。 徐启嘿嘿一笑：“东子跟我说是在北棚街区那边车行买的，以前买两轮车和三轮车的店都在那一块，你去看了就知道。 而且你要是就接送个娃，他还有一款两万一的，就是续航少二十公里，没有娱乐屏和倒车影像而已，那个也不错。” 夏涛眼神一亮，“两万一千块，那敢情好啊，有没有什么优惠之类的？” “这我就不清楚了，东子买的时候说是没优惠，试驾送了点东西，这车现在特别火，质量口碑好销量也高，所以估计没什么折扣。”徐启摇摇头。 …… 下午。 吃完午饭，夏涛独自来到北棚街这边闲逛。 远远就看见一排醒目的老头乐摆在那。 本来这种代步车，摆在门口就很引人注意。 现在换了这种外观设计，路过条狗都得停下来多瞅两眼。 人嘛，终究是视觉动物。 “那边应该是东子买车的地方了…咦，怎么这边也开了一家？” 夏涛来到地方，看到一排星辰汽车，外观和今天早上开的一模一样，但看到另一边的店面时，整个人不禁一愣。 只见那边。 明晃晃挂着一个大招牌—— “代步车头部品牌——雷丁汽车，18888活动大促销！！” 呃…… 夏涛顿时停住脚步。 这边的车子，好像要更便宜。 而且价格只要一万八千八？？ 关键这个雷丁汽车，他以前也听过，算是代步车里还算出名的品牌，倒是星辰汽车，其实他也就是最近几天通过徐启有了了解。 好奇欲驱使着他，靠近了这家店面。 “看车啊靓仔？” 店主是个中年妇女，热情的站起来。 “你们这儿也卖代步车？和隔壁的星辰一模一样？”夏涛好奇的问。 仔细盯着外面着两排车看。 雷丁的车子设计外观，和星辰那边的车子，起码有八九成相似。 这也符合他买车的需求，关键这边价格竟然还便宜了近两千？ 就是不知道配置怎么样。 “对啊，这是咱们雷丁的新款911，配置上和隔壁的星辰一模一样，不信你瞅瞅…… 雷丁是搞代步车的老品牌了，都有十几年的历史了，这个星辰汽车也就是最近冒出来的，车是卖的不错，但质量可没老厂商稳定，咱们这款之前也是卖两万多，现在厂家为了回馈客户，搞限时优惠大降价。” 老板娘连珠炮般的说道。 夏涛看了看车，外观上都差不多，续航上雷丁这车只比星辰少20公里，其他的几乎都一样。 像他接送小孩，还真不在意这点续航。 “看来这年头老头乐也挺卷啊，这个一万八千八比东子那台性价比高多了。” 他心里暗自嘀咕起来。 嘴上却是道： “买车和试驾有没有优惠啊，我听说隔壁的星辰汽车，试驾又是送保温杯，又是送雨伞的，你们雷丁好歹是老品牌……” “有，我们不光送保温杯雨伞，还送抱枕和香薰，免费车窗膜！”老板娘露出一个“你懂的”笑容。 现在雷丁汽车，为了抢销量也是拼了。 上新款后不光接连降价，工厂那边赠品还一大堆。 其实。 这些赠品也不值什么钱。 都是廉价货。 但放在有些有些人眼里，就不一样了。 便宜两千块，还送这么一大堆？ 这不比星辰汽车划算？！ “我先试驾一下，看看驾驶质感怎么样。”夏涛不置可否的说道。 其实他也不会试车，说这话只为了体现自己是个懂哥。 试完车，自我感觉没什么问题，夏涛就直接付款了。 领着一大堆赠品，心里喜滋滋的。 这买东西，还是要多对比才行啊。 不光省了钱，而且这雷丁汽车还是老品牌，各方面一看就不输那个星辰汽车。 …… “瞅瞅我提的新车，这玩意叫雷丁911……猜我了多少，比你那便宜不少，才一万八千八！” 回到家，夏涛还给徐启发了条消息。 对于自己挑的这款车，心里还是有点小得意的。 省下来两千块，都可以多买辆小电瓶了！ “等会放学了你待在家，我开车去接娃。” 夏涛对老婆说道。 眼看快到了放学点。 外面却突然下起了大雨，一滴滴雨水打到玻璃上，模糊了风景。 一看雨下的有点大。 夏涛倒是松了一口气，暗道这车买得还是挺及时的，要是换做平常，那只能打伞穿雨衣去了。 他立刻下楼，径直打开车门，刚坐进去准备启动车子，不经意往前面瞅了一眼，整个人却突然呆住了。 只见方向盘前边a柱的位置，也就是前车窗侧面织布包裹的那一块，出现了小一块湿渍。 “？？” “这怎么湿了一块？” 夏涛疑惑的伸手摸了摸，手指传来湿润的触感。 而随着他的手指按上去。 这抹湿渍还在不断扩大，他又不信邪的用手指戳了一下，一滴水珠慢慢渗了出来。 “靠！！这车怎么漏水啊！” 他懵了！ 难以置信，这今天提的新车。 但还没完，就在他关上车门的一刹那，突然“砰”地一声，左边侧窗的玻璃应声而落。 夏涛瞪大双眼，整个人呆若木鸡。 眼神直勾勾盯着空出一个空洞的主驾车窗，冷风和雨水呼呼往车里灌。 “尼玛…这玻璃侧窗怎么都掉下来了！！” 夏涛脑袋嗡嗡的。 如果他有相关汽车维修经验，就会知道。 主驾车窗这个玻璃会突然掉进车门饰板内部，一般是因为固定玻璃的拖架掉落，而导致玻璃升降器失效。 a柱漏水的主要原因，则是密封胶条失效和车身公差间隙过大导致。 在一台新车上，能同时出现这两种情况。 只说明这台车既没有经过充足且完整的质检周期，且车身在开模设计和生产时本身的公差数值过大，装配工艺还出了问题。 …… (本章完) 第34章 “友商是傻X”！ 第34章 “友商是傻x”！ “啧——友商的车子做得也太差了，这生产工艺……” 星辰总部。 新到的几台车子，摆在调试场地。 许易本意是喊来几名高管，一同确认专利细节问题。 但光是看到车身，王景明就忍不住吐槽了。 这种程度的公差，是怎么生产得出来的？ 已经不需要用专业角度去分析了。 前车门的接缝处，缝隙居然快能塞进小半根手指，前机盖的棱角左右也不是水平的，再看b柱和往后的位置，哪哪都有问题。 “怎么？这车有什么大问题么？” 许易不禁问。 “大问题也没有，应该是为了赶进度，开模没有做好精度校准，导致车身的各个接缝处公差太大了，这个问题可大可小……” 王景明微微摇头，“轻微一点，可能就是个美观性的问题，细节肯定过不了关，要是严重点，也可能导致密封胶条覆盖不对位，额外的异响，震动导致零件脱位这些问题。” 汽车本身就是由几百上千个零件组装而成，所以公差和缝隙问题，也是一直普遍存在的行业问题。 质量过关的生产厂家，能够比较好的控制这些细节，使得原本高级的整车设计变得更精致，细节更对称。 而生产工艺拉胯又对这方面没有专门质检的厂家，细节处只能用“糟糕”两个字来形容。 只是一般的消费者，很少关注这方面。 如果他们把眼睛凑上去，仔细盯着自己的车看，就会发现其实整车的接缝处，会有一些轻微的不平整，或是不对齐的状况。 “你的意思是，他们线下质量可能会暴雷？”许易内心一动。 王景明开口，“不能保证一定会发生这种事，但我觉得整体概率还是挺大的。” 工业品只有经过完善的质检和下线标准，才能保证品控。 但在友商的车子上，他没有看到所谓的“品控”。 也难怪他们能在这么短的时间内，推出几款高仿车到市场，其实压根就没完整测试和质检！ 市场的内卷，互相竞争碾压降价，在消费者看来有时候是好事。 但一个控制不好，那可就是线下品控质量崩塌的开始。 严重一点，还可能引起大批量故障。 这种状况在国内的案例，不说数不胜数，也算是每年都有了。 但对于消费者来说，基本只关注了价格。 … “许总，按照你刚才说的，我们检查的结果出来了。 根据实车已经可以基本确定，友商的这几款车子，几乎没有做任何规避专利的细节设计，如果被起诉的话，被告倒的概率极大。 特别是这个雷丁汽车，直接冒用人家911的商标命名，已经构成整车侵权证据链了。” 俞年快步走过来说道。 控告专利侵权的流程很复杂，可一旦要是确认了完整证据链，那整个过程就十分简单了。 事实上，业界侵权的行为太普遍了，在没有利益冲突的情况下，大公司也懒得管这种事情，相关的案件太多，人力物力时间成本都降不下来。 但针对有些涉及到利益冲突的侵权行为，即使程度没有那么严重，通常也会很快立案诉讼。 原本。 俞年针对友商的这种行为，心里是深通恶绝的。 这个月按计划是要冲击两万五，三万销量。 从之前的增长率来看，是一点问题都没有。 可谁能想得到，友商的“高仿车型”竞品上市这么快，而且一个个的还疯狂做优惠，价格定的比他们低也就算了，线下的门店还刻意针对。 就是神仙来了，都顶不住。 所以他们的销量，也是一时之间没冲起来。 但现在看到实车，俞年整个人差点没笑出声。 脑海里不由自主的浮现一段话—— “友商是傻x”！！！ … “联系一下之前找的法律顾问，让他配合把相关的证据材料收集一下，打包成文件……” 专人做专事，法律咨询这块，许易直接委托了一家京都的金牌律师所进行合作，历史战绩可查的那种。 贵是贵了点，胜在靠谱硬气。 主打一个别的律师所不敢打的官司，我来打。 别人不敢办的案子，我京都律师所来办。 “许总，你的意思是……”俞年一愣，有点没懂。 许易摆摆手： “保时捷毕竟是进口品牌，大公司内部办事走章程，效率就慢了，就算知道这事，等他们进行市场调查，实际取证，再联系上诉走流程，起码都几个月过去了。” “咱们直接帮他把证据收集了送过去，做好事不留名，人还得说谢谢。” 商业竞争，决定胜负的往往不是多么激烈的厮杀和斗争。 而是等对手犯错。 现在友商好不容易犯了错，你要是不抓准机会，那就有点不礼貌了！！ 这话一出。 在场众高管倒吸一口凉气。 嘶—— 真阴啊！！ … “还有一件事，顺便联系一下汽车之家那边，最好是联系到上次发视频那个网红车评人，找他给咱们出一期评测视频。” 许易又开口道。 “评测视频？？”几人又是一愣！ 许易：“就是同类型的车子横评视频，现在这个赛道的玩家有点拥挤了，得先找机会踹下去两个，而且再这么卷下去，迟早会被公众熟知。 既然这样，不如打个先手，干脆来一场公平的节目对决，让互联网的人都知道，老头乐代步车领域到底哪个品牌质量好。 我对我们的产品是很有自信的，但记得先把充值力度拉满。” 其实。 许易的考虑很全面。 现在的汽车界，在网络营销打法上，最多只能算初见端倪。 而互联网打法，从08年智能机崛起的时期，就一直风靡至今。 很多传统造车厂商，都远远低估了网络风评和热度，以及给路人带来的选择面影响。 直到几年后，各大新势力疯狂内卷，再到海军和米粉轮番下场…… 那一日。 汽车圈终于迎来了被营销之神支配的恐惧！！ 旁边。 众人神色终究变得古怪起来！ 心里有种想吐槽，但又不知道从何说起的感觉。 老板…… 您自己听听，这话对劲吗？ 什么叫——“这个赛道的玩家有点拥挤了，先找机会踹下去两个”？ 什么又叫“来场公平的横评对决吧…我对我们的产品很自信，但先把充值拉满！” 这是人能讲出来的话语？？ 先收集证据举报，再找车评人充值拉踩，到时候热度起来，保时捷想不注意都难了。 这一套组合拳下来—— 友商怕是有福了。 俞年嘴角忍不住抽搐，而后眼神慢慢变得坚定起来。 “手段是脏了点，但我们是正义的！！” …… 感谢各位义父大大的推荐票和月票，新书期因要走固定推荐流程，没办法更新太多，每天下午五点固定两章，为了追读数据也恳请大家点一点追读，等十二万字后上架必将猛猛爆更！！ (本章完) 第35章 老头乐争霸赛 第35章 老头乐争霸赛 杨力自从上次“老头乐视频”火了一把，账号热度竟然大回升了一把。 不光停止了掉粉的趋势，还大涨了十几万粉丝。 这还不是那种刷的僵尸粉，现在业界也不流行这个，这是实实在在的真实粉丝量增长。 他自己都没想到，随便做的一个视频，点击量和评论量居然比平常的说车视频高那么多。 都有点赶上“力帆视频”的趋势了。 对此。 杨力心里挺诧异，那天他甚至连台本都没准备，整个剪辑也是粗糙得很，单纯想说啥说啥，纯粹一个娱乐视频罢了。 没想到效果这么爆！ 后来他自己一琢磨，马上也想明白了。 观众喜欢这种轻松、幽默的内容。 说白了，哪有那么多观众懂车？ 都是看个乐子。 而上期老头乐贡献的，正好就是网友们所需要的节目效果、情绪价值。 “杨哥，有个突发事情，我们上次爆火的老头乐视频，厂商联系过来了。” 就在此时，助理陈超走进来。 “怎么？他们投诉了我们的视频，还是说要求下架？”杨力扭过头。 这种事情对于车评人这个职业，很常见。 评车的内容，只要涉及到车辆的缺点，视频爆火肯定会影响相关车型的销量。 有厂商投诉视频，或者是干脆找上门也很正常。 但这几年网络发达了，视频风格早没以前那么奔放。 而他们这种职业车评人，在制作视频的时候，说话就把控好了度，后期投诉是不可能对视频造成什么影响。 陈超：“不是，他们发来消息，要求出一期老头乐横评视频，而且充值力度很大方……” 充值力度很大方？ 杨力先听到了最后一句，然后马上回过神来。 “你是说…他们要我出一期视频，宣传自家的车子？” 不得不说。 老头乐厂家主动找上门充值，他还是第一次遇到。 陈超点点头：“应该算是，这个星辰汽车是个新品牌，据说最近下沉代步车市场的竞争，还挺激烈的，对于上一条视频他们没有追究什么，只是说评测得不够全面。 毕竟是微型代步车，应该跟同级的代步车去对比，不能拿现有十几万，二十万的汽车标准去做比较。 所以他们单独提交了一份材料，要求按照上面的车型来进行横向评测。” 杨力仔细看了下材料，心里很快有了想法。 再出一期老头乐横评视频，完全可以。 上一条视频的反馈就很好。 正好最近没有什么好的素材，也不好一直发商单充值视频。 很多汽车厂商的商单视频，一眼就能看出来是充值，就连台本都是厂家自己设计好的，要求照着念。 这类视频，不可能一直发。 就跟写小说似的，偶尔剧情里灌点水，那是人之常情，饭后调剂。 但要是在海水里插剧情，多少有点不礼貌了。 …… 有了计划，杨力这边很快就行动起来。 要评测的星辰01是厂家这边提供，其他的车型则单独去租借。 “雷丁汽车、金彭汽车、还有丽驰，加上这个星辰……老头乐的下沉市场品牌倒是不少。 但怎么，最近他们这一批都是同一个造型？ 到底是谁模仿谁啊？！” 两天后。 当所有横评测试车型全部摆在场地上。 杨力脸色顿时有些精彩了！ 根据他的了解，以前的老头乐基本都是歪瓜裂枣的设计，现在怎么全部玩起了高仿的风潮？！ 他查了一下，然后发现这个“大胆的设计”，最先是星辰汽车提出来了。 等于说。 星辰汽车就是这个万恶之源！ 而且这家厂商的发展历程还颇为精彩，先是从庐州抢占了七八成的老头乐市场，再以此为根据地扩大生产，将产品打入全国老头乐的发源地山栋和姜苏这两个位置，并且逼得一众老头乐头部厂商狗急跳墙，在短短两个月的时间，降价出了一堆竞品。 了不起！ 虽然只是没有造车资质的正规军，但这个逆袭速度，可比某些只知道摆烂的国产厂商强多了。 “就是不知道实际造车水平怎么样。” 想完这些，杨力开始逐一查看这些友商的竞品。 他承认，上次批评星辰汽车的时候，是有一种戏谑的态度。 但后来仔细想想，依据成本计算一下，两万块钱的代步车能有这个表现水平，实际已经很不错了。 而这次星辰汽车更是大力充值的甲方，不管表现怎么样，他都得尽力去吹，用心去吹。 就算实际表现不如其他友商的车子，那也要利用高超的情商和话本找补回来。 呐~这个就叫专业。 …… “等等，这些友商的车子，怎么感觉还挺拉的？” 杨力微微皱眉，看着眼前的这台雷丁测试车。 从外观设计来看，倒是没什么问题，可当他凑近去看时，却发现了整车的接缝对接，品控做得非常差劲。 而且。 不光是雷丁的测试车，包括金彭这几家，也是差不多的状况。 反倒是星辰的测试车，虽不像豪华车那么细致，却做到了接缝处相对规整，有一丝“正规军”的气息。 “这几台车都是线下随机抽借过来的，应该不是偶然现象的发生，只有可能是星辰这家厂商的生产工艺和质检标准，要远高于其他几家。” 随后他又测试了加减速，车辆底盘检测，方向盘精准度，包括开启空调后的表现。 测完的结果令他十分震惊！ 星辰的车子，在这些项目里，居然都是数一数二的水平！ “应该不是特调车，上次测试的那台星辰01，实际测试也是相近的水平。” 杨力略一思索，又摇了摇头。 他的记性里很好。 有些厂商宣发时找公开车评人评测，会特意弄个各方面都完美的“特调车”，在行业内也是心照不宣的事情，但星辰这台明显不是。 “嗯……结合市场调研来看，这几家友商的竞品出得太急，是很明显的赶工痕迹。 细节层面星辰可以给到80分，而这些友商老头乐，最多只到四五十分。” 杨力得出结论，他将这点记下来，等会视频着重讲。 俗话说没有对比就没有伤害。 当和所有竞品摆在一起时，杨力才发现星辰这家厂商，在同一批次里是有多么优秀！！ (本章完) 第36章 它强得简直像个战斗机！ 第36章 它强得简直像个战斗机！ 旁边。 几名助理和测试员还在逐车进行着测试，并将测试结果记录下来。 因为要横评五台车，自然不可能是他一个人上阵。 那样效率太低。 “杨哥，雷丁汽车这边出现问题，过弯时方向盘出现很大虚位，另外时速达到80时，前车窗位置出现很大风噪，经过我们的拆解发现，a柱密封胶条设计有公差错位，出现了一个漏风口，不光风噪变大，后期可能会导致漏水。” “金彭测试车出现鼓刹异响…” “丽驰的车子，显示时速误差太大，实测只有69的速度，车内却显示80，应该是采用取巧手段欺骗消费者，阉割了电机成本。” … 很多人不知道的一个热知识。 汽车仪表盘显示的车速，与实际车速是存在误差的。 当仪表盘显示100公里/小时时，实际车速通常在95公里/小时之间。 这也是为什么，有的人路过摄像头明明超速了，却没有领到罚单。 一般来说，仪表盘上所显示的速度，要比实际的车速大4公里/小时。 而这台丽驰测试车有点过分。 实际车速才到69公里/小时，仪表上却显示80了。 这么大的误差，出厂标定不可能测试不到。 只有厂商“明知故犯”这一种可能。 “我们测试到丽驰的电机配置阉割得最严重，其他几家厂商动力系统也均有阉割的现象。 可能是出于成本控制，毕竟他们的市场价格都降得很厉害，在测试顶格高速行驶续航，还没超过20分钟，就有电机过热降速现象…… 反倒是星辰，他们的电机和动力系统集成度很高，看样子像自研的，散热性做得很好，高速行驶没有任何降速。 另一方面。 其他几台车开启空调后，电机动力均有衰减，但星辰的测试车没有动力衰减，拆解发现他们是做了双路铅酸电池供电，使得压缩机和驱动电机互不影响。” 早期的车评人，多少有点专业水准。 起码发现了问题会找根源，看硬件会拆解。 而不像几年后短视频爆火，一堆汽车制造标准都不懂的“媒体人”，拿个稿子就是念。 “和其他几家相比，星辰汽车简直就是工业之光！！” 杨力很快得出这个结论。 嘶……看这事儿闹的，误会大了不是。 上条视频，他还给人家一顿猛批。 再看看人家厂商，居然还特地联系过来。 甲方没有投诉，只是一味大力充值！ 一瞬间。 杨力内心有种愧疚的感觉。 泪目了家人们。 多好的一家厂商，现在又成了这期评测节目的金主，自己之前居然骂过。 “写…罪己诏，星辰汽车不是工业垃圾，市面上这些和它同价位的代步车才是工业垃圾！” “再写——我愿称星辰汽车为三万块以下，最强代步车！！” …… 次日。 一条长达半个小时的横评视频，传到了汽车之家论坛首页。 挂着“胖哥说车”的标识。 标题醒目——《史上最强老头乐横评》 在这个还没有短视频的年代。 论坛和贴吧就是最大的流量聚集地。 而且。 上次“胖哥说车”的视频，还被转发到了贴吧里。 让“高仿老头乐”这个热梗，更是火了一把。 什么“路虎险胜”、“保时捷卡拉米”，各种梗被论坛贴吧老哥们玩得不亦乐乎。 参考文献如下—— “不是保时捷买不起，而是老头乐更有性价比！” “你切记，老头乐最强的版本出装是老头！” “老头乐：分要有证才能扣，车要有牌才能抓！” “交警：有的时候真的很想报警！！” …… 视频一发布。 就引来了不少吃瓜群众。 点击率不断上涨。 点开视频，是杨力那熟悉的开场白。 “家人们，欢迎来到胖哥说车节目，我是你们的老熟人——胖哥。 上次发布的老头乐代步车领域评测，播放超过五十万，大家都很感兴趣。 所以这次我给大家带来了，市面上最全的两万块老头乐横评！” …… “节目开始之前，我要收回上期说的一些话。 严格来讲，老头乐… 或者说老年代步车、微型车，并非是完全纯粹哗众取宠的产物。 因为市面上的正统汽车厂商，并没有创造出两三万块钱就能买回家的汽车。 而那些仅有两万块预算的人们，却又需要一台代步车。 乡镇之间需要比两轮车三轮车更全面的代步工具。 所以‘老头乐’才被创造了出来。 这是很质朴的需求，也是如今微型车下沉市场销量能突破几十万台的基础。 为了方便一些朋友，也为了让大家更了解这个下沉市场。 我们找齐了几家市面上销量最好的头部品牌，进行了各个方位的详细评测，参赛选手分别是雷丁、星辰、金彭、丽驰……” …… “从外观看，这些老头乐厂商都借鉴了保时捷，但是大家一定好奇这个设计最开始是从哪来的。 今天我可以给大家揭晓一下，万恶之源就是星辰汽车这家厂商。 但是托他的福，现在的老头乐市场开始更注重设计，更懂用户需求，而不是像之前一样，外观惨不忍睹。” 得到了大力充值，这期的文案杨力也是下了一番功夫。 十分专业而又内涵的口吻。 画风一转，他便开始了“罪己诏”。 “首先，我要给星辰汽车道个歉，在之前的一条视频，说它是工业垃圾，犯了极大的错误。 因为我是用汽车行业的标准，去要求一个售价仅有两万块的代步车。 对比了与之同类价位的车子，我才发现，能做到星辰汽车的程度，已经非常不易！ 不过为了测试的公正性，下面放出完整测试流程，以及实车拆解。 请大家看完了再做对照。” …… 而后。 正在观看视频的网友们，便看到了以下暴雷场面。 雷丁汽车a柱漏风、丽驰时速虚标、金彭鼓刹异响……还有诸如电机过热降速，方向盘转向虚位，等普遍问题。 上一期被他们嘲笑，被他们当乐子看的星辰汽车，各项测试不光合格，甚至是优秀！ …… 看完视频。 本来打算看乐子的众网友，有点目瞪口呆。 “离谱！它强得简直像个战斗机！” “意思星辰汽车才是这类高仿外观的原创，其他几家原有头部品牌，反倒是跟风者，而且跟风抄都没抄对作业。” “我靠，这阉割得也太厉害了，价格上比星辰便宜一两千，实际上内部捞成这样？？” “我错了，上期以为是工业垃圾，没想到横评下来是王者，难怪胖哥要道歉！” “唉……懂哥们说下，老头乐代步到底能不能买，其他人是玩梗逗乐子，但我是真想买啊，家境贫寒，也只到这个预算了，看了视频之后，感觉星辰的车子比其他家靠谱多了。” (本章完) 第37章 呐这个就叫专业！ 第37章 呐~这个就叫专业！ 有关于“老头乐”的热衷讨论被掀起。 抛开玩梗不说，看完时候后，还是很多人真心求问的。 网上个个bba起步，实际在当下的大环境，现实有台五千块的摩托车都算不错。 “兄弟，我看了一下，如果真要买车的话，从这期的横评节目来看，三万块内买星辰绝对是首选，无论是做工还是拆解用料，都是明明白白摆在面前的，这个做不了假…… 而其他几家，各有各的抽象，问题都太大，别说产品质量了，为了降价偷工减料连脸都不要了。 当然，老头代步车毕竟只是下沉市场的过渡产品，哥们有更高的预算，还是可以咬咬牙攒攒买台上牌车的。 如果实在没办法，要买了台代步车，也切记遵守交规，短途出行，遇到执法尽量不要硬刚，就算是法抗高的大爷，或者监管少的乡镇地带，也多注意交通风险，这类车子的抗撞击能力是大大低于常规汽车，生命只有一条。 最后，祝大家都能买上自己心仪的车子！！” …… 一条高赞上千的暖心评论，被置顶。 某位用户在看完视频后，留下了最真诚的评论。 不管你歧不歧视，代步车的市场需求就是摆在这儿。 只要有需求，就会有市场。 人们自然想在这个市场环境下，买到靠谱和好用的产品。 一时间，很多人看了这个视频以及高赞评论，纷纷意动了。 …… 办公室。 “杨哥，你看我这条评论发得还可以吧？” 陈超拿起手机。 屏幕上显示，视频下方那条最高的千赞评论，正是他的私人账号发出来的。 没错。 这条被十多万人浏览的高赞“暖心”建议，其实也是话本里的一环。 杨力看了眼，满意的点点头。 “不错，这期视频的内容我们用心了，连评论区的讨论，用户观看后的导向我们也有好好用心在经营，对得起充值的甲方了。” 怀揣着对上个视频的愧疚，杨力这个视频各方面算得上是精心制作编排。 发出来后，也算达到了他想要的效果。 真正的推广，就要做到润物细无声。 呐~这个就叫专业！ …… 互联网飞速发展的时代，很多人都看到了这条视频。 在这其中。 就包括了刚买车才一个星期的夏涛。 他拿着手机，张大嘴巴。 眼神直勾勾的盯着视频里的内容。 整个人目瞪狗呆！！ “妈的…这些厂商怎么可以这么黑暗啊！！” 一股懊悔，愤怒…蒙受欺诈的情绪，瞬间在心里爆发！ 就在前些天。 也就是他提车的当天，车子发生了a柱漏水事件。 气急败坏的他，当场找到那家车行门店，要求退车。 但毕竟钱都交了，想要退回来太难。 经过半个小时的来回拉扯，门店老板最后答应给他赔了五百块钱，并且将汽车a柱的漏水位置，加了密封条重新安装了一下，解决了这个问题。 回到家后，夏涛心里始终不舒服。 但买都买了。 只能在心里安慰自己。 算了，可能是偶发事件，雷丁毕竟是老品牌，而且门店还再三保证，把质保给延长了一年，下次出问题免费修之类的…… 而这件事情，他没和其他人讲。 因为怕掉面子，只能憋在心里。 在一股情绪的驱动下，这几天他在网上一直查找老头乐厂商的信息，和相关的视频，也算了解了一些。 而今天，他正好刷到了这条视频。 当看完视频他才发现，自己被狠狠地欺骗了！ 这些老品牌，根本就不要批脸！ 价格降下来是便宜了，可是代价呢——a柱漏风漏水，车身缝隙公差大、异响、高速电机过热、开空调电机降频，续航不准确…… 根据视频横评拆解的信息来看，他的这台雷丁911和徐东买的那台星辰02相比，就是工业垃圾的水平。 … “畜生啊！！” 拿起车钥匙，夏涛开车到了购买的门店。 而到他看到那熟悉的地点时。 却发现已经有不少人围在店面门口，嘈杂争吵的声音不断传来。 “日nm……退车！！” “买了没几天就异响！漏风！网上都爆出来了，偷工减料，欺骗消费者，退钱！！” …… 网络传播的力量，相当迅速。 而这一次系列车评节目，更是撬动了更大的流量。 不少人将其转发到其他平台，微薄与虎扑各大论坛。 倒不是杨力真到了那种现象级车评人的程度。 而是他无意间发掘了这个赛道。 在之前。 几乎没有人如此详细的解说和对比过，低速代步车这个下沉市场。 正常车评人甚至不会将目光投向这个市场。 但不可否认的是。 这种下沉市场目前有着庞大的潜在客户。 因为价格便宜，还自带噱头，就算不买的人也愿意点开看看。 杨力相当于一个人吃到了这一类车型题材的所有流量。 所以视频播放量，比上一条还要高一些。 … 这件事在经过几天时间的发酵后。 终于是引起了大陆保时捷官方部门的注意。 要知道。 保时捷官方在国内的微薄与大型的公众平台，也是有自己的官方号的。 平时主要市场营销部门负责管理。 作为一线的超跑品牌，对于网络的态度相当佛系。 可以说，在这个时间节点，保时捷大陆销售公司此时还没成立“网络发展与用户体验部”，主要的精力是放在线下，以及各大区域经销商。 平时也就按照惯例发发赛道宣传图，线下车展活动，随便维持一下生活这样。 可在一群看热闹不嫌事大的吃瓜群众疯狂艾特下，且还登上了热搜。 保时捷官方号总算是注意到了这条视频。 当负责运营官号的这名员工，看到其中内容时。 整个人直接愣了一下。 然后。 忍不住在评论区缓缓打出一个问号： “…？” …… 另一边。 保时捷大陆营销公司总部。 “总监，营销部门反馈上来一条消息，有涉及到外观专利侵权的案件……” “什么案件？如果是上次已经提交过的公司，可以直接驳回了，没有上路资质的车型，要追究外观专利冲突很难，而且对方还做了规避设计……” “不是，这一次是有多家企业涉及外观侵权的案件，而且还在网络上发酵有相当热度，您最好先过目一下。” … 坐在工学椅上。 卢卡斯闻言顿时一愕，点开了消息内那个视频链接。 然后他就看到了极其炸裂的一幕！ (本章完) 第38章 些许风霜罢了！ 第38章 些许风霜罢了！ 说实话。 在咨询了法律顾问后，卢卡斯已经不愿意再管这种小事了。 一方面是追究起来太麻烦，其次对方还很聪明的做了专利规避。 而且下沉市场的代步车，甚至连正式的汽车、机动车都算不上。 他后来查了一下。 国内这种俗称的老头乐，虽没出现在正规工信部名录里，却在相关法规里有所记载，即是“旅游区代步车”、“工厂代步车”、“封闭园区特种车辆”这一类别。 这也是为什么国家没有将其彻底禁止生产的原因。 只是。 上次的视频里，仅仅只出现了一台高仿车型。 当看到这次发过来的视频画面时，卢卡斯有点绷不住了！ 整整一排“宝宝巴士”！ 外观就像孪生兄弟一样。 全部盗用了他们车型的相关专利。 而且根据视频里的内容，这还是出自好几家不同的品牌厂商。 在消费市场上的总计月销量，已经超过了三四万台。 毫无疑问。 这类车型泛滥起来，是有损他们品牌的形象的。 “发生这种事，真是令人困扰……” 卢卡斯叹口气。 讲道理，他有点不想管。 但现在都到这个份上了，好像不管也不行了。 就在他内心很无语之际。 又有一名职员走进来。 “总监，庐州一家线下经销商向我们内部提供了一份资料，说是有一位不愿意透露姓名的粉丝人士，在线下收集了近期这些高仿老头乐的侵权证据，并打包成了文件给发过来了。” 卢卡斯一怔，“线下经销商？” 他们作为大陆保时捷销售总部，自然是和各大一二线城市的直营线下经销商联系紧密，包括有些特殊情况，以及一些限量款的进口车型出现问题，回国返修也是要经过总部这边。 但线下经销商，从来只管卖车和售后，怎么可能去收集这种东西？ 还有这名不愿意透露姓名的粉丝人士，又是什么鬼？ 他怎么找上经销商代理的？？ “算了，先看看文件。”卢卡斯倒有些好奇了。 打开压缩包，里面是整理好的资料文档。 然后。 几分钟过去。 卢卡斯微微皱眉，看懂了。 “除了之前看到的星辰这一家之外，其他的几家代步车厂商，竟然没有做任何的外观专利规避细节，难怪在设计上感觉有点不一样。 按照他们目前的销量盈利计算…… 直接起诉可以轻松获得一大笔赔款。” 起诉这种地方企业只能到地方政府去打官司，对于相关案件官司，卢卡斯是有所耳闻的，更别说很多厂商和某些地方的关系，实际不一般。 这也是他一直不想管的原因之一。 但现在不一样了。 证据链摆在眼前，简直就是上来送的。 其次，网络热度这么发酵，也对他们的品牌形象造成了不小的影响，要是不出面，那就说不过去了。 …… …… 雷丁汽车最近状况频出。 新车上市，成功扳回一局，利用在本地庞大且根深蒂固的销售网络影响力。 变更打法后，仅仅在二十天的时间内，就狂售出六七千台“雷丁911”。 眼看就要起量了。 可也就在这个时候。 旗下不少门店突然爆出了大批次的售后问题。 查明原因后，发现是因为赶工的缘故，车身开模数据精度不够，导致了a柱漏风和零件脱位。 这种情况。 放在任何一家正规的造车厂商，都算得上是巨大的新车事故。 需要严厉慎重对待的那种。 但雷丁内部对此，却是丝毫不慌。 周涛只是随便扫了眼售后的数量，然后就让线下门店自行去处理了。 嗯…… 些许风霜罢了！ 开玩笑，造个老头乐而已，有点故障率也是很正常的！ 为什么老头乐利润大？ 还不是因为这玩意没三包法和工业规范，内里想怎么偷工减料都成。 两三万买老头乐的，又有几个懂车的？ 那些年纪大的老头与宝妈，又懂个什么？ 还不是看外在！ 说白了，只要能开，内里差不多就得了！ 简单讲—— 挣的就是下沉市场“民智未开”的利润。 便宜有便宜的代价嘛！ … 事情发生后。 经过一番协调，解决了一批质量暴雷的问题。 他们这种头部老品牌，解决此类问题的经验很丰富。 后续只需要调整生产线，将发现的质量问题进行生产工艺微调就行了。 将上市买车的首批当做“人肉质检器”，这事儿虽然不道德，但也是为了节约成本和研发周期。 只能说雷丁汽车是真给逼急了。 周涛的心情也就此放松下来。 不用慌…技技术性调整罢了！ 一切还是按照他的计划进行的。 这事儿一过，凭借他们的降价措施和线下渠道发力，后续还不是随随便便起量？ 也就在这时。 副总刘彬走了进来，脸色跟吃了苍蝇一样：“周总，出事了！” 周涛看见其脸色，心里顿时生出一种不妙的预感：“怎么？又出了什么问题？” “线下好几家门店又闹起来了，有很多人聚在一起要求退车，还有人因产品质量问题把我们举报了……” “怎么回事，这问题之前不是解决了，怎么又闹起来了，难道车子又出了别的问题？”周涛愕然。 现在这年头，消费者这么不好糊弄了吗？ “不是，您先看看这个视频链接，我发到高管群里了，现在已经上百万播放了，咱们车子在里面被骂成工业垃圾了……”刘彬苦笑道。 周涛转身点开电脑聊天框。 然后整个人就懵了！ 车辆横评…老头乐大对决？！ 还是个头部车评人出的视频，这事儿他们怎么不知道。 不是） 现在车评人这么闲的吗！ 不好好接商单，评测正规汽车，搞他们老头乐干嘛？ … 刘彬：“这视频里把我们的车子还有其他几家的全部做了拆解和测试，爆出了一堆问题，本来也没什么的，关键星辰的车子却表现得很完美，而且视频又火了，现在传播力度非常大，都成网络热梗了！” 没有对比就没有伤害。 无论是集成电子产品，还是上市汽车，只要内部一拆解，工业设计的水平和用料厚道与否，基本都暴露无遗，何况旁边还配了个头部车评人做解说。 看到视频里的内容，周涛基本傻眼了！ 其他几家车子的问题，在他看来其实没什么，因为大家都是同一个水平的玩家。 用一个词来形容，就是“卧龙凤雏”吧。 再加上仪表盘不准，电机长时间大功率输出会过热这种情况，早是业界常态了。 不是说他们做不好，而是需要成本和时间周期。 都降价到这个份上了，还赶工上市，还要保留一定的利润空间，那只能在看不见的地方阉割。 再看星辰汽车，这才是最离谱的！ 大家都按制造老头乐的标准来生产老头乐，怎么唯独你是按汽车工业标准来的？？ 你偷偷摸摸这样做，真的很卑鄙知道吗！！ …… (本章完) 第39章 法外狂徒张三 第39章 法外狂徒——张三 周涛快给气炸了！ 他是知道互联网的厉害。 之所以他们这些厂商没在互联网上宣传，一是本身处于灰色地带，其次也是知道自家的产品水平。 下沉市场突然被抬上公众的视线，获得大量曝光，并不是什么好事。 就像现在这样，线下这群本来都息事宁人的消费者，看了车评人的一通拆解和解说，肯定就气不过要搞事了！ “周总，出大事了！” 也就在这时，财务总监张岚走进来，脸色跟死了妈一样，比刚才进来的刘彬还要差。 “又有什么事？！”周涛站起来了。 张岚：“刚刚我们收到了一份律师函……网上风波太大，大陆保时捷发声明了，要追究相关侵权的企业。” 周涛：“……” 扑通一声又坐了回去，脑子里有点嗡嗡作响！ …… …… 庐州。 星辰总部。 “许总，我们收到了一封律师函，是大陆保时捷官方发过来的，控诉我们抄袭外观，侵犯设计专利…对方的法务团队已经在走立案起诉流程了，同时控告了多家企业，恐怕很快就会开庭。” … “很好，终于是来了。” 苦等许久的许易，脸上露出了笑容：“其他几家呢？现在情况怎么样？” “虽然没有内部消息，不过我们得到了线下的反馈，网上视频火了后，各家都有不同程度售后暴雷，就在这两天，他们的工厂生产进度，似乎是停止了。 另外，根据保时捷官方号发布的信息，这次应该是要追究所有的侵权车型。”俞年汇报道。 如果仅仅只是售后暴雷的话，友商肯定不会停止生产，那只有一种可能了。 就是他们内部也第一时间收到了律师函。 现在正在着急找法务团队处理，为了避免额外风险，所以立刻暂停了生产。 “许总，你看我们生产这边要不要也调整一下，减少一些产量。”俞年有点不确定的说道。 消息一传出，消费市场肯定是最先受到影响的。 任谁也听到自己购买的车型，面临起诉，陷入法务纠纷有停产的风险，都得观望一番。 “不必！通知生产部门加大马力开工，这个月产能可以往三万上顶。”许易果断说道。 现在机会来了，加码无需多言。 主打一个“别人恐惧我贪婪”！ 提高工厂产能。 这是许易一直在做的事情。 他们的产能是从最开始的几千台，再到一万台，再逐步加到一万三……以及现在到达月产两万台的水平。 现实毕竟不是游戏。 爆产能需要扩张人员，生产线，新建厂区，新购设备，协调供应链……每一项都费时费力，还要保证中间不出现意外状况耽误进度。 但好在有一点。 从一开始他就是朝着月均两三万产能以上的目标，去制定的计划。 所以在事先，就已经有了铺垫。 不像某些初创企业，好不容易呕心沥血开发出一款产品，一经上市反馈卖爆了，手握几十万订单，结果却因为产能拉稀，生产不出来。 等到他们临时更改计划，决定爆产能，再到大量生产上市。 结果发现有规模更大的友商，生产效率比他们还快，以最短的速度借鉴了产品创意和卖点，生产出大量竞品，抢占了原本属于他们所有的大片市场。 这种情况，才是最悲哀的。 许易将内部继续扩产的决策，发到高管群里。 第二天。 “许总，京都律师所的团队到了，现在还在接待室等候。” 许易当即动身，“好，我马上到。” … 此前。 有关法务方面的咨询，一直是远程沟通的。 而现在，律师函都发到脸上了，京都的律师团队自然也就动身了，连夜坐飞机到了这边。 “许总您好，我姓金…是京都中恺律师所的一级律师，也是之前一直和你们远程合作沟通的法律顾问。” 许易刚走进接待室。 这名金姓律师立刻站了起来，年纪看起来已有四五十，在其身旁，还有两名负责协作的助理律师。 在来之前，许易就已经看过资料了。 对方的职称是一级律师，且还是政法大学的法学博士，真正的法学界高级人群，从背景和资质上来说是没有任何问题。 用来处理现下的案件，绝对是杀鸡用牛刀级别。 能将对方如此迅速的请过来。 自然也是动用了钞能力。 “金律师你好，几位远道而来，辛苦了。” 许易展开笑容，非常正式地与其握了握手。 “贵方的案件我已经看过了，根据现有的材料显示，您显然是一个非常懂法的人……此案不会给您的公司造成任何法律风险和损失，其实考虑到预算和成本，即使交给一个普通的律师所也足够处理。”金凯笑着说道。 “哪里的话，鄙人最喜欢打的就是胜算百分之一千的胜仗，好的法务团队，效率和服务自然是一流，时间就是成本，钱来买时间是理所当然的事情。” “好的，那接下来此案的相关事宜交给我们全权负责即可。”金凯点点头。 “对了，能否问下旁边这一位的姓名……”许易看向另一名律师，短发眼镜，着装简洁，但是这张脸出现的时候，显然让他微微一呆。 “哦，忘了介绍了，这位是本次的协作律师罗祥，旁边这一位是何鑫，这两位都是我们中恺律师所的在职优秀律师。”金律师当即介绍道。 好家伙。 还真是法外狂徒张三！ 许易表情变得微微古怪起来，他刚刚一进来就看这位律师眼熟。 没想到真这么巧。 此时的罗老师，相当年轻，还带着一丝年轻人的青涩，面对许易这种突如其来的发问和目光，似乎是有点小局促。 “怎么，许总对我们的协作律师，有什么不满意的地方吗？”金凯疑惑道。 “没有，我很满意！” 许易立刻表示道。 有这样的法务团队在，可以说稳了。 彻底的稳了！ 罗老师作为多年后互联网公认的“理论+实践”法学集大成者，即使现在还没发育起来，作为协作律师也是相当有水平了。 我果然还是太稳重了！ 就当他这么想着。 罗祥却忍不住推了推眼镜，略带腼腆的神色开口道：“许总，有句话我不知当讲不当讲…” …… (本章完) 第40章 我必须马上化身正义形态出击！！ 第40章 我必须马上化身正义形态出击！！ “嗯，罗老师你说。” 许易下意识回道。 “呃…罗老师？”罗祥立刻给愣了一下，怎么也没想到从眼前这位出手阔绰的甲方大老板口中，会突然蹦出这么一个尊称。 许易也意识道自己说漏嘴了，连忙找补道。 “哈哈…说顺口了，我是看罗律师的外貌和打扮，很有教书育人的气质，所以下意识带出来了。” 这话一出。 罗祥脸上那腼腆的神色就更深了，颇有点不好意思的开口道。 “许总您这话真是抬举了，其实…之前我还真讲过几次刑法公开课，但可能口才不到位，最终往往词不达意，效果也不是很好，我想我还是更适合辩护工作一些。” 说着，他不禁回想起在大学演讲公开课的时候。 作为一个颇为社恐的人，在头一回面对那么多学生，很是尴尬。 明明有很多的思绪和见解，说到嘴里就变得保守和变味了。 而且他经常觉得，自己想讲出来的东西，是不是太逾越了。 真的在公众面前讲出来，怕是不太好。 “哪里的话，教书育人或是给大众科普法学知识，也不一定要讲课嘛，现在是互联网时代，往后自媒体会越来越发达，罗律师你如果在线下放不开，也可以考虑一下这方面。”许易笑笑说道。 自媒体线上发展？ 听到这个方向，罗祥心里不禁有所触动，变得若有所思起来。 也是。 面对很多学生和公众，他是挺放不开的。 要是眼前只有一个摄像头，或者一台手机镜头，那他倒是觉得没什么，而且干他们这一行，见过的是非案例太多，说实话在没混出头之前，还是挺压抑的，他经常有一种不吐不快的欲望。 “对了，罗律师你刚才要讲的是？”许易问道。 “哦…不好意思我走神了。” 罗祥立刻回过神来，随即开口道： “我刚刚想说的是，从本案的材料来看，许总你们是没有多少法律风险的，而且你们不光规避了一些设计，还事先针对自家的推出微创新车型，做了一定的专利申请对吧？” 许易点点头，“是。” 说好听点是微创新，说难听点也就是钻了法律的空子。 借鉴和高仿了车子的外观，甚至还将相关设计申请为自有专利，这事儿听起来挺离谱的，但在行业中也是惯例了。 主要也是顺手的事，做一些防范的作用。 这年头商标和专利的申请，太多人钻空子，甚至是抢注专利和商标也是常有的事情。 做这些，只不过是为了避免某些事情的发生。 “既然这样，此案不会对您的公司造成任何的损失，可在我看来，贵公司还有一些自身的相关权益没有维护。”罗祥继续道。 许易对这句话没听懂：“我们公司自身的相关权益？” 他作为被告方，而且还是一家游走在灰色边缘的老头乐厂商，他们自身还有什么合法的相关权益吗？ 他怎么不知道？？ 不会吧。 总不至于—— 是让他拿着事先申请的这点专利，去反过来控告保时捷？ 这样会不会太过分了？？ 而且那岂不是儿子告爸爸，完全没胜算。 罗祥却道： “对，保时捷控告了那些专利和外观侵权的企业，难道您不打算也通过法律途径来维护自身的权益…… 按照本案材料来看，保时捷控告的专利侵权，涉及到总共涉及到《专利法》第二条第四款、第十一条第二款、还有第六十四条的侵权比对标准……由于老头乐是非机动车，所以不适用机动车专利，更多的是以商品上市售卖盈利侵权的角度进行诉讼。” “那么关键点来了。 友商所生产的这些老头乐，恰恰和许总你旗下公司生产的老头乐属于同一类目，都属于特殊低速代步车的一种。 从商品的角度来看，他们虽然是抄袭的保时捷外观，但又恰恰和您公司旗下所生产的星辰代步车有着高度的相似，而你们这边又事先申请了外观专利。 那么根据《专利法》第42条，贵公司明显符合构建诉讼主体资格，还有《专利法实施细则》第31条，您在申请微创新外观时，也声明了车身的尺寸和前轮廓设计以及大灯等设计要点…… 友商的车子从尺寸和轮廓上来看，与贵公司的车子相似度具备更高的可能，只要在法庭上确认了‘相似性’的裁判标准，我想最终胜诉的可能性就不低了，甚至还有可能获得赔偿。” “当然，就算是对方根据专利法案进行辩护，开庭陷入拉扯，也一样会陷入法务纠纷，对公司声誉和生产造成比较严重的影响。 毕竟他们的团队，要同时应对两份专利侵权诉讼。 此案成立后，还可以威慑行业内其他老头乐代步车厂商，避免他们肆无忌惮的侵权模仿。” …… 毕竟是名校出身，又有丰富的案例经验。 罗祥明显记忆力超群，在连续报出数条专利法案后，又打开了随身携带的公文包，将相关条例翻出，科普似的一箩筐向许易指出友商的数条侵权可能。 许易：“……” 他好像有点听明白了。 罗祥老师这意思，是让他作为不光被告为自己辩护。 而是在作为被告辩护的同时，又化身原告，原地立案起诉这几家友商侵犯专利。 嘶—— 场面似乎有点乱。 而且这也太狠了！ 原本这几家友商，被保时捷控告已经是很不好受了，他再往上添一把火？ 这不是要让友商死么—— 说实话这种道路许易在脑海里，是真的没想过！ 不光没想过！ 连见都没见过！！ 原本以为，自己作为这一世高仿老头乐的发源者，已经是够法外狂徒了。 可谁能想到。 在专业人士面前，还能列出一条更“法外狂徒”的道路？ 很难想象。 友商在面对这种场面时，会有什么样的心情。 精彩…实在是精彩！ “不过，这个只是我个人的浅见，刚好想到就说了出来，许总您如果觉得麻烦，咱们还是按正常辩护流程走，效率是最快的。” 说完提议，罗祥又恢复了略带腼腆的神色，似乎觉得自己有点多言了。 许易抬手，脸色变得大义凛然：“不，罗律师你讲得非常好，如果不是你的热心科普，我甚至都不知道我们公司的合法权益，居然已经被侵犯了……” “这些抄袭者——真是太过分了！ 麻烦贵团队现在帮我拟几份律师函，我必须马上化身正义形态出击！！” …… (本章完) 第41章 坏了，他们还真有专利！ 第41章 坏了，他们还真有专利！ 以京都金牌律师团队的效率。 替许易公司完成材料收集，并向当地法院提交上诉申请，以及给各家发送律师函，也不过费了一天的功夫。 这种事情有人专人专办，公司内部自然不用为法务纠纷而耽误工作生产的进度。 反观其他几家。 已经有些焦头烂额了。 全部都处于懵比的状态。 不是。 说好保时捷不较真的呢？ 怎么之前星辰模仿的好好的，我们一下场模仿就起诉啊？？ 你真有点给人上眼药了知道不！ 但是从种种迹象表示，大陆保时捷公司这次是动真格的了。 才短短两天时间，各家厂商就收到了当地法庭的立案通知，以及被告起诉状副本与被告答辩状。 按照流程，被告在收到答辩状的十五日内，就需要做出答辩回应。 当然。 不管被告答辩与否，开庭排期的时间已经确定了。 等待各家厂商的，仅仅只有半个月左右的准备时间。 … 还是雷丁总部。 会议室。 几个重要的高层都在了。 还有两名紧急招来的外援律师，也即是雷丁公司现在的法律顾问。 “怎么样，辩护胜诉的概率有多大？”周涛语气平静的问道。 这几天他一直在内心告诉自己。 不要慌… 而在两名法律顾问面前，也想将这种平静延续下去，太失态的话，影响他在公司的威严。 但语气那一丝不稳，还是出卖了他的心情。 现状非常的糟糕。 老车型卖不出去量，好不容易起量的新车型，还给人家起诉了，现在搞得不敢生产了。 很难受。 真的很难受！ “周总，根据贵公司的相关材料和资质，我们已经审查过了，虽不属于机动车的行列，但毕竟产品外观在设计，并没有做任何的规避设计…… 而且，甚至可以说在研发之初，完全是对照模仿的，现在实车还在线下大量出售，有了高额盈利，但你们自身又没有任何的专利保护。” 这名律师整理着眼前的材料，边审查边说道。 很无奈的语气。 这类涉及侵权的公司案件，居然不具备一点法律意识，只能说狗看了都摇头！ 但是话又说回来。 要是真有很强的法律意识，也不会执着于大力搞这种灰色产业了。 像这种草莽起家的企业家太多了。 “你的意思是，这场官司我们必输无疑了。”周涛内心一凉。 “是，所以贵公司目前暂停相关车型的生产和销售是对的，已经卖出盈利这么多了，按照专利法案的裁决，最终赔偿的损失不会少……不过我们律师所会尽量为您争取，譬如把辩护和庭审举证的时间尽量拖长，延缓赔款提前执行的时间。”这名律师说道。 拿人钱财，替人消灾。 这种一看就打不赢的官司，那就一个字，拖！ 能拖几个月是几个月。 相关专利侵权案的司法鉴定流程和最终判决过程，可以拉锯到一百天以上。 这期间的时间，也可以足够被告方做很多事情了。 就算是什么都不做，也能消耗原告的时间人力成本，再来以此为由协商最终赔偿方案，往往能取得一些话语权。 “操！！” 周涛内心很无力。 就在这时，副总刘彬说道： “周总，你先不要生气，既然我们被起诉了，那我想其他几家，包括星辰这家公司肯定也跑不了，相比于我们，星辰才是损失最大的！！” 这话一出。 周涛糟糕的心情也为之缓释不少。 对！ 他怎么给忘了。 既然他们雷丁汽车都给告了，那其他几家也跑不了啊。 大家都是卧龙凤雏，现在倒霉了，也合该一起倒霉。 这么一想，他的内心突然平衡了。 要知道。 万恶之源就是星辰这家公司。 而且他们旗下的车型，全部都是高仿车，连一台原研车型都没有，售卖盈利的数量还多，这么一来，不光要面临天价赔偿，旗下侵权车型也无法再生产售卖，直接暴死都不是不可能！ 嗯，没错…… 就是这样，说不定保时捷主要的起诉对象就是星辰这家公司，而他们几家友商只是顺带的。 哈哈哈！ 好死！！！ “消息确定了吗？”周涛问。 “我已经去让人去线下调查了，应该马上就有消息了。”刘彬笃定的说道。 那就在这时，他的手机震了一下，顿时神色一缓，来消息了。 “其他几家友商，线下门店和工厂，都有停售停工的迹象，还有的直接把侵权车型给全撤了，这里面就包括星辰汽车……嗯？等等，我看错了么，这里面不包括星辰？？” 念到一半，刘彬忍不住揉了下眼睛，然后瞪大眼睛惊讶的看那行消息。 没错—— 不包括星辰汽车！ 星辰旗下的车子，还好好的摆在各个线下渠道，工厂也没有任何停工的迹象，并且还有越生产越多的趋势。 “到底怎么回事，星辰这家公司不可能没收到法庭通知书，真把自己当法外狂徒了？法盲是吧？！”刘彬真想不通了。 开庭通知书马上都要拍到脸上了，如果败诉，等于是卖一台就得多赔一台。 星辰这家公司的脑回路到底是怎么想的？ 难道说还有什么他们没理解的潜在逻辑？？ 会议室的门突然被敲开。 “周总，出事了……我们收到了一封新的律师函！”一名高管进来。 众人一愕。 什么… 新的律师函？ 在场的人都没反应过来，这名高管继续说道。 “是从庐州星辰公司发过来的，控诉我们侵犯外观设计专利，非法不当盈利……” 周涛感觉很荒诞。 “星辰这家公司是不是疯了，他们有个屁的外观设计专利！他有个蛋！！” 旁边的律师却平静道：“麻烦将律师函给我看看，这也算我方的分内工作。” 周涛点头示意，高管立刻把文件袋里的律师函以及材料文件递过去。 这名本地律师看了看，然后神色变得相当古怪。 “坏了……他们还真有专利。” … “啊——？！” 这话一出，周涛懵了！ 律师继续叹气道： “他们在现有车型的研发之初，就做了很多微创新设计，而这些设计可以视作商业原创，并且与保时捷的相关外观专利完全区分开了，将其注册了专利，文件还声明了专利特征，各方面都很严谨…… 也就是说，依据现有专利法案条规，保时捷甚至都不一定能控告得了他们侵权。 但是周总，你们恐怕麻烦了。” …… (本章完) 第42章 你不要搞得大家都没有老头乐开！！ 第42章 你不要搞得大家都没有老头乐开！！ 这年头，永远是看热闹不嫌事大的多。 谁也没想到突然在网上火起来的高仿老头乐，会以这样的方式突然被杀死比赛！ 保时捷官方号发布公开追责声明后，便有小道消息称，目前市面上最大的那几家老头乐厂商，已经陷入了法务纠纷。 虎朴车区论坛。 【关于最近爆火的老头乐事件大家看了没？】 “据说线下本来卖爆了，保时捷突然下场，找法务团队集体起诉专利侵权，相关厂商似乎已经停售，这次这群游走在法律边缘的厂商玩大了发了，恐怕真得赔不少，据说连销售门店和生产线都停了，不敢再卖了。” 一片帖子发出，引起了不少人的注意。 “说的是胖哥那个视频里的老头乐？那个看了真是笑死我，外观说是吊炸天也不为过，就是内部质量真的没眼看。” “发生这样的事情，还不是你们这群好事网友害得，疯狂在视频底下搞转发，还艾特保时捷官方号，人家想不注意都难了。” “啊？这些老头乐就这么停售了吗？” “我靠，看了视频真想买一台来着，以前的老头乐，外观丑得跟坨翔一样，好不容易现在两万块钱，能买到外观看得过去，而且配置还不错的代步车，你跟我说厂商停产，门店也停售了。” “你们这些人，不要搞得大家都没老头乐开啊！！” …… 网络上有无数喷老头乐的之类的话，更别说在这种“高贵”的汽车论坛。 动不动就什么“屌丝三宝”，什么“34c”也不过刚刚入门。 但是从线下的下沉市场来看，越是那种不受人关注老头乐，销量反而非常好。 现在有部分用户，看了视频是真心想买一台来着。 结果看到这个消息，当场也是傻眼了。 … “你看，又急…两万块的车子能急成这样，这辈子也就这样了。” 有人在楼中楼冷嘲热讽。 但很快。 就有不少人点踩，把这条评论给踩了下去。 虽说互联网的风气，一直是夸大的，但对于这种“何不食肉糜”的态度，大部分网民还是相当讨厌的。 什么“屌丝三宝”、“34c才刚刚入门”，这种玩笑话调侃一下也就得了，现实中谁的钱不是一分一文挣来的，真当挣钱那么容易。 就算真的资产过人出来发帖炫车的，大伙儿也会回一句好车羡慕之类的话。 可像这种连个发帖记录都没有的号，嘴巴里却尽是瞧不上这瞧不上那的话语，在旁人看来，不是傻吊就是还没毕业的学生。 … “像丽驰、雷丁那几家的车子，停售是一点不冤枉，就视频里爆出来那质量，简直就是乐色啊……倒是星辰这家厂商出产的代步车，要是真因此停产了，那还挺可惜的，从拆解看质量非常过硬啊，市场反馈也好。” 有人在讨论。 这个帖子下面的热度越来越高。 一台车子的厚道与否，很多人也是明眼就能看到的。 虽然根据视频所说的，星辰这家厂商就是带起高仿车型的“万恶之源”，但真心想买这类车子的人不在乎这一点。 就拿大众的认知来说，在这种下沉市场，能把车子质量造得这么过硬，的确是非常难得了。 因为车子本身很便宜，都想着怎么偷工减料，更不可能去费心思打磨制造工艺和外观设计。 星辰这家厂商就是那个特殊案例。 可现在，这家厂商要是跟着其他厂商一起被告倒，那就有点不合适了。 不少人内心还是希望有这么一家厂商站出来，把下沉市场那种便宜的车子，真正造得靠谱和用心。 “没错，星辰这家公司真的有点可惜了，公司老总还是人太年轻走了弯路啊，有这个心思和研发能力，何必搞这些歪门邪道呢，他们的车子质量那么好，哪怕说真正自研一个原创的车身设计，最后一定会卖得好的！！” 有人在惋惜。 “楼上的你错了，要是没有保时捷这个高仿外壳，星辰的车子连出圈的可能都没有，你说你用料好，内在好……谁看得见？谁知道？你总不能到线下去给那些买车的大爷和妇女去扯这些吧？当场把底盘和电机拆了给他看？ 至于脚踏实地的搞发展，那更不可能。 在竞争激烈的下沉市场，就不存在这一说，想要做大做强，就一定要上狠活。 像这种代步车下沉市场的渠道，都是被线下的门店牢牢把控，人家头部品牌搞了这么些年，比你刚入门企业不知道强了多少，要是不来点破局的优势，怎么做得起来。 就算你想长线发展，按照大环境也是不可能，老头乐本来就是灰色地带的产物，今天市场有这个需要，农村人民有这个需求，政府睁一只眼闭一只眼，可再过几年呢，你能保证不像禁摩令一样，一夜之间泯灭？ 所以说这件事没有你想的那么简单，星辰这家公司要是真的没了，那也只能怪时运不济。” 一段又一段的长评论发出，没有激烈的互喷，反而是心平气和的讲道理。 在这个懂哥还没那么猖獗的时代，也没有太多短视频和各种形式的新媒体冲击，很多人反倒是沉得下心来去打文字交流。 交流的目的也是为了澄清观点，讲分析摆依据，而不是当二极管互相人身攻击。 很多人看到这段视频，也只能摇头叹息。 唉，可惜了…… “我这边地区，压根就没几家卖老头乐的店，而且还都是那种特别垃圾的老头乐，就这都要卖两三万，你们说的星辰01、02，我在这边见都没见到诶，要不然真想买一台，哪怕加价也可以接受！” “赞同。” 有了热度就有更多人关注，甚至还有些地区的网友，表示愿意加价购买，一副无比饥渴的态度。 说实话，这个就属于地区差异了。 很多地方的老头乐销售情况并不好，也不泛滥。 但并不说那边就没有需求，或者是老头乐完全禁行的状态，只是现在的时间节点，很少有线下渠道铺到那边去。 那些小门小户从外面引进回来的车型，自然是要溢价售卖。 所以会出现把垃圾卖出两三万的奇葩现象。 也就在这时。 下方又出现了一条评论。 “哥们，你们在说啥，其他几家老头乐停售了是没错，可星辰还没停售呢，不光没停售，而且产能还很高，销售状况非常好！ 我人就在原产地，不信我给发图！！” 一名id叫“24k纯帅”的网友。 发了一张图。 一个展览停车区域，摆着十几台星辰的车子，光亮的车漆，独特的造型，引人瞩目。 …… (本章完) 第43章 月销四万台！！真正的卖疯了！ 第43章 月销四万台！！真正的卖疯了！ 这条楼层一出，很快就有人注意到。 “好家伙，这车还在卖？” “星辰这家公司，就不怕违法么，其他几家友商都停售了，他怎么敢？” “这家公司老总之前做的事情就已经够法外狂徒了，现在不会是已经办好卷款出国的手续了吧。” 诸多路人纷纷猜测。 不怪他们这么想，这老头乐的厂商连保时捷的高仿都敢干，还有啥事做不出来？ 24k纯帅：“别乱说，我就是星辰汽车的经销商，可以不怕把内幕消息告诉你们，星辰这家公司是有自己专利的，而且在友商停售的同时，工厂还在大力生产，绝不会因为其他外部原因停售的。 当然，我说这些也不是为了证明啥，就是单纯看到有人在惋惜，作为知情人士来回应一下。” … 这条评论一出，看到的这些人纷纷一愣。 开玩笑吧？自有专利？ 还不怕外部原因停产，难不成星辰这家公司还有什么别的内幕。 但是有人看到这些信息，已经不想猜了。 他们是真想买啊！！ “哥，还有车吗？我是江城的，想整一台，到底哪里有你们的门店啊？” “江城目前还没渠道店，但是可以发外地，多加一千二的运费，交易走网店平台。” “好的哥，私聊看一下。” …… 山栋。 一家车行门店内。 郑国昭看着手机上弹出来的私聊窗口，不禁露出一丝得意的神色。 没错，这个“24k纯帅”的id就是他本人，他一直有逛汽车论坛的习惯。 也是没想到，居然在上面看到有关星辰的话题。 他都没想到，网友们居然对一台老头乐这么热衷，好像是有什么魔力一般。 其实。 近段时间，他一直在办一件事情。 那就是想办法扩展自己旗下门店的销路，仅仅是本省这片区域，已经覆盖得差不多了。 他发现其他地方的人，其实内心也对这种车子十分有兴趣。 甚至有一些人，还不惜加价购买。 因为星辰生产的车子，哪怕加价一点来购买，性价比也非常高。 于是他想到了利用大车物流发到目的地的方法。 根据距离，一台车子的运费要增加一千多到两千块成本，把这部分成本转嫁到价格上，他作为商家这边再承担一部分。 于是。 最初的网购老头乐交易渠道，就此诞生了！ 他新注册的一个网店，就是专门干这个的。 当然。 发外地还有很多因素需要考虑，比如说万一车发到了，人家突然要退车，或者中途出现车损的情况。 针对这种情况，郑国昭要求必须先下订单，交了钱才给发货，如果因为卖家的原因退货，直接就要扣除来回运费成本。 如果是车子出现问题运损，也有物流保险赔付。 “本来这种方式是行不通的，但谁能想到，老头乐这玩意，居然还能在网上火一把……” 郑国昭内心不禁唏嘘。 他现在能这么迅速成功构建起“网购渠道”。 最大的一个原因，还是取决于他们的星辰老头乐，是是实实在在的在网上火了。 那视频热度，还有高仿老头乐、“路虎揽子”、“保时捷卡拉米”这种热梗，有些人可能都没听说过星辰这家公司的名字，也不知道原产地在哪儿，但起码对这种车子是有一个印象了。 有了最基本的网络热度，他开网店将车子发往外地这件事，才算是有了基础。 否则按照以前传统模式，都是线下铺开的，外地的压根不知道有这种东西，也不认识这种车，更不可能通过网络渠道去搜索和购买了。 “许总真踏马的是个天才……让老头乐上车评人节目这事儿，是我见过最伟大的操盘！！” “甚至还提前抢注了自己的专利。” 郑国昭身为渠道商，多少比外界多知道一些信息。 当他得知这种内幕消息时，对许易的敬仰之情就愈发的直线上升！ 现在的星辰，在下沉市场已然没了对手。 就连那些来看买菜车的大龄人群，都只盯着这种“新型老头乐”看。 他们只是年纪大了，但又不是瞎！ 以前的那些老头乐，对比现在外观时髦的“新型老头乐”，就是纯纯的淘汰品，人家老头都看不上。 价格差不多的情况下，闭着眼睛都知道怎么选。 …… 随着多方面热度、线上线下发酵，以及友商口碑崩盘，新款停售等诸多原因。 这一个月，星辰总部这边的销量，终于是积厚博发，出现了一个令人意想不到的爆发式增长。 第一周。 七千台… 第二周。 九千多台。 第三周和第四周都分别突破了一万二千多台。 卖疯了。 真的卖疯了。 工厂里螺丝都要打冒烟了！！ 等到了月底最后一天。 总计四万零一百八十七台的下线销量！！ 这个令整个公司员工都为之激动的成绩。 其实。 工厂的实际产能，只有三万五千台，但因为上个月并未有任何的停产，反而加大力度生产，预先下线一批库存新车，再累计这个月的销量，突破了四万台这个看似根本不可能的销售额！！ 而能达到这个数量，除了购买人数激增外。 主要一个原因，是愿意加盟进货的经销点变得越来越多。 大大小小的经销商网络，就像蜘蛛网状扩展一般，从生产地不断往各大省份蔓延。 很多原本售卖其他代步车型，亦或是售卖三轮车的外省车行老板，纷纷主动联系过来，大力进货。 一家门店一次性就进了几十台，有往乡镇点分销的车行，基本一次上百台起步。 一台星辰四轮车才两万的进价，即使是星辰02也才两万六，对于这些小老板来说，压力并不大。 最主要的是这种“新型老头乐”，线下销售的速度实在是太快了。 如果一次性只发个几台，没多久就卖完了，与其这样，还不如一次性进几十台，将物流成本摊得更低。 而这些经销商大批量进货，也成为了工厂实实在在的利润。 也就在这天。 许易脑海之中那道久违的声音。 终于再度响起了！！ “叮，恭喜宿主公司净盈利超过10亿，已满足下一词条抽取条件，开始抽取……” (本章完) 第44章 遥遥领先！ 第44章 遥遥领先！ 【词条自动抽取中……】 …… 【抽取成功！恭喜宿主获得词条——遥遥领先！】 … 【当宿主所研发技术领先市场时，公司员工获得200%研发能力加成】 【当宿主所研发技术落后市场时，公司员工获得200%研发能力加成】 【当宿主所研发技术遭遇瓶颈时，公司员工获得200%研发能力加成】 【当宿主公司员工超过35岁且未被优化时，将自动获得忠诚词条，对公司忠诚度增加200%】 【当宿主公司员工在职工作超过一年时，忠诚度增加20%，且将后每年自动增加20%】 【当宿主研发某项技术时被不可抗力或额外因素影响、或遭遇外力制裁时，自动获得1000%研发能力加成】 … （遥遥领先！我们遥遥领先！我们这辈子都领先！我们永远领先！我们产品遥遥领先于世界！遥遥领先于全宇宙！遥遥领先遥遥领先！领先！！！！！！） 【当宿主公司净盈利超过100亿时，将自动抽取下一词条】 …… “我操…！！” “这也太领先了。” 看着激活了的词条，许易整个人已经不能用愣神来形容。 完全就是被震惊。 近段时间，他一直在为扩充公司各方面的实力和底蕴做准备。 无论是管理岗、还是人力资源、财务、研发生产等各方面，随着规模的快速扩张，都需要逐步走向正轨。 除了普通部门职员外，公司的中高管理层来了一个大扩充。 有的升上来了，有的是平级调动。 就拿新设立的财务总监来说，他们这种正在高速发展的科技公司，后续也会有相应的融资和上市，担任这个岗位的不光要有丰富的经验和资历，最重要的是还得有人脉。 原先的财务部经理名叫董伟，主要就是负责财务管理做做账、预算编制、成本核实控制、税务这些。 而现在新来的财务总监名叫梁守拙，对方是董伟的“同门师兄”，早了有八九年毕业的那种，曾经返校开过招聘会，也是通过董伟这一层关系让人事联系上的，学历方面不算特别顶尖，但却在几家创业公司和投资机构任过职，有主持融资上市的经验，属于实际战绩很不错的那种。 没办法，真正的学历牛逼的高材生，工作资历各方面要达到这种水准的，人家也看不上他们这种企业。 对于这种人才，许易给出的试用薪资都是比市场略高，而且拿出一部分期权作为许诺。 此外。 研发部那边又招收了一批三电领域的人才。 其中有好几个，都是通过现任的三电总监孙鹏飞的关系挖来的，甚至原先就是在汇川内部一个团队的。 只能说挖人这种事情也算是拔出萝卜带着泥，有一个靠谱的高资历管理层，再通过对方的人脉信用背书去找人都会明显轻松很多，无论是挖以前合作过的项目同事，还是接触过的合作对象，条件价码合适都是顺理成章的事情。 另外还有几个是负责电池开发领域的高材生。 要进军新能源汽车产业，研发和生产投入是绝对的大头。 不光烧钱，最关键的是烧人才。 真正顶尖的造车人才团队，基本都在传统主机厂，或者干脆到国外挖，包括近几年初创的崛起新势力造车，类似蔚小理这一流，不光有互联网背景和大厂融资做背书，为了快速搭建研发造车团队，尽快将融到了资金化为产品，更是不惜血本的挖人，开启了一系列的抢人大战。 值得一提的是，即使是有这么充足的准备，甚至还费极高代价组建起的大牛团队，头部的这几家新势力包括正在转型的大厂，在新能源造车这条路也不是一帆风顺的。 基本烧钱烧到了姥姥家，平均以每个季度要亏出五个亿以上的速度，疯狂亏损。 所以许易原本是担忧公司的研发实力。 即使在有“发烧”词条的加持下，会不会显得太过薄弱。 毕竟“发烧”词条在搞营销，还有在工作生产效率提高，以及生产质量提升方面看起来很全能。 可对研发能力，却没有多少本质上的提高。 唯一能提升“200%研发速度”的那一条，还是要在仿制研发同行产品时才生效，这意味着他们公司只适合搞一些同水平线下的内卷竞争。 嗯……听起来哪里怪怪的？ 话说又回来。 搞“老头乐”，他们是降维打击，全方位的产品思路碾压。 但真正和这些传统主机厂以及新势力企业对上，实际情况还挺难绷的。 人家不光有“钞能力”，还有大牛团队，算是真正意义上的各种遥遥领先了。 领先就算了，卖车还不为了挣钱，这谁顶得住？？ 纯纯的不计代价烧钱硬砸科技树，从整车硬件、到电池电控、再到百亿研发的自动驾驶算法模型。 这场史上规模最大的新能源领域烧钱大战，直至七八年后才勉强落下帷幕。 类似雷丁汽车这种，在电动车老头乐领域取得了一点小成功，拿着几十亿融资就妄想梭哈新能源造车领域的，最后被大环境卷得沦为路边一条。 而现在。 情况不同了，有了“遥遥领先”加持。 哪怕没有顶级大牛人物的带队，研发对于他们这种小体量的造车公司，也不再是弱项了。 遥遥领先！ 优势在我！！ … “许总，国金矿业集团那边的事情有眉目了……” 也就在下午，方子强带来了一个重磅消息。 “情况基本调查清楚了，现任老总和实际控股人是李明晖，对外没透露口风，但通过多方调查实际情况很糟，除了有5亿的银行违约债务，还有一堆不良资产债权，唯一还算有点价值的，也是高新区300亩的配套开发用地……” “至于新能源造车资质这一块，只能说情况有点复杂，我查到国金集团之所以申请造车资质，主要是因为旗集团名下还实际控股了一家汽车制造厂，本身借用了一定的造车资质。 早在13年的时候，国金集团收购了一些陕汽通家的股份，陕汽通家本身就持有1、5、6、7字头全品类生产资质（轻型货车、专用车、客车及轿车），且现在的主要业务是制造电动物流车为主。 国金集团不光借用了陕汽通家的资质，还将一条现成的客车生产线买过来，搬到了套壳工厂，而国金集团正是依据这个，研发生产了一款小型上牌车上市，利用申请造车资质这个由头，想要大力拉融资。” 说到这里，方子强叹了口气： “而且，这件事并不是从今年就开始了，早在13年的时候国金集团就已经开始骗领资质……嗯，就是在做这件事情了。 但一直都没审批下来，因为其生产的上牌车上市还不到半年，就已经全面停产，据说是早已烧进去几个亿，后续研发和资金断裂，而且不光审批过不了，就连淄搏高新城投公司的投资都没拉来。 据说其名下还有一份盐湖矿产勘测权，现在都临近过期了，根本没钱续期。” 听到这里。 许易不禁一愣。 好家伙！ 炒作钴矿骗取银行贷款，又投资借用套壳工厂骗领资质，拉城投公司下场……这家公司的路子，都这么野的吗？ 根据这个调查结果，所谓的国金集团根本不是一帆风顺。 说白了，这家集团的发展历程，就是投机、投机…再投机！ 然后梭哈失败！ 炒作钴矿失败不说，哪怕挂靠的造车资质，也压根没想着造车。 搞了个工厂和产线装模作样搞生产，主要目的还是为了申请“独立新能源造车资质”。 照这个势头恐怕是把“独立造车资质”申请下来了，也会第一时间融资套钱，或者干脆将其打包卖掉，从投产比来看，绝对是血赚不赔。 可国家也不是傻子，压根不给批。 …… (本章完) 第45章 落户淄搏，新厂计划 第45章 落户淄搏，新厂计划 仔细一想。 许易总算知道问题出在哪了。 没错了。 所谓的国金汽车公司，严格意义上来说现在并没有成立。 而作为国金汽车的前身国金集团，更是个骗领资质加一堆不良资产烂账的暴雷摊子！ 说到底，国金集团只是一个壳子，而真正点头的是地方政府与城投集团。 因为造车资质的审批需要发改委核准与工信部审核，到了最后阶段，还需要工信部专家组对造车企业进行现场审核。 审核的是什么？ 其实就是生产工艺、质量控制、研发能力、公司规模这些核心指标。 说白了，就是看你有没有那个实力。 而现在国金集团就是卡在这里，没办法审批通过。 人家专家组不是傻子，不是随随便便改造下厂区，搞条生产线设备就能糊弄过去的。 因为目前政策的尴尬性。 要申领新能源造车生产资质以及上市销售资质，必须要满足两点必要条件。 其一：是要在“产能利用率高、配套能力强的省份”，才能落地。 其二：是要企业具备“实际生产能力”的证明。 山栋这边的条件自然不用多说，无论是工业还是配套，都足以供应起一家大型造车公司。 然而在“新能源乘用车”这一块，却是有一大片空白。 到了第二条就有些尴尬了。 因为要满足这一条，你必须先要证明自己有“实际生产能力”，这个实际生产能力，可不是说说而已。 而是要实实在在的投钱建厂，要达到年产十万台以上的产能，就算是表面上应付，也最低要达到五万台以上的实际产能。 诸如“国金集团”之流，以空壳公司申请造车资质的，随便造几台车想申领下来的。 想法很美好，只要申请下来，借生产资质融资上市，最不济也有几十亿。 最差的情况，也是将生产资质打包出手，大把的新势力造车厂愿意十几亿接盘。 然而对于这种空手套白狼的，地方政府自然不愿意倾斜资源，那是白白浪费。 至于后面国金汽车为什么申领下来了？ 恐怕原因也很简单，经历过债务暴雷和资产重组后，城投公司总算下场，再加上多方资本整合，这堆烂账有人接盘了。 把原本的套壳工厂，正儿八经的重建，真正当个大项目办。 在此基础上加投了十几、二十亿，按照工业4.0的基础进行建厂生产，后加上地方政府发力，严格按照国家规范流程走，总算是把这份独立造车资质给申领下来了。 当然。 在这其中陕汽通家的挂牌资质也起到了决定作用，如果没有这份挂牌资质，国金重组后建厂生产的车子都卖不出去。 最重要的是借着这张资质，生产出的乘用车正式上市，取得了一定的亮眼成绩，证明有被下注的潜力。 等于说是先借了一副弓，再走“先射箭再画靶”这一套。 申请资质的时间自然是快，只用了短短的几个月，几乎堪称是造车界最快的申领记录。 但按照国金集团最初收购陕汽通家股份的时间算，申领“独立造车资质”这条路，实际走下来却是了几年的时间。 “也就是说，国金集团现在根本申领不下来独立造车资质，但他们现在旗下的空壳工厂加上一条客车改装产线，却是挂靠着陕汽通家分公司的名义，来提供造车资质售卖……” 许易沉吟道，这个现状，比他预想的肯定要差一点。 但仔细一想，却很符合实际了。 天上没有白掉的馅饼，如果国金集团真的申领到最后一步了，而且有十足的把握，哪怕是负债暴雷都不会轻易将股权和资产重组变卖。 方子强连连点头：“是的许总，按照资产估计，现在国金集团旗下的资产严重贬值，加上那条汽车改装产线，总计都不到三亿，再加上一堆的烂账和几乎没有盈利的矿产资质，愿意接盘的人很少。” 总的来说，就是性价比太低。 有实力的看不上，而想要正儿八经造车挂靠资质的，也有更好的选择。 “等会……你刚才说他们集团旗下还有一份盐湖勘测权？”许易突然又问。 “是的许总，不过他们所拥有的勘测权证书是在青海盐湖，按照现在市面上碳酸锂五万块一吨的价格，在没勘测到锂精矿的前提下，这份资质证书就算后期走勘转采的路子，恐怕也不具备商业化条件，妥妥的负资产了。”方子强又是摇头。 按照国金集团目前的状况，能有价值的东西早就被估算清楚了，资本市场是绝对不会放过任何挣钱的机会。 但许易听了这话，却是心中大动！ 目前的情况来看，虽然没有独立造车资质，国金集团却有一套现成的工厂产线和挂靠造车资质，并且旗下还有一份盐湖勘测权。 现在看是烂账。 可在过两三年因为新能源产业的崛起，国际碳酸锂暴增涨，这份盐湖勘测权可就昂贵了。 届时原本不盈利的盐湖，也因外部原因得到大力开发，将锂电池原材料价格推到天上。 要知道新能源汽车，整车最昂贵的部件就是电池，电池原材料价格大涨，那些好不容易存活下来的新能源车企，还没等到盈利，全都给暴涨的锂矿原材料打白工了。 还有一个关键的地方。 现在这个时间节点，他还可以利用国金集团的现有挂靠资质，和工厂产线。 这意味着能大大缩短新车研发的周期，毕竟要从零开始投资建设4.0工厂，不光投资巨大，而且最快也要大半年至一年的时间。 至于造车资质。 按照这个情况看，他走的就是将来国金汽车发展的路线，若是表现出足够的实力和销量，走“先射箭再打靶”这套，届时申请山栋省唯一一张“独立造车双资质”，恐怕都是顺水推舟的事情。 而有了挂靠资质，和现成能用的第二条产线，他们第一台具有上路资质的上牌新车，将不会太遥远。 许易再度沉吟一番，开口道。 “联系国金集团，想办法对接将其全资收购，把那边作为我们公司的第二生产基地。” “许总，你的意思是，不光要收购国金集团，还要把新厂区建到那边去？！”方子强不禁一惊。 规划建设新厂，这一信息在公司高层已经是公开的。 原因很简单。 随着销量突破四万台，他们两期工厂加起来的产能，已经是完全不够了。 因为地皮有限，无法再扩展设备与人员。 实际目前工厂的极限产能，也就在月产三万五千台左右，这还是动用钞能力给所有工厂员工涨绩效，加班爆产能的结果。 而月销四万台的成绩，是提前下线囤积了一波库存，才勉强达到。 作为一家规模本就不大的造车厂，也没有很高的自动化机械。 真的已经燃尽了。 想维持现在这个销量，产能是肯定跟不上。 所以建设新厂就成为迫在眉睫的事情。 “没错，尽快把这件事办妥，价码不用压太低，以效率为主，我相信这价位对方不会拒绝的。”许易点点头说道。 即使没有国金集团契机，他也考虑过在山栋新建厂区。 原因很简单。 第一是将部分产线搬过去，扩大产能。 第二那边是老头乐企业聚集地，供应链成本将比他们这边更低，且还能吃到一定政策补贴，进一步降低成本，这些条件在庐州都是不具备的。 本来他们就已经销量打入友商大本营了，现在是时候彻底融入他们了！！ …… (本章完) 第46章 挂靠正式造车资质，新车立项！ 第46章 挂靠正式造车资质，新车立项！ 接下来的一个月，发生了几条小新闻。 【保时捷将一众“低俗老头乐”厂商告上法庭，以外观设计专利被侵犯，品牌形象受损要求巨额索赔】 信息公开后。 吸引了一大批吃瓜群众。 没过多少时间，又有一条小新闻传出。 【一审过后，保时捷法务团队主动撤销了对星辰公司的诉讼，而其他高仿厂商纷纷败诉】 但这还没完。 一名业内知情人士透露消息。 【星辰以侵犯专利与外观设计为由，将雷丁、金彭、丽驰几家友商分别起诉，并进行索赔】 …… 这一新闻，直接把网友给看懵了！ “我靠…什么逆天展开！！” “？？保时捷取消了对星辰汽车的起诉，然后星辰反手以同样的罪名起诉了友商？” “不是，这新闻确定不是编出来的？有这么离谱吗？？” “查了下目前公开的信息，好像确实如此，星辰这家公司还真有专利，在设计之初就做了更改，实际上打的一招非常极限的擦边球，你觉得他很像，但严格来算并不是。” “好家伙，这是开了眼界。。。。” “那他起诉几家友商又是什么情况？” “这个简单，友商的造车尺寸和规格上和他有大量相似之处，又都顶着这个外观，不是没有这种可能性……据说这次星辰的法务团队特别硬，实际在庭下沟通的时候保时捷就放弃了，但其他友商就惨了，这回怕不是要气得吐血！！” 哪怕是很多路人，在看到这些信息时，也忍不住瞠目结舌！！ 也不知是巧合，还是偶然。 随着时间推移。 “星辰汽车”的小道消息越来越多。 甚至多了一些营销号，将整件事情的始末进行整理，发到各大头条号上和某u网页新闻上。 诸如【逆天老头乐厂商，下沉市场的巨头成长之路】、【让保时捷败诉，让友商流泪，星辰汽车发展史】、【震惊！国内汽车市场新星崛起，平均月销四万台，盈收突破几十亿，所造的车型竟无法上路】…… 越来越广泛的传播。 让网友直呼活久见的发展史，也让星辰汽车这个名字，在互联网有了一定的热搜度和初步印象。 …… “群主，可以了吗……现在企鹅号上文章点击量已经突破一万了，评论也突破了三十条，这样做真的可以领到一百块钱吗？” 马龙是一名段子手，平时喜欢逛头条号来着，逛多了，便一时兴起注册了一个账号。 在这个互联网发达的时代，类似的自媒体平台也在随之兴起。 类似趣头条、企鹅号、以及头条号这些，都在随着时间飞速发展，甚至比百家号出现得还要早。 而很多混迹互联网的人也惊奇的发现，通过发表文章获取点击率便可以挣钱。 各类的推广稿和热稿，也自然而然的产生了。 近期马龙就在一个会员群里，偶然接到了一份高价任务，只要按照资料写一篇关于近期老头乐市场发展史的文章，有一定点击量就可以挣钱，唯一的要求就是对文笔有点高，要尽量描述自然，且吸引人一点。 对于他一个老段子手来说，不是问题。 现在令他有点提心吊胆的是，怕数据到了对方不给钱，毕竟是以红包的方式，而他还是第一次接这种任务。 随着手机一震，一百元红包到账。 马龙脸上立刻露出了欣喜之色。 群里的哥们没说谎，互联网是真能挣到钱啊！！ 居然打打字就能挣到钱，这份业余爱好真是太爽了，这一瞬间，他内心不禁萌生一种想要一辈子靠打字挣钱的冲动！！ … 没错。 这些热稿，不是空穴来风，而是星辰的市场部门有意推广。 借着“保时捷起诉”的热度，让“星辰汽车”这个名字狠狠传播了一把。 倒也没有太多别的目的，就是趁机刷波存在感罢了。 在这个流量还没被瓜分彻底的时代，早早的在人们视线刷一波印象分，低成本宣传绝对是稳赚不赔的事情。 到了几年后的激烈竞争期，车圈众多巨头才意识到国内这个大环境，不光车的质量很重要，营销更是能起决定性的作用。 另一边。 许易也顺利接触到了国金集团的老总和其股东团队，经过一段时间交流与试探，确认得出了初步协商结果。 陕汽通家的现有工厂与改造汽车产线、股权生产资质等挂牌价1.8亿、国金集团现有高新区300亩工业地皮挂牌1.2亿元，集团原有资质与盐湖探矿权挂牌一千万…… 全资收购后还将承接国金集团剩余两亿元债务，以及即将到期的盐湖探矿权资质续期5年，需要追加支付一千万。 按照国金集团现在的状况，这个谈判价格绝对是偏高的。 以至于在双方律师团队签订股权转让协议时，都顺利到令对方不敢想象。 等到全部资产清算与股权转移手续走完。 已经是一个月后的事情。 至此。 他也终于在淄搏高新区，拥有第二家独立造车工厂，加上一份真正能上市售卖的挂靠造车资质。 “许总，淄搏独立工厂内部环境和产线设备清算已经初步完成了，状况比我们预想得还要好，这条客车改汽车生产线，本身的规格并不差，甚至说比我们目前的自有工厂，还要好一些！” 高新区会议室。 郑铁汇报道，升任成生产部总监，他也是第一时间调任过来，负责处理新厂区的改建和入驻。 这件事有点出乎意料。 但想想也正常。 国金集团为了将这条产线搬过来，先是了接近上亿元收购陕汽通家的股份，又在扩充和改造产线上烧了几亿。 实际这条客车改汽车产线的整体规模，已经达到了量产正式车型的级别。 比那种投资二十亿，年产50万台以上的工业4.0造车工厂，肯定是差远了，但也勉强够用了。 唯一的问题，就是后续的资金断了，加上国金汽车水平实在太菜。 第一款造出来的车，上市直接扑街了，还欠着供应商一堆货款，压根没有任何投资回报，后续只能一门心思奔在申请独立造车资质上，想着融资套钱，结果活生生将自己憋死了。 … 看着这片面积更大的厂区，以及这套现成的汽车生产线。 星辰内部的高管们和老员工们心潮澎湃！神色激动得有点难以自抑！ 泪目了家人们！！ 一份造车生产资质，卡了他们那么久，最终甚至走上制造老头乐这条邪道。 而现在，也算是走上正轨，可以真正研发制造一款自己独有的上市车型！ …… (本章完) 第47章 恭喜你都学会抢答了！ 第47章 恭喜你都学会抢答了！ “闲话不说了，今天主要是确认新厂规划，还有第一款具有上路资质的新车立项……”许易微微一笑，内部庆祝会和激励大会早就开完了。 借着整个公司都还处于亢奋状态的势头，发展不能停下。 因为在他看来，老头乐市场取得的这点成绩，还不能够说完全胜利。 无论是政策因素，还是市场竞争，根本不足以让他们高枕无忧。 今天你靠堆料，靠搞差异化的打法，取得了这么好的销量。 可明天人家可能砸钱，肯堆料，肯降利润，就能造出来和你水平差不多的车子。 说白了老头乐还是是没什么技术门槛，本身的护城河太浅了。 哪怕说现在给友商带沟里去了，等人家重新爬起来再发力，届时等个半年过去，他们的先发优势就没了。 而政策因素就不用说了，哪怕是现在，政策最为宽松的时期，老头乐也并非是全国都能卖到。 下沉市场的份额，终究是有极限的。 “新厂的产线已经在布置了，我们预计在这边扩展一万台的星辰01和星辰02产能，将原有的产线设备这样加上庐州工厂的三万台产能，就可以达到稳定四万台以上的稳态产能，来应对第三和第四季度的销售额度应该是够了，” 刚说完，郑铁就立即表示道。 这边新的厂区，很多东西都是现成的，再加上本就是一条完整的汽车生产线，所以接手改造起来很快。 前几个月的时候，他们星辰内部记录的线下经销点，仅仅只有几十个，而现在，却已经发展到了有一百多个，这些线下经销点都有固定的加盟人，并且有完整的签署合同，大的经销商还会将配货的车子再加价转包给更零散的门店或是售卖渠道，这些他们公司内部都不会去管。 按照目前的销量，增速已经放缓了，通过两台车型能创造这么大的销量，已经算是一种市场神话。 再要有所增长，也只能通过新车了。 然而许易却不打算在另外开发更多的老头乐车型了，在他看来，有星辰01和02两款就已经足够了，关键是价格锚定。 守住两万块，与两万八这两个市场锚定点，就已经足够。 再开发新的车型，无非也只是换壳而已。 “另外，我们也联系上了陕汽通家总公司的供应链，彻底打通了一部分零部件的对接，将整车零件成本再度降低了5%，那边现在本就经营不善，听说有新的合作，态度非常的热情。”郑铁又笑着说道。 严格来说，高新区这边的工厂，本就借用了陕汽通家的套壳资质。 而更巧的是，陕汽通家本就有制造专业物流车的业务，也就是那种四米左右的封闭厂区物流运输车，价格同样是在几万上下，无论是零部件还是制造材料，都有极大的相通，现在正好将这部分的渠道整合上了。 “很好，只要老头乐的市场稳定，咱们就会有源源不断的现金流。”许易点头。 在下沉市场打开局面，对他们发展最大的一个好处，就是优秀且充足的现金流，老头乐的价格低廉，生产效率、以及农村包围城市的快进快出模式，这一点是很多初创车企都不具备的！ 哪怕是过几年再看，很多车企烧了有几十亿，结果愣是被大厂卷得出局，仔细一算还没人家头部老头乐企业挣得多，令很多投资人都瞠目结舌！！ “现在我们来谈谈新车立项……” 说到这里。 整个会议室的高管们，都忍不住呼吸微微急促。 “以我们现在的资金，还有经验和体量，研发出一款市场价格锚定在10万至15万上下的车子，是绰绰有余了，这也是很多初创车企的常规起点。” 集资建厂，申领或借用资质，然后造一款10w出头，至15w左右售价的车子，算得上近几年新势力的“常规起手式”了。 无论是造油车，还是电车，或者是油电混合的类型，大多都会把价格锚定在这一区间。 原因无他，这个范围区间的家用车，市场是最大的。 十万块起步的价格，门槛不算高，供应链也算齐全，最重要的是核心技术卡得没那么死，对于十多万家用车大众普遍的要求就是性价比高和耐用。 就连之前的星辰汽车，也是做这种打算的。 而上到了二十万的区间，那已经接触到合资豪华车的领域了，一个要品牌背书、其次又要“核心竞争力”，最起码你得有几个像样的卖点和核心技术吧，否则消费者是基本不会买单。 初创车企往往不具备这些条件。 再者将价格定在10万至15万区间，还可以借用当地资源，走政府采购、单位用车，以及出租车等商用公司用车集体采购的路子，提前签署了合约，且还可以迭加新能源的地方补贴政策，这些补贴往往可以迭加，算是地方的扶持了。 可以帮助车企消化起步初期的产量。 但你要是造个二十万起步的车子，那补贴的力度就没有那么高了，也很难走单位用车集体采购的路子。 …… “家用车市场固然很好，但就现在来说，我觉得还不适合作为我们上市的第一款车……” 许易接着说道。 “因为积累还不够，底蕴也还不够足，大家还记得咱们星辰内部口号是什么吗？” 众高管茫然：“口号？” 嘶—— 他们之前有内部口号这一说吗？？ 许易：“没错，就是不打没把握的仗！在我看来，没有百分之二百的胜率，都算是绝对的冒险。 研发部的各位，我问你们，在造第一款星辰01的时候，你们的心情是什么？” 话音落下。 王景明和一众研发的同事，不禁一愣。 注意到众人的目光，王景明只能硬着头皮道：“心情……呃，要说实话就感觉这小玩意研发起来太简单了，而且竞争对手也都不是正规军，感觉上市就是乱杀！” 说实话，他们确实占了战略的便宜。 谁也没想到在这个时间节点，老头乐市场能带给他们这么大的成功，关键是外观设计的奇招，在整个行业也算是开创性的。 许易：“没错，要的就是乱杀！” “之前我们靠着老头乐，已经实现农村包围城市的战略，那么现在的问题来了，农村既然都占领了，现在还剩下什么？” 俞年犹犹豫豫开口：“城市……？” “恭喜你都学会抢答了！！”许易鼓掌！ 考虑到星辰01、02是两门车，修正了一下前文老头乐的尺寸，改为三米一、三米二的车身长度（当然有些老头乐搞出四五米尺寸的大小卡车也是有大量案例，但在市场发展初期不是很常见）…… 感谢‘感谢’大佬的起点币打赏！ (本章完) 第48章 进阶版老头乐青年乐！！ 第48章 进阶版老头乐——青年乐！！ 俞年：“……” 许易皮了一下，但接着又说道： “之前我们是占了市场空白的优势，核心还是用户思维，是要站在用户的立场上看问题，解决用户的切身需求。 前两款老头乐车型，我们解决的是农村乡镇下沉市场的出行问题，用设计还有产品力质量出圈。” “所以现在你们再来看，一二线城市的下沉市场，是否得到了解决？” 通过经销商数据，他们的确有相当一部分车子是卖到了城市去，但很多都是边缘城市，而一线城市购买的数量则是少之又少。 “许总，你的意思是，我们把老头乐更大力度的推广到城市？”一名高管试探性的问道。 许易摇头：“错，我们要造一台彻底解决城市下沉市场出行需求的车子！现在告诉我，我们内部的口号是什么？” 有高管答道：“不打没把握的仗？” 许易又摇头：“是人民需要什么，我们就造什么！” 众人：“……” 不是——这口号怎么没几分钟又变了？ 算了，你是老板你说什么都对！ “其实你们也应该猜到了，第一台具备上路资质的正式车型，依然会主打下沉市场，也就是： 老头乐车型的进阶版——青年乐！！” 许易打开会议大屏，上面出现的是一张草图，从轮廓看是一台外观圆润中带着精巧的新车。 这台车的车长尺寸设计是在三米七，车宽则是比星辰01还要多10公分，也就是一米七的车宽。 外观还是线稿，但仔细看会发现，轮廓和大众甲壳虫有几分类似，细节却又很大区别，大部分看得出来都是原创设计的。 特别是前脸的那一对车灯设计，怎么形容呢…酷似一双半睁不睁的大眼睛，带着一丝平静又蔑视的气息，十分的别致。 … “把咱们现在生产的星辰01和02大力促销到城市，不是不可以，甚至还有可能取得更大的销量…… 但长期来看，需要考虑到一个问题，老头作为法规之外的产物，是不被法规健全的文明城市所允许的。 现在只有一线和部分二线城市，交通法规十分严明，老头乐可以往一些交通法规模糊，或者不怎么管制这方面的边缘城市兜售。 但长期来看，完全是一锤子买卖，无源之水。 而且随着时间推移，交通法规的完善迟早也会普及到小城市和乡镇，届时这个市场只会缩水沦为彻底的边缘化。” 许易不是在危言耸听。 按照正常的发展，交通法规的逐步完善，也就是这几年的事情。 “如果说老头乐下沉市场是一块大蛋糕，那么现在‘mini新能源代步车车型’，绝对算得上是一片蓝海，这个市场份额非常大。 因为没有上路资质的老头乐，根本无法满足城市碎片化出行，以及个人通勤和上班的需求，但‘mini车型’可以。 而且价格不能太高，我们要做一款三万多起售，四万块高配的‘mini代步车’，续航最好达到150公里以上，配置要比星辰02更完善。” 许易提出要求。 三万块到四万块的mini新能源代步车，现如今还是一片蓝海，因为在这个时间段，新能源造车仍然处于起步阶段，那些个新势力，一个个的目标都是“星辰大海”。 脑子里想着冲高端，搞智驾，根本不屑于造这种价位的小型车。 根据他的调研，目前市面上存在的几款新能源mini车型，也就只有寥寥几款。 能具有上牌资质的，分别有：众泰云100、知豆d1、江淮iev4。 售价基本都在五万元左右，但实际产品力却表现十分拉胯。 续航只有120km左右不说，最高时速也只能跑到85km/h，除了车身更大一点，能有正规的上牌资质外，其他方面真不见得比市面上的普通老头乐强出很多。 这价格还要卖到五万块，也难怪很多消费者宁愿买无牌老头乐。 等于说三万到四万的区间，尽管有类似比亚迪f3、吉利金刚这种1.3l-1.5l的入门油车可选，但实际上在新能源领域，还处于一片空白的状况。 就算是全面押注新能源造车领域的比亚迪，目前的主要精力还放在e6、秦ev、唐dm这种主流一二十万价位的车型上。 大车企没看上，小车企造的车子又有所保留，不光产品力不够，还害怕回不了本，定价策略将利润空间留得比较高。 高昂的定价只能倒逼市面上有需求的消费者，要么退一步买没有资质的老头乐，要么直接咬咬牙上七八万的代步车。 王景明浑身一震，猛然明白过来：“也就是说……咱们先用老头乐包围农村，然后在造一款有上路资质的车型将城市拿下，等到道路交通法规逐步完善，在入门车领域，也算是独占鳌头了！” 这个思路很简单。 但在这个新能源造车大潮的初期，却没多少人尝试。 主要还是因为，造一款车的试错成本往往太高。 如果不是第一款老头乐这么成功，给了他们这么大的信心，实际上他们内心也不会这么坚定。 等到再过两年，某些车型在这个领域试错成功了，被某些大主机厂突然发觉—— 原来造入门车型的利润有这么可观，而且能飞快创造足够多的用户群体，极大增加品牌的扩张度。 才纷纷下场炸鱼！ 许易：“没错，市面上虽然有很多三四万的入门级油车，但实际上和新能源赛道却不是一个竞争类别的，你们觉得新能源赛道最大的优势是什么？” 王景明思考一番：“最显著的应当是使用成本了，能三四万买车的人群，如果按一年平均跑一万公里来算，每年油费加上保养的支出，大概要到三到五千，按照使用六年来计算，就已经很接近一台车价了。 但新能源电车不一样，只要在充电桩覆盖的范围，或者利用家里插排慢充，全年下来充电的成本不过几百块钱，保养只需要更换空调滤芯和雨刮条，总计下来每年用车开销不会超过七百块。 而且现在国家大力补贴，纯电续航超过120公里的新能源车，可以免征购置税，车船税、每台车售价还可以享受额外两万元的国家补贴，在魔都、深城这些一线城市还可以优先上免费牌照。” 要知道。 在早期这两年，绝对算得上国家补贴最慷慨的时期。 只要上了新能源目录名单的车子，符合相关要求，就可以享受全部的补贴。 像那种售价二十万，cltc标定续航达到300公里以上的车子，不光免牌免税，光是国补就能达到4万块，加上一些地方补贴和免购置税的政策，足以把一台售价二十万的车子落地价格打到14万元。 由此也发生过很多车企利用补贴造车，大量骗补套现的情况。 很多人会疑惑，明明几年后国补还缩减了，整车的物料成本，包括电池原材料价格也降下来，一台小巧精致的“mini车型”才卖三四万，而在国家补贴这么大力支持的16年，为什么还要卖到五万块？？ 其实最大的原因，就是产业发展初期，高昂的研发费用和供应链成本，根本压不下来。 高能量密度和车规级的锂电池包，符合国标的高压三电系统，包括纯电平台的底盘架构开发……这些巨量的研发成本，需要平摊到每台车上。 就算抛开研发成本不谈，现在这个阶段的新能源产业供应链也不完善。 新能源整车零部件和涉及到高压系统的配件，往往需要工厂单独开发。 这么算下来，整车的零件是必然要比目前市面上成熟的燃油车配件要贵得多的。 因为没有轮子，初期只能自己造轮子。 要把这方面的成本压下来，只能等供应链成熟，或者车企自己动用钞能力搞自研，大力整合相关供应链。 而国家补贴就是加快这个进程的催化剂。 …… (本章完) 第49章 邪恶糯玉米加强版！（本章有图） 第49章 邪恶糯玉米加强版！（本章有图） “许总，您这个设计灵感是从哪来的，实车渲染图出来，倒是感觉好别致啊……” 新车有了立项。 整个公司团队就立刻高效运行起来。 负责整车外观设计的几个同事，更是依据许易的草稿图，还有针对外观尺寸的一些说明，快速地将其完善。 在内部确认反复改了几版之后。 整个实车的最终方案渲染图，就呈现在了众人眼前。 流线型的车身，整体风格偏向圆润精巧，车长3710mm，车身高度是1531mm，车宽是1701mm。 因为是四门车，车尾的设计顺着流线往下更加饱满，而再看车头就有点厉害了。 原本在草绘图上就非常突出的前脸设计，现在整个呈现在渲染图上，有一种呼之欲出的感觉，圆润中带着一丝犀利，大灯罩的上三分之一的空间，多了一层遮挡，犹如一双半睁的眼皮，内部led灯组作为瞳孔，那种平静与蔑视的气息，又带着一丝半死不活的感觉更加突出了！ 怎么讲呢…… 这台车给人一眼看上去的感觉，就很有记忆点。 而且车身虽圆润，却有几分跑车线条的优雅，还带着一丝反差萌！ 给王景明和几名研发部的同事看愣了。 完全没想到。 最终的效果图会这么好。 说实话，在许易放出设计草图之后，还有人提议说，要不要再搞个高仿车型出来。 人都是这样的，有了上一次的成功，就想把现有的经验搬过来。 不过，这个提议被许易单方面否决了。 高仿车型的爆火，的确很吸引眼球，很魔性。 但总的来讲，对于要做大的企业，并不是什么好事。 哪怕后面爆火的小米su7，还有国产类似的一些厂商，虽然一眼看上去挺像的，但整车还是融入了很多自己设计的元素，包括内饰和整体设计风格的统一，“整车的调性”这种东西…… 不是你单独把人家外观扒下来，就能实现的。 外观可以剽窃，可漆面的光感，整车的线条的流畅与美感，车内空间的布局与舒适性，甚至小到一个轮拱凸起的弧度，这些都需要专业人士来解决。 简单的来讲，就是你可以借鉴很多别人的东西，但真要拿出点设计功底的时候，你最好真有那个水平！ 而这个设计初稿，其实是许易结合了24年大众甲壳虫的概念车，加上长安糯玉米的前脸，将其糅合了一下，融合出来的产物。 这两台车在设计上，他认为都很成功。 结合之后，整体的车身比例上和甲壳虫更相似，而且比原版糯玉米要大，又有糯玉米最为有辨认度前脸大灯设计，优化曲线后的效果，比原版的糯玉米还要高级一些。 从概念上绝对算得上原创了。 毕竟糯玉米可是21年以后才发布的车型，这个时间点别说设计了，甚至都没立项，如今长安的入门车还是奔奔一类，论颜值足以和其他老头乐坐一桌……丑到吃藕！ 当然，他没有那么高的水平，画的线稿并不精确。 不过有研发和设计的部门在，最终要怎么打磨车身的弧线，包括统一整车风格，细节怎么做得到位，就不由他操心了。 许易笑笑说道： “城市用户对外观的要求会更高，所以设计和细节上要多下功夫打磨，除此之外，就到了真正考验我们研发硬实力的时候了。 现在我们需要自研一套真正属于自己的三电系统，从高压电池包，到底盘架构，还有自研电机……” 一旁。 三电总监孙鹏飞点点头，随即开口说道： “自研电机的进度很快，这次在新车项目上的永磁同步电机我们将其命名为v2，功率是40kw，峰值扭矩能达到130n·m，内部方案已经敲定了。” 因为他们这次的新车，实际上还是微型车的类目，最高时速也就达到120km/h的水平，研发难度不算高。 况且孙鹏飞作为原汇川技术的项目工程师，直接就有现成的方案可以用，再加上还拉了不少原公司团队的同事，与其说是自研，不如说是改进和套用方案。 当然，这次许易对三电系统的要求格外高，要求整车电耗达到一种苛刻的程度，转速效率，以及扭矩精准控制、动态响应方面，都要达到超越同行的水平。 可以预见后期的优化和研发调教，是要不少功夫。 “最费力气的应该还是电池包，我们通过联络，确定了几家能够制造和供应磷酸铁锂电池包的公司，又实地考察了每家电芯的样品质量，还有电池能量密度这些，综合距离和质量成本考虑，是在省内找到了名叫‘山栋威能环保’的一家电芯电池包制造公司。 这家公司有配套的锂离子动力电池和bms系统技术，原本是生产电动车电池、电动客车电池、矿灯电池这一类，应该是目前能满足咱们供应需求的最优选了。” 孙鹏飞继续说道。 磷酸铁锂电池包是新能源车最关键的部件。 许易的要求，是要在省内找一家能符合标准的供应商。 第一是要从各方面节省不必要的成本开支，本地供应商能节约大量运输成本和沟通协调成本，而且必要时还可以亲自涉入供应链联合开发，算是多年后新能源车企的主流做法了。 “好，先和这家公司联系一下，具体的供应细节明天我亲自去谈。”许易对新车研发格外上心，不光是内部团队忙得脚不沾地，他也是颇有往核动力驴发展的趋势。 和开发一款简单的老头乐相比，一台各方面都合格，甚至要一上来就做到优秀等级的a00级微型车，研发工作量不在一个层级。 而要追求效率和最快时间，就只能开卷！！ 对于上牌微型车这片巨大的蓝海市场，越快一分占领市场，将来的回报率将扩大十倍百倍的量级。 …… 无独有偶。 此时在广茜柳州，也有一个人突然萌生了这样的想法。 五菱汽车总部。 市场部总监姜泽靠在绵软的老板椅上，盯着手机上面的信息，眉头轻挑。 “啧——” “一家新兴的老头乐公司，居然让保时捷败诉，还反过来把同行都给坑了……了不起！” “关键是这种不入流的电瓶车，月销量似乎超了三万，这么发展下去，岂不是年销三十万台，而且毛利还丝毫不低…… 嘶，目前新能源下沉市场的消费潜力，居然有这么大吗？” …… 放一张新车概念图参考下。 可以理解成糯玉米和小型甲壳虫的结合版，当然实车曲线没有这么极致，另外也不可能有图片里的曲面玻璃，和玻璃大顶，因为曲面玻璃的造价非常昂贵，另外后视镜和轮毂都是普通车造型，大概是比常规主流好一截的设计水平，再加上比较有辨识度。 等到公司发展到后期，可以考虑把这mini概念车造出来 (本章完) 第50章 一个偏运动，一个偏商务 第50章 一个偏运动，一个偏商务 没错。 在姜泽眼里，这种老头乐充其量算电瓶车而已。 在以前，相关的市场规模甚至都没调查过，因为他们五菱毕竟是正规车企，怎么可能去造那种连牌都上不了的电瓶车？ 但最近看新闻，这家名叫星辰的企业，属实给他带来一点小小的震撼！ 骚操作一大堆不说，还在很短时间内完成了一个华丽的逆袭。 当然最吸引他注意力的，是这片下沉市场的销量。 最近。 因为看了新闻心血来潮的缘故，他特意调查了一下类似这种没上牌老头乐头部品牌的公司盈利和各方面数据，结果令他很吃惊！ 现金流健康、研发占比小、而且销量还高。 就离谱！ 这种传统主机厂一直梦寐以求的“不可能三角”，竟然被这些看似平平无奇的老头乐企业给完成了！ 仔细想了想他也清楚原因，造这种车钻了法规的空子，再加上压根就没什么研发技术含量可言。 本来就活得很滋润了，而星辰这家极其魔性的厂商出现后，更是把钻法规空子的特性发挥到极致。 搞得他们这种正规车企都有些咂舌了！ 同时。 对这个市场利润，有些眼馋了…… 要知道他们五菱集团，本就是以平价车发家，去年光是四万五定价的五菱宏光，全国就有超过五十万台销量。 而现在从数据上看来，四万以下的下沉市场，竟然还有着大几十万的市场份额可以去挖掘。 四万块以下的车子，他们五菱没有吗？ 当然有！ 三万块起售的五菱之光，配置1.0l自然吸气，也是便宜耐用的代表。 但为什么有人宁愿三万块，买这种没有资质老头乐，都不买他们的五菱之光呢？？ 姜泽仔细分析了一下。 应该还是他们的五菱之光配置太低了。 就比如这种三万块钱的老头乐，居然都带了空调，而他们的五菱之光是没有的。 要带车内空调，起码要买四万三千块起售的五菱宏光。 而且老头乐的座椅更大，整体的设计风格偏向家用，甚至还整出了个娱乐屏！！ 不可否认，这些老头乐的表面功夫，是比他们的车子下得足多了。 五菱之光的内部空间，相比下来就非常简陋了，而且还带了一些面包车的属性。 老头乐的电机起步动力，都比1.0l的五菱之光要大一点，这个是由电机特性决定的，但给消费者的体验就是有劲！ 总的来说，像是两个赛道的产物。 “一个偏运动，一个偏商务”。 最后一点就是使用成本，现在的油价不高，他们五菱的油耗也不算高，但终归比不上用电的成本。 “这么一想，我们五菱在下沉市场的版图，竟然出现了一片空白啊！！”姜泽倒是突然一惊。 低价新能源赛道，目前看好像还有更大的细分市场，他们竟然没有占领到。 有关ev平台的内部研发，他们其实在今年就已经完成了大半。 譬如“宏光ev”、“荣光ev”在下一代都有了方案。 但目前却不准备量产和售卖。 主要因为燃油类的五菱宏光和五菱荣光，销量已经卖得够好了，其次目前国内的充电桩网络，毕竟还没那么发达。 贸然将主力售卖车型往新能源赛道转化，无疑是动摇自己的基本盘。 一台车如果连最基本的续航和补能，都无法保证，销量绝对是要腰斩的！ 不过这个下沉市场，却是突然让姜泽看到了不同的层面。 那就是更小的微型车市场的份额，完全可以造一款cltc续航一百多公里左右的微型车。 将成本降下来，主打个人出行和轻度家用的新能源车。 在国外，早就有类似的小巧家用车型出现，也就是所谓的“mini车型”。 “这样一来，就完全可以弥补我们在下沉市场的空缺了。” 姜泽不禁内心一喜。 推出一个燃油版的配置更高的mini车型，这他倒没想过。 一方面是如今大势所趋，明眼人都看得出来今后是以新能源汽车的发展路线为主，他们这种主流车企自然要做技术储备，和提前占领市场的准备。 其次，新能源车型的研发造价成本是高，但国家现在也有大量补贴，计算完补贴之后，单车还是有相当的利润！ 到时，这些下沉市场几十万的份额，还不是都给他们五菱来吃掉！ “既然国外早有案例了，这类新款车型，不如就叫‘五菱mini’好了，或者以后干脆叫‘五菱evmini’……” 姜泽连连敲击键盘，把想法整理在案。 至于那些个老头乐厂家，他完全没当回事。 哪怕现在很畅销，很繁荣，却没有上路资质，想和他们这种大主机厂竞争，简直是路边一条！ 而那家名叫星辰的老头乐公司，所用的一些手段，虽然有些亮眼。 但终究……盘外招罢了！ 上不得台面！！ “联系下老总，我有个很重要的方案汇报……” …… 第二天。 许易带着一行人，到了山栋威能的总部。 这家公司的工厂总部在东城工业园，占地大约有三百多亩，按照之前的调查，和本地的中通客车、金龙客车这些商用车都有合作。 所以说也算是较早起家搞电芯技术的供应商之一，电池包技术总体来说是过关的。 据说年产能是有1gwh，也就是大约10万组动力电池。 这个产能水平目前放在全国，也属于第二梯队了。 其实。 拿这个产能和技术储备来说，在当今这个时间节点，绝对是具备了巨大的先发优势。 但在接下来的几年。 谁能想到，居然被国内其他电池厂商超车，挤压得上不了桌了。 究其原因，还是因为接下来的两年，新能源补贴退坡，威能这家公司的老总，转而进军了储能市场，没有选择扩产研发动力电池，和大方向彻底脱钩。 反观其他几家主流电池厂，大力梭哈动力电池，研发bms电池管理、高密度电芯，全部都吃足了新能源车企的爆发订单和行业红利。 最终才导致彻底沦为了第三梯队的边缘化企业。 …… (本章完) 第51章 很简单！我入股不就行了！！ 第51章 很简单！我入股不就行了！！ 从历史周期来看，是有点戏剧的。 明明是接近天胡开局的一手好牌。 最终竟然从起步的二流强企，愣生生干成了几年后的第三梯队供应商。 甚至都不如后来崛起的瑞浦兰钧、蜂巢能源之流。 公司领导层的目光短浅是一方面。 还有一点决定性因素—— 也就是山栋本地这边，实际并没有一家能撑起场子和现象级新能源汽车品牌出现。 没有全国大量的销量订单，也自然支撑不起很大的供应链订单。 然而。 这一切在许易看来，却是刚刚好！ 一行人刚下车，就已经有专人等着了。 很快许易见到了威能这家公司的老总刘成永，是一个年近五十岁的中年男人，有些秃顶，态度上却是相当的热情，双方的接触就很融洽。 “许总你好，合作的相关事宜高管和我讲过了，欢迎几位来到我们的总部工厂考察，有关的细节咱们先进去谈。”威能老总刘永成很热情的拉着许易。 像他们这种电池制造供应商，都有固定的合作对象，然而威能发展至今，一直想扩大工厂规模，加大设备投入，奈何目前的订单量和利润，实际却是支撑不起来。 在听闻星辰这家公司要来访合作后，立刻就针对调查了一番。 结果这一查，立刻就吓了一跳。 一个月三四万的销量，几乎霸占了省内外的老头乐的市场，是个新兴的造车公司。 虽说没有正式造车资质，老头乐也不算入流吧。 可这个销量摆在这儿，足以让供应链厂商重视了。 唯一有存疑的地方，就是老头乐毕竟用的是铅酸电池包，而他们威能公司，从创立以来，研发的一直是专注于锂离子电池，压根也不涉及铅酸电池业务啊。 所以刘成永这内心还有点疑惑，推断有可能对方要推出其他的车型。 “刘总，我们已经在淄搏高新区新建了第二工厂，并且收购了一份挂靠造车资质，准备研发上市一款入门级新能源车。 所以，我们需要相关的动力电池供应。” 没有任何的废话，许易直接开门见山。 商业尔虞我诈那一套，是对付友商的，面对制造业，以及要深度合作的供应链，最有效率的方式是坦诚相对，把任何需求和采购细节都谈清楚。 否则，生产端上沟通慢了一分，体现到最终时间成本和产能效率上，就要凭空拉慢一大截。 对于双方的体量来说，合作效率低了，是一件非常亏的事情。 “不知道许总你们需要多少产能订单？我们现产的lfp磷酸铁锂动力电池，在商用新能源客车和通信储能基站都有应用。 相对国内来说，质量是非常过关的，如果是满足市面上常规的新能源车使用，我们有现成的bms方案，当然，有额外要求也可以接受定制……” 面对许易的要求，威能这边的高层顿时心中一喜。 近两年，省内新能源客车的供应订单其实已经趋向饱和了，至于省外的大订单，他们也很难拿到，否则后续不会想着往通信基站储能这方面发展。 按照星辰这家公司目前的战绩来看，如果推出的新车，还能够表现较好的话。 那双方是很有希望成为长期合作对象的。 “刘总，电池供应方面的细节先不急，我来这边除了谈订单合作之外，其实还有一件更重要的事情……”许易展露出笑容道。 这话倒是让刘成永整个人一愣。 呃—— 他们毕竟是电池制造厂，其他公司来谈合作，要么是谈电池包方案容量定制，要么就订单价格数量之类的。 比这个更重要的事情，是什么意思？ … “我要入股！” 许易直接开口说了。 顿时惹得全场人一惊！ “新能源造车领域，我们是要深耕的，而纯电车的核心就是电池包，就单纯的供应与合作来说还不够，所以我们需要更深度的合作。” 许易的目的，是要将供应链的价格成本，给压到最低。 因为微型车这个领域，需要极致的压缩成本。 而他又要在极致压缩成本的同时，将质量做到相当好的水平，还得让供应商配合自己出定制方案。 怎么看都是“不可能三角”。 除非他有苹果手机那样牛逼的行业地位和巨大采购量。 否则根本不可能有供应厂商，愿意配合这么离谱的要求！ 所以许易采用了最快，也是有效的方法。 ——动用钞能力。 通过常规商业谈判与订单量权衡价格的方式，终究是太慢了，也难以让供应商全方位的配合自己。 但在后面几年，却是被人摸索出一套极其有效能降低成本，深度整合供应链，而且是双赢的方案。 那就是直接入股，成为了大股东，合资建厂，自然就能以内部采购价拿到最低价格的电池包订单。 订单价格谈不下来？ 供应链定制生产难配合？ 产能优先级、品控质量无法全面把控？？ 很简单…我入股不就行了！！ 资本市场寒风吹，供应链上牛马归…… （咳，跑题了） …… “我听说贵公司今年正在筹划将工厂产能扩大到2gwh，也就是年产20万组动力电池，但一直没有动工的计划，想必还是资金不足，而且订单量也没有满足建新厂的需求…… 我打算拿七千万入股，然后再出资一部分与贵方合资建造一家新的电池工厂，要求则是要拿到最低价格的电芯供应，并且贵公司需要配合我方共同深度研发制定新的电池方案。” 当许易说出自己的筹码与要求。 更是让威能老总刘成永，加上全部的高管团队都坐不住了，脸上有了惊色。 嘶——！！（嘴角疯狂扭曲） 以为来了个大客户，谁能想到…… 这踏马怎么是来了个大股东？？ 按照他们去年的财报总营收，也才不到七个亿，净利润7%这样，还有想要扩张建厂的需求，许易所开出的条件，已经是他们难以拒绝的。 不是。 谁家好人上来订单都不谈，先拿七千万入股的？？ 说实话，有点被砸晕了！ 这就是钞能力的魅力吗。 “许总，您这话……是认真的？！” …… 感谢“翼羽飘仙”的打赏、感谢“淸颩お恋仴 ”的打赏… (本章完) 第52章 许总你太性情了！！ 第52章 许总你太性情了！！ “当然是真的。” 许易点点头。 作为新能源车的核心部件，也就是电池包的研发技术和生产，他是一定要抓在手里的。 反观后面几年，那些现象级的新能源车企，要区分一流和超一流的区别，就是看是否拥有自己的电池自研工厂。 掌握电池技术，就等于掌握了最大的命脉和自主权。 你车子卖得好，但整车成本占比最昂贵的电池包，却还需要大量采购，不过是组装厂罢了。 相反，类似比亚迪这种巨头，之所以可以无限的打价格战，也是因为整车自研的比例非常高，电池电控乃至整车的大部分零部件都可以自己生产，也就是一条全域自研的路线。 将中间环节的成本最大化的压低，才能获得最大的回报收益率和自主权。 甚至到了后期，还可以反过来给其他车企供应电池包。 如此一来，就算是不卖车，也有源源不断的盈利。 当然。 要走全域自研的路子，也不是说真的要从头研发。 那样实在太慢了。 一些简单部件，还可以这么来，而新能源车电池包这种核心部件，研发周期长，技术门槛高，就算是开挂硬啃，也不是短短几个月、一年的时间能啃下来的。 更何况许易还要求电池，要双方同时参与研发，也就是威能这边出人出力，帮他合作研发出一款新的改良电芯，并且质量达到行业优秀以上的水平。 直接入股合资建厂是最快的方式。 如此一来，就能直接获得行业第二梯队现成的技术配套，并能得到对方的核心研发团队的帮助，变相等于获取了部分技术。 等到后期，便可以顺理成章的全资将大部分股份和工厂整个收购过来，完成技术专利到生产链的转移。 后世无论是雷布斯的“自研路线”也好，还是主流的某些新能源车企，大多都采用了这种方式。 他只不过是把这一套领先于全行业的方案，直接搬了过来。 害—— 无非是些许钞票罢了！ 现在要是不趁早下手，等再过两年，新能源产业进入大爆发时代，这些有技术储备的主流动力电池厂的股价，可纷纷以直线上涨的趋势飙升，届时再要收购可就晚了。 … “但是我还有一个要求，除了需要贵方配合我们团队合力自研电池包的方案，但采购订单，还是以动力电池的电芯为主，后续的电芯组装和装车环节，由我们公司自有的产线负责。” 许易继续说道。 不光是要以最低价格采购，而且他采购的还是大批量原装出厂的磷酸铁锂动力电芯。 因为动力电芯在制作成整车电池包的过程，还有一道封装环节。 如果整个封装流程全部由自家工厂完成，还可以节省10%的成本。 别小看这单个核心零部件的10%，一旦销量起来了，所带来的利润差将是巨大的。 而动力电池包的封装技术，也是相对简单，他们内部的自研水平完全够用了。 听完。 刘成永郑重的站起来，满脸的严肃，直接上来拉许易的手。 “许总，无需多言了，以后到这儿就跟回到家一样……贵方有什么要求，咱们尽管到公司最高议事厅详谈！！” 直接拉着就往里面走。 … 还说什么？ 太叽霸性情了！！ 最近两年，他们威能确实是卡在了一个较为尴尬的位置。 身为第二梯队的电池厂，想要扩张工厂订单量不太够。 想要加大研发力度投入，决心又始终下不来。 反观国内其他的主流电池厂。 类似国轩高科、中航锂电这些，哪个不是国企背景？军工资质…又有国家资源大力扶持。 据说连宁德时代这种，今年都已经对接上了宝马的大量订单，转而大力投入三元锂电池研发和生产，而且同时还对接了部分进口的电池设计方案，在相关领域将他们这些友商拉开了一大截。 要知道有宝马合作订单这种行业背书。 后续也就意味着，更容易进入国际一线车企的供应链名单。 像这样的机会。 他们威能身为地方私企，目前想都不敢想！ 谁都想做大做强，但发展到一定规模后，资源、机会、运气、缺一不可。 许易上来就要入股，要谈大批量订单，还可以出钱合资建厂…… 这种甲方又有谁能拒绝？ …… 接下来的事情，就很顺理成章了。 对于威能这样的处于瓶颈期的私企来说，双方的合作毫无疑问的郎有情妾有意。 最终。 费了两天时间，经历详谈与多次沟通，签订了投资协议，许易以七千五百万的价码，拿下了威能15%的股份，获得董事会席位，也即是能参与威能公司内部一部分的核心决策权与投票权。 对于目前的行业来说，算是一个不错的价格。 毕竟去年有北汽入股国轩高科的例子，仅收购10%股份，就获了一席董事会名额。 投资协议书中也写明了业务协同相关的内容，譬如优先供应权、内部价格采购权。 这些都可以为星辰汽车以后的发展，提供最低成本的电池包生产订单。 值得一提的是，许易还在投资协议里争取了多条技术合作协议。 虽不涉及核心技术，却能将一些基础电池技术专利进行双方共享，方便后面自己组建自研电芯的核心团队，省下了大量前期开发的时间。 对于这一点，也是多次沟通才啃下来。 最后许易追加了八千万价码融资建厂，威能这边董事团队欣然接受。 拿目前的国内新能源行业建厂成本来说，新增1gwh的电池厂投资，大约是10亿元左右。 当然如果将设备国产化提高，并且尽量以降低成本的分批扩产的方式，总成本还可以压缩到8亿左右。 这部分资金的注入，再加上威能本身的流动资金，接下来的空缺只需要再找银行贷款，走供应链融资的路子，即可正式启动这个十亿的扩产项目了。 如果顺利的话，甚至还能争取到一部分的政府补贴。 类似政府补贴“新能源技改基金”这种，按照国内的扶持力度和相关规定，是可以达10%-15%，也就是1亿- 1.5亿的项目补贴。 这就不是许易需要操心的事情了。 …… (本章完) 第53章 一个偏商务，另一个偏运动 第53章 一个偏商务，另一个偏运动 第二天。 “许总，庐州本地的政府财政补贴下来，前3年增值税&所得税地方留存部分，返还了50%，按照平均十亿的年营收计算，可以返还2500万……” “另外，我们的“电动农用观光车”生产牌照，也同步下来了。” 财务总监梁守拙带来一个好消息。 目前他们星辰的年营收早已经超越十几亿，有关于地方财政免税补贴这件事，从车辆上市售卖的时候就已经向当地运作申请过了。 地方财政补贴的延迟，大约是六个月左右，到今天也算是下达了。 除此之外，还有“电动农用观光运输车”的正式工厂生产牌照。 没错。 “星辰01”和“星辰02”实际上都是以农用观光车的名义，给生产出来的。 这样一来，无论是工厂生产还是上路，也算是被列入了《省农业机械补贴目录》，能够享受相应补贴的同时，还不会被省内的交管部门拦截罚款。 也就是说在省内这片区域，也算是走向“伪正规化”了。 就算是不在田间，只要不是违反交规了，也是睁一只眼闭一只眼了，口头警告一下这样。 这也算是一种上有政策，地方有对策的体现吧。 只要中央没有下达“明确要求禁止、清理违规车型”的这种文件，那么地方保护就不会失效。 起先，庐州地方政府其实并没有太过重视，只是当一家普通的电动车厂家处理。 可随着工厂这边的市场份额和营收飞速增长，态度很快就来了一个一百八十度的大转弯。 开玩笑。 谁会和本地gdp大力创收的企业过不去。 可以说，以星辰工厂现在的地位，如果厂房换设备，能轻松申请到“新能源技改”补贴，扩张工厂拿开发用地，也可以非常容易的拿到银行低息贷款和低价地皮。 “许总，还有一件事，针对咱们已经上了《省农业机械补贴目录》的车子，已经申请上了购置补贴，每台车地方可以补贴一千元，咱们企业这边再补贴500元/台，落到消费端，省内购车比以前足足便宜了1500元！” 如果说上面只是普遍的企业优待。 那么这一条，毫无疑问就是妥妥的“示好”了。 只要你能创造gdp，那就是地方政府最关注的崽！！ 虽说不是正规资质的汽车，可他们创造的财政收益，又比那些中小型的车企少了多少？ 许易听完点点头，立刻问道： “有关造车资质申请方面呢，有透露话风吗？” 其实以庐州的条件，新能源产业配套也在布局，且本地有国轩高科这一大电池厂，绝对算得上完善。 梁守拙摇摇头：“依然是说支持，但没有太过明确表示。” 这意思——也就是说庐州地方并没有绝对的把握。 要知道。 哪怕是在20年之前，能申请下来独立新能源造车双资质的，也唯有山栋国金这一例。 显然两地在政策环境资源上有很大差别。 而且。 庐州本地已有江淮汽车了。 继续再申请下去，省内第二家独立资质的难度很高，后续即使是扶持，也不可能百分百押注投入。 之前，相关的领导许易已经见过一面，走过一番章程之后，口风也基本探清楚了。 现在只是重新确认一下，看有没有希望。 许易：“山栋这边呢？” “所有的补贴和免税政策申请都提交上去了，相关的优待一样也不会少……至于申领独立造车资质这一块，费了一番力气通过地方的内部渠道，得到了一点确切的消息。”梁守拙答道。 “哦？！怎么说。” “本地挂牌生产的新能源汽车，年销量达到七万台以上，或者投资建设年产能20万台的工业4.0工厂，加上拉地方城投集团入股，应该就可以开始运作了。”梁守拙说道。 相比于庐州，山栋省内这边的意向，明显就要开朗得多。 许易一听，顿时眼神一亮：“要求这么宽松？！” 梁守拙：“这个年销量产值是针对一般十万块以上的新能源车，咱们进军微型车市场，虽然也算具备上路资质的新能源车，但毕竟售价低，可能要达到年销十万的水平才比较好运作。 有了先决条件，城投集团下场入股，获得政策资源倾斜，再运作申请独立造车资质，就是顺理成章的事情了。” 许易听完，在内心盘算着。 其实按照他的预估，联合地方运作申请独立资质可能不好办，毕竟是售卖微型车这种产物。 但没想到，只需要年销十万台上下，就能达到要求。 想想也是，现在整个新能源市场，新能源车年销量能突破5万台的车企其实两只手数得过来。 最强的比亚迪，也才不过三十万台。 后续地方城投集团下场入股，大力跟投，无非是将双方的联系变得更紧密。 有了这一层关系，那就说明地方彻底认可你了，各种地方资源都会优先给你倾斜。 以后你就是地方政府最“偏爱”的崽了！ 但是—— 要达到这一步，还是要先有那个被认可的实力。 像之前的国金集团，纯纯的套壳工厂，也无法为地方创造gdp，即使是在地方有一些关系运作，也难以得到地方政府的支持。 说到这里。 梁守拙似乎是想起了一些令人难绷的事情。 他嘴角略微抽了抽： “另外，咱们把星辰01的产线搬过来之后，地方的城乡结合部，以单位采购的名义，额外购置了三千台星辰01。” 听到这话。 许易也是微微傻眼，“呃——？单位采购？！城乡结合部这么做不合适吧，好歹也是政府单位……” 梁守拙深吸一口气，“走的是农机运输车的采购清单，在后备箱加装了一个货斗。” 许易：“……” 有点绷不住了。 这也行？？ 没错。 就是这么夸张。 庐州那边是给买车购置补贴也就罢了。 谁又能想到。 到了山栋这边，愣是给他们的“老头乐”走上了单位采购。 要不怎么说山栋是全国最大的“农机”、“老头乐”发源地。 看看人家这政策宽容程度。 风格是粗犷了一点，但对于他们这种新驻厂家来说，何尝不是一件好事。 在当下这个新能源群雄崛起的时代，只要你能表现出足够的潜力，那么毫无疑问，地方政府是不吝啬押注的。 在发展省内gdp和产业升级这种“十年大计”面前，什么潜规则和附加关系都得让路。 只不过。 押注的方式跟地方产业链完善程度，与地缘政策风格也略有不同。 总结一下。 庐州那边早期对新能源供应链布局比较正规，资源和扶持也“偏商务”。 而山栋这边，走的是粗犷路线，城乡结合部更多，更偏实用主义，风格“偏运动”。 …… (本章完) 第54章 回到公司就跟回到家一样 第54章 回到公司就跟回到家一样 王景明今年也36岁了。 作为在传统汽车行业干了有十一年经验的老人，早两年的时候，愈发的感觉到力不从心。 特别是人一过了三十岁，有了家庭和孩子，精力就愈发的下降了。 如果不是为了多多挣钱给家里开支，连加班都感觉有心无力了。 可最近，他却明显感觉自己状态，有了焕发第二春的迹象。 也不知道为什么。 人一到公司，就跟回到家一样。 不对—— 这比在家里清静多了。 关键还很舒服。 就是内心莫名其妙有了一种宁静踏实的感觉。 不光是因为今年多拿了六个月的年终奖，以及绩效收入暴增的缘故，而且在近半年的奋斗历程中，不知何时，他对公司产生了深深的归属感。 怎么讲呢。 以往枯燥繁琐的研发工作，突然在他眼里变得轻松有趣起来。 原本以为整车的新能源架构开发，会更加艰难具备挑战性，他现在负责的研发工作，是设计新车的底盘架构。 纯电车的底盘架构，还是和燃油车有很大区别的。 因为车身底部要放置电池包，之前燃油车的底盘架构就不能沿用。 燃油车是发动机+变速箱纵向，而纯电车平台是电池包居中+电机分布式布局。 外观上看最大的区别，纯电车是后排是纯平的设计，而非燃油车后排那样，有一个凸起的传动轴，影响到后排腿部的空间。 除此之外，还要设计三电系统的综合热管理，要更加的集成化，原本燃油车那套独立散热也不能用了。 否则强行套用，那就成“油改电”了。 市面上最垃圾的一种新能源车就是“油改电”，兼顾了油车和电车双方的底盘缺点。 市面上倒也不是没有作业可抄，现在国内的传统车企，都已经有了类似的平台开发，他们也拆解过，思路上可以借鉴一二，大家多少都要走走逆向开发的路子。 但许易这次的要求，明显更苛刻，比如说对空间的利用率，要达到一种极致的情况。 搞过工业设计、或者玩过组装的都知道。 也是集成度高的产品，对空间利用越是极致的那种，对研发的要求就越高。 就拿组装电脑来讲，一台极致空间利用率的itx主机，和一台大空间的海景房主机，组装难度是完全不一样的。 如果在这个基础上，你还要把itx内部下压式风冷，换成内置分体水冷，还要求布局整洁合理，方便后期拆装换件维修。 那跟折磨人没什么分别了！！ …… 原本，王景明也以为自己会很头疼！ 可每当遭遇瓶颈或者难关的时候，他只要稍微思考一会，脑袋里总会立即灵感一闪，意外想出了解决方案的思路！！ “靠……我真是天才啊！！” 望着眼前自己设计的底盘域方案，王景明内心涌出浓浓的成就感！！ 这种水平，猛得简直不像他。 放在以前，没一两个月的工作量根本完不成。 而现在，才过去多久？ 不到半个月而已。 难不成—— 人到中年，36岁脱发的我突然激活悟性系统？？ … 王景明连忙摇摇头。 算了，回去还是把小说软件给卸了。 那玩意，看多了容易中毒。 反倒是眼前这吊研发工作…… 也不知道为什么，越干越起劲！！ 抬头一看时间，都已经十一点了，时间的流逝，他竟然没有丝毫感觉。 再看看研发办公室其他人，灯光通明，亮着的显示器和各种开发设备，几乎全在加班。 换做以往，这么高的工作强度，早就怨声载道了。 可现在，他却发现大伙儿都很专注。 甚至说都是自愿的，部门这边并没有强制要求加班。 没一会。 陆陆续续有人放下手头工作。 好了。 今天研发工作加班到11点就可以了，明天9点还要赶早过来搞调试呢。 “喂，老婆……嗯嗯，公司加班呢，要晚点忙完才能回来了，等情人节带你和孩子出去旅游。” 另一边。 负责底盘减震设计的程力放下手机，眯起眼睛半躺在人体工学椅上休息起来。 “小程啊，你这是干嘛，还不回去？”王景明奇怪道。 程力闭着眼睛回道：“我在想怎么把麦弗逊前悬再优化一下，单层冲压钢板下支臂和铸铁羊角已经相当节省成本了，将减震阻尼调软是可以让乘坐更舒适，但难免造成侧倾抑制不足，转向，刹车点头这些问题严重。 诚然在入门车领域，大家的底盘调教水平都是差不多的，直接把供应链的东西拿来用。 如果能加一两条铸铁连杆的情况下，不增加太多成本，将侧倾的力矩减缓一半，减震变得软中带韧，那驾驶和乘坐的舒适感，肯定是能大大提高的。” … 听完。 王景明都瞪大眼睛，“你丫的工作上瘾了，这都几点了还在想优化方案！！” 程力摇摇头，“不，我感觉这才是一种真正的放松，之前在传统主机厂工作，从来没有进入过这样的状态，很神奇，而且工作的时候也不觉得累，反倒是回家了，还得面对老婆，奶孩子，那才是要了老命啊！” 公司内部，除了研发工作之外，其他的根本不用他们操心，卫生和杂事有专人处理，也没什么恶俗的办公室斗争。 每天除了食堂免费三餐外，晚上加班超过八点有餐补以及夜间通勤补贴，食堂经过改造后，菜单由星级酒店厨师设计，虽然没到大公司那种西餐牛排那么精致夸张，但味道也比家常菜和外面随便买的强多了。 内部的研发氛围非常好，而他们近期开发的内容，要是让其他同行车企听了，更是得惊掉下巴。 搞什么？ 一台入门级的“mini车型”，还要追求刹车不点头，底盘减震有舒适感，内部三电集成度？？ 现在市面上的几万块入门新能源，为了降低成本，大家不都是油改电，驾驶层面能开就行么？？ 这架势完全不像在开发一台入门车，反倒是奔着精品小车去了。 其实从一开始。 王景明他们也只是追求完成度而已。 先把整车方案和架构弄出来，项目完成度永远是最重要的。 可随着越来越投入，研发性质就慢慢变了。 他们发现……原本预计的开发时间，效率竟然比以往高出太多，完成度很快就做好了，下意识的就开始按照许易的要求，进行优化以及微调起来，然后便莫名其妙的诞生了许多灵感与想法。 而且。 零件成本并没有增加，而是单纯从整车架构与调教方面，变得精益求精。 这里面也有一部分的心理原因。 毕竟是他们公司的第一台，正式拥有上路资质的车子，和老头乐开发不一样，做得尽量优秀点，如果上市能获得消费者的认可，并且大卖，他们作为研发人员，内心也有成就感！ …… (本章完) 第55章 超前配置，400v直流快充口！ 第55章 超前配置，400v直流快充口！ 对于一台新能源纯电车而言。 三电核心架构，还有底盘，属于内在功底。 只有开上去之后，才能体会到其中的区别。 就在研发部这边把全新的纯电底盘架构与电控设计，方案完成了七七八八。 除此之外。 就是内部配置的升级了。 这次新车配置。 内部升级了正式的小型压缩机空调，而非阉割版。 还有8寸的娱乐屏，也进行了一定的升级。 最开始。 给老头乐加装空调的方案。 研发星辰01的时候，王景明还质疑过。 但真的加装上去后，消费市场的反馈，着实是令他震惊了。 尽管是一个“阉割版压缩机”，严格来讲只能吹冷气，根本无法控温，也难以实现整车快速降温的效果。 以及那个“超级阉割版倒车影像”加40hz刷新屏幕，严格讲效果并不好，延迟很明显。 可放在市场上，消费者却对这个配置十分满意，几乎没有抱怨的。 …… 其实这就是一个尊重的问题。 在两三万这个无人问津的价位，能吹空调，还能明确的看到倒车的影像，已经是相当超前！ 这次。 有了更高的整车预算，许易没有选择用阉割压缩机了，而是让研发这边单独找供应链工厂，定制生产的一款小型压缩机，制冷功率和效率更强，成本却并未增加多少。 因为他们的订单量大，使得原本是合作的供应状态，彻底变成了主导地位，议价空间也随之变得更大，工厂为之单独开了两条独立产线进行生产。 供应链就是这么个神奇的地方。 量越大…成本越低。 成本越低，量越大！！ 现在国内的大部分工业园，还处于高速发展期。 随着工艺的不断完善，设备国产率的不断提高，制造成本还会一直往下降。 有整合供应链能力的公司，在这方面的成本优势将会愈发巨大。 … 又过去一段时间。 由星辰和威能双方合作的，共同研发的定制动力电芯也下线了。 说是共同研发。 实际相当于变相的“深度定制”。 星辰这边更多偏向提出所需电芯的高标准、高规格，威能那边负责解决需求。 期间新方案遇到的技术问题，则由双方技术团队联合解决。 在这过程，星辰研发团队进行了一轮扩招，招收了一批相关人才，加上威能那边的研发团队底蕴，作为行业第二梯队的动力电池厂，基本都是材料工程相关的高校博士，后面干脆调岗过来“合作指导”，内部动力电池的技术水平飞速上涨。 此外。 又从威能工厂以成本价，购置了一套电池封装产线。 随着星辰这边的大量资金狠狠注入，双方之间的关系，多少变得有点不分彼此了。 再加上许易承诺的预期大批订单。 威能内部高层董事会，更是乐得已不知天地为何物了。 …… 研发部把第一批下线的磷酸铁锂电芯，内部命名为命名为a1电芯。 由此封装而来的电池包，也就是星辰汽车的第一代动力电池包。 目前。 经过市场调研，目前十万块以下的新能源车，排除比亚迪这种拥有自研电池厂之外，其他的电池包普遍是行业第二梯队，甚至还要更差一截的电池供应商进行采购。 产出的电芯单体能量密度是在“90-100wh/kg”，在加上散热模组封装成电池包后，就只有“70wh/kg”的能量密度。 之前山栋威能提供给新能源客车的电池包供应，就处于这个水平。 在经过改进后，星辰第一代动力电池包的系统能量密度，已经可以达到“88wh/kg”。 这个提升相当大。 目前行业第一梯队的水平。 类似比亚迪的车子，系统能量密度也就在“85-95 wh/kg”之间。 最主要的原因，还是目前的主流电池制造工艺，和材料技术相差都不大，互相没有拉开太大的差距。 身为第二梯队的工厂，也有自己的技术储备。 只是改进电芯和封装流程的前期成本压不下来。 而且，新能源客车采购的电池包，通常体积空间足够，对能量密度没有非常高的要求，对价格反倒是十分敏感。 没有大量订单的支持，前期高昂的研发和改进产线费用就没办法被摊薄。 硬砸研发一下干到行业顶尖水平，也不现实。 第一梯队的电池厂商，都有自己的技术储备，研发资金和订单还比第二梯队的企业充足得多，砸研发哪砸得过他们？ 说到底，还是没钱没订单。 现在由星辰出面承担这部分的开发费用，还有后续订单采购份额，问题就迎刃而解了。 不过。 这也会造成星辰汽车前期开发成本，和初期生产成本过高的问题。 要开发一款在行业主流水准上的新能源车，毕竟和开发老头乐是两码事。 …… “电池液冷系统和obc+dcdc模块都已经到位了，现在可以开始测试了。” 研发工间内。 孙鹏飞和一众研发工程师聚集在一起。 现在电池包这种核心部件已经下线了，也代表着整车最重大的一项研发工序彻底完成了。 和全新的整车高压三电架构相比，车身开模和外壳冲压这种反而变成小环节了。 现在他们测试的，是电池包的直流快充功能。 按照许易的要求。 新车除了各方面要过关之外，还要自带直流快充功能。 “充电速度很快，满充功率达到了29kw，按照这个速度，最多25分钟就能从10%电量充到95%了。” “液冷这边的散热温度也正常，大小功率放电也正常……” 走过几轮冲放测试，众人脸上露出如释重负的欣喜之色。 “话又说回来，这个快充配置放到入门级的车型，成本是不是有点高了……” 王景明不由说。 按照市面上的车型，现在搭载了直流快充功能的，起码都在八万块以上了。 直流快充的作用——很简单。 一是能适配国网充电桩的直流9孔快充口。 其次就是快。 像二十度的小电池包，60分钟左右即可充满电。 但是对于车企来说，成本增加得也很明显。 直流快充必须要加装直流“obc+dcdc模块”。 除此之外，3.3kw的交流慢充口是通过风冷散热，而直流快充口必须采用液冷和压缩机散热。 平摊下来，每台车的前期直流快充成本，要接近三千多块。 而且这部分成本是省不下来的。 电池散热若是处理不好，不是起火就是爆燃。 快充模块和高压线束，强行偷工减料也会造成同样的问题。 他们可不想车子一上市，就给整出个自燃冲上新闻头条！ 好在他们的三电架构和液冷系统都是全套自研的，只要后期生产量跟上来，倒是有很大优化成本的空间。 孙鹏飞开口道：“按照许总的意思，是尽量不要在刚需配置上为难消费者……” …… 感谢：“书友20180513200227947”的打赏、感谢“爱你在剡溪”的打赏、感谢“清お恋佣”的打赏、感谢“乌里尔克国王陛下”的打赏… 感谢大家的月票，问了编辑还有十天左右上架，上架将修复本书当前无法爆更的bug (本章完) 第56章 工程样车下线星辰mini 第56章 工程样车下线——星辰mini “节约成本可以在其他的方面尽量省，但在刚需配置层面，不要去强行侮辱消费者。” 这是许易的原话。 什么是“刚需配置”？ 类似“冰箱不带闭门器”、“卖手机不给充电器”这种。 其实类似的案例，在商业界还有挺多。 都在互联网掀起过现象级热搜。 随便哪一条拎出来，足以让消费者在帖子下方，将开发者的族谱翻出来骂上几百页都不带重样的。 而对于新能源纯电汽车来说。 能适配国家电网充电站的直流快充功能，就是独一档的“刚需”。 如果没有直流快充口，就意味着只能通过交流慢充口充电，或者转接家里220v的插排进行慢充。 直流快充的速度，通常在1小时以内。 而交流慢充的速度，往往需要两个小时以上，家庭慢充更是需要六七个小时才能充满。 按照当下新能源充电站的铺设密度，直流快充桩的数量远高于交流充电桩。 没有直流快充。 外出远门，基本等于打断一条腿。 而一台车，无论发展到什么形态，最核心的配置，永远都是出行属性。 出去充电都充不上，那和破铜烂铁有什么区别？ 所以。 可以看到，发展几年后大批量出现的“五菱mini”、“糯玉米”、“熊猫mini”这一类型。 在经过了一两年的竞争后，厂商都默默将“直流快充”功能下放到了中配价位，而非高配专属。 尽管这部分的成本，相对高昂。 却没一家厂商敢将其进行阉割的。 甚至还作为主要卖点来宣传，主打自家快充车型的定价比其他品牌低的旗号。 对于许易来说。 既然直流快充功能，已经快要打到8万块以下，甚至再过两年，即将成为五六万元级别新能源车的标配。 那这个抢先发布第一人，还不如让他来当！ 当年，雷布斯能以一己之力发布初代虹米，将智能机从2000块打到800块。 在互联网手机历史留下浓浓的一笔。 而现在。 雷可往…他亦可往！ …… 十天后。 随着最后一块拼图的完成，第一批工程样车也终于迎来了下线的日期。 许易来到研发工间。 摆在众人面前的，是一台通体圆润精致风格的四门小车。 这次的研发周期没那么紧张，也没老头乐那么潦草，所以外部的喷漆内部的内饰装配都已经完成了。 现在市面上的入门级新能源车，基本都以“方盒子造型”为主，模仿的是日系和铃木奥拓的老款。 大多以模仿燃油车平台改造，不光是内部底盘逆向研发，就连外观都懒得更改多少。 短车头+高车身，不光比例失调，为了简化冲压模具成本，甚至直接采用直角过渡，导致线条生硬，丑到吃藕！ 再看眼前的工程样车。 虽然作为“a00”级入门车，一样是短车头，但在内部自研新架构大幅缩短前悬后，轴距占比十分协调。 前脸到车身侧面，过渡弧线柔和，且采用封闭式前脸，设计更简洁高级，搭配一对别致的大灯组，那种半睁不睁、半死不活的眼皮设计，有一种难以形容的特别美感。 出于模具成本考量，这个外观甚至比原本内部渲染图中要差了不少。 受限于目前生产线上的模具精度，生产效率。 很多曲面细节，直接给抹去了。 但最终生产出来效果，依然是相当惊艳。 王景明可以拍着胸脯保证，他们对比了八万块以下的所有新能源车，那些“方盒子”造型，简直low爆了！！ “作为我们的第一款上市车型，就叫——‘星辰mini’吧。” 看了实车，许易很满意。 外观方面，受限于成本，很多地方还是看得出来，与高级车的质感相差甚远，有廉价感。 但这也够了！ 只要比同价位的车，甚至是高出两万块的车子外观要更好看，那就足够了。 关于命名方面，并没有太多的纠结。 直接了当的取名为——星辰mini ev。 其实针对这个，内部还讨论过几个命名方案，譬如动物系命名、作物系命名，食物系、引用传统文化命名等等。 但都被许易给否了。 大道至简！ 作为一个初创车企，最重要的是起步期的认可度与知名度。 认可度和知名度怎么来？ 只能依靠传播和时间了。 为什么“品牌名+车系标号”的命名方式，哪怕到了十年后还是经久不衰。 也是有其原因的。 “星辰mini”这个名字，能让购买和接受广告传播的消费者，以最快的方式，记住他们星辰汽车的品牌名，知道有这么一家造车公司。 没有任何的传播障碍。 而非：小马、糯玉米、熊猫、冰淇淋……这一类的别名。 的确非常朗朗上口，很别致。 可也容易造成一个问题，那就是消费者光记住了这些别名，一时之间还真想不起来是哪家车企制造的。 而像深耕下沉市场的车企，就比较深谙此道。 比如“五菱mini ev”、“五菱之光ev”，根本不需要改动。 最大化的利用品牌传播力。 “实车的各项参数，已经交往工信部登记，审批手续已经下发了。” 孙鹏飞开口道。 作为一款要卖往全国具备上路挂牌资质的车子，工信部审批这一步是必须要走的。 “加速方面，采用了咱们内部自研的v2电机，百公里加速度为10秒。” “最高时速能达到110km/h。” “内部采用与威能联合研发的全新a1电芯，封装共计13.4度电，减去soc锁电的容量，实际可用是12度电，按照cltc标准续航达到120公里。” “其他的配置，娱乐大屏，小型压缩机、还有内饰方面的设计，都有相当的提升。” “内部的空间，也因为全新三电架构的大成功，比同样轴距的车子，大了有20%的容积。” …… 每一项性能指标，拿出来都可以单开一页。 因为许易是按照五年后的精品小车去要求。 星辰mini无论是主副驾，还是后排后备箱的可用空间，都比同级车要大，空间利用率极高。 市面上很多油改电车型，车内的空间利用率只能用拉胯来形容。 当然。 最难以解决的，其实是电池和续航问题。 (本章完) 第57章 很好！很有精神！ 第57章 很好！很有精神！ （本章数据略多，可能会枯燥，不喜欢看此部分，可以直接跳到章尾结论，不影响阅读……） 平均1kwh电，能达成10km的cltc续航。 放在几年后的微型纯电车，属于普通路人水平。 但放在当下，却实实在在的优秀至极。 除了从设计层面尽量降低风阻之外，还采用了低滚阻轮胎，和底盘纯平设计、降低底盘高度来减少能耗。 都需要自己造轮子，从头设计方案。 值得一提的是。 现在这个时期，国内供应链针对新能源车制造低滚阻轮胎的不多。 大厂只有米其林、固特异这两家在产。 定价是相当高昂。 可不用低滚阻轮胎，整车续航起码要减少10km。 许易找了一圈，终于才发现与比亚迪合作的佳通国产轮胎厂，为了针对比亚迪e6，开发了一款低滚阻轮胎。 在一番沟通后，对方开模设计了一款14英寸的全新mini专用胎。 否则的话，他只能找相关轮胎厂定制方案，再钱单独开发一款低滚阻轮胎了。 …… “许总，目前我们的电池包成本…… 按照每度电1800的电芯内部最低采购价来计算。 13.4度磷酸铁锂电池包封装后成本在24620。” … “除去电池包外，整车的配件冲压与人工、物料，以及关键的电机、高压线束等……粗计10500。 整车目前的制造成本，是35120。” 一旁，郑铁说道。 这还是没算运输和额外营销成本的情况下。 整车制造成本，就已经达到了惊人的三万五！！ “还不止，目前我们的前期研发费用和投资建厂费用，高达五个亿…… 按照平摊，每台车均摊两万块的研发成本来算。 也就是说，哪怕定价五万五，也要差不多卖五万台车才能赚回研发成本。 不过现在有国家新能源补贴，刚好可以抵消这两万块。” …… 许易点点头。 “既然这样，咱们定价四万二，大家觉得怎么样？” 话音落下。 众人都深吸一口气。 四万二毫无疑问是一个很有压迫力的价格。 因为整车光生产成本就达到三万五，如果算上运输、营销、经销商分成费用，毛利润大概在10%左右。 所以，市面上其他的新能源微型车，定价五万最低起步，不是没道理。 他们采购的电池并非是内部最低价，找第二梯队的电池厂大批量采购起码要2000元/kwh。 车企至少要保证10%-20%的单车毛利润，才算健康。 不过。 许易倒没那么蠢。 他问道：“内部降本研发的项目，推进到哪一步了？” 孙鹏飞点点头：“目前我们使用的是第一代a1电芯，产能较低，所以成本太高，内部a2电芯的研发已经正式开始。 而且进行相当顺利，电池负极替代方案，以及电解液与隔膜材料改进都在实验了，预计可以将电池包总成本降低20%。 届时每度电成本将降低至1440，电池包封装后总成本降低为19796。” … “另外整车架构和高压线束等装配零件，目前只能说完成度高，精简度并未做到高效。 所以在此基础上还可以进一步降本增效，三个月内预计能精简15%成本。” “届时单车毛利润，预计超过26%。” … 到这里。 财务总监梁守拙说话了： “嗯，如果计入新能源碳积分政策补贴，每卖出一台车预计获得7.8分，按年销五万台计算，即是39万碳积分。 碳积分通过协议转让出售传统车企，扣除20%佣金，预计可以额外收入1.2亿元左右。” “如果还加上地方所得税返还……” …… 许易抬手，示意已经不用再算下去了。 这些成本与回报率，在公司内部早已列过报表。 直接讲结论—— 在一切顺利的情况下，只需要销售出五万台车子。 即可原地回本。 在此基础上，还有26%的单车毛利润。 这个单车毛利润，看起来可能还不高，但对于大型工业链来说，已经非常夸张。 举个栗子。 特斯拉和国产理想这种头部新能源，单车毛利润，最高也没有超过25%。 再加上碳积分与新能源国家补贴。 这还没算上后期的售后利润，以及衍生盈利。 加上随着产量增大，产线工艺改进还可以提升。 这么一算就有点恐怖了，因为在补回研发成本后，新能源国补还有足足有单车两万。 无疑是新能源造车最好捡钱的时期！！ 当然。 大额补贴也会逐渐退坡，还要结合市场竞争来看。 某些车企从研发立项到车子上市，再到退市，甚至也没卖出五万台。 说白了——蔡！！ 在各种地方资源灌注，国家补贴力度最大的时期，用最贵的价格采购供应链零件和电池包，丝毫没有设计精神与研发思路，造出来车子倒亏钱破产。 两个字总结就是——菜狗！ 偏偏当下新能源造车界，这类“菜狗”还非常多。 从某种层面来说，还不如学习贾老板骗完融资跑路来得快。 …… …… 经过最终协商。 “星辰mini”的上市共分为两档配置。 第一档为续航120公里的普通款，售价42000。 第二档为续航180公里的长续航款，售价48000。 从降本后的电池成本来计算。 高配和入门款的毛利润，其实是差不多的。 这是一个很罕见的策略。 车漆颜色则分为：黑、白、青果绿、缤纷紫…这四种。 得益于成功的外观设计，无论那种车漆颜色，都可以给出一个不错的审美分。 同时。 第一批实车，正式进入预产。 线下的销售渠道，也同时要铺开了。 公司内部的规划，其实和国内传统主机厂差不多。 首先。 全国各地的省会城市，与直辖市，都要设立一个品牌直营门店。 然后再视销量分布，逐步扩展加盟4s店的经销商，算是传统分销和品牌直营的结合。 而这也需要一些时间周期。 没有哪个初创品牌，是一开始就能把4s店铺满大江南北。 其实。 如何让这款车快速进入大众视野，才是最大的问题。 好在这之前，他们凭借星辰01已经打下了坚实的群众基础！ …… …… 同一时间。 五菱汽车总部。 “很好！很有精神！！” “这样的车子，才称得上真正的新能源入门车，而不是那些油改电的套补垃圾！！” … 姜泽面露满意的看着眼前这台新下线的“五菱mini ev”。 严格来说是最初版的工程样车。 里面的内饰还没装配，包括三电系统，只是将之前五菱之光ev的预案给移植了过来。 还没有完成彻底的开发。 受到了全国老头乐销量的影响，在经过一番数据调研后。 五菱汽车当即拍板决定，推出一款在城市乡镇都适宜的新能源微型车。 本身就有纯电平台的技术储备。 内部开发周期不算长。 续航100km，定价可以打到四万多！ 再凭借他们五菱这么多年在大江南北的传播度。 以及“国民神车”的亲和力，那些愿意三万块购买老头乐的人群，闭着眼睛都知道怎么选了！ …… …… （ps：看到大家有争议，已修改） 现在售价已从三万八修改至低配四万二，高配四万八。 说一下原本的定价问题。 实际除了国补外，不同地方还会推出几千块的省补，或者干脆是老车置换补贴，价格大致是三万出头一点，高配四万整。 然后是补贴完，三万三的mini到底合不合理这个问题。 其实有上路资质的新车不光包括购买价，还有上牌和保险，这一块起码要四千块成本。 也就是说低配实际落地，最少还是需要到三万八，高配要四万五落地，和老头乐价格拉开了一两万。 一两万的价格，在几万块这个区间，就已经足够很多人做出选择了。 而且地方补贴是有时效性和区域性的。 比如说以主角公司在本地庐州和山栋的地位，购买星辰汽车肯定会有地方新能源补贴。 但是在魔都还有深城这种地方，是不会对小型新能源车进行任何补贴的，他们会更倾向补贴大型新能源车，而不会列入省补贴目录。 不过想了想。 三万八这个价格的确是不必要，已整改！！ 若有其他的问题，大家也可以提出，绝对不搞故意恶心人那一套！ (本章完) 第58章 无非是顺势而为！ 第58章 无非是顺势而为！ 和老头乐抢市场，这事儿说起来有点不光彩。 但五菱内部算了一笔账。 在当下有国家新能源补贴的情况下，即使微型车的制造成本偏高，按照每台净挣两万块国补，加上后期降本的毛利差，已经比十万块的汽车毛利润高。 很多低价套补车都是这样。 而且几万块的微型车，还有一个得天独厚的优势，那就是太容易起量了。 只要他们愿意发力，完全可以做到以碾压之势横扫下沉市场。 之前一直没推出，也是因为自家相关区间的燃油入门车，都卖的很好。 可当看到下沉市场的空缺后，便很快有了内部方案。 至于不讲武德这种东西，压根就没考虑过。 开玩笑—— 大厂就应该利用技术储备、资源和规模，狠狠地霸凌小厂啊口牙！！ … “对了，那件事情运作得怎么样了？”姜泽问道。 一旁。 五菱内部的几名高管和部门人员都在。 这话一出，立马有人回答了。 “总监，相关报告和申请已经向工信部提交了，这次联合了国内汽车工业协会的省代表人一起提的道路规范建议，按照之前打听的内部风向，近期老头乐这种车型，确实在社会上闹出了不少的关注面，上面的有些领导已经注意到了，相关条规这段时间应该会下达的。” 这名行政部门的管理笑着说道。 别误会。 他们这次提交的，可不是什么新车申报之类的手续，那个早在之前就提交过了。 为了增加“五菱mini”的卖点，五菱联合当地汽车工业协会的省代表，向工信部提交了一些行业道路规范建议。 走的是完全合法合规的流程。 主要就是反馈了一些目前城市街道上，未上牌微型车老头乐泛滥的乱象，破坏市场监督和交通规则的现象。 这种现象，本就是违反了行业和国家的规定，只不过一直缺乏治理。 现在提交上去，只是重新引起上面的注意而已。 … 其实。 谈起造车，国内十万块钱以内的车子，目前都谈不上多高的技术壁垒。 早期能极大影响车企发展的。 恰恰是资金、资源、整合能力、发展方针这些。 而他们这种传统大厂，和小厂最大的区别又是什么？ 无他。 顺势而为罢了！ 你老头乐之所以能卖这么好，不就是钻了市场的空子，边缘城市和城乡结合部监管宽松的地带。 而现在，高仿老头乐都闹得上热搜，还引起了数起官司，引发了相当大的社会关注面。 上面想不注意都难了。 借助这一点，五菱也是顺势而为，趁机联合汽车工业协会，提交了一些行业建议和希望提高交通规范，结果反馈很好啊！ 按照上面的意思，几乎是等于点头了！ 这些建议对于城市发展，以及文明化交通推进来说，本就没有问题。 只要工信部出台了规范，那么接下来就好办了。 主流的一二线城市，以及三线城市，将会彻底将老头乐杜绝在外。 随着时间的推移，其他的省会城市和四线城市也会受到影响。 这么一来。 他们的“五菱mini”，就可以独占新能源微型车的赛道优势了，想不爆都难！！ “预计再过几个月，咱们的五菱mini研发工作就可以完成四分之三了，咱们要不要先做点准备，或者放出新车型的营销信息，先打打广告热度？” 因为提前有ev平台的技术储备，加上入门车型的研发难度，对于传统主机厂来说，也不是什么难事，所以五菱这边的进度相当快。 当然，要到完全研发和小规模排产，起码也是几个月后的事情了。 一名高管建议道。 姜泽抬手：“先不急，等正式文件的公开，官方率先表态了，我们在发布新车宣传，顺便在广告和线下宣传提一提老头乐的安全性差以及交通危害…… 反正这个赛道，已经是我们五菱预定了，其他的大厂，现在看来几乎没有任何的车型开发。” 在姜泽看来。 稳了！ 已经彻底的稳了！！ 他承认，之前那家叫星辰的老头乐厂商，的确是有点小聪明，取得了一点小小的成功。 可与他们这种传统主机厂相比，造势和布局能力，还是相差太远了！ 一二三四线城市市场的赛道，才是真正需要角逐和竞争的地方。 而老头乐车型，最多不出三五年，不光在城市内卖不出去，就连边缘城市和农村，也不会有多大市场了！！ …… 一周过后。 “操！！！” 连续几个月以来，官司不断缠身的雷丁汽车，总算是将被起诉的法务问题给解决。 刚回到公司的周涛阴沉着脸，想到这段时间发生的种种一切。 忍不住对着空气怒骂一声！ 是的。 败诉了。 毫无悬念的那种。 一审判决的时候，保时捷要求八百万侵权与品牌损失费用。 他们不服并进行上诉，结果导致就是败诉，最终经法院协调，赔偿280万，并且禁止了相关侵犯专利车型的生产和售卖。 这个结果周涛怎么可能服气。 当即找了一些地方关系，继续进行上诉，结果就是二审法院也维持原判。 没办法，只能认栽了。 证据链太充足，还好他们的相关车型并没有销售太多的量，否则赔偿额度不会只有这么点。 最让他感到羞辱的，是星辰汽车的起诉案子。 不知道哪儿找来的邪门律师团队，战斗力极强，明明是相当牵强的上诉理由，硬生生给他们在法庭上定了性。 尽管他们在法庭上一再强调，自己是抄袭的保时捷外观专利，并拿出了“保时捷案件”的判决书与赔偿证据。 可对方却通过星辰事先已经注册专利，并拿出了法案《gb/t 34657》有关低速电动车的相关国家标准记录，强行给他们划上了等号。 知道吗？ 就踏马很诡异！！ 造了这么多年摩托车、再到三轮车以及老头乐，他们都不知道还有这么一种国家规范，是能把老头乐给划入相关标准的。 可就愣生生给对方的律师团队翻了出来。 反观他们这边的法务团队，面对人家的专业性，只能用“菜如狗”来形容。 最后没办法。 雷丁汽车只能再度屈辱的认下了这次败诉。 但由于证据链和相关依据毕竟不是非常充足，而且法案只有相关车型的建议规范，却没有更严格的类似机动车类型的执行标准。 最后判决赔偿是三十万金额。 经此一役，周涛也是服气了。 不过。 在这过程中也不是光打官司了，他们下一代的老头乐车型“雷丁d60”，已经是研发出来了。 …… (本章完) 第59章 不儿版本这么快就更新了？！ 第59章 不儿……版本这么快就更新了？！ 依然是高仿车型。 但是吸取了前面的教训，采用了规避外观专利的设计。 这样一来。 只能他们将新车型快速铺开，还是能补上之前的位置。 星辰是把市场占领了，但也不是全部。 而且只要他们肯降价，到时候消费者还不是会回心转意？ 多年的经验证明。 市场上最不缺的就是贪便宜的人。 而且他们这种下沉市场，“发鸡蛋”的促销手段是永远奏效的。 这次为了避免爆出质量问题，雷丁这边还特地打磨了一番。 把星辰那边的车子，直接弄过来里里外外的拆解，就连那个双路铅酸电池供电的方案，也直接改了改，然后现抄了过来。 啧…… 星辰不过是领先他们一个版本罢了，有什么了不起的。 老头乐这种玩意，从来就没什么技术壁垒。 大不了打沉农村市场！！ …… “周总，我们应该把目光放在更多的二三四线城市。 根据我们的观察，星辰近几个月的销量大爆发，其实主要是把渠道铺开到了全国，他们的线下渠道商甚至还搞起了网购发货……” 副总刘彬开口道。 现在的确是网购大爆发的时代。 但能想出来把老头乐都给上架发货这个点子，还把网络宣传渠道打通的。 他们不得不承认，星辰那边的渠道商是有“高人”。 不对。 这个踏马的高人，好像原本还是他们雷丁的渠道商！！ “不错，以前是我们狭隘了，现在网络这么发达，其实在其他的城市里面，也有不少的市场份额，不一定非要借助渠道发过去，网购也是可以的……” 周涛点点头。 内心有了一些想法，在他看来，和星辰的较量才刚刚开始。 就在此时。 “周总…不好了，出大事了！！”一名高管走进来，神态很急。 “又怎么了？一惊一乍的！”周涛脸色猛地拉了下来。 “工信部新发规定，发了几条提倡规范城市道路标准的规范，还提了要加速出台规范无牌低速电动车的管理通知……” 高管脸色发白。 这种条文对他们这一行来说，简直是天降霹雳！ “什么？！” 周涛一下子也懵了！ 不是—— 工信部怎么突然出声明了？ 这是玩哪出？？ “等等，加速出台规范是什么意思……是说现在还没推出规范，还要过两三年是吧？” 周涛虽然是初中学历，但有比较敏锐的洞察力。 立刻发现了这条声明的漏洞。 … 刘彬满脸苦笑： “不，周总……你把政策解读得太简单了。 工信部既然提倡了，那就说明监管的风向和力度已经开始变了。 就算不马上禁止上路，在各大一二线城市，执法力度也会变严，我们这种无牌车以后根本进不去了，可能销售的门店都会被查。 而且三四线城市，包括大的乡镇，也会慢慢扩散。 通常是以半年到一年为周期，慢慢清算违规车辆。 等到最后时机差不多，就会出台禁止条文，到时候无牌车辆的销售，只能彻底锁死在一些无人监管的乡镇和农村地区了。” 这话一出。 周涛脑子一嗡！ 这次是真傻了！！ 他刚才满脑子还想着，怎么把车子打到一些城市的角落，扩大销量。 现实是真给他干懵了！ 不儿……版本这么快就更新了？！！ …… …… “工信部出台条文？汽车协会与相关车企联名提议整治无牌车……” 许易坐在椅子上，看着这条突如其来报道。 整个人也是呆了一下。 他是知道有这么一天的，但是没想到。 来得比他想象得要快。 难道是因为高仿老头乐上热搜，有点太猖獗了？ 还是说保时捷起诉的几个案子，也对社会舆论面有影响。 他不禁猜测。 无牌车嘛—— 主观上，国内道路肯定是没有这种车的。 但客观上或许存在。 也就是不能拿到明面上来说的意思。 有些东西一旦搬上了台面，那性质就变了。 这可能也是政策风向突然收紧了原因。 好在。 并没有一刀切。 只是说会加快规范。 也是顾虑到下沉市场和低收人群，市场这么大的存量，不可能一夜之间消失。 给了时间去消化。 这也就意味着，无牌老头乐市场的规模，已经被锁死了。 想必要不了多久，更多的规范就会接踵而至了。 到时候迫于中央压力，地方资源也不会在给老头乐厂商任何的支持了。 这就是政策的威力。 到那一天，恐怕老头乐真只能在农村混了。 … “不过，这跟我有什么关系。” “封锁老头乐……管我们星辰mini啥事？” 许易想了想。 是时候进行神圣切割了。 忘本这一块儿。（不是 按照现在的政策风向，最多一年，最迟两年，无牌老头乐的市场销量将会砍半。 起码大城市是进不去了。 在这过程自然也不需要扩产，甚至要想办法精简产线，降本之后做一些常规的升级就行了。 在这之后，即使政策再收紧一点，也可以改换发展方针，彻底深耕农村与城乡结合部下沉市场。 正好最近汽车产线这边缺人，他已经将一部分的工人给转移到了新工厂。 对于这种举措，工人自然没有任何的怨言。 新的造车工厂，比之前的老产线工作环境要强出一大截，而且许易也没有降低工价，在培训过后，都已经全部投入到第一轮的实车加急生产中。 至于星辰01和02的生产，还维持在每月两三万台的稳态数据。 能够提供相当大的现金流。 现在有了政策风向出台，许易不能指望着坐吃山空。 这种靠老头乐大卖提供现金流的方式，恐怕随着时间会渐渐不可持续了。 看来是时候将星辰mini全面推向市场了。 除此之外。 新闻报道的后半句，也是引起他的注意。 汽车工业协会与相关车企？ 哪个相关车企这么无聊？不想办法多弄点补贴，怎么还整治起无牌车市场了？？ 许易心里奇怪。 立刻上网查了查，终于在一篇相对齐全的官方网站上，查到了这份行业倡导建议书的参与方。 除了汽车工业协会以外，后面还有个车企名字——“五菱汽车”。 许易：“……” 好哇，原来是你个浓眉大眼的！！ 先把人民开的车子都给整治了，再去造人民需要的车是吧？？ 许易神色古怪。 但也无可指摘。 没办法。 国服是这样的，就算他不提建议，也总会有人提……就算没人提，迟早也要管。 版本迟早要更新。 反倒是出现了这种事情，也就有了顺势而为的契机！ “许总，车标已经完成设计和打样了……” …… (本章完) 第60章 星辰汽车的车标设计 第60章 星辰汽车的车标设计 整车设计部经理宋国强拿来一份车标设计样品。 之前公司资源有限。 设计部和整车架构部、工程技术部是合并为整车性能研发部。 而现在。 因为开发的东西多了，设计团队也经过了一轮扩招独立出来，由原本的设计工程师宋国强担任老大，负责整车的造型设计，还有内饰和漆面设计等。 要知道。 之前星辰01和02的车标，是没有经过任何设计的，就连内饰为了节约成本，都是用的供应链的公模。 但现在不一样了。 作为一家正式的造车公司，车标是个明显的记忆点。 一个好的车标设计，哪怕没有特别的具有美感，但起码不会令人因此产生抵触心理，或者与某些事物特别雷同，最终往抽象的方向发展。 而很多国产车企，因为成立时间太早的缘故，零几年的时候能把车子卖出去就不错，大环境审美缺失，则是压根没考虑过这一点。 导致车标后续被吐槽丑，不上台面。 像几年后较为流行的后现代设计。 其实总结下来，高级感的来源，无非是那几种： 极简、深邃、精准几何、留白、完美弧角。 秉持着不求无功，但求无过的心态。 许易以星辰为概念，让设计部按照他的要求设计了十几款车标，最终反复修改，得到了眼前这个成品。 整车的车标和后世的极星车标设计很相似，灵感源自北极星，十字星标由两个“l”形对顶构成轨道交叉点。 造型简洁辨识度高，线条硬朗，没有多余的装饰。 除了“小鹏”、“哪吒”这种，因为车企名称一直被非议的。 车标一般不会造成多大的议论。 国内之后大火的新能源车企，大多都是依据这个理念设计，简单，明了。 …… 不一定能被所有人喜欢。 但至少更符合年轻受众的审美，能看出一定的设计感。 这就是许易的评价。 足够了！ 应对当下的环境，是没什么问题。 以后推出百万级的车型，类似传统车企，也可以钱请设计师，将车标进行重新的艺术设计和打磨改动。 “车标的选用，就这个吧。” 许易点点头道。 除了车标设计外，公司内部也进行也一次重构。 首先是星辰造车厂正式更名为星辰汽车公司，单独负责旗下汽车业务的整车销售与售后、渠道管理、市场推广。 此外。 新成立了一家由许易百分百个人控股的公司“星辰科技”，负责控股星辰汽车的大部分股权和投票权，其次掌控研发专利、持有品牌/ip、管理固定资产厂房、设备这些核心资产。 所有的技术专利由星辰科技名义申请，包括内部服务器数据与将来拥有的用户数据。 说白了，核心就是“科技公司控资产、销售公司扛风险”那一套。 除此之外，星辰科技与星辰汽车两家公司，均有类似《一致行动人协议》、《否决权条款》、《股权回购约定》的协议制定。 具体内容包括：创始人与投资人约定在重大决策（如并购、增资）上统一投票，创始人保留对资产出售、专利授权、业务转型的一票否决权（即使持股＜50%），投资人3年内未促成ipo或关键销售目标，创始人可按原始价+8%利息回购股权…… 保证许易个人的绝对控制权，和创始人的绝对地位，不会因为任何形式动摇。 目前星辰汽车只研发了“星辰mini”这一款车，但相关专利也是注册超过二百多条了，而且随着时间的推移还在增加。 其中有一大部分是外观专利，只有一小部分是技术研发专利。 …… 到了下午。 “许总，魔都联合车展那边的主办方有回复了，说是t3展区争取到一个空位。” 俞年最近一直在跑新车宣发的事情。 现在的主流车企势力，宣发新车无非就哪几种渠道。 广告、网络、发布会、线下门店渠道活动宣传。 和互联网手机不同，传统车企要开发布会，也是需要相当的体量的。 否则的话，根本无人关注，无人在意的那种。 而且还要配合上铺天盖地的互联网平台宣发，才能有一定的预热效果。 许易倒是想开发布会。 这样一来。 系统的词条buff加成效果，可就妥妥的利用上了。 但详细算了算，发现目前阶段想办一场能吸引到大众，起码也要走网络全平台宣发的路子，再大力邀请线下媒体和车评人参与传播和曝光，甚至再搞个一线明星来代言拉拉热度这种，至少也要上一两千万的成本。 这些成本对于他们来说，倒不是什么问题。 只是有另一个问题。 星辰mini作为一款入门级的车子，不是非常适合大张旗鼓开发布会搞宣发。 首先。 很多车企开发布会，都是已经完成了初期销量积累，并有了自研平台和技术储备，才会正式大张旗鼓开发布会。 强如雷布斯，在宣布第一次造车，到真正把车子工厂和研发搞得七七八八，都过去了三四年多的时间。 才正式召开了第一场技术发布会。 开始吹自研平台，吹电池，电机电控技术，以及车子的卖点。 这么一来，无论是买过车的车主，还是被吸引来的路人观众，起码能有个看点。 不管怎么样，都能看个乐的那种。 很多车企，邀请明星不光发布新平台新技术，还会同时发布两到三款车，以及一些企业文化，或者车圈记录之类的宣传，将发布会的传播效应利用到极致。 简单来说，有卖点只是最基础的，关键是有技术，有逼格！ 而目前他们星辰汽车，也就星辰mini这一款。 实在是太少了。 相比之下，走线下渠道宣发与公开亮相这一方式，对于微型车来说，才是最快的。 线下渠道这边，除了铺开直营4s店外，直接利用原本售卖老头乐客流量较大的车行门店，做起了现成的宣传，其次还打通了其他城市的汽贸店，作为补充售卖渠道。 而要谈起公开亮相，且还能沾到更多的媒体流量，即将开幕的魔都联合车展，倒是一个非常好的选择。 …… 咳……因吐槽丑的人过多，车标图先删除了，以后有更好的设计概念图再放出来 …… 感谢：淸颩お恋仴的打赏、感谢爱你在剡溪的打赏、感谢书友20180513200227947的打赏、感谢蔬食霸龙的打赏 (本章完) 第61章 少？少吗？？ 第61章 少…？少吗？？ 按照大型车展的申报流程，起码是要提前三个月向主办方，也就是汽车工业协会这种主办单位来进行申请。 至于要求的门槛倒也不高，因为这次并非国际车展，只要求整车在工信部登记，加上有知识产权证明即可。 不过即使是这样，参展的基本都是全球销量前十的豪华品牌，或是主流合资、自主头部车企这些，除此之外，还有一些年销大于5万台的新势力车企也挤进去了，论资排辈都是背后有大资本支持的。 说是没卡门槛，实际上还是有门槛。 起码一些没什么实力和资本的不入流小车企，主动去申报，通常会被各种各样的原因卡住，然后被拒绝。 至于星辰是怎么申报成功的？ 其实也很简单。 动用钞能力给主办方充值就行了。 世界上有很多门槛，迈不过去主要是因为没有找到正确的充值通道。 如果充值了还迈不过去。 那只能说明充值的力度还不够大。 像这种大型车展，除了车企自主申报之外，其实还有一批主办方特批名额。 星辰汽车就是走的这个通道。 “许总，t0级别的展馆主要是一些豪华品牌的专场、类似奔驰、宝马、保时捷这种，t1展馆是主流合资和自主品牌头部，t2是一些国内第二梯队车企还有新势力。 至于t3展馆，本来是零部件巨头，博世、采埃孚这些企业的零部件展览馆，不过因为场地还有大量空位，所以特批到这里。 我们所在的展览厅位，有一个隐性好处，那就是距离隔壁的t0展馆入口特别近，严格来讲，是可以吃到一部分t0展馆那边过来的流量，也算是大力争取来的结果了。” 俞年笑着说道。 这个展厅位明显是个福利位。 从曝光条件和t0展馆的入口十分接近，严格讲甚至还超越了t2展馆的位置。 至于怎么大力争取来的，这你别管。 总之争取到了就行了。 …… 一个月时间过去。 就在魔都联合车展举办的前三天，展台和展车基本也在这周期布置妥善。 许易带着公司高管团队来到现场视察。 可以看到。 除了他们之外，一些传统车企的高管，也到临现场，进行简单的视察和布置，还有销售已经在现场预演了。 “许总，这边就是你们星辰汽车的展厅位了，一共可以放置六台展示车，位置相当充足，展示位的光线和人流量也很好，很适合你们这样的初创车企……” t3展厅的负责人赖展云，带着许易一行人来到展厅位，态度相当热情。 虽然这个星辰汽车，他是压根没听说过。 再看那展厅位上摆放的几台车，跟小卡拉米似的，实在是有点“袖珍可爱”。 坦白讲，有点滑稽。 外观设计得是不错。 但车子的级别和尺寸，未免也太入门了点。 这种a00级的小车，放在豪华品牌云集的一线车展上。 怎么形容呢？ 就跟小学生走进成人大澡堂似的。 哪怕是近几年造车的新势力品牌，都知道搬两台大车上来充门面。 不过。 这也不妨碍他对充值客户展现出足够的耐心。 … 许易对现在这个展厅位和自家车子展览出的效果很满意。 前面的四个展示位。 “星辰mini”的几种颜色都可以得到很好的展示。 黑色，白色，青果绿，缤纷紫…… 至于额外多出来的两个展位，多放了两台黑色与白色的“星辰mini”。 得益于出色的外观设计，在聚光下也彰显出了几分高级感。 值得一提的是，这次拿出来的展车，都是提前将漆面抛光打过腊的，采用的是最好棕榈蜡。 等到车展开幕了，还会有公司的销售员工专门负责擦拭。 没办法，本身漆面材质就比不上那些进口品牌的车漆。 车漆不够，打蜡来凑！ 这也算是几年后车展上普遍的操作，在现在却算是个偷鸡的小伎俩。 “赖主管，那边是哪家车企的展厅？” 许易指了指距离这边最近的t0展厅入口，有些豪华车企布置得早，车子已经拿幕布盖起来了，等到正式开展才会掀开。 “哦，那边是奔驰和保时捷的展厅，而且还有一条游客通道直通这边，许总你们这个位置绝对算得上是风水宝地了。”赖展云笑着说道。 “这还要多谢主办方的关照，我们这种初创企业，能有一次曝光的机会不容易啊……”许易与对方寒暄着。 “哪里哪里……”赖展云笑容都堆在脸上。 “对了，那边怎么还没开幕就把摄像机位摆进来了？”许易突然看到t0展馆那边的空间布置。 毫无疑问。 这些顶级的豪华品牌，在展车的布置和专业性上，经验是非常丰富的，值得他们这样新入行的车企进行学习。 “哦，那边是模特展示位，除了销售之外，车模第一天也是要到场进行大量拍摄的。”赖展云回答道。 豪车配车模，是车展上最亮眼的搭配。 特别是有些展车的出圈，后续发布的视频爆火，纯粹是因为车模的颜值和身材。 机械与工业，是男性的浪漫的主题。 但要是在这上面，在迭加荷尔蒙的冲动，足以让吸引力倍增。 况且。 行政级的顶级豪车，如果没有美女的衬托，也是一种缺失。 …… “许总，我们已经预约了两名车模，这边有照片和工作履历，都是行业一线较高的水平。” 俞年立刻表示道。 也是知道自家老板对审美的要求比较高，立刻拿出随身携带的工作平板，给许易过目。 许易看了，随即点头。 车模的质量没什么问题。 但看向展馆入口时，他又突然皱起眉头。 “这边的展馆，是不是有挺多外国友人来参观？” “是的许总，虽然这次不是国际级标准的车展，但来参观的外国友人，还有社会精英阶层还是不少的。”赖展云又笑着说道，在魔都这个位置，本来就不是格调低的地方。 这也是他们魔都车展主办方的自信所在。 但是接下来—— 他很快，就听到了自己参与举办过这么多届车展，有史以来听到过最离谱的一句话！ 只见许易面露思考，看了看展台布置，又看了看展厅的空间大小，似乎在计算着什么。 短短的几秒钟内。 像是想到了什么重要节点： “赖主管，我有个问题，这么大的展览台，两个车模是不是有点少？？” 赖展云当即呆住，有点迷茫了：“啊？” 少…？ 少吗？？ 这玩意。 按照惯例的规矩，每个车企展台，也就配备一名到两名车模啊。 “你看啊，这个入口流量这么大，又有外国友人，两个车模怎么可能够？ 我觉得，起码也要一台车配一个吧。 要不然… 给外国人看了，还以为咱们国产车企请不起车模！” …… (本章完) 第62章 工作是工作，生活是生活！ 第62章 工作是工作，生活是生活！ 给外国人看了，还以为咱们国产车企请不起车模！ …… 说实话。 这句话刚一出现。 就带着一种十分魔性的现实主义荒诞感，和充满蛮荒气息的理直气壮。 仿佛…一切都是那么理所当然。 直接令赖展云的大脑陷入宕机！ 什么？？ 一台车一个？ 那岂不是光一个展台，就站了六个车模？？ 啊这—— 这还没完。 许易似乎完全注意到他这边不对劲的表情： “对了，主办方这边对车模的数量，应该没什么特别的要求吧？” 赖展云语气支支吾吾：“那倒没有，嗯…我们主办方对展台的车模是没有任何要求的，只是……” 得到了他这句肯定的答复。 许易立刻扭头看向另一边，“展台的车模要提前预约，现在只剩三天，是不是时间有点紧？” 只看这个眼神，俞年立刻就知道自家老板的态度了。 “时间上是有点紧，但应该还来得及，就是业界一流的车模不太好找了，因为事先都有预约。” 业界这个环境，只要肯出钱一线的模特都能找，只不过名气比较大的模特，参展和活动，都有提前预约周期。 “不用，一线二线不要紧，关键是质量，要让来看车的观众都觉得值！” “没问题，我这就想办法安排。” 星辰这边工作效率是一流，立刻有人拿来笔记本电脑，在展馆随便找了个位置开始筛选起来。 看的一旁的赖展云有些傻眼！ 但这还不是最让他吃惊的。 不过一会。 就有人将一份名单资料，全部整理列了出来。 “许总，你过目一下，这些是目前能联系到的高质量车模清单，还有工作时的着装，以及以前参加活动展的照片……” 单看照片，一个个肤白貌美、腿长腰细、年轻…还是高清摄像机直出的照片，颜值相当抗打。 很多二线和不出名的模特，只是名气不大，但真要挑起来，质量高的还是不少。 但许易只说了一个字： “换。” 赖展云呆滞了。 不是哥们，这都换？？ 就连俞年这边都愣了一下。 直到许易的下一句话出口。 那股充满荒诞现实主义的理直气壮，又带着最朴质的人文关怀语气。 仅在一瞬间，就抚平了在座所有人的大脑皱褶。 “不是让你换人，是参展要换衣服着装……” “车模要有职业精神，你看看这些车模平时的工作服装，光穿高跟，黑丝都不穿，像什么话？？” …… 赖展云：“……” 目光眼神仿佛是在看一个神人！ 嘶—— 怎么说呢。 这家叫星辰汽车的负责人，好像和他以前接触的那些初创车企老总，完全不一样。 “其实，也不是我们车企要求多，主要是为了展出效果考虑……对吧？ 媒体大老远过来要出片，消费者走进展厅，就算不买车也要过一把眼瘾，实在不行拿手机拍几张照片呢，也算没白买门票。 没办法，只能我们这种车企多点钱了。 赖主管，你觉得怎么样？” 许易不得不亲自督促行业水平发展了。 这年头。 逛车展也是要买票的。 加上路费，和票价，成本不便宜。 可以说，除了一部分受邀的媒体人之外，剩下很大一部分来看车展的消费者，都是那种“优质消费者”。 是真正爱车懂车的人，或者是有购买需求想来看一看的。 把这部分消费者讨好了，性价比非常高。 无论是对于品牌形象，还是口碑传播，都能起到很大的作用。 放在几年后，这穿搭都是直播卖车的标配了，只能说现在行业水平还是有很大的进步空间。 “是，许总你说的是。”赖展云点点头。 虽然车子级别造得是入门了一点。 但是他发现这家星辰汽车的老总，是真的很性情！ 都换黑丝了…那还说什么？ 等车展开幕了，他一定多来支持……多来巡视两圈。 …… …… 三天过后。 也就到了魔都车展开幕的日子。 同一时间，星辰mini的第一批实车下线，大量发往线下渠道。 杨力带着一行车评人和助理，抵达魔都联合车展的入口。 才刚开展，停车场入口已经车流如潮，人头攒动。 他们这样的大车评人，有专门的接送通道。 这次杨力过来，是受邀参加活动，再加上有现场拍摄的商单。 所以。 直接带着一行人，来到了t1展馆的自主品牌这边，找到对接人，开始了拍摄工作。 至于其他的豪华品牌，甚至没多看一眼。 要说这几年充值，还是国产品牌充值力度大。 无需多盐。 金主既然发动了钞能力。 商单拍摄吹捧这一块，必须专业管饱。 对于某些收了钱还张不开嘴的车评人士，杨力认为基本归于业界败类了！ 过了一个多小时。 拍摄工作告一段落。 杨力带着一行人在车展现场闲逛起来。 “杨哥，这次卡宴中期小改款，外观和内饰细节有优化，配置也有升级，要不要去拍点素材？”助理陈超开口道。 t0级别的豪华品牌，商单充值方面确实普遍不如国产车企积极。 人家定位高端，客户群体比正在发展期的国产车企要稳固得多。 反而是他们这些车评人，偶尔还需要蹭一下豪华品牌的解说，来体现自己的专业性，抬高一下逼格。 这难免造成一个很滑稽的现象。 翻开车评人的主页视频，一看全是一二十万的国产车视频推销（商单），一问国产满口好好好。 结果一看线下开的车型，不是豪牌就超跑。 主打一个“工作是工作，生活是生活”、“这玩意我只卖不碰的”…… … “先去t0展厅看看。” 杨力点点头。 到达t0展厅后，对着中期改款的卡宴，外观和内饰，进行了一系列的拍摄。 不过。 就在这过程中，却被另一边一阵嘈杂的声音，吸引了注意力。 “嗯？那边怎么回事，怎么那么多人围着？” 杨力扭头过去，一阵诧异。 车展上的热门车和展台，出现消费者围观，和聚集拍摄是一件很正常的事情。 就比如说他所在的保时捷展台。 旁边围观和拍摄的人，就非常多。 车模的质量也非常吸睛。 他还是找现场销售，出示身份后，单独借出来几分钟的时间，把外观和内饰拍摄了一番。 然而他却发现，就在距离入口不远的t3展厅那边，聚集的人群更夸张。 “那边是哪家车企的展示位？” 杨力真看不懂了。 什么时候t3展馆的人群聚集度，比t0展馆还多了？ 而且一个个拿着手机摄像头，热情十足，围成圈都不走了！ 看样子应该是国产车的展示位。 什么情况。 国产车什么时候能有这么大的吸引力了？？ …… (本章完) 第63章 人家保时捷发新款，你搁这又唱又跳的 第63章 人家保时捷发新款，你搁这又唱又跳的！ “杨哥，那边应该是主办方特批的活动展位，具体是哪家倒是不清楚……” 助理陈超说道。 这几年国产造车新势力，犹如雨后春笋一样接连冒出来。 起的名字也是稀奇古怪。 除了背后有大资本支持，真正把销量卖到全国的那几家，其他的初创车企，就算是车评人也不一定全部有印象。 杨力有点好奇。 干脆直接过去看看。 径直挤到人群里，往里面看了一眼，然后整个人就呆住了。 其他的车企展台，都是从定位高低，摆放着不同的车型，不会浪费一丁点展位资源。 而这个展台上，就离谱了。 整整六个展车位，居然全部摆着一模一样的车型，其中有四台，车漆颜色都不一样，还有两台车漆颜色竟然还是重复的。 当然。 这并不是最炸裂的。 最炸裂的是每一台车的旁边，都站着一个高质量车模，长腿黑丝，制服穿搭很有格调。 颜值都是特挑款。 有两个车模，乍一看比起他在保时捷展位看到的车模质量还要高。 也不知道是金主的充值力度过大，还是其他的原因。 这边展台上车模小姐姐笑容格外甜美，给路过的人眼睛都给勾出来了。 …… 前排人群一阵骚动。 “哥们，麻烦让让，我找角度拍下车……” “你拍个球头，摄像头都快放人家高跟鞋底去了，你这是拍车？” “咳…你不是专业人士，我这叫仰角拍摄，懂不懂？” “牛魔的，站这儿拍了有十分钟了，有哪张是拍车的？专业拍腿还差不多。” “等会我拍完了把原图传你，你先让让行不。” “成交。” …… 杨力人微麻。 脑子里不禁蹦出个疑问。 这踏马——到底是哪家车企，想出来的邪道招数？ 难怪附近的展厅人变少了。 人家保时捷在旁边发新款，你搁这儿又唱又跳的！！ … 不得不说，很管用。 旁边一圈展示位的人群，全都被虹吸了过来。 “星辰汽车”…“星辰mini”？？ 杨力勉强把目光从与车子不相干的事物上挪过来，看到了带有车企标识的展示牌。 脸上逐渐露出怪异之色。 这个名字，很耳熟啊。 但他熟悉的那个“星辰”，是一家造老头乐的厂商，并且车子造得很大胆。 眼前这家“星辰汽车”，展台上摆着的车子，反倒是原创设计。 单看外观相当别致，有几分高级感。 但怎么讲，行为也太抽象了…… 这么引流，真能行？ 杨力内心不禁浮现出疑问。 这人家过来到底是看美女还是看车？？ … “杨老师？” 就在此时，身后传来一声招呼。 杨力回头一看，却发现是一名自己没见过的成熟男子，旁边还有几名身穿制服的销售以及员工。 正当他一脸疑惑的时候，对方开口了。 “我是星辰汽车的市场总监俞年……”俞年笑着说。 杨力猛然愣住了，“什么？星辰……” “对，之前让部门下面的人联系过贵方，我还看过您的视频呢，这边就是我们星辰汽车的展台。”俞年笑呵呵的说道，对于这名近期颇有热度的车评人表现得很热情。 在他看来，这是个机会。 新车的网络视频宣发有着落了。 更何况对方本来就和他们有过合作。 不过。 杨力整个人却被雷得五雷轰顶！！ “你是说……你们是那个造老头乐的星辰，，不对，你们已经转型做汽车了？” 杨力差点咬了舌头。 他是知道这家名叫星辰的老头乐造车厂发展得快，但没想到这么快。 再一看展台，人更麻了。 这熟悉的风格。 不拘一格的营销方式，还真就和之前的那家星辰对上了。 只是……这对吗？ 到底是他开始看不懂这个世界，还是这个抽象的世界在无意识间强暴了他？ 一个制造老头乐的厂家。 这么快把量产车搬到魔都车展了？？ “那都是过去了，我们星辰汽车目前主要的业务，是生产新能源汽车……”俞年点头，还想说点什么。 也就在这时，他眼睛余光突然瞥到另一边。 “嗯？许总过来了……” … 许易跟随主办方的人在展馆逛了一大圈。 车展第一天，有不少合资品牌的国区负责人露面，也包括像比亚迪老总王川福和吉利老总李叔福这样的自主品牌大佬。 不过这些人行程紧密，加上星辰汽车目前的规模，搭不上什么话，也就打了个照面的功夫。 他刚一走过来，立刻认出了杨力这个车评人。 “原来是杨老师，很高兴在这里见到你……”许易展开笑容，很热情的握住对方的手。 “许总，客气了，之前和贵方的合作很愉快。”杨力连忙摆出更热情郑重的态度。 他还是第一次见到星辰这家公司的老总，但从心里还是有点佩服的，能将一款不入流的老头乐，搞得这么成功。 后面那场官司更是打得精彩绝伦，在互联网都成段子了。 说实话，路子有点野~~~ 但是话又说回来了。 在这个竞争激烈的大环境，没点路子还真不好杀出来。 很多大企业发家之初，野蛮生长时期，干过的抽象事情还少么？ 就拿互联网那位马总来说，早期开发聊天软件的时候，还扮过妹子聊天呢。 “不过真是没想到，许总你们的第一台新车，这个外观造得比山寨……咳，还真相当有设计感，光看外观就是一台好车。” 杨力楞是把“比山寨老头乐强”这半句话，强行吞下去。 刚才他被车模吸引了注意力，再加上时间短，只是匆匆瞥了几眼。 现在仔细看去。 才惊讶的发现展台上的这几台车，从外观设计来看，是有点厉害了！ 车长看样子还不到四米，整体的设计风格却十分圆润小巧，从整体车身侧面过度来看，有几分超跑的流线感，似乎也考虑到了风阻设计……除此之外，就是前脸两个标志性的大灯，半睁不睁的眼皮设计…… 很惊艳！ 很有记忆点！ 这是杨力作为一个专业车评人，给出的直接评价。 作为一款mini车型，这种漂亮的外观设计，无疑是成功的。 但最令他震惊的是，他在这台车上，居然没有看到多少高仿的痕迹，无论从轮廓还是从各方面细节来看，是和国外的mini车型有相似之处，但明显原创更多。 (本章完) 第64章 “年轻人的第一台车” 第64章 “年轻人的第一台车” 杨力在正式当车评人之后，也开过一些国外的mini车型。 譬如mini cooper、smart fortwo、菲亚特500……这几款。 国外的“mini车型”，无论从设计还是性能，安全型方面，都是精品车的标准。 唯一的问题就是售价。 到国内基本是十五万起步，价格高一点的则是要二三十万，导致这类“mini车型”，一直都是小众之类的小众。 没办法。 就现在国内的消费水平而言，哪怕十五万买台大车，很多人都觉得有压力。 何况，是这种只能乘坐一两个人出行的小众车。 这种现象，到了国内厂商正式开始造微型车之后开始好转了。 现在国产基本上把微型车的价格，打到六八万的区间了。 只是。 平心而论，有设计感的几乎没有。 大多丑的一笔。 连抄都抄不明白。 原因也很简单，售价低，研发经费也低，实用够开，比老头乐安全性高就得了。 没人愿意在入门级小车上功夫。 随便搞一下，给那些下沉市场的那些消费者买买得了。 也是为了生活，逢场作戏。 等挣了钱…肯定猛猛研发大车，冲中高端！！ 但问题就出在，中高端一时半会冲不上，小车能卖上量的，又压根没打磨。 说实话。 杨力有时候看了某些国产车的外观设计，都挺想报警的。 原创设计一个赛一个抽象，搞抄袭的融合设计都喜欢画蛇添足。 审美直接击穿了。 真的不争气。 也不能怪消费者奋斗发家了，第一件事就是把自己原来的国产车卖掉，换台高端进口车。 双向背叛了属于是。 … 再看眼前星辰这台mini，设计上比他见过那种六八万级别的国产微型车，强太多！ 最关键的，居然不是抄袭！ 杨力满是怀疑的眼神，反复地打量着，脑袋里不断检索。 在思考是不是有什么冷门车型被自己遗忘了，又正好给星辰这家车企抄去了。 因为从外表看，这不像一家初创车企的设计能力。 很遗憾，他找不出。 “我们的新车设计经过了很长时间的打磨，不光是原创，而且还有完整的注册专利。” 似乎是看出了对方眼神那种质疑，许易脸上带一丝微笑。 接着又补了一句：“杨老师，不知道贵团队最近是否有档期？” “这个——”杨力不禁迟疑起来。 近期他的商单几乎排满了，而且又是在活动车展期间，抽不来空闲。 但是。 许易的下一句话，立马让他把后半句话，给强行咽了下去。 “上次贵团队制作的视频，对我们的销量和品牌推广起到了很好的作用，现在新车上市，需要一些权威的车评人来打开网络曝光…… 这次我们希望找至少三名以上的头部车评人合作，宣传预算是上次的十倍。 最好是能在网站首页曝光一个星期以上。 不知道杨老师你，有没有空帮忙联系？ ……” “许总我必须有空！！” 听到“宣传预算是上次十倍”的字眼。 杨力脸色一变，马上反过来握住许易的手。 还说什么。 太性情了！！ … 这次许易采用的饱和式营销打法，别的可以不管，营销必须拉满。 所以单单一个车评人曝光，肯定是不够的。 连宣传理念，和文案广告词他都想好了。 就按“年轻人的第一台车”来。 什么“好开不贵”、“感动人心、价格厚道”、“单车毛利润不超过5%”“标配快充，充电十五分钟，续航五十公里”…… 不光是车评网站这些。 就连微博、论坛和贴吧的大范围投流，也都在路上了。 总之，猛攻！ … 杨力觉得自己有必要重新审视一下星辰这家车企了。 造车的起步点虽然低。 但每次拿出来的车子，总能让人眼前一亮。 上次的老头乐，算是开创了行业先例。 相当魔性… 虽然大大促进了下沉市场的行业竞争发展。 但也搞得现在到处都是高仿老头乐。 是功还是过已经说不清了。 而这一次。展台上的mini车型，仍能给他一种眼前一亮的感觉。 单纯从外形看，能打个七八十分。 剩下的就看配置和定价了。 按照杨力的经验，这样的外观，明显走的是精品小车的路线。 再加上还是新能源的车，电池包成本肯定是不低的。 价格很可能来到六八万左右。 嗯… 错不了，这样的定位区间，恐怕锁定的是城市中产人群的第二台代步车，确实需要大力营销了。 如果八万的话，钱吹一吹，搞一搞热度，还是能打开不少市场的。 比如说魔都这边，今年初刚刚批下来的新能源车免费上牌的政策。 一张沪牌的价格，就要达到七八万，跟买一台国产车一样贵了。 而购买新能源车的话，直接免费送。 所以，即使现在的新能源赛道还不成熟，也会有消费者纯粹为了通行，去购买一台新能源车的。 选在魔都车展亮相，的确是一个绝佳的展示位。 如果星辰这台车定价是六万，搞不好…真有大卖的可能。 … “把我们这次的新车详细配置和营销企划拿出来，先给杨老师看看。” 许易微微一笑。 车企找车评人做推广，通常有一套自己的通稿，有几个关键词和中心点，剩下的交给车评人自己发挥。 杨力点点头接过企划书，认真看了起来。 嗯…… 低配续航120km，高配续航180km。 百公里加速——10秒整。 这个数据已经胜过同级，市场上的微型车大多同级还要到11-12秒的加速。 最高时速110km/h…中规中矩。 起售定价（国补后）—— 入门款四万二，长续航款四万八……也很合 等等。 四万？！ …… “许总，你们这台车……起售价才四万二？？” 杨力拧着眉头，确认自己没有看错。 “有什么问题吗？” “你们…用的不会是老头乐上的铅酸电池吧？” “开玩笑了杨老师…我们用的是有国家标准认证的磷酸铁锂电池包，能量密度和安全性都是行业一流水平。” “车身呢？塑料车身？” “车身也是一体冲压钢结构，还有激光焊接呐……” “啊？！” “这些都是我们星辰mini的主要卖点，都在展台上的展示牌上，杨老师你不看的吗？” “什么？？在哪…我没看到啊？？” “哦，你们都站到侧面了，这边看车模角度会比较好，刚好看不到我们的新车配置展示牌。”许易叹口气，突然发现这个巨大的盲点，这是他的失误。 对旁边招了下手，示意员工再拿一块大的文字展示牌过来。 杨力：“……” …… 报！ 和编辑沟通过了，9月10号上架。 还有看到有读者大大反馈说水的问题，说研发像看说明文，写铺垫细节太流水账…… 咳……但有些地方又不得不写，很难取舍，已经在尽力权衡了。 作为一本科技造车文，公司发展，研发科技，供应链，市场反应，友商，环境政策…… 但是说白了，是作者的问题……更新少了！！我的！ 字数不多，自然看起来不连贯。（新书期因为硬性规定四千字，实在没法爆更） 以上问题，将在10号上架后得到修复，等上架必将狠狠报答各位。 最后感谢大家的追读和月票推荐票！！ (本章完) 第65章 你拿这个考验消费者？（1号求月票！ 第65章 你拿这个考验消费者？（1号求月票！） 直到两名工作人员把文字展示牌，缓缓摆到了侧面的展台。 杨力的脸色瞬间变得精彩。 操… 他刚才真是没看到。 但这价格，未免也太炸裂了！ “许总，恕我直言，你们有这么好的产品力进入魔都车展……搞这么多车模，会不会妨碍到真正想买车的客户群体靠近？？” 杨力不得不说了。 看不到展示牌，这事儿不能怪他！ 谁家好人……一上来摆六个车模在这？ 那还能专心看车吗？都快给他看充血了。 摄影师和围观的老色批人群，倒是吸引了不少。 看样子，一时间也没人上前。 这是距离效应。 排场搞得太夸张了，是足够吸引眼球。 但正常人反而不敢靠近了。 不过。 就当他提出这个问题时。 “先生，免费的哈根达斯冰淇淋，有抹茶口味，比利时巧克力，曲奇……” “还有热饮咖啡，请问您喝吗？” … 一行身穿星辰logo员工服的工作人员，从后方固定区域运出推车，十分热情的向展台附近的人群推送起了免费福利。 热饮咖啡的香气，以及多种口味的冰淇淋，顿时吸引了人群的注意。 礼貌的微笑，没有任何多余推销话语。 现场看车展的人走来走去，本就有点口干舌燥了。 刚开始，还有迟疑。 但随着热饮咖啡和冰淇淋塞到手里，就很顺其自然的接受了。 最关键是这些给人群送冰淇淋和热饮的员工，没有任何多余的推销话术，让人们的戒心无形间降低很多。 有美女看，还有免费的冰淇淋和热饮。 这体验……还真不错。 …… 没几分钟。 其他展台也有人凑过来。 “你好，能给我来杯冰淇淋吗？抹茶味的。” “当然可以…” 这名身穿制服的员工带着微笑，满足了路人的需求，越来越多的人凑过来。 人都是这样，有便宜不占白不占。 一旦形成群体效应，就一发不可收拾了。 …… 看来越多领冰淇淋的人群。 杨力有点懵。 “？？？” 他有点看不懂星辰汽车的操作了。 这又是三十六计里的哪一计？ 如果他看过几年后的车展，就会明白。 这放在以后纯属基操了。 随着竞争越来越激烈，每次大型的国际车展。 不光有车企送矿泉水，还有专门送特调奶茶的，还有车企送冰淇淋，送纪念小礼品的。 五八门的。 只为了吸引消费者能在展台附近多停留片刻，顺便刷刷好感度路人缘口碑这一块。 值得一提的是，当其他车企都没有送的时候。 第一家这么做的车企，往往能获得很好的品牌宣传和路人效应。 但当大家都这么做的时候，优势就被慢慢抹平了。 当然。 还有抄作业都抄不好的。 譬如著名的“bmw车展冰淇淋事件”。 外国游客上前，可以领到冰淇淋和热情指导服务，然而当国人上去领取时，却被告知“发完了”。 继而引发了强烈的品牌轰炸和爆破。 … 早期的汽车，有点像纯粹的卖方市场。 抛开品牌故事、车型信仰不谈……消费者想买一台好车，只能忍受进口品牌的傲慢，还有传统4s店的金融套路，各种额外费用以及售价不透明。 说白了，为了买台车…都快给pua麻了！ 在这种大环境下。 第一个懂得怎么“尊重”消费者的国产品牌，是能收获到意想不到的效果。 哪怕只是表面尊重。 … “先生，请问有空做个调查问卷吗？我们星辰汽车是一家初创的新能源车企，请问您在参观过后，觉得我们的车子怎么样？”一名星辰销售礼貌的问道。 被问的这个人，是刚才在前排拍摄的摄影师。 一手拿着吃剩半截冰淇淋，满脸的茫然。 车？ 什么玩楞？？ 哦，想起来了，这好像是个汽车展台来着。 原来这家车企的名字叫星辰汽车啊，可他刚刚在这杵了十分钟，压根没看车啊。 这就很尴尬了。 如果是普通的汽车销售主动凑过来，他多半就拒绝了。 没有任何心理负担。 可现在，吃了人嘴短。 第一次在车展上，享受到这种待遇。 不太好拒绝。 关键又在旁边站了这么久，总不能说光看车模了吧。 不要面子辣！ “咳……那什么，星辰汽车是吧。能不能给我具体讲讲你们的车子，刚刚距离有点远，说实话没太看清楚。”宋文鹏往上抬了抬眼镜，故作镇定的说道。 “当然可以，先生…我可以为您详细介绍一下，眼前这款星辰mini是我们首款推出的新能源汽车，主要用途是市区代步和上下班通勤，续航分为两种……” … 宋文鹏这次来参加车展，的确是存了几分看车的心思。 作为一名在魔都上班的打工人，每天上下班还依赖高铁公交，真的很挤也很累。 去年的时候，他就想买一台代步车了。 可由于沪牌这玩意，实在是成本有点高，相当于上牌额外十万，就一直没买。 到了今年，国家公布了新能源绿牌的相关支持政策，他还特地看了看新能源车。 怎么说呢。 好一点的，能让他稍微看得上眼的新能源车，都十几万起步了。 差一点的几万块，他感觉真比老头乐强不了多少。 最主要的是，这一类入门新能源车，设计很丑陋。 光丑陋也就算了，还是油改电！ 他算是稍微懂汽车的人了，知道油改电的车型是纯粹的工业垃圾。 所以连买来代步的欲望都没有。 直到今天，在车展逛了一圈，看完了心仪的油车，当他听说t3展厅有美女看，就顺路过来了。 然后就发生了刚才的事件。 拍完照片领完冰淇淋，被强行安利了一波。 刚开始他的表情还略显敷衍，可听着听着，眼神却渐渐变味了。 忍不住瞅了瞅展台上的“星辰mini”。 呃…… 坦白讲，这车好像还真不错。 拿这个外观来看，还蛮好看的。 和他之前见过的那些国产新能源，以及压根没经过正常研发的油改电，完全不是一种风格。 设计得相当优秀。 乍看很圆润可爱的类型。 续航有120公里……短了点。 不过高配180km的续航，对他的日常通勤来说，倒是完全够用了。 而后。 当他注意到这台车才卖四万二起步，高配也才四万八的价格时，猛然就愣住了。 这价格和他预想中差距有点大啊。 四万多……就能买台这样的车子？ 一瞬间。 宋文鹏还真有点心动了。 …… (本章完) 第66章 我不造啊，他们说有美女看，我就过来 第66章 我不造啊，他们说有美女看，我就过来了！ 随后。 宋文鹏特地看了眼后排。 挺平整…不是那种油改电车型。 内饰设计方面也还可以，颜色协调。 车内和后备箱，有一些细节小挂钩设计，空间充足。 动力和性能参数各方面达标。 还有就是车子和三电质保方面……承诺的是整车三年，三电八年质保。 关键是价格。 加上保险五万出头就可以落地了。 和昂贵的沪牌比起来，这简直就不算钱！！ “现在付款的话，多久能提车……” “宋先生，我们有不同颜色配置的现车……您今天支付订金，明天就可以前往我们的魔都品牌直营店提车了，会有专门的交付指导人员全程与您沟通。” “那行，先下个订金，我要白色车漆的，内饰也选装白色。” 宋文鹏很顺畅的就付了两千块订金。 就连他自己，都感觉太快了。 如果是十万块以上的车，可能他还会多考虑一下。 可面对眼前才四万多的这个小玩意。 莫名其妙的，就走完了选车到付款的全过程。 主要吧。 这车除了外观令他觉得很讨喜之外，配置很简单。 除了选颜色和续航，就没别的选配了。 相比于油车的大几十项选配，样样加价，样样筛选。 还有传统经销商门店的傲慢态度劝退。 后几年的新能源车企，往往把越来越多的东西进行标配，总体不会超过三个配置。 从心理学来讲，这样最大限度降低了消费者下单的难度。 特别是年轻人，很反感讨价还价的买车模式。 “宋先生，您是我们车展现场订车幸运用户，这里还有一份新车伴手礼，请您一定要收下。” “好，谢谢。” …… 几分钟后。 拿着伴手礼，还拿着吃剩三分之一的冰淇淋。 宋文鹏微微陷入了沉思。 对了，他刚刚好像忘记问了，这家星辰汽车，到底是什么背景？旗下还有哪些车子…… 算了。 能把车子抬到魔都车展上，想来应该不会太差。 也就在这时。 他很快又看到了另一名戴眼镜的年轻人，在销售的引导下，看着看着，很顺畅的就交完了钱。 接着。 这名戴眼镜的斯文年轻人，也朝着这边走来。 宋文鹏连忙叫住他。 “哥们，你听说过这家星辰汽车没有？” “没啊，没听说过。” “那你…直接就下订单了？” “我不造啊，他们说有美女看，还有免费的冰淇淋领，我就过来了……” … 这名戴眼镜的斯文年轻人，挠了挠头，眼神中带着一丝刚步入社会的清澈。 手里拿着的苹果手机，还戴着去年刚发布的初代apple watch智能手表，光这两样加起来就赶上半台车的价格了。 “唉，反正也就四万多，刚好缺台代步车，还免费上沪牌，怎么算都不会亏的，问题不大，主要这玩意外观看着好萌啊，跟个大手办似的。” ———— 有了第一第二例，就有更多的人。 特别是在这一套丝滑的小连招下，90%的人都生不出什么抵触心理。 甚至看到别人在选车了，也生出了些好奇心理。 不过，现场的人还是有点多了，哪怕是星辰这边负责的销售人员不少，无法全部接待。 接着更离谱的事情发生了。 只见正在摆拍的那几名靓丽车模，款款向着剩余的人群走去。 “先生…请问方便做个调查问卷吗？” 小香风吹到脸上，这人一下就愣住了。 …… 杨力眼睛直了。 目光难以置信的看着展台上销售人员，还有盯着那些车模的动作。 嘶—— 倒吸冷气。 美人计…美食计…暗度陈仓计……稀里糊涂锁单落锤计！！ 你们星辰汽车，就是这么考验消费者的？ 没错。 是钞票。 许易动用了钞票。 外聘了这些模特，除了充当车模外，还加了一些推销和问卷的工作。 当天的时间。 t3展厅的火爆情况，很快就引起了车展人群的注意。 有摄影师和一些业余的媒体人，将展台的照片上传到网上。 很快就得到了网友的一致点赞。 这视频又长又直又好看，再加上在展台拍出的画质和打光效果都很好。 一张张带有星辰汽车品牌车标的“美照图”，快速在网络疯传着，并发到了各大群聊中。 虽然网络老哥们只看腿。 可由于车模的站位问题，每一张照片都或多或少出现了身后的车子，以及星辰汽车那不起眼的车标图案。 相比下来。 车展上的其他品牌销售团队，心里多少有点绷不住了。 这次的魔都车展，是属于联合商业车展的性质。 并非一年一次的国际大车展。 简单讲。 国际大车展，更像是秀技术、秀黑科技肌肉的“大型艺术展”。 车企会将最强的限量车型，最新研发的科技，乃至或者一些象征品牌文化、底蕴的十二缸发动机单独放出来展示，供给国内外媒体拍照。 而联合车展这种，更多就属于商业推销性质。 车企会将中期改款的车型，和一些平常就卖得好的车型放上来展示，碰见消费者意愿高的，还会主动上前推销，在车展上给出直接的厂家优惠，用来促进销量这种。 本来。 各家的销售团队，都做好了开展前两天大力推销的准备。 但现在好了。 出了个“显眼包”！ 眼睁睁看着人流量被吸走了大半。 这家名叫星辰的新造车企业，听倒是没听说过。 但路子不是一般野。 就你车模多！ 就你会送冰淇淋是吧！ 还有咖啡…… 显得你了！ 在展馆的其他品牌，一个个负责现场的销售管理，内心有点急。 都快急成吉吉国王了。 但急也没用。 他们事先什么都没准备。 按照前两年开车展的惯例，给意向客户发瓶矿泉水，倒杯热茶都算可以的了。 …… 徐洪涛是此次t0展馆保时捷的销售经理。 上午接待完前来视察一圈的公司领导之后，接下来几天主要工作就是“看场子”。 当然。 能多有一些意向客户，现场订出几台车是更好。 顺便做一些车型改款的消费者调查问卷。 这样等开完车展后，他也好拿着这份数据，给领导交差。 刚回到自家展台，他就发现不对劲了。 “怎么搞的，这才下午两点，展台就这么点人看车？连消费者调查问卷都没搞出来几份？” “经理……不关我们的事啊，那边t3，有车企免费发冰淇淋咖啡，还搞了个车模团，把人都吸引过去了。” 现场销售苦笑的说道。 “什么？哪家车企？” “好像叫什么星辰汽车。” “星辰？！” …… 感谢“圣诞节adsf”的5000起点币打赏，感谢“淸颩お恋仴”的1000起点币打赏，感谢“初恋情o许你一世繁华”的100起点币打赏，感谢“书友20250813091552385”的200起点币打赏 (本章完) 第67章 哥们你开的是老头乐不是踏马的坦克！ 第67章 哥们你开的是老头乐…不是踏马的坦克！！ 徐洪涛只觉得这个名字莫名耳熟。 然后脸色微微变化，想起了点什么。 前几个月，他们大陆总公司大力起诉市面上的高仿老头乐那件事，说起来也是个乐子。 但后面却闹了一个反转。 那就是带头模仿的那家老头乐厂商，居然让大陆保时捷败诉了。 如果他没记错的话，那家老头乐厂商的名字，好像也是叫什么星辰。 到最后，总公司还有点意犹未尽似的。 因为这家老头乐厂商的市场销量很高，真给告下来，能获得大量赔款。 可偏偏，对方不光很懂法，法务团队也很硬，和其他的老头乐厂商跟两个物种似的。 最后只能无奈放弃了。 据网上的小道消息传播，这家星辰老头乐厂商，在早期发家的手段也是“另辟奇径”，虽然不知道具体做了什么，却被友商评价为“无耻至极”。 总之，就是那种让友商恨得牙痒痒的类型。 搞出的各种骚招，很诡异就对了。 看着t3展馆的火爆现场。 徐洪涛内心不禁泛起一阵古怪。 “我操……这两家星辰，不会有什么特殊关联吧？” 他内心突然冒出一个可怕的猜想。 …… …… 另一边。 “星辰mini”的整个线下渠道也正式启动了。 这个所谓的启动，指的是附近几个大省，再加上一线城市。 选择魔都并非是许易临时起意。 而是根据数据，早期新能源销量最高的城市之一，就是国内的限牌城市！ 送牌政策是年初发布的。 然而。 却很少有人统计过，最开始的两年时间内，所售卖数量最多的车型，是哪种新能源车型。 没错。 就是“城市老头乐”！！ 准确的来说，也就是“mini车型”。 低廉的价格，适宜的空间续航，却能完美享受国家新能源补贴，以及免费上牌的政策。 自然很快成为了限牌城市中，刚需代步车的年轻人首选。 最开始。 人们还没意识到这点。 也压根没多少人注意到，在“新能源政策补贴”+“免费赠送优先通行绿牌”这两项满额buff，同时迭加在一台几万块钱的mini车型上，是有多么恐怖！ 直到在限牌城市，购买“mini车型”的人群越来越多，形成了规模化效应，引得财政数据变化，国家才后知后觉的反应过来。 出台了补丁政策：《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 一是：低于150公里的纯电动车型，不再享受财政补贴，后续又将这个门槛提升至250公里以上，才能获得较高补贴。 二是：车长不足4.6米且售价低于10万元的新能源车，不再发放免费绿牌。 之所以打这个补丁。 也是因为微型车数量，后来在限牌城市增长得太快了。 几乎要跟农村老头乐一样泛滥，到了影响道路交通的地步。 在政策实行之前，引动了一批投机车商，大量囤积车牌行为。 正因如此。 在限牌城市，能上牌的微型车市场，其实还是一个巨大的蓝海！ 当然。 要卖车得有自己的门店和体验中心，可不是老头乐那样，卖车售后全部交给车行以及线下经销点就行了。 目前星辰汽车已经在附近几个大省，以及一线城市，以最快速度规划建设了三十家直营体验店。 选址策略是在购物中心、以及核心商圈，传统汽车园区。 这个不是一蹴而就的。 品牌直营体验店，不光要搞定展示、试驾、交付这些功能，还要建设售后的配套工间，以及外部的充电桩，供给前来保养的车主免费充电等业务，以及负责交付接待的茶水室等。 要从头装修，肯定是非常麻烦，星辰这边选择的是直接接手那些传统4s店经营不善，正在转让的店面，无论是大展厅，还是配套的车间、接待室，都是现成的。 经过一番简装，便能摇身一变成为了一家正式的“星辰汽车直营体验中心”！ 这是最效率的做法。 若是像某些一开始就定位高端的新能源车企。 为了塑造自身的高端形象。 不光是对店面空间有要求，就连装修也要统一格调，玻璃要用艺术玻璃，前期铺开线下体验店的速度，十分缓慢，成本还极高。 而星辰mini的定位就是入门级，根本没这种包袱。 …… “家人们，好消息！！ 星辰汽车市内第一家品牌直营店开业了，距离市中心不到二十公里，开业前三天有大酬宾活动，购车老客户到店看车，免费领取一百元购物卡。” 星辰尊贵客户交流群。（在线人数897/2000） 郑国昭向群里推送一条“@全体置顶信息”。 这里面，都是之前购买过星辰01与星辰02的车主客户。 半年的时间下来，积累了大量的客户群。 建立这个群，除了方便当地售后外，也可以笼络一些客户资源。 但郑国昭却是没想到，建群之后，群里除了聊天灌水打屁之外，最常聊的话题，竟然是车子的改装。 是的，你没听错。 这些了两万多买老头乐的群体，竟然非常热衷于车子的改装。 由于星辰原厂的车漆颜色，只有黑白双色。 这让对于有追求更多个性化的人，觉得很单调。 于是，线下经销点的贴膜业务应运而生。 一个月下来，凭借着不俗的销量，旗下的这些门店光贴膜就贴了有五六百台车。 贴一台车收费七百，减去人工和水电房租的三百块成本，以及一百的材料费，还能净挣三百。 量一起来，郑国昭都乐得合不拢嘴了。 还有改装后排座椅和后备箱，将靠背放下垫上充气垫，当做户外“临时大床房”的。 郑国昭特地去找厂家开模定制了一套，买的人没那么多，但也有利润。 当然。 改装成床车这个算正常需求了。 由于星辰01、02的质量过硬，皮实耐造。 客户群体扩大后，总能随机诞生出几个“神人”。 譬如。 较为离谱的，想在车后防撞梁上打孔，改装拖车钩拉货的。 给车子装逆变器，加装大功率外放电功能，想搞去池塘里电鱼的。 还有突发奇想，准备在后备箱加装柴油发电机，diy一套增程系统，彻底解决老头乐续航问题的！ 对于这种需求。 即使能挣钱，郑国昭也只能选择性无视了。 开玩笑。 一个比一个刑。 出了问题谁负责？ 郑国昭内心真服了。 哥们…你切记买的只是台老头乐，不是踏马的越野坦克！！ … 随着这条消息发出，群里开始有了反应。 “什么，星辰厂家开直营店啦？” “上新款没有？保时捷和路虎外观看腻了，我要开库里南！！” “库里南不行，搞台老头乐超跑行不行，出台法拉利外观呗，算我求求了。” “求也得排队，别的厂家都把库里南仿出来了，但质量太差，做工很不好，只有星辰出的高仿老头乐，才有那个味。” “有免费福利领，所有老车主都有吗？？” …… (本章完) 第68章 线下渠道 第68章 线下渠道 一时间，群里热闹起来。 说起有福利领，那就不困了。 现在这些人最关心的两件事，一是星辰这家厂商，还有没有老头乐的新款，其次就是有没有福利领了。 事实证明。 送鸡蛋这种事情，永远都不会过时。 一些潜水的人，也悄悄关注了起来。 “购物卡有门槛没？不会是满八百减一百吧？” “好好好，厂商终于肯发福利了！之前来店里试驾的还送雨伞和保温杯，后面买车不送了，真是太抠了！” …… 看着这些聊天。 郑国昭只能笑而不语了，刚开始试驾送保温杯雨伞，那不是为了吸引人流么！ 后来销量起来了，试驾就只送一个雨伞了。 再到后来。 干脆什么都不送了。 名气起来后，根本不用宣传，购车的人都供不应求。 要不是厂商这边有硬性规定，绝对不允许私自加价，加上产能后面也跟上了，他甚至想加价卖！ 既然都不缺人流了。 那这福利当然得省去，地主家里也没余粮啊！！ “大家放心，赠送的购物卡没有任何门槛，也不用满减，在附近商超都可以使用，纯粹是为了回馈购车的老车主！” “其次，我再公布一项重要消息，星辰汽车正式成立了汽车品牌直营体验店，发布了第一款新能源汽车星辰mini，欢迎大家来试驾，新款售价四万起……” …… “新款出来了？什么…四万？！” “忘如本！” “挺好的一家厂商，车也造得不错，怎么突然变味了。” “等会，第一款新能源汽车……这是什么意思？” 一看到“新款”、“四万”这两个词，群里某些群体绷不住了。 但很快，有人注意到，这宣传语不太对。 “各位，看清楚啊……星辰汽车这次造的可不是老头乐，而是正儿八经具有上路资质的新能源汽车，配置大大提高。 厂商非常有实力，投资十几亿造车，电池包也不是铅酸电池，而是行业里一流的磷酸铁锂电池，电池寿命能达到八到十年，最关键的是，质量过硬，外观优秀……续航和加速都不是现在的老头乐能比的。 标配安全气囊，最高时速达到110km/h，车身尺寸更大，空间更大，底盘是正儿八经的麦弗逊悬挂加连杆，而且车身是有高强度钢设计，这些可比老头乐强了不知多少了。 四万出头这个价格，你们觉得还不够便宜吗？ 这新车我试过了，驾驶质感没得说，你们去瞅瞅，要是觉得不值这价，大可以再来群里喷我。” 郑国昭在群里不遗余力的吹捧着，同时还放了张“星辰mini”的实车图片。 不光如此。 还给之前买过车，或者咨询过车的好友，集体发过去宣传信息。 自从跟了星辰，他是彻底好起来了。 销量火爆，利润稳定。 比以前跟着雷丁汽车强多了。 而且。 雷丁汽车内部，早在几年前，就雄心勃勃的想通过制霸老头乐市场积累资金，正式进军造车界！ 结果现在呢，路边一条了。 雷丁汽车几年都办不到的事情，却被星辰用不到一年的时间就办到了！ 最为关键的是。 许总已经说过了，星辰汽车要走的是直营+经销商4s店混合经营模式，很快就将开启经销商加盟模式，到时候，他将毫无意外成为第一批合作的4s直营经销商。 一个字——忠诚！！ “叽里咕噜说啥呢？什么麦弗逊悬挂？？” “听不懂，但好像是比老头乐强吧，到时候去看看。” “可以，去领张购物卡，反正也不远。” “离我上班点也不远，明天去领个福利，至于买车，毕竟是造老头乐出身啊……感觉不如传统车企靠谱。” …… 群里面的这帮人，对汽车常识的认知能力，显然被郑国昭高估了。 全程只听进去了“购物卡”三个字。 这也不能怪他们。 在这年头，“民间懂车帝”还是比较少的。 别说车子底盘悬挂，和什么电池防撞梁配置了…… 能认全大部分路面的车标，都算懂哥了。 他们买车，都是凭感觉，凭店内氛围、以及周围人群的“口碑”传播。 不过。 也有一些稍微懂一些的年轻群体，默默潜水看着聊天框，眼神里露出意动和好奇之色。 …… “星辰这家造老头乐的厂商，居然正式造车了？！” 靠在电脑椅上，徐东有点不敢相信的盯着手机屏幕。 上次自从买了一台“星辰02”老头乐之后。 其实没什么不好的。 那种好开程度，甚至颠覆了他以前对老头乐的认知。 唯一的问题就是—— “东啊，车我先开出去钓鱼了，你下午在家打游戏，反正也不出门哈…”徐启的声音传来，也不管弟弟理没理会，总之就走了。 最近徐启沉迷野钓，这台星辰02不光后备箱装满了他的钓具，就连车漆和轮胎，也因为总往泥泞地带和草丛里剐蹭，变得有了划痕、黯淡无光。 “我靠……这车到底是买来给谁开的！” 徐东呆呆瞅着外头，整个人欲哭无泪！ 情况还不光是这样。 前段时间，就连他快六十的老爸，都突然对这台老头乐感兴趣，偶尔开出去接孙女放学。 这小老头…把老头乐开得贼六！ 属于是那种刚买回来谁都嫌，上手之后抢着开的类型。 真是令人难绷了！！ 当然。 家里也表示过，可以出钱给徐东再买台车，现在这台老头乐，家里用来接娃，倒是合适得很。 但徐东暂时还没想好，要再买一台什么样的车子。 总不能再买台无牌老头乐吧？ 可考虑其他的车型，又陷入了之前的问题，几万块上下的预算，选择面不多。 让家里加钱，不是不行。 作为农村出身，以前家境算较差的，后来搞了点小本生意起家，才慢慢有了些积蓄，在城里买房立足下来。 徐东也知道家里挣的一分一毫都不容易，而且他没有那种爱装爱显摆的毛病。 如果可以，他宁愿等以后自己多挣了钱，再买台好车。 现在。 看到了群里的消息，徐东心里反倒萌生一丝想去看看的念头。 这家搞老头乐的厂商，造出来车子到底怎么样？ 反正去看看也吃不了亏，还能领张购物卡。 …… (本章完) 第69章 是对比她使用了对比！！ 第69章 是对比…她使用了对比！！ 第二天。 徐东根据群里的信息，到了看车的地点。 星辰汽车开设的这家品牌直营体验店，是在市内一处传统汽车园区。 坦白讲，现在的网络上很多人不看好新能源汽车。 什么电池寿命，长途出行没充电桩，甚至还有电池包起火的…… 国家虽然大力支持，充电桩的密度也还远远没到那种全面覆盖的地步。 不过。 对于徐东的看车，倒没什么顾虑。 像之前的老头乐，他心里也觉得垃圾。 铅酸电池，续航短，驾驶体验差，还没空调…… 价格还不便宜。 但是。 当星辰这种老头乐出来，他不这么想了。 才两万多！ 要啥自行车。 买不了吃亏，买不了上当。 随便开个两年，节省的油费都回本了！ 关键人家质量还很好，颠覆了他以往对老头乐的片面看法。 “先去看看再说，不急着买。” “四五万毕竟不是小数目，到了这个价位，加点也可以买到其他大厂国产车了……” 徐东作为年轻人，对这个新兴的品牌有好感。 不过。 也仅限于此了，真正到了上牌车的级别，那工业标准都不一样。 之前的老头乐，是因为和市面上的其他老头乐相比，无论外观还是各方面，星辰是断档的领先。 现在进军传统汽车行业，还能保持多少优势？ 徐东心里这么想着，但刚走进展厅，他脚步就一下子停住了。 里面人很多。 聚光灯之下，一台台外观精致特别的星辰mini斜置在展厅，光滑的车漆在光线下流转着莹润的光泽，整体十分的流线。 小巧的轮胎和轮毂，是十字型的设计，连轮毂都有内部倒角的弧度。 再看前脸，是他从来没有见过那种类型，很特别的一对大灯，就跟一双半睁的眼皮似的，再加上封闭式前脸，过渡弧线柔和……很帅！ 和他以前看过的任何一台国产入门车，都完全不一样。 …… “我操了…这个车子，怎么可以做得这么好看？？” 徐东傻眼了！！ 他来之前，是看过群里发的图片。 可是，图片毕竟只是平面，实车的质感，以及真正出现在眼前的比例，是很难呈现出来的。 现在他到了店里，整个的冲击感是不一样的。 光是看到这个外形，他就有一种被俘虏的感觉。 这个精致程度，他在其他低价国产车上没见到过。 “先生，请问是来看车吗？” “啊…对，我是星辰02的老车主，听说你们这边开业有回馈老车主活动……” “是的先生，这边出示一下之前的购置证明……购物卡请您收好，请问您是要喝热咖啡还是奶茶？” 展厅里人很多，但销售人员更多。 一名销售热情的走过来接待。 “奶茶吧……能不能给我介绍下车子？” “当然可以，这是我们星辰汽车设计的第一款新能源汽车，车身采用的是精良的汽车冲压焊接工艺，核心的三电系统，采用行业一流的磷酸铁锂电池包，还搭载了400v的高压快充功能，自研的v2电机等…… 您可以看侧面这里，铭牌上有整车的数据标号，都是通过国家工信部检验。 我们星辰mini的整车质量是875kg，像同级的新能源车，要实现120km这个续航，往往要达到900kg以上，譬如奇瑞eq、整车质量就在1000kg，比亚迪f0这样的小型汽油车，质量也都超过1000kg。 原因是我们的电池包能量密度更高，电池包的体积更小，所以重量才更小。 …… 而且，我们的自研v2电机功率，能达到30kw以上，所以最高时速能抵达110km/h，而同级的新能源入门车，电机功率往往只有20kw左右，最高时速只有100km/h。 虽然车身质量比同行更轻，可在高速行驶上，我们通过更优秀的底盘和车身风阻设计，使得行驶稳定性大大的增加了。 车身的防撞梁，a柱部分，我们做了加强设计，您看这边的展厅图片，同行的a柱普遍是没有高强度钢设计的，而我们星辰mini的a柱，足足添加了8%的硼钢成分，这使得我们的a柱硬度，比同级别车型高出了23%…… 还有直流快充功能，以及一个交流慢充口，让您在任何的充电桩都能便捷补能，一个小时就能充满电量。 这个功能，市面上只有七八万块以上的新能源车，才会搭载，我们内部下了很大的决心。” …… 一段篇幅挺长的详细讲解，涉及到方方面面。 按照道理来说。 这种专业的汽车知识，还有这么多数据，一般人听了，都要头大了。 可偏偏现在。 竟然让人产生一种简洁明了的感觉。 这很奇妙。 徐东其实是不太懂新能源车的三电系统。 他对汽车的知识，也就停留在看过几个车评人的视频讲解。 更不懂什么行业内部，磷酸铁锂电池包之间的区别。 可在这名销售人员的款款介绍下，他竟然产生了一种“通透”的感觉。 对新能源车的重量常识，以及三电系统有了更深的了解。 …… 没错。 是对比。 这名销售人员，她采用了形象的“雷氏对比法”！ 平均每列出一项数据，就会召唤出一名友商车型进行“虚空献祭”。 多方位的横向数据对比。 并且，还使用了深入浅出的介绍方法。 即使不懂这些数据，也完全没关系。 … 参考公式如下： 【我们造出的产品a某方面数据＞友商的产品b（且b的售价比a高）】 【我们的产品a，在某方面数据确实比友商的产品b差一点，但得益于良好的设计和辛苦漫长的研发过程，又很好的弥补了这一点】 …… 徐东虽然不懂这方面，但听到被列出来的这些国产车型。 立刻有了一个形象的认知。 因为这名销售所列出的其他车型，都还蛮普遍的，型号他都见过，就算没见过也都听说过，况且价格确实比他眼前的星辰mini要高多了。 很快。 他内心产生了一种强烈又古怪的感觉。 这台“星辰mini”，好像真的挺不错！ 不光外观好看讨喜，连实际参数也这么好？？ 价格还比同行低这么多，这也太值了吧！！ “嘶——” …… (本章完) 第70章 我他妈求你们了！（求月票） 第70章 我他妈求你们了！（求月票） “不对啊…你意思是说，你们这台星辰mini，各方面都比市面上的同级车型好，但那也太夸张了吧？！” “其他国产车企，都造车这么多年了，几万块的小车，还没你们一个刚造车的车企造得好？” 徐东突然反应过来。 内心终于找到那一丝古怪感觉的来源。 不禁开口道。 面对这么严峻的提问。 这名销售人员，终于露出了既惭愧又真诚的笑容。 “是的，徐先生……我们星辰汽车作为初创车企，在技术和底蕴上，的确是还和传统大厂有很大差距。 可为什么车子性能与参数，反而能比他们好？ 那是因为我们的利润比大厂更低，在刚刚进军制造行业的时候，我们公司的理念就是，让所有人都能便捷愉快的出行，享受低成本驾驶的乐趣。 怀着谦虚学习的态度，大力投入研发。 在成本上，我们的产品单车毛利润不超过5%，而大厂的车子，毛利润往往高达20%，且在小型车上的研发投入不会太高。 因为我们让利了消费者，所以产品力会显得比友商的竞品高出那么多。” 一番话下来。 徐东内心竟然涌出一种强烈的购买欲望。 仿佛不马上下单，就跟亏了一样！ 虽然这个星辰汽车目前看来，名气上不如其他大厂，可听起来造的产品是真良心啊，很感动人心的那种。 而且设计上更是很讨好他这种年轻人！ “我能现场试驾一下吗？” “当然可以徐先生，不过现场排队的人过多，您可能需要等待一下，还有的客户已经在提车流程了，所以店内会有点拥挤。” “呃？！今天就能提到现车吗？他们不选颜色和内饰配置？” 徐东震惊。 他刚才也听清楚了，这台车的配置各方面很简单。 但反倒是车身颜色和内饰颜色，他还没考虑好。 现在听到店里有现车，内心更是产生一种怦然心动的感觉！ “是的先生，今天我们的实车太火爆，现车只剩两台120km版本，和一台四万八的白色180km版本，您看那边一位先生，一直在犹豫下订哪个版本，估计等您试驾完毕，180km长续航版本估计就会卖完了，后续选配现车到店预计可能要多等待一两周的时间，也可能更长……” 销售人员不好意思的说道。 “等会，那先不试驾了，把订金交了，帮我把那台白色的现车锁上！” 一听这话。 徐东心里莫名有点猴急了。 这么好的车，等两周才能提上？ 不行，他必须马上锁单购买！！ “先生！恭喜您成为尊贵的星辰mini车主，我这就为您去拿购车合同！！”这名销售人员露出恰到好处的“惊喜”神色，立刻小跑到服务台办理起提车手续。 因为店面本来就是接手的传统4s店格局，保险公司都提前对接过，店内设有窗口，车管所也是在汽车园区的附近。 所以缴款之后，一个小时就能办完全部流程。 再搭配上这极简的选配，几乎把提车的流程简化到了极致。 “对了……你们这边上牌额外收费多少？” “徐先生，我们这边协助上牌费是400元。” … 令徐东更没想到的是，星辰这家汽车品牌店，居然不收额外上牌费。 如果放在五年后，在新能源车企或许很常见。 可放在当下的时间点，却是很罕见的事情。 要知道bba那些豪华品牌的上牌费，动辄就要收取一两千，还只能绑定在店里上牌，在汽车论坛他不知道见多少人骂过了。 至于国产的传统4s店，虽然上牌费没那么高，也是一个个跟风模仿，或多或少都要加点，成了司空见惯的事情。 就算你把上牌费砍下来了，没一会金融服务费或者杂七杂八的费用又加上去了。 总的来说，很令人厌烦。 一个小时后。 在销售人员热情的目送下，徐东走出这家星辰汽车直营体验店的大门。 手里多了一张百元购物卡。 一个车钥匙。 还有一袋档案文件，加上临牌和绿本。 加上保险和上牌费，总计费了52100。 坐到车里，看着眼前彻底属于自己的这台“星辰mini”，内心涌出一种浓浓的满足感。 但很快，又有点空虚起来。 “嘶……今天是不是弄得有点太猴急了？” “算了，提都提了。” …… …… 魔都车展如期推行，过去三天时间，各大车企都如往常一样，在众多媒体与路人眼前亮相。 如果没有意外的话，这将是一场成功的常规商业车展。 不过，正是因为现场出现了一点“意外小插曲”，使得这场原本常规的商业车展，似乎变得更加成功了。 在之后两天的门票，竟然连番暴涨。 因为“星辰汽车”这个显眼包，反应最快的，是国产品牌。 仅在第二天第三天的时间，就紧急增加了免费赠送饮料的环节，没有冰淇淋，也搞来了一些甜品，让路人纷纷点赞，吸引来不少人流。 反观一些进口与合资的大品牌，就显得有些被动了。 一个个金牌销售团队站在现场。 跟个人机似的。 没办法。 大公司流程慢是这样的。 等高层讨论完再下发命令，车展都要结束了。 还有的国产车企，更是临时外聘了一批车模，效仿同行成功经验。 但总的来说，人流量最大的展台，依然t3展厅这边的星辰汽车区域。 第二三天涌入买票的看热闹人群，都知道这边出了个显眼包，哪怕抱着好奇的心态，也要来看看，凑凑热闹。 还有一个主观原因，那就是星辰汽车的车模，综合质量是最顶的。 因为提前筛选过，加上态度热情，车模还会亲自带领游客介绍车子，被评为了此次“魔都车展必吃榜top1”。 视频被传到了网上，点击率疯涨。 “不儿……大家嘴都这么严？以前怎么不说魔都车展这么好玩？” “现在车展都发展到这种地步了吗？车模亲自带着看车了，还穿黑丝，看了这视频真让我在家里急得团团转！！” “我他妈真求你们了，下次有这种活动，能不能带带我？” “求也得排队，现场那人流都排得老长了！” “报警了，上次蓉城车展怎么没这服务？买瓶水还是我自己掏的钱！！” “主办方脸要笑裂了，门票起码比以前多卖了一倍。” “这家叫星辰的初创车企掌握了流量密码，老总也是性情中人啊。” …… (本章完) 第71章 “短 平 快” 第71章 “短 平 快” 在这个直播和视频正在兴起的时代。 巨大的流量所带来的效果也是很直观的，仅仅三天时间，星辰汽车的关键词达到了八百万次以上的点击量。 对于一家小车企来说，这甚至比几百万请明星曝光有效。 同时跟着稍微出圈的，还有“星辰mini”这台新能源车。 第一次在大众视野打开了曝光度。 因为独特的外观和低廉的售价，在网上有了些许讨论。 而现场订出的车子，更是超过了三百多台。 这是个很惊人的数据。 一家大型的汽车品牌直营店，哪怕开设大型活动吸引人流，一天能签上百个单子都算爆单了。 何况是一个功能空间本就不完善的汽车展台。 到后面，销售团队只能将所有意向客户的联系方式先行加上，等车展结束再进行联系。 …… “许总，我们星辰汽车的官方网站在线下单和选配功能，已经开发完毕了，经过功能和安全测试，最快在这两天就可以正式上线，除此之外，咱们的品牌app也在开发流程中了。” 会议室内，众人的表情都带着隐隐的兴奋感。 新成立的网络运维部，经理郝修文刚汇报完星辰汽车官网的最新进度。 其实他们的汽车官方网站，早就在内部立项了。 然而在一个月前才刚刚做好上线。 原因是许易对官网的展示页与功能要求，提出了很变态的要求。 首先是汽车官网的展示页，必须以车辆的3d渲染图呈现，整体画面风格在精美明亮的同时，要做到实车的3d图形，还可以随着鼠标的按压移动而进行旋转。 也就是说要实现360度无死角的看车效果，除此之外还要有内饰的不同色调点击切换，三电技术的宣传页，高速行驶风阻的模拟动态图…… 要达到流畅丝滑的级别。 最为关键的是，还要实现在网页便能登录注册，并且支付订金，来进行车辆选配订车。 别看网页和app订车选配这两样，在几年后是极其的普遍。 然而在当下这个时间节点，却只有特斯拉与寥寥几个新势力的车企，才采取了这样的策略。 类似bba与保时捷这种，虽然在官网上开发过选配功能，但也只是一个展示功能，并不能实现线上订车与实际支付，还是要联系前往线下的门店。 大多传统车企也直到17-18年这个时间，才意识到“线上展示”与“线上支付”的传播重要性。 最开始，根本没意识到这一点的重要性。 …… 要说互联网时代带来最大的改变是什么？ 毫无疑问是—— 极致的“短、平、快”！ 譬如：点进一本小说，连作品封面、展示页、评论区都不用看，直接跳转到正文。 点到商品付款，所有app都催促着你开启一键免密支付，省略密码输入过程，连指纹和扫脸支付都给优化掉。 点到视频页，最先开启的永远是自动播放。 只要将过程缩略到没有，那么消费者将会在无意识中，极大程度的被引导和被支配。 …… 传统购买汽车的流程，消费者通常要经过——被传播——查阅或谈论车型信息——前往4s店——预约并进行试驾——销售谈判——繁琐选配——金融付款——办手续提车。 几乎每一项，都要耗费大量的时间。 只要客户稍有犹豫，便会陷入长时间的拉锯。 而到了大网络时代，最极端的情况下。 所有中间的环节，都可以不需要。 只剩下了：被传播——网页（app）交付订金——到店付款提车。 有的车连选配都不需要，所有的配置被高度集成为两档，选完颜色和样式就算结束。 听起来很令人震惊。 在这个时代的人们，绝对想不到在短短的几年后，很多年轻人能在根本没看到过实车，或者说一台车甚至没有完全发布，仅仅展示了一段ppt，就直接下单订下一台几十万的汽车，并且后续还有大概率完成提车流程。 这就是网络信息与传播学，做到极致的成果。 最先享用这份成果的，毫无疑问是最先发扬了这个模式的特斯拉。 而后。 就是各路“营销之神”的辉煌战绩了。 网页与app下单购车模式，毫无疑问是年轻人接触最快，也是最大化利用传播学效率的方法。 所以许易对于网页的要求，很苛刻。 打造直营订车网页与购车app，是开启全国直营销售的第一步，只有这样，才能确立“品牌直营+经销商”混合模式的完全上下位关系。 所有的购车订单，都要通过官网或者app后台下单。 也即是对加盟品牌经销门店的绝对控制，而不是类似传统4s店的那种合作模式。 “嗯，等下单和选配功能一上线，就立刻推送到各大门店，让消费者通过扫码的方式来注册登录官网，缴纳订金，进行线上选配，简化销售选配阶段的沟通过程……” 许易点点头说道。 这一年，同样是移动扫码支付推广的大年。 可以说，扫码支付在一二线城市主流场景都普及了，三四线城市和小微商户还在极速覆盖阶段。 大部分人不光都见过扫码支付，而且也逐渐养成了出门不带钱包的习惯。 再到过不久，就会发展出“扫码乞讨”、“寺庙功德箱均挂二维码”这种魔幻情况了。 不过现在星辰汽车的门店，正在运营的还不到三十家。 并且包含了魔都和深城两个限牌城市。 所以线上选配之前，还要多一个地区选项，只支持在地区内的品牌直营门店覆盖城市范围内提车。 为了节省成本，所有的品牌直营店都是综合化运营，也就是集展示、销售、交付、保养服务一体。 且像一线城市这种租金较贵的地方，门店数量是完全根据销量数据追加，而不是上来就砸他个五家十家门店。 要知道这些门店一年的租金加上额外装修，成本就高达几百万，还不是核心商圈的那种。 而且按照mini车型的利润，单店月销量突破一百台，才算是一个能比较合格扩张的利润。 拿三十家运营门店来算，单店每月一百台，也即是总和月销三千台的数量。 一年销售三万多台。 要达到这个水平，才能收回大半建厂和研发成本，加上碳积分与新能源补贴，才能实现初步的收支平衡。 目前看来，这个目标他们完全不费力气的就能实现了。 “许总，因为车展的成功曝光，光魔都一家门店，我们已经收到总计六百三十一台订单，并且交付了一百多台预生产下线的现车！” …… (本章完) 第72章 友商的“绝顶聪明” 第72章 友商的“绝顶聪明” 限牌城市的热情，让公司内部的高管们都大吃一惊。 在此之前，他们做过商业调研，同级别5万—6万之间的入门新能源车销量。 拿魔都来举例，5万级别的新能源月均上险量，大概就不到一千台这样。 这是保监会的公开数据。 反倒是10-20万元这个阶段的，比较常规的：“比亚迪e5/秦和荣威e550”这一类新能源车型，往往上险量能达到月均大几千起步，高峰时达到过一万台。 现在他们光半个月的订单量，就已经达到了魔都之前的5万元级别月均级别上险记录？ “情况是这样，其实我们目前在五万元左右这个价位，目前是没有对手的。 比我们高一两万价格的友商车型，为了节约成本，几乎都没有搭载快充功能，甚至一开始立项的时候，就有套国家补贴的心思。 八万到十万块以上的车型，才普遍搭载快充。 对于限牌的一线城市来说，国网快充桩已经基本完全覆盖了。 但因为停车费和空间的原因，充电的时间成本也要计入在内。 作为年轻人，难道你会因为免费赠送绿牌，去买需要几个小时才充满的入门新能源车么？ 搞不好在一线城市，交流充电桩比直流充电桩还难找。 只有那种在一线城市有家用固定停车位，还安装了交流慢充桩的人群，为了领一张免费的通行绿牌，才会考虑购买一台几万块的新能源车。” 许易不得不评价友商的“绝顶聪明”了。 这个价位，为了节省成本，几乎全部都把快充阉割掉了。 没有快充功能，基本就告别在限牌城市大卖的可能了。 毕竟慢充的时间成本，那几乎是和家用停车位是绑定的。 在一线城市，能有家用固定停车位的人群，还得自己装了交流充电桩，那得多稀少？？ 当然。 造成这一点的主要因素。 也是因为之前入门新能源车，主打市场是在三四线城市和乡镇来着。 一线城市牌照成本那么贵，谁会选择安在一台几万块的新能源车上？ 按道理来说这个价位的“剁椒鱼头”，最初就不是为一线城市设计的。 可谁又能想到，年初国家便推出了免费赠绿牌的政策，让“mini车型”，瞬间变成了双重补贴下的香饽饽。 再加上城市拥堵化的严重，开一台小型车，通行体验往往比大车要舒服多了。 这个时间节点，即使是有厂商反应过来，新款的周期也要一定时间。 所以说，目前这个价位的市场，是完全萎靡且没经过开发的。 限牌城市单月五百台，只能算刚刚起步。 “是……其实省内的直营门店，我们的表现也很不错，之前总共预生产五百台现车，现在已经全部交付了，还额外积累了一千多台待交付的订单，市场对星辰mini的热情接受度非常高！！” 俞年语气略带小激动。 这才几天过去？ 限牌城市加上车展搞了那么大的曝光，订单表现稍好也可以理解。 但没想到。 他们觉得消费力一般的“老客户”们，经过原本积累的线下资源进行宣传，下订单的人也很多。 落地差不多五万块的车子，很多人在看完之后，没有犹豫就选择了现车。 令人费解。 这些购买两三万块老头乐的人群，明明预算很有限。 居然对价格几乎翻了一倍的星辰mini，有这么大的热情。 “大部分人群，是期望在合理的价格内买到更好的车，而不是单纯便宜的车。” 许易说道。 好的产品，不管在哪里接受程度都会很高。 尽管在宣传和引流上，他们使用了一点营销小手段，但本质上可没有欺骗消费者。 不管怎么对比，星辰mini目前的产品力，就是入门新能源代步车的唯一选择！ 市面上唯一符合标准的“青年乐”！ 其他连快充都没搭配的友商产品，完全可以推沟里了。 “除此之外，我们的销售人员吃紧，扩充要经过严格的培训，无论是产品介绍话术，通过考核之后才能上岗，力求给客户最好的进店服务体验。” 品牌直营门店和传统经销商4s模式最大的区别，就是品牌可以直接管辖到市场销售端。 就拿目前来说，市场销售部门将不同的城市化作单独的片区，一片区域由一名指派店长负责管理，而销售人员在入职前，必须要经过系统的学习，和产品销售话术的考核。 这样做的好处，就可以保证哪怕在不同城市，客户走进星辰汽车体验店，都会得到他们预先设定好的话术接待，和同水平热情的对待。 传统4s店模式，因为是经销商独立经营，销售人员的能力良莠不齐，再加上经销商通常只会考虑自己的利益，对客户的接待以及交付，充满了随机加价和恶劣态度的可能。 对这方面，许易是非常看重的。 因为在线上营销和品牌档次，没有完全提升起来之前，销售端就是直接对接客户的途径。 客户走进品牌门店，销售人员给你摆张臭脸，介绍产品一问三不知，看车过程中，看你穿着打扮普通，连个车子都不给试驾。 听起来很恶俗。 实际上这种情况，在销售行业却屡见不鲜。 出现这种情况，就算把产品力堆到天上去，那也百分百成交不了。 而城市人群，对品牌对外观的要求，是比较高的。 抛开外观设计不谈，一个品牌创立之初，给人带来的第一印象很重要。 专业的素养与如沐春风的态度，或许不能直接提高品牌的形象，却可以在第一印象下，将成交的可能性做到最大。 至于有些确实不看好他们品牌的人，或是本来就不是“mini车型”受众的，许易也不强求，后续交给时间就行了。 而且，他们的汽车定价与交付过程，是做到全国统一。 不存在任何的乱加价，乱收费。 对于整个行业来说。 这依旧是比较前沿的经营模式。 也是未来最受消费者喜欢的模式。 …… (本章完) 第73章 你看又急 第73章 你看…又急 “许总，近一个月以来，星辰01与星辰02的销量有所下滑，平均比高峰期下降了八千台的销量，现在稳态出货在两万六千台与三万台之间…… 不过总体来说，我们的利润相对比之前，却没有下降，反而维持住了。 新厂区的铅酸电池产线，已经完全实现了自给自足，大大降低了成本，加上之前的对接陕汽通家供应零件的降本，总计生产成本已经比之前降低了22%。” 郑铁汇报道。 原本，他们星辰汽车没有电池技术的储备。 而现在，与之前是大大不同了。 不光有专门的动力电池研发部门，而且通过山栋威能这个合作伙伴，接触到了更多的电池原材料供应商，以及下游的厂商。 再加上铅酸电池是一种传统的电池类型，其生产工艺较为简单。 铅酸电池的制造过程分为充电、脱硫、灌酸、充液、成型、负载试验这些环节。 整个生产过程，需要的设备和材料相对较少。 所以，干脆就在新厂扩建了一条专门生产铅酸电池的产线。 要知道。 电池包在总生产成本中本就占比很大，现在有了下游的原材料供应商资源，以及自己的技术，实现自我生产，这一块的成本算是大大降低了。 “不过，现在其他老头乐厂商，降价和竞争特别厉害，除了雷丁之外，已经有很多的厂商开始模仿我们，无论是配置还是尺寸，外观设计这些，都直接对标…… 价格大概还比我们低两三千块。” 郑铁继续说道。 他们星辰汽车进入老头乐的市场，打造了独家的“高仿老头乐”车型，经过了扩张、增长、爆发……这几个阶段。 但爆发期过后，就是变得平缓的增速。 没有只升不降的波涛。 他们星辰老头乐的渠道加盟商，目前已经比以前扩张得非常多了，通过物流可以发到更多远距离的省份。 最核心的还是竞争问题。 这些下沉市场的友商们，自从工信部颁发相关政策导向后，完全就跟疯了一样，不断的降价和对标配置，要抢夺剩下的下沉市场和农村地区。 在这么激烈的竞争下，星辰能维持这个销量，绝对算了不起了！ 也是因为他们是最开始做“高仿老头乐”的厂家，在下沉市场还是有品牌影响力和知名度。 但是。 从目前的趋势看来。 如果友商这么持续的卷下去，他们的销量难保不会受到影响。 别看目前内部的所有精力，几乎都放在星辰mini上，但没有卖老头乐的良好现金流供养，哪来这么充足的资金去扩张？ …… “许总，你看咱们要不要…考虑降价？” 郑铁问道。 现在他们的利润空间比以前大得多，即使降价个一两千块钱来换取销量，也影响不大。 但对友商来说，就是绝杀了！！ 但没想到，这个提议直接被许易否了。 …… “你看…又急。” 许易摇头，“友商才上这么点强度，就想着降价，那要是再卷下去怎么办？大家都不挣钱，还是真打到5%的毛利润，甚至负利润，直到卷死其他厂商为止？那到时候又有新厂商加入怎么办？” 诚然。 这一套“卷死策略”，在互联网行业很成功。 你搞外卖，搞软件推广，搞共享单车，充电宝，都可以这样。 但在实体制造业来说，却实现不了！ “友商把老头乐价格降到一万八，我们也跟降……等再过几个月，友商降到一万六，我们还跟。 那原本两万块的档位车子，又卖什么？” “还是那句话，消费者本质是期望在合理的价格内买到更好的车，而不是单纯便宜的车。” 许易摊手。 “我给星辰01和星辰02设计了几套方案，你们按这个改款。 第一，所有的车型增配水晶档把，和四幅方向盘。 第二，车内要增加氛围灯带设计，灯带亮度要高，要动态！ 第三，车漆增加更多颜色免费选配，包括且不限于豪华品牌的专属车漆色，暗影绿、gt银、凌空灰、卫红、午夜蓝这些，咱们出货量大，每一种车漆颜色都可以低成本批量生产。 第四，增加钱选配的液晶仪表盘配置。 第五，增加钱选配的内饰改色，波尔多红和松露棕色真皮，都给我弄一套低成本高仿版出来。 ……” “我们不降价，要走的是增配路线，要从更丰富的配置和更好的产品力上，抓住消费者。” 说实话。 之前为了降低成本，“高仿老头乐”采用的内饰都是公模，连车漆颜色都只有两种。 哪怕是这样，这种开创性的设计，也带给了市场巨大的震撼，搞得友商们纷纷疯狂模仿和内卷。 看到这种情况，许易只想笑。 因为这些友商们，完全没有理解到下沉市场“老头乐”的精髓啊！ 为什么“高仿老头乐”能这么快的时间，淘汰掉那种土到掉渣的“面包车”？ 说白了，还是那份“独特”的体验感。 疯狂降价，是能吸引到一部分的人群。 但人们内心真正想要的…是更多！！ 更多被满足的需求。 别忘了。 现在的“高仿老头乐”，还并非是产品设计的完全体。 等搭配上与豪车一模一样的内饰，水晶档把、四幅方向盘、更好看的内饰、更多种的车漆。 这些细节配置，不会增加太多的成本。 却能将“高仿老头乐”唯一的短板给补足。 完成最终的进化。 也即是——“鬼火老头乐”！！ …… “嘶……动态氛围灯加上波尔多红内饰？！再搞个暗影绿或者gt银的外观？？” 话音一出。 众人也是傻了！ 已经不敢想象，实际效果出来后，整车的内外观感有多么骚包了。 这他妈……也鬼火了。 但话又说话来。 怎么感觉如果真的生产起来，好像还挺带感的？？ 想开。 “绝杀…真正的绝杀！” “内饰和档把的成本都不贵，氛围灯带这种更是白菜价，总体算下来绝对比硬拼价格战合适！” “我靠，这么搞，谁家老头见了……还走得动道啊？” …… 众人直呼绝了。 光是提出来，就弄得人心里痒痒的。 “不过……我们现在供应零件的库存还有很多，改款计划等库存消耗得差不多，再安排执行时间？” 郑铁不禁开口道。 这些配置，对接下游厂商开模定制都不成问题，甚至他们自己都能搞。 但还得考虑到生产端的问题。 他们现在产量这么大，库存和换代周期都得考虑。 …… (本章完) 第74章 农村市场真被打沉了？ 第74章 农村市场…真被打沉了？ “改款的事情，现在就可以执行下去，下沉市场主打的就是错位差和闪电战，不能太迟钝。” 许易摇头。 老头乐产品迭代比汽车迭代要快多了，不需要走工信部审核和申报。 “配件库存的问题，很好解决。” “既然我们的友商要卷价格战，那我们就推出一款应对价格战的星辰01青春版，将现有的库存零部件进行搭配，减配掉一部分电池续航和钢板用料，v1电机推出一个更低成本的低功率版本，套用原有公模内饰，但不支持选装和改色，定价在一万六千九。” 高配维持定位，低配卷死同行。 这是业界的普遍套路。 甚至就连造电瓶车的厂商，都懂得这个道理。 但实际上，要真正做到贯穿并且实现这一理论的，却是少之又少。 要做到这一点。 首先要有极高的自研比例，再加上极高的零件通用率。 现在他们星辰的核心部件加零件自研率，现在已经超过了80%。 再看友商的基本盘。 电池和电机基本都是外购的，若要阉割和增减配置，还需要重新对接供应链。 时间周期和制造成本上，根本无法与他们相提并论。 这就是全域自研的好处，以前还需要走差异化，搞手段竞争。 当你的体量和研发实力，大到了一定的程度。 只要策略用对了。 堂堂正正碾压过去，友商都没有任何反抗能力。 …… “嘶！！” 话音落下，众人纷纷倒抽一口凉气。 这还没完！ “当然，一年磨三剑，对老客户还是有伤害的。 不能让支持过咱们的老客户寒心。 所以发布改款之后，让经销点推出免费加装氛围灯和水晶档把的服务，硬件成本由我们厂家这边负担，客户只需要付一个手工费。 至于成本高点的液晶仪表改装…… 得加钱！” 许易侃侃而谈。 甚至，连老客户群体这边考虑好了。 为什么改款老车主怨气大，说白了还不是因为在价格一样的情况下，新车有的配置他们没有。 现在直接推出加装服务。 氛围灯带和水晶档把这两样，造价非常便宜，给加装了也没多少成本。 要是老客户群体加装液晶仪表盘的多，甚至还能多挣一笔。 不过。 座椅和内饰颜色这种，就不支持改了。 面子上能过去，就差不多得了。 总不能真搞慈善吧！ … 本来以为，鬼火老头乐这策略就已经够狠了。 但听完这一套“小连招”，众人头皮都麻了。 他们算听明白了。 许总这是不出手则已。 一出手……就要友商死啊！ …… …… 内部有了决策，产线和终端的调整效率很快。 没过多久。 一台台颜色更加无敌骚包，内饰高仿宛如豪车，水晶档把液晶仪表，动态氛围灯亮度拉满后，更是宛如跑马灯般的换代星辰01和星辰02便跟着下线了！！ 一经上市，整体反馈是极其热烈的。 线下车行。 根据厂家的指导意见，郑国昭降价清完最后几台库存，随后就将新款的不同种类，内外全面升级过的星辰01和星辰02，摆到了门口！ 本来，近段时间随着市场竞争激烈，进店的人流都逐渐变少了。 对此郑国昭也毫无办法。 其他那几家品牌，降价降得太狠了，都打到一万六七了。 东西是造的不太行，毕竟拉开了几千的价差。 门店出货量变差，搞得他的贴膜业务也变差了。 不过。 随着新款到店。 一切发生了变化。 第一天，人流量比平常翻了一倍。 第二天，人流量持续增加。 第三天……来看车的人爆店了！！ …… 望着车行门店内外的充满好奇心的人群，坐班的几个销售都忙不过来了！ 郑国昭连忙亲身上阵，走向一位头发稀白，正在探头往展车窗户里瞅的大爷。 “大爷，您看车呐？” “啊，是啊……恁这车，比以前好看嘞……” “嘿嘿，那可不，现在是产品大升级，加量不加价，大爷您愿意选个啥色儿啊？” “里头要红的，波什么红……” “波尔多红…大爷。” “对，波多尔红！外头车漆也要红色的，喜庆……要里头能发光，选完我付款！” “……，好嘞大爷。” 郑国昭擦了把汗。 大爷选好配置付款很利索，但又开口问了。 “恁这车…内外都挺好看的，就是能不能多带点灯啊？” “灯？大爷咱们这车头有灯啊，车头这么大的led灯，您瞅瞅。” “侧面没灯啊……侧面能不能也发发光？涐开去接老伴，她啊眼神不好使，要是能发光的话，那就好了。” “嘶……我想想，要不这样，大爷，您给二百块钱，我给您车子轮毂加个发光灯带，这样四个轮子，转起来就有光了，您看成不？” “成。” …… 有句话怎么说。 客户有需求，就要想办法满足。 郑国昭立刻想到了，以前给其他摩托车客户加装过的“无线轮毂灯”。 风格也是鬼火少年的最爱。 这东西他店里就有库存，都放得落灰了。 原理和加装都很简单，没一会就整好了。 效果一出来…… 那是相当的炸裂！！ 超跑外观，奢华内饰… 内外跑马灯，火带闪电！！ … “恁这车不孬，走了。” 大爷露出很是喜爱的表情，爱不释手地抚摸着方向盘，在内饰氛围灯的照耀下，皱纹都淡了，凭空年轻了几岁似的。 一脚油门，车子风驰电擎地从原地蹿了出去。 无比拉风的外观，搭配着那独一无二风骚无比的内外氛围灯，在街上吸引路人的回头率，接近百分之百！ 路边，骑跨在摩托车的黄毛精神小伙，低头用打火机点烟。 微斜刘海垂下，刀削般侧脸带着一分桀骜不驯，微眯的狭长眼神似有三分玩世不恭……（黄毛视角） 嗖！ 一台散发彩虹光，四个轮毂犹如风火轮，超跑流线型外观老头乐，闪电般从他旁边掠过。 带起一阵风，给黄毛发型都吹乱了！ 刚叼进嘴里的烟，因太过震惊，啪啦一下掉地上。 “我操了……这他妈什么东西？？” 黄毛表情跟见了鬼似的！ 懵了！！ 用极其难以置信的眼神，低头瞅了一眼自己的改装摩托车，又很震惊地看了看远处飞快离去的鬼火老头乐背影。 “……” 不儿—— 抽根烟的功夫，地位掉到鬼火榜第二了？ …… (本章完) 第75章 教练我想转文化 第75章 教练我想转文化 搭载豪华内饰和氛围灯带的全新一代老头乐，以迅雷不及掩耳之势席卷了整个下沉市场。 可以看到的是，人们对豪华内饰的加配，以及更多样式车漆的选择，几乎没有任何抵抗力。 放在以前，这个价位几乎不可能实现的事情。 然而却被星辰汽车以极低成本的代价量产了出来，彻底解决了高仿老头乐内饰简陋的弊病。 当然。 要论杀伤力最大的，还是“星辰01青春版”，哪怕各方面都进行了阉割，却将售价史无前例的打到了一万六千九的逆天价位！ 这让其他还在一万七八价位苦苦挣扎的友商们，彻底没办法将这场内卷游戏进行下去了。 曾经的老头乐头部品牌，雷丁汽车在几经变迁后，也不得不低下了高傲的头颅。 不光把价格降了下来，就连销量上，也接受了稳定月销六七千台的事实。 没办法。 和星辰汽车这种变态比，同价位根本难以竞争。 因为之前的暴雷事件，即使在配置一样的情况下，消费者也会毫不犹豫的选择星辰汽车。 而且随着市面上星辰老头乐的保有量越来越大，乡镇下沉市场会越来越认可这种品牌效应。 …… 知道吗？ 就很诡异。 根据他们的调查，哪怕是在这个价位段，星辰汽车旗下的车型，出产的车子质量，也非常逆天！ 这种质量，并不是说产品力方面的。 而是指的整车的公差、故障率、品控等。 根据他们的调查，星辰汽车的整体售后率非常低。 把“山寨老头乐”这种产品，硬生生在下沉市场口碑中，打出了“皮实耐造”的口碑。 对于城乡结合部以及农村市场来说。 “皮实耐造”这四个字，是一种极高的评价。 因为使用环境复杂，下沉市场的人们，往往对于“耐用”这个属性，有着十分强烈的执念。 就好像曾经的插座市场，在各大牛鬼蛇神山寨厂商疯狂作妖的同时，只有公牛插座和少数品牌并未选择偷工减料，且生产工艺是正常合格的。 哪怕过了多年后，公牛品牌的插座已经比其他国标合格品牌的均价更贵，依然有着强大的消费惯性，拿下市场的头部销量。 能做到这点。 这只能说明，星辰汽车的生产线技术和品控工艺，远远超越了他们。 涉及到这方面，就不是一朝一夕能追上的。 … 雷丁汽车内部算过一笔账。 如果真要按照星辰汽车这个品控标准，来设立质检流程，对每台下线的新车进行详细的质检和工艺细节要求。 先不说市场销量能不能追上，光是质检成本和返工率他们都得爆炸了！！ 所以。 完全没办法！ 面对星辰汽车变态的压迫力，哪怕他们把配置模仿到完全一模一样，也只能选择降价。 降价之后，整车毛利润毫无疑问更低。 利润低了，想严格控制品控，积累市场口碑就变得更难。 恶性循环了属于是。 星辰汽车就像一座大山，压迫在所有山寨老头乐厂商的心头！！ …… “可以了，现在还能维持稳态六七千的销量……” “只要继续做性价比，把整个下沉农村的份额给吸收掉，也是一笔庞大的利润，到时候销量未尝不能达到每个月一两万。” 冲不了高端，那就走低端了！ 这就是周涛目前内心的想法。 政策风向的改动，确实给他们的打击很大。 可随之带来的，也是更加深刻的市场认知。 周涛已经想清楚了。 未来整个农村市场的需求，其实还是普遍存在的，只不过没有以前那几年，利润那么高，那么暴利了，挣钱那么简单无脑了。 不要慌，技术型调整罢了！ 对于整个市场来说，还是存在很大的牟利空间的！ 而且。 根据外部消息，他们最大的对手，星辰汽车据说前后研发加投入砸了上十个亿，全资收购了一家挂靠造车资质的工厂，全力进军造车界。 面对这种行为，周涛内心只想笑！！ 年轻人不知道天高地厚，在低端市场取得了一点点小成功，就敢做出这种愣头青行为。 造车界是那么好进军的吗？ 那里面都是正规军。 没地方政策资源大力倾斜，没顶级研发人才储备，没大资本后台背书、没大笔融资…… 到时候。 十几个亿烧得一根毛都不剩！！ 最好是烧得资金链断裂，公司原地破产，他们雷丁汽车就又可以重回四轮车霸主地位！！ 想着想着，周涛都不禁轻哼起来！ …… “周总……” 副总刘彬怀着沉重的心情，在门口徘徊犹豫了半天，终于还是选择敲门进来。 却发现此时的周涛，正眯着眼睛靠在老板椅上，微眯着眼睛，脸庞上荡漾着一丝若有若无的笑意。 坏了。 难道是最近公司压力太大，连番打击情况下，给周总打击出幻觉了？ “周总！！” 突如其来的一声，给周涛美梦搅醒了。 一睁眼，就是副总那如同死了妈般的表情！ “干嘛…你家里办丧事？？”周涛脱口而出道，心里突然涌出一丝不妙的感觉。 刘彬挤出一个比哭还难看的笑：“我倒宁愿是家里办丧事……” “到底怎么了？” “星辰汽车发新款了，咱们整个城乡结合部和农村市场的销量，完全爆炸了，这个月恐怕都突破不了四千……” “啊——？！” 市场报告和星辰汽车改款的图片资料，很快拿上来。 盯着最新一代星辰那两款狂拽酷炫吊炸天的内饰构造，和丰富无比的颜色选装。 周涛大张的嘴巴，就没合上过。 再然后，就看到了锚定价格在一万六千九百的“星辰01青春版”。 这瞬间。 他坚如磐石的内心，终于出现了一丝龟裂。 “我他妈……裂开了啊啊！！！” …… 无独有偶。 金彭集团总部。 余子龙面如死灰的看着近期的市场调研报告。 他们比雷丁汽车还惨。 这个月预计的四轮车销量，都突破不了三千台！ 他们只是一家简简单单的制造业厂商。 哪里见过一年磨三剑这种阵仗？？ 关键是—— 还踏马把每台车都搞得这么过分，这配置，这价格……让他们这些友商怎么玩？成本怎么往下压？？ 根本看不到赢的希望。 “畜生啊！！！” … 余子龙麻了。 拿起内部电话，艰难开口。 “老总，我知道做出这个决定很艰难，但咱们，恐怕真该考虑业务转型了，我看大力投入两轮电瓶车市场就是个不错的选择……” 四轮老头乐目前这个粗犷逆天的赛道环境，他们金彭是真玩不下去了。 既然如此。 还不如趁早转文化。 …… (本章完) 第76章 宣发 第76章 宣发 【兄弟们姐妹们，欢迎来到胖哥说车系列原创车评节目……】 【今天为大家带来的是新车评测，虽然是一位刚进汽车圈的新兴品牌，然而大家或许听说过它的故事】 【它就是星辰汽车——前两期老头乐评测节目的领衔品牌，魔都车展热搜事件的始俑作者……】 杨力站在一处封闭式的实车展台，周边共有三台高清摄像机环绕，加上现场专业收音设备。 除了头顶的射灯外，旁边还有一个大的补光板。 这阵势很不一般。 当下的车评节目，还远没有发展到“模板化、专业化”那种程度。 即使是头部车评人，也不是每期都给实车安排专用展台，全套设备等等。 如果是普通的国产车商单，直接在测试场地直拍直出，然后再进行一定程度的测试和动态评测，就已经算完整评测流程了。 眼前这个实车展台和场地设备，还是上一次拍玛莎拉蒂总裁布置下来的。 而现在，却拿来拍一台售价五万都不到的微型车。 牌面这一块儿！ 目前起汽车之家还处于成长阶段，更未实现上市融资，盈利就是单纯靠网站广告、为车企定制品牌专区和以及相关充值合作，所以对大力充值的客户都是非常看重的。 【你们敢相信……一个造老头乐的厂商，它不去研究老头，改行造车了！】 【大家不要笑啊，刚开始我也笑，但当我在魔都车展上实际看到这台车的时候，整个人就被震惊了。】 …… 【先来看外观设计，同级别微型车无人能出其右，无论从前脸，大灯，车身流线美感，风阻设计……这都是一台很超前，很很优秀，很具有设计感的新能源车，值得一提的是，这次是纯粹的原创设计！】 杨力一连用了三个“很”字。 不光是对充值力度的满意，同样有着对眼前这台车的几分欣赏。 抛开充值不谈…… “星辰mini”这个外观设计，从汽车工业的角度来看，难道还不够优秀吗？ 起码在目前行业的微型车市场，都是丑得各有特色。 有些即便是不丑，也只能用平平无奇来形容。 油车那边的阵营还要好点，好歹是沉淀了这么多年了。 反观新能源车这边的入门级别。 一方面是初创新势力居多，油改电，亦或是油车外观结构壳子硬套新能源、干脆抄个外观造出来套补贴……这种现象更加严重。 也许星辰汽车的外观设计，受限于成本、研发周期、以及实际设备开模局限性，在整个汽车界，并不能算多么优异。 可放在新能源入门车这个阵营里，却被一群如，衬托得如此惊艳。 【配置层面，这台车搭配了液晶仪表盘和娱乐大屏、电动车窗，eps电子助力转向、还有倒车雷达及倒车影像】 【然后就是动力层面了，我只能用一个词来形容——性能猛兽！！】 【是的你没听错，这台车拥有零百十秒的百公里加速度，而经过我的测试，0到50的加速却只要4.3秒，这是个什么概念？已经比路面上绝大部分1.5t的油车还要快了，红绿灯起步，低速借道超车，都能无比丝滑的完成，前段动力十分灵敏且线性，采用的还是风琴式电门设计，十分适合年轻人日常代步。】 …… 【最关键的是，仅仅四万二的入门价格，居然标配了400v快充，这您受得了吗？】 【这种性价比的车，我们一般只用一个词来形容——性价比怪物！！】 【根据小道消息，据说这家品牌因为刚进军造车界，造起车来还不知道轻重和偷工减料，厂商单车毛利润还不到5%……系真正的良心厂商】 …… …… “你们这些车评人，还能吹得再过分一点么？” “现在一家造老头乐的垃圾品牌，也能进军造车界了，再发展下去，是不是连什么造家电、造手机的都来造车了？？” “爷真是笑了。” “单车毛利润不到5%都出来了，大脑攻击小脑的弱智言论，现实真有这种车企，我把键盘帽一颗颗嚼碎了吞下去！” 魔都。 一间出租屋内，王旭逛完汽车之家首页，噼里啪啦一阵输出。 作为一名在魔都打工三年的上班族，同时也是一名汽车爱好者，平时最大的兴趣爱好，就是刷论坛网页看看车。 他平时最喜欢看的就是类似“718 boxster”、“宝马z4”那种小资跑车，幻想着自己将来能买一台。 不过。 目前也只能想想了。 哪怕是二手的三手的，以他的工资水平都买不起。 就算把脸打肿了充胖子。 买完车还要上沪牌，每年上保险加上高昂的油耗，每年的贬值费用，停车费……他根本承担不起。 最近几天，他发现网站的版面被一家叫“星辰汽车”的车企给霸屏了。 而且还都是头部车评人在推。 看完视频，他觉得很搞笑。 这种营销，也只能骗骗那种不懂车的小白了。 因为在他看来，二十万以下的国产车都是垃圾。 像这种几万块钱的，还能叫车？ 老头乐罢了！ …… 而且，这家叫星辰汽车的品牌，貌似本来就是搞老头乐发家的，自以为搞了两个大新闻，就能博出热度吸引眼球。 还什么“年轻人的第一款车”。 买这种车的，都是低端人群。 开出去都没脸见人的那种。 要点面子的年轻人，谁会看这个？？ 在魔都这种地方，老头乐能开得出去？？ 王旭嗤之以鼻，紧接着就准备退出网页了。 就在这时。 可能是鼠标误触了，网页突然出现一个醒目弹窗。 【星辰汽车魔都品牌店试驾活动火爆进行中，到店试驾即送手机充电宝、自动折迭雨伞、马克保温杯】 “……” 王旭一愣。 说实话他虽然缺车开，但对这种几万块钱的小车，是一点兴趣都没有。 何况还是新能源。 现在的国产新能源车，在他眼里就跟早期的安卓手机似的，市场杂乱无章，技术遥遥落后，纯纯的难开又差劲。 但是话又说回来了。 …… (本章完) 第77章 可恶幻术吗？ 第77章 可恶…幻术吗？ 王旭必须要声明一点。 他真不是为了一个破充电宝而出门的。 开玩笑。 如果不是他上个月充电宝刚坏。 要不是这个星辰汽车品牌店，就在距离他5公里的城区。 要不是他打电话过去问了，每天参与试驾的前三十人，居然能免费选取两样试驾奖品，等于说他可以同时获得充电宝和自动折迭雨伞。 那他绝对不会有一丝动心的。 …… “滴，老年卡！” 坐在前往目的地的公交上，王旭一边百无聊赖刷着手机，一边看着几名老太太悠闲提着包刷卡上车。 周围，老头老太闲聊的嘈杂，屁股下僵硬的板凳。 让他眉头微拧起来。 “要是有台自己的车就好了……” 王旭心里哀叹。 当然。 节假日坐公交还不是最痛苦的，上班挤地铁那才叫一个地道。 想到每天经历11号线早晚高峰的折磨，他脸上不知何时戴上了痛苦面具。 半个小时。 王旭抵达了目的地。 出乎他意料的是，这家在他看来根本不入流的“山寨老头乐车企”，店内的看车人流竟然非常多。 “啧……在网上有点热度，再加上试驾送这么多东西，估计全是被引流过来的！” “不嚎，不会抢不到前三十名吧！！” 王旭连忙快步走进店内，此刻店里的人流不少，平均每台展车旁边都围了几个人，有专门销售接待。 但前台这边，还是时刻站着一名接待，当看到有人进来，立刻露出一个礼貌性的笑容。 “先生您好……” “我来试驾，现在还有空余试驾名额吗？” “万分抱歉先生，现在店内人流过多，大概半个小时左右，不知道您是否有这个时间等待，因为店内人手不足，真不好意思先生。” “呃……好吧，那你们宣传说的试驾礼品，现在还有没？” … 问出这句话，王旭自己都感觉有点叼丝了。 但想想，自己总不能白跑一趟吧？ 他又没真打算买车。 “先生您稍作一会，我这就去拿试驾礼品，您先喝口热茶。”这名前台小姐姐露出一个标志性的微笑。 一杯热茶后，两份包装完整的伴手礼摆在面前。 这服务态度，可比他以前在任何一家4s店要干脆利落多了。 王旭忍不住把目光投向车子。 而后整个人就愣住了。 嘶—— 怎么讲。 就很诡异。 当他看到这台车的时候，之前内心的鄙视感居然消失了。 这台车…… 实车外观看起来还挺特别。 而且听着店内销售对其他人进行专业的介绍，各方面配置也非常过得去。 这些配置他早在网上看过车评人吹了一遍了，可真正到实际店里，听起来又是另一回事了。 起码人家的态度非常好。 如果驾驶层面也没什么问题。 那么一家初创品牌，能做到这一点，还真是挺了不起的…… “先生您好，现在有试驾车了，” “好，我试试看！” …… 半个小时后。 王旭走出店门，看着手机上“-2000元”的订金，整个人陷入了沉默。 可恶…到底什么时候？ 中了幻术吗？？ 在那名温柔态度如沐春风的销售面前，还有实际试驾下来，竟然真的挑不出多少毛病。 就算是有毛病，在这个价格下，也显得那么无懈可击。 再加上能送绿牌，用理智反复思索之下，王旭竟然找不到任何拒绝的理由。 这一刻。 他悟了！！ 原来他以前，并不是真正讨厌那些国产车企造的车。 而是讨厌那些明明性价比还不错，却把外观设计搞得一坨稀烂，实际造出来很丑的车子！！ 相比之下，进口的车子，拥有优雅外观和更成熟工业设计的美感。 这是很多国产车企怎么都学不会的。 如果外观和产品力都一样，谁愿意多几十万买贵的？？ 这个“星辰mini”在同级微型车里，明显不是那些油改电的妖艳贱货能比的。 所以。 他有一种，曾经看到米一代手机刚刚发布的感觉。 那种大屏的设计，四边圆润具有美感的工业弧角，还有经过重做的系统，把不光把同期廉价的山寨机打败，还用几乎砍半的价格，将传统机厂的高昂溢价也纷纷拉下马。 …… …… “许总，根据订单客户的年龄统计，城市年轻用户对我们的车子接受程度很高，现在各大门店……已经堪称是小爆单了！！ 周订单量超过了一千五百。 预计到这个月底，星辰mini总销量，就可以突破五千台！！” 俞年兴奋的说道。 原本以为，“青年乐”只是一句玩笑话。 谁能想到真正上量后，市场效果居然这么好。 公司内部团队情绪很高昂。 整个工厂和供应链体系，有了这个销量基础做支撑，可以放开手脚的全速运转起来。 目前这个销量预期，只要稳步发展，那就离月销八千台不远了。 如果再大胆点。 这个季度过去，达到一万台也是完全有可能的！ 虽然是五万块以下的微型新能源车，可放在当下的国内新能源市场总量，销量也算是冒头了。 况且，在有迭加国家新能源补贴与碳积分的双重buff下，他们前期对星辰mini和电池的研发建厂投入，也能够完全收回。 届时在新能源补贴，还尚未退坡的这段时期，单车毛利润恐怕能突破到恐怖的40%！ 不过，国家补贴的到账周期都是以季度结算，或是半年起步，这也就对前期的资金盈利提出了一定的要求，按照星辰汽车目前的现金流，倒是没什么问题。 如今反倒是如今门店数量，限制了发展。 …… “许总，参加经销商大会的人都来了，还有部分有意向加入我们销售体系的投资人，全部都已经有专人妥善接待，都安排在礼堂等候了，会议后吃饭的星级酒店也安排好了……” “好，别让咱们的合作伙伴久等了。” 听到这个消息，许易立即动身。 现在星辰mini初步上市，市场反馈几乎可以打到九十分的水平。 要快速铺开全国销售网路，需要更多的经销商合作人，而他们星辰汽车对比其他的初创车企倒有一个好处。 那就是通过售卖老头乐这一块，带动了不少经销商小老板挣钱，其中有很多人，处在不同的省份和城市，都有意向继续合作加盟。 目前星辰汽车公布出去的合作要求：独立企业法人、无不良信用记录、优先选择有汽车行业经验，经营过其他品牌4s店，或是有独立维修厂。 其次。 还需出具验资报告，证明有“建店+库存+运营”的成本负担能力。 这些都是目前国内加盟运营一家汽车4s店，最基本的要求。 …… (本章完) 第78章 这个市场不该是这样！ 第78章 这个市场…不该是这样！ 这次来的小型经销商，还不算提前沟通过意向的全部人数。 因为时间周期和距离，仅有一半人到场。 省内外有些“中型/大型经销商”的职业经理人，同样注意到了星辰汽车，对此有投资加盟意向。 这些人也抵达了现场。 但在意愿上，就没有其他的小经销商那么积极了。 他们的体量更大，资金也更充足，经验更丰富，态度有所观望。 而且不止一次透露，想进一步争取更多合作权益。 许易抵达大会礼堂，里面已经坐满上百号人，代表此次过来参加的大大小小几十家经销商。 礼堂台后，是星辰汽车的ppt宣传大屏。 “各位来宾，事业合伙人，作为一家初创车企，很感谢大家莅临星辰汽车，参与我们公司的首次经销商大会…… 首先自我介绍一下，我叫俞年，是星辰汽车市场部总监。 未来的几年，是新能源产业崛起的大潮，也会是国产造车界会出现巨大颠覆的时间节点。 大家既然来到这里，相信我们大家都同样具备智慧的眼光，愿意为将来的经济发展大势押注……” 俞年走上台前，率先发言。 在稍微讲了几句感谢和开场后，便退下来，将话筒交到许易手里。 许易接过话筒： “大家好，我是许易。 很高兴和大家见面。 刚才，我们的俞总监说得很好，场面上的话我就不再重复了。 我这个人很简单，各位事业合伙人看好我们星辰汽车，与我们合作。 而我们星辰汽车，负责带大家挣大钱！” …… 平平无奇的话语。 而且。 许易的年纪，相对在座的经销商合伙人而言，并不算大。 一开口，却有种莫名的感染力！ 因为在座的大部分经销商，跟着星辰汽车是真挣到了钱。 别看星辰老头乐的均价不够，每个月却是实打实的三万台销量。 整体营收规模，还要超过很多在亏损的初创车企。 更别说，现在发布了第一款新车，销量和市场的良好预期，都已经对外公开了。 从发展历史来看，星辰汽车这家公司。 最开始还是造车资质都拿不到的草台班子，路子也是野了点。 可壮大规模的速度是真的夸张，简直猛得不像话。 再加上之前实打实的投资回报，很多小型经销商这次过来，是铁了心要加入的！ “关于全国经销网络的发展，还有加盟的条件，各位可以先看一下。” 许易示意让现场的员工动作，将一份详细的加盟介绍书，还有代理权的说明，发到了在场的经销商手中。 简单讲。 星辰汽车目前走的是“直营+授权”的混合经销模式。 直营这一块：主要负责的是一二线以及核心城市市场的品牌直营店开设，包括覆盖品牌体验、试驾、销售、交付、售后全链路。 授权这一块：则主要负责三至六线下沉市场地级市、县级市这些，开设授权品牌店。 …… 不过。 现场的不少经销商当翻看起加盟条件时，顿时就变了脸色。 基础条件和资金方面的要求，都不算严格。 比如开一家县级授权品牌店，除了满足“资质、资金、场地、团队、品牌认同”这五大条件外，缴纳的保证金都并不算多，只需要30万-50万。 即使拿不出前期百万级的建店成本，星辰汽车这边还可以提供厂家“共同出资”的模式，当然后续的厂家返利和售后收入，也会比独资建店的比例要少一些。 对于有实力的经销商来说，这其实不算什么。 让他们直接瞪大眼睛的，是以下条款： 【品牌授权店内，所有售卖车型必须由厂家全国统一售价与实行优惠】 【不准加价售卖，不准收取各种服务费，不准向购车用户强制推送任何金融贷款服务】 【100%使用星辰汽车官网与app系统订购车辆，同步订单与用户数据】 【售后必须使用星辰汽车原厂配件（禁止外采）】 【店内销售与维修人员，必须按季度进行用户满意度考核，入职前后需接受厂商培训】 【禁止“捆绑销售”用户额外配件，譬如贴膜、脚垫，禁止私自减配】 【严禁跨区域串货，违者扣除50%返利或取消授权】 …… “不是哥们……这家汽车厂商是疯了吗！” 作为一名成熟的职业经理，汪正愣愣盯着眼前这份加盟说明书。 表情已经不能用离谱来形容了。 简直是非常离谱！！ 上面这些条款，还不是全部。 实际像这种涉及到重大利益的条款，还有五六条。 … 众所周知。 经销商靠牟利的手段，其实大致也就那么几项。 “定价权”可以随意加价议价，每台车都能挣到不少利润。 其次就是合作金融，赚银行返点。 此外，还有捆绑销售车衣、脚垫、额外上牌费服务费这些。 现在。 全给星辰汽车在条款上砍了。 这就罢了。 你厂家连用户数据，和经销商区域串货都要管？ 还有使用非原厂配件——其实也算一项隐性的巨大售后利润。 这踏马……能忍？ 作为一家初创车企，脚都没站稳，搞出这种“霸王条款”，简直是异想天开！ 但凡有点规模的经销商，都不可能同意！ 哪来的盈利空间？ 难不成你厂家自信到光靠销量返点和正规售后，就能满足加盟的经销商？ 超过传统的经销模式？ 那得多大的销量？？ 汪正心里吐槽。 即使是bba和保时捷那种一线豪牌，都没有这么离谱的条款。 当然——人家也有人家的苛刻之处，要求的资产与各方面资源，不是开一家普通传统4s店能比的。 但对他们来说，早已经习惯了传统的经销模式，对于这些对消费者“加价”和“捆绑”的盈利模式，都刻在骨子里了。 现场的小经销商，在来之前，也提前做过一些功课。 可以看到。 短短两三分钟的时间，下面就开始骚动起来。 对于这样的条款，大多数人是不愿意接受的。 许易把下面的动静看在眼里。 第一时间没说话。 其实在他看来，这种条款，都是相当轻松的。 因为到了新能源时代，国产车销量大爆发，大部分新势力车企，都采取了品牌直营的模式。 哪怕是原来的传统头部车企，为了转型和更大的销量，也改为了混合直营的方式。 只有这样，将来才有资格在角逐激烈的造车市场上桌吃饭，突破到年销几十万台，甚至上百万台。 而传统的4s店，因为效率低下和售后售前，选配都不方便不透明，都在发生成片的倒闭潮。 反倒是那些见势不好，立刻转换模式的经销商，真正蹭到了风口。 …… 许易站了大约有五分钟，等下面的经销商都把内容扫过一遍后。 在一片嘈杂中，他缓缓开口。 “各位，先听我一言…… 你们或许认为，传统的经销模式更好，利润率更高，其实是站在背弃消费者的角度。 但毫无疑问，这是对消费者的一种剥削，一种霸权。 看惯了这么多进口、合资品牌，杂乱无章的经销网络，保障薄弱的售后。 我觉得国内的汽车市场，不该是这样。 这个世界，不该是这样……” …… …… （ps：看了大家的章评，心情真的很复杂…… 其实有些地方我觉得还可以的，大家却觉得很水（我裂开啊）…… 内容是一直在推进的，包括公司的发展，研发的周期，还有市场反应，这些不写的话，很难把故事呈现得完整。 比如老头乐收尾这一段吧。 开个会执行到市场反应，都已经浓缩到一章以内了。 如果真要具体去水，怎么都可以扯个好几章，但我还是想以尽量精炼和有趣的形式，给大家呈现出来。。。 到底有没有故意水，或者说滥竽充数，相信有心人是看得出来的。 有些内容，你们如果4章连在一起看，我觉得是相对完整和有依据的，因为这本是以造车工业为主，核心是发展科技，期间穿插商战。 但毕竟不可能今天研发，明天出结果那种。 否则写不了多久直接打破虚空，科技飞升了，那也不符合这本工业文的基调。 而且现在是还没上架，其实作者比你们更想多更两章，绝对不可能存在故意卡剧情和拖延的心理。 这本书的免费字数，都已经快到二十万字了，已经非常长了。 除了白金大神之外，正常作者都希望能早点上架挣点订阅费。 不止你们难受，我也很折磨…… 好在目前新书期马上结束了。 今天6号，再过三天，也就是十号就可以正式上架了！ 两更时代即将宣告结束！！ 以上。） (本章完) 第79章 是PUA他在PUA！！ 第79章 是pua…他在pua！！ “从市场经济而言，赚钱最快的方式，就是高效满足他人的需求。 而消费者天然会选择性价比最高的商品。 违背了这个逻辑，迟早会被市场化的竞争而淘汰。 这么说或许有点笼统。 我来讲点更实际的…… 传统的经销商模式，通常提前向厂家支付货款“囤车”，库存压力巨大。 经营4s店，行情不好被积压破产是很常见的事情。 而我们星辰汽车的授权店，采用的是“以销定产”的方式，用户下单后再由厂家生产，几乎没有过量库存，资金效率更高…… 没有库存压力，自然不存在积压破产的可能。” 说到这里。 不少小体量的经销商，眼神直接亮了起来。 他们之前，本就是做低端电动车生意，或是开修理厂这种行业。 想要接触传统4s店模式，起码需要几百万的资本，同时还面临着要提前大量配车，替厂家积压现车的风险，大一点的4s店，哪怕是多人合资，没个上千万的资金都玩不转。 而星辰汽车此举，无疑是大大拉低了他们的门槛。 资金不足还可以采用厂家合资的方式。 …… “除了更稳定和资金占用少的优点之外，加入我们星辰汽车的直营渠道链，利润结构也就彻底变成从“单次卖车”到“长期分成”的结构。 厂商的生态和品牌地位，将为旗下品牌授权店赋能。 将来的时代，是互联网的时代。 是流量为王的时代。 无论是衣食住行，吃饭打车，都只需要在手机和app上完成。 就连租车行业，都能发展到通过互联网下单，上门取送车。 那么问题来了——为什么买车看车不可以这样？ 只要品牌足够成功，经销渠道店甚至无需宣传与竞争，在互联网时代下单的所有人流，会自动导向最近的经销门店。 经销门店获客成本接近于零，实现躺着交车挣钱！！” … 许易的背后，出现一张网络状投流图。 以他们在魔都的直营门店为主导，网络投流和咨询的用户，来自城区四面八方，看的在座的所有经销商，都是一愣一愣的！ 实际上，许易也并未吹牛。 到了大互联网时代，传统经销商的“获客成本”，实在是太高了。 未来厂商的流量和网络全域营销的比重，将会彻底覆盖这部分。 君不见，雷总发布会振臂一呼，全国门店直接爆单！ 整个互联网热度，以及客流转化率，堪称神之领域！！ 别说是加盟的经销商负责人了，哪怕是刚入职屁都不会的销售，都能直接躺着业绩爆表！！ 这种情况下，根本不需要加盟人做些什么，只需要在最开始的时候，做出一个对的选择即可。 …… “嘶——！！！” 现场此起彼伏的倒吸凉气声。 其实。 有关于后半部分，在座的大部分小经销商，都听不懂。 他们连传统4s店的经销模式，都是临时补课的。 何况许易所讲的“直营混合模式”概念。 在当下，多少有些超前了。 该死…… 虽然还没完全理解。 可这番话听起来，怎么莫名的带感？！ …… 在场一些经验丰富的中大型经销商，眼神怔怔！ 都有点听迷糊了。 “嘶……他说的好像有点道理，这么看，传统经销模式传播效率的确有点低，而且库存风险还过大。” “不对！！” 汪正赶忙摇了摇头，满脸错愕的盯着台上。 系pua… 他嗅到了pua的气息！！ “这种大饼……踏马是一家初创车企老总能画出来的？？” 汪正想起来了。 自己加入公司的第一天，就在大老板身上嗅到过这种气息。 别的不谈，公司的大老板不光拉投资是一把好手，平时pua和忽悠员工也是一愣一愣的。 但不同的是。 公司的大老板pua起人来，给人一种非常虚伪的感觉。 现场这里，许易所谈及的内容倒很精确，只不过概念上超前且难以实现，加上初创车企的“实力和规模”，难以令人产生巨大的信服感。 一来二去，搞得人都有点矛盾了！ 其实。 有的时候察觉到自己被人画大饼了，这对投资加盟来说并不可怕。 最可怕的是。 你明明已经知道是饼了，未来也很虚幻，但就是觉得有点香，甚至想咬一口尝尝。 汪正目前就是这种心态。 再看现场的小经销商们，心里都在暗自思索和计较着。 有很大一部分，已经明显做出了选择了。 …… 经销商大会结束后。 其中有超过半数的参与者，用实际行动投票了。 “真没想到，咱们的条件这么苛刻，居然有这么多人愿意加入！” 俞年觉得不可思议。 这份加盟权益说明书，是经过内部讨论的。 大部分高层内心都觉得，这条件真有点太“苛刻”了。 一方面，是完全打破了固有传统经销商的模式，割掉了太多经销商利益。 另一方面，也是他们星辰汽车的规模还不够大，没有足够的实力去要求经销商做出这么高度的配合。 目前的汽车界，除了特斯拉外，是有几家新势力也是走的品牌直营模式。 可人家背后至少有几百亿在烧，资金量根本不是现在的星辰汽车能比的。 “许总也给了他们选择不是么？” 梁守拙微微摇头：“很多小经销商，其实本身没有充足的资金，最终选择了厂家合资的模式，也就相当于咱们外聘了个高级打工人而已…… 另外，我倒觉得许总演讲的那一番话，非常的有说服力！！” 小经销商有小经销商的考虑，在没充足投资预算的情况下，星辰汽车的合资开店模式，对他们来说更具备可行性，风险也更低。 而大经销商，更多的是考虑到投资后的收益，和对门店的自主权。 在当下传统体系下，很多经销商的灰色收入可是不少。 星辰汽车这样的控制条款，是砍到他们的命根子了。 所以。 到场的大经销商负责人，几乎没有表态的。 但总的来说，能吸引到这么多人，目前已经足够成功了！ 许总这个饼，画得又大又圆。 关键还能这么有说服力？ 这到底是天赋？还是一种特殊体质？ …… 随着时间推移。 现场的经销商都走得差不多了。 反倒是有一个人，坐在位置上，愣是没挪动一下。 许易送走其他人，看到里面这一幕，不禁会心一笑。 “郑总…你这个合伙人，看来比其他人坐得更坚定啊？” 郑国昭站起来，露出笑容：“许总，我老郑坐在下面都听见了，他们说你是在p…什么a，我看纯属扯淡！ 一群没眼光的，错过这波，将来有他们后悔的。” 作为最开始的合作经销商，这“忠诚度”自然不用多说！ 关键是许总说的话，他都听进去了！ 虽然后面，没怎么听懂吧。 但这不妨碍他根据不同的复杂情况，做出同样正确的判断！ …… (本章完) 第80章 “生产一代 研发一代 储备一代” 第80章 “生产一代 研发一代 储备一代” “许总，我这边想出资五百万，再和厂商合资建店……您看这边一级省代这个位置？”郑国昭犹豫着开口。 五百万这个金额小了点，但暂时也只拿得出来这么多了。 实在不行的话，他还可以去贷款。 “没问题。” 许易却是想也不想就答应了。 他其实更看重郑国昭的个人经销能力。 之前如果没有他的发力，老头乐市场初期扩张的速度不会有那么快。 品牌直营的混合模式，虽然厂商是主导一切。 但往下的管理，以及具体活动事项的执行和监管，落实到每个片区，却还需要一级省代，到二级城总这么去划分执行。 所以不管是前期发展还是后期，都需要能干实事的人。 闻言。 郑国昭内心狂喜！ “不过现在省内暂时没什么扩张压力，反倒是限牌城市和一线城市是主攻点，你先过去那边负责新品牌店的建设和管理。” 许易带笑补了一句。 省内这边是他们工厂的大本营，占据地方资源和地理优势，扩张起来毫不费力，郑国昭这样的人才，安排在更需要他的地方才能物尽其用。 … 多年后。 郑国昭回想起这个改变自己一生的决定，内心仍觉得一片坦荡。 面对媒体镜头，他这样感慨。 “当年，要不是许总亲自点将，我兴许还在车行卖老头乐呢。” “当然，卖老头乐也没什么不好，但是财富自由、叱咤商界对我来说，可以更加的海阔天空嘛！！” …… 了几天时间，处理对接完经销商合作事宜。 最终。 星辰汽车第一批签订了四五十家合作经销商，分布在不同的二三线城市包括少数县城。 随后。 电池研发团队这边，传来了一个喜讯。 经过紧密研发，改良过后的a2电芯方案验证完毕，正式进入了测试阶段。 目前。 “星辰mini”上使用的是第一代a1电芯，也就是是与威能电池厂合作的定制电芯。 而第二代a2改良电芯的配方，则是由星辰内部研发团队完成。 随着不断招人。 星辰汽车的电池研发团队，已经从最开始的几十人，发展到了一百多号人。 电池研发团队，分为五个技术小组，加上1个测试中心。 核心的研发人员，是从当前头部锂电材料供应商的贝特瑞集团与杉杉集团挖来的。 至少都有过五年以上的lfp/ncm研发与团队经验。 自从资金充裕后，星辰汽车在挖人这一块，就更加丧心病狂了。 综合挖人溢价成本，人员薪资、设备投入…… 当季度的整体研发成本，几乎赶上了行业一流的电池供应厂商。 除了常规30%的薪资溢价外。 许易另外给电池研发各个细分部门设置了项目奖金，完成降本超过20%目标，总奖金有30万元。 当然。 这么做的回报率也是非常高的。 整个研发效率，如同坐了火箭般直线上升。 关键是，期间遇到一些瓶颈，往往在极短时间内就有了突破。 …… 电池研发部门。 “许总，预计再过一个月，咱们的a2电芯就可以正式验证完成了，之后可以尝试安排试产……” 电池研发项目主管董宇轩，略带自豪的说道。 摆在面前的是一排全新的电芯样品，是他们内部最新研发成果。 “目前阶段的小试，性能阶段已经测试完成了，接下来是安全测试和循环寿命测试。 自研的a2电芯，我们主要以改进材料配方为主。 lfp正极用“硫酸亚铁（feso）”替代“草酸亚铁”…… 大幅度提高了lfp振实密度…… 负极材料采用人工石墨，代替了部分天然石墨…… ……” 当下的磷酸铁锂电池，降本大方向主要分为结构改良和材料配方改良。 a2电芯改良的主要是以材料为主。 因为电池正极材料，几乎占到成本的40%。 其中“草酸亚铁”价格约到8000元/吨，而工业级“硫酸亚铁”才3000元/吨。 通过优化合成工艺，几乎达到相近的性能。 除此之外。 就是占据负极材料20%成本的天然石墨了。 现在的行业，天然石墨的价格昂贵，而高纯度人造石墨，业内已经有量产供应了，采购成本更低，可以起到替代作用。 电池研发团队的方案，是将人造石墨替代了天然石墨的30%占比，实现负极材料成本降低。 当然。 期间也不是没有碰到难点。 比如说—— 工业级“硫酸亚铁”的代替方案，目前业内之所以没有普遍采用。 主要痛点还是在于“硫酸亚铁”本身杂质太高，采用后会导致电芯的导电性差、循环寿命短。 所以需要更高效的提纯工艺，来进行精准提纯。 这是大部分二流电池厂所不具备的。 经过深入研究，星辰内部改良了“预氧化工艺”和“分级沉淀工艺”，使工业硫酸亚铁的纯度最高能达到99%，完全满足高能量密度磷酸铁锂电芯的需求。 …… “预计a2电芯的最终成本降幅，能达到22%。 在不损失1500次循环寿命的前提下，整块电池包的系统能量密度，将提升至110wh/kg。 也就是当前业内第一梯队的上游水平。” “硫酸亚铁”方案在业界普遍成熟，起码要过一到两年。 现在行业里也只有几家头部有相应的技术储备，而星辰汽车就已经拿到验证成果。 一旦批量生产装车，基本在微型车市场立于不败之地了。 就算抛开国补不谈，整车毛利率都将十分惊人——遥遥领先！！！ 排除几家有自主研发和生产电池能力的头部车企。 其他想和星辰汽车同价位竞争的，基本也算路边一条了。 你电池包都不能自己产，拿什么和我打？ … “看来我们的内部庆祝会，可以提前开始了。” 许易微微一笑，关于a2电芯的研发，本就是预期之内的事情。 要知道近几年的电池技术增长速度，可谓是极其夸张的。 像宁德时代、国轩高科这种…… 在不计成本的钞能力研发下，整体崛起速度，放在国外企业的眼里，那就是纯开挂！ 这其中还包括国家政策的大力补贴，和疯狂给新能源产业开绿灯，集一国之力托举。 一家企业开挂也就罢了。 你整个国内的第一梯队电池厂，都是“挂狗”，这怎么玩？？ 所以。 在国内领先个半年一年的，还不足以开香槟。 人家头部大厂爆种一下，或者提前把研发成果拿出来，差距也就抹平了。 想要实现遥遥领先。 必须要“生产一代、研发一代、储备一代”！！ …… (本章完) 第81章 大单体电芯，极星电池！！ 第81章 大单体电芯，极星电池！！ “再过一段时间，a2电芯量产出来，能量密度和使用寿命，就能达到行业一流优秀水平。” “但还不够……” “下一代的大单体电芯方案，内部筹划得怎么样了？” 许易问。 其实在他看来，即使是110wh/kg的系统能量密度，也算不上多领先了。 用不了多久，行业内就会出现密度在130wh/kg的磷酸铁锂电池包。 此后再过一两年，行业主流磷酸铁锂电池包的系统能量密度，将会达到150wh/kg。 当然。 他们自主生产的成本优势，还是无法抹平的。 要想实现这么大能量密度，还有性能和安全性、使用寿命上的突破。 必须要进行深度的研发，和对目前电池包配方、整体结构的大范围改进。 从结构上来说： 当下的“传统小单体+模组”方案，空间利用率低，加上难以精准控温，已经面临淘汰。 而“大单体+高集成”方案，才是未来的大方向。 所谓的大单体，就是更加集成化、能量密度更高、更低成本的电池结构。 举几个业界耳熟能详的例子： ——长薄型大单体（比亚迪刀片电池） ——方形大单体（宁德时代麒麟电池） ——大圆柱大单体（特斯拉4680） …… “许总，按照之前内部讨论的构想，我们对大单体电芯的研发，进行了初步技术立项。 目前能最快速度有研发突破，以及最有希望实现量产的，应该是——长薄型大单体电芯，和去模组的整车设计。” 董宇轩点头道。 说实话。 之前他们还在研发a2电芯的关键阶段。 许易突然提出下一代大单体电芯的研发构想，让电池研发团队的众人都懵比了！ 因为光手上的a2电芯研发项目，就不是短时间能搞定的。 配方设计与小试，起码也要6个月。 这只是保守估计。 毕竟硫酸亚铁提纯的难点和工艺上的瓶颈，可能会上更多的时间，他们这种初成立的研发团队也需要磨合。 然而。 最后却只用了两个多月的时间。 很平平无奇。 和以往的研发历程相比，实在是太顺利了，仿佛一切本该如此。 这不禁让整个团队，对未来大单体电芯的研发项目充满信心！！ 许易手指摩擦着下巴，倒是愣了一下。 没想到他们内部研发团队，会选择和比亚迪一样的研发路线。 要知道这会的比亚迪，应该内部已经有对刀片电池的研发项目了，只不过还没对外公开。 当然。 大单体电芯，以及“ctpt去模组”的概念，并非是比亚迪独有。 在前两年的时候，高校论文中和业界头部企业，就已经有人提出了，并对此做了一定的研究。 此前lg发布了“软包大单体”量产，验证了“大电芯可替代多小电芯+多模组”的可行性。 … “怎么说？长薄片电芯是最优解吗？可我记得方形大单体，从结构概念上能量密度会不会更高一点？” 许易不禁想起宁德时代的麒麟电池。 形状上更像是方形的转头，体积结构也够厚，从性能表现和能量密度，是高端车的首选。 第82章 新能源汽车界，来了位新人！！ 第82章 新能源汽车界，来了位新人！！ 时间来到第二个月。 整个汽车行业，各个车企上月的车辆上险量，也纷纷有了公示数据。 油车阵营不用多说了，全国汽车单月上险量基本都在一百五十万至二百万台以上。 目前仍旧是绝对主流。 新能源车企阵营这边。 对比那些动辄单车型破万的单月销量数据，新能源这边显得潦草得多。 头部分别是比亚迪、北汽新能源、吉利新能源等有数的几家。 其中，比亚迪以单月1.2万辆的数据高居榜首。 按照以往的惯例，排除头部的这几家之外，剩下也就小猫小狗三两只了。 但凡能月销三千台的新能源品牌，都足以进入榜单前八。 当部分新能源行业投资人，以及相关业内人士查看这份数据时，却微微瞪大双眼，有些愕然了。 因为他们在上面，竟然看到了一个完全陌生的品牌名。 星辰汽车：单月上险量4800台！！ （注：上险量指的保监会公布的当月汽车购买后上保险的数量） …… 五菱集团最近在忙一件事情，那就是有关“五菱mini”的上市准备。 本来按照发展惯性。 五菱内部对于新能源化虽然有研发技术储备，但根本没那么急。 因为旗下的几款主力车型，销量还非常稳。 自家的四万块的五菱之光，还月销一两万呢，费那劲出个同价位的新能源干嘛？？ 新能源电池成本高，单车毛利率还要降低。 但是…… 自从看到老头乐市场的销量大爆发。 姜泽内心就坚信了。 入门级的新能源微型车，一定会是他们五菱汽车的下一个风口！ … “各位，在我来看，提前进军新能源产业。 至少有三大优势。 第一、 禁摩令的实行，电动车的相关道路管制，创造出了年销几十万台无牌车老头乐，直接导致下沉新能源市场的空白和混乱。 第二、 我们天然拥有下沉市场的渠道和用户基础，一旦抓住下沉市场新能源红利，极有可能将品牌总销量再度突破。 第三、 国家经济转型，无论是地方还是整体政策环境导向，都大大向新能源产业倾斜，适合提前布局，有备无患……” …… 会议室。 姜泽雄心勃勃的说出自己的预案。 充分的理由，引得在场的股东和老总纷纷点头。 经过一段时间的研发。 第一代的五菱mini ev实车，算是彻底迎来下线。 唯一还需要讨论的，就是具体上市的时间。 内部有一些高管意向，是想要推迟上市。 因为现在五菱旗下的燃油车体系，卖得都很好，一旦上市就要费额外资源，去推动新车型的宣传，难免内部驱动力不足。 可这在姜泽看来，简直鼠目寸光！！ 愚蠢啊。 不谈未来的新能源市场布局。 就拿现在来说，老头乐市场在政策风向的压力下，都没彻底崩盘，还能有不俗的销量。 那都是白的银子，下沉市场份额！ 居然给毫无生产资质的老头乐厂商挣去了！ 这不是暴殄天物是什么？ 于是乎，就有了今天的开会内容。 好在。 开会的大部分人都支持了他的意见。 由此五菱mini也正式进入了预生产阶段，只待下个月工厂和产线调整完毕，就能批量生产。 …… “总监，上个月的集团销量报告出来了…” 开完会后。 一名员工拿着报表进来汇报。 姜泽接过报表，粗略扫了几眼，和前几个月略有起伏，总得来说差别不大。 接着他就问。 “近几个月微型新能源车的上险量，查了没有？” “总监，你手里拿着的第二份报表，就是近几个月的微型车上险量统计。” “好。” … 姜泽继续翻阅。 市场调研数据也果然不出他所料，下沉五万块左右的新能源微型车上险量份额，是一直在缓慢增长的。 只不过之前一直没太注意，所以不明显。 这种趋势，从在工信部发布了新的道路法规范后，就愈发明显了。 因为无牌老头乐在之后，将会越来越上不了台面。 而人们对单人通行的需求，将会越来越旺盛。 以前，经济还不发达的时候，一家人开一台车，就已经十分充裕。 而现在，在城市的工薪阶层，往往一台车根本无法满足，可购买两台大车，似乎又显得有点多余了，于是第二台小车的市场就由此诞生了！ “很好，这么一来，只要等我们的五菱mini生产上市，就能彻底接管比赛了。” 翻完前两页，姜泽嘴角已经露出胜券在握的笑容。 不过。 就当他翻到第三页，也就是上个月新能源上险量统计的报表时。 嘴角的笑容，突然就僵硬住了。 十万元级以下的微型车上险量，赫然有一行数据极为突出。 “星辰汽车，上险量4800台…单月？！” 姜泽忍不住将其念了出来，然后整个人呆住了。 一种很诡异的感觉油然而生。 很耳熟啊…… 他问道：“这个星辰汽车，是什么来头？” 这名员工立即动作起来，“总监，您稍等，我这就去查。” 很快，有了结果。 “查到了！是山栋一家借用挂靠汽车资质生产的厂家，由星辰科技公司控股，公司背景好像是原来的星辰造车厂，呃…应该就是之前的老头乐头部厂商。” 看到查阅出的企业信息，这名员工是直接呆住了。 姜泽更是傻眼！ 啊？ “总监，他们是推出了一款名为星辰mini的新能源汽车，补贴后定价才四万出头，首发在魔都车展亮相，一上市就取得了非常好的效果和预定量，在限牌城市的年轻群体，表现非常好。”这名员工继续补充道。 听到这段话。 姜泽的心已经凉了半截。 要知道，之前封杀老头乐的官方道路规范，有一部分就是他在推动运作的！ 可现在，这是什么意思？ 他们的新车甚至还没开始预产。 这踏马…老头乐厂商，都打到造车界来了？？ 坏了。 被偷鸡了！！ “快…通知生产部门，开会加快进度，我们要以最快的效率生产上市！！” 姜泽急了。 这回是真急眼了！ 他是个很自信的人。 根据他的判断，内心已经无比确信新能源微型车赛道，接下来一定会大放异彩。 甚至。 早就在内心不止一次演练过“剧本”了。 …… 老头乐的时代已经过去。 新的秩序即将到来！！！ 造车正规军正在跑步加速进入战场！ 接下来要登场的是，下个时代微型车的主角——五菱mini ev！！ 等等…… 星辰汽车月销量近五千，是踏马什么鬼啊？！！ …… (本章完) 第83章 坐不住的城资集团 第83章 坐不住的城资集团 淄搏城资集团。 李义光作为地方国有独资企业的负责人，最近很头疼。 城资集团日常工作：主要是围绕资产运营、产业投资、城市服务这几个点进行。 早就在前几年的“中长期战略”，就已经定下了传统产业转型+布局新兴产业的基调了。 必须要搞产业升级！ 否则留不住人，没有相关的产业与供应链配套，这么一来，地方税收和各方面都上不去。 除此之外。 城资集团也是负责资产运营与产业投资，推动地方经济发展。 既然有“经营”两个字，就必须考虑回报率。 只是。 这几年的战绩和回报率，实在是太难看。 最开始的两年，还可以说是传统产业转型的“阵痛”。 可眼看都“阵痛”了好几年了，实际成果呢？ 近些年扶持起来的本地重点企业，基本没有多少能打的。 落在省领导眼里，得了个“成绩不突出”的评价，也算很委婉了。 起码没指着鼻子说他们城资“运营能力差”。 能造成这样的原因，也和产业链拉胯，以及本地多年以来培养的政商环境和风气有关。 有些事情。 主观上没有，但客观上或许存在。 对此李义光只能说。 但凡碰到有希望翻盘的企业，已经尽力在搞了。 作为一名地方委员，他内心还有向上的追求。 再者说，就算没其他的追求，先把蛋糕做大做强，也比胎死腹中要强嘛。 但可惜的是，这种机会现在越来越少了。 桌面上，一份“推动市内新能源汽车产业集群企划书”摆在那。 此前一家通过招商落户过来的星辰汽车厂，引起了他的重视。 准确来说，应该是起初没有那么重视，对方是老头乐产业起家，看在资金和规模上，给出相应扶持和优待条件。 可到后来，这家企业的表现，就令人非常吃惊了。 接手了国金集团的挂靠资质工厂，进行资产重组之后，立刻开始了双线发展，短短几个月就已经展现出惊人的潜力，对接供应链与整合能力惊人，带动地方几百个就业岗位和不少税收，并上市了一款独立研发的新能源汽车。 第一时间，他们发过去“对接意向邀请”，不过一直没确定会面日期。 因为重建工厂后，星辰汽车并没有对外界提出，明显产能扩张和新建研发生产基地的意向。 于是李义光就把这份“推动市内新能源汽车产业集群企划书”给翻了出来。 毫无疑问，星辰汽车这家公司，不是之前国金集团那种骗补骗领资质的草包。 而且野心不小。 不满足挂靠资质，要走的是申领独立造车资质的路子。 这条路难度大，最关键的是耗费地方资源。 李义光在犹豫的就是这件事。 要不要梭哈？ …… “领导，星辰汽车那边意向对接有回复了，另外根据地方税务统计，星辰汽车公司的这个月营收突破一亿，汽车销量上险数据达到近五千台！！” 也就在这时，一名制服男子走进来汇报，神色振奋异常。 听到这话。 李义光整个人为之一震！ “好家伙，在这等我呢！” 五千台什么概念？！ 之前星辰汽车复用国金集团的厂房，算是盘活存量资产，然而造老头乐的底子，去造车还是有很多人不看好的。 虚晃一枪，骗补骗资质的事情，也不是没发生过。 再加上。 上头都已经出公示文件了，即使老头乐目前销量还算高，可这种下沉市场能持续多久，新建产业群值不值得投入，都有待商讨。 而且老头乐也妹有核心技术啊！ … 但现在。 李义光真不困了！！ 扶持！ 必须踏马狠狠地扶持！！ 当年度重点企业来扶持！ 谁要是跟产业升级过不去，那就是跟他个人的光明前程过不去！！ …… 双方的会面，约见在星辰汽车生产基地。 李义光带着一行人，上来就直奔主题，以参观生产基地的产链和技术为由，开始了这次的交接洽谈。 “各位领导，这边就是我们的新能源汽车产线了，除了电池包是供应链采购外，整车有70%的零部件都是由我们我们自研与生产，包括了核心的电机，电控。 连新能源车动力电池包，我们都是自有产线封装，对电池技术也有相当的储备……” 许易带着双方团队在生产基地中参观。 这些技术实力展现，正常是由研发经理介绍，他现在如数家珍的说出来，在企业家里也是少见。 当星辰汽车这边，谈及有核心的三电技术储备时。 城资这边的团队眼神纷纷都亮了。 这次除了李义光这个主要领导外，包括分管产业投资的副总经理、城资资产运营部总经理，以及城资外聘的一名新能源产业技术专家。 “害…什么领导，都是为人民服务，城资说白了也是为企业服务，为地方服务。许总年轻有为，带动就业和税收，为本地产业做了大贡献。”李义光说道。 整体参观下来，他嘴角有点合不拢了。 现在的生产基地经过改造，与之前国金集团的产线已经大变样，整体结构进行了升级，加上半自动化的生产器械、机械臂，制度有序的工人，负责三电生产装配的工间，更是给人一种精密有序的风格。 这些东西，一目了然。 根本造不了假。 俨然不是某些半路出家的骗补车企能比的。 把工厂产能和技术参观得差不多，又说了几句场面话。 双方进入会议室休息。 坐着喝过两口茶后。 接着许易进入正题了。 “现在最大的问题，还是苦于没有独立的新能源造车资质，星辰mini，只是我们星辰汽车的第一款产品…… 目标是拿下整个微型车市场的第一。 不光是新能源领域，而是整个不区分油电微型车领域。 其实在无牌微型车领域，我们已经做到这一步了，虽然不是一个类别，但价格定位上差距却没那么大，受众转化率很高，年轻人接受度也高。 …… 最重要的是，我们接下来还会有第二款车，第三款车。 将来的我们星辰汽车年销量目标，突破二十万，三十万。” 许易开始画饼。 … 其实也不算画饼。 别看现在全年的新能源汽车，国内总销量才不到一百万台，他所说年销量突破三十万台很吓人。 但再过半年到一年，增长速度能直接翻百分之两百到三百。 油车的份额将会持续缩减，直至到后面渗透率将超过一半。 国内汽车现在每年的总销量，是两千万台。 别说达到一半渗透率了，只要达到30%，都有六百万台的巨大市场份额。 而且这几年的国产汽车总量，无论是国内还是出口，都在飞快增长。 …… (本章完) 第84章 不管了遥遥领先！！ 第84章 不管了——遥遥领先！！ “嘶——” 听到这话。 城资集团的一行人，冷气直往肺里吸。 年销二十万台？ 三十万台？？ 那得带动多大的就业和税收？ 放在整个国内，也是一流的汽车企业。 他们这种地方，能养出这样的企业？？ 就这话。 许易敢说，他们都没敢继续往下想！ 多少有点刺激了。 要是真成了，那还不得起飞喽？ …… 当然。 他们在来之前，也做过测算了。 保守点估计。 把星辰汽车目前的制造规模，按照年销八万台的新能源车企去估算。 要是乐观点，年销十万台以上，也是可以的。 对地方来说足够下重注了。 只不过，车型的售价，和技术方面还是有所局限。 年销十万台，几万块的入门车。 和年销十万的，二三十万价格的豪华车。 整体规模和影响力是完全不同的，技术水平也不同。 后者有影响力竞争力，能带动行业上下游，前者容易被淘汰。 “咳，许总…贵公司的未来目标，的确是足够长远，但咱们还是先来谈谈近期的规划吧。” 李义光擦了把汗。 许易点点头：“我们打算投资新建工业4.0的汽车工厂，计划最大规模在年产50万台新能源汽车，用于现有车型的扩产，除此之外，申请独立的新能源造车资质和独立销售资质同步进行……” 现在改建的国金造车工厂，毕竟产能是有上限的。 虽然星辰mini的结构简单，装配工艺并不复杂，但在不进行额外扩张的情况下，年产二十万台，差不多是极限了。 别看年产二十万台车，看起来好像很多。 实际分摊下来，每个月也才一万六七千台车的销量。 对于微型车这个巨大的市场来讲，还真不算多。 所以新建4.0工厂，是迫在眉睫的事情了。 电池、电机、电控……冲压、焊接、涂装、总装。 按照全流程数字化和自动化布局。 总建厂投资在15亿到20亿左右，占地面积达到三百亩，除此之外还要考虑配套设施，土地和资金方面，自然是多多益善。 要解决低价土地和大笔建厂资金的问题，那就要看地方城资的诚意了。 拿现在的星辰汽车来说，有了初步的销量与实车战绩打靶，无论落户在哪个省，都是极其受欢迎的。 听完星辰汽车这边的计划。 城资负责产业投资的副总经理杜瑞弘开口道： “按照股权融资加产业落地的形式，我们初步可以拿出十亿的项目总投资基金，要求占股达到8%，另外还可以提供三百亩的低价工业用地，政府这边免收50%，外加一亿元的土地减免款……” 在来之前，城资团队就已经计算过一遍。 包括土地出让条件、投资强度、产能达标率、税收贡献、产业链带动、退出机制，还有股权比例…… 这些都是有标准的。 不是说想投多少就能投多少，要根据对方的产能规模和税收计算。 拿淄搏城投这边的总资产估计，年度产业投资预算大约就20-25亿元的样子，拿出十个亿已经属于年度重点投资。 从控制风险和政绩考核的角度来看，这个条件他们认为算有诚意的了，新建一座4.0工厂加上产业顺利落地肯定没问题。 但是。 当说完这些条件，他们却没从眼前星辰汽车的团队中，看到很意动的神色。 “许总…你们对投资模式或是资金方面，有别的问题吗？”杜瑞弘不禁道。 “是。” 许易倒坦白的点点头。 “资金和土地方面，对于我们未来的规划来讲，还是少了点……” “贵方有需求的地方尽管提。” “坦白讲，我们需要至少二十亿的投资基金，最好还有八百亩的免费用地出让，和增值税地方留成部分的返还，入股的比例不超过3%。” 这个入股，指的是星辰汽车销售公司，而非星辰科技公司。 严格讲星辰科技这个由许易百分百持股的个人公司，才持有所有的汽车专利以及目前的所有电池包技术，包括星辰汽车公司的资产。 “……” 这话一出。 整个城资团队也是懵了！ 啊——？ 哥们让你提需求，不是让你许愿！！ “许总，这不太对吧…八百亩用地，你要建两个4.0工厂吗？”杜瑞弘沉吟道。 这要求就很离谱。 当然其他两个要求也好不到哪儿去。 像这样的投资，除了看销量规模，剩下的就是看技术实力所带来的预期了。 许易闻言，则是微微一笑。 “各位刚刚只是了解过我们星辰汽车的工厂产能和销量预期，但对于技术储备上的细节，还是有所欠缺。 比如。 我们星辰汽车装车的动力电芯，虽然是通过供应链采购，实际也参与部分研发和定制。 目前我们定制款的a1电芯，已经可以达到90wh/kg，属于行业准一流的能量密度。” 这话一出。 整个城资团队脸色稍微正常了点。 有电池技术积累？ 那的确和普通车企完全不同了。 要知道，先进的动力电池技术，是涉及到方方面面，带动的产业群更是广泛。 照这么说，难不成还有一座电池厂要落地？ 那八百亩用地，就完全说得过去了。 可只有这部分技术储备，好像显得有点不太够吧？ 何况还是参与研发，并非独立研发的东西。 但这还没完。 许易接下来的一段话，才是真让他们有点坐不住。 “当然了，a1电芯放到整个行业上游，也算不上多领先。 所以。 为了增强技术储备和占据更大的市场份额，我们内部独立自研了a2动力电芯。 现在已经有验证样品下线，各位可以先看一看。” … 一旁。 王景明让两名技术人员拿来一组全新的电芯样品，放在众人眼前。 另外还附有详细的说明和打印ppt。 然后略带自豪的介绍道： “各位领导，a2磷酸铁锂动力电芯，完全采用了我们内部自研的技术。 能量密度、循环寿命、安全性能均得到较大的提升。 预计量产后，系统能量密度提升至110wh/kg。 达到行业一流的领先水平！！” … “根据改进化学配方，和制造工艺。 我们的a2电芯可以在能量密度领先行业的情况下，成本降幅达到22%！！” 嘶… 话音刚落就有人吸气了。 在场的团队，对技术细节可能不太了解。 但基本都对新能源行业有认知。 新能源上下游行业，电池技术的发展就是基础。 或者说新能源汽车最大的成本，就是动力电池了。 这意思—— 星辰汽车不光有电池技术储备，而且现在看起来，还非常领先。 关键还降本了22%！ 这不就是实打实的企业利润率提升！ 这一刻，他们真有点心动了！ 但是。 还没完！！ 许易微微示意，在场的城资团队人员，手里又多了一分新的ppt。 只听他无比装逼的说道： “其实……a2电芯也只是当下技术的改进罢了，算不上什么真正的技术储备。” “我们内部正在研发的‘极星电池’，采用国内首创大单体结构，化学配方完全自主自研，预计在两个季度时间内，得到研发验证！！ 届时。 能量密度提升至160wh/kg！领先于行业50%！ 循环寿命提升至三千次！领先于行业头部！ 安全性能可承受针刺与外力挤压！领先于行业头部！ 总成本降幅……再度超过20%！ 总之——遥遥领先！！！” …… (本章完) 第85章 上架感言 第85章 上架感言 明天中午12点准时上架，后台可能有一两分钟的延迟。 首日五章一万二千字更新，然后每天四章更新（写得多就加更）。 首先感谢各位读者大大的支持，终于熬到上架了，一路以来读者大人们的每张投票和每个追读都不会忘记，恩情是永远还不完的！！ 然后感谢我的编辑朱砂，如果不是她临时任命，也许我现在还是一个徘徊在拒签境的扑街仔…… 当然了，为爱发电写书也没什么不好，但能荣幸成为一名签约作者，一路登上三江，对我来说更加海阔天空嘛！！ 说一下写这个题材的想法。 因为看过很多题材，前期发展科技，到后面变成什么都搞。 又或者开头是造车，却没有很深入到行业的发展，没有具体的影响性，也没有社会的变更，科技改变时代的画面感。 本质上，我还是想写一本专注新能源造车的小说，起码在前八十万字，乃至百万字，都会是这个方面的内容，后面会发展衍生科技，以及一步一步打破当前时代的科技树限制，搞出真正的黑科技。 包括供应链的变化，科技突破带给行业的影响，普通人对汽车行业的看法、能源转型这方面等等。 所以在前期，我尝试写了很多方面。 包括公司的发展，行业大环境、政策影响，普通经营小老板、友商的竞争、研发科技类、供应链的对接…… 为了情节的发展，和剧情安排，有些地方难以精准，但大致上会和时代的节奏对齐。 作者毕竟也不是专业人士，很多东西都是通过查阅资料，所以也写了很多想当然的东西，如果实在有很脱节的地方，大家指出来我也会改。 但归根结底，这本书还是爽文！ 有些地方还是会为剧情所让路。 爽文如果不爽，那我认为和卖黄碟不黄没什么区别了。 诸此种种…也是为了博君一乐。 所以万望各位大大，看在新书期陪伴这么久的情分上，支持一下首订吧，这对萌新真的十分重要！！！ 拜托你们了，请把光借给我吧！！！！ …… …… 以下是献祭名单： 重生香江：从水铺到实业帝国——非常朴实的一本精品实业小说，70年代末期搞实业起家。 娱乐大亨：从互联网开始布局——从明星互联网到发展商业与科技 谁让你带着工业邪神穿越的——带着祖国穿越，把坦克航母搬到魔法世界降维打击 柯南：每日情报，我成柯南养父？——柯南同人文，对此感兴趣的可以看看 没有奥特曼，我将以怪兽形态出击——精品奥特文，但是以怪兽形态出击 (本章完) 第86章 领导您有梦想吗？（求首订） 第86章 领导…您有梦想吗？（求首订） 【极星电池？？】 【大单体电芯！！！】 …… 这两个突如其来的技术概念，震得众人脑袋嗡嗡的！ 特别是ppt上那出现的大单体电芯结构概念图。 光看到这个尺寸，就令在场的几个人眼睛都直了！ 要知道。 在当下的行业内，“大单体电芯”是相当罕见的。 可以说，只有国外的头部电池厂，以及国内的头部电池厂在做相关的研发，还没有对外公布多少信息。 lg的软包大单体，也才刚刚发布一年。 而在国内乘用车领域，大单体电芯几乎是“零应用”！ 拿一台比亚迪秦ev300来说，底部的电池包还是由200颗方形磷酸铁锂小单体串并联而成。 单颗容量仅有60ah。 而大单体电芯，平均单个电芯的容量，都要大于200ah。 不光能量密度高，还能更极致的利用空间和散热，拥有更好的一致性。 当然。 即使是在星辰汽车这边的研发工程师，对ppt进行详细的讲解。 李光义仍然听得是云里雾里的，技术细节上的数据，那要专业人士来区分。 不过按照他的认知。 起码是知道一点。 星辰汽车之前拿出来的“a2电芯”的样品，在行业内应该算是一流到领先水平的。 现在这个所谓的大单体电芯。 什么“极星电池”。 居然听起来比他们拿出来的“a2电芯”，还要领先这么多？？ “嘶——” “了不得啊！” … 他内心暗震，忍不住将目光看向同行的技术指导。 只见对方盯着ppt上的技术概念和相关细节半天没动静，好像在发呆！ “怎么说，这个技术……到底领先多少？靠谱吗？” 李义光侧身过去，忍不住小声问。 这名技术专家，瞪大眼睛盯着星辰汽车的技术团队，又反复看着ppt上的概念细节，仿佛是在拼命确认着什么。 最终，他憋出三个字。 “捡到宝了！！” … 说实话。 别看在场的其他城资人员还听得是云里雾里。 这名随同的新能源专家，当听到极星电池的技术概念时，以及预期研发完成目标时……心里已经直接给跪下了！！ 这个技术一出。 不光是乘用车动力锂电池包，要全面更新换代。 就连储能电池行业，和整个上下游，恐怕都要掀起翻天覆地的变化！！ 整个新能源电池行业的规模有多大？ 未来几年要增长的预期市场空间，可能难以估量。 但就拿当下的规模来说。 一旦能成。 那就是“市龙头”、“省重点”的概念型企业！ 绝对的“市一号工程”。 …… “那……” 李义光不禁心头再震，这个技术预期给人的冲击非常大！！ 毫无疑问。 星辰汽车这家企业和未来开发的项目，绝对是要当做年度重点，甚至是几年内的唯一重心。 二十亿落地基金、800亩免费用地，还有相关的地方税…… 一下子搞下来，绝对不是他们市里能单独拿主意的。 相关的章程要走…… “领导…我看这个事就无需犹豫了。” 这名专家开口说道。 那眼神，仿佛是直接明示了： 您有梦想吗？ …… 虽然是初期研发阶段，但光一个技术预期，就已经可以有很大的遐想空间了。 更别说。 人家现在拿出来的“a2电芯”，完全是接近成品阶段了。 放在哪个地方，不得高度重视？ 最终。 这场双方第一次接洽的投资考察，以一片宾主尽欢的和谐气氛结束。 初步双方已经达成了共识。 接下来还有技术尽调、财务尽调的流程，来确认星辰汽车技术和财务的详细状况。 此后签订《项目投资框架协议》，以及走发改委立项、土地预审的流程，需要不少时间。 不过，在双方微妙的沟通下，许易很快领悟到了某些没说出的意图表达。 星辰汽车这个重点项目绿色通道是走定了。 而且各种章程会很快。 …… 回到公司。 整个高管团队，情绪多少有点心潮澎湃。 真正属于他们年产能五十万台车的工业4.0工厂，以及申领独立造车资质，就这么近在眼前了。 到这一步。 基本是小厂和大厂的跃迁了。 如果没有独立造车资质和先进产能的造车工厂。 即使造出一款爆款车型，长期来看绝对是上不了桌的。 更高度工业化，数字智能化的工厂，意味着极致的效率和低成本化。 方方面面都是脱胎换骨的区别。 … “许总，两个季度内完成极星电池的研发，这个进度……我想是不是有点紧张了？” 刚坐下来，王景明喝了口水，一路下来情绪激动，口干舌燥得很。 然后他不禁开口。 他本来想说太夸张了。 但仔细想想，公司内部的研发效率，的确是非常顺利。 原本以为是自己人到中年觉醒了悟性系统。 但没想到的是，工作下来发现，大家居然都这么优秀！ 然后他就悟了！ 果然，大家都是被大厂埋没的天才！ 传统主机厂的研发模式，太多规章，内耗、不懂技术的瞎指导项目。 严重损耗了他们研发的灵感和效率。 但在星辰就不一样了，充满了激情和自由的研发环境，轻松愉悦的公司氛围，最关键研发经费还高，奖金也多，没有那种束手束脚的感觉。 很多人愿意跳槽到新势力车企和名不经传的初创车企，也就不奇怪了。 起码人家钱给得多，规矩少。 因为环境不同，人的发挥就是会不一样。 …… 但即使这样。 极星电池原本的立项验证时间，也是按一年的周期计算的。 这种大单体电池，不单单是更改结构。 而是从化学配方、制造工艺、结构设计，三个大方向进行深度研发。 研发量有多么巨大，多么复杂，就不用多说了。 之前电池研发团队刚刚组建，为了完成“a2电芯”的配方和工艺研发，就了几个月。 “嗯，我也是吹牛逼的…” 许易揉了揉眼角，一摊手很坦白的承认了。 开玩笑。 极星电池立项才过去多久。 现在a2电芯的验证也才刚刚完成呢。 就是光速研发，也得讲点基本法。 要两个季度内拿出样品验证，肯定是非常夸张了。 但在投资者面前，不能这么说。 毕竟预期摆在这儿了，又不是研发不出来！ 有些技术不是不实现。 而是缓实现、慢实现、稳实现、有计划的去验证。 研发周期偏差个半年怎么啦！ 只要最后拿出来成果，那还不是遥遥领先。 这话一出。 在场的众人多少有点绷不住了！！ … “不过，咱们的电池研发部门规模，是时候再扩张一轮了。” 许易又道。 现在他们的团队研发紧张，但不代表接下来就一直会这样。 对于大单体电芯的研发项目短期加速完成，他还是很有信心的。 目前行业一流电池厂的研发，团队规模最低下限就是三四百人，头部的电池厂，研发规模也有高达上千人的。 这一千人，更多是同时进行多方位的细分项目研发，并不是聚焦在一块。 就光研发大单体电池这一个项目，三百人就已经是够可观的规模。 有系统的buff加成，星辰内部目前一百号人电池研发团队的规模，效率就赶超大厂几百人团队了。 现在这个时间点，正是新能源动力电池疯狂发展的黄金周期。 大多车企甚至还没意识到，早期将大量资金投入电池研发，抢占起跑线优势，是一个多么正确的事情。 等一线电池厂成长为新能源巨头，反客为主让头部车企也只能给电池厂乖乖打工时。 这些车企才会悔恨莫及，错过了最佳的电池技术黄金发展期啊！ 有钱了。 就大力砸研发！ 等研发的新技术上市了，就又有钱了！ …… (本章完) 第87章 微型车市场迎来了他的王！！ 第87章 微型车市场——迎来了他的王！！ 如果说，之前初步亮相的星辰mini，是在平静的汽车消费市场投下一枚石子，溅起道道水。 那么。 随着线下门店与渠道的铺开，星辰mini才真正开始对着消费市场，慢慢展现出“mini车型”特有惊人的统治力。 汽车销售园、城市道路通行的广告牌、各大人流密集的商场。 悄无声息的，出现了一个全新的简洁且充满科技感的车标。 …… 魔都。 万达广场。 这一年，大型商业中心格外火爆。 一二楼的入口处，汇聚着庞大的人流量。 四面装修精致的品牌店，靠中心的位置，是一片空置的展览区。 这个地段的展览区，平时摆放着类似bba等豪华品牌的车子，偶尔也有一些二三线品牌的车子。 均价基本都在三十万以上。 至于更低的车子，基本就看不到了。 主要是租金太贵，一般的车企认为投入的曝光回报比不高。 另一方面，也是对低价车型的忽视。 主打低端的产品无论是研发还是宣传的预算都很有限，不受重视，传统主机厂认为靠线下渠道倾销低端车型，就已经很广泛了。 对品牌形象和年轻人聚集的地方，压根就没有宣传的意图。 … 只见一台小巧玲珑，精致圆润的外观的mini车型，摆在展览区。 前圆后短的白色车身，别致小巧的轮毂、以及区别于当下所有主流车型的设计，引得很多年轻人驻足。 最吸引人的地方，还是那块标价补贴后“42000”的大数字。 “咦…这什么车子？好可爱啊。” “老头乐？不对…这好像是上牌新能源车，难得有车企把这种小车造得这么顺眼啊。” “坐进去试试，这里面看起来好像也挺不错的。” 一群人在讨论，表情讶然。 其中有几个年轻人，直接就拉开了车门，很自然的坐进去。 而当他们进到了车内的空间，那种惊讶和略带新奇的表情，变得更深了。 展车的旁边，除了一名负责看管现场的销售人员，摆放着免费矿泉水和二维码牌。 没过一会，就被围成了一道“风景区”。 “老公，你看这台车怎么样？” 路过的一对年轻夫妇，这名宝妈当看到星辰mini的外观时，突然走不动道了。 “这不老头乐么？”男人稍稍一愣。 “什么老头乐，人家牌子上都写了，这是上牌的新能源车，你觉不觉得这台车，很适合我一个人开出去？” “家里已经有两台车了，还有车位，你随便开哪台都可以吧？” 男人满脸莫名其妙。 “你那两台车，又大又笨，难开死了…每次停车和拐角都蹭，气死我了！我想有台小车开，这种不是正合适嘛，你看它才四万块，而且新能源上牌还不要钱。” 男人嘴角疯狂抽搐：“……” 那两台，可都是他的爱车啊！ 最便宜也要二三十万，还买了车位，平时任劳任怨，被剐蹭了他也只能暗自心疼。 现在好了，反倒是比不过眼前这台相当于购置税的小车？？ 说实话他很蛋疼的。 用充满审视的目光，打量着眼前这台“新鲜玩意”，当看到内部空间，以及标价与续航、附带安全气囊等配置后，紧皱着的眉头，不禁松开了。 嘶……好像不是不可以。 相比于其他两台车每年频繁剐蹭带来的车损，以及逐年上涨的保费，这台车就算是刮烂了，又能有几个钱？ 综合算下来绝对是省钱了。 还能让自己另外两台爱车少受点罪，最关键还能让自己耳朵清净点。 “买！” …… 城区内的汽车园。 众多汽车品牌4s店扎堆开放。 可以看到，这片区域传统国产汽车品牌居多。 无论是门口还是展厅，摆放的都是从入门级到十几万的平价车型，主打入门和中端市场，平时来看车买车的人流量也很稳定。 其中有好几家传统品牌，都是一个大经销商在运营。 这些展厅的附近，还有大型合作修理厂以及灵活租聘的门面，算是城市汽车产业的聚集点。 而近些天，传统汽车园来了一个“新人”。 胡斌是一名刚加入星辰汽车体系的小经销商，在此前他其实是搞三轮车贩卖和维修的，生意只能说不温不火，也就比打工强些。 后来，经过朋友介绍，搭上了高仿老头乐爆火的风潮，进货了不少星辰01和02，往镇子里和较为偏远的乡下贩卖。 这些地方，他都是亲力亲为的去跑，雇人去送车和联系客户，通过一番努力，卖了很多车，算是挣到了他有生以来的第一桶金！ 后来，他参加了星辰汽车的经销商大会。 按照他自己的性格。 是不大可能产生自己开一家汽车4s店念头的。 在他看来，那些能开汽车店的，都是大老板级别，跟人合资动不动都是几百万上下。 他就算挣了点钱，也不能与之相比，根本就没那底蕴。 但是，听了经销商大会上许总的发言后，他突然脑子一热，梭哈了！ 走的是和厂家合资开店的模式。 但是梭哈之后，整个人就迷茫了。 品牌店怎么考察选址，销售招多少，怎么培训，都抓瞎啊。 这时候，厂家的“援助”来了。 销售体系由厂家统一培训，并且还有总部外派的市场人员，到店指导运营三个月。 选址就更简单了。 “咱们星辰汽车，卖的是五万块左右的入门车，市场调研就不必了……你盯紧城市里其他地方的汽车品牌店，这个价位的车子哪里卖得最多，开在旁边就行了。” 听到厂商指导人员的这番话，胡斌只感觉大脑皮层的皱褶，瞬间被抚平了！ 简单无脑——代替思考！ 太踏马有道理了！ 于是，他就把店面的选址安排到了这里。 旁边是吉利、长安、五菱几家的经销门店。 一台台五万块钱上下的吉利金刚、长安奔奔、五菱宏光……整齐摆在外面，明显的走量路线。 根据胡斌的观察，这些四万到六万的入门代步车，每个月的出货量不少，单家门店单月可以达到几十台。 像吉利金刚这种单一车型，每月全国都能卖到上万台，绝对的五万块级别的头部势力。 一番装修后，星辰汽车的门店正式开业，一台台颜色各异的星辰mini，也跟着摆了出来。 这样的举动，自然吸引了其他门店的销售人员注意力。 吉利4s店内，两名销售看着外头。 “又来一家新店。” “现在国家扶持，电动车很火啊……” “火有啥用？之前不是有个叫什么知豆的品牌来开店，结果呢，杂牌……杂鱼水平，没开多久就垮了。” “嗯，搞加盟还是传统大厂靠谱点，小经销商和个人乱投资，别看新兴品牌加入门槛低，但绝对要倒霉喽。” …… (本章完) 第88章 逆天客单转化率 第88章 逆天客单转化率 旁边的几家4s店的销售人员包括管理，都是类似的想法。 这片汽车园区，这些年下来，都是他们这些家传统老油条和一家联合修理厂屹立不倒。 旁边的流动店面，有些汽车品牌开着开着就运营不下去了，甚至，干脆连品牌都一起倒闭了。 不过。 这种想法，也只持续了短短的半个月。 刚开始的几天，这家星辰汽车品牌店，展开了火爆的“送鸡蛋”活动。 试驾就送保温杯或雨伞？ 不，直接进店打卡，看车待满十五分钟就送！ 又过去几天。 前来领“免费福利”的人越来越多了，到汽车园区来购买油车的人，都被吸引到店里驻足。 然后就发生了一件很诡异的事情。 这家星辰4s店，门外摆着的展示车，开始一台一台的减少。 眼睁睁的售罄了！ 第二天运输车又拉来一二十台，刚到店又被人订走了几台。 “我靠…这什么逆天客单转化率？！” 吉利和长安4s店的销售主管，一双眼睛瞪得比牛还大！ 露出难以理解的神色。 难道最近市场风向变化，消费者对入门车的热情更高了？ 五万块的车型走量是没错。 但好像……也没走量到这种程度吧！！ 意识到不对的他们，连忙采取了措施！ 也展开了“送鸡蛋”的活动。 品牌雨伞，水杯，香薰挂件……进店试驾就送。 这一措施，非常的有效。 店内的客流一下就被拉起来了。 但恐怖的是…实际买车的成交量，并没有上升，甚至有所下降。 这名吉利的销售主管，眼睁睁看着有一名客户，在他们店里试驾刚领完赠品，然后就跑到旁边的星辰汽车店去付款了。 终于他忍不住了，在对方走过店面的时候问道： “哥们，你刚领完咱们的试驾礼品，怎么突然定了其他家。” “呃…一码归一码，我在你们店试驾领奖品，也不代表一定会买车，你们这不是自愿的活动么？”这名消费者愣了下，接着回应道。 “不是，我意思是说，其实我们的车子也不错吧，你买这台杂牌电车，是看中哪一点？”吉利销售主管想了想，耐下心来问道。 “这台车它好看啊。” “但是，我们也是传统大品牌嘛，服务和售后都很稳定……” “我知道，但这台车确实很好看，你不觉得吗？” “朋友，这种新兴品牌，外观设计不能代表一切……” “嗯嗯，不过这台车真完全长在我审美点上，我又刚好买得起。” “咱能不聊外观设计吗？” “可以，这车它不烧油，买车上牌服务费只要四百，不强制贷款保险，还有高配车的娱乐大屏和倒车影像，你们这五万能做到吗？” “……，要不咱还是聊回外观设计吧。” …… 一通问答，这名销售主管人麻了。 别说是五万。 他们就是八万、十万块的低配车，只要你不选装，貌似还真没标配倒车影像的。 其实，他也是犯了大企业病，自以为他们传统品牌，在消费者那边，企业形象背书能有什么所谓的公信力。 实际上呢，几万块钱的车子，在普通人眼里是最没信仰的。 只要性价比到位，老头乐都能买，何况是这个价位的车子？ 而且，人家消费者也是上网搜过的。 这家星辰汽车，在网上热度不算低，随随便便就能找出车评人的详细评测视频，看视频上说的，都是有条有理的，再加上强大的产品力，足够让人下手了。 …… 整个九月，星辰mini在线下市场表现十分火爆。 如入无人之境的那种，把整个入门车市场搅得混乱起来！ “许总！好消息……” “上半个月我们一共销售下线了五千台车，超过了上个月的销量总额，预计这个月，很可能能突破一万二千台！” 俞年带来这个振奋人心的消息。 月销破一万台啊！！ 综合算下来就是年销十多万台了，这可和老头乐不一样，放在全国都能算排的上号的新能源车企了！ 一听这话。 许易倒微微紧张起来了，紧跟着问道：“工厂产能调整得怎么样？还跟得上么。” “工厂那边在全力加速了，目前还勉强跟得上，消费者从店里订车到等待提车周期，不会超过十二天，距离近的省份，省去物流时间，提车在七到十天左右。” 俞年当即表示道。 这个速度算非常快的了。 他们工厂的产能上限虽然在二十万，但从预热阶段到产能全力开满，是需要时间来运转的。 这也是许易担心的地方。 直营模式相比传统模式，优势点非常多，效率几乎是断崖式的吊打，但却有一个最大的弊病。 那就是体量没起来之前，产能要和时间赛跑！ 传统经销商模式，工厂可以先进行量产，将车子直接卖给经销商，让各地经销商大量提货，作为“储存仓库”。 但他们星辰汽车的直营混合模式，就很难这么做了。 因为有一半的直营店，都是他们自己钱扩张的，相当于是提前用资金流囤了一部分产能，其他的混合直营店，到店的现车也不会太多。 所以。 在刚开始发售的第一个月，为了避免库存积压风险和现金流，也只能先开一小半的产能，有了实际快速增长的订单量，和快速扩张的门店，才能逐步将产能拉满。 自家工厂许易是不担心了，接着又问出一个关键问题。 “威能电池厂那边呢，电池产能供应也能跟上吗？” 俞年深吸一口气，随即露出一个哭笑不得的表情：“威能那边，产能也差不多要拉满了……” 目前，按照星辰mini每月一万台的下线数量，需求的电池包供应量，是非常巨大的。 而威能电池厂那边，经过一轮产能扩张，总产能才刚刚超过2gwh，还要负责一部分的客运车订单。 这个产能，目前算是目前国内二流电池供应厂的中坚水平，要是换成三流的电池厂，总产能低于1gwh，那根本无法满足星辰汽车的需求。 当然。 星辰这边也可以选择同时与多个电池供应商合作，毕竟目前的a1电芯，生产难度并不算高，产能上很灵活，包括还有一个自主电池厂等待新建。 “好在威能的新厂，已经建成了大部分，很快能开放更多的电池产能，届时应该完全跟得上咱们工厂的产能上限。”俞年说道。 说完这话，他自己都觉得极为可惜啊。 按照这个销量增长速度，他们的产能恐怕很快就要拉满到每个月交付一万六千台以上！ 但现在看来，mini车型的市场，潜力简直大到惊人！ 突破月销突破两万台，完全不是问题。 而他们的产能却跟不上了。 这就是汽车市场和老头乐市场的区别了。 哪怕你打造一个同价位无敌的爆款车型，单单一家车企品牌，也是很难独占市场份额，或者说把其他车企挤压到活不下去。 按照微型车市场总量估计，再同时容纳好几家车企品牌，恐怕都不成问题。 看到俞年满脸痛苦的表情，许易也是哭笑不得了。 他们目前这些订单量，还远远不到焦虑的时候好吧。 毕竟，他可是亲眼见证过，当年雷神发布su7的炸裂名场面。 一晚上的时间，整整二十万的逆天订单量，却受限于产能，每个月只能交出一万台！ 这才叫极致的痛苦好吧！！ “已经可以了，咱们产能目前还没达到上限，着手尽快把a2电芯的生产落实到位，到时整车利润又可以提高一大截，不比提升产能差！”许易摆摆手。 目前“a2电芯”的研发，已经完成到最后阶段了。 这是完全由他们内部首个自主自研的电池技术，拥有完整的技术链和专利。 接下来要进行量产，还要满足他们星辰mini这么大的供应量，只能让威能那边走代工生产的模式了。 (本章完) 第89章 收购威能，成立星辰电池研发中心！ 第89章 收购威能，成立星辰电池研发中心！ 不过。 许易并不打算这么做。 代工生产自研的电池，等于是将自己的电池参数和材料配方，完全公开给代工厂。 其实就是另类的技术开放了。 很多供应链工厂，刚开始技术平平无奇，但对接到大厂的渠道后，很快技术和工艺都开始突飞猛进，也是这个原因，这其中包括国内的果链。 只要是代工模式，都会存在这样的问题。 即使有专利限制，也很容易被代工厂利用配方进行修改，然后另申请“改进型专利”。 当然，也有很多大厂是主动开放部分技术，培养供应链工厂。 对大型制造业来说，供应链和科技公司是完全相辅相成的，若是没有高端的供应链，那就没办法量产高端的汽车和科技产品。 所以。 许易的选择是收购！ 很简单，我收购不就完了！！ 直接把核心的电池供应商，收购为自己的工厂，互相的专利技术，也就不分你我他了。 再者。 他有快速扩展电池研发团队的需求，直接将威能并购过来，也是最快的。 作为国内第二梯队电池供应商，研发团队规模本就有二百多人，且有自己的技术专利积累。 放在行业内，都是很好的研发资源。 只不过。 要收购威能公司的大半股份和完整控股权，对于他们的资金提出了很大的压力。 之前已经砸了那么多钱，现在账面上也没几亿了。 许易只能感叹大量的烧研发，和扩展线下品牌店，实在是太烧钱了。 要不是新车上量的速度非常快，加上老头乐市场还有稳定的销量，他们星辰哪能这么大手大脚。 …… “许总，银行的十亿贷款批下来了。” 刚想着。 财务部梁守拙那边发来了消息。 上次与城投见面过后，由城投牵线银行，许易直接以星辰汽车的名义，又申请了二十亿的工业贷款。 通过政府的绿色通道，在不到一个月的时间内，就审批了下来，并且提前在银行条款中加入了“多元化产业整合、配套产能工厂收购”的发展需求。 整个贷款的利息按基准下浮20%，分15年期，前三年只还利息不还本金。 这笔钱不光可以名正言顺的用来建厂，还可以用来收购和整合与星辰汽车发展相关的制造业公司与工厂。 原则上讲，多元化收购有很多风险，不符合银行一贯“专款专用”的规定，工业贷款使用也有很大限制，是要受到财务监督的。 但自从许易掏出“大单体电池”的技术预期，以及实打实的销量战绩后。 原则就站在自己这边了。 … 现在先到账一笔十亿。 剩下一部分，则是要等到4.0工厂项目正式开工才会到账。 对于目前的情况来说，也算是够用了。 “那还等什么，是时候和威能高层那边碰一碰了。” 钱一到账。 许易精神一振，当即准备动身了。 …… 另一边。 威能公司最近过得既痛苦又幸福。 身为一家第二梯队电池供应商，原本苦于订单不足，公司无法扩张盈利，只能靠原本的业务与客车电池包供应来维持生活这样。 没办法。 他们背后既没国家和军工背景，也没有对接国际一流公司的能力啊。 但自从与星辰汽车合作后，头一回体会到了“爆单”的感觉！ 为了满足星辰汽车巨大的订单需求，将电池产能拉满了都不够，还得想方设法扩张产能。 为此。 威能不得不推掉了下季度客车电池包的订单。 之前为了争取到这笔长期订单，威能的高层又是走关系，又是给极大的订单优惠。 现在和星辰汽车这个采购方相比，已经是昨日黄了。 “刘总，星辰汽车那边发来消息，许总要带着团队到访，准备详谈更深入合作的意向……” 刘成永和董事会高管收到这则消息。 顿感精神一振。 星辰汽车现在的情况，许易绝对算个大忙人，据说星辰汽车已经和城资交接过，不光要新建4.0造车工厂，还要投产自主的电池厂。 如果按照现在的发展趋势来看，星辰汽车的未来增长潜力很大，不定是他们一家电池供应商能满足的，投产自己的电池厂也是理所应当的。 而威能这边的高管团队，却忍不住开始胡思乱想了。 怎么把星辰汽车更深度的进行捆绑合作，从地理位置和运输来看，他们有不小的优势，可也不是绝对的，星辰汽车同样可以找其他的电池厂合作。 而且人家自己也成立了电池研发团队，规模和技术增长得很快。 之前威能工厂的产能闲置问题很严重，第二梯队的供应商想要快速成长，长期的超级订单是必不可少的。 要不，再让人家许总多入点股份？ 或者更深入的进行共同研发电芯技术，共享技术，签订长期排他性合作的合同？ …… 结果。 等到许易带着几名高管到来，第一句话就打散了他们的忧虑。 “刘总，我有一条双赢的路线，能让威能电池在将来成为国内一流，甚至头部的电池企业……” 一句话。 顿时搞得在场所有人心脏砰砰跳！ 双赢？头部？！ 好家伙！！ 这概念，许易敢说他们都不敢想。 没办法，苦日子过惯了。 既没军工背景，也没宁德时代那种技术和资源。 别看二线和一线只差了一层。 实际上无论是技术还是资源上，都是天壤之别。 特别是对于电池能源制造供应这种行业，赢家是通吃的。 一流和头部的订单永远生产排不完，二三流技术差的厂商，行情稍微有点波动就会出现产能空置，只能被挤兑。 “我准备将贵方作为以后星辰汽车的核心电池供应商，条件是以相对优惠合理的价格，收购51%以上的控股权…… 现在我有一条技术路线，是以深入研发磷酸铁锂大单体电芯结构为主，技术配方与性能参数实现后完全超越行业主流，我们内部将其命名为极星电池，且已经有完整的研发路径…… 收购后刘总你仍然是威能的总经理，负责日常运营，我只管研发战略和资源整合。 管理层不变，核心团队一个也不会动，反而会给大家发股权激励，利润分红按股权比例来，到时候做大做强，每年能分的钱比现在多5倍、甚至十倍……” 许易拿出自己的诚意和条件。 同时一份技术研发企划，已经到了威能公司的高管与核心技术岗手中。 在场都是电池行业的专业人士，当听到“大单体电芯”这个名词时，顿时神色微微一震，等他们看到研发企划上面的技术细节后，表情更加难以控制了。 这个技术所带来的预期，完全足以兑现刚刚许易的“承诺”。 “当然，最重要的是，我想整合双方的研发资源，贵方的研发团队与我们星辰汽车的电池研发团队，共同成立星辰电池研发中心，主攻大单体电池方向，以最快时间完成技术突破…届时无论是星辰汽车还是威能电池，都将是行业闻名的品牌！！” 订单、技术、品牌…… 这三个横跨在第二梯队电池厂面前的重大难题，许易都给出了现成的答案。 …… (本章完) 第90章 月销量破一万二！坐不住的友商！（1 第90章 月销量破一万二！坐不住的友商！（12600字完毕） 别看在场的大部分股东高管，眼神还在闪烁。 不断变化的微表情，显示着他们正在疯狂计较着得失，和被眼前的这份技术预期所震撼着。 实际公司最后的决定，还是看刘永成这个最大的控股人点头。 威能公司的老总刘永成心里怎么想？ … “我操……躺平了！！” 突然被王炸糊脸，刘永成心里这叫一个惊喜与激动！ 他今年都五十四了，早过了当打之年，对公司的控制欲也没那么看重了。 最关键的是，开个破二流电池厂，是真的糟心啊！ 现在行业这么卷不说，国家补贴又在退坡。 一线厂搞垄断、技术迭代又快…… 二线生产厂商利润低，关键采购成本还比一线厂高。 行业未来几乎可以预见了，要么梭哈赌一把，要么就被卷成边角料，只有这两种可能。 这些年下来，他是真绷不住了。 心里也没什么冲劲了。 要不然也不会萌生去搞储能电池的想法。 现在星辰汽车的出现，给了他一个完美的选择。 又能躺平，又能向上……这种机会要是不愿意，真是大傻子了！ …… “许总…上次说让你回到威能跟回家一样，这话我想还是唐突了，以后咱们威能就是你永远的家。” 刘永成真心实意地紧握住了许易的手。 还说什么。 锁死——必须锁死！！ … 接下来的事情，就很顺理成章了。 双方走进最高会议厅进行交谈，经过了一下午的时间，展开各种细节讨论，最终股权的收购几乎没有溢价，在许易已有15%控股权的前提下，额外了6.3亿元，额外以增购的方式增持威能公司52%的实际控股权，实际持股比例达到67%。 也就是普适性的“特别决议门槛”，只要许易愿意，能够以自己的意志覆盖公司所有重大决策，双方的讨论细节也在于此，为了拿下绝对控股，在收购细节上许易又额外追加了“高层免清洗条例”、以及更高的“期权许诺”，算是深度绑定了双方的长期利益。 对于许易来说，他本来就没打算动威能的公司运营团队，甚至还要对方在接下来的研发和合作之中心甘情愿的出大力，当然不可能去搞什么公司原有团队整顿清理，“免清洗条例”也就无所谓了。 做到这一步很不容易。 但在“大单体电池技术路线”与晋升“行业头部”这两个大诱惑面前，原有董事会根本抵抗不住，星辰汽车目前手握着巨大的超级订单量和技术，还有城资信用背书。 主动权完全在星辰汽车手里，哪怕是再找一家行业二三流的电池厂进行并购，对方恐怕都愿意送上门来合作。 甚至，人家自己都在新建电池厂。 既然这样，还不如一开始就展现诚意，彻底锁死！！ 很快，双方意向达成一致后，相关的《股权转让协议》和尽调交割流程，则是要等后续律师团队到场进行。 除此之外。 接下来还有两件事情，要同步进行。 一是整合双方研发资源的星辰电池技术研发中心，要加快落地，许易将其选址在汽车研发楼的旁边，方便整车研发团队和电池研发团队的无障碍垂直沟通。 因为电池的尺寸、能量密度、热管理设计，需要完全匹配汽车底盘。 再加上ctp（电池车身一体化）技术的原理，是将电芯直接安装在底盘上，所以到了最后阶段，要脱离整车开发做电池结构设计，是完全不现实的。 其次则是“a2电芯”的验证落地，已经可以改造部分产线，安排上试产流程了。 只要装车后经过完整测试，没有实际问题，那就可以全面替换a电芯，实现电池20%降本的大目标！ …… 时间飞快流逝，当许易这边忙得不亦乐乎的时候。 月初。 国内各大车企，再次迎来了一个月的销量数据公开。 只要销量突破新高，很多车企会将销量数据制作成宣传页，在网络上进行宣传。 类似于“同比增长了多少”，“领先同级多少”，“同级销冠”等等。 即使不愿意公开数据的车企，新车上保险的数量也是查得到的。 而这天。 星辰汽车作为一家初创车企——汽车圈的新人。 也终于迎来了自己的首次高光！ 【星辰汽车——九月交付12513辆】 【a0级别新能源汽车销量冠军——星辰mini！！】 【最受年轻人欢迎的入门代步车，订单转化率高达78%，位列同级第一！！】 …… 几乎是同一时间，星辰汽车的官网宣传页，就已经变了。 只要能扯上的，各种名义上的“第一”。 并且。 汽车之家的首页，以及车区论坛，在大众最常见的浏览页上，多了相关的帖子与大图推广。 看起来很巧合。 是充值。 星辰汽车的市场部门，使用了大量的充值。 开玩笑。 这么好的销量，不使劲宣传，岂不是白费了这份成绩单！ 只要有曝光的可能，星辰的内部准则，绝对是不遗余力的拉满的。 作为一家初创车企，在曝光和名气积累很重要。 只有这样，才能让品牌的传播度在时间的推移下变得更具有“信赖感”。 而且，销量的数据的支撑，往往是最有说法力的，人都是有从众心理的。 一个新兴品牌，产品看起来不错，但销量一般，很多人会选择观望。 如果它卖得很爆，这种潜意识里的顾虑，就会明显降低。 一看数据。 不少传统车企内部人士都震惊了！ 嘶—— 新能源车月销一万二千多台？？ 再一看价格。 哦，原来只有四万块的入门价，抢占的是低端市场。 许多人暗自松了一口气。 紧接着就忍不住沉思起来。 这涨幅，也太迅猛了…… 六千台到一万二千台，只用了一个月的时间。 新型的爆款赛道？！ 产品力惊人不说，这台车实际毛利润多少？上量后领完国家补贴，具体收益回报又能达到多少？？ 已经有人开始研究了。 新能源车吃国家补贴挣钱，是众所周知的事情，即使你整车毛利润很低，补贴到账之后，都能挣钱！ 整车不要毛利润都能挣钱，听起来很香啊。 但各大车厂为什么不这么做？ 目前的大环境，还是以燃油车为主，抱着骗补的态度去开发一款新能源车，有很多初创车企已经试过了。 加上国家补贴的确能挣钱，可这玩意在没认真研发的情况下，很难卖上量。 消费者也不是傻子。 “油改电”+“不知名杂牌”buff迭满了，产品力更是拉胯，除了能省油之外没有任何优点，真金白银去支持就怪了。 能卖上量的几个新能源车品牌，都是大研发大投入。 既然研发成本高，又不容易卖上量，大多车厂也就熄了搞台新能源车挣补贴的想法了，质量很差的新能源车，搞出来也是伤害品牌形象。 还有一些，则是已经试水过一波，随便搞了一款新能源车，卖不上量就直接放弃了。 简而言之就是“鸡肋”。 而现在。 星辰mini的出现，仿佛是在他们面前开了一条路，让他们眼前一亮！ 极低的入门价格，a0级别车子的定位，居然能干到一万以上的销量？而且在限牌城市和乡镇市场都是通吃的！ 照这么算，单车两万块的国家补贴，整车毛利率只要在5%以上，都是相当挣钱的，毕竟这车子才四五万的售价。 一台挣两万块！ 星辰mini的整车成本和毛利率能达到多少？ 他们已经不在意了。 关键这个赛道，它在有补贴的情况下居然能走上量！ 这是一个非常重要的指标。 虽然，国家补贴的到账周期是以季度算，甚至要一年才能拿到补贴款，对资金流提出了很大的压力，很多初创车企就是这么搞破产的。 但对于大型汽车企业来说，只要能走上量，能快速占领市场份额，哪怕卖一台车是亏本的，他们都至少有十几种办法给利润捞回来。 何况在体量大的情况下，补贴晚到账对他们并无影响！ …… “总监，你关注的星辰汽车销量出来了，上个月一共交付了一万二千台！” 五菱总部。 办公室里，姜泽听完这个数字，脸色已经黑得跟炭一样了。 “姜总监，我们讨论过了……” “五菱mini ev的确有立即上市的必要，这家初创车企造出来的星辰mini，完全开创了一个新赛道，通过定位抓住年轻人群体，硬生生拓展出了一个独占市场！ 而且，在限牌城市的表现很好，又有国家补贴加成，根据市场调研，这个隐形市场的份额其实非常可观，同级月销再多个几万台，恐怕都不一定是极限！” 会议上，马上就有人说话了。 一个个犹如事后诸葛亮一般，对市场分析得头头是道。 就连五菱的董事长陈宏都表态了。 很多开创性的细分赛道，都会有第一个吃螃蟹的人。 一旦出现了“爆款”，按照国内的环境和风气，很快就会人满为患了。 “新能源”+“短途低成本通行”+“微型车”+“年轻人受众”…… 听听。 多么完美精准定位，简直就是一场颠覆啊！ 而且在限牌城市，还“特殊buff”加成。 这样完美的低价位爆款赛道，居然不是他们五菱最先发掘的！！ … “我日你们马卖批！！” 姜泽真想骂人了。 之前研发立项和开会的时候，让你们早点上市，在那里拖拖拉拉。 现在好了，看见人家星辰mini卖得好，一个个急得跟猴子一样，全然忘记了之前是怎么表态的。 他心里真是日了狗了！！ 这赛道…明明是他最先发现啊！！ 还动用资源做了铺垫。 结果，被半路杀出个程咬金截胡不说，还被董事会这群老东西给耽误了！！ 操…… 畜生啊！！！ …… (本章完) 第91章 人民需要什么，我们五菱就造什么！（ 第91章 人民需要什么，我们五菱就造什么！（加更） 事已至此。 姜泽也不想多说什么了。 错过了首发爆款的机会，虽然很可惜。 只能通过后续的宣发与渠道，慢慢找回来了。 “现在当务之急是早点把五菱mini ev产能打开，虽然错过了爆款赛道第一个吃螃蟹的机会，赶在其他厂商之前，做第二个还是可以的。” 姜泽开口道。 这种细分爆款赛道，只要被注意到，那其他友商的跟进速度不用怀疑。 特别是那几个本来就主打入门价位，年销十多万台入门车的国产品牌，突然出现的mini车型，必然会侵占到这部分赛道。 你猜他们会不会急？ 对此。 姜泽还是胜券在握的。 开玩笑，他们车子都已经可以下产线了！ 友商的车子？ 就算是用其他纯电平台移植，玩组装…开模到量产上市，最快也要几个月吧！ 至于星辰汽车，他反倒不担心了。 这家初创车企，各方面还是太嫩了。 别的不谈，就拿全国的渠道发力来说，他们五菱有多少线下渠道？遍布全国上上下下。 而星辰汽车，走的还是直营混合模式，哪怕以最快的速度来铺设门店，目前的覆盖率也一般，那些覆盖不到的地方，他们五菱还不是随便乱杀？ “我们五菱在低价位和渠道覆盖上，有得天独厚的优势。 只要新车上市，闯入这个细分精准赛道，突破月销过万只是时间问题，按照现在的市场预期，就算是突破两万都不是不可能。” 姜泽冷静分析道。 这么计算下来，心头都有点火热了！ 运营得当，又可以为他们五菱集团一年增加十几万的实车销量。 虽然只是四五万块钱的车子。 这个销量份额，他可以说任何一家国内车企都无法拒绝！ “不过，新车上市之前，还需要想一个宣传口号……” 姜泽接着说道，作为一个战略型的市场领导，他的嗅觉总是很敏锐。 “口号？” 有高管面露疑惑。 “你没注意到吗…… 星辰mini这台车，实际上结合了很多元素，抛开优秀的外观设计不谈，他使用了很讨好年轻人的口号，也就是年轻人的第一台车。 这种口号打出去，会第一时间给特定受众形成记忆点，是一个非常聪明的宣传策略。 但老实说，他们选的这个宣传口号，还是弱了点。” 姜泽指了指星辰汽车的宣传页。 “年轻人的第一台xxx，毕竟是雷总的口号，第一个提出来的人，会很颠覆，但现在顶多算一个普适性的称号了，额外加分并不高。” … 不得不说。 营销之神的诞生，在业界是一件非常伟大的事情。 令整个国内营销界的水平，拔高了太多！ 哪怕只学到一招半式，都足够一般企业做大做强了。 自从“年轻人的第一台手机”横空出世后，诸如“年轻人的第一台吹风机”、“年轻人的第一台xx”，已经成了一种网络复用语。 很多营销方式不光互联网行业适用，现在慢慢的演变成汽车行业也通用了。 甚至，很大一部分营销部门的人，都是互联网那边转来的。 …… “星辰汽车的这个宣传口号，太肤浅……” “我们需要一个更加震撼，更加打动人心的宣传语，来为五菱mini ev这个产品，植入一个概念！” 姜泽眼神呈现自信的光芒。 这些年下来，五菱汽车因为主打低价车型，长年累月的庞大出货量，其实积累了庞大的基本盘。 这些受众，可能在平时没什么用。 但在特定时候，往往能发挥巨大的作用。 就比如说——上次火起来的“五菱神车”梗，给他们带来了不小的市场友善度。 巨大的传播量，也实实在在让他们那年的销量，带来了明显的涨幅。 “既然我们有这个大的群众基础，我近些天也想了一个很好的口号。 那就是——人民需要什么，我们五菱就造什么！！” … 这话一出。 整个五菱的会议厅内，众多高管的脑袋，登时震得嗡嗡的！ “好啊！” “这个口号好！！” “的确很棒，这太符合我们五菱汽车的产品理念了。” “姜总监真是市场运营的天才，这个口号一出，同级别车恐怕都没活路了。” …… 听着众多高管吹捧的话语。 姜泽内心飘飘然，露出了一切尽在把握的笑容。 这句话，也是他最近才“悟”出来的。 从早先的一些言论里，提炼到的。 虽然他们五菱集团，造低价车型其实就是单纯为了盈利而已，但这也不妨碍，用这个理念来宣传！ 这口号一出，就问还有谁？ 直接给星辰mini这种稚嫩的宣传理念，给秒成渣子了！ 到时候再结合他们庞大的线下渠道网络，以及强大的产能供应。 正式上市之后，只能用“舍我其谁”来形容！ 霸占微型车市场鳌头，已经是板上钉钉的事情。 呵呵。 真当汽车界是你那低端老头乐市场啊。 能随意搅动风云？ 可笑！ “先囤积一波产能，让宣发部门做好准备，等两周过后，五菱mini ev首批实车下线，推到各大一线城市，做好全面宣发爆炸上市的准备。” 姜泽对五菱mini的上市，都做好了详细计划。 和星辰汽车不同的是，五菱拥有一线车企的体量，产能控制方面随意得多。 完全可以囤积一大批车，然后一口气推送到各大城市的经销门店。 配置和价格，他们内部也安排好了。 首批上市，分别有一个高配，和一个低配车型。 高配车型定价四万八千八，配置同样是180km的续航。 而低配车型定价三万九千八，配置是100km的续航。 值得一提的是，高配车型搭载了20kw的直流快充口，和倒车雷达影像功能，只是那个倒车影像屏幕并不大，只有6.9寸大小。 也就是比那种超大全面屏手机，还要稍微大一点的尺寸，相比星辰汽车的八寸娱乐大屏要小了一圈。 就这样——五菱的开发人员还在骂。 这星辰汽车实在是太不当人。 五万块不到的小车，你配倒车影像？到底是什么意思！什么居心？！ 加上直流快充，这个成本完全超出了他们以往对这个车型的定位，只能从其他地方偷工减料了。 但即使内心不爽，也只能加了。 五菱内部的团队还没蠢到那一步。 既然要做竞品，对方该有的配置你也得有，市场竞争有时候就是这样，有人开头了，那后面的就只能选择跟进。 平时大家都很有“默契”的，把倒车影像这种高科技配置，死死控制在加价范围内。 也就是低价位车型，你必须买中配，或者钱选装，给车企额外挣一笔利润才行。 但这个新来的，他不讲武德啊。 没礼貌的家伙…… 一点也不懂得遵守行业潜规则。 至于直流快充，更是不能省了，否则在限牌城市就相当于移动路障，根本卖不动。 至于低配车型，就有讲究了。 别看三万九千八这个价格很厚道。 实际续航比星辰mini的入门款少了20公里，节省了不少电池的硬性成本。 另外，在这款低配车型上，他们既没有标配直流快充，也没有给倒车影像和屏幕，只给了个收音机配置。 虽然价格低，但减配的东西多啊，单车毛利润可比高配高多了。 五菱这边的想法很简单，高配的五菱mini ev，推出来作为主打款，和星辰mini打擂台，然后利用更好的宣发和产能优势，将对方打败。 而低配车型，要把门槛拉得更低，在星辰汽车门店覆盖率不够的城市大力投放，趁对方交付网络还不完善的时候，狠狠地大力收割下沉市场的订单量。 到时候。 他们五菱mini ev全渠道发力，才是微型车市场真正的王！！ “最关键的还是这条宣传语，等一周后会随着五菱mini ev一起上市，那场面，啧……” 想到这口号宣发出去，可能会造成的传播度轰动效果。 姜泽内心忍不住有点小激动！！ …… (本章完) 第92章 连矿都不能自己挖，你拿什么跟我打？ 第92章 连矿都不能自己挖，你拿什么跟我打？ 业界的风起云涌，以及种种目光聚焦。 许易还并不了解。 不过。 就算知道了，他也没办法。 市场就是这样，大厂和资本只要看到了机会，就会疯狂扑上来。 什么？ 你发掘了一条能挣钱的爆款赛道。 很好——明天这条赛道就归我了！！ 规模一般的小厂，要是没有极高的资源整合效率，和强大的独立自研能力。 那么即使你做出再多惊艳的、开创性的行为，也注定只能沦为别人的嫁衣。 不过。 市场竞争这一块，许易并不担心。 他对自己的产品很有自信。 目前许易的主要精力，还是放在“大单体极星电池”研发项目的推动上。 只要把大单体电池技术拿下了，做到行业头部的技术水平，以及低廉的自产成本，其他的汽车组装厂再怎么卷，和他们星辰汽车又有什么关系？ 还是那句话。 连电池都不能自己产，你拿什么跟我打！！ “嘶——” “但是话又说回来，电池技术也只是第一步……要是有机会和资金，还是要布局一下上游的电池原材料和矿产。” 许易脑子里冒出一个念头。 掌握核心电池技术，便能在未来的新能源造车界，掌握绝对的主动权，跻身头部也只是时间问题。 但是—— 头部也并不只有他一家。 其他头部大厂，包括很多有庞大技术与资本积累的造车巨头，早早就在国外锂矿资源布局了。 届时。 行业头部的车企，就会演变成另一种极其抽象的画风。 负责造新能源车的，给造电池包的打工。 而造电池包的，又要给掌握矿产资源的打工。 同时掌握“造车技术”、“核心电池包技术”、以及“上游矿产资源”的，直接赢家通吃。 总结—— 连矿都不能自己挖，你拿什么跟我打？？ … “好家伙，怎么有种一山还比一山高的感觉……” 许易很蛋疼地揉着眉心，脑袋一下子大了。 对他们星辰汽车来说，现在想这些还太远。 况且时间周期还比较长远，距离国际锂矿大涨，还有几年的时间，足够让他慢慢发展布局了。 … “许总，看您的表情，好像有点不高兴？” 就在这时，董于辉走过来，神色不禁愕然。 今天可是a2电芯正式试产下线的日子，电池研发部门的负责人和核心技术岗都在。 测试的结果，可以说极其完美。 但许总这个表情不对劲啊。 这些天时间，星辰原有的电池团队与威能电池研发技术团队，经过多轮沟通会议后，已经完成了一轮深度整合，成为了的一个全新的独立部门。 并且，也成为了目前星辰汽车内部，规模最大的一个核心研发团队。 整合之后，威能电池研发团队之前的高管与核心技术岗，全部都进行了平级调动，以及20%的薪资提升。 这对原有的威能研发负责人来说，已经是笑得合不拢嘴了。 此前威能公司因为订单不足，走的是降本增效的路子。 既然都降本了，自然也很难涨薪资待遇了，所以核心的技术岗，一直处于缓慢流失状态。 即使是还在岗的核心研发人员，内心也有过跑路的想法。 现在加入了星辰研发部，薪资和待遇有了新的一轮提升，许易还对核心技术岗和高层做出了期权许诺，大饼画得是又大又圆又香，令人无法拒绝！ … “没事…我想到了一些开心的事。” 许易回过神来，叹了口气说道。 这话一出，董于辉表情更加古怪了。 嘶……开心的事情？ 那为什么还要叹气和皱眉？ 外面。 一台正式装车“a2电芯”的星辰mini，停在测试工间，已经完成了绝缘电阻测试、bms功能测试、电压电流、高低温容量……等十几种型式测试。 “许总，a2电芯的装车测试报告，您过目一下。” 原威能电池研发团队的负责人叫曹阳，在电池行业有十二年的研发经验，算是电池化学配方与材料这块的专家了，现在是星辰电池研发中心的电池技术总监。 递上来一份详细的测试报告。 这年头，这么关心研发进度和深入抓研发进度的老板，也是不多了。 但作为初创车企，反倒是常态了。 很多新势力的车企老总，甚至就是技术出身加互联网背景，又要抓研发又要搞融资，还要搞供应链资源整合，主打一个全能加亲力亲为。 新能源造车这条路，本就是千军万马过独木桥，核心路径不自己抓好，稍微出点纰漏，直接暴毙的例子也是比比皆是。 “目前我们的测试，各项指标都很优异，甚至在充放和发热控制降低，以及低温表现下，性质更稳定了。”曹阳接着补充道。 许易目光扫过测试报告，不禁点点头。 “a2电芯”的研发耗费了他们不少心血，不单单是降低成本20%那么简单，由于配方的改进，整体的性能表现，也上升了一个台阶。 说白了。 还是因为现在的新能源电池技术，处于高速发展期，突破得太快，进步空间还有很大。 要知道发热控制更好，也能一定程度降低功耗，提升充放电性能，等于说后装车的这一批星辰mini车主，在整体体验上是会有提升的。 这也是另一种形式的“早买早享受，晚买享优化”了。 不过这种底层的细节，如果厂商不主动公开，也很少有消费者能体会得出来，顶多会感觉后提车的批次，工艺和稳定性上有所提升。 “a2电芯的下线，算是完成短期内的一个阶段突破，按道理应该给大家多放几天假，开一场庆祝会的…… 但是，目前电池研发部门的肩上，承担着咱们星辰汽车未来的核心竞争力，所以只能用多发奖金的形式，来安慰大家了，各位都辛苦了！！” 对着在场的研发核心岗人员，许易很朴素的表示道。 虽然a2电芯下线了，但极星电池的研发任务还很重，有相当复杂的前期准备和工作量。 没办法，只能先苦一苦研发了！！ 在场电池研发部的众人，神色顿时一震。 内心快乐与痛苦并存！ 坏消息是，调到新的研发部门和项目组，加班现象更严重了。 好消息——源源不断的绩效激励和部门奖金，又很好的弥补了这一点！！ …… (本章完) 第93章 加油还没我充电快，拿什么跟我打！ 第93章 加油还没我充电快，拿什么跟我打！ 值得一提的是。 电池研发部门的双向整合，除了给星辰汽车带来了一批电池本体的核心研发人员，同样带来还有一批“bms（电池管理系统）”和“快充模块”有积累的三电人才。 结合星辰自己的三电研发部门。 另一个研发项目，也可以顺理成章的推动了。 那就是“逆向研发快充模块”。 这个事情，许易早就想做了。 如果说电池包是核心技术。 那么快充模块技术，就是另一个核心了。 举个栗子。 手机行业的电池，从最初的几百毫安，发展到几千毫安的大电池。 充电速度，也从15w，慢慢发展到了50w，甚至80w。 人们对于电子产品的性能需求，是永远没有上限的。 …… 对于新能源汽车行业也是如此。 如果光把电池电芯技术做得好，没有自己的快充技术，那么将来这部分的采购成本，会越来越昂贵。 就目前来讲。 星辰mini上，30kw直流快充模块的装车成本，已经达到三千块。 这对于一辆四五万块售价的车子来说，已经非常夸张了。 如果能把这部分成本降下去，整车利润起码可以提升几个点。 而且掌握自己的快充技术，还有一个好处。 那就是将来，无论是大面积建设自家品牌的充电桩，还是推出行业顶级的快充功率，那可都是一件极其具有噱头和统治力的事情！ 举个栗子。 在别家的车子充电功率，还普遍在120kw的时候，需要一个半小时才能充满。 而你——推出了震动业界的240kw直流充电桩，与适配高压快充平台的车子！ 仅仅只需要半个小时，就能充满电！ … 在其他品牌，好不容易用上普遍250kw-400kw的高压平台时。 你又一不小心，推出了震动业界的800kw液冷快充技术。 充电五分钟，续航五百公里！ 这种画面，只能用遥遥领先来形容！！ …… 甚至，吊炸天的——兆瓦闪充！！（1000kw） 到时候。 充电比加油快，真不是一句玩笑。 而许易也可以名正言顺的说一句：真没空陪你们这些落后的燃油车企胡闹了！！ 加油还没我充电快，拿什么跟我打！！ 不过。 要达成这一步，还是有很长的路要走，包括能源和电网负荷的问题，都需要解决。 到时候，每往上突破一层，都可能代表着将整个行业的上限拔高，甚至带动整个国家的工业发展。 …… “许总，我们对目前的车载obc快充模块，进行了详细的逆向研发……” 孙鹏飞吐出一口气，想起近段时间的研发历程，内心不禁浮现出一丝虚幻的感觉。 “怎么说？” 回到现实。 许易露出满脸关切的表情。 开始抠自研成本了。 1000kw的兆瓦闪充技术，虽然海阔天空。 但眼下，还是得把自研30kw快充模块入门，和降本这件事给做下来比较重要。 有句话叫先穿衣服后穿鞋，先做孙子再做爷。 技术也是一步步积累下来的嘛。 “很顺利。” 孙鹏飞点点头。 “研发团队整合后，本就有功率电子与bms相关研发经验的同事，所以……嗯，基本上没遇到什么难点吧…… 我们拆解分析了原模块，再加上破解llc参数与bms协议，然后进行逆向设计，和制作原型，已经算是掌握了相关的技术。 并且，进行了一定的改良，连测试和优化都已经在进行了。” …… 如果非要形容这次逆向研发的过程。 孙鹏飞只能用“无脑推进”这个词来形容。 友商的模块技术…就这？ 就这，之前还要他们近三千块的成本来采购？？ 原本预计，需要几个月的逆向研发进度。 仅仅用了一个月的时间。 这也是建立在星辰汽车的研发团队，越来越多元化的结果。 负责自研电机的、搞三电高压架构的、搞电池包和bms系统控制，再加上原本搞汽车工程的…… 用一句话来形容。 那就是他们研发团队的底蕴，现在什么都不缺了！ 诚然。 这么庞大的研发团队，对于一家初创车企来说。 多少有点抽象了。 简直就是其他初创车企数倍的规模。 光是研发人员的工资和项目奖金，以及研发开销，已经占到了很夸张的比例。 可良好的销量和自研技术的突破，带来巨大的降本效应，又很好的弥补了这一点。 “我们把核心功率元件，部分高成本的采购清单，替换为了国产元件，igbt元件用国产士兰微替换了英飞凌，国产法拉电容替换进口法拉电容。 又简化了emc滤波电路…… 按照当前的自研方案，将pcb和结构件规模化生产，预计能将3000块的成本，压缩到1500元的自产成本，这样每台车可以多出1500元的毛利润。” 孙鹏飞一口气说完最近的研发成果，和自研快充模块的量产方案。 严格讲并不难。 只是国内目前深入搞这个领域的企业，算下来也不多。 才造成了快充模块的高成本和采购价。 要是新能源车的规模再翻个几倍，相关产业链的成熟方案再多一点，恐怕很快就能将价格打下来了。 当然。 到那个时候，他们公司的自研模块生产成本，也只会比行业再低一大截。 现在星辰mini每个月是一万二的销量，单车节省1500元成本来计算，也很可怕了。 “很好，很有精神！！” 许易满意的点点头。 这么一来，他们星辰汽车在三电技术上的最后一块短板，也就补齐了。 “既然快充模块已经做出来了，接下来也该立项开发咱们星辰汽车自己的超充桩了。” 许易接下来的一句话。 给孙鹏飞整个人震傻了！ “啊……超充桩？！” 许易：“不错，既然要走新能源路线，我们就应该要有自己的充电桩群，不管是一二三线城市还是边缘城市和县城，都要让咱们的充电桩覆盖到大江南北，哪怕现在不铺设，也要把技术先储备上。” 新国标的充电口规范，在年前就已经发布了。 然而，目前国内的公共超充桩数量，还不到三十万台。 大部分都是国家电网建设，还有小部分的第三方，分布在一二三线城市，县城和农村就比较少了。 这是一片巨大的蓝海市场。 作为重资产投入，尽管有国家大力补贴下场，前期投入肯定是亏本的。 可一旦形成特有的充电网络效应，就会化身为自动印钞机，随着新能源汽车销量增长，充电桩业务的利润将持续提升。 为什么后来很多人投资充电桩，反而挣不到钱了？ 国家补贴退坡，是一部分原因。 另外一个很重要的原因，就是充电网络的黄金地段，早就被大车企和有眼光的第三方给占领了，这种事情早布局一步，将来的回报率就会多上好几分。 特别是大城市的充电桩位，热门商圈的出入口停车场，人流聚集的公共地区，那可是利用率极高，是实打实的黄金地段。 不光有盈利作用，还有巨大的广告效应。 “超级充电桩我们还没有类似开发的经验，不过市面上已经有成熟方案了，将友商的产品拿来逆向研发一下，应该问题不大！” 听到自家老板的要求，孙鹏飞下意识就脱口而出。 (本章完) 第94章 谁强谁才是本体！！ 第94章 谁强谁才是本体！！ 这个研发项目对他们来说，难度并不算高。 因为新能源车上的快充模块，和充电桩的快充模块，技术底层上本就有强共通性。 你能搞出来车载快充模块，那么就能搞定“多模块并联”的大功率充电桩。 嗯。 怎么感觉最近对逆向研发这件事，变得越来越热衷了？？ 孙鹏飞内心察觉一丝古怪。 但很快，也就无所谓了。 在他看来。 这仅仅只是为了节省前期的开发时间罢了。 根据经验，他们多次逆向研发后，往往都能在此基础上，推出更好的方案。 这种感觉很奇妙，也让他们在改善型研发这块，充满了自信！ 真在市场上见面了，还不一定谁像谁呢？ 谁强谁才是本体！！ …… 处理完内部研发的事情。 许易靠在椅子上，总算是悠闲了下来。 这段时间又是抓研发又是搞整合，给他忙得不轻。 好在。 公司发展的大基调，总算是定下来了。 一直眯到下午两点，许易很享受这份宁静。 直到。 “许总，下午电视台的人要到了。” 俞年的声音打破了这份宁静。 “电视台？什么电视台……？” 许易睁开眼，脸上的表情像是没反应过来。 “您忘记了，地方城投在走的时候，承诺过要把我们星辰汽车，当做地方优秀产业来大力宣传…… 不是电视台来采访，难道还有别的方式吗？” 俞年见许易一幅没睡醒的模样，哭笑不得的提醒道。 这年头。 搞经济就是大基调啊。 只要是能给地方带来gdp的优秀产业，扶持和资源那是哐哐给。 除此之外，就是官方层面的宣传了。 没别的意思—— 就是地方想显摆一下。 只要企业家有作为、有成就，能带动产业升级和发展，那专访和官方的宣传就会接踵而至，都是能上总电视台的那种！ 很多“企业家采访名场面”，也就是在这个时期诞生的。 什么“一个亿小目标”、“格力手机的开机画面必须是我”、“给你涨工资，还要考虑行业能不能承受”…… 基本没什么排练剧本。 主持人问的话题也很随机和犀利，而这些站在时代风口浪尖的企业家们，也回答得很随心所欲。 “是央视的还是地方的？” “央视的……” “央视的怎么来了？” “说是有一期聚焦新能源产业的节目。” …… 许易不困了。 这真得起来了。 国家对新能源产业的关注度，是有目共睹的，而他们星辰汽车，最近作为刚兴起的地方企业，也是让地方支楞起来了。 这么一想，也就理所当然了。 早期比亚迪和宁德时代在发展的时候，都受到过央台的采访。 作为星辰汽车的老总，这种给品牌曝光的机会，还是要抓住的。 …… 两个小时后。 在公司门口，许易和一行高管，接到了两拨电视台的人。 一拨是地方电视台，前来进行工厂和生产化拍摄，上到地方电视台宣传，工厂的负责人郑铁带队负责接待拍摄工作了。 而另一批。 则是央台的节目组，过来针对许易本人和新兴造车公司的形象，进行一次官面采访。 “许总，我是央台李羽菲，很高兴和您见面，这次过来主要是有一期经济半小时的节目，以挖掘新能源产业和制造业为主题。” 会议厅经过简单布置，作为这次简短节目的采访点。 刚一落座。 这名经验丰富的女主持人，就带着笑开口。 “主持人你好。”许易点头应答。 这一开口，身为主持人的李羽菲又笑了，“许总，这只是一次简单的产业访谈，你不用那么拘谨。” “呃，拘谨吗？”许易左右看了看自己，没别的毛病。 嘶…… 有问题吗？？ 他也不紧张吧？ “当然，我们采访过很多国内的企业家，你是唯一一个不跷二郎腿，着装方面也是最整洁的。”李羽菲指了指许易身上的穿搭。 “……” 许易脸上微微绷不住。 他还真是做了一番准备。 毕竟是要面对全国民众的目光，想到之前那些企业家的名场面，倒是下意识显得有点刻意了。 这么一说。 许易整个人也慢慢放松下来了。 不得不说。 央台的主持人，说话很有一套，很容易就能让人从开场变得放松下来。 见状，女主持人会心一笑。 “那么，接下来我们就开始采访了？” “好。” …… “请问，您为什么一开始，会选择做 5万级代步车？” “因为没钱，本来我还想做二十万，三十万的车子，但研发经费不够啊……” …… “那您觉得作为星辰汽车的老板，把一款低价位新能源车卖得这么好的心得，是有哪些呢？有成功的经验，可以供给社会和其他人参考。” “因为我们的车子，配置比其他车高，卖的价格又比人家低。” …… 前面问的，都是些常规问题。 而作为主持人的李羽菲，则是慢慢被眼前这个“耿直”的年轻企业家惊讶到了。 之前。 她采访过的那些大企业家，身上都一股逼味儿。 说出来的话，都是想着怎么显摆自己，或者发表一些比较逆天、浮夸的个人言论。 但她发现许易这个人，就很朴实。 从头到脚给人的感觉，非常朴实无华的那种。 你问他什么，他就答什么。 甚至连多余的借口懒得找。 就比如——造五万块钱入门车这个问题。 换做问其他的企业家，你为什么造低端入门的产品？ 其他的企业家一定会回答。 扯出一大堆道貌岸然的理由。 又或者是说自己一开始，多么艰苦、多么困难，凸显自己的个人能力。 而许易不一样。 一句朴实无华的“没钱”，搞得她这么一个身经百战的央台主持人都有点绷不住。 没钱建厂！没钱研发！ 就是这么真实！！ … 开玩笑。 许易可是看过“企业家名场面”的。 面对这些很有“诱导性”的问题，还是要上央台的那种。 搞不好，一不留神几年后就被人家扒出来鞭尸了。 别看这些央台的主持人，一个个都很礼貌，人很“好好先生”的样子。 实际上问出来的问题，极其富有“艺术成分”。 一不留神，就容易让人踩沟里。 就连情商高如杰克马，都中招过。 这些主持人，实际上水深得很啊！ …… (本章完) 第95章 谁先说谁就是原创！！ 第95章 谁先说谁就是原创！！ 随着时间的推移。 越问下去，李羽菲心里越有一种不得劲的感觉。 不太对—— … 说不出是哪里不太对。 反正就是充满了不得劲儿。 面对许易这个人，给她的感觉，就是完全滑不溜秋的感觉。 说他答得一百分？倒也不是。 很多地方一播出去，肯定会被人笑的。 身为一个企业家，就这么公开承认自家是造低端产品的？还公开说自己公司研发经费不足？ 这也太不要面子了。 一个人—— 一个这么年轻，还创办了一家公司且有所成就的人。 面对央台的镜头下。 他怎么能一点装逼的欲望都没有？？ 许易的回答之中，永远充满了朴实无华的逻辑。 又非常的无脑暴力。 让她很难动用语言的技巧，多敲打出点其他的信息。 眼看时间一分一秒的流逝了。 李羽菲内心有点耐不住。 于是便想到了来之前，提前看过这家公司的资料。 严格说，星辰汽车并不只是一家新能源车制造公司，同时还有一些别的经营业务。 这种业务放在之前，她肯定不会拿出来问。 可现在为了给这期节目多增加些曝光量和看点，她也是暗下决心了。 “许总，很感谢你以上的回答，在节目快到尾声，我想再多问一个问题，请你正面的回答好吗？”李羽菲抿唇发问。 “当然没问题。”许易点点头。 … “据说你们星辰汽车在从事汽车制造业之前，还有过别的业务，是生产低速四轮车，也就是社会上俗称的老头乐，并成为了星辰汽车发家的第一桶金…… 但是许总，社会上也有一些人，认为老头乐是边缘产物，不应该上路的交通工具类型，您身为源头厂家，对此有什么看法？” 这句采访语一出，就很有艺术性了。 刚好卡在了一个很暧昧的点。 既不那么尖锐，但又充满了批判性和辩论的空间。 … 许易陷入了思考。 看着央台主持人那跃跃欲试的眼神。 他也是明白过来了，今天要是不搞点噱头和看点，是不肯轻易罢休了。 如果是那种一开始就“逆天言论”的企业家，央台绝对乐得让对方发挥了。 但他这样的，就不大好了。 起码在节目组和主持人看来，是不大好。 这个时期的央台，风格可是奔放得多。 别说区区的老头乐话题了。 更犀利的话题和观点也有过。 于是。 他稍微想了想，开口了： “是的……老头乐四轮车和汽车比起来，当然是那种不便上路的交通工具，甚至连我们这种之前生产老头乐的厂家，也是边缘型厂家，实在没办法，才去造的四轮车…… 但是，在制造的过程中，我发现这件事并没有什么不好。 因为在社会上，是有一部分群体，是需要四轮老头乐的，或者说他们也是出于无奈，条件所限，购买的老头乐。 社会往往对此充满了俯视，还有本能的排斥。 但我们星辰汽车，心里是一直很感谢这些消费者的，有这些人，才给了我们一个进军汽车界的机会。 同时也有一句话，送给所有在座的各位……” … “我想说——出生寒微，不是耻辱，能屈能伸方为丈夫！” “今天的无名之辈，来日会不会名震天下，谁也说不清楚……人的一生会有很多台车，但往往第一台车，是独具意义的，让人无法忘却的。 就像我们星辰汽车，即使以后会造很多的车，也不会否认让我们正式踏入新能源制造业的第一台车。” … 一番独具思考的言论。 身为主持人的李羽菲，微微震耳发聩！ 完全没想到，许易会这样回答。 略带中二气息。 但不知道为什么，有一种莫名的感染力。 让人在不知不觉中，就被代入其中了！！ …… “主持人你好，在这里我也想说一句。” 旁听的俞年坐不住了，忍不住插入了话题。 “之前许总在开研发会议的时候，随口说了一句口号，一直在我们内部流传，我不知道当不当讲……” 李羽菲点头。 俞年深吸一口气： “当时，许总说的是——人民需要什么，我们星辰就造什么车！！ 这句话我们也不知道是开玩笑，还是随口一说。” “但在今天这个节目的环境下，我觉得还是蛮应景的！” …… 话音落下。 整个节目组的人，神色都有些微震了！！ 这句口号——很深刻啊！ 但用来承接许易刚刚说出的上文，又仿佛起到了一种刚刚好的作用。 “人民需要什么，我们星辰就造什么车……这样的造车理念，我还是头一回听到。” 李羽菲微微咀嚼了这句话，整个人呆在当场。 和刚才的发言相比。 这句口号已经不是数值来衡量了，而是纯粹的机制！ 还是当着他们央台的镜头面前。 相比于之前其他企业家的“言论”，星辰汽车简直就是一股清流。 …… “许总，非常感谢贵方为这次访谈节目所作出的发言。” 李羽菲放下话筒，露出一个微笑。 最终。 这场专访以轻松的方式结束了。 央台的节目组走后。 … “许总…你看我刚刚表现得怎么样？够不够真情流露？” 俞年微微挤眉弄眼。 “很好…也算是吧咱们这句口号打出去了。” 许易点点头。 计划通—— 本来。 他是没想着这样进行宣传的。 但听到央台的节目组到访，就突然想到了。 白送的曝光，不要白不要。 让央台打一次广告，也是很有牌面的事情啊！ 况且这句口号……也和他们星辰汽车目前的产品以及现状，非常的契合。 本来应该是五菱汽车的口号。 但按照他的印象，五菱汽车也是正式发布了五菱mini之后，且经过了一段时间的上市运作，才把这句口号打出来的。 他还特地在网上查了一下。 结果显示就是没有。 网上有类似的句式，但还没有哪个车企，用这句话做过宣传。 这样就很好了。 完全没有一点心理负担。 说不定五菱那边，现在都不一定能想到这句口号！ 不管了—— 谁先说谁就是原创！！ …… (本章完) 汇报一下成绩 汇报一下成绩~ 目前高订已破万，均订在八千左右。 感谢大家，这本一定会更用心的写下去！！ 因为生物钟的问题，和昨天一样，熬夜写完章节定好时，到中午人就已经冲晕过去了~~ 所以来得及发。 首订和月票的加更，等我明天把作息调整过来就开干！！ 大家有什么技术路线参考，也可以在评论区提出来。 再次感谢（撅）~！！！ …… …… 以下偿还一波献祭名单： 希腊：我就是宙斯！ 人在封神，偷师证道 华娱:这个明星不讲规矩 华娱：完蛋，我被小大包围了！ 我有一个帝国模拟器 从水泥厂崛起，我能看见忠诚度 大明：开局给朱棣送上造反指南 让你押镖，你炸出一路老妖怪 苟出个人间武圣 我！督公之躯，权倾天下 种道南山：我于脏腑种神通 …… (本章完) 第96章 我糙燃起来了！！ 第96章 我糙…燃起来了！！ “导演，你觉得星辰汽车这个老总，最后的发言怎么样？” “嗯，不卑不亢的风格，现在的年轻企业家，和老一辈不一样，起码和咱们之前做的几期节目，是挺不一样的……” “可我怎么有种感觉，他是不是在拿咱们节目，刷了一波广告？应该不是我的错觉吧？” 回到节目组。 拍摄工作基本告一段落，后续就是按照正常流程，剪辑并播出了。 总共不到半个小时的采访过程。 经过剪辑，其实也就十多分钟的内容。 李羽菲放下手中多余的材料文件，准备下班了。 但回想起这次的采访过程，她越想越有点觉得不对味。 许易从头到尾的回答，好像透着一股莫名的感觉，对他们节目组有种防备似的。 不像其他企业家一样，那么畅所欲言。 到后面。 针对她的提问，更是来了一波“mvp发言”。 就好像不是她把对方引导出来的，而是不知不觉中被对方慢慢带了节奏。 这对吗？ “害…这不挺好吗，就你那个问题，一般的企业家还真不好应对。 年轻企业家有这样的素质，新能源汽车产业又是国家大力扶持的方向，淄博这回搞不好真捡到宝了。” 导演笑了笑。 ——出身出身寒微不是耻辱，能屈能伸方为丈夫。 ——人民需要什么，我们星辰就造什么。 嗯。 年轻人喜欢品老三国，很优秀了。 但后面一句，怎么还透着一股长期无产阶级主义的韵味？ 嘶……这放在一家民企品牌身上，已有了一丝“无敌者”的特质。 …… 两天后。 这次的采访节目，按照正常的节奏播出。 收视率还不错，现在是大网络时代，无论是pc端还是移动端，都把电视台的收视率蚕食得差不多了，但央台的节目，还是有一批固定受众的，包括在网络上也有专门的转播。 彭高是一名小破站的鬼畜区up主，平时的业余爱好就是做做视频，维持一下生活这样。 他这个号的id名就叫“蓬蒿”。 说起他这个号涨粉的历史，很奇葩。 通过熬夜学习各种剪辑技巧，模仿大up的风格，绞尽脑汁做出来的内容，都没火。 虽然做视频只是他的业余爱好，但真的很挫败。 于是。 他摆烂了。 爷踏马不更了！！ 直到某一天，他突然刷到了一期早期电视台节目的录制视频，是对企业家的专访。 他觉得内容非常炸裂，于是把其中的精华片段，剪辑做成了视频，发到了自己的账号上。 【大善人曹旺不给工人涨工资的原因】 一个简短的视频名，再加上古早电视节目录播480p的标清画质。 竟以他意想不到的速度，在小破站上窜红起来。 短短一两天时间，就突破了上百万播放量。 里面曹旺的炸裂言论，更是在小破站以及网络上广为流传起来。 什么“我给你涨工资，还要考虑行业能不能承受”、“给你涨工资对社会不是贡献，是一种害处”、“做企业捐款就是对社会的贡献了”。 … “高，曹大善人这个觉悟太高了。” “查了下，氟耀玻璃也没把捐款交给第三基金会啊，这踏马也叫捐款？明明是给自己企业避税！” “抽象，真的抽象！！” “省流——怕工人吃得太饱，怕自己别墅太小。” …… 现在的网友，眼界慢慢提高了。 大企业搞捐款避税和家族基金信托那一套，都在网上爆出来了。 以前电视台这么播出，还感觉没问题。 到了大信息时代。 再回头看，只能用抽象和炸裂来形容。 彭高真的没想到，就这么一个无心的视频，居然能让自己的账号爆火起来。 整个人也是麻了。 于是吸取了成功经验，他又收集了一些这几年互联网成功企业家的发言。 —— 参考文献如下—— “我从来不喜欢钱，我对钱没有兴趣” “定个小目标，先赚他一个亿” “我脸盲……” “员工辞职就是白眼狼，公司培养了你，你辞职应该给公司支付培养费” …… 列不完，根本列不完！！ 一个接一个的视频片段。 简单无脑——代替思考！ 连剪辑和加工都不需要，就直接发上去，然后就火了。 直接给彭高干成了这个系列的头部up主，甚至还有其他up主跟风做起了这类的视频，搬到了更多的视频平台。 “涨粉和爆火竟如此简单。” 到后面没素材了，彭高甚至把之前的几个片段，剪辑了一下。 【盘点历届企业家逆天mvp发言】 结果又火了一圈。 但随着时间的推移，这个系列不可能无休止的做下去。 热度显著的降低了。 为了寻找新的素材，彭高开始翻阅更多过往电视台的节目录播，和企业家公开采访言论。 甚至连央台最新的专访节目都翻到了。 于是。 百般聊赖的他，刷到了最新一期央台的专访节目。 “最新专访——探究新能源行业新起之秀，从老头乐到小型汽车畅销，山栋星辰汽车老总专访节目？” 看到节目简介，彭高稍稍有点好奇。 这个星辰汽车的名字，他还真有不小的印象。 别误会。 他没买过老头乐。 而是在粉丝扣扣群里，看到过有关魔都车展的几张高清涩图。 因为角度绝佳，质量太高了。 很多群友跪求出处。 然后就查到了星辰汽车这个“万恶之源”。 他好奇的点开节目录播，开始了播放。 … “请问，您为什么一开始，会选择做 5万级代步车？” “因为没钱……” … “将车子卖得好的心得是？” “配置高、便宜。” … “社会上认为老头乐是边缘产物，身为源头厂家，您有什么看法？” … ——“出身寒微，不是耻辱，能屈能伸方为丈夫！” ——“你又怎知…今天的无名之辈，来日会不会名震天下？” ——“人民需要什么，我们星辰就造什么！” ！！ 看到后面，彭高整个人都坐不住了。 我糙…燃起来了！！ “这几句话…也太踏马棒了！！” 彭高张大嘴巴，一股莫名的爽感，从他的脚底板一直窜到头皮上！ 微微发麻！ 身为一个年轻人，他太喜欢许易面对采访的风格和态度了，特别是最后几句话，简直说到了他的心坎上！！ …… (本章完) 第97章 他年轻 他从容 他朴实无华 他实事求 第97章 他年轻 他从容 他朴实无华 他实事求是…… 之前。 在网络上检索高清涩图的时候，他顺带查到了星辰汽车这家公司的一些信息。 风评这一块—— 他只能说有些混乱。 有一部分的人说，星辰汽车这个品牌，造的车子还不错，价格便宜，但质量真的很耐造，配置性价比也高。 但还有一部分人，则是吐槽——这丫的根本就不能叫一家国产汽车品牌。 完全在拉低国产汽车品牌形象的下限啊！ 你看看星辰厂商，之前造的是什么车，搞出一堆的老头乐，纯纯的钻政策空子，偷奸耍滑，这种车型你都把它大量生产卖上路。 造老头乐也就算了，你还整个高仿的！ ——没眼看！！ 现在好了，还带动了一堆无良厂商拼命模仿，农村的老头乐市场发展到抽象至极，甚至连鬼火老头乐这种逆天产物都搞出来了。 你对社会造成了多大的影响，对交通造成了多大的危害。 心里没逼数吗？ 身为一家厂商，国家不提倡的东西，就应该有点自觉！ 后面造出的星辰mini，风评稍微好转了一些。 购买的年轻人和城市受众稍微多了一些。 但业界还是有一些专业人士评价。 这玩意就是加强版老头乐。 总结：星辰汽车就是个造老头乐的，根本不配被称之为国产汽车品牌！！ …… 彭高内心是不关注这些。 可他心里也有点好奇，这个星辰汽车到底是出于什么心态，搞出这么多骚操作。 对于其他国产汽车品牌来说，这种发展经历，多少有点不体面了。 现在行业发展了，大家都想冲高端！ 国产汽车品牌也非常注重级别和定位，纷纷模仿国外“豪华”、“调性”、“以车类人”那一套。 开几万块的车子，你就是低端人群，这辈子有了。 汽车品牌造几万块钱的车子，那你这辈子别想做高端了，品牌调性不允许，重开另起个高端子品牌得了，否则消费者不会买单。 所以业界人士看来，这个星辰汽车也成不了什么气候。 包括在传统燃油车主眼里评价，纯纯一个老头乐品牌。 呵呵。 还年轻人的第一台车，分明是叼丝的第一台车。 但谁能想到？ 在这期专访节目上，彭高在这个专访节目上看到了星辰汽车的老总。 …… 他很年轻。 不卑不亢的态度。 仿佛也知道自己品牌在社会上的定位。 … 他很从容。 即使是面对这么尖锐讽刺的问题，他依然给出了完美的作答。 …… “网络上这群人，还是太极端了。” “哪家企业不是从小做到大，人家造老头乐怎么了，造老头乐也不犯法…… 农村人也需要廉价交通工具，造老头乐的也正常交税了，也没说那种无耻至极和压榨工人的话，那些做大的无良资本家，又为工人和社会做了什么？” 彭高整个情绪起来了！ 不知道为什么，他被一股莫名的情绪感染到了！！ 关键是。 这几句话真的很应景。 从过往的片面信息，彻底推翻了他对星辰汽车这个国产品牌的看法。 妈的！ 开老头乐又怎么样！ 又不是危害社会了！！ 我要是有钱，我愿意开老头乐吗！ 还不是因为只有这个条件！ 今天的我开老头乐，不代表明天的我就会一直开老头乐！ 今日的无名之辈，明日若是威震天下……你还敢用从前的目光看我吗？！ 三十年河东，三十年河西…… …… “等等——把这一段剪辑进视频里，搞不好会火？” 坐在电脑面前，差点“燃”起来了。 彭高突然反应过来自己翻看这段节目录播的目的。 拿起矿泉水瓶，浅浅喝了一口。 内心微微激荡。 他发现，通过这一段短短的专访，自己对星辰汽车的态度真的改观了，竟产生了一种莫名的认同感。 而且前段时间他也在看代步车来着。 看了很多国产品牌，都没找到中意的。 也是囊中羞涩，买车预算卡在几万块这个不上不下的位置。 年轻人过渡期嘛……随便搞台车开开得了，等以后再换。 “要不明天去看看星辰mini……网上好像还真有不少年轻人买了。” 脑海里冒出这个念头。 彭高沉思了一下，决定先把手上这个视频做完上传。 在他看来这是一个非常好的素材，还可以把之前的“资本家逆天发言”和这一段剪辑在一起，形成鲜明的对比。 许易这个人让他感到很贴切。 不管是造的车也好，还是说话的方式和内容。 就这样，他开始了这次的视频制作。 还贴心的给这次的视频加上了旁边配音。 …… 【星辰汽车专访特辑——出身寒微的无名之辈，如何走到今日的声名鹊起】 “家人们，过往我的视频盘点过很多资本发言，他们都有一个共同的特质，身居高位却品格卑鄙，手握重金却一毛不拔，压榨人权却理所应当……” “今天我想和你们聊聊，最近在网上兴起的汽车品牌，一家名为星辰汽车的造车厂商，和它的创始人。” “他是高仿老头乐的发起者，是社会公认的劣等制造厂商，是下沉市场的收割者，是公开游走法规边缘的冒险者……” … “他说我们没有研发经费，所以造低端车。” “他说我们卖得便宜配置高，所以买的人多。” “他朴实无华，不矫揉做作。” “他实事求是，不夸大虚伪。” … “我在网上检索，这是一家认真造车，认真做产品的厂商，他造的车质量都很好，外观都很漂亮，买过的人群也很满意。 然而社会却擅自将其打上了差评和劣等的标签……” “这不禁引发了我的思考，一家正常造车，认真生产的厂商，它带动了就业，拉动了生产，正常缴纳了税额……没有违背任何的法律，却饱受歧视。” “而我们这样身居低位的普通人，在某些身居高位的人眼里，又何尝不是如此，将来又如何才能摆脱卑鄙？？” …… “面对审视——他说出身寒微，不是耻辱……” “面对质疑——他说无名之辈，将来未必不能名扬天下。” “面对批判——他说人民需要什么，我们星辰就造什么……” …… (本章完) 第98章 五菱：他说的都是我的词儿啊！！ 第98章 五菱：他说的都是我的词儿啊！！ 发布后。 短短不到几小时的时间。 视频火了。 以最快的速度火起来了。 也许是因为彭高这个账号定位的缘故，也可能是这个视频的内容，对比太过强烈，其中的话语，又刚好戳中了某些点…… 小破站的受众群体，都是一群年轻人，他们充满朝气，在这条视频下面，发言和表达欲望异常的高。 下方的评论区非常热闹。 “全程看完了，没有任何快进，这家叫星辰汽车的车企，完全颠覆了我对老头乐厂商的认知！” “我靠，这也太叽霸燃了…说得太好了！出身寒微，无名之辈又怎么了？不要小看小厂啊口牙！” “看完这个视频，我承认我真的狭隘了，一家制造老头乐的老总，无论是素质还是言语，都比那些夸夸其谈的资本家强太多了，在央台的镜头采访下，简直就是一道清流……在他身上我只看到了朴实无华，实事求是。” “人民需要什么车，我们星辰就造什么……单凭这一句话，他在我心中就已经和普通的车企划分了界限，尽管只是一家初创车企，却比其他国产品牌好太多了。” “是啊，说得真心很棒啊，这一期央台的专访质量真好！许总的这几句话，我觉得都可以当座右铭了！！！” …… 不断激增的评论，让这条视频的热度更高了。 很快，就登上了小破站的首页。 视频播放量从一开始的十万、二十万。 到最后突破了六十万的大关。 然后。 下面出现了一条点赞高达数百次，并被网友连番转发的置顶评论： “没想到能在这里看到星辰汽车这个牌子，真不可思议。 先声明一下，我是给我爸买了一台老头乐，没错…就是星辰造车厂生产的那台星辰01，当时这家厂商还没有正式造车，而是专门卖三轮车和老头乐的。 因为我爸年纪比较大了，又有近视，让他去考驾照肯定通不过，但他呢又经常去镇子里拉货卖水果，是个身体很硬朗的小老头。 家里之前有一辆三轮车，开了有七八年了，铅酸电瓶换过三次，外壳铁皮都破烂了不舍得换。 于是我就了两万块，给他买了这台星辰01，那是我第一次在小老头脸上看到那种带点兴奋又很高兴的表情，是发自内心的那种喜欢。 我去对比过村里其他人买的老头乐，不是经常出毛病，就是很难开，唯独这台星辰01是没出过任何问题，也很好开。 有一次我爸拉水果还撞到石墩子上去了，结果这车还挺硬，前面凹下去了一块，钢板虽然薄了点，但用料结构比其他老头乐要厚实安全多了，后来去售后修补喷漆价格很实惠，也没额外收费之类的。 我想说的是星辰这家造车厂，造的东西真的很不错。 通过这个视频，我才第一次认识许总，知道了星辰汽车是一家怎样的厂商。 他说自己是无名之辈的时候，我心里忍不住颤了一下，谁不是无名之辈呢？ 我也是无名之辈，我家的那个小老头也是无名之辈。 许总说不会忘记进军新能源的第一台车，我想是的，我家的小老头更不会忘记这台车，因为我在眼里，这就是他忙碌一辈子，真正意义上拥有过的第一台车。 在我家那个小老头眼里，它不是老头乐，而是一台没有驾照的小汽车。 而且也可能，是他这辈子的最后一台车了，因为我在城里买房了，再过一两年小老头就要安心退休带孙子了。” …… 这条评论，引起了很多人的点赞和追评。 “哥，说得太好了！” “我一直觉得普罗大众的需求不应该被遏制，有人说星辰汽车是钻了法律的空子，才在短短的一年时间，牟取了巨大的利润，讲得好像是非法收入一样……那么如果没有巨大的需求，哪来这么大的利润？到底谁才是人民？法规又是为谁制定的？” “唉，法规风向变了，小城市都开始抓得严了，以后老头乐真只能在镇子上和村里开开咯。” “种草了，人在农村，明天我就去看看星辰牌老头乐！！” “楼上的，星辰mini也不错，网上买过的风评都很好，看完视频里许总所说的话，我相信这家公司产品是不会差的！！” …… 现在这个搬运互通时代。 很快。 这视频就不止在小破站火了。 有人将其搬到了微薄，有人搬到了论坛，还有人搬到了贴吧、内涵段友…… 而这些不同平台和软件的网友，纷纷刷到了相关内容。 李毅吧： 【转帖——造车界的无名之辈，在央台镜头下，他说人民需要什么，我们就造什么……】 “火钳刘明，有人说星辰mini是叼丝的第一台车，我觉得没毛病啊，我就是叼丝！” …… 论坛： 【老头乐厂商的逆袭之路，星辰汽车发展史】 …… 逼呼： 【如何看待星辰汽车？作为一家初创车企，成功登上央台专访，新能源车到底是骗补还是未来大趋势？】 “谢邀，人在m国，刚下飞机。” …… 因为央台专访的缘故。 包括小破站这个破圈的事情。 有关于星辰汽车的讨论度，在网上变得愈发的高涨起来。 相关的热词热搜，也慢慢出现在了头条前几名。 最显眼的那一条，已经登上了日榜的前五。 赫然是：“人民需要什么，我们星辰就造什么” 一时间。 各界人士关注。 国内的一些车企，也注意到了这条热搜。 当看到这句话的信息，还有央台采访的片段时，纷纷都是一怔！ 然后就忍不住吸凉气了。 好家伙，这宣传效果是要上天啊！ 央台节目组采访车企，拍摄工厂，也不是第一次了。 可在节目播出后，哪有能打出这种效果的？ 他们每年都这么多钱打造的宣传语、品牌概念，在对比之下，瞬间就拉胯了！ …… 这些天。 五菱内部的相关准备已经做好了。 要完美把广告词打出去，是一件需要操作的事情。 不能光喊口号，贴标语，那样容易显得虚伪、假大空。 所以五菱集团内部商议，准备先捐一笔款，向贫困地区捐赠物资，再找媒体大肆报道一下，将这句口号顺势打出去，接着就安排五菱mini进行全面的宣发。 这么一来，大众的目光就会被全部吸引过来了。 这个运营策略，也是姜泽经过思考后安排的。 捐款加媒体报道的手段是老套了点，但很管用！ 他的心情很惬意，有种一切尽在掌握的感觉。 其实。 民众都是很盲从的。 只要宣传口号打得好，销量飙升，股价上涨…那都是顺理成章的事情。 也就在这时，内部电话响起了。 “总监，不好！” “咱们的宣传语，突然在网上爆火起来了！！” …… “爆火？” “什么意思？我们的宣传语还没打出去，怎么会爆火呢？” 姜泽一怔。 下意识接了一句。 “星辰汽车…上了央台的专访，还把咱们内部的口号给说出来了！” … 听着这句话。 姜泽更怀疑是自己听力出问题了。 什么叫把咱们的口号，给说出来了？ 你自己听听——这句话对吗？ 有人和他有一样的解题思路，并把这句概念性的口号给想出来了？ 笑了。 这可是他绞尽脑汁才…… … 一条视频链接弹过来。 包括相关的热搜链接，网上颇具热度的讨论帖。 一个接一个。 很多的网民，都在议论着星辰汽车这个品牌。 原本充满了歧视，可现在风评反倒急转直上。 姜泽人傻了！ “卧槽？！” “发生了什么？！” 点开视频。 一段采访的片段，出现在他眼前。 屏幕里传来了声音。 一系列令他内心懵比的对话，出现了。 【出身寒微，不是耻辱……】 … 【无名之辈，未必不能名震天下…】 … 以及。 【人民需要什么，我们星辰就造什么】 …… 这些话，听起来都很贴切。 甚至每一条都能完美符合他们五菱的定位。 可现在——怎么是别人的口中说了出来？还是当着央台的镜头下。 被人剪辑发布，在网络爆火了！ “……” 眼睛只是盯着视频中的片段。 姜泽感觉自己就快要裂开了！ 半晌没说话。 片刻后。 寂静的办公室，传来撕心裂肺的声音。 “我操，这怎么可能！！” “他说的都是我的词…我的词儿啊！！” …… (本章完) 第99章 许总你太大度了！ 第99章 许总你太大度了！ 之后的半个小时。 姜泽陷入了一种怀疑人生的状态。 这种近期一直在筹备的宣发计划，都已经到了临门一脚，却突然被打断，直接让他脑子一阵空白。 难道有内鬼？ 不。 他很快就自我否定了这种可能。 开会的都是高层，宣发口号也是这两天才通知下去的。 再说，有什么必要泄露给一个家初创车企？ “我草……这踏马到底是为什么啊？？” 姜泽人麻了！！ … 就在这时。 宣发部门的经理到了，似看到了上司脸色漆黑，语气唯唯诺诺。 “总监，您看现在宣发工作还要继续吗？” “……” “先照常进行吧。” 姜泽瘫软下来，无力地摆摆手，仿佛浑身都被掏空了。 没办法。 前期准备工作都做好了，不进行下去还能怎么办。 “那……咱们的宣发口号？” “嗯，换一个宣传语吧……就叫‘为人民，造好车’。” 姜泽叹气。 短时间也想不出来更好的宣传口号了。 他仔细想了想。 以他们五菱的线下规模，哪怕是换一句宣发口号，也是一样能占据优势的，毕竟星辰汽车的渠道规模，是不可能与他们这种老牌车企相比的。 完全可以打出一句——优势在我。 但不知为什么。 那种极致蛋疼的无力感，反倒越来越强烈了。 很诡异啊！ 但他也说不出来到底哪里不对劲。 总不能，是被脏东西缠上了吧？？ …… …… 半月时间过去。 无数成功的案例证明，只要营销的概念足够成功。 那么其宣传效果，就会如同病毒般飞快扩散。 原本造高仿老头乐的事情，对星辰汽车算得上是一个“黑历史”。 可现在经过一句口号的转换，以及自认“出身寒微”的定位。 落在人们眼里，愣是变成接地气的象征。 关键还是央台出品，间接蹭了一波官方的认证！ …… “许总，这句宣传口号，实在太好了！！” “官网和app的访问量直线增加，并且线下门店看车的年轻群体，也有明显增多！！” 会议室。 内部高管关注网络的动态的人不少，看到网络上的风评，那是发自内心的高兴啊！ 之前他们看到网络评价，在水军充值过后，大量路人的发言其实并不好。 包括业界的一些人士，对星辰汽车的评价是很低的。 他们看了很气，但也没办法。 唉……同行实在是太没礼貌了！！ … “嗯，咱们的品牌形象，总算是稍微支楞起来了一些吧。” 许易点点头，随即微微一笑。 这个效果，的确出乎他意料了。 为什么说，是稍微把品牌形象支楞起来了一点？ 其实在之前，他们星辰汽车是根本没有“品牌形象”可言。 哪怕是在网络上搞了一些骚操作和热度，博得一些关注。 也只是“曝光”而已。 就是让人家知道有你这个品牌，但具体对星辰汽车怎么看，完全没有一个概念。 如果不是他们的车子，外观和产品力都极其的优秀，那么消费者根本连看不会看一眼。 嘛~这个就叫没有品牌价值了。 而现在不同了。 有了这波热度，和央台的播出效果。 “人民需要什么，星辰就造什么”以及“出身寒微不是耻辱”这些话，间接和星辰汽车划上了一个等号。 拉了不少路人缘。 以后人们想起这个品牌，起码会有一个淡淡的印象和好感。 … 汽车的品牌形象，是一个很难在短时间塑造起来的概念。 很多初创车企，真金白银砸了几十个亿，请明星宣传，商场打广告，甚至市场销量都不错，却难以塑造起成功的品牌形象和记忆点。 他们星辰也面临这么个问题。 反观那些百年大车企，德系美系日系的豪华品牌。 哪怕相似的配置，比国产要贵出十万块，都能卖得更畅销。 因为消费者潜意识里相信，这些豪华品牌的“综合性能”更强、“更有面子”、“长久开下去更靠谱”、“能开这个车我也算值了”、“开这车妹妹更看好我”…… 这些潜意识植入的东西。 除了靠硬时间磨之外，多年如一日的展示品牌硬实力，还真没有多少取巧的手段。 进口车更是和“高端”划上了等号，就算是溢价+进口税依然有非常多的人买单。 反观国产品牌，溢价能力接近于无。 而像他们星辰汽车，目前考虑这个也太远。 能够截取到一部分气运，就算很成功了。 …… “另外……在前几天，五菱mini正式宣布上市，走全渠道宣发了，现在已经可以看到实车。” 负责市场调研的经理范家豪汇报道。 “五菱mini的定价和我们几乎一模一样，高配只高出八百，而低配则是打到了三万九千八…… 不过他们低配车型是没有配置快充，续航也进行了缩减。 看铺开的速度，应该是早就有所准备了，但似乎在上线的时候，有点匆忙，宣传口号也和我们的类似……” 范家豪说到这里，脸色则变得有些古怪，语气也控诉起来！ “他们五菱mini，上市标出和我们差不多的定价也就算了，居然还打出了‘为人民，造好车’的宣传语！ 我觉得就是恶意的对标，还有宣传抄袭！ 友商真的太过分了！！” … 原本，这个赛道可是他们星辰mini独占，率先发掘的，现在又多了一个五菱mini。 在场的高管也绷不住了。 是啊！ 这也太没礼貌了！！ 打出这种口号，你们五菱身为一家大集团，难道就问心无愧吗？？ … “什么？你说五菱mini也宣发了？！” 许易为之一愣。 而后听到那句“口号”，脸上更是不禁浮现出一层古怪之色。 有点赶巧了啊。 该不会—— “算了算了……口号而已。” 他马上摆摆手。 尽管许易这么说，看得出来在场的大部分人还是很忿忿不平的。 “先不用担心，虽然是竞争关系，但我们只要能坐稳第一就行了。” 许易又道。 还是那句话，偌大的市场，一家品牌是吃不完。 后续有其他友商加入是不可避免的事情，包括有同价位车型的摩擦……他们当这个同级第一就行。 俞年由衷道： “许总还是太大度了，换做是我这种事肯定过不去。” …… (本章完) 第100章 优化20总装工厂，千人就业管理 第100章 优化2.0总装工厂，千人就业管理 看到众人的表情，许易有点哭笑不得。 他怀疑，五菱内部是不是真有类似的企划…… 但很快，也就不纠结了。 反正口号已经打出去了。 无所谓——我才是原创！！ … “好了，先说说工厂那边的改造进度。” 许易岔开话题。 这次内部会议，市场报告只是顺带一提。 关于生产端的优化，才是重头戏。 现在他们旗下一共有两个高强度运营的工厂。 一个是在淄搏总部这边的高新区星辰mini总装工厂，另一个则是星辰01/02四轮车制造工厂。 庐州星辰四轮车制造工厂那边，已经基本稳定了，不必再操心。 相关的销售商体系也是独立的，稳定得没有任何波动，也不需要多少管理成本。 目前稳态月销还在一万七八，偶尔突破两万台。 随着政策风向的收紧，无牌四轮车在二三线城市已经不太好混了，导致份额略有缩减，只能更深入下沉市场，主打乡镇和农村地区。 其次则是，经过了多轮激烈的市场内卷，原来的四轮车头部品牌，有两家已经被卷出局了，但同样也有不少投机的山寨厂商加入。 因为这玩意本就没什么制造瓶颈。 一些新加入的山寨厂商，选择了更丧心病狂的道路，那就是疯狂卷利润加上极致的偷工减料。 在某些农村地区，将四轮老头乐的价格，打到了一万四，甚至一万二。 电池采用翻新的二手铅酸电池、整车钢板质量、塑料材质进一步降低，能偷工减料的地方不会额外增加一点配置。 而在外部和内饰装饰，却采用了“精装修”的风格。 看起来和星辰01都差不多。 样式上也开发了更多的豪车、豪华品牌…据说已经开发到三十多种了，基本只要市面上有的，都能给仿出来。 主打一个更加狂野、更低下限、半卖半骗的经营模式。 但不得不说，这种模式在很多农村地区也行之有效，因为星辰这边是做不出来那么低的下限了。 能在政策和众多山寨厂商的挤压和冲击下，保持接近两万的销量，依然是下沉老头乐市场的无冕之王。 对于这些许易都没去管了。 随着时间的推移，老头乐市场还会持续缩减，届时他们星辰汽车业早就上岸了。 而星辰mini总装工厂这边，产线优化的工作则是一直在进行，已经有几个月的进度了。 由郑铁这边负责，因为之前的产线仅有工业2.0的水平，无论是效率、成本、模式，都已经落后了现在的主流3.0水平。 更别说大厂的3.5工厂，以及极其少数的4.0数字化工厂，这一级别在目前的国内，只有巨头型企业才有。 星辰汽车与城投立项建造的4.0工厂，实际也是工业3.5的“自动化+数字化”规格，因为目前的行业4.0模式还在试点，成本过高。 但后面随着“mes系统”与“机器人+agv”的普及，只要新车型上市能稳定盈利，那么就可以一步到位升级到4.0工厂。 …… 星辰mini总装工厂这边，刚启动生产的时候，还是“旧冲压机、人工焊装、流水线总装”的2.0模式，而经过了一番大投入和改造，也变得更加先进和自动化起来。 “许总，目前我们对原有工厂进行了长达三个月的优化和改装。 冲压线这边，将2000吨旧冲压机替换为4000吨快速冲压机、焊接线增加采购了更多的搬运机器人，加上工位布局优化，产能效率比原先增加了60%。” 郑铁拿出好几份的工厂升级报告，会议大屏上出现了目前总装工厂的运行环境，包括视频和高清大图。 许易上个月就已经去产线视察过一次。 而这一次，工厂内部更是大变样。 崭新的冲压机和自动化设备、搬运机器人，还有一丝不苟的工人在工位上忙碌，分别负责星辰mini生产的各个环节…… 从画面上来看，主要是布局完全进行优化了，自动化的机器人也更多。 现在他们有稳定的销量，升级工厂的投入也能更大了。 “经过一系列升级，如果订单充足，和加班爆产能情况下，月均两万台的产能应该不是极限。” 郑铁吸气道，市场份额逐渐扩大，订单需求逐步增长，最兴奋的当然是生产端了！ 很多的问题，只要销量上去了，一切都能迎刃而解。 产量越大，还能将生产成本进一步优化。 销量越多，产能越大！ 产能越大，成本越低！ 成本越低，产能越大！！ …… “工人待遇各方面，都落实得怎么样了？”许易问。 说白了，大型制造业的特点就是一个字——大！ 规模大、资金大、产业链大、业务网络大、人数庞大！ 现在星辰mini月销才刚破一万多，工厂总人数已经突破了1500人。 这么庞大的人数就业，相关的管理问题和待遇问题，都要按标准考虑了。 否则效率低、安全隐患、员工管理混乱的问题，都会接踵而至。 “之前的职工公寓楼，已经进行了一轮完整装修，规格都是六人间，供给所有的工人入住，配有空调、热水器、洗衣机这些完整的电器设施，住宿免费，电费分摊为人均20一个月……” “员工底薪按照技术工种不同，分别是5000-8000，比地方的人均工资高出15%-20%左右，还有加班费和绩效奖励，入职通过培训和试用期的正式工人，从之前的五险保障，提高到五险一金全部缴纳，没有外包情况。” “还有职工食堂经过重建，每月提供600元餐费，深夜加班有免费夜宵。” “新职工入职经过全面体检，安全培训……” “辅助部门经过扩张，产品工艺和品控更加稳定，一旦出现违规操作和安全隐患，轻则问责组长，重则扣除绩效和停岗重新培训。” …… 一项项的的新标准规范列出，代表了目前星辰汽车制造厂的职工福利待遇和相关规定。 在刚开始的时候，招人各方面规格还不够完善。 职工公寓楼没装修、食堂太简陋、为了抓生产，质检宽松，辅助部门的人手不够，培训不足，存在安全隐患之类的问题。 而现在，已经走向了完全的标准化，在地方已经算是高规格高待遇的制造厂。 …… (本章完) 第101章 发月饼 第101章 发月饼 相比于研发和市场销售，生产端这边的事情一样也不少。 而且还非常繁琐。 有郑铁这个得力的生产总监在，加上原本调任过来的厂长和几个副厂长辛勤努力下。 几个月下来的也算把产能、质量、福利保障、管理安置、产线优化几个大方向都弄得井井有条。 “刚开始一度遇到招人困难的问题，后来通过老带新，和良好的待遇慢慢打出去的名声，接收附近钢结构厂倒闭的下岗工人，还有对接技校进行招聘，慢慢算是培养起自己的技术工种了。” 郑铁笑笑道。 像操作冲压、总装、焊接这些，都是需要技术工，包括机器人操作员，也不是说一上来就能干，都是要有经验的，要进行培训、招有技术的带证工人。 为了快速产能落地，刚开始他们废了不少心力。 而经过星辰汽车厂这边的福利待遇传出去，慢慢的就不缺了，以及演变到现在要通过内部职工介绍和考核。 刚开始，他们的给出薪资水平就比地方的其他厂要高出一大截，足以吸引一些人。 再到后面，五险一金的完善，食宿条件的完善，俨然成为地方这块就业的香饽饽。 第一批进厂的那批工人和技术工，大多也都升了组长和线长，提高了薪资待遇。 对比之下。 地方很多厂，别说五险一金了，有些就连五险都没有，基础福利保障为零。 其他条件和薪资待遇水平，更不用说了。 八人间，十人间的也比比皆是。 他们的六人间虽然不算多么“豪华套间”，但在重新装修加电器的情况下，也算是还可以了。 而核心的技术工种，还有专门的四人间。 所以自从稳定生产后，星辰造车厂的人员流动就非常低，只要入职了就很少有离开的。 这也是他们乐得看到的，因为后续订单的预期很好，技术工人员流动还可能影响到产线运行效率。 …… 谈完工厂管理，财务这边的汇报也来了。 “许总，根据我们带动的就业水平，地方给申请的补贴也都到账了。 作为新能源试点城市，我们目前总共申请了三项地方补贴。 新能源汽车产能补贴（每生产下线1辆星辰mini，补贴1000元）” 新能源研发补贴（共计二百万） 地方就业奖励（每多1名工人就业，奖励1500元） …… 还有厂区附近的公路扩宽，通勤班车，升级水电管网、公共充电桩数量增加……都已经完全动工落实了。” 梁守拙补充道。 这段时间工厂升级设备还有改建的资金，都是来自地方和国家给的补贴。 原本平平无奇的工业区，因为星辰汽车的落户，通行道路、公共设施和配套都焕然一新了。 许易闻言点头。 这就是先发优势了，虽然目前国内新能源车行业产业链配套不齐全，研发和市场竞争千难万难，一不留神把资金链烧完了暴死。 可国家与地方这边，补贴和扶持也是哐哐砸啊！ 比其他的产业扶持，要优待得多。 等到再过几年，真的新能源全产业链都发展起来，国家的补贴和扶持，也就慢慢收紧了。 所以也能看到，在当下，还有一些拿着几十亿融资进军新能源造车界梭哈创业。 而到了20年以后，没有个几百亿加上强大的互联网资源，根本别想入局。 …… “咱们造车厂休假不多，但待遇肯定是给足的。” 算上轻度加班的绩效，一般的熟练工人也能拿到6500-7000左右的薪资，加上五险一金。 而技术工种，工资近万基本没问题。 这些都是在包食宿的情况下。 而且还没算额外奖金，如果真到爆订单爆产能的时候，厂里的绩效目标奖金，是要比平时高出一大截。 到后面主动求职，想挤进来的人都很多，不过星辰这边毕竟也没那么缺人了，只能拔高标准筛选。 “也近中秋了，月饼准备好没有？”许易又问。 郑铁应道：“都已经采购完在仓库了。” “好，去视察一遍工厂，给工人发月饼去！” …… 中午。 许易带着几名高管和私人助理，来到星辰mini总装工厂。 助理周强是之前招聘的，主要负责他的日程安排和向公司内部传达他的决策，以及合同报表之类的文件处理。 抵达工厂内部。 许易简单视察了一圈。 经过优化和调整，内部工厂环境已经焕然一新，虽然不是数字化工厂那么高科技无人化，却也充满了整洁和自动化的气息，布局合理，将空间利用到了非常高效的水平，大型冲压机和焊装车间的机器有条不紊地运行着。 一条条流水线作业，将车身的零部件进行分工装配。 许易走过涂装车间，一个个已经焊接好的星辰mini白车身，正在进行电泳和喷漆，电泳层的作用是为了防锈，而喷漆就是字面意思了。 可以看到。 白车身在电泳过后，就进入了面漆和清漆的流程。 郑铁：“许总，按照您的要求，我们的机器在上完面漆之后，清漆厚度约比同级车子要增加了25%，车漆的质感和防剐蹭也有明显提升。” 面漆的作用是为了上色。 而决定车漆亮度、耐剐蹭性能，主要是看这一层透明的清漆层。 一般的清漆层，厚度大约就在30μm左右。 而许易要求工厂这边把清漆层加厚，厚度达到40μm。 整车下线后，实测整个漆面的厚度数据是104微米，这个数值比很多日系车的原厂漆还要厚了。 这么做的好处，就是星辰mini的新车，无论从哪个角度看，都要比同级会显得更亮一些。 而且遇到实际的剐蹭，也会稍微更耐磨一点。 因为成本问题，这个价位的油漆质量是很难再提升了。 所以许易在这里做了点小优化。 ——品质不够，厚度来凑！ 用一部分微弱的成本，来换取新车的质感的提升。 因为星辰mini面向的就是年轻的消费群体，现在市面上的微型车还停留在“偷工减料”传统制造思维。 在大方向上面，完全没搞清楚哪儿需要偷工减料，哪儿则需要下料猛攻。 到了最后总装车间，一台崭新的星辰mini装配完动力总成和内饰，迎来下线。 许易稍一检查，则露出了满意的神色。 他们的品控和制造工艺，控制得更好了。 排除buff的额外加成之外。 一部分是工厂的优化进步，一部分则源于规章制度的优化，对于质量和生产流程的控制。 工人享受高薪和福利待遇，制造和质量流程也更严格，制度深入到每个制造细节的控制上，合理奖惩，不然单靠高福利人的自觉性，是不可能做到这一步。 很多车子的技术研发、外观设计都是很好的。 结果呢，一到生产下线就出各种问题，装配工艺控制不好新车异响、质量不达标、出现高频小毛病，甚至是一些电气化故障。 结果就导致前期大投入研发和设计，上市刚交付口碑就拉了。 白白耗费了前期的心血，被消费者在车质网上疯狂投诉谩骂。 在他们星辰不能保证百分百不出这种问题，但会把生产环节的出问题的概率控制到最小。 …… (本章完) 第102章 星辰忠诚！！ 第102章 星辰——忠诚！！ 下午到了饭点。 工厂这边在员工大食堂进行了一次大召集，把所有人聚在一起，趁着吃饭的时间，把建厂以来的第一次中秋福利发下去。 听到这个消息，厂区变得热闹起来。 聚集期间，一群工人边往大食堂的方向走，一边闲聊。 “中秋福利是啥？” “听说好像是月饼吧，有大领导来视察，发福利顺便讲几句这样。” “月饼…就没啦？这福利是不是有点抠，我原来的化工厂，中秋还发米油或者二百块钱嘞。” “你原来化工厂是啥待遇？这里是啥待遇，包吃住工资高一截不说，还有五险一金，那个化工厂整天搞违规生产，上班减寿还没五险，上个月还出了一起事故伤亡，厂长直接进去了，幸好踏马离职的早……” …… 说话的这名总装工人叫老姚，年纪有四十多。 听到同行的这话，跟着摇头了。 他们这一批，原来是化工厂的工人，工作环境差不说，厂里通风系统还不行，粉尘和刺激气体，常年工作的都检查出呼吸道疾病和肺病了，还不包括时不时的就出安全事故。 为了身体健康着想，几个人直接提桶跑路了。 就这种玩意，哪能跟他们现在待得星辰造车厂比？ 那种平时工资低，生产环境恶劣，过节搞点现金和礼品来装装样子。 和平时福利待遇好，工资高，过节别说只发月饼了，就算什么都不发，那也比前者强一百倍！ 在本地有这种条件，对他们这种普工来说，简直一个天上一个地下，比外出打工都要强。 另外一名工人点头。 “说得也是哈。” “走快点…别赶不上。” … 等到了职工大食堂，里面已经坐满了人，厂里的厂长和领导都在，为首的是个年轻人，引得众人探头观望。 “大家好，建厂以来公司稳步运行，季度盈利和产能都在直线上涨，在这里要感谢大家一直以来的辛勤付出。 在星辰造车厂不会亏待任何一名工人，现在正好到中秋了，刚好把月饼和现金发一发，大家领完了过个好节。” … 许易站在台，干脆利落的讲了几句。 然后就让人开始发福利，与其搞煽情那一套浪费时间，还不如直接行动来得强。 话音刚刚落下。 下面嘈杂声一片，立刻有人讨论起来。 “现金…还有现金福利！” “就知道咱们厂待遇这么好，中秋礼品没那么抠。” “这是许总吧，咱们星辰汽车的老总，这么年轻有为啊！” “多少现金？瞅见没？？” … 老姚和身边的几名工人，都在伸着脖子看去。 脸上的惊喜是显而易见的。 现金好啊…实在！ 许易发福利的速度比他们还快。 大手一挥事先准备好的礼包，由专人批量的速度，从前到后发到所有工人手里，没有任何多余表彰和废话的环节。 每人一份月饼礼盒，外加一千块的现金红包。 领到手里沉甸甸的。 “我草…这中秋福利太香了！” “你刚不还说厂里中秋福利抠来着？” “不抠不抠……这样的厂子，给我干一辈子都行啊。” … 现金福利一到手，很多工人眼神不禁激动了。 内心中更是有一种莫名的滋味在蔓延！！ 虽然在星辰造车厂工作的时间，并没有那么长，却已经有了一种归属感。 没办法——许总他实在是太“真诚”了！！ … 两句话还没讲完，现金福利哐哐发！ 不区分部门工种和绩效，在线即领！ 那还说啥了！ 星辰——“忠诚！！！” …… 发完现金福利，现场的气氛着实热闹了一把，许易含笑看着场内的所有人，大约等待了有五六分钟，然后抬手示意众人安静。 紧接着，则又宣布了一件让众多职工心动的事情。 “大家先安静一下，接下来我再宣布一件事情……” “根据内部数据，我发现有不少职工，在入职了几个月后，都购买了咱们自己生产的星辰mini，说明大家对我们厂子和对咱们自家的汽车产品，认同度很高。” “在这里感谢大家的支持，所以我再颁布一项职工内购福利。 ——凡入职超过三个月的职工，若想买车。 都可享受九折的内购优惠，每人一年一次名额，已经提前买了的星辰mini的职工，也可以凭记录退还10%折扣。” … 到工厂视察之后，生产部这边又给许易汇报了一个数据。 说是就是他们厂里的工人，有一些在工作了两个月后，竟然直接选择了购买星辰mini，来进行家用和上下班通勤。 许易听完，跟着会心一笑。 这说明——自家造的车子，在职工群体里，认可度非常高啊！ 很正常。 虽然只是初创车企，但他们对生产的认真，对每台车工艺的把控，哪怕是微型车的用料，都是所有人看得到的。 虽然这些生产制度，质检很严格，对工人要求高。 但如果真要购买的话，那工人心里又会是另一番想法了。 开玩笑。 ——还有什么比买一台连螺丝都是自己打的车子，更具备安心感吗！！ 价格还不贵！ 生产环节自己全部都看在眼里。 很多工人就是出于这样的心理，再加上有通勤需求，于是就购买了。 而许易颁布的这个内购福利，也算是汽车制造厂的“常见规章”了。 一些大型的汽车厂，只要入职后，便可享受“95折——8折”的内购权益。 这么做是方便员工购车，顺便还能增加厂子的绩效。 但是有些国产初创车企，在新车滞销的情况下，往往把这种制度玩成了一种清库存的手段。 直接开出“65折——7折”的员工内购政策。 让员工掏钱帮忙清库存。 这么做往往没过多久，员工车是买了，结果厂子也停工垮台了，没多久甚至整个公司都暴雷倒闭了，留下一堆售后和保修无人问津的无主汽车。 星辰汽车的九折内购权益，是比较合理的。 单纯是为了给认同自家产品的职工，开放一个内购通道。 所以刚一说完。 现场的所有职工，再一次嘈杂和激动起来。 …… 老姚那一批坐在后面的总装工人。 一名三十多岁的职工，和大部分职工一样，面露极其心动的神色！ 然后。 他低头看了眼刚领的中秋福利。 陷入了沉思。 猛然反应过来什么，忍不住苦笑着说道： “许总这招太阴了……” “刚发一千块钱，就要从我兜里掏出四万块啊！！” … 老姚闻言整个人哭笑不得，也是难蚌了。 他心里同样很心动！！ 如果不是这个内购政策，他还想再等一段时间再买车的。 现在看来，是等不了了。 “还说啥——给了！！” …… (本章完) 第103章 批地，星辰F1工厂签约 第103章 批地，星辰f1工厂签约 现场。 很多工人是没有进到过汽车厂上过班的，所以星辰汽车厂就是他们待过的第一个汽车厂。 传统的汽车大厂，有相关内购政策的这种，招工要求也比较高。 第一次听到还有这种“内购福利”，大部分人都露出了极其意动的神色！ 这才是正儿八经的员工特惠购！！ … 别看打九折后，也才减了四千多块钱。 可要知道星辰mini的整车，也才四万出头。 再减去今天白领的一千，三万多拿下。 已经很便宜了！！ …… 没一会。 就有不少员工下单了。 因为现在星辰汽车有自己的app，只需要在手机上就可以缴纳订金。 郑铁盯着众多工人的动作，和极其热情的讨论声。 内心满是佩服。 许总到场，还不到短短的半个小时，场下的情绪都调动起来了！ 不用多说。 光看眼神就能够知道。 大多人在这一刻，已经对星辰汽车产生了归属感！ 这比搞那些里胡哨的又是表彰又是演讲的，强太多了！ … “内部订单统计出来了，看来我们还要多生产百多台员工内购车。” 厂长何京面带微笑，拿着设备走来。 他原来是星辰老头乐产线的主管，算是元老了，现在调任过来到总装工厂担任厂长。 “以后我们的工厂停车场，怕不是都要停满自家的品牌车了。”他情不自禁的说。 就在这时，旁边的工厂管理和线长也忍不住了。 “那啥……我也想买一辆。” “咱们管理层内购，能有八折优惠不？” 有人恬不知耻的开口了。 何京：“……” 忍不住瞅了眼自家老总和总监，发现他们都在含笑不语。 何京连忙扭头瞪了眼下属：“你们在想屁吃！都给我自己在app下单排队去！” …… 生产端这边的事情，告一段落。 又过去半个月。 这天。 星辰公司总部迎来一个喜讯。 许易心心念念的4.0造车工厂的工业用地，总算通过层层审批下来了，星辰4.0工厂也可以正式开始规划建设。 淄博市城资公司会议室。 红底白字的横幅： ——“市新能源产业项目——星辰新能源土地出让合同签约仪式” 会议桌呈“u型”摆放。 左侧城资集团的高层领导班子都到齐了。 右侧坐着星辰汽车这边的高管和协助律师。 主位坐着省内的指导组，旁边是副市级和国土资源局的监督人。 这一次，星辰汽车签约仪式。 省内特别成立了由一级领导出面的指导小组莅临淄搏，以示重视。 “许总，相关的细节咱们确认过了，没问题的话，双方就可以正式开始签约了。” 李义光语气很亲切的握住许易的手，略带激动！ 稳啦！ 彻底的稳啦！！ 把新能源汽车产业好好发展起来，以后他们淄搏，在省里都可以扬眉吐气了！ 最关键的是—— 星辰汽车这次落户，还不止是一座造车厂。 除了一个准4.0的造车工厂外，还有一座配套的动力电池制造厂。 拥有行业一流的电池核心技术，预计电池厂的产能初期规划在年产能5gwh，等落成后再慢慢根据需求扩张至年产能10gwh的规模。 这规模已经不用算了—— 上游原材料和零部件、中游的自动化制造设备、还有下游的物流售后充电设施这些。 足以给这座城市，点燃第一把经济崛起的熊熊之火！ 那经济的火把都点燃了。 他这个仕途，还不给照亮了！ 必须都亮起来！！ 许易面带微笑，用无比真诚的语气道： “感谢各位省领导，地方领导……我们星辰汽车能走到今天这一步，离不开政府和地方各位领导的大力扶持。” 这话一出，在场的各级领导都笑了。 “诶——为人民服务！” …… 最终。 星辰汽车的4.0造车工厂选址落在“淄博高新技术产业开发区”。 这里属于“新能源研发与制造核心区”，之前就已引入15家新能源企业，包括新能源相关的供应链也有初步成型。 且靠近主城区，交通较为便利，综合物流园10公里，原材料和整车的运输成本也会相当低。 算是地方能拿出来的最好的一块儿位置了。 而星辰电池工厂，则是落于旁边的联合地块，而中间则是会规划一个专门的废水处理站，优先处理电池厂废水，来满足环保补贴。 签完后合同后，双方再度握手拍照。 如果让许易来形容，全程顺利、高效、和蔼。 签下来的当天，少不了一场盛大的庆祝答谢宴加上饭后三轮，所有人都喝得红光满面，发自内心的高兴。 …… 接下来的一段时间，许易过得非常忙碌。 大工程审批下来，公司内部都要围绕着这件事运作。 因为在此前就已经规划过新工厂的大方向，相关蓝图和技术路线，也已经请委托中汽工程设计院完成。 接下来可以正式进入招标施工的流程。 整个总平面设计图纸，包括了工厂布局、工艺设计、数字化设计，安装mes系统的功能模块、工业互联网接口都有预留。 哪怕单看图纸，相比于现在的工厂来说，都能称得上一句遥遥领先！ 会议室。 “许总，我们提交的造车资质申请文件，地方初审已经通过了，接下来则是省级审批与国家发改委审批。 如果不出意外，等到新4.0造车工厂的建设落地，资质的审批也能一起跟着下来。” 俞年汇报这件事，心情已经不再激动，而是一种胜券在握的微笑。 上次签约结束，有关申领独立新能源造车资质的文件，就顺势提交了上去。 可以说。 目前在省内，没有其他家，比他们星辰汽车更有资格申请这个独立造车资质了。 一切都是那么顺理成章，水到渠成。 接下来只要静待结果就行。 “好，关于星辰f1造车工厂的规划和前期施工准备，都确认完毕了。” 许易将新的4.0工厂命名为“星辰f1”工厂。 按照这次的设计规格，和前期投入二十多亿的资金。 其实不会比那些背后有几百亿融资的新势力车企差。 后续。 还可以根据预留的接口和空间升级。 其实际意义，不亚于一次工业飞升！ 最关键的是。 到今天，他们终于能看到属于星辰汽车自己品牌的4.0工厂落地。 以及能真正拿在手里的造车资质，造车这方面不用再受到任何因素的限制。 走到今天，众人心里都有诸多感慨，但已经没有刚开始那么激动了，因为这一天的到来，他们已经期待太久了！ “闲话不说了，今天来确认下一款新车的立项……” 许易趁热打铁的开口。 (本章完) 第104章 星辰的第二款车（大章二合一） 第104章 星辰的第二款车（大章二合一） “大家可以提提意见，觉得咱们下一款车走的方向？” 许易没有第一时间拍板，反而表现出很民主的态度。 在场各级高管面面相觑，心里跃跃欲试！ 他们……想造的车？ 那可太多了！ 之前是没条件，只能搞老头乐，微型车。 如果有条件，谁还没个梦想了？！ … 但是。 别看只是微型老头乐、星辰mini这种车子。 真要放在国外工业链和产业不发达的地方，老头乐都不一定能搞好。 拿目前新能源车上的磷酸铁锂电池包和三电架构，已经不是一般国家工业能搞定的。 而星辰汽车，走的是全域自研路线。 主打一个能自己造的地方，就自己造。 把成本以最大的限度做到最低。 而且这个“全域自研”，也是有说法的。 最核心的思想在于，把造车最核心的技术掌握在自己手里。 放在油车上，核心技术就是——发动机、变速箱、底盘设计与调教。 放在新能源车上、就是——电池包、电控、电机、底盘设计与调教。 再进阶一点，还有【高阶智驾算法】、【控制芯片】、【智驾算力芯片】…… 其他的东西，大都可以走供应链采购。 一些相对利润高的，并且成本高的，也可以入股搞一搞。 以星辰汽车现在的体量，就可以开始培养自己的一级供应商了。 所谓一级供应商：就是对接车企“直接供货”交付的意思。 且一级供应商需要和车企的研发、采购、质量部门直线对接，参与车辆的前期设计。 此前威能电池就是星辰汽车的一级供应商。 …… 而像那种连一颗螺丝都要自己打，在许易看来就没必要了。 更低端供应链的成本，太过微薄。 真要发展到这一步，那玩的已经不是成本压缩，而是“超长账期+承兑汇票”、“无法对外兑换的企业信用凭证”，把供应链厂商压榨到极点，再反过来给供应链放贷款，这已经属于供应链金融的范畴。 反而会滋生很多乱象和内部贪腐。 有这个功夫，不如把技术往上突破突破。 核心部件的技术，利润比永远是最高的。 因为人无我有，人有我优！ 像电池包和电机技术达到一流甚至是垄断，完全可以对外开放供应，届时让其他新势力车企给自己打工。 之所以要考虑国外锂矿布局，也是因为锂矿的暴涨，会直接影响到电池包这一核心部件的成本，不得不布局。 此外还包括了智能化布局——智驾系统和车机系统、高端传感器、雷达。 若是都能做到行业头部的水平，反过来供应全行业的高端车，相当于真正的无冕之王。 每当想到这些。 许易也只能望洋兴叹——路太长，水太深！！ 开挂都难打速通！ 他沉浸遐想的这几秒。 …… 会议室已经乱起来了。 在场搞技术的很多，搞市场这边的，更是对车型的定位和销量有深刻理解。 每个人想的角度都不同。 “suv吧——第一款车…稳一点，国人对大型suv的喜爱，不用多说了，到时候咱们把成本控制，价格打到十五万-二十万，主打家用，还是自研低价高配这一套，肯定起飞！！” “轿车也行啊，咱们现在有自己的电池电机技术，内部v4电机方案已经在做了，届时功率和动力之强，安在车上已经可以媲美性能车了。 特斯拉model3进口还要到四十五万。 咱们弄个三十万的轿跑，再把外观搞得漂亮点——就叫年轻人的第一台性能车！” “我看不如还是搞入门a级新能源，更稳一点，弄个四米四、或者四米五长的小车，也就是星辰mini的升级款，再把城市代步的路线扩宽一点，销量还是会很稳定的。” “靠你有没有梦想，咱们的自研电机v4方案都出来了……大功率力大砖飞懂不懂？？” “我说白了，都白说了呗……轿车市场小，suv空间大，国人大就是好，好就是大，总之要大！！” “唉真服了，和你们不搞技术的说不通一点。” “搞技术怎么啦，找准自己的市场定位才是最重要的……” …… 这边几个市场部的高管看好suv。 国内家用suv市场不用多说了，没有任何人会质疑这个赛道，很多车企都要靠这个吃饭。 这边搞研发三电的孙鹏飞等人，又想把v4电机弄出来安在轿跑上。 内部v4电机的立项是在v2电机研发之后，这次功率直接干到了180kw，最大扭矩来到350n·m，马力241匹，得益于出色的自研架构，和曲线控制。 就算磷酸铁锂电池包重一点，到时候前后安上双电机，来到恐怖的480匹马力，就算是两吨重的轿车也能推到四秒多的百公里加速，四驱肯定起飞！！ … “行行，先不要吵了。” 许易忙一抬手，制止了在场的争论。 他看出来了，大家的梦想都很远大，对造车这件事这件事，抱有十足的热情！ 而且，给出的路线也都很优秀。 虽然说哪条都走得通，但明显忽略了某个重要的因素。 “可以，都很有精神。” “我觉得大家说得都很棒，但你们好像忽略了一个最关键的问题……” 许易如同看傻子一般的眼神。 “电机有了、电池有了、底盘方案和零部件也可以找供应商……” “是，造什么车都可以。” “但咱们是新能源赛道，我问你电呢？” “踏马电从哪来？现在国内充电桩才分布多少？支持大功率直流快充的，又有多少？光卖一二三线城市是吧。” “没电你开个嘚！” “造个dei！！” …… 当他说完。 研发部王景明眼神亮了，作为曾经燃油大厂的研发工程师，心里还是念旧的。 “许总你懂我，依我看——咱们应该走混动和增程啊！！” “把发动机捡起来！！” …… 看吧。 这边增程神教也来了。 许易心里叹口气，却接着说出自己的想法： “不管是纯电也好，还是增程也好，你们认为目前制约新能源车数量发展最大的问题是什么？” 众人面面相觑。 然后。 俞年想了想开口：“应该是续航和充电桩，咱们如果要卖高价位，续航必须要做长，起码要做到350公里以上。 目前新能源行业头部的比亚迪，全年销量是42万台，就是因为混动系统可油可电，适配不同市场，而一二线城市则因为政策和充电桩密度，主打纯电市场占领。” … 新能源赛道这块，除了国外特斯拉之外。 目前国内比亚迪，几乎是所有初创新能源车企的参照对象。 靠着新能源车，混动和纯电ev两条腿走路，硬生生干到了新能源头部，绝对的励志。 而众人刚刚的想法也很简单，就是要么学特斯拉，弄一个国内还没有人弄过的新能源轿跑。 要么就是学比亚迪，搞搞混动suv了。 “说得没错，所以我们如果要造大尺寸的新能源车，首要解决的问题，也是车子续航和充电桩密度不足的问题。 所以我打算造一款定位在舒适家用的新能源轿车。 扣除国补后，价格要锚定在15万左右。 搭载咱们能量密度高且绝对安全的极星电池，目前是成为国内最大限度铺开的走量神车。” 许易指了指会议屏。 “续航”、“补能”这两个问题，是目前所有新能源车企的痛点。 谁能解决这两个问题，谁就能以最快的速度扩展市场。 而他们的星辰mini之所以能卖的好，其实反而是购买这个价位的消费者，并不怎么在乎这一点。 因为微型车主打的就是短途通行，只会在市内短途跑跑，再加上限牌城市的特殊政策。 而那种能开着纯电小mini，靠着一二百公里续航，自驾游xj和偏远地区的案例，都是在几年后高速服务区和偏远地区，充电桩铺开后才出现的。 “许总，我有一个问题，为什么一定是纯电+家用型轿车？ 目前家用混动suv，或者混动型轿车的市场空间，同样不小吧？” 王景明有些疑惑，面露不解。 坦白讲目前的新能源市场选择面还是很多的，因为还处于“前期开荒”阶段。 除了比亚迪之外，包括北汽新能源和其他几家，也有相对畅销的车型。 他们随便参照对标哪一款，若是运营得当，月销量有很大可能达到一万台这个数据。 如果是这样——那就是相当大的成功啊！ 将15-20万区间的新能源车，能走上量，绝非目前卖4-5万块的微型mini能比的。 无论是市场占有率，还是对他们品牌的提升，都是另一个层级。 反倒是纯电家用轿车这块。 目前销量表现还不是那么突出，甚至不如混动类轿车。 … “不，你错了，纯电型轿车市场表现弱，只是目前的情况。 实际上它的市场潜力，很快就要比混动型suv要大得多！” 许易呵呵一笑。 敲了敲会议大屏，画面开始变动。 “这些数据，是今年初就已经试点的政策——” 电子屏上的画面一变，赫然出现了一行政策文件说明，以及由助理小周整理的详细数据列表。 《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》——“公共交通领域（出租车、公交）”将作为新能源汽车规模化落地的“突破口”。 … 京都：投放1600辆纯电动出租车，全年新能源出租车保有量为2100辆，占全市出租车份额的4%。 魔都：投放1200台辆新能源出租车，全年新能源出租车保有量为3200辆，占全市出租车份额的5%。 深城：投放800台新能源出租车，全年纯电动出租车保有量为4265辆，占全市出租车份额的36%。 临安：…… …… “目前国家除了大力推动新能源车发展外，还有一大大力推动的方向，那就是商用新能源车以及新能源公交客车等……” “我问你们，假如在接下来的两年内，所有一二三线城市的新能源出租车，份额占比不断提升，甚至超过60%，你们认为接下来最畅销的车型是什么？？” 对照政策信息和新能源试点。 许易轻描淡写的一句，顿时击中了所有人的心头！ 啊？！ 一个个目瞪狗呆。 目前来说还很少人注意到的巨大隐藏市场，被许易从杂乱无章的市场信息中指了出来！ 答案揭晓！ 就是“纯电型轿车”！ 为什么一定要是纯电？而不是混动。 因为对于运营车辆来说，只有纯电行驶，才能把经济价值发挥到更大。 至于不选suv，就更简单了。 几乎所有成熟的运营出租车公司，以及个人出租车公司，都不会选择suv。 因为suv的撞风面积更大，能耗更高，导致行驶里程下降，同样变相降低经济价值，更别说目前的市场环境，suv通常要比同级轿车还贵。 “许总，你是说接下来的一年，新能源营运出租车数量，有可能迎来飞跃式的增长？”俞年怔怔出神！ 如果是这样，那这个保有量就实在太大了！ 许易摇头：“不是增长……” “是暴涨！！” … 没经历过那个阶段，绝对无法想象，当时这个时间节点下，新能源出租车暴涨的速度有多快。 由于目前的国标续航还是采用nedc标准，标注300公里续航，实际续航里程只能跑到200公里左右。 这个续航，难以满足出租车辆的营运里程要求，再加上补能体系的不完善，60kw的直流快充装都不是很普遍，购买新能源出租车几乎半天时间都在充电。 而这期间只发生了两件时间。 第一件事，是国家电网以极其迅猛的速度发力，将城市公共充电桩的数量，建设增长至21.4万个，相比去年增长了60%多，而居民私人充电桩超过23万个。 第二件事，则是随着行业主流电池技术的突破，20万上下的新能源车的续航，纷纷宣告突破400公里。 “补能”+“续航”这两个巨大难点的解决。 彻底推动了新能源出租车的大量营运化。 而比亚迪也是在这个期间，推出了e6 400续航版，以及大量售出秦ev300。 同期的还有北汽新能源eh300、帝豪ev300，荣威ev……这些搭载了60kw直流快充的车型。 最主要的还是补能。 当补能时间低于一个半小时这个界限，且充电桩的覆盖能让出租车司机在城区随意充电时。 那么新能源营运出租车的商业价值，就会直线上涨。 举个栗子。 在这期间蹭够国家地方补贴，普通人费15-20万元购买一台续航300的新能源车，在大城市跑出租，保底都能够年入十几万。 “只要我们能率先向市场推出平价的400公里续航纯电轿车，借助当下充电桩的增量速度，完全能率先吃下第一口最大的蛋糕。” “除此之外，还要跟进国家补能建设的步伐，接下来就要介绍研发部门同事近段时间辛苦开发的最新成果了……” 许易展露一个微笑。 这个黑科技，放在当下的环境，无论是商用还是民用，绝对是核弹级的杀伤力！！ (本章完) 第105章 自动升压，双枪快充技术！！（大章 第105章 自动升压，双枪快充技术！！（大章二合一） “之前我们内部对自研快充模块取得了一些成果，目前已经搞定了车载的30kw快充模块方案，正式开始投产了。” … “除此之外，在许总的要求下，我们对市面上已有的快充桩技术进行一定的逆向研发，进度很顺利，现在内部60kw的直流快充桩方案，也已经有完整的自研验证方案。” 在许易的示意下，孙鹏飞站起来。 这次轮到研发部表现了。 会议屏上的ppt再度一变，出现了内部的自研的充电模块架构，以及最新自研的专属他们星辰汽车的60kw充电桩。 自研了快充模块，那么自研充电桩的突破，也就成为顺理成章的事情了，特别是在逆向研发的情况下，商用的60kw充电桩根本没有什么难度。 目前国内的商用充电桩，普遍铺设的功率是支持60kw的直流充电桩，也有一些一线城市，包括大型商场，120kw的直流快充技术已经开始试点了。 不过在市面上，支持120kw直流快充技术的新能源车，还并不多。 除了特斯拉之外，就只有寥寥几款了，价格都在三十万以上。 “许总，您的意思是……我们要在新车发布后，将自研的这套商用充电桩也大量铺设？” 在场众多高管脸色微惊。 铺设自主品牌的充电桩，内部早就讨论过了。 大部分人都觉得这是一条可行的方案。 只是目前市场上做这件事情的车企并不多，主要还是以国网、特来电、中国普天、星星充电这几家为主。 许易“嗯”了一声，现在的品牌商用充电桩业务，还没到爆发式增长。 而特斯拉也只是在国内布局了几处120kw超级充电桩的试营运站点，正式大量铺设超充网络，是等到其落户魔都之后的事情。 “我们要铺设的不是这一套60kw的充电桩，而是功率能直接达到120kw超级快充桩，要求在五十分钟左右，就能充满车子90%的电量！！” 这就是许易要做的事情。 目前市面上，只有几款拥有120kw直流快充能力的新能源车，他们的下一款新车，要做第一个将120kw直流快充技术，打到20万以下的价位！ 别看60kw的直流快充桩，还非常流行和普遍。 在接下来的两年时间，120kw直流快充桩的普及速度，以及能搭载120kw直流快充功能的新能源车，将会以肉眼可见的速度从一二线城市很快的蔓延开，推翻之前的布局。 所以在许易看来，铺设60kw的直流快充桩，是一件没多少意义的事情。 即使建设了，用不了两三年，就要推翻重新换成120kw了。 因为60kw到120kw之间的直流快充，其实也没多少技术瓶颈，甚至都没到液冷散热的地步，单纯就是硬件材料成本高而已。 …… 把120kw直流快充技术，打到平价区间？！ 嘶——！！ 现场有几人吸气。 不用想就知道，这是一件极其有噱头的事情，到时候伴随着极星电池的发布，绝对能让整个国内新能源市场都为之震动！ 目前有这种方案的几家车企，还是将这个配置当成“高端”的象征，仅仅给高配车型搭载了120kw。 另外。 一个最重要的原因，也是国内搞这个模块技术的供应链厂商还比较少，成本相当高。 孙鹏飞： “要搞定120kw直流快充技术，最关键的就是功率半导体的成本问题，目前行业上的主流解决方案，4个 600v/60a igbt模块，成本约要2万元。 国内大约有三四家半导体公司，在主攻这个方向，采用sic模块替代igbt，并具备一定的量产能力。 120kw快充仅需2个1200v/100a sic mosfet模块，成本降低至1.2万元。” …… 有了技术攻克方向后，公司内部各个部门就已经开始着手调研，并且寻找解决方案了。 财务总监梁守拙开口：“除了目前行业内比较知名的“比亚迪半导体”之外，还有几家国产半导体厂商，是可以作为咱们的主要选择。 其中包括泰科天润这家，经过调查有初步的sic器件设计能力，还在验证阶段中，并且缺乏量产封装的能力。 目前咱们已经在联系阶段了。 泰科天润估值约在5000万元，咱们出资一千万就可以完成a轮融资，如果出资3000万元，那么经过谈判获得60%绝对股权还是大有希望的。” 经过一番调查。 比亚迪作为行业头部新能源车企，在这方面都已经有了深入自研布局。 早期迪子战略目光这一块儿~ “这一块咱们必须要加速了，快速融资收购搞定120kw的sic模块的低成本封装量产，这将是我们新车上的一大卖点，也是能进军家用型轿车和出租车行业的最核心一个能力。” 许易将下台车的定位，锚定在“家用型轿车”+“商用出租车”的双重定位。 就目前的行业来说。 很多商用出租车还是专门的生产款式。 可随着新能源车不断的发展，慢慢的出租车和家用车，也就不分彼此了。 在120kw快充网络铺开后。 很多业余出租车司机会购买家用车跑出租，无论是配置还是空间、底盘乘坐舒适感，都不是以前出租车公司的“商用定制车”能比的。 还有很多待业或失业人士，因为有一台新能源车，也加入了业余司机的群体，反而还挣了不少钱。 所以—— 家用市场+出租车市场，他全都要！ 如果一定要找一台将来的车型来类比，那么他愿称之为下一台车是“比亚迪秦+比亚迪汉”的双重综合体！！ …… 现场。 很多人都沉浸在这一令人激动的行业前景。 俞年盯着屏幕上的超充网络数据分布图。 他沉思一番，心里大概算了一笔账： “许总，咱们将120kw快充技术，直接打到20万以下的价格，那带来的效果，肯定足够颠覆的……” “但是超充网络的布局，恐怕是个长远重资产投入，资金投入大不说，在前期单凭借咱们一家难以形成网络效应，恐怕实际应用会表现差一点。” … 毫无疑问。 这思路肯定没有任何问题，技术上也不会有问题。 但问题就出在，很多事情不是一蹴而就的。 行业的大环境摆在这儿。 120kw直流快充的车子，市面上不是没用，可在应用层面，却非常受限啊。 目前市面上仅仅只有一部分一二线城市，才有120kw超充桩的试点。 如果按照许易所说的蓝图为布局，那么起码也要将超充网络，进行大部分城市的完全覆盖。 要做到这一点，单凭他们星辰一个品牌？ 要建几年的超充桩？ 许易看向他，又露出一个笑容： “老俞你考虑得很全面……所以在这个时候，就要请出咱们的第二项核心技术了。 我称它为‘直流充电自动升压技术+双枪超级充电技术’！！” …… 这个研发预案，也是才开始了不久。 所以内部很多不搞技术研发的，甚至还没进行了解。 什么？ 自动升压？双枪快充？？ 众人神色一怔！ 嘶—— 很古怪啊。 单单听这个名字，就有一种说不出来的感觉。 …… “是，有关自动升压技术和双枪充电的研发项目，近期也有研发进度了，让我来详细说明一下吧。” 孙鹏飞表情流露一丝古怪，而后带着一种极其难以言说的情绪继续说明了。 严格来讲。 这两项技术在研发上，是不算非常困难的。 可从许易提供的思路上，他简直惊为天人。 并愿称之为“市场应用战略级武器”！！ “充电自动动态升压技术，也叫智能动态升压充电技术—— 最开始在进行自研快充桩项目和快充模块的时候，我们就发现了一个问题。 那就是由于各家协议的不同，大家的大电池方案也各不相同，以及不同充电桩在对各类车型进行充电时，会导致电池电压进行来回的波动。 这也就导致了一个很严峻的问题，电流电压的波动，会直接导致充电效率下降。 原本有些60kw的充电桩，可能大半时间只能吃到45kw，如果在其他新能源车在同时充电的情况下，这种电流电压的波动，就会更加大。 很可能就出现一种尴尬的情况，一个人充电还能接近满载，而两个人充电，就将充电功率分摊得很低了，到时候谁也不能快速充满。 于是我们经过实时通讯，用bms将电池的实时电压、soc、温度数据传递给充电桩。 实时提升输出电压，使用动态调压，这么一来就能保持充电电流稳定，从而维持用户持续高功率充电的运行！” …… 话音落下。 众人神色似懂非懂的点点头。 这技术……听起来不错啊。 从实际应用上来说，绝对算得上是一个造福社会的技术了！ 听听！ 多么实用啊！！ 居然连第三方充电桩都考虑到了，而且是真正给用户的实际体验解决问题。 像有些高大上的研发技术，概念上听起来牛逼，可实际使用上却有很多小问题，导致用户使用得不舒服。 到时候，新车真搭载了这个技术，意味着在哪里的第三方充电桩都吃得开，保证充电体验的良好！ 所有购买他们星辰汽车的车主，还不得给他们说声谢谢啊？？ “等等……我有一个疑问。” 俞年不禁又要发问了。 其实听到中间那一段的时候，他隐隐察觉到有点不对劲。 “公共充电桩在有两台新能源车同时充电的时候，的确体验不是很好，这也是出于成本和协议适配的关系。 咱们通过技术解决了这个问题，能一直保证自家的车主，一直满功率大电流充电。 那如果这个时候，有另一台新能源车加进来，也在同一个桩下面充电。 或者说原本就有一台新能源车在充电桩充电，咱们的车子突然加入。 出现这两种情况会导致的后果是什么？？” 俞年真的很好奇。 今天他们的车子搭载了自动升压技术，占据绝对的领先和充电体验。 那其他没搭载类似技术的友商新能源车子。 会怎么样？？ … 孙鹏飞点点头： “你想的没错，目前商用充电桩的同时处理负载能力，是有上限的。 所以咱们也只能保证自家的车子，拥有绝对最好的充电体验。 其他没有搭载相关技术的新能源车，经过测试。 充电功率……应该会明显下降吧。 不过这种情况，只要等咱们的车子充完电就好了。” …… 说出这种话，孙鹏飞自己都感觉挺难绷的。 但再一看许总的神色，就顿感自己的境界还是低了。 因为许易的表情神态，一如既往的平静自若，仿佛这就应该是一件理所应当的事情！！ 其他人听完这话。 忍不住倒吸一口凉气！ 嘶—— 无情！！！ 俞年惊掉下巴：“那这…不就是抢电吗？！” 他真傻眼了！ 这技术也未免太霸道了！ 什么叫“咱们只能保证自己的车子有最佳充电体验”…… 什么又叫“友商的车子等咱们充完电就好了”…… 孙鹏飞摇头：“抢这个词，太粗俗了。” “我愿称之为落后，友商的三电架构和bms采用的是供应链方案，远远不如咱们自研方案的先进灵活，充电功率低点也是理所当然，这不能怪咱们，难道友商跑得不够快，咱们还要自己把腿砍一截下来吗？” 众人：“……” 还能说什么？ 单单凭借这一条，就已经足够逆天了。 到时候友商的车子，发现充电充不过，怕是能直接气疯了！ 但话又说回来了。 他们星辰研发的角度，也是为了用户服务啊！ 哪个用户开新能源车，不希望充电速度和效率快？ 节省用户充电时间，就是节省金钱。 嗯……咱们是正义的！！ …… 俞年感觉自己已经被说服了。 “那双枪充电技术，又是什么？” 他不禁好奇问道。 不知道为什么。 从直觉来说，他隐隐感觉这个技术恐怕比上一条还要炸裂。 总不能。 又是什么坑害友商的技术吧？？ (本章完) 第106章 星环大灯，冰箱彩电大沙发 第106章 星环大灯，冰箱彩电大沙发 “双枪充电，就是字面意思，一般的新能源车采用一个直流充电口进行补能，而我们的车子，可以同时使用两把充电枪来充电……” 孙鹏飞言简意赅的表示道。 俞年：“？？？” 他微微瞪大眼睛，愕然到不行：“市面上的新能源车——不是只有一个充电口，怎么插两把枪？？” 孙鹏飞摇头：“那是友商的车子，我们自己的车子，左边设计一个直流快充口，右边又装一个快充口，这样不就可以同时插两把枪了？？ ——很合理吧！” 俞年嘴角抽搐：“……” 合理。 非常河狸。 但听起来怎么这么抽象呢？ … “经过我们的调查，尽管目前的充电桩覆盖量没那么大，但其实大部分时间，也是空置的状态。 而用户使用单枪60kw的充电效率，自然不用多说了，充满怎么也要一个半小时以上。 而我们的双枪充电技术呢，可以同时利用上两台60kw充电桩。 最终合二为一，就是120kw的超充速度！ 如果在我们自己建设的120kw原生超充桩下，那么用户只需要使用单枪充电，就能达到120kw这个速度。 最终的充电效率，充满在一个小时以内。 如果是10%-80%的电量，只需要38分钟！ 退一万步说，即使没有120kw的超充桩，也没有多台充电桩。 咱们的动态升压技术，也能保证用户在最需要电的情况下，优先充上电！！” 孙鹏飞说得斩钉截铁。 这就是从底层开始自研三电架构的好处了。 无论是电池包、bms、还是充电协议，他们都已经打通研究透了。 可以从最底层最细节的地方做优化，具备其他新能源车企所不具备的绝对优势。 “那如果，用户同时用两台120kw充电桩充电呢？岂不是能左脚踩右脚，直接到达240kw功率。 那岂不是…半个小时就能从零充满电？！” … 于是又有人问了。 他们对这个问题很好奇。 240kw……这功率还不得干上天，起飞喽！！ …… “很遗憾，理论上可行，但实际最高上限还是只有120kw。 不是技术做不到，而是成本有点高了，许总让咱们再缓缓，等下一代量产成本降下来再说。” 孙鹏飞很遗憾的语气。 这个，他们还真做到了！ 无非是多模块，继续迭上迭！ 做电压大电流控制、散热优化嘛。 直接力大砖飞，充电功率突破200kw，让充电不再是限制。 可很快，这个装车方案就被许易给制止了。 开玩笑。 双枪充电这么一套sic加散热模组，就要近两万的成本。 踏马的——你们还要往双枪240kw上迭？ 考虑过我这个老总的感受没有？ 搞技术不要成本辣！！ 一台新能源车，光充电模组成本就给干上三四万，再算上大电池包，那玩不玩了！！ “可以了，拥有这个技术，在线下阶段将补能效率利用到最大化，足够咱们打开大范围的民营市场和出租车市场。 当然，宣传上不能说咱们是主打出租车的，这样很不好。 咱们把车子各方面做好，然后等用户去发掘，这就足够了。” 许易一摊手，很直白的说道。 什么“出租车品牌”、“烂大街”，在他看来，也不算贬义词。 当你销量几千的时候，别人会看不起你。 当你销量几万的时候，别人会议论你。 当可你一年销量十几、几十万的时候，友商看你的眼神，只会充满了仰望！！ 当你站在绝对高位的时候，感到的是如雪的寂寞。 到时候——只会嫌质疑声不能来得更大一点。 …… 况且。 他是不可能去主动宣传，自己造的车是出租车定位的。 等上市之后，各大营运市场，包括个人车主，突然发现这台车在各些方面，特别适合做一台出租车，几乎是完美适配，并且补能体验是无敌的，充满了巨大的经济效应。 甚至，买台车能转行挣钱，那到时候自然会抢着买！ 不管是一线城市还是二三线城市，新能源出租车的覆盖率，最终都会达到70%，甚至百分之百，这是政策要求，也是大势所趋。 我有宣传我们是造的出租车吗？我没有啊！ 我有逼他们买吗？也没有啊，是他们自己要买！根本就是他们自己要抢着买！ 做生意讲究的是供需，有人买自然有人卖！ 这和星辰有啥关系？ 而从这台车的大空间舒适型定位，也是非常适合家用人群的，在家用新能源轿车领域同样可以大力覆盖。 到时候两条赛道一手抓，主打一个“我全都要”！ …… “整车设计方面，我让设计部的同事按照要求出了张图，大家可以先看一下。” 大屏幕上出现了一个放大的外观剖析图。 分别是整车的前脸设计、侧面流线、整车高度、尾部设计。 这设计剖析图一出来，设计部的宋国强就露出一个哭笑不得的表情。 在星辰汽车搞设计，绝对是一个痛并快乐的过程。 轻松愉快的是每次新车和内外设计，自家老总都能拿出极为明确的方向，甚至有时候给概念草图都给你整出来了。 痛苦的就是，许易画的图极其抽象，却要求他们实车的外观设计，对细节的要求和打磨达到一种变态的程度。 这也不能怪许易，毕竟他不是绘画专业的，只能按照自己的想法，去要求设计部。 要知道除了研发技术之外，许易最看重的就是外观了。 还是那句话。 一个具有工业美感优秀外观设计的汽车，哪怕你给的配置是一坨翔，也会有消费者单纯为了冲这个外观，而下场去尝尝。 甚至多年之后，回顾汽车发展历史闲聊时，都会忍不住拍大腿感叹：这车踏马的…当年外观设计绝了，就是xx差一点！ 整车的曲线，前脸的灯组、车身的曲面角度、包括车门形状把手的细节，都经过了十几版的改动和优化。 坏消息是许易对外观的细节要求和执着，几乎达到了一种变态的程度，导致设计部门这边经常卡壳遇到瓶颈，打磨设计细节这个工作非常的讲究灵感和烧脑。 好消息是，根据许易的观察，在卡壳和遇到瓶颈的时候，又完美地触发了系统buff，刚好弥补了整车设计进度慢的问题。 于是。 最终达到了一个相对完美的外观设计。 … 当在场的众人，当看到这个新车三维渲染图，忍不住一怔！ 心里赞叹起来 ——这车的外观，给人的第一感觉很惊艳啊！ 前脸贯穿式的细长，三角状 led灯带从车头两侧向中间延伸，末端微微上扬，相当具备科幻感，点亮时辨识度极高。 下半部分是矩阵式远近光灯组，嵌入前包围两侧的“黑洞”式导流槽。 灯腔采用“熏黑+镀铬”双层设计，内部有车标的微小标识，细节处显得较为精致。 然后就是整个车身了，只能用流畅线条、细节动人来形容，虽然是溜背的设计。 可这种溜背，却不是运动轿跑那种很低的溜背，而是一种“大溜背”设计。 因为照顾到了后排的头部水平，再加上整车的车长数据达到了4880mm，轴距达到2998mm。 整体的内部空间其实非常充足，极其适合家用和长途载人。 无边框的车门、半隐藏式的门把手（小米su7、保时捷taycan那种），双腰线的设计，无不彰显着这一次设计部门下了多大的心思。 …… “我来说明一下吧，前脸这个最具辨识度的日行灯，我愿称之为星环大灯，依据许总的要求而设计，在行车点亮时，科技感和辨识度极高，这一点和星辰mini一样，只要一眼看过去，就能知道是咱们星辰的车子…… 而且，星环大灯的出现，也算是以后咱们的一种全新的家族设计语言！ 当许总提出将星环大灯这个概念，并与咱们的品牌名概念进行结合时，我简直佩服得五体投地！ 不光辨识度高，还极其的贴切！ 为此，在下方的led照明大灯组中，我们还特意加入了一些晶钻的设计，远看灯里就像有无数细小的碎钻，而大灯点亮后，凑近观察就如同一片发光的星海。 这也就是咱们“星环日行灯”+“星海灯组”的设计语言由来。 ……” 接下来。 宋国强又一一介绍了其他设计细节。 这个设计水平，放在现在绝对是独一档。 从外观看的话—— 就是后世“前脸小鹏p7”+“车身轮廓比亚迪汉千山翠”的综合体。 不过现在，这两台车的设计企划都不一定有立项，更别说外观专利了。 而星辰这边在彻底完成新车外观打磨和样车下线后，会第一时间申请外观专利，引领新能源的外观潮流！！ “好看！” “前脸有辨识度，又迎合年轻化，但车身的总体尺寸和曲线又是偏稳重的，不至于像轿跑那么夸张，充分考虑到了乘坐空间……嗯，就像是原本两种不同的风格，进行了完美糅合的感觉！” “这外观还不乱杀？！” … 看得出，众人对这个外观的设计都很喜欢。 特别是喜欢轿跑风格的那几个，对这个前脸设计观感没得说。 “好，既然这样就定下来了，以后舒适轿车家族系列的代号以s来命名，我们内部暂定为星辰s7。” “这台车的搭载我们核心的极星电池和超级充电技术，其他的配置不会超出市场太多，除此之外，我们要打造一套自己的车机系统雏形，不用多么复杂，但要流畅简洁，支持远程控制和日常听歌，高德导航，倒车影像的需求……” 目前这台星辰s7，算是他们公司率先要进行研发下线的一款车。 除了等待技术落地外，也有一些其他的问题要解决。 这其中就包括智能化方面。 目前市场上的主流新能源车机系统都还处于起步阶段，其实和油车上的没多少差距。 中低端车子的车机系统，用的主要芯片是瑞芯微 rk3288、全志 a83t。 少部分高端的车子，用的则是高通骁龙615的车规级芯片。 许易准备趁机打造一套自研的车机雏形。 系统以aosp 5.1内核为主。（当下最稳定的安卓版本） 前期的车机系统功能不多，且市面上有完整的软硬件方案供应，足够他们进行深入自研和改进。 总之。 整车的工作才刚刚开始，作为正式面向市场的第一款车，还是主打的中端轿车定位，开发的工作量远远比星辰mini要高多了。 好在现在内部的研发底蕴也是不差。 许易准备对软件部门进行一轮新的扩招，并单独成立一个车机研发部。 不过在这之前。 还有一个事情他要提前宣布。 “聊完第一款轿车的立项，接下来咱们聊聊第二款大型suv的预先立案……” 话音刚刚落下。 俞年这边眼神就亮了，大型suv是他的最爱，刚刚“大就是好”那句，可就是出自他的嘴里。 “suv？意思走双项同时研发？！” “好好好，大suv才是最走量的市场啊！” “这个suv立项，是有什么特别说法吗？” … 也有人，似乎已经察觉到了一丝别样的气息。 许易轻轻颔首，露出一个神神秘秘的笑容： “这个suv，前脸将会采用咱们家族同系列的星环大灯，车长达到五米零五，六座布局，核心配置定位是六座布局、高智能化、高配置、起步搭载l2车道级辅助驾驶。 以‘l’系列为命名。 除此之外。 最重要的是——空间要大、屏幕要大、座椅要大要软、还要有车载冰箱要大、外放电…… 要单独开发一套市面上最安静，最稳定，最省油的增程式系统。 总之，研发周期会比较漫长，定价也会在三十万以上。 我愿称之为——中年乐！！！” …… 话分两头。 郑国昭最近很迷茫。 自从加入了星辰的直营体系，成为了混合模式旗下最大的经销商之一，仿佛一切都走向了正轨。 在魔都这片一线城市的主攻区域，他作为“城总”，现在已经总共投资并参与了十一家直营授权门店。 怎么说呢。 就很稳定。 因为星辰mini的销量，在市场上已经打开了，月均销量都能达到一万多台。 而且在限牌城市，接受度变得越来越高，外面的大街上，露面率和保有量也开始往上提高了。 所以也没什么波澜。 让人内心不禁产生一种无趣的感觉。 …… (本章完) 第107章 星辰汽车社区？车商城雏形 第107章 星辰汽车社区？车商城雏形 “虽然很成功。” “但成功得太稳定，又轻易看得到上限，也很无聊啊。” 郑国昭坐在最大的一家直营店铺的休息室，眼神百无聊赖的望着外面正在看车的人群。 专门培训的销售团队，很专业… 用不着他来操心。 每个分管的门店，还有店长经理负责处理运营事务。 因为星辰汽车的这套打法太专业了。 加上车型定位也很成功。 唯一有点影响的。 可能就是附近刚开的五菱汽车门店，不知道什么时候，“贴”了上来。 竟然还推出了一款“五菱mini”，和他们“星辰mini”对标。 这种恶心的打法，也不知道是从哪里学来的。 的确抢了一部分客户流量。 但总的来说，影响不大，星辰汽车的购买群体还是很稳定。 …… 他抽着烟，摸着下巴，整个人不禁陷入了沉思。 一种特别虚无的感觉，在他的内心缓缓滋生。 老头乐那边的业务，已经交给自家堂弟打理。 因为现在老头乐的市场，只能往城乡结合部，以及一些管制不算特别严格的边缘城市，市场份额毕竟过了爆发期，正在缓慢缩小，更没什么值得操心的。 但他反倒更加怀念起之前，搞老头乐业务的时候，想办法把市场销量打开，在各大车行门店游走，还开发了衍生车膜业务，狠狠挣了一笔。 “对了，说起来贴膜……” 郑国昭吸了一口气，忍不住低头打开手机，点开一个一千多人的大群。 【星辰mini车主交流群】 这段时间，他让各个门店的销售团队，把已经交车的车主群体，都拉了一个官方群。 作为初创品牌。 许总亲自说过——星辰汽车要在意售后质量这一块。 如果线下有大批量的问题，或者车子出现电气故障暴雷，必须第一时间上报并解决。 拉群维护客户。 这是郑国昭的专长，以前那老头乐群，维护得蒸蒸日上。 现在的星辰官方车主群，总体来说氛围也非常的和谐。 他作为群主，有什么问题都能第一时间看见。 而里面都是城市年轻人购买群体，也有上班族、年轻女性和宝妈。 期间群里有少数几台车子，出现了一些偶发性的小故障，和提车异响问题。 他看到后，在最短的时间内出面沟通售后解决了。 这种服务，也让他们星辰汽车在车主群体的售后口碑直线上升。 … 群聊的内容，还在不断刷新。 里面有开着星辰mini出门买菜的，开着上班的，还有开着钓鱼的。 看着聊天。 郑国昭脑海中，不由诞生了一个念头。 不知道这些星辰mini的车主，需不需要贴膜？？ 这么大的车主群体，如果能发展相关业务，那利润空间也非常庞大了！ 也就在这时。 群里刷出一条消息。 一个id叫“阿旭”的车主：“糟心，新车刚贴的膜就把屁股撞了，要去售后补漆不说，改色膜还要多好几百才能补回来。” 下面附了一张图，一台贴了宝石绿改色膜的星辰mini，车身凹下去一块，贴膜的地方被蹭掉一大块，底下车漆没有得到丝毫保护。 “哇，倒霉！” “这个宝石绿改色膜还挺好看的，在哪改的啊？多少钱？” “官方这边车子做得没的说，就是车漆和内饰的颜色太少了。” “话说，贴膜到底有没有用？听说是能保护车漆的，防止一些剐蹭和细小划痕？” “有知道的说一下吗？” … 这名叫“阿旭”的车主： “建议别贴，屁用没有！ 说是能防止轻微剐蹭，我仔细看了下，旁边没撞那么狠的地方，这个膜也没起到任何保护作用…… 不过，改色膜这东西，本来也不指望有什么保护作用，能改个色换种心情就很好了，官方的车漆颜色太少了，关键是贴完之后，我开了一段时间，洗了几次车，发现这种改色膜上特别多的细小划痕，刚贴上去的那几天特别好看，结果没保持一个月，就没光泽了，太坑爹了，还不如原厂车漆偶尔打个蜡！！” … 群里的讨论信息，吸引了郑国昭的注意。 他点开图片看了看，神色微微讶异。 “小兄弟，你这个保护膜，多少钱贴的？在哪贴的啊？” 他的发言，顿时吸引了群里的注意。 “郑总出来了。” “哈哈，郑总这种官方领导，实在太关心车主了，一看到车撞了就出来了。” “郑总，下次保养能到星辰4s店蹭饭吗？” …… “都来都来，星辰大饭堂，随时为各位尊贵的车主开放！” 郑国昭回了一句。 他们每个直营店铺，都配备了咖啡区和简餐区。 像日常看车的客户，和车主保养来吃个简餐，再来点免费的精致小茶点咖啡什么的，还是比较随意的。 市面上能提供简餐的4s店，比比皆是。 但像他们星辰这样，卖几万块钱的小车，还提供这么多服务的，可就仅此一家了。 主打一个卖车不挣钱——交个朋友！！ 试驾口碑和提车好感度这一块，蹭蹭涨。 “郑总你好，我这改色膜是在汽配城改装店贴的，颜色是玛瑙绿，总共了三千六。” “能不能把膜仔细拍下给我看看？” “没问题。” … 一张图片上传，把改色膜的细节拍得清清楚楚。 “小兄弟，不是我说……贴膜这一块我还是了解比较深的，你这了三千六，贴的好像是最低那一档的膜吧？pvc材质的啊！” 郑国昭把图片放大，仔细瞅了瞅。 别的不敢说，改色膜啊、改装件这一块，他可是从事几年了，里头的门门道道清楚得很，源头厂家他都熟。 一眼看去，立马就认出了这张膜的材质，属于最便宜，最次的那一档。 “pvc？啥玩意，我不太懂啊郑总，不过汽配城确实是说，这个膜是普通的，还有那种更贵的，贴整车要五六千呐，他们还说是看到我这个车面积比较小，不然贴普通的膜都得四五千。” … 魔都，一间公寓内。 王旭盯着群里的回复，微微一愣，上次提完车之后，开得很舒服。 但是年轻人嘛，爱折腾，新车总是想搞点不一样的。 于是他买了一套车载香薰，又发现了有个改色膜的颜色很不错，贴完绿幽幽的，很适配星辰mini这个外观。 结果贴完膜没一段时间，就发生了今天这事儿。 看着这回复。 郑国昭这边也是笑而不语了。 这样的客户，他见得太多了。 没办法……汽配城多黑呐！！ 要不是这群里都是他的车主，他都懒得说。 “得……给你们科普科普吧，这改色膜又分为pvc、pet。 pvc材质是最垃圾的，平整度不太行，橘皮纹重，而且耐用性差，一两年可能就褪色了，也就是你这种了。 pet材质要好很多，色泽均匀，饱和度高，平整度也可以，不过这个也要看成本和品牌，有些好的品牌透光性和各方面都做得好。 总之，贴膜这行暴利，你这膜碰到个良心点的店家，二千块钱都能贴，三千六属于是上大当了。” 王旭：“……” 看完这话，直接傻眼了。 卧槽，贴个膜被坑成大冤种了？ …… 郑国昭叹气：“我劝你，这膜没补的必要，过去补一次卖家又要坑你五百块钱，两个面就是一千，那还不如到售后这里补个漆拉倒。 顺便来店里吃个饭哈，我让销售给你上杯卡布奇洛。” 王旭：“……” … “郑总真懂！！” “郑总，求推荐改色的店铺哇，怎么才能区分膜的材质，不被坑？” “郑总，官方的车漆颜色太少了，座椅内饰也很简约，不改色看着不太得劲……” 事实证明，即使官方有四种颜色选装，但对于年轻群体来说，这个数量还是太少了。 群里有改色想法的不少。 何况这几年，正是改装文化盛行。 一时间。 有不少回复，群情汹涌。 见状。 郑国昭纠结了。 这要是以前，有这么多客户求着改装，他得乐死。 可现在不同了，他是官方人士啊！ 官方人士下场，是有点不太好吧？ …… 他想了想，突然脑海之中冒出一个主意。 “汽配城的改装店铺，我作为官方人士，也不大好推荐，再说也没法做出担保……” “这样吧！我开一个投票，各位尊贵的车主，如果有改色意愿的，投票超过了二百人，我去搏一博，想办法为你们争取一个官方改色渠道，到时候，由官方挑选的高质量改色膜，不光价格合理，而且还有官方质保。 质保期间破损了可以随便补。 不敢保证绝对成功，但算是我老郑，为车主群体挣福利了！” 郑国昭打字道。 他的想法是这样的，看看车主群体，改色的人群到底多不多，意愿大不大。 如果真的人数多，那他就准备和许总申请了！ 这钱——给谁挣不是挣啊！ 贴膜改装服务嘛，这个他在行，与其让车主刚买完车，到汽配城里被奸商坑，那还不如他们官方干脆开个改色服务，这么一来，还能给售后增加一笔利润。 想出这种主意，郑国昭都觉得自己实在是太机智了。 但他也不好表现得太武断。 让车主自己投票。 群里。 一个群公告的投票页面发出。 没一会就被很多车主注意到。 官方改装服务？？ 这个倒是新颖啊！ 而且作为星辰的车主，他们当然更信赖官方这边的人员。 这段时间，无论是在星辰直营店买车，保养、还是售后，都得到了非常良好的体验。 何况。 还真有不少年轻车主，偶尔路过星辰直营店的时候，来店里专门的吃饭拍照打卡，上传到网络，也获得了良好的体验。 星辰汽车在他们这群已购车的车主群体里，地位绝对不是那种传统4s店能比的。 看到有这个选项，很多人都意动了。 不过十几分钟的功夫。 投票就满二百人了。 … “看来大家的热情很高涨嘛！” 郑国昭看着群里的反应，不禁露出一个笑容。 这官方改装业务，他必须得好好争取一下，不然这钱给别人挣了，简直让人看了糟心！ …… 另一边。 开完内部大会。 许易靠在老板椅上，把空调温度开高，准备稍微打个盹。 新车立项的规划下来，内部有太多的事情要准备。 目前主要研发精力，还是放在他们的第一款纯电轿车上。 至于第一款大增程suv，冰箱彩电大沙发这一套，也算是许易的下一张王牌了。 这张牌，倒不是许易不想用来第一张打。 而是想上来搞一套增程系统+冰箱彩电大沙发，还要带有智能车机和l2完整智驾，包括各方面综合素质不差的调教以及nvh。 还真不是短时间能搞定的！！ 别小看“冰箱彩电大沙发”。 这玩意之所以简单，也是放在几年后供应链发达的前提。 而目前，在极星电池还没有正式验证下线之前，增程系统的开发需要延后。 包括他们自己的第一套智能车机系统，全套感知硬件的采购和调校，有自动泊车功能等等…… 还是那句话，饭得一口一口的吃。 …… 也就在这时。 一通电话打了过来。 许易看着桌面上震动的手机，屏幕上显示了来电信息。 不由稍稍一愣。 接起电话，那边传来郑国昭的声音。 … 几秒过后。 “许总，有件事情想给您单独汇报一下……” “什么，你想搞个官方改装服务？” “是的许总，我个人感觉，改装这一块有很大的利润空间啊……而且我们的车主意愿，也是十分强烈的，您看要不要开通一个官方渠道，我老郑以前就是干这个的，可以保证采购的膜，和改装件，都是质量上层的那种，还是最低价！！” 郑国昭拍着胸脯保证，这一行，他真的门儿清。 听到这话。 许易的表情不禁变得微妙起来。 ——嘶。 官方改装业务。 这不就是“车商城”嘛。 原本他是有这个想法的，只不过实在是太忙了，而且前期客户群体不够，所以还没有对内宣布相关的企划。 但没想到，目前他们这些车主群体，就已经有如此迫切的需求了。 车商城——可是一个做品牌生态的好板块。 无论是推出官方改色服务，又或者买点小东西、雨伞香薰…… 再或者——实在不行推出个车规级纸巾盒。 利润是非常可观的。 而且随着车主群体的增加，这部分的利润还会持续扩大！！ …… (本章完) 第108章 极星电池，小样验证 第108章 极星电池，小样验证 当然。 许易可以保证。 他是绝对不会推出“车规级纸巾盒”这种东西的，还连夜开会把价格打到了169。 那样太消耗公信力了。 也太没技术含量。 如果可以的话，他更愿意把带有核心技术的东西，做成星辰汽车的专属副产品。 有核心技术的东西，别家搞不出的，卖得贵摆高端价格，消费者不会挑你理，反而会觉得是研发成本高，是独一无二的，自己就给pua了。 但要是路边随便找个厂子，代工都能批量生产，就因为挂了个标，给涨价好几倍，那不是耍流氓嘛，纯纯品牌税。 品牌公信力都还没做起来，就急着收税，属于是杀鸡取卵了。 要割……得讲究方法，要有计划地割，缓割、慢割，要割得车主和消费者群体心里高兴，抢着去买单，细水长流地割，这样才符合长期发展主义！ 按照他的想法。 车主群体扩展到一定规模后，车商城和车主社区，都是要搞的，并且是合并在星辰汽车app之中，补足社区生态的一环。 这算是前世新能源车企的统一打法，其实就是把互联网生态打法照搬了过来，后续也验证了，搞生态这玩意，是真的挣钱啊！！ 但没想到。 郑国昭给了他个惊喜，一声不响的就把玩家社区的雏形给弄出来了，现在第一项车商城的业务都来了。 “老郑啊，你这个想法很好，我同意了，改色膜的原材料采购和进货由你负责，待会我让采购部门联系你，app在一个星期内会上限一个车商城板块，你要是有精力开发更多车商城用品的话，这方面就先交给你全权负责了……” “其他的我都不管，但有一点要求，上架咱们车商城的东西一定要是质量好，价格合理，做精品口碑，所有上架的东西我会过目一遍，安装方面由售后部门负责。” 许易一口答应下来。 让软件部更新一个车商城功能，废不了多少功夫。 顺便还可以扩充他们售后部门的业务，一般的改装件安装，只要稍加培训，对售后工程师来说完全是小菜一碟。 至于贴膜业务，也可以专门外聘有贴膜的师傅，前期量不大就在市内中心门店，设置一个售后改装点，改装人数多可以慢慢扩散出去。 …… “好！” 得到许总的认可，郑国昭放下手机。 心里不禁有种鸡血满满的感觉！ 回来了！那种充满干劲的感觉又回来了！！ 就因为他的一句建议，许总竟然要给他单独开一个车商城业务，这是多么大的看重！！ 他老郑一定要把这项业务给发扬光大，才对得起许总的信任！ … 郑国昭先给官方车主群发了一条消息，向车主群体宣布这项喜讯。 然后翻开手机通讯录，找到一家名叫“山栋彩塑”的厂商联系电话。 拨了过去。 “你好，给我来一批精品pet膜……” “精品pet两千一卷，客户您要订什么颜色？” “两千……？你踏马听听我是谁！我给你三秒钟时间重新报价！” “……” 那边一阵沉默。 “抱歉郑总…刚没听清是您的来电声音，您息怒息怒。” 山栋彩塑膜厂的负责人，听着那边传来不客气的声音，连忙一副赔着苦笑的态度，小心翼翼的说道。 作为一家早期靠劣质汽车玻璃膜起家的厂子，早两年从小日子那边的三菱重工引进bopet生产线，发展出了车衣和改色生产业务。 早期国内的改色膜和车衣这种，基本都是从国外引进的二手产线，还有一些甚至是好几手的劣质产线，国内本身是没这种技术的。 在山栋本地生产的改色膜，郑国昭算是源头大客户之一，还入了些股份，对接改色膜和改装业务，那都好几年了。 后来星辰老头乐大卖，更是让彩塑膜厂大大挣了一笔。 可以说。 改色膜、车衣、车窗玻璃膜这玩意，本身并不值钱。 即使是材料较为优质，隔热和光学性能、光泽度保持较为良好的那一种膜，成本都高不出几百块，但放在市场端，就是几千块的溢价。 这个就主要看改装店和品牌怎么营销了。 一般来说，一套改色膜或车衣的生产成本，在几百块钱左右，材料和工艺顶尖的膜，一套出厂价也不会超过一千块，而贴完整车的人工费，在改装店却是要收到一两千，这也就是完整的物料+人工成本了。 “嗯，我最近换号了，这也不怪你，说说最近有什么好货没？” 郑国昭随口说道。 自从加入了星辰汽车直营体系，改装业务就一直搁置了，老头乐的渠道门店也交给下面的人管了。 但现在不一样了。 许总说他们星辰汽车的车商城，要用精品的质量来打动车主。 他老郑在这方面，必须好好把把关！ 否则的话，那不是辜负许总的信任么！！ … “郑总，这您算是问到点子上了，最近半年我们厂子大力投入研发，优化pet双向拉伸技术，使得改色膜的抗拉伸强度直追国外进口膜，另外自主研发了第一代高透pet基膜、纳米防刮涂层、光学性能超越市面上一流品牌的改色膜，光泽寿命能延长到三年之久……” 那边。 山栋彩塑膜厂的负责人在电话里滔滔不绝的介绍道。 “行了…别叽霸吹了，跟我还搁这儿还装什么大尾巴狼，说人话！” 郑国昭听着脑仁疼，不耐烦的说道。 “是，咱们引进了一批外国新设备，又聘请了3名外国退休工程师，进行经验指导改善了参数，现在已经达到了一线进口膜85%-90%的性能了，还申请了自主研发专利！！” 彩塑膜厂的负责人略带尴尬的说道。 但说到自主专利的时候，语气又带了点自豪。 国内pet膜企业这一块，毕竟没有外国专利覆盖，吸收过来后稍加修改，那也就成他们的了。 早期更是对着国外提供的参数，进行一比一的生产切片。 得…… 郑国昭大概听明白了。 指望国内这种小厂有什么自主研发能力，也是不可能的。 但水平是实实在在的进步了。 应该能满足许总口中高品质的要求。 “那你们这个自主研发专利的改良膜，现在对外什么价格？” “对外采购价是2500一卷，渠道店那边贴一台价格是七千-八千不等。” “夺少？七八千？？” … 郑国昭懵了。 “是的郑总，我们对接渠道，专门在国外注册了一家皮包公司当做高端品牌，把膜出口一遍然后再引进，这样不管是品牌还是膜的性能，都是全面对标国外了，肯定要卖国外进口的价格啊…… 而且有些豪车客户，你给他贴三五千的价位，他还不乐意，嫌太劣质了，不匹配车子的尊贵，这种高端市场，你不做也有其他人做。 必须要涨价，我们也是没办法！！” 彩塑膜厂负责人说道。 郑国昭：“……” ——神特么出口转内销。 “行了，现在我要大批订购，先来一批试试水，给个诚意价。” “那行，八百一卷pet，郑总您看成不？” “五百。” “郑总您这，我们新设备成本都……” “六百五一卷嗷，不能再多了。” “成交！” …… 完了。 又踏马砍低了！ 挂断电话，郑国昭这心里一咯噔。 但想了想，又释然了。 一般一卷改色膜长有15米，12米刚好能贴完一台五米的轿车，而多出的三米是防止人工容错。 像他们星辰mini这种小车，一卷膜都可以贴两台，成本算是大大降低。 不管了，怎么着都挣钱！！ … 三天过后。 所有的星辰车主收到了一则更新推送。 惊讶的发现，汽车app上多了一项车商城页面。 【进口pet改色膜，官方包工包料——3000元】 “各位尊贵的车主，新功能车商城已上线，首先在魔都地区直营店开启内测，多种pet豪车改色，任大家挑选，欢迎大家走官方渠道来贴膜！” 郑国昭往官方车主群里推送了一则消息。 “郑总给力！” “价格还可以啊，这官方改色膜，真的比外面的质量要好吗？” “看了下，是pet材质的，我特地去网上搜了，改装店pet材质都不便宜！！” …… 这一次。 郑国昭一口气进了二十多种颜色，什么梦幻灰、火山灰、卡其米兰、胭脂粉、金属银、冰莓粉…… 总之什么颜色火，就都来一套。 “大家请放心，我们星辰汽车采用的是严选外国进口改色膜——高透pet基膜、纳米防刮涂层、光学性能超越市面上一流品牌的改色膜，光泽寿命能延长到三年之久……” “还是那句话，星辰卖车做的是服务，玩的是真诚，不为挣钱…只为和车主用户交个朋友！！” “在官方品牌店贴膜，还赠送一年售后，期间有剐蹭与磕碰，免费补两个面！！” 一段公告。 让众多车主眼睛瞪得大大的！ 感动了！！ 嘶——！！！ 进口pet膜卖这个价格！ 这么值？！ 原本。 星辰卖车打出5%毛利润的口号，他们是不信的。 或者说将信将疑。 可随着购车之后，这么长的时间使用下来，发现各方面都没毛病，是真正的物美价廉。 现在车商城推出的改装服务，都能这么良心。 关键是。 星辰的直营店，还允许他们随便蹭吃蹭喝。 到店可以免费充电。 搞得一些年轻车主，内心产生了一种不好意思的感觉。 好家伙。 官方搞这么多服务，不会真的倒亏钱吧？？ 他真的……我哭死！！ 群里的车主们，忍不住心疼了。 … “郑总，星辰汽车实在是太良心辣！” “冲冲冲！！” “三千块这个价格，利润会不会太微薄了，可以定高一点，这么好的牌子，可不要玩倒闭了。” “市面上pvc材质的膜贴下来都要二三千了，官方这pet的顶级材质，没的说，冲！” …… “诶——都是为车主服务！” “这个价格也是我和厂家对接软磨硬泡，三天两夜打了十几通电话，好不容易才谈下来的，利润肯定是有的，只要大家愿意把量冲起来，咱们星辰汽车还是不会亏本的。” 郑国昭想起之前和许总相处时的教诲。 跟车主沟通的时候，一定要表现出自己的“难处”，把砍价的过程描述得多么多么“艰难”，这样才能显得“感动人心”。 不得不说。 这一套非常行之有效。 就连群里一些没有改装意向的车主，看着聊天记录，都禁不住露出心动的神色。 …… 车商城首次开放的火爆。 超出星辰内部的预料。 原本。 许易想着是循序渐进的路子，却没想到，改色膜服务刚一开放，就受到了线下车主火爆的追捧。 单单在魔都这一个城市，几天下来，预约贴膜的人数就已经超过了五百次。 并且还有其他区域的车主，催着开通贴膜服务。 为此。 星辰汽车不得不又采购了一批改色膜，安排起其他车主群体较高的城市，逐步开通直营改装服务。 “这搞不好继续发展下去，可能比售后还挣钱啊？” 办公室内。 许易盯着改装业务的成本和利润报表，露出思索的神色，减去人工成本，贴一台车的利润起码在50%以上了。 要知道贴完一台小车才费半卷膜的耗材，也就是三百元的成本，再减去600-800的人工和运营成本，都还有很大的利润占比。 为什么车主群体有这么大的热情？ 其实说白了—— 还是目前市面上的改装店太黑了。 市场太混乱。 不光汽车市场混乱，早期改装市场、二手车市场，简直能用鱼龙混杂、不堪入目来形容。 早年光靠卖改装件、倒腾二手车混出千万身家的也不在少数。 有些改装店，一台车干出百分之几百的利润都不稀奇。 不过。 虽然成本低。 但利润比反而不是最重要的，最重要的是如何获取稳定的客流。 在没有稳定客流的情况下，大多时候就只能逮着一只羊往死里薅了。 而车企在这方面，有天然优势。 只要销量起来，自带的车主群体就能自动加入生态转化。 就在这时。 “许总，电池研发团队发来消息，咱们的极星大单体电芯，迎来首次小样验证了！” 助理小周进来汇报道。 闻言。 许易精神一振！ …… (本章完) 第109章 针刺实验启动！！ 第109章 针刺实验——启动！！ 极星电池的预研方案在几个月前就开始了。 材料的选型与配方，总共经过了四轮验证。 由于整合了威能电池研发团队，这期间基本没遇上什么瓶颈。 搞定了这些，才到电芯结构设计，和针对完整电芯结构进行工艺设计与设备改造了。 能走到首次小样品验证这一步。 就可以宣告技术初步成熟了，接下来则是漫长的测试和完成“最佳性能结构”的调整。 听到这个消息。 许易马不停蹄来到了电池研发中心。 电池研发技术总监曹阳，还有董于辉一干电池研发人员都在等着了。 摆在设备测试台上的，是一块区别于市面上圆柱形动力电芯的一块长薄片电芯，当眼神扫过这块电芯时，众人的眼神不禁闪过自豪之色。 不同于a2电芯，这一次的首次样品下线，意义是完全不同的，从结构和概念还有安全性，都是跨越式的进步，放在业界绝对要掀起一场地震！ … “许总……”“许总来了！” 看到许易到来，在场的研发人员纷纷问好。 许易稍微点点头，没过多的言语，将目光和注意力放在了眼前的大单体电芯样品上。 “这次样品的下线，我们进行了电化学性能的测试，样品测试容量在180ah，目标容量在200ah以上，预计后续通过调整极片厚度，来进一步实现容量的增加……” “首次循环寿命经过300次循环测试，经仪器观察，内部结晶性质变化远远低于上代a2电芯，预计起码可以达到2500次优秀循环寿命，距离我们3000次以上完整循环寿命，在后续优化电解液配方后应该能达到。” 曹阳介绍起此次的样品测试数据。 磷酸铁锂电芯的特性就是长循环寿命，所以在刻意优化后，衰减速度就更慢了，这里的测试衰减寿命，指的是1c充放电三千次情况下，容量还能保持≥80%。 目前业界像这种长寿命电芯，还是比较少见的。 而能达到三千次—四千次的循环寿命，基本可以覆盖充电用户的超高强度使用需求，哪怕是一年跑十几万公里的出租车，五年跑到超过五十万公里，也不担心电池寿命大幅度衰减。 可以说，磷酸铁锂电芯就是最适合高强度循环营运车辆的电芯。 如果换做三元锂电芯，那么循环寿命还将要砍半，不做电解液和循环寿命特殊优化的话，跑不了两三年就会突破循环次数，造成明显的容量下降。 “照这么说，不管是性能还是容量，完成了至少三分之二的研发目标要求？”许易仔细看着眼前这块长薄片大单体。 作为这个世界极有可能是首次量产商用的长薄片大单体，和他前世看到的刀片电池还是有一定区别的。 毕竟他只提供了一个思路和建议，其他的配方包括结构都是由研发团队完成，自然不可能是复刻，而是真正意义上的从底层研发。 “是的，其实从技术思路上我们已经完成了，只不过初次样品下线，结构和电解液配方，还没优化到极限，先进行一轮电化学性能测试，再来逐步调整。” “安全性方面呢？” “安全性方面我们已经做过挤压强度测试、热失控试验，长薄片设计通过优化散热，将电芯加热到200c也没有明显起火现象，现在还剩最后一项安全测试，针刺实验，等着许总你亲自来进行呢。” … 曹阳语气带着笑。 按照他们的预估，极星大单体通过这项实验基本是十拿九稳，这一点对于市面上还普遍存在的小单体结构，绝对称得上是遥遥领先。 而且。 三元锂电池、以及软包电池，在遭遇破坏后，爆燃起火的概率几乎是百分之百。 这也是为什么，新能源车在市面上的覆盖率，还不能大范围爆发的缘故。 保有量达到一定规模后，因为电池包的磕碰、一些意外因素导致内部热失控，是真的会引发全车爆燃。 但是，等大单体电芯所带来的结构改良和电解液配方改进后，这种事情就很少会发生了，对电池安全性是一次突破性的革新，即使是真的遭受激烈撞击和穿刺，出现热失控也在可控范围。 至于完全不燃烧，肯定是做不到的，即使是油车在撞击后，也难以做到这一点。 “还等什么……针刺实验，启动！” 针刺实验的场景，换到了一处空旷的测试台。 四周空无一物，由高强度玻璃隔绝内外，测试台上固定着极星大单体电芯，而另一个测试台上，则摆放着一片市面上常见的三元锂电芯。 这个摆放测试场景，基本和前世许易看到的测试视频一模一样。 “左边的电芯是咱们的极星大单体，右边是友商的三元锂电池包，两边都是满电状态……” 曹阳再次说道。 其实友商电池包的针刺实验，他们早就做过了。 但是为了对比更直观，又放上去了一块三元锂电池包，而且不存在精挑细选，选取的就是市面上比较常见的三元锂电池包类型。 许易点点头，毫不犹豫的按下按钮。 咔嚓一声。 固定在上方的钢针缓缓压下，两边的钢针，同时以极其稳定的速度扎进了两块电池包的中心位置。 嘭地一声，火光一闪，右边三元锂电池包瞬间膨胀爆燃起来，火苗窜起来有一米多高。 反观左边的极星电芯，却是丝毫没有受到影响，在热探测仪上仅仅只有局部升温。 这个测试结果在意料之中。 目前市面上的三元锂电池包方案，还没有任何一家能扛得住针刺实验。 效果达到这一步，安全性能已经对标了许易前世看到的刀片电池。 对此许易已经非常满意了！ 这个时间点，拿出对标刀片电池的产品，还不是乱杀级别！！ 稳辣！！ 不过。 就在此时，曹阳看向许易，微微犹豫一番后又开口了。 “许总…其实这个还不是极限，因为这次的研发进度相当顺利，我们有充足的时间对电芯结构和配方进行优化。 要知道磷酸铁锂电芯的特性就是稳定和不易燃，单点穿刺还是不难完成的，类似这种挑战，其实也就随随便便实现的水平。 这次请您过来，主要是我们让您见证一下极星电池包的安全性上限…… 进行多点穿刺实验！” … 话一出口，许易微微一怔。 “多点穿刺？” “对，多点穿刺…可以预见咱们的电池包一经发布，一定会引起友商的大力研究，有了参照对象，业界的电池方案进步得会很快，到时候能复现穿刺实验的，肯定不止一家。 而我们内部优化过后的极星电池，在公开演示中实现多点穿刺且不起火，那么将是一轮绝杀！” 曹阳语气确凿的说道，对技术领先这块有一种执着。 许易沉吟：“这个你们事先试验过没有？” “坦白讲，单点穿刺已经百分百过了，多点穿刺通过率只能算百分之七十到八十吧，不过根据穿刺的位置，我们已经大概摸透了一些规律。”曹阳接话道。 接着。 出现在许易面前的，是同时两根钢针，对着极星电池缓缓压下。 没错，所谓的多点穿刺，就是两根钢针同时进行的穿刺实验，毕竟两个点，也是多点嘛！ 随着钢针彻底刺穿电芯内外，破损的地方明显冒出了少量黑烟，开始释放起热量，可以看到比上次的单点穿刺，反应要剧烈得多。 然而。 在许易紧紧盯着的目光下，最终这块大单体极星电池，依然没有发生爆燃现象，性质结构相比三元锂要稳定得太多。 见状，在场所有电池研发人员都松了一口气。 紧接着，就是微微的喜悦之色！ 许易内心同样惊讶起来，“多点穿刺”这个研发结果，已经超出了他的预期，拿到发布会上宣传，绝对是一个大噱头。 虽然只是两个点，那意义和难度也是完全不同的！！ 能达到这种安全程度的电芯，再加上装车之后的结构刚性加固，以及热管理控制，足以将他们后续的量产车事故自燃率降到最低。 稳辣！ 这回才是真正的稳辣！！ …… …… 随着车商城贴膜业务的火爆进行，郑国昭再一次变得忙碌起来。 除了一些老车主群体外，就连新车主对贴膜的接受度都很高。 在得知直营店有官方贴膜业务之后，毫不犹豫选择了下单。 提车贴膜一整套流程下来，全部在星辰直营店的交车地点完成，实现了一站式服务。 不光如此。 为了满足更多样化的需求。 郑国昭又从彩塑膜厂新引进了高质量透明车衣，高隔热车窗膜，砍到价格低点后，通通上架车商城。 受到了广大车主的一致好评。 整个官方车主群社区，一片火爆和活跃的气息。 “看来，年轻群体的车主，消费力比购买老头乐的老登要强很多啊……” 郑国昭坐在直营门店，噙了一口咖啡，整个人微微思考着。 在贴膜质量有口皆碑的传播下，有些年轻车主提车干脆选择了一站式服务，贴改色膜与车窗隔热膜一套下来，就消费了五千块钱，非常的干净利落。 这也导致星辰汽车的售后端，多了一项改装利润，随着时间推移还在蹭蹭上涨。 “郑总，您定制的充气床垫和心形轮毂的样品快递已经到了，现在要不要装车实测一下？” 就在这时，店里一名工作人员过来。 “行，先看看效果，让我老郑亲自考察下质量。” 郑国昭来了精神，当即从沙发上站起来。 有了车商城贴膜业务的爆火，他脑海中的诸多灵感也就随之爆发出来了！ 就譬如说。 车内的改装件。 星辰mini的内部设计，前后排座椅都是可以全面放倒，但毕竟不是完全平整的。 一些上班族，还有钓鱼党、喜欢野营的……对充气床垫这种配件，在群里的呼声还是很高的。 将其完全摊开之后，就能将车里空间变成一个临时的“大床房”。 午个休或者睡一觉，完全没问题。 像这种定制件，都是单车单模，而在市场上还没有相关配件出现。 除此之外就是改装轮毂了，因为官方的样式较少，也有一些呼声。 郑国昭的态度是——做！ 统统由他来亲自把关，反正闲着也是闲着，他们星辰汽车要是不做，市场上也会有其他的人做。 既然这样，还不如把车主需求的改装件，全部做成官方精品。 用许总的话来表述，就叫什么……全生态链模式！！ 接着。 郑国昭忙碌了一番。 经过考察和亲自上手，定制的星辰mini专模充气床垫，和心形轮毂，都没有任何问题。 这些厂子，也都是他之前搞改装业务就对接过的。 能以接近最低的价格，拿到相当高质量的改装件。 确认无误后，就可以上架车商城了。 …… 处理完这些事后，郑国昭又打开了官方车主群，准备看看广大车主的反馈。 就在这时。 他收到一个私聊信息。 “郑总，我看您在群里征集车商城意见，请问官方这边有考虑过上架彩绘膜吗，我是一名业余美术设计师，设计了一套痛车的彩绘，可以免费提供给您，如果官方商城能上架的话，价格贵点也没关系……” 一个车主账号单独联系了他。 看到这条信息。 郑国昭忍不住一怔，脑海之中缓缓打出一个问号。 “痛车？那是什么？开了会痛的车吗？？” 说实话。 他还真没听过“痛车”这个名词。 随着他的疑问。 那边又发来了几张彩绘插图，当看清楚图片中的信息后。 郑国昭恍然大悟。 ——这不是二次元嘛！！ “哦…这个是动漫彩绘嘛，彩绘膜属于定制膜，要单独找厂商打版，这位车主，如果没有人和你一起征集的话，单独打版出一套这样膜的成本，恐怕得五千以上。” 他直接回复了。 其他的改色膜，都是直接走采购的，单独定制的这个成本，肯定是难以下来。 所以这名车主的要求，在他看来很难满足。 不过。 很快对方就回复了。 “才五千吗？这个钱我能自己出！官方能给我定制一套就好了。” 这话一出。 郑国昭整个愣住了，忍不住都吸了一口凉气。 嘶——！！ 二次元的钱这么好挣？？？ (本章完) 第110章 布局功率半导体，数值与机制并存的 第110章 布局功率半导体，数值与机制并存的美！ 按道理来讲。 单独给单一车主定制彩绘贴膜这种事情，是不可能有车企愿意去做的。 即使是放在外面的改装店，对接此类业务的也比较少。 至少也要收取一笔额外定制费，加上彩绘膜如果要考虑拼接效果，通常会比普通的改色和车衣要贵。 定制嘛，从来都是吃力不讨好的。 不光要加钱，还很容易享受到最差的服务。 不过。 郑国昭想起了许总之前对自己说过的话。 ——“对待车主要像对待家人朋友一样……” … “没问题，能够提供相关设计图与额外成本费用，星辰车商城是可以提供对接定制服务的，但前提是不能有侵权成分。” 侵权这种事情，郑国昭还是懂的。 不光懂，而且印象很深刻。 看看雷丁汽车和之前那几个老头乐厂商，赔了多少钱？ 就是因为不懂法嘛！ 他老郑可不会犯这种拖后腿的错误。 … “郑总，这个您放心，我提供的都是个人制作的插画，其实我是一名业余网络绘画师，等于说版权和制作权都不存在任何问题，只是看起来和市面上的动漫风格比较像。 这个系列算是我的心血之作，甚至还没发表，因为之前上传到绘画站的作品，也无人问津，我想与其这样，还不如把它印在我的车上，官方能提供便宜的定制服务，我实在是太感激了！！” “谢谢官方！！” 一间出租屋内。 头发凌乱的男子，眼神里浮现惊喜的色彩！ 他叫李石，是一个热爱绘画和二次元的人。 工作之余，就是搞搞绘画来打发时间这样了，看看能不能赚点外快。 虽然创作的作品，放在p站和其他收费站，都是那种小透明的那种，即使是尝试迎合了市场上的潮流，也终究是无人问津，路边一条。 最后。 他干脆放弃了，开始了放飞自我式的创作，因为之前发布的东西都石沉大海，所以这些绘图他都没发布过。 单纯的想按照这些作品，打造出一台属于自己的“痛车”而已，留下一份属于自己的纪念。 市面上的定制贴膜，他之前都咨询过，品质稍微好一点的，都要八九千了，如果不是囊中羞涩，他也不会厚着脸皮求助官方了。 此刻，他有点庆幸自己购买了星辰这个品牌。 之前从来没听说过，哪个国产汽车品牌，还有这种体贴入微的生态服务！ … “嗯？怎么有股子落魄美术生的味道？？” 郑国昭摸了摸下巴，神色思索的盯着聊天框。 但很快—— 也就把这事儿给抛在脑后了。 在他看来，车商城的周边，还是有不少地方值得开发的嘛！ 根据广大车主的投票。 他又整理出了一堆，急需开发和上架的车商城附件。 譬如——麂皮头枕啊、舒适腰靠啊、车载手机支架啊…… 别看都是些小玩意，但使用频率绝对不低。 手机支架这个东西不用多说。 头枕和腰靠这种，也是可以显著提升舒适度的。 郑国昭决定用接下来的几天时间，亲自跑到线下配件厂子去考察定制，把控用料和开模。 …… …… “许总，泰科天润那边，已经确认好会面时间了。” 这一次。 新车的核心市场定位，在于“长续航”+“120kw快充”。 也就是率先一步，解决新能源车目前存在的“补能”+“续航”痛点。 其意义，绝对不亚于按键手机过渡到触屏，手机电池补能行业发明万能充…… 以极星大单体电池的技术基础，一旦正式完成最后的工艺优化，并进行投产，能量密度将大大提高，相应的重量也会降低，续航也就不成问题了。 自研快充模块这边，却还有大问题要解决。 拿120kw快充模块来说，需要用到的核心功率元件——“sic碳化硅模块”，目前基本还依赖进口。 价格实在太过高昂，也导致超充模块的成本一直降不下来。 而且。 碳化硅还不单单关系到快充功能这个单一模块，后续高端新能源车要升级的技术路线——“全域800v高压sic碳化硅平台”，“碳化硅电驱系统”，都可以显著降低能耗，提高效能。 所以要布局未来的高端新能源市场加上全国快充网络，功率半导体这一块是必须要掌握在手里。 “说说具体情况。”许易不禁微微撑起上半身，对这方面相当上心。 怎么形容呢。 自己搞新能源车三电系统，没有自研自产的高端功率半导体。 那就相当于“造手机没有自主的soc芯片”，“造空调没有自主的压缩机”。 核心卡在人家手里。 … “对方比咱们想象得要急……经过企业调查，泰科天润完成a轮融资1000万元，估值约在5000万元左右，但这些钱对于sic的研发来说，还远远不够。” 梁守拙拿出一份纸质报表，说出这些天沟通调查的情况。 他笑着开口：“我咨询了孙总监，泰科天润的核心技术是主攻sic schottky二极管设计，用于快充的整流电路，正好是咱们需要的。 但因为没有sic mosfet的设计能力，目前还无法做全sic模块，现在因为缺少研发经费，来扩展设计部门，所以还在到处拉融资阶段。 一听说咱们有投资意向，就很快答应了下来，邀请咱们去公司总部的产线视察。” … 目前。 国内sic碳化硅应用场景，还处于萌芽期。 需求集中在工业电源、光伏逆变器、高频电源这些产业。 而新能源车市场，也只有像models这类的少数几款高端车，才搭载了120kw以上的超级快充。 所以对于自研sic这种技术，技术预期前景是有的，但估值始终上不去，远远没有动力电池那么受人追崇。 况且。 攻克sic的设计加工和封装，还需要有量产的sic晶圆作为衬底，这部分还依赖于米国cree公司进口，价格贵不说，进口的产能也不稳定。 但凡要量产把成本打下来的东西，依赖进口属于是一眼都看得到头了。 “那sic晶圆方面呢？”许易又问。 梁守拙继续道： “sic晶圆量产，目前还被国外cree、infineon两家公司垄断。 但根据调查，在国内山栋这边，已经有一家叫山栋天岳的半导体企业，具备一定的4英寸sic晶圆的量产能力了！ 据说这项技术，是由原中科院院士蒋民桦教授留下的，在实验室里成功培育出碳化硅单晶的技术。 之后，天岳先进公司费重金，向山栋大学购得这项技术。 从11年起，就全力投入到碳化硅半导体材料研发。 后续的几年，实现了2英寸碳化硅衬底、到4英寸产品的量产。” … 说到这里。 他又顿了一下，哭笑不得道： “但是据说产能迟迟提不上来的原因，还是因为需求跟不上，因为sic晶圆的订单量，实在是太少了，目前还处于到处求订单的状态。” 许易听完，立刻恍然大悟。 芯片和半导体材料被“卡脖子”，起码在这几年是完全没被重视的。 哪怕天岳先进这家公司，目前是国内唯一的碳化硅衬底独角兽企业，也愣是混到没多少订单的地步。 归根结底，还是需求没爆发，国外也没断供。 既然都能买到，何必大力投入研发？ 就算投入了，也不一定追得上国外公司的技术进度，到时候对方再一降价，真是半点前景都没有。 国内目前在搞这个的，除了有国资背景那几个，也就比亚迪半导体了。 并且人家还只供自家新能源车自用。 这种情况。 对于他们星辰汽车，也要走全域自研路线来说。 这不巧了么？ 一个缺研发资金，缺稳定晶圆供应，另一个能生产晶圆却缺大量订单。 …… 次日。 许易带着高管飞往京都，直奔泰科天润公司总部。 很快。 便在中午与这家公司的核心高层见面了。 泰科天润公司的创始人名叫王垒。 首席技术官（cto）名叫陈默，之前是英飞凌总部的sic器件设计专家。 包括核心技术团队的人员，也是在国外从事过功率半导体封装研发核心岗，算是一家纯粹技术导向的公司。 “电话里已经提前沟通过了，今天主要是和各位碰个面，确认一下投资细节的问题……” 许易面带微笑，十分轻松的说道。 以泰科天润目前的体量，对他来说完全是手拿把掐的存在。 从一开始，他的意向就表明得很明显，那就是由星辰科技公司的名义，收购至少60%的股份以及公司控制权。 当然。 条件也开得非常大方，整整三千万的资金，解决他们当前的财务压力。 后续再追加一千万，投入到产线建设加上研发设计支持。 按照泰科天润目前处于的困境来说，有了这笔支持，能以最快的速度走向正轨。 除此之外。 还有许易所画的“大饼”。 全国超级充电桩布局，以及接下来上市的新能源车，将会全部采用泰科天润的sic碳化硅模块。 听到这话。 王垒和在场的几名核心人员，互相交换了一下眼神。 相视后，不禁露出了一丝苦笑。 没办法。 完全拒绝不了啊！ 作为创始人，而且还是以技术导向的公司，自然是不愿意将控制权拱手相让，大家出来拿技术创业，就是为了博一个光明未来。 但星辰汽车这边开的条件很大，其次国内也不止他们一家企业在这方面布局，真要熬还不知道等几年才能出头，更何况现在研发设计的问题还没完全搞定。 所以。 许易这边的态度也比较直接。 不答应？不答应我可要拔出来了哦！ … “许总，贵方的条件……太真诚！我们很难不答应！” 王垒哭笑不得的说道。 一咬牙，终于点点头。 一旦迈出了这一步，心里突然就觉得海阔天空了。 是了，这家星辰汽车的未来前景，看起来相当宏大。 关键是在电池技术和三电领域的积累和造诣，简直就不像一家普通的初创新能源车企，比某些杂牌新势力要强太多了。 否则，他们是不可能这么快心服口服的。 要知道像他们这种技术团队，最佩服的，也只有搞技术比自己搞得还好的了。 就算是画饼，也要有一定依据！！ 而星辰科技这边，所展示的什么“动态升压技术”、以及“双枪快充技术”，都让他们内部核心团队感到无比震惊！！ 不儿—— 充电还能这么玩？ 这也踏马太抽象了！！ … 许易的原话是这样的： 【有了动态升压技术，一把枪充电，我们星辰汽车又稳又快！】 王垒不禁要问了：“那两把枪呢？又算什么呢？” 【两把枪充电，我们星辰汽车又快又稳！！】 许易很直白的表示道。 淡淡的言语之中，却充斥着一种完全不带大脑，也无需思考、机制与数值并存的美！ … 无需多言。 泰科天润这边的核心技术团队一合计。 有这种技术上场。 将来的超级充电桩全国网络蓝图，听着真不像是“画饼”。 搭载相关技术的车型一旦走起量，将会直接把现有充电桩群，和未来超充桩的使用上限拔高一大截。 而许易所展示的，还只是第一代双枪快充技术。 实际上他们内部连第二代双枪快充的方案都有了，真正的研发一代储备一代，放出来简直亮瞎王垒的双眼！！ 届时在两台120kw超充桩的加持下，直接能达到最大240kw的充电速度。 真正实现左脚踩右脚，商用充电桩的充电速度，压缩在半个小时以内。 目前60kw的商业充电桩。 充满一台车的效率，实际是要费一个半多小时。 有些仅仅搭载了30kw快充模块的车子，更是需要两个小时多那么夸张。 出现这种情况，他们这种相关行业人士，其实内心比车主还急！ 如果能把车子的充电速度，压缩在一个小时以内，那么随着新能源车数量增多，商用充电桩的翻台率将会提高一个量级。 原本被资本所不看好的商用充电桩，盈利空间直线上升，也会变成三方资本投资的香饽饽。 届时快充所需要的sic碳化硅模块，将会订单需求暴涨！ 对他们来说是重大利好。 …… “许总，这边就是咱们的sic二极管生产线，核心环节一共包括芯片加工、器件制造、封装测试三大模块……” “高性能的sic schottky二极管，带来的开关损耗和反向恢复电荷都显著优于行业平均水平，导通电阻和高温稳定性，可以对标英飞凌……” “用在快充模块这种核心功率部件上，能将效能发挥到最佳，且使用寿命和发热稳定性控制在极其良好的水平。” 聊完投资后，一切都变得愉快起来。 泰科天润技术总监陈默，主动带着许易一行人，参观起了公司内部精密的sic产线。 国产器件性能对标英飞凌—— 这句话听起来很夸张。 但从前英飞凌总部的sic器件设计专家嘴里说出来，又变得有几分可信度了。 “有了这笔资金支持，我们也可以着手扩充sic mosfet的研发设计，预计在20个月内可以完成sic mosfet的流片。 不过。 目前就算仅仅采用我们自研的sic schottky，预计快充模块的成本，也可以降低10%。 也就是单台快充模块总成本一万三，能达到1300元的成本降幅。 如果等sic mosfet的研发流片完成，总成本降幅预计可达到25%。” … 讲完主要技术参数。 陈默连忙又补充起了他们的“核心价值”。 高压快充模块有接近40%的成本，都来源于功率半导体。 而进口的sic价格又十分昂贵。 一旦实现自研替代进口，这部分的成本降低40%都不是问题。 许易听完，不禁露出满意的表情。 新能源车要走量，以及全国超充桩要铺开，这部分的成本是必须要打下来的。 按照现在的发展来看，基本符合前世的sic自研降本技术路线。 如果再将sic晶圆替换为国产，那么等到一年半载后，产线彻底形成规模，总计达到35%的成本降幅也不是不可能。 届时一台高压快充模块的成本，就能从一万多降低至八千元。 稳辣！！ … “晶圆供货的情况怎么样？” 许易问。 这话一出，王垒和其他几人的神色难免有些不正常，叹了口气道：“cree最近产能紧张，成本偏高，而且偶尔有延期。 如果有大批量需求，经常需要提前下单，上次由于晶圆交付周期从8周延长到12周，我们就损失了一笔订单。” 很难绷。 但没办法。 这个阶段cree在碳化硅衬底领域，几乎是垄断地位，就算是延期，也不会有任何补偿。 “那你们就没想过，采用国产晶圆？” “这个……国产晶圆虽然便宜，但良率太低，只有40%，晶体生长工艺不是很稳定，缺陷密度也高，不是我们不想，实在是做不到。” 听到这话。 王垒几乎只能苦笑了。 他们公司对接的快充模组采购厂商，对供货周期、质量稳定性要求是相当高的。 国产晶圆交付周期就先不提了，单单是良品率和一致性方面，随便出一点问题。 都能让他们原地爆炸！！ 更别说现在还处于研发亏损阶段，要保证手上的订单质量和交付，也只能用进口晶圆。 说白了。 还是底子薄。 但凡资本市场稍微看好点，多忽悠点融资过来。 也不至于现在搞得这么苦哈哈的。 提起这个，他们内心都有些不好意思了。 搞来搞去还倒亏钱，公司前景不明朗，被资本不看好也是理所应当的。 … 但没想到。 许易的下一句话，直令人震耳发聩！ “这件事以后不用担心了，来之前我和山栋天岳先进牵过线，并注了一笔资金帮他们优化产线和产能，提前签署了一份优先供货协议，工艺上的问题，相信很快就能解决。 进口的东西，短期是方便了，但终究是把核心命脉，交到别人手里。 接下来研发要烧多少，都由星辰科技兜底。 总之——猛攻国产自研！！” …… (本章完) 第111章 远程控车功能，第一代智能车机 第111章 远程控车功能，第一代智能车机 “许总，有你这句话就够了……咱们必须猛攻，在最短时间狠狠拿下！！” 下一秒。 王垒浑身一震！！ 接着忍不住用力握住许易的手，心悦诚服的说道。 ——士为知己者死。 一句“研发兜底”，再加上“全力猛攻”。 愣是搞得在场的众多大老爷们，望着许易的眼神备受打动，泪光汪汪！ 内心有了一种莫名的激动！！ 情难自已啊！！ 实际上。 在进口并未限制的条件下，搞国产自研这条路，本就是吃力不讨好。 更别说还是功率半导体这样的底层器件自研。 市场需求未爆发——只是浅层原因。 深层原因，还是投资圈和科技圈都不看好。 这年头，互联网经济、共享经济、自媒体经济大热，随便投都是轻资产、快回报。 ——聪明人太多了。 能挣到轻松的快钱，实业受到的关注就更少了。 而搞sic器件的研发需要昂贵的设备，晶圆又依赖进口，利润空间被压缩到20%，属于是重资产、慢回报，风险率还不低。 更为关键是。 对于大公司，大项目采购来说，科技圈往往也不看好国产元器件。 一句话。 有预算的情况下无脑进口英飞凌。 人家进口器件的“权威”和“品质”，是难以撼动的。 在这种情况下，但凡国产出现一点问题，寿命也好、耐久和高压负载情况也好，都得被骂背锅。 何况。 在自研的产品起步之初，工艺本来就没有国外成熟，接不到什么大单子。 一来二去，就是负面循环了。 在许易印象里，国产sic大规模崛起。 还是在经历19年的大制裁事件之后。 不光是各种芯片买不到，半导体更是疯狂暴涨、动不动产能断供。 逼得国产一堆新能源车企与科技企业机构转向国内战略投资，下重金投资泰科天润和天岳先进这样有自研自产sic碳化硅的供应链厂商，才实现了自产超车。 “不过就现在而言，倒没那么严峻了。” 许易心里略一合计。 因为在接下来的一两年，市面上的新能源车与超充桩群，将会以极快的速度迭代，到时候120kw功率，都只属于基础快充范畴。 到时国产sic便能大放异彩，而且随着量产规模的增大，还有很大的技术降本空间。 许易和高管团队在京都待了两天的时间。 双方经过多轮沟通，定下了后续投产规划和发展战略。 …… 周四。 等许易回到公司。 内部又给他带来了两则喜讯。 “十月的销量稳步向好，预计到月底，便能突破一万六千台的销量大关。” “此外，咱们新成立的车商城生态小组，在线下已提车的车主群体中，受到了广大好评，单月销量突破一千五百单，贴膜的车主超过五百台，这一切还要归于郑总的功劳，他作为加盟商合伙人亲自对接改装厂，替公司选品和采购，在维持车主群体上起到了很关键的作用……” 市场部这边汇报道。 现在市面上的传统车企，都想方设法地从已购车主身上捞油水，包括昂贵的保养和维修件，然而他们星辰mini在这方面恰恰是劣势。 因为车价太过便宜，加上新能源车的前期保养又十分简单，仅仅只需要更换空调滤芯和雨刮，再随便检查下底盘和四轮平衡就完事。 换件更不用说了，都是国产件，零整比不会太高。 星辰汽车自己也不可能去平白抬高车主售后的成本，那样长期来看是有害无益的。 可谁能想到。 “车商城”这个点子，给售后端带来了十分可观的盈利。 为此软件运维部门，又很快将车商城的软件页面进行了更新，现在不光可以购买星辰汽车的车载用户，还可以发图评价，咨询售前售后客服等操作。 整个车商城的主页，也有了更加精美的宣传图。 俨然做成了内部小陶宝的生态。 … “好，从今天起，车商城生态部就算正式成立了，老郑…我想请你担任咱们车商城生态部的执行总监，你愿意加入吗？” 许易带着笑。 今天将郑国昭邀请到公司总部，特意发出一个“招募请求”。 之前郑国昭就是作为一线经销商合伙人，但他看出来了，这货在搞生态运营和产品衍生这块，绝对算得上有点“天赋”在身上。 卖老头乐迅速打开市场，就把一堆中老年群体哄得一愣一愣的。 现在搞车商城选品，又把年轻车主群体维护得很好。 这样的功绩，加入他们星辰担任相关高管，许诺期权已经绰绰有余了。 何况目前公司处于高速发展时期，正值用人之际，只要能办实事的人才，都是星辰汽车所需要的。 品牌生态链这一块要是做得好，利润甚至不下于单开一个车型了。 甚至。 发展到将来，他们星辰汽车业也不光能卖车内产品嘛。 还可以搞搞汽车模型、气门芯、甚至是家具和小家电，户外露营用品…… 就比如所谓的——“人车家生态”。 将来能不能爆火先不谈，不妨碍先把概念吹出去。 …… “许总，我等这个机会很久了！” 郑国昭面带激动！ 无需多盐！ 自从接触到星辰汽车，他的事业发生了天翻地覆的改变。 最关键的是随着更深入的了解，他发现星辰汽车这家公司，底蕴实在太深了！ 许总身上更是有很多东西值得他学习。 这是真正能做大做强，走向巅峰的机会！！ “欢迎加入我们！” 两人情真意切地握了握手，星辰车商城生态部就此成立。 … “目前车商城的选品，广大车主的评价都很好，我会继续努力，将咱们星辰的品牌生态发扬光大！！” 郑国昭激动的说道。 唯一有点可惜的是，经过了一段时间的火爆，各个品类的销量慢慢趋于稳定了，不再呈直线上涨模式。 因为星辰mini的车主群体，毕竟还没有达到传统车企的规模，能有一时的火爆，都已经是新旧车主鼎力支持了。 所以。 郑国昭绝对在这方面继续大力耕耘，亲自对接厂商，压价选品，争取让那些不购买他们车商城选品的车主，内心都产生一种“不买就是亏了”的感觉。 “有你我放心。” 许易点点头。 品牌生态是一个需要长期深耕的地方，他也没指望一下子起飞。 或者说，能达到目前的这种效果，已经算很起飞了。 车主群体认同度都这么高的，盈利也相当稳定，还要怎么样？ 你总不能指望，那些不买星辰汽车的人，也跑过来购买他们车商城里的东西吧？ …… 下午。 许易又开会处理了两件事情。 第一是有关于“云服务”的开通。 下一款车他们主打的是初步智能化，以及二十万的锚定价位。 除了车子本身的硬实力外，软件实力也要开始铺垫了。 要说智能化的基础—— 那么毫无疑问，就是“远程控车功能”了。 每台车都要增加“车载t-box”硬件，用于后台系统和手机app通信，实现手机app的车辆信息显示与控制。 最基础的“远程控车功能”，其实就包含了以下功能—— ——远程解锁开关车门。 ——远程开关车窗。 ——远程开关空调。 ——查看车辆定位。 ——车辆故障提醒。 … 别看已经是非常基础了。 但放在当下的汽车市场，那是妥妥的“高科技优质功能”啊！ 举个最普遍的栗子吧。 类似bba和二线豪华等合资巨头车企。 你购车后要实现远程开关空调，买车超过三年后，还得付费续订，价格是每年798元。 也就是说。 大夏天的，想要远程开个空调，还得按平均每天两元钱的成本来付费！ 包括目前市场上的一些国内传统品牌，也是沿用的这一体系规则，只不过付费的价格稍微低点，或者推出个一次钱买断服务。 而这个功能，真正的在国产全民普及，还是新能源车大面积覆盖的时候。 因为主打的就是智能化差异、以及智能驾驶的卖点。 就算是自动泊车，停车场自动寻位，甚至后续更高阶的高速领航辅助，城区领航驾驶功能，都被慢慢打到了标配的区间。 区区远程控车功能，就更不用说了。 … 而要实现这个功能，并不复杂。 车载硬件满足后，无非是解决云端的问题。 星辰汽车这边采用的是混合云模式，也即是“自建核心服务器+公有云弹性扩展”。 近期费了几十万，在地下室自建了专用机房，采购一批核心服务器集群作为私有云，储存一些核心车主信息与车辆核心技术。 公有云这边则是直接租用阿里云的云端服务器，这也是大部分新势力车企方案。 车辆网功能本身不复杂，但要考虑到车主规模极大扩张后，数据“百万级并发”的压力，公有云应对弹性需求自动扩张的冗余空间。 如果一开始就采用全自建服务器，不光成本高、且大型服务器集群精密机房的建设周期，也需要好几个月。 搭建大型数据中心这件事，起码要等到下一台车销量稳定后，才能着手去做。 除此之外。 另一件事，就是属于他们星辰的专属的车机系统打造。 新能源汽车的智能车机系统，说白了就是另一种形式的“安卓系统”。 不过涉及到“控车、智能驾驶、智能座舱”等核心服务，并且掌控车辆安全隐私数据，和手机系统还是有相当大的区分。 许易的要求很简单。 第一版的车机系统，能实现搭载高德地图（车机版）、扣扣音乐、附近充电站点推荐、显示续航胎压、调节电动座椅，车窗车灯，切换驾驶动力模式……这些核心的功能也就足够了。 除此之外，最大的要求就是流畅！ 除了流畅之外…还是踏马的流畅！！ 那种刚开始软件水平不高，还塞一堆想当然的功能，或者用了一段时间，随着系统储存增加，就变得点一下卡两秒的“智障车机”。 绝不允许出现在他们星辰汽车的车机上。 功能可以少，但一定不能卡！ 否则的话，这种车机系统将比油车的实体按键还难用，令用户痛恨…… 纯纯了钱还变成负面宣传，实在是作孽啊。 … “许总，按照您的要求，我们要在接下来落地一套车机系统，最效率的方案还是联合定制加深度自研的模式。 目前市面上的几大手机厂商，都可以作为业务选择。 并且我聘请猎头深挖市面上的相关人才，已经找到了几个从事系统开发的高级人才，就是跨行挖过来溢价稍高。” 人事部总监方子强道。 搞一套自己的车机系统，这事儿再简化，也涉及到系统框架开发和ui自研，还要绝对的流畅和后续不会卡，光靠他们目前自己的软件团队，肯定是不可能搞定的。 “详细说说看。”许易道。 方子强接话道：“目前联系到的有族flyme系统的资深设计师、mi ui的系统优化工程师、以及从事过为通信模块团队的蜂窝网络工程师……短期内咱们可以组建自研系统团队班子，是没什么问题。” 互联网人脉资源这块，他们星辰是没有的。 但是没关系。 通过发动大量钞能力，还是有猎头公司愿意从中运作。 而且许易要挖的又不是什么行业大牛、顶尖级人才，仅仅是有相关资深团队经验的中高级人才即可。 目前手机行业的内卷也发展到了一定阶段，“高速增长”转向“存量竞争”，价格战导致利润下降，行业人才又有溢出，离职率比前几年要增高了不少。 即使是不出面挖，也有一些业内人才，在关注新能源汽车这个风口了。 就拿目前刚成立的新势力车企来说，往往跳过来就是20%-50%的薪资上涨，绝对是跳槽的黄金周期。 定制系统这一块，许易更偏向现在的族。 这个时期的“flyme5”系统，算得上一代经典。 找族合作定制第一代车机系统，也可以大大节省开发时间。 否则让他们自己从零打磨，达到他所需要的要求，起码是按年起步的工程了。 最为关键的是，后续一两年族因发展失利，核心人才大量流失，到时候他们星辰汽车完全可以来一个无缝接收！ 组建起一支汽车界最强的车机软件系统团队！！ 想到这件事，许易嘴角流露出一丝笑意。 心里忍不住轻哼起来~~ …… (本章完) 第112章 暴雷的五菱汽车 第112章 暴雷的五菱汽车 “我草了，这汽车改装贴膜水是真深，人心是真黑暗啊……” 上次。 王旭在群里分享自己的改色贴膜后，被科普了一波，才发现自己上了大当。 了近四千块，而且还是一台mini小车，最后在改装店里贴出来的，竟然是行业内最垃圾的pvc材质的改色膜。 这种膜。 可以说只有在贴上去的前一个月，能有好看点的光泽度。 一旦经过紫外线暴晒，加上洗车后的划痕，那表面根本不能看。 作为一个喜欢在网上冲浪的年轻人。 以前王旭一直认为——那种一二百块，买张手机贴膜的人，不是纯纯智商税么，实际成本低得没眼看，没脑子的人才会去贴。 现在倒好了。 他贴一套汽车改色膜，人家挣的比手机贴膜不知道多出了n倍的利润。 为此，他最近这些天还在网上查了不少资料。 越查心里越凉，网上一些科普的知识，基本和他最近贴的改色膜信息对得上，不光膜的质量差，光泽度不好，不耐划痕。 最关键的是贴了之后，那种廉价膜用的还是劣质的胶水。 时间长了，要是不撕下来，很可能连原来的漆面都破坏了。 而质量好的进口膜，采用的好胶水就不会出现这种情况。 想到这件事，他就觉得肉疼。 于是在补漆完之后，干脆连带所有面的改色膜，都一并撕了下来，彻底恢复了车子原有的模样。 “再上这种当我就是狗！” … 也就在这时，手机震动一下，有来一条消息弹出。 “尊敬的车主您好，您预约的官方贴膜改色服务，已于16号中午1点排期，请您在约定时间抵达官方售后点进行贴膜，若有疑问，可随时拨打官方电话与服务人员联系，沟通电话……” 看到这条官方短信。 王旭紧皱的眉头，慢慢为之一松。 “……” 一码归一码。 宝石绿的颜色已经尝试过了，这次他想试一试猛男粉。 最重要的是。 经过他的观察，星辰车商城里的东西，和外面改装店里的“妖艳贱货”真的不一样。 品质和样式好得一批。 这段时间。 他一共从购入了手机支架、头枕、腰靠、脚垫、充气床垫这些东西。 得出的结论是，质感和功能性都非常好。 拿手机支架来说，是那种最新真空吸盘的款式，往仪表台上一按一拧就能吸住，不光特别稳，整体还是360度可旋转的类型。 官方购买的头枕，也十分的柔软，靠起来很舒服，没什么异味。 很难想象，一家车企卖的东西居然如此的物美价廉。 … 第二天下午。 王旭开车如约到了官方店的改装点，费两个小时的时间，将车子进行重新贴膜。 完工之后。 一台全新猛男粉配色的星辰mini，出现在他眼前。 颜色很靓，粉白光泽中透着一股小清新气息。 这次的改色膜，光泽度堪比原漆打蜡的效果。 远远看去，有种可爱呆萌的感觉。 “几乎看不到什么橘皮纹，这个膜…质量真高级啊！” 王旭仔细打量观察。 确认真的挑不出任何的毛病。 起码在他看来，颜色和光泽度，不管从哪个角度都比他之前贴的膜要上升了一个档次。 具体的细节，他也说不上来。 只感觉这次的改色膜，贴完之后隐隐有一种漆面的柔和光泽感。 而不是单纯的改变了颜色。 一旦接受了这种猛男粉的配色，剩下的就只剩欣赏了。 将车子开出官方改装点，停到了露天停车场的位置。 王旭忍不住又下车，在空旷的地方拍了好几张照片。 …… 隔着不远处。 一个坐在五菱mini里的男子，抽烟之余朝着窗外望。 接着，他看直了眼睛。 … “哥们，抽烟不……你这车颜色也忒好看了，搁哪儿贴的膜？光泽度这么好？” 这名男子有点懵，忍不住下车凑过来，递根烟问道。 如果是其他贴膜配色，他也就不问了。 但是这个猛男粉。 是那种让人一眼看了，就很难拒绝的类型。 配在这种小车上，也不会显油腻，简直就是绝绝子。 最近买了一台五菱mini，他内心很躁动。 就一直琢磨着贴膜改色。 可看了一大圈，觉得价格又很贵，便宜的贴膜材质又很一般。 处于一种很尴尬的境地。 … “你说改色膜？是在官方店贴的，只了三千。” 王旭愣了一下，随后礼貌性的接过烟。 “官方店？” “对，就是咱们星辰自家的品牌店，有商城服务，app下单就能贴膜，里头还能买东西，我车里的手机支架、头枕腰靠脚垫，都是在里头买的，品质没的说……” “啊——？” 这回答。 瞬间让男子呆若人机，跟着就忍不住狐疑地瞅了一眼车内。 王旭买的这台星辰mini，不光外表靓得一批，就连里边也跟“精装修”似的。 质感良好的头枕腰靠脚垫，加上原有的内饰配色，显得很舒适。 反观自己买的那台五菱mini，里头就简陋得很。 跟个“毛坯房”似的。 他也不是不想买，而是这种刚上市的新车，压根就没有专车专模开发的“用品”。 等于说。 就是想给自己的车内好好“装修”一番，都没那个机会。 “我靠……你们星辰mini的车主，都吃这么好？！” 男子瞬间悔意就上来了。 之前购车的时候，他也看过星辰mini，但他性格保守，出于对大品牌的考虑，最终还是选择了购买五菱mini。 使用下来也还成吧，没什么特别不好的。 可这个东西，终究要看对比。 起码在没看到这台星辰mini之前，他一直觉得五菱mini这台小车，代步开着也还行，颜值是差了一点，毕竟传统品牌嘛。 但现在。 看完这个贴完膜的星辰mini，还有车内的“装修”。 心里已经“酸了”！ … 因为汽车座椅的安全设计考虑，所有的车企都不会给座椅配备头枕。 遭受车祸撞击时，脖子后面空着一块，才能保证脊椎的受力安全。 网上一些“专家”。 也经常号召——说汽车座椅，不要加装头枕。 但这种话语。 其实就是纯粹的“何不食肉糜”。 头枕这玩意在买车后，是市场销量最高的一个内饰附件。 ——因为它舒适！ 价格低的车子，座椅一般都会偏硬，且没什么人体工学设计。 像入门款的mini车型，更不用说了。 别说是有那么一点点安全隐患了。 如果不加装头枕和腰靠，光是多开几天下来，就会脖子发硬，腰发酸。 就是铁打的人，一天几个小时开下来，也顶不住一个毫无工学设计的廉价硬座椅。 男子买车后，也是购买了一个腰靠和头枕，是那种通用模具款的。 安在座椅上，和mini车型的座椅规格不匹配。 很不舒服，于是就退了。 他所在的五菱mini车主群，已经有很多车主在抱怨，座椅舒适度非常差的问题，现在都没得到解决。 现在看到星辰mini的车内，那完美贴合度，看起来就很柔软，尺寸也很适中的头枕，眼睛当即就直了。 “哥们，我能坐坐你这车不？” “害…都哥们，随便坐！” “好，我试试你这头枕和腰靠。” … 男子打开车门，坐了进去。 第一感觉是星辰mini的座椅，整体要比他开的五菱软上一个度。 当然。 这个并不是质变。 关键在于身后的头枕和腰靠。 第一时间给他带来了柔软又恰到好处的支撑感！ ——舒服！ 仔细感受了一分钟，男子恋恋不舍的从车上下来。 然后。 就陷入了沉思。 “哥们，你们这个官方座椅配件，没买车的人能购买不？” 男子突然问。 他刚才仔细观察了一下。 突然发现，星辰mini和他所开的五菱mini，座椅的大小规格，其实非常的相像。 因为都是一个级别的车。 而这种头枕和腰靠，又是靠卡扣固定上去的，应该是可以互相“兼容”的。 “呃——应该是可以，我在app上下单，也只填了收件人信息电话，付款后邮寄到家。” 王旭被问得一愣。 “我一直在寻找舒适点的头枕和腰靠，你们星辰的车商城，帮了我大忙！” “嗯……没啥，星辰这个车企，还挺以人为本的，不光是口号，各个方面是真不错。”王旭由衷的说，他发现，相比于其他传统车企，星辰汽车简直是个宝藏车企。 “对了…你们这个贴膜改装服务，有限制一定是购车的车主吗？其他品牌的车子能不能贴？”这名五菱车主忍不住又问了。 很直白的语气，却好像蓄谋已久一样。 … “啊？……我次奥！” 王旭一下没绷住。 从这唐突的话语中，他嗅到了一丝“ntr”的气息！！ …… (本章完) 第113章 这什么逆天展开？（补更） 第113章 这什么逆天展开？（补更） “没事，我就是问问…应该也是不可能的，哈哈！” 男子有些尴尬，挠了挠头。 走了。 …… 回到家后，吴建的内心还在想着在停车场的事情。 作为一名五菱mini车主。 他此刻心里真“酸”了！ 操…… 他怎么就买了台五菱？？ 当初就是看中五菱是传统品牌，价格差不多的情况下，才入手的。 可现在才发现。 这tm——也太传统了。 廉价的座椅设计，就跟史一样！ 反馈官方售后，还得不到任何有效的回应。 早知道买星辰mini了！！ 但没办法，买都买了。 又不能退车！ 心里叹了一口气。 …… 过了一会。 吴建下载了一个星辰汽车app。 怀着探索的心情，打开车商城浏览起来。 而后他惊讶的发现，这里面不光有售卖mini车型的座椅配件，还有充气床垫。 这种感觉，简直就像发现了新大陆！！ 像这种汽车用的充气床垫，往往也是要单独依据尺寸来开模。 起码市场上，还没有单独依据五菱mini来开模的充气床垫。 … “要不…都买来试试？” 他微微一犹豫，接着就下单了。 反正可以退货，他也没有任何心理负担。 两天时间过去，快递很快就到了。 吴建把包裹都拆开，无论是头枕还是腰靠，安上去都十分的匹配！！ 还有这个充气床垫，尺寸也是刚刚好，边缘的位置稍微有点不贴合，但只要塞点东西进行调整，就能完美解决在车内午休的问题。 这种惊奇的发现，令他内心充满了喜悦。 五菱出厂这个座椅舒适度的缺陷，因为有了星辰座椅配件的“兼容”，竟然得到了完美的解决！！ 吴建对着车内一通拍照，顺便把带有星辰汽车logo的头枕以及腰靠，也拍了进去。 … 五菱mini车主交流群。 “各位车主朋友，我发现一个低成本完美解决出厂座椅缺陷的方法。” … “啥方法？” “提车俩月了，其他的都可以忍受，就这个座椅是真心受不了。” “好家伙，大家都觉得座椅不舒适吗？我还以为就我一个人这么感觉！” 一时间。 这个小群里的五菱mini车主，都出来冒泡了。 他们不属于官方组建的群聊，而是在论坛中五菱mini的分区讨论贴下，放出的群号，吸引了一批五菱mini的车主加群，算是自发组建的一种。 除了讨论用车之外，最让他们受不了的，就是这个出厂座椅了。 如果可以，他们其中有些人真的想退车。 但没办法。 提都提了。 接着。 吴建把图片发到了群里。 “这是星辰mini的头枕和腰靠，我发现居然可以完美兼容五菱的座椅，安上去后，五菱这个有缺陷的出厂座椅设计，舒适度能得到明显的提高，体感上提高了百分之五十都不止，大家如果有需求的话，完全可以去星辰汽车的app购买，价格不贵。 还有，我今天偶然发现，星辰汽车的官方，居然还提供贴膜服务，tm羡慕死我了！” 一张猛男粉配色的星辰mini，发到了群聊里。 … 当这个群里的其他五菱车主，看到这几张图时。 瞬间都傻眼了！！ 他们大概理解了这段话所表达的意思。 尽管五菱的出厂座椅，有着史一般的设计缺陷。 但星辰出品的生态配件，又刚好弥补了这一点。 嗯？ 怎么感觉哪里怪怪的？？ 一种莫名其妙，但又似曾相识的诡异感觉。 但是不管怎么说。 问题能得到解决，出发点起码是好的。 于是。 这个群里的众多五菱mini车主，眼神中都有了下单的欲望。 反正可以退货。 先买回来试试再说。 … 在群里分享完。 吴建又把相关的内容，往汽车论坛下的五菱mini车友圈，发了一遍帖子。 主打一个乐于助人。 出于发泄心里的不满，他还在帖子内容里骂了几句！！ 像这种车型的硬件通病，一旦发现，都是大范围的。 但要指望传统车企出面解决，基本是不可能。 除非是大面积的故障暴雷，否则这种影响舒适度的小毛病，顶多也就算一个设计欠妥而已，是不会得到有任何处理的。 发到网上。 人家也只会说，都这价位了，还要啥自行车？ 要座椅舒适度去买豪车去。 在这种时候。 开发汽车配件的二级市场，若是能精准解决相关车型的痛点，往往能获取巨大的利润。 …… 正式加入星辰汽车后，郑国昭的生活并没有因此发生太大的变化。 在参加完了两场会议之后，又回到了魔都直营店这边。 主要是因为上一批车商城生态配件，都开发得差不多了。 暂时没什么新颖的想法。 接下来的供货和对接工作，也有部门下面的人负责。 反倒是闲下来了。 部门有什么事情，也可以远程沟通。 “总监，最近几天，咱们车商城的座椅配件，销量突然迎来了一波激增，但后台数据似乎有些异常……” 郑国昭接到一通电话，汇报的信息却令他略感诧异。 “销量激增，那不是好事？说明车主群体对咱们选品配件的认可啊，有什么异常的，大惊小怪！” “我们查阅了近百个订单的收货号码，在订车人信息里没有记录，购买的似乎不是咱们的车主群体？好像是有第三方的人群下单。” “第三方人群？不是咱们的车主买这玩意干嘛？！” …… 听到答复。 郑国昭整个人愣住。 没过一会，部门那边又有一通电话接进来。 “总监，我们收到一通来电，有一位自称是五菱mini的车主，在车商城进行下单，想要申请咱们的专属贴膜服务，还说购买了咱们的头枕和座椅腰靠配件……” 郑国昭：“……” 什么情况。 他确认自己没有听错。 五菱mini的车主，特么想到他们星辰的售后改装点来贴膜？？ 你们五菱mini没有自己的售后改装点吗？！ 哦——好像还真没有。 …… 所幸那边职员询问得比较详细，在一通讲述之后，郑国昭大概明白了前因后果。 五菱mini的座椅质量出现暴雷，但他们的官方座椅配件，又恰好弥补了这一点。 “这倒是巧了……” 郑国昭人微麻。 实际为了节省成本，两家在座椅上，采用的都是a0级车内座舱的通用尺寸方案，有这么高的相似度也就不奇怪了。 至于星辰汽车的座椅，开模时起码进行了一定的优化微调，舒适度哪怕没多少加分项，却也不至于成为暴雷的扣分项。 再加上有先天的品控加成，座椅配件又推出得及时，对此车主群体并没有什么不满意的。 …… “这事儿得请示一下许总！” 郑国昭想了想，有点拿不定主意了。 于是他干脆打了个电话。 略微等待了一会后，电话接通了。 “怎么了，老郑？” “许总，是这样，部门这边遇到一件奇葩的事情……”郑国昭简单的把事情经过讲述了一下。 “……”许易那边听完，紧跟着人就沉默了。 瓦特？ 这是什么逆天展开？ 他们星辰mini的车商城选品，无意间“强兼”了五菱mini的用户？ 讲道理。 因为研发工作太紧密。 许易最近的一段时间，都没太关心过市场竞争这一块了。 从市场销量来说，是趋于平稳上升势态的。 五菱的产品力虽然有所不及，但也有自己的优势，那就是传统品牌加持和经销点的覆盖比他们更多。 但总的来说，还是他们的销量稳步领先。 比较受伤的反而是同价位入门级燃油车，因为纯电mini的崛起，燃油车份额缩减变得明显。 因为在短途代步这个领域，纯电mini的产品定义与成本优势，实在太过明显，加上更加讨好年轻人的定位。 这也使得好几个传统品牌，内部入门车转型计划，与对于mini车型的落地推进，更加快了节奏。 新赛道既然已经打开了，等待的就是新一轮入场的角逐。 …… “咱们的生态产品，是作为正常商品属性自由售卖，他们愿意买就买吧。 但改装服务，是不对其他品牌车主开放。” 稍一思考，许易下达了决定。 这个头要是开了，那未免也太抽象了。 而且从后续改装件质保上，也不好处置。 就是不知道友商那边，如果知道了自家车主居然抢着购买其他家的三方配件，会是什么表情？ “好的许总，我明白了。” 郑国昭点点头。 …… 挂断电话后，他整个人不禁陷入了沉思。 “许总说得很对，改装服务如果对外开放，那就太麻烦了。 相反。 咱们的座椅配件，包括手机支架、充气床垫这些，如果能变相扩大销量份额，那完全可以宣传一波嘛！ 是了！ 许总一定是这个意思！！” 想到这里。 郑国昭一下就来了灵感，给部门打过去一通电话。 “马上去把咱们的座椅配件广告页改一下，对……就按照我的思路改，页面广告词改成——mini车型专用头枕/腰靠，舒适可靠，专为解决座椅缺陷而生。 广告投流的话，就往五菱mini车友圈投。 猛攻！” …… (本章完) 第114章 爆火的星辰痛车，谁把剁椒鱼头搬上 第114章 爆火的星辰痛车，谁把剁椒鱼头搬上漫展了！ 魔都。 时间来到周六。 国际博展中心，这一届的cp同人漫展如期召开。 作为一名老二次元，李石自然是不可能缺席，一大早就和同行的朋友到了漫展的现场。 这一次。 他开着属于自己的星辰“痛车”，心情很愉悦。 可以看到。 现场有很多痛车。 要说痛车这玩意，也是近两年才在国内彻底火起来了。 这与前两年交通法通过的一项政策有关。 14年10月的时候，国内对交通法进行了一些更正了，对汽车改装方面进行了一定程度的放开，这其中就包括了对车身外观的更正。 新规定取消了“车身颜色变更面积不超过 30%”的限制，而是变成车主可以自由变更全车颜色，其中也包括喷绘二次元图案，只要颜色种类符合规定，且进行申请备案，就可以上路。 这才让痛车有了正式的“合格证”。 在这之前。 痛车文化虽然也在二次元的圈子里有所流行，但那些私自搞全车涂装的二次元爱好者和车主，基本都是不符合交通法规定。 要是被抓到了，基本会面临罚款和强制改回车身原色。 所以。 这就导致痛车文化在此前，整体是被压抑的。 现在一放开，圈子里反倒有了一种报复性增长的趋势，让痛车的数量在短短的一段时间有了大量的爆发！ 而且政策的放开，也让大型漫展这样的活动，能够名正言顺的设立“痛车专区”了，供给爱好者们展示。 “沃茨…911！！” “我艹，法拉利…宝马m4、gtr……” “这踏马也太酷炫了，我恨有钱人！！” … 一路上，李石听着同伴不断的惊呼，人都有些看麻了。 一旦到了这种大型的活动，内场的地方都是不缺豪车的，有很多富哥拿着超跑来参加，进行“疯狂展示”。 除此之外，甚至还多了一些国产汽车的展位，贴上痛车的涂装，来吃这波二次元的宣传流量。 因为活动太过火爆，李石连外围展示的资格都没申请到，只能把车子停在外场爱好者自发圈起来的一块爱好者展览停车区。 不过……好像也无所谓了。 和这些豪车比起来，自己的那台mini，真要摆上来也太滑稽了。 李石也没想太多，把车子停好后，心思就沉浸在逛展台与拍照上了。 …… 与此同时。 一片火爆的氛围下。 主办方评委席的一行人员，正在浏览现场参展的车辆。 按照惯例，痛车专区这边除了负责展示之外，每年还设有“痛车评选”环节。 场内“最受欢迎痛车”是由观众自主投票。 可以看到，外观看起来“最酷炫”、“最奢华”的那几台车，旁边已经围满了cosr和摄影师。 很快就已经自选投出了不菲的票数，眼看也包揽了场内的前三名。 几名评委正在交流。 “这届参照的痛车，比上一次还多了一倍，个人玩家越来越热情了。” “车太多了，而且大家的准备都很充足……” “这么看，我们想从中挑出一台颁发最佳艺术奖，还挺有难度啊。” “周老师，您对此有什么看法吗？” …… 几名评委把目光投向旁边那名同行的老人。 这一次漫展评审团，邀请了一位“特邀嘉宾”，是来自魔都美术学院动画系副教授，在之前还给《秦时明月》《画江湖》的美术团队做过培训。 如果说要从现场评选一台痛车，作为最佳艺术展车，那毫无疑问是这一位最有资格给出意见了。 作为“特邀嘉宾”，周老是第一次参加这种展子。 对于几名年轻人热情的讨论，显得有些没适应。 他沉吟着开口：“你们这个最佳艺术？以前都是按照什么标准选的？设计水平，还是说美术功底？” 几名二次元评委听了，纷纷果断摇头。 “标准？好像没啥标准啊。” “前两届，参展的车子还没这么多，所以选出来也挺随意的。” “我想想……上一届的最佳艺术奖，颁给了一名将自行车痛车报名搬进展览区的up主，这种行为在当时也算挺有创意了吧！还引发了很多人拍照打卡，但是今年这种行为就有点多了，不是那么艺术了。” … 周老：“……” 作为二次元评审，他们眼中的“艺术”，和专业人士眼里的“艺术”，是有明显差别的。 有的时候。 搞抽象是一种艺术。 可随着时间推移，这几届展子办下来，搞抽象的赛道都变得人满为患了。 周老四处看了看，随后他做出了一番评价： “如果从艺术的角度来讲，这些改装车上的绘画，都是流水线产品，没什么创意可言，就算是改装文化，一眼看去都太“雷同”了，明显是工作室批量出品的，这种作品即使是外表再精致，也是死板的，千篇一律的，和艺术沾不上边。 但你们看场外有些车，情况就好多了。 就像那边有一台，是纯手工涂绘的，创作灵感加入了个人的理解，虽然粗糙了点，但这样的作品才能往艺术的角度去评判嘛。” 随着专业人士的评价。 几名评审也“恍然大悟”。 “对对…我们就是这么觉得的！” “难怪有种挑不出的感觉，场内的这些车，都是固定的几家工作室出品，说白了是批量出的产物，跟咱们要追求的艺术完全不沾边。” “既然这样，咱们不如去外场的爱好者区域看看？” …… 几人来到外场。 和内场的“流水线”涂装相比，外场的一些车子，尽管很粗糙，但起码不那么千篇一律了。 也就在这时，一台与众不同的车子，吸引了周老的注意力。 那是一台mini小车。 整个车身的涂装，明显是一副私人创作的画幅，整体的风格很突出。 带有裂纹的画面中，呈现一个充满破碎感的折翼天使，深陷在钢筋水泥的破碎墙面，凸出墙面的钢筋穿过洁白的羽毛，像是一种枷锁和束缚，配合人物流泪空洞的神情，给画面带来了极大的张力。 整体的绘画表达，让专业人士看了也忍不住点头。 破碎与完整、柔软与锋利、恰到好处的明暗光线交织，体现人物的挣扎，象征自由的羽毛被束缚…… … 周老的眼神逐渐亮起：“好！这台车身上的涂装，相当具有艺术性，这是一幅具有痛感的创作！” 几名评审的目光跟过去。 “嘶——好像是不错……” “可这貌似不是同人创作吧。” “不要紧，本来痛车的来源，也不规定一定要是同人作品，周老都说这是有痛感的创作……既然一眼都能让人感到痛了，那很符合‘痛车’的定义了。” “颁奖！必须颁奖！！” 网上有种说法。 给人纹身会很痛，于是车主人就把“纹身“过的车称为痛车。 另外在国外，车上喷上动漫绘画是需要交税的，年轻人负担这些税，会让他们感到格外心痛。 于是。 这种疼痛感的表达，在评委的眼里就显得格外贴切了！ 当李石接到通知，抵达现场时，整个人是完全懵圈的！ 他的那台星辰痛车，不光被主办方评委包围了起来，更是多了整整一圈的人群和摄影师正在疯狂拍照打卡。 “卧槽……” “获奖了？！” … 时间来到下午。 聚光灯下，颁奖的展台上。 总共挑选出了三台全场最受欢迎“痛车”，外观和涂装，无一不彰显着精致与奢华。 而在这几台豪车超跑的旁边。 却摆着一台与整体画风格格不入的“剁椒鱼头”，强烈的反差感，令围观的人群都瞪大了眼睛。 主持人激昂的语气。 “恭喜你…获得了本次漫展的最佳艺术痛车奖，我们的特邀嘉宾评委，魔都美术学院周教授，评价这台车是相当具有艺术表达的创作，是有痛感的涂装……请问，这台车上的画面，都是出自您的个人创作吗？” “呃…是。” “请问您是出于什么样的心理状态，创作出这么一台涂装痛车的呢？” 被问起这个，李石的心情很复杂。 “怎么说……就是郁郁不得志吧，然后为爱发电创作了很久也没人看，又没钱，回想那段经历，还是挺痛的。” … “请问您这次获奖，最想感谢的对象是？” “我要感谢这台车，还有生产这台车的车企，因为实在太穷了，想买一台代步车都抠抠搜搜的，买完之后，又没钱搞涂装……是这家车企，他们推出了官方改装的服务，价格还非常的优惠厚道，所以才有了这台痛车。” 李石深吸一口气，如实的说道。 不管怎么样，能够获奖他内心还是很高兴的！ 就像是一直喜欢的东西，得到了认可。 与此同时。 台下的路人观众。 “这车真好看！！” “妈呀，这才是最纯粹的痛车创作吧，几万块的小车，用最低的成本去阐释自己喜爱的东西，而不是拼谁的车贵啊，走进来我还以为是到了超跑大展台呢！” “那啥，其实刚刚在展子外面，我就看到这台车的涂装了，艺术创作水平不低，但没人注意啊。” “你拉倒吧，人家美术学院的评委说了，你才这么认为，人家不说你懂个屁的绘画艺术。” “这车企，是叫什么星辰么……真良心啊，还有官方改装服务？还只卖几万块钱？简直是二次元穷哥们的救星啊！” “坏了！这个是真买得起，有点想买了！！” … 网络上。 没多久有人将漫展的画面，剪辑上传到视频站。 特别是那台无比吸睛的“剁椒鱼头”，摆在几台豪华跑车的旁边，产生了鲜明的对比，风格颇为抽象，点击量奇高。 参考标题如下： 【宅男快乐车，薄纱展台超跑】 【谁把我家剁椒鱼头搬上漫展啦？！】 【老头乐x，猛男乐√】 【攻略：一家提供官方改装的车企，手把手教你打造年轻人的第一台痛车！！】 …… “我擦！好喜欢，想要！！” “这车就离谱，本来上路感觉回头率就够高了，带上涂装之后，感觉回头率更高了。” “2333，社死快乐车。” “好看，gai上最靓的仔！！” “不行了，这车我是真有点想买。” “起初——我以为年轻人的第一台车，只是一句简单口号，直到这家车企真的推出了改装服务。。。。” 相关的视频播放量暴涨，传播度非常高。 也让更多的年轻人圈子，关注到了星辰汽车这个品牌。 很多二次元穷哥们，当看完视频，眼神之中露出疯狂心动的色彩。 尽管痛车文化不被主流接受，可这些二次元哥们他们心动了也是真钱！ 几天时间过去。 一张张抽象的星辰痛车图片，以及官方改色的“猛男粉剁椒鱼头”，慢慢在网络上流传了起来。 星辰mini的订单，更迎来了一波暴涨。 …… 近两个月以来。 五菱汽车在单一车型上的营销费用，有了一个明显的增长，其中一笔明显的开支，就是对于五菱mini ev的网络投流。 可以说。 在刚开始的一个月，这种投流效果是非常明显的。 什么汽车论坛，年轻人受众多的视频网站，包括车评人的评测，五菱这边安排了不少。 效果也是非常显著的！ 由于巨大的渠道优势以及投流，单单第一个月销量就达到了八千台！ 对这样的销量数据，内部还是很满意的。 不愧是爆款赛道，这玩意是真受年轻人群体的喜爱啊！！ 经过市场调研，他们发现了五菱mini的定位，对城市青年和年轻女性简直是爆杀级别！ 要不是有星辰mini这个显眼包，他们怀疑首月突破一万台销量，都不是不可能啊！ 姜泽做出了战略规划： “他们星辰mini可以宣传，对年轻人发起猛攻，我们五菱mini一样可以！继续加大宣发力度，星辰mini怎么卖，我们就怎么卖，把对方拉到和我们一样的水平，再利用大品牌的优势击败它！” 可以说。 完全是胜券在握，他们传统品牌的渠道优势太大了，相似的配置消费者不选择他们五菱，难不成去选择一个初创品牌？ 然而，也就是这样预期下。 五菱mini第二个月的销量数据出炉了。 高达“8700台”的刺眼数据，给了姜泽一个响亮的巴掌！ 整个人都懵了！ 不儿—— 见鬼了。 他们第二个月的营销费都快翻倍了。 怎么新车还卖卡壳了？ 说好的销量破万？持续增长呢？ …… (本章完) 第115章 星辰汽车，我艹你大爷！！ 第115章 星辰汽车，我艹你大爷！！ 姜泽认为自己的战略目光，大体是没什么问题的。 目前新能源mini这条爆款赛道，不光很宽阔，而且还会持续增长。 单单两家车企的体量，就算是有竞争，一个月搞个一万多台份额也是很轻松的事情。 这也是他们愿意大力投流的原因。 会议厅。 市场部这边有人汇报了。 “总监，我们统计了销量数据分布，上个月我们旗下五菱mini车型，在多数下沉城市，销量同比增长了30%……” 姜泽微微皱眉：“你说的这些下沉城市，不会是星辰汽车渠道还没覆盖到的地区吧？” “是的总监，星辰汽车的门店数量，目前和我们相比还是有较大差距的，在他们没覆盖的城市区域，消费者会天然选择咱们五菱汽车。” “这个我知道，那一二线城市，包括星辰汽车覆盖的区域销量呢？讲点我不知道的？” “一二线城市的销量，我们同比下降了百分之二十多……” 这个统计汇总一出。 姜泽也是傻眼了。 不对劲。 十分有九分的不对劲。 星辰汽车哪有这么强？大家同样的宣传力度，差不多的配置，甚至他们五菱的营销费还更高，怎么同比销量还下降了？ 这种感觉令他心里隐隐发毛。 很诡异。 真的很诡异！！ “我们调查了一番，发现主要是年轻群体有很大波动，他们在买车之时更多的选择了星辰汽车。 而且…… 星辰汽车最近的网络热度很高，他们近期的动向，令我们完全预想不到！” 这名市场部经理忍不住擦汗。 面对上司的目光，他感到压力很大。 经过一番调研之后，他们内部运营真的是彻底呆住了！ 完全没见过的一套打法！！ …… 接着。 相关的调研资料，提交在会议大屏上。 当出现的那一刻。 姜泽看了过去，接着整个脑海嗡了一下。 他呆住了。 车商城？？ 官方卖改装配件，卖头枕腰靠床垫也就算了…… 猛男粉配色？ 星辰痛车？ 等等—— 痛车又是个什么东西？？ … 他看到那个破百万播放的视频画面里，一台星辰mini，就那么硬生生地插在几台豪华跑车中间，没有一丝自卑的痕迹。 反而，还受到年轻二次元群体的疯狂追捧。 他真的不理解了！ … “总监，我们汇总了星辰汽车近期的种种动向。 无论是推出很多车商城配件，还是推出改装贴膜，再到诞生这种意外爆火性的痛车宣传…… 单独一件事拿出来，或许不能引起太大的波动。 可这些事情迭加之后，几乎每一项都清晰戳中了年轻群体的喜好需求。 最后产生的影响力就很可怕了，是一种全新的生态链打法！ 我们怀疑……星辰汽车内部有高人！！” 这名经理跟着说道。 这个月产品运营的失败，绝不能说是他们内部的过错。 因为他们此前一直都是这么打的，没出过什么问题啊！ 但碰上星辰汽车，偏偏就不管用了！ 人家又没降价，营销力度看起来也不那么夸张。 但就是被碾压了。 仔细想想，星辰汽车推出的这些配件，的确是相当的“体贴入微”。 是打破传统性的！！ 一些传统车企不愿意做的事情，他们全做了。 什么头枕腰靠脚垫、床垫都来了。 手机支架你也做。 哥们这真有点离谱了知道吗。 再这样下去？ 是不是还要单独推出一个带星辰logo的轮胎气门芯？？ 到时候车主也嗷嗷喊着买？ 同时他们内心也很佩服。 就拿这个车内床垫来说，汽车厂商自己开发，还挺占优势的。 因为要专车专模，数据上原厂就是最精准的，目前市面上也没人做，人家星辰自己就解决了相关痛点，解决了车主睡午觉和小憩的问题。 而官方贴膜这一招，就更狠了。 为了节省成本，产品的油漆配色只能缩减。 有车主抱怨配色不足，他们心里是清楚的，但也没重视。 开玩笑。 单独去解决这种需求，是绝对不可能的。 为了你几个消费者的个性化需求，再去采购好几种油漆原料，降低生产效率，那多支出的成本赚不回来，岂不是白费力气？ 再看看人家星辰汽车怎么做的。 直接一站式服务，官方贴膜都来了！ 买车挣了一遍钱还不够，买完了车子“落地装修”又挣了车主一遍。 关键还挣得消费者心里高兴，挣得人家心情愉悦！！ 排队抢着预约。 …… “我操了……这打法就不像卖车的！” 理清了前因后果。 姜泽一屁股坐回椅子上，头皮隐隐感到有些发麻！ 原本以为，他们这种传统车企利用体量优势，可以很轻松后来居上。 可现在看来，情况真的很糟糕。 这段时间他们五菱流失的客户群体，岂不是都跑星辰汽车那边去了？ 那这个月等星辰mini的销量公示出来，会有多高？ 直接突破两万台？！！ … 姜泽不敢想，一家初创车企。 这么短的时间！ ——他凭什么！！！ 这种成功安在他们五菱汽车上，才算合情合理啊！！ “不要慌，只是短期的战略失误！” 姜泽深吸一口气，强行压下内心的不安。 同时开始思考怎么应对。 这么多年了，他什么大风大浪没见过？ 几万块的下沉市场，打的反应迅速，打的就是随机应变。 而这方面。 恰恰也是他们五菱集团的强项。 每年下沉市场几十万台车的销量，可不是躺在功劳簿上挣来的。 “我们忽视了年轻消费群体的喜好问题。 他们不像老年人，也不像中年人，不是说你有绝对的性价比，或者是传统大品牌，他们就会无脑买单的。 他们的需求更多样化，而且对服务态度更看重，他们喜欢更精细化的配件和选择。 一旦形成了规模效应，那销量爆发得将会很迅速。 而且这方面的利润不会低。 ……” “还好，现在还来得及。 星辰汽车的这套打法是很优秀，但现在归我们了！！” 先进的行业经验应该学习。 这是所有大企业公认的准则。 你的打法好用？有开创性的点子？ 那很好，接下来就为我所用了！！ “让线下渠道那边，立刻把咱们内部的app推送出去，只要是提车的，下载app就送积分和优惠券。 另外，让软件部门立刻开发一套车商城系统，开发相关配件区卖，他们星辰卖什么，我们五菱就卖什么。 不光这样，咱们还可以上架玻璃水和保养滤芯去卖！！” 近几年。 行业里的确有宣传卖车“数字化”的概念，也即是更重视官网宣传，和社区维护。 算是学习了一部分互联网企业经验吧。 所以五菱集团的官网，是有一个官方app雏形的，叫做“菱菱邦”。 定位是“五菱车主社区”，主要功能是车主交流、活动报名、售后咨询，而且针对他们的高端车型，也开始整合车型的远程解锁/锁车等功能了。 现在正好可以大力推送出去。 现在“五菱mini ev”这台车的市场运营，内部完全由他来主导，新能源赛道这个大战略也是他和几名高管大力推动的。 只要抓得紧，相关业务的上线效率还是很高的。 “总监，那咱们要不要搞贴膜服务？” 马上有人发问了。 换来的是姜泽看傻子一样的眼神。 “你拿什么搞？” 像星辰汽车一样搞贴膜业务这个想法，姜泽刚刚只是在脑子里过了一下，但马上就否决了。 不是不想搞。 而是做不到。 这就是直营体系和经销体系最大的区别了。 星辰汽车那边的直营店，对门店和售后是拥有绝对的控制权，无论有什么决策，内部是统一执行的。 而他们五菱的经销渠道，虽然遍布全国，但那都是合作经销商啊，正儿八经的官方品牌店才几家？ 总不能指望他们强行命令经销商去搞改装贴膜业务？ 那额外产生的招人成本，包括整体的质量、售后，又由谁来负责？定价谁来统一说了算？ 而且你光五菱mini一台车搞贴膜，其他车型搞不搞？ 这很难处理。 所以。 星辰汽车贴膜那一套，对于他们五菱集团注定是行不通的。 不过这也启发了姜泽。 “我们不搞官方贴膜那一套，但是相应的车型配色开发，完全可以跟上。 比如多推几种漆面颜色，或者干脆单独开发五菱mini的特别版本，内饰和外观都做成粉色，和年轻人喜欢的小清新。 就叫缤纷版、或者晴空版也行。 官方的漆面颜色，比贴膜更靠谱，而且寿命问题还不用担心，到时候价格只贵三五千块，就有全新内饰配色和外观，肯定能得到年轻群体喜欢，比贴膜要划算！！” 姜泽语气微沉说道。 “这个主意好！” “没错，只要咱们战略跟上了，星辰汽车的优势也就被抹平了。” “对啊，到时候月销一万多，不…单一车型月销两万都指日可待！！” 部门中的员工立刻附和起来，一个个精神焕发。 …… 姜泽继续说：“单单抹平优势还不够，立刻给我推官方免息服务，0首付提车，买车就送一年免息，必须给我把销量狠狠地扳回来！” 他决定动用杀手锏了。 这个价位推免息政策，还有零首付提车。 杀伤力是非常大的。 别看就四万块的均价。 可很多年轻人一下子，拿出来这些钱也有压力。 给他们推免息0首付提车的接受度更高。 四万块的免息，就是变相的降价做优惠，算上利息一年能省二千块钱，力度已经很大了。 可以在这段时间里，把流失的客户群拉回来一些。 “总监，有一件事情我要单独汇报一下。”部门经理突然道。 “什么事情？” “我想咱们可以立即加快座椅头枕和腰靠的开发进度，近期根据经销售后点的反馈，有一部分车主上报维修，说咱们的原厂座椅有问题，腰部没有承托，椅背太硬，乘坐时间长会伤腰，是出厂设计缺陷，要求相关补偿，之后被售后点给推了回去……” 姜泽微微皱眉，“有这事？” “是的，这部分车主提车也有一段时间了，而且有几个经销点都有类似的反馈，应该不是空穴来风，我们咱们官方先推出座椅配件，再送两张小额优惠券，车主为了解决乘坐的痛点，购买率应该相当高，到时候还可以挣一笔。”部门经理建议道。 “这个主意很好，既然这样，那就找一家制造厂，先开发一套座椅配件，用户需求者不就来了么？！” 他神色微松，露出一个笑容。 很好。 首批车主有抱怨。 这不一定是坏事。 毕竟只是个座椅问题而已，不是大范围的暴雷故障，对口碑的影响不会很大。 而且，这个小痛点刚好可以刺激到已经提车的车主，购买他们官方推出的座椅配件。 毕竟目前的市场上，应该是没有哪个第三方厂商，会针对mini车型座椅的版型，进行开模制造。 至于改良座椅的问题，得等到这一批库存库存生产清完了之后，再重新做改进了。 总要有人发现问题，也总有人来解决问题。 但在这过程中，需要一定的周期。 也只能苦一苦首批车主了！！ 而且。 他们这不是在补救了么。 到时候官方座椅配件一经推出。 老车主的抱怨声就会立刻小一大半，很快就能消失了。 …… 第二天下午的时候。 姜泽就让人联系到了一家配件制造厂，由工程师出面，针对五菱mini这台车开发专门的座椅配件。 同时。 靠在老板椅上，他忍不住打开了手机，下载了一个星辰汽车app。 他准备看看，星辰汽车这个所谓的车商城生态，到底是怎么运营的。 进行一番深入的学习。 知己知彼，百战不殆嘛！！ “啧……这开发的配件款式，还真够多的。” 姜泽仔细翻看着星辰汽车的app，内心忍不住微微点头。 毫无意外。 对方的软件页面开发得很不错，看样子是把力气都使在这方面了，也取得了相当好的效果。 这不重要。 他们五菱很快就能追上了。 紧接着。 姜泽就找到了星辰车商城内部，销量最高的两个配件，页面足足销售了有5000+，很夸张的数量。 他对此产生了兴趣。 同时有些疑惑。 汽车座椅配件，在车主群体这么受欢迎的吗？ 【mini车型专用头枕/腰靠，专为解决座椅缺陷而生……】 “嘶…宣传页的广告词怎么看起来怪怪的，星辰汽车的座椅也有相关缺陷问题？” 姜泽愣住了。 紧接着。 他点开下面的商品评论页。 前面的几条，都是购买后的精华高赞评论。 “座椅已购买，安装后乘坐效果很舒适！！”（配图） “宝藏商品，总算是解决腰痛脖子酸的问题，顺便说一句，我是五菱mini车主，五菱这方面是真辣鸡！！” “同五菱车主，已购买！” “感谢星辰汽车开发了这么好的座椅款式，真服了啊，以后再也不会买五菱了……” （评论下方点赞500+） …… “……” 姜泽猛瞪大眼睛！！ 脑子里嗡嗡的。 此刻。 寂静的办公室，安静得连一根针掉落都能清晰听见。 接着。 传来一声懵比又愤怒的咆哮。 “星辰汽车……我操你大爷啊啊！！！” …… (本章完) 第116章 这个星辰汽车，简直恶事做尽！ 第116章 这个星辰汽车，简直恶事做尽！ 月初。 微型车的热度，在网络上愈发的水涨船高。 随着新能源mini车型的销量逐步累计，上路保有量增加后，网络上开始流行起“年轻人的第一台老头乐”、“年轻人的第一台剁椒鱼头”这种热梗。 本来。 是由“年轻人的第一款车”而来的宣传用语。 现在完全被二次创作了。 大多数消费者，能了解个a级车、b级车、c级车的常识，都已经算不错。 根本就不知道，实际汽车工业内的等级划分，其实还分为有“a0级”汽车、“a00级”等…… 在他们看来。 低于四米长的汽车，那都属于老头乐！！ 特别是这种尺寸很小，但开起来又很灵巧的mini车型，在限牌城市数量增长得尤为迅速。 要知道。 限牌城市之所以限牌，就是因为车子上路的保有量已经有些饱和了。 平时遇到早晚高峰、以及拥堵路段，包括在外停车，在当下这个时期，已经渐渐有了一种折磨人的趋势。 而突然兴起的这个mini车型，在很多常规的燃油车主看来，真有些不要脸了！ 它体型小、穿插灵活、在通行效率低的拥堵路段婉若游龙。 不对。 是踏马仗着体型小的优势，再加上新能源车电机扭矩起步即可输出最大扭矩的特性，在车流里疯狂游龙！！ 星辰mini这个v2电机，前段输出是非常有说法的。 因为是自研架构，再加上功率比市面上五六万的微型车还要大10kw，以及调教得十分优秀的动力输出曲线。 这些优秀底层素质，所带来的体验感就是让整个小车的前段动力，是可以做到随叫随到，无比跟脚。 落到会开车的人手里，在0-60的低速有很好的驾驶体验。 在不会开车的人手里，也会觉得开起来上手容易，驾驶得有轻松感。 再加上微型车在停车场巨大的优势。 于是那张富有名梗的热搜图，终究是随着大环境的改变，应运而生了！ 参考内容如下—— 茫茫的停车场区域，入目上百个车位都停满了有主车辆，你一如既往地在下班高峰点，辛辛苦苦寻找着停车的位置。 绕过几圈狭窄的行车通道，终于在某个角落，你目光瞥见了一个千载难逢的空位，当你兴奋之极，将车子开到前方，准备进入车位时，却发现里面空着的只是半截车位，而另外半截，停着某台“剁椒鱼头”！！ …… 某汽车论坛内一个热帖。 【相关部门能不能管管了，每天上班被堵车折磨，下班被停车折磨，在停车场好不容易找到一个空位，却发现有一辆剁椒鱼头停在里面，你们懂这种令人窒息的绝望感吗？】 ——目前这种车型在限牌城市销量很高，卖得最火的是一家叫星辰汽车的新兴车企，据说之前是搞老头乐的，霍霍完农村市场，又把这种工业垃圾搬上大城市。 这个星辰汽车，简直恶事做尽啊！！！！ … 下方回复。 “噗……抱歉，看图片我真的没绷住，这剁椒鱼头停在车位里面太搞笑了。” “太魔性了，前几天还刷到这玩意的痛车造型，只能说泛滥得太快了！” “你想要相关部门管什么？这是具有正规上路资质的汽车，又不是真的老头乐（认真脸）！” “虽然很同情你的感受，但你把它当做一台正常汽车就好了，人家只是体型小了点。” “我不同意，这种绿牌微型车又没缴购置税又没交养路费，居然还能免费领绿牌，现在又来挤占交通道路资源和停车位资源，实在是对我们这些正常购车摇号的普通市民不公平！！” “冷知识——国家并没有禁止普通人购买剁椒鱼头的权利，另外购买剁椒鱼头代步的也是普通市民。” … 一部分燃油车主对此很愤慨。 还有一部分人，则是喜闻乐见。 而星辰汽车的风评，在这段时间变得很混乱、变得多元化，有了不少的讨论度。 有人将其评价为“造车界泥石流”，还有人则认为星辰汽车很接地气，就算安上“年轻人的第一款老头乐”这种称号，也并不令人讨厌。 总之。 各种各样的评价都有。 对于这样的议论声，星辰汽车营销部门没有做出任何的处理，反倒是乐得任其发酵。 用许易的话来讲，有舆论才是好事。 相比于搞营销和充值强行拉起来的短暂热度，这种让普通民众自发长期参与议论的话题，才是爆款赛道、或是爆款车型应有的属性。 一大清早。 刚到公司的许易，突然觉得鼻子发痒，忍不住连打了两个喷嚏。 “奇怪……是有谁在想我？” 许易面色怪异的揉了揉鼻子。 用他家乡的话来讲，打一声喷嚏说明有人在想你，而打两声喷嚏则是有人在骂你。 也有另一种说法，两声喷嚏是代表双重想念的意思。 “开发了这么好的赛道，同行应该感谢我。 造出了这么好的代步车，人民获得了便利的需求。 ——看来，是双重感恩的意思。” 许易思考一番。 怎么想都觉得自己实在是太正义了。 已经没有挑剔的空间了。 …… “许总，您的咖啡。” 助理小周冲了杯手磨咖啡端过来，热气腾腾，浓香四溢。 最近许易有点依赖上这玩意了。 没办法，整个公司都在高频运转，他这个当老板的更停不下来。 对比刚穿越时的颓废空虚，简直判若两人。 公司的重大项目，都需要亲自跟进。 星辰f1工厂与星辰电池厂，已经正式投入大刀阔斧的建设。 硬件研发这边，随着前期所有努力的堆砌，也总算打开了核心技术全域自研的初级通道。 同时市场销量成果，也迎来了一次丰收。 早会开始。 “月底销量汇总出来了，上个月星辰mini一共下线一万九千台，无限逼近两万台大关了！” 俞年率先汇报了这个喜讯。 销量实质性的提升，令整个公司的销售端和生产端，再度亢奋起来。 太成功了！！ “品牌直营店的铺开速度，扩展得比上个月更快，目前已经覆盖10个核心城市，以及30个下沉城市。 值得一提的是很多大型经销商都后悔了，主动又联系过来想要成为咱们的合作对象。” 俞年笑了笑道。 星辰mini的火爆，让那些最开始决定加盟的合伙人搭了一个顺风车，几乎毫不费力的就完成了人生中一笔成功的投资。 也让之前没有下定决心的中大型经销商，后悔没有合作。 现在的情况就已经不是星辰汽车主动找他们，而是他们主动“回心转意”，来接受星辰汽车的体系。 但条件不像之前那么简单了，因为目前星辰汽车的直营核心门店已经慢慢铺开了，有核心战略意义的城市区域，大都有了自主经营的门店，再想一口气拿下很多合作门店或者成为大城区代理、那就得展现“实力”了。 许易对这些合作经销商的新条件，是让他们他们在下沉城市、和乡镇地区发力开店。 这些地方同样是星辰mini的价格覆盖区间，但因为太过分散，以及投资回报率不如城市区域，开店成本也较大。 刚好适合混合经营的模式。 面对这一条件，很多人后悔得大腿都拍裂了！ 短短几个月，这差距太大了，本来可以拿下一手核心地区的合作资源，现在好了，只能捡些残羹剩饭吃，搞得他们又开始犹豫起来。 (本章完) 第117章 “销量守恒定律” 第117章 “销量守恒定律” 当然。 也有特别看好星辰汽车的，一口气答应下来，愿意主动去啃目前还没覆盖的下沉市场区域。 接着。 俞年又汇报了一下市场上友商竞品车型的动向。 诸如五菱mini推出免息政策，以及国产五六万块左右的入门车，不管是燃油车还是油改电，也相继有了不同程度的优惠，相对这个价位来说，力度都很大。 总之，这段时间星辰mini的强势崛起，带来的市场波动和外界讨论度还是挺大的。 ——“销量守恒定律” 有人销量暴增，那么就必然会导致的一个结果，就是有人销量会同比下降。 尽管这是一个全新的爆款赛道，原有那些在此价位徘徊的入门车，还是遭受到了不同程度的“降维打击”！！ 甚至，有些都开始报复性的清库存了！ “我们通过工信部的申报信息查到，奇瑞和北汽这两家品牌，已经有了新的纯电mini车型的申报信息，并且产品参数和外观定位，都和咱们十分相似，还做出了一些配置上的优化和小升级，有对标的意思，预计再过不久恐怕就要正式上市，加入赛道来竞争了。” 俞年哭笑不得的说道。 听到这。 许易不禁微微一楞。 通过工信部查阅新车配置申报信息这一招，本来是业内人士或者车评人，用于关注汽车厂商最新车型申报动态的。 但值得一提的是，后来很多极氪车主都学会了这一招。 因为被“一年磨三剑”所支配的恐惧，已经深深刻在了他们的脑海里，继而又引起了其他品牌的新能源车主，对这方面也开始关注起来。 许易惊讶道：“友商这个效率…有点高啊。” 俞年回应：“是的，严格来讲这两家并不算开发新车，他们在咱们上市之前就有相关纯电平台的积累，这次只是把车型做了一个大改款，打到了和咱们一样的区间，北汽之前有ec180、奇瑞之前有eq…经过补贴后售价都定位在6-8万的价格，现在将技术和平台移植并优化过来，发布新的mini车型，上线速度就很快了。” 对此许易也没话说了。 五万块以内的区间，合资厂商通常没什么兴趣。 但对于这些国内的传统品牌大厂，一个月要是能稳定搞个一万台销量，那他们是真不困了，亏钱也得进来卷！ 何况长远来看，售卖mini车型是绝对不会亏的。 既然有两家都已经完成申报了，说明其他家有技术积累的品牌，跟进也快了。 友商正在跑步加入赛道！ “无所谓！咱们还是非常领先的！！” 许易一摆手，这种领先不光体现在先发优势，而是全方位的。 通过全域自研的技术积累，加上直营模式的打法，无论产品力还是体验，友商短期内想跟上他们，都是一件不容易的事情。 传统车企有传统车企的病。 不是说发完一款对标车型就完了，很多时候销售制度，用户综合体验，以及车企内部对新车型的重视程度，往往才决定一台车的销量是否能真的卖爆。 何况。 友商在这么短的周期内，赶工推出新款，产品力和综合体验能不能完全跟上还是两说。 这一点光看五菱mini的市场反馈，就很明显了。 …… 开完早会。 许易便开始着手另一件迫在眉睫的事情。 那就是有关他们星辰汽车的车机部门的成立与扩招。 严格讲。 目前在这一块儿的技术积累，星辰汽车是妥妥的空白领域，缺乏一个能领军带队研发的人物。 作为他们内部第一代智能车机，底子一定要打好。 一个完善的智能车机系统，不光会涉及到后续整个智能座舱的体验，还和高阶智能驾驶是直接打通关联的。 找一套供应链现成方案的魔改安卓系统套上去，固然是轻松快捷了，可后续的上限也直接锁死了。 安卓有现成的框架和生态，什么都可以往里套，可后续也会出现内存泄露、越用越卡、进程冲突稳定性差这一类的问题。 许易的初步目标，是打算基于“linux内核”，从头开始研发一套独属于他们星辰汽车自己的智能车机框架。 采用“linux内核”开发的车机系统，好处有很多。 最大的特点就是底层完全打通，可以轻易做到“轻量化”、“定制化”，且稳定性远超安卓，优化得当的情况下可以做到“毫秒级响应”，让车主开上十几万公里车机运行也无卡顿和停滞。 这个“毫秒级响应”不光是反应在软件操作上，实际上还与整个新能源汽车的实时底层控制相关，譬如“bms电池管理”、“esc电子稳定控制”，可以更加容易的实现车规级控制，车规级安全漏洞管理。 拿整个行业的未来发展趋势来看。 特斯拉采用的就是“linux3.1内核”开发的车机系统。 而早期的国内新能源车企，往往采用的是安卓内核，也即是“安卓定制版”车机。 开发速度和效率上是快了，功能也多。 可在车规级安全，包括智能驾驶协同，车辆底层实时控制，基本是路边一条的级别。 废了大力气挖顶尖人才进行大量优化，基于系统内核再开发，最后发现——这玩意实在没救了。 只能掉过头来又耗费巨量的研发经费，从底层重新做系统。 但凡你想追求“自动驾驶、车规级控制、多屏联动”，那“linux内核”是唯一的选择。 对于这样的行业普遍案例。 许易只能评价一句： ——安卓车！！ … 当然。 手机安卓系统各家已经深度优化这么多年了，即使是一坨x，都已经变得脱胎换骨、与众不同了，应对人们的电子娱乐需求是绰绰有余。 但智能车机领域却不同，如果要从车规级的安全和控制响应考虑，那对“进程间通信”的要求相当变态。 再加上“实时响应、全栈可控”这些优势，“linux内核”也就变成当下的必选项了。 …… 许易的办公室。 “许总，能符合您要求的相关人才资料，总算搞到手了……” 方子强对许易近期变态的人才需求，颇有微词。 目前要挖掘能带队开发智能车机的领军型人才，难度比挖一个手机系统开发的顶级人才还高。 毕竟手机行业都已经慢慢进入了人才存量市场，要挖人的选择面还是有的。 而能带队搞智能车机的，起码也要精通“can总线”、“精通linux内核”、“精通车规级标准iso 26262”的全栈专家。 这类人才的圈子狭窄，基本不在市面上流通，只有专注汽车电子的垂直猎头公司和汽车电子供应商才有接触渠道。 所以。 找到合适人选的过程相当困难。 但好在，钞能力又及时发挥了它的作用。 许易接过资料看去： 赵阳，37岁，现任广汽研究院车机系统负责人，主导广汽传祺gs4/gs8车机系统从0到1研发，参与iso 26262功能安全认证…… 看完资料，许易眼神微微一亮。 他没记错的话，广汽传祺gs4的车机系统，就是完全基于“linux内核”所开发的。 这人有主导广汽传祺gs4的车机系统从0到1的开发经验，那么担任他们星辰汽车第一代车机的研发负责人，也是绰绰有余了。 “老方啊，这段时间辛苦了，放心，咱肯定不会亏待你。” “目前这个人的情况怎么样？能不能尽快挖过来……” 一番安抚，方子强才吐出口气，微微露出一个笑容。 “应该算是咱们运气好，误打误撞碰上了，目前这人已经有离职倾向，不过在原有岗位不太如意，想要跳槽到威马汽车公司去主导车机系统开发……” 威马汽车？ 听到这个名字，许易脸色难得绷不住了一下。 …… (本章完) 第118章 人都是有梦想的 第118章 人都是有梦想的 “跳槽到威马汽车……你确定？” 许易神色怪异。 什么。 ——不要笑挑战么？ 这个职场选择，实在是精彩啊。 “是的，威马汽车那边开出了很不错的待遇，而且论资源和背景，也有相当大规模的传统大厂以及互联网人才集合的研发资源团队。 对外宣称，是已经打通新能源整车制造、三电架构和智能驾驶的全域自研的大团队，而且已经完成了a轮融资，工厂也即将竣工，在行业内风头正盛呢……” 方子强接着补充道。 要说威马汽车这一年，的确是风头正盛，单单a轮融资就有数个巨头参与，其中就包括千度、疼迅、红杉资本这些领投，创始人沈辉凭借在传统车企的人脉，吸引了几百名来自沃尔沃、吉利、大众、特斯拉、千度的核心人才。 这样的资质和团队。 怎么看都比其他还在初创阶段的新势力车企，要风光太多了。 如果不算上市之后的一堆骚操作，加上几年连续亏损导致暴死。 威马汽车的起点在几家新势力中都算是相当高，就拿他们星辰汽车来对比，实际有优势的地方也就是电池技术储备遥遥领先，以及通过微型车率先实现盈利这两点了，其他方面只能用路边一条来形容。 “这个赵阳在虽然是广汽研究院车机系统的负责人，但智能车机的开发优先级，在广汽集团内部还是挺低的，基本不受待见。 而且基于linux内核的车机系统，虽然在流畅性和操作上几乎感觉不到延迟，但要想更新生态，工作量太大，比安卓车机慢上几倍。 后续集团内部又没有扩招团队的意思，没什么发挥的余地，所以也就萌生跳槽想法了。” 听完方子强说的。 许易内心不禁感慨了。 果然还是应了那句话。 传统车企有传统车企的病。 技术起点上，很多传统车企并不低了。 资金底蕴更是不缺。 甚至，可能当下稍微发发力，就能碾压所有的初创新势力。 就拿目前来说，能搞出linx内核车机的车企，已经有好几家。 但宣传天天喊着智能化、高端化，等过了几年水平车机开发却还在原地踏步，被反过来创立仅仅几年的新势力车机吊打，就很抽象了。 究其原因，也是因为像这种有能力的核心人才，人家都跳到更注重相关领域的新势力车企了。 鸡头和凤尾的区别还是分得清的。 最为关键的是，新势力车企做到头部，那可就是妥妥的凤头，比待在原厂坐冷板凳拿死工资强多了。 ——人都是有梦想的！！ … “能约出来见一面吗？” “之前有点问题，但现在倒是问题不大。” “好。” … 稍稍愣了一两秒。 许易马上就想明白了。 之前他们星辰汽车顶多算是个造老头乐的，但现在不同了，他们也是能靠“销量说话”的车企了。 并且也有了自己的准4.0工厂（待完工）。 人毕竟是为梦想而跳槽的。 要是换做以前的星辰汽车，类似这种水平的核心人才，哪怕你把老头乐卖到天上去，人家也不会高看一眼，因为没背景造车成功率实在是太低了，没销量没技术团队，人家大牛来了也只能望洋兴叹。 那种由顶流资本跟投，大厂研发资源重构的新势力车企，往往才是顶级核心人才的首选落脚地。 …… 广市。 赵阳坐在一家咖啡馆的外侧，眼睛看着窗外的车流。 实际思绪则是沉浸在这些天筹备离职这件事，把所有的交接工作搞完，接下来将是他人生新的开始。 近两年。 类似他这样的人才流动，在业内其实很普遍了。 随着新能源车大潮的掀起，几乎所有的新势力造车，除了起手融资之外，紧跟着就是到大厂挖人、抢人，类似广汽汽车研究院、吉利汽车研究院、上汽技术中心、比亚迪工程院…… 有的一口气把部门的十几名技术骨干一锅端了，也是很常见的事情。 高情商的说法：新势力这些家伙太没礼貌，把大厂挖空了 低情商的说法：大厂工资低，留不住人。 … 说白了，打工人也是要挣钱。 就算是搞核心技术的骨干，也属于高级打工人。 很多大厂早几年都是互相挖来挖去的，现在反倒斥责新势力这些初创车企抢自己人，这就有点说不过去了。 可以说，人员流动才是行业有活力的正常表现，早年互联网手机的挖人大战，比这个要激烈多了。 本来。 赵阳已经和威马汽车那边的人谈好了，只要过去，待遇不是问题，以他的资历，也可以完全主导整个智能开发团队。 但到了临门一脚，情况又出现了些许偏差。 由于千度那边挖来的研发团队空降，威马内部又开始变动口风，智能化要以互联网思维为主，虽然待遇是没变，过去却隐隐有了降权的风险。 “我操了……这车子还没开始造，怎么有股子派系斗争的味道？” 赵阳隐隐有点有点头疼。 直觉告诉他，这家车企看上去远远没有表面那么风光，内部的混乱光是前后口径不一就可见一斑了。 目前他也不止在这一家车企选择，只不过能达到他心理预期的不算多。 就比如最近，还有一家叫星辰汽车的负责人委托猎头联系上他，给他留下了很深刻的印象。 造老头乐起家……开出的薪资待遇比威马汽车还要高？ 高级人才跳槽，往往追求的是期权和长期价值绑定，这点是很重要，一旦公司起飞，自己也就跟着财富自由了。 但话又说回来了，谁会嫌短期薪资太足的？ 要是早期薪资都紧张，那可以预见研发经费和投入更好不到哪儿去了。 所以赵阳特地查了一下。 查出来的信息令他很意外。 怎么形容呢。 ——“虽然是造老头乐起家，但历史战绩却强得让人感到可怕！” 通过造老头乐游走法规边缘，在下沉市场搞出近百亿营收的，可以说是运气好，误打误撞。 正式进军造车界，又推出了一款精准定位的爆款车型，短短几个月的功夫，就把销量打到了一万多台，又搞出了个爆款赛道，目前又得到了山栋地方的全力支持，独立造车资质和造车工厂眼看也要落地了。 除此之外，他还查到这家车企收购了山栋威能环保的大量股权，看来是要走垂直整合供应链的路子。 电池电机电控都是自研的，又整合电池厂搞双向研发。 如果说一般的新势力车企发展是剑走偏锋。 那星辰汽车在赵阳看来，多少是有点搞极端了。 颇有点暴发户发财后，乱砸一通的风格。 这哥们……不会真的认为研发投入越多就越强吧？ 拿电池行业来说，哪个不是要十年以上的积累。 就算整合了威能，节省了这部分时间，想追上行业第一梯队，也不是简单的事情。 到时候新车滞销，资金链断裂、或者研发卡瓶颈怎么办？ 现在还要来搞智能车机。 …… 嘶—— 等等。 星辰汽车这家公司，不会真在电池技术上，掌握到什么关键性突破了吧？ 赵阳内心突然冒出一个比较离谱的猜测。 …… (本章完) 第119章 许易：你有梦想吗？ 第119章 许易：你有梦想吗？ “算了，瞎想也没意义，等会就知道了。” 赵阳摇摇头。 今天他在这里，是约见了星辰汽车的负责人，相比于威马那边，这边不光给出的条件看起来更有诚意，态度也更加主动。 但是。 赵阳心里的想法是这样的。 要不要考虑星辰汽车，还要看对方能不能拿得出更加实际的东西。 比如说更深的技术底蕴，亦或者有什么底牌之内的，后续能不能拉来哪个大资本撑腰。 否则的话，一家看不到前景的新能源车公司，在国内这么卷的大环境下，搞不好熬不过五年就会暴死了。 相比之下，他还是觉得威马汽车更为靠谱一点。 没一会。 一个身影走进咖啡厅。 在眼神环顾之后，走到对座的位置率先坐下来，一张年轻带着棱角的面庞，眼神平静带着光彩。 对方带着笑，很平易近人的态度。 同时伸出手问候，开口说出了一句让赵阳印象深刻的话语： “我是许易，今天应该是我们的第一次见面……相关的信息已经提前交涉过了，在更深入的沟通之前，我想单独问一句——赵工，你有梦想吗？” … 这话一出。 不禁令赵阳的神色为之一怔。 什么…… 什么叫我有梦想吗？ 这是什么鬼开场白，好声音综艺乱入是吧？ “许总，我有点不太明白，你这句话的意思。”他斟酌着开口。 许易看着他，说出一个清晰的概念：“我指的是，真正为汽车纯电化和智能化梭哈的决心。你觉得新能源车，在未来多久会实现和燃油车分庭抗礼？或者需要多久实现渗透率反超？” …… 这句话真给赵阳问住了！ 一下子有点答不上来。 嘶—— 国内新能源车多久能和燃油车分庭抗礼？ 一上来就搞这个话题叙事，未免也太宏大了点？ 起个高调来画大饼吗？ 可看着许易真诚平静的眼神，他又感觉不太像。 于是下意识开始思索起来。 哪怕在国家这么大政策和能源转型的力度促进下，谁也不敢做出这个预测啊。 十年？ 还是十五年？ 赵阳真有点不敢说了。 因为，根据他这十几年的从业经验，潜意识里已经焊死了一个观点。 那就是燃油车始终是最靠谱的。 国外造车领域一百四十年的经验，国内就算奋起直追，要多久才能追到高端？ 而且还是在全新的新能源赛道。 … 人在未曾到来的现实之前，往往都是迷茫的。 就算是从事其中最前沿的技术人员，也有这种迷茫。 就比如赵阳，他有时在内心也会思考，纯电驾驶，智能车机、智能驾驶这些大概念，到底走不走得通？ 抛开新能源车目前的补能、续航、安全性问题不谈。 作为一个主攻车机智能化的工程师，他也不能确定，智能车机继续研发下去，能不能在行业内大放异彩。 说到底，这个“智能大屏幕”，到底是不是被人们所需求？ 到现在还有很多人认为，汽车有个仪表盘就行了。 而且。 燃油车的路线已经验证过了，机械素质和操纵代步属性，好开耐用，才是汽车真正的内核。 “至少……八到十年吧，但我觉得随着工业的发展，智能化一定是未来的大方向，让高端汽车的选择更加多样化。”赵阳给出一个模棱两可的作答。 整体的表态，还是肯定的。 开玩笑，他自己也是搞这方面的，总不可能自己否定自己的专业。 目前行业内的普遍两个观点，智能化是大方向、并且会成为高端汽车的象征。 “我的观点和你大致相同，不过细节上略有出入。” 许易听完，又说出一个令赵阳震惊的“暴论”。 “我认为，最多四到五年时间，新能源车渗透率就能达到30%以上，和整个燃油车体系分庭抗礼。 超过五年后，全面智能化的新能源车，在五十万以下的价位领域，将会彻底超越传统豪华燃油车。” 赵阳露出一个意外的笑： “许总，不得不说您的观点，是我在行业内见过最为自信的。” 这个观点很吓人。 时至今日，国内新能源车的渗透率还不到5%。 这还是在各种政策推动下，以及很多新能源车，都是以油改电、小车为主，均价在二十万以下。 按照许易的说法，国内新能源五年达到30%渗透率，那岂不是光每年售出的新能源车，都要接近八百万？ 在各家新势力的hr和创始人面前，他都没听过这么大的饼。 能与之相提并论的，只有特斯拉的创始人马斯克了，人家放话要在19年实现自动驾驶，但据赵阳所知，这压根是个不可能的事情。 “如果按照您所说的数据，那接下来几年的新能源车市场规模，几乎是呈几何倍数的增加，但是这种理论的依据在哪里？”赵阳不禁道。 … “很简单，人一旦习惯了方便的东西，就不可能再倒回去了。 高端燃油车的硬件成本、动力成本、奢华内饰成本，是很难降下来，也难以下放。 但是智能化的车机和自动驾驶不一样，下放的成本很低，而且也不挑任何车型和平台。 当人们习惯了蓝牙钥匙和感应钥匙，就不想再去用按键钥匙，习惯了远程控车就不想再走过去开车门打开空调。 当然这只是最基础的，先不谈完全自动驾驶的那种高度。 就拿当前行业内比较先进的acc辅助驾驶，主要用在高速道路，自动跟车保持车道，可以极大程度的缓解长途驾驶疲劳。 如果这样的技术，将来下放到十几万，二十万的新能源车子，再加上完整的车机娱乐智能化，以及电子化的智能座舱……这些都是燃油车所不具备的。 你觉得人们会怎么选？” 许易所列举出来的，就是几年后新能源车最可怕的地方。 智能化系统和算法的下放，是没那么高的成本的。 何况随着国内全产业链规模愈发的发达，占据的优势是国外传统车企所不具备的。 而且在智能化这方面，同级的燃油车，想跟也没法跟。 这个涉及到整车架构与功耗的问题。 完整的智能驾驶与车机座舱智能化，要负担激光雷达、摄像头、芯片、车机的功耗，燃油车的小电瓶根本无法胜任这种工况。 另外涉及到智能驾驶，底层动力控制要达到零延迟也需要纯电动力架构的支持，对电机的精准矢量控制标准，要放到发动机上几乎不可能。 这也是为什么，后面很多纯电车都开始跑城区自动驾驶了。 而同级的燃油车，依然还是搭载着十年前的acc辅助系统。 不是不想跟，而是传统燃油车的架构不支持这一块。 …… 嘶—— 赵阳吸了一口气。 这倒是一个很深刻的观点！ 说实话，目前的主流观点，一直是觉得高度智能化只有售价昂贵的“高端车”才配搭载。 就比如传统豪华车企，一套acc辅助驾驶系统，是要卖到三万块选装，而他们所开发的智能车机，低配的入门车型是不标配的。 就是说—— 这种用起来很方便的东西，传统车企一定是给你卡得死死的。 选装价格标得高高的，这样才能凸显出高端和豪华。 但按照许易的观点，却是和这点背道相驰，要把智能化和所有方便的东西搞普及化，往全民化去发展。 “可目前的新能源车，在电池包和补能方面，还谈不上方便吧。 当然，我并不是质疑咱们国内对相关补能设施和产业推动的力度。 只是在这方面，如果有哪家车企能率先完成效率突破的关键，才能成为新潮流的引领者。” 赵阳想了想，又说道。 许易露出笑容：“说起这个，就不得不提及我们内部正在研发，且即将要落地的两项关键技术了……” …… 两人在咖啡馆详谈了两个多小时。 从智能化发展谈到行业前景，而后又深入浅出的交流了相关的技术储备。 很快就在观点上达成一致。 最后，赵阳的眼神之中只剩惊叹！ 在见到许易之前。 他是真没想到，一家凭借老头乐起家的公司，创始人对于未来新能源赛道的发展以及当下汽车行业的分析能这么深刻。 一些大方向的见解，让他这个资深人士都感到茅塞顿开。 最关键还十分的自信，有一种令人备受打动的感染力。 而对方掌握的技术底蕴，则是令他无法拒绝的杀手锏。 “全民汽车智能化”、“自动驾驶算法护城河”、“全球补能网络top”…… 嘶——！！！ 就很莫名其妙的，一张张大饼硬是塞进了他的脑海里！ 不讲道理的那种。 但许易的话听起来又好像有理有据，非常有可信度，仿佛是真的能亲眼见过的未来！ 赵阳承认，自己被折服了。 … 许易笑而不语。 废话，他讲的就是未来四五年后的行业现状，每一条行业可发展的脉络，都是清晰可见，要是没理没据就怪了！ 双方意向达成一致。 许易开出最终条件，整车智能事业部的首席执行官的职位，100万的年薪待遇以及部分期权许诺的条件，略高于行业水平，负责星辰车机底层系统从0-1开发，带队公司智能团队研发的工作。 有了自己的车机智能团队做基础。 那么接下来，找手机厂商联合团队研发，在最快速度落地第一代智能车机系统的事情，也就顺利成章了。 …… 除开智能化这边。 近期。 整车工程研发部这边，忙得不亦乐乎。 整车研发的工间。 王景明和程力带着多名工程师，正在进行“星辰s7”的动力与底盘架构开发工作。 针对动力系统的开发，其实很简单。 因为新能源纯电车，无论是两驱还是四驱，整个动力结构都相当的简单。 而他们的整车配置，第一代完全没考虑四驱，动力系统以单电机的大功率后驱为主。 既是为了节约成本，也是考虑到能耗。 双电机四驱固然听起来很爽，可放在定位长续航的家用轿车、出租车来说，就有点不太实际了。 除此之外。 最复杂的部分，莫过于底盘结构的开发与调校了。 底盘调教作为提升车辆性能的重要手段，一直是国产车的弱项。 特别是对于刚成立的初创车企来说，要把一台车的地盘质感做得好，是一件极难的事情，进口车企几十年长期积累的底盘调校经验数据，单一车型超过百万公里的路试和优化悬挂系统。 要拿到短短一年半载来完成，甚至追赶，那有点痴人说梦了。 好的底盘决定了一台车是否好开，驾驶起来是否有自信和高级感。 许易对这方面的要求很严格，不说完全赶超，起码也要达到传统豪华车，20w级别以上的底盘舒适度和高级感。 为了达成这个“硬性目标”。 整个研发团队不得不拿出了从大厂带过来的“祖宗之法”。 进行了一轮大规模逆向研发工程。 可以看到。 偌大的场地中，摆满了二十万至三十万层级的传统豪华车，一眼望去包括有宝马3系，奥迪a4l，沃尔沃s60……等五六台市面上流行的长轴豪华轿车。 有几台已经进行了深度的拆解。 逆向研发的好处不用多说了，节省大量开发的时间，用最低的成本，最短的时间获得友商的技术参数。 就算是国内的传统大厂，在推出一款车之前，也会找到豪华车企的某款车来深度对标一下，这种情况下是肯定试要把对方的车子弄过来拆解对标一波的。 否则连对方什么用料和结构都不知道，怎么精准对标？ 更何况。 他们也不是对着一款车逆向研发，而是同时逆向研发好几款。 拆一台车，的确是有恶意对标的嫌疑，把市面上相关车型全拆了研究，那就叫集各家所长了！ 本来王景明觉得，要在这么短的时间内，完成这么紧张的研发工作，即使是逆向研发，也不一定能很快拿出核心方案。 底盘调校相关数据，有时候照抄都不一定弄得好。 可当整个团队开始埋头工作，却给人一切都十分顺利的感觉。 “不是错觉吧，底盘的结构开发，整体研发顺利得有点不像话啊？” 王景明内心不禁嘀咕。 …… (本章完) 第120章 王川福的惊讶 第120章 王川福的惊讶 平时团队研发速度本来就够快了。 随着逆向研发的开始，整体研发速度变得更加顺风顺水，再次大幅加快了。 而这只是外在表现。 因为燃油车与纯电车的底盘架构，区别还是很大的。 要考虑电池和电机布局，第一次放下这么大的电池包，虽说纯电车更容易实现50:50的完美重量分布，可整体底盘重量的增大又对悬挂结构提出了更高的要求，也导致他们接连遇到了不少的瓶颈。 每当这个时刻。 遭遇的瓶颈和困难，不仅没让王景明感到头疼和焦虑，反而觉得更加兴奋与专注了！！ 该死！ 那种激情燃烧的感觉又回来了！ 从未感觉如此专注过！！ … “王哥，按照目前这个进度，月底咱们就能完成大半的进度了。” 程力走过来说道。 按照他们的设计，星辰s7的底盘是采用前麦弗逊、后多连杆的设计，用料放在二十万这个级别，不算多么突出，也绝对不算偷工减料了，关键还是看调校。 “另外，整体的架构设计，许总也亲自过目了。” “哦？许总提了什么意见吗？” “其他的细节方面都没问题，但他说后面的几根连杆，有点太细了，看起来像筷子，让我们注意加粗一下。” “筷子？……加粗？” … 听到这个形容词，王景明不禁愕然。 程力点点头，“没错，我被许总这个意见启发到了，除了底盘过坎的弹跳拉伸外，又重新测试了一下急转向和某些特殊工况的剪切力，结果发现了一个令人吃惊的问题，那就是咱们从燃油车底盘逆向研发过来的底盘结构，很可能存在一些安全问题。 原有的多连杆结构和强度，对于燃油车肯定是够用了，然而我们采用的是磷酸铁锂的大电池包，整体空车质量比燃油车要重几百kg…… 这样的话，遭遇极端情况可能出现断轴的风险，所以的确有必要加粗一下！” … 程力心里也很惊奇。 许易的这个随口的建议，可谓是“意外发现”。 按照传统车企的研发标准，能节省成本的地方，肯定不会过多堆料。 而他们初次进行纯电底盘的研发，难免有经验不足被忽视的地方。 就比如这个“筷子悬挂”。 按照过往的传统经验，三四根多连杆，应对各种工况怎么都够了。 但大电池包带来的额外重量影响，和特殊工况下的剪切力，却不是短研发周期内能轻易测出来的。 这种安全隐患，要是等上市之后大量曝出来。 对销量和品牌的形象，恐怕会是一次重大打击！ “既然这样，底盘结构件的用料的确应该好好加强一下，尽量做到万无一失。” 王景明心中一凛，神色当即变得严肃起来！ 嘶—— 很危险啊！ 这种隐患问题居然是被许总无意中指出来，他们才发现。 到时候真排上生产，可就来不及了。 …… 其实。 许易完全是“经验所谈”了。 虽然对底盘技术方面，更深入的东西他也不懂。 但他却知道一点。 新能源车在什么地方偷工减料都可以，但唯独在底盘结构件上，是最不能省的。 无他。 ——物理特性。 早期一块磷酸铁锂大电池包的整体质量，实在是太重了！ 高达600-800kg的恐怖重量！ 所带来的簧下惯性与剪切力，比同级燃油车要大上几倍。 这玩意你敢省，它就真敢断给你看！！ 到时候卖到二十万的车子，批量断轴趴在路上，被新闻大肆报道，还成为同行攻击的痛点，那可就难看了！ 后续也不知道要多少钱，才能洗得回来。 与其这样，还不如从一开始就把底盘用料好好加强一番。 这样成本还低一点。 …… 不谈星辰内部紧密的研发工作。 外界。 月初这一天，又到了各大车企销量公示的时间。 这一次。 整个新能源车板块，迎来了一次“屠版”！ 星辰汽车——19000台销量！！ 再次亮瞎了各大传统车企的狗眼！ 震惊了整个车圈。 这个销量对于燃油车来说，只能算小卡拉米级别，国内随便拎一个品牌出来，旗下的单一畅销车型都能达到两三万。 可要放在新能源赛道，那就太刺眼了！！ …… 比亚迪总部。 作为国内目前公认的新能源赛道霸主，比亚迪对业界动态向来是很关注的。 从08年开始他们就一直专注新能源赛道，搞自主研发，卖到今天，全年已有高达四十万台的销量。 虽然其中有一部分，是燃油车型带来的。 但那只是“维持生活”罢了。 卖燃油车的日子，都只是逢场作戏，没有一天真正开心过。 王川福心里一直想的，是全心全意倾注在新能源赛道，彻底转型——猛攻！！ 正好，在近几年。 他们比亚迪也迎来了进一步蜕变的契机，内部无论是电池技术储备，还是三电技术，供应链布局，都已经慢慢的完善了。 而市场上的消费者，对于混动dm、以及纯电车，接受度越来越高了。 这也就意味着。 他们在接下来的计划里，可以将燃油车板块彻底放弃，从而主推混动和纯电车型。 “王总，最新的新能源销量榜出来了。” 董事办公室内，王川福正在低头批改文件，秘书拿着一份报告走进来。 “市场有什么变化吗？” 王川福没抬头，却微微放慢了批改的速度。 “有，您之前所关注的那个星辰汽车，上个月总计卖了一万九千台的惊人销量。” 秘书这边刚说完。 王川福就放下笔了，有点意外的抬起头。 “嘶…” 对于星辰汽车这家车企，从登上新能源销量榜的第一个月，他就关注到了。 当时只觉得这个赛道很新颖。 但没想到，居然有这么大的潜力，能发展到今天这个地步。 近两万台？什么概念啊。 虽然只是五万块不到的小车，但也实打实开拓了目前新能源车又一个板块的上限了。 “了不起。” 王川福评价道。 “这个星辰汽车，包括这家车企的创始人，现在消费市场和其他车企，对他的评价很割裂。 有人说他是造车界泥石流，还有人说是拉低了国产汽车的下限，造老头乐起家就算了，还搬进了车圈。” 秘书哭笑不得道。 业界的信息流通得很快，在星辰mini大卖的第一个月，就有人将其发家史调查得清清楚楚。 车评人或者专业人士对其发家史指指点点的很多。 王川福却不关注这方面，他在意的是，这种四万级别的新能源小车，在销量打开后背后的利润是多少。 按照星辰mini上的配置，他粗略估算了一下。 这个价格哪怕不算上国家补贴，也至少有10%-15%的毛利率。 如果算上国家补贴，那就很恐怖了。 不光能收回前期建厂和研发的成本，还能大赚一笔。 关键是前期对技术积累和资金的要求还算不高。 说实话。 能打出这个销量，连他看了都忍不住心动了。 “都是眼红罢了。” 王川福摇头：“人家初创车企能搞出这个销量规模，嘴上都在骂，私底下怕不是连夜拆解，连新车都要造好了！” 呵呵！ 国内这些同行是什么尿性。 他还能不清楚吗？？ 也就在这时。 一名工程师走进来。 “王总，星辰mini的逆向拆解报告出来了……” (本章完) 第121章 无所谓，我们才是最强的！ 第121章 无所谓，我们才是最强的！ “好，我看看。” 王川福精神一振，接过拆解报告。 没错。 抱着学习和研究的心态，他们内部也直接买来拆了一辆。 ——造车嘛，不寒碜！ 如果连学习行业先进经验都做不到，那还谈什么做大做强？ 这份拆解报告中，几乎将星辰mini整车的所有零件包括各项材料成本，生产成本，以及预估的人工成本，全部分类列举了出来。 包括整体结构和技术水平也做出了点评。 “我们拆解发现，星辰mini这台车的价格是很低廉，整个车上的配置也很精简，把能做的减法做到了极致。 但它的整体设计水平却很高，整车的集成度非常好，内部的空间比同级小车要大一圈。 出色的外观设计和价格只是表象，这台车并不是采取其他小车节省研发成本，套用油改电的平台。 而是实实在在从头研发了一个纯电平台，三电架构都很优异。 ……” 工程师开口说道。 王川福点点头。 之前他就觉得这台小车，能快速起量不简单。 目前从拆解看来，星辰汽车这家公司所掌握的技术完全不是像外界所说的，是单纯的老头乐厂商。 随随便便找供应链组装了一台小车，靠着外观误打误撞就卖爆了。 还连续几个月卖爆。 这种说法放到汽车行业就很扯淡。 因为国内工业已经发展这么多年了，造车标准早就步入了发达水平。 一台车如果没有出色的设计和调校，从坐进车里的第一时间，就会感到“不舒服”。 比如集成化不够，电池包占用的底台空间多了，坐姿就会变得难受。 油门刹车调校不好，动力不跟脚。 甚至连侧窗玻璃的反光，空调出风口对人的角度，吹风的舒适性，都需要专业的考量和测试。 消费者虽然不懂这些东西。 但只要是坐过优秀工业设计的豪车，再去体验设计水平很差的车，潜意识里就能感受出有不对劲的地方。 “如果是这些也就算了，我们拆解了这台车的电池包，测试出来的结果令人很震惊。”这名工程师继续道。 “怎么说？” “能量密度很接近我们现有车型的水平了，bms和散热设计也做得好。” “……” … “——啊？” 这话一出。 王川福当即呆住了，忍不住缓缓打出一个问号。 论磷酸铁锂电池技术，他们……可是国内一流顶尖的级别啊？ 这意思，星辰汽车的电池包，综合水平都打到一流优秀水平了？？ 这对吗？ “哪家供应商采购的？” “据调查是山栋威能环保，原本是国内二流的电池供应厂，后续被星辰汽车收购了，合并了研发与生产，可能是在这期间前后，电池技术有了很大的突破。” “他们哪来这么多钱？又是建厂又是搞整合研发？” “前期是通过卖老头乐挣的，后期是政府城投支持和贷款，据调查老头乐市场原本的利润比就很夸张，采用铅酸电池，一台车毛利润能超过30%，等于说三万块的老头乐，可以挣接近一万的利润。” 王川福：“……” 一种极其抽象的感觉，在他内心油然而生。 这踏马……听起来怎么比造小汽车还挣钱？ 抛开补贴不谈，他们十万块的车子都不一定有15%的毛利。 … “但是现在这条路行不通了，国家出手限制了老头乐产业，相关的市场规模已经缩水大半了，星辰汽车原有的老头乐业务，也在快速缩减，不得不转型。”这名工程师又道。 “好。”王川福心里稍微平衡了些。 整治得好！！！ 国家就应该狠狠地整治这些牟取暴利的违规厂商。 “王总，你看我们要不要，也针对性开发一款类似车型，插上一手……” 工程师建议道。 目前这个赛道，还是挺令人心动的。 按照他们的技术水平，想弄一款综合素质差不多的车子，是没有任何阻碍，也就是外观设计上，稍微有点难度。 到时候一个月卖他个一两万台，也很滋润啊！ 这个建议一出。 王川福不禁微微意动。 但很快。 紧跟着就摇头，否决了。 “不合适。” 这个不合适，不是说他们比亚迪弯不下这个腰。 而是他认为拉长时间线看，耗费精力投入这个赛道并不合适。 “现在mini车型这个赛道利润规模可观，主要还是国家补贴和限牌城市的需求冲起来的。 但是国家新能源补贴会退坡，预计到明年又会减少一截了。 而限牌城市的绿牌，恐怕用不了一两年，也会做出相应的限制。 再加上没什么技术护城河，其他厂商加进去一起卷，整体的毛利润就会越卷越低，就算能一直降本，最后估计也就剩下三四家留在赛道，咱们现在开始研发加入，也没什么大意思。” 王川福缓缓说道。 战略方向这一块，他看得很透彻。 国家目前就是这样，看似处处是漏洞，对产业大力扶持，给新能源车到处开绿灯。 但只要到了一定的限度，就会收紧一部分。 等市场渗透率高了些，又会收紧一部分。 只有一直技术进步和内卷，才能在市场上活下去。 很多初创车企就是因为误判了这一点，没把握住政策的大方向，以及市场的变动，下场卷到暴死，蒸发个一百亿都不稀奇。 “但这倒启发了咱们，小型车市场还是有相当大量规模的，现在其实就可以把a0级的燃油车，加快纯电转型，价格打在十万块上下。” 王川福思索一番。 目前他们旗下有两款入门定位的燃油车，一个是比亚迪f0，另一个比亚迪f3，尺寸分别在三米四到四米多，卡在a级入门的级别，或许可以综合一下，推出一款全新的a0级入门车。 这种级别的新能源车，完全是个长久不衰的赛道。 就是取名方面，需要斟酌一下。 众所周知，他们比亚迪对车型的命名是很有内涵的。 车型的取名必须要有文化。 有美感！ 有自信！！ “四米出头入门级的车子，放在王朝系列里，肯定不合适，沿用原来燃油系列的命名又太土…… 依我看…不如就叫海洋系列！！” 王川福一拍脑门，一个充满激情和灵感的命名序列，就这么出来了。 “好！开阔大气，王朝系列对应高端霸气，海洋系列对应广阔天空、波涛汹涌的心怀，这个命名太棒了！” “王总，只有真正懂传统文化的人，才能品得懂您这样命名的内涵。” 旁边。 秘书和工程师立刻赞叹道！ 王传福面带微笑：“诶——我只是融入了一些微不足道的传统智慧。” 汽车命名嘛，就是要和设计相得益彰。 在这方面王川福还是很自信的。 因为他们的优秀设计，已经取得了很好的成果，获得了消费市场的广泛认可。 否则的话，他们销量怎么能打得那么开的？还是消费者认可了嘛！！ 有些车评人和相关人士指责他们的设计和命名老土，在他看来。 ——是嫉妒。 真老土的话？怎么他们内部没人提？广大车主也没反馈？ 说明大家在深入体验后，还是认可了！！ “当然了，优秀的命名和设计只是其次，关键的核心还是技术力，我们不能做那种浮于表象的车企……” 王川福摆摆手，很随意的说。 接着他又问出一个关键性问题。 “刀片电池的开发进度怎么样了？” “王总，目前已经到验证阶段了，经过几轮的优化和结构改进，预计再有十个月就能下线，届时能量密度可以达到130wh/kg，超越行业一流水平。 如果继续拉长时间打磨优化，估计达到140-150wh/kg是问题不大。” 工程师立即道。 王川福点点头，心里已然充满了自信。 “那很好了，先不用太着急，咱们目前的电池技术已经站稳磷酸铁锂技术的前列。 刀片电池这个大杀器，只要一拿出来，必然是颠覆性的，完全可以多打磨个一年半载，甚至说等到量产的时候再放出来。 到时候搭载到所有走量车型上，销量前景会变得无比广阔。” … “王总，这个季度我们对于自研三电架构，和充电技术也有了新的突破，三电工程部最近提出了一个很有创意的思路，说或许可以把咱们用在纯电大巴上的双枪充电架构，给移植过来。 这个原先是做不到，但现在随着咱们刀片电芯和三电集成化的进一步提高，我想完全是可以实现的。” 工程师又道。 双枪并联充电这个技术，本来是早期用在他们量产的新能源大巴上的。 因为大巴客运车的电池容量太大，充电速度又太慢，每次充电几乎要费五六个小时，严重耽误了营运效率，于是，便有了这个技术。 目前市面上还有其他营运大巴，也搭载了这个技术。 随着市场的推移，都快发展成纯电大巴的必备“标准配置”了。 但移植到新能源乘用车上面，这就很有技术难度和创意了。 王川福听完，眼神也跟着亮起。 “好！这个想法，搭载到家用车型上，倒是非常不错，可以极大弥补当下补能的痛点。” 很好！ 这个技术路线，一般人根本想不到啊！ 就算想到了，三电自研高度和电池包技术，都不一定能达到啊！ 妥妥的技术护城河。 现在看来，他们在新能源领域还是太过于领先了。 按这种“生产一代、研发一代”的节奏，友商的技术深度，在三电相关领域短期是不可能追赶得上的。 通过选择赛道所获得的爆款销量。 ——小道尔！ 即使其他电池厂商的能量密度，通过努力追赶，是接近他们的高度了。 可等刀片电池发布，友商又会是什么表情？ 有领先行业的核心技术在，届时随便搞几款车卖卖，都能在新能源赛道屹立不倒！ 无所谓！ 我们才是最强的！！ …… (本章完) 第122章 星辰mini迎来首黑！ 第122章 星辰mini迎来首黑！ 次月。 随着车机部门的招募与扩张，最后一块技术拼图也总算完整。 星辰汽车庞大的研发部门，已经初见端倪。 总研发团队规模正式宣告突破一千人，其中包括整车研发部门400人+，电池研发团队500人+，再加上新成立的智能化车机部门，整个研发团队规模已经朝着1300人的大关逼近。 这个数字，已经超出了近两年融资组建的新势力车企600-800人规模团队。 当然了，主要也是合并了威能电池研发团队，导致星辰科技研发团队规模看起来比一般新势力要大得多，但对比传统车企动辄五千人以上，甚至上万人的分布式研发中心，还是刚刚入门的级别。 高新区。 原有的国金大厦已正式更名为星辰科技大厦，总计二十层的空间全部整租，平均1000㎡/层，包含了公司各个部门工位、会议室、休闲区。 落座于工厂附近的整车研发中心，包含有“试制车间+实验室+测试场地”，电池研发中心实验室包含“材料研发、pack设计、bms测试”。 智能化车机部门经过一轮扩招，总人数达到22人。 同一时间，此前还在联系的族公司也终于给出答复，在优厚的条件下，派出其智能设备研发团队的负责人来到星辰科技大厦，与许易交涉联合开发车机系统的合作问题。 当前手机行业的研发业务优先级，还是以手机为核心。 但手机业务的增长，基本到了一个瓶颈期。 为了寻求业务突破，周边智能设备与多设备联动的开发项目，就成了第二增长曲线的优选。 其实。 联合开发车机系统的项目，在当下的业界也不算新鲜。 譬如在年初，吉利这边就率先启动了“智能生态战略”，邀请族团队合作开发过gkui智能生态系统。 而星辰汽车这边，只能算是紧跟其后。 对于这种业务，族自然是乐得见到。 因为开发车机系统对于手机公司来说，合作成本低，短期收益却很高，算得上高性价比项目。 …… “许总，按照贵方提出的要求，我方负责协助开发定制化linux内核，优化+驱动车机ui界面、适配车机硬件，但不植入任何flyme生态组件、不保留品牌标识…… 而贵方支付一次性定制费用，接收技术包后，享有二次开发权、自主添加生态功能或优化交互。 签订《技术支持协议》一年内享有后续维护权，覆盖车机内核基础bug修复，但不包括二次开发内容……” 这名中年研发经理，确认着双方的合作细节。 说实话。 当了解完这次的合作内容后，他显得有些诧异。 因为这家汽车公司，邀请他们过来，居然不要生态开发？也不要品牌植入？ 只是单纯的定制一版linux车机内核。 这种联合开发的模式，有点罕见。 拿目前来说，汽车公司找手机公司定制系统，都是“系统ip赋能”的方式。 什么叫“赋能”，说白了就是借用手机公司的名头。 举个栗子： 某些国产车配置高，但车机智能化不行，相当于一个四肢粗大头脑简单的肌肉男。 把手机厂商的软件团队，弄过来联合开发一款车机系统，给这具四肢发达的躯体，安上了一个“超级大脑”。 然后就可以向市场宣布了，从今天起我不光有高配置，还有手机公司团队移植过来的“超级智慧”！ 同时，再把手机系统的生态和语音系统都移植过来。 这么一来，又能一部分的手机用户产生了生态重迭，那么使用族手机flyme系统的用户，天然就能和这一类的车机无缝对接。 给这部分群体，打了一个宣传广告。 当然。 如果要移植系统生态，那么手机公司后续的长期利润分成，也是少不了的。 这在族看来是很合情合理的事情。 业界的其他公司，照样是这么做的。 包括千度公司与奇瑞的合作，某些新势力与阿里的合作。 毕竟开发完第一版车机系统，并不意味着结束。 后续的大量更新，大多都交给手机团队来负责，说白了还是一种外包的形式，汽车厂商本身在这方面并不擅长。 …… 而星辰汽车这边，表现得很干脆。 只要定制化纯净linux内核，加上优化+驱动车机ui界面的独立系统，既不要生态，也不要后续的更新和开发。 合着请咱来当力工的？？ 但是。 看着合同上一次性支付的450万报价，他又张不开嘴了。 短短两三个月的开发周期，他们仅需要出动十人的核心开发团队。 嗯……这个溢价一次性支付完。 当力工也没什么不好。 起码总公司那边，是答应得很爽快。 在品牌生态植入这一块，甚至没过多争取一下。 如果是大车企，或许还能给后续生态收入带来一些增幅，但这种初创车企还是新能源赛道，后续开发的新车能不能走得上量还两说。 万一出现什么大范围的暴雷，岂不是还给他们品牌抹黑？ 所以一次性合作，既不挂名也不植入ip生态，反倒是个不错的选择。 “是的，我们星辰汽车内部是更倾向全域自研路线，但初入智能化赛道，难免底蕴还是太差了，研发人员和经验不够短期完成车机系统落地的目标，在这方面只能寄希望于双方合作了。” 许易面带微笑的回复。 他请族团队过来，主要是为了打个坚实的基础，进一步缩短开发周期。 虽然有吃满系统buff加成，可在人员和经验双不足的情况下，短期内完成也是有很大压力的，短短几个月的周期，不一定能完成。 但请个强力外援，这就比较稳了，合作期间，也能让他们的团队快速成长，并不与自主研发冲突。 “当然，针对车规级内核的开发，我们有成熟的经验，也可以在研发过程提供技术指导与共享方案，这都是合作的一部分。”中年研发经理点点头，旋即笑道。 话是这么说。 他内心其实不看好这家汽车公司嘴里所谓的“后续自研”，和自主负责研发“二次生态”。 普通汽车公司要是真有这个系统研发能力，那还要他们手机厂商干嘛？ 说不定，人家也就是推出一款中低端车型，有个具备普通智能水平的车机系统就够了。 接着。 双方在办公室详谈了半个小时，确认了定制车机内核的种种细节，以及签订合同。 随后便由星辰这边的车机智能团队出面，赵阳作为负责人，带领几个核心的技术人员与族团队展开了深入的开发交流。 …… 沟通完车机合作的事情，市场部门又给许易发来一个捷报。 “许总，这两周咱们在限牌城市的销量突破新高，单单魔都和深城两个免费赠送绿牌的城市，迭加起来订单就已经突破五千台了，增幅比上个月同期还多出了百分之三四十！！” 俞年那边发来一个可喜的消息。 两周下来，限牌城市的销量就突破五千台，什么概念？ 这么下去，这个月光限牌城市的销量都要接近九千甚至一万台。 再加上其他城市的销售点，整月恐怕突破两万二千台，甚至接近两万五千台！ 到了这个数量级，算得上真正的爆款了！ “很好，继续保持。”许易这边回了一句。 听到这个消息，他倒是微微一笑。 这算是意料之中的喜讯。 因为随着时间的推移，在限牌城市越来越多的人会反应过来。 购买一台mini车型代步的价值有多大。 在他的记忆里。 五菱mini ev上市第一个月就发售了七千台，第二个月达到一万五千台，到了第三个月直接突破两万台层级。 如果对比这个增量速度，其实他们的发展还慢了一些。 这也是因为他们星辰汽车早期的销售门店太少，不足以覆盖全国。 到了现在才真正彰显出威力。 所以关于市场销量的问题，许易基本不担心。 反而需要操心的是，再这么增长下去，恐怕就到他们的工厂产能上限了。 … 市场端这边。 根据“销量守恒定律”，有人增长，就有人在衰退。 星辰mini的爆火，挤占得很多五六万价位的品牌小车，几乎没有了销量空间，不得不跟着推出优惠政策与降价。 但令人懵比的是。 这些品牌即使降价完，销量依然不见明显增幅。 像那种五六万块的入门燃油车就不说了。 在限牌城市根本不会成为代步的首选，燃油车在限牌城市领不到牌照，但星辰mini的出现，又偏偏抢走了他们的销量份额。 而那些原本主打同样新能源入门的小车，降价之后也十分的尴尬。 因为它们外观设计得太落后，说白了就是长得丑，即使降价也不如星辰mini圆润好看。 特别是星辰汽车这边还有生态链打击，热度接连莫名的高。 原有销量利益群体，对星辰mini恨得是咬牙切齿。 … 余虎是一名自由车评人。 早年因在交通电台担任过主持人而出名，后续职业发展的几年，转型在各大视频平台创办了一个“动物园说车”的ip。 这两年正是短视频萌芽到蓬勃发展的阶段。 虽说没什么专业性，但凭借着幽默的风格，也混到不少粉丝量。 余虎的视频风格是给钱就说，只要愿意掏钱，黑的都能给你说成白的，白的也能变成黑的。 什么视频狂吹三缸发动机“高速不抖”。 结果消费者买完回家，高速是不抖了，“低速抖动”得蛋都要碎了。 聊国产车从来不聊三大件，逮着无关紧要的外观内饰，一顿顺口溜猛吹。 如果说一般的车评人，吹车还有点底线。 那么对余虎来说，他的节操只取决于商单的报酬有多高。 余虎靠在沙发上，眯着眼睛刷着某手上的美女大腿，他最近发现短视频平台流量增长得很快，而且用户活跃度也奇高，某种程度上说甚至有隐隐超出当前汽车论坛的趋势。 这让他有点意动，要不要把账号内容朝着短视频平台猛攻。 正当他思考之际。 “虎哥，有一条新的商单。” 助理走进来。 “哪家的？充值多少？要宣传哪台车？”余虎问。 “充值力度比咱们前几条视频还高一些，但不是要宣传哪台车，而是要抨击。”助理把资料递过来，上面赫然有相关的稿件要求说明，以及一张图片。 仔细一看，这张图片里就是最近爆火的代步小车——星辰mini。 “发黑稿，这不是我的风格啊？” 余虎眉头一皱，然后开口道。 他作为车评人，也是知道发带有抨击倾向的内容，去黑某台车，容易遭到起诉不说，搞不好还账号还会遭到反噬。 行业里是有那种黑红的车评人，但他的风格一直是以搞笑和打哈哈为主。 “那……我直接回复，帮您把这条商单推掉？”助理犹豫道。 余虎盯着资料里的那台车，还有星辰汽车这个新兴品牌。 又看了眼约定的报酬。 “我的意思是，这条商单的内容有难度……得加钱。” …… (本章完) 第123章 许易：又要我以正义形态出击？！ 第123章 许易：又要我以正义形态出击？！ 余虎这边的意向很清晰。 一句话——你加钱，我就说。 他这种自由车评人团队，其实没那么多顾忌。 特别在账号还没有火，哪有那么多挑食的余地。 “虎哥，对方同意了，充值款直接打了三分之一过来。” 没一会，助理说道。 闻言。 余虎立刻来了精神，直接起身。 拿起材料又扫了几眼，这个充值方甚至没透露来源，是用私人号加的联系方式。 但有一个要求，那就是不遗余力的抨击星辰mini。 黑得越狠越好。 “啧……肯定是销量被抢的那几家厂商。” 不用猜也知道。 在汽车圈有个奇特现象，但凡卖得好的车型，同价位都有好几款对标的存在。 最开始，大家都是按照正常市场竞争的规律，通过配置，做工、驾驶质感来想方设法赢得消费者的认同。 可这种竞争方法，终究是有极限的。 配置和用料不可能一直卷。 总不可能亏钱卖车吧？ 直到有人发现了，当同价位的品牌车型“声誉受损”，那么竞品销量就会同比上涨。 于是黑稿和营销攻击就诞生了。 像这种攻击，车企也不会主动下场，一般雇佣车评人水军，任由各自的营销部门发力。 特别是像近两年。 自媒体在网络上有了广泛的知名度和话语权，要搞一些负面内容攻击就更简单了。 …… 第二天下午。 一个偌大的跑道测试场。 摆放着一台星辰mini。 几个摄像头旁，摆放着录音设备。 “我是虎哥，专业说车。 要说最近网上什么最火？年轻人的第一款车！ 这台星辰mini，应后台粉丝要求，借来评测一波。 ……” “在我身后的这台，落地价仅需四万二。 它小巧迷你，外观精致，代步首选，大家都爱！ ……” 虎哥操着一口流利的顺口溜，说话自带主持人腔，是他的风格特点。 一番开场白，还没配上bgm就已经自带动次打次。 不知道的，还以为是哪个重磅宣传的商单。 不过。 随着开场白的结束。 他话风一变： “亲爱的观众朋友… 最近啊，有很多粉丝留言问，虎哥能不能说一说五万块上下的代步车，特别是近期很火的城市mini类型。 这是一种新能源车，不光可以免费上绿牌，出行成本还低，适合年轻人和宝妈开，问我推不推荐。 我想说啊，大家的这个问题很好，但我不能直说到底推不推荐，怕会伤了一些已经购买过新车朋友的心。 关于这台星辰mini，虎哥已经实际试开过了，总体来说，的确非常好，从外观，从内部，都给人很舒服的感觉。 反正呢…… 乍一看这台车还是很好的，作为一辆国产车，外观和审美能做到这样不容易，价格还打得足够低。” 虎哥滔滔不绝的说着。 “但是仔细想想呢，它毕竟是一台新能源车，新能源车最大的特点，大家都知道吧，那就是底下有一块巨大的电池包，即使是一台小车，里面都容纳了近二十度的电量，这是一团很巨大的能量，一旦遭遇碰撞，电池包很可能会起火，或者爆炸？ 可能有人会说，虎哥你这纯属扯淡了，能上市的新能源车都是有专业审查，没那么容易碰撞起火。 这话其实也对。 市面上的其他新能源车，都是很大的，防护比较到位。 但我们眼前的这一台，却是一辆mini小车。 这种情况下，在事故面前的安全风险，我想是会比一般的大车，要高上不少的。” 旁边的助理。 听到这番演稿，脸色不禁微变了。 不得不说，虎哥这招太狠了。 并没有直接开喷。 而是“先夸后贬”。 一上来把星辰mini这个自带热度的爆款车，贴上“不安全”的标签。 要知道。 对于一家车企来说。 黑的方式有很多。 “价格贵”、“配置差”、“驾驶质感差”、“审美低级”…… 每一样都可以黑。 但唯独有一件事，是所有消费者都接受不了的。 那就是“不安全”！ 作为交通工具，最基本的属性就是通行和安全。 如果这方面被质疑，对品牌的打击是相当大的。 也绝对会在网上引起相当大的议论。 …… “当然，我也只是猜测和分析，因为虎哥只是一名普通车评人，没办法给大家做撞击测试…… 但根据我的观察，这种mini小车为了节省成本，把心思都在外观上了，华而不实。 实际车身用料很薄，a柱又短又薄，强度远低于同级，有偷工减料的嫌疑，说不定一遭受撞击就折断了。 大家如果有预算，为什么不多个几万，去买大点的车子呢？或者传统的燃油车，经过了市场的验证，肯定是比刚出现的新车型，要稳重一些。” … “除此之外，针对星辰mini，我还想从其他方面说一下这类车型的社会面影响。 作为年轻人的第一款车，在网上还有一些别称，叫做剁椒鱼头、挂牌老头乐…… 听起来很搞笑。 但是我刷到一些帖子，说这类小车因为上牌成本太低，在限牌城市实在是太泛滥了，扩张得太快了，导致生出了一些乱象。 到处乱窜扰乱交通不说，停车位还停到最里面，弄得很多燃油车主郁闷不已。 本来大城市的交通资源就很有限，再加上这类车又不用交养路费和上牌费。 购买这类车的车主，已经占了很大一部分便宜了。 如果不注意通行素质，很容易引起事故，小车虽然灵活，和大车相撞也占不到便宜，甚至有更高的危险。 希望各位看了这个视频，也要引以为戒。 最后，到底推不推荐这款车。 我想说，智者见智，仁者见仁，低成本出行虽好，但不能以牺牲安全性为代价。 ……” …… 一条几分钟的精简视频，就拍好了。 进过一番剪辑和制作，上传到各大视频平台。 前半段抨击安全性，后半段就有点煽动对立的意思了。 但乍一听，话里话外好像都是为你好的意思。 这个就叫语言的艺术。 动物园说车这个账号刚发布没多久。 相关的投流就来了。 再加上有不菲的粉丝量，很快就登上了视频站汽车分区的页面窗口。 … 视频站内，某些观众群体。 黄蒙是一个上班族，这天正百无聊赖刷着小破站。 没一会。 他盯着动态，轻“咦”一声。 “关注的动物园说车更新了……” “好家伙，说的这个车居然还是星辰mini，正好不就赶上了？” 看到视频标题，他神色微微惊讶，马上变得有点期待。 完全没想到，自己关注的“动物园说车”，会解说星辰mini这台车。 之所以会惊讶。 是因为他本人就是一台星辰mini的预定车主。 因为连番的热度，星辰mini这款车在小破站还是挺火的，特别是上次的痛车视频，黄蒙也刷到了。 一眼看去就喜欢上了。 简约精致，价格不贵。 对于他这种刚上班两年的年轻人来说，买这种车过渡一下还着实省了一笔。 没有犹豫。 直接进入视频观看。 与此同时。 还有其他和他类似想法的人，都点开了这个视频。 视频的开场。 “大家好，我是虎哥，专业说车……在我身后的这台，落地价仅需四万二。 它小巧迷你，外观精致，代步首选，大家都爱！” … 听着熟练的顺口溜，黄蒙乐了。 一方面。 星辰mini的外观的确讨喜。 另一方面。 作为准车主，自然怎么看都喜欢。 视频里传来不断地讲解声。 可慢慢的，黄蒙听着。 这眉头下意识皱了起来。 碰撞起火？ 安全性不高？ 嘶—— 听起来很刺耳。 后面。 华而不实。 偷工减料… a柱比其他车更短更薄？ 视频里说到这里，还特意配了几张图，图里是某评测机构测试时，某些小型车车碰撞测试，a柱发生断裂的的现场。 二者一关联，给正在观看视频的人们。 看得是一愣一愣的。 黄蒙更是瞪大眼睛。 心里隐隐觉得有点发毛。 好家伙…… 莫名其妙的一阵焦虑感就从内心浮现了。 对于星辰mini这台车，他本来是充满期待的。 几万块钱能买台漂亮的代步小车，有什么不值的？ 可现在看了仅仅是看了半条视频，又隐隐觉得安全更重要。 要不把车退了，再攒攒买台十万块的车子算了。 或者再加点钱，买台十五万的一步到位？ 此时。 视频还在继续。 下面重头戏来了。 “星辰mini抢占交通资源”、“占其他燃油车主便宜”、“小车车主更没素质”的说法…… 虽然没有直接这么说。 可给人的感觉，听起来就是这么意思。 视频更是有弹幕飘动起来。 “我是燃油车车主，视频说得太好了……” “这种老头乐一样的小车，就不应该上路好吧。” “呵呵，开剁椒鱼头一时爽，等遭遇车祸就知道什么叫光速火葬场了。” “新能源车毕竟是新兴产物，没补贴根本卖不出去，作为燃油党，我是不可能买电车的，完全没有任何安全性可言。” “这家星辰汽车，以前也是造老头乐的吧，这玩意根本不能叫车，只能说开这种车的，这辈子有了。” …… 视频下方。 讨论度越来越高了。 很多激烈的言论都出来了。 与其说是讨论，还不如说是直接针对性的鄙夷和攻击。 网络就是这样，只要有稍微极端一点的言论出现，那么更极端的观点马上就浮现了。 特别是在一线城市的某些车主，他们钱上了沪牌，暂时又没办法换车。 当提及“养路费”和“交通资源”这两个观点。 顿时就觉得是那么回事了。 仿佛自己真的就被“吸血”了。 心里的怨气全部朝着视频下方发泄。 …… 这个视频不光在小破站投放。 动物园说车作为多平台账号，很快又在微薄以及某手视频，和多平台发布了。 在资本的操作下，这些视频都在一天内获得了不同程度的充值投流。 于是乎。 便有更多的人看到了。 其中还包括星辰汽车的车主，都是互联网高频冲浪选手。 当他们看到视频的内容。 顿时变成了被攻击的对象。 …… 半天过后，相关话题的热度越涨越高。 “杨哥，星辰汽车突然被大范围黑了……” 助理陈超走进来。 一间办公室内。 作为汽车媒体人，杨力这边消息很快。 自从上次合作后，双方的商业合作也就告一段落了。 但值得一提的是，星辰汽车在某车之家的网站，还挂着专门的流量入口，算是一个长期广告位。 “什么情况？” 杨力接过手机，盯着视频窗口看了一会，接着就绷不住了。 他一把放下手机，脱口而出：“我策……这家伙挺恶毒啊，是收了多少钱！” 以他的经验，一眼就看出来这是个反串商单。 摆明了是为了抨击星辰汽车做的。 而且还是从很刁钻的角度攻击。 要是坐实了，很可能把一个爆款车型毁于一旦。 “星辰汽车最近销量太好了……”陈超不禁道。 树大招风的案例，在业界还是很常见的，背地里都是利益和冲突，就算你不招惹别人，销量好本身就是一种罪了。 就国内这个环境。 一家车企发家过程中，要是没经过群嘲和黑子攻击，那属于是“童年不完整”了。 其他的传统大车企久经风雨，品牌形象和防御力还是相当足的。 但一家初创车企，能不能经受住网络的舆论，还真不好说。 “但是他这么搞，我脸上挂不住啊……” 杨力脸色不太好。 这会儿他的视频首页，还置顶着有关“老头乐”的视频。 因为这两期太有乐子了，播放量和涨粉速度都很快。 再加上后续又充值推广了星辰mini这个爆款车型，成了他今年最火爆的一个“系列”。 等于说，他都算是星辰汽车火起来的半个宣传人。 接了商单，不站队也站队了。 现在这个“动物园说车”这么评价星辰汽车，他往期的视频里可是在大吹特吹，到时候刷视频的网友和消费者反应过来，岂不是要倒过来攻击他？ 这在说车界，还很常见的。 一款车型要是暴雷了，连带着之前负责吹车的车评人，声誉都要受损。 想到这里，杨力直接拿起手机摄像头，对准自己开录了： “大家好，我是胖哥…… 刚刷到某些人抨击mini小车的观点，我想我得讲两句了。 某些人太过极端了，拿小车安全性说事，就好像买了一把切片刀，偏偏要用它来砍排骨。 这多少有点扯淡了…… 另外关于新能源车是否吸血燃油车主的事情，我想说这是国家提倡的，绿色出行和支持节能减排，是咱们一直追求的目标和梦想，相关的支持也是国家额外给的，怎么就成了趴在其他燃油车主上吸血呢？” 杨力说了几句客观的话。 他深知热度这东西只要一起来，那后面的发展，就很难控制了。 很快。 这条视频播放量迎来大涨。 但评论区却被淹没了。 “来了，替星辰汽车洗地的充值党。” “您从头到尾这么吹这个星辰汽车，是收了大力充值吧？” “能不能正面评价一下mini小车的安全问题，人家都指出来了，你一个大车评人，鼓动粉丝消费安全性有明显问题的车子，说不过去吧。” “人家动物园说车，起码是建议粉丝购买十万块以上安全性可靠的车子，你逮着老头乐一顿猛吹，这吃相实在太难看了。” “……” 杨力顿时麻了。 这帮网友…攻击性还是很犀利的！ …… 星辰汽车总部。 “许总，网上风向和热度好像有点不对，有人在黑咱们……” 市场部营销部门这边发现了问题。 立刻进行上报了。 助理小周来到办公室，相关的视频，还有网上的热搜贴直接通过内部群传过了过来。 看到相关的内容。 许易顿时微微一愣。 …… (本章完) 第124章 你了不起，你清高（7000字大章） 第124章 你了不起，你清高……（7000字大章） “看样子，有人眼红咱们。” 许易第一时间给出了结论。 这种突然兴起的热度，还在好几个平台讨论度不菲，和互联网饱和式攻击打法有点像。 产品力，降价营销，都打不过。 那只剩下人身攻击了。 显然有人在急。 正好。 俞年也到办公室来了。 他刚看完视频，觉得很抽象： “许总，网上这波评价来得太恶劣了，咱们的车子哪有那么差？还a柱一撞就断？撞了就火葬场，引导的风向太不堪入目了。” 控制成本是一回事。 但他们内部造车的标准，向来都是比同级车高的。 比如a柱和防撞梁这两个关键的位置，是做了加高强度钢设计，还有主驾也配备了安全气囊。 再加上合理的安全结构设计。 要说和二三十万的大车比，肯定不现实。 但应对30-65码速度的绝大多数碰撞工况，都能有不错的表现。 “不急，先联系我的金牌法务团队。” 许易抬手。 其实目前来看，网上的热度并没有到那种很泛滥的地步，只是说有心人投流才会显得热度不菲。 但他也不是那种任由网络发酵的人。 很多车企刚开始不把车评人和自媒体当回事，但在这个流量兴起的时代。 恰恰是自媒体时代，才让汽车知识得到了广泛的传播。 这个说底盘，那个扯外观，还有的稍微实在点，愿意给你聊聊发动机变速箱结构，汽车工程学，都属于是“自媒体大神”了。 一点点的碎片知识，才让普通人对汽车的认知逐渐充实起来。 要是这帮人通过“巧言令色”去发视频，发酵起来对垂直的消费者群体伤害还真不小。 除此之外。 还有自家的车主群体。 国内是一个讲究面子里子的社会。 开的车子要是被人一直骂，那在网上冲浪也会觉得抬不起头来，出门觉得没面子，很快就失去“认同感”了。 “另外联系工程部，尽快去把c-ncap测试报告出一下。” 许易又道。 应对这种关乎“安全性”的质疑和抹黑的最好方式，不是下场撕逼。 而是出检测报告。 c-ncap作为国内“汽车技术研究中心”主导的新车安全评价体系，在行业内的权威性还是有目共睹的。 倒不是说多严格，但能通过的车辆，基本都属于安全性达到标杆以上的水平。 所有上市新车都可以自愿申请测试，部分车企为了提升品牌形象，会主动送检。 这个报告一出。 直接打脸了。 后续还有车评人还敢在这方面抹黑，那相当于质疑权威机构了。 …… 没一会。 中恺律师所那边的回电来了。 “许总，您发的相关材料我们看过了，这个车评人虽然有点小聪明，用了点话术，但明显还是不懂法…… 根据民法典的相关条例，不管是第1024条（名誉权保护）、还是第1031条（荣誉权保护），这种无证据猜测行为，以及虚构车身用料薄、强度低的用语……没拿出实际证据都属于捏造违规事实。 另还可通过《反不正当竞争法》加上损害商业信誉进行起诉，作为通过工信部审查的汽车，完全是出于合理合规。 只要给我们一点时间，对接相关的材料即可。 这个官司，就看许总您想不想打，以及想打到什么程度。” … 金凯带着笑，一副很轻松的语气。 这种案子，一眼看去就是百分百胜率的那种。 对于他们京都律师所来说，算是很普通的级别。 但如果甲方很大方的话，那问题不大。 要说—— 自媒体行业，懂法的还真不多。 要不然也不会有那么多把自己作死的。 很多时候，看起来很风生水起，只是没撞到不能惹的边界而已。 一旦撞到了，那消失得比人间蒸发还快。 … 许易微微好奇：“金律师，这个想打到什么程度，是指什么意思？” 金凯：“是这样，应对网络不实影响，咱们可以采取多个方案。 像这种明显发布不实信息和煽动导向的，只需要收集一份官面材料举报给平台，将进行视频降权下架，相关热度自然就降下来了，这个也是成本最低的。 第二种，是起诉造谣人与造谣人团队，后续胜诉后，可要求对方删除视频、在公开媒体发布道歉，赔偿损失、律师费、公证费等。 但这种方式，后续也有可能出现赔偿金不足以覆盖维权成本的问题。 第三种，是不光起诉造谣人与造谣人团队，还连相关视频平台一起起诉，平台不会为自媒体人承担任何责任，一般见效最快，但同时成本也最大。” …… 这话一出。 许易立即就懂了。 这意思—— 说白了不就是造谣成本低，打官司费劲不讨好呗。 之前保时捷应对老头乐厂商，就是这个态度。 对于大公司来说，风评总在起起伏伏。 但公司最主要的业务还是盈利，要是费劲巴拉打个官司，赔偿金还覆盖不了成本。 大多还是会采取成本更低的方式。 影响不大那种，随便点个举报，通过渠道把视频热度影响降一下也就得了。 “许总，若贵方想解决影响，选择第一种和第二种，都是很成本很合理的方案。”金凯建议道。 他刚说完。 许易下一句话就接上了。 “无所谓……” “必须采取无差别法务威慑！” “呃…”金凯忍不住一呆。 “我的意思是，必须重拳出击，赔不赔偿的不管，先告个痛快！” 许易轻描淡写道。 大环境在进化。 以前那种常规的处理手段，在流量时代就显得很普通了。 像这种行为，不直接重拳出击来个以儆效尤，那后续谁来了都能插上两嘴，没事蹭个流量，有事阴阳怪气一下，带来潜移默化的负面影响。 看似成本低，实则成本更高了。 “最强法务部”的形象，从一开始就打造好，后续能省不少事，特别是几年后传统车企和互联网企业的运营模式，几乎融为一体的情况。 那营销场面—— 百万水军出动，流量自媒体kol站队互喷，打得大道都磨灭了！ 法务部强，则营销强！ 核武器可以不出动，但不能没有！ …… 与此同时。 某个出租屋室内。 彭高盯着屏幕上的视频，整个人完全呆住了。 目瞪口呆的那种。 视频热度和各种弹幕，包括内容也很炸裂。 “我策……这到底是怎么回事啊？” “不是哥们刚提车，就被打入低素质人群了！！” … 上次。 视频爆火之后，他就去星辰汽车体验店逛一了圈。 不出所料。 直接是真香了，提到了一台心爱的小车车。 贴膜改装，还装了新轮毂。 发到群里和网上动态，都是羡慕的目光。 这种mini小车就很神奇。 虽然价格低廉，但发出去一点不掉面子。 开出去也性价比高得很。 甚至。 他在出门停车的时候，还碰到一些同龄人，对着自己的车子拍照，投来好奇的目光。 换做传统的几万块车子，绝对没这种待遇。 彭高的内心，其实还挺美滋滋的。 就很舒服。 可就在今天。 他一如往常的在网上冲浪，看到的却是几条爆火的视频，都在喷星辰mini。 燃油车群体的车主，直接将“剁椒鱼头”、“邪恶老头乐”、“移动骨灰盒”的称呼，强行安在了他们星辰mini车主的头上。 “太过分了！！” “这不明摆着人身攻击么！” 彭高心里有股气，开动双手噼里啪啦在评论区下方对喷了几十条。 结果完全无济于事。 这让彭高感到头疼，这网上的风向完全变了，虽然也有几个评论帮他说话，但很快就被淹没了。 “不行，得想点其他的办法回击。” 彭高陷入了沉思。 他看出来了，目前网上这波舆论风向，其中还是不同“意识形态”的对立。 燃油车的车主群体，天然就是和新能源车群体对立。 开豪车的，又天然看不起普通品牌和杂牌车。 最骚的是有些没车的群体，甚至是学生，幻想着自己将来会开豪车，以及各种吊炸天的车子，张口就是各种优越感和批判了。 站在鄙视链的顶点。 直接就赢麻了。 …… “等等，鄙视链……好像可以做个视频？！” 彭高心里突然有点触动，冒出来一个很好的灵感。 作为一个up主，这方面算是他的强项了。 就在刚刚，他脑海里冒出一个影视桥段。 台词稍微改一下，和现在网上这些人的鄙视链，刚好应景了。 计划通—— 打开剪辑软件。 把相关的影视素材下载到文件夹，然后又将动物园说车的片段，拖到视频的另一变形成对照。 就这样。 经过了一番剪辑操作。 一段熟悉的电视剧场景，出现在在预览窗口。 参考内容如下—— “你了不起……你清高哇！” “你开油车，挂沪牌，大家都羡慕你啊。 …… 你知不知道我在这边受什么样的苦，知不知道我受什么样的欺负！ 就因为我买不起沪牌，摇不到号，买不起车，我只能挤地铁，坐公交……我他妈通行障碍！” —— “领导……别再喷青年乐了好么？ 几万块一张的限牌指标，我摇了三年，人都摇麻了。 现在好不容易，有了免费送通行牌照的便宜车开，你们非说它不能开。 这mini能不能开……我能不知道吗？ 这车才卖四万块钱，车企根本没挣钱。 谁家能不遇到个用车的时候？ ……” 做完视频。 他直接发布到账号置顶的位置。 然后又将视频链接分享到群聊。 “大家都帮忙扩散下，作为星辰mini的车主，被平白无故这么黑，还有人身攻击，咱们必须反击。” 星辰mini车主群里。 彭高化身互联网自来水koc（关键意见消费者）。 正常来讲，惯用营销的互联网企业，都会主动钱培养一些kol（关键意见领袖），类似那种大车评人，或者行业专家，为企业站台。 一旦发生什么舆论，可以站出来。 平时也可以主动搞搞热度，宣传之类。 而“koc”这种，往往都是自来水，从消费者里面自然产生，因为产品造得好，或是对品牌有信赖度，自发地去做一些宣传的行为。 在自媒体时代，影响力大的koc甚至可以发展到自带大流量的级别、与品牌绑定更深，和地域性的车主联系更加紧密。 此时。 群里其他车主也没在吹水，而是针对这件事进行着讨论。 当他们点开这视频，当即就愣住了。 被里面“魔性”的台词给震住了。 “好家伙，这视频做得不错。” “车友人才辈出啊！” “说实话，不知道这个车评人为什么要这么黑，上个月我刚出了事故，四五十码的时速和一台suv撞在一起，本来也以为完蛋了，结果星辰mini这台车还挺硬的，就车头瘪了一块而已，里面防撞梁也支棱着，完全不是像他说的那样。” “转发，必须转发！！” …… 可以说。 动物园说车那个视频，在之前点开的时候，听起来很顺口溜，也好像很“亲民”。 但随着彭高这个视频的发布，一切都变了。 魔改的剧情台词，与动物园说车的画面，分隔在视频的两边，让其的话语显得十分苍白，有了一种很虚伪的感觉。 目前话题本就火热。 彭高的视频很快就刷到了首页，被一些人看到。 一个个瞪大了眼睛，看着视频里的画面。 “我靠……哈哈哈，这踏马也太搞了！” “天才，这也能套！！” “抱歉，刚刚还跟风发了一句移动骨灰盒，突然反应过来，我踏马是开雅迪的啊，这要是到限牌城市，除了星辰mini好像还真没其他可选的！！” “是啊，动物园说车黑的就不对，你说这玩意不好，倒是在同价位找出个比它更好的出来！” … 评论风向开始发生改变。 完全变得割裂了。 倒不是说刚刚喷的那群人，突然改口了。 而是在这其中，还有很多冲浪的网友压根没说话。 作为低消费群体，他们虽然没买星辰mini，看到这个视频也着实触动了。 同一时间。 星辰汽车的官方，以及微博官方号。 公示了一条信息。 【星辰mini已送测c-ncap，相关登记信息公示……】 …… …… 【您尾号6541账户完成转存交易——150000元。】 第二天。 余虎在床上睡到自然醒，刚拿起手机，就听见到账震动声，露出一个轻松惬意的表情。 这自媒体流量一旦做起来，比上班是舒服多了。 凭借着积累的粉丝量，有空讲讲车，接接商单，都不需要什么技术含量。 这年头。 网络才是翻身的机会啊！ 他一个四十岁的中年男人，既没长相，也没实力，就凭借着以前当电台主持人的经验和一张嘴。 愣是混成了知名车评人。 实际上他懂个锤子的车，做了几百条视频，除了顺口溜就是对着甲方给的稿子念。 加上bgm动次打次，就能哐哐涨粉。 这年头的互联网，只要肯拍，就算是扮小丑都能混得开。 上次他还对接了一个二手车商。 搞了个帮粉丝介绍二手车的业务。 对接一些利润很高的二手车，给家人们做福利，没想到一些粉丝也是哐哐买，给他捞了一大笔。 后续…… 就没有后续了。 这种二手车只能说懂的都懂，有问题他都甩给车商了。 家人们我是无辜的~~ …… 余虎习惯性的打开手机，准备看看账号的情况。 昨天发的视频。 他个人认为，还是很“大义凛然”的。 既揭发了小型车的安全隐患，还指出了社会问题。 热度这么高。 搞不好还能涨粉一波呢？ 看评论大家还是很支持的。 “按照昨天的视频热度，如果我没猜错的话，怎么也该涨个小一万粉了……” “卧槽……” “发生了什么？？” 余虎人傻了！ 看到动物园说车账号的主页，原本三十万出头的粉丝量，掉了五六万。 而他昨天发的那个视频，播放量是更高了。 评论风向却全变了。 “动物园说车，顺口溜说得不错，就是没啥良知。” “没良知+1。” “昨天刷到这个视频觉得挺有道理，但看到另一条火起来的视频，又发现动物园说车实在太虚伪了，逮着几万块的小车一顿抨击，完全没考虑到普通人生存问题，对一般人来说，有得开就不错了，星辰mini肯定比雅迪强，还把人家一家初创车企逼的送测c-ncap公示……” “目前还没出结果，但星辰汽车敢去送测，估计是有一定信心，这玩意普遍都是十五万级别以上汽车做的测试。” “虎哥还是太极端了，可能说话有所欠缺吧。” “楼上的，你别以为动物园说车是什么好人，我是他老粉了，之前也特别信他，从他推荐的一加二手车上手里，买了一台原版原漆无拆修二手车，结果回去开起来一直异响震动，找修理店查看了一下，人家说这是事故车，根本不是原版原漆……就这么被坑了，再找他账号都不回了，上次还给我评论删了。” “我策……这也太坑了！” “知人知面不知心啊。” “照这么说的话，那也太虚伪了！” “实锤了，清高哥……” 余虎人都看傻了！ 卧槽？ 送测“c-ncap”？ 这真是令他没想到。 而且哪来这么多站队的评论啊？？ 还给他黑料都挖出来了！ 很快他就在视频相关里，看到了另一个视频。 “你了不起，你清高……” 余虎：“……” 麻了！！ “坏了，玩砸了…这家星辰汽车好像有点东西。” 他内心一凉。 就在此时。 电话猛地响起。 “虎哥，不好了……咱们这边收到了一封律师函！星辰汽车把咱们整个团队都起诉了！” 助理急促的说道。 余虎：“……” 这速度远超他所料！ 简直就和传统的车企完全不一样。 “不要慌，大不了删视频道歉……” 余虎强作镇定的说道。 这事儿他清楚，车企真要锤的话，肯定是锤不过的。 关键他没想到，这台小车这么硬，安全性似乎有点超出自己预料了，他借来也就随便看了两眼，压根也没拆过，更不可能去做测试…… 都说了，他其实不懂车啊！ 不过—— 问题不大。 大不了删视频，道个歉认栽。 掉了这么多粉丝，心里在滴血，但也没办法了。 只要账号还在，终究后面可以慢慢做起来的。 这么想着。 余虎拿起手机，准备操作删视频了，先“紧急避险”一波。 也就在这时，主页突然弹出一个提示框。 【您的账号因涉嫌发布不实、违法、虚构信息，目前已被封控，将强制退出……】 余虎一双眼睛，猛地瞪得比牛还大！ 整个人宛如被晴天霹雳击中！ “我尼玛……我号呢！！” “怎么给我封了！” “我踏马号没了！！！” …… 很显然。 也就在他紧急避险的时候，平台率先进行了紧急避险。 对于平台来说，处理敏感账号，永远比处理法务问题要来的成本低，也够迅速。 随着账号的封禁，相关视频的热度迅速掉了下来。 动物园说车的动态，更是像突然蒸发了似的。 让很多关注的人都一时摸不着头脑。 几天后。 星辰官网以及官方微博号，与汽车技术研究中心联合发布一条短视频。 【星辰mini——c-ncap全面测试报告】 一经发布，点击量不菲。 …… “家人们，星辰mini的c-ncap测试报告来了……真没想到，能在一台五万块的小车上，看到相关的测试结果，这放在国内汽车界也算开了先例……” “让咱们来看看测试得分。 乘员保护得分率74.56%、行人保护得分率59.44%、主动安全得分率0%。 总评价三星半。” 杨力发布了一条讲解视频。 这次的测试，包含了包含了正面100%刚性对撞，侧面柱碰撞，可变性移动壁障碰撞等多个项目…… 可以看到。 星辰mini在这里面的表现，比一般的大车差多了，车头和车身直接被撞击得狠狠凹了进去，第三项更是没有得分。 “大家不要笑啊，三星这个成绩的确不怎么好，但对于这个价位的小车来说，简直是开先例了。 我们可以看到，星辰mini在这里面的表现，车头和车身直接被撞击得狠狠凹了进去，乘员舱依然能保持完整，说明对乘客安全性，已经算过了及格线，主驾标配的安全气囊，完美发挥了作用。 而第三项测试，是因为星辰mini压根没搭载主动安全aeb功能，所以评分为零！” …… “至于这个结果，到底怎么样呢？ 我说一句客观的话—— 五万上下无敌手，十万左右一换一！” 视频里。 杨力很自信的拍着胸脯保证。 星辰mini的碰撞“乘员保护”居然能及格，甚至接近卡罗拉的碰撞结果，这还不够么？！ 至于其他两项。 不看也罢。 一台四万块的车子，要求行人保护和主动安全，有点太扯淡了！！ “良心车企！！” “虽然是小车，但看结果…意外的还不错嘛？” “不能说多优秀吧，完全对得起价格吧。” “如果不是动物园说车，还真看不到这个级别的车子碰撞测试。” “这很正常，因为这个价位的入门车，为了成本基本不可能过测的，最起码也是十万以上的级别才会做相关测试。” “看完更想买了！！” …… 一时间。 观看视频冲浪的网友对此纷纷点赞！ 很多人对星辰mini这台车的安全性，心里还是存疑的。 可看到这不及格的分数。 心立马放肚子里去了。 甚至变得更想买了！ 对比下来，很安全了！ 居然能过测！！ 还要啥自行车？？ …… 同一时间。 有几家友商，难以置信的盯着这诡异的发展趋势，心里更五味杂陈了！ 卧槽了。 打压不成，踏马反而还给他做了一波营销？ 这踏马还有天理吗！ 星辰mini在这波热度的冲击下，当月订单量一时间有了点破圈的意思。 径直朝着两万五千台的恐怖销量突破。 … 车评人圈子。 不少人围观这场“闹剧”。 被这家初创车企来了一波“小刀开眼”。 动物园说车的热度迅速降了下去，因为后续没发出任何动态，慢慢销声匿迹了。 一周过后，就没多少网友关注了。 但一些车评人，却敏锐的发现。 动物园说车在几家平台的账号，全被风控了。 这很恐怖。 而后。 一些与之有联系的车评人圈子，又传来了部分可靠信息。 动物园说车——快开庭了。 震得不少业内车评人，脑袋嗡嗡的！ “好家伙——” “这法务效率……” “我操……这也太光速出击了？？” “正常不都是删视频，道个歉了事？这就开庭啦？能收回诉讼成本吗？” “我发现了，星辰汽车的这家企业，有点小肚鸡肠，喜欢较真了！” “之前保时捷败诉那事儿，是不是也是这家星辰汽车……” “很诡异，公司规模不大，但法务能力却出奇的强！！” …… 纷纷直吸冷气，露出十分无语的表情。 按照他们的习惯，哪怕是评价一些敏感信息，被车企警告了，最多也就删视频了事。 可谁能想到，这家车企他不按套路出牌。 上来就丢王炸！ 搞得他们这心里拔凉的，以后怕是都不敢随意评价了。 仿佛是看到了一只“刺猬”。 不。 是一只喜欢光速出击的“法务刺猬”！！ …… (本章完) 第125章 工程样车下线！！（7200字） 第125章 工程样车下线！！（7200字） 接下来三个月。 传统造车界的风向，依然是稳步发展，总体来说变化不大。 这些年，国产车的总销量一直在增长，再加上产业链的逐步完善，传统大厂的股价与规模每年都在以肉眼可见的速度上升。 燃油车领域。 由于政策和排放的双重导向，大家对砸钱猛攻发动机变速箱这一块，已经没太高的欲望了。 一方面，专利上没优势。 哪怕砸出个自研v6、大v8车型，也是费力不讨好。 能负担得起的这个级别燃油车以及排放税的消费者群体，实在太少。 加上碳积分政策的执行。 大环境导向下，越来越多的传统车企考虑将大笔研发资金投入，砸在新能源赛道上，不管是纯电、增程、插混。 或者干脆成立个子品牌搞搞事情。 于是。 新能源造车界这边，一匹“黑马”的出现，吸引了大家的注意力。 十一月。 星辰mini率先突破两万五千台交付，以极其夸张和抽象的销量，震动了整个行业！ 五菱miniev作为这条赛道的追随者，也凭借着强大的渠道优势，宣布月销量突破一万台，进一步验证了入门新能源车赛道的火爆性。 当然。 五菱集团的高层面对记者采访，也一再公开强调，“纯电mini”这条赛道他们才是先行者，只是晚发布了一段时间！！ 十二月。 奇瑞小蚂蚁、长安奔奔mini ev、科莱威等几款新能源mini，正式宣布隆重上市！ 纷纷打出年轻低成本、绿色出行的口号。 值得一提的是，这些车型的外观都或多或少变得圆润好看了不少，比许易印象里的初代新能源mini，颜值方面改进了一大截，还都配备了大屏，多少算是蝴蝶效应了。 在强大的宣发和渠道能力下，市场反馈相当热烈。 一时间。 新能源入门车赛道一片火爆。 有业内人士表示。 限牌城市加上入门新能源mini，简直就是王炸组合，如果算上老车报废与置换补贴，提一台这样的新能源车，甚至只要两万八！！ 但很快。 某位知名经济学专家公开表示，过多的微型新能源，或将挤占一线城市交通资源，建议国家出台政策规范。 这话一出。 立马成为众矢之的，掀起了一轮新的骂战。 “牛逼的砖家，见不得普通人好是吧！” “这个建议很好，麻烦以后不要再提了。” “砖家平时都是坐豪车出门的。” “你了不起，你清高哇……” “这砖家是人我吃！” …… 一月。 星辰汽车总部。 “许总，目前我们门店覆盖范围已经达到七十多个城市，全国销售网络还在持续扩散，销量方面上个月环比略有下滑，刚刚达到两万一千台，友商推出的竞品多少还是对咱们造成了一些影响…… 在限牌城市的发力，还是一如既往保持稳定的，最近网上专家的逆天言论，倒是让年轻群体都忿忿不平。” 俞年略带哭笑不得的语气。 这年头，每次有点什么风向，就有这种砖家跳出来作妖，指点大局。 “这言论不逆天，搞不好……再过不久真会变成现实。” 许易呵呵一笑，一反常态的说道。 俞年神色一紧，“我去？！不能吧，新能源赛道才刚刚起步，这意思国家后续，不会给免费送牌的支持了？” “倒不是……新能源车的牌照还会继续送，但纯电mini车型这个bug，估计已经引起上面的关注了。” 许易摇摇头。 迭加补贴，两三万块的小车，就能薅一张通行牌照。 多好的事儿？ 天上掉馅饼一样。 覆盖范围还大，几乎无门槛。 像这种国家发福利的事情，能持续一段时间，就不错了。 而且也确确实实，是建立在燃油车主的贡献基础上。 没有大家贡献的蓝牌，还有车船养路税，加油费，也没有后续新能源车行业的蓬勃发展嘛。 能源转型，为了发展只能做出取舍，跟上大潮流才能借势崛起。 没办法—— 只能再苦一苦燃油车主了！！ … 在他的印象里，纯电mini大规模爆火后，也就过了一两年的时间，魔都和深城这些限牌城市，就宣布要对享受绿牌的车辆标准，做出调整，限制了一部分新能源微型车的泛滥。 到后续，更是公开表示车长低于4米6，价格在十万块以下的新能源车，都不给送了。 虽说，按照时间推算那都是2020年以后的事情了。 但大环境政策的落地，不是这样算的。 因为交通资源是有限的。 目前限牌城市加上其他一二线城市，已经在明令驱逐老年无牌代步车，就是为了缓解道路资源紧张和堵车的问题。 对于小型车，上头内部应该是有一个限度。 超过了这个限度，那相关的政策提前下发，也不是不可能。 毕竟国家免费送绿牌送补贴，也不是为了微型车开的绿灯。 这玩意压根就没技术含量。 前期能在空白赛道走出这么大的捷径，已经算赚大了。 而这种专家能突然冒出来，更像是提前给相关群体吹吹风，试探下舆情。 “问题不大，就算是要限制，纯电mini赛道也是经久不衰的。” 许易摆摆手。 相关政策要下来，起码也还要有一年的缓冲期。 到时候就算不依靠限牌城市的发力，他们的车型销量，也可以往其他城市发力，包括乡镇地区，稳定在头部两三万的销量。 只要极星电池落地。 再把星辰mini进行一些小改款与升级，加上笼式车身设计和更多的安全性防撞设计，将会成为下沉赛道最安全的头部微型车。 中午。 许易在公司食堂吃了个饭。 随着公司规模的提升，食堂质量来了一次大升级。 除了升级菜式的家常炒菜之外，又额外增加了驴肉牛杂小火锅、各类干锅、烤鱼、炸鸡、水饺、加上丰富的粉面汤食物，免费的饮料…… 按照每日60的公司餐标，平时喜爱美食的员工群体，以肉眼可见的速度圆润起来。 “看来……公司健身房的建设，是时候提上日程了啊。” 许易摸着下巴感慨。 目前他们公司的福利制度，虽然和互联网大厂比不了，但也算超出传统公司规格了。 员工生活质量上去了，健康方面也得操心下了。 过度的肥胖，不利于长期奋斗啊。 身体才是革命的本钱！ “许总……” “许总好！” 走出食堂，一些新入职的年轻员工，看向公司大boss的眼神充满憧憬的光彩。 “诶——都好都好。” 许易面带微笑回应。 下午。 由助理小周驱车，许易坐在后座，朝着星辰f1工厂出发。 星辰f1工厂的大基建，终于是到了收尾阶段，设备采购也按流程入场了。 工厂会议室，厂里众高层都在。 “设备到货进度怎么样了？” “许总，四条冲压线的舒勒压力机上周到齐，目前还在安装阶段，焊装的200台发那科机器人都就位了，涂装的电泳线调试完毕……喷涂机器人在编程，总装线框架刚搭好……总的来说，都已经到最后竣工阶段了，一季度末调试完毕就可以正式进入量产了。” 郑铁简单汇报道。 工厂采购经理将核心设备和相关开支的清单，列了长长一本。 这一次。 光是采购核心设备预算，就费了大约十七亿。 供应商采用的都是行业顶级，压力线这边采购的是德国舒勒和日苯小松，柔性焊装线采购的发那科与abb，总装线和检测设备，国内比较成熟了，采购的是中汽工程与国内供应商。 一期厂区规划的是20万台产能，后续二期可扩展至50万台满产能。 工厂内部，各个工间的工人正在忙碌，供应链来的工程师在负责协助调试设备。 随后。 许易又和常驻工厂的设备供应商代表聊了聊。 都是外国人，然而中文表达也是相当流利。 具体的细节，许易也不能说完全懂，就是随便确认了一下设备精度与交付、机器人调试进度方面。 如今这些工厂设备，对比他们星辰mini的总装工厂。 无论是精度还是制造工艺，效率，都是遥遥领先级别！ 拿冲压这一环节来说，顶级的舒勒伺服压力机动态精度能保持在±0.01mm，连续10000次，精度波动也不会超过0.005mm。 涂装方面，进口顶级设备的涂装，几乎无误差，电泳膜和漆膜的精度能稳定在±1.4μm，喷漆色差在1以内。 …… 顶级设备所带来的产品一致性高，返工率低，生产效率直线提高，这些都不用说了。 同时也意味着。 在他们星辰f1工厂所生产的汽车，工艺精度将会进一步提升。 体现在消费端，就是“车身缝隙更小了”、“后期因公差出问题的概率更低”、“感觉更耐造了”等潜移默化的体验…… 可以这么说。 高端车不一定精度都高，但精度高的一定都是高端车。 在生产端要做到工艺上的完美，成本是相当大。 …… 视察完工厂这边，完成了一些对接工作。 接着。 又过去一周时间。 整车研发中心那边，终于发来一条令许易期待已久的喜讯！ 星辰s7—— 第一批工程样车正式迎来下线！！ 整车研发中心的露天测试场。 一台崭新的工程样车，缓缓驶出试制车间， 在场的众多研发工程师，盯着这台新鲜出炉的测试车，眼神隐隐有了一种激动。 从研发立项，到技术确认，再到今天的样车下线。 期间经历的日日夜夜和辛苦，仿佛还在昨天。 正常来讲，新势力从立项再到造一台车，起码也需要1.5年—3年的时间，尽管国内产业链完善，也很少有人突破这个周期（低价拼好车除外）。 新能源车，毕竟是一个全新的赛道。 而在星辰研发部，这台车的立项到样车下线，仅耗费了不到十个月。 除了超出常规的研发效率之外。 也是因为有前期的积累。 核心的电池技术和电机技术，在新车立项之前，就已经有所验证。 并且他们对第一台车的配置，要求也不高。 没有一上来就搞个“超跑动力平台”、“奢华定位”之类的…… 技术验证和配置组成并不复杂。 作为一款定位在家用级别的新能源轿车，解决了最关键的动力和底盘，车机之后，其他的方面都是一路平推。 于是。 也就有了今天的顺利落地。 许易从公司楼临时出发抵达整车研发中心，快步到测试场时，整个人神态变得轻松起来。 孙鹏飞和王景明几名工程师都迎上来了，脸上带着笑。 许易一眼望过去，一台接近完工的测试样车静静停在那。 脸色浮现惊叹。 这是属于他们星辰的第一台车。 也是市面上罕见的，有这么独特新能源设计风格的一台车。 为什么这么说？ 因为目前的新能源市场，除了国外的特斯拉，以及国内几家新势力之外，其实大多还是沿用燃油车的外观，或者是以此为基础慢慢的演变过来。 毕竟，从头开始设计外观，也要很长的周期和成本。 另外应对续航的痛点，大家的“军备竞赛”才刚刚开始，对极致风阻外观的打磨与设计之间的平衡，都在摸索阶段。 可以看到—— “星辰s7”整体的外观设计。 从侧面看，修长、流线、柔和。 车漆是最简单的曜石黑。 虽不如成本昂贵的金属漆那么有质感，配合出色的外观设计，却给人一种深邃、静谧的感觉。 外观风阻上，研发端算是砸了些钱。 内部先是采用了cfd等仿真软件，进行了虚拟风洞测试，将参数优化得差不多。 然后又租用了中汽中心的风洞实验室，跑了近百小时的专业风阻测试。 分别测试了车内风噪，和不同时速段的气动阻力。 把原来的风阻系数，从 0.29cd优化至0.24cd。 这笔风阻测试，光研发就了二百万。 要是再测下去，烧个四五百万的测试成本，也是轻轻松松的事情。 如果要追求极致，达到超跑的风阻系数优化，那成本都得上天。 不过在许易看来，这笔风洞测试费用却得相当值。 一方面。 积累了针对风阻优化的研发经验。 另一方面。 目前新能源车最大的痛点就是续航。 降低的这部分风阻系数，给星辰s7带来了足足35公里的续航提升。 后续如果卖出十几万台车，每台车节省一点电池成本，综合下来节省的成本已经是海量了。 绝对是性价比极高的一笔投入。 … “许总，按照之前的预案，星辰s7的配置和续航分为两档。 标准版的nedc续航为400公里，共计装车53度电。 长续航版的nedc续航为520公里，装车66度电。 车重达到2.2吨。 续航实际跑会有一些缩减，但也比市面上的同级新能源车高出100公里以上了。 动力层面搭载咱们自研的v4电机，后轮驱动，最大马力241匹。 零到百公里加速能达到7.3秒！！ ……” 孙鹏飞说道。 坦白讲，内部自研的v4电机真不弱了。 市面上同期3.0t直列6缸涡轮增压发动机，也才306马力。 但架不住星辰s7这个大家伙，实在太重。 7.3秒的成绩。 还是三电研发项目组这边，将电机的低扭曲线经过调校尽量放大，兼顾能耗和最优性能的结果。 否则的话。 出厂就大概8秒加速这样。 “7秒加速，倒也不慢了……减去起步时间没有？”许易眼神盯着星辰s7的车身曲线观察。 “呃——这倒是没有！”孙鹏飞一愣。 减去起步时间？这是什么说法！ “那没事了，虽然测试是7.3秒，但咱们减去起步时间，零百加速不就到6.9秒了！！”许易微微一笑。 这个加速度，在宣传上就有噱头多了嘛！ 大不了，到时候搞一行小字标注一下。 特斯拉和某些优秀厂商，可都是这么做的！ 而且。 也不能算商业欺诈吧。 他们内部测试的零百加速，是半载的状况。 也就是车子里坐了两个人的重量，测出是7.3秒。 如果是只乘坐一个人的情况下，测出个7.1秒零百加速成绩，也是不成问题的。 到时候，消费者测试有误差，也很正常嘛。 很多车企在这方面，可是“偷鸡”得很！ 吃准了消费者没有精准测试的条件。 有些车子的发布会标注的零百加速成绩，与车主实际测出来的空载零百加速，甚至能慢出0.5秒、0.8秒那么夸张！ 相比之下。 他们星辰汽车已经很良心辣！！ … 简单聊完车子的动力和外观风阻。 打开车门。 其中的内饰，也已经基本完工。 采用了简约的风格，座椅和饰面都是仿皮材质。 标配了座椅加热，方向盘加热，十三个国内中游供应商调教的扬声器喇叭，以及一个十分显眼的“13寸高科技娱乐大屏”！ “外观细节和内饰细节方面，我们做了一些调整…… 漆面颜色分别有曜石黑、深层蓝、雪域白、竞速灰。 内饰颜色分别有、黑色、深棕、白色。” … “其中外观的曜石黑和深层蓝是偏老钱风，包括深棕与黑色的内饰，更受30-40岁以上的成熟男性喜好。 雪域白和竞速灰，再搭配白色内饰，就比较迎合年轻审美了。 这样的设计，也能让不同的年龄群体，都能找到适合自己审美的风格。 除此之外，我们还提供了钢琴烤漆和镀铬件的选装。 如果是烤漆+镀铬件爱好者，选完就更加偏成熟老钱风！” 王景明在旁边开口，笑着说道。 星辰s7的外观，从立项开始的确是非常偏年轻化，再加上那独特的前脸，以及星环大灯。 他们内部也考虑过，太吸引年轻人，对于更加喜欢成熟的群体来说，或许不是一件好事。 于是。 更加细节上的外观调整，以及更加成熟的漆面风格，内饰设计方案，还是端了上来！ 从外表看，这台车依旧是偏年轻化的好看，但搭配黑色车漆与黑内饰，无形之中又多了几分沉稳与深邃。 … “车机方面，第一版的车机已经搭载上了，基础导航、听歌、倒车影像、天气信息、续航显示与充电控制、动力模式等……各项功能都实测完毕。 包括语音功能，现在只要呼叫‘群星’，就可唤醒车机实现导航和听歌功能了，基础的询问天气和时间地点，也都能实现！” 王景明继续说。 第一版的车机系统，是由星辰智能化车机研发团队加上族技术团队合力打磨下线。 芯片采用的是国内传统厂商的“四核cortex-a9”，能支持1080p的解码，以及车媒体娱乐功能。 并且具备ota功能，可以实现导航地图和软件的ota升级。 目前很多传统车企虽然搭载了cortex-a9芯片，架构上和计划却完全没预留ota的空间。 光这一项，在目前的市场，已经算得上领先。 关于车机系统的名字，以及语音助手的唤醒。 经过一番商议和内部决策。 许易将其命名为——“群星”。 取的是群星闪耀的意思。 虽然——现在是“群星1.0”版本。 相对简陋，只有非常流畅、简洁好看的ui界面这些优点。 相关的生态软件，还在赶工中。 但未来的智能化空间，还很广阔。 车载的娱乐车机系统，现在犹如一颗刚刚点亮还暗淡无光的星辰。 但随着行业的进步，算力的提升。 群星车机系统变得更智能化、变得ai化，也是可以预见的事情。 等到后续算力支持了，系统不断地更新。 “群星”便会顺利成章的发展为星辰科技高度智能化、以及人工ai的象征。 …… “直接路测吧！” 许易发话了，二话不说坐了进去，一股新车的内饰气息扑面而来。 但并不刺鼻。 毕竟他们这次，可是选用了国内成熟的内饰供应商，材质和环保上也能对标市面上的二十万级别燃油车了。 不多说。 赛道模式——启动！！ 实际上这台车也不可能有赛道模式。 许易能做的，仅仅是把驾驶模式调到运动，系好安全带，一脚油门猛轰到底！ 座椅很自然的把他包裹住，一股明显的推背感传来。 因为新能源车的特性，在任何动力段输出，都能随时扭矩拉满。 所以即使是同样的加速度，带来的体感加速，也会比燃油车更明显一些。 许易想测试的主要是盘的质感，以及驾驶层面的过弯操纵，侧倾方面。 车轮飞快驶过跑道路面。 随着路面起伏颠簸。 带来柔软、舒缓的感觉。 和许易心中的预期，差别不大。 只要是家用车的定位，底盘往软了调，基本就准没错！ 大多消费者，是体验不出来，一台汽车的底盘到底高不高级！！ 但只要足够软了。 过坎软和了，那对他们来说，就会觉得很舒适，高级！！ 但软有软的毛病。 对于底盘悬挂来说，太过软的阻尼调教，就很难抑制住侧倾与车轮的跳动。 所谓的侧倾、车轮跳动。 也就是指的是急转向，和大沟坎。 急转向时侧倾太大了，车子重心不稳，人坐在车里都会有被甩飞的感觉。 侧倾抑制越差的车，特别是suv，在高速场景有翻车的风险。 完全没有操纵可言。 很快。 车子开到连续急弯的区域。 许易松开电门降速，车身以良好的姿态连续通过内弯，在测试跑道化作一道黑线连续穿梭。 “麋鹿测试起码能有70km/h以上的水平了……” 许易瞄了眼过弯速度，内心简单做了个估计。 行业普遍以60km/h为及格线。 轿车在这方面多占优势，能在70km/h的麋鹿水平，还能拥有这么软和舒服的底盘，说一句优秀不过分。 这种水平的底盘质感，大多消费者都会满意。 至于更高的成绩，那就是性能车、跑车的领域了。 足足在测试跑道试了两圈。 许易心满意足从车子上下来。 “这台车的表现我很满意，基本达到预期了，这段时间辛苦大家了！” 没有说超出预期这种话，因为他的预期原本就不低，立项时的方案很超前了。 现在能完美落地，已经是一种奇迹！ “许总，这话客气了……都是为了梦想奋斗！”孙鹏飞面露感慨。 “研发过程确实遇到了很多问题，但每当遇到瓶颈时，我都会告诉同事们一句话——好好干，星辰绝不会亏待大家的！”王景明哈哈一笑。 作为从星辰一路走过来的老人，他对此深有体会。 而且许易对研发很看重。 只要是研发岗的人才，多少都手握了分红权，有进度突破和贡献的，奖金也不会少。 这话一出，在场的十几名工程师也跟着笑了起来。 “第一批下线的车子，我们已经同步安排了路测…… 而且都是同期进行，这样最快到两个月后，即可收集完所有数据了。 届时就可以完成量产前的所有准备了。” 王景明又道。 第一批下线的所有样车，都有各自的任务，并且已经完成了封闭场景的测试。 马上相关的申报、撞击测试也要跟上。 除此之外。 就是最传统的“三高测试”流程了。 所谓的“三高测试”，指的是车辆的极端环境测试。 分别是——高温（吐鲁番）、高寒（漠河）、高原（格尔木）。 高温测试在40-45c气温下，测试车辆各项性能和耐久度。 高寒测试是在-30——25c气温下，测试车辆性能和耐久。 而高原，则是测试在海拔4000米的位置，动力与性能耐久。 这些流程都是一台合格的量产车，固定要跑的流程。 特别对于十几二十万这个价位的级别，三高测试和耐久度测试，都是极为重要的，只要全部通过，经过数据收集和调整，才能正式进入量产。 如果没有这些数据的补足。 万一在极端环境出了问题，那也算上市爆了大雷了！！ …… (本章完) 第126章 许易：我不会独享这份荣光！（1000 第126章 许易：我不会独享这份荣光！（10000字） 在研发中心试完工程车。 接下来的一周时间，星辰内部的中高层，都在频繁的开会时间中度过。 主要是布局新车工厂预生产，和商谈发布会前的准备。 而今星辰汽车在地方的规模，已然有了独当一面的趋势。 如今—— 在街头巷尾都能普遍看到星辰mini的存在，开车的有年轻人，有女性，也有中年人，甚至是老年人。 其中宝妈和年轻女性，占了有近四分之一的销量。 足以说明星辰mini在女性群体的市场，有多么讨喜了。 赫然成为了本地最常见的代步车之一。 地方这边，为了支持星辰汽车的销量，又单独颁布了针对星辰mini新能源车的年度新能源补贴。 【购买价格四万多的星辰mini，可以领取到4000元的新能源补贴】 除此之外，有报废燃油车或者旧车置换的，还可以享有六千元补贴。 这么一来二去。 就是一万元的减免！ 让星辰mini在本地的销量猛涨了一大截。 附近的城区和工业区，充电桩相关设施，以及道路公共设施的建设，也比从前要高出一大截。 可以看到。 自从星辰汽车与f1工厂、星辰电池厂落地后，相关的领导来视察，每一次见面都是喜笑颜开的表情。 特别是星辰mini销量，突破两万五千台那一个月，脸差点笑裂了！ 期间。 许易带着公司高层，参加了好几次市政府的组织“汽车产业供应链协同发展招商会”，落座在前排。 由地方出面，对接了一些搬迁过来的供应链厂商，和地方原有的下游工厂深入合作。 汽车公司销量的爆发增长，会形成强大的“磁场效应”。 尽管核心的三电都是星辰自研自产。 但更底层的原材料、轻量化零部件、座椅玻璃配件等，可是需求量巨大，慢慢有了产业链集群的趋势。 甚至有不少供应商表示，愿意主动折扣降价，拉长账期、承诺优先交付和质量交付，只为和星辰汽车签订长期供应合同。 对于这种事情，星辰这边当然不会拒绝。 一来二去，相关零配件的物流成本，和采购成本进一步降低了。 …… 回到主题。 对于整个上半年来说。 甚至是成立公司以来。 近期绝对是星辰汽车最关键的时刻。 同样。 也有大量的问题要解决。 当前最首要的一大问题。 就是没钱了。 ——是的。 在许易这么大手大脚“砸研发”、“搞大基建”、“挖人才”，“搞深度整合”的情况下。 即使有着上市即卖爆的良好现金流，星辰汽车账面流动资金，终于也是烧得见底了。 仅仅剩下不到五个亿。 要用这笔资金完成接下来的预生产，撬动大量供应链，几乎是件不可能的事情。 到时候。 发布会开了，订单锁爆了。 车子一个月只能交个三四千台——那就真搞笑了。 等半年到大半年再把产能拉起来，到时候友商的新款发布可能都要跟上了。 尽管对电池技术这边，许易有着自信。 但越是能抢先独占市场，越能占尽天时地利的道理，是个人都懂的。 因此动作必须要快，产能必须要提前拉起来。 而今摆在面前的，无非两个选择。 一是拉融资上市。 目前星辰汽车在市场上表现出了不俗的销量，且还有自己的三电技术积累，远非当初那个靠老头乐起家的小厂。 在市场看来，这家公司很有潜力。 期间已经有不少大投资机构，想方设法找到星辰联系。 表达出强烈的投资意向。 只要融资了，就有钱。 只要让出一点点股权！ 换来的就是百倍千倍的资金！！ 甚至。 只要再多放出一些大单体电池包的技术与消息，那么投资界大佬的目光，都会关注过来！ 先来两轮融资，再发布会上市。 直接就财富自由了。 在如此强烈的诱惑下，很少有人抵抗住诱惑。 不过这一切。 都被许易单方面给否了！ 独裁这一块儿~~ 的确。 在投资机构看来，有这么好的市场表现，马上融资上市，套现大捞一波才是王道。 否则，没大资金的投入，根本难以保持快速增长的趋势。 哪怕技术跟得上，生产和后续扩张也要拉胯。 但在许易看来。 这和贱卖有什么区别？ 融资上市稀释宝贵的原始股权不说，现在这个估值，也绝对代表不了星辰汽车的未来。 而且—— 研发型公司，应对上市财报要求，需要定期披露核心技术信息与进展，就算有绝对控股权的情况下，在外部大资金和资源的干预下，也可能导致一些内部长期研发计划受到影响，不利于许易对公司的绝对控制。 所以。 他选择的是第二条路。 办公室。 “许总，‘工业资产抵押贷款’、‘知识专利产权质押贷款’的手续已经办齐了，另还有地方城投作为担保的‘信用贷款’，总计是25亿专项贷款，走绿色通道下发……” 梁守拙与站在一旁的财务部经理，正在进行整理汇总。 这一次。 他们用工厂的土地、厂房、设备做抵押，向银行申请“工业资产抵押贷款”。 除此之外。 还将除极星电池以外的，公司核心专利技术权，也打包做了纸质产权抵押。 再加上城投担保的五亿元。 总计是二十五亿。 要不是因为星辰科技大厦是整租的方式，这会许易连大楼都抵押上了。 “好，贷款落实到位了尽量安排到生产端，准备好产能的预热，然后咱们就可以进行召开发布会的前期工作了。” 许易点点头。 造车毕竟不是造普通的手机和电子产品，没有几十亿的资金，供应链生产都玩不转。 “威能电池那边的融资计划准备，进行得怎么样了？” 许易又问。 没错。 他刚才只说了星辰科技和星辰汽车不会融资上市，但又没说大量持股的威能电池不进行融资上市！ 不等式直接秒了！ 况且，国内车企拆分旗下的电池、零部件子公司上市，也算是行业主流玩法了。 而威能电池作为星辰汽车的现在的一级供应商，产能经过大幅扩张，磷酸铁锂的电芯技术又跟上了第一梯队的主流水平。 还有星辰科技长期授权的“极星大单体电池”的使用专利这个大杀器在。 根本不愁融不到钱。 且威能电池公司除了星辰汽车的大笔订单外，之前也是有独立运营业务和营收的，包括现在还在扩招自己的研发团队。 完全可以视作一个独立子公司，进行融资上市。 等于说。 威能电池将来长期会作为星辰汽车的一线代工厂存在，但不光供应星辰汽车，还可以对外供应低一级的动力电芯，作为独立业务运营。 而新建成的星辰电池厂，许易计划成立一个星辰能源。 星辰能源旗下的顶级动力电芯，将专供给星辰汽车生产与使用，并后续还可以扩展充电站建设与储能业务，必要时也可以进行拆分上市。 梁守拙微笑：“有不少投资机构和大投资公司发来了投资意向书，想要进行深度融资洽谈，而且给的估值还不低，大约在三十亿上下。” 按照威能电池经过多轮产能扩张，总共7gwh的总产能，未来两年内还有将产能扩张到30gwh的成长预期，以及目前的利润率折算，这个估值还算可以了。 这还是因为威能电池，押注的是磷酸铁锂电芯赛道。 要知道。 目前市面上估值更高的，反而是研发三元锂电芯赛道的电池厂，譬如宁德时代这种。 原因是三元锂电芯的能量密度更高，质量更轻，且放电功率更大，被视为将来新能源车的大主流选择，高端新能源车唯一选项。 磷酸铁锂电芯虽然也有安全性高和循环寿命强的优势，然而一致性差、质量太重、低温性能差，充放速度慢，却不被科技界看好。 两条不同的电池技术路线。 目前新能源汽车行业的装车量来说，依然是三元锂居多。 但到国际锂矿、相关重金属矿大幅涨价，和后续磷酸铁锂电芯科技树上来，形式又会迎来一波逆转。 届时磷酸铁锂电芯的各方面性能弥补过来，成本优势凸显，实际装车量将会迎来一波逆袭，导致磷酸铁锂电池厂股价迎来一波飞升。 现在谈这些还太早，能把磷酸铁锂电芯技术做到国内第一梯队，已经足够很多投资机构看好了。 现在业内流行的一个调调，就是三元锂霸占中高端电车市场，而未来磷酸铁锂将霸占低端纯电市场，并作为储能业务的主流选择。 有这份预期在，磷酸铁锂电池路线就值得投入了。 其中不乏一些背后有资源、有实力有大融资渠道的资本，作为威能电池a轮融资的首选，至于没什么资源和实力的，则是在第一时间被筛选出去了，有钱也不会过多考虑。 梁守拙整理出一迭厚厚的投资意向书，“这里都是有丰富的上市指导经验的基金，有些是能提供电池行业的部分专利授权，还有投资方表示可以对接正极材料与锂矿资源的长期供应，比我们现在能拿到的成本价都便宜，我都整理出来了，您可以过目一下。 并且都可以接受ab股权架构，后续不会稀释您和原本董事会对公司的控制权。” 想通过a轮投资拿原始股，也不是那么好拿的。 钱只是基础，最重要的还是要有人脉和资源。 届时电池厂的技术和原材料供应出现什么问题，投资方完全可以动用自己的行业人脉资源进行解决。 这种就是高附加值股东。 其次，若后续许易想将大量次一级专利的电池往国外供应，或者对接国外的能源业务。 那么外资的资源，也是必不可缺的，否则没有人脉，在哪里都难走通。 “可以。” 许易接过意向书，低头细细翻看，简短应了一句。 “你后续和这些投资人深入交流，尽量把估值预期拉高，把后续计划的规模和利润往大了吹，等到开融资大会，我再亲自去和他们吹。” 融资最重要的就是会吹，如果这点自信都没有，就更不能让投资人心里安稳了。 何况，许易还有个“极星大单体”专利授权这个大杀器没拿出来。 等到召开发布会前夕，一切都差不多尘埃落定，在签完保密协议后，拿出来给这些投资人亮个相，起码能把威能电池的估值拉高一大截，更是能让一些有实力有资源的机构，主动拉高投资额度！ 而威能电池的原董事会，对这件事是一点意见都没有。 特别是当许易提出要将“极星电池”的专利进行长期授权，脸都要笑裂了。 虽说。 未来星辰汽车的真正核心，还是自主建造的星辰电池厂，或者说是“星辰能源”。 可威能电池能作为一级代工厂存在，能获得专利授权，以及部分对外的电池经营业务，这已经很强大了好吧。 当代工厂有什么不好？！ 别人想当还当不上呢！ 当然，这部分专利授权，也是要收费的，并且是以每年利润的合理百分比给星辰科技进行分成。 子公司要保持相对独立的市场化运营。 无论是公司章程、财务上都要独立核算，且要具备独立的研发、生产、销售能力，上市时才不会被监管视作是“利益输送”和“业务混同”。 就像后世比亚迪汽车与弗迪动力电池公司的关系。 …… “对了，那件事都通知到位了吧？” 许易突然问。 其实。 威能电池厂的上市，也只不过是小事一桩。 现在他在发布会开始之前，即将要推行的—— 是另一项至关重要的计划！ 梁守拙点点头：“经过上次的小会，大家都已经全票通过了，愿意押注公司的未来，相关的协议与虚拟股权证明，财务这边已经准备好了。” 说起这个，梁守拙跟着眼神发亮，语气隐隐有些心潮澎湃起来。 作为一家造车公司。 许易所提出的战略方向，实在有些疯狂了。 简直就像是一家战略化的超级科技公司。 哪怕放眼整个国内，也就那么寥寥一两家能够对标。 可回顾公司的每一步布局，无论是研发，还是对新能源核心产业链的布局，没有远大的预期，是不可能这么疯狂烧钱的。 还是那句话——你有梦想吗？ 当许易说完这句，众多高管就已经绷不住了。 要是真的走到那一步，他们这些原始高层，能获得的收益，绝对会比融资上市要多得多！！ 接下来这个计划。 许易将其称之为——全员持股计划！ …… 17年2月。 （说一下时间线，穿越过来是15年下旬9-10月，造老头乐近半年，研发造车十个月，中间16年春节剧情带过去没写了，所以目前是17年初） 临近年关，星辰科技大厦各个部门依然在紧密的加班。 研发部正在完成最后的测试流程，生产部门工厂进行设备最后的调整，人事、销售、各个部门都在为了新车发布上市前做最后的准备。 这天晚上，公司年会也就在这样紧密的气氛下召开了。 大厦二楼礼堂。 所有的正式入职员工，以及公司高管都已经列席到场。 演讲台，并没有过多的布置，维持了简约高效的风格，红毯与稍微布置的绸带添了一丝喜庆的气息。 但对于这场年会，所有公司员工的内心还是非常期待的。 原因很简单。 平时公司福利好，许总太大气！ 这一年下来，随着公司的飞速发展，只要在岗位用心好好干的，绩效和项目奖金都没少拿。 平心而论，他们觉得以自身的条件，待在星辰这家公司，是比待在其他公司要强得多了。 年会都是重大表彰与发福利的时候。 然而也有一部分中层员工，从到场的高层的神色中，看出了一丝不同寻常的气息。 “怎么回事，感觉boss们都这么严肃？” “我猜是有大福利要发吧，上次许总去工厂视察，都直接发现金了，搞不好今天弄个人均现金大奖，也是有可能……” “猜不透，咱们公司毕竟第一次年会，也没什么特别表演，如果按照许总的风格，那福利想必很简单粗暴了。” 在场的部分中层员工，纷纷议论起来。 对于许总的风格，都算是很了解了。 做事情都是雷厉风行，讲究效率最大化，发福利也是以简单粗暴为主。 此时。 旁边一名财务部的中年员工，听着几名年轻员工在讨论，突然一笑： “你们怕是要猜错了，今天根本不是发福利那么简单……或者说，远远比发那点现金福利，现场来个大奖要刺激得多！！” “呃？有内幕？” “透露一下，是啥福利啊？” 几名年轻员工瞪大眼。 “嘘，我也是刚知道一点点，不能确定，你们还是看台上吧，这玩意…我就是知道了，也不敢提前说啊。”中年员工略带神秘说道。 “擦！谜语人去死啊！！” … 台下坐满了人，议论不断。 也就在这时，头顶的灯光一变，许易抵达现场，缓缓走上台了。 一件简简单单的polo衫，连衣服都没换，袖子能看到明显的皱褶。 当他出现时，台下都安静了下来。 “各位同事，今天感谢大家的到场，年关将至，在这个喜庆的日子，本该好好奏乐好好舞，但因本人不会跳舞，部门加班又没有提前排练，这段姑且先免了……” 许易面带微笑，刚上来带了个冷笑话。 台下整个哄笑起来。 “首先我要说的是，公司能做大做强，离不开大家所有人的奋斗……新的一年咱们携手再创辉煌，也是可以十拿九稳的事情。 大家一定在想，在这么重大的日子，有什么大奖，有什么特殊惊喜，准备怎么给大家加钱？ 其实这些，我都没准备。 ……” 这话一出，台下有百分之七十的员工，都不禁呆住，接着瞪大了眼睛。 “我靠，啥情况？” “猜不透，许总有点太高深了，不会是有什么特殊环节，一上来就要引爆吧！” “我操，这语气不对啊，不会是大的要来了吧！！” 众人你看着我，我看着你。 神色莫名，然而心里却浮现一种莫名的期待感。 没错。 是期待。 以公司近一年的发展，以及他们的了解，说年会没奖励也没庆祝，甚至连个表演团节目都没有，这可能吗？ 绝不可能！ 唯一有可能的，就是有他们意想不到的惊爆环节，有意想不到的惊喜要宣布。 可他们偏偏又想不到是什么。 …… “哦？好像有人猜到了，说是大的要来了。” 许易侧耳倾听，然后轻松的笑了下：“没错——大的真的要来了！！” 清了下嗓子。 紧接着—— 宣布了一个令全场轰动的消息！！ “为了公司未来的发展，也为了感谢大家的付出…… 从今天开始，星辰汽车内部股权结构，正式更替为全员持股模式！ 所有上岗满半年的公司员工，绩效达标者，皆可获得公司所增发的配股分红权。 公司将每年拿出30%净利润来完成分红！ 所有持股员工享有‘分红权+增值权’，随着公司规模扩大，盈利增加，持股越多的员工，分红奖金将远远超过工资。 所以各位，我不会独享这份荣光。 从今天起，公司不止是我的，同时也是大家的！！” …… 嗡！！ 全场轰动。 一些知情的、不知情的、包括半知不解的！ 大多都是震撼无比的表情。 嘶—— 全员配股！！！ 不儿…… 奖金都不发了。 直接全员发股份？？ … “我操！许总太猛了！” “起飞啦，这下真起飞啦！！” “不是，我有点没听懂啊，到底怎么起飞了，许总这是给全员发股份？” “不是股份，是分红股，应该算虚拟股……但无所谓，这就是为的运行模式啊，只要公司起飞，持分红股的员工越多，每年获得的利润分成就越大，咱们这些原始员工，都可以获得一份免费的配股，不光能每年免费获得大笔分红，如果要卖出或者离职，公司会以利润的浮动价格回购。” 一名有见解的员工解释道。 “分红基于公司实际利润，而且还可以按照工资的固定份额来购买，比如你一万块购买分红股，公司还会额外给你配一万，相当于是翻倍的投资回报率。 我举个栗子吧。 原本你有十万块钱，存在银行可能每年三个点的利息。 但你用来购买公司分红股，每年分红超过八个点，甚至超过十八个点，等到你退出了，这笔钱还能增值一大截。 只要你相信，公司未来的盈利比现在要好。 ……” 这话一出。 其他普通员工的脑子也是嗡嗡的！ 嘶—— 还能自主用工资份额购买。 全员股东模式？！ 那么问题来了。 那么公司未来的利润预期，会比现在好么？ 在场不乏研发部和销售部门的员工。 对此他们只想说——包的啊！ 作为了解新车部分讯息内幕的员工，起码大概知道自家造的车子与电池，在行业内是什么水平。 大家年关还这么加班，可不光是为了那三倍的加班费，还有绩效和项目奖金。 现在告诉他们，还能额外多持有一部分股份分红？！ 嘶！！！ 许总他太大气了！ 在场很多人望着台上，眼神都震动了。 接连地吸气。 心头浮现出几个大字： 星辰——忠诚！！！ …… 许易背后的大荧幕上，列出了“全员持股”的相关准则。 为了避免台下的人看不清楚，相关的字体进行了放大，以及在员工群高管群里，都同一时间发布了一项合同文件，供给全体员工参考。 有坑吗？ 完全没有！！ 过了今天。 现场80%以上满足要求的员工，都将化身为公司的“股东”。 而公司的股份，也会分发下去，到达每个员工的手里。 可以说。 从今天起，签订了《虚拟股协议》，星辰汽车公司的股东，就只分为两个主体。 一个是许易。 另一个是全体员工。 …… 当然。 这里的员工股份，指的是分红股，即是虚拟股的一种。 作为创始人，许易仍然保留公司的所有控制权，以及大部分实股。 这个制度，也即是为公司目前的内部运行制度。 众所周知。 为公司是不上市的。 但这家公司，却一直保持着国内最强梯队的研发能力，以及资金能力，核心点就在于这个离谱的“全员持股制度”。 即向所有员工配发虚拟股。 也有人管这叫“非法集资”。 但简而言之，这是一项无需工商登记，且能极大增加公司凝聚力、战斗力、荣誉归属感的制度。 对于员工来说，持有虚拟股分红，可以获得很高的收益。 而对于公司来说，那就更直白了。 因为不上市，自然有资金需求。 全体员工持股，以及按工资固定额度进行购买分红股，这笔钱将会自动流向公司账户。 对于公司来说，这就是一笔无利息的资金，并且还会越滚越大，越滚越多。 这笔钱可以用来研发，扩大生产，推进项目，种种用途。 参与的员工越多，这笔资金流越庞大。 当然。 随着公司的盈利与规模持续扩大，全体员工的分红也就自然越来越多。 此外。 分红股还是一种评级标准。 核心员工满足了对公司的战略贡献，绩效达到良好以上，则可按贡献配股。 总结—— 工作研发越努力，对公司贡献越大！ 对公司贡献越大，工资分红越多！ 牢牢全员锁死的同时。 这笔钱还会持续性流向公司研发资金！！ 毕竟，当每年资金分红比例超过10%之时，傻子都知道把钱是放公司，还是放银行了。 而许易分发下去的虚拟股，只是一小部分。 满足要求的员工，可以自行向内部购买虚拟股。 且这套制度有完整的退出回购机制，违规回购机制、以及等级限额制度。 防止一些非必要的漏洞出现，以及大量购买虚拟股躺平混吃等死的行为。 此刻。 在看完所有协议条款后，在场全体员工都禁不住怦然心动起来。 今天。 在这场“简单”的年会上。 许易没有发布任何的奖金和奖品，但却给了他们一份“未来的期许”。 作为第一年的初始员工，他们购买这笔分红股的代价，毫无疑问是最低的。 若是公司持续稳定发展下去。 这笔分红股的价值翻上几倍，分红超过银行，将是一笔具有极高回报率的投资。 可以预见。 如果星辰汽车持续发展下去，那么后面入职的人，哪怕年薪超过几十万，上百万，也需要到达一定的年限和绩效，才能获得分红股的资格，并且是需要采用工资购买的方式。 下方。 部分满足要求的职员正在讨论。 “哥，咱到底买不买？买多少合适？”一员工问。 另一员工：“我已经打算把项目奖金和今年最后两个月工资梭哈了，反正拿回去也是存在银行卡。” “啊？！” “啊啥，等新车上市了，公司盈利涨起来，到时候想买就贵了！！” “哦哦！马上买！！” 一时间。 陷入狂热情绪的人不少。 包括在场的核心员工以及高管，都在以实际行动证明着他们的意愿。 拿着公司发下来的工资与奖金，又去购买刚发下来的分红股。 真正做到了公司挣钱公司！ 在新车即将上市，这么紧张的前夕。 他们内心也忍不住浮现一个语音： ——会赢吗？ 而后。 忍不住看向台上那个身影。 他屹立聚光灯下，依然是那么自信，沉稳！ 会赢的！！！ …… 全员持股的模式，给整个公司带来了极大的改变。 最大的特点，就是众多持股的员工，工作积极性变得更高了。 “忠诚度”愈发加深了！ 哪怕是在年关前后，仍有很大的加班主动性。 一想到公司成功了，自己也会跟着成功！ 自己成功了，公司又会变得更成功！！ 很多员工的内心，就充满了无限的激情！！ —— 时间来到三月十五。 所有的前期工作终于准备就绪，而星辰汽车也迎来了一个重要的日子。 那就是第一场新车发布会的正式召开。 作为一个造老头乐起家的无名之辈，再到今天在造车行业内，也算是声名鹊起，被公众和友商所熟知了。 别看是微型车赛道，可却实实在在做到了头部销量，令很多人都惊讶。 这份恐怖的营收比，加上大笔国家补贴的下发，也让星辰汽车正式从初创车企成长为众多新势力中十分显眼的量级。 早在一个月前。 市场营销部门就在互联网开始了造势，对外宣布星辰汽车即将发布一款划时代的纯电车型。 买了不少热搜，在官网和媒体宣传上，发布了一个朦胧的车身曲线宣传图。 引起了不少公众的注意。 这其中也包括行业中的友商。 但大多只是惊讶。 “划时代”？ 这年头，打着划时代宣传口号的新势力太多了。 譬如刚成立的几家新势力，一家比一家风头盛，虽然车还没造出来，理念却是一个比一个夸张。 就譬如去年11月的蔚来吧，刚宣布造出一款全球最快的纯电超跑ep9。 在纽北赛道创造了 7分 05秒的最快电动汽车圈速。 并在伦敦艺术馆召开了一场盛大的发布会。 那场面，只能用“人山人海，锣鼓喧天”来形容！！ 不光由国内众多顶尖互联网公司和企业家联合创办，还有数十家知名机构投资，光看投资名单就能让人倒吸一口凉气——恐怖如斯！！ 并且理念是推出颠覆世界的换电体系，这都不是划时代了。 另外的几家，像小鹏也推出了首款beta版样车，搭载自主研发的xpilot自动驾驶系统。 号称已经跑通国产辅助驾驶算法了。 然而。 在业内人看来，都是处于烧钱搞了个大噱头，真正能够量产的车型，起码还得一两年才能落地。 像星辰汽车作为新势力的这个宣传。 放在旁边几家“人山人海，锣鼓喧天”的衬托下，的确显得有点普通了。 尽管星辰汽车的市场部门，也挺用心的在宣传了。 发布会的地点，定在大厦的多媒体会场，且邀请了十几家知名媒体，以及汽车行业的头部知名车评人，此外还邀请了众多知名投资机构人士以及相关的供应链厂商，再就是地方的领导了。 全程采取网络直播的方式，包括在过程中还有演示画面播放。 按道理来说。 汽车发布会一般也会邀请一些友商与知名企业家。 但像星辰汽车这样没多少互联网资源的初创车企，在行业内也混得不算多开，发出邀请人家也不一定来。 譬如蔚来、威马那种刚起步的，召开的概念发布会，就都是互联网资本和投资人在搞热度，大家属于竞争关系，知名企业家如果没有合作关系，也不会轻易来。 相关的十几家媒体和头部的车评人过来，也是因为星辰汽车这边给足了车马费。 所以。 当天整个会场，就差不多这些人了。 整个台下摆满了摄像头与相关设备，席位不算很多，坐满了百分之八十。 到了下午两三点。 发布会即将开幕了。 “许总，台上台下都准备就绪了，还有十分钟，就到发布时间了。” 俞年走进来通知时间。 许易正在镜子前，由专人整理穿着。 说实话，他倒很随性。 因为后世的那些大佬们，不是穿着个皮衣，就是一件简简单单polo衫开完整场发布会。 无论是媒体还是投资者、消费者，人家来看的又不是你的长相。 车子造得好，价格足够爆，只要不是裸着上阵就行。 但在公司高层们和市场部门的强烈要求下，还是穿了一身正装，且弄了一个清爽时髦的发型。 在镜子前，是一张棱角分明，神采十足的脸庞。 足足一年的打磨和高强度运转，让他整个人都瘦下来，眼神与眉宇之间多了干练的气质。 “好，那就下去吧。”许易点头。 在高管的带领下，从容不迫的前往发布会展台。 等他抵达后台时，已经可以看到现场落座的人群。 后台员工点了点头，将会场的顶灯调暗。 多媒体大荧幕上，开始播放起发布会的开场vlgo，随着一起响起的，是一阵舒缓有节奏的背景音乐。 播放的画面，是一段星辰s7的概念宣传片，早就在互联网上投放过。 但与之前宣传片那急速驶过，在雨中只留下一个镜头模糊轮廓曲线不同，这一次的宣传画面更加完整。 播放到最后，雨中模糊的镜头，一台华丽、优美，宛如艺术品的修长车身，猛然冲出！ 深邃的车漆在速度和转弯的加持下，甩出一个干净利落的漂移，慢动作的高清镜头下，一滴滴雨点被光滑的车漆拍成无数晶莹细碎的水！ 最后—— 定格在所有人面前的，是一个充满科技感与时尚感的星环大灯，以及极其符合空气流体力学的车头！！ 哗！ 全场哗然！ 本来还微眯着眼睛，因为正主还没出场的众多媒体、以及车评人群，突然瞪大了眼睛，有点难以相信的盯着大荧幕。 他们靠在座椅上的腰背，突然间变得挺直了！ “嘶——！” “酱紫帅？！” …… 原本他们对这场发布会是没报多少期待的。 因为星辰汽车的宣传，对外披露的信息实在太少。 换做其他新势力，那恨不得把刚刚研发立项，“新建文件夹”的技术，都给你当场掏出来，宣传得满天飞。 为什么？ 因为人家要拉疯狂投资，一定要画一个又圆又大的饼。 只有疯狂的烧钱，先把人圈进来，才有可能实现他们所吹嘘的预期。 而那些不吹的车企？ 在他们看来，恐怕是根本拿不出什么可吹的！ 总不能是“技术保密”吧？ 笑了—— 一家造老头乐起家，又搞出微型车青年乐的车企，就算卖得好，又有多少自主研发技术？ 就这还保密上了？ 不可能！ 绝对不可能！！ (本章完) 第127章 我们的车子堪比豪华，电池技术领先 第127章 我们的车子堪比豪华，电池技术领先于行业50%！（4000） 众所周知。 一台车在宣传上，最重要的是什么？ 帅！ 没错。 只有够帅，给人留下的第一印象才够深。 听起来很简单粗暴，但大道往往都是至简的。 很多人看发布会可不是为了买，单纯看个热闹，过个眼瘾。 要是车子太丑了，管你技术怎么样，在情绪价值和视觉性上，就先差了几分。 而星辰汽车刚开场vlog宣传片，在审美上先加了分。 “这家车企，审美不错。” “看样子是长轴的新能源轿车，这尺寸赶上a4l了吧！” “冲这个外观，今天貌似有些看点了！！” “怎么讲，外观设计好像是这家企业的强项，从造老头乐的时期就可以看出端倪了。” … 同一时间。 星辰汽车的官网直播间、视频平台直播间、微博直播间等等。 各个平台开始了大力投流。 星辰汽车的标识，出现在推荐的首页上。 弄得很多年轻人一愣一愣的。 汽车发布会？ 这玩意，还没手机发布会有意思！ 正当这时。 直播间的推广页，出现明显的红包大抽奖标识。 于是。 原本热度只能算一般的直播间，很快变得人满为患。 一个新兴汽车品牌的发布会，很多人都没什么兴趣。 但你要说进直播间有红包抽奖，哥们儿可就不困了？！ “三分钟抽一百个大红包？？” “冲冲冲，虽然没听说过这品牌，还怪大方的！” “咦…这vlog倒不错，车挺帅。” “看看先，领个红包。” …… 台上灯光渐亮起，许易走到台前。 “大家好，欢迎来到星辰汽车的新车发布会，我是许易……” 他带着微笑，直视镜头。 “今天，我将代表星辰汽车的全体员工，也代表一位新能源造车界的新人，为大家带来咱们的新产品。” “但在发布新产品之前，我想向大家公布一项数据，那就是星辰汽车过去半年，一共下线了超过十五万台新能源汽车，创造了国内新能源微型车市场的销量记录！” “在此，我要感谢所有的星辰汽车车主，以及拿真金白银支持我们的消费者，同时也要感谢我们的第一台车——星辰mini！” 大荧幕上，画面一变。 随之出现了一台小巧精致的车子，前脸和车身都独具风格的设计，特别是那个半睁不睁的双眼皮，整体看下来跟个宝宝巴士似的。 今天这个经过布置的多媒体大舞台，本来走的是高大上的风格。 而当“星辰mini”的出现，顿时给这个场合添加了一丝调剂的气氛。 台下。 有人惊讶，或者是直接嘴角微微上翘，有点绷不住。 好家伙？ 这么郑重的发布会，一上来把“剁椒鱼头”拿上台面说！ “我也知道，有人可能会说这玩意能叫车吗？这不纯老头乐？！” “在这里我要纠正一下，星辰mini不是老头乐，它是有安全气囊设计，车身撞击能通过专业碰撞测试，而且有国标充电口，能免费上绿牌……严格来讲，这顶多算青年乐！” 许易一副煞有其事的郑重表情。 很正经。 但是越“正经”，越忍不住令人想笑。 台下立刻有不少人哄笑起来。 …… 直播间。 “666！！” “抱歉长官，刚才没认出来，原来这玩意是你们星辰汽车造的，我说怎么大城市大街小巷都是！！” “万恶之源啊！” “哈哈哈，乐了。” “说话很风趣，有点意思。” 那些进来为了领红包的网友，一下被吸引住了。 … “有时候我在想，造这么一台小车，一点技术含量都没有啊，造出来也被人看不起，人就不能有梦想一点，上来造一台大车？ 但是为了吃饭，为了养活公司的研发团队和全体工厂的工人，我们还是选择了一条被人看不起，或者说被大众忽视的赛道。 而且是全心全意的去投入，将各个方面，以及成本范围内，做到了我们自认为的最好。 上市之后。 没想到取得了很好的反响。 很多年轻人，对我们的车子表示了喜爱。 还有带着孩子的宝妈，在咱们的销售带领下购买了车子。 年纪稍大的客户，说咱们的车子钓鱼很方便。 ……” 大荧幕上。 一位宝妈带着孩子站在星辰mini的旁边，画面中后排放倒装下的幼儿推车。 还有中年男人，将后备箱放倒装满渔具的画面，钓到的一条大鱼给了特写，脸都要笑裂了。 以及那张火遍全网的“星辰痛车”！ 下面还有很多富有生活化气息的照片，都是许易特地让销售部门线下联系车主拍的，或者做活动奖励，收集车主的生活照。 “为了生活，我们造了一台小车。 但没想到意外参与到了很多人的生活当中。” “也因为有了大家的喜爱，才让星辰汽车走到今天，有了一个实现梦想的机会！” 随着许易话音落下。 大荧幕的画面继续闪动，所有的生活照和车主的照片不断闪动汇聚，期间穿插着工厂的生产画面，研发中心的测试画面，装车画面等，都在飞快地以幻灯片的方式闪逝…… 最终汇聚成一个奇点，画面出现了一台车子的身影！ “那就是今天要上市的，耗尽研发心血倾力所打造的划时代之车！” “星辰s7！！！” …… 台上突然亮起一道光毯。 一台竞速灰配色的星辰s7，从侧面黑暗处缓缓驶出，停在了中心的位置！ 实车出现的一刹那。 台下响起一阵惊呼声！ 星辰s7的这个灰色，不是那种哑光灰，而是非常接近亮银色的金属质感灰，整体看起来十分的具有未来和科技感！ 在上台之前，这台车可是做了最精细的抛光和打蜡镀晶。 如今又在舞台特意布置的射灯和光毯的照耀下，整体的实车质感硬是比日常看上去还提升了近两个等级！ 再加上独有的原创星环大灯，并不是那种很炫目，反而刻意调低亮度，整体星环显得十分内敛、犹如星光环绕。 一股莫名的逼格气息。 令直播间观众的眼睛都直了！ “好靓！！” “我嘞个骚刚，这车颜值惊人啊！” “宣传片就感觉很不错了，实车居然更好看！！” “我擦，造老头乐的车企，搞出来的新车这么帅！” “我怎么感觉一般般，不是很好看啊…这个圆环日行灯看起来不是很符合主流审美啊。” “哥们你是哪里的主流审美？这还不好看。” 一堆弹幕涌上来。 说什么的都有。 但大多数观众，此刻都紧紧盯屏幕，光从眼神就证明了，这车真的吸引住他们了！ …… 台下。 各界人士瞳孔微震。 倒吸一口凉气。 嘶—— 不太对。 有点不太对。 刚开始许易聊星辰mini的时候，他们还跟着笑。 像在看乐子。 等到大荧幕上出现车主照片和生活照的时候，变得有点笑不出来了。 嗅到了一丝不同寻常的气息。 低微的起点，被主流造车市场看不起的微型车，反倒拿出来打起了“感情牌”。 还很真挚的那种。 再到现在。 星辰s7实车的出现。 整个演讲过程的丝滑度，让他们不由自主的就沉浸进去了，当看到实车的那一刹那，心里竟然涌出一种莫名的震颤感！ 情绪不由自主就被带动了！ 很诡异。 这是一家初创车企老总能有的演讲水平？ …… “这个外观，不知道大家喜不喜欢……” “为了达成这个外观效果，我们的研发和设计部门，做了很多研究与准备，比如这个贯穿式的星环日行大灯，它代表着我们星辰汽车，对科技感的向往，对星光璀璨的一种追求。” “它不仅仅是好看，由于目前市面上还没有相似的模组，以及我们要达到数百种led调色与高亮度的水准、动态随动功能……” “所以这套灯组，其实整体设计加上成本都是比较昂贵的，光是日行灯的价格，就能赶上普通二十万级别车子一套灯组的成本！！” 许易的话语落下。 再次引起台下一阵很微小的惊呼。 一台优秀的汽车，永远是从外观开始。 但要让所有人对外观有记忆点，那就很不容易了。 是一件有技巧的事情。 后世随着发布会的频繁召开，有人发现—— 将外观设计的介绍，与某些昂贵或者精心准备的细节“锚定”捆绑在一起，那么往往只需要一两句话，就能令消费者产生记忆点。 …… “除此之外，我们的其他外观也是经过精心打磨。” “比如车头的设计，整车的曲线，都是符合最科学的空气动力学……” “我们的整车风阻，仅为0.24cd！！” “比三十万多万的宝马三系、以及同级的德系豪华车…还要低一点点！！” 许易介绍道。 是对比！ 他首次在发布会上，使用了领先于这个时代的“ppt对比法”。 只见大荧幕上，出现了数台三十万豪华燃油车的风阻系数数值，并且列成立体柱状图。 横向对比下来，都比星辰s7要高上一大截！！ “众所周知，汽车是工业的结晶。 而空气动力学又是豪华车与跑车才会专注的领域。 为了达成这个风阻系数，我们星辰汽车经过长达半年的辛苦研发，整整一百多个日日夜夜。 租用了国内最大的风洞实验室，耗费接近上千万经费的风洞测试…… 最终达成了0.24cd这个稳居行业第一梯队的数值！ 我们可以自豪的宣称，三十五万以内的新能源车，星辰s7的风阻系数表现是第一！！” …… 为什么说是三十五万以内？ 因为现在费三十八万，就能买到一台进口特斯拉model3了。 而model3的风阻系数，正好是在0.23cd。 当然。 无论是看直播的观众，还是台下的各界人士，此刻都没关注到这个细节。 反而是都在持续的震惊中！！ 嘶嘶嘶——！！！ 卧槽。 这真有点不太对劲啊。 一套日行灯组成本，比二十万同级车大灯组还高？ 而且风阻系数比三十多万的德系豪华车还优秀？ 这星辰汽车踏马想干什么？ 一上来就是对标超越豪华领域。 这第一台车的发布，不会售价要干到三十万以上吧！！ 这也太疯狂了。 …… 然而。 许易还在继续。 刚才只是预热开胃小菜。 接下来他真要放大招了。 “众所周知，新能源车有一个大家很在意的点，那就是续航。” “新能源车要是续航太短，就像是被断了腿的骏马。” “而除了风阻和续航息息相关之外，续航最大的成本，也就是电池了。” “对于电池技术的研发，我们呕心沥血，几乎砸下了所有的家当，耗费了数不清的日日夜夜的辛苦研发。” “这一次，我们的星辰s7上，搭载了超越行业一流水平的磷酸铁锂电池，能量密度达到惊人的160wh/kg！！ 领先于行业主流50%！！ 而我们的nedc续航，达到了惊人的520公里！！ 再次领先行业主流新能源车50%！！！” … 话音刚落。 台下有投资圈的相关人已经惊呆了！ 难以置信地盯着大荧幕上的数字，反复确认了几秒后。 一边拿出手机拍照，然后又急匆匆打开聊天窗口。 在场的媒体人士与顶流车评人，更是神色飞快变化！ 真的被这个数值给震到了！！ “nedc续航520公里，嘶…进口售价百万的models，好像也才五百多公里续航吧？！” “我操！这么夸张？” “国内卖得好的那几台，售价二三十万的新能源车，续航也才三百到四百啊。” “我去，这真得通知一下了，快来看发布会！！” …… 一些知名的大媒体，包括顶级车评人。 他们是有车企内部高管的联系方式的，而且有些关系还不错。 看到这场面，头皮都隐隐有种炸裂感了！ 好家伙。 这星辰汽车到底想干嘛？ 磷酸铁锂电池的密度达到160wh/kg！ 同级三元锂电池的能量密度，也才200wh/kg出头吧！！ 对比同级磷酸铁锂是远远超越不说。 把行业主流认为低端装车的电芯，都硬生生干到接近高端三元锂的密度了？？ 他们绷不住了。 手机开始疯狂给相关车企高管发短信。 有的都忍不住打电话了。 很急。 “有大事！速看星辰汽车发布会！！” “新能源行业要地震了！！！” … 但许易他还在继续！ …… (本章完) 第128章 我们的充电功率，比百万级豪车还快 第128章 我们的充电功率，比百万级豪车还快5kw！！（4200字） “王总，有大事！！” 比亚迪总部。 王川福刚开完一个内部会议，突然收到一条急电。 “星辰汽车今天开发布会……”电话那边高管语气很急。 “呃？发布的什么内容？售价多少万、什么定位的新车？” 王川福微微一怔。 他这么忙，肯定不可能每家车企的发布会都看一遍。 最多竞争对手和新势力、传统同行要搞一波大的，才会亲自关注。 其他有价值的信息，等秘书汇总过滤一遍，再过目就行了。 …… “还不知道，发布会才开了十几分钟。” “才十几分钟，你急什么？” 王川福微微无语了。 你看，又急！ 发布的什么价格的车型都不知道，能披露多少信息？ 一家初创车企而已，看把你给急得？ 仅仅是在5万元以下的微型车领域干到头部了。 难不成发布的技术，还能干成新能源车头部啊？ “不是，他们发布了一款新型的装车磷酸铁锂电芯，能量密度到160wh/kg！！” 这下轮到王川福绷不住了。 ——什么？ 160wh/kg？！ 不是……这怎么可能呢？ 他们刚验证完的刀片电芯，能量密度才到140啊。 还有继续优化的空间，而且还有几轮改进和验证都没做呢。 最关键有几项安全测试的技术指标还卡在那儿。 不是说能量密度达到就行了，因为新能源车容易起火这个问题，终究要解决。 无论从哪方面讲，想要把新能源车的销量和影响力进一步扩大。 电池安全性的优先级，还要排在能量密度之上。 “没虚假宣传？” “应该没，公布发布的新车续航是520公里nedc。” “……” 王川福有点呆滞了。 “直播间链接发来看看！！” …… 同一时间。 有很多家传统车企、包括头部新势力都在第一时间收到了消息。 不是愕然，就是懵比的表情。 不儿—— 这踏马对吗？？ …… “对于自研电芯，我们将其称之为——极星电池！！” “大家或许是第一次听到这个名称，但没关系，我相信从今天以后，极星电池的科技含量，还有名气，将会一跃成为行业头部水平！！” “因为我们采用了国内首创的大单体电芯技术。 为了进一步提升电池空间利用率， 使用了领先行业的‘ctp电池车身一体化’技术！！！” 一个个名词，从许易的口中吐出。 无论是了解的，还是不了解的，都被震得呆住！ “大单体电芯”和“电池车身一体化”，是行业公认的两个大方向。 但目前能完全落地的，几乎没有！！ 台下。 某个不懂行的投资人，当看到旁边一些人目瞪口呆的神情。 他不禁开口问。 “这个技术，听起来很颠覆啊…具体市场潜力有多大？” 旁边这人眼神还直勾勾瞅了台上。 仿佛才回过神。 作为一名资深电池行业人士，他感觉真的太疯狂了。 “潜力？这踏马就是目前国内头部电池厂，都在攻克的主流方向啊，一家车企给率先搞出来了，我的天！！” … 大单体电芯不光适用于磷酸铁锂，还适用于三元锂。 每家的形态和配方技术，结构专利又都有所不同。 而且大薄片电芯，研发难度的确会小不少。 但不管怎么说。 其他国内大厂还在研发啊！ 甚至都没开始炒作宣传。 全都憋着想搞一波大的，狂拉一波股价呢！！ 这踏马——怎么就直接端出来了。 逆天！！ 真的要逆天了！！！ 别看有时候只领先个半年、一年多的。 可这玩意谁先端出来，可就算谁的。 那意义是完全不同。 一步快，步步快。 资本市场的预期都天差地别！ 这一步迈出去，代表着整个行业的技术里程碑都往前挺近了一步。 …… 但是。 发布会现场。 那个男人，他还在继续。 完全没有停下的意思。 介绍完“大单体电芯+ctp电池车身一体化”的概念。 许易话风一转。 聊起了另一个事关整个新能源行业发展的关键难题。 “其实，有了长续航，有了高集成度的电池也还不够…… 经过我们的观察和调研，大家的焦虑不仅仅来自于续航。 同时还来自于补能。 如果没有很高的补能效率，充一次电要耗费一个半小时，甚至两个小时的时间，这个时间太漫长。 我们观察，市面上普遍新能源车充电功率，都不超过60kw…… 这样实在是太慢了，太耽误生命、耽误时间了。 那么市面上，有没有更快的充电功率和充电桩呢？ 据我所知是有的。 譬如售价百万的models，这样高端的新能源车，充电功率就在120kw。 ……” 许易顿了顿。 叹一口气，无比诚恳说道： “为了解决充电难这个究极大难题，我们再次呕心沥血！！” “耗费无数个日日夜夜，自研了高压碳化硅功率半导体模块！” “将星辰s7的充电功率，提升到了与百万级别豪车特斯拉models一样的水平！” …… 嘶——！！！ 全场疯狂吸冷气。 全都懵比了！ 包括目前在直播间面前的观众。 即使他们对刚才的“大单体电芯”和“电池车身一体化”技术，还有点一知半解。 可好歹也听过“特斯拉models”纯电超跑的大名。 刚发布时，可是号称是世界上百公里直线加速最快的量产纯电车。 和这玩意同级别加速的，都是布加迪 chiron、918 spyder、迈凯伦 p1之流。 前段时间还上过新闻，在国内首批交付。 提车的都是互联网的大佬，其中就包括新势力造车的那几位大佬。 与此同时。 有些人的嘴角正在微微抽搐，感觉到愈发的不对劲了。 呕心沥血… 不对啊——怎么又是呕心沥血？ 这么高难度的技术，你还带呕两次的？？ 但还没完。 许易接下来的一句话，让他们差点当场晕倒！ “其实严格来说，不能算是同一水平。 在我们的奋发自研下，以及自研三电架构积累的加持下…… 星辰s7的最大充电功率，实际比特斯拉models还快5kw！！ 最大可达到125kw的充电功率！ 领先百万级豪车5%！！” … “大家千万不要小看这5%的功率，为了实现这个指标，我们研发部门的同事，不知道掉了多少头发，熬了多少次夜。 三电架构的每一丁点提升，都代表着成本的上涨，研发周期的提升。 为此我们也付出了巨大的努力，真的非常非常的难！！” 台下不少人，跟着张大了嘴巴。 直播间。 “我操，牛逼！！！” “这还是国内发布会吗？怎么都开始对标起百万级豪车了，甚至还超越了？？” “冷静点，只是充电功率超越，当然也挺不容易了。” “这发布会，听得太热血沸腾了，燃起来了！！” “不是……你们都听懂了啊？我怎么听得云里雾里的，刚刚那些技术，什么大单体、碳化硅的都代表什么？” “没听懂，但他不都把数据列出来了，总之感觉挺吊的！” “给人一种非常真诚的感觉，这背后得付出夺少努力和汗水啊！！” …… 看发布会的直播人数，开始不断扩散起来。 听不听得懂不要紧。 关键这听起来，也太叽霸燃了！ 对标进口百万级豪车啊！ 这车得卖多少钱？！ 抱着看个热闹的心态，越来越多的人停驻在直播间。 当然。 越来越多的业内人士，正在观看这场发布会直播。 他们震惊。 错愕。 惊叹！ 难以置信。 可猛地回过神来。 “这对比法，不太对吧……” “高压充电模块的成本的确高，可国内哪里来的125kw充电桩，目前在建的，大多只支持到120kw，这么宣传不是耍流氓么？” “是啊，你充电功率高5kw，这怎么证明？” …… 许易微微一笑。 仿佛凭空预判到了。 “了解国内充电基建条件的朋友，肯定注意到了。 国内目前布局的超级充电站，也才最大120kw，所以我刚才说的那不是扯淡么？ 并且。 现在大部分的充电桩，还停留在60kw，搞这么大功率，也没用武之地啊。 哪怕是搭载了这么强大的充电硬件，如果没有适配的充电站，不就白白浪费？ 技术搞得再高端，落不到实处也是徒劳。” …… “是的，为了解决这个重大难题。 我们苦思冥想，最终从国内的纯电公交行业，得到了灵感。 我们独家自研了能搭载到乘用车上的——双枪充电技术！！” 说完这一句。 大荧幕再度一变，出现了星辰s7的充电场景。 一个极其抽象的画面出现了。 空置的充电站，一台显眼的星辰s7停在中间的位置，先插上了一把充电枪，这是所有新能源车充电的常规操作，但此时这名星辰员工却没停下，他再度来到另一边，充电口弹起，将另一把直流充电枪也插上了。 就这么朴实无华的动作。 却让所有人的大脑宕机了。 等等。 车屁股两边都是快充口的新能源车？ 哥们你大发明家啊！ … “搭载了双枪充电技术，在城市里随处可见的60kw直流充电桩，就能将两个桩的充电功率合二为一，实现最大120kw功率的超级快充。” “如果是两个120kw功率的超级快充桩，那么最大即可到突破125kw！！” “这个技术，将完美解决在城市之中找不到120kw超充桩的问题，在任何有限的条件下，都可以实现快速补能。” “我们的星辰s7，从10%冲到90%，仅仅只需43分钟！！” “超越国内主流新能源车充电速度80%！！” 许易说完这个。 观察起台下的反应。 其实也不用观察了，因为全场已经没有一个人走神和玩手机了，全都直勾勾盯着他。 那眼神跟见了鬼似的。 许易继续讲了： “众所周知，我们星辰汽车也是一家十分为用户着想的公司，所以才能思考出如此贴近生活的充电方案。 但还是会出现一些问题。 比如说，在充电资源紧张的情况下，一个充电桩都要排队了，我们星辰s7还用两把。 这未免也太自私了？？ 充电桩都是国家辛辛苦苦搞的大基建，为的是推动新能源行业发展，造福便利大众。 可我们发布这样的技术。 那岂不是…一桩不建，双枪充电？！” … “在此，我正式宣告一件事，从今天起星辰汽车将成立全国充电站大基建项目！ 公司所建设的超级充电站，起步搭载125kw直流快充桩！ 我们承诺：每卖出一千台车，就多建一个超级充电站！ 所有星辰车主，以及新能源纯电车主，都可在app上查到星辰超充站的信息！ 争取在三年到五年，彻底解决充电慢，充电难的问题！！” …… 王川福麻了。 眼神直勾勾盯着手机上跳转过去的发布会直播间。 当听到“双枪充电”时。 脑子里当时“嗡”了一下！ 还有这个“大单体极星电池”。 “……” 这研发思路，竟能如此相似？ 几名高管最快速度赶到办公室。 脸色都跟见了鬼一样。 “王总，我怀疑有人技术泄密！” 负责汽车研发、三电研发，同时担任工程研究院院长的副总裁廉宇波，他脸色很难看。 “这个极星大单体，和我们的刀片电芯，也有异曲同工之妙啊。” 旁边。 电池事业部总经理何珑苦笑的说道。 “不太像。” 王川福摇摇头。 虽然整个人是麻的，但不影响思考。 “就算是泄密，那也应该是差不多水平，现在光从能量密度看，都领先一截了，难不成他这一百分的装车电芯，还是抄咱们八十分的思路？ 而且大单体电芯，在行业主流也是几家大厂心知肚明的方向了……双枪充电其他家纯电公交车也有搭载，能不能拿出来，无非是看对协议和三电架构的研究够不够。” 说完。 他有点受打击。 “可能是咱们慢了。” 众高管：“……” 说泄密确实有点牵强了，这玩意也是查得出来的。 原以为他们的电池技术储备，已经是遥遥领先。 但谁又能想到。 今天突然冒出来的这半场发布会，给他们看裂开了！！ “咱们研发还是可以按照计划走，无非是做第二个发布的，但得赶赶进度了。” 双枪充电的概念很早就有了。 不光是纯电公交车上，就比如特斯拉在早期也有类似的想法。 所以说不算“独占型专利”。 申请的基础专利范围，主要是“双枪并联充电的电流分配逻辑”这一块。 只要充电分配逻辑和协议有区别，那么他们一样可以发布双枪充电。 就像他们比亚迪发布了双枪公交车，其他品牌公交车也跟着“发布”了自己的双枪技术。 但现在的情况。 让王川福有点难蚌就是！！ 他深吸一口气，调整心态： “不要慌，看看他下半场怎么说！！” …… (本章完) 第129章 我们的车机屏幕，比迈巴赫还大07寸 第129章 我们的车机屏幕，比迈巴赫还大0.7寸！！（4100） 当许易讲完，台下已经响起了一阵掌声。 哗哗哗。 众人睁着眼睛，鼓着掌。 优秀！ 实在是优秀。 短短的前半场时间，他们几乎全身心的听进去了，在一股莫名其妙的氛围下，以及令人完全难以察觉的语言魅力中，有了一种热血沸腾的感觉。 要知道。 国产新能源车，现在虽然也能占据一部分市场销量，在主流上却存在很多偏见。 比如很多人认为，新能源车不安全、是电池寿命短、续航短…… 这些也是客观问题。 优点嘛也是有的：比如电机加速快，出行成本低，配置相对的高一点。 可总归来说，作为刚刚闯入大众视野没多少年的产物，被认为是“落后”的。 你落后燃油车也就算了。 论纯电技术，还干不过进口新能源车。 那发布会当然没有什么可吹嘘的。 而今天。 他们竟然看到了在发布会敢于直面对标豪华车、对标直面特斯拉models。 虽然只对标了一部分。 那也比其他厂商压根不敢对标的强啊。 听起来就令人很激动的赶脚！！ …… “大家也不要笑啊，觉得我们星辰汽车，好像是在蹭热度，蹭这些bba，特斯拉进口豪牌的流量……” 许易无比真诚的说。 “毕竟我们星辰汽车，才是一个刚刚加入造车界的新人，就算再怎么呕心沥血…… 奋力追赶！ 也难以追赶上人家拥有一百三十年的造车历史。 之所以将友商的车子，在发布会上列出来。 是因为我们在致敬—— 致敬这些行业顶级的前辈们，是他们造出了世界上最顶级的汽车。 所以在这方面，我们星辰汽车在接触造车的过程中，一直怀揣着一颗虚心学习的心态。” …… 台下。 包括正在看直播的人。 都微微一愣。 浑身又是一震！ 即使是内心再有偏见的人。 此刻都有了一种被打动的感觉！！ 嘶—— 他真的…… 我哭死！ “666！” “第一次听到国产车企主动承认自己不如国外车企，还是在这么重要场合公开的发布会上。” “国产车不如进口车，虽然是人尽皆知的事实，但谁能想到，第一个把这话说出来的车企，居然是一个新势力的老总。” “时代进步了！！” “说实话我对新能源车是不感冒的，对新能源车的技术也不是很了解，但这位许总的态度，以及谈吐品性，实在是比其他传统车企的发布会，强多了！” “我觉得星辰汽车还是很务实吧，有些人总拿着人家以前造老头乐的黑历史来攻击，但哪家车企刚发家的时候，没经历过低谷……关键是卖老头乐卖爆了，他真的拿钱砸研发啊，这不是华夏好车企是什么！！” “出身寒微不是耻辱，能屈能伸方为英雄……他真的做到了！！” …… 正在看发布会的业内人士。 包括一些传统车企的高管们，面色一个比一个诡异。 内心石化了。 明明在这行打拼了很多年，也开过不少国产发布会。 现在在这番话面前，却宛如突然变成了“新兵蛋子”。 彻底风中凌乱了！！ “……” ？？？ “不对，非常不对，他怎么做到把蹭热度说的这么清新脱俗，感动人心的。” “啊？这踏马也能致敬？” “坏了，今天这发布会怕不是要火！” “嘶…这话到底是怎么想出来的？我们内部的做文案的怎么想不到？” “你们有没有感觉，他的演讲风格很像一个人？” …… 一场发布会，要介绍的东西很多。 所以也会比普通的手机发布会稍长一些。 对于汽车的各方面，要做到事无巨细，起码要让消费者对卖点和配置有了解。 可以说。 将整台车最具突破性的电池技术，以及最具卖点的超充技术，加上外观介绍完。 许易的任务已经算完成一半了。 接下来，他也开始讲一些常规的配置。 “我们星辰s7，不光充电性能很强，其实加速性能也是不错的…… 采用了独立自研的v4永磁同步电机： ——功率达到惊人的180kw！ ——最大扭矩来到350n·m！ ——马力241匹！ 零百加速性能——6.9秒！！ 接近6缸3.0t发动机的80%性能！！” …… 只见大荧幕上，画面出现了星辰s7在赛道上测试直线加速，以及起步烧胎的画面！ 最终显示出一行醒目的标题。 【6.9秒百公里加速】 而在这个标题下面，又多了一行非常醒目的大字： 【该加速成绩已减去起步时间】 看到这一行大字，所有人不禁一愣。 这“标注”…… “是的，大家应该看到了。 虽然我们内部自研的v4电机，非常强力！ 但毕竟星辰s7是一台超过两吨重的纯电车，能推到这个加速，我认为已经非常厉害了，超越了市面上绝大多数家用车。 而为什么要加这一行大字标注呢？ 请大家不要误会，并不是我们想偷奸耍滑。 而是我看了很多汽车发布会，从国内和国外，很多友商都是这样标注的。 ……” 许易十分真诚道。 “如果我们不减去起步时间，那在宣传上就少了一点性能。 可如果我们标了，又像是在模糊和欺瞒消费者！ 最后——我们内部开会反复讨论，决定公开这件事情，并做成一行特大字体来提醒大家！ 希望大家能理解！！” 台下一片愣神。 正在看发布会的友商：“……” 直播间的众人：“！！” “我去，还有这说法啊？” “涨知识了。” “涨知识+1。” “是的，汽车厂商官方宣传的加速，往往实际是跑不到的，会慢个零点几秒，星辰汽车也太实诚了。” “不光特斯拉减去了起步时间，很多大车企也是这么做，但大家都没说。” “这位许总还真是造车界的新人，连这种潜规则都敢说出来，他完全可以不说的，这样公布出来得吃多大亏啊？！” “看得我有点想买一台支持了，凭这个态度，还有这台车的外型，希望不要太贵吧！” “这台车这么有技术，还都是自研的，按这个续航算怎么也得卖个三十万吧，不然岂不都亏本？！” “有点担心，星辰汽车这家车企太老实了，好像一点营销都不会做？” …… “虽然我们减去起步时间了，但其实也只虚标了一点点。 比如其他车企的减去起步加速，往往能拉开0.4秒的差距。 而我们的星辰s7，即使是加上起步时间，还是能跑到7.1秒的加速成绩！！” 说完这句。 台下又响起了掌声。 许易微笑： “接下来要介绍的，是我们的车机系统。 为了打造新时代的智能车机，我们星辰汽车采用了自研的linux内核架构。 大家可能还不清楚，linux内核架构的自研难度和研发费用，是相当高的。 它既不像传统豪华品牌用的qnx微内核，也不像国内很多安卓内核车机。 在实时性、稳定性和扩展性、智能化，linux内核都是最强的。 而我们的车机，就是基于此开发。 不光可以实现十万公里不死机的稳定性，同时还能兼顾生态的智能化！！” …… 大荧幕上出现智能大屏的车机画面，包括语音、导航、音乐的显示。 不得不说。 星辰s7上的这块13寸大屏，实在是非常显眼。 起码目前在三十万以内，还没屏幕这么大的车子。 很多人嘴上是说着——汽车安大屏，就像给车子安上彩电一样滑稽。 可当真正看到这块大屏时，目光就像被吸上去了。 “你好群星，打开音乐，导航到xxxx……” 大荧幕上丝滑的车机画面，还有导航变动，打开的音乐软件，播放视频等。 不断地在众人眼前演示。 比众多传统燃油车的液晶屏，要强出两三个层级！ “未来是智能化的时代，生态丰富和智能的车机，将会给驾驶带来更多可能。 根据我们的调查，奔驰迈巴赫上的屏幕就是12.3英寸的液晶屏！ 而我们星辰s7的娱乐大屏，比奔驰迈巴赫还大0.7寸！！ ……” “当然，这不是对标，一块大屏幕也代表不了什么。 我只是想说，在力所能及的范围内，我们星辰汽车希望给到消费者最好的体验！ 我观察到，很多高配的豪华车，都有非常先进的远程控制功能，但使用率却不高。 原因是要开启这项功能，不光是要选配，过了三年后还要额外支付一笔远程控制费用。 如果接下来要使用智能车机，还需要支付一笔流量费。 一年的远程控制费用，就是八百九十九。 车机流量一年购买，也要费二三百。 造成了极大的不方便！” 许易说出一句激动人心的话。 “在此我宣布——星辰汽车的远程控制功能，将永远免费开放给所有车主！ 车机流量，将终生免费赠送，每位车主每个月5个g的流量包！！” …… 车机流量和远程控制功能，其实在半年到一年之后。 各大新势力内卷之下，直接给标配了。 毕竟新势力这些家伙，一个个都是融资怪，为了吸引消费者，那是真不在乎烧钱。 但放在现在，做这件事的车企却很少。 顶多给你标配个三年。 哪怕是平时主打性价比的传统车企，也会搞搞收流量费，远程控制费用这种套路。 又不要什么成本。 有钱不挣白不挣嘛。 在内卷来临之前，大家都很默契收割着这份利润。 直播间。 “比迈巴赫屏幕大0.7寸，绷不住，真绷不住了！！” “这对标有点强行，就为了体现屏幕比人家迈巴赫大？” “有点没情商了，迈巴赫是什么车型？技术上对标也就算了，在大屏这种没什么技术含量的东西，对标没什么意义啊，致敬都谈不上，刚刚还觉得星辰汽车挺不错的。” “……” 然而。 当许易宣布终生免费远程控制，以及终生免费赠送车机流量时。 直播间里。 “大儒辨经声”响了起来。 “对不起！长官！！” “我擦，远程控制空调、远程开车门都标配啊？流量也免费送？？” “好家伙，这回真比迈巴赫还优秀了！！” “这是真正的良心车企！” “我家里有台奔驰，第三年夏天想开个远程空调都得缴费，也挺蛋疼的，关键收费还不低，这玩意厂商能标配免费开放，真的是在造福大众。” “那些卡着车主需求，把流量费收到天上去的车企，就应该被雷劈！！” …… “辨经声”不绝于耳。 正在观看发布会的车企高管们，又遭受一记肘击！ 都没反应过来。 就眼睁睁看着许易站在台上把“逼”装完了。 不儿—— 怎么聊得好好的，突然把锅掀了？！ 你这么搞营销，真有点过分了知道吗！！ 是的。 作为业内人士，他们很清楚的听出来，眼前这年轻人绝对不是什么白莲。 “营销高手”。 绝对是“营销高手”！ 但从头到尾，却控制得非常圆润，有些地方令他们听了都隐隐感到情绪被调动起来。 到现在，已经感到一种头皮发麻的触感。 嘶—— 差不多得了吧。 才几十分钟的发布会，整出这么多活？ 是不是该公布售价了？ 总不能…还有活吧？ 他们有点紧张。 按照目前这个力度， 如果星辰汽车将售价定得比较高。 那么还好说，去跟传统一二线进口豪华品牌厮杀去了。 要是低了，那某个价位段的国产轿车，恐怕要遭大殃了！ …… 热烈的掌声下。 许易颔首微笑。 大约停了有二三十秒没说话。 讲得口有点干了。 深呼吸，稍微清了清嗓子。 他才开始进入今天的最终阶段，也是最为重要的一个环节。 “看来大家对远程控制的功能都很喜欢，这也只是我们星辰汽车，能为大家做的一点微不足道的心意而已。 到了现在这个阶段，相信大家对星辰s7这台车，已经有了一定的认识了。 各项配置，以及车长轴距，车内高度尺寸，接下来都会在大荧幕上标注。 并且，还会同步公布售价。 …… 但在这之前。 还有一项搭载在星辰s7身上，足以划时代的技术实验，我想在此刻郑重揭晓！！！” …… 话音落下。 友商高管们脑子“嗡”地一声！ 难以置信的瞪大眼睛。 还有活？！ 这整车配置，不都讲完了么。 不可能。 绝不可能！！ …… (本章完) 第130章 我们的电池，遥遥领先于整个行业！ 第130章 我们的电池，遥遥领先于整个行业！断层领先！！（4400字） “在公布这项技术之前，我想先问大家一个问题，什么才是豪华？” “一台车，要具备怎样的品质，才称得上豪华？” “是奢华的内饰，还是强劲的动力？” “我们内部开会，讨论了很久，最后得出一个答案。” 许易顿了顿。 “其实汽车的豪华，也分很多种类。” “但归根结底——安全才是最大的豪华！！” 这话说出来。 几乎无人反驳。 一台车除了行驶功能外，最关乎车主利益的，就是安全属性了。 就连主流的豪华车企，都是在往这个方向宣传的。 “我们的星辰s7，碰撞安全性以五星的标准，通过国内c-ncap测试。 但作为一台新能源车，很多人会担心一个问题。 那就是碰撞、破损之后，电池起火爆燃了怎么办？” …… 许易接着说： “坦白讲，在如今磅礴发展的新能源产业，这是一个巨大的问题，但却没多少人愿意公开提及。” 众人微微一愣。 新能源车撞车后起火的新闻，还是不少的。 就不说新能源车了，哪怕是普通的锂电池，手机软包电池。 连普通人都知道，这玩意是不能经受撞击和刺穿形变的，否则就会有爆炸起火的危险。 所以在潜意识里，不少人才会对如今出现的新能源车很排斥。 …… 众传统车企高管，包括比亚迪的高管们，都惊呆了！ 脸色很怪异。 内心浮现强烈不详的预感。 “他突然讲这个干嘛？” “用排除法，肯定不可能是说自家造的车子不安全。” “不对，该不会是……” …… 接着。 他们就看到许易用平平无奇的语气，却说出了一段令整个电池行业，都为之颤栗的话语！ “而今天，我们带来了一项划时代的技术突破—— 那就是极星电池的安全性，真正在行业内取得了遥遥领先的成绩！” “接下来请大家欣赏——针刺实验！！” … 大荧幕画面再度一变。 突然接通到一个敞亮的实验室环境。 孙鹏飞的脸还有上半身，出现在大荧幕上。 画面还有一定的轻轻晃动调整。 可以看到，这居然是用一个摄像头对接的现场直播。 “鹏飞，接下来请你向大家展示一下，咱们极星电池的针刺实验全流程。” 许易打了个招呼。 画面里的孙鹏飞点点头，露出一个专业的微笑。 “发布会现场的大家好，许总好…… 我是星辰汽车三电研发总监孙鹏飞，旁边的这几位，是我们的电池部门研发负责人。 而我们所在的位置，就星辰汽车的电池研发中心。 接下来。 我们要为大家展示极星电池的电芯穿刺实验。” 画面移动。 一个由防爆高清玻璃封闭的空间，一块集成度极高的大电池包，正静静摆在测试台。 当这块极星电池包出现时，不少业内人士立刻瞪大了眼睛。 “嘶——这集成度？！” “虽然没拆解，但明显比其他新能源车企的电池包，要薄出了一个层级！” “难怪看起来车内空间，比一般的新能源车要大！” …… 目前行业内的新能源车，其实有一个关键的核心问题。 那就是因为能量密度低。 导致电池包不仅大，整体还非常的厚，侵占了座舱空间。 导致车内座舱的地台很高，坐进去跟小板凳似的。 而极星电池的大单体结构，提升能量密度，看起来就明显比一般电池包薄了不少，又采用了ctp电池车身一体化技术，硬生生把空间给扣出来了。 懂行的人光是从电池包外观，就能看出不少东西。 他们眼睛就跟吸上去了似的。 恨不得立刻钻进画面里。 将这块电池包的结构进行现场分解，来好好“逆向研发”一波！ “大家可以检验一下，目前我们的极星电池包，是处于充满电的状态下。” 孙鹏飞用仪器接通电池包。 在屏幕上。 立即就显现出了当前这块电池包的电压、温度、内阻数值等。 为了这场直播，相关的东西都准备好了，内部演练了很多次。 而且为了避免杠精的存在，以及相关的质疑，直接把专业的信息都放上来，让人一眼就能辨明真伪。 毕竟。 像他们这种有技术打底的宣传，自然是越硬越好。 而不是说像其他企业，弄个精心剪辑和选好角度的视频上来，甚至在部分信息还做了模糊处理，或者弄虚作假，搞出个“虚假领先”。 那样就不好了。 严重影响了他们要打造一家以科技汽车公司为形象的曝光目标。 “好，接下来让我们进行钢针的穿刺。” 一根有半个指头粗细的尖锥钢针，从液压器械的顶部固定住，缓缓往下压去！ 呲地一声。 电池包外壳到内部，轻松被戳穿，也就是在这瞬间，仪器显示电池包内部温度开始飙升，钢针没有停止，继续缓缓往下压去，直至完全穿透。 整个过程朴实无华。 到最后，钢针缓缓抽出来。 如果不是仪器上显示电池包的内部电压和温度快速变化，很多观看直播的人，甚至觉得过程有点平平无奇！ 然而众多业内人士。 当看到这一幕，瞳孔巨震！ “嘶——” “这个能量密度和集成度，内部是完全满电的状态，居然还能有这个穿刺程度，安全性太强了！！” “咱们这边，能不能复现？” “有一定把握，磷酸铁锂的特性就是内阻高，安全性强，加强热失控隔离能力，经过一定的设计肯定能复现，但要达到这个能量密度、还有集成度，要求的技术细节肯定没法做。” “晕，那不白扯吗？！” …… 众多业内人士交流着。 集体吃瓜。 他们看到这一幕后，相比于普通的公众，要考虑得更多。 磷酸铁锂电池包的针刺实验，他们能做吗？ 当然能！ 电池的穿刺测试，早在七八年前就在行业内很流行了。 而且一些企业，内部还会采用针刺测试，来优化电池包的散热系统、比如液冷管道的布局，用于避免热失控。 但关键是。 强行去追求针刺测试的稳定性，这么做能量密度和集成度就降下去了，相当于是为了安全性牺牲实用性了。 完全没意义。 而高端的三元锂电池呢？ 更不用说了。 那玩意就是个大炸弹！ 等于说能做测试的，能量密度、集成度达不到。 能量密度高的，它又过不了这么夸张的针刺实验！ 就是这么令人难绷。 而星辰汽车呢，他竟然拿出了一个“三全其美”的电池包。 能量密度、集成度、安全性，全部都能兼顾！！ 很恐怖！ 这显然就是“大单体电芯结构”带来的革新优势了。 在这方面，星辰汽车说一句遥遥领先。 他们确实没话说了。 …… 但还没完！ “大家看完这一段，可能还没过到瘾。 安全性的测试，有时候就是这么朴实枯燥，甚至都没冒多少烟。 我看了都觉得没意思。” 许易突然摊手，很“凡尔赛”的说道。 “为了能让大家有更好的观看体验，我们另外准备了一块同样电池容量的三元锂电池包……” 随着他语音传过去，另一边的实验室立刻会意。 另一个密闭空间。 一块崭新的三元锂电池包出现在画面当中，依旧是同样的流程，将所有电压内阻温度信息都披露出来。 而后。 一枚钢针无情地压了下去。 嘭地一声！ 被穿刺的位置剧烈膨胀，一股强烈的气体伴随火喷出，整个画面像是闪光弹击中。 轰一下，火光爆开了！ 防爆玻璃内部，一片火光疯狂燃烧着。 原本，正在看直播的部分观众还觉得没什么，可当这画面出现，都被吓着了！ “我草！” “这下看懂了长官！！” “妈呀这也太吓人了……” “搁这放烟呢，这发布会看得不亏！” “牛逼，这是真的牛逼了！！” “这算不算地表最强磷酸铁锂电池？” “不好说，反正其他厂商没见这么宣传过啊！” …… 有对比才有伤害。 对于不懂技术的普罗大众来说，后面这一下三元锂的“爆炸”，算是彻底给他们留下深刻印象了！ 但还没完。 “为了保障最大的安全性，我们将新能源车最不稳定的一块短板因素，也弥补上了，再加上车辆外部的保护，让电池碰撞和破损起火的风险，下降到非常低的水平！！” “但是，大家觉得这样就够了吗？” “如果仅仅是这样，我觉得还称不上是遥遥领先。” 许易摇摇头。 话音刚落。 所有业内专业人士都懵比了。 露出难以置信的眼神。 不是？！ 又要干什么？ 这踏马还不够？？ … “接下来，我们要挑战的是，在同一块电池包上，进行多点穿刺实验！” 画面仪器变动。 有两根钢针，同时出现在刚刚那块被穿透的极星电池包上方。 这画面一出。 台下一片寂静！ 直播间观众瞪大眼睛。 … 比亚迪总部。 工程研究院院长廉宇波愣住：“这…他这！！” 旁边。 何珑在吸气，“好家伙，这么玩是吧？！” 王川福直接沉默了。 过了几秒，他才开口：“这个，有希望复现没？” 何珑苦笑： “恐怕很难，单点穿刺咱们努努力是能做…… 要说在一块电池包，还是刚刚已经穿刺过的破损电池包，满电的情况下，再来一次多点穿刺，那情况很糟糕了。” 他刚刚看了一下。 星辰汽车这边的测试，钢针穿刺的地方，从抽出来时造成的焦黑，以及内部的短路温度变化，压根没有采取取巧的手段，也没刻意去避开内部铁锂的位置。 等于说是实打实的硬刚。 业内的穿刺实验，也是有很多说法的。 如果要作秀，还可以进行侧面穿刺，比如刺穿阻燃层那里，或者避开核心位置，可以很大程度的避免电池热失控。 但现在。 他们看到了什么？ 超越了整活的范围。 完全是拿技术硬生生的砸过来！！ “如果真能成，等他们新车上市了，第一时间整台回来逆向研究下。” 何珑叹口气说道。 看似很平静。 实则是已经被逼到没招了！ …… 不少的业内人士，抱着同样的想法。 都在紧密关注着。 有时候，行业内出现了一个领先的对象，不全然是坏事。 毕竟有了参照和学习的方向。 这么一来，大家的技术进步也快了，思路更好印证了！！ 也就是在这样的注视下。 两枚钢针无情地刺穿了极星电池，从上至下的贯穿，这次反应出来了，有明显的黑烟从电池包内部冒出，升温极快，一百度、二百度…… 然而在众目睽睽之下。 冒了一会烟。 接着就归于平静了。 多点穿刺实验，正式宣告结束！！ “感谢大家关注这次电池安全实验，目前已经圆满成功了，我这边先下了。” 画面里，孙鹏飞微笑挥了挥手，接着切断了输出。 众人的目光跟着回到展台。 许易站在原地还没开口。 现场已经是一片掌声淹没！ “好，谢谢大家！” “现在我们可以宣布，极星电池的种种优点，独创的大单体结构，以及稳定性与能量密度更高的配方——处于遥遥领先级别！！ 而我们极星电池包的安全性，经过多点穿刺和各种试验认证。 断崖领先于整个行业！！！” 哗！ 掷地有声！ 震惊了所有人！ 却无人反驳。 就连专业人士，此刻也就睁大眼看着。 头皮发麻。 被动目睹着台上这个年轻人疯狂“装逼”！ 开什么玩笑。 多点穿刺都搞出来了。 在这种能量密度和电压条件下，他们刚刚脑海中设想了很多方案，最后也是实在没招了。 只能在内心承认。 极星电池这个技术，是真的“遥遥领先”级别。 如果许易在发布会上，肯多公布一些电池包的内部结构，和配方比例方向，他们也是很愿意听的。 多少可以参照一下，引发更多的思考。 但现在许易明显没有那个意思。 讲技术细节，那是技术发布会的事儿。 汽车发布会的时间毕竟有限。 讲太深了，买车的消费者也听不懂。 …… “那么—— 现在也该到了公布价格的时间了。 现在我正式宣布： 星辰s7标准版起售价为：22万元 ——扣除国补后发售价为17.6万！！ … 星辰s7长续航版售价为：26万元 ——扣除国补后为21.6万！！” 许易简单直白的宣布。 车企售卖续航超过300公里的新能源车，可以享受4.4w的国家补贴。 标准版nedc续航为400公里。 长续航版nedc续航为520公里。 除此之外。 身后大屏上，也标注了整车所有的配置与选配。 两款车配置几乎没有很大区别，能标配的全部标配了。 唯一有区别的是，长续航版本的星辰s7，搭载的是19寸运动轮毂，轮胎是一套进口的ev低滚阻静音胎。 而标准版的星辰s7，搭载的是18寸的普通轮毂，轮胎是国产低滚阻轮胎，抓地性和静音性稍差。 除此之外。 长续航版拥有13个扬声器。 可免费选择四种车漆颜色，以及不同内饰颜色。 标准版只有6个扬声器，选择黑白之外的车漆颜色，则需要加价两千块。 此外就是装饰镀铬件选装了。 两个配置都具备很高的性价比。 …… 这个价格一公布。 现场当即炸开了！！！ (本章完) 第131章 爆单啦！！雷总瞩目！！（3600） 第131章 爆单啦！！雷总瞩目！！（3600） 最先炸开的，当属直播间了。 已经都呆滞了。 “！！！” “夺…夺少？” “这车才卖十七万！！” “我擦，这也太超值了！！！” “充电速度堪比特斯拉，屏幕和迈巴赫还大一点，关键看起来还帅，动力配置比普通家用车强，续航能达到四五百公里，就这还不到二十就拿下了？？” “我靠，那我前段时间十七万买的思域算什么？” “虽然是新能源车，但他真的……我哭死！！” “急急急，股票代码发一下！股票代码发一下谢谢！” “冷静点，人家还没上市呢。” …… 所有正在看直播的众人，哪怕是平时不太懂新能源技术的，此刻也震惊了！ 在价格出来之前。 弹幕上就已经有人在猜了。 什么至少25起、售价打到30万、35万…… 毕竟。 从刚才开始，星辰s7对标的都是些什么产品？ 什么bba德系豪华车、百万级的新能源超跑models，还有什么迈巴赫…… 一下子就把大家的预期拉高了。 这就是对标的好处。 很多人，其实也听不懂磷酸铁锂电池，什么针刺技术，但不妨碍人家知道bba很强，models是超跑级别。 一台国产车，能在各个方面对标进口豪车。 这还不起飞！ 就算只对标了一部分，那又怎么样？！ 人家也说了，国外毕竟有一百多年的造车历史，要怀揣着一颗学习的心。 瞧瞧。 这是多么虚心朴实的态度，多么努力自研、又脚踏实地的一家企业，简直就是国产之光！！ 就算是把价格定高点，大家心理上也是可以接受的。 而现在，他们却看到了这样一个惊爆的价格。 二十万都不要！ 泪目了家人们。 他真的…… 太感动人心了！！ …… 正在看直播的友商。 一个个皱眉。 瞠目结舌。 在价格公布的瞬间，后脑勺又被狠狠肘击了一下！ 眼前一阵发黑！ “不壕，冲咱们来了！” “配置对标bba，价格对标国产车？！” “年轻人不讲武德，有这个独占技术，定价再高点去冲高端啊！” “这个续航和配置，同级车还怎么玩，砸场子啊？！” “…” 如果是以前，说新能源车抢同级燃油车销量，很多传统车企高管还不当回事。 因为觉得新能源车，就是靠补贴混饭吃的。 可随着近两年的趋势，局势很不一样了。 特别是国内新能源头部那两家。 几十万的年销量，每年市场份额还在不断增加，又能吃补贴，又能挣碳积分…… 技术路线上，还能绕开发动机变速箱的专利， 这玩意，如果真卖爆了。 除了卖车的利润、国家补贴和碳积分。 等于双赢我赢两遍！ 谁看了还能保持无动于衷？ …… 台下。 阵阵惊呼！ 大量不断的议论声。 这场发布会看下来，令很多媒体人感到口干舌燥，激动莫名。 原本以为只是一场普普通通的新能源车发布会，现在看来，怕是整个新能源行业都要面临大波动。 别的不说，光这个大单体电芯技术，还有针刺实验，就足够磷酸铁锂电池上下游股价涨一轮了！大利好！大新闻啊！！ 全场瞩目。 定格在那个男人的身上。 “为了这个价格，我们其实做了很多心理建设，做了很多准备……” “定高了，怕卖不出去，消费者不买单，毕竟我们才只是一家初创车企。” “定低了，又收不回成本，大家应该也看到了，做技术研发，真的非常非常的难。” “同事和高管连夜劝我，说许总咱们不能再亏损下去了！ 再亏下去，公司没法开了！ 最终我一拍板，一咬牙…… 力排众议把标准版定到了十八万以下！！” 许易“袒露心声”。 然后—— 他表情带着三分腼腆、两分忐忑、和一分试探性的对着全场发问： “大家认为…这个价格合理吗？” 话音刚落。 台下就响起了猛烈回应： “合理！！！” 直播间弹幕刷屏：“河狸河狸！！！”“非常河狸！！！” … 许易鞠躬。 “感谢大家！！！ 非常感谢大家的支持！ 从现在开始，大家可以扫描大荧幕上的二维码，还有下载星辰汽车的app、以及官网进行选配订车。 小订五千元，锁单后可正式启动交付流程！ 所有的新车，都会免费赠送价值五千块的家用慢充桩，以及上门安装服务。 新车的交付，将会在一周之后正式启动！！” …… “欢迎大家来到星辰汽车的各大门店进行试驾预约，同时我也想向大家宣布另一个激动人心的消息： 如果有喜欢我们的汽车，但在城市内或者乡镇地区，没有咱们品牌直营店覆盖的消费者。 在网上下订后，将由我们的门店交付人员，协助您完成线上验车和提车的流程。 并且！ 由我们官方直营店承包物流成本，将新车发送到大家的家门口，进行交付！ 除此之外。 距离门店超过五十公里的车主，提车后未来的三年内，保养和维修事宜，我们星辰汽车将提供免费上门取送车服务，让您保养无忧，修车无忧！！ 彻底解决偏远地图车主的用车难题！” 许易大声道。 相比传统车企相比，星辰汽车目前最大的短板是什么？ 那毫无疑问就是门店渠道铺得不够开了。 汽车这种东西，毕竟不是卖手机。 要是没有一个稳定的保养和售后保障，那么对提车的人来说，就太不方便了。 总不能一次保养和修车，都跑到一两百公里以外吧！ 要是不解决这个问题。 就算你把发布会开到天上去。 消费者再看好，再感动人心！！ 结果打开地图一看，距离自己最近的门店售后都需要一百公里。 那完了。 直接就傻眼了。 没法保养啊。 如果撞车了，补漆保修一次，都得跑那么远？ 所以。 前期为了最大限度留住这些门店覆盖不到的车主群体，上门取送车服务必须要有。 等到再过个半年一年，门店面积都覆盖了，那问题就都解决了。 正在观看发布会的人群，一片叫好声。 “好好好！” “他真的……连这个都考虑到了吗？” “我是星辰mini的车主，现在真的心动了，我觉得这款车，才更像是年轻人的第一台车啊！” “还说啥，下订了！” “我选了灰色，发布会上真的好看。” “我靠，官网怎么变卡了，大哥们都别挤，等我先选配完！！” “不儿？这就抢起来了！！” 年轻人们，都“狂热”起来！ 也不知道为什么，就是内心突然出现一种很想要的冲动。 可能是这车外观很不错，技术听起来高大上，车企又太“感动人心”了！ 这么好的国产车，这么用心自研的技术。 仿佛不买一台，心里就跟亏了一样。 与此同时。 一些年龄成熟的消费者群体，同样打开着手机浏览着，有种莫名头脑发热的感觉，他们犹豫再三，决定先交五千块的订金，然后明天抽时间去线下，门店实际看看再说。 …… “感谢大家观看这次的发布会，感谢各位媒体、各界朋友的捧场支持，咱们下次再见。” 许易挥手。 结束了这场令人震动、难忘的汽车发布会。 发布会上的大荧幕，依然滚动播放着星辰s7的宣传片段。 下台后。 所有高管立刻围了上来。 许易抬手先要了瓶水，咕噜咕噜猛灌了下去，缓解了那种十分口干舌燥的感觉。 说到半场的时候，他就已经感到口干了。 再到结束的时候。 还要保持慷慨激昂的语气，的确还有点累。 他发现了…… 这上台吹牛逼，也是一件挺费体力的事情。 还要能从头吹到尾，不掉链子，语气不磕巴，看起来很容易，实则一点也不简单。 好在从头到尾的发挥，都在他的控制范围内。 自从登台之后，他感觉自己犹如“真神附体”，一切都是那么的游刃有余，只是嗓子对长演讲有点不适应。 “许总…爆单啦！真爆单啦！！” 刚放下矿泉水，俞年和其他市场部高管激动的语气传来。 “多少？” “五分半钟，六千台订单！！！” … 后台数据不断刷新着。 一群中年人脸色激动的发红。 照这架势，一小时起码破两三万台！！ 一天下来订单破四万台都不是问题。 等于说，光订金他们当天就收回了两个亿。 这是何等巨大的成功！ “好，通知工厂那边，全力打开生产，力保供应链效率，另外立刻对接各大区域门店，针对已经锁单的区域车主，有匹配的实车订单，进行物流发送。” 许易松口气道。 这场发布会，已经尽了他们最大努力去宣传，去造势。 但目前，毕竟不是短视频爆发的时代。 甚至新能源车在大众眼里的认知度都不算高。 而且他们星辰汽车的体量和品牌力，也没到那么广为人知，深入人心的地步。 居然能达到这个订单量，已经大大超出预期。 说明全平台的播放观看流量，起码超过了几百万人数级别，才能有这个转化。 按照许易的想法。 发布会当天，能拿下两万的订单就算成功。 均价二十万的车子，发布会当日订单破四万。 这个数据如果让其他的国产车企知道，估计破防的都不在少数！ 当然。 过了首日统计，星辰汽车肯定是要大力宣传的。 这可是免费的广告。 现在的当务之急，却是催促供应链立刻开工了，前期很多供应链的产线建设和零件供应，都是供应链垫资的。 现在有了这么爆炸的销量订单，以及新车资金的转化，这个饼也就可以真正的落地了。 实车方面，工厂已经预先生产了两千五百台，为此压了不少资金。 一半是标准续航，一半是长续航版。 因为他们的选配非常简单，现在有了这么多订单，直接进行在线匹配即可。 但这么做的好处也是有的。 那就是第一个月的交付量，完全有可能冲击八千台。 第二个月销量一举突破一万多台，是一点问题都没有。 彻底跻身传统车企和合资巨头的销量领域！！ 当天晚上。 投资界发生了不小的震动。 众所周知，在进军互联网界之后，雷总不光有“营销之神”的称号，在全国投资圈，他也有一个大名鼎鼎风靡全行业的称号，那就是——“投资之神”。 小米总部。 雷军微微皱眉盯着眼前平板笔记本中的画面看。 就在刚刚，公司股东给他发来一通急电，同时还有一个发布会视频的链接。 当看到里头画面时，他那惊讶的神态，就完全控制不住了。 视频中。 那个年轻人登台演讲。 语句流利，信息量惊人。 每拿出一项技术，都能让新能源行业震动，让投资界的人懵圈！ 最关键的是，那离谱的语言风格…… 令他看了都陷入一种微微迷茫和愣神的状态。 …… (本章完) 第132章 懵逼的马斯克：一场发布会对标我五 第132章 懵逼的马斯克：一场发布会对标我五次？ “雷总，您和这年轻人认识吗？” “还是说……您背着我们投资了星辰汽车？这么大的事情，怎么之前一点也不透露啊？！” 电话那头。 这名股东哭笑不得的语气传来了。 新能源界这么大的事情，不到一个多小时，就已经传遍互联网了。 别看他们是搞手机的。 在投资圈混的也不在少数，特别是国内的新兴科技产业，新能源这块，也都是投资圈的老人们互相划山头下注。 谁都看得出来，新能源汽车就是下一个风口。 目前风头正盛的几家新势力，就譬如蔚来和小鹏吧，雷军包括这边的大股东，都有投资。 甚至还投了上下游的产业链，譬如宁德时代、能源、材料、芯片和多家厂商。 手握股份，打通了关系链。 将来二次创业也好办事嘛。 而当看到这个异军突起的星辰汽车发布会。 他们是真的傻眼了。 这风格。 还有这诡异又熟悉的感觉！ 必有高人相授！！ …… 雷军：“……” 人都跟着呆住了。 “我没有啊！” 如果投了，他怎么会不记得？ 何况这是一家山栋的公司，那边的产业链和高科技、新能源这块儿，也沾不上多大边吧。 话刚说完，视频里许易的声音不断传来。 “大家也不要笑，我们是在致敬友商……” “我们的电池安全性遥遥领先，断崖领先！！” “我们的车机屏幕，比迈巴赫还大0.7寸……” “同事和高管连夜在劝我……” “大家认为…这个价格合理吗？” …… 雷军沉默了。 整个人陷入沉思。 在那句“遥遥领先”的语气中，他仿佛听到了一丝故人的韵味。 很诡异啊。 但那位故人，好像没说过这句词。 难道是自创的口号？ 这演讲效果，未免有点太好了！！ 有一种“商业核心机密”被泄露的无力感。 都知道，现在的手机界已经快卷无可卷了，芯片核心技术又不在自己手上，反倒是营销套路愈发先进了。 所以。 有时候雷军看到其他行业的宣传方式，就像是在看“原始人”一样。 明明有些公司很有技术，却不懂得发挥自己的长处。 而现在。 他看到了什么。 造车界——竟然出现了一位天才！！ 这真是。 ——江山代有才人出！ …… “您的意思是……自学成才？！” “不清楚，不过这位年轻人在演讲上，还蛮有天赋的，公司上市了吗？” “主公司走的不是上市路线，不过持有大单体电池专利供应链子公司，倒是开始走拆分融资上市流程了……” “先投一手，要什么资源条件都可以尽量给！” 雷军当即说道。 这个发布会演讲风格，以及针刺实验，效果还是非常显著的。 尽管他不是特别看好未来的磷酸铁锂路线，目前三元锂电池的能量密度，还是要比磷酸铁锂高得多，但不妨碍先落个子。 …… 另一边。 远在加州帕洛阿尔托的特斯拉总部。 马斯克正在工厂加班协调model 3的量产工序，解决自动化设备的bug。 说实话。 尽管models这台新能源跑车很出名，一直是特斯拉在国际的代名词。 然而在他心中，最看重的还是model3这台车。 这是决定了特斯拉从“高端小众”转向“大众市场”的关键车型，计划至少要年销量50万辆。 否则前期做了那么多投入，得不到重大回报。 在普通人眼里，一台售价高昂，性能吊炸天的超跑很厉害。 然而事实却是，国际上大多的超跑厂商，压根养不活自己。 要么被吞并，要么就宣告破产了。 能混的好的也就那么两三家， 何况马斯克和他曾经的团队，创立特斯拉这个品牌也并不是奔着制造超跑去的，纯电超级跑车只是噱头，一个将纯电品牌起点锚定在尽量高端的位置上。 在没有量产能力的时候，能尽量拉投资，去忽悠大众的理由。 不过。 最近加州工厂遇到的量产难题，也是太多了。 首先是供应链这边，频繁的出问题，工厂设备和工程师、工人的效率也很成问题。 该死！！ 拿着高薪，工作却一点奋斗的态度都看不到！！ 马斯克不由想起14年的时候，他去华夏交付models的场景。 当时。 他和团队顺便考察了一下华夏造车工厂、供应链工厂的情况。 得到的结果，令他很震惊！ 华夏的造车工业，在世界上可能不是最高端的，然而在上下游产业链的全面性上，却非常的突出。 最重要的是—— 那里的工人，还有工程师，工作态度是那么一丝不苟！令人赞叹！！ 不光非常喜欢自愿加班，并且服从性还非常好。 工价和地价也无比的低廉。 简直就是大型制造业的天堂！ 所以从那一年开始，他的内心就有了一个想法雏形，特斯拉如果要走量的话，一定需要一个更大的全球性工厂。 一个工价成本足够低廉，市场规模够大，产业链够全面的汽车市场。 筛选下来，华夏这片土地，成为了唯一的选择。 到了今天，他的团队已经和华夏政府和工信部接触过好几次了，想要谈判“建立华夏本地生产基地”的问题。 相关的经济数据和市场调研，他们的华夏负责人已经做过测算了。 只要将工厂落地华夏，那么至少能获得每年几十万台纯电销量。 至于华夏的那些本土新能源企业。 他倒不放在心上。 笑了—— 那个三电技术，以及纯电架构的集成度，对新能源车型的理解，起码落后他们四到五年。 可以预见，落地即碾压！！ “elon，近期汇总的华夏新能源市场信息，都整理好了，又有几家新势力宣布在最快明年底要实现量产，另外出现了一家值得注意的新车企……” 就在这时。 他的私人助理走了进来。 马斯克立刻停下手上的工作。 轻视归轻视。 既然把华夏看作特斯拉接下来的大本营，对于那边新能源上下游的产业，他还是非常关注的。 这涉及到华夏工厂后续的生产布局。 马斯克接过简报。 要说近期最显眼的，无疑是刚开完大型发布会，搞出纯电超跑ep9的蔚来了。 风头在国际上都有曝光。 但作为第一个搞换电路线的人，他看完只想摇头。 这是一条注定很艰难，而且短期回报率很低的路线。 走不走得通姑且不谈。 要想凭换电路线牟取高额利润，就是一件很难的事情，成本太大，对基建要求有太大局限性，起码在国际上是行不通。 随后。 他就看到了，“星辰汽车”这个名字。 “这家车企最新披露的三电技术，和电池包技术很值得关注，视频已经发过来了。” 助理提醒道。 马斯克当即点开电脑窗口。 而后。 整个人呆住了。 “嘶……双枪充电？电池多点穿刺试验。” 看到这家车企的发布会演示。 马斯克微微震惊。 单从这两项技术演示来看，这家车企起码已经突破了他对华夏车企的“刻板印象”。 将四五年的三电技术差距，缩小到了三年左右！ “这家叫星辰汽车的华夏企业，在昨天的一场发布会上，一共对标了我们数次，并且打着致敬的旗号，将其他bba等豪华车企也蹭了一遍……” 助理补充道。 马斯克：“……” “他还说我们的充电速度，比他慢5kw。” “无稽之谈！以我们的高压三电架构，承受200kw的充电功率也不是问题。” “但华夏目前的超级充电桩，最高仅支持到120kw快充。” “那他是怎么做到的？” “他插了两把枪。” “……” … 马斯克心态有点裂了。 有种被人跨地图卡bug的无力感。 说他虚假宣传，严格讲又不是。 但能找到这种话术来“强行对标”。 在他看来，这个华夏年轻人多少有点无耻了。 华夏的广告法，能不能管管了？ 哦对了——他们特斯拉还是境外企业，不受华夏广告法保护，那没事了。 …… 长期敏锐的商业嗅觉，让他隐隐感到一丝不安。 那边的新能源产业进步速度，好像莫名其妙加快了？ 比他预期之中要快了不少。 “联系下华夏团队，月底抽出三天时间，我要亲自参与华夏的面对面谈判，尽快把这件事拿下来。” 马斯克当即道。 目前华夏那边的项目谈判，是由他们的华夏团队负责。 在月底就有一次重大会议，协商的是建厂条件和拿地的细节，从华夏政府的态度看，对方是很欢迎特斯拉落地。 华夏这个国度，对新能源的重视程度已经是战略级的。 原本是不太着急的。 相关的谈判涉及到后续对赌协议，每一项都是利益的分割，让团队来慢慢协商，才是利益最大化的结果。 但看完星辰汽车的发布会，他改变主意了。 必须尽早落地华夏市场，否则他这个版本先发的优势，搞不好还要被缩短。 “这些华夏人造车很不讲规则，但等我们特斯拉落地下去，这些伎俩也就没用了！！” 马斯克想了想。 倒不用慌，三电技术和综合技术实力，他们还是遥遥领先的！ …… (本章完) 第133章 火爆试驾！！ 第133章 火爆试驾！！ 同一时间。 随着媒体陆续将星辰汽车发布会的消息报道出去，以及各大平台的推流。 相关的发布会视频，很快就在网上掀起了巨大的热度。 如果说直播还是一部分人，那么后续的扩散起码比直播的流量要大好几倍。 特别是在星辰的营销部门刻意充值和推流下。 一时之间。 微博、虎扑汽车讨论区，汽车之家首页等，论坛等……版面多了很多讨论。 【史上最有梗的新能源汽车发布会，全程高能！！！】 “快笑死了，屏幕比迈巴赫大0.7寸，一把枪充电不够我就插两把枪，充电功率超过models。” “噗，很难想象这是一家初创车企的发布会，看完感觉强度惊人啊！” “好家伙，这针刺实验，爆炸也太夸张了！！” “技术很强大，发布会对标也说了是致敬，给人的感觉不反感，反而很诚恳，这国产新能源是真崛起了啊！” “没人说吗？这车看起来是真踏马帅！！” “坏了，都说买车不能买杂牌，这次是看了真想买！星辰汽车算不算杂牌啊？” “严格讲比杂牌强很多，星辰汽车在微型车领域销量算是头部了，再说了，一家杂牌都能拿出传统大厂拿不出的技术，这足以说明要强势崛起了！！” … 一片舆论中，都在疯狂讨论着发布会的细节，还有星辰汽车的品牌。 可以说。 这场发布会从头到尾的含金量非常高，无论是哪一项技术，都有一堆人在讨论。 有聊技术的，有聊配置的，还有聊外观的，聊车机屏幕的。 各个环节在发布会不光有梗，还有劲爆的画面。 绝大多数人，当看完发布会视频片段，都对星辰s7产生了一股强烈的好奇心，有一种去了解看看的冲动。 …… 三月十六号。 魔都星辰汽车品牌体验店。 坐落在商业广场位置，附近也有其他传统品牌的4s店，平时的人流量都是相对固定的，然而就在今天，星辰汽车门店内外，却挤满了人。 这些人都是看完星辰汽车发布会，赶过来试驾看车的人。 其中还包括了一些自媒体和车评人，来凑热闹。 星辰s7虽然早内部邀请了一些大车评人，可毕竟不是每个车评人都会邀请到。 现在这种自媒体兴起的时代，很多小车评人和路人博主，就是哪个新车有流量，他们就主动过去“蹭”！ 毫无疑问了。 发布会一召开完，星辰s7就是那台具备流量的车型。 光是一次针刺实验的劲爆场面，就已经有在全网火的趋势了，打破了人们对新能源车电池包的固有印象啊！ 整个店里，几乎挤满了人！ 因为要一周之后才开始正式交车，所以都是来试车开车的！ 很大的一群人围着车子，上下打量，凑近的去观察，有的甚至趴到了轮胎底下，去看看星辰s7的底盘构造和电池包护板。 眼神很是好奇。 开完发布会，他们觉得这台国产新能源车，无论是技术上还是外观上，都充满了难以言说的魅力。 “这车电池包磕碰和破损，真的不会爆炸啊？” “不清楚啊，但看发布会，真的是很安全了，那么大的钢针，还是两枚刺下去都没事。” “我是来看屏幕的，这屏幕真的比迈巴赫还大一点，哈哈！！” “我跟你们讲，我是长期关注新能源车发展的，这车的续航能做到五百公里以上，是真的厉害，所以我直接订了一台！” …… 一群人边看车，边热烈讨论着。 还有直接打开车门坐进去的，或是趴在车上观察细节的。 如果换做是传统车企，多半会禁止这种行为，没有预约登记的消费者坐车里还可以，趴车上万一身上钥匙不小心划伤展车车漆怎么办？ 然而星辰汽车却不会，许易直接下了明令，必须要照顾好所有前期来看车的消费者情绪，试驾车有损耗也不要紧，这种车就是用来消耗的。 更何况，现在店里销售根本就顾不上了。 “你好，我要预约试驾。” “麻烦帮我也预约一下。” “也加我一个，今天好多人啊，能不能试驾上啊？” …… 一群人给店内的销售包围了，在登记试驾信息。 此刻，店内的销售们有点晕了！ 天！ 第一天来的人太多了。 每一个人试驾都要登记信息，而且每一个人试驾平均要费三十分钟，看店里的人流，根本不可能试驾完。 好在，也有折中的办法。 “理解大家看车的热情，但现在人实在太多了，因为展车和销售人员不足所造成的体验不好，非常抱歉，现在有一个方案让大家都能同一时间试驾到车，那就是三个人同时一起试驾，请问大家能接受吗？” 这名销售按照事先培训的话术说道。 没想到。 现场的这些年轻人居然异口同声地答应下来。 “可以！” “没问题。” “我正想着今天能不能排上呢，一起试驾乘坐也行。” …… 于是。 店内的几台车同时出发，平均一台车载着三位试驾消费者。 “大家好，现在我把车子开一圈，并给和大家介绍一下星辰s7的基础参数，首先这是台舒适性的新能源纯电轿车，加速性能是6.9秒……” 这名星辰汽车销售话还没说完。 “我知道，纸面加速是6.9，实测加速是7.1嘛，采用的是自研v4电机。”一名试驾者说道。 销售点点头：“对，我们的车子不仅采用了自研的v4电机，最大的一个特点，就是搭载了自研的极星大单体电池，安全性方面……” 话还没说完。 后座那年轻人也接了一句：“安全性遥遥领先，针刺实验我们也看了！” 销售人员深吸一口气，他接着说道：“我们的车机是基于linux内核自研，相应流畅度低于30毫秒，不光这样，我们还搭载了13寸的车机高清娱乐大屏……” 又有一人开口了：“比迈巴赫还大0.7寸。” 销售人员：“……” 不是，这群人怎么比他们培训的话术还熟？ “配置方面我们看过发布会都了解了，主要就是来看下细节，还有试试乘坐和驾驶的质感。”车上一名大哥说道。 他们作为星辰s7的预定车主，主要还是冲着那个火爆的发布会内容来的，这就是互联网的魅力。 很多人看完发布会，直接交钱小订了。 来到门店主要是来确认一下，实车的细节和乘坐驾驶质感会不会翻车。 而现在，算是放心了。 毕竟一台落地要18万的车子，不是一个小数目。 而现在看，无论从整车的细节和质感来看，星辰s7都对得起它的价格，有了这个打底，他们也能毫无顾忌的锁单了。 …… 当天。 各大城市的星辰品牌店，都传来火爆的反馈，本该下午六点就下班的销售门店，为了给这些热情的消费者试驾和看车，硬生生拖到了晚上十点才下班。 还有一些自认为流量不错的车评人，提出单独租用车子拍摄的要求，星辰汽车品牌店这边直接给拒绝了。 开玩笑了，光门店试驾都不够用，怎么可能单独包给人出租拍摄？ 顿时气得有些自媒体车评人怨念不轻。 但硬是没有在网上发出什么黑星辰汽车的负面消息，他们想起某个大车评人之前黑过星辰汽车，结果很快在网络上消失了。 这家车企实在是小气得很！！ 前两天线上到线下的热度异常火爆。 而随着时间的发酵，内部的综合统计也算是出来了。 光是缴纳订金的意向车主，高达四万八千人！ 其中彻底锁定订单的大定车主，达到了三万二千人，这是一个惊人的比例！！ 缴纳订金的车主，在48小时内都是可以随便退订金的。 只有真正锁单的大定车主，他们的配置才会第一时间对接到工厂进行生产！ 这部分大定车主对于车企才是最宝贵的。 现在这个阶段，发布会订单数据还没那么“膨胀”和弄虚造假。 很多后续的车企，为了面子，对外宣称发布会预定量多么爆炸多么逆天，结果实际大定锁单下来，连一半的数量都没有。 (本章完) 第134章 威能电池的百亿估值（融资与全员持 第134章 威能电池的百亿估值（融资与全员持股细节，可跳过，下章晚点） 次日。 线下的热度已经网上对星辰汽车的讨论度姑且不谈。 投资圈和大a也迎来了一波大震动。 首先便是投资圈的各类小作文，在一夜之间横空出世。 在此前。 科技界大部分的论调，都是认为三元锂未来发展空间要完全压过磷酸铁锂电芯，这也不是没依据的。 就当下而言。 国内头部的一批三元锂电芯制造厂商，类似宁德时代的三元锂电芯，最高能量密度就已达到250wh/kg，再看磷酸铁锂电芯能量密度还处于110wh/kg-120wh/kg。 能量密度差了一半不止，且一致性和耐低温性能还差。 安全性方面，毕竟磷酸铁锂电池也不能保证撞击破损后完全不自燃。 而现在。 他们看到了什么。 160wh/kg的磷酸铁锂电芯横空出世，全新的大单体技术和ctp一体化装车思路！！ 震惊新能源行业的多点针刺实验。 虽然。 论能量密度和一致性、放电性能，还是赶不上三元锂电芯。 可磷酸铁锂电芯成本，是比三元锂低多了！ 能达到这个水平，霸占将来的中低端装车市场完全不成问题。 太疯狂了！！ 当日。 磷酸铁锂上下游板块，迎来一波疯狂上涨趋势，各路机构资本疯狂加注。 …… 威能电池高层议事厅。 许易抵达会议厅，多家投资代表、以及星辰科技的一众高管、威能董事会成员、双方律师团队都已经全部到场。 这一次的融资谈判，气氛明显有了重大区别，可以看到很多资本人士刚一到场，态度都相当热烈，脸色涨红的在谈论。 同时，经过筛选加入本轮融资又多了新的人选。 “许总，我是顺为资本程天，很高兴和你见面…”带着半框眼镜西装男子面带微笑，主动的走过来。 说起顺为资本，很多普通人或许没听说过，但要说起创始人，那很多人都耳熟了。 没错，就是雷总，在顺为资本持股51%，也是背后实际的控制人。 较为出名的小米战略投资部，其实主要负责的是小米集团相关产业链的布局与投资。 而顺为资本这个投资机构，专门主导国内互联网与新兴科技产业的投资，代表了于雷总个人与顺为机构合伙人的投资意向。 “贵方的发布会我看了，极星电池在磷酸铁锂的技术方向上的领先程度，令人惊叹，雷总看完发布会，就马上让我过来了……” 程天笑着说道。 这一次，顺为资本的ceo许达来没有亲自到场，而是作为投资合伙人的程天，代表顺为资本前来谈判。 当然。 这也不意味着对方就不重视了。 术业有专攻，程天作为合伙人还有其管理的团队，本身就是以硬科技投资为主，特别是新能源这一块，光这几年就主导投资了宁德时代、亿纬锂能、禾赛科技这些公司。 在电池能源这一块，不光眼光很毒辣，也算得上“关系广阔”。 “什么，雷总已经看完发布会啦？这真是我们一家初创车企的荣幸。” 得知被大佬关注，许易表示出恰到好处的惊讶。 “是，雷总说最近行程太满，否则一定亲自过来交流。” 程天心情哭笑不得，表情微微怪异。 他都忘不了，雷总看完发布会，给他打视频电话那个神情。 好像是有种说不出的感觉。 刚开始他还有点纳闷。 直到挂断电话，他点开星辰汽车发布会的录像，整个表情就立刻变得抽象了。 这风格——竟能如此神似？！ 没错。 他用的是神似，而不是相似。 因为整场发布会看下来，给人的感觉，也不是完整的照抄或是模仿，那种其实反而落了下乘。 而是有自己的东西，关键有些话术的运用，似乎比他们小米发布会还要高级和成熟。 很诡异啊！！ 他查过星辰汽车这个创始人的资料。 自学成才，居然可以到这种地步吗？！ … 双方交流了一番。 很快就各自落座了，今天想要与许易交流的投资人实在太多了。 而威能电池作为拆分上市的电池子公司，估值和之前已经不能同日而语了。 必须要说明的一点。 目前的威能电池，虽然和星辰汽车是“技术绑定关系”。 但无论是从业务能力还是盈利的比例，都是符合融资上市的标准。 客运车那边的订单，威能电池虽然有所减少，但也不是全然放弃了。 等到这轮大融资完成，威能电池将正式大规模扩产，对外供应自己的电池体系。 走上为星辰汽车代工+对外盈利的双重道路。 整个融资会议持续了数个小时，威能电池的这轮估值，也从最开始的三四十亿，一路飙升超过八十亿，甚至百亿！！ 这里面当然有许易的“据理力争”。 股权分配方面，依然是ab股权的架构方案，投资者获得的是a类股，主要以经济收益权为主，1股= 1票；而许易持有的则是b类股，1股= 20票。 90%的上市公司，常见倍数都是5-10票，1股达到20票的案例相当罕见。 许易给出的理由则很简单，威能电池依然处于高速增长期，无论是技术路线还是对外发展，都需要的绝对集中决策。 如果不答应这个条件，那后续的融资也就免谈了。 各家的投资人代表，也是人精级别，在来之前早就对极星大单体电池技术做了绝对专业的测算。 甚至一些投资人，本就是像程天这样的，本就是投资电池行业的专精人士，自然也看得到威能电池未来的发展价值，而星辰科技与之已经签订了长期专利授权协议，在技术路线上也就有了保障。 可以说在未来五年的磷酸铁锂市场，都能占据领先地位。 最终，经过多轮蛮长时间的谈判，威能电池整体估值为150亿华夏币，稀释股份百分之十五，融资二十二亿。 最终在律师团队和多方的协同下，签订了多份严谨详细的商业协议，这次盛大的融资会议圆满告一段落。 …… 处理完这些威能电池的融资事宜。 回到公司，财务这边发来消息，汇报全员持股的进度。 “许总，公司虚拟股池已经建立，虚拟股管理委员会人选都选好了，相关的章程也都全部走完。 所有高管的期权按照比例全部兑换为虚拟股。 目前股池规模，总量为1亿股。 分配规则为每年10%，即 1000万股，用于新员工授予，剩余90%用于现有员工业绩递增奖励。 若高管连续2年未完成业绩目标，公司可按当前估值的80%回购其50%虚拟股。 普通职员连续2年未完成业绩目标同上。 虚拟股按不同员工等级，每年分配设有额度上限，目前普通职位每年最高可分配一万分红股、骨干职员可分配两万分红股。 核心研发成员、战略发展高管、每年持股最高分配50万分红股。 每年12月由各部门提交“虚拟股申请名单”，管理委员会审核后，再由您最终审批。 除增值收益外，虚拟股仅在员工退休和正常离职兑现，违纪离职则不享受增值收益。 ……” 一项项内部全员持股的规范细则。 首先是虚拟股池来源。 是由许易这个创始人，从实股中划转出20%作为虚拟股池。 是的，是20%。 可不是全部股份划分出去。 并且虚拟股池的“法律所有权”仍归许易所有，全员仅享有分红权+增值权。 除此之外。 就是每年分配的分红股上限了。 分红股的发放有两个条件，其一是要满足业绩、资历要求，其二则是用工资购买。 并不是说白发了。 并且，普通职员到核心成员，持有的分红股依然是有严格上限的。 并不是说一个普通的员工，通过大量购买虚拟分红股，就能躺平了。 最后就是审核机制和退出机制了。 躺平或摆烂完不成业绩的成员，无论是高管还是员工，公司都有权依据股池规则，对其虚拟股进行回购。 总的来说。 是精准绑定“价值贡献者”！ 对公司越有价值，自然越能获得公司的激励。 且虚拟股分红分的是当年的净盈利，可不是公司的市值，这二者有本质区别。 像那种公司市值翻了百倍，而虚拟股分红短期翻几百倍的现象，并不会出现，因为随着研发和各项开支的投入，公司的净利润可不会这么夸张。 但毫无疑问，持有分红股的比例越多，那么每年所享有的收益也就越多。 可以预见的是。 随着净利润的上升，虚拟股的股价翻个几倍，几十倍也不是问题。 许易看完后稍微点点头，便签署同意了。 (本章完) 第135章 什么叫用户型思维啊？！ 第135章 什么叫用户型思维啊？！ 简单处理完内部虚拟股池问题。 许易没有下班，马上给工厂打了通电话。 别看发布会开完了。 现在这个时间点，公司的内部各个部门一点也松懈不下来。 不光大部分在加班。 甚至。 比平时还忙！！ 发布会是开完了，大量的小订订单和大定订单也握在手里。 但第一个月的交付和生产，涉及到几十家上下游供应商原材料配件供应，以及工厂的生产、各部门人员调度。 一天不交付出来，星辰汽车就像坐在即将喷发火山口上一样。 可能当场起飞。 也可能，因为其中某个环节卡住生产交付，直接暴雷！！ 这就是大型制造业的特点了。 敢当甩手掌柜，分分钟爆炸给你看。 何况作为新势力车企，现在星辰汽车的供应链和工厂的底蕴，还远没有传统车企那么深厚和完善，没有甩手的条件。 混合直营的方式，没有渠道经销商帮忙分担库存压力。 许易现在要做的，就是力保第一个月的交付和生产，不能出现任何问题！ 不光不允许半场开香槟。 哪怕是把香槟盖打开了，在成果还没有彻底下肚之前，都要保持内部百分之百的稳定和高效！！ “f1工厂这边生产情况怎么样了？” “许总，产线都在饱和式生产，人员双班12小时+应急三班，设备利用率在96%以上，中间出了一些小bug，好在有供应商的驻场工程师调试很快解决了……” 郑铁的声音从视频电话那边传来。 可以看到。 f1自动化工厂已经开始了满速运行，身穿工服的生产人员和技术工，全部都在满员高效运行。 作为刚刚竣工落地，就投入满速生产的造车工厂。 许易最担心的，就是产线和设备会出问题。 尽管已经有小批量试产了。 可大型制造业的“磨合期规律”，也一点也不跟人开玩笑。 要说有哪个造车工厂运行，一点故障率都没有，那完全属于超天顶星科技了。 现实情况就是。 只要开始大规模生产。 就一定会出现“新设备调试未达标”和“设备协同故障”这些问题！ 在提前小规模试产期间，许易和工厂端已经解决了很多类似的问题。 包括设备的二次调试，程序bug导致停线。 报废了不少材料。 到了试产后期，各项设备调试和人员熟练度都上来了，看似各方面都完美了。 但也不能保证一点问题都不出。 所以许易的做法，就是在合同签订的时候，便添加了相关条款，让设备供应商的技术工程师直接驻场，一期工厂的生产效率。 涉及到重大生产环节，出现设备bug。 有供应商的驻场工程师在，出现问题10分钟内就能到达现场，即使是出问题停线了，也能在最短时间再次生产。 否则真出了大问题，工厂的维修团队又搞不定，就只能干瞪眼了。 上报再等人家供应商的技术工程师过来，黄菜都凉了。 “传感器和芯片、电池原材料供应链那边呢？” “这些供应链和物流都有保证……预计在前半个月，能满额完成三千五百台现车生产指标！！” …… 郑铁和工厂的高管团队，一项项汇报对接着生产进度。 打完这通视频电话后。 许易靠在老板椅上，凝视了会大厦落地窗。 坐落顶层，风景一览无余。 颇有一种mvp临近结算的感觉。 不过。 没一会。 市场部的晚会来了。 “许总，目前销售端都满载了，平均每个门店销售要负责对接几十名大小订车主，负责汇总信息，目前已经开始了紧急招收交付人员的培训上岗。 车主端目前，主要大量汇总的上报问题有几个。 一是提车日期无法精准。 二是两万台之后的订单号，车主等车周期太长，有小部分意愿降低。 三是还有小部分车主锁单后又想改配，意见比较大，门店端无法私自决定。 ……” 销售渠道经理一项项汇报。 不光工厂那边，线下销售门店也都算爆了。 这两天星辰汽车的销售人员有多忙？ 白天试不完的驾，晚上到家十点了，饭不用吃还要在手机上一个个的回复车主和交付人员对接信息。 人一多，那问题就多了。 汇总起来更是头大。 目前第一个月的产能，最多只能交上八千台上下。 所以说八千台以后的大定订单号，显示的提车周期都无法估计，只能告诉客户是在一到两个月提车，这个周期相当漫长了。 至于两万台以后的订单号，那更是岌岌可危，要等到两个月之后才能交得上。 六十天以上的周期，耐心差一点的搞不好就放弃了，或者传出“期车”的名头，也不是没可能。 “我和工厂通过视频了，让软件部加加班，工厂生产批次和车架号数据会在三天内对接到内部车主信息，届时所有车主都能看到自己大概在第几周提车，误差前后不超过七天……” 许易说道。 “其次，锁单要改配的车主，让门店销售放开权限，随便他们改，想怎么改颜色和配置都行，以车主意愿为主。” 按照现在的汽车市场，别说很多传统车企了。 就算是口碑好一点的国产车企，新势力车企，也大多不允许车主锁单后改配。 有些是因为车子已经上了产线，没法改！ 还有些则是，即使车子没上产线，也不想开这个口子，消耗过多的人力资源。 可随着订单基数大了，总会出现那么一小撮人。 但在许易看来。 根本没所谓！！ 改！ 随便改！！ 他们星辰s7，总共就这两种配置，四种配色，就算加上三种内饰颜色。 也是随便搭配的级别。 等于说，放开了让这些车主改一通，后台都能将排产的车子重新完美分配给其他车主。 这就是配置少，简单无脑的好处了。 本来车子卖的就不贵，还搞一大堆选配，那不是给自己找罪受？ 解决了这个问题。 最后就是等车周期了，也是最难解决的一个问题。 许易稍微思索了一下，就想到了办法。 “从明天起，通过app给所有大定车主发消息，但凡锁单超过一个月还在继续等待的车主。 从第三十天起，每天发放200等车积分。 积分可以用来购买车商城的头枕脚垫和生态商品。 除此之外，还可以用来抵扣提车款，订单等得越久，积分发得越多，但只能提车后使用。” 之前星辰汽车推出了车商城的板块。 其中购买商品并非是直接付款，也可以采用积分的方式。 比例是10积分=1块钱。 也就是说，相当于官方放送现金奖励，但只能在他们的车商城和提车时消费抵扣。 相当于另一种形式的——“早提早享受、晚提享折扣”！！ … “等车积分，这个主意好啊！成本不高，但还能一直把车主吊着！！” 俞年听完，当即眼神就亮了。 通过放送积分的方式，他们根本不用多少成本。 因为提车周期短的车主，根本领不到，或者领到也是很少数。 而那些能一直领的，算下来也不夸张，关键是能稳住这些人，大大缓解车主等“期车”的焦虑。 最妙的是这个等车积分，还要等到车主提车时才能兑现。 变相扩大了车主放弃的心理成本。 简直完美啊！！ “诶——什么叫吊着车主，咱们是用户型企业，这个叫为车主着想。” 许易笑笑。 理所当然的语气。 “等车福利”这套，其实在后世都快被新势力玩烂了。 因为交不出来车，又怕车主放弃，更有甚者同行直接抢单，垫付五千块的订金，就为了把车主抢过去。 这才倒逼着一个个企业，发放各种“期车福利”，首提权益来稳住车主。 别看很多新势力“融资一条龙”。 很多真正到了交付阶段，就变成了——“生产一条虫”！！ 其中固然有外部天灾原因，加上芯片和传感器的短缺。 但也侧面反应过来，这些新势力车企的供应链管理，有多么混乱和内部效率乱套了。 最后搞得把王炸订单量，打成遭人唾骂的烂牌。 就这样。 从内部到外部生产，星辰汽车从头到尾满负荷运行。 期间。 也发生了一件趣事。 在星辰汽车召开发布会后的第三天。 比亚迪与宁德时代同时对外放出一则劲爆消息。 将在今年内，实现大单体电芯技术的初步量产。 比亚迪这边高管，更是直接对外放出自家大单体电池的名称——刀片电池。 一时间。 媒体汹涌而至。 “王总您好，请问刀片电池真的会在今年实现量产吗？其性能如何，既然是采用大单体结构，能量密度和安全性，能比得上目前公认磷酸铁锂第一的极星电池吗？” 技术发布会上，一名媒体记者抢先问道。 “是的，最迟年底就能量产，至于安全性和能量密度，我们比亚迪依然会是国内磷酸铁锂顶级水平。”王川福简短答道。 既没说比得上，也没说比不上。 反正是国内顶级就完了！！ 说实话，以极星电池那个参数和安全表现，他们心里也犯嘀咕啊。 但没办法。 这特么…人家都要交现车了。 前两天威能电池的大规模融资，更是登上了投资圈新闻。 要是他们比亚迪这个国内的磷酸铁锂王者，不站出来表示一下。 那就算内部绷得住，股价都该绷不住了！！ 好在他们的进度也不慢，只要今年能拿出来，依然是国内顶级嘛！ 王川福这样安慰着自己。 但是记者的下一个问题，就让他整个人绷不住了！ “王总您好，请问贵方的大单体刀片电池，是紧跟着星辰汽车的极星大单体电池之后发布，是为了蹭热度吗？ 还是说极星电池的技术路线，对比亚迪造成了研发思路上的启发？” 这名记者很大胆的问道。 为了搞个大新闻出来，也是拼了。 但实际上，这也是大多数人心里的疑问啊！ 之前比亚迪可没在外部透露过刀片电池的研发信息。 而现在，突然放出来，还紧跟在极星电池之后，这不显得巧合么？？ 是个人都会这样猜想！ … 王川福：“……” “你说什么？怎么凭空污人清白！” “我们比亚迪是自研企业，再说电池技术的研发立项，周期动辄就要三五年起，怎么可能是我们借鉴了星辰汽车的研发思路？ 对方还没有开始正式造车的时候，我们就已经在研发刀片电池了！ 这是我们内部独创的技术！甚至是首创！ 只是优秀的技术路线，思路都是相似的！” 旁边的高管脸红脖子粗的争辩道。 记者眨了眨眼睛：“您的意思是说，比亚迪内部其实立项了好几年，但研发效率还赶不上一家初创的车企？” 这话一出。 在场的高管与研发核心成员，表情突然都凝固了。 内心像是有什么脆弱的东西，“嘎嘣”一下碎掉了！ “叉出去！给他叉出去！！” 现场爆发一阵骚乱。 当日。 立刻便有小道新闻传出： 【比亚迪高管疑似破防，坚持宣称刀片电池为业界首创】 众网友围观。 “666，这是真敢问啊！” “哈哈哈，真要笑死了，他怎么贴脸开大！！” “比亚迪这两年的dm混动技术，和磷酸铁锂电池搞得是真不错啊，但没想到，居然被后来者超车了，这真是世事无常……” “求问星辰s7具体怎么样？之前去看过秦e300，但感觉续航还是差点意思，现在星辰汽车价格贵一点，但续航能到400，充电也快，到底值不值？” “哥们这还用问吗？电池技术明显领先一代啊，而且实车真的帅，配置真高，就是订单恐怕难排了，你去门店看看就知道了。” “星辰s7出来之前，我都没想到国产二十万价位，能出来一台这么猛的新能源车！！” …… 一时间。 很多人讨论。 有一部分消费者，是一直关注新能源车的。 原本在他们的心中，比亚迪已经算做得很不错的那批了，可现在星辰s7的出现，让这部分的新能源车主，有了全新的选择。 特别是看完这视频，内心对“极星电池”的技术领先印象，变得更加深刻了。 …… (本章完) 第136章 星辰S7交车仪式，亿万身家老总开车 第136章 星辰s7交车仪式，亿万身家老总开车门！！（4200字） 三月二十二。 在紧锣密鼓的节奏中，星辰s7迎来了全国首批车型的交付！ 众所周知。 第一批车型的交付，往往都是具有纪念意义的。 传统车企这边走的宣发流程，往往习惯搞个“宣传展”，甚至邀请的也不是真正首批的车主，而是一些知名企业家，媒体人士来站台，包括电视台媒体这种，借机打一波广告，述说企业的发展历程和工厂技术等等。 当然。 这也没什么不好的。 因为大家都是这么干的。 所谓的交车仪式，说白了还是一种宣传嘛。 其宣发效果，在普通人这边，甚至自家车主那里不会得到过多关注。 太“官面”和“正式”了，距离感太重，甚至都没有普通车主参与，你邀请的都是一些企业家和作秀的媒体，普通人能关注就怪了。 但是。 星辰汽车这边不同。 淄搏f1工厂总部，位于星辰汽车总装车间外，一个盛大的露天交付展台，已然搭建好。 同一时间。 现场还有布置好的精美宣传牌，以及交车的通道。 【——星辰s7首批车主交付仪式】 这一次。 星辰汽车是实打实邀请了后台订单编号，从1-100号的锁单车主，来参加此次的交车仪式。 这些锁单的车主，，来自天南海北，很多都不是一个城市的。 毕竟是通过app和网页后台锁单。 星辰这边的做法很直接，对于分布在不同地点的前一百名首批车主，让销售人员亲自去联系，确认好了信息后，由官方统一登记，再邀请前一百名车主前来参加交车仪式。 对于愿意出席的车主，机票和路费全包，发放首提车主纪念礼品，在交付仪式举行完之后，再安排车主返程，并且将车子发运到车主所在的目的地。 当然。 也有抽不开空。 或者不愿意来到现场参与交车仪式的车主，像这种就按照后台订单编号顺延。 所以这次的交车仪式，星辰汽车虽然邀请了地方和主流媒体，但主要还是以最真实的首批车主提车活动展示为主。 而那些收到官方人员通知的车主，则是很惊讶！ 甚至是震惊。 作为普通消费者，哪经历过这阵仗？ …… “家人们，你们一定想象不到我在哪…… 没错，那个前几天上发布会登上热搜的星辰汽车，竟然邀请了全国订单前一百号车主，来参加交车仪式，还包了来回机票，还包饭。 这你们受得了吗？ 说实话，我还是头一回见到这么重视消费者的车企！！” 杨力带着助理和摄像机来到现场，顺势打开了直播间。 准备小小的播一会。 现场的人数不少，在官方人员的组织下，都在有序的进行前的准备。 “嘛玩意？交车仪式？” “提车不都是去4s店的……这意思是，星辰汽车还把首批车主都邀请过来了？” “还有这活动？？” “冷知识，稍微有影响力的车企，都会举办新车交付仪式，只不过普通人参与不到，很多都邀请了商业明星，或者企业家名人站台，像这样公开邀请车主的还挺少见啊。” “这不是在作秀吧？哪有新车主被邀请过来了？？” …… 粉丝点开直播间。 关注汽车圈的都是一群固定群体，年龄和心智都很成熟。 有些人虽然不买车，甚至从来不买国产车，但他们却很关注国产车企发展的动态。 如果国产车造得不好，他们是要骂的。 要是搞出点翻车的骚操作，他们更是要第一时间前往热搜吃瓜，喜闻乐见的。 最近。 这部分群体对星辰汽车产生了很浓厚的兴趣。 “我没乱说啊，旁边坐着的的这些兄弟，都是星辰s7的首批车主，大家自己看看。” 看到弹幕有质疑的人，杨力当即把画面一转。 面前的一堆摄像头画面切换，变成了旁边观众席的受邀车主群体，从着装很容易就能分辨出来。 “666” “提车还包机票和吃饭，这仪式感有点绝啊。” “能实实在在邀请首批车主值得夸奖，但感觉没必要吧，跑这么远就为了提个车？这才二十万不到的车，搞这些有意义吗？” “对啊，我挺烦这种仪式的，去4s店提车销售站成一排送鲜都感到有点尬，都是直接省略了，交钱提车就完事，其他的太里胡哨了。” “你们怎么那么多比话，人家车主都愿意来，车企也愿意邀请和承包费用，双方都没意见，反倒是看直播的有意见？” …… 直播间还是老样子，说什么的都有。 与此同时。 许易和星辰汽车的工厂高管人员，都出席走到台前。 “大家好，欢迎来到星辰s7的首批交车仪式…… 首先感谢大家！ 发布会结束后，短短的几天时间，没想到收获到这么大的关注量和大家的喜爱，官网的订单量，还有线下试驾的门店，都全面火爆，最终有了三万多台的锁单量！ 由此，我们怀着激动的心情，工厂加班加点进行质量生产，到了今天，终于有了第一批实车的下线！ 这是一个充满纪念意义的时刻！！” …… 许易走到镜头前，开始讲话。 面带和煦的笑容，语气依然非常的亲切和诚恳。 甚至在说话的时候，双手都微微合上，放在小腹前，身体微微前倾，给人一种十分谦逊，朴实的感觉。 上台说话的瞬间。 哗哗的掌声响起，台下沸腾了！ 这里面不单单包括星辰的官方人员、在场的媒体。 还有星辰汽车的首批这一百名车主，此刻都盯着台上。 眼睛有点看直了。 说实话。 他们选购星辰汽车，除了是看到发布会头脑发热之外，也是抱着试一试的心态。 毕竟是一家新兴品牌。 买一台这样的车，往往是那种喜欢尝试新兴事物的群体。 到了要提车，心态难免有点忐忑。 还是那句话，在下单交定金和锁单的时候，他们从来没想过，星辰汽车居然会邀请他们这些车主来参加交车仪式。 这在以前的买车经历里，听都没听说过！！ 到场之后，无论是接待的人员，还是来回里程的安排，都令人很舒服，包机票包吃饭，还有工厂参观活动，现场提车的仪式。 不是那种传统4s店摆几束鲜，给你假笑几分钟，拍个照完事。 此刻，这一百号车主的内心，都有了一丝感动！ 不管是不是作秀，他们感受到了这家车企的诚意！！ … “我被销售通知可以第一批提车，没想到居然赶上了，这回真是值了，免费旅游了一波，还能蹭饭参观工厂。” “我是冲着许总这个人去买的，你们可能不相信，我是先买了一台星辰mini，家里自己和老婆开得都很好，然后看完发布会，冲动下单了，没想到能排进前一百名！” “巧了，我家也有一台星辰mini！！” “我家没星辰mini，听你们说得这么好，我是不是得去提一台？！” “有点激动啊，前几天看发布会，没想到今天就能亲眼见到许总了！我靠太兴奋了！！” …… 一群车主在热议，大多神态都很兴奋！ 眼神露出狂热的色彩。 本来只是普通车主，这下真变成粉丝了！ 虽然星辰汽车在造车界规模不算大，许易作为一名企业家，在互联网也远远没有那么出名。 可这也是放在整个行业来说。 放在普通人面前，这就是大老总级别、亿万身价的成功人士！！ 而现在。 这样的“成功人士”，亲自邀请他们进行交付提车的仪式，还亲自出席剪彩。 这个牌面，就跟大明星站在你面前签名一样。 这谁顶得住！ 然而。 这一切仅仅只是一个开始。 就当他们以为随着许易的讲话结束，就该进行正常的官方批量交付流程了。 接下来许易的行动，犹如惊雷一般，给了在场所有媒体、以及提车的车主亿点小小的“人为震撼”！！ …… 许易面带笑容。 “星辰s7的交车仪式，就要正式开始了……接下来有请我们的主持人讲话，以及首批尊贵的s7车主登台提车！！” 工厂这边的主持人讲话：“有请星辰s7首批车主——高先生！！” 一台竞速灰配色的星辰s7，缓缓从通道那头驶来，崭新的车漆和流线美好的车身、迎风的外观，在通道两边补光灯的点缀下，显得十分高级且有仪式感。 这名年轻车主听到呼叫，在工作人员的引领下走到台前。 可以看到，神态还是相当的拘谨，脸上带着微微紧张的情绪。 作为普通人，毕竟是第一次登上这种有仪式感的台面上。 而且还突然面对这个多摄像头和闪光灯，在众人目光的注视下。 很快。 这台崭新的星辰s7缓缓驶到他面前。 在他有点不知所措的时候，许易走了过来。 “高先生，恭喜您成为我们星辰s7的首批提车车主，感谢你支持我们星辰汽车！！” 他面带微笑，伸出一只手充满热情和诚意！ 让这名叫高先生的车主，直接愣在了当场。 大概呆愣有了一秒。 才反应过来。 连忙礼貌地握住许易的手。 他说道：“谢谢许总，也谢谢星辰星辰汽车，我真的…很荣幸成为星辰汽车的车主！！” 下一秒。 工作人员拿来一捧鲜，与一个半透明的纪念礼品盒递给许易，再由许易亲自交予这名车主手中。 “这是我们星辰汽车为首批车主准备的一点小纪念，里面是一块纯银纪念牌，刻着首批工厂下线星辰s7的车架标号，希望在场的车主朋友能够喜欢。” 只见。 在透明的纪念礼盒里。 那块体积不小的纯银纪念牌，在补光灯下熠熠发光！！ “我擦！高级！！！” “还有纯银礼品赠送？首批提车的星辰车主，也太爽了吧！” “我收回我刚刚说的话，这是真的有诚意！肉眼看得到的诚意！！” “这一块纪念牌，就价值大几百块了吧？？” “不儿，还有这种礼品，我现在下单还来得及吗？” “哥们你想啥，现在都排到四万台之后了。” “只能说星辰汽车是真的有诚意啊，发布会根本没透露过，谁能想到人家居然这么尊重消费者！！” …… 直播间的所有人，都完全看呆了！！ 根本没想到还有“纪念礼品”这一出。 说实话星辰汽车这波光是包车主机票和吃喝费用，开支就不少了，然而直播间是看不到的。 像这种真金白银的纪念品摆在面前，冲击力反而更大。 那些刚刚还喷“仪式多余”的人群，也慢慢都不说话了。 仿佛是这辈子第一次看见这样的“国产车企”。 眼睛瞪得比牛还要大，直勾勾盯着直播画面。 满脸的震动和难以置信的表情！！ … 但还没完！ 当这位车主接过鲜和纪念品，许易非常体贴地微微俯身替他拉开车门，等到这名首提车主坐进车子座舱里，许易一边微笑着和他交流，身体微微前倾，提醒这名车主系好安全带，又一边轻轻的关上车门。 从头到尾的动作、姿态，比最专业的豪车销售还要润物细无声。 而且还没多少刻意的感觉，就仿佛是顺理成章，像一个老朋友般，替你把车门轻轻关上，提醒你开车要小心注意。 当这个画面出现时。 在场的所有车主，包括媒体人士，脑子全部“嗡”的一声！！ 炸开了！ ——嘶！ 亿万身家老总开车门！！！ …… “我靠…这车主也太幸福了，我怎么就不是首批车主啊！！” 杨力第一个喊起来了。 很遗憾，他没抢到名额。 这次是作为车评人媒体身份参加活动的。 按道理，这样的活动大车评人一般不感冒。 但新款的星辰s7的评测视频，人家星辰也是有大力充值合作的，于情于理他都得来！ 现场的车主群体。 一个个身子震动，备受打动的姿态。 作为消费者，从来没哪一家的车企老总，这么对待过他们。 “莫名有点感动。” “许总他真的……！！” “还说啥，这车买得太值了！！” “从许总身上，我感到了他对车主和消费者的尊重和诚意，从今天起，我就是星辰汽车的忠实粉丝！” “虽然还没提车，但我想说——忠诚！！” …… 直播间。 “牌面啊！！！” “牛批！是真的牛批！” “车主这二十万值了。” “许总这态度，没得说！” “看发布会的时候，我就觉得许总是一个特别谦虚、诚恳的人，非常的脚踏实地，一点也不吹嘘、不玩套路，还实实在在的搞技术，这种企业，甚至亏钱造车……太感动人心了！！” “呜呜呜……国内竟然有这样的造车企业，让他赢！！！” “亿万老总开车门，这名车主怕是终生都难忘了。” …… (本章完) 第137章 没人比他更感动人心！！ 第137章 没人比他更感动人心！！ 要说这年头，国内买个车的体验有多差。 只要买过车的，基本能说上几句。 稍微热门一点的合资车，4s店常规的加价选配，必须贷款才能提车那都是标准套路了。 还有的4s销售，聊天电话上承诺各种大优惠，结果让顾客跑几十上百公里到店，直接来了个不认账。 主打一个连卖带骗半强制，不买车就让你受一肚子气。 这在网上也是屡见不鲜了。 所谓的“4儿子店”称呼，也是慢慢传出来的。 正所谓没叫错的外号。 还有些经销商销售，直接公开嘲讽消费者：“买个十万块的车你叫个dei？？” 而现在。 直播间众人看到了什么？ 一家定价和选配如此透明的车企，没有任何的套路！！ 在一堆选配混乱，收费加价不透明的造车界中，宛如一股清流。 这家车企的老总，更是亲自为首批车主交车，为消费者开门！ ——这画面足以载入史册！！ 接下来的一百位车主，都由许易亲自交付。 对待每一位上台的车主，没有一丝倦怠，无论是在场的车主，还是到场的媒体人士。 看到这后面，内心真的忍不住竖起了大拇指！ 这场面、这态度……你可以说是作秀。 但作为一家亿万身家的车企老总，人家挣钱都是按秒钟计算的，就算是作秀，能从头到尾做下来的，国内又有几人？ …… 下面。 “照片都拍好，对……特别是带了家人和孩子一起来提车的车主，要拍出合照的温馨感！不要刻意！ 等下官方号发文，就把这些照片配上去，宣传文字要朴实。 给官方号推流不用太多。 现场车主发到网上的视频，还有个人媒体发到网上的视频，给我猛猛买流量推，一定要让所有人都看到，特别是年轻群体，和用户握手这个画面加特写！！” 俞年指挥市场营销部们的员工，进行多角度的拍摄。 台上许易陪着众多提车的车主，进行合照。 台下的人员也是忙碌得很，将各种照片素材收集好，发到总部，那边已经可以准备开始预热了。 在场营销部的核心员工，看向自家老板的眼神，已经充满了敬仰与崇拜！！ 从发布会开始。 许总的一举一动，哪怕是随口的一句话，在他们看来，都是一场“伟大的营销”！！ 实在是太伟大了！ 在有限的曝光下，以一己之力将星辰s7的全网热度拔高到令人惊叹的水平。 这场交付仪式，持续了有两个多小时。 …… 等到下午结束的时候。 一个个现场“无意流传”出来的视频切片，以及“充满温馨”的照片，就开始在网上疯传起来！ 最先被传播到的，无疑就是星辰汽车的车主群了。 作为交了真金白银订车的这些车主。 算得上是星辰汽车目前的“基本盘”。 通过发布会的热情，以及对星辰汽车从配置到技术、外观上的认可，他们是最关注星辰汽车最新交付信息的一批人。 就算是不关注和加群的车主，销售也会推送相关信息给他们。 而这几天。 群里聊的最多的话题，就是什么时候开始提车。 随着一个个视频和照片发到群聊。 整个车主群都炸开了！ “我靠，嫉妒了！！” “我们咋没有啊，这些首批提车的车主，也吃太好了，居然能被邀请到星辰汽车总部提车，还有纪念礼品！” “唉，羡慕呀！” “这都是最先锁单的一百位车主，要怪只能怪咱们手速不够快吧。” “我擦，有这种活动，许总当时在发布会怎么不说啊，要是他早说，我就不犹豫那半个小时了，说不定还有机会成为首批的前一百位车主。” “哥们，话不能这么讲啊，很明显星辰汽车是一家很实诚的车企，现在这么做，也是为了感谢第一批消费者，如果在发布会公布出来，那不就成作秀了？” “唉，许总他真的……是那种令人意想不到的感动人心！！” “真诚！！！” …… 群里。 有一些车主看到交付现场的视频，张大了嘴巴，后悔自己没有早点锁单。 其实。 大多数人交钱选配完，还是犹豫了好一会，才确定锁单的。 有些小订的车主，甚至还跑去和朋友家人聊了许久，把发布会的视频给朋友看了，最终到第二天第三天才下了这个决定。 毕竟买一台十七八万起售的车子，不是一件小事。 而真正能锁单这前一百名的，要么就是真正的发自内心相信星辰这家企业，要么就是压根不当回事，交完订金就秒锁了。 这样的人也是相对稀少的。 “大家也不要急，虽然当不成首批车主，但咱们这些等车的车主，不都还有积分领，特别是提车周期两个月的车主，领的积分还能抵车款，或者去商城买头枕，在其他车企哪有这种好事儿啊。” 这时候，一名车主自发的出来说话了。 星辰汽车公布了积分福利，然后又有了今天的这个视频。 现在这个品牌，是真的有点感动人心了。 “有道理。” “之前还觉得等待得挺急的，现在心里反而没那么着急了。” “不行许总重开一次发布会吧，这次我保证秒锁，或者下次发布会也行！！” “之前开完发布会，我看到热搜下面，还有人说星辰汽车对标其他车企是在故意搞营销…我看了都想笑，现在这个交付视频出来，看那些人还怎么说，就算是营销，你让其他车企老总给你营销一个？” “支持！！” “支持+1！！” 一个个星辰s7车主群里，如果能看得到进度条，就会发现车主的头顶的“能量条”开始了飞涨。 并且。 很多人开始自发的为星辰这家车企维护起来。 这是对一个品牌建立初步信赖的力量！ 一股缓缓凝聚，带着“忠诚”属性的群体力量！！ …… 网络上。 一条条热搜—— 【震惊！是什么让亿万富豪为我开车门！！】 【星辰s7首批交付，史上最亲民的车企老总！】 【霸道总裁为你送，弯下高贵的腰，只因你买了这台车！！】 … 此时正在网络上高频冲浪，看到这些视频和现场照片的吃瓜网友们。 纷纷露出的目瞪口呆的表情。 “啊？？？” “我去，这星辰汽车，也太重视自家车主了吧。” “6，情绪价值这一块！！” “我说白了这不就是作秀，这不就是作秀？？” “作秀？你做一个给我看看！就算是作秀人也确确实实做了，顶着户外的太阳，这个身价，放下身段来给人车主开车门，真的泪目了只能说！” “就算是营销也让人很舒服。” “粗略算了一下，按照许总这个级别的总裁，就算是普通人有幸见到了，要张合照还有可能，想要让人家给你开车门，那纯属白日做梦了……人家分分钟就是几十万上下，别说是二十万买车了，就算你丢二十万过去，这个级别的成功人士看都不会看一眼。” “这才是真正的和用户交朋友啊！！” “我要是这名首提车主，这照片和奖牌真该裱起来了，发朋友圈……万一以后的星辰汽车，真的做到比现在还成功，甚至成为了造车界的头部，那完全可以说一句，万亿总裁给我开过车门，只二十万，能装一辈子的逼啊，还有合照，纪念品，这钱得太特么值了！！！” 一时间，网络热度炸开了锅。 引动了很多群体的关注。 随着时间推移，营销所覆盖的面积越来越大了。 一周前星辰汽车的发布会，是在网上搞出了不小的动静，但主要覆盖面是新能源界和汽车圈。 而现在随着一张张交付截图的传播，那张给车主开门的照片，还有这些标题，真的很“魔性”，吸引了更多人的注意。 引得他们忍不住点开星辰汽车的官网，对这个品牌和这台车产生了浓厚的兴趣。 其中有一些刚好有购车打算的人群，他们注意到了星辰s7这台车。 但也有囊中羞涩的，他们点开官网看了看，眼神中露出了对于这台车的喜爱和好感，最终因为条件所限，没那个能力下单。 不过。 就在他们准备退出官网之际，却意外看到了主页上还挂着“星辰mini”的入口标识。 …… 随着这波热度的传播。 星辰s7的订单量又迎来了一波上涨，锁单的转化量更是大涨了一截。 令人意想不到的是，星辰mini的订单量和线下人流量，竟然也迎来了一波暴涨！ 出现了明显的品牌带动效应。 传统造车界。 其他品牌的友商当看到这铺天盖地的热搜，人都傻了！ 一个交车活动而已。 他们之前也不是没搞过。 有些车企还钱刻意推广了一波，但哪有星辰汽车这么夸张的热度？？ “这是营销！是有预谋的营销！！” “嘶……不请名人反而请车主，这倒是条思路。” “这星辰汽车，怎么每次宣发的企划，都这么出人意料？？” “太装了！有必要吗？！” 一个个的很震惊。 然后就是嗤之以鼻的态度。 打心底看不起这种行为，他们觉得许易太虚伪了！ 为了卖车，居然连这种事都做得出来！ 简直是在破坏业界的生态环境啊！ 开发布会的时候，就已经破坏过一次了，现在又整出来这么一出，太虚伪了！！ …… 比亚迪总部。 “王总，您看星辰汽车今天的交付和宣发……” 相关的内容，第一时间送到王川福办公室。 只看了一眼。 王川福眉头就紧皱。 星辰汽车和极星电池的横空出世，让他们压力很大。 现在看到这些讯息，还有星辰汽车激增的订单量和全网热度，让他感到压力更大了！ 一个有技术的车企还不算可怕。 但同时还这么会营销，那就很恐怖了。 近几年冒出来的新势力车企，王川福基本没放在眼里过，即使融资再多，研发技术跟不上也是白搭。 可现在他发现星辰汽车真的不一样，和那些新势力车企完全不一样。 “这星辰汽车……真是不容小觑啊！” 王川福评价后，同时也在思考着，他们今年前两个季度有两款新车也要宣发了，要不要学一学？？ “对了，星辰s7的现车找到没？” 比起星辰汽车的营销套路，他更看重的是星辰s7的现车。 “王总，已经联系上了几名星辰s7的首批车主，预计在两天内就能弄到一台星辰s7的现车，到时候可以直接运到研发院了。”秘书连忙说道。 “那就行，这件事要尽快，对于行业领先的大单体电池，要进行深入的研究！！” 王川福对此相当重视。 逆向研发——是所有车企的强项！！ 大型工业上的技术，从来都不是闭门造车，而是集整个行业的智慧，整个上下游供应链之力，才能进行不断突破！ 如果有人说光砸研发经费，闭门造车能造出世界第一的工业产品，那纯属扯淡。 只要实车到了，这块极星电池的技术路线，肯定能对他们造成不小的启发和参照，说不定还能缩短研发周期。 所以这件事，在王川福看来没什么大不了的。 因为逆向研发，只是为了搞清楚里面的原理，让他们能够更快的将技术路线打通。 然后就可以在此的基础上，进行精进！！ 光通过逆向研发，进行拙劣的模仿，那当然是抄袭。 可如果通过逆向研发，缩短研发周期，进行了技术路线上的追平，甚至是超越！ 并且做到行业第一的水平。 那就该叫做——“遥遥领先”！！！ …… (本章完) 第138章 星辰汽车获批造车双资质！ 第138章 星辰汽车获批造车双资质！ 与此同时。 其他友商的目光。 “这个星辰汽车，太浮夸了。” “已经不是简单的卖车了，这是在搞营销洗脑！！” “没错…太恶臭了！看看那些评价底下说的，说什么有这样身价的老总给开车门，不要车都值了！” …… 五菱集团总部。 一批高层正聚集在一起，正在开内部小会。 当看到星辰汽车的这个视频。 第一反应就是痛斥！ 痛斥星辰汽车和许易这个人。 这种恶劣的营销手段，让他们身为同行看了感到心寒啊！！ 同时。 内心感到很无奈。 一种诡异的感觉油然而生。 这怎么…… 都是一些以前见都没见过的“招”？ … “这届网民太无脑了，普通民众连一点自主思考和分辨的能力都没有。” 五菱副总经理李朝春摇头批判道。 “不管怎么说，这个效果是达到了，这个星辰汽车……有技术，还这么会营销，才发布两款车就站稳脚跟了。”另一名高管叹气道。 星辰汽车那个发布会他们都看了。 心里不服是不行。 其他的方面，作为传统车企他们心里还是挺平静的，有一种不过如此的感觉。 但那个极星大单体电池，拿出来他们已经是满脸懵比的表情。 近期。 五菱内部对新能源赛道的发展态度，产生了很大的拐点。 从一开始的冷淡和犹豫不决，到现在几乎要作为下一个主要战略目标来发展！ 核心原因主要有两个。 星辰汽车微型纯电赛道的爆发崛起，加上市面上新能源车的份额从去年开始增长飞快，让很多同行看了眼馋。 其次，就是另一个更关键的核心因素。 国家工信部在两个月前，更新了今年双积分制度实施的具体准则。 纯电续航里程在100km-150km的新能源车，平均每售出一辆能获得1点的基础积分。 续航在150km-250km的新能源车，可获得1.5点基础积分。 续航大于250km-400km之间的，才可获得2点积分。 400km以上新能源车可获得3分。 …… 作为传统燃油车企，国家要求燃油车油耗超标，必须用正积分抵消，大部分车企都有负积分的压力，这玩意超标了可是要实实在在缴纳罚款的。 除此之外，他们看到了另一条路。 那就是大量售卖小型新能源车，不光能抵消旗下燃油车的负积分，还可以挣钱！！ 目前的小型新能源车，绝对算得上“积分收割机”。 别看续航超过250km的新能源车，补贴高，碳积分也给的多。 可这玩意成本高售价也高昂，市场份额才多少？ 相反，几万块的纯电mini车型，不光能吃补贴，还能挣碳积分。 一年轻轻松松卖十几万台。 那么到了年底结算的时候，不光能抵消负积分的压力，还能给企业增加十几亿元的纯利润收入。 所以近一个季度以来，五菱集团都在大力推广五菱miniev这款车。 但结果呢。 资源砸了不少。 销量就是卡在了一万台，死活上不去！ 反观星辰mini，人家销量一直处于起飞状态，在月均两万多台下不来。 这令人很受打击！！ 明明他们五菱才是入门车赛道的王者！ 现在在新能源赛道，居然被一家新势力车企按着脑袋锤，有点翻不了的感觉！ 为了搞清楚星辰mini为什么这么受市场欢迎。 五菱技术工程院这边，还特地弄了几台星辰mini，进行了全方位的逆向拆解和研究。 得出的结果令人很震惊。 星辰mini这款车，从设计到用料、以及技术含量，竟然都出乎意料的优秀！ 根本就不像一家初创车企能有的水平！ 拿内部空间来说，他们五菱已经是小型车市场的佼佼者了，自然知道该怎么通过设计偷空间，利用率最大化。 可一番测量比较，星辰mini的内部空间利用率，比他们五菱还要高一截！ 电控和行驶能耗，星辰mini在这方面也比他们要强一点。 其次就是电池的能量密度和整车的重量了，对比又要强一些。 看似每一样好像强得不多。 可实际上来，综合起来就强出一大截了！！ 工程师团队都傻眼了。 不是）几万块钱的车，你搞这么用心干嘛？？ … 由于产品力不足，再加上五菱mini刚发售那几个月，还有暴雷的状况。 此消彼长之下，双方的口碑差距被拉得越来越开了。 能维持在突破一万台销量，都是五菱集团渠道发力的结果了。 …… “这一次我们针对星辰mini，推出了臻享版五菱mini，从设计用料还有产品力上，都经过了多方面优化，甚至续航都比星辰mini多了有30km，这次绝对是能挽回口碑和销量！” 副总经理李朝春开口道。 他们决定推出210km续航的臻享版五菱mini，来对星辰mini正式开战！ 至于目前正在售卖的180km续航五菱mini，其实为了抢夺市场，已经官降了六七千块了。 对外还是宣称四万八千八，实际门店提车优惠已经打到四万一左右了，还送贷款免息。 “嗯，要是能把微型车销量头部的地位抢过来，年销个二十多万台纯电mini，光是碳积分收益就有好几十亿了。” 五菱老总陈宏则点头表态。 没有过多的讨论。 国家大政策砸下来，身为企业只能跟随。 特别是大型制造业，是不能跟环境大势对着干的。 所以。 ——国家需要什么，他们五菱就造什么！！ … “姜总监，你对咱们新款宣发有什么看法吗？”陈宏不禁看向一旁。 作为管理市场销售策略和新车战略渠道布局的管理层，姜泽这次可是一直没发言表态。 “陈总，我想我们应该重视网络营销这一块。” 姜泽深吸了一口气。 “根据市场调研，自从召开发布会后，星辰mini的门店人流量比平时起码高了五倍，不出意外又将迎来一波销量爆发，这都是网络运营带来的。” 如果放在10年的时候，他不会说这样的话。 那个时候都是靠线下渠道发力。 而现在，直播业和视频网站已经相当发达了。 这种趋势在14-15年的时候就很明显了。 网络的热度，社区、车友圈、名人效应，往往能影响一款车的关注度。 “怎么重视？车评人投流和投广告还不够？” “这个……我还没想好。” 姜泽有点垂头丧气的说道。 看似没表态，实则是没招了。 经历了前两次的打击，他现在面对星辰汽车，仿佛产生了一种莫名的无力感。 “陈总，我有一计。”一高管突然开口。 陈宏：“说说看。” “既然星辰汽车可以搞车主交付仪式，咱们完全也可以弄一个一样的新款交付会，只要弯个腰，给车主开个门，就能获得这么好的流量，何乐而不为呢？”这名高管说道。 浑然忘记了自己刚才是怎么骂星辰汽车恶臭的。 陈宏皱眉：“蹭流量？这不好吧……” 让他一个传统车企的大老总，去搞这些？ 有点拉不下这个脸。 “陈总，刚才市场调研这边也说了，星辰mini的客流量，几乎比之前翻了五倍……你看看这些网络上的评论，都是怎么说的。” “说什么星辰汽车是最亲民的车企……” “还说别的车企老总根本不会给消费者开门，要是真能这么做，哪怕是装的他们也愿意买单，这说明消费者的心里还是渴望尊重，咱们五菱完全可以搞一搞……” 这名高管拿出手机。 思考新的宣发企划，哪有复制粘贴快？ 商业竞争，有时候就是这么朴实无华！ 不试试怎么知道有没有用？ 这么一番说辞下，在场的管理层门，眼神都露出了微微心动的神色。 说干就干！ …… 很快啊。 也就是几天的功夫。 在一轮紧密的组织下，五菱miniev臻享版的上市首任交车仪式开始了。 身为老总的陈宏出场，带着一批高管团队隆重出席！ 搞了一个盛大的交车仪式，为了“力求真实”，还特意邀请了一批真实的车主。 于是。 在这番运作下，网上多了一批“五菱老总现场鞠躬并给车主开门”的视频流传。 但令人没想到的是，这次迎来了全面的骂声。 “这五菱怎么也给车主开上车门了？” “虚伪、做作！” “感觉纯粹是为了卖车啊，没有许总那种感觉。” “是的，五菱老总和高管脸上都是假笑，没有一点真诚，动作能不能利索点，等你们开车门车主都急死了。” “人家星辰汽车还送送纪念银牌呢，这五菱怎么这么抠，光送个小礼盒，装的什么都不知道？” “一天到晚搞这些没用的，有时间还不如多琢磨下产品！！” 网络的反响很差。 …… 次日。 忙碌了一天交付仪式的五菱高层们，一个个都是行业内身价不菲的知名人士，却全程跟牛马一样，在大太阳和摄像头下给车主开车门，送了好几个小时的温暖。 当他们满怀期待的，打开网络风评和市场调研。 结果发现天塌了！！ “不是，这怎么都是骂的？” “开也不是，不开也不是？！” “真服了！” … 身为老总的陈宏脸色漆黑如炭，差点一口老血喷出来，背过气去！！ 这踏马……怎么和预想得一点都不一样？ 这群网友出尔反尔啊！ 说好的，哪怕作秀都支持呢？！ 业内。 众多其他车企，看到五菱的效仿行为，内心那蠢蠢欲动的心思，随之熄灭了。 都惊呆了！ 好家伙。 这真是偷鸡不成蚀把米，看来星辰汽车的营销套路不能无脑上啊。 …… 另一边。 对于外界的风云波动，许易没有太多关注。 因为整个星辰汽车，迎来了相当重要、且值得纪念的一天。 上午十点。 工信部发布了最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示。 其中的文件关键信息，同意山栋星辰汽车制造有限公司，设立为纯电动乘用车生产企业。 这意味着星辰汽车已经通过整个国家备案和审查流程，并获得了发改委和工信部审批的“双资质”。 同时，也成为山栋省首个获得国家《道路机动车辆及生产企业公告》独立资质的新能源乘用车企业。 ——省内独家！！ 也由此成为了国内第11家，正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质的企业！！ 消息一经发出。 全行业都为之一寂！！ …… (本章完) 第139章 省领导团视察！什么叫省重点企业啊 第139章 省领导团视察！什么叫省重点企业啊？！ 要知道。 从星辰f1工厂开始建设之际，星辰汽车的造车资质申请，就已经由市里提交上去，再经过发改委、工信部、期间还有调查团来工厂实地考察，检验质量与工厂资质。 在先射箭再画靶，所有的一切都没有任何问题，流程一路畅通无阻的情况下，经历了半年多的时间，这份“资质”终于落地！！ 收到通知，整个公司团队一片欢庆！ 不过。 一大早的时间。 许易可没闲工夫庆祝，换了一身西装，连带公司的核心高层团队集体出发，众人来到星辰f1工厂外面等候。 前几天刚办完首批交付仪式的总装工厂外。 此刻完全换了一副模样。 首批车主交付仪式的横幅撤掉了，换成了一个全新的、更大更显眼的红色横幅。 —— 【热烈欢迎山栋省领导视察星辰新能源汽车公司】 … 连外面的路面都特意清扫过。 就等着正主到来了。 不多时，一辆专车开道，后面跟着两辆十分显眼的中巴车，从远处驶进工业园区。 下车的一行人。 以省一把手领导、以及一干省级官员、随行工作人员，省新闻媒体记者。 …… “欢迎各位省领导莅临工厂指导……” 刚一落地，就热烈接待上了。 一点不带含糊的。 为首的刘卫华跟许易握了握手，点头露出一个亲切笑容： “这位就是许总吧，客套话就不用多说了，咱们这次主要是来工厂视察一圈，顺便对省里唯一的新能源汽车产业公司来一次近距离沟通交流……” “应该的，应该的…刘书记、各位领导，大家往里面请。” 简单几句后，就带着省领导视察团步入工厂正门。 许易很熟练地介绍起来。 “领导，这边就是我们的生产车间了，目前4.0一期工厂已经完全竣工，全面投入高效生产，这边是冲压车间，由机器人自动冲压车身，那边是焊接车间，全部都是高度自动化……造车工艺精度能达到国际一流水平。” 可以看到。 随着参观，还有4.0工厂的整体环境步入眼帘，刘卫华和随行的省领导团队，眼神都不断亮起，心里不断的点头。 那眼神中满意的态度，也在不断上升。 非常的满意！！ 未来新能源产业是大趋势，像星辰汽车这样的企业，足以当做“省新能源汽车重点企业”来扶持。 毕竟这可是省内唯一一家双资质获批汽车公司。 只要是能成，那是极大的产业升级和就业规模。 算得上是产业升级的“标杆”！ 何况。 星辰汽车从成立之初到现在，人家还没怎么需要大力扶持呢，就做出了这样一番成绩！ 多么好的一家企业啊！！ … “各位领导，由于新车订单太过火爆和紧张，现在工厂内部还处于全面满效率生产的情况，所以内部看起来会有些忙碌，机器没办法停下来为各位领导做单独技术演示……” 许易恰到好处做出一个歉意的表情，完全发自内心的那种，看不出一点破绽。 听到这话。 刘卫华以及旁边的几位，那嘴角的笑意更压不住了。 比ak还难压！！ “诶——我们视察我们的，也不能耽误了生产，这样的真实生产环境，才是省里真正应该看到的，不搞那些虚头巴脑的东西！” 刘卫华当即摆手说道。 … “谢谢书记理解，目前我司的两款新能源车，都有很好的销量表现，一款是星辰mini，均价在四万多，目前每个月销量能达到两万台以上，年销量能达到二十五万台！” “另一款车，则是目前f1工厂主力生产的星辰s7，均价在20万之间，按照目前的订单量，未来每月销量可突破一万台，预计年销量能达到十三万台和十五万台以上！！” “我们的电池、电机、电控技术，都是自主研发、自主专利……坚持聚焦技术创新，把新能源汽车做精做专，跟着国家政策走，跟着省内战略性新兴产业发展规划走，坚持做省里工业发展的排头兵！！” 许易“连消带打”。 从工厂产能销量，介绍到技术专利基础，再到紧跟政策紧跟党！ 听得在场的领导班子都是一愣一愣的！ 光是听到星辰mini年销量能达到二十五万台，众人心头已经相当火热了。 而在听到均价二十万的星辰s7，预计年销量能达到十五万台，嘴角真合不拢了！ “好，好！” 连说了两个好字。 体现出刘卫华心里的满意之情。 …… 一圈视察后，又进行了一番公司发展规划的介绍。 一行人到工厂会议室休息，顺便开展了简单的座谈会。 “新能源造车双资质来之不易，看到有你们星辰这样的企业，省里才放心嘛……” 刘卫华微笑着总结发言。 本来还要交待一些话，诸如“聚焦技术创新、把产业搞好搞精”之类的。 但这话直接被许易给截胡了。 而且，技术还都是自主研发！ 成果是看得到的！ 可以直接略过了。 “汽车工厂生产、还有公司研发上有什么困难，尽管可以提出来，省里一定土地、资金、市场上倾尽全力支持你们……有什么政务流程、环保问题、实际困难，相关部门也可以一对一服务解决，落实的保障咱们山栋新能源汽车产业的稳步发展。” 刘卫华缓缓说道。 这话一出，在场的公司高管团队，紧绷的嘴角终于是压不住了！ 心里乐开了。 差点就没笑出声。 领导团来视察，只是走个过场。 最重要的还是“省里的支持”啊。 省里的支持砸下来，可是实打实的大资源、大福利啊！ 各种资源、补贴力度比市里还大，真正的爽翻天！！ “今年省内推进“十三五”战略性新兴产业发展规划，针对符合标准的企业，可批复1000亩工业用地，用于工厂产能扩张，出让价格按工业用地最低价标准的70%执行，土地批复都可以位于工厂周边……” 一旁，省国土资源部的领导开口了。 “要的要的，领导这真是解了燃眉之急，咱们的电池工厂马上要扩产了，否则产能都跟不上。”郑铁连忙说道。 “还有专项财政补贴，省财政可给予5000万元新能源汽车研发补贴，相关的文件材料，等下让办公厅人员协助你们上报，这笔专款可以用在电池电机和新能源产业研发……” “税收有三免三减半、前3年免征企业所得税，后3年减半征收……” “高端技术人才补贴、银行贷款贴息……” …… 一项又一项，由省财政厅的领导嘴里列出。 “对了，省交通运输厅之前和泉城、青岛的出租车公司有交接，今年省内新能源出租车还有指标，采购出租车每辆有3万元补贴，你们愿意合作吗？”刘卫华突然问。 “愿意愿意。” 众人急不可耐的点头。 开玩笑，这有啥不愿意的？ 省里给啥就要啥！！ 刘卫华点点头，这类指标省里每年都有，与其让下面市里的出租车公司去采购其他新能源汽车，那还不如由省里出面搞搞合作，来采购星辰汽车。 之前省内出租车公司，集体采购的是哪家品牌来着？嘶……好像是比亚迪还是哪家来着？ 对于省交通厅的事情，他倒有点记不清了。 无所谓了！ 以后都是星辰汽车了！！ …… 一番实际政策倾斜与支持砸下来。 刘卫华还不放心的问道：“许总啊…公司发展上有遇到什么实际困难吗？” “领导，喊我小许就行！省里的支持，已经让我们星辰汽车得到了很大的帮助，太感动了！！”许易“立正”了，态度非常的端正。 省里来的领导，实在是太厚爱了。 这于情于理，他都不该再说有什么困难了。 毕竟星辰汽车现在发展趋势这么好了…… … 但这时候。 俞年忍不住开口了： “许总，您上次不是还说，为了促进品牌发展，咱们还要建立自己的充电桩网络。 这样才能把新能源车的销量稳固下来，让车主有地方充电，实现咱们星辰汽车自己的车桩联动，不能让车主‘有车没桩’！现在这事儿还没办……” 许易一瞪眼：“要啥超充桩！谁说咱一下就要建全国超充桩了，那多烧钱呐！！” 俞年面露难色：“可是……” 刘卫华听见了，不禁稍微扭过头，问：“今年省里充电设施建设，是不是还要铺几千个桩？” “书记，今年应该有三千个公共充电桩名额，都在高速公路服务区和城市商圈，每个充电桩设施有5000元新能源补贴。”省发改委这边的领导回道。 “既然这样，与其包给第三方，不如包给星辰汽车嘛，相关文件后续让办公厅牵头落实下……” 两名领导随口两句，定下来了省里充电设施的名额。 “对了，你们星辰这边的充电桩设施和技术，跟得上么？这边省里是要审核的。”刘卫华又问。 “跟得上，跟得上！书记，咱们星辰的充电桩，采用的是自研碳化硅模块，超充功能能达到125kw，绝对算得上业内一流！工厂外就有现成的设施可以演示！”孙鹏飞忙点头说道。 “那行，现在演示看看？” “可以！当然可以！！” …… 座谈会结束，又临时视察了星辰超充桩的充电演示。 一切都无比的顺利。 最终。 这场领导团视察流程，以一种十分愉快的气氛进行到尾声。 一个个嘴角到最后真的没绷住，脸差点笑裂了！ 而后。 也是在工厂的正门口，巨大的横幅下，领导团与星辰公司团队，完成了一次圆满的合影。 临到上车了，书记刘卫华仍拉着许易的手，很“贴心”的关怀。 “好好干！有啥事就跟省里说！” “诶！保证为省里争光！！” …… (本章完) 第140章 首批星辰S7车主提车体验 第140章 首批星辰s7车主提车体验 随着时间推移。 紧密交付的前十天很快就过去。 而星辰s7这台车，也正式成为了近期国产新能源车绕不开的一个话题点。 什么“充电速度比百万豪车还快”、“屏幕比迈巴赫还大0.7寸”、“电池针刺不起火”等热梗，依然在网络上持续流传着。 值得一提的是。 也就是在星辰汽车刚搞完车主交付仪式的几天后。 大陆奔驰官方号，在同一时间对外公布了几张今年迈巴赫改款的中期细节。 本来这也没什么大不了的。 bba这种主流豪华巨头，大平台虽然更新换代慢，可每隔一两年的小调整，小改款也是不少的，譬如一些内饰的改动，车内配置细节等等。 其中的一条改款信息，引起了众多网友的注意。 “奔驰迈巴赫中期改款，车内娱乐12.3寸娱乐大屏，将增配至双12.3寸娱乐大屏，科技感十足，豪华加倍……” … 当看到这幕，围观的网友乐死了。 “666！” “星辰汽车发布会开完，迈巴赫立刻改款了。” “笑死，为了避开星辰s7的锋芒，居然直接增加了一个屏幕！” “这就是老派豪华的敏锐度吗！！” …… 当然。 这也只是个意外。 只要熟悉汽车行业的都知道，传统车企修改配置到宣发，都是起码一两个季度前就决定了，极少是临时起意，本来这个时间点就到了豪华车的中期改款时间。 然而普通网友可不管你那么多，既然碰上了，先当乐子调侃完再说。 这样的流言，也搞得一众业内人士啼笑皆非。 纷纷感到无语。 这个星辰汽车……怎么每次都这么赶巧？ 这真踏马邪门了！！ …… 与此同时。 星辰s7的首批三千台车，已经陆续发运交付在各大城市。 看完发布会的第一批车主，也终于等到了他们的爱车。 杭州。 林浩是一名35岁的社畜。 从大学毕业步入社会工作，赶上互联网大潮。 到如今强二线城市有车有房，从事互联网行业有稳定工作，担任产品经理，收入中等，还有一个正在上小学一年级的女儿。 也算是在大城市稳定扎根了。 然而。 最近林浩却感到很心累。 那就是油价又涨了。 就在1月15号，国家两桶油正式宣布：受国际油价回升+ opec减产影响，将全面上调汽油价格。 将92号汽油涨至6.74元/升。 这是一个非常令人震惊的价格！ 要知道，前年和去年初的时候，92油价还在五块多，甚至部分地区五块出头徘徊。 一下子涨了一块多，这谁顶得住？ 网上一片怒骂。 什么“两桶油生儿子没屁眼”、“国际涨你跟涨，国际跌你不跌”、“垄断，不要脸”之类的话语。 还有知情人士表示，两桶油的油桶是高科技产品，采用了纳米技术、航空材料，还配备了智能芯片，可以自动调节油的温度、湿度，保证油品的质量！ 这么高科技的桶，贵一点也是应该的！ 所以，大家也不要再抱怨油价贵了，要理解油桶的难处！为了保证民众能用上优质的汽油，两桶油付出了太多太多！ 面对这样的现象，应该感恩！！ 在如今物价飞涨的时代，两桶油只涨一块多钱的油价，实在是大大的恩赐。 说不定——以后再也见不到这么便宜的油价了呢？？ …… 如此的黑色幽默，引得一堆人点赞。 但也有人表示。 才涨这么点，就叫苦连天，要体谅国内没有石油矿产的难处，多主动为国家做贡献。 都成年人了，连这点油费都负担不起，还开什么车？？ 把车卖了，回家养猪去吧！ 这种看似“理中客”的言论，立马被喷了个狗血淋头。 林浩都给看笑了。 作为重度通勤人士，他是真服了这些何不食肉糜的低能网友！ 在他看来，能说出这种话的人，要么是学生，要么就是一年都开不了两箱油的某些人士。 属于是不当家不知道柴米油盐贵。 拿他现在的日常生活来说。 他每天要从余杭区通勤到滨江区，单程接近50km，来回就是100km的距离。 每个月至少通勤24天，足足2400km。 之前每个月的油费就要一千出头了，现在油价涨这么一块钱，能让他每个月多三百多块。 属实是有点蛋疼了。 他开的是09款本田cr-v，随着车子年限上来，发动机积碳，油耗比以往还上升了不少，保养也是一笔开支。 再加上变速箱老化，换挡顿挫，开得也不是很舒服，于是也就萌生了想换一台新车的念头。 这次对于新车，他只有一个要求。 那就是油耗要尽量低，稳定舒适。 将上班通勤成本降到最低！ 本来目标范围是选定在日系车，不过很快，他又注意到了近几年兴起的混动车型，这类车型的油耗非常低，不光配置高，市区油耗只要四五个。 再到后来，他又看到了纯电新能源。 这个就更绝了，连油都不用加，只需要充电。 在有家充桩的情况下，充满电也才三十元，而加满一箱油可是要四百多！！ 看得林浩怦然心动。 之前他对混动和新能源领域，也没太过多关注，相关的知识都是近期才恶补的。 但很快。 网络上的一些信息，给他泼了一盆冷水冷水。 什么“电车不安全，撞击易起火”、“七年后电池老化严重”、“便宜电车续航不超过三百”、“省小钱亏大钱”…… 种种的言论，在各类论坛上还是很多的。 看得林浩内心一凛。 他心里算了一笔账，如果买一台长续航的电车，按照他每年三万多公里的通勤里程，哪怕到了七年后，这个电池衰减得没法用了。 那都把买车的成本跑回来了。 总体还是非常有性价比的。 最令人在意的是“安全问题”、“续航太低”。 要是开着出现事故，真的爆炸了，或者爆燃了？ 那真成网上说的“火葬场”了。 也就当他准备把目光放回燃油车体系的时候，一个热度非常高的直播发布会被他刷到。 一台名为“星辰s7”的车子，闯入他的视线。 “多点针刺不起火”、“最高续航能达到520km”？！！ 林浩真心动了！ 他之前可是在网上查过，除了国外的特斯拉，国内目前甚至都没有纯电续航里程超过520公里的新能源车。 这台车的出现，完美的解决了他对安全性和续航的焦虑。 520公里续航虽然没有燃油车多，但应对上下班通勤，却是够了。 而且他家里的车库，是有地方安装家充桩的。 充电的金钱成本和时间成本，都可以忽略不计。 况且这台车，还有这个发布会，看起来真的很“感动人心”！！ 台上。 那个男人慷慨激昂，诚意满满！ 是看了能令人头脑发热的类型。 在这股冲动的情绪下，林浩第一时间锁单了。 毫不犹豫地将老车进行置换，老车残值卖了一笔钱，还多领了六千块的置换补贴。 其实网络上，对于纯电车的评价，也不是全然差评。 譬如特斯拉这个品牌，就很受到人追捧。 因为其展示的充电速度、车辆性能、以及相关的配置、外观设计，看起来都相当先进，备受一堆热爱新能源的群体追捧。 彼时的国产电车，完全没发展到那一步。 而星辰s7的出现，又恰好弥补了特斯拉没有国产的缺陷！ 也就在今天。 他前往星辰汽车品牌直营店，提到了自己人生中的第二台车。 一台崭新黑曜石漆面星辰s7摆在眼前，外观看起来和发布会一样帅，标新立异的前脸星环大灯，还有修长的车身曲线…… 太顶了这车！！ 一眼望去，颜值和设计风格，与他以往看到的任何燃油车都不一样。 林浩仿佛找到了当初提第一台车那种热血沸腾的感觉！ 不。 比上次还要激动一点！！ 毕竟第一次买车，是为了结婚和家庭，选择了一款日系suv。 但真男人谁不想拥有一台属于自己的轿车？ 在坐进新车驾驶舱的一瞬间，踩下电门，他感受到了一种前所未有的感觉。 不同于普通家用发动机的“无能咆哮”，那是一种更加线性、更迅猛、响应更直接的动力。 零百七秒的加速，比他的老车快了两三秒，整体的体验是那么的丝滑，强劲！！ 除此之外，还有这个大屏幕，丝滑流畅的车机系统。 地图导航和手指触屏上去的反应速度，简直比他以前那个老掉牙的车机，强了不知道多少倍，完全不像国产车能做出来的水平。 开在路上，也不知是不是错觉，林浩能隐隐感觉到路人和其他车主的目光，明显聚焦了过来，回头率增加不少。 按照他的经验，几乎每个刚提新车的人，都会有这种“错觉”。 刚提完车的第一天，从潜意识里就觉得自己是街道上最靓的仔。 不过这一次，反倒不是他的“错觉”，而是星辰s7这台车的外观，在整个街道环境中，的确相当吸睛，无论是整体低风阻流线型的设计风格，还是前脸的星环大灯。 在这个时代来说，都是一种新颖的产物。 属于前列中的前列。 作为新时代的纯电车主。 一周的时间开下来，林浩感觉自己的大脑皮层完全被抚平了。 没有了一丝燃油涨价的焦虑！ 开玩笑。 燃油涨价？关我纯电车啥事？！ 这天。 公司放假，老婆孩子在外上班上学，林浩中午本应该躺在家休息，心里却有点发痒。 自从换了新车后，仿佛不出去开两圈，就跟亏了似的。 “算了，要不出去吃个麻辣烫？” 林浩也不知道自己心里怎么想的，鬼使神差穿了件外套，开着车，然后驱车来到了距离家里二十公里外的商圈，点了一份大份麻辣烫，还顺便点了一杯星巴克。 “要是油车，光跑来回二十公里，就得二三十块油费成本了……现在换到电车，才三四块成本。” 一边品着咖啡，他一边在心里有些小得意！ 光一天就能省这么多，这积年累月下来，还不得省死了！！ 但很快。 他眼神盯着手里的咖啡，又陷入了沉思。 不对。 哪里有点不太对…… 要是没买电车，他这会或许应该在家随便整点吃的才对，哪有什么开车成本？？ 现在反而都出去了。 “……” 林浩猛然反应过来。 坏了！ 这电车，好像也不太省钱啊！！ …… (本章完) 第141章 冰箱彩电大沙发计划启动！！ 第141章 冰箱彩电大沙发计划——启动！！ 吃完麻辣烫。 林浩准备回家了。 再耽搁下去，他怕自己都想开到十几公里外去洗个脚在再回家了。 不过，当他刚一上车。 就发现剩余电量不足30%的提示。 仪表盘上，显示剩余预估里程：110km。 “得去充电了，这附近有充电桩没？！” 一种与开燃油车截然不同的焦虑感，在他心头浮现。 林浩立即拿出手机，开始搜索起来。 要知道，加油站遍地都是。 但充电桩目前在城区的覆盖度，还没那么密集。 等下充不到电就蛋疼了。 好在。 他稍一搜索，便发现附近3公里的位置，有一个国网充电站。 星辰赠送的家用充电桩，要申请充电桩专用电表，等到下周才能安装。 现在他只能在外面解决充电的需求。 驱车抵达充电桩，站内有四座充电桩，最右边的位置，停了一辆比亚迪正在充电。 林浩拿起手机对着充电桩扫码，稍微折腾了一会，往里面充了五十块钱。 他拿起枪怼进充电口，看到桩上的标识微微一愣。 “对了，这充电桩的功率只有60kw，可以用双枪充电功能？！” 现在这个阶段。 国内城市充电桩总体的覆盖水平，虽然不低，但只能说保证让人有电充。 实际充电质量，那可不太敢保证了。 大多是以60kw的直流桩为主。 120kw的充电桩普遍覆盖，也是一两年后的事情。 更有很多地方，完全是30kw、12kw的交流充电桩，一充就是半天。 拿眼前这个充电桩来说，插一把枪60kw的功率，要一个半小时才能充到90%，如果是两把的话，最多只需要30-40分钟。 林浩二话不说，跑到另一个空闲的充电桩上，开始扫码拔枪。 而他的一举一动，正好被旁边人注视道。 这名在比亚迪里坐着等充电的中年车主，脸色立刻不对劲。 “小伙子你搞么斯诶？充电桩扫一把就行了，你拔两把出来，搞破坏啊？！！” 这名比亚迪车主，是一名常在此处充电的出租车司机。 近一两年，国内新能源车是增长快了，可充电站不像加油站，完全无人管理。 很多人充完电就把桩往地上一丢，甚至还有恶意搞破坏的。 导致这些公共桩磨损厉害，偶尔还需要停机修理。 充电桩要是都坏了，他这种常来充电的司机就不方便了。 看到这一幕，他也是绷不住了！ 不过。 就当他刚呵斥出声，却见那台造型独特，左边还插了一把充电枪的车子，右边盖板也随之弹起，露出一个熟悉的直流充电口。 嘎嘣一下。 林浩把枪怼了进去。 中年司机目瞪狗呆了！！ “卧槽！” 这踏马什么鬼东西？？ “咋了大哥，有啥事？”林浩这才回过头。 “不是，你这怎么…能插两把枪？你这甚么车？”中年司机满脸震惊，仿佛第一次认识这个世界。 在这之前。 他还从来没见过那台新能源车，能插两把枪。 “你这插两把枪有啥用，充电效率能翻倍？”他忍不住又问道，作为一名新能源车主，眼神迷茫得像一个好奇宝宝。 “对啊，插一把枪60kw，插两把就是120kw，也很合理吧。”林浩点点头。 “我这台是星辰s7，刚上市的新能源车，这个双枪充电，算是独家黑科技。” 林浩嘿嘿一笑，内心一种自豪感油然而生。 甚至有一种“人前显圣”的装逼感。 他也是在网上看人吹嘘过了，现在的新能源车市场，星辰s7是独家拥有双枪充电的车型。 妥妥的充电黑科技啊！！ “我操……这真是有点厉害了。”中年出租车司机，眼神不禁呆滞。 作为一名比亚迪车主，在充电方面他也是有自己的“骄傲”的，拿这台秦e300来说，厂家宣传的就是自研的三电设计，根据他们车主群体的实践，充电效率那是杠杠的。 在同一个桩下面充电，能比其他新能源车快不少。 甚至达到“抢电”的现象。 对于营运车来说，充电效率就是挣钱效率。 更何况这台车续航还不高，平时充电就要耗去不少时间。 而现在。 这种心底隐隐的“骄傲”，在突如其来的双枪充电面前，直接被击碎了！！ 不儿——网上不是说比亚迪的三电系统才是最强的？？ “你这车续航多少？” “520。” “520？！” “啊。” “多少钱？” “21.6万。” “那也不贵啊！！” …… 一番对话。 中年出租车司机傻了。 他这台秦e300，补贴后可是了17万多落地，作为生产力工具，效益已经比燃油出租车高出一大截。 平时最大的两个痛点，就是充电速度不够快、续航太短导致充电次数频繁。 续航才三百公里，实际跑下来就二百多，跑不了几趟就得去充电了。 平时每天在充电的时间上，都有三四个小时了。 而现在。 他看到了什么？ 一台续航高达520km，能彻底解决充电焦虑的车！ 看着对方车机屏幕上，充电百分比的小数点，以肉眼可见的速度飞快上涨。 这简直就是“先天网约车圣体”！！ … “现在技术进步快，买车也不能光盯着老牌企业，新势力的车企虽然底蕴不足，但人家愿意在新能源技术和三电技术上砸研发啊，所以这方面反而强，星辰汽车这家车企，更是里面的佼佼者……” 看着对方震惊的神态，林浩心里爽得不行！ 顺口就把网上论坛里看到的一段，给复述了出来。 发布会召开过后，星辰汽车新增了很多自来水粉丝。 最关键的是，星辰汽车真有技术啊。 所以，哪怕作为新势力车企，常常被认为“底蕴不足”。 也有人站起来为其“辨经”了！ “这车…确实厉害，黑科技啊！！” 中年出租车司机有些叹服的说道。 眼睛直勾勾的盯着那台星辰s7，仿佛都要吸上去了。 这样的车，对于他们这种职业来说，简直有致命的吸引力。 就像燃油车主会互相聊油耗、聊发动机、变速箱。 新能源车主也有属于他们自己的话题和圈子。 此刻。 一名忠实的纯电比亚迪车主，内心产生了深深的动摇！！ …… 另一边。 星辰汽车研发中心。 生产端和销售端的火爆还在继续，不过到了这个节骨眼，许易总算也可以当当甩手掌柜了。 对于他来说，前期的营销和市场热度，只能决定一时的成功。 一款车要想长久的火爆下去，还要看线下的表现，以及车主的长期口碑，包括车主群体的潜移默化增加，带给其他路人和车主的传播度。 对于这点，许易还是相当有信心的。 星辰s7是他们的心血之作。 无论是车机，电池，充电科技，放在市面上都是超前的。 车主群体的每一次传播，都有可能造就一些潜在的买车群体被挖掘。 其的市场潜力，后续放大几倍都不是问题。 … “许总，咱们第二代极星电池，已经正式开展。 第二代极星电池的首要目标，是将能量密度再度提升10%，安全性能增加，整体重量进行降低，放电性能进行大幅提高……” 电池研发总监曹阳简略说明道。 目前星辰汽车的研发人员规模，内部的研发节奏很紧。 在第一代极星电池验证落地后，第二代就已经马不停蹄的内部立项了。 目前行业的电池技术，成长空间还很大。 在奋力研发下，能量密度更是还可以进一步提升。 当然。 能决定关键性的，不管是能量密度。 还有安全性、重量、放电性能这几项关键指标。 “安全性方面，下一代争取达到四根到六根钢针同时穿刺不起火。 除此之外，应对下一代车型的研发，我们对将对放电性能这块，作为主要优化目标。 一代极星电池的持续放电倍率为2.5c，峰值最高能达到4c。 而二代极星电池的持续放电性能，我们的目标是提升至3c，峰值放电倍率达到7c+的水平。 这样应对下一代v6电机的大功率输出，使用更小的电池容量，来实现高倍率放电推动更重的车身。” …… 没错。 除了第二代极星电池。 下一代v6电机，都在初步研发中了。 这一切。 是为了许易的“冰箱彩电大沙发”计划做准备！！ 星辰汽车的下一代车型。 将是一台大型尺寸的suv，并且是增程式的动力平台。 虽说增程结构没有技术，可那也要分怎么看了。 许易的目标，是要造一台车长尺寸达到五米一，六座舒适配置拉满的大suv！ 并且搭载磷酸铁锂电池，百公里加速动力要达到5秒级。 要达到以上的要求。 这台suv的车身重量，起码超过了2.6吨。 这也就意味着，至少要有前后双电机来推动这台车子，才能拥有强劲的动力。 下一代输出功率大大提升的v6电机，就是为此做准备的。 但有了功率更大的电机，并不意味着动力问题就完全解决了。 还得有更高放电倍率的电池！ 否则电机功率上去了，电池放电功率带不动，那也是白瞎。 要知道增程车型上所能搭载的电池度数，往往没有纯电车型那么充裕。 按照粗略估计。 第一代大增程车，要达成150km的续航，起码需要40度电作为支撑。 而放电功率没有固定值，关键看电池的两个核心参数，即容量越大，放电电流越大；以及电压越高，放电功率越高。 所以哪怕是同样2.5c的放电倍率，40度电的增程电池包放电功率，是要比星辰s7上的66度电池包小得多。 在此基础上，还要实现300kw以上的大功率峰值输出，把大型suv的百公里加速推到5秒多的级别，达到力大砖飞的效果。 一代极星电池的放电能力，肯定是做不到。 这起码要达到7c左右的峰值放电功率。 总之。 新能源行业的技术链与科技树，往往是环环相扣，不存在哪一项突破上去，就能马上起飞的。 必须全部突破，才能进行阶段性的起飞！ … “嗯，电池是整套动力系统的核心，要是电池综合性能跟不上，那整套动力系统都得拉缸，能搞出这样的进度，也是多亏你们了。”许易随即说道，笑着拍了拍曹阳的肩膀。 “许总过奖了，现在研发经费充足，我们只是喜欢做一些有挑战的事情。”曹阳浑身一震，接着笑着回道。 在场的研发人员，很多都经验丰富，但其实大都不超过四十岁，还是当打之年！ 而星辰汽车不光能提供给他们优厚的待遇，还能提供这么充足的条件砸研发，除了立项目标外，基本不额外干涉进度，即使是短期出现研发失败了，也不需要因此担责。 这对很多研发人员已经是天堂了！ … “说起来，目前我们的电池研发成果，市面上应该有不少友商在逆向研究了。” 一旁，孙鹏飞忍不住插嘴道。 这种场面，不用想也知道。 同行实在是太没礼貌了！！ “等同行研发出来，届时我们的第二代极星电池估计都上市了，况且在能量密度、成本和结构上，他们短时间不可能追得上。”曹阳呵呵笑道。 有专利限制加上自研的积累，短时间内极星电池在磷酸铁锂头部的地位，是无可撼动的。 当然，星辰申请的专利主要是以独有结构为主，配方可不会申请公布出去。 哪怕能量密度跟上了，结构不一定能做到这么优异，成本也不一定能做到他们这么低。 接下来，他们还要对一代极星电池进一步实现降本优化。 所以优势会一直存在。 即使再过个一年多，友商真的追上了，那他们第二代极星电池也早就上市了。 “增程动力平台的研发，进行得怎么样了？” 许易看着这俩说话，跟着笑了笑。 他更关心新车动力平台的研发。 新能源车的混动增程系统，对他们来说算是全新的领域。 按照业内的话来讲—— “增程系统”这玩意，就没有技术可言！ 所谓的增程车，动力流无非就是“发动机→发电机→电池→电机→车轮”。 正常的造车厂商只要想弄，随便都能搓一套出来。 甚至业余的玩家，都能自己diy一套。 这话对也不对。 因为动力结构简单，不需要插混的离合器、行星齿轮等耦合机构。 发动机只发电，不用直接驱动车轮，控制逻辑非常简单。 可以说低端增程车，就是工业层面上最简单无脑的产物。 但如果想将增程车做高端，实际上也没想象中的那么轻松简单。 —— 高端增程车的特点，主要有以下几点—— 【超高热效率】、【超低的nvh控制】、【接近无感的控制协同】、【极致轻量化与成本控制】 这里面单独拿出来一项，都够一个研发团队肝到吐血了。 说白了。 就是要把这套系统搓出来很轻松。 但要做到极致“高效、静音、控制协同”，是非常的难！ …… (本章完) 今天更新会晚点 今天更新会晚点 白天有事外出了一趟，现在才回来，不过会保证更新的。 晚上十一点，写完一起放上来。 (本章完) 第142章 什么叫逆向研发啊？！（这两章技术 第142章 什么叫逆向研发啊？！（这两章技术细节较多） 举个栗子。 如果要追求“极致高效”，那么对增程器，也就是发动机的内部结构优化肯定是必不可少的。 增程车的优点在于，发动机的唯一任务只需要“在高效转速区间发电”，也就是通常2000-4000rpm。 就像一个人运动的时候，一直保持匀速慢跑，犹如养生一般。 而不是像常规发动机那种工况，一会快、一会慢、一会急刹停、一会疯狂加速…… 二者的使用工况和磨损情况，包括使用寿命，都是截然不同的。 （注：下文增程器等于发动机） … “许总，关于增程器的选择，我们一共筛选了几家厂商…… 如果要采购自主的1.5t的四缸发动机。 国内总共——东安动力、江淮汽车、华晨汽车、奇瑞汽车这些家都可选择。 性能上来看，华晨的bm15td最为优异，毕竟人家有宝马合资技术背书。 有独家的可变气门升程技术，优化进气量，提升中低转速效率，静音和设计寿命都是国内顶级的一批。 但是采购成本较高，溢价很严重。 … 除此之外奇瑞与江淮的发动机也不错、都很成熟，有独到的地方。 不过，经过一番协商……这里面东安愿意给咱们的成本价是最低的，而且也愿意更长的周期成立专门团队，配合咱们定制研发专用增程器。 且东安的4缸发动机转速扭矩是接近完美匹配2000-4000rpm的增程器常用区间，不用变负荷即能稳定发电。” 王景明一五一十的说明。 近期对于“增程器”的选择。 研发团队这边还是考察了国内不少的厂商。 目前这个阶段，国内对于1.5t发动机的研发应用，其实很成熟了。 当然，最顶的还是有合资背景的那批厂商，有合资发动机的技术做背书，如果能深入研发改造成增程器，那肯定是很吊的。 至于进口采购，肯定是不可能考虑了，那玩意成本太高。 光是华晨这边的发动机供应，就谈了好几回了。 但是没谈下来。 像“可变气门升程技术”（提升进气效率）、“双可变气门正时技术”（优化燃烧效率），这玩意目前在国内的自主发动机，属于稀缺资源。 再加上人家沿用的是宝马发动机的制造标准，无论是“缸体铸造精度”、还是“活塞与缸壁间隙”，都远高于行业平均水平。 综合素质属于自主发动机的顶尖水平。 而且。 采购这类发动机还有一个优势。 那就是自带“品牌背书”。 当前的bba德系豪华车，在国内市场的统治力不用多说了。 属于信仰级别的存在！！ 到时候星辰的第二台车，如果真的合作成功了。 直接对外宣称，说采取的是宝马同款发动机作为增程器，那不光在业内的认可度高，也能让极大一部分燃油车的消费者高看一眼啊。 乍一听，好家伙——“宝马的发动机都拿来发电”？ 再加上星辰汽车打造的新能源车三电技术是行业第一梯队的印象，这属于强强联合了！ 不过。 想法是美好的。 实际华晨这边今年的产能利用率都达到80%了，合资燃油车才是核心利润来源。 不光价格压不下来，还很难抽出多少资源，配合星辰汽车去搞什么“增程定制化”。 再加上合资协议这边，对于发动机技术也是有技术独占和供货独占的条款。 如果真要采购，还得和宝马总公司去谈，多交一笔授权费。 最终预估下来的成本，很难让人理智！！ …… 在看回国内自主厂商的态度，就好很多了。 东安动力近几年的核心业务就是以小排量发动机为主，但由于排放法规升级，近两年处于“国五转国六”的周期，加上碳积分新规落地，传统发动机厂商业务愈发不好混了。 本来就处于寻求业务转型的周期，发动机技术虽然处于一般水平，但人家也愿意降价和配合研发啊！ 要知道增程器这东西，可不是光把发动机拿来用就完了。 拿东安的发动机来说，热效率才到37%，比宝马的1.5t发动机热效率要低两个点。 而星辰汽车的目标，是把采购发动机的热效率，至少提高到39%以上。 因为增程器“只在高效转速区间发电”的特性，所以可以采用更高的压缩比，优化内部结构，转速策略、以及缸体结构，平衡轴这些。 包括采用全铝机身降重、重新设计热管理…… 相当于是把发动机按照他们自己的要求，进行重做了。 而热效率每提升1%，发电油耗就能降低约0.2l/100km。 算是增程车极为重要的一个标准。 这些深层的东西，才是增程器真正的难点。 不要大量时间研发和死磕，同样也要让供应商深度配合，少了哪一项都不行。 “那就选东安吧。” 许易没犹豫，结果都摆脸上了。 一个是热脸贴冷屁股，一个是人家上来主动降价倒贴。 采购成本还是最低。 这还用思考吗？？ 这玩意人家德系豪华车企，都研发上百年了，发动机热效率每往上提升1%都很困难。 如果他没记错的话，前世混动车型的量产发动机，最高热效率甚至做到了47%。 而增程类车型的发动机热效率，达到41%就已经相当厉害了。 这主要是因为双方的技术路线不同。 混动发动机的特点是“高压缩比+全负荷优化”。 增程车发动机呢，是在窄工作区间内做极致，也就是“中低转速的极致燃烧效率”。 这也导致增程车的发动机燃烧热效率，是天然低于插混车型的。 再加上他们还要考虑“震动和nvh”的噪音问题，做到极致的低噪音和优雅，还得额外牺牲一部分热效率。 所以增程车能做到40%上下的热效率，就已经是业内一流水平。 所以增程发动机能搞到41%的热效率，那说一句行业标杆也不为过。 … 可以预见，想在短时间内把发动机热效率搞上去，还是非常有难度的。 会遇上很多瓶颈。 但是话又说回来了。 他们星辰汽车搞研发，什么时候怕过瓶颈？ “嗯，稍后我们会向东安动力的负责人发去意向邮件……” 王景明接着说：“关于整套增程系统的方案，目前我们也在紧密研发了，总体来说进度还是很迅速……” “近段时间我们逆向拆解了市面上大部分主流的混动车型和增程车型，其中包括‘增程式的雪佛兰沃蓝达’、国内首款增程的广汽传祺 ga5…… 还有混动阵营的丰田普锐斯、本田雅阁混动版、比亚迪阵营下的dm车型。” 可以看到。 星辰研发中心的工间，几乎摆满了市面上的混动、增程车，全部都拆得七零八碎。 特别是核心的动力系统，每个细节都有研究。 几个重点车型，都购入了数台进行分解，并将其中的细节单独归纳了技术手册。 这个逆向研发的认真程度，在业内都属于很劳模了。 什么？ 友商私底下逆向研发我们太没礼貌？ 原来我们也在高强度逆向研发友商。 那没事了！ 对于这点，大家作为业内人士，还是非常理所当然的。 不拆解，怎么了解？ 不了解，怎么进步？ 不进步，怎么遥遥领先？？ 反正不照着专利搬，又符合法律规定，何乐而不为呢。 工业发展这玩意，其实就是大家互相抄来抄去。 如果哪天你抄到了行业第一，达到了遥遥领先的级别，那么友商非但不会痛恨你，反而还会主动去购买你量产的车型，更加用心的去研究和拆解，将将你视为进步的标杆。 说不定，还会为你单独出一份技术手册呢！ … “我们拆解国内外的增程式车型，对动力系统结构已经研究得差不多了，友商的方案都并不复杂…… 但在细节优化和技术结构上，反倒是丰田混动系统对咱们启发很大。 他们的发动机热效率相当高，ths混动系统的结构精密，集成度是最高的，体积是所有混动式车型里最小的。 包括实际测试的换挡顿挫，甚至比国产的增程车还要无感一点，启动几乎感受不到振动，是值得深入研究的对象。” 王景明赞叹着说道。 这个阶段，国产混动、增程车型，也才处于刚起步的时间段。 要说整个行业哪家车企做得最好，那毫无意外就是日系丰田车了。 人家在97年的时候，就推出了第一款量产混动车型，要往上追溯，其实60年代起就已经开始布局研发混动技术。 到现在10年后，在丰田自家的混动领域这块，从行星齿轮组的结构设计、控制算法、电池管理、电机控制，每个环节都有几百项专利保护。 这套系统有多牛呢？ 从结构上来说，整套系统没有传统的变速箱。 其中行星齿轮组既是动力耦合器，又是无级变速器，还是功率分配器，让发动机可以始终工作在最佳效率区间。 哪怕是比亚迪现在的dm系统，其实是绕开了这一套专利技术，用了串并联混动架构。 简单说就是有两套动力传递路径：低速时电机直驱，高速时发动机通过离合器驱动车轮。 在超级混动dmi推出之前，这套混动技术都是明显落后于丰田的。 但这玩意。 也并不是说谁更领先，就一定赢。 巨头车企有巨头车企的病。 丰田虽然技术领先，但不可能把混动车的价格干到十五万以下，更不可能干到八九万。 属于是有技术垄断优势，但将其束之高阁，不加价就不卖给你。 但国产车企就可以。 (本章完) 第143章 挖人与新的混动研发团队 第143章 挖人与新的混动研发团队 而且。 丰田的路线走的是“油电深度耦合”，归根结底还是以油为主，不管怎么样还是得加油。 国内车企的路线呢，混动只是一时的辅助，大部分工况，是可以猛猛充电的，当纯电车开。 从路线上双方就不同了。 结合未来的新能源大潮发展，这套双擎混动是必然不可能被国内市场接受。 不过在现在。 这套系统对于所有要走混动乃至增程式研发的车企来说，意义很大！ 是非常值得学习的对象！！ 哪怕增程车的技术逻辑不一样，但其混动发动机的热效率优化、结构设计集成度、nvh噪音控制方面，也是相当值得研究的。 特别ths混联系统本就比增程式系统高效复杂，了解其中结构，相当于做完了高数题，再来做简单数学，整体变得轻松了。 “照这么说，咱们把丰田的这套混动研究透，其实研发的增程系统就已经能达到国内领先水平了？”许易不禁道。 “是，不过想短时间研究吃透，还挺有难度的，特别是在发动机热效率改进这一块，在招人方面也不是很顺利，业内能达到咱们研发标准的不多。” 王景明叹口气，研发部门这边的需求早就发布出去了，待遇肯定是不低的。 但短期想招到有混动系统研发相关经验的高精人才，也有和之前同样的问题，这类人才的流通性不高。 “我没记错的话，丰田在国内设立的汽车研发中心，就有负责全球混动技术的研发团队吧，而且其中很多，还是咱们国内的顶尖毕业生。” “是，这些人都是丰田全球选拔的精英工程师，每年还要到丰田总部学习最新混动技术，论对混动系统的了解和开发经验，绝对的行业顶级。” “那把这些人挖过来呢？” “挖…挖过来？许总，这些人身上都是有竞业协议，成本恐怕……” “诶——时间就是金钱！咱们只要把下一款高端车型做到业界顶级，那回报率岂是一点竞业赔偿金能比的？” … 许易摸着下巴，略微一琢磨。 紧接着在众人略微震惊的目光下，就做了一个“财大气粗”的决定。 ——开挖！！ 挖的就是大陆丰田的混动团队。 不光要逆向研发先进友商的车子，最好是把人家的混动团队也给端过来。 让原来开发该车型的资深团队，来进行研发指导，这才叫真正的逆向研发嘛！！ 现在星辰s7上市销量表现极佳，大量资金回流，自然也就有资源来干更多的事情了。 …… 离开研发中心，许易顺势发了个消息给人事部。 让方子强联系行业顶级猎头公司，动用资源挖掘相关的人才信息。 三天后。 方子强来到办公室，嘴角带着笑。 “许总，您要的tmec（丰田汽车研发中心）混动团队的技术人才，有大进展。” 许易：“怎么说？” 方子强道：“通过猎头共计联系了五人，都是tmec的核心团队成员，其中在职的三人，承诺兜底竞业违约金，把薪资报酬从当前120%提高到140%，加上项目分红权，就全部答应了。 离职的这名混动发动机热效率工程师，还负责过第四代普锐斯的发动机项目整体开发，有十年团队研发经验，论资历和经验，完全可以担任咱们混动团队的研发总监，能解决最核心的发动机热效率优化问题。” “这么轻松？！”许易微微愕然。 他完全没想到，这次的挖人效率这么高。 “咱们这边钱给得足，一般超出薪资额外30%就很不错了，况且tmec内部也有不少研发人员不满现状，甚至还有主动跳槽到新势力求职的。”方子强摇头道。 方子强一番说道，许易也是明白过来。 之所以能这么轻松。 说白了。 是传统大厂的技术研发也到瓶颈期了。 加上合资车企又刚好出现人才溢出效应。 丰田ths现在都发展第四代了，技术迭代相当缓慢，体系内的工程师很难获得什么技术晋升。 晋升不了，自然没技术主导权和待遇提高。 而行业内的新能源车企，甚至国内正在磅礴发展的国产车企，挖人溢价是看得到的。 这类混动工程师的年薪，一般就在30-60万之间，论薪资待遇比星辰汽车目前的电池研发专家是要低一档的，没太过稀缺。 只要不是最顶尖的那批。 资深的技术人才，基本肯砸钱，给出足够诚意就能挖过来。 所以不光是技术路线，就连人才储备上，合资车司在某种程度上才是他们自主品牌企业真正的黄埔军校。 “关于竞业违约金，这边我还替您准备了几条备选方案，如果咱们不想赔偿，也是有操作空间的。”方子强递过一个纸质方案。 许易仔细看了看，面色略有古怪。 他本来将竞业成本已经算进去了，按照五人的研发团队，竞业违约额成本在两三百万上下，此外还有一笔安家费。 但没想到，人事和财务这边也是整出来一套骚招。 要知道竞业协议这玩意，也不是万能的。 只要是大公司，想规避就一定是有空子。 譬如可以将这批人才安排到投资的子公司名下，或是将整个核心团队打散，安排到完全不相干的公司内部。 或是先签隐秘控股协议，让其离职自己建公司，星辰这边再占个不到10%的股份，然后各种送钱都行。 不招进自己公司，自然也就不会赔违约金。 … 从小到大，都有各种操作的方式。 “这个就没必要了，不是顶尖级人才，或者上百号人的大型团队，咱们好歹是一家正义的公司，何必在这点违约金上做文章。” 许易给否了。 挖人这种事可大可小，要是出得起违约金，那你挖空了也是光明磊落。 要是通过各种手段挖掘，把人家都研究院挖空了，还一分违约金都不想出。 那就很恶臭了，是要遭人戳脊梁骨滴！ “是，许总……我也是刚好就这么一说，咱们公司的核心价值观，是不容动摇的！”方子强立刻点头，神色变得附和与大义凛然。 当然了。 对于挖一个小团队来说，几乎没什么必要。 可他作为下属的，有节约成本的方法，还是要想办法告知老板。 把这个选择权，交到许总手中！ 这才是真正的忠诚！！ …… 一周过后。 许易率先见到了两名丰田tmec的前核心研发人员。 因为是之前就自主离职，故而不用走手续，另外三人则还在走离职流程。 为首的这名工程师叫陈舟，是几人里资历最深，也是来负责主导混动系统开发的技术总监。 可以看到。 两人都面带红光，没有一丝丝跳槽的焦虑，有的只是对新环境的期待和兴奋。 没办法。 星辰这边给得太多了！！ “许总，很高兴和您见面！” “诶——是我很高兴能见到你们这样优秀的人才入职，欢迎加入星辰汽车！！” 双方握手，面对许易这样热情的态度，两人内心无形间对星辰这家公司产生了不少的好感。 两名研发工程师的年龄都超过了三十五岁。 当签完提前打印好的入职合同，内心立刻就多了一分说不清道不明的感觉。 怎么讲呢？ 就跟莫名其妙的回到了家一样。 很亲切。 “许总，公司的下一代增程车项目我看过了，咱们的热效率目标是39%，包括东安发动机的内部结构我也提前看了，所以预先准备了一套高压缩比缸体的材质改进方案，文件可以先给部门发过去，还有高精度的缸体测量设备……” 刚坐下来，作为新晋混动研发团队技术总监的陈舟，忍不住开口了。 秒切工作状态。 …… (本章完) 第144章 星辰老头乐的出海之路！ 第144章 星辰老头乐的出海之路！ 有了专业混动团队的加入。 星辰汽车内部对于第一代增程系统的开发，已经能用如虎添翼来形容。 两人一经入职，很快就与王景明等原有研发团队打成一片。 在发动机热效率与nvh控制这一块，丰田的核心技术人员显然是有着独到的经验和理解。 好在。 现在这些都能为星辰汽车所用！！ 看到研发团队能有这么的融洽，许易也露出了满意的微笑。 在目前这个阶段来说，这些合资巨头车企仍然是庞然大物，技术上是很遥遥领先的！ 哪怕是漏出来的技术人才，都能让国产车企得到很大的裨益。 而且。 在目前在很多合资眼里，国产车永远都只能做低端。 毕竟发动机和变速箱的门槛与专利，就像天堑一样，卡在那里。 不过他们完全料想不到。 电动化的时代来得这么迅速，版本更新速度快到令人瞠目结舌！ …… …… 另一边。 庐州。 星辰老头乐造车厂。 去年一整年的时间，老头乐的热度都相当的出圈。 尤其星辰老头乐的横空出世，带动了整个行业的风风雨雨，开启了高仿老头乐，各种改装老头乐、鬼火老头乐的“罪恶开端”！！ 不光是销量爆棚，也在网上形成了经久不衰的热梗。 然而。 到了今年，老头乐车型的整体热度，变得有些销声匿迹。 一方面，工信部完善道路条规的制裁，引得各大城市纷纷出手，几乎封锁了老头乐车型在大城市的发展空间，剩下的厂商只能在法规还没覆盖的城市与城乡结合部、农村地区内卷，随着时间推移，这个市场份额还会继续缩小。 另一方面，星辰mini与多家纯电mini的横空出世，也是彻底夺去了老头乐这个“低速代步车的王者光环”，不光是销量，而是从舆论热度全方位的掠夺市场。 在一些有新能源专项补贴的城市，加上老车报废补贴，甚至只需要到三万多，就能落地一台星辰mini。 还有好几家愿意自主降价的纯电mini，普通人闭着眼睛都知道怎么选了！ “厂长，上个月的销量汇总出来了，其中星辰02卖了三千余台、星辰01卖了两千四百余台、星辰01青春版卖了八千余台……总计是一万三千四百六十一台。” 办公室内。 星辰造车厂的高管团体正在开会。 厂长刘胜军听着市场部门在汇报。 作为星辰造车厂的老人，他是许易一手提拔上来的。 大批的有能力的员工去了星辰汽车总部，也留了一批老员工负责星辰老头乐造车厂的日常生产还有销售运行。 对于这份职务，刘胜军内心只有感恩！！ 当然。 若不是许总亲自点将，他还只是一个矜矜业业的车间主任。 哪能像现在这样，管理这么大一个厂，拥有这样的待遇！！ “这销量，是一月不如一月啊……” 刘胜军皱皱眉，忍不住叹气。 在刚开始的一段时间，他们星辰造车厂的业绩是多么辉煌，一度成为主公司的现金奶牛！ 当初月销量突破三四万，整个厂区日夜干得热火朝天的场景还历历在目。 而现在呢。 工厂多生产一点，都得变成积压库存了。 “是，从半年前开始，老头乐四轮车市场份额就在慢慢缩减了，到现在已经连续缩减了七个月，咱们的销量也一路从两万多下跌到这个月的不足一万四千台。 不过，其他厂商的份额也不乐观，加上山寨厂商横行，咱们的销量即使缩减了一半，也还算处于行业一线水平。” 市场部经理张富国跟着说道。 可以看到。 现在价格较高的星辰02反而卖不出去了，星辰01青春版成为了最走量的车型，其实他们后期经过降本，应对市场竞争，每个车型都还降低了两千元的售价，不过还是抵不过销量下滑的周期。 张富国：“厂长，你也别皱眉了，许总指示过，让咱们顺其自然就行，四轮车毕竟是市场过渡产物，哪怕将来实在卖不出去了，这块厂区也有其他用途，咱们还可以到总工厂发展。” “说是这么说，但是，唉……” 刘胜军有点难绷。 虽然。 一万多台的销量，也是相当大的一笔营收了。 可也抵不住那种持续下跌的焦虑感。 何况。 他怎么能不放在心上？ 这种感觉，就像星辰造车厂在他手里慢慢衰败了一样！ 仿佛离开了许总和原公司团队，他们这群老人，就再也做不出什么像样的成绩。 这让他怎么理智！ 怎么对得起当初许总把厂子交给他管理的那份信任！！ “咱们的星辰皮卡、还有星辰三轮车这个月也能上市了，等月中再看看市场反馈吧。”刘胜军微微顿了一下。 原本他是打了通电话。 向许总申请，想将星辰老头乐的车型来一轮大扩展。 因为市场上的高仿老头乐、魔改老头乐实在是太多了。 什么兰博基尼、马萨拉蒂、宝马宝宝、宾利添乱……总之只有你没见过，没有其他厂商仿不出来的。 这么多新型外观的老头乐涌入市场。 而他们星辰这个高仿老头乐的鼻祖，却只有两款外观不同的车型在售。 作为高仿鼻祖，反而被干成“守旧派”了。 这谁受得了？？ 要是他们星辰牌老头乐，也能照着市面上的这些来高仿一轮，那凭借着过硬的质量和下沉市场口碑，一定销量还能增长一波。 但没想到。 这事儿却让许总给否了。 理由是没必要太折腾了。 老头乐市场已经这样了，再多开发下去，也是无意义的内卷。 何况星辰汽车的主品牌在造车界也站稳了，副厂搞品牌高仿这条路，还是容易拉仇恨和影响市场形象的，老老实实正常营运即可。 没办法。 既然不能高仿。 刘胜军后续又提出开发老头乐皮卡，和老头乐封闭三轮的想法。 把这两款车的售价进一步降低，价格打到八千元和一万二千元。 这次许易同意了。 毕竟三四万的价位，纯电mini会越来越盛行，老头乐想生存只能朝更低端打了。 “还有网购渠道，也要重视，现在几乎占了咱们五分之一的销量。”刘胜军又道。 工厂对外销售，原本的线下渠道萎缩了不少。 但远程物流和网购，反倒是开了。 他想做低价三轮老头乐，也是想把整体成本压低，通过物流发到更多的地方。 “厂长，这个您放心，只要能上架的网购平台，咱们都已经完全上架了，各个渠道能开通的也都开通了。” “嗯，后续再看看市场反应吧，希望能把量冲起来。” …… 此时。 远在德克萨斯州。 一名黑发碧眼的中年大叔，正在对着自己的车库工作室发呆。 可以看到。 这是一间摆满洗车与常规修车工具的车库工作室，在欧美很多热爱汽车且愿意自己动手洗车修车的成年男性，都会拥有这样的车库。 而杰森是一名漂亮国的自由说车人。 同时也是油管汽车测评博客“jalopnik“的资深编辑，日常工作内容包括评测各类车型、撰写相关文章。 最近，他遇到了创作瓶颈。 在油管，他的频道拥有二十万的粉丝关注量，以评测各种车型而备受粉丝喜欢。 不管是大排量的燃油跑车，新型的越野，还是中型房车等等，他都做过详细的评测。 有一类车型，在他的频道相当受到关注。 那就是一些年份久远的老爷车，譬如车龄高达十五年、二十年的车型，将这些车详细整备，人们往往喜欢看到这些测试油耗和各项功能。 甚至还有一部分粉丝，将他视频里所整备的车型，当做二手车选购指南。 于是杰森悟了。 人们想要看到的其实是与自己生活息息相关的车子，最好价格亲民一点，还要足够“整活”有乐趣，那就更棒了！ 不过。 做了几期视频后他发现。 年份久远的老车当然很多，可大都是一个类型的，那样套娃下去，不光很容易审美疲劳，也不是他的风格。 所以。 有没有比这些老爷车更加亲民，更加廉价的车型呢？ 杰森陷入了深深的思考。 百无聊赖之下，他打开了手机baba购物网站，这是一个连接华夏供应商和全球买家的跨境贸易平台，在华夏的名字好像叫什么“阿里芭芭”。 最近几年，很多欧美人愿意在上面跨境购物。 因为华夏的很多商品，即使加上关税，也相当的便宜，廉价，并且工业质量还不低。 关键很多东西既廉价又全面，大批量购买成本对比本地性价比奇高，被人称之为神奇的跨国贸易平台。 上次，杰森在这个平台上购买了一批华夏品牌的五金工具。 哦该死的…他都不知道怎么形容这批工具那完美的质量！！ 一把螺丝刀，仅仅不到本地商店几分之一的价格，却能拥有接近相同的品质。 不光是手动工具，就连廉价电动工具，也是相当的热销。 已经有不少民众对其赞不绝口。 毕竟在欧美这个热衷手工diy的大市场，各类电动、手工工具、汽维工具，每年本国人民占据了非常大的购买量需求。 开玩笑。 修缮房屋或是修车这种活，只要能动手的，都尽量自己动手搞了。 是他们欧美人民足够勤奋，热爱diy吗？ 不。 是因为这该死的人工费太过昂贵。 实在是没招了！！ 杰森决定在平台上检索一下汽车的维修工具，完善自己的私人装备库。 但也就在这时。 网页上的商品列表，出现了一个他此前从未见过的商品。 “户外电动汽车……” “三轮、四轮、乡镇、越野……” 杰森猛然呆住了！ 商品页上出现的这款封闭式电动三轮车，从外观上很像“高尔夫球车”，甚至比常规的“高尔夫球车”还稍大一点点。 可最令他震惊的并不是这个。 这是这个商品下方夸张的价格！！ 这台酷似“高尔夫球车”的三轮电动汽车，标注的单价仅仅只要1200美刀，哪怕加上运费和关税，也仅仅只需要1600美刀。 ——噢老天！ 这是何等逆天的价格！！ 这才仅仅达到本土基础款高尔夫球车平均售价的六分之一！ 再看这台车的续航介绍。 杰森差点晕倒了！ 基础款高尔夫球车的续航仅仅才60公里，而这台售价刚到其六分之一的华夏三轮电动汽车，却拥有足足100公里的强大续航。 都能堪比很多售价翻倍的高性能高尔夫球车续航了。 “我得思考一下……世界上真有这么便宜的小型汽车？” 杰森盯着商品页仔细琢磨。 他心里产生了一丝很虚假的感觉。 知道华夏平台的商品便宜，但也没想到，上面连“小型汽车”都能网购，并且都便宜到这种地步了？ 这不会是一种新型的跨国电商诈骗吧？ 要知道购买这样的大件商品，到货后发现不满意，退货可是很麻烦的，相关运费奇高，几乎和不能退货划上了等号。 …… (本章完) 第145章 星辰S7拆解报告，王川福的失态！ 第145章 星辰s7拆解报告，王川福的失态！ 犹豫再三。 杰森最后还是选择了下单。 他在“baba”这个平台上也不是第一次购物了，几乎每一次的购物体验都很良好。 即使少数两次买到一些货不对板，或者不衬心意的，也都是一笑而过。 开玩笑，他都那么便宜了！ 有什么不能原谅的。 但凡能发挥一点价值的，那都是血赚。 最重要的是，他真的想见识一下这个华夏电动汽车，价格只到本地最便宜高尔夫球车的六分之一，到底有没有商品页宣传得那么高性价比。 这种好奇心得不到满足，就像有蚂蚁在身上爬一样。 要是不下单，他肯定会睡不着觉的！！ …… “经理，我们收到一个有点特殊的网购订单……” “特殊？什么意思，特别偏远吗？” “对。” “那也没关系吧，偏远地区的运费，都是买家承担的，咱们只支出一部分。” “不是，是有个德克萨斯州的订单，购买了咱们的一台星辰三轮车，您看要发货吗？” “……” …… 庐州星辰造车厂办公楼。 张富国还在埋头工作，当听到员工的汇报，微微抬起头。 他整个人不禁懵比了！ 哪儿？ 德克萨斯州？？ 这地名听起来怎么这么陌生，还是国内吗？！ “我操…境外订单？”张富国盯着这份打出来的订单数据，显示是通过阿里芭芭网页版下单，地址赫然是在境外！！ 这就有点逆天了。 他们的确把商品上架了陶宝和阿里芭芭，也顺手开通了全渠道，目的就是为了在国内的偏远地区也能覆盖到。 比如xj地区，雪区……别笑，只要买家肯承担运费，他们是真发！！ 平台本身有整合的国际物流方案，境外买家下单后，商家只要将货物交付给物流服务商就行了，集装箱和运费由买家结算。 可说实话。 还是第一次碰见外国人下单这种事。 “发呗，人都下单了，外国客户也是客户。” 张富国想了想，当即决定了。 “嗯……顺便给多发一包配件和维修使用说明手册过去，境外咱们也没经销点啊，坏了就让歪果佬自己修吧。” 也没想太多。 毕竟这都大物流时代了，卖到哪里不是卖？ …… 同一时间。 比亚迪总部。 工程研发院。 一台崭新的星辰s7摆在研发工间，偌大的空间内，站着十几名研发工程师。 这台车被送过来的第一时间，就立刻进行了非常细密的分解与逆向研究。 在场的各位，都算得上是比亚迪内部核心技术岗。 也可以看出。 对星辰s7这款车他们是多么重视了。 拆解工作如火如荼地进行中。 …… 在场的工程师不断点评分析。 “全车的风阻设计，在兼顾外观设计的同时还能把能耗降到最低，这份心思和技术，简直不像一台二十万的车……” “不过，这种程度，只要钱咱们也能做好。” 另一人说。 “这个底盘调教和用料，也是相当扎实，将每一分的用料都恰到好处，调教上有相当高的理解啊……” “嗯，但这种程度，咱们点时间也能搞定。” …… 一边拆着。 一边还评价，做着档案记录。 内心还是保持着身为新能源大厂的骄傲，他们比亚迪主攻新能源这么多年了，岂是泛泛之辈？ 而后。 他们也是拆到了最关键的部分。 整车的三电动力系统，还有底下那一整块国内首个大单体电池包，当看到这些构造时。 在场所有比亚迪的工程师都愣住了。 甚至都有点懵！ “嘶——这个三电集成度……” “电机功率参数和咱们的差不多，体积却小了整整一圈？！” “我操，这真是离谱了！！” … 众人震惊不已。 那句“我们也能搞得出”的顺口溜，一下愣是没张开嘴。 三电集成度，算是一个很考验内部技术的指标。 说到底，汽车工业创新上永远追求的核心指标，无非三件事： 【体积小、重量轻、效率高】 这就已经足够涵盖一切技术的根本了。 所以当看到星辰汽车的自研电机，居然比他们比亚迪的自研电机体积整整小上一圈。 在场的工程师们慢慢说不出话了。 脑海里不由浮现出一个很诡异的念头。 “好家伙。” “这什么勾八技术积累？” “确定是一家新势力车企能搞出来的？” … 就这个电机大小来说，几乎把技术力展现到了极限，这玩意要做小是很难的！ 他们之前拆解过特斯拉的电机，差不多也就这个集成度吧。 而星辰汽车的永磁同步电机呢，看起来只比特斯拉的大那么一点？ 还有这一套整体的电驱系统，在这台车的内部集成了一个多合一的动力总成，即“电机+电控+减速器+ dc/dc+obc+pdu+vcu”七合一分布。 比他们纯电车上面的传统系统的体积，要小了起码20%-30%。 众人眼神怔怔。 一股无声的震惊。 在研发中心蔓延着。 “不要慌……” 研究院院长廉宇波深吸一口气：“或许星辰汽车的研发积累，是主攻集成度这一块，在三电的效率和电控上，说不定还不如咱们。” 这话一出。 在场多名核心研发工程师的脸色稍微好看了点，跟着也点点头。 嗯。 没错—— 作为国内首批梭哈新能源的企业，这点自信还是要有的。 行业内论三电系统的造诣，谁能和他们比亚迪相比？ 连国家充电口标准，都是他们参与定制的！！ 星辰这个三电集成度，一看的确很唬人吧，看起来很夸张。 但说论三电效率和电控上能和他们相比…… 笑了。 绝不可能！！ …… “王总，星辰s7三电初步拆解报告出来了……” 王川福刚忙完手上的文件，就看到自家研究院长从外面走进来，那脸色就跟打了败仗似的。 “怎么，脸色这么差？”王川福顺手接过拆解报告，作为工程师出身，他对技术方面向来很重视。 他忍不住试探性问了句：“星辰的技术很领先吗？” “嗯。” “有多领先？” “目前我们将三电和整车架构拆完了，得出的结论是星辰汽车在这个领域几乎有全方位的领先，集成度上还有特别独到的理解，这也是他们车厢和底部空间特别大的原因。” …… 话音落下。 王川福沉默：“……” 他等这个拆解报告也不是一天两天了，但听到这个结论属实令人难绷。 不是。 全方位？？ 这特么也太操了！ 到底谁才是国内新能源汽车领军企业啊？ “好在他们领先的幅度，也不是说非常夸张，咱们使使劲还是有很大希望跟上，特别是这次拆解报告，给咱们带来不小的启发，极星电池包的拆解和逆向分析工作还在进行。”廉宇波叹口气说道。 看似很平静，实则内心已经麻完了。 这星辰汽车，怎么可以这么离谱？ “好吧，有其他的特别发现吗？”王川福问。 “有，我们发现星辰汽车的三电系统，不光集成了双枪充电，似乎也有和咱们运用相似的动态调压技术……”廉宇波继续说。 当发现这一点时。 在场的研发人员全都懵比了！！ 要知道。 动态调压这个技术，是很有说法的。 目前市面上的充电桩平台，从配置到协议都是参差不齐的水平。 而这项技术的诞生，能让比亚迪旗下的新能源车，几乎无缝对接任何平台和协议的快慢充电桩，将效率拉到最大化。 因为比亚迪的三电系统都是基于自主研发，再加上还是国标充电口的深度参与制定者，先天就有技术开发上的优势。 别看这个功能他们很少去宣传，但却属于是极其实用的功能。 买电车的用户，总要在外面充电吧？ 就跟人要吃饭一样。 这个频率还挺频繁的。 这项功能在整个新能源界，目前是他们独有，某种意义上来说，甚至比双枪充电还强一点。 为什么这么说？ 人多资源少的时候，能占用一把枪就不错了。 双枪充电根本派不上用场嘛。 这个时候，无敌的“动态调压技术”，就能发挥作用了！！ 在共用一把充电桩的情况下，是能保证最好的充电体验。 这时候车主的心里怎么想？ 肯定暗爽啊！！ 而且是刚需层面的暗爽！ 可以说这项技术，也是在目前市场充电资源良莠不齐条件下，他们比亚迪能始终锁定客户群体的一个核心点。 而且是独家的，在车主群体里是有口皆碑，互相宣传的。 其他的企业，没有这么深度的自研，电池包走供应商采购，难以做到这种程度。 可现在。 他们发现了什么。 星辰汽车居然也有这项技术？？ 这话一出。 王川福真懵了：“他们也有？？” “是。” “那你测试了没有？他们动态调压能做到哪一步？比咱们的如何？” “测试了，同一个充电桩，差点把咱们的电给抽干了！！” … 廉宇波心里有苦说不出，面露苦笑。 测试结果很逆天。 他们找了一个60kw充电桩，使用旗下三电配置最高的腾势400进行充电。 刚开始的时候功率还能保持在55kw以上。 而当星辰s7的充电枪一插上。 腾势400的充电功率就只剩下12kw了，另一边星辰s7的充电功率为45kw。 测试结果看得在场研发人员倒抽一口凉气。 为了增加多样性，他们又找了一个120kw的超充桩测试，看看自家的腾势400功率能不能提上来。 结果，他们的充电功率仅仅只从12kw提升至22kw。 也就是吸管喝水，提升到小水管的级别。 反观那台星辰s7，充电功率却一路从44kw飙升至92kw！！ 整个功率变化曲线只能用“逆天”来形容！！ 要知道这种同桩充电场景。 以前从来都是他们比亚迪独占优势。 而现在，却被星辰汽车降维打击了！ “星辰汽车的内部升压技术很强悍，下的功夫绝对一点不少，咱们估计要通过迭代才能赶上了，否则这根本没办法。”廉宇波接连苦笑。 “这个星辰汽车……” 王川福心里的复杂程度已经很难用言语去述说了。 一个拆解下来，他们比亚迪在三电技术上的排名，被干成国内榜二了？ “不要慌……” “动态升压技术毕竟是比较深层的用车体验，即使有人发现，也不会马上传播出来，咱们还有机会！！” 王川福立即说道。 这项技术要是真被人测出老底，那肯定很伤！ 对比亚迪旗下的新能源车，绝对是一个重大打击！ 但好在……星辰汽车这边并没有主动宣传啊。 甚至在发布会上，连提都没提。 只是宣传了双枪充电技术。 想必也是和他们有一样的考虑。 这种技术说白了，出发点是很好，可也是建立在其他新能源车主的痛苦上的。 你一台车充电，把旁边其他车子充电的电流都给抽光了！ 强行给其他充电的车主戴上痛苦面具。 这未免也太霸道了。 消费者可以自己在体验上爽，甚至以此为吹嘘。 车企主动去吹嘘，那就有点不像话了，很有可能会引起敌意。 所以比亚迪这边，一直是作为一个隐性核心卖点来布置的。 “只要没大范围的被发现，那咱们比亚迪就还是国内充电技术层面的第一，没被人大范围宣扬出来，也不会造成太大的影响…… 所以短期来说，问题不大！！” 王川福自我安慰着说道。 同时内心也在盘算，他们的下一代纯电平台，必须要抓紧推出了。 这玩意就算有人大范围发现了，也起码是在几个月到半年之后。 应该也没有谁闲得蛋疼，去大肆传播吧？？ …… …… 另一边。 一座公共充电站中。 杨力和助理坐在车上，顺手打开了直播。 他神色很是惬意： “家人们，晚上好啊。 星辰s7的长测视频工作，暂时告一段落了，视频过几天就会出。 但你们知道吗，我在测试过程中从这台车上，挖掘出了一个惊天黑科技！！ 就连发布会上都没透露过…… 说出来绝对吓你们一跳！！” …… (本章完) 第146章 比亚迪车主：我踏马撞鬼啦？ 第146章 比亚迪车主：我踏马撞鬼啦？ “胖哥，别卖关子的行不？” “咋地，您这用车报告还和其他人有不同之处啊？” “我不信，要真有什么隐藏黑科技，许总发布会早就说了，连屏幕比迈巴赫大0.7寸这种话都能说出来，怎么可能藏着不说的？” “就是就是。” …… 一堆的弹幕飘过。 许易那句“我们的屏幕比迈巴赫还大0.7寸”，都成车圈名梗了。 甚至还有的人，将其制作成了表情包。 各个论坛和群里广为流传，非常的魔性。 有的人光是看到这个表情包，脑海里就不由自主浮现了许易的声音。 怎么说呢。 有的人觉得太浮夸，指责国产汽车宣传没底线，开个发布会还要拉踩豪车。 有的则是觉得无所谓，确实是大了0.7寸嘛，再说人家星辰汽车又没造假。 这也没有虚假宣传啊！ 流量的两面性。 有人夸就会有人骂，整体的传播度是非常广的。 但星辰汽车所有的吹嘘，都是建立在实事求是的基础上的，也有硬技术，并不存在被反噬的可能。 “真没乱说，这个黑科技是有关充电的，但不是发布会介绍过的双枪充电，而是在单桩上，我们发现星辰s7的充电效率，简直夸张的高……” 杨力呵呵笑道。 最近他发星辰汽车的动态很频繁。 因为这星辰汽车——他“善”！ 为人民，造低价好车！ 为国家，造好新能源车！ … 好吧不瞎掰了，纯粹就是星辰汽车给得多的同时，流量还高。 不管是发相关的动态，还是这几次开直播。 只要是有关星辰汽车的话题，往往关注度和评论度就奇高！ 很诡异啊！ 但这就是事实。 甚至连很多燃油车主、普通路人都凑过来看热闹。 你说这奇不奇怪？ 而且这些燃油车主，普通路人，都表示自己短期不会去购买星辰汽车，甚至不会去购买任何一款新能源车，就是单纯看看。 然后杨力也反应过来了。 最近星辰汽车作为国产车流量很大，特别是星辰s7这款，都卖到了二十万块钱了，居然还卖爆了。 什么概念？ 无论是新能源界，还是整个造车界，那都是国产车新的标杆了。 你别看大多数人都说国产车上不了台面，哪哪都不好。 什么耐用性省油比不过日系车、机械素质底盘先进比不过德系、动力奔放比不过美系大肌肉车。 哪哪都有人骂！ 可真要有一款国产车火了，普罗大众却也愿意关注的。 这就好像国足一样，这都多少年了，骂了多少年了？ 怎么都该骂累了吧。 结果每年还是有人骂！！ 多半是出于一种恨铁不成钢的情绪。 如果国产车在当下真的造得好，也不是弄虚作假得来的成绩，绝对有很多人愿意鼓掌的。 至于三十万以上，那就不谈了。 现在国产车确实挤不进豪华领域。 三十万以上，无论是国产车企，还是新势力销量都占不到5%，冲高端还太远。 所以话也说回来了。 星辰s7这车在二十万区间，各方面是很不错，作为一名车评人，同样常年混迹车圈，于情于理杨力也愿意多说说。 当下他不卖关子了。 “具体有多高呢？一个60kw的充电桩，星辰汽车能有一大半的时间保持在55kw以上的峰值充电。 根据我们的实测，大部分新能源车，能保持有5-10分钟的峰值充电效率就不错了…… 其次。 最离谱的是这个星辰汽车，它居然还能抢电，就是同一个充电桩下有两台车，星辰汽车一定是充得最快的那台，而且把充电桩的大半功率都给独占了！！” 这话一出，大多人震惊了。 “卧槽？抢电…这么霸道！！” “噗，星辰汽车这是对充电有多么执着，不光有双枪充电，这意思正常单枪充电也有特殊加成？一个充电功能而已，至于搞得这么浮夸吗？还不如在其他地方加点配置。” “哥们你是不是傻？新能源车充电不下功夫，那在哪儿下功夫？新能源车充电就好比人要吃饭，如果在城市没有固定停车位，你就只能去外面公共充电站充，平均几天就要充一次，一年下来没充一百次也充八九十次了，换做其他的配置，你一年能用到几次？” “等会…这功能好像有点耳熟啊，这不是比亚迪那套动态升压技术吗，这是迪子独家压箱底儿的东西啊，怎么星辰汽车也有？” “对！迪子好像也有这套功能啊，你意思星辰s7充起电来比迪子还猛？” …… 在座的“懂车帝”们争相发言。 其中就不乏比亚迪的车主。 “这个我们还真测试了。” 杨力接了一句：“不吹牛逼的说，星辰汽车是我们测试过充电最猛的新能源车，就算比亚迪上也不行！！” 他这么说当然是有依据的。 像这种长测视频，不光是说车辆的配置，单纯看看底盘结构就完事了。 更多的是侧重深层的体验，比方说长期驾驶下来的舒适细节，以及用车会遇到的痛点，这些都是从配置上看不出来的，只有真正长期开的车主才能体会到。 而充电问题，就是他们在一次偶然间发现的。 结果惊呆了！ 这星辰s7充起电来就离谱！ 几乎是有多少功率就吃多少，保持的峰值时间还长！ 但凡了解行业充电现状的都知道，要做到这一点的技术力和成本绝对不低！ 拿最简单的手机厂商来说。 发布会充电功率宣传从80w提升到120w。 结果人家120w说的是峰值。 实际大半时间的稳态充电功率，只能保持在30-45w，相比80w快充提升不了多少。 再或者。 首发的机型快充是能达到那么快，没过多久更新版本，给你偷偷限制充电功率了。 能够一直保持峰值充电功率的机型，都相当罕见。 新能源车的充电现状较比手机行业还复杂一点，一方面是功率更大，对散热和气温的要求更高。 另一方面国标充电口下虽然都能适配，但各家充电协议还是有区别。 “比迪子还牛逼？” “胖哥你这么说小心挨喷啊。” “我是比亚迪车主，鉴定完毕这博主是星辰吹，为了充值什么都说得出来，充电效率这一块就没见过能跟迪子打的。” …… “你们别不信，这样我现场测试一下…… 那边不有一名比亚迪车主在充电么？我现在过去插上，然后开启充电，你们猜会有什么反应。” 看到有人质疑，杨力当即就乐了。 现在他所在的充电站，一共有两个公共充电桩。 此时已经有一台车在充电了。 可以看到。 是一辆比亚迪e6，车主还在里面，坐着吹空调玩手机游戏。 杨力把车开过去，对准充电位倒车，随后下车拔枪充电。 整个过程，那名比亚迪车主可能是玩游戏太投入了，坐在车里头都没抬一下。 “你们看啊，我现在点击开始充电，不出三分钟，旁边这车绝对坐不住了。” 杨力憋着笑。 事实证明，人在做坏事的时候，总是乐此不疲。 他在手机上确认充电。 手指刚点下去。 星辰s7的大屏上，充电功率显示正在连接，然后充电速率从0kw……15kw……35kw一路飙升。 最后竟然定格在了“51kw”这个惊人数字上！！ 整个充电功率惊人的变化速度。 让整个直播间都懵比了！ 要知道这可是一台总功率60kw的充电桩。 也就是说，不管是几台车一起充电，加起来功率都不会超过60kw。 “哥们……” “不是，51kw……插上来就峰值充电了？？” “旁边这名比亚迪车主，不会没在充电吧。” “根据信息可得这台充电桩总功率是60kw，两台车一起充电就会功率分流，胖哥这边充电功率干到51kw，那另一台车60-51等于？” …… “我操…这充电速度怎么掉到8kw了？！” 车内。 这名比亚迪车主余光瞥了一眼功率。 整个人都懵在当场！ 眼神如同见了鬼似的！！ 再一看电量，还在55%。 按照常理，这个电量都还是峰值充电的区间。 同时。 他也注意到旁边停了一台陌生的新能源车。 众所周知，充电桩都有动态分流功能的，一个桩两个枪，功率上限是固定的。 总功率60kw，一般也就是对半分。 但身为比亚迪车主，往往能46分，或者37分，充电要比其他人更快一步。 同个充电桩比亚迪功率就是比别的车功率高，这是车主群体都公认的。 而现在。 他看到了什么？ 那台车插上去才没多久，自己功率怎么降到8kw了？？ “我日，这充电桩是出问题了吧！接触不良了？” 这名比亚迪车主满脸疑惑，嘴里嘟囔起来。 没错。 他都没怀疑旁边那台车，而是怀疑充电桩出问题了。 毕竟根据过往经验，谁抢电能抢得过他们比亚迪车主啊？ 你说旁边那台车把他功率都抢走了？ ——笑了。 这就不可能。 他下车。 拔枪，又重新怼上去。 …… “快看快看！他动了……我现在先点停止充电，然后过一会再开始，你们瞅瞅他什么反应啊。”杨力满脸坏笑。 “我靠，真的啊，比亚迪车主居然下车了！” “哎哟，不行了，我特么肚子要笑痛了！！” “胖哥你咋这么坏？人家等下怀疑人生了。” “不怪胖哥啊，这名比亚迪看样子好像是怀疑充电桩出了问题，甚至没怀疑是旁边多来了台车，要是怀疑他该敲窗户问了。” “哈哈哈哈，我踏马服了！！！” …… 随着杨力这边停止充电。 这名比亚迪车主回到车内，一看显示—— 【当前充电功率——48kw】 “没事了，果然是国网桩接触不良。” “旁边这台车也太可怜了，估计就只剩10kw的充电功率？等下怕不是自己就要拔枪换地方充了。” 他眉头舒展开，内心一股暗爽的感觉油然而生。 果然。 在充电方面，他们比亚迪车主是无敌的！！ 可这种无敌的感觉，还没持续多久。 下一秒。 充电功率骤降！ 55kw——44kw——28kw——12kw！！ 突如其来的变化。 使得这名比亚迪车主眼睛瞪大，满脸的不敢相信！ 质疑… 错愕！ 懵比的眼神！ “我操了！这踏马撞鬼了？！！” … “兄弟，你帮忙看看充电功率，是不是不太对啊…… 这个充电桩我看有问题，怎么死活冲不上电呢，你瞅瞅自己充电功率，是不是还不到20kw，这可是60kw的桩。” 比亚迪车主下车了，他满脸的困惑敲开杨力的车窗张口就问。 还带着好心提醒的语气。 依然没有一丝丝的怀疑。 是了。 一定是桩出了问题。 这垃圾国网桩！！ 充电功率怎么还带一跳一跳的？ 他看见旁边这台，也是辆新车。 于是好心过来提醒了。 顺便看看对方的充电功率。 根据他的推测，应该也不到二十。 至于对方抢他电这种可能，仅仅在内心怀疑了一秒，然后就否决了。 开玩笑。 怎么可能呢！ 平时都是他们比亚迪车主抢别人电，百试不爽的那种，不同的车型都测试过。 现在要说有新品牌能抢他们电，那不是倒反天罡么！！ 就没碰见过这种情况！ 绝不可能！！ …… (本章完) 第147章 他转身就走了，像下定了某种决心 第147章 他转身就走了，像下定了某种决心…… 但话刚说完。 这名比亚迪车主就愣住了。 杨力把车窗摇开，星辰s7那显眼的车机大屏幕上，赫然显示着充电功率。 【正在充电——49kw】 十分刺眼的一个数字。 甚至还溢出了1kw。 只要散热良好，有些充电桩在两台车同时充电时，是可以稍微超负荷工作。 “兄弟不好意思，我是车媒体评测的，刚刚来到这里补能，应该是不小心抢了你的电……” 杨力略带歉意的说道。 直播间笑抽了。 “哈哈哈哈哈我草！！” “他真来问了。” “这车主在隔壁真倒霉，星辰s7完全就是抢电大王啊，把充电桩都榨干了。” “太坏了，这真是充电黑科技，星辰汽车怎么不宣传啊？” “咋宣传，这个属于内功吧，优化终端体验的那种，可要是宣传出去，搞不好会变得怪怪的，毕竟自家车主爽了，其他车主可就……” “太残忍了，比亚迪车主已经怀疑人生了！” “能不能出个新技术，把隔壁车电池里的电也抽过来？” “你们是魔鬼吗？” …… “兄弟，我马上就把枪拔了，现在也不急着充电，纯粹就是测试看看。” 杨力又接着说。 作为一名车评人，公共素质还是要有的，不然容易被网暴。 这星辰s7充电功能太霸道。 给观众展现完了，他肯定是把充电桩让出来，换到旁边空置的另一个桩充电。 “我擦……不可能啊，咱俩换个桩再试试！” 但没想到。 这名比亚迪车主先是皱眉思索、然后瞪眼。 难以置信的说道。 “啥？换个桩？？”杨力噎住。 “对啊，你不觉得是这个桩的问题么？我充这么久的电，还没碰到过哪台车能这样。”比亚迪车主道。 有点不服气的语气。 听起来像杠上了。 其实也正常，多数人在自己骄傲的领域，就是会不服输的。 “哈哈哈他还不服了。” “不服是正常的，迪子这套动态升压技术，好像是从12年就有了，当时充电就比别的新能源车快，这都好几年过去了，依然是市面上充电最快的车。” “不光是技术，协议也有影响，国标协议也是迪子参与定制的，谁能想到规则制定者被星辰汽车给超越了，这谁能相信？” “噗，怎么有种ntr的气息？” “这下不得不买星辰s7了，不然抢不过别人！！” …… 直播间当即有人科普。 “好吧，那咱换个桩。”杨力只好答应下来，他其实想说自己已经批量测试过了。 可看到这名比亚迪车主那认真的眼神，到嘴的话又给咽下去了。 这不换个桩试一下，人家晚上该睡不着觉。 “这回你先充，我再插上试试。”比亚迪车主仍不放心道。 根据他的经验，后面充电的人，分流的能力往往要强一点。 杨力点点头，停好车之后，顺势走到充电桩旁把枪抽下来，嘎嘣一下怼了上去。 在无车分流下，星辰s7的功率很快就干到了57kw——58kw的峰值。 接近单桩的上限。 比亚迪车主眼瞅着那边开始充电了，于是才插上自己的枪，点击充电。 车内的充电功率，从0kw跳到5kw——8kw——15kw…… 然后就不动了。 比亚迪车主直瞪眼：“……” 就在这时。 充电功率再次跳动了一下。 15kw——12kw！！ 反观星辰s7这边，充电功率稳稳停在48kw。 一秒。 两秒。 三秒…… 气氛陷入无声的尴尬。 “你这什么车？” 硬憋了半天，脸都憋红了也没见充电功率再有变化。 比亚迪车主才蹦出来这一句。 “星辰s7。”杨力回道。 “这车真牛逼！” 说完。 比亚迪车主转身拔枪。 上车，一脚电门，离开了充电站。 他转身就走了，像下定了某种决心，再也没有回头看一眼。 … “哥们你……不充电啦？” 杨力呆愣住。 下半句没来得及喊，这车就消失在视野了。 直播间，有人肚子快笑破了。 “还充？压力早已经充满了！” “比亚迪车主没说话，但人已经红了。” “晚上比亚迪车主从被窝里醒来——不是他怎么能这样啊？！” “深夜，比亚迪车主回想起今天的充电遭遇，决定从阳台下去买包烟，既没走楼梯，也没走电梯。” “……你们搁这儿写小说呢？” …… 没多会，这段直播就被人录屏剪辑下来。 给发到了网上。 特别是比亚迪车主那从头到尾不信邪的眼神，再到最后的沉默、些许的红温。 那种心里最骄傲的东西，在眼前被击碎。 从震惊、呆滞…到有些下不来台的真实微表情变化。 哪怕是影帝也难以呈现。 让这段视频的戏剧性，一时达到了顶峰！ 视频标题——【国家电网来了一位新成员】 视频下方评论。 大致和直播间弹幕都差不多。 全都是难以置信，震惊、表情变得啼笑皆非。 星辰汽车的车主们看到这视频后，反应不用多说了，心里变得更骄傲了！ 而看到视频的比亚迪车主。 有些人沉默了。 有些人态度很激烈，直呼不可能。 还有些人，表示要找一台星辰s7线下测试看看，要是pk输了就卖车换星辰。 然后。 部分燃油车的车主，也刷到了这个视频。 心里都在吸凉气。 也算开了眼界了。 好家伙—— 这星辰汽车，到底是个什么邪门玩意？？ 看似简单的充电技术，居然还能玩出这么多样啊？ 这其他的新能源车主，碰到星辰汽车得多倒霉？ ——新能源车真可怕。 幸亏我踏马是加油的！ …… …… 企业做大了，社会影响面就大了。 即使许易不去刻意推动，自然而然都会诞生很多名梗。 就譬如，那句莫名其妙全网火的——“长城炮”！ 后续有厂商大力推流的嫌疑，但初期能火起来，纯粹是靠“魔性”的视频风格。 最近。 许易除了操心新车研发事宜，威能电池的b轮融资也告一段落。 这次融资的参与的玩家规模更多，都是国内有头有脸的顶级机构、包括有高瓴、红杉的代表人，金额规模也更大，给国内这些押注好看新能源的核心玩家上场，主打一个把朋友搞得多多的，免得有人在背后使绊子。 拿到这些融资，威能电池的不光产能扩张飞快，在资本市场的预期也在持续走高。 可以预见。 威能电池上市后，市值将会迎来一波巨大飞升。 只要产能腾出来，距离发展成行业内一流的动力电池供应商，也是板上钉钉的事情。 毕竟极星电池可是目前行业内能量密度最高的磷酸铁锂电池，同时还兼顾了行业最高的安全性。 发布会开完之后。 有些实验室公开表示可以复刻极星电池的“针刺实验”和“能量密度”，但压根拿不出量产。 像比亚迪和宁德时代这种宣称能量产的，都到年底去了。 同行只能盯着极星电池。 有两家不善于电池研发的传统主机厂，已经发来了想深入了解加预定的意向。 …… (本章完) 第148章 高端难，难于上青天！ 第148章 高端难，难于上青天！ 4月10日，周三。 由陈舟带领的混动研发部门，和东安动力进行了积极的对接。 市面上虽然也有几款增程式动力汽车，且他们都拆解过。 但在许易看来，那都不能算真正的新能源增程车。 主要差距有几点—— 发动机热效率太低。（耗油、费电） nvh静音做得太烂。（噪音） 发动机介入时抖动顿挫明显。（驾驶体验差） …… 如果这些问题不解决。 那当下的增程式汽车，开起来简直比燃油车体验还差。 距离他所要求的“静音、无感、高效能”的高端增程式系统还差之太远。 提出几点大方向的硬性要求。 许易就放手让研发团队去干了。 ——1.5t发动机热效率优化到39%以上。 ——发动机介入时，车内噪音控制在55分贝以内，120km/h时速发动机满功率运行，噪音控制在70分贝以内。（在低速与高速工况都要低于环境噪音） ——驾驶体验保证无顿挫，方向盘无明显震动，震动幅度至少要低于30万级别燃油车。 … 还是老套路。 足够诱人的项目奖金摆在那，完成后还有额外的分红股权发放。 这么明确又极致的要求。 让新整合的研发团队成员们直瞪眼，瞬间戴上了痛苦面具。 一度怀疑自己能不能完成？ 要把东安动力的原厂发动机热效率，从37%优化到39%就已经是一项大工程，难度不亚于重新研发。 真达到这个数值，基本就超过当下超过所有国内自主车企的1.5t发动机。 同时还要避免爆震、兼顾体积重量。 放到合资品牌里，都接近第一梯队水平。 虽然陈舟之前拿出来了一套方案预想，可其他两项要求，也是实打实的变态啊！ 同步进行下来，难度不是一点两点的倍增！ “要相信自己！” “遇见瓶颈和困难了，多拆拆合资友商的发动机，研发经费管够！！” 许易则用力拍着陈舟的肩膀，一顿安慰和激励输出，震得对方都恍惚了！ ——害。 1.5t而已。 又不是干大v8和v12。 国产发动机的道路虽然艰辛，可还是很有希望的。 毕竟增程式动力系统是固定在特定转速区间。 国内的很多车企之所以不砸这个研发，是因为觉得投资回报率跟不上。 放着插混和燃油系统的发动机研发不搞。 去单独研发被主流市场不认可的“增程发动机”？ 研发了也卖不出去啊。 “冰箱彩电大沙发”打法没在市场爆火之前。 增程式车型在行业内看来就是垃圾方案，远远不如插混一根，纯纯画蛇添足。 这是毋庸置疑的。 如果让业内人士来知道星辰汽车当前的研发方向，也会感到很惊愕。 放着插混和纯电方案不搞，居然去搞增程。 这真是乱烧钱！！ 就算不计算电池，按照许易所要求的整套高级的增程动力系统，研发经费也要超过一个亿。 这还不涉及到整车的其他开发。 最终整车研发成本砸下来，恐怕要超过二十亿。 到上市卖不出销量怎么办？ 这是一场豪赌。 …… 会议厅。 “许总，按照您所提出的要求，下款suv咱们冲击在三十万以上的高端定位。 六座布局、高智能化、高配置、起步搭载l2车道级辅助驾驶。 最重要的是——空间要大、屏幕要大、座椅要大要软、还要有车载冰箱要大、外放电。 …… 那么现在除了动力系统之外，还有很多核心问题需要解决。 首先是作为大沙发的座椅问题。 您要求前排双座都要标配座椅按摩和座椅通风，后排双座给通风配置，这一项的成本开支，恐怕有些过高了。 目前国内供应厂商的通风按摩座椅，采购价格大致在6000元/套，但噪音和舒适设计上，较之合资厂商差距很大，没有用户数据积累和人体工学研究，风扇噪音大，很难达到您所说的舒适要求。 如果采购合资厂座椅，那每套座椅的成本要干到8000元以上。 咱们是否可以在主驾标配座椅通风按摩，其他座位按照标准座椅配置，只给加热，这样成本还能省一大截？” 产品经理曾岱岩苦笑着说道。 说实话。 许易不光搞得动力研发部门压力很大。 就连市场部产品规划这边的高管压力也很大。 简直就是个“人形压力怪”！！ 您自己听听这配置靠谱么？ 一台车，两套按摩通风加热座椅、四套通风加热座椅。 光整车座椅采购成本就干掉了三万。 单个座椅的成本超过六千。 …… 很多人以为，座椅通风不就是在座椅里安几个风扇嘛？ 纯粹是汽车厂商乱抬价。 但实际上。 “座椅通风”这个配置，在早期是很昂贵的。 高端的燃油车，光选装座椅通风就要五六千，如果加上按摩功能，起码要到八千。 这主要是因为，座椅通风的核心组件目前都不能国产。 其中的“风扇、按摩模块、ecu”全都要依赖进口，占到总成本的60%以上。 ——风扇要用进口的“低噪音离心式风扇”。 ——按摩模块要用进口的“气囊式组件”。 ——座椅ecu控制单元，要采用合资厂商才有匹配的“自适应算法”。 还有其他的风道材料，都得进口。 …… 合资品牌车企，本身带有高溢价。 无论是销量还是配置都支撑得起这种座椅。 但国产车就不行了。 截止到目前为止。 国内自主车企三十万以上的高端车型，年销量才在1—2万台徘徊，占到整个市场的5%左右。 大多座椅都要走合资采购。 所以说许易的“冰箱彩电大沙发”计划。 光是在第一项“沙发”上，就卡住了。 因为行业的现状是—— 涉及到三十万以上汽车的核心配置。 哪怕是座椅组件，国内都是没有自主生产能力的。 这就很尴尬了。 为什么现在行业内的国产车，几乎和“高端”绝缘？ 因为但凡涉及到“高端”这两个字的配置与技术，国产车企都不能自主生产。 一个小小的通风座椅，都出现了很严重的“卡脖子”现象。 而三十万这个级别，还只是高端的入门级别。 再往上还有五十万、七十万、百万级、数百万级…… 国内自主品牌车企想都不敢想的级别。 …… 在众人纠结的目光下。 许易也点点头，发表了自己的看法： “走合资厂采购成本的确是太高了，令人难以接受。 既然这样——咱们自研不就得了！！” 话音一落。 全场瞠目结舌！ 许易继续道：“这笔账很好算，如果咱们的下台高端家用suv，年销量达到五万台，那么座椅研发的投入就能回本了，超出这个范围，只会血赚。” 其实。 放在当下的阶段，自研座椅确实非常不划算，比采购投入更大，高端车又卖不上量。 可如果换思路想，将来国产普遍十五万到二十万的车型，都搭载了座椅通风按摩。 那作为第一家国内量产供应自研通风按摩座椅的厂商，只要能把成本打下来，回报将是几十上百倍的增长。 “我觉得可行，咱们的星辰s7考虑到成本因素，就没搭载座椅通风组件，甚至没提供选装…… 咱们如果拥有了自研的低成本座椅通风组件，成本打到三千元以下，到时候星辰s7进行改款，增加四千元的通风选配，相信也是有很多消费者愿意选择了，可以摊薄研发成本。” 俞年发表意见。 按照市场行情来看，二十万上下的车型都不提供座椅通风标配。 部分高配车型，才会提供通风选装服务。 用户需不需要“座椅通风”呢？ 答案是不光需要，很多地区的用户还是刚需“座椅通风”！ 线下用户反馈和星辰社区，已经有人在说这个问题了。 只是出于生产周期和成本考虑。 第一代的星辰s7，显然没办法给到“座椅通风”这个选项了。 而且。 星辰s7在其他方面“给得太多”，些许不满的声音也被压下去了。 拿特斯拉来说。 国产后整整上市五年，才提供了座椅通风选装。 也是出于“配置简化、极致产能化”和“控制成本”的生产逻辑。 …… “咱们要坚定全域自研路线！” “哪怕前面有再大的困难，再高的成本，这些……在国产化，销量冲上五万、十万之后，都会变得低成本化。 低成本带来的高配置，高规格体验，才能让更多的用户选择新能源车，选择去买国产车。 哪怕是一个座椅，只要成本高了，那也得自研！！” 许易发表核心思想。 那些购买合资车、高端燃油车的用户是很“精明”的。 国产车——如果没有“低价高配”，怎么卖得上量？ 只有在比合资车更低的价格，又给到他们更多的配置，更良好的体验，才能动摇高端燃油车用户的基本盘！！ “冰箱彩电大沙发”就是这个思路。 别看他们车子定价在三十万以上。 可反观其他合资车，bba等豪华品牌。 就算是四五十万，都买不到“冰箱彩电大沙发”。 … “是，许总，我很认同您说的！ 国产车要高端化，只有自研这一条路走得通，搞出属于自己的东西，走合资厂采购是永远干不过合资品牌的。 如果到时候咱们的自研座椅，舒适度比合资厂还高，成本又更低，那才能真正取得超越性的销量！” 王景明深以为然。 这条路行业都验证过了。 哪怕你用一样的发动机平台，一模一样的配置，卖得更便宜，人家豪华品牌用户依然不看你一眼。 一定要有自己的东西，而且是完全不一样的东西，加上越级的体验！！ … 几句话下去。 大伙儿心头火热！ 没错！必须要自研！！ 而且是猛猛干自研！！ 就在此时。 有人泼下一盆冷水。 “但是，新车要搭载的l2驾驶辅助系统，要实现‘acc自适应巡航控制’和‘lcc车道居中辅助’…… 咱们也干全域自研吗？？ 许总，这是不是有点太极端了！” 智能事业部总监赵阳，略带迷茫的问。 之前的从业经历，他不光涉及车机智能系统开发，同样也做过辅助驾驶模块的软硬件适配，在这方面还是很了解的。 这玩意。 也是合资高端的专属，国内还刚刚起步。 要把整套l2辅助系统，全域软硬件自研，那还是很恐怖的。 怕是几十亿都打不住。 他们星辰汽车，有这么多钱吗？？ …… (本章完) 第149章 许总你太极端啦！！ 第148章 高端难，难于上青天！ 4月10日，周三。 由陈舟带领的混动研发部门，和东安动力进行了积极的对接。 市面上虽然也有几款增程式动力汽车，且他们都拆解过。 但在许易看来，那都不能算真正的新能源增程车。 主要差距有几点—— 发动机热效率太低。（耗油、费电） nvh静音做得太烂。（噪音） 发动机介入时抖动顿挫明显。（驾驶体验差） …… 如果这些问题不解决。 那当下的增程式汽车，开起来简直比燃油车体验还差。 距离他所要求的“静音、无感、高效能”的高端增程式系统还差之太远。 提出几点大方向的硬性要求。 许易就放手让研发团队去干了。 ——1.5t发动机热效率优化到39%以上。 ——发动机介入时，车内噪音控制在55分贝以内，120km/h时速发动机满功率运行，噪音控制在70分贝以内。（在低速与高速工况都要低于环境噪音） ——驾驶体验保证无顿挫，方向盘无明显震动，震动幅度至少要低于30万级别燃油车。 … 还是老套路。 足够诱人的项目奖金摆在那，完成后还有额外的分红股权发放。 这么明确又极致的要求。 让新整合的研发团队成员们直瞪眼，瞬间戴上了痛苦面具。 一度怀疑自己能不能完成？ 要把东安动力的原厂发动机热效率，从37%优化到39%就已经是一项大工程，难度不亚于重新研发。 真达到这个数值，基本就超过当下超过所有国内自主车企的1.5t发动机。 同时还要避免爆震、兼顾体积重量。 放到合资品牌里，都接近第一梯队水平。 虽然陈舟之前拿出来了一套方案预想，可其他两项要求，也是实打实的变态啊！ 同步进行下来，难度不是一点两点的倍增！ “要相信自己！” “遇见瓶颈和困难了，多拆拆合资友商的发动机，研发经费管够！！” 许易则用力拍着陈舟的肩膀，一顿安慰和激励输出，震得对方都恍惚了！ ——害。 1.5t而已。 又不是干大v8和v12。 国产发动机的道路虽然艰辛，可还是很有希望的。 毕竟增程式动力系统是固定在特定转速区间。 国内的很多车企之所以不砸这个研发，是因为觉得投资回报率跟不上。 放着插混和燃油系统的发动机研发不搞。 去单独研发被主流市场不认可的“增程发动机”？ 研发了也卖不出去啊。 “冰箱彩电大沙发”打法没在市场爆火之前。 增程式车型在行业内看来就是垃圾方案，远远不如插混一根，纯纯画蛇添足。 这是毋庸置疑的。 如果让业内人士来知道星辰汽车当前的研发方向，也会感到很惊愕。 放着插混和纯电方案不搞，居然去搞增程。 这真是乱烧钱！！ 就算不计算电池，按照许易所要求的整套高级的增程动力系统，研发经费也要超过一个亿。 这还不涉及到整车的其他开发。 最终整车研发成本砸下来，恐怕要超过二十亿。 到上市卖不出销量怎么办？ 这是一场豪赌。 …… 会议厅。 “许总，按照您所提出的要求，下款suv咱们冲击在三十万以上的高端定位。 六座布局、高智能化、高配置、起步搭载l2车道级辅助驾驶。 最重要的是——空间要大、屏幕要大、座椅要大要软、还要有车载冰箱要大、外放电。 …… 那么现在除了动力系统之外，还有很多核心问题需要解决。 首先是作为大沙发的座椅问题。 您要求前排双座都要标配座椅按摩和座椅通风，后排双座给通风配置，这一项的成本开支，恐怕有些过高了。 目前国内供应厂商的通风按摩座椅，采购价格大致在6000元/套，但噪音和舒适设计上，较之合资厂商差距很大，没有用户数据积累和人体工学研究，风扇噪音大，很难达到您所说的舒适要求。 如果采购合资厂座椅，那每套座椅的成本要干到8000元以上。 咱们是否可以在主驾标配座椅通风按摩，其他座位按照标准座椅配置，只给加热，这样成本还能省一大截？” 产品经理曾岱岩苦笑着说道。 说实话。 许易不光搞得动力研发部门压力很大。 就连市场部产品规划这边的高管压力也很大。 简直就是个“人形压力怪”！！ 您自己听听这配置靠谱么？ 一台车，两套按摩通风加热座椅、四套通风加热座椅。 光整车座椅采购成本就干掉了三万。 单个座椅的成本超过六千。 …… 很多人以为，座椅通风不就是在座椅里安几个风扇嘛？ 纯粹是汽车厂商乱抬价。 但实际上。 “座椅通风”这个配置，在早期是很昂贵的。 高端的燃油车，光选装座椅通风就要五六千，如果加上按摩功能，起码要到八千。 这主要是因为，座椅通风的核心组件目前都不能国产。 其中的“风扇、按摩模块、ecu”全都要依赖进口，占到总成本的60%以上。 ——风扇要用进口的“低噪音离心式风扇”。 ——按摩模块要用进口的“气囊式组件”。 ——座椅ecu控制单元，要采用合资厂商才有匹配的“自适应算法”。 还有其他的风道材料，都得进口。 …… 合资品牌车企，本身带有高溢价。 无论是销量还是配置都支撑得起这种座椅。 但国产车就不行了。 截止到目前为止。 国内自主车企三十万以上的高端车型，年销量才在1—2万台徘徊，占到整个市场的5%左右。 大多座椅都要走合资采购。 所以说许易的“冰箱彩电大沙发”计划。 光是在第一项“沙发”上，就卡住了。 因为行业的现状是—— 涉及到三十万以上汽车的核心配置。 哪怕是座椅组件，国内都是没有自主生产能力的。 这就很尴尬了。 为什么现在行业内的国产车，几乎和“高端”绝缘？ 因为但凡涉及到“高端”这两个字的配置与技术，国产车企都不能自主生产。 一个小小的通风座椅，都出现了很严重的“卡脖子”现象。 而三十万这个级别，还只是高端的入门级别。 再往上还有五十万、七十万、百万级、数百万级…… 国内自主品牌车企想都不敢想的级别。 …… 在众人纠结的目光下。 许易也点点头，发表了自己的看法： “走合资厂采购成本的确是太高了，令人难以接受。 既然这样——咱们自研不就得了！！” 话音一落。 全场瞠目结舌！ 许易继续道：“这笔账很好算，如果咱们的下台高端家用suv，年销量达到五万台，那么座椅研发的投入就能回本了，超出这个范围，只会血赚。” 其实。 放在当下的阶段，自研座椅确实非常不划算，比采购投入更大，高端车又卖不上量。 可如果换思路想，将来国产普遍十五万到二十万的车型，都搭载了座椅通风按摩。 那作为第一家国内量产供应自研通风按摩座椅的厂商，只要能把成本打下来，回报将是几十上百倍的增长。 “我觉得可行，咱们的星辰s7考虑到成本因素，就没搭载座椅通风组件，甚至没提供选装…… 咱们如果拥有了自研的低成本座椅通风组件，成本打到三千元以下，到时候星辰s7进行改款，增加四千元的通风选配，相信也是有很多消费者愿意选择了，可以摊薄研发成本。” 俞年发表意见。 按照市场行情来看，二十万上下的车型都不提供座椅通风标配。 部分高配车型，才会提供通风选装服务。 用户需不需要“座椅通风”呢？ 答案是不光需要，很多地区的用户还是刚需“座椅通风”！ 线下用户反馈和星辰社区，已经有人在说这个问题了。 只是出于生产周期和成本考虑。 第一代的星辰s7，显然没办法给到“座椅通风”这个选项了。 而且。 星辰s7在其他方面“给得太多”，些许不满的声音也被压下去了。 拿特斯拉来说。 国产后整整上市五年，才提供了座椅通风选装。 也是出于“配置简化、极致产能化”和“控制成本”的生产逻辑。 …… “咱们要坚定全域自研路线！” “哪怕前面有再大的困难，再高的成本，这些……在国产化，销量冲上五万、十万之后，都会变得低成本化。 低成本带来的高配置，高规格体验，才能让更多的用户选择新能源车，选择去买国产车。 哪怕是一个座椅，只要成本高了，那也得自研！！” 许易发表核心思想。 那些购买合资车、高端燃油车的用户是很“精明”的。 国产车——如果没有“低价高配”，怎么卖得上量？ 只有在比合资车更低的价格，又给到他们更多的配置，更良好的体验，才能动摇高端燃油车用户的基本盘！！ “冰箱彩电大沙发”就是这个思路。 别看他们车子定价在三十万以上。 可反观其他合资车，bba等豪华品牌。 就算是四五十万，都买不到“冰箱彩电大沙发”。 … “是，许总，我很认同您说的！ 国产车要高端化，只有自研这一条路走得通，搞出属于自己的东西，走合资厂采购是永远干不过合资品牌的。 如果到时候咱们的自研座椅，舒适度比合资厂还高，成本又更低，那才能真正取得超越性的销量！” 王景明深以为然。 这条路行业都验证过了。 哪怕你用一样的发动机平台，一模一样的配置，卖得更便宜，人家豪华品牌用户依然不看你一眼。 一定要有自己的东西，而且是完全不一样的东西，加上越级的体验！！ … 几句话下去。 大伙儿心头火热！ 没错！必须要自研！！ 而且是猛猛干自研！！ 就在此时。 有人泼下一盆冷水。 “但是，新车要搭载的l2驾驶辅助系统，要实现‘acc自适应巡航控制’和‘lcc车道居中辅助’…… 咱们也干全域自研吗？？ 许总，这是不是有点太极端了！” 智能事业部总监赵阳，略带迷茫的问。 之前的从业经历，他不光涉及车机智能系统开发，同样也做过辅助驾驶模块的软硬件适配，在这方面还是很了解的。 这玩意。 也是合资高端的专属，国内还刚刚起步。 要把整套l2辅助系统，全域软硬件自研，那还是很恐怖的。 怕是几十亿都打不住。 他们星辰汽车，有这么多钱吗？？ …… (本章完) 第150章 整合座椅通风制造 第149章 许总你太极端啦！！ 说真的。 如果能干出一台真正国产品牌的自主中高端汽车。 哪怕只是三十万级别。 都是当前国产车的大突破！ 抛开薪资待遇不谈—— 在场的研发人员，心头也是一片激动！！ 不过—— l2辅助驾驶那套，显然不是“一咬牙一跺脚”能干出来的。 这已经不是开不开挂的问题。 而是涉及产业链太过庞大。 成熟的l2辅助驾驶硬件，包括：“前视单目摄像头”、“77ghz前毫米波雷达”、“24ghz后角雷达”、“超声波雷达”、“域控制器”、“电子助力转向（eps）”、“电子稳定控制系统（esc）”…… 供应商包括且不限有：“mobileye”、“博世”、“索尼”、“大陆”、“采埃孚”…… 光听名称就知道多有含金量了。 光是一颗“eyeq3芯片”，都是28纳米制程工艺。 这些玩意，星辰如果能短时间自研搞定。 那不用卖车了。 直接在全世界卖硬件，都能化身产业供应链巨头。 …… “l2配套的硬件，先走博世那套合资采购的成熟方案，但算法咱们要深度参与自研…… 把辅助驾驶算法的习惯，针对国内道路进行改良，更贴近国内用户的驾驶习惯。 争取把‘拨杆打灯变道’功能做出来。 算法自研也是自研！ 到时候开发布会，依然是一个巨大的宣传点。” 许易拍板道。 ——走全域自研路线，不代表我不采购合资厂零件。 不等式直接秒了！ 其实。 最关键的反而是算法技术的积累。 这一点。 先通过与合资供应巨头合作吸收经验。 再以此为基础，研发自己的算法会进步得很快。 在开会之前。 许易就让助理顺便收集了一下信息。 目前国内自研l2辅助驾驶硬件。 最大两个瓶颈—— 国产森思泰克“77ghz毫米波雷达”原型机才刚发布，没到量产阶段。 而替换“eyeq3芯片”的“地平线征程1芯片”，也在年前放出过风声，但要等实际发布，则是要到年底第四季度末了。 地平线刚好处于b轮融资阶段，而森思泰克还处于a轮融资。 以星辰汽车当前的销量地位，拿个入场券是轻轻松松。 只要稍加投资，承诺将“征程 1芯片”用在旗下某款车型的域控制器，采购“国产77ghz雷达”批量订单。 立刻就被对方重视，视为核心战略股东也不为过。 当下。 国产供应链的智能硬件供应商，处境还是挺“苦哈哈”的。 不光是性能、稳定性上比不过合资供应商。 就连订单量也难以保障。 大部分还处于从“0到 1”的关键生死节点。 星辰汽车哪怕每年只拿出五万台车的采购订单，都够让对方流口水加抱紧大腿了。 许易不介意先入股。 届时。 再以订单量这个核心筹码，进行深入谈判。 有订单这个胡萝卜，不怕对方不答应。 从某种意义来说，车企的大量订单，甚至比大范围的融资还关键。 因为智驾芯片需要“大范围装车运行”才能验证可靠性。 还需要“真实道路数据”才能进一步优化算法。 而毫米波雷达需要“大范围装车测试”才能解决“抗干扰”问题，优化“探测精度”。 到时候星辰汽车通过自身培养起来的国产供应链。 不光可以要求“优先供货权”。 还可以“定制专属算法”，加上大范围的“数据共享”。 先把能薅的自动驾驶的算法和数据全部薅过来。 积累了足够的技术底蕴和人脉。 然后再启动“自研智驾芯片”计划，启动“500tops”以上的高算力芯片流片。 彻底摆脱高阶智驾系统对英伟达芯片的依赖。 … 说起智驾芯片，许易也想起一件事。 在接下来的两三年，几乎是国产车企崛起的大潮，从十几二十万的价位，一直厮杀到三五十万。 可结果呢。 一波芯片制裁、产能断供大潮，差点把国产汽车的脊梁给干断了。 英伟达、mobileye这些智驾芯片供应商，借机上涨数倍甚至十倍，关键还拿不到货。 地平线等国产供应商才被国产订单撑起来，一举壮大。 为了避免这种事情发生。 星辰汽车的提前布局相当有必要。 …… “许总说得不错，算法自研也是自研嘛！ 现在这个阶段，国内能自研l2辅助驾驶算法的，又有几家？” 王景明更深以为然了！ 反正到时候发布会直接喊！ 就是主打“自研”大旗。 友商有不服的，大可以把自家“自研算法”也端出来比较一下。 … “另外在底盘方面，咱们采用的是——前双叉臂后多连杆结构设计。 高配版本搭载cdc可变阻尼减震器。 这样光论底盘配置，完全可以对标五十万级别的合资豪华车了。” 王景明又道。 相比供应链1200一套的“麦弗逊悬挂”。 双叉臂的采购成本更高，要达到2500元一套。 一般也只用于中高端车型。 星辰s7和大多数25万以下的燃油车，采用的都是“麦弗逊结构”。 这里面值得说道一下的，就是“cdc可变阻尼减震器”。 在当下算妥妥的“黑科技”配置。 这玩意的作用，就是一个实时调节的阻尼。 同时还能提供“软”、“硬”两档预设的底盘模式，开起来舒适感更强。 合资车企这边，能搭载“cdc减震器”或者类似技术的，都到了“奔驰e级”、“宝马5系”、“奥迪a6”这一级别。 包括还有像“雷克萨斯 gs”、“英菲尼迪 q70l”，起步就是四五十万。 对外宣传那是牛逼轰轰啊。 什么“舒适与操控的完美结合”、“实时30ms内智能调节”、“自适应悬挂”之类。 包括类似技术的，还有通用的“电磁流体悬挂”，也是主打实时调节响应。 看得国内消费者只能疯狂流口水。 …… 而为了把“高端”这两个字干上去。 星辰汽车这次把合资供应商的“cdc可变阻尼减震”也纳入采购名单了。 “单从配置上是够了，但我觉得……这台车还是欠缺一项更劲爆，且更能感动人心的东西。” 许易却摇摇头。 他们所开发的这款增程大suv，说白了就是加强版理想one。 各方面肯定比理想one强，但却强得也没那么多。 要知道，理想one首年销量才到三万台，第二年增长到九万台。 产能是一方面，但主要还是没有绝对的市场统治力。 “更感动人心的东西？” 众人一愣。 “没错，既然要冲高端，那就一定要有大众所认知的高端配置。 光是cdc减震，和冰箱彩电大沙发还不够…… 空气悬挂是最合适的选择！！” 许易语出惊人。 这话一出。 不光王景明懵。 俞年、孙鹏飞、产品经理曾岱岩……总之在场的全体高管。 都集体傻眼了！！ 嘶——！！！ “好家伙，空气悬挂？？” “许总，这是不是有点太极端了……” “空气悬挂目前业内只有大陆和威巴克供应，光采购价就要达到一万五到两万一套，还不包括定制研发费，这个成本实在是……” …… 相比“cdc可变减震”这种配置。 “空气悬挂”的大名，无论是在行业还是在消费者耳中，可算得上如雷贯耳啊！ 拿合资车企来说，几乎要到80万级别才会搭载，不光采购价高。 关键这玩意的官方维修成本也高。 早年官方售后更换，基本要达到5-10万元的成本！ 而所提供的作用，也很直观了。 空气悬挂可以主动调节车身高度，气囊要比钢制弹簧的振动传递率低。 几乎要到奔驰s级、宝马7系那个级别才会搭载。 可以说。 在15年之前，大部分普通消费者都认为，自己这辈子可能都开不到一款带“空气悬挂”的豪华车。 因为这玩意是出了名的贵，而且国产不了。 不过许易之所以这么说。 也是有原因的。 合资车企的很多“豪华”、“高端”配置，就是那种看起来极为“吊炸天”！ 可一旦国产了。 瞬间掉档次。 拿“空气悬挂”来说。 光采购成本价格，都要一两万一套。 可谁能想到。 国产化之后，愣是给干到了一千多一套的成本。 导致后续购车的消费者，都对“空气悬挂”有点免疫了。 但在当下。 “空气悬挂”这四个字的杀伤力可是相当大！！ 最关键的是。 这玩意的研发和量产成本，反而并不高。 起码是比智驾硬件、大算法那一套的投入是要低多了。 只要将其自研出来。 很容易造成“颠覆性”的宣传效果！ 宣传口号他都想好了——【国内首款搭载空气悬挂的量产车】！ 如果他没记错的话，首款蔚来es8，便是打的这个宣传旗号。 其高端大气上档次的配置与形象，着实打动了一批有钱的消费者。 会议大屏出现一个企业资料文档。 “长春孔辉这个企业，创始人是国内汽车行业第一个工程院院士，主营业务是给车企提供汽车底盘技术方面的服务，服务过东风、华晨、五菱这些企业…… 而且从去年开始，他们宣称正在进行自主空气悬挂，目前仅有百人的团队，注册资金是400万元。 ……” 许易指了指大屏上的信息。 “孔辉科技”这家企业，在几年后的新能源产业链，算得上如雷贯耳，“行业龙头”的级别。 独占了几乎“40%”的国产空气悬挂供应量。 但在今天。 却还是一家非常“苦哈哈”，连研发车间都需要协调租借，甚至都舍不得购买国外产线设备，只能自己从头开始设计的一家科技公司。 其创始人和团队非常有实力。 不光给给一汽做过电控悬架样车，还曾给华夏兵装集团做过导弹发射车的油气悬架系统。 光这份资历说出来就很有份量了。 只不过，空气悬架算是一套相当昂贵的系统。 在燃油车上，又不是一个很必要的零部件，少部分高端豪华车才会使用。 而新能源车还没大面积发展起来之前，很少有人看好这类技术的发展。 研发出来了又怎么样，能挣大钱吗？？ 几乎所有投资人都这么想。 认为这是一个即使自主造出来了，盈利空间也不大的零部件。 直到国产新能源车开始大面积的应用“空气悬挂”！！ …… (本章完) 第151章 下次不许了嗷 第150章 整合座椅通风制造 许易倒不是空穴来风。 想在人们心里砸出“高端”、“豪华”、“高档次”这些概念。 ——空气悬挂肯定是必须的。 不光空气悬挂是必须的。 自研和国产化也是必须的。 —— 拿行业现状来说。 威巴克、大陆这种国际大厂，售卖的空悬都是“一揽子”方案。 车企不光要被迫适应其提供的空悬方案，还要额外支付“开发费”。 平均每款车型收取的开发费，高达好几个亿。 这谁顶得住？ 简直是把大陆车企当鈤本人整！ 当空气悬挂真正国产化量产后，装车成本才一两千多一套。 二者之间的差距，硬是把茅草卖出了金价。 其实。 如果仅仅只是贵，也就算了。 只要最后装车效果好，部分国内车企也是可以捏着鼻子忍受的。 就譬如——“蔚来汽车”这个暴发户。 第一代首发款的es8，是搭载了一套大陆集团的空气悬挂，无论是价格还是品质，那都是相当的厉害了。 作为德国知名顶级供应商，何况还是宝马x5的同款。 完美匹配豪华车属性！ 可最终出来的底盘体验，却非常差劲！ 调校极差。 于是蔚来反馈到厂家，想进行重新调校。 结果欧洲那些企业的节奏，属于是懂的都懂，半年都没个反应。 不光如此，连底盘数据都不给开放，费上十亿成本采购开发的空悬，变成了“黑盒”，控制器都没办法自主调节。 最终印证了一个“真理”。 没有足够的自研，想冲高端那就有受不完的气！！ ——座椅通风卡脖子。 ——芯片卡脖子。 ——空气悬挂卡脖子。 ——智能驾驶软硬件卡脖子。 …… 许易也想得很简单。 星辰汽车想走高端这条路。 本质上并非要换个品牌、搞个什么高大上的车标之类的。 你把品牌名，车标样式换到天上去。 拿不出真正“高端”的东西，高端消费市场是不会认可的。 用直接的方法，把该自研的东西都研发出来。 ——高端自然就成了！！ 落后行业研发和逆向研发，一直是他们星辰汽车的强项！ 放在其他车企身上。 被卡脖子卡得欲仙欲死。 需要两到三年时间，才能搞定的“辅助驾驶算法”、“自研空气悬挂”、“座椅通风按摩组件”。 对于星辰汽车来说，一年时间足矣。 收购过程足够顺利的话，这个过程还能更短！ … 所以许易是挺忙的。 不光是他，整个国内造车行业都很忙。 大家削尖了脑袋，眼睛都杀红了，想往高端挤！！！ 燃油车大时代发展了这么多年，国产车还被按在地上打。 如今国内供应链，终于积累得完整、有了规模。 再加上整个国家的助力，在新能源赛道打开了一扇通往“高端”的大门。 这玩意—— 谁先挤上去就算谁的！ 一国工业发展这么多年，只能看着别人搞“高端”，卖出“高溢价”。 在场的众多研发人员眼神眈眈。 除了挣钱。 心里好歹是有点梦想的。 那就是干出一款真正走量，又能卖上价的豪华车！ 万一真干出来了。 以后吹比，也可以说咱是造“国产高端车”的！ 哪怕是用“冰箱彩电大沙发”硬堆上去！！ 那也算数！！ … “照这么说的确是个机会，孔辉这家公司目前也是专精底盘调教领域，他们团队相信会很愿意和咱们接触。” “干！干的就是空气悬挂！” 在场的研发人员眼神都亮了。 “cdc+空气悬挂，调校不拉跨的话……甚至，还可以节省一部分底盘件成本。” 底盘工程师程力也分析说道。 空气悬挂相比普通钢制悬挂还有一个特点，那就是承重能力特别强。 他们的极星电池，毕竟是磷酸铁锂电池。 众所周知。 磷酸铁锂电池包是很重的。 再加上大尺寸suv的空间，还要增加那么多配置，底盘件的承重压力是很大的。 无论是钢制件还是更轻的铝合金双叉臂。 考虑到金属疲劳，只能将底盘连接件加粗加厚。 但同时又会进一步导致车身加重，增加调校难度。 可如果上了空气悬挂用于承重，那么优势就很多了。 不光轻量化。 底盘件上的承重压力会少很多。 这也是为什么，后几年众多新能源车愿意标配空悬的原因。 …… 开完研发大会。 当天下午。 部门就把许易要的厂商资料整理出来了。 自研座椅这个项目，是目前最容易着手的。 星辰s7上的座椅，是直接采购的延锋安道拓，算是国内最大的一家汽车座椅供应商，同时也是合资厂，供应客户包括传统豪华品牌和主流合资品牌。 座椅这玩意虽然不起眼，可想做好，让车主坐得舒适却非常吃功底。 要是“头枕硬了”、或是“背靠角度设计不对”，那很有可能坐上去一会就让人腰酸背痛。 作为一款二十万区间的车，无论出于研发周期和上市暴雷的风险、以及产能稳定的因素考虑，都只能选择业界一流的供应商才能保证。 除此之外。 星辰mini的座椅，则没那么多要求，主要由好几家区域供应商进行供应的。 “许总，按照您的要求，供应星辰mini座椅的其中一家本地区域供应商，刚好符合有开发座椅通风的潜力…… 潍坊这家昌荣汽车部件公司，作为咱们的备选补充供应商，每年负责供应咱们六万套星辰mini座椅外，主要也替一些乘用车，商用车制造低端座椅。 这家制造厂能自主生产骨架、发泡、面料，基本都是从原材料到成品一站式完成，算是有座椅全产业链能力。 去年与一家乘用车品牌合作，还申请了座椅通风的相关风扇专利。 不过可能是中途资金出现了问题，还是甲方中断了需求，他们通风座椅并没有开发成功。 现在咱们反而变成最大的采购客户了。” 梁守拙拿出该公司的业务调查报告。 这家是07年成立的公司，主营的就是低端座椅制造业务，注册资金也才二三百万，到现在有年产八万套座椅的能力。 但比较难得的是，拥有座椅骨架、发泡、面料这些都能自主生产，扩充产能方便，还有一定的技术积累，在此基础上进行收购和整合研发，比星辰重新建厂采购产线要快得多。 “先联系看看，约个时间进行视察，实地看看对方的工厂和产线到底怎么样，如果符合咱们标准和要求，谈收购相信他们会相当愿意的。”许易点点头道。 像这种本地的座椅小厂，技术壁垒并不深。 其毛利润卷得相当微薄，只有5%-8%，甚至更低。 没办法，高端的座椅造不出来。 很难有那个研发资金和条件，就算造出来了，也不一定造得好，很难找到稳定的大客户。 不巧的是，星辰汽车目前就是他们唯一的“大客户”。 如果星辰mini哪天宣布减产，那这些小厂，搞不好都要会面临“断单”的风险。 所以星辰汽车目前在地方的产业地位，不说是“百万漕工衣食所系”，也算得上地方大大小小制造业供应商的“衣食所系”了。 …… 果然。 当星辰汽车这边刚发出意向，很快就收到了极为主动的回应。 两天后。 这名昌荣汽车部件制造厂的负责人孙术华，就急不可耐的来到星辰公司总部，进行亲自邀约。 许易刚出公司大门，这名身穿西装的微胖中年人快步迎上去，带着厂里的一名高管，不住地点头哈腰。 “许总啊，得知您想要亲自视察产线，我早饭都没吃，马上就从厂子里赶过来了！！”孙术华很激动的道。 那巴结的眼神和热烈的态度，就差没把许易供起来了。 两人开着一台崭新的迈巴赫，一路驱车百多公里赶了过来，这是要把许易亲自请过去。 许易含笑，不置可否：“孙总，目前咱们只是有扩产能的意向，具体的情况先看看再说。” “对对！许总说得是！甲方的需求就是咱们厂子的奋斗目标！” …… (本章完) 第152章 星辰mini樱花粉猫耳至臻版！！ 第152章 星辰mini樱粉猫耳至臻版！！ 放松了一整晚。 次日。 一大早起来。 许易让两名姑娘先出去了。 昨晚检阅了一下，他发现孙术华还真没说谎，这才艺组是真有才艺。 别的不说。 学历都是北影在读，绝对的艺术生。 全身上下都是艺术细胞。 … 穿好衣服，许易稍微洗漱了一下。 没一会。 到了八点。 助理小周送来早餐。 一碗简单的小面加上鸡蛋豆浆。 一边吃。 许易打开视频早会。 和内部对接旗下几款车型近期的交付数据。 而今星辰s7已经上市了25天，即将迎来首个完整的三十天交付周期，不管对于市场还是对于星辰汽车来说，这是一份全新的成绩单。 视频会议那头，销售部总监王川的语气显得很兴奋。 “许总，时至今日咱们星辰s7线下交付已经达到七千七百台，距离完成首月八千台的成绩单，已经是板上钉钉了，预计还能超出好几百台！ 剩余锁单量更是还有37063台，仍在持续缓慢增长中，这说明市场消费者对咱们的信任依然未减。” 现在星辰汽车的销售部门已经从市场部门完全独立出来，专注精准管控“渠道线下管理”和“订单转化”。 而市场部这边负责品牌策略、营销活动、包括调研与用户运营这一块，包括一些跨部门协同的工作。 拿现在星辰s7掌握的锁单数据，属于稳坐钓鱼台。 后续三个月的交付都不用操心。 并且在没竞品的情况下，还会持续增长。 等到产能逐步提升，后续保持稳态交付破一万多台，是一点问题没有。 其实这也接近f1工厂上半年的产能上限，如果再增加下去，生产线也很难承担更大的压力。 毕竟这涉及到数千名工人，上下游上百家供应链。 逐步扩产也是需要大量时间和额外资金的。 现在这个交付数据，虽然没对外公布。 业界内有很多有心人士，已经盯着星辰汽车调查“新车上险量”了。 调查过后，在行业内造成了不小的轰动。 “除此之外，咱们线下也在举办试驾活动，争取再多拉一些锁单量。 星辰mini这边，上月依然交付了两万零五百三十一台，有好几家大厂下场，拉微型新能源车售价进一步拉低了，竞争得很激烈，不过咱们依然能稳占鳌头。” … 因为有先发优势，再加上星辰s7的发布会带动，给星辰mini又火了一把。 只是微型车的市场。 激烈竞争的节奏，还是来得比预期要快。 毕竟没技术门槛，而压低成本，或者干脆“不挣钱造车开卷”，这也是业内最擅长的。 反正还有国家补贴和碳积分兜底，先卷死几个再说！！ 就算没兜底，大家可能也会选择先激烈卷一波，把其他玩家都踢出局。 反正大公司嘛。 先烧钱占领市场，再进行收割，已经是固有套路了。 星辰mini能维持这个交付量，已经很了不起了。 许易从中听出了一丝危机感，但内心从头到尾也很淡然。 其他的品牌微型车卷生卷死，那是其他品牌的事儿。 毕竟没有核心技术护城河嘛。 他们星辰汽车不一样。 要是研发了这么多专利，还得被同行卷。 那不白研发么？！ —— “极星电池的产能扩展得怎么样了？现在能不能抽出产能供应其他车型？”许易直接了当的问。 极星电池是当下星辰汽车的一大杀器。 在以往的宣传中，也一直在凸显新能源电池核心技术的重要性。 能量密度高、安全性断档领先、成本还低。 按照逻辑。 把旗下所有车型换成极星电池，在行业没出现其他的大单体电芯的这段周期，当然就通杀了。 不过。 极星电池的产能，也是要时间扩展的。 第一批极星电池，先是全力保证了星辰s7的交付供应。 如果按星辰s7每月一万五千台的交付量计算，那么全年至少需要有13gwh的电池产能，才能保证稳定供给。 郑铁对着视频回道：“咱们自主的星辰电池厂加上威能电池厂的产能扩展很快，预计到下个月就能有溢出产能…… 不过这部分产能，初期应该也没办法覆盖星辰mini的全车型交付消耗，把高配版本换成极星电池应该是可以。” 星辰mini的电池包虽然小，可销量是一点不小。 到时候搞不好，一个月爆个三四万台。 那对极星电池的产线压力太大了。 一听这话。 许易都笑了，“谁说我要把星辰mini的高配版换成极星电池了，那不是背刺消费者么？ 你让刚买了高配版车型的车主怎么想？咱能干那种一年磨三剑的事情么？” 现在市场竞争压力大，连星辰mini都感到销量缩减。 何况其他几家还在激战的车企。 各种颜色配置、降价策略都出了两轮，免息0首付提车都搞出来了几个月了。 “许总您的意思是，咱们出新款？！”俞年第一个反应过来了，眼神当即就亮了。 许易不含糊其辞了：“没错，搭载极星电池的星辰mini，作为新款推出，主打更安全、更高科技的口号，而且还要涨价，把售价涨到六万块。 之前市场部这边做过用户画像调研。 咱们光女性用户，就占到了四分之一基数还要多。 友商光卷价格去了，完全忽视了新能源mini为什么能那么快取代下沉市场的原因。 造车一定要有服务意识。 之前咱们的外观和内饰，设计得还是太简洁，也没有特别讨好女性审美。 现在有了足够的时间周期，完全可以出一款女性专属车型。 譬如加上猫耳、樱粉车漆外观和少女粉内饰…… 再把主副驾化妆镜加大两倍，加上更好的补光灯，车内氛围灯加倍。 再加上远程控车的模块功能。 与极星电池搭配，主打精致女性小车形象。 ……” 要说女性用户造车赛道，这可太有话题性了。 不管是“樱粉外观”，“加大补光化妆镜”的出现，在早期都收获了清一色的好评，且有很良好的销量反馈。 做到这些配置的成本不高，却能让女性群体更加乐意买单。 许易印象里的市场经验证明，相当一部分女性群体，对此是几乎没有抵抗力的。 当然。 也不能完全把女性车主完全当智商税收割。 事实证明，那些光搞了个外观，结果卖到十几万二十万的溢价，最后很快就拉垮了。 大多女性的确是容易头脑发热，也比男性更愿意消费。 可人家不是傻子。 不是说你光搞了个讨好的外观，就嗷嗷无脑冲的。 人家不光要“面子”，还要“里子”。 而“极星电池”、“远程控制功能”，就是这个里子。 “科技感”+“外观定位”+“人无我有的核心专利”……这就构成了无懈可击的产品定位矩阵。 这样的车，才卖六万。 它贵么？！ … “许总我懂了！ 友商往低价卷，咱们就往高端冲！ 六万的精品小车，也算下沉市场的小高端了！整车毛利润还能再拉高一截！” “樱粉？还带猫耳？？这车听起来带劲啊！” “许总我申请提前预定一台！” “你个浓眉大眼的秃顶男，要什么樱粉？” “男的怎么了，谁规定男的不能开粉车！！” …… 反应很热烈啊！ 几乎所有人都立即意识到，这是一个绝佳的好赛道！ 听起来都很带感！ 之前他们虽然出过车商城粉色改装贴膜。 但哪能跟原厂猫耳樱粉，还有特殊设计的内饰相比？ 何况这里头电池和配置都不一样了。 给下沉消费市场的冲击绝对是大大滴！ 许易点头：“鉴于极星电池初期的产能有限，樱粉猫耳版的星辰mini，咱们先开启预定锁单活动，先定个五千台的首批限量，看看市场反应。 如果大家很快就订完了，那接下来再继续大力扩产。” 这可不是他故意玩饥饿营销。 是极星电池的产能真有限。 而且预定活动也是有说法的，先看看市场反应。 六万块这个区间，毕竟已经到下沉市场小车的价格上限了。 尽管他们内部是一致看好，但不也得经过消费者市场反馈验证了再说么。 …… (本章完) 第153章 二十万的车，你拿来跑出租？！ 第153章 二十万的车，你拿来跑出租？！ 聊完星辰mini的新款市场定位。 接着。 视频那头。 新成立的能源服务部门，开始了汇总。 “许总，咱们星辰超充电站已经铺到第五十座了，品牌超充桩总数达到三百根，覆盖17个城市……分别在当前一线与强二线城市的用户密集点分布。” 负责超充网络建设的周钊，是方子强从友商“特来电”那高薪挖来的。 之前就是一线城市的特来电区域项目经理，现在作为星辰汽车的能源服务总监，有相当丰富的充电站建设经验。 毕竟搞超充站基建，也是一项技术活。 不光要懂电力系统、变压器规划，还要有电网资源、要实际跑商圈和物业谈判，负责充电站的施工周期……总之是一个相当要求综合型能力强的高管岗位。 像这样的实干型高管人才不好找。 好在友商公司刚好培养了。 现在。 星辰能源部还只是初期阶段，等将来充电网络扩大了，能盈利甚至扩展更多储能和超充业务，补能部门就可以独立出去运营了。 怎么讲呢。 自从入职了星辰汽车，周钊的感觉很奇妙。 超充站建设的业务除了国网在做，和市面上的第三方充电公司在做，车企方面都只是试探性的布局。 有些车企，也就建个一批试点，随便意思一下，起个宣传作用。 还有像比亚迪那种的，主押新能源但压根不建站。 毕竟。 位置不好的话，搞超充站基建还挺难回本的。 哪怕有补贴兜底。 而星辰汽车这边则不一样。 压根就没考虑回本问题，许易从一开始的目标就是朝着全国超充网络去的，起步就是一千座的运营规划。 单座超充站就要40-50万元的建设成本，这一个多月五十座超充站砸下来，就已经了两千五百万。 这个钱砸下去，即使周钊有丰富的运营经验，也不好说能不能回本。 当然，亏肯定是亏不到哪儿去的。 一方面有国家补贴，其次星辰汽车销量这么好，还有不断扩大的车主群体兜底，以星辰s7对自家充电桩的适配度，能到品牌充电桩去充，是不可能去外面充电桩充的。 也算内部一大信心支撑了。 “好，继续保持。” 许易给予肯定，两个月五十座这个速度不慢了。 “今年至少要落座五百座充电站，先覆盖到绝大部分城市运营再说。” 周钊应了声：“我们近期计划推出一些车主充电福利的活动，譬如在周一三五，或者夜间时间段，充电打折和免服务费，自发的吸引提车的车主来充电，顺便还能吸引一些其他的新能源车群体，做做品牌推广。” 许易笑笑：“做活动是个很好的想法，但你这力度也小了点，对待车主，咱们可以大方着来。 这样，所有提车星辰汽车旗下的车主，在咱们充电站充电，都直接赠送一千度免费充电额度，有效期是一年。 其次，车主若邀请朋友，完成一次深度试驾打卡，再送一千的免费充电额度，仅限一次。 如果后续该车主邀请的对象锁单提车了，再赠送五千度免费充电额度。” … 部门运营这边，还在考虑盈利压力。 许易则是干脆不考虑。 超级充电站前期的投入，本来就是用来亏的！ 那么不如干脆好好思考一下。 怎么亏，才能把这个亏的部分进行利益最大化。 之前也说过了，新车上市前几个月销量，看的是宣传、定位、性价比。 但后续的稳态销量，和持续而来的试驾人群，就很考验综合口碑，和线下的“自主扩散能力”了。 这个自主扩散范围很有说法。 有些是因为出圈梗而扩散，有些是因为车主口碑好而扩散，还有些是因为外观和某些特殊原因。 总之它是一个大范围，长期潜移默化的东西。 在其中。 车主的自主传播性很关键。 拿国内的社会结构来说，作为人情社会，一个成年人提车，往往会引发亲戚、同事、朋友……至少几十人的关注。 如果某个车主特别有传播能力，且是星辰汽车的忠实粉丝，那么额外促进几人，甚至超过十人提车都不稀奇。 这可不是吹嘘，而是有实际调查数据支撑的。 特别是某些网络上自带流量的koc，一个人都能赶得上一名王牌销售了，关键人家还不要工资，就是天生喜欢在网上辨经！ 宣扬自己心中的理念！ 这听起来就足够恐怖的了！！ 这些群体足够多的话。 以后星辰汽车宣传和发布新车，搞点改款宣传，都不需要请水军了。 自有车主大军为星辰汽车宣传辨经。 而许易现在拿出的这个策略。 就是前世特斯拉在超充网络飞速扩张之时，采取的一个经典“软传销”策略。 因为有免费的充电额度拿。 车主邀请朋友试驾的积极性会非常高！ 就算试驾完了不下订单，也无所谓！ 品牌方已经赚到了额外的人流量。 万一有人因此提车，那这个扩散过程还会持续增长。 并且，网络效应的存在，还有很多车主愿意自发的发视频推广。 总之，愿意助力推广的车主挣了充电额度，星辰汽车挣了额外人流量和锁单量，新车主又提到了爱车。 简直是三赢！！ … “嘶——这个宣传模式很新颖啊，许总您太有智慧了！！” 周钊略一思索。 紧接着，就为之惊叹了。 他绝对不是因为新加入这个公司，所以急着拍许总的马屁。 而是思索过后，觉得这是个真实可行的方案。 第三方充电公司为了推广，往往也会进行一些活动作为宣传，但那都是一次性的，主要还是看地段。 而许易提出的这个模式，却有点像结合了自有车主群体，加上充电网络覆盖的迭加效应。 最后能产生多大的影响力不好说，可听起来比第三方充电品牌的宣传模式要强多了。 “除此之外，咱们免服务费的活动可以照做，但依然只针对星辰汽车的车主，只要是闲时时间，都可以充到免服务费的半价电。 但有一条，超时停放的话是要按分钟扣除罚款的。” 许易略一沉吟。 做福利也要精准找好群体。 除此之外有奖有罚，有明确底线才不会乱套。 以星辰超充站的规模，现阶段即使是全免费，都亏不到哪儿去。 何况他们本来就是奔着亏钱赚吆喝的目标。 自然要把那些最愿意为自己钱的群体给牢牢锁死，再让他们去宣传，逐步锁死其他的群体。 算算时间。 现在星辰s7也交付了近万台的规模，作为纯电车家用的性价比效应，已经全网皆知了。 而其搭载强大的经济属性，还没被人完全发掘。 许易心里也不急，因为这毕竟才第一个月。 随着时间推移和星辰充电规模网络的扩散，迟早都会开结果。 …… 几天后。 已经提车的星辰s7车主，收到了一项重大福利通知。 有关于星辰超充站的福利政策，以及app充电地图的更新。 只要打开了星辰的app充电地图，就会自然显示当前城市内的所有新能源充电站信息，并且星辰品牌自家的超充站，会以一个精致的略大图标作为显示，上面还会有一个金币标注，显示到站打卡可获得1-100内的随机积分奖励。 同时推送的，还有相关的车主充电福利。 深城。 一名星辰s7的车主，看到此条app公告，他不禁陷入了沉思。 眼前这台搭载星环大灯、酷炫竞速灰，无论从哪个角度看整车流线都好看的星辰s7…… 黄俊内心却陷入了深深的后悔。 万万没想到啊。 提车没几天，他就失业了。 失业还不是最可怕的。 最可怕的是他为了提这台车高配长续航的星辰s7，足足贷了十八万的贷款，首付仅仅付了三万多加一个保险。 折算三年下来，每个月要还五千多。 就算是以他原来做销售，一个月才五六千的薪资，供这台车的贷款压力也很夸张。 要问他为什么这么做。 那他只能说一句——当时脑残了！ 看到这台车后，心里就是非常的喜欢，非常的想要！！ 而且还不想要低配。 想到网上那些说法——“人这辈子只会年轻一次”、“买车就得干大满配”、“喜欢就冲”！！ …… 总之是满腔热血啊。 结果提完车后，脑子逐渐冷却下来。 开始面对现实了。 “不管怎么说这车开着是真舒服啊，而且外观还帅，还不用加油……” “但接下来的贷款可怎么办。” 黄俊满脸的苦逼。 一瞬间，想到了进厂。 但很快又否决了。 进厂是不可能进厂的，这辈子都不可能进厂。 对了。 跑网约车怎么样？？ 这个念头一出现。 他就觉得自己一定是疯了。 这不纯傻逼么。 二十万的车子，去转营运跑网约车？？ 要知道私家车转为营运车后，报废年限通常是8年，即使是一线城市，最多也就延长个一两年。 但他之前在网上也听说了。 近两年跑网约车好像还真挺挣钱的。 现在各大网约车软件还在打仗，疯狂给司机出补贴，况且一线城市还不缺单。 自己都有台车了，这要是进厂。 那车不白费了？ 都不能开。 要是去跑网约车，也没啥成本。 一个月六七千块应该是挣得到的吧？？ 黄俊内心盘算着，像他这样没什么学历和技能的年轻人，除了干销售也就是进厂了，要不去送外卖？ 那还不如跑网约车呢！！ 当看到星辰汽车app推送的这则消息时。 他心里更加震动了！ 免费赠送充电额度，还有闲时半价电！ 这要是充分利用起来，充电完全不要钱啊！！ 打开充电地图一看，在他附近几公里的地方，刚好有一座新建的星辰超充站。 这种下海跑网约车的念头，一旦滋生了，就在他的脑海里盘旋不去。 …… (本章完) 第154章 网约车好，网约车得跑啊 第154章 网约车好，网约车得跑啊 几天后。 “叮！你的车辆信息已审核通过，恭喜您成功注册滴滴司机资格……” 在网上大致查阅了一番攻略。 黄俊按照教程，很快就把几大网约车平台都注册了一遍。 非常的顺利。 只需要提交车辆和驾驶本、行驶证信息，完毕就等审核。 特别是现在这些网约车软件好像是在搞竞争，为了多招募司机，那注册网约车主的入口，几乎都挂在app首页。 只不过。 有关于网约车司机的收入，他查到的信息却有点割裂。 这网络上有说不挣钱的。 也有说车辆折旧油费划不来的。 还有的说车辆改燃气成本高，燃气费也不便宜还影响动力之类的，还有的说租金纯给出租车公司打工…… 什么开通了车主资格，根本没单接。 总之——就是不挣钱！ 看得黄俊头大，也没个具体定论的。 对了。 这些都是租车、燃油车和燃气车的烦恼，管我自己买的电车啥事儿？？ “再差难不成还能比进厂难！” 一咬牙，怀着忐忑的心情。 黄俊开始了自己的第一天的网约车经历。 现在。 他已经可以在几大app上，接到城市中的网约车和快车单子。 刚打开app。 “叮，您有一条新的快车订单已推送……” 当这条信息响起。 整个大脑皮层的皱褶都被瞬间抚平了。 根本不需要职场思维，也不需要思考，只需要看着app导航，开到顾客所在的地点即可。 …… 一天时间就这么匆匆过去了。 不得不说。 开车还是很累的。 超过四五个小时，堵车与注意路况红绿灯都能感到明显的疲惫。 一天下来，黄俊开得头晕眼。 除开中午吃饭的一个小时。 他全程都是战战赫赫的状态，跑完了八个小时的流水。 车子电量也不多了。 晚上八点。 黄俊把车子开到星辰超充站。 嘎巴一声，充上了星辰赠送的免费电。 然后像摊烂泥，摊在主驾座位上根本不想动。 “我擦……这开网约车，是真累啊。 网上说每天都能跑12-14个小时，那腰和眼睛都是铁打的？！” …… 黄俊已无力吐槽。 刚开始的两小时。 他觉得很新奇，很简单。 可开超过五个小时后。 他这样的新人司机，神经就有点扛不住了。 “算了，先看看今天挣了多少再说。” 黄俊叹口气。 第一次跑网约车，效率不高。 不光接单不熟练，就连路线有时候都跑错了。 头晕脑胀的。 搞得他连一天下来接了多少单，挣了多少钱都还没看。 他心里很担忧。 现在刚好可以看一下了。 点开司机后台。 一个明晃晃的数字出现。 【今日流水——293元】 … 黄俊目瞪狗呆！ 对这个数字他感到很震惊。 “我次奥……跑网约车这么挣钱的吗？居然能有三百块！” 他困惑了。 点开接单记录。 显示他当天总计接了15单，每一单的公里数和收入都摆在眼前。 无论从各个角度看，这都是一件匪夷所思的事情。 因为以前没接触过网约车行业。 黄俊一直以为网约车司机，一个月也就挣个几千块。 … 这其实就是信息差了。 这两年算是网约车平台大战的元年，不光是网络推广多，甚至就连走在大街上，都能接到网约车平台的地推。 在早两年，某些黑车司机一个长假甚至跑出上万元的流水战绩。 普通车的流水还要扣除油费、燃气费。 而对于黄俊来说，充电却压根不需要费成本。 就算把免费电的额度光了，按照星辰超充站给车主的优惠电价，每天可能也就费个二十元，不光免除服务费，电价才4毛。 【当前充电功率——105kw】 比市面上所有纯电车，还要强大一倍的稳定超充。 提示着他——车辆最多只需半个小时，即可充到90%。 “我靠……这网约车好，网约车得跑啊！！” 黄俊瞬间来了精神。 本来头晕眼乏，都想回家睡觉了。 此时却有点睡不着。 这要是再加班俩小时，跑到十点回家，岂不是可以挣到三百五，近四百？ 妥妥的高薪啊！ 一种前所未有的感觉，充斥在他的内心。 恨不得马上把车子开出去。 抓紧时间再跑几单！ 他打开app看了俩眼，晚上高峰期。 单价和平台补贴，甚至比白天还高！！ 但车子还得充电。 这半个多小时他只能待在车上。 黄俊心里逐渐明白，为什么他今天一天下来，在街上看到的大多都是小型燃油车，和改装的燃气车在路上跑了。 这一行。 时间就是金钱嘛！ 那些30kw、60kw充电的纯电车，充起电来跟个小水管似的。 续航还只有200-300km。 一天浪费两三个小时的充电时间，相比改的燃气车完全没什么优势。 但他的星辰s7不一样了。 续航大，充电快……还刚好有座星辰超充站摆在这。 “我二十二万买的星辰s7，用来跑网约车听起来好像不是很划算…… 可就算不跑网约车，我也得买车啊。 这么算下来，不就是相当于我每个月多了一万块的纯收入。 如果肯努力，说不定能有一万多！！” 黄俊脑袋转得飞快！ 很快就说服自己了。 对于网上那些，跑车还要“扣几千油钱，扣多少车损”。 还要算上“折旧”。 简直嗤之以鼻啊。 要这么算，他原先的工作还完车贷和用车费用，都没钱了，只能靠家里兜底。 现在跑网约车起码有钱。 这要是一天行情好，跑个十二个小时。 流水五六百也不是不可能嘛！ … 待在车上充电休息，他脑海里胡思乱想的想法很多。 按道理。 半个小时已经很快了。 但像这种待在车里什么都不干的感觉，时间就会很漫长。 黄俊百无聊赖下，干脆拿出手机对着自己和车内的环境，拍起了视频。 “大家好，我是小黄—— 90后失业司机，贷款近20万买了台星辰s7，今天是我跑网约车的第一天……” … 这年头。 搞自媒体账号还蛮流行的。 只要播放量高，平台就能有奖励。 他看到好多大v，都是拍自媒体火的，甚至转型当了大主播。 不过人家那都是拍旅游、拍各种高大上的风景，生活，到处吃喝玩乐。 什么说走就走的旅行、青春必驾318。 普通人羡慕都羡慕不来。 只能看看。 像他这种苦逼的跑车日常，黄俊估计也不会有人看。 当下也不在意。 主要是待在车上充电也闲得蛋疼，随便记录一下。 …… …… 星辰汽车研发中心。 根据开会上的要求。 设计与研发之间协作，很快就将“星辰mini至臻版”的外观确定出来。 除了内饰的大调整之外。 外观上加了一对猫耳，车灯内部则额外加了一对led灯泡。 使得在日常行驶的时候，这对大灯看起来会更有神，有点类似保时捷“青蛙眼大灯”的设计思路。 程力和几名工程师，正在负责对t-box（远程控制单元）+4g通信模块的装配测试，包括对新款底盘件的细节改动。 毕竟星辰mini至臻版，是要加装远程控车功能的。 … “这个新车漆颜色是谁调的，未免也太骚气了？” 程力嘴里啧啧称奇。 他们眼前拆的这台还是老款，毕竟后备箱和底盘设计都一样，t-box模块将会装配在后备箱底部的空间里。 但最新选定的一版“樱粉”车漆，经过供应商那边定制的方案已经出了。 作为特调车漆。 无论是颜色还是光泽，都更“高级”。 当然成本也更贵一点。 按照许总的要求，他们和供应商定制，调出一款市场上所没有的“樱粉”。 要让用户看了，有“眼前一亮”的感觉。 这难不倒星辰内部的车漆设计工程师。 很诡异啊。 一群大老爷们。 大家在研发“樱粉”和“少女粉内饰”之时，居然抱有极大的热情！！ 一连出了很多版的设计方案。 就连这个“樱粉”车漆，都选调了很多次，比星辰s7的内饰搞得还上心。 最终搞出来的效果。 程力只能说很惊艳。 你要问这里头有没有女设计师参与研发？ 很抱歉没有。 女性懂个锤子少女粉！！ … “负责调樱粉车漆配色的好像是徐工，没想到他地中海的外表下，还搞出这么富有创造性的高级配色。” “这就叫专业嘛……” 旁边，另两名工程师调侃。 一个车漆的好坏光泽，是由材料决定。 但色泽调配也是重中之重。 有些车企的材料用得很高级，成本很高，但调出的颜色就不是很受用户喜欢，显得很平庸。 这都是有讲究的。 起码看了这个新的“樱粉”，他们内部都得竖起大拇指。 这是真用心了！ 搞完了t-box联网的测试。 程力则是在着手底盘结构的改进。 之前星辰mini采用的是前麦弗逊，后整体桥式的非独立悬挂，且都是单层设计。 出于成本限制，这个级别的小车都是类似的结构，甚至其他大部分品牌，堆料上还不如星辰汽车。 而他现在要做的，就是把减震方面进行稍微改进。 在整体桥基础上，加装两根控制臂。 也就是额外的“上/下”两根连杆，升级成四连杆整体桥结构。 整体桥的结构简单，成本低，但缺点也多。 最显著的就是左右车轮联动、会互相影响，过弯时侧倾明显，舒适性差。 而四连杆整体桥，就好多了。 多出来的两根控制臂能控制车桥的上下跳动幅度、左右摆动。 很大程度提高了底盘操纵性。 … 如果让外人看了，绝对感到咂舌。 当然。 旁边几名内部人士也挺震惊的！ “程工，许总只是让咱们针对女性用户稍微加强底盘舒适性，你这新方案调校，未免也太高级了吧？！！” …… (本章完) 第155章 坏了，下订单的怎么都是男的？！ 第155章 坏了，下订单的怎么都是男的？！ “诶——这叫什么话，又增加不了多少成本。 加一根效果有限，那还不如加两根。” 程力满不在乎的摆摆手。 mini小车的横拉杆和控制臂，都是小尺寸、薄料钢冲压成型，多加两根连杆的成本并不夸张。 主要是星辰mini至臻版，整车毛利润很高啊。 成本最大的电池这一块，都更换了极星电池，也没增加额外的电池容量。 再加上产线上的成本优化。 整车物料成本上，就很有发挥空间了。 “也是，尽量调好一点，等发售了我先订一辆。” “你小子，怎么把我的心声说出来了？？” … 一听这话。 程力哭笑不得：“行，都打着内购的主意是吧？” 坏了！ 他心里也是这么想的。 要不然也不会这么上心！ 自从看了那樱粉和少女粉的设计。 心里有一股莫名的滋味，开始蔓延。 要调舒适很简单，但要调得既有舒适还能兼顾操纵，还要兼顾生产成本，那就得下很多功夫了，会很有难度。 但一想到，这是在调自己未来的“小粉车”。 脑海中的灵感都在疯狂迸发！ 激情在燃烧！！ …… …… 许易还不知道，内部研发岗对他所定位的“女性用车”，抱有有多么热烈的研发热情。 当然了。 他也知道很多男性对粉色，是抱有很强的热情！ 可市面上现在做女性用车的车企极少。 他本质上还是希望能更多的吸引女性消费者关注的。 “应该不至于，这价格也不便宜了…再说男的要那么大化妆镜干嘛！！” 许易暗想。 “许总，星辰mini至臻版调查卷和海报预告做好了，您看要推送出去吗？” 市场部那边发来消息。 “嗯，先推吧。” 许易回道：“先看看咱们车主群体内部意向，顺便在公众平台和官方号扩散一下。” 可能有人要问了。 发新款还给老车主推调查问卷？ 实际根据后台数据，他们星辰mini的复购率还不低。 有些车主甚至买了两台。 有的是一台星辰s7，和一台星辰mini。 也就是说，车主群体其实就是潜在的消费者。 而这个调查问卷的内容。 除了会介绍星辰mini至臻版的外观和新增配置，还有一个关键点。 那就是让消费者们选择心理售价。 这个时候。 星辰汽车会故意定出一个：6.5万、7.1万、8万的售价。 然后在预定的时候，放出6万块的惊爆售价！ 别看这招很土、老套！ 但蛮管用的。 …… 当天。 一份特殊的问卷报告，随之推送到了星辰汽车的app后台。 “什么？星辰mini樱粉特别版……” “嘶——这和官方猛男粉有什么区别？！ 还带猫耳？！” 杨力盯着手机推送消息看。 一下从大沙发上坐起来，整个人精神了！ 随着近半年事业的上升，他这身体重也愈发的难以控制了。 就这一下子起身的动作，肚腩随着沙发上下起伏，随之震颤了好几下！！ 但这并不妨碍他对着屏幕上的图片，眼神绽放出别样的光芒。 他意识到这是一个很有潜力的话题。 最近。 杨力一直在思考一个问题。 那就是自身的发展，该怎么继续做大和继续向上。 传统的评车模式，终究是有极限的。 作为汽车之家的资深编辑和车评人。 他认为评一台车，吃一口饭这种模式，还是局限了点。 有意想打造自己的大ip和成立传媒公司号。 但这传媒公司号，肯定是不能光以说车为主， 要搞一些单独的更有影响力的栏目。 譬如《萝卜报告》、《xx行天下》、《xx游记》这种。 行业内已经有人在搞了。 无论是播放量还是关注量，都远超传统的评车模式。 在这个短视频和自媒体疯狂崛起的时代。 想要进步，不能困在一隅之地。 前段时间。 湖南卫视发来了一个邀约，想邀请他去做一档娱乐类型的汽车节目。 他还在思索。 到底该怎么发展好。 现在“星辰mini猛男粉版”的出现。 让他有了主意。 “要不就先做一期游记好了。” “万一反响好，也不用纠结考虑上电视节目了！” …… 电视台节目毕竟是一个未知的领域。 可能有风险。 杨力之前一直在纠结的就是，这个“游记”类的节目，自己开什么车去。 毕竟是第一次转型之作。 单纯的模仿，杨力还真担心自己学不来那个“腔调”。 他说车的风格，一向是比较随意，就连穿的衣服也很随意。 有时候观众评价——“穿得就跟个汽车维修工似的就上来了”。 像早期的力帆、奇瑞，还有类似星辰mini这种低价车，反而很适合他这种风格，每一期的流量都很好。 “先搞一期猛男粉老头乐游记？” 杨力内心冒出了个念头。 和助理一番协商，认为这还是不错的题材。 别的不说，光这个“猛男粉猫耳”的外观，都够有话题性了。 而且。 也不知道为什么。 每一次发星辰汽车的内容。 他感觉热度就挺高的。 可能是他这个账号积累的缘故。 也可能是一些别的未知原因，总之就挺诡异的。 …… “大家好，我是胖哥啊…… 今天临时开播一下，之前我不是说想打造一款特殊节目么。 现在已经定下来了，接下来我会出一期特殊的游记节目，带大家游览祖国的山山水水。 另外还有一则重大消息，那就是你们关注的星辰汽车—— 在今天推出了星辰mini的樱粉猫耳至臻版。 我愿称之为超级猛男粉版！ 这个星辰汽车……他真的太贴心了！ 他怎么知道我正好想买一台粉色的小车，去完成第一次节目游记！！” 杨力打开直播。 而急速涌入的粉丝群体，就看到一副炸裂的画面！ 一张无比显眼，特殊樱粉配色，内饰少女粉，猫耳软萌外观…无论从哪个角度看都非常可爱的宣传图片。 却被一个皮肤带着黝黑，下巴有一簇小胡子，脸上挂着“疑似猥琐”笑容的一百八十斤体重大胖子捏在手里。 这对比宛如“美女与野兽”。 “？？？” “星辰mini出新款了？！” “我擦！力哥你太辣眼睛了，买这车来给我们做游记！！” “噗，我真以为走错直播间了你知道吗？” …… 平时。 粉丝们看杨力，也都习惯了。 尽管他现在越来越胖，起码说车也算专业，语气憨厚。 可现在他说自己要买一台猛男粉配色的小车，还带猫耳…… 整个风格就很抽象了。 不得不说，这次星辰mini至臻版的宣传海报，做得非常的成功漂亮。 光是第一眼，就能把整台车的那种特殊配色质感，还有内饰都呈现出来。 … “诶——你们不是说现在微型车市场很卷，想等星辰mini改款么？ 现在他来了。 尽管市面上其他的纯电mini车型都在卷生卷死，星辰汽车明显不是想走内卷的路子。 而且总的来说，星辰mini即使不降价整体的综合分也是过硬的。 无论是空间、设计、驾驶感、自研电池。 都比其他家要好一点，只不过这个在外表上是看不出来的。 今天他们推出了新款。 让我们来从官方海报和问卷里，看看新款到底增加了什么。” 杨力呵呵一笑。 开始了“即刻评车模式”。 等下播完了。 这段他还要让助理剪辑一下，顺便发到个人账号。 “首先是最重磅的一条。 星辰mini至臻版——居然搭载了极星电池！ 这玩意有多厉害不用我多说了吧，业界能量密度和综合素质最高的磷酸铁锂大单体电池，安全性拉满了！ 小车底盘最怕的就是什么？撞击和磕碰嘛。 极星电池这项技术下放，也就意味着其他mini小车，彻底没有竞争可能了。 根本不在一个层面！！ …… 再看配置上，增加了无线控车功能。 这个功能好啊。 非常的实用，夏天冬天开这种小车，能够远程开空调，这在很多十几万车上都是不给标配的。 除此之外，这个外观和车漆，一个字——非常顶！ 胖哥我是非常的喜欢。 我猜测这款车漆的成本可能比普通版本的车漆更高，因为这个海报明显是实拍后渲染的，整体的质感显然有区别。 还有内部这个化妆镜，它居然加大了，还带灯！！ 中控台也做了更多的储物和盖板设计。 太贴心了！！ 你知道这么大的化妆镜，对我来说意味着什么吗？ 可以随时整理我英俊的发型，甚至在车上刮胡子！！” … “而这么一台车。 根据调查问卷上的信息，给出了三个价格。 分别是6.5万、7.1万、8万的售价。 我盲猜啊，8万肯定不可能。 星辰汽车不会做这样割韭菜的事情。 最多7.1万，或者6.5万。 无论从哪个价位来说，都很有性价比。 这么一台精致小车，不光给特殊外观配色，还有远程控车和极星电池，已经很值了！ 因为是特殊定制版。 据说星辰汽车过几天，会放出五千个预定名额。” 在杨力滔滔不绝的解说下。 整个直播间的粉丝群体，听起来都蠢蠢欲动了。 特别是杨力这个直播间，还都是男粉丝。 几乎没有女粉。 当他们看到“猛男粉猫耳”+“少女粉内饰”。 内心一股莫名的滋味在蔓延。 …… (本章完) 第156章 星辰不会亏钱造车吧？ 第156章 星辰不会亏钱造车吧？ “我操，听起来好带感啊！” “想买！！” “这车外观内饰都大改了……要知道在外头贴膜改个色都得四五千呢，还是星辰官方把改色价格打出来了，现在还换了这么高科技的电池，增加了配置，星辰不会亏钱造车吧？？” “不会吧？厂家还能亏钱，你们也太那啥了！” “你看上面写的，首发才只有五千台名额，这不就是说明厂商不是很乐意造么，要是挣钱的话，怎么会搞这种饥饿营销？” “嘶——这倒是啊，极星电池可是二十万的车上才用的，这搞不好成本真挺高的，不会真要八万吧！” “说实话本来还想观望，但是限量的话……那必须要抢一手了！！” …… 本来大伙儿第一眼只是“惊艳”。 可在杨力这滔滔不绝的介绍下。 那感觉就不一样了。 就譬如这“樱粉车漆”吧。 有人会把它和改色成本算在一起，那不就得加好几千块？ 再加上这“远程控车功能”。 大家也心算了一下，好多十几万的车都不给标配呢。 更别说这内饰了。 你去二级改装市场，改一套是不是也得个一两千的！ 这一加起来，不都超过一万多的成本了！！ 更别说还有“极星电池”这个重磅杀招了！ ——嘶！！ 这么算下来，这车卖个八万块都不过分啊！ 一时间，很多人自己就把自己给pua了。 这也不能怪他们啊！ 要怪只能怪现在的汽车改装市场就是那么贵。 种种对比、衬托之下。 星辰汽车还不够良心吗？ …… 看到直播间这么热衷。 杨力知道自己押宝压对了！ 这台车，后续的流量和议论话题不会少。 当即淡淡一笑： “大家要是想第一时间了解这台车的详情和试驾，可以关注后续的动态，只要星辰mini至臻版开启了预定通道，胖哥肯定第一时间下订单…… 到时候再和大家分享，并且全程用这台车完成我的第一档户外游记节目！” 杨力在这边说完，很期待粉丝们的反应。 毕竟。 这可是自己的第一档游记节目啊！！ 却不料直播间的画风，已经完全带偏了。 —— “好想要！真的好想要！！” “这车太粉了，好喜欢！” “一群大老爷们，抢个粉车恶不恶心啊，我是女粉，到时候麻烦让我先抢。” “女粉？把裤子先脱了检查一下。” “不如拉个群吧，到时候一起抢，用车也可以交流一下。” “有道理，直播间想买的互相拉一下。” “+1” … “……” 杨力目瞪狗呆。 突然感觉自己跟个人机似的。 ——就挺没意思的。 他开直播酝酿了这么半天。 又是蹭星辰mini新款的热度。 不就是为了推自己的“游记节目”宣传。 结果这帮货倒好。 一点看不到重点啊！！ 实车也不看，就准备锁单了？ 都不要他这个车评人了？？ “我擦……算了，加我一个。” “首批提车的车友，可以联系我有偿借车。” 杨力急忙说。 他这边是准备让助理和团队一起抢。 但看着架势，他还真怕抢不到。 按照常理，他这个级别的车评人，厂商哪怕车子还没发售，提前发一台样车过来测评宣传也说得过去。 但人家星辰汽车不这样。 充值就是纯粹充值，从来不搞率先送车那一套。 哪怕是送测与详细车评推广，那也是在发布一段时间之后，这让他怎么等得及。 …… …… “许总，调查问卷的结果出来了……” “怎么说？” “有近半的用户选择了7.1万这个价格，百分之三十的用户选择了8万这个价格，仅有百分之二十用户选择了6.5万这个价格……” “那还挺乐观的，对了……女性用户的平台都推流了吧？” “都推过了，微博和小红书算是我们的大力主攻区域，有相当一部分女性群体注意到了，还有的女车主在吐槽呢，说怎么不早开放这个特别版，这样就不会买普通的长续航版了。” 俞年笑着说。 对于星辰mini至臻版，他们也没打算单独开场产品发布会，就是正常走网络和官方宣发，然后开放app预定渠道这样。 毕竟极星电池的产能不够用。 第一批才五千台的限额。 到时候开放预定。 一天到两天时间，应该也订得完吧？？ “好，那等三天后就直接开放官方预订，预订额度满了后，首批星辰mini至臻版将会在一个月后交车。” 许易安排下去。 新款落地的动作非常快。 因为星辰mini的产能和极星电池都是现成的，其他的增配也并不复杂。 他不想搞耍猴那一套。 搞一大堆宣发，结果迟迟不开放预定。 吊了几个月胃口，好不容易开放预定，结果还要拖好几个月交不出车。 甚至还有一两个配置版本难产。 那不光把消费者当猴了。 还很暴露水平啊。 连产能和宣发节奏都控制不好，内部指不定乱套成啥样了。 …… …… 深城。 星辰超充站的固定充电位。 黄俊坐在主驾驶位，又结束了一天的跑单。 相比于第一天的生疏，今天他的效率要高得多，这两天下来他已经慢慢摸透了接单的规律，还有城区的道路，也没有发生开错道的情况了。 再一看收入，一天的疲惫都得到了缓解。 “今日流水——461元！” 这要一个月三十天下来，妥妥的月入破万啊！ 黄俊心里是真的震惊了！ 好家伙！ 跑网约车还真能挣钱，而且比他预想中要多不少！ 他今天也才跑了八九个小时，甚至也没什么大单子。 这要是运气好点，或者多跑一俩小时，岂不是一天可以干五百块？ 他发现自己已经有点适应了。 这跑网约车比上班有意思多了，接送到的乘客各式各样，有健谈的老大哥，一路陪他唠嗑。 还有打车的女大学生，一坐进来整台车都是小香风，人家女大还直夸他这车坐得舒服，空间大，外观好看，比其他的网约车要强一大截。 黄俊这嘴角，全程比ak还难压！！ 一瞬间感觉二十万买的车，回本了至少十五万！ 现在这网约车市场，像他开的这车绝对算极少数了，很多车有个八万十万出头就了不得了。 所以跑网约车过程累是累了点，但并不无聊枯燥。 当然。 也有碰到那些不愉快的经历。 譬如上车就吃东西，抽烟的……还有明明都到目的地了，死活要送到门口的。 对于这些低素质乘客，黄俊也没放在心上。 挣钱嘛—— 关键深城这边的网约车单子，是一单接着一单，根本停不下来。 哪有时间去埋怨这些。 “对了……上回不是传了个视频，看看有没播放量。” 充电这会时间，黄俊又不知道做什么。 干脆打开手机，翻看起上传的视频后台。 按照他的估计。 估计也没什么人关注。 可刚一打开。 他眼睛就瞪圆了。 十万的播放量。 下面竟然多了近百条评论。 —— 【6，二十万的车拿来跑网约车】 【这车跑8年，能把车钱赚回来吗？】 【贷款近二十万买车，为了还车贷又去跑滴滴，这是啥智商啊，到最后车子贬值了，强制报废了，钱也没了？？】 【这一个月能跑五千块钱，还是六八千？车贷还完再算上车损，不都全没了。】 【没想到买星辰汽车的车主，都是这样的人？】 【鉴定完毕，这人是真傻！】 【牛逼，傻子一个！】 【大冤种！】 … 看完评论区。 黄俊天塌了！ 刚刚还心情不错翘起的嘴角，一下绷不住了。 坏了——随便发条视频，怎么成大冤种了？ 跑个网约车而已，有这么不堪吗？？ 点开私信。 还有追着骂的！ 都是说他贷款买车的事儿，这已经不是把牙咬碎了，完全就是没智商，纯傻逼的行为！ 当然。 黄俊看到这里真的不否认。 他觉得自己贷款买这台车，是挺傻的。 超出了自己经济承受范围。 可现在，他觉得自己找到了一条勤劳致富的道路。 网约车一天跑下来，五百块完全不是问题。 最多两年车子就回本了。 而且星辰s7的各方面，他尝试过了。 仿佛是专门为网约车打造的一般，无论是续航，乘坐、补能成本，都太香了！ 根本不是像网上说的这样。 一个月赚五六千块钱，是什么鬼？ 这些人也太误解了吧！ —— 他想了想，干脆拿起手机又拍了一条。 “hello大家好，我是黄师傅……前两天发了条视频，没想到有这么多人骂。 看起来大家对我的情况还挺关心的，先谢谢大家。 贷款买车这个行为，我不否认是很傻。 当时没有考虑太多，也是年轻人脑子一热，就冲动下单了。 但你们要说拿星辰s7这台车跑网约车挣不到钱，那我真的好好澄清一下了。 还说一个月不吃不喝光还车贷了。 那不扯淡么？ 要是真这样我干嘛不把车卖了，顶多也就亏个两三万，就当为冲动买单了。 但事实上，我跑网约车还真挣了不少。 就拿今天来说，我挣了461元。 还没跑完十个小时，相信这个数据能打很多人脸了。 因为是星辰汽车的福利政策，我充电成本都没一分钱。 这台车虽然贵了点—— 但它比市面上的其他燃油车、燃气车要省多了！！” …… (本章完) 第157章 秒空的订单，懵比的友商？愣神的集 第157章 秒空的订单，懵比的友商？愣神的集美们！ 这个世界的认知是参差的。 换做之前。 黄俊也不信一个月跑网约车能挣一两万。 他是真正跑了才知道。 再看网络上这群“键盘侠”，黄俊是真来气了。 他必须让所有人知道，网约车这行收入压根没有想象中那么低廉！ 他把下面的评论一条一条对线过去。 对着镜头说道。 “从今天开始我会每天发一个流水视频，直到我还完这台车的贷款，你们这些喷子可以尽管关注了，看看谁是大冤种！ 我要让你们看看，开星辰汽车搞网约车这行，到底能挣多少钱！！” … 一想到能打脸很多喷子，黄俊这内心就燃起了熊熊的火焰！ 但与此同时。 很多同城跑网约车的司机，坐在车上却猛然打了个喷嚏，内心隐约多了一种不详的预感！ 很诡异啊。 这年头，但凡能多挣点钱的，绝对不会有傻到人主动去宣扬。 尽管“游记类”的视频，在自媒体赛道是火好几年了。 但像这种日常类、职业分享类的自媒体内容，还处在萌芽阶段的。 黄俊作为一个愣头青，丝毫没发现自己是一下跨入了两个赛道。 …… 星辰mini至臻版在微博的投流，取得了很好的效果。 在“钞能力”的作用下。 也有不少汽车领域的相关大v进行了转发，点击量不俗。 这迅速就引起了同行的关注！ 仅仅在公布消息的几分钟内。 相关的所有海报信息，经过整理已经被发到了同行的高管群中。 这种现象。 很好的体现了一句话—— 这个世界最关心你的，不一定是你的爱人，但一定有你的竞争对手！ “星辰mini至臻版？？” 五菱总部。 姜泽坐在办公室内，盯着这条突如其来的讯息陷入沉思。 “总监？星辰汽车有新动作了，咱们该如何应对？” 旁边的市场经理小心翼翼地问。 这两个月以来。 星辰mini的整体销量，从月销两万五下滑到月销两万——颓势尽显。 而他们五菱mini销量，从月销一万上涨到一万四——展露王者风范！ …… 对外当然是这么说的。 只有他们内部知道，这是一件多么可怕的事情。 为了把销量和市场份额打上去。 这都快卷到不挣钱了。 星辰mini在保持高利润的价格，月销量居然还能维持两万。 就离谱！！ 现在下沉市场这些友商，最怕的就是星辰mini突然来个“大降价”！ 给他们辛辛苦苦搞起来的销量搞崩了！ 毕竟星辰汽车是真有足够的利润空间。 而其他车企电池走供应链采购，有一个算一个都没法跟星辰汽车打。 当然。 情况也没那么悲观。 下沉市场这个大赛道。 星辰汽车可以当第一，但总有人做第二和第三。 现在五菱就是那个万年老二。 不光如此，除了采购宁德时代与国轩高科的电池包，同时他们也在积极与其他供应商合作搞定制电芯，加快把电池成本打下去这个进程。 “不要慌……” “星辰汽车居然没采取降价的措施，还搞了个什么定制款女性用车，我看是真有点神志不清了！” 姜泽冷静分析道。 “定价六万多到七万，下沉市场的女性车主消费力度，我们还能不知道么？！” “这个三五万这个阶段，买车的女性用户的确多，但大多数反而都买的是中低配，低续航版本，消费能力还不如男性。 反而男性车主，他们更懂配置，知道微型电车的最大成本在于电池。 长续航车型反而更有性价比，所以他们宁愿咬咬牙买贵的。 这点咱们内部数据就有说明了。 —— 再看星辰汽车。 他这个车的确是出得很好，设计得很有东西，但专攻女性市场的话，还真不一定起到很好的效果，。 不否认有一些有钱的年轻女性喜欢，但大多数女性的消费力度达不到嘛。 所以，优势在我！” 这话一出。 办公室里的其他人愣神。 沉思。 然后恍然大悟！ “有道理！” “这话说得太对了，车子造得好，但他价格都脱离低价了，愿意高价买微型车的可都是男用户，你搞个女性专属的车型特攻，这有什么意义？！” “总监英明！！” … “诶——英不英明的以后再说。” 姜泽抬手。 “咱们还是要盯紧星辰汽车的动态，等他们订单开售了，先抢订一台，拿回来搞搞逆向研发，把外观和内饰都研究下。 到时候，再出一款低价平替版的五菱猫耳至臻版。 既做到了低价，又满足了人们群众日益增长的外观设计需求。 谁是真心为人民群众造车的那个，不言而喻了！ 听懂掌声！！” ——哗哗哗！！ 众人再度震惊！ 忍不住鼓掌。 这逻辑…真没一点毛病！！ “现在完全可以预测一下，星辰汽车哪怕开启这个预售，订单也不会被抢的太激烈，五千台……起码也要半个小时到一个小时吧。 毕竟他们这个是交钱就锁单，不是那种小订的模式。 普通人不会交钱拿来打水漂。” 姜泽又道。 根据他对下沉市场的多年了解、精准的分析、超强的预判，这是一个很合理的数字。 虽然有五千台这个限额，但一款车型能不能受到市场欢迎，还是采取app预定的模式，光看锁单时间都能判断了。 …… 三天时间，一晃而至。 这天晚上八点。 也到了星辰mini至臻版的开放预定时间。 无论是星辰app社区、微博热搜上，还是一些需要投流的地方，都已经宣传过了。 市场部办公室。 “总监，还有五分钟就开放预售了，咱们app的在线人数有明显增多。” 一名员工进来汇报道。 俞年看着不断上涨的在线人数，微微点头。 不管怎么说，数据不会说谎。 星辰mini至臻版如果预订表现好，那么说明他们内部的想法是验证完全可行的。 那么后续第二轮的预定，也会很快跟进。 到时候。 这个版本哪怕每月只卖五千台，利润空间都是标准版的翻倍了。 俞年思索着。 等他再回过神来，才发现时间已经来到了八点零一分。 —— “怎么样？锁单量多少了？” 他下意识开口。 然后低头看了眼数据。 这一看。 直接给他整呆住了。 “我操——锁完了？！” 这下他真傻眼了！ “总监，总共五十五秒的时间，五千台星辰mini至臻版都已经完全订出去了！！” 大伙儿同样震惊的语气，紧接着是激动！！ 俞年这边还懵着呢。 “数据没出错吧……” “应该没出错，后台核对过所有的锁单信息，都是正常的，也支付完了锁单订金，不过……具体的信息好像和咱们预测得有点偏差。。” “什么偏差？” “其中有93%的锁单车主身份信息，都是男性，这和咱们预测的意向客户有点不太一样。” 俞年脑子仿佛撞进了一辆卡车。 这比订单秒售罄还令人震惊。 “都男的？” “是。” “……” 俞年真有点转不过弯来了。 心里无比的困惑。 ——嘶！！ 这不对吧？？ “算了，不管怎么说也是个好消息……先发给许总吧。” —— 与此同时。 一个名为【星辰mini猛男粉交流群】的群聊。 “抢到了抢到了！！” “哈哈哈！我也抢到了！” “我操，预定按钮才亮了一分钟，一分钟啊，你们是畜生吗？！ “手快有，手慢无，一分钟已经是给机会了。” “菜——就多练！！” “顶配限量版当前，你还犹豫？活该抢不到！！” “我还以为要八万呐，谁能想到星辰只卖六万，连六万五都不要，不抢不是人！！” “我擦，没抢到啊，有哪位大哥愿意卖个订单吗？提车过户给我，有偿也成！求求了！！” … 当天。 刚一公布价格，这群里就炸锅了。 六万五都不要？造这车星辰绝对没挣钱！ 很多群友在调侃。 甚至有一些人，真是这么认为的。 就算挣了，肯定也挣不多。 这就是良心车企啊！！ … 再一看群聊人数，很令人震惊！ 赫然从最开始的一两百人，扩张到了一千多人的大群。 这得从刚组建后的群主说起了。 不光在直播间猛拉了一波人。 还把帖子发到了贴吧，和五菱mini的车友群进行扩散。 最后群体就越滚越多。 加进来的人群，还都是一些五菱mini的车主，以及近期对五菱mini感兴趣的车友。 按照群里老哥们的说法。 猛男就该冲骚粉，买车就应该买顶配！ 不顶配你买啥！！ 何况星辰mini至臻版的配置，还加得这么实在，这么有良心。 每一项配置都被老哥们分析得头头是道。 大部分人本就有买车意向。 再这么热烈的氛围与讨论下。 立即就改了意向。 开玩笑。 加个一两万块，还能叫钱么？！ 有在同一地区的几名车友，都约好了。 等提车后，就组个本地猛男粉车队见面会。 …… 与此同时。 也有一批集美们，她们同样对星辰mini的新款感兴趣。 那特别的配色，少女粉的内饰，让她们感受到了尊重。 于是在开放锁单的时刻，就点了进去。 面对其中的内饰还有增配介绍，忍不住多看了一会。 也就是这么一会。 当她们想点击缴纳订金时。 图标仅仅亮了一下，然后就黑了。 【对不起——您选定的配置已售罄。】 一条信息弹出。 集美们纷纷傻眼了！ …… 同时傻眼的。 还有正在密切关注星辰的友商。 ？？？ “不是，怎么这么快就没啦！” 姜泽目瞪狗呆盯着手机。 疑惑。 不解。 难以置信。 眼神中尽是怀疑。 “我日，这星辰汽车……在耍猴？！” …… (本章完) 第158章 高镍三元复合软包电芯，入局手机行 第158章 高镍三元复合软包电芯，入局手机行业高端 “不对……” “他怎么才卖六万？问卷上给出的选项不是6.5万吗？！” 姜泽还以为是星辰汽车“耍猴”，或者他们服务器数据出问题了。 但仔细一看，差点没当场晕倒。 星辰汽车商业逻辑的抽象程度，远超他想象。 【问卷价格最低6.5万，不代表我新车不能卖六万】 ——不等式又秒了！ 其实这招在互联网行业很常见了。 无非是提前拉高预期，公布价格的时候再降价。 可现在的造车行业，还真没多少人这么玩。 故意搞个问卷调查。 好像很“体恤民心”似的，关注老车主、消费者意见。 但实际上呢，内部价格早就定好了，等着消费者往里面跳呢。 姜泽迅速想通了内在逻辑。 就比如“买手机不送充电器这事儿”，先放出消息故意说不送，等大家都吵起来了，然后公布了宣布免费送。 其实一开始本来就是要送的。 姜泽真服了！ 但他最气的并不是这个。 他最难受的是自己想亲手抢一台，居然没抢到。 “这到底是怎么回事…女性消费市场有这么狂热吗？这怎么和预料得不太对劲。” 面对这个残酷的现实。 姜泽不禁有点迷茫了。 具体哪儿不对劲，他又说不上来。 …… …… 另一边。 许易瞅着市场部发来的订单数据，满脸古怪。 坏了。 这怎么90%以上都是男车主下的订单？ 才不到一分钟。 集美们的战斗力呢？？ 合着加大两倍的发光化妆镜，都给男车主用了？？ … “许总，看来消费者对咱们的新款星辰mini，热情远超想象！” “不过社区有老车主发帖起哄，说咱们是在耍猴，有女车主说来不及付款就没了，怀疑根本没有五千台份额。” “要不咱们把订单数据公布出去？” 市场部这边你一句我一嘴的。 许易头有点大了。 只感觉一顶“猴王”的帽子，已经隐隐落到了自己的头上。 “这个结果确实有点超出预料，你们看着处理吧，将一部分订单数据公布出去也可以，证明咱们真没有玩弄虚作假那一套。” 许易哭笑不得。 要怪只能怪集美们手速太慢了。 他是真没想到，会是这么个结果。 但无所谓了。 星辰mini的新款落地，本来就是小事一桩，目的是部分技术下放和拉高低价车型盈利。 现在这两个目标都达到了，他也就不过多操心了。 至于那些抢不到订单的群体，只能让他们等下个月第二轮预定开放了。 …… 这段时间。 许易和数家有意向合作的负责人，都间接或直接的接触过了。 有两三家联系很密切。 星辰电池厂和威能电池厂的建厂项目，已扩展到了三期和四期，相关的工业用地都批下来了。 而极星电池的扩产效应，不仅仅是覆盖到他们的低端车型。 大致到第三季度，就能对外供应第一批产能。 想要预约这批电池的，就包括北汽新能源、江淮汽车、奇瑞新能源、宇通客车…… 都对极星电池表示出很高的兴趣。 尽管，许易将第一批极星电池的价格定得不低。 比行业一线的磷酸铁锂电池包采购价格，还要高出一截。 可极星电池在技术上的领先程度，也逼得这群热衷成本控制的厂商，不得不底下头颅。 其中江淮与山栋的地缘接近，物流相当成本低，有很强的开发新车型的意愿。 最上心的还是宇通客车这家厂商。 作为最大的新能源客车厂商，占据了国内新能源客车全年30%销量，妥妥的龙头地位。 原本是采用宁德时代的磷酸铁锂电池，国轩高科作为补充供应商。 都是国内一流。 毕竟“客车专用电池包”无论是循环要求和安全标准，比当前乘用车上还要高得多。 现在极星电池的出现，宁王的电池顿时就不香了！ 何况宇通还有进一步增大市场份额的计划。 销量紧跟其后的便是比亚迪的新能源客车，目前排在国内第二。 营运企业还是很愿意为技术付出溢价的。 无论是更高的能量密度、更长的循环寿命，还是“针刺不起火”的宣传作用。 大客车这玩意起火的话，不是闹着玩的。 锁死极星电池，那就相当于多了一分领先于行业的宣传单。 许易内心也更倾向于和客车龙头企业合作。 对于极星电池来说，是有不错的宣传作用。 相当于获得“商用车电池的顶级认证”。 龙头和龙头合作，更容易打造极星电池行业“高端标杆”的形象。 再者。 新能源客车上搭载电池用量极大。 中高端的大客车，一辆客车的电池包就超过200kwh-300kwh了。 规模是乘用车的好几倍。 单宇通一家企业，能吃掉的产能就非常大，有助于新厂快速摊薄成本。 可以说以后即使是光供应电池，星辰都够高枕无忧了。 许易给宇通负责人回了封邮件。 约定好下次会面洽谈的时间。 遂动身处理另一件当下更关键的事情。 没错。 在其他人看来，动辄几亿元的年度大项目。 对于现在的星辰来说。 也只是小事一桩罢了。 …… 星辰电池研发中心。 研发楼一层，b5实验室。 一批刚封装好的铝塑膜软包电芯，从外观看仅有巴掌大小，摆在性能测试仪上。 温度还热乎着。 电芯外壳上，还没有任何关于密度循环序列标识封装信息。 不过。 哪怕换任何当代年轻人来，都能看得出这块电芯的具体用途。 这个形状大小。 赫然与当下行业标准的手机电芯一模一样。 “充放测试、能量密度都完成了……额定容量和参数都基本达到预期，内阻一致性相当好。” 盯着系统屏幕显示的参数。 负责测试的研发工程师陈天福松了一口气，露出如释重负的笑容。 “符合预期只是基本要求，后续研发起码也要超越预期，否则咱们这段时间研发岂不难产了？ 总不能去中低端电子市场卷利润，那就太不符合初心了。” 董宇轩唏嘘道。 三个月前。 许易提出一条“消费电子发展路线”。 于是电池研发这边划分出了一个单独研发团队。 专注于研发小体积软包电芯。 也即是手机电芯。 由董宇轩带队三十余名研发人员，专注这个领域的研发。 从研发项目准备，到今天预研落地验证的效率，堪称惊人。 仅仅只用了两个多月。 除了研发团队人员都很“高精”之外，搞完汽车动力电池，再来搞手机软包电芯，也算不上挑战很大的事情。 汽车动力电池与手机电芯的技术复用率很高。 像“高精迭片工艺”、“碳硅负极”、以及“正极材料合成工艺”，大半的专利都是可以复用的。 可以说。 相关的电池技术，已覆盖了手机电池的底层核心路线。 难点仅仅在于调整配方，这一块同样也难不倒星辰的电池研发人员。 于是就有了今天第一批试制样品的落地。 …… 许易带着助理抵达b5实验室的时候。 第一批软包电芯的恒温测试和挤压测试已经开始了。 “许总，第一批试制电芯的测试报告打出来了，您过目一下，还有完整的样品……” 一份测试报告，和一块巴掌大小的长方形电芯，由董宇轩递了上来。 许易接过这块银灰色外壳的试制电芯。 一番打量和把玩。 内心浮现出一股奇妙的感觉。 作为消费电子产品。 这玩意相信所有消费者都不会陌生。 甚至是很多职业的“一生之敌”！！ 特别是他在前世，跑外卖的时候，最烦的就是这个手机电芯。 自从手机厂搞了一体式设计之后。 电池容量不够、电池寿命衰减、更换不方便的焦虑。 就像“噩梦”一样。 就一直伴随在所有重度手机用户的心头。 为了跑外卖，他租了一台可以换电的电瓶车。 然后还单独准备了两个手机，又单独为两个手机准备了两个充电宝，一个手机导航，一个手机抢单，分开切换平台…… 从早跑到晚。 这样才能挣到七八千的“窝囊费”。 手机电芯的能量密度不够，和寿命衰减快，简直就是万恶之源啊！ 更别说有些搞直播的，干脆把摄像模组改到前面，单独改装两万毫安的大电池，为了续航简直把手机变成了一块“大砖头”。 …… “能量密度和额定容量怎么样？”许易问。 “首批试制电芯的能量密度在250wh/kg，如果换成手机行业常见的体积能量密度，大概是180wh/l左右。 额定容量在2900mah，勉强达到今年手机行业的中游偏上的水平。” 董宇轩说道。 “还不错。”许易点头肯定。 这么短的时间，能搞定材料配方和第一批试制样品，也算可以了。 “关于中期高镍三元改进配方的研发，已经在进行了，预计到时候可以达到手机行业主流的高端水平。 再加上咱们研发经费很充足，采用的也是手机行业最新的碳硅负极技术，预计能量密度，可以超出当前手机行业高端5%-10%！ 另外，咱们的理论循环寿命也是一大优势，高镍三元路线预计可以比钴酸锂的正极高出200次-300次循环。” 董宇轩接着说道。 …… (本章完) 第159章 给海外市场带来一点小小的工业震撼 第159章 给海外市场带来一点小小的工业震撼！ 今年手机行业的电芯同样在飞速迭代。 比较显著的改变就是“碳硅负极”代替“石墨负极”，正极材料这边“高镍三元”取代了“钴酸锂（lco）”。 这两点星辰研发团队都抓了。 再加上独家的材料配方研发。 像电解液和隔膜工艺，更是星辰电池研发的拿手好戏了。 这就是降维打击的优势！！ 要知道。 新能源动力电池厂商跨界做消费电池，不止他们星辰汽车一家。 业界最赫赫有名手机电芯供应商。 除了占据市场份额32%的“atl”，那就是“比亚迪电子”。 二者分别承包了，苹果、华为、oppo、vivo、小米、三星……市面上几乎所有常见机型的电芯供应。 除此之外还有欣旺达、德赛电池，也是补充供应商。 当然。 比亚迪最开始其实也不是造车的。 人家本来就是造消费电池的，从最初成立之时搞的镍镉电池，到后续转向锂电池和汽车动力电芯。 总之电池行业的大部分技术，都是互通的。 搞定了高端电池，那就相当于横跨了整个商用电子与消费电子领域，就连军用电子也一样。 “照这么说，咱们首批电芯可以比肩高端，能量密度还超越一点？”许易的目标就是高端手机的电池份额。 这部分利润最大，对星辰科技也最有价值。 而中低端电芯卷成本那种事，还是留给同行去做吧。 “是。” 研发团队很自信。 这种自信来源于技术和配方验证的底气。 “不过短期成本很难达到大厂那么规模化效应。” 董宇轩又补充着说。 手机电芯和汽车动力电芯专注的领域不同，手机电芯要的是极高的能量密度和极致轻薄化，砸研发的情况都不是问题。 生产这块和后续技术的改进降本，这是需要更大规模量产才行。 所以第一代的手机电芯，成本还做不到比其他厂商的旗舰电芯低，甚至会高一点。 “诶——这不要紧，哪怕高出5%的能量密度，只要是行业独占，那也是很大优势了，何况咱们的理论循环寿命更长！” 许易抬手。 “我有一个很合适的人选。” 5%低吗？ 对于当下行业主流3500毫安时到3800毫安时的水平，已经不算低了。 如果放在会营销、ppt横向对比的人手里，那更是王炸！ 3%都够了！！ 更别说这年头，国产旗舰手机为了冲高端，就跟疯了一样。 除了处理器之外，其他硬件的纸面参数要是比不过别人，那都不用出门了。 何况是电池容量这种消费者最关心的参数。 他嘴角掀起笑意。 拿起手机，拨通一串私人号码。 “雷总啊，下半年我有一个冲高端的项目……” …… …… 德克萨斯州。 这一天。 杰森起了个大早。 一上午几乎什么事都没干，蹲在院子里苦等。 经历了近一个月的海运，他心心念念的“华夏电动汽车”，终于是抵达他所在的居住地，物流商也是提前通过电话联系了他这个收货人。 等到了中午。 一辆大货车从远方公路驶来，在经过杰森家门口时，稳稳停在了目的地。 两名卸货的物流人员从车上下来，用液压车将一个大型包裹稳稳卸到地面。 杰森熟练的出示身份证明。 目光好奇的盯着这个“大包裹”，整体只露出了车身轮廓和底下三个轮子，但这尺寸明显超出了他的估计！ 甚至比一般的高尔夫球车还要大。 “先生，现在你可以检查一遍，然后签字了。” 物流人员提示道。 在物流人员的协助下，杰森很快就拆开了外面的纸壳和用于防护碰撞的泡沫。 然后他整个人就呆住了！！ 一台和他身高大致相当，白色车漆的封闭式车厢三轮电动车，出现在他眼前，整体的形状设计，圆润流线，相当的讨人喜欢。 再看车厢里边，方向盘，座椅、顶部的货架，甚至还有一块用于显示的小屏幕……一应俱全！！ 如果不是少一个轮子，这简直就像一台袖珍版的小汽车！ 要知道普通的高尔夫球车，就是一个顶部车棚加上方向盘而已，两边都是空的，比眼前这台车简陋了不知道多少。 这竟然仅是他1600美刀买来的？ “先生，别发呆了，我们的时间是有限的……” “哦哦！好的！！” 杰森很快反应过来。 完成了签字验证的环节，物流人员当即坐上货车离开。 在这过程中，杰森已经忍不住上手对着眼前这台“新车”，疯狂的摸索和研究起来了。 “噢…居然是还铁的！” “我的老天！！！” 手指敲了敲a柱和车门，传来的是清脆的金属声与震动质感，尽管很轻薄。 却让杰森第一时间瞪大了眼珠子！！ 满眼的惊奇。 作为一个资历丰富的油管车评人，他什么大场面没见过？ 但现在他敢指着上帝发誓。 眼前这场面，他是真没见过！ 漂亮国作为全世界著名的工业国，汽车种类数不胜数。 但唯独，没有便宜的代步车。 哪怕非常短续航的代步车型，都需要至少2000-3000美刀，而且是简陋至极，续航极短，连个车棚都没有。 带车棚的“高端代步车”，那都要到4000-5000美刀以上了。 …… 打开车门，一股熟悉的新车塑料味与皮质味道扑面而来。 “仿皮方向盘，织布座椅，液晶显示屏……！！” 杰森眼睛瞪得更大了。 然后他发现主驾驶位的座椅上，已经固定好了一个包裹，包括后座的位置，也有一个很大的未拆封包裹。 他先是拆开了主驾驶位上的小包裹。 里面有两本说明书。 分别是中文、英文两种。 上面写着—— 【星辰牌电动车使用及维修手册】 打开第一页。 还有一行小标语 “恭喜您成为尊贵的星辰车主……” 后面是有关车辆的种种介绍，英文使用说明，包括各个常见损坏部件的维修，以及电量电池的保养等等。 而后。 杰森在后座的位置，取出了那个大包裹。 这个包裹相当大，他打开后备箱才勉强取出来。 放在地上，其中一阵哐哐当当响声。 杰森拆开后。 发现外层是纸壳。 里面竟然是一层油布。 里面是一堆各式各样的车辆小配件，一把扳手，还有一把螺丝刀，甚至还有手动打气工具…… 杰森傻眼了！！ 犹如第一次认知了这个世界的工业体系。 他难以置信的翻开车辆手册，再次辨认了一下这款三轮车的品牌名称。 忍不住用母语拼出来： “星…辰……？” 这回他真的震惊了。 毕竟在买的时候，他就指望着能比自行车好点就行。 这价格在国内，也就能买辆自行车而已。 现在几乎颠覆了他的认知。 他启动车辆，开始了自己的第一次驾驶。 柔软的织布座椅，内部填充饱满的海绵紧紧包裹着他雄壮的身体，方向盘十分轻盈趁手，踩下电门的瞬间，一股难以形容的推背感传来！ “沃喔喔喔……！！！！” …… 【嘿boy，我今天必须要重磅介绍一款用语言难以形容的车子。】 【它是我见过最神奇、最便宜的、最具有震撼性的网购物品——一款来自华夏的神奇汽车——星辰牌三轮电动汽车！！】 【它几乎颠覆了我对百年汽车工业的认知，无论是外观还是配置，都打破了我的认知上限……遮光板、减震器、雨刮器、液晶仪表屏，几乎该有的都有】 【再让我们看看底下和内部，一块硕大的电池包和2kw的工业电机，续航远超普通的高尔夫球车……让我们再看看轮胎上面，这台来自华夏的电动汽车，竟然还有带弹簧的油压减震器，你们知道吗，当看到这一幕的时候，我几乎连口水都喷了出来！！】 【试驾这台车的时候，动力更是能超过60码，卖家甚至贴心的给我准备了英文的使用手册和祝福语，包括我身后这么一大包的维修零件！】 【而它的价格，仅仅只需要1200美刀！哪怕加上运费和税费，也只需要1600美刀，这简直就是工业奇迹！！】 杰森对着镜头不断述说着自己的激动。 而且还不断绕着圈。 从上到下介绍着眼前这台“神奇的华夏汽车”，对于这台车的喜爱几乎溢于言表。 这在他看来，简直就是一场奇迹。 他刚刚已经测试过了，这台车的驾驶质感和体验，无论从哪个层面来说，都完爆了他所认知的小型代步车。 哪怕是那些高端的代步车，6000-7000美刀以上的，也没有这台车那么“贴心”与“全面”！！ (本章完) .......... . 如图 (本章完) 第160章 许易：东方不亮西方亮呗？ 第160章 许易：东方不亮西方亮呗？ 可以说。 当杰森亮出车子底下的“弹簧油压减震器”时。 就已经赢出太多了。 这玩意在亚马逊最便宜一套都要几十刀了。 而现在。 就这么平平无奇的安在三个轮胎上面。 “嘿boy，我敢打包票。 这绝对是你能在世界上买到最便宜的三轮电动汽车…… 仅仅只需一台自行车的价格，却能换来这样一个难以形容的大家伙。 你们看我发现了什么？ 不光车身使用了厚道的冲压钢板，后尾箱还挂着一个小号的备胎。 华夏的造车工业，究竟是怎样把成本做到如此低廉？ 这真是一件令人费解的事情。” … 杰森对着镜头不断述说。 如果这台车的原始售价是1600刀，那他可能还不会那么惊讶。 事实却是这台三轮电动汽车的价格，起始售价才1200刀而已。 这个价格、这个配置…… 还带这么大一块电池和工业电机。 他真迷茫了。 想不明白华夏的企业到底是怎么挣钱的。 “我听说华夏的内部工业工厂，虽然规模很大，但竞争压力也非常的大，他们内部流传两个名词…… 血汗工厂、内卷。 奥~~这显然不是什么好的词汇，但确实是一种存在的现象。” 杰森努力回忆着自己在视频网站，还有一些国内“公知”的嘴里的词汇。 那些话语，都带着恶意的导向，用来形容华夏工业多么不堪，多么不人道。 他立刻想通了前因后果！ “所以——如果真的是如同网上说的那样，华夏的很多工厂经常会不挣钱制造产品，甚至是亏钱，只为达到扩大市场规模的目的！ 像是一种工业抽象化的慈善行为。 如果我没猜错。 这家来自华夏的造车厂，很有可能是在亏钱造车！！” 杰森得出一个惊人“暴论”！ 除了亏钱造车。 再没有第二种可能了。 “当然，这些都是基于我的合理推测。 再接下来的这一个月，我将更深度的体验这台车，并且进行各式各样的测试，请持续关注我的频道。” …… 一个标准式的结尾，录制完这段解说视频后。 杰森很满意。 今天的他实在是太帅了！包括这台车！ 视频上传完油管。 很快引起了不小的波动。 作为一名二十万粉丝的车评人，本就有一堆粉丝支持。 这次杰森取的标题也很大胆—— 【我买到了世界上最便宜的汽车】 “最便宜”？ “汽车”？ 看见这俩词汇。 狗都得点进来瞅两眼。 五千…一万…三万…十万…… 点击率很夸张啊。 当天下午就突破了三十万，朝着更高的水平飙升了。 很多歪果仁在看到画面中这台造型别致的小车第一眼，就陷入了惊讶。 然后是持续性的呆滞。 冲击力一波接一波！ 这个时间段。 他们哪见过这玩意？？ 尽管类似的小型代步车，在漂亮国是有很多的。 可老头乐可是带着浓浓的华夏风格！ 在各方面上体现了充分的“人文关怀”！ 譬如专为老头设计的加大号档把。 又譬如贴心的车内暖风器，车内开放性储物盒，巨大的储物空间，车顶行李架。 车尾部甚至还有一个半隐藏式的小拖钩，可以临时用来农场拖货…… 当看到杰森报出售价时。 看到视频的人群都懵了！ 不由爆发出整齐划一的惊叹声！！ ——“oh！！！” 下面刷了一堆评论。 其中发的最多的一句话就是： “where is the link？？”（购买链接在哪里？） …… 好在。 杰森在视频当中提到了他的购买渠道，也就是用于海淘的baba网。 一些好事的群众，登录上去通过搜索找到了这家星辰牌电动汽车的商铺。 一辆自行车的价格，居然能买一台电动汽车。 这个选项对于他们来说太划算了。 拥有一台外国小车，也是一件相当“洋气”的事情！ 这么飞快飙升的播放量，就连一些同板块的达人也注意到了。 在这个平台，最不缺的就是乐于“整活”的达人。 这些达人很快意识到，这个第一次见到的华夏电动汽车，会是个非常有潜力的题材。 —— “厂长，不好了……咱们突然来了一批网购！” 看完网购后台“诡异”的订单数据。 张富国不禁瞪大了眼珠子。 反复刷新。 确认自己没看错。 第一时间冲到厂长办公室。 “怎么搞得…这么一惊一乍的，来网购订单这不是好事儿。” 刘胜军坐在办公室里头喝茶。 听到他这“一惊一乍”的神态，表现得有点不解。 他们星辰老头乐在网购平台上销量“开”，也不是第一次了。 有时候还真是一波一波的来。 平时销量平平，突然来了个集体采购那种。 就比如说前段时间吧，有一群县城的精神小伙儿，要成立个什么“社会摇帮派”。 居然要采购他们他们的老头乐作为“帮车”。 同一个地址，一下就哐哐干了十几台，后面还有增购。 好像在那什么快手上，还挺火的。 人家公开说明了理由。 为啥非盯上老头乐？ 答案就仨字：便宜又带派！ … 这事儿他都没好意思和许总聊。 谁知道精神小伙这种群体，能干出来啥事儿？ 上头还挂着他们星辰的车标呢。 “不是，这回的订单距离有点远……” “多远？” “除德克萨斯州外，美东和美西区域都有，大致有二三百台订单，目前还在持续增加中……” 张富国老实的回答。 这话一出。 真给刘胜军大脑干宕机了！ 一下僵硬住。 举着茶杯的手…微微颤抖！ 啥玩意？？ 比德克萨斯州还远？ 近两三百笔海外订单？？ 这场面他真没见过。 “上次咱发过去的一台老头乐，已经签收了？” “对。” “这事儿有点大，得汇报一下许总。” 刘胜军当即意识到，捕获一个非常关键的信息，极有可能是新市场的开辟讯号。 跨境电商这行业一直都很火，但要说把老头乐运过去卖还真没听说过，他之前只听说过把摩托车、电瓶车大批量运出去卖的。 毕竟那玩意体量小，运费也没那么高。 可谁能想到，即使加上运费和关税，还有人乐此不疲的下单。 现在环境政策是一天严过一天。 国内的市场很难讲再过多久，老头乐这玩意还能持续多久。 这要是能在境外市场打开一条渠道，那他们星辰造车厂，岂不是有重新崛起的希望！！ …… “许总，我想汇报件事儿，咱们厂子生产的老头乐，在海外市场好像有苗头，事情是这样，上个月有一笔境外订单……” 刘胜军将事情一五一十的讲出来，顺便把后台的订单数据都同步发了过去。 此时。 正在星辰总部的许易接到电话。 听完也是一愣一愣的。 但很快啊。 他反应过来。 好家伙—— 出海剧本…他怎么把这茬给忘了？！ 在他的印象里，国内老头乐市场萎靡是逐步发生的事情，几乎无法抗力的那种。 毕竟纯电mini和交通法规的双重夹持下。 老头乐的生存空间，也不能说没有吧，但也缩水到极小的圈子了。 上百家山寨老头乐厂商，倒闭得只剩十几家就是结局了。 不过在这期间。 出海的确是条好路子。 国产的老头乐拿到老美和欧洲那儿，可是妥妥的香饽饽。 那边的人工与制造业成本很高，即使要造出来同样产品力规格的电动代步车，也需要至少三四千美金，这还不算销售和运费的。 但国产老头乐过去，就不一样了。 产品力相当的带派！ 加上现在的海运费和进口关税，都比自行车便宜。 再加上欧洲和老美那边的环境，本就地广人稀，相关的低速代步车很适合在道路、农场、日常逛商店行驶，可给老外乐坏了。 不同于国内这种一刀切，人家那边是有相当完善的低速车上路标准。 只要是符合他们的道路标准，譬如欧洲标准的前后反光灯条、三点式安全带、电气ce认证、环保标准这些，都是能合法上路的。 许易想了想。 他们星辰造车厂的产能也是相当过剩了。 把老头乐搞到国外卖显然是条路子。 在关税大棒还没下来之前，可以趁机“收割”一波老外的钱包。 当然。 这都不能叫收割，人家买得可是心甘情愿，赞不绝口的。 起码在高达300%-400%的反倾销税下来之前，完全是有搞头。 这税一加，原本售价1500刀的老头乐，直接变成了7500美元以上，就完全没性价比的。 到时候，还可以考虑往东南亚发展。 国内老头乐虽然“菜”，然而也要看跟谁比，类似越南那种国家，搞出来的自主品牌汽车，那都不如国产老头乐呢！ 还是那句话。 国产老头乐只是在国内菜！ 消亡的主要原因是政策导向和产业链环境影响。 放在国际上，那真是和“菜”字不沾边！！ 正是应了那句话——东边不亮，西边亮起来了。 “你们干得不错，海外订单要重视，接下来有很大概率成为咱们销量增长的主攻区域，发达国家在这块还真没代餐……” …… (本章完) 第161章 国产空气悬挂的曙光 第161章 国产空气悬挂的曙光 “接下来你们干好几件事。 一是往海外建仓，阿里巴巴国际站或着跨境电商平台对接第三方仓服务商，提前发运车辆过去建立仓库，将咱们出口一个月的海运物流，缩短到一个星期内，相关的出口产品认证不要漏。 二是单独成立外贸团队，咱们的星辰牌老头乐不光要上架阿里巴巴国际站，还要尽快上架亚马逊和其他三方国际平台，让老外尽量能轻易看到和搜索到咱们的产品。 三是针对欧美那边的道路标准，开发新车型和将现有车型生产进行整改，加上发达国家规定的反光条、三点式安全带标准、还有外观标识这些，为了方便产能利用，全部都以此标准生产就行。 ……” 许易一连指示了好几条，让刘胜军记下。 现在跨境电商早就进入“海外仓元年”，漂亮国的仓储、物流、合规环境完全支持国内卖家建仓，做到这点并不麻烦。 服务商负责库存管理、和订单发货，很适合初期发展。 众所周知。 国内对于老头乐是没有任何规范标准的。 但国外不一样。 人家有正规的低速代步车标准。 所以接下来，星辰开发的新车，包括现有的车型都将拥有合规的“国际标准”！ 这样不光能在国内卖，同样也可以在国外卖。 而且对于国内市场来说，也不算一件坏事，毕竟安全标准都是通用的，变相的进步了。 除此之外。 许易又让厂子这边单独开发类似高尔夫球车、和小型观光车这种，和漂亮国市场几乎一模一样的低速款车型。 更方便于单人驾驶，甚至可以让农妇开进商场买菜的那种。 人家售价五千美刀。 他们运过去顶多一两千多美刀。 接近的外形和功能，更良好的配置。 这已经不能用划算来形容了，简直就是工业冲击。 只要销量市场打开了，在进行一定的价格上调，届时那个利润哐哐涨，超过国内几倍恐怕都不是问题。 毕竟。 国内市场这边还是太卷了。 …… “是！许总，我马上去办！一定把咱们国际市场开拓的任务发展好！” 刘胜军语气激动，立刻应声道。 一瞬间，仿佛找到了人生的意义。 眼角都湿润了！ 眼看国内市场都缩圈成这样了，厂子每况日下，没想到海外市场迎来了新的转机！ 必须的大力开拓！ 把产能拉满，狠狠地捞境外市场的刀乐！！ …… 挂了电话。 许易没去想太多境外老头乐的事情。 看了一眼落地窗外的景色。 然后则是抬起一份纸质档案，翻看起长春孔辉的资料。 当前的长春孔辉，还是一家汽车底盘工程设计公司。 而他们刚成立注册的“浙江孔辉”，也就是专为产业转型做的尝试，这家公司大约有六七十号人，90%都是研发和设计人员以及负责机械部件的业内人士。 这家公司完全独立运作，专门只从事研发空气悬挂，也就是后来鼎鼎有名的“孔辉科技”。 不过现在的情况却有点惨。 连投资都拉不到。 很多投资人，对空气悬架这个产品都不太感冒。 空气悬挂毕竟不是热门的锂电池、半导体，自动驾驶、智能化…… 和这些看起来好挣钱，有大市场前景的类别不沾边。 对于供应链硬件公司来说，最关键的就是“第一个客户”。 特别是有技术方案和雏形，但结果没竞标上，或者中途出现量产问题，那两三年的苦工都要白费，公司基本可以宣告炸了。 “许总，机票订好了。 通过聊天交谈，孔辉科技的负责人听说咱们星辰汽车对国产空气悬挂感兴趣，最近一周连续发了四封邮件，其中还包括他们部分自研空气悬挂的技术细节ppt。” 王景明笑着道，从这方面看，对方的诚意还是相当足的，甚至表现得有点急不可耐。 没办法啊，相对其他的大类别来说。 这种底层的、小众的硬件研发，一直都是不被人看好的。 就算搞出来了，如果相比国外高端的空气悬挂没有太大优势，那恐怕也很难达到挣钱的预期。 “好，那就先出发。” …… 当天下午。 许易带着助理还有几名高管从公司出发。 刚下了飞机，便有专人接待，随后抵达了浙江孔辉科技的公司楼。 孔辉科技的董事兼coe是个年近五十的中年男人，眼神看起来很有神采。 郭川和公司的几名核心高层，郑重地将许易一行人接待到公司会议室。 双方进行了第一次的正式接触。 “许总，容我先介绍一下，这位是公司的机械技术总研发工程师王冕、旁边这位是家父郭孔辉，也是国内当前唯一从事空气悬挂研究的工程院院士，另一位是咱们股东和投资负责人丁海涛……” 郭川介绍道。 说实话，他也看过星辰汽车的发布会。 不过当看到许易真人的时候，还是微微震惊了。 太年轻了。 比发布会视频里看上去还要年轻。 这个年纪白手起家，几乎是以一种令人咂舌的速度将一家老头乐造车厂，滚到了今天这种地步，在造车领域也算创造历史了。 之前双方完全没接触过。 而当星辰汽车主动联系时，他第一反应就是震惊，然后就是惊喜！ 这还是第一次有车企主动抛出意向，愿意和他们这个“初创团队”深入了解空气悬挂的项目。 最近这段时间。 郭川通过人脉，其实一直和汽车行业各个品牌有联系，甚至先后辗转了好几家传统大厂。 反倒是那种风头正盛的新势力，是一个都没联系。 原因很简单。 只有传统大厂愿意做这种投资，而且也有足够的资本和底蕴。 新势力即使是有钱烧的情况，第一选择还是会找国外的“高端供应链”来抬高自己。 这样才有对外吹嘘的资本，以及继续融资的预期嘛。 不过结果很碰壁啊。 好几家传统大厂，对空气悬挂这玩意压根不感冒，也没有采购国产的意向。 他们认为，国产车压根没到高端那一步，研发采购了，消费者不买账那就纯血亏了。 对于搞个四五十万的车型，卖给广大消费者，大部分国产品牌还是没这个自信的。 开玩笑！ 三十万的价位都难冲上去。 至于三十万以下，那就别想了。 空气悬挂的开发成本和采购成本这么高，压根不可能搭载啊。 所以就没有实际用途的意义了。 不光是投资人不看好，传统品牌的造车大厂也没一个看好的。 在这其中。 仅有东风汽车内部的高层，给出了还算模棱两可的回复。 说计划在两年内，成立一个新的高端新能源品牌。 郭川对此有印象，叫什么——“岚图”。 而且还是大型新能源车，重量在3.4吨以上。 这个吨位，传统的机械悬挂应对起来极其吃力，在整车工程上又有减重的需求。 所以说非得上空气悬挂不可。 为此。 郭川大力游说，但对方主要意向，还在“大陆集团”稳定供应的空悬这边摇摆，毕竟进口的是现成的，也是“高端”的象征。 而国产这边。 那很尴尬了…… 他们暂时连个手搓样品，都拿不出来。 充其量只能拿出一个半成品加完整的技术企划。 要搞定整套系统，起码还要一年以上的稳定开发。 也就在这个时候。 星辰汽车的团队到了。 “许总好。”“许总您好……” 孔辉科技的核心成员，纷纷与许易握手。 许易一一微笑回应，然后将目光落在那位头发白的老院士上，眼神不禁放光。 孔辉科技的技术团队，还有这位汽车工程院士，算得上妥妥以技术驱动的团队，而且还是专攻汽车底盘工程系统，加上未来的空气悬挂整套系统供应。 也就是说星辰汽车要是吸纳了这个团队，那将来整车的底盘到减震系统，算是彻底完整了。 “郭院士您好，久仰大名了。”许易郑重的与其握手。 面对这名头发白，仍研发奋斗在一线的汽车工程领域的泰斗级人物，表达出了充分的敬意。 “许总你好，郭川和我说了贵方的意想，不知道你们想了解国产空气悬挂的哪方面？是想做技术投资，还是进行项目采购？” 郭孔辉今年已有八十多岁，不过老院士看起来精神头很足啊。 很中气十足的说道。 “技术方面我们尚有难点，主要是橡胶配方和帘线工艺，特别是橡胶工艺还需要长时间的优化，可能达不到威巴克、大陆那种高端空悬的耐用性…… ecu控制单元也还没做，需要实时处理车身传感器的数据，还得主机厂来配合。 所以说目前还在中期阶段，我们也有相关的国产半成品样品可以供给主机厂检验……” 一番话，直接将当前的技术进度给披露出来。 没有任何的吹嘘和夸大。 事实上，底层硬件供应链研发，也很难吹。 毕竟许易是带了自己的技术团队，在场的都是造车行业的精深人士，能不能用，和量产有哪些问题，一看就知道了。 还不如直接摆明了讲出来。 国产空悬目前就是这个情况。 …… (本章完) 第162章 江湖人称“小比亚迪” 第162章 江湖人称“小比亚迪” “照这么说，橡胶配方已经攻克了？” 许易有点惊讶孔辉科技这边的进度了。 “橡胶配方我们与国内头部轮胎橡胶厂都有过合作，进行研发，最终决定使用三元乙丙橡胶（epdm），初期样品的弹性模量和气密性都跟得上。 但是耐疲劳次数以及，耐老化性还待进一步测试，我们也在努力加快这个进度……” 郭孔辉道。 从硬件层面讲，空气悬挂的核心部件是空气弹簧，而空气弹簧的关键就是橡胶气囊。 橡胶配方直接影响气囊的各项性能指标。 包括寿命、密封性和舒适性这些。 听完他的解释，许易大概理解了。 之前很多外界人士，以为空气悬挂的难点在于国产造不出橡胶，这话其实有点扯。 顶级的橡胶配方，是很难。 可别忘了，华夏也是全球最大的橡胶消耗与橡胶制品工业大国。 论轮胎消耗，谁能干得过国内？ 随着上下游供应链发达，搞出个可供汽车空悬使用的橡胶配方，还真不是什么难事。 就是后续的验证、测试、定向优化比较费事。 这些都是汽车产业定制化的需求。 新配方落地也是需要长周期验证和优化的，拿“耐老化性”测试来说，要保证在不同气候环境下，5-8年内无裂纹。 实验室模拟环境加快，也要固定周期。 “嗯，空悬的配置在卡车货运领域上已经很普遍了，要发展到乘用车市场上，其实逻辑也是相通的……” 许易接了一句。 他很乐于和专业人士讨论技术应用与思路。 之前也说过，空气悬挂在载重和轻量化上有优势。 车子越重，用空气悬挂越有优势、成本上也越划算。 “燃油车一两吨的重量，当然犯不上使用空气悬挂，再加上进口昂贵，定制周期长，所以空悬市场一直打不开。 但新能源车就不同了，一台新能源轿车的质量都能轻松超过2.2吨。 如果是那种大型的suv和mpv，质量最少是2.7吨以上，甚至到3吨多。 单纯用机械弹簧去承重成本太高，也太吃力。 所以我认为随着新能源车的市场占用率不断扩大，空悬这套底盘减震系统，将发展成为比较常见的核心部件，甚至是高端新能源的刚需。” 许易缓缓说道。 两吨至两吨重量以下的车型，使用空悬追求的是驾驶质感、抬高车身的通过性，属于“锦上添”。 但超过2.5吨以上的汽车，使用空悬就变成一种“刚需”了。 除了要更高的承重能力外，还可以满足轻量化的需求。 像三吨以上的车子，都不会采用传统的单一机械弹簧。 否则车身自重和金属疲劳就够你受的。 且车身过重是一个非常严重的问题。 不光转弯惯性会很恐怖，底盘操纵性变得很难兼顾，对刹车系统要求也更变态，四活塞卡钳大刹车盘都只是起步。 除此之外防撞安全设计还要升级，还得堆料。 这么一连串的问题，想要寻求解决方案。 那还不如一开始直接减重！ 所以。 空气悬挂、液压悬挂、电磁悬挂…… 总得选一样。 液压悬挂和电磁悬挂的专利更复杂，研发成本更高。 现阶段的空悬虽然看起来“高端”，反倒是成本最低、研发难度最容易的选项。 —— 听完许易的这番话。 这位老院士的眼神愈发明亮起来！ 郭孔辉没想到，在今天居然能碰到一位理念和预期与自己完全相符的业内人士！ 而且还这么年轻。 早在两年前，他就有类似的想法了。 随着这两年新能源车市场的不断发展，内心主攻空悬的理念，也变得愈发坚定！！ 他不止一次在业内人士，和投资机构面前，述说过自己心中的理念。 但传统主机厂选择面很广，能进口不一定要国产。 而投资机构更现实了，只在乎眼前利益。 别说什么华夏汽车的发展前景、国内行业大趋势。 人家根本不关心啊。 就一句话。 能挣钱吗？ 不能挣钱费这劲干嘛？ 就算能挣钱，你说要辛辛苦苦搞两三年，将来市场还不一定能超过百亿，那回报周期和回报率也忒低了。 砸钱干点其他的，不比这强？ … “许总，真没想到你的观点和我家老爷子想的，几乎严丝合缝！” 郭川浑身一震，惊叹道。 可以看到。 老院士虽然没说话，情绪并不平静。 搞研发的最在意的就是技术理念相符了，双方要深入合作，一定要在理念上互相认同。 否则哪怕有钱有资源，研发的技术路线不受重视也难得到发挥。 他都这个岁数了。 国产空气悬挂这个项目，极有可能是他人生中最后一个研发项目。 带着儿子和一帮学生创业，说追求梦想那有点虚，起码也是想真正做出点能令震动行业的东西！ “嗯，我们星辰汽车的下一款车，是一台大尺寸的新能源suv。 所以我们这次过来，不光是要谈采购，而是想大规模现金投资入股，双方深入联合研发，专利共享，加快国产空悬的落地……” 许易说明来意。 收购孔辉是势在必得的一件事，有了对方的团队，将来底盘最核心的自研空悬部件，才能做到遥遥领先于行业！！ 不过。 当他说到大规模投资入股，现场孔辉团队的几名核心高层，面色却没那么轻松了，甚至有迟疑。 特别是郭孔辉，作为整个技术团队的主导人，也不是第一次创业了，心中自有一番抱负，自然不想丢失控制权。 何况还要共享专利。 这不是钱的问题。 就在这时。 许易的下一句话接上了。 “我们星辰汽车首批采购量需要五万套，如果新车发布顺利，全年起码需要十万套空气悬挂供应。” … ——啊？ 夺少？！ 五万…十万套？？！ 郭川忍不住瞪大了眼珠子。 在场其他核心团队成员，同样开始呼吸急促了。 很难压制着激烈的情绪。 说实话。 上来就要收购控制权，还要专利共享，的确很过分啊。 是非常令人难以信服的那种。 ——但是话又说回来了。 孔辉科技目前的预期，其实只要把空气悬挂尽快量产落地，首年订单量能交付三万套，那对他们来说已经是大成功了。 毕竟预期是预期，结合现在的国内市场，每年三万套已经相当了不得了。 到时候研发出来，他们也得找主机厂出货才行。 而星辰汽车，却直接把答案拿出来，摆在脸上了。 “郭院士，我们星辰的想法也不是要控制技术路线，而是帮助孔辉以最快速度成长实现国产空悬产业化，提供足够的资源和支持。 毕竟按照现有进度，不加快发展，搞不好还要拉长两年的研发和量产落地周期。 就算我们星辰这边看好国产空悬，也不一定等得及这个周期。 况且我们还有充足的现金流，拿来支持后续的研发资金，在所有新势力车企里，没有比我们星辰汽车更重视底层研发的企业了。” 许易给出必要理由。 随着在行业里崭露头角，星辰汽车“研发狂”的名声也渐渐传出去了。 不光三电和各种关键的部件搞自研，就连半导体这种也要插一手，主打能做的自己都做了。 为了发展和挣钱，连老头乐都还没停产呢。 说好听点，这叫“不拘小节”。 说难听点，简直是“不择手段”啊！！ 这风格、这作风……不禁让人联想到另一家知名新能源头部车企。 于是。 近期星辰汽车又有了“小比亚迪”之称。 就是不知道比亚迪内部对此怎么看了。 很多人表示好奇。 …… “这下我们真得好好考虑考虑了。” 郭孔辉露出无奈的笑。 星辰汽车开出的这个条件，远远超过他们自研空气悬挂所带来的阶段性成果。 他不光要为自己的家族负责，也得为整个公司参与深度研发的几十名学生负责，大家都是股权持有者。 肯参与进来做这种辛苦的底层研发，一干就是好几年，大家也希望能卖个“好价钱”。 “许总，我想再问一个问题，你对底盘零部件领域未来的发展怎么看？” 郭孔辉却又问道。 许易略微琢磨了几秒，然后给出答案：“造车底盘是整体化工程，无论是转向、制动和悬架，互相都离不开，而且是木桶效应，取最短的那块打分。 所以单单搞定某个底盘核心部件供应，也并不是我们星辰汽车的最终目的，一定要做整体化自研和系统调校工程。” 郭孔辉心里感慨油然而生：“看来我们的共识达成了一致了。” 只有对造车领域和底盘硬件有深刻理解的人，才能说出这样的话。 造车不是拼图。 哪怕把所有的部件，都按九十分的标准拼好，也不一定就能得到九十分的答卷。 很大程度还要依托于数据调校。 这不是钱多钱少的问题，最后能成功的，一定是对这点有清晰认知的企业。 同理孔辉科技自研空气悬挂，也只是一个起点，未来他们想做的是依托空气悬挂为核心的一整套底盘系统方案，成为高端供应链的一员。 这么一来，才能和主机厂锁死得更深，让市场规模爆发的新能源高端汽车离不开他们。 许易也是这么想的。 但他更喜欢“反客为主”！ …… 郭孔辉对眼前这位年轻创业者的观点，感到很满意。 能有这份认知，难怪能在这么短的时间内取得巨大的成功。 不像行业内某些虫豸。 看似努力造车，享尽上下供应链资源，国家政策托举，实际也就一眼望到头了。 双方团队因为观点的契合，合作进行得很融洽。 (本章完) 第163章 要不出去跑两单？ 第163章 要不出去跑两单？ 当天，双方便确认了股权转让协议与供应对赌协议等内容。 简单吃完饭后。 许易见到了孔辉自研空气悬挂的样品，老院士和技术负责人仍乐此不疲的拉着他交流技术细节和未来协作发展的方向。 对这种事许易当然乐意奉陪。 虽说新车是以冰箱彩电大沙发为目标。 国产自研空气悬挂搞出来，也是一个巨大的突破。 是国产新能源车步入高端的重要锚点。 对外吹比也能占据绝对上风。 独占就是强！ 自研就是吊！ …… …… 近一个月以来。 黄俊过得很跌宕起伏。 作为一个买车后经历失业、再就业人士。 本来以为人生已经黯淡无光了。 万万没想到啊。 他居然火了。 这一切，还要从那个十几万播放量被喷的视频开始说起。 刚开始他只是为了打脸众多喷子，贴出了单日流水。 可没想到。 视频一经发布，播放量更火了。 引来了更多的喷子。 什么“跑一天才四百”、“二十万买车给车企打工还觉着挺自豪”、“这么年轻下海跑网约车这辈子有了” …… 各种冷嘲热讽的评论。 黄俊心里那个气啊！ 这些人，怎么这么嘴硬？ 一天四百多还不够是吧？ 他算和这群喷子杠上了。 接下来。 他全心全意地投入到了网约车的行业。 每天除了接单，就是在接单的路上。 研究路线与平台补贴。 这一切在时间的推移下，终于有了回报。 当他贴出一天五百块的流水图时，评论区喷子的声音似乎少了一些。 当他贴出一天六百块的流水图时，视频播放量变得更高了。 当他在节假日一天跑十三个小时，流水突破八百多块时！ 喷子的声音变得很少了。 评论区多了一些叫“哥”的声音。 “哥，网约车真能一天跑五八百？我也想学！” “哥，最近失业了，手上有几万块存款，是找公司租车跑网约车好，还是买台电车好？” “不想在厂里打工了，买台网约车跑单行吗？” …… 与此同时。 黄俊收到了一笔累计播放量的后台激励。 大半个月下来，累计有三千七百多块钱。 这让黄俊有点震惊了。 好家伙，不光跑网约车能挣钱，发视频居然也能挣钱！ 他总算理解某些自由职业者，为什么死活不去上班了！ “大家好，我是你们的黄师傅，很感谢大家最近的支持，让我这个账号在短短半个月就涨了几万粉。 接下来我来解答一下，评论区粉丝问得最多的几个问题。 首先是下海跑网约车这个问题。 网约车到底能不能跑，该怎么跑，相信大家已经看到了，只要在不缺单的一二线城市，一天努努力跑个五六百流水还是很轻松的，累是累了点，但比上班强。 如果是和我一样的失业人士，完全可以尝试。 毕竟已经谷底了，怎么走都是向上。” …… “其次，到底是租车跑网约车，还是买车跑。 这个我也不太清楚啊，因为我也是刚入行，没租过车。 但是如果要买车，有个十几万预算下，我很推荐星辰s7这台车！ 在当下，绝对是跑网约车最舒适、成本最低、效率最高的一台车！！ 舒适这个角度，想必不用多说了吧，星辰s7这台车无论是驾驶还是空间底盘，都非常的好，坐上的乘客没有不夸的。 成本这点，首先我们只需要充电，其他网约车不管是燃油还是燃气，成本绝对拼不过新能源车，最关键是咱们充电还可以免费，还有车主权益可以打折，跑起来几乎等于不要钱！一个月再节省一千多的充电成本！！ 最后就是效率问题了，星辰s7的充电效率还有双枪充电功能，简直完美为网约车设计，而且续航比其他纯电车高出一大截，是跑网约车的最佳选择，不买绝对后悔。 所以。 失业或者想转行的朋友，跟上我的节奏！！ 只要肯努力，那一切就都稳了！！ 一天六七百流水不是梦！ 如果有一样喜欢星辰s7的朋友，想买车和试驾的，也可以扫我的车主邀请码，这样提车后能助力我拿下五千度电补贴，谢谢大家的支持！！” 黄俊坐在车里录视频。 还贴上了自己的车主邀请码。 上次他尝试把车主邀请码发到评论区，还真有人用他的邀请码进行试驾了，让他领到了星辰汽车官方赠送的一千度免费充电额度。 这让他也感到很惊喜。 按照他现在的粉丝量，如果有几个提车的，他后续岂不是有源源不断的免费充电额度？ 到时候跑网约车，连电费都不用！ 一条视频发出。 再次吸引了不少的人群观看。 人们都是喜欢看干货了。 像这样肯把自己每日收入贴上来，还公开跑车挣钱流程的视频，就是妥妥的干货视频！ 这下真的引动了一批人心动起来。 别说是一天六七百，其实三四百的流水都有人意动了，只不过没发评论而已。 毕竟这年头通过上班，能有超过三百元日收的，都是少数了。 当然。 这里面也有很多问题，比如到底是租车跑呢，还是买车跑，买车跑又该买什么车？ 万一跑个两三年，只挣回来个车钱怎么办？ 这些未知的信息，往往就是阻挡普通人转行的门槛，尽管看似很简单，但大部分也没了解过，自然就不知道。 黄俊算是给网络上的这些人，搞了场“社会性实验”。 先是以最大额度贷款，拿下一台星辰s7，然后又以愣头青的姿态，冲进了网约车这个行业。 论跑单的效率和经验，完全比不过一些跑了几年的老司机。 可凭借着星辰s7这台车的超低成本和补能效率，愣是挣了不少。 让很多人产生“我上我也行”的心态。 “看明白了，跑网约车是真能挣钱！ 一年半回本，三年致富啊！” 某个城市。 一名同样被失业所困扰，内心充满迷茫的小年轻，刷到这视频时，露出了恍然大悟的表情。 “我操，这上班还不如跑网约车挣呢……” 某个在销售岗饱受折磨，产生离职念头的中年人，当看完视频，忍不住盯上了自己那台临近报废的老燃油车。 这要是置换一台星辰s7，成本倒不是很难接受，是不是就可以效仿视频里，出去跑单了？ …… 这天下班点。 林浩蹲在公司厕所，惯例刷着视频打发着时间。 自从买了新车后，真是哪哪都舒坦。 每天上班心情那叫一个美。 不光不用加油，星辰汽车还送了他们这些车主免费充电的额度。 真是一家良心车企！ 对于这台车，林浩心里是愈发的喜欢，每次停车过后，都忍不住回头多看俩眼。 二十来万嘛~ 即使放在合资阵营，都不算差了。 所以开星辰s7，他还是觉得有点档次的。 有时刷视频，还会不由自主的搜索星辰汽车的动态，由此他也刷到了一些同样是星辰汽车车主提车的视频。 没一会。 一条播放量不低视频的视频，出现在他的推荐页。 “开星辰s7，跑网约车……” 林浩轻咦了一声，然后看到视频页上的标识，忍不住点了进去。 看到视频的内容，他愣神了。 ——好家伙。 贷款十八万买车，还失业……这是没被社会毒打过啊！ 万一遇到点突发事故，家里出点事，将来五年、十年的人生道路，都得吃大亏。 林浩心里是绝对不接受大额贷款买车的。 顶多贷款几万，且随时能还清的那种。 有了家庭的人，思考逻辑和年轻人不一样。 不过。 看到后续的视频内容，他又惊讶了。 跑网约车？这倒不是不行，可拿二十万的车来干这个，也太蠢了，自己找罪受的类型。 然后他点进了这个视频的主页。 接着就呆住了。 一天跑八百多流水？ 充电也没什么销。 仔细看完，确认不是虚假信息。 林浩陷入了思索。 同为星辰s7车主，尽管他内心对这个年轻人的行为感到哭笑不得。 却也不得不承认。 “这行还挺挣钱，虽然是辛苦钱。” 他做出了评价。 当然。 对于他这种有稳定工作待遇和五险一金的人士，并不能构成什么吸引力，他的收入如果算上绩效也有一万六七了，工作强度也还好，怎么都比跑网约车强。 三分钟后，林浩手机里多了一个“滴滴打车”的app。 别误会，他纯是好奇啊。 根据视频里的信息，只要注册了车主信息，就可以接单。 以前他打车的时候，经常有出租车司机吐槽，平台抽成流水高，什么跑网约车根本不挣钱，他现在倒想看看，车主身份接单到底是什么价格。 至于接单，是肯定不可能的。 他这种有稳定工作的人，怎么可能下海去跑网约车呢？ 真是笑了） 但下一秒。 林浩又在app的首页横幅上，看到了一个“新东西”。 【顺风车出行计划：您想在上下班之余轻松挣外快吗？您想将个人出行多余运力，换算成实打实的现金收益吗？】 林浩第一次看到这种宣传语。 …… (本章完) 请个假 请个假 卡文睡了一觉。 睡醒发现脑子更空了—— 晚点我看能不能写点补上。 今天缺的更新明天都补！ 第178章 不是，他说的怎么又是我的词儿？！ 第178章 不是，他说的怎么又是我的词儿？！！ “诶——我的意思是说智驾和智能化固然重要，但当下的商业价值未必就能很凸显，与其这样，咱们为什么不把重点聚焦在更实际的商业属性上。” 许易意有所指。 “更实际的商业属性？”何小朋微微愣神。 “比如更长循环寿命的电池，以及更好的电池安全性，更高的充电速度…” 许易一一列举：“何总你不觉得，这才是目前普通消费者更关注的地方么？我们的极星电池就刚好兼顾了这几点，虽然磷酸铁锂的重量较高，可省下来的成本也是实打实的，再做做风阻和重量优化，续航赶上三元锂也不是不可能。” 何小朋忍不住皱眉。 “极星电池？！” … 话说完。 其他人就呆住了。 坏了！ 这回听明白了。 怎么聊了半天智驾，脑子里莫名其妙塞了块电池进来？ 合着你在这打埋伏呢？ 但还别说。 这个提议很诱人。 如果是有能力制造电池的企业，心里早就警兆大生，谁不知道电池是新能源车的核心，而且还是成本占比最大的一个零部件。 但对比新势力车企来说，情况又不一样了。 本来也是要对外采购的。 蔚来那边的电池供应商主要以宁德时代为主，而小鹏汽车这边呢，则是沟通了欣旺达和比克等两三家电池供应商，由于量产计划在明年，目前还没签订最后协议。 都是前期不可能自产电池的主儿。 —— “极星电池的确优秀，我们找了很多供应商，单论磷酸铁锂路线对极星电池的评价都很高。” 何小朋仔细想了想，又忍不住赞叹一句。 第一时间也没有拒绝。 而是内心在思考，这种方案的可能性。 向电池供应商采购电池，与向车企采购电池，情况是有本质区别。 毕竟车企之间是可能存在直接竞争关系，如果电池包都向竞争对手采购，那以后碰上星辰汽车同价位都不用竞争了。 ——但是话又说回来了。 以现在极星电池在行业内的名气，还有实打实的销量做广告。 如果真的能联手搞一波，这岂不也算搭了星辰汽车的顺风车？ 也算占了很大便宜。 大不了。 前期先采用极星电池，后面销量起来了再转自研！！ 自研电池这条路。 星辰汽车能做，他们小鹏难道就不能做了？ ———— “彬哥，星辰这位许总野心很大…” 李彬旁边，作为联合创始人之一的秦力宏，忍不住贴到其耳边很小声说道。 聊到这个份上。 他算看明白了。 刚刚李彬聊换电，能扯到电池上，这会何小朋聊智驾，结果又给扯到电池上了。 这星辰汽车想干什么？ 难不成，是想当其他新势力车企的头部供应商？？ 简直野心昭昭啊！ “但他说得也有道理。”李彬回了一句。 野心这个东西，在座的各位都有。 小鹏打算靠智驾做到新势力车企头部。 蔚来还打算把全国都建上换电站，然后拉其他车企入伙呢！ 最重要的是能说服别人加入自己的模式。 现在。 星辰汽车给出的建议就很有吸引力。 这倒不是说许易的话术有多么高超。 而是电池技术摆在这儿，就是那么硬！ 从最优的利益考虑，这也是件划算的事情。 所以两家企业的创始人，在这一刻都有些动摇了。 不过。 他们俩人想得明显片面了。 许易笑意越来越深。 星辰的未来可不光局限于造车，和给人供应个电池。 等空气悬挂研发成功了，彻底铺开市场了。 再给其他国产车供应个空气悬挂，不过分吧？ 等到智驾算法大成了，还可以把一整套智驾方案打包售卖给其他车企。 这也不过分吧？ 毕竟你研发不出来的东西，我给你研发出来了，这还不算造福同行么？ 到时候星辰靠卖车能挣钱。 同行采购了星辰的方案也能挣钱。 大家都有美好的未来！！ 还可以顺势打造国内独一无二的“星辰系供应链”。 诶——不如就叫“星链”！！ … 另一边。 王川福在车展绕了一圈，也不知怎么着，走到了星辰汽车的展台。 星辰汽车的展示台和今天其他的媒体展车一样，周围经过简单的装饰和点缀，两台车静静摆在聚光灯下。 看着这台射灯下车漆“熠熠生辉”的星辰s7，王川福就一阵头疼。 自从这台车发布后。 比哑迪秦ev的销量，可是受到了明显冲击。 经过降价调整后，才勉强拉回趋势。 好在以比哑迪的自研自产路线，利润空间很充足，即使降价一些其实也无伤大雅。 而且星辰s7的出现，反倒是把原本狭窄的纯电赛道，又拓宽了一些。 于是到了这个月底，反而形成了星辰s7在增长，比哑迪旗下的纯电车型也出现了一定幅度增长的情况。 就像是同类出了个爆品大哥，顺便也带动了其他纯电车的公众关注度。 王川福心里还有些不甘。 按照规律，这件事应该是比哑迪来做才对。 现在反倒是被一家新晋品牌给压过去了。 不过他们内部也已有计划，将下一代车型搭载上120kw充电和双枪快充技术。 再加上此次亮相的唐dm新款，也是丝毫不差。 两条腿走路，将来肯定是比星辰一条腿要强！ —— 这台星辰s7附近，已有一些人在参观这台车。 当看到有一名戴着窄框眼镜的背着手的老者站在那，王川福缓步走过去。 “领导。” “啊，你也来看这台车？” “凑巧看看。” “我看不是凑巧吧，老实讲这台车你们研究了多少？” “好吧，星辰s7这台车的确给我们带来了不小的震动，尤其是电池方面。” “哈哈，能听到你们比哑迪能说这种话，还真不容易。” ———— 老者不由发出爽朗的笑声。 若是有不熟悉的人，看到这一幕，肯定很震惊。 毕竟比哑迪作为国内头部新能源车企，以及电池巨头，王川福居然乖乖待在旁边陪笑。 不过，旁边这位却是近十年来主导国内新能源产业的真正大佬，国家科技部万老总。 谈起其背景，也是一段传奇。 “是我们慢了，也没想到行业发展这么快，如果早点聚焦精力，或许就不会这样了。”王川福不由叹气。 他们研发院很大精力，都放在了新一代的dm技术，以及内部新立项的dmi，电池技术其实是按部就班的来。 怎么看混动市场都比目前的纯电市场大。 而比哑迪的习惯，向来是先把能吃到的利润拿好。 偏偏没想到中途出现了星辰汽车和极星电池，上市后反响这么好。 整个纯电赛道都被其拓宽了许多。 万老总笑道：“新能源车毕竟是规模化产业，要把盘子做大，前期不止需要几家，而是需要很多企业的托举，这对国内也是件好事。” 一家两家车企卖新能源车，盘子是做不大的，而民众也不认为新能源车是主流。 当市面上有十几家，二三十家品牌都在一起卖新能源车，同时把电池技术和工业水平都提起来，那消费者的观念才会逐渐转变过来。 就拿充电桩的建设来说，光靠国网的力量，显然单薄。 如果有更多的企业和第三方公司加入进来，消费者掏钱买新能源车，车企和第三方公司投入建充电桩（换电站），那大循环就拉起来了。 说到这里。 万老总又笑道：“特斯拉马上也来了，王总…你们比哑迪做好准备了吗？” 这两年来，新能源行业的变化很快，除了补贴逐渐退坡之外，今年特斯拉在国内建厂的消息也有了确切消息，万老总作为主导者，自然是亲自为这件事定了性。 11年曾发生过两件国际大事。 一是巴菲特投资比哑迪引起国际资本圈关注，带动比哑迪股价暴涨。 二是特斯拉老总马斯克应对国外主持人采访，被问及“特斯拉是否将比哑迪视为竞争对手”，而后马斯克发出了嘲讽的狂笑声。 这件事还经常被国内的网友拿出来dis，给比哑迪的名声带来了些许影响。 所以说。 两家车企虽然素昧蒙面，却早有“渊源”。 时至今日的比哑迪在新能源车上的造诣，早已今非昔比。 王川福面色自然，很平静的答道：“将来比哑迪会是国内最大的新能源企业！” 这句话很自信。 甚至说的不是新能源车，而是整个新能源行业。 比哑迪的所有规模和目标，都是在朝着这个路线前进。 “了不起。” 万老总点点头。 以比哑迪的发展路线，是有资格说这种话的。 国内要是真能多一家现象级的新能源巨头。 不止是对造车工业的推进，对整个新能源工业也是件大好事。 工业崛起带动的产业基础，经济基础…华夏才能真正的能源崛起。 “就是不知道星辰汽车的老总怎么想…诶，正主来了！” 万老总这次过来，除了看车之外，其实也是趁机想见见星辰汽车的创始人。 刚好。 当两人说完这句。 那边许易与李彬、何小朋一行人走了过来。 三方团队聊得很“尽兴”，所以干脆一起来到了星辰汽车的展台逛逛。 而当看到那位老者时，许易显然愣了一下，对于这位科技部的老总，他当然是认识。 “许总，你好啊。”万老总微笑打着招呼。 “领导好。”许易与其郑重握了握手。 “这位是比哑迪的王总。”万老总介绍道。 “王总你好，从造车开始比哑迪的威名就如雷贯耳。” “许总你好。” ———— 王川福与许易第一次见面，握了握手。 许易笑容灿烂。 王川福的表情则带着微妙、打量。 后方跟来的李彬等人，恭恭敬敬和万老总打着招呼。 万老总首先表达了自己的态度，微笑道：“许总，当下国内新能源产业勃发，能出现星辰汽车这样优秀的新能源车企，我很高兴！” 许易应道：“这对星辰汽车也是一种荣耀。” 万老总点头：“其实我们刚刚在聊明年补贴退坡和特斯拉入华的事情，许总你对此怎么看，星辰汽车现在做出了一番成绩，对未来几年的竞争还有信心吗？” 万老总的语气带着调笑，也很直接，他的风格一贯是这样。 许易想了想后，说出一句无限装逼的话语： “将来星辰会是全世界最大的新能源企业。” 一言既出。 带着淡淡的自信。 和那一往无前的信念感。 而旁边众人却懵了！ 王川福目瞪狗呆！！ 李彬、何小朋等人震惊！ 万老总在轻微的呆滞后，仔细打量着眼前这个年轻人。 从对方炯炯有神的目光中，他看到的却不是开玩笑的态度。 而是一种充沛的信念感！ 想当年。 国内产业还始于低端窘迫，处处遭受制衡，正是有一代信念感无穷的人们，为一个伟大的目标而前仆后继，才成就今天的全产业链规模。 “好！年轻人有格局，有目标！！” 万老总忍不住拍了拍眼前这个年轻人的肩膀，力道浑厚，接连爆发出一阵爽朗的笑声。 这边星辰汽车展台的动静。 更是吸引来了各路媒体的目光。 尽管众人在谈话之前，就已经挥手谢绝了媒体的靠近。 但此时大领导这么爽朗的笑声，还是吸引了不少记者的关注。 有人忍不住应用长焦镜头拍下这一幕。 只见—— 作为国家科技部代表的万老总，仿佛是听到了什么高兴之事，脸上的笑容畅快开怀至极。 与之对话的星辰汽车老总许易，表情从容，且奕奕有神。 而旁边的王川福、及其他两家新势力老总、其余高管人员，表情或震惊，愕然、呆滞…不已！ 令人不禁生出无穷的好奇，这帮大佬到底在谈论什么样的话题，才能让旁边人的表情惊讶、愕然成这样。 咔嚓！ 一张传世照片就此诞生。 —— 次日。 一条新闻顺势登上热搜。 【魔都车展媒体日大佬云集，万老总现身星辰汽车展台，王川福、李彬等人竟沦为陪衬？！】 … (本章完) 第179章 不是，说好的送冰淇淋呢？ 第179章 不是，说好的送冰淇淋呢？ 这新闻和照片一经发出。 吃瓜网友们也很快，下面立刻涌现出一片评论。 “哇！万老总现身了！！” “嘶，真没想到这一位居然现身星辰汽车展台，而且好像还待了不少的时间，这下星辰汽车真是出风头了，大老总看重，又是山栋新能源造车独苗，带动附近省产业链群……怎么想星辰汽车的突然崛起都和官方扶持离不开，新能源牌照落地的速度更是打破纪录，背后恐怕有惊人背景！！” 有人立刻对星辰汽车品头论足的分析起来。 其“合理猜测”顿时引动一群人的好奇。 “啊？怎么说？星辰汽车背后到底啥背景啊？这么吓人吗！！” “不清楚啊，有大佬深挖一下吗？” … “好吧，作为知情人士，星辰汽车背后的背景有多恐怖，具体站着哪一位天庭的人物，如果真要公开出来那必定引起轩然大波，所以我也不便透露。 但你们猜得确实没错，星辰能这么快崛起，肯定离不开其身后大佬的扶持。 就譬如之前的老头乐事件—— 你们看星辰汽车明明是高仿老头乐的始作俑者，结果却只有其他高仿的车企受罚，轮到星辰反而保时捷败诉吃瘪了，这代表什么？里面背景可见一斑。 就这件事，我说一句‘山栋必胜客’不为过吧？ 还有。 之前有个车评人公开抹黑星辰汽车，结果呢，很快就被起诉消失了，现在连个账号都找不到，甚至人都没看到了，难保不是人间蒸发。 还有星辰汽车的种种发展，今天又有万老总。 人家万老总为什么其他汽车的展台不去，偏偏就待在星辰汽车展台等媒体拍照。 还有你们看旁边的几名大佬，李彬跟何小朋就不用说了。 王川福甚至都只能站在旁边当陪衬，还有那表情，太耐人寻味了，像是震惊，又像是有点欲言又止，被压制了的感觉。 你们再看万老总的身体姿态，他居然亲手去拍许总的肩膀。 这么亲昵的动作。 完全不像在对待一个企业家，反而更像是在照顾一个优秀的后辈…… 嘶，这里面的关系有多惊天，你们就自己猜吧。 所以—— 光看这群人照片里的表情，我都不敢想他们谈论的是何等爆炸的话题，搞不好就是即将影响整个行业的大变动，大政策！” … 一篇精彩的故事汇出炉。 无数刷到的网友倒吸三口凉气！！ 嘶嘶嘶！！！ 恐怖！ 头皮发麻！ “妈呀，有这么吓人吗？” “等等，星辰汽车不应该是草根企业，人家造老头乐起家，这都是明明白白能查到的信息啊，怎么被你们说得这么吓人？” “傻瓜，能让你查到的还能是真实的信息？真信这个你这辈子有了。” “没错，你看哪家造老头乐的企业，能有今天星辰汽车这么成功，细思极恐啊。” …… 一时间。 人亦云云。 各种猜测和段子层出不穷。 一些不明所以的路人，看到这些说法都惊呆了。 仿佛重新认识了星辰汽车这家企业！ 众所周知。 这企业做大了，非议就多了。 而令媒体人士最为好奇的，当然是在这张合照之下，万老总和这几家新势力的ceo，到底在聊什么话题。 才会出现这么奇怪的表情神态。 次日。 车展公开日当天。 王川福刚一现身，就被媒体包围了！ “王总！王总能透露一下吗？昨天您在星辰汽车展台呆了多久，与星辰汽车的许总产生了哪些交流？” “请问昨天万老总亲临星辰汽车展台，行业内有什么最新的惊天咨询吗？关于那张合照的由来，请问您们当时是在聊什么话题，方便透露吗？” “王总，有人说您在现场被许总压制了，有这回事吗？” —— “……” 面对这些媒体的话筒，一堆的问题。 还有这完全无根据且荒谬的猜测。 王川福彻底无语了。 心里本来就烦。 这下更烦了！！ 什么叫他被许易给压制了，有这回事吗？？ 还什么行业惊天咨询，尽瞎猜！ 有这玩意也不可能在车展上聊啊！ 最气人的是许易的那句话。 本来万老总问他的时候，他也是想这么答的。 结果想了想。 还是稍微谦虚了一下。 没说比亚迪的目标是全球第一。 谦虚是美德嘛。 但谁能想到，许易刚一来，后面就发生那样的事。 一番话，直接给他干成陪衬板了！ 啊啊啊！！！ 这特么是我的词儿啊！！ —— 王川福心里真服了。 “不好意思，我和许总并没聊几句，之间有什么话题更是无从说起。” 他冷着脸说道。 “是这样吗，那王总当时您的表情为什么看起来那么震惊，请问到底是因为什么？”记者显然不信。 “我现在不想回答这类问题。” 王川福心累道。 一挥手，就要离开媒体的包围圈。 “王总王总，请问您对特斯拉工厂即将落地华夏的传闻怎么看，比亚迪对此做好准备了吗？有信心吗？”还有记者追着跟上来。 一提起这个问题。 王川福猛然停下来，怒瞪记者一眼！ “这话你留着去问星辰汽车吧！” 也不知道是为什么。 王川福留下的这一句，顿时引起了在场众多媒体纷纷诧异，面面相觑。 “嘶——王总这表现很反常啊。” “为什么去问星辰汽车，目前比亚迪不才是新能源头部吗？” “难不成比亚迪不认为自己是对抗特斯拉主力，星辰汽车才是？？” “嘶，星辰汽车有大新闻啊！” …… 一帮好事的媒体赶到星辰汽车展台。 然而。 到现场时人却惊呆了！ 那边早就被一圈又一圈的闪光灯和摄像机围起来了。 “我擦，怎么比超跑展区人还多？” “这不对吧！！” 等他们挤进去，却整个的都呆住了！ 完全傻眼的那种。 水墨鎏金的双层发光展台，入目见到的是一排与众不同的东方美女，妆造黛眉、钿、点绛唇…纱裙、刺绣、飘带，宛如故事中走来。 有的头发盘成牡丹头，插着金步摇，还有的裙裾用金线绣满牡丹，一颦一笑勾人心魄，后面背景是巨大的水墨卷轴，神态各异的古风美女站在星辰展车的旁边，吸引了全场的聚焦。 雅！ 实在是太雅了！！ —— 如果仔细看，就能发现。 今天各个品牌的展区，都多了一些身穿黑丝的车模，穿着清凉，还有热饮冰淇淋什么的。 吸取了上次的教训，大家进步得还是挺快的。 面对这超大客流量的公众日，也下足了功夫，一定要博出一番眼球。 可现在看到星辰汽车展台上的“风景”。 对比之下就太俗了！ 这些负责公开日第一天展览的主管们，一个个目瞪狗呆，宛如人机似的！ 不是—— 不说好的送冰淇淋吗？ 你怎么把古装cosplay搬上来了？ 这样做对吗？？ —— (本章完) 第180章 你永远可以相信星辰的审美！ 第180章 你永远可以相信星辰的审美！ 尽管魔都国际车展要费一百块的门票。 但也可以看到。 今天的主力人群是爱好者们以及有钱有闲的高净值游客，这部分人自然是哪儿流量多，哪儿好玩往哪跑。 大家都是奔着概念豪车和美女来的。 否则明明可以直接去商场试驾，干嘛还要交100门票去车展见销售？ 星辰汽车的展台虽然只有两台车。 站台的空间却是格外大，差不多有其他展台的两个那么宽。 一个个顶级模特妆造典雅精致，在闪亮的灯光与背景下宛如艺术一般，惹眼得很。 这些服装都是俞年特别定制的，不是那种其他千篇一律的款式，每一服装都有对应的文化朝代风格，关键是在尺寸上和穿戴首饰的细节上都下了心思，那种恰到好处勾勒出的弧线，比其他展台直接露出来还要引人注目。 紧接着，灯光又是一变。 音乐变得动感起来，模特们保持甜美的微笑，在灯光下款款移动莲步，开始了逐列走秀。 在镜头下展现着不同的造型。 给现场媒体和游客们都看直了眼睛。 路过就给立正了！ 一堆路人围着。 “妈呀，好漂亮！” “星辰这车展的模特，也太有实力了！” “怎么还带走秀的？这是国风展吗？” “我就说这魔都车展得来吧，一百块得太值了！” “我在几大展区逛了一圈了，现在可以担保，整个车展就星辰汽车的车模是质量最高，最有实力的！！” …… 一个个的都忍不住拿起手机拍照了。 还有一些本身就带着摄像机的爱好者，更是忍不住拿出镜头哐哐拍了起来。 到了游客最多的时间段。 车展现场。 有几个大品牌的场子，其实也有车模走秀展示，但整体质量和妆造又没星辰这么高。 而妆造和质量高的，数量没这么多，也没安排走秀。 所以总的来说。 还是星辰最顶！ 杨力和一行媒体人士走进现场。 几人一边走，助理陈超开口问：“力哥，今天有三家拍摄商单，咱们先去哪家？” “不急，先去星辰的展台逛逛。” 杨力一抬手，就下了决定。 直播间。 “666，演都不演了。” “胖哥这是和星辰彻底锁死了是吧？” “星辰汽车好像没新概念车发布吧，有啥好看的？” “这不去拍概念车和超跑？” “你们懂啥……星辰展台虽然没新车，但人家一定有新东西！” 杨力嘿嘿一笑。 …… 根据他的预感，在这种大车展上，星辰汽车肯定有新“活”。 其实。 很多车企都是有御用车模的。 也就是在大展子上，通常有那么几个固定的车模，是专门为某个车企品牌展台，类似车模代言人这种，签了长期合同。 像星辰汽车之前就签了两个，都是车模界的新人。 可在上次车展之后，这两名模特有了很大流量曝光，很快就火成了一线模特。 这说明什么？ 说明星辰在选模特这一块，审美是真的顶！ 而且人家数量还多，一次性能让你看个饱。 所以这次绝对有车模上新。 杨力也是带着好奇心，一路走到星辰展台的附近，只远远眺望一眼，而后就惊呆了！ “我擦，这是个啥？” 他眼神怔怔，禁不住脱口而出道。 这不知道的，还以为是走进了哪个高级艺术展。 …… 架起来直播的手机，拍摄视角更高。 就这么惊鸿一瞥，直播间众多老色批耐不住了。 “哥！放大，快放大！” “嘶，艺术演出吗这是？” “这跟其他展台完全不是一个级别，镜头能不能再凑近点！” “这是哪儿，这也太好看了！该死，早知道我就买票来了，给我急得在客厅团团转！” “哥们你现在买票还来得及，车展一共要开一周的时间。” …… 杨力完全呆住。 看到眼前这一幕，星辰展台周边的位置，差点挤都挤不进去了。 他只能说星辰汽车是懂流量的。 人家开车展，你搞个黑丝。 现在人家都穿黑丝了，你又整上国风典雅艺术风格了？还灯光时装走秀？ 这谁能顶住不多看两眼。 再看旁边。 星辰汽车展台附近的销售席，都给围住了。 一个个打扮精致的制服销售小姐姐，面容较好，谈吐得体，正在倾情为感兴趣的游客介绍着车子。 大约观察了几分钟。 杨力就得出结论。 这些星辰的销售端庄大气、不妖不艳，业务能力也一流。 连销售都是模特级别。 不光懂流量，还更懂男游客！ 其中还有不少的外国游客，为之驻足。 可见吸引力有多大了。 光是一天，怕是又要揽下不少的订单。 嘶—— 细细想来，这公司简直太务实了！ 杨力在一角发现了星辰汽车的现场视察的高管。 他让助理把手机固定好角度直播，自己径直走了过去。 “俞总，你们这个车展，每次都能让人眼前一亮啊。” 俞年见到是杨力这个知名车评人靠过来，立刻微微一笑。 “杨老师，今天你也到现场了。” “是，我本来还想在其他地方转转，结果谁能想到，路过星辰展台就走不动道了。”杨力半开玩笑说道。 “诶——我们只是把经费在了一些该的地方。”俞年会心一笑。 星辰汽车的经费多吗？ 对比其他大品牌，其实不算多。 很多品牌最近为了宣传砸的营销费都不止这个数。 而星辰汽车这次又没新车，自然也没有大力在网上营销，把线下的效果做好就可以了。 杨力盯着对方，忍不住打听起来：“我听说星辰是要出一款高端车，俞总方便透露吗？” 他对于这种内幕消息，还是感到很好奇的。 国产新能源行业风云变幻，各路大厂纷纷下场，就连丰田那边的氢能源车、氢能站，据说马上也要在国外实车销售和试点了，指不定什么时候搬到国内来，这些都是业内人士和广大消费者关注的。 而星辰汽车的下一款车，在新能源企业内备受关注。 因为这家新势力品牌已经连续砸出两个爆款车了，只要是搞纯电赛道，不管是对照也好，还是跟风，总绕不开星辰这个名字。 “是，低端做久了，大家都有一个高端梦嘛。” 俞年一笑，模棱两可的说：“但具体细节，还是等实车宣发后再说吧，到时候一定邀请杨老师当第一批车评人。” 杨力精神一振：“那就一言为定了！” …… 魔都国际车展公众日，一连开了七天。 不出意外。 这次星辰汽车又登上了热搜。 成了车展上一道风景线。 甚至是风向标。 引发了不少的关注和议论。 而且声量比之前刻意营销还要大一点。 因为现在星辰汽车作为一家新势力车企品牌，更加广为人知了。 也算有了较为广泛的知名度，以及一定的品牌力。 众所周知—— 品牌越大，议论越大。 议论越大，品牌越大！ 那些顶流的豪华品牌，哪怕不买流量做宣传，网上每天都有消费者对其议论纷纷。 而现在的星辰汽车，在纯电车领域和中低端新能源车的领域，不说是如雷贯耳，起码也让很多消费者知道了——“哦，有这么一家叫星辰的纯电品牌，造的车子还不错”。 5月3日。 星辰s7整个四月的销量也随之出炉。 ——共计12554台！ 这个成绩赶不上其他燃油车品牌那么辉煌。 但在整个纯电赛道单一车型的销售记录，已经不能用遥遥领先来形容！ 纯粹就只能望其项背！！ 这个时间节点。 居然能把这个价位的纯电车，卖出这个销量。 这种人只能用两个字来形容。 “新能源悍匪！！” …… 当然。 也有业内人士认为，当下的纯电路线依然不好走。 因为星辰汽车建设超充站的速度，实在是太猛了。 按照一个月五十座站的速度，简直就跟下饺子一样。 平摊下来星辰每卖出两百多台车，就要砸一座超充站，妥妥的重资产路线。 可超充站的回本却不那么容易。 还要搞电池研发，这个负担和投入比与传统燃油车企相比，甚至混动路线来对比，实在是高出太多了。 至于星辰mini，倒是很多人将其忽略了。 也可能是其在下沉市场太无敌了。 星辰mini这个月的销量，悄然回升到了两万四千余台。 也就是说整个星辰汽车品牌的四月销量，达到了惊人的三万六千多台！ 这还没算出海的星辰老头乐销量。 …… 星辰总部公司大楼。 会议室。 “许总，上个月我们星辰汽车旗下总下线量超过三万六千八百台，几乎每个车型的销量，都抵达是赛道头部水平！” “全国混合直营门店共计317家，经销体系已经初步完善，现在共计覆盖了107个城市，囊括一、二线城市和经济活跃的三线城市，部分四线城市等。 有了这些经销门店，除了极偏远地区，也算真正做到了能把车子卖往全国了，并在全国范围内提供完善的售后。” 俞年满面春光的汇报道。 单从销量数据看，很辉煌了！ 老头乐头部，a00级纯电车头部，以及全国纯电车上险量榜单的销量头部！ …… (本章完) 第181章 诶不如就做个充电宝！ 第181章 诶——不如就做个充电宝！ 目前星辰汽车的全国经销商大会，已经办到了第三届。 想要加盟直营店，或者走混合直营的模式。 标准也变得大大提高。 以星辰汽车的市场表现来说，只要是加入了就能跟着挣钱，很多经销商投资人自然削尖了脑袋都想挤进来。 现在想加盟，注册资金不能低于五百万，代理加盟费达到三十万，流动资金需覆盖3个月运营，并且签订长期严格合同。 可以说。 第一批跟着星辰汽车干的小经销商，现在几乎都发财了。 而接下来星辰汽车在不缺乏流动资金的情况下，更偏向于开设品牌直营店。 … “而且星辰s7的市场订单销量反馈依旧良好，且还在持续增长，受限于产能，预计这个月交车可以突破到一万五千台销量！” “等到六月产能大爆发，星辰s7应该能顺势冲击两万台月销！” 俞年又接着道。 现在星辰汽车的规模。 单单一款车就能撑起年销一二十万台。 内部对这个成绩都相当兴奋！ 许易对这个结果倒不意外，“嗯，从销量分布来看，南方地区我们销量很不错，但在北方地区的城市，以及东北三省，就逊色很多了。” 会议屏上的销量数据图，星辰汽车的售卖网络和销量几乎遍布了大部分一二三线城市，包括农村地区也有涉及。 可放在北方的大省，销量覆盖的光点开始了明显锐减。 甚至有些稀疏和惨淡。 俞年回答道： “北方地区的充电设施覆盖率比南方要低很多，我们星辰品牌门店和超充站虽然铺过去了，不过销量暂时还没起势，恐怕还是要时间来慢慢普及。” 许易指了指北方的大片地区：“充电基础设施的覆盖率低是一方面，最大的原因还是环境和气温制约，北方的冬季长达四五个月，最极端情况可能到零下二十度，甚至零下四十度，所以除了燃油车几乎别无可选。” 传统燃油车在极端气候下表现更稳定，这是不争的事实。 纯电的新能源车，现在行业最高也才干到五百多公里的续航。 若是算上实际行驶损耗，加上零下二十度的外温环境，那估计跑两百公里出头都够呛。 - 40c环境下续航可能衰减50%，这可真不是开玩笑。 而是他们都实测过的。 即使是极星电池耐寒性比同行强，其实也没办法违抗物理规律。 “目前要解决这个问题，纯电车是行不通的。 必须要把混动方案拿出来，也就是咱们下一款大增程路线suv，能加油的同时也能充电，实现在北方恶劣冬季环境下比燃油车续航还长，才能让这部分地区的消费者消除顾虑。” 许易挑明道。 其实纯电车的销量，增长到月销两万多台，就会遇到第一个门槛。 那就是北方地区的人们不买账。 这可不是人家歧视。 而是后世哪怕做到了700公里的cltc续航，当到了北方冬季零下二十多度的气温，续航直接砍半，真就变成一条虫了。 要解决这个问题。 要么把续航继续拉长，要么让电池变得超级耐寒。 这都不是目前的磷酸铁锂电池能解决的，起码今年到明年是不行。 怎么也得把固态电池，或者更高密度更耐寒的半固态电池整出来。 所以混动为什么卖得好。 就是因为人家在北方卖得开。 能提供纯电车的高配置行驶体验，还能加油、续航长！ 有这个原因制约在，也是为什么星辰汽车要两条腿走路的原因。 否则真纯电路线蒙头走到黑，那在固态电池研发出来之前，等于一开始就把北方地区的所有消费者都拒之门外，给其他做混动路线车企机会，完全白给的行为。 “许总，和东安动力合作的1.5t发动机研发很顺利，目前采用阿特金森循环+高压直喷的方案的样机已经开始了台架性能测试，新优化过后的高强度铝合金缸体，在低转速“1500rpm/3bar”负荷时热效率达到40%，高转速“2500rpm/5bar”时达到39%。 下一阶段研发，有望在中低全工况转速负荷下，突破至40%热效率。” 陈舟发言道。 几个月的闷头研发，混动部门这边取得了很大成功。 甚至超过之前定下的39%目标，第一代增程器就有望达到40%热效率。 这已经非常惊人了！ 当然。 台架验证和样机物理原型测试只是第一步。 后续到了整车集成阶段，还要开发增程模式控制算法，通过路试验证将动力油耗、nvh这些指标进一步优化。 “另外我们也考虑了排放政策，现阶段是满足国五标准，还预留国六升级空间。 整套系统下线，要对比业界其他增程方案，说是超级增程系统也不为过。” 说到这。 他不乏自信的表情。 目前的行业内，肯在增程系统上砸研发的，还真没两个。 特别还把热效率堆到40%，还满足高规格nvh和稳定性指标的更是没有！ 说一句“超级增程”的确不过分！ 除了国产品牌外，那些有能力搞发动机的德系豪华，偏偏又不做增程。 这就很“寂寞”了。 不知不觉他们已经赢友商们太多了！！ “好，发动机技术要尽量打磨好，以后的高端路线是一大依仗。” 许易点头。 纯电高端不是不能做，但增程高端这条路往往更好走。 别看只有1.5t，但这玩意可比初代理想one上1.3t的增程发动机要猛太多了。 何况还是40%热效率。 星辰汽车是奔着一举占领增程赛道去的，当然得不遗余力。 …… “许总，目前第二代极星电池的也快到小样验证阶段，这次我们改善了正极材料和负极材料，振实密度进一步提升，开发了更高安全性的电解液，使得长薄片电芯的热失控风险进一步降低。 结构方面我们优化了空间利用率，并降低内阻，届时整体能量密度有望突破175wh/kg，且能进行多轮针刺实验。 最关键的峰值放电性能，也得到了很大提升。” 电池研发部门这边，曹阳汇报了近期进度。 电池算是星辰最大的一个研发板块了。 这次是基于第一代上改良，其实时间周期上甚至比第一代极星电池更快一点。 当然结构配方上面可优化的空间也很多。 其实他们甚至能做出更高能量密度的电芯，但也要针对量产成本考虑。 毕竟第二代极星电池研发出来，是要直接装车的。 如果不考虑成本，哪怕200wh/kg能量密度的磷酸铁锂电池，他们也能搞出来。 可那就得使用小日子进口的极高纯度电解液，纯粹的实验室产物，成本完全无法量产。 就像有些实验室发动机，号称能做到48%热效率，50%热效率以上。 听起来就能令人倒吸一口凉气。 实际让他拿出来，在道路复杂工况下其实根本难以工作，就算强行堆上去，爆震和出故障的可能性也极大，达不到量产的实用性。 许易听着各部门飞跃式的研发进度。 脸上笑意都遮掩不住了。 很好！ 等这些技术都量产出来，真不敢相信他们星辰汽车到时候能有多强！！ 按照各个研发部门汇报的进度，要是放在其他新能源车企，非得人脸笑裂了不可！ 许易还是尽量保持着克制。 毕竟，眼前只是一点小成绩而已。 他们星辰汽车甚至都没做到真正的征服某个市场，论旗下单一车型，放在燃油车领域，也不算非常出类拔萃。 不过。 令许易没想到的是。 目前最快接近落地的，反而是手机电芯的团队。 “许总，目前高镍三元软包电芯我们已经完成了第二代样品的实验，能量密度达到320wh/l，常规尺寸的样品3300mah-3800mah，若是采取旗舰机那种加大电芯体积设计，进一步优化体积密度，容量估计能轻松突破4200mah。” 董宇轩则说道。 手机电芯研发团队只有几十号人，但研发进度也快。 基本就是在不断的配方优化和样品验证。 上一次才只是中端手机电芯的性能，这次就直接突破旗舰机型的电芯密度了。 主要也是难度不大。 “最大能到4200mah？据我所知，目前手机行业好像还没有超过4000mah的旗舰机吧？” 许易脸上露出一抹思考之色。 “是，目前旗舰机的容量都在3300mah-3500mah，不过根据外界传闻，为今年貌似要出一款容量达4000mah的旗舰机，咱们的电芯可以轻松超越！”董宇轩点头。 他们特地去做了市场调研，并且也拆解了所有的高密度旗舰电芯。 目前看来技术程度不过尔尔。 “不过为了达到目标，我们也验证了很多样品，包括性能和寿命测试，最后因为循环寿命比较出色，现在还有很多容量不错的软包电芯样品留存，算是残次品，您看怎么处理？” “残次品？” “是，虽说是残次品，不过容量和内阻放电性能也还算优秀，大都能达到3300mah以上的水平，就这么报废有点可惜，如果二次复用做成充电宝当做员工福利发下去，我想应该也不错。” 董宇轩笑道。 这批电芯只是规格不合适，本身的密度和内阻性能是不差的，循环寿命也很长，起码不比外界的旗舰机电芯差，就这么报废有点可惜。 这话一出。 顿时引起了许易的注意。 “诶——不如就做个充电宝！” …… (本章完) 第182章 星辰3c超薄磁吸充电宝 第182章 星辰3c超薄磁吸充电宝 “那更简单，不过单块电芯的容量比市面上动辄一两万毫安的充电宝还是差一些，通过几个电芯串联拼一下，应该能刚好做成个方形的充电宝，到时候还可以打上咱们星辰的logo……” 董宇轩应声道。 这玩意diy爱好者都能手搓。 对他们更是没难度了。 但没想到，许易的下一句话便让他愣住了。 “不，谁说要做大砖头了。” 许易打断了他。 “我的意思是咱们可以做一款超薄磁吸无线充电宝，容量用单块电芯支撑，有个3000毫安就够了。” 目前的市场。 国标3c认证才刚刚对外公布，大砖头充电宝还在大行其道。 别说一万毫安两万毫安了，你就是五万毫安十万毫安的充电宝。 那种酷爱diy“民间c4”的大神，或是良莠不齐的生产厂家，也是大有人在。 而且这些充电宝厂家，拿的基本都是劣质电芯。 制造工艺和保护线路也相当差，基本都不符合国标。 用一段时间就鼓包、遭遇碰撞刺穿冒烟，十块里面有九块都是这样。 光是查新闻就酿成了不少事故。 最离谱的是。 所有人还沉迷于“大就是好、好就是大”的容量陷阱中。 拿的充电宝比自己的拳头还大，完全失去了便携的意义，街头共享充电宝体积也强不到哪儿去。 且市面上压根还没有磁吸无线充的存在！ —— “超薄，磁吸？？无线充？！” 不出意外。 董宇轩呆住了，面露思考之色。 “许总，这无线充我知道，可磁吸充电宝是什么？ 给充电宝加上磁圈吗？ 但就算市面上支持无线充的手机，貌似背面也不带磁圈吧？” 他很疑惑。 嘶——这到底什么产品定义？？ 无线磁圈充电技术出现得很早。 但在手机行业大范围普及，也就是前年到今年的事情。 最早搞无线充电的是一家叫palm的品牌，推出了全球第一部支持无线充电的手机palm pre，因为不过品牌太小众，基本没声量。 直到前年三星发布的旗舰机型全部支持无线充电功能，以及今年iphone8和iphonex的相继出现，才把这个技术带到了大众视野。 可以说，现在除了三星苹果外的大部分国产安卓机，都还没搭载上无线充电。 更别说磁吸无线充，人家手机硬件上背面就不支持磁吸。 而类似的magsafe背面磁吸技术，还是在20年后才推出的。 而安卓阵营为了把空间给电池，更是长期不支持原生背面磁吸方案。 所以董宇轩疑惑是正常的。 换做任何一个人听到许易这个产品定义要求，都会感觉很诡异！！ 超薄和无线充也就算了。 这个磁吸是不是有点过分了？ “qi电磁感应的无线充必须要对齐才能精准无线充，所以我想为什么不把磁吸辅助对准功能也做进去，国外论坛早就有人在说这个问题了。” 许易则把灵感推给国外论坛，因为无线充电技术出来得很早，相关的讨论其实也有，只是工业应用上和手机上开发得晚。 就拿目前市面上的这批支持无线充电的手机，最高不过15w功率，无线充电器还不带磁吸，更没有与之对应的辅助配件，或者磁吸手机壳。 这就很令人难崩了。 刚出来的这几天普遍被人认为是脱裤子放屁的技术。 “我们大可以设计一个圆形中空的引磁片，把这个粘到手机背面，然后实现和我们的超薄充电宝进行磁吸对接，或者干脆使用手机壳，将引磁片集成在手机壳里，买充电宝送手机壳，这么一来就能实现无缝磁吸充电了。” 许易说着说着，在场的人眼神瞪得越大。 这一套也算是后几年的成熟方案了，有magsafe背面磁吸可以直接对接，而没这个原生磁吸的，那就可以借助引磁片或者手机壳。 关键在于磁吸和超薄的理念。 超薄型充电宝为什么在容量低下的情况下，还能越卖越贵！ 核心点就在于一个“薄”字！ 贴上去重量还不到100克。 完全可以视作手机的一部分，类似副油箱的存在。 董宇轩眼神越来越亮。 这种充电宝概念和解决方案，他还是第一次听见，关键做出来好像还挺带感的？ “好，我们先弄一套高集成的电路板出来，再对接设计那边出一整套外壳方案。” 他连连点头。 接着就听到许易随口说： “嗯，不要有太大压力，外观设计什么的，咱们随便对标一下苹果就行，重点是要尽量做到最薄，我相信大家的创新能力。” 随口的一番话。 已经有人在汗流浃背了。 随随便便对标下苹果？ 还得做到最薄？ 这听起来可一点都不简单随意！！ 当然。 许易是很相信自家团队的能力，弄出个超高集成度的充电宝，设计上再多打磨打磨，实现他所说的功能问题不大。 技术上肯定是没难点。 至于外观和设计上，怎么做到简约又高级，又要超薄和极致减重。 那就比较考验功底了。 没办法，只能苦一苦设计了！ —— 开完高层研发会议。 第二天。 许易如约见到了这位来自高通的自动驾驶业务负责人。 地点就在星辰科技大楼的接待室。 吴新宙自清华大学电子系毕业后便赴美留学，毕业后参与通信创业公司flarion，其后被高通收购，从此进入全球通信巨头，离职前负责高通自动驾驶业务也有4年之久。 且还参与了高通对恩智浦的收购案规划。 恩智浦这家公司，算是全球汽车半导体的顶流。 高通想要进军造车界，想从“移动芯片厂商”向“自动驾驶供应商”的转型，就需要快速打通底层的控制、通信、安全芯片，刚好恩智浦作为能提供adas完整半导体解决方案的厂商，恰恰是高通需要的。 不过。 从去年10月开始，高通大张旗鼓宣布要以380亿美元收购恩智浦，之后又加码到440亿美元，且向全球9个反垄断机构提交审核申请。 然后就给卡住了。 没错。 华夏反垄断机构直接把此案驳回了。 不带一点犹豫的那种。 华夏这边反垄断机构的审查周期是六个月。 但也有业内传闻，此前四个月，高通已经接连两次向华夏商务部提出申请。 明眼人都看得出来。 不可能成功。 开玩笑。 这要是给收购要是成功了，高通能垄断60%的芯片以及车规半导体细分市场。 那其他人还玩不玩了？ 本土的为、中芯国际，包括本土半导体产业都得遭殃。 这种情况，对于吴新宙这个高通自动驾驶负责人也很尴尬。 不能快速打通整车底层方案，那高通自动驾驶部门前期的积累形同虚设，就算有人才也没发挥空间，他待在高通更没发展了，业绩回报和上升空间都得不到保证。 而业界搞自动驾驶路线供应的也不止一家，英伟达、谷歌、包括特斯拉这个整车制造企业，都有意将自动驾驶作为下一个十年核心目标发展。 收购不了恩智浦，也就意味着高通接下来可就没牌打了，弯道超车就成了一句玩笑。 不过。 也就在近半年，吴新宙注意到了华夏这边新能源车的蓬勃发展。 从数据来看，近两年华夏的新能源车增长率极为惊人，且特斯拉入华的消息基本已经敲定了。 再加上政策与能源因素，几乎可以确定是下一个最大的新能源车市场与智驾舞台。 华夏这边的半导体和芯片虽然跟不上国际顶尖，却是个天然的试验场。 如果能跑起量，对算法的迭代验证是一个很大的优势。 毕竟自动驾驶前期需要的数据量和场景，几乎是一个天文数字，这点智驾方案供应商反而难以和畅销的整车制造商相比。 大不了可以先在华夏车企验证算法和方案，后期依然有广阔的选择。 总之肯定比待在高通强。 根据他的想法，发展到后期，智驾必然是和专属智驾芯片分不开的。 也即是大算法与高算力芯片绑定的模式。 现在华夏虽然没有芯片制造能力，但对前中期外采购来验证同样是可以的。 从两人见面到相互了解，其实也就短短几句话的功夫。 吴新宙在这之前已经详细调查过星辰汽车，而星辰这边也详细分析了吴新宙。 星辰需要一个快速带动自动驾驶业务团队的人，吴新宙则需要一个发挥的舞台。 目光相视，双方的意图都很明了。 “吴博士，你如果愿意回国，星辰汽车绝对是你的第一选择，在国内没人比我们公司更重视研发和智驾，且我们还有足够的销量支撑，支持算法的快速验证与迭代。” 许易淡淡一笑，开门见山的道。 就像之前所说的，顶级智驾人才很贵，但这个贵不光是体现在年薪和待遇上。 而是能烧钱供得起一整个智驾团队的车企，其实也没几家。 “之前我和小鹏的负责人见过一面，对方的态度很亲切，回国发展同样也是我的愿景之一…” 吴新宙想了想。 “但见了星辰之后，我发现这里才是最适合我留下的地方。” …… (本章完) 第183章 国产激光雷达的瓶颈 第183章 国产激光雷达的瓶颈 其实今天刚一落地，许易就陪同他视察了星辰s7的实车和生产线。 后续又聊了一些对自动驾驶层面的看法，以及下一代新车落地的信息。 所以许易画的“饼”，令吴新宙很心动！ 星辰下一款车若是能打通三十万以上的价位，哪怕达到年销八万台。 必将成为华夏这边验证高端智驾的标杆。 “欢迎加入星辰科技，这个决定不会令你后悔！” 许易当即露出更灿烂的笑容。 双方站起来正式握了握手。 按照原定计划，算是把自动驾驶部门副总裁这个团队负责人的位置给确认下来。 星辰汽车的最后一块短板得到了补足。 “智驾方案上我们的打算选择英伟达drive px 2平台作为主力，而这下代车的目标，是跑通高速全路段的领航功能，实现高速公路场景的智驾自由。” 刚坐下来，许易就迫不及待的说道。 现在的智驾行业，放眼全世界可选的方案也就那么几家。 除了以色咧的“mobileye方案”，就剩英伟达方案与德州仪器可选。 德州仪器的tda2x芯片，算力才3tops，仅能支持l2的基础功能。 按照行业标准，1tops代表每秒可完成1万亿次运算。 看起来好像很多？ 实际上要实现真正的智驾功能，芯片算力绝对是核心因素之一，后期可都是1000tops的往上砸。 当然。 目前的行业水平。 能有个几十tops算力都很顶尖了！ “许总，没想到你的想法和我刚好吻合，mobileye的配套虽好，但综合而言，英伟达drive px 2的上限更高，更适合咱们自己做算法。” 吴新宙眼前一亮。 当下的行业环境，mobileye这家公司算得上l2级龙头。 虽然英伟达这边芯片算力是eyeq4的3倍，可却无法提供配套的感知算法深度协同。 “诶——我只是不想和以色咧公司做生意。” 许易摆摆手。 mobileye这家公司，只能说懂的都懂。 别看现在是l2级智驾供应商的顶流，后面拉得有多快是有历史见证的。 这种以色咧供应商，用钱砸都不行，还得求着人家释放软硬件，无论是对采购方和研发工程师来说，都是一种折磨，后期但凡是接触过mobileye这家公司的，都学会了绕着走。 特斯拉第一代hw1.0智驾采用了mobileye，去年hw2.0直接就改成老黄的芯片了。 不过国内的企业，为了追求快速入门和将方案落地的。 像一代蔚来以及一代小鹏，选择的就是eyeq4 +采埃孚 s-cam 4.0。 偏偏mobileye有黑盒限制，不可能做到底层接口完全开放。 也就导致接下来的两三年时间，从先天上就和特斯拉没得打。 星辰这边采用英伟达平台，起码也是和特斯拉硬件站在了同一起跑线上。 …… 有了吴新宙加入。 星辰自家的“自动驾驶车”，也可以正式进入起航阶段了。 第二天。 许易则趁着对方还没回国，拉着吴新宙去视察激光雷达供应商。 目前智驾的硬件层面，除了芯片和摄像头毫米波雷达等，要跑通前期的无人车多模态算法数据，激光雷达是一个必不可少的硬件配置。 无人车和自动驾驶的概念和技术验证早在04年的时候，就已经在国外兴起了。 就譬如当时火爆一时的“darpa挑战赛”。 在国内油车还造不利索的时候，国外已经开始了挑战无人车在沙漠中行驶142英里。 由于技术瓶颈，最终只有1辆车完成11英里。 不过到了第二年。 来自斯坦福大学的团队，以6小时54分夺冠，首次证明激光雷达能有效感知地形。 之后激光雷达这条路线就一发不可收拾。 几乎所有无人车和挑战赛，都成了必备硬件。 毕竟摄像头的3d感应能力实在太弱，毫米波雷达的分辨率又低。 只有激光雷达的点云数据，才能精确感知障碍物的“位置、距离、形状”。 国内几家有能力制造激光雷达的创业公司，大都是在13-14年创立。 但追赶的效率却是不慢。 就譬如这次的他们目标——禾赛科技。 今年刚推出了新款40线激光雷达，这距离国外龙头的64线激光雷达已经很接近了。 当然，形态上仍然是机械式雷达，成本也达到惊人的10万元一颗价格，这已经足够买台车了，也只有用于训练算法的无人驾驶车才用得起，普通消费者压根不会买单。 不过这比进口三倍的价格，已经好上太多。 禾赛科技的总部位于魔都。 一行人乘坐高铁抵达，然后见到了禾赛科技的高层团队。 “许总，你好…” 禾赛科技ceo李一帆，以及其他两名创始人都是85后，比许易见到过的大多供应链高层都要年轻。 当然。 这也是一家纯粹以研发和技术驱动的公司，三名创始人都是运动控制、及传感器领域的天才。 有“新客户”到来，李一帆和整个公司团队自然欢迎。 但明显也有新的焦虑。 果然。 许易的下一句话，就正中这焦虑的核心点。 “李总，来之前也沟通过了，我们星辰汽车打算订购一批‘pandar40’，用于首批无人车训练多模态算法使用，价格不是问题，希望贵方能支持。” pandar40也就是禾赛最新公布的40线机械激光雷达，论售价足足比国外要低三分之二。 自然就成了星辰采购的第一选择。 李一帆沉吟：“不知道星辰这边准备要多少颗？” 许易：“至少200颗吧，首批无人测试车，我们的需求量很大。” 语气干脆利落。 在来的路上，他和吴新宙合计过了。 要大范围和在不同城市路段采集数据和“弯道超车”，几台甚至十几台车，显然是不够用的。 起码也要有个七八十台车，或者一百台车。 再考虑到机械式激光雷达的损耗，以及单台车搭载两个激光雷达采集数据的场景，起码也要150台-200台才能支撑起这个测试。 这话一出。 李一帆以及其他两名创始人当即苦笑起来。 “许总，你们星辰目前的需求，恐怕我们很难满足。 pandar40虽然量产了，但全年的产量也才不到四百颗，现在我们的订单已经预定出一大部分了，恐怕最多今年只能挤出几十台的份额，实在是产能有限，我们也想尽量多供。” 李一帆话语很委婉，显然不想得罪星辰汽车这个未来可能的“大客户”。 …… (本章完) 第184章 许总你太直率了！ 第184章 许总你太直率了！ 这话一出。 许易微微一怔。 涉及造车领域，星辰还很少遇见采购被拒绝的情况。 不过对于激光雷达东西，仔细想想其实是可以理解。 毕竟星辰现在追求的也不单单是造车了，而是真正要起步和全世界的那些巨头科技公司，搞同一领域的高精尖科技，要同台竞技的那种。 像自动驾驶这个层面。 无论是硬件、芯片、人才…各个方面都是很难搞的。 而国产激光雷达，现在也才刚起步没几年。 硬件都是最新研发出来的。 又能指望产能有多少？ —— 尽管星辰汽车体量不小。 而禾赛科技这边，也有好几个固定的大客户。 其中就包括百度apollo、蔚来、小鹏、以及长安、吉利这几家传统车企自动驾驶测试车的采购。 百度apollo的订购量是最大的，目前在各个城市跑数据的无人车，达到了六七十台之多。 其他几家的用量尽管不大。 也把剩余的订单量分得差不多了。 李一帆说能挤出几十台的产能，都算是得知星辰汽车的意图后，想办法扩产，在后面两个季度给榨出来的。 在他们看来，已经“诚意满满”了。 “产量等到下季度才能交付？” 许易显然无法接受这个结果。 他想了想又问：“那贵公司这个季度的产能都给谁了？” 李一帆很诚恳的表示：“前两个季度的订单都供给百度apollo团队了，那边也是我们的老客户。” 国产激光雷达公司的客户，主要都来自于科技公司的测试车。 在星辰没来之前，双方就建立了长期供给的联系了。 毕竟产能也不大，利用低成本优势订单很快就能出完。 听闻是百度把这自己的订单截胡了，许易不奇怪。 毕竟国内近两年跑自动驾驶的真不多。 但以这家公司的尿性，每次起了个大早，结果又赶了个晚集，占用这笔订单实在是浪费行业资源。 要知道40线-60线的激光雷达，这玩意就算跑到国外去订货，也不是马上能拿到的。 目前全世界也就那么几家，产能都很有限，订单也都供给高精尖的科技公司了。 许易问：“贵方前两个季度的订单，都签订供应合同了吗？” 李一帆沉吟：“虽然还没有，但……” “那我打算先投一个亿呢？” “啊？” —— 这突如其来的转折。 属实给禾赛科技的几名负责人给整不会了，当即也是呆了一下！ 许易呵呵一笑，换了个说法：“我的意思是贵公司缺融资吗？我看贵方在研发方面和产线扩产上，资金似乎是否有点吃紧？” “研发上是有点缺，但是许总您……”李一帆语塞。 “那不就得了，我们星辰一向是很喜欢扶持供应链的。”许易拍板道。 “许总您太直率了！” … 李一帆僵硬过后，很快做出了最符合从心的选择！ 牢牢握住许易温暖的大手！ 一个亿啊！！ 好吧。 ——这转折是有点硬。 但刚好正中靶心。 禾赛科技目前就处于一种很尴尬的境地。 订单是不缺，但研发资金和用于扩产的资金却非常缺乏。 毕竟就这个产量，哪怕都卖出去，指望养活一家高精硬件公司后续的研发，也是完全不可能的事情。 所以他们内部，其实也正在想法设法的准备b轮融资。 禾赛科技首轮融资规模并不大，且本来做的是推进激光气体遥测业务，不被投资人看好。 直到近两年转型，做出国产激光雷达，才慢慢有了订单量，引起了一些投资人的兴趣。 但说实话。 自动驾驶目前都没任何一家公司拿出成果，作为自动驾驶的硬件层面，激光雷达将来有多大前景，这也是相当渺茫啊。 不说无人敢投，大资本肯定不太看好。 李一帆目前内心稍微有把握的，其实也就两家机构。 一家是光速华夏的合伙人宓群，在创业之初结过缘，对方较为看好激光雷达的未来。 还有一家就是百度资本。 在国内对他们激光雷达的采购量最大。 自然是将百度的供应订单排在首位。 然而现在。 却突然杀出个星辰汽车。 眼前这位许总的眼神更清澈，目的感却强到令他们有点不知所措了！ “其实我也相当看好国产激光雷达发展，星辰以后会往自动驾驶的方向继续做大，前期测试的激光雷达硬件对我们来说相当关键……禾赛这边的百度激光雷达订单，现在能提前腾给我们星辰吗？” 许易的目的很简单。 截胡百度的激光雷达，顺便把禾赛科技这家将来极有潜力的激光雷达龙头企业给拿下。 国内能踏踏实实研发硬件的真不多。 更何况是激光雷达这种前沿硬件。 李一帆与旁边联合创始人向少卿、孙恺，三人一阵眼神交流。 “当然，如果能解决资金问题，禾赛的激光雷达可以优先供给股东！ 其实百度那边情况有点复杂，短期内无人车项目可能搁置了。” 李一帆肯定的说道。 一句话，直接给合作了一年多的百度给抛在脑后了。 但这也不能怪他们。 pandar40这颗四十线激光雷达宣布量产后，百度那边的自动驾驶事业部就有变动了。 据说正在进行内部重组。 要将原先的apollo团队强行分成了两块，以率先获得车企订单，销售高精地图、云计算盈利为主。 这也就导致了原核心团队的成员和负责人的出走了。 所以这批激光雷达的订单合同，反而因此搁置了。 至于融资计划，恐怕至少也要等到百度内部这轮变动之后，重新定性智驾的战略地位才能着手。 按照禾赛科技当前的年营收约3000-5000万元，a轮的估值已从2亿元上涨至3-4亿元，星辰科技投资一亿可轻松占据20%股份。 有了这笔资金扩建产能还是其次，他们后续的研发计划，就能得到很大保障。 …… 许易一听这话就笑了。 哪怕不用细说，他都猜得到百度现在是个怎么回事。 归根结底，还是李彦泓和百度核心的这帮人自始至终以来的劣根作祟。 太重视短期利益。 明明每次都起了个大早，偏偏就是赶不上集。 自动驾驶算法到硬件方案都没成熟，安全性未得到完全验证，就上赶子想盈利。 这和庄稼在地里都没熟，就把根拔出来叫卖有什么区别？ “不光是前期的激光雷达，等后续后续研发和量产成本下降后，到高端车型可以接受的时候，星辰汽车依然可以提供稳定的订单采购，把自动驾驶算法从高端往下验证。” 许易又抛下一颗定心丸。 这次是真正的定海神针。 凭目前高科技无人车的采购，一年到不了三千颗。 而星辰汽车能提供的，则是更长期的量产订单捆绑。 只要后续国产激光雷达成本能降至一万左右，那么就可以正式启动装车了。 这是其他任何一家投资机构都无法比拟的。 李一帆几人闻言，浑身更是一震。 “是，产能只是制约激光雷达发展的一部分，我们认为机械式的激光雷达依然不是很稳定，且零件成本高，寿命有限… 目前我们在尝试以半导体工艺制造振镜，来取代大电机和旋转部件，这么一来能将机械式激光雷达的量产成本大幅降低，做出更高性能的半固态激光雷达。” 李一帆当即抛出他们下一步研发的目标。 这个研发路线他们酝酿已久。 若有充足资金支持，一年时间搞出样品也不是不可能。 “嗯，40线的激光雷达垂直角分辨率和点云密度毕竟有限，若是做到单颗128线以上的性能，对复杂场景与点云稀疏区域会更有准确率，实现城区智驾场景的把握会更大……”吴新宙开口道。 激光雷达目前的问题还不单单是造价昂贵。 其实性能上也有明显短板，前途未卜。 32线激光雷达对超过100米外的行人和物体，反馈的点云数据相当稀疏。 近距离的小目标又容易被噪声算法排除，角分辨率低的问题，对于相邻小目标通常会出现误识别。 “这也是我们正在努力的方向，不过百度那边也采购过一批velodyne公司的64线激光雷达，但在apollo方案中，相比32线并没取得突破性的效果。”李一帆接话道。 “海量的点云数据对算力的要求很高，即使将点云稀疏化再投影建图，融合摄像头、毫米波多模态感知也是一大挑战，需要消耗更多的计算资源，况且非数据层融合过滤了太多信息……apollo尚解决不了松散融合的维度差异，更别说应对复杂的城市场景。” 吴新宙微微摇头。 目前无人车上的这套东西，用一种抽象的形容。 就是“肢体”和“大脑”。 假如把算法比作大脑，算力比作脑容量，那么摄像头，毫米波雷达，激光雷达，就是肢体和眼睛。 现状就是大脑运转很迟钝且有巨大先天缺陷。 脑容量小如核桃。 眼睛和肢体传递过来的信息更是各管各的，繁杂无章，还需要过滤以及漏掉大部分信息，再塞进脑袋里处理。 要提升也是整体提升。 多方位发展，才能修出个人形来。 “对了，你和百度智驾核心的这两班人马都熟悉？” 激光雷达是一方面。 许易很快就从李一帆的上一句话品出味儿来了。 他指的是apollo团队上一批离职的，和这批还在岗的人马。 心里有点发痒啊。 星辰汽车目前的智驾班子刚刚成立，还欠缺大量核心精英。 而百度作为华夏智驾行业的黄埔军校，含金量自然不用多说了，人家都是挥起金锄头从硅谷谷歌那些地方挖来的，甚至还为此成立了个“少帅计划”。 说精英都小觑了，很多在后世其他新能源车企都是独当一面的人物。 这机会不就来了！！ …… (本章完) 第185章 星辰的挖人行动！！ 第185章 星辰的挖人行动！！ “我们和百度团队之间有长期协同开发的经验，主要是处理一些技术对齐的问题，解决点云校准、畸变补偿之类，还有激光雷达硬件本身的售后……” 李一帆说道。 但他很快反应过来。 “许总，你对apollo团队有兴趣？” 许易含笑道：“我们星辰要组建智驾团队，正值用人之际，李总有推荐吗？” “嗯……您需要的话，我可以尽力联络一下，原班人马出走有不少成立了智驾创业公司，但也有很多人心浮动的，这些人的去向我们有些交涉。” 李一帆点头。 他随即向许易说明起百度l4原班人马的去向。 原先深学院及apollo智驾团队负责人王劲，在今年一月就宣布了正式离职，并带走了智驾首席科学家的韩旭，共同创立了一家景驰科技的自动驾驶公司。 除此之外彭军、楼天成等人也相继离职，创办了小马智行。 且都在硅谷设有研究中心。 算得上是自动驾驶行业的新晋公司。 期间也不是没人招揽。 不过这些尖端学术派人才，大都各有理念和坚持，很多是是奔着美股上市，在硅谷落地l4无人驾驶出租车这个目标去的。 有这种远大目标在，自然不甘为别人打工，起码普通的条件是很难吸引。 就拿星辰汽车目前的规模来说。 当前还是互联网巨头的百度，都无法留住这批顶尖学术派人才，而星辰所开出的条件也只能说够呛。 李一帆也委婉的表达出这方面的意思。 就算去出资收购，估计也不会让出控制权，就如同他们禾赛科技当前的状况一样。 “无妨，只要是愿意过来的人才，我们星辰都很欢迎。” 许易笑眯眯的说道。 抓不了这些外界公认的顶尖天才。 其他的高端人才，甚至中高端人才，星辰还是完全来者不拒的嘛。 有buff加持的情况下，他们高级人才可以当顶级人才用，中端人才一个顶俩三个。 遇到瓶颈还有神秘加成。 研发进度从来都不是许易担心的。 何况整车智驾ai研发，后期拼的是生态。 考验的是几十上百个部门的协作，算法、车控、芯片这些都是互相分不开的。 遇到了问题，可以直接从最底层最快的效率的模式去解决。 少一两个顶尖人才，就算被人挖出去也无伤大雅。 许易几人在魔都接连呆了好几天。 双方对接完入股注资协议，算是把激光雷达这件事定性下来。 同时。 经过禾赛这边李一帆的介绍与深入了解，许易又让方子强联系猎头公司，很快对智驾班子就有了一批人选目标。 对这件事许易的要求很简单。 能挖的尽管挖，多多益善。 百度给得起的，他们星辰能给更多！ …… “许总，在来之前我还真没想到，星辰战略路径能这么广泛……” 回程的路上。 吴新宙推了推眼镜不禁感叹。 接触下来这几天，他对星辰汽车这家公司了解得更深了。 传统车企往往重视硬件研发，对于ai与自动驾驶这一块趋于保守态度，因为早有一套固有的模式挣钱，即使将来智驾方案卷出来了，也可以吃现成的方案。 而近两年刚成立的新势力车企，或是互联网大公司，则更重视软件ai这些大概念，硬件都是“拿来主义”。 大家不可能什么都搞。 不光精力有限，也挺费劲的。 但他发现星辰的路线。 无论是软件还是硬件，甚至说最底层的很多东西，居然都要自己研发。 譬如昨天，他就看到许易在远程处理旗下座椅厂发来最新样品照片，期间又对接混动研发部门内燃机的进度。 这就很可怕了。 一家纯电车企，连电池都研发出来了，又要掉过头去研发内燃机。 就连座椅都要自主研发？ 现在又要押注自动驾驶与ai赛道。 这个研发规模再扩展下去，恐怕国内也只有那么一两家能与之媲美。 当然。 风险也会随之扩大。 “诶——我们星辰只是习惯了万事不求人。” 许易半躺在商务座的沙发上，声音传来。 窗外风景不断掠过，光芒不断闪烁。 吴新宙的内心微微激燃，“回去后我会尽管处理完离职交接的事宜。” 他开始期待了。 一家这么注重智驾与研发的公司，接下来几年时间，想必会很精彩。 “对了，我们星辰还打算成立一个芯片设计部……” “芯片设计？！” “对，这方面就依仗你了。” …… 很轻描淡写的语气。 吴新宙心头震动起来。 这还是一家车企？ 这个技术布局，未免也太大了。 不过话又说回来，在这方面，他还真有很大发挥的空间。 “激光雷达吃紧了还能想想办法，将来要是芯片吃紧了，那搞不好真只能望大西洋兴叹了。”许易半开玩笑的语气。 话音落下。 吴新宙内心又是微震。 这漫不经心的话语里，蕴含的份量很不简单。 许易这个想法不是空穴来风。 长远来看，智驾芯片必须自研。 否则就很容易被卡脖子。 不光是涨价和制裁问题。 自研的智驾芯片成本更可控，且能直接针对自家底层算法优化，发挥出1+1大于2的效果。 搞定了智驾芯片设计，就可以自主研发更大算力的自主芯片。 只要流片成功，哪怕不能彻底摆脱制裁威胁，那也能拥有更大程度的自主权。 …… 接下来半个月。 星辰汽车内部的自动驾驶事业部，正式官宣成立。 和很多新势力车企与互联网企业不同，星辰在这方面并没有大肆宣传，而是真正大规模高效率的搞实事。 除了一些密切关注星辰汽车的业内人士之外。 外界几乎对星辰汽车的一举一动，完全一无所知。 方子强与猎头公司传来的捷报频频。 可能是百度现在太乱。 也有可能是星辰汽车目前的规模，比其他重视智驾的新势力车企更具吸引力。 几乎大部分有意跳槽的人才，都被许总的“真诚”给打动了！！ 一来二去。 整个智驾团队很快扩张到了四五十人。 且其中有二十几人，都是从百度原先的自动驾驶事业部跳槽过来的。 而其中就包括负责高精地图与系统整合的郎咸朋、主导多传感器融合感知研发的詹锟、负责智驾规控算法的周鹏、以及apollo团队的原成员李力耕…… 这些都是星辰汽车的自动驾驶部门的一线核心高管。 与此同时。 百度总部。 李彦泓最近的情绪却隐隐不太顺心，作为一家互联网巨头的老总，他总感觉有哪儿不对，但又有点说不出来。 心里这种不舒适的感觉。 大致还是来源于原apollo团队的流失。 不光王劲、彭军楼天成等人走了，就连吴恩达这名深学院首席科学家，也在近期也对他提出了去意。 弄得他心里很烦躁。 王劲那个反骨仔就不提了。 李彦泓已经已经为他和其公司准备了一套完整的起诉程序，把百度的自动驾驶成果带给新公司不说，新创立的研究中心还就在距离他们硅谷apollo研发中心不远。 这是公然的窃取公司机密技术和跳脸输出！ 当然。 如果仅仅只是这些，也不足为道。 李彦泓心里真正的烦躁点在于，近一两年来百度已经高调开过两三次智驾峰会，同时也邀请了各大造车巨头以及国内长安、长城、吉利这些传统品牌车企。 但目前还没谈下来一笔大订单。 没有车企和其他公司买单，前期烧的巨量资金就成了笑话。 他让陆奇空降出任coo，接管了包括自动驾驶在内的核心业务，将原有l4团队分别打散成l4/l3两个智驾事业部也是这个原因。 也研发这么久了，总得变现吧。 再不拿出点成果来，前期投入的资源不都白费了？ 也就是这样大刀阔斧的改革后，人才流失反而又增多了。 对此李彦泓其实不在意，毕竟百度这样的大厂，人员轮换太过正常，他们百度的人才不说浩如烟海，也是家大业大。 他发现新势力车企对智驾方面往往更加关注，且更具备互联网属性，愿意将其当成一个主要卖点。 若是能将apollo方案打包卖出去还算不错。 但一番接触下来。 李彦泓又吃瘪了！ 人家宁愿去买以色咧的方案，也不看他们apollo。 再这样下去，他真有点不知道该把这套方案推给谁了。 继续大力投入资源研发下去，他也快没那份心思了。 就这样到了月底。 内部最新的l4以及l3自动驾驶事业部的人员配置及调动汇报上来。 李彦泓看了一眼。 当即就奇怪。 “怎么下半个月又走了这么多人？” 大刀阔斧改革，高级人员流失不奇怪。 原团队的高层在察觉他的意图后，就纷纷提交了去意。 包括这个月李力耕的离职他也是知道的。 但这大刀阔斧改革也不是从这个月开始的，留下来的不少人自然也愿意继续稳固下去。 但没想到，趋势很反常。 而且还很有规律，一下就空了一大块。 “起初我们也没太在意，不过后来发现是有猎头和其他公司在针对性的挖人。” 当即有高管汇报道。 “谁？” “经我们调查是一家叫星辰汽车的新势力。” …… (本章完) 第186章 百度：我们要斥责某些新能源车企 第186章 百度：我们要斥责某些新能源车企 星辰汽车？！ 这个名字一出，李彦泓当即愣了一下。 他是有耳闻的。 去年到今年要说新能源最火的那个牌子，星辰绝对排在第一第二。 而且还是一个纯电品牌，真正意义上的纯电新能源车企。 没有一点内燃机的成分。 却能在当前的市场下做到月销几万台的销量。 虽然是算上了五万块的下沉新能源市场，但也相当亮眼了。 他之所以有印象，是因为根据调查这家车企在智驾上几乎没有投入。 毕竟是做低端起家，又没有互联网基础和大资本站台，想搞顶尖的ai人才对这些车企来说不是易事。 很多车企硬件虽然搞得好，但软件可是一塌糊涂。 这么一来就很适合作为apollo方案推广的对象了。 但谁能想到。 还没想着怎么接触呢。 锄头都挖到脸上来了？！ ——这对吗？ 李彦泓心里很不理解了。 你想要搞自动驾驶，直接来了解我们的现成的apollo平台不好吗？ 成本又不是很高。 靠自己研发，那得研发到什么时候。 一家车企，怎么可能与他们人才济济的“深度学习研究院”相比。 …… “李总，ai开发者大会的现场相关事宜都安排好了，现在ppt和内部预演也都准备妥当……” 也就在这时。 又一名高管发来消息汇报道。 李彦泓中断思绪，当即点点头回了一句。 “好，我等会过去。” 明天就是百度ai开发者大会的正式日期。 主要内容就是对于apollo智驾平台的正式落地进行商业宣发，邀请了互联网行业和ai开发诸多人士和企业，也包括一些车企。 对这件事，李彦泓是抱有绝对的重视的。 而今的百度，毕竟不是11年的巅峰时期了。 当初谷歌退出华夏后，市值超过腾讯，位列互联网公司第一，并且手握七八个用户量过亿产品，一时风头无两。 现在呢。 移动互联网浪潮涌来，企鹅、阿里纷纷重兵力推各自的app，百度却掉队了。 到去年第三季度，百度营收更首次出现负增长，市值跌破500亿美元。 再看企鹅、阿里，人家市值双双突破3000亿美元。 所以这轮内部大调整并非临时起意。 是必须拿出东西来。 必须把apollo和dueros两大核心业务都推出去。 医疗和外卖这边，都被他果断裁撤了，像外卖业务已经有打包出手的意向了继续烧下去没有任何意义。 必须猛干人工智能！ 下个时代必定是新能源和ai的时代！！ …… 很快。 时间来到第二天。 京都国家会议中心，百度首届ai开发者大会正式召开了。 现场人满为患，媒体云集。 以百度的目前体量，又酝酿了这么久，在整个互联网界声量自然是不小。 从互联网到电商到外卖，还有刚火起来的共享经济，谁都想创造下一个风口。 上午十点。 大会正式开启。 一名身材纤瘦、穿着t恤加牛仔裤的男人首先来到台上。 陆奇作为内部六大事业部的主要负责人，自然成了开场的宣传对象。 “欢迎大家来参加百度第一次，也是中国工业界第一次大规模的ai开发者大会。” 一番介绍。 话题拉到智驾。 发布会对着全国的公众，以及所有的公众，玩了一波连线操作。 李彦泓则正坐在一辆无人驾驶的汽车上，从京都五环路的车流中赶往会场。 到达会场后，李彦泓一路小跑地上台。 然后便向大众宣传起自己所乘坐的无人车。 核心思想就两个，这个无人车百度仅用了三天时间便将其做出，其次任何一家企业可采用apollo1.0平台，在三天调教出一款具备初级驾驶能力的车辆。 一通画饼与巴拉巴拉，现场轮流贡献掌声 这场发布会也抵达尾声。 为了体现自己亲民的态度，李彦泓在临离场时仍接受了不少媒体采访。 “李总，请问ai自动驾驶大时代真的会马上到来吗？百度对这个赛道又有多少信心？” 一名内部记者抢先上去发问到。 李彦泓微笑。 “当然，我想说ai和自动驾驶的时代，真正到来的时间非常快，会比大部分人所料想得还要快。 至于赛道信心问题，我想这个是毋庸置疑的，百度目前是国内最早一批，也是投入最大的一家。 很多人可能忘了，我们百度其实是一家技术企业。” 他很郑重的强调！ “据说前段时间百度自动驾驶事业部内部正在大调整，业界传闻有大量的人事调动和人员流失，请问这种情况属实吗？” 另一名记者问道。 对于百度上半年的“大动作”，公众显然更有八卦精神，听说甚至有不少高管与首席科学家出走。 谈及这个问题。 李彦泓继续微笑：“自动驾驶事业部的调整，是为了更好的服务大众，接下来我们的l4部门将会继续进行更前沿的研究，而l3主要以服务广大平台加盟者与合作的车企为主，这是很合理的安排。 至于人员流失问题，我也只能说人各有志。 不过最近的确发生了一件趣事。 那就是有些新势力的车企也想走自动驾驶这条路，于是开始挖我们百度的人才，还挖去了不少，这也是人才流失的原因之一，后续我们会在这方面完善更多的竞业协议。 众所周知，我们拥有全行业最好的技术与人才底蕴，在这方面自然就遭人觊觎。” 李彦泓很无辜的说道。 “但其实我们百度的态度是很开放的，其他的企业与车企，如果想发展这条赛道，我们很欢迎他们加入apollo平台。 只要了解过后，就会知道这样成本反而更低。 毕竟自动驾驶赛道的研发，并不是短期就能出成果的，也不是小资金就能堆出来的。” 一番“情商很高”的作态。 李彦泓没有斥责，也没有公开批评这种行为，反而还以一种更宽宏大量的态度，再次维持住了自己的人设。 立即掀起了现场的惊叫！ 这可是个大爆料。 有新势力车企在疯狂挖百度的人？ “李总，请问方便透漏这家新势力车企的名字吗？” “是哪家在百度的人才？” “我们很好奇！！” 几名记者连番问道。 李彦泓一一回绝了：“我也说过了，人各有志，所以百度并不在意这些。” “况且这件事说出来也难免得罪人，我们百度还是想交朋友的，也更欢迎更多的车企来看一看我们apollo平台，就知道我们的自动驾驶技术有多么便利和完善！” 答完这个问题，李彦泓就谢绝了其他采访。 当天。 百度ai开发者大会在网上拥有很高的热度。 同时现场的这番采访，也随着流出。 并且。 也不知道是哪儿流出的消息。 据某位不愿意透露姓名的内部人士挖出“猛料”。 这家正在疯狂挖百度墙角的车企，此前是一家以造低端老头乐发家，曾经游走于法律边缘。 而今发迹后，更加的“肆无忌惮”、“变本加厉”，垂涎百度的技术与人才，以很卑劣的手段挖去了不少人。 尽管该篇文章中并没有点名道姓，指出这家车企具体是哪家。 可一看这描述。 众多吃瓜网友哪还猜不出来？ 老头乐起家，然后又快速发迹？ 这指的不就是星辰汽车嘛！！ 就差把身份证贴脸上了。 当即引起一片热议。 “这说的是星辰汽车对吧！星辰汽车也准备搞无人驾驶？表面不声不响，背地里好大的动作！！” “应该错不了，百度这的拐着弯骂人呢，要是没上头的许可，这种内部爆料怎么可能出得来，何况还上这么大的热搜，作为一家搜索引擎企业，你觉得可能吗？分明是爱面子，在记者面前不骂，背地里比谁都骂得大声！！” “哈哈哈，笑了！挖得好，就愿意看百度这企业吃瘪，没良心的企业，早点倒闭吧！” …… 没想到啊。 尽管这篇文章将“星辰汽车”的行迹描述得是多么卑劣。 但群众们根本不买账！ 星辰汽车是不是好样儿的，他们心里能不清楚吗？ 人家都把老头乐卖到海外去了，还拿过时的版本黑料来攻击呢？ 而百度倒霉了。 下面疯狂叫好！！ 恨不得再倒霉一点。 “唉，星辰汽车能不能干点实事，之前挺好的，老老实实研发电池技术和整车硬件，怎么现在也开始搞ai和自动驾驶这些虚头巴脑的东西？反正我是不太相信这玩意，就算是推出来了，也不可能使用，最靠谱的永远是人而不是机器。” 有关注星辰汽车的人批评道。 引起不少人点赞。 很多较为保守的车主群体，不光排斥新能源，同样也排斥ai与智驾这些东西。 但很快又有人说了。 “哥们感觉你有点极端了，这星辰汽车都没对外宣传过要搞自动驾驶啊，光这点就比那些车还没造出来，整天把ai和自动驾驶的挂在嘴边要强太多了，估计是没什么可吹，才会把这玩意挂在嘴边。 要不是百度爆出来，我们还真不知道这回事，根本不知道星辰汽车内部在研究什么。 就像之前那些技术一样，拿出来惊艳成果之前，你见星辰有主动吹过吗？ 我觉得这恰恰是一种干实事的态度。” …… (本章完) 第187章 什么？再不挖就挖不到了？！ 第187章 什么？再不挖就挖不到了？！ 这条评论一出。 倒是道出了不少人的心声。 老实说星辰汽车这家公司，随着名气越来越大、车主群体越来越多，网上也产生了不少对其好奇的群体。 他们想通过各种信息渠道，去深挖星辰汽车的信息和技术。 但却懵比的发现，根本挖不出来什么有价值的信息。 人家在信息保密这一块做得太好了， 不像一些上市公司，还要定期的搞搞宣传，对外披露技术细节，一个技术从研发出来到发布来回吹很多遍。 他们能在网上搜出来的，就只有星辰已发布过的技术。 所以看到这条新闻，不少关注星辰汽车的人心里还挺惊喜的。 整个评论区下方。 有人骂百度，也有人批评星辰汽车，还有人站出来力挺星辰汽车。 一如往态，说什么的都有。 大部分情况下，网上的意见永远不可能统一。 舆论声注定难以交融。 然而在这个评论区。 不过大家在骂百度这件事上，却罕见地达成了统一。 …… 在互联网强大的效应下。 很快这“骂声”也传到了许易的耳中。 吴新宙飞回米国去高通给他挖人……哦不，游说去了。 以其在高通的基础和领导能力，不少人是愿意跟着吴新宙而并非高通，所以能带过来一批算法、芯片设计、通信方面的人才。 一段时间的相处下来，两人对自动驾驶路线的看法也很吻合。 那就是从低往高做，而非像现在的百度以及谷歌、小马智行这些公司一样，要直接整个l4出来。 这件事有多么不现实，也不必多说了。 星辰是要把智驾作为更好的安全和车辆附加功能盈利，以整车厂卖车增大用户量，绝对正循环的模式，来跑通这条路。 近段时间加入星辰智驾部门的工程师，基本都认同这条路线。 相比百度那边的内斗大漩涡，短期的盈利压力这些……星辰给他们的就只有一个简单舒适的研发环境，和高规格的待遇。 毕竟星辰现在可不打算指望着智驾盈利，光这点就和百度拉开了天壤之别。 “许总，百度今天开完ai开发者大会，这是在指着鼻子骂咱们呢？” 方子强从京都赶回来，把网上的新闻翻出来，毫无意外，他们星辰汽车这个品牌又“火”了，虽然是被百度这家互联网大企业给架起来火的。 “公众舆论和网民路人怎么说？”许易问。 “网友们都在骂百度。”方子强很直白的说道。 网友们这真是纯骂，一点都不掺杂虚情假意的，甚至有些评论都被屏蔽了，可见对百度这家企业是多么“情真意切”了。 “那不就得了，说明我们是正义的！！” 许易乐了。 这个就叫多行不义必自毙。 居然说他们挖人的手段肮脏，他真不知道百度是怎么张得开这个嘴。 事实上，不少人都是在猎头联系后自愿离职的，之前不离职只是因为没找好条件能入眼的下家，而现在星辰汽车愿意承接，又有良好的条件，几乎没使什么手段，就招揽了一批人。 毕竟有吴新宙带队，再加上原apollo团队的李力耕以及郎咸朋、詹锟等人。 这些人各自都有自己的“小团体”，已经足够带动一批中坚的技术骨干。 处于观望态势的技术人员也动心了，大家都是愿意跟着大牛干的。 … “百度正在加强补充竞业协议了，我们这边也在努力，同时让原百度的同事多游说，等再过一两周，自动驾驶这方面估计是挖不动了。”方子强尤为可惜道。 这波“爽挖”，算得上一次成功的偷鸡。 但接下来人家反应过来了，也就不会有这么大好的机会了。 国内其他的企业。 还真找不到与之平替的。 “短时间能有现在的成果，已经很不错了。” 许易点点头，智驾班子能这么快组建起来还多亏了百度，这真得说声谢谢。 如果不是对方的内部大调整，和人才大范围出走，星辰要想招齐现在的人员配置，起码还要多几倍的成本。 当然他也察觉到方子强语气中的惋惜，心里突然灵机一动。 “百度的语音不是也做得不错，还有高精地图定位……” 许易立刻道。 “许总，您的意思是……”方子强顿时反应过来，好似重新找到了方向。 “咱们软件部门和智驾也很缺这方面的高精人才，其他方面也可以使使劲。”许易露出笑意。 群星1.1的车机系统目前是很强的，但在语音方面还算不上行业一流的智能与流畅。 比如连续指令与长指令这方面就显得有点呆板。 这些都要时间开发，而且语音大模型也涉及到深度学习，如果能将研发团队人马扩充一二，自然是更好。 其次高精度地图与融合定位的工程师，对他们前期的自动驾驶的定位与实时建图同样重要，并不是说不走高精地图路线，就不需要地图与定位了。 …… 百度公然“指责”某新势力车企，这消息很快在汽车界也有所流传。 比亚迪这边。 王川福第一时间也收到了这条消息。 这次看到业界最新的信息和内部挖掘出资料，他显得很上心。 “王总，星辰汽车这是想下注自动驾驶，把百度都惹急了，不知道接下来会不会爆发更大的议论。”廉玉波说道。 作为同行，还是很乐意看到网上这些针对星辰的“风言风语”。 “互联网公司和造车公司干不起来，不过没想到他们下一步居然要押自动驾驶。”王川福轻咦道。 对自动驾驶的看法，他们内部向来是偏保守。 智能网联事业部是有，但基本是处理车机和车联网业务的，l2驾驶也只有一些基础的研发布局。 apollo他也看了，用一句“华而不实”来形容不为过。 这些互联网企业算法是很厉害，但本身没有造车经验，搞的自动驾驶不光不符合行车逻辑，安全隐患也非常大。 起码几年内是盈不了利。 不能盈利的方向，比亚迪向来考虑得很慎重的。 但星辰汽车的入局，又给王川福带来了全新的思考。 之前他们的研发就是比较侧重混动，谁能想到星辰汽车在电池上实现了超车，用几乎一样的技术逻辑，打开了这么好的市场效果，这份殊荣本来属于他们比亚迪。 但却因为进度慢了一年多。 节奏所致，现在他们还没能推出双枪充电的新车型。 现在销量就受累了。 星辰汽车的崛起，的确给他们带来了不小的压力。 好在整体新能源市场是在增长的，大家还没到争夺销量你死我活的地步，尚且在共同进步。 可也不得不提前做出思考了。 星辰汽车下一台车的规划是怎么样？若是真的在自动驾驶做出一番成果，又会给他们这些新能源同行带来多少冲击？ 其他新势力他尚且不放在眼里，但星辰汽车这家品牌，真的不得不防。 必须要搞搞“防御性研发”了！ “王总，你觉得我们应该跟星辰的节奏？” 廉玉波从其沉思的脸色中看出了端倪，忍不住出声道。 “嗯，智能化也该布局下了……” 王川福没反驳。 “百度有这么好的人才，又刚好有机会。 既然星辰汽车挖人，我们也挖！！” …… 看到章评对吴新宙有点议论，这里单独说明一下。 前期这个人还是相当有价值的，搞智驾只是一部分，还可以从高通挖芯片设计，算是双重考虑，而且其在小鹏期间也是搞出完整高精地图ngp，再到后来的转型，一年内跟随特斯拉做出bev+transformer技术路径，不依赖高精地图，都基于英伟达xavier平台的自研方案。 就技术成果来说，没那么一无是处，毕竟老黄也是个技术狂，不会招那么没用的人。 其次是立场问题，吴新宙的离职与米国商务部的22年10月的《出口管理条例》有强相关，其实就是不光彻底断绝了新能源车的出口，还限制了半导体、芯片类人才在国内工作，在这之后吴新宙就离职了，但在这之前的一个月还信誓旦旦喊着要把新版ngp加快落地。 所以这里面也有一番缘由，后续书里会有一些安排，包括主角公司后续的发展，并不是没缘由的瞎写，大致会遵从一定的逻辑。 另外就是爽点问题，不可避免的研发过程和运营过程拉长了，毕竟不是初期造老头乐了。 但同样的，前期在小市场混，现在在整个国内的造车界混，新车发布所带动的影响，包括传导的力度也是非常大的，甚至影响到国外，所以格局一定是越来越大，各方反应都会写，有所铺垫也希望大家理解 (本章完) 第188章 为什么都在针对我们百度！！ 第188章 为什么都在针对我们百度！！ 无独有偶啊。 另一边，何小朋正在为自动驾驶团队这件事头疼。 今年算是小鹏g3原型车到量产的关键过渡年。 除了早期的这些技术负责人之外。 何小朋一直有聘请顶级猎头，在国内外挖掘精通自动驾驶和深度学习的大牛。 特别是针对行业顶尖人才这种。 小鹏汽车现在的量产计划，几乎所有东西都是对供应链采购的。 你总得搞出点自己的东西吧。 他们架着自动驾驶的大旗，这方面人才是目前小鹏汽车急缺的。 要是搞出的成果才和其他家的l2差不多，那发布后也没什么卖点了。 前段两个月，猎头那边有一个很好的目标，那就是身在高通的吴新宙，双方见过一面。 能用“相谈甚欢”来形容。 起码何小朋是这么认为的。 但没想到。 再接到对方的消息，已经是委婉的谢绝，以及将要回国落脚星辰汽车的消息。 一瞬间。 何小朋天塌了！ 差点就想打个电话过去问问。 许总你怎么能这样！！ 你知道我们小鹏汽车现在多缺一个撑门面的顶级人才吗？ 你知道我的困苦吗！ 你知道吗！！！ —— 但没过一会。 他也只能叹了口气，愁眉苦脸的接受了这个事实。 毕竟针对高级人才这一块，大家都是各显神通。 谈不上什么抢不抢的。 厉害的大牛总共就那么一批，不是待在国内大厂，就是待在国外大厂，要么自己创业去了。 星辰汽车现在的实力和底蕴，比他们小鹏汽车一款量产车都没有的情况，要强出太多了。 这不是先来后到的问题。 提供不了人家想要的条件和发挥抱负的机会，就留不住这样的人。 良禽择木而栖嘛。 单纯薪资待遇这种基础条件，很难对大牛构成多大吸引力。 吸引这样的人得有人格魅力，得有企业实力。 “何总，百度那边发了条新闻，居然和星辰汽车摩擦起来了……” 就在此时。 一通电话来，小鹏汽车另一名创始人杨春雷打来电话。 “啊？有这事？” “是，星辰汽车这回的动作很大，不光挖了吴新宙，而且还挖了很多百度的人才，李彦泓在媒体上公开指责了，现在热议和看热闹的人也多…” … 双方就这个事聊了几句。 引动了何小朋的兴趣。 他迅速打开面前的电脑查了下。 这次百度的ai开发者大会他没参加，毕竟小鹏汽车无意采用百度的方案，没想到居然发生这样的事情。 刚才他还对许总有点“怨气”，现在只剩哭笑不得的情绪了。 这李彦泓—— 表面装的这么风轻云淡，背地里估计心里比他还气。 否则不会对着媒体开喷。 坦白讲。 apollo团队的人才很不错。 小鹏汽车这边内部也有百度的人，还有高价从特斯拉挖过来的人才，只不过没有星辰汽车这么“明目张胆”。 当看到李彦泓在媒体上公开表示要增加竞业合同条款。 何小朋一下反应过来。 “不对！咱们得抓紧也抢几个，不能都被星辰汽车截胡了！！” 他心里也急了。 本来吴新宙就被抢走了。 国内外可选的目标还真不多了。 “好，我明白！！” 杨春雷精神一振，当即也意识到这个问题。 很严峻啊。 搞自动驾驶这一块本来就那么几家，全世界有成果的就那么些人，现在突然多了一个星辰汽车抢跑。 必须加大力度！！ …… 蔚来汽车。 “彬哥，昨天百度ai开发大会出了点事……” 李彬刚开完一代换电站的会议，这边秦力宏就过来了。 “百度…星辰汽车？” 听完消息，李彬微微一讶。 “星辰汽车在自动驾驶领域动手了，咱们要不要也……”秦力宏建议道。 蔚来现在依赖mobileye的方案，但自动驾驶部门感知决策控制这一块，其实一直都缺人的。 后期他们需要针对性开发高速领航智驾的场景，起码也要做到l2+的级别，对人才需求同样迫切。 “可以！有合适的尽量招揽吧，咱们在自动驾驶不求顶尖，但也不能落于人后。” 李彬当即点点头。 心里隐隐有股紧迫感。 新能源赛道其实就没多少登上台面的玩家，可现在多了星辰汽车，反倒给了他们一股莫名的压迫感。 也许是对方太成功了。 就跟特斯拉一样，让人忍不住的关注其的发展和行为。 …… 各大新能源头部，以及不少传统车企都注意到了星辰汽车的动作。 有的选择出手，有的则在观望。 一场无形的人才旋涡就此展开。 等百度有所反应的时候，已经一周之后的事情。 这一周的时间，百度内部在针对性的补充竞业协议，不过还没等完全落实到位，李彦泓的办公桌上又多了二三十封离职函。 突如其来的变故。 真令李彦泓懵比了！ “为什么，留在百度不好吗？” … “抱歉李总，可能近段时间实在太累了。” “想换个工作环境。” 一个个智驾相关，甚至还有语音部门、高精地图部门的人员，各种各样的说辞。 有的还稍微委婉一下。 还有几个干脆演都不演了！！ 就差没把“他们给得太多了”这句话写在脸上。 “what's your problem？” 李彦泓如同被人当头浇了盆冷水，随即咬牙切齿起来。 … “李总，我们调查过了，这回不止是星辰汽车，还包括了其他新能源企业，以及有一两家传统车企都来挖角，有员工表示同时收到了六七家猎头邀请，其中还不乏之前和咱们有合作的企业……”有高管汇报。 这句话，更把李彦泓整得有点怀疑自我。 说实话对于百度这样的巨头来说，哪怕这个数字流失再加一两倍，平时他也从来不当回事。 百度最不缺的就是人才。 令他真正怀疑人生的是。 ——这些车企怎么可以这样啊？ 宁愿来挖他们的人，也不考虑采购apollo的自动驾驶方案！ 这踏马到底是为什么？ 之前。 他们使了很大的力气，邀请不少汽车品牌参加，但都是雷声大雨点小。 因为参与的汽车厂商基本都有所保留，不希望自己的车辆系统依赖百度的系统。 百度很大精力用在了和这些车企的斡旋中，来争论谁占更大主动权这个问题。 而现在。 这里面有些个企业挖起人来倒是这么不遗余力，毫无保留！ “为什么！！” “为什么都在针对我们百度！！” “还有这个星辰汽车，太卑鄙了！！” 李彦泓把这一切的罪魁祸首都归结于星辰汽车。 不光挖人挖得最猛，手也伸得最长。 一不留神连高精地图和语音的人都给挖了一块。 “严查下去，不管用什么方式，马上给我杜绝这种行为！ 从今天开始精简部门，把ai事业群不相关的业务都收缩，另外告诉那些心态浮躁的，要走现在就可以走，但将来他们别后悔！！” 李彦泓冷道。 这次他没有想对外宣扬，也没有谩骂。 世人都在误解和针对他们百度，等时过境迁，就知道谁才是真正对的人。 …… …… “李总是个大好人，为行业做出了不可磨灭的杰出贡献！” 星辰汽车这边。 由于百度主动收缩业务的行为，以及上层态度的转变，星辰汽车这边的扩招行动反倒变得更加顺畅。 车机语音部门增加了不少新同事。 大半个智驾部门的班子，也初具规模，甚至互相都认识。 互相协作起来几乎没有障碍。 这要是集体出去跑项目，不知道的还以为百度在搞团建！ 当然。 这只是开玩笑的说法。 许易感叹过后就开始抓实事了。 智驾部门虽然有人了，但尚处于团队整合阶段，等封闭数据系统和环境搭建好，也就可以结合供应商方案正式开始训练星辰自己的l2级算法了。 要想发力还需时间发酵。 同时。 电机研发部门这边，孙鹏飞给他带来了个好消息。 新一代的v6电机样机正式下线。 通过了验证与性能测试。 研发中心。 一台紧凑、高效、具备工业美学的圆柱一体化电机总成，摆在众人的面前！ 整体由“电机+减速器+控制器”一体化集成设计。 许易光一眼看去，立刻就有一种赞叹的感觉。 外壳是纯银灰色铝合金压铸件，表面做了哑光喷砂处理，质感非常的细腻耐磨损！！ 如果把内燃机比作油车的心脏，“秀肌肉”的代表。 那么先进高性能的电机，绝对算得上是新能源时代的暴力图腾象征！！ 之前。 星辰的v4电机对于整个行业来说，其实只能算是登堂入室的水平。 而现在这台v6电机，则正式踏入了行业一流上游的水平，无论是性能还是参数。 “许总，这一代的v6电机我们采用了新的矩形绕组，替代传统圆线绕组。 内部定子直接油冷散热，支持电机以最高功率持续输出更长时间。 控制器方面还采用了咱们自研的sic碳化硅模块。 开关损耗极大降低，且能支持到850v以上的电压耐受。” …… 下一章稍晚点 (本章完) 第189章 星辰的第三款车！机甲超跑计划启动 第189章 星辰的第三款车！机甲超跑计划——启动！！ 在孙鹏飞和几名工程师的调试和介绍下。 许易看到了电机打印铭牌标注的性能参数。 最大功率：220kw！！ 最大扭矩：400n·m！！ 最高转速：18000rpm！！ 这个功率可能不算非常大，但功率密度却比上一代大大提升了。 因为v6电机的体积缩小了很多。 但从肉眼来看，甚至和上一代的v4电机差不多大小。 这个能量密度就很夸张了。 当前普通的工业电机转速，大概也就在10000-15000rpm。 像他们上一代的v4电机，就是这个转速水平。 而电机行业量产的高端极限电机，大致就在16000-20000rpm。 譬如特斯拉models上那台电机，转速就在18000rpm区间。 而星辰的电机研发部门，除了孙鹏飞以外，后续也先后从汇川吸纳了不少电机行业高端人才，通过内推或者挖角的模式，组建了现在的电机电控研发团队。 这次用了很多集成化设计，以及定制材料来代替。 总算是把这台纯自研的“国产高端电机”给搓出来了！！ 论能量密度，还无法和特斯拉models那个碳纤维套筒转子电机相比，不过也很接近了。 且v6电机也是为了他们下一台大尺寸suv，设计的专用电机。 在输出功率和集成度上做到了均衡。 … “把咱们的v6电机搭载两个到星辰s7上，加速立马可以堆到3.8秒左右，化身一台高性能跑车！！” 孙鹏飞兴奋的说道。 相比发动机的昂贵成本，电机在这方面来得更直接。 且v6电机他们量产下来，成本还会进一步压低。 照这么看甚至可以出一个星辰s7性能版！ 现在市面上这个加速的燃油超跑可是非常贵的！ 一台动辄要上百万。 事实上。 他们也是这么做的。 测试中心这边有几台样车的底盘架构，早就被改装成双电机构造了。 一脚电门踩下去。 能用“大脑空白，血液上头”来形容。 —— “你们到底想对星辰s7这台家用车干什么？摧残筷子悬挂？出工伤我概不负责！！” 许易摇头失笑。 这么大的功率。 星辰s7上那套悬挂，就算经过加强，也只能算得上粗一点的筷子，拉不拉得住激烈驾驶都是问题。 再说了。 性能版这条路其实没什么必要。 最多等明年增配再涨价，将长续航版提升到四驱。 许多车企都验证过。 毫无操纵底子的性能版，是不会被性能车的受众接受的。 高级的性能车调教。 ——要有赛道成绩背书。 ——更专业堆料的底盘设计。 ——更强的刹车系统。 ——抓地性强的性能胎。 而非多加一个电机，增加个几秒的零百加速，就摇身一变成为了“性能版”。 这里面的差距是很大的。 没赛道成绩背书，真正追求性能的用户不会认可。 没好的底盘设计，过弯和极限操纵也拉不住。 刹车成本更不用说了，能加速但刹不住，那岂不是成送葬车了？ 为了更好的抓地力还要更换相关的性能胎，通常都要一千五到两三千一条，四条轮胎就得五六千，普通人买保险都不一定要这么贵。 只能说性能车这个领域。 潜在的隐性成本是非常多。 车企只愿意宣传零百加速，而不宣传赛道成绩和刹车系统，也是有原因的。 但要真信了这种“虚假宣传”的消费者，拿着低滚阻窄胎、巴掌那么大小的刹车盘去飙车跑赛道，属于是把身家性命置身之外了。 星辰汽车不会做这种事情。 家用车加上四驱是为了安全，而不是忽悠。 譬如他们的大增程suv就会全系标配双电机四驱，主打家用+安全，在恶劣路况不会因为两驱打滑丧失操纵性。 “这倒是，不过我们的新电机已经这么强了，却没有一台真正的性能车能发挥出上限。” “这造的都是家用车领域，唉……” 孙鹏飞微微叹气道。 之前新车立项的时候，他是建议要搞一款双电机性能轿跑！ 但因为车重、成本、定位这些原因。 到现在也没实现。 现在有个星辰s7性能版的想法。 居然还给许总否了。 这叹息，多少带点个人情绪了。 … 许易闻言。 更哭笑不得。 “你这话说得，我又不是说要一直造家用车！！” “许总，那您的意思是？” “我是说要搞就搞个真正的性能猛兽，而不是在家用车这个底子上做加法。” 许易点拨道。 他从来也没说他们星辰是家用车企业。 主要是这家用车市场，有销量，卖得好。 符合国情和行业的主旋律发展。 所以这性能车不是不造，而是缓造，有计划的造，有目的性的造！ 许易的心里一直有关于第三款量产车的雏形。 若是成功了。 那星辰汽车必将成为在世界都有所瞩目的新一代车企，品牌价值将大幅度飞升。 现在既然电机技术终于突破。 第二代极星电池也落地在即，终于有条件可以开始酝酿酝酿。 “下款车咱们干个超跑。” 许易轻描淡写的说。 然而这句话刚说出口，在场的众多工程师甚至没反应过来。 “造什么？”有人下意识反问。 “等会…超跑？！” “我擦！！” … 孙鹏飞猛然瞪大了眼睛。 几人同时倒吸一口凉气！ 这跨度未免也太大了？ 售价大几百万，原型车上千万的那种超跑？？ 这话许总敢说他们都有点不敢听！ 这是国产车企能造的？？ 许易接下来一句话，让他们吊起来的心落下来了一截：“说错了，准确的来说，是独属于咱们星辰的高性能跑车，但其动力却能媲美甚至超越大部分的超跑！” 他微笑：“电机的最大优势就是扭矩和加速，能远低内燃机的成本，你刚才也说了，同样的v6电机我们只要堆两个，就能达到3.8秒的零百加速。 如果我们打造一款高性能跑车，在前桥堆一个v6，在后桥堆两个v6电机，总共加起来三电机布局……” 话还没说完。 孙鹏飞就忍不住：“那就是总计660kw的功率，峰值扭矩超过1000n·m，通过调节齿轮减速比起码可能达到三秒内的加速度，可能到2.7秒-2.8秒，真正的超跑领域！！” 现在市面上售价数百万的性能超跑，零百加速大致也只在2.8秒-2.9秒这个区间。 最快的那一批超千万级别的超跑，布加迪 chiron，去年才发布，官方宣称的零百加速为2.5秒。 要知道。 去年发布的models性能版，进口售价高达一百五十万以上，也才2.7秒的官宣加速，还是减去起步加速时间之后，也受到了不少高知有钱人群的追捧，成为新能源高性能跑车的代名词。 难不成他们要造一台对标models的旗舰跑车？ ——这个想法多少有点疯狂了！ 孙鹏飞禁不住微微口干舌燥。 但没想到。 许易的下一句话，全然让他大脑刷新成了空白一片！！ “我的意思是，既然已经堆了三个电机，那为什么不干脆平衡一点…… 前桥和后桥都上两个电机，咱们组个四电机算了。” 很简单粗暴的逻辑。 就像一加一等于二那么直接。 事实上很多工业上的事情，也的确如此。 ？？？ 四个电机？ 这下别说不搞技术的了。 在场搞技术的工程师们，瞬间也是汗流浃背。 “四……四电机？？” 孙鹏飞绷不住了，脸上震动着又倒抽一口凉气。 ——嘶！！！ 卧槽。 这个动力，是要起飞不成？？ “四电机排布恐怕会大量挤占底盘的空间，电池容量会大大减少，就算采用更高密度的二代电池，恐怕也力有未逮啊……” 孙鹏飞当即摇头否定。 磷酸铁锂电池的空间占比实在太大，如果强行要做，续航根本撑不住。 但他突然又想到什么。 “不对，真要验证的话，轮边电机好像是可以满足这个需求…但这需要把电机密度和形态再进一步缩小，碳化硅电机刚好可以满足这个技术思路……” “嘶，应该是有可行的空间。” 几名负责电机研发的工程师对视一眼，都不约而同想到了“轮边电机”这个技术。 “轮边电机”在百年前就有这种概念了，不过近些年的应用，还处在某些电动巴士上，比如宇通和比亚迪的电动公交车，就都采用过轮边电机，来节省空间，提高重载工况的扭矩输出。 这就和卡车空气悬挂最终发展到家用车一样。 很多技术都是商用打通了，再进一步研发下放到家用。 “许总，您的意思是让我们进一步研发轮边电机？来做出一款前无来者的四轮驱动超跑？！” 孙鹏飞感觉这个计划很疯狂！ “我只是提供一个思路，三电机尽管很强，但四电机可能是颠覆性的，内部可以立项先研究下。”许易说道。 其实对于下一款性能跑车，三电机的布局都够用了。 不过四电机布局，可以天生自带“坦克掉头”和“四轮矢量控制”这些装逼的功能。 这对于一款高端车来说。 是无可比拟的噱头。 特别是当下整个国内乃至全世界，还没出现过能“坦克掉头”的汽车。 “许总，我有点好奇咱们下一台车的外观设计，依然采用家族式设计吗，定位在什么区间。” 也有人问。 抛开动力不谈，性能跑车的外观通常是重中之重。 许易露出一抹神秘的笑： “外观会非常的颠覆，采用机甲风的设计。” …… (本章完) 第190章 能力越大，责任越大，责任越大，利 第190章 能力越大，责任越大，责任越大，利润越大！ 没错。 这款高端性能车的思路，还是源自于高合。 纵观国内新能源发展史，设计得特别出彩的还真没几家。 若是再抛开抄袭以及大量同质化设计，自主创新能给人留下记忆点的就更少了。 高合算一个。 特别是“高合hiphiz”这台车，设计上来说有很大的亮点。 举个栗子。 已倒闭的“高合hiphiz”，二手残值保值率，甚至比某些在售的高端新能源车保值率要高。 足以说明其设计价值所在了。 其第一款“高合hiphi x”，是借鉴了“ff91”，反倒没那么出彩。 但尽管如此，也发布后的相当一段时间，在60万-80万卖出了超过月销五百台的水平。 这放在高端市场已经相当惊艳。 算是提前验证了国产新能源高端化的可能性。 最后垮台还是因为没有核心技术。 光有设计和玩灯，总不可能玩一辈子吧？ 既没性能，又没核心竞争点，其高配置也很快在竞争下失去了亮点。 让网上某些群体一度很惋惜。 但凡有点核心竞争力，搞不好还真成了！ … 但长远来看。 高合崩盘也是必然的。 高端车的研发，必定要靠大量中低端车的“输血”才能维持下去。 而高端车成功后，其高端技术降本下放，品牌效应等，又会促使低端车市场更加稳固。 以形成正循环效应，这是已验证过的成熟商业路径。 很多车企的高端车，往往同时承担着品牌形象与高端销量的双重责任。 是一荣俱荣、一损俱损的关系。 高端越成功，则品牌越大。 品牌越大，责任越大。 责任越大，利润越大！！ …… 许易要做的，是打造出一款独属于星辰的“hiphiz”超级性能版！ 一款拥有超强性能，以及核心智驾能力的国产高端性能机甲车！ 若是能立住。 将来星辰汽车的所有中低端市场，不光光是“技术背书”，同样增加了“品牌背书”能力。 ——这具有强大的可发展持续性战略价值。 能很大程度提高广大车主的信仰值与群体荣誉感。 哪怕开着十万块的出租车，但一想起自家品牌的高端超跑已经征战世界，亮瞎国外群众狗眼，正在威震世界，也不由挺起了骄傲的胸膛！！ 嗯…这形容好像哪里不对？ 不管了！ 前面忘了，后面也忘了，总之骄傲就完了！！ …… 从研发中心出来。 星辰内部悄然展开了一场围绕高端新能源性能车的立项。 许易对于外观设计仅有一个抽象的线稿。 众所周知。 许总的美术成绩，从小并不理想…… 虽说有系统。 但毕竟也没有“记忆打印机”、“记忆胶囊”这一类的功能。 以至于他从一开始，设计上不是靠p图，就是靠很粗糙的线稿描述。 先有一个概念。 再让设计部这边硬磨，反复修改过n次，才能还原到他本人较为满意的状态。 所以。 无论是星环大灯，还是星辰s7，以及大增程suv的设计。 和前世的某些车型，只能说设计精髓上的神似，并非完全相同。 这一次，当许易拿出线稿。 整个设计部彻底“汗流浃背”了！ 感到了无穷的窒息与压力！ —— 宋国强也算“磨炼进修”过了。 从星辰mini到星辰s7，以及l系列的大增程suv的完整设计，在许易近乎变态苛刻的要求下，带领着部门把这一款款车的外观落实到位。 一款车的设计，可不是光设计出来就完了。 还要考虑工程学，以及量产的难题，风阻设计等太多问题，包括座舱内部的空间，人体工学，光学审美等……这些都是需要和整车工程部来协作。 期间的辛苦难以为外人道也，但偏偏他们就是完成了。 而面对当下这个要求。 宋国强接连的吞了吞口水。 感到怀疑人生。 “许总……你的意思是要我们依据这张线稿，设计一款超跑概念的旗舰机甲车？” 他目前这表情，已经快宕机了。 ——（西游记—奔波儿灞：我吗？.gif）。 … 来听听许总的要求就知道多么不靠谱了。 整车要有环绕式的星环光幕…… 还要有可编程的阵列led前后大灯。 加上无边框对开门设计，车门不光有半隐藏式的机械把手，且开门还可以是纯电动的。 外形要有机甲科幻层次感。 前机盖镂空风道。 后部要有可升降尾翼。 … 这些还只是部分外观要求。 譬如内饰还要有数字科技感与多色混合氛围灯。 要搞个三轴联动，可伸缩8向可调的自动控制屏幕。 最好实现喊一声群星，屏幕就能自主回应，且做出“拟人化点头”动作的那种。 宋国强感觉这已经超出了自己的能力边界。 就譬如升降尾翼和前风道设计，对开门这些。 国内有过类似经验的设计师团队可以说极少。 基本都是请国外有超跑设计经验的知名设计师进行打造。 但还没完。 “对了，我们还要设计一个全新的车标。” 许易好像无视了他们压力山大的表情，继续阐述道，“我的思路是取甲骨文的极字，作为咱们高端系列的新品牌标识，以区分高低端的产品定义。 并且这个系列的车型，会单独开设品牌自营店和品牌服务。” 他决定星辰高端系列区分出来。 算作一个半独立高端系列，但不进行完全的品牌分割。 “新的高端系列车标，可以是黑色打底，纯金制造，直接用黄金增加厚重和尊贵感。” 这个也是后世的成熟方案之一。 国产高端品牌车标起来廉价不厚重？ 直接采用纯金车标，的确是受到了不少人的认可。 黄金赋予的尊贵意义，可以直接在物理上和心理上得到印证。 “所谓的极字，代表的是极限、极致、极境的意思……我们极境系列的车型，每一款车都代表着多项工业技术，或者某项世界纪录的突破。” 宋国强和其他几名内外饰设计师，听完大感震撼。 “这个车标思路好！” “极境系列，这个寓意不错。” “如果技术真能做到每款车都打破世界纪录，那真是与这个系列的定义命名相得益彰了。” … 几人为之大震。 这个车标设计思路，既简洁也很具备冲击力。 “还有个备选方案，那就是取甲骨文的电字，寓意是极简美学，有点像一道劈裂的闪电，传递出速度、能量与未来感，我觉得也比较符合高端电动车的前卫、性能定位。 同时还能呼应新能源开端，纯电霸主的定义。” 许易同步的说，“这两个方案你们可以都做一做，等到时候，咱们再内部讨论一下具体落地哪版车标。” 在设计上，高合的车标不算出色。 像仰望的车标方案就要成功很多。 既有传统文化支撑，另外将古字进行扭曲变形，所得的样式风格，更有一种极古高端风。 有些老外就很喜欢华夏的古文字，譬如还有nba球星在身上纹繁体字。 这都代表着华夏古文在国际上不光不落伍，还非常具有一种很特别的东方神秘感。 当然。 核心点依然在技术领先。 汽车作为量产工业品。 再好的设计与外观，单出都是死局。 但要是加上足够领先的技术为核心驱动，那将是绝杀！ “车标设计应该没问题，但整车设计这一块……恕我直言许总，我们之前还没有过高端车对开门与尾翼的经验。”宋国强苦笑道。 下一秒，厚重的手掌就拍到了他的肩膀，入目可见的是许总那和煦的笑容。 “诶——没经验就去拆，带尾翼与对开门的车型很多，高端的细节设计，往往了解过后其实也就那三板斧，以前是没经验，但拆过自己设计过了，那不就有了！放心大胆的去做！！” 许易直白道。 整车设计部这边分为了两块，一个是整车外观设计团队，还有则是内饰空间设计团队，细分下来还有cmf设计、色彩设计与工程设计，且也扩招了很多年轻的国人设计师，其中还包括优秀应届生。 经过筛选和磨练，大部分员工在星辰的成长速度飞快，能力边界有了线性的提升。 按照常理来说，自然是外聘一个国际知名设计师最为省事。 不过许易还是想让内部试一试的。 百万级的高端新能源，技术拼图目前也并未完整。 实在打磨不出想要的效果，到时候再请洋人设计师也不迟。 “我懂了，许总我们一定竭尽全力！！” 尽管心里很没底。 可当接触到许总那信任的目光！ 宋国强这内心一下就打动了！ 该死！ 这是何等的信任！ 近百万级定位的车，许总在设计上依然让他们放手去干！ 在这之前，他宋国强仅仅是一个行业三流设计师。 默默无闻的那种。 那如今有星辰mini与星辰s7的成功设计经验沉淀、以及尚在打磨的大增程suv，特别是在新能源板块，哪怕他跳槽出去，都有大把的车企愿意开高价聘请。 毕竟这两款车的火爆除了技术性价比定位外，最离不开的就是优秀的设计。 当然，他心里对星辰是无比忠诚的！ 因为他认为这一切都是许总的功劳，许总简直就是设计上的天才。 虽然画风抽象、对功能和设计细节上的描述，有时也很抽象。 让人难以理解。 但许总在设计上的思路，却超前得令人难以想象，那随口的灵感点拨，往往让他们茅塞顿开。 若没有这些，他们在设计上也打磨不到这一步。 …… (本章完) 第191章 买老头乐认准星辰，连歪果仁都知道 第191章 买老头乐认准星辰，连歪果仁都知道了？ 另一边。 华夏电动汽车的热词，不光迅速在亚马逊以及多个跨国贸易平台火起来。 且同时在油管等视频持续爆火，拥有不俗的播放量。 具体火到什么程度？ 有人专门为其划分出了一个板块，其中包含了大量的购买指南以及详细的评测与使用说明。 在这期间，也涌现出了不少新品牌。 其中有些三轮电动车，电动皮卡，高仿老头乐等。 他们售卖的价格甚至比星辰汽车还要低廉。 这引起了不少海外人民的广泛关注，且销量表现也在不断增长。 杰森作为这个赛道的发源者，也算是涨粉收益最多的一批博主。 这段时间。 他的频道涨粉了有近三十万，这在平台上殊为不易，毕竟汽车本就不算大版块，他的视频收益得到了直线上升。 甚至他的频道后台，出现了有不少的品牌方，要找他“打广告”。 一看ip地址，竟然都是华夏的品牌方。 对方表示可以亲自送他一台甚至多台电动汽车，只要他愿意在自己的频道上进行宣传，还可以多支付他一笔丰厚的现金报酬。 “很高兴你们认可我的视频内容，但这样的照本宣读，我认为对我的官方频道是一种诋毁，所以我拒绝这种虚假的宣传评测……” 杰森仔细看了内容后，微带怒意的回复。 瞧瞧这广告词，比世界上最便宜的电动汽车还要便宜，堪比越野车的性能，经久耐用二十年不坏，来自东方工业之光…… 说实话，这有点浮夸了。 尽管对于华夏的这些低价电动汽车，他很喜欢。 但他认为其中的主要亮点，还是来自于价格。 之前所测试的“星辰电动汽车”，质量的确非常的扎实，但那也是在一万美刀以内的对比。 并不是说真的堪比两三万美刀的正式汽车了。 这些来自华夏的品牌难道不懂广告法？ 失去公信力是一件很危险的事情。 杰森这个频道都已经运营了好几年，自然不会做出这种损伤自己粉丝的蠢事。 “不过我已经购买了不同品牌的华夏电动汽车，接下来会进行详细的横评，如果你们的产品真有宣传书上说的那么棒，那我不介意免费进行宣传。” 杰森另外又回了一句。 是的。 他最近又斥资购买了四五台在亚马逊上畅销的华夏品牌电动车，且已经都到货了，这些车子的价格都很划算与低廉。 这勾起了他强烈的好奇心。 他准备以此做一期横评节目，来测试一下到底哪个品牌才是真正的低价王者。 星辰汽车这个品牌，又能在里面排到第几？ …… “欢迎来到我的汽车横评节目，我是你们的老朋友杰森，旁边是我的好兄弟汤米，在今天将作为我的助手协助我……” 熟悉的大院。 这一次，却一字排开了有四五台高仿老头乐，静静停放在那里！ 崭新的车漆，高仿的外观，让视频噱头拉到拉到了高点。 这可不是之前的三轮电动车，而是更贵的“高仿系列老头乐”。 熟悉的豪车外观。 什么奔驰小g、劳斯莱斯兜里难、宾利添乱…… 说实话，这在国内已经不新鲜了。 火了有两年，大家都见怪不怪了。 但却足以让任何老外瞪大眼睛！ “这一次我们购买了亚马逊上最畅销几款华夏电动汽车，其中就包括了你们熟悉的星辰，它是最先进入我视野的华夏品牌，在之前也引起了我很大的震撼。 但令我更震惊的是，这些车逆天的外观，还有更逆天的价格。 你们看看这些品牌车辆的外观，几乎可以找到任何一款豪车的替代品。 而且我也查过，这些车都做了丰富的专利规避设计，甚至有些还申请了自己的专利……这就踏马很神奇。 也就是说即使你买了这样的车子，开上路依然不会造成品牌侵权。” 杰森很夸张的说道。 如果不是亲眼所见，他也很难置信。 “当然——这并不是最夸张的，最夸张的是这些车子的售价。 就譬如这台星辰01，它是完全仿造了保时捷，标价近三千美刀，而其他的高仿电动汽车，却可以做到比它还便宜。 如果质量还没问题的话，那你们所钟爱的星辰汽车，可能就要沦为备选了。” 杰森指着这排车，颇感好玩的说道。 在之前的两期视频里，以及很多博主的接连整活下。 评论区很多人，表示他们学到了两句中文。 其中一句是“倒车——请注意”。 另一句就是“星辰汽车”这个品牌的读音。 有人夸张的表示，星辰汽车是这个世界最良心的品牌！ 但现在。 却出现了比其价格还低廉的产品。 “从外观上这些车子都很优异，让我们先检查一下底盘。” 在拍摄视频之前，杰森就对这些车子的外观进行了检查，不能说毫无挑剔，但也肯定对得起价格，目前能存活下来的老头乐品牌，都已经算是身经百战，经过了好几轮的产品升级。 “太优秀了，你甚至能在这种犹如玩具的小型电动汽车上，看到简单的汽车悬挂设计，每个轮胎都有减震杆！！” 与好兄弟汤米把每台车的地盘都抬起来横向对比。 杰森非常感叹。 这个成本，简直就无敌了！ 照这么看，星辰汽车恐怕没什么竞争力了。 因为其他几家品牌，可是拥有更多的产品列表，仿制的豪车外观也更夸张。 “等等，我看到了什么，这台车的底盘好像生锈了……” 检查到奔驰小g，杰森突然瞪大眼睛。 简单的悬挂结构件上，出现了一点明显锈蚀的痕迹。 他不信邪地摸了摸。 很快就发现这并不是他看错了，而是真的被生锈腐蚀了。 “杰森，我在这台车上也发现了生锈的痕迹。”另一边汤米也说道。 那是一台宾利添乱，外观比其他高仿老头乐还要豪华一点，但把底盘抬起来，下面却十分的粗糙，很杂乱的设计，最糟糕的是它底下真的生锈了，范围还更大。 这些可都是新车。 “我明白了，近段时间都是雨季，这些华夏电动汽车底盘经过海运，海边空气盐份含量大，再加上湿度大和集装箱光照不足的原因，所以发生的锈蚀。” 作为一名经验丰富的汽车博主，杰森很快就推断出来了。 这些电动汽车毕竟成本有限，恐怕都没采取防锈工艺。 早年的汽车品牌，一些成本低的车型也发生过类似的问题。 底盘件生锈这可是大问题。 一旦发生锈蚀，再过了两三年，底下恐怕锈得没法看了，甚至会直接烂掉。 “这真是一大发现，看来这些华夏电动汽车的质量，被誉为工业之光还为时尚早……” 杰森笑道。 “不对，这台星辰01底盘，为何没有丝毫的锈蚀？” 他很快又有新发现。 …… (本章完) 第192章 老头乐市场最严厉的父亲 第192章 老头乐市场最严厉的父亲 “是电泳！” “星辰这个品牌使用了电泳烤漆！” 杰森仔细观察，然后有了惊人发现！ 在星辰造车厂内部，是有一条专用电泳线的。 而在现在这个阶段，能用上电泳工艺的三轮车与电动车还真不多，大多都是普通的喷漆，良心点的也就是有一些防锈涂料在里面。 为了极致压缩成本，其他的小品牌，自然不会做这种内在功夫。 放在普通的环境，要出问题和生锈，也是一两年之后了。 但经过海运潮湿高盐空气的侵蚀，这些普通的喷漆和涂料明显扛不住。 “如果让那些亚马逊的买家知道了，恐怕至少可以挽回几千台车生锈的风险。” 杰森说道。 接下来。 他们分别进行了多个测试。 结果却很令人吃惊！ 拖货上坡测试中，星辰01的电机马力是最大的！ 木桩测试中，有半数以上的车，因侧倾太大直接翻掉。 还有载重测试。 坐下两名大汉，加上后备箱二百公斤的重物在路面过弯行驶时，有一台车减震器套居然直接坏掉了。 是的。 嘎嘣一下，减震套筒就塌掉了！ 还有两辆车更夸张，链接轮胎的半轴直接断掉了。 车辆崴脚。 竟然连他们的常规测试都没通过。 更别说那些更高难度的“整活测试”了！！ “这些其他华夏品牌的车，为何表现这么差？？” 杰森陷入沉思。 完全被打破预期！ 一个疑问从他心中诞生。 他浑然没意识到。 自己对这些车子所上的测试强度，其实已经相当高难了。 只不过。 油管上整活的人群实在太多了。 加上此前经过很多人反馈，购买的星辰皮卡和三轮车都太“耐造”了。 以至于他们上来就以比较高的标准，去衡量其他华夏品牌的车子。 说实话。 如果是其他老头乐或者三轮车厂商，看了这些歪果仁的测试方法。 都绝对要竖起大拇指，苦笑着说一声“活爹”！ 不是。 谁家好人给老头乐整搞木桩测试啊！ 还载重几百公斤激烈过弯？ 你农村有这极端场景吗？？ 但星辰偏偏扛住了。 经过一番测试，几台车的外观和漆面都变得“伤痕累累”，因为减震坏了和半轴断开，有些轮胎高度都不一了，看起来很滑稽。 而星辰的那台车，在一众老头乐中，显得极为引人注目。 它就静静待在哪儿，浑身却隐隐散发着一股逼人的气势！ 也不知道是不是错觉。 杰森只感觉这台车的车漆，隐隐在酝酿某种光泽。 ——“强者从不抱怨环境！” 一句至理名言闯进他的脑海。 相比这些来自华夏漂洋过海的其他电动车，星辰这个品牌简直强得可怕啊！！ …… “女士们先生们，欢迎来到我的评测频道，今天我带来的是有关你想知道的世界最便宜的汽车…… 没错，我买了整整一排！ 并对他们展开了疯狂的测试，最后的结果非常出乎意料。” 视频上传到油管。 很快就被大量的粉丝发掘。 不少白人正津津有味的看着。 维尔逊正是其中一员。 他从亚马逊下单了一台极其便宜的华夏电动汽车。 单看售价，比油管上爆火的那个星辰电动汽车还要便宜。 “华夏那边的物价和制造成本极低，只要用心找，就能找到更加实惠的东西。” 点开这个视频前，维尔逊还在为自己的“机智”沾沾自喜。 他通过翻找，可是找到了不少新上架电动车的华夏品牌。 然后在里面挑选了一家看起来最靠谱，最便宜的品牌下手。 但仅仅看了两分钟的视频，维尔逊脸上就出现呆滞。 这个评测视频之中，赫然出现了自己买的那个品牌同款的奔驰小g。 然后，就检查出底盘生锈了。 更炸裂的还在后面。 马力不过关。 载重半轴断裂。 各种细节问题。 “法克，这什么质量？” 维尔逊惊呆！ 他对自己尚未发运的爱车期望值很高。 现在居然检测出生锈、断轴的问题。 这让他怎么能接受？ 怎么理智？！ … 视频的最后，杰森说了一句话。 “不知道这是否是巧合，但经过我们检测，这个叫星辰的华夏品牌，一次又一次经受住了严苛的表现，从未有过失望。 从种种表现看来，比其他的品牌要强出太多。 若你有意购买这类型的华夏电动汽车，相信我——请认准‘xingchen’！！” 浓厚的读音，代表发自内心的赞叹！ 要让这帮老外记住一个华夏品牌，不是一件容易的事情。 可星辰凭借着一次又一次地刷新他们认知，愣是让不少老外记住了这个读音。 同一时间。 相当一部分下了订单的人群，也刷到了这条视频。 视频的内容，看得他们一愣一愣的。 这样的对比，太过强烈。 他们忍不住跟着念出了最后一句话。 “买华夏电动汽车——认准星辰！！” …… …… 众所周知。 国内有一批固定搬运党。 最近火起来的老头乐系列，被上一个up主发掘火了之后，更是有专人盯着油管搬运。 几乎每条视频都跑出了过百万的播放。 而杰森这个汽车频道也毫无例外。 刚发布了一天，就被搬运到国内视频站。 之所以等一天，还是搬运者为了让底下评论多沉积一点，更有看头。 “哈哈哈我草，奔驰小g和兜里难都出国了，这些老外的表情太逗了！” “难以置信，这些老头乐都堆上亚马逊卖了？看销量这是要反超国内啊。” “星辰就是星辰啊，出了国依然是王者！下沉市场真正的王！！” “楼上叽里咕噜说啥呢？以前你喊我老头乐车企，我不挑你理儿，现在你应该喊我新能源纯电头部销量品牌！” “星辰的质量太硬了，毕竟是堂堂正正造车的，这些土鸡瓦狗的杂牌怎么比，看得我真想买台星辰老头乐了。” “哥们这没必要吧，国内很多地方都不能开了，检查又严。” “诶——检查严是环境法规的事情，产品质量本身没问题，搞一手在农村开！” 不少人眼神发亮。 征服国外市场，还有看这些老外的震惊表情，所带来的情绪价值是其他品牌所无法提供的。 哪怕只是老头乐，那也是反攻的号角。 于是内心那股子开老头乐的欲望，又变得蠢蠢欲动起来！ 这么耐造的车，连歪果仁都征服了。 还不能说明其价值吗？！ 是。 现在好几家的新能源mini的低配，降到三万多就能购买了！ 可正式汽车也是要上保险的。 加上几千块的保险费，上牌费，成本都四万了。 但再看现在的老头乐。 人家不也降价了？ 价格都达到一万多了，最便宜的三轮版本都只要八千。 且也不用上保险。 一来二去，差距还是挺大的。 一两万块的下沉市场，和三四万块又是一个全然不同的领域。 …… 同一时间。 不少出海的老头乐品牌，收到了海外退单的信息。 有些在亚马逊下了订单还在准备发货的老外买家，看完视频后果断选择了退货，转而订购星辰的电动皮卡和老头乐。 这些数目虽然不多，却是一个明显的讯号。 有些老外甚至订单都发运了，还要退货，惹得国内卖家这边一脸懵。 不是。 这群老外之前不是冲着价格嗷嗷买，怎么又…… 当然他们也知道老头乐这玩意，是怎么火起来的。 有些品牌还会主动在亚马逊和外网做宣传，没过多久最新的一期老外评测视频，进入了他们的眼帘。 看完视频后，一个个都傻眼了。 “这个星辰汽车，我真服了啊……” 一种无可奈何的情绪油然而生。 那被支配的恐惧记忆，再度涌上心头。 哪怕到了海外，这星辰汽车依然宛如最严厉的父亲。 将同类型的销量给狠狠镇压下去了！ 使他们依靠价格打出的优势荡然无存。 … 针对星辰旗下的产品，他们也不是没研究。 甚至很多都是经过了深度的模仿，才做到现在这么表面“规整”，但模仿下来的终究是表面。 星辰的生产成本还有销量份额，始终是他们难以逾越的一道鸿沟。 真要强行对标其工艺和品质，要么成本压不住了，要么得多钱升级产线，升级质检。 但打到和星辰一样的品控，他们又没人家的先发优势和品牌认可度。 长期算下来还是亏钱。 这些个品牌，只能一边叹气着，一边开始想招儿。 准备把出口的工艺给补救补救。 海外的市场虽大，可老外显然没国内农村好糊弄，出口标准得往上提一提了！！ 相关的喜讯很快传到了许易的耳中。 海外仓与物流路线优化后，星辰老头乐的板块再度迎来复苏。 光半个月就已经出了一万七千台。 几乎有望重回月销三万多台的陆地神仙境。 令许易没想到的是。 海外市场的销量上涨，居然又带动了国内销量的增长。 这点还挺令人意外的，毕竟现在新能源mini的市场都逐步走向成熟了，几乎取代了老头乐原有的生态位。 但那些搬运回来热度爆棚的视频，犹如一个个活广告。 形成了全新的联动效应。 海外销量越好，国内销量越高。 国内销量越高，生产越快！ 生产越快，总销量越高！ … 刘胜军这边传达了拿地扩产的意愿，准备将再开一个厂区，将产能上限提高至五万台，以应对海外市场的快速增长。 同时。 又带来了一个新消息。 庐州产投的董事、与市里高层要来厂子视察调研，并提出很强的邀约意愿。 听到这个消息，许易欣然应允。 这不赶巧了。 随着星辰第二台大增程内部研发即将落地。 星辰的第二座4.0造车工厂，也是时候开始筹划了。 扩产在即啊。 …… (本章完) 第193章 震惊的庐州产投！ 第193章 震惊的庐州产投！ 江兴是庐州产投集团的老将。 从14年开始，他便着手定下了宏大基金布局。 先后发起设立国耀创投基金，筹备庐州国控东方创投基金、新能源汽车基金，同时兼任市高科技种子基金、市天使投资基金的代持主体和管理人。 这一系列动作，算是定下了庐州产投集团的母基金体系架构，也成功创造了几百亿的基金群。 到了17年，也可以说句mvp战绩可查。 当然啊。 能发展这么快，那也是风险与机遇并存，更与前任领导打下的政策与环境基础不可分割。 毕竟庐州风投模式的本质，压根不是vc，而是大规模梭哈！ 赢了，就是下一个产业集群，城市跟着起飞！ 输了。 那还说鸡毛，几十上百亿打水漂，集体去大会上念检讨。 能走到今天这一步，看似把把风投梭哈，实则也是如履薄冰。 而这次。 详细的调研资料上，躺着星辰汽车的名字。 要在本地打造智能电动汽车产业集群，这是势在必得的选项。 更别说这家老头乐企业，他们本地孵出的金鸡，居然跑到山栋安家落户，其心路历程用拍断了大腿形容也不为过。 好在。 星辰汽车这个规模，还有争取第二生产基地的机会。 本地的老头乐工厂政府也没少给补贴，双方是有香火情的。 …… 许易心里考量着对下一款增程suv的规划。 其定位和售价，对标的其实是目前市面上最为畅销的suv，也就是丰田汉兰达。 去年累计在三十万这个区间，做到年销十万多台的成绩。 这已经是三十万区间，中大型豪华suv的销冠了。 当年理想one就是奔着这个目标去的。 尽管起步没那么好，却也做到了年销三万台的成绩。 许易的预期最低底线是全年五万台。 若是市场表现更好一点，首年销量打打到八万台、十万台，取而代之那是最好的。 他们的时间节点，研发技术积累比当年的理想one可强多了。 在产能没瓶颈的情况下，要是做不到超越性的销量。 那不白研发了？ 一切顺利的情况下，这款车将命名为“星辰l7”，后续还会有l8、l9的出现，囊括整个增程市场高端阵营，从30万打穿到50万以上。 单单这个系列的车型，后续很可能吃掉全年三四十万的产能。 无论是电池产能，还是第二个4.0生产基地都得跟上进程了。 除了高端的星辰机甲跑车研发外，下沉市场十万块的纯电车型研发立项，许易心里也有了雏形。 而这一切的快速发展，必然离不开地方的大力支持。 5月15日。 这天下午，许易带人重回星辰造车厂，规划新厂扩产事宜。 同时见到了来视察的领导与庐州产投班子。 许易先后和市长张展云、庐州产投董事长江兴以及一干领导握了握手。 “许总……” 握完手，双方目光隐隐炙热。 张展云炙热的是工业立市的目标，若能拉来星辰汽车，那么在20年完成年产五十万台新能源车的预期极有可能提前落实。 而许易炙热的是，不知道庐州的地方准备拿出什么条件。 他心里有预期，无论从庐州物流枢纽的地理位置，还是这边对产业链的完善度，都算得上第二生产基地的优选。 双方都卡着没一下开口。 “星辰把微型电动车能做到海外扬名，真是打破了我们的预期，也打破了很多人对低端制造业的看法。”张展云顿了一下，决定还是从老头乐这边开口。 “有关低速电动车的扩产，市里调整了新的工业用地规划和部门免税支持标准，确保产业更规范的发展。” 他微笑着说道，扫视着工厂内的产线。 迫于中央压力，很多地方都叫停了对于不合规三轮车以及四轮无牌车的相关补贴，就连原来的“地方通行证”，也取消了很多。 当然，像星辰造车厂这种本地零部件配套额破亿的企业，仍能提供相应的税收优惠与供应链补贴等。 毕竟也算本土产业的“民生支柱”之一。 况且星辰现在大力往国外卖，这可是给国家创造外汇。 理应得到优待。 “领导过奖了，我们也是侥幸发现了海外这条渠道，才成功做了出来。”许易难得谦虚了一下。 张展云意味深长：“一款车是侥幸，每款车都能卖爆可就不算侥幸了……” “许总，听说你们4.0工厂，产能已经拉到了每个月近两万台，不知道你们下一款新能源汽车的规划，是什么定位，预期发布后多少产能？”江兴则趁机引动话题发问。 很多依据4.0标准设计的工厂，每年能交付个几万台到十万台，都算极其成功了。 毕竟产能是产能，市场是市场。 消费者不买单，那就只能按照最低的产能去生产。 星辰mini和星辰s7的成绩，他们是真眼馋，可惜都在山东。 目前他们对星辰的下一款车很好奇。 “下款车我们还在研发周期，预计定位在三十万以上的豪华区间，如果说要加个目标的话……争取先干他个年销五万台！” 许易还是保守的表示道。 哪怕他的目标预期是八万，实际五万这个数字说出来还是更具可信度一点。 毕竟这个目标对当下国产品牌还是太宏大了。 只有真正实现的那天，才显得不那么虚假。 话音刚落。 在场的领导却呼吸都重了一点。 夺少？！ 三十万以上？年销五万台？？ 别的新势力车企，说这话可信度不高。 特别是那种团队和技术都没亮点的，一上来要干三五十万定位的车。 大部分地方投资都会认为是吹比。 但出自许易的口中，这个可信度恐怕起码能有一半！ 星辰崛起的这段时间周期里，光是电池产能和相关的技术链，就已经超过了他们本土的国轩高科。 跻身为国内第一梯队电池厂。 这不单单是一家新能源车企，同样也是一家一流的电池企业。 多么好的一家企业…… 要是真给干成了。 想着想着，心里又忍不住懊恼得直拍大腿了！ …… (本章完) 第194章 地方政府的事，那能叫梭哈吗 第194章 地方政府的事，那能叫梭哈吗 星辰汽车所带动的效应。 光看现在的山栋淄搏就知道了。 那就业规模，以及大大小小的产业链，再加一个十几gwh的电池厂，这个改观是巨大的，就连省内高校的人才都虹吸了很多。 如果三十万新能源车这个价位再干成了。 那可就彻底鱼跃龙门。 所带来的产业智能化升级、市场拓展远非普通的税收能比拟。 “许总，你是知道的，咱们庐州别的没有，但在看重的企业进行全方位扶持这一块，从来不遗余力……” 江兴左思右想，莫名的有点焦急。 终于决定“坦诚”开口。 就差没把“我们能梭哈”这句话写在脸上了。 这要是放在平时。 有人说他们庐州产投的风投是纯梭哈。 江兴肯定不乐意听。 开玩笑。 地方政府的钱，那能叫梭哈吗？！ 他们那是认真的在做产业集群，针对每家风投的企业，做了详细的把控和调研。 庐州这边的新能源汽车产业链，也不是一天两天在做了。 现在粗略数下来的各方面，就有整车端的“江淮新能源”、三电端有“国轩高科+巨一动力”、还有“科大国创”、搞新能源科研也有合工大+中科大。 基础是有了，然而单靠江淮的销量和影响力，还撑不起这一块的预期。 何况今年江淮的利润还有了断层下跌，高层人事调动。 就更撑不起当地新能源龙头这个位置了。 所以现在他更宁愿星辰看到这份“决心”。 一言概之，山栋能给的，他们庐州都能给，而且还能给得更多！ …… 听到这话。 许易脸上笑容逐渐灿烂： “当然，我们下一步规划，是打算逐步将高端战线蔓延到四十万、乃至五十万，且还会新增十万级车型的更多战线，争取突破年销量五十万台的小目标。” 星辰汽车的产能需求还是挺大的。 且走势持续向好，说明无论是车型定位还是产品力，已经得到了市场的充分认可。 有些车企发布了“爆款”，也可能就爆了那么半年一年，等到下一年在风云变幻的市场就不行了。 然而星辰汽车却是一个月比一个月销量高。 这个趋势让人看了都感到心惊！ 颇有取代北汽新能源与比亚迪汽车，成为新能源汽车产业新话事人的趋势，如果星辰下一款车还能成功，恐怕将彻底奠定这个趋势。 除了新的4.0工厂外，还需要兴建更大规模的电池厂。 许易说出星辰的需求。 一个4.0工厂的前期与后期设备投入，就得三四十亿。 而1gwh锂电池生产线的投资成本、包括设备成本和综合成本来算，已经要达到两亿多。 很多新能源车产能拉不起来，大部分原因是电池产能卡住了。 毕竟除了芯片之外，其他的玩意卡住了都能找找替代，但电池产能卡住了那可真没招，那些没有自己电池生产能力的车企，和电池厂签高价协议抢产能的事情也很常见。 所以。 新电池厂起步就是10gwh的规划，后续再看销量扩产。 而且这次设备成本增加了不少。 因为许易打算采用更多的进口设备，以应对更高精度的电池生产，后续再增长定制化国产设备。 工业用地这块，随便来个一两千亩也不嫌多。 众领导沉思，相视交换眼神。 这是惊喜，以及忐忑中带着期待、激情的情绪。 星辰汽车的扩建计划很明确。 年销量五十万台，都成小目标了？ 但现在星辰还真有资格说这话。 最为重要的是，星辰电池厂对庐州本地能源产业的吸引力，也一点都不比整车产业要来得低。 “许总，我们懂你，企业有追求，地方也有相应的诚意。” 张展云下一句话给这件事定了性。 …… 一个小时后。 双方协商了初步意向。 不光互相增进了解，也初步对接了接下来可能落地的条件政策。 包括有长达三至五年的增值税、所得税财政返周期、1200亩工业用地土地出让100%返还、40亿的产业基金投资、银行贷款全额贴息、研发补贴等…… 原则上讲，国家对“土地出让金返还”的政策边界是严禁“直接返还出让金”。 不过。 地方也有地方的原则。 庐州这边可以通过产业扶持资金，把这笔资金全部用来定向补贴到星辰工厂的建设和生产投入。 相当于变相零成本拿地。 像“定制化熟地”都算可忽略不计的默认细则，保证星辰汽车拿的工业用地“七通一平”，原地通水、排水、电力、通讯、燃气、热力、道路通达、场地平整这些。 特别施工审批，保证星辰的工厂可以落地即建设。 除此之外，专门企业服务小组、人才公寓、安家补贴这些，与山栋那边大差不差。 一条条都很难细数了。 当然。 也有一些对赌约束。 譬如星辰汽车要保证建厂后，年销量不得低于八万台，缴税额不低于10亿元。 这要求对于当前的星辰来说，几乎可以忽略。 开玩笑，哪怕对外卖电池都不止这个数。 反正许易是心动了。 庐州就是庐州，按照这样的规格来看，星辰汽车的下一个4.0基地计划，是真的要尘埃落定了。 哪怕放眼望去，其他省会地区。 能梭哈的没他条件好。 条件比他好的，又不一定梭哈。 都这么有诚意了，真是很难给出拒绝的理由。 …… 许易在庐州待了三四天，同时处理了一下老头乐新厂扩产与海外物流仓的事宜。 要知道。 海外市场可不单单只有欧美。 还有东南亚与印尼这些地方。 怎么讲呢，老头乐能这么快征服米国红脖子人民群体，主要还是消费降级和极高的性价比作祟。 而如果卖去印度、孟加拉、菲律宾这些地区，对于当地人民是妥妥的消费升级。 且海外不同国家的地理环境气候也比较复杂。 什么沙漠、戈壁、高原、沼泽、密林、水网稻田，这真不是说笑。 发达国家的汽车产业心心念念的就是这些“新兴市场”。 可关键当地人买不起。 现在就连米国普通人都嫌自家汽车贵，使用成本高。 更别说这些还生活在国际标准水平线之下贫民。 欧美货昂贵不说，维修成本还贵。 东南亚印度本土造的，便宜是便宜，但质量压根没法看。 在没额外关税情况下，老头乐反而成了最适合出口且够得上他们需求的最佳产品！！ “产品质量方面，咱们还得优化加强。” 厂区会议室，许易临时开了个会。 “不是说非要当卷王，重点是得应对不同的气候、环境，做到全方位的竞争力和适应性，做到最优的产品设计，明白吗？” 刘胜军和厂区的几名高管小鸡啄米般点头。 “明白、明白！！” 从这次的出海战役，他们深刻感知到了许总平时主抓质量的重要性。 实在是太英明了。 就海外市场来说。 这批涌到亚马逊和阿里巴巴国际网的品牌，没有二三十个，也有一二十个了吧。 为了卷海外销量，真是什么方法都想出来了。 最后呢。 很多老外就发现了，比星辰性能强的不如他们抗造，比星辰抗造的又不如它便宜，比星辰便宜的不如它性能强。 到最后还是买了他们星辰电动车。 至此完美闭环。 像菲律宾、印度，孟加拉这些地方，每年要是能开发几万台出口销量，加起来都相当可观了。 到时候，哪怕老头乐彻底在国内市场禁绝了，也是无所吊谓啊！ 还停产？ 到时候把产线开到国外去都有可能！ 想想刘胜军都激动起来！ 没想到率先走向世界的不是星辰汽车。 而是他们星辰电动车。 身为副厂，这下真得挺起胸膛了！ …… …… 另一边。 面向消费者这边，星辰mini的樱粉猫耳版终于迎来了下线的日期。 这是个令人印象深刻的限定版本，在网上掀起过一番热度。 有了极星电池产能的释放，总算是迎来了大批量的交付，让首批下订的车主提到了车。 期间。 关注这款车的群体，也从追捧，变成了毁誉参半。 有人评价就说星辰汽车这件事，做得很“装”。 一个六万块的a00小车，居然还搞限定和限购。 至于么？ 看看其他家，什么五菱、奇瑞这些，人家也有粉色粉内饰，还降价销售。 “兄弟们，今天是胖哥游记录制的第一天，我们来到了都江堰，来打卡一家网上比较火的美食店…… 而我身后这台车呢，也就是星辰mini的限定版。 等待了一个月，终于提到了这台心心念念的小粉车。 外观层面，无需多说了，在所有a00级小车里，我愿称之为最具有设计感的一台车。 今天我要开着这台车，正儿八经的跑一次山，然后打卡我们的目的地。” 杨力让助理摆好摄像机，录完了开场白的这一段。 这并不是一期纯粹的商单，而是他“游记”类节目的开端。 空旷的室外环境，临近黄昏的光影、公路山景…… 再搭配上一辆这么别致的小粉车，促成了鲜明的对比。 “熟悉成都的朋友，应该知道蒲虹路的这家网红美食店……没错，它就是国内第一家藤原豆腐店，一比一还原电影场景，门口还摆着一辆ae86，所以这条山路，也被网友们戏称为小秋名山路。” 杨力介绍道。 拿台mini来跑山，这很有开创性。 而这段环山山路的距离并不长，仅有三十公里不到，平时也就一个小时的路程，按照星辰mini长续航版本，还真能做到跑个来回。 搭配上山顶的藤原豆腐店，加上181个弯道，海拔有1500米，秋名山的味道扑面而来。 由此也成了很多跑山爱好者的打卡地。 一觉醒来天塌了，凌晨我再补一章 (本章完) 第195章 兄弟你这甚么车？！ 第195章 兄弟你这甚么车？！ “哥我开车跟着你还是？” “说的什么话，这点弯道还能翻车不成？！” … 杨力感到好笑。 从提到这车开始，他就发现了。 这个限定版的mini，开起来的感觉和之前那个普通版的星辰mini完全不一样。 底盘似乎有些区别，过弯和操纵更灵巧了。 之前外景已经拍摄过了。 现在无非刷一刷跑山。 两人驱车上路。 之前在平路感觉的差异，到了弯道多的山道，变得更加明显了。 “这台车的底盘，真的不一样……” 杨力一边开一边说。 话音刚落，一个大幅度转向，五十多码的速度扭过山路的大s弯，车身跟随极好，很轻松顺滑的通过。 虽说有车身小巧的因素。 但这种路况如果放在一般的suv，甚至要降速。 “我擦，这星辰完全是把肉包在饭里啊，这个限定版居然真连底盘和操纵都优化了，这给女车主开，她们开得明白吗？！” 杨力更震惊了。 就这个底盘调教，他可以保证的说，底下肯定有了很大的优化，绝对不是之前的那种整体桥结构。 过坎与过弯之间，隐隐有了些独立悬挂的感觉。 当然。 但如果不是像他这样专业开车的，是不容易感受不出来。 更别说一些女车主了。 这让他没理解到星辰汽车的意图。 用户感知不到的地方，完全可以偷工减料嘛。 这种走量的车型，别说底下的一根连杆了，就连塑料底壳都得抠成本。 “想不明白，不过这星辰确实是一家良心车企，底线比其他车企高太多了。” 助理陈超笑呵呵接话。 这要是他，必然往死里省！ 一台车省个几块几十块。 这卖一万台车，十万台，得省多少成本？！ …… 两人有说有笑，跑山拍摄一路顺畅，小车的灵巧和过弯性更是没话说，摆拍出来的通过画面很棒。 一个小时候，他们抵达了山顶这家“藤原豆腐店”打卡。 可以看到。 由于近年这条路段因为网络火了起来，店门口与旁边的咖啡馆已有不少的驴友、骑行爱好者在休息。 当这台樱粉外观无比别致的星辰mini，吸引了不少的目光。 可能是从来没见过外观这么“骚”的小车，有人看直了眼睛。 “兄弟们，我到目的地了，小秋名山，藤原豆腐店打卡……今天这个山跑得很舒服！” 两人在店外落座，杨力打开直播，迫不及待和粉丝们聊天。 “来了！” “还真是藤原豆腐店？” “我去，胖哥你去秋名山了？？” “这是哪儿？” … 一批人粉丝涌入。 “嗯，今天是我拍摄游记的第一站，开的车就是这台星辰mini至臻版，你们绝对想想不到，这台车的底盘相对同级的小车到底有多么吊炸天，简直……” 杨力正欲开唠。 也就在这时，两名长发大长腿，身穿紧身服的骑行美女带着好奇心凑过来，扑面而来一阵小香风，打断了他的发言。 “这车好萌啊！” “小哥哥，这是什么车，我们能用这台车在店门口打卡拍照吗？” 似乎有点不好意思，这名长发妹子礼貌问道。 一声“小哥哥”，让杨力浑身二百斤的肉一哆嗦，再一看，发现还是两名美女！ 他立刻露出了慷慨的微笑：“可以，当然可以，这台车是刚发售的版本，算是第一批所以外观你们没见过，我本人是一名车评人，我叫杨力，你们有兴趣的话也可以搜索我的私人账号，关于汽车的知识我是很有经验的。” 挺胸收腹，秒切绅士状态。 “哇！原来是杨老师！” “这车原来是刚发售，怪不得之前没见过。” 长发妹子捂嘴，表现得很惊讶。 但明显对这台小粉车兴趣更高，忽闪忽闪的眼神绕着这台车打量起来。 “坏了！力哥，力哥啊……” “不儿，你不是准备给我们介绍底盘来着，怎么转头给别人介绍起来了？” “这俩美女身材真好，骑行爱好者？早说我也去啊！” “骑车好啊，骑车真得学……” 那若有若无的曲线，给网友们看直了。 杨力这边浑然忘记了直播，简单两句的玩笑和介绍，就把两名长发妹子逗得枝乱颤。 又吸引了不少附近人的目光。 “哇，这台车内饰也这么好看，我们能进去坐坐吗？” “当然可以，你们如果愿意，我还可以带你们兜一圈风。” 两边相谈甚欢。 也就在这时—— “美女，我也可以带你兜风，我的车就搁那停着，要不要坐坐看？” “我的车氛围灯很好看，座椅很软。” 一个身材犹如精神小伙，头发挑染的黄毛很是自信的走过来，脖子上挂着银色项链，脸上一副狂拽酷炫吊炸天的表情。 从裤兜里掏出一刀把钥匙，往身后一摁。 滴地一声。 身后那台奔驰便亮起车灯。 … “我操，黄毛！” “不懂了吧，很多鬼火黄毛也是喜欢跑山的，还有摩托党。” “强行搭讪，也不嫌尴尬啊？” “一台奔驰c，嚣张什么啊？！” “无语了，但不得不说啊，有些妹子就是吃这套，挂个奔驰标，人家又分不清楚，再加上黄毛敢搭讪，得吃率还不低。” “力哥这不打断？我可要看不起你了嗷……” 直播间率先炸开了锅。 但事情却并未像他们想象的那么发展。 却见这名长发美女从兜里掏出一把熟悉的车钥匙。 ——“滴” 不远处的停车场，一台奔驰e的车灯遂闪灯两下，声音很清脆。 瞬间！ 黄毛傻眼了。 整个人当场石化。 “1.5t的车有什么好试坐的……真下头。” 长发美女一翻白眼，果断拒绝。 她们本来就是开车上来用折迭车骑行打卡的，看到这么好看的一台小车，少女心都萌动了，谁知道突然插进来一个黄毛打乱了氛围。 “我去，土豪女车主啊！”杨力惊讶。 “杨老师，你是专业车评人，就别取笑我们了，刚才说好带我们兜风的…” 这位奔驰女车主一扭头，笑吟吟的说道。 …… “哈哈哈，装逼搭讪踢到铁板了！” “我踏马要笑死了，搭讪碰到级别森严的上位！” “这哥们还当是十年前呢，开车能吊夏树，人家叔叔起码开台奔驰s，他整台c也敢来撩骚。” “我不行了，真得乐死了！” 只见那黄毛闻声色变，话都说不出一句，只得灰溜溜的离开。 按照网上的逻辑。 一般人嘲笑奔驰c车主的1.5t，他们至少会抗争到底，可但面对奔驰e车主的嘲弄，那就是妥妥的家族式上位打击，无法闪避不说，还刀刀暴击。 真扎心了老铁。 杨力和两名美女有说有笑，很快在路边兜了一圈。 期间。 也有更多的店里店外的驴友骑友，看着这台外观极其萌的小车，心里忍不住很好奇。 “哥们，你这甚么车？” “哪个品牌的啊？我想买台给我对象开。” 不多时。 就有一名长相浑厚带着胡茬的身上有肌肉线条，穿着背心老哥，眼带好奇的礼貌发问。 那目光，足以说明他很中意这台车。 “这是台星辰mini，不过是官方出的特别版本，你只要下载星辰app就能看到。”杨力笑着给这些好奇的路人解答。 “哦，那冒昧问一下，这台车载重怎么样？体重大的人开这种小车，不会出问题吧。” “嗨——这话说得，我这体格瞧见没，别人都喊我胖哥，今天我还是俩人上山，动力充足，跑山都能大角度过弯，你对象再胖能有我胖！” “那不好说~~” … 话音刚落。 杨力和助理当即呆愣在原地。 本来好好的聊天氛围。 突然被“不好说”这三个字给控住了。 ——嘶！！ 不对吧？ 怎么就不好说了？？ “兄弟，能冒昧问一下你对象多重？” 杨力心头浮现出很诡异的感觉。 有点发毛啊。 这名带有健身痕迹的胡茬老哥，当即挠了挠头，腼腆一笑：“我对象在店里呢，他不好意思过来问，所以我过来了。” 杨力两人顺着他的目光，看向咖啡店里。 这下眼睛直了！ 比看到美女还僵直！ “咕噜”一声，吞咽口水的动作很明显。 圆脸、背心、络腮胡…… 坐在那屁股几乎占据了整个椅面，肉还溢出来了一些。 “我对象平时也很喜欢车，我点两杯咖啡，要不咱们过去聊聊？”健身老哥诚挚发出邀请。 “不了不了！我突然想起来我还有事！” “我也是！我也是！” … 直播间。 众网友肚子笑裂了！ “哈哈哈哈！！” “6666！！” “建议把这段剪辑进游记！” “太抽象了！” “不是哥们，成都真有这种啊？” “真·成都游记！” “哎哟我去，胖哥你就从了吧，刚才不是挺乐于助人的，去给人家科普啊。” …… 杨力差点没晕倒，草草交代两句。 逃一般地拉着助理和设备上车。 再一看直播间这些幸灾乐祸的抽象弹幕，一张脸哭笑不得。 “都别笑啊，我可不是歧视和不热心，我是……实在拍摄时间有限！” (本章完) 第196章 天生邪恶的敌对友商！！ 第196章 天生邪恶的敌对友商！！ 市场部这边对于新车型的定位投入了额外关注。 就譬如星辰mini限定版这个车型。 它所代表的不仅仅是一份超越同级微型车的利润，还有助于重新定义星辰品牌核心价值。 下面有好几个团队，在网络有针对性的扩散和营销。 都是以一种矩阵号潜移默化的方式。 宣传理念从“性价比奇高”能省钱的新能源车，慢慢变成“安全有调性”带点科技感的新能源车。 这是重新定义品牌核心价值的第一步。 让消费者潜移默化地在心底打上标签。 譬如一提到奥迪很多人就想起行政属性，提到宝马有人就会觉得很运动。 但其实呢。 那都是过去式了。 现在奥迪比宝马还运动，宝马近几代的调教风格全部偏舒适，有个锤子的“纯粹驾驶乐趣”。 但没关系啊，大众市场这么认为就行了。 普通消费者懂个锤子车。 把小车市场做好做精，只要创造出独特的品牌价值。 那么接下来就算不降价，也能维持巨大的市场份额，持续保持单车的高毛利！ 星辰汽车内部的运营策略就是在此。 随着研发费用被摊平，市场销量节节攀升，大家的生产成本也开始逐渐下降，可以说同级的纯电mini都在降价卷，而星辰却没降价，其实就相当于变相涨价。 就这样还能维持销量的持续缓慢增长，其实光利润率已经赢麻了。 “总监，根据上个月的用户数据调研画像汇总、还有市场营销报告，我们的品牌塑造成果取得了阶段性的成功，其中份额最大的车主群体平均年龄，从之前的23-38岁，扩散到19-45岁，我们的覆盖率正在不断提升……” 内部会议。 数字化看板上，一张雷达图显示了目前星辰车主的用户属性。 分别列举了年龄、收入、偏好，以及这些群体对应的销量趋势。 这些数据都是动态的，特别是不同年龄段的用户，根据预约量和锁单的时间不同，涉及到一个核心数据，那就是“用户转化率”的问题。 “并且我们的用户转化率，比上个月还提高了两个百分点，得益于销售策略的调整，把外观更吸睛的星辰mini至臻版调整到了门店试驾最显眼的位置，以及广告宣传牌上的配图，起到了较好的人流吸引量……” 负责“品牌视觉传达、门店宣传活动”的策划经理卢宏宇汇报道。 “好，继续保持。” 俞年点头。 品牌的平面视觉输出，是一个很重要的审美冲击。 能取得这样显著的动态成果，也是混合直营模式开始发力了。 简单讲—— 其他大部分传统4s店，销售策略和品牌宣传都是各自为战，那些管理松散的渠道店，用户进了门有没有人接待都不好说。 而星辰这边只要内部一声令下，随时可以让所有门店换一套运营话术，让门店宣传的与总部指定的宣传策略进行同步。 “近三个月国内，一共发生了十几起公开的新能源车自燃、碰撞起火事故，其中大概有三例登上了范围热搜和视频传播。” 坐在一旁的孔家铭则开口道，他是负责垂直媒体管理和数字传播的团队经理。 是的。 该来的还是来了。 新能源车自燃事件。 这种案例每年都有好几起。 隐藏在水面下没报道的，那就更多了。 要知道国内比较早的新能源车，从10-12年就开始逐渐覆盖了。 现在市场份额不断扩大，每年都能新增百万的新能源车销量，且还在往上增长。 早期的新能源车电池技术，只能说懂的都懂。 无论是电芯的质量，热管理、碰撞风险、bms保护和算法也不成熟，都很难说靠谱。 尽管是达到国标安全标准上路的。 可那也只是刚刚达标，随着时间推移电芯老化，内阻不断变大。 电池过充和低温充电这个过程，负极会析出锂枝晶，类似金属锂的针状结晶，一旦刺穿隔膜就会引发短路，释放大量热量。 届时自燃事件就发生了。 发生这种事，对所有新能源品牌都是一种打击。 毕竟要把新能源车这个市场做大，安全是首要的！ 如果频繁有自燃事件发生，那你配置再高、加速再猛，开着不要钱恐怕也没消费者买单。 不过。 此刻大家的表情却很轻松，甚至有点喜闻乐见。 逻辑很简单—— 其他品牌自燃，关我星辰汽车啥事？ 三元锂电池自燃，又关我磷酸铁锂什么事儿？！ … “性质和影响比较恶劣的，官方也压热搜了，还有相关品牌暗中限流降权，不过有两起自燃事故，视频和几个平台大家的议论还比较高，显然对自燃的内在原因很好奇。 我们团队借此用矩阵号进行了科普，还有评论和一些小博主的科普推广，现在三元锂的地位没那么权威了。” 孔家铭接着说。 之前的三元锂电池，几乎是和“高端”两个字绑定的。 原因是啥也很好理解啊。 尽管星辰已经把磷酸铁锂电池做到第一了，也并没有马上具备“高端电芯”这个品牌形象。 因为他们的磷酸铁锂电池，距离普通的三元锂电池能量密度，还是足足差了一截。 何况三元锂电池本身就具备很多重金属，成本“贵重”，但重量又比磷酸铁锂轻很多。 属性上天生适合用于高端纯电和插混车。 —— 自从极星电池宣传和露面上市后。 一直有些若有若无的风评，以及莫名其妙跳出来的小up主，他们也不攻击星辰，也没提极星电池。 而是一本正经“热心”地给消费者、网友做科普。 说三元锂电芯有多么多么好，能量密度有多么多么高。 能制造三元锂电池的工厂和品牌，技术有多么硬。 然后从原理上评价磷酸铁锂电池天生的缺陷，均衡性差。 最后做出一个大总结，买电车就买三元锂！ 这种类似的“专业文章”、“擦边视频”，起初俞年还没察觉。 后来发现了，慢慢品出了其中的猫腻。 背后显然有头部电池厂和相关的造车厂商在暗中推波助澜。 大家本就是两个阵营。 你用磷酸铁锂，我用三元锂，根本尿不到一个池子里。 你极星电池这么出风头，搞得跟纯电正统似的，还想冲击高端电芯的地位，从技术上又打压不了，那只好开地图炮了。 必须得好好控制一下！！ 背后的这些厂商，显然也不想把事情闹大，一切都是在水面下暗搓搓地进行着。 “技术科普”也好，“意识形态”也罢。 都是资本引导舆论的工具。 … “天生邪恶的敌对友商！！！” 俞年内心这个义愤填膺！ 但接着笑出声来：“现在他们尝到苦果了。” “是，他们把三元锂的特点宣传得太过了，现在出了两起自燃事故都是三元锂，弄巧成拙了。” 孔家铭点头。 星辰市场团队回应的方式很简单。 “以彼之道还施彼身”罢了。 你能做技术科普，我也能做科普啊！ 事情不摆在台面上，操作手段更灵活了。 于是在几起自燃事件发生后，“不约而同”跳出了一批技术博主，车评博主等。 他们开始对着公众讲解，三元锂爆燃起来的危害，磷酸铁锂电池由于性质不那么活泼，不光可以针刺撞击，而且自燃概率极低。 从头到尾，一个“极星电池”的名词也没提，也没有指名道姓的说是哪家厂商的三元锂电芯。 但底下的吃瓜群众、消费者可就不这么想了。 诚然，顶级的三元锂电芯，安全性和防护性确实是能弥补不少。 但你现在自燃了。 那就是纯白给，说明封装出了问题，或者检测、安全控制不过关。 那些之前大力鼓吹宣传三元锂的博主被骂惨了。 有些直接删视频了。 而在热议电池的下方，也出现了一批“热心路人”。 在每条视频的下方，孜孜不倦地给当代网友上课，让他们搞清楚现在新能源车上面的电池学名，以及技术上、材料上的区别。 这种潜移默化的影响，有时候比厂家的公开宣传还有效。 人们是天生相信“客观中立”的。 有些博主跳出来搞科普、讲技术路线，热心讲解，好像不涉及利益相关，实际背地里都被塞满了。 “以后有类似的视频，继续加大科普力度！” 俞年细想了一番，“既然是他们想把技术路线的细节摆在明面上，咱们没理由不利用，以子之矛，攻子之盾，让他们自己急去。” 信息战的核心不在于传播，而在于引导。 友商错就错在想打造一个全方位的高端形象，把一个技术路线的产物，打造得接近完美无缺。 可技术这种东西，怎么可能做到完美无缺？ 星辰汽车目前都不敢这么宣传。 任何事情，有过犹不及的道理。 许总也是明确指示过，平时搞搞友商、随便对标一下也就罢了，无上限的自吹自擂那等于吹气球，膨胀起来声势浩大，很壮观。 哪天被刺破了。 啪~ 更壮观了！ (本章完) 第197章 我买还不行么！！ 第197章 我买还不行么！！ 孔家铭：“最近线下门店的宣传海报上，小字是标注了咱们极星电池零自燃记录，算是给消费者的定心丸。” 友商买的热搜，不用白不用。 这个口号他们不是乱打的，也不是厂商裁定出的，而是实实在在的记录。 星辰现在卖了这么多台车，无论是采用a2改良电芯的星辰mini，还是搭载极星电池的星辰s7，路上跑的自主品牌车辆已经超过十万台，还没有任何一起自燃起火事件。 所有汽车的自燃事件，最终都会有消防部门负责检查，有技术分析记录在案，具体是碰撞、自燃、线路、或者外在因素等引起的，都有数据和专业团队检测报告。 只是出于社会影响考虑，国家相关部门并不会在社交媒体披露，有关的厂商和各级部门，想查询是可以查到的。 星辰汽车敢担保这个“0自燃”，是支持检验和记录调查。 在最近两起热搜冲击下，网络上还有不少节奏的情况下，还敢把这行字标出来。 就是妥妥的阳谋。 没别的！ 就是主打一个安全。 有能耐你也标，大家亮出来比一比。 其他厂商和头部的电池厂，不约而同采取了“装鸵鸟”的做法。 这种轻而易举的获胜也让俞年感到无语。 太阴了这帮人！！ … 简单聊完电池宣传的事情。 俞年提出这次会议的另一个重心：“星辰mini至臻版对门店的宣传作用还是有的，这种开创性外观的小车，往往比传统车型更加引人注目一些，所以这个月会加大特别版的产能，把开放预订的名额提升到八千台，争取让这个版本在路上跑的数量多一点，也是一种潜在宣传。” 为了加大对品牌“时尚精品”概念的建设，俞年把这个月星辰mini至臻版的开放活动，重视程度再提升了一个等级。 他不断催促生产部门那边，把郑铁都弄烦了。 星辰mini缺电池，这边星辰s7的销量可还在攀升，星辰电池厂加上威能那边新扩建的产线，每个月1.2gwh的产能都不够吃！ 还在搭建的产线，起码也到q3落地了。 不过最终还是多挤出了三千台。 “上次限定版的发售，我们有个失误，忽视了男性消费者的热情程度，导致很大一部分女车主没抢到，抱怨声不少。” 俞年敲了敲桌面。 他还是对女性消费市场念念不忘的！ 无他。 女性车主天生就具备比男性车主更强的传播性。 现在是自媒体时代。 女车主更喜欢发朋友圈。 更喜欢发照片、小视频等等。 结果上回的五千台订单，还不到一分钟就抢没了！ 把很多集美气得不行！ 连发小红薯和微博控诉。 还有个别帖子，则晒出了五菱那个粉色甄选版的提车照片，看得俞年哭笑不得。 这也没办法啊。 谁能想到本来是打算针对集美群体打造的车子，集美们却差点一台都抢不上。 他们低估了男性车主的热情！！ “这次我们准备了八千台名额，不说产能有多么充足，但起码也能保证有相当一部分的女性消费者能订到车子了。 而且这个月的热度，应该也没那么夸张了。 上次还是被杨力那个车评人摆了一道。” 俞年说道。 说起这个他就无语。 本来吧。 杨力这个车评人和他们关系也是不错的，对方愿意自发宣传，也是件好事，这种事情厂商会记在心里。 但老哥你要不要看看自己是个啥形象。 二百来斤，胡子一簇。 和他们想主打的女性定位是一丝不沾边，丫连个女粉都没有！！ 吸引了一批猛男车主嗷嗷搁那冲。 这对吗？ 不是说订单爆了心里不开心。 主要确实有落差！ 所以这回他们干脆没宣传，只是在app里发了个海报，为的就是把热度降下来。 另外他们还特地发了短信，给上次填手机号预定的女性消费者，男车主没发。 俞年料想在没外部因素的引动下。 这次预定的消费者性别，应该会比较均匀了。 集美们应该也都注意到了吧？ …… 市场部这边开完会。 不多时。 就到了接近下午五点的时间。 俞年盯着时间。 16：59。 还剩下倒数五秒。 5、4、3、2、1…… 预定按钮亮了。 而在同一时间，他们的后台数据也有了疯狂的变化，不断有不同配置的订单数据，被各个地区ip的消费者锁定。 说明消费者对这款车依然有着很高的兴致。 俞年靠在椅子上，露出一抹一切尽在掌握的微笑。 干脆闭上眼睛没看了。 笑了） 八千台订单，总不可能一分钟就被…… “总监，订单被锁完了！” “啊？” “我说订单被锁完了。” “过多久了？” “53秒。” “啊？？？” … 俞年猛地起身，瞪大眼睛不可思议的凑到电脑屏幕跟前。 “不是，这怎么……” 他吸一口冷气。 仔细看。 数据没问题。 订单也没问题。 后台服务器更不可能出错。 问题出在哪里？ 他们也没开发布会啊！！ 这次开预定连个热搜都没上！ 不对—— “总监你看这个，杨力前天发了个游记节目，播放量快破五百万了。” 部门这边突然有新消息发来。 俞年睁大眼。 有点不信邪的点开这个链接。 立刻就看到了在网络上爆火的一个视频。 【胖哥游记——秋名山与我不得不说的秘密。】 众所周知。 车评人游记类节目，有不少人搞过了。 杨力这次却另辟奇径。 没有采用那种大刀阔马的越野硬派suv风格，反而是搞了个反套路的粉红mini小车，甚至还带猫耳，这您受得了吗？ 视频的内容，不枯燥、不做作…… 悠闲的山景、平价的小车，贴近生活的光影，曲折但不硬核的山路，具有情怀的藤原豆腐店，还有中间发生了两则趣事。 共同塑造了这个视频能迅速火起来的基础。 俞年打开视频看了一会，然后看着看着人就麻了！ 一脸不可置信的表情。 不是—— 这都什么跟什么啊？？？ …… 底下的评论区更是爆炸。 “神仙剧情！！” “这游记太有乐子了，看了笑得停不下来。” “奔驰女车主反杀黄毛，还是在藤原豆腐店门口，太踏马有梗了，还有这台小粉车，太有魅力了哈哈…” “山景，壮汉、络腮胡……这踏马剧情是人能想出来的？？” “应该是实拍，看不到一丝表演痕迹，你知道，某些地方是有点说法的，你可以不信，但不能怀疑大家的眼光。” “看完了，意思是我买台星辰mini限定版，就可以勾搭奔驰女车主吗？我买还不行么！” …… (本章完) 第198章 完了，这下又失败了！ 第198章 完了，这下又失败了！ 俞年心里真服了。 什么时候发视频不好，偏偏这个时候发。 去哪儿拍摄不好，你去成都。 但他内心，还抱着有一丝幻想。 “新增订单男女比例是多少？” 俞年问了句。 他现在很担心。 之前集美们意见就挺大的，因为没抢到订单。 什么小红薯、微博上就能看到吐槽，包括他们星辰app的社区。 这一次不知道女用户抢到了几台。 “男车主的比例占了97.8%……” 一句话。 让俞年的心沉落到了谷底。 “完了，咱们的女性市场开拓计划，又失败了……” 他深刻记得许总的教诲，将来的小型车市场，女性车主和男性车主几乎是平分天下的。 这一点，从他们目前星辰mini的车主性别比例就能看得出来。 女性用户占了接近三分之一，说明他们还有很大的开拓空间。 但在这种抢单和限量抢购上，集美们的战斗力还是差太多了。 “虽然八千台全卖出去了，但许总内心一定会失望的。” 他心里很难受。 这个份额卖出去是应该的。 但没达到完美的效果，反而产生了很大的偏差。 要让集美们开上心心念念的小粉车，恐怕只能等产能进一步释放了。 …… …… “他妈的！！” “这个星辰汽车的活动，为什么可以做得这么成功啊！？” 姜泽死死盯着新一轮的星辰mini至臻版的预售情况，眼睛差点喷出火来。 这是嫉妒的火焰！ 在所有的品牌里，五菱这边对于微型车市场是密切关注的。 没办法。 中高端也冲不上去啊。 多年的摸爬滚打和市场形象固化。 他们的研发储备和战斗力上限，最多只支持打到十万块这个价位了。 超过十万块车型，市场表现会很差。 既卖不动，也没多少人愿意认可，时间长了，五菱也就想开了。 卖卖低价也挺舒服的。 谁愿意轻易脱离自己的舒适区呢？ 今年落地的双积分政策，对五菱来说其实是一个重大利好。 他们的五菱miniev，卖出了还不错的市场份额，按照现在的销量计算，不光补足了燃油积分的负数，还有一些盈余还可以对外兜售，毕竟他们本身排量也不大嘛。 双积分制度下。 若积分为负分，国内将会停止车企高油耗汽车申报与暂停生产高油耗车企生产等处罚。 也就是说，车企在积分为负的情况下，将会被停止生产和停止新车型申报，只能生产老款车型。 光从这一项政策的落地，五菱ev系就变成了下一个战略重点。 现在唯一的问题是。 销量是卷上来了些，但利润率迟迟上不去。 尽管有政策补贴兜底，可补贴退坡也是大趋势了，最多到年底过后，明年的补贴又要退一档。 “为什么星辰的产品经理，就可以想出这么好的产品定位？为什么同样是粉色系的车型，他们星辰可以卖六万，而我们五菱只能卖四万……” 姜泽真想不通了。 极星电池就不说了，他们的确拿不出来。 但这两万的溢价，也不能说光靠电池撑起来吧？ 大家续航都是一样的。 外观上五菱也优化挺多了。 就因为多了个猫耳？加上内饰、远程控制？ … “总监，我们的臻选高配版产品定义也做好了，宣传上和星辰mini的限定版本大差不差，同样增配了猫耳，新款内饰和远程控制功能，售价方面我们打算给到四万九千八。 那些抢不到星辰mini限定版本的，肯定会来看咱们的产品。 咱们续航上还多5km，搞搞错位竞争，市场表现好的话，下个月争取多冲三千台销量。” 产品经理曲海洋说道。 连番的降价下，五菱mini的低配版和高配版、甄选版已经打到了三万四到四万的区间，平均和星辰mini拉开了八千的均价差距，经常还有免息活动。 自从上个月星辰这边出了新版本后，他们马上就“标记”上了。 造车嘛。 无非就是对标和抄来抄去。 也不光是五菱，其他的品牌也是一样。 谁让你星辰卖得好！ 通常来说。 小车的改款周期比大车要快得多，但一般也没这么快。 大家一年一改款，半年一次价格调整才是常态。 可现在。 由于多了星辰汽车的存在，莫名搞得市场都很卷，改款和降价的周期也变快了。 姜泽时常在想，这个市场要是没有星辰该多好。 他们五菱活得该有多么滋润？ 导致他现在一听到“错位竞争”这几个字，就有点火大！ “能不能有点志气，人家星辰八千台的限额都抢爆了，咱们几乎同样的配置，冲三千台还要看市场表现？” “我们新款的成本很低吗？” 姜泽脸色微沉，语气变冷，给众人心头带来了无形的压力。 成本这方面他是最气的。 星辰电池电机电控都是自研自产的。 他们五菱的电池可是走的采购，电机倒是由入股的供应商自研，但这玩意也节省不下来太大成本。 一想到他们卖的比星辰便宜，成本还比对方高，姜泽心里就很气。 开会的产品经理和其他负责人一个个面露难色。 这…… 也不是他们不努力。 纯电车领域，人家的电池技术太硬了。 毫无疑问。 纯电是一个新赛道，而以星辰汽车目前的品牌力，放在整个造车市场，或许不算很突出。 但放在新能源品牌里，却是一枝独秀。 就像大多数人买一个洗衣机，会去买洗衣机头部品牌，而不是其他的国际全品类头部品牌。 他们五菱能稳固在纯电微型车销量榜第二的位置，品牌也是出了力的。 但目前看影响力反倒不如星辰。 “总监，我有一计。” 顶着这个压力，突然有人说道。 “怎么说？” 姜泽看向他，这是他们宣发部门的团队负责人熊超。 “既然星辰搞限售销量这么好，咱们不如也搞个限售！”熊超建议道。 “我们也限售？你这是什么逻辑？！” 姜泽不禁又皱起眉头。 “我的想法是这样的，买这种车的都年轻群体，喜欢情绪价值和新鲜感，所以喜欢外观新颖，活动抢购恰恰印证了这一点，有的时候商品不火爆不限量的时候，有的人反而就不抢了……” 熊超从星辰汽车的“结果成功论、与电商抢购论”中，提炼出了这个新型观点。 公司内部从来不缺这种善于总结的人。 话音刚落，众人就陷入了沉思。 听起来很荒谬。 人家星辰是因为电池产能问题搞限售，这点姜泽也是知道的。 他们五菱在这方面其实没什么产能问题。 但一想到星辰mini的限售抢购效果。 姜泽内心不由产生了一个鬼迷心窍的念头。 ——嘶。 难道真的相比于正常购买，消费者更喜欢抢购这种方式？ 要不…… 试一试？？ …… 动作很快啊。 第二天五菱这边的app和官网相继更新了宣传页面，并首次采用了线上大推流的方式。 在各个平台，以及app页面的弹窗广告上。 都出现了五菱臻选限量版的页面。 —— 名称为【星辰mini车主大家庭】的威信群。 这里聚集着众多星辰mini的车主。 民间的很多车主群都是自己组建的，有的是根据地区凑在一起，有的是根据改装爱好、讨论改装配件，还有的是根据洗浴文化…… 总之各有各的内涵。 目前星辰汽车随着车型的划分，也是有很多车主小圈子。 像这个群，就是一个自发组建的大群，里面不光有很多已提车的星辰mini车主，也有很多预定和复购的车主。 “夭寿啦，星辰又玩耍猴！！” “我真受不了了，上次说放了五千台，结果一分钟就没了。这次说放八千台，结果还不到一分钟？我真怀疑官方数据的真实性，挤不出产能就别挤了！” “辣鸡品牌，才火两台车就玩限购，真的很烦躁啊。” “看见许总的微笑了吗，这是猴王的微笑——gif” “我千亿老总都给你开车门了，还要怎么样，提不到车就乖乖等着。” “看你们都在抢，还有复购的，星辰mini这个猫耳版真有这么好？搞得我也心痒痒了，想去黄牛那买个订单了都。” “此时，一名星辰mini至臻限量版首发提车用户路过……” …… 聊天氛围很热烈。 但大多都是“骂”的。 看得出来，大家心情很迫切。 而“许总开车门”、“许总神秘微笑”的表情包，更广为流传起来。 这些人里头，有不少是复购。 还有的人，本来是没多大感觉的。 但看大家这么“急”，忍不住去看看。 这一看，内心就莫名滋生了一种别样的感觉。 … 就连闲鱼上，都出现了几个加价两三千，转卖星辰mini限定版订单的帖子。 当然。 这个转卖订单是指提车后过户。 而非在销售端转让订单姓名，星辰内部是严禁这种行为的。 至于提车过后。 车主要转让那属于个人行为，内部就算知道了也不好干预。 “不管你们怎么说，目前原厂带猫耳的就这一款，而且虽然价格贵了点，但产品力是微型车的毫无争议的第一，车评人评测过，这一款连底盘都改进了，我还是愿意等的。” “切。” “不抢了，也不想买黄牛的过户订单，我还是去看看五菱那款粉色的好了，人家也有粉内饰，还能省点钱，星辰现在搞限购，纯粹是在消耗我们这些车主的热情。” “说得对，代步小车而已，要那么多配置干嘛？能充电能开就行了，五菱也不错。” 群里又有几名车主表示道。 抢了两次没抢上，多少有点怨气的。 行。 你星辰玩限购是吧。 那我买五菱去了。 (本章完) 第199章 一年磨三剑！他诽谤我啊！ 第199章 一年磨三剑！他诽谤我啊！ 放话的是名id叫“欣欣”的女车主。 她从两个月前就关注了星辰mini这款车，在看到星辰mini猫耳版的第一眼，就“爱”上了。 结果抢了两遍，硬是没抢上。 第一次是看配置去了。 等她看完，付款按钮就黑了。 昨天那次更离谱。 在有提前准备的情况下，最多二十秒就能完成信息和锁单。 但抢到一半她的app卡了，给她闪退出来。 真要给气哭了！！ 也不知道是手机的原因，还是星辰官方服务器的原因。 反正现在正在气头上。 “你们都去买星辰吧，好的企业和大品牌，从来不会搞什么限购套路，我看错星辰了……” 陈欣气呼呼在群里丢下这句话，扭头就打开了五菱的app。 准备查看一下配置，然后去找五菱的销售试驾。 突然。 屏幕上出现了一个弹窗。 【重大特惠！五菱mini臻选高配版限时限量上架！仅需49998！！】 陈欣傻了。 震惊她的不是价格和配置。 也不是那熟悉的新款猫耳造型。 而是那刺眼的“限量”两个字。 —— 有意思吗？ 一瞬间。 陈欣真要给气笑了。 点进去。 很相似的配置。 就连宣传页面都很相似。 尽管对方的价格更低。 配置也不错。 但她的内心，却再提不起一丝购买的兴趣。 因为五菱mini，从来不是最好的那个。 一切都只是拙劣的模仿罢了。 模仿也就算了。 你一个下位替代品，搞限购是什么意思？！ 你很了不起吗？ 我偏就不抢了！！ …… “家人们我真要气死啦！这年头买个新能源小车套路也这么多，避雷五菱这家车企。 产品更新迭代快，降价频繁，还学人家星辰玩限购，我就是因为抢不到星辰才看五菱的，没想到又被刺激了一通，太恶心了！大家避雷这家企业！避雷避雷！！” 陈欣把怒火都发在五菱身上了。 写了篇小红薯推文，然后又转到了群里。 “我擦，五菱这模仿动作够快啊！” “不是，五菱这是飘了吗？星辰搞限购就算了，你也搞？有点拎不清自己分量了。” “服了，我刚刚也去看了，发现五菱居然推出了个新款，线上线下都限购，说首发只有三千台车。” “那你订了没？” “订个屁啊！五菱有啥资格玩这个啊，星辰人家有极星电池，反观五菱呢，都是模仿，我试过这些小型车的操纵和驾驶体验，星辰mini的操纵感是最好的，开起来最舒服，其他的小车开起来都像板车，你都到五万块了，再加一万，买个同级别最好的小车不行吗，买五菱有啥意思？” “老哥说得有道理，加一点又不多，星辰在各方面可是微型车里最好的，我买个旗舰产品不香吗？” “五菱还有个问题，明里暗里降价太严重了，今天官降个一点，明天出个免息活动，就算提车搞不好也背刺，你看人家星辰就从来不玩这套，买车可以安心用！” “一年出三代，五菱搁这儿恶心人呢！” “有道理，那还是买星辰吧！！” … 一通聊天下来。 很多想要买五菱的人，也打消念头了。 露出狐疑、思考的神色。 内心凭空多了一些想法。 星辰限购，他们虽然有怨念，但心底其实没那么气的。 很多车主都辩解过了，极星电池的产能是有限的。 而别家可没极星电池这个独门配置。 细想下来也能理解。 新技术嘛。 极星电池是黑科技这个观点，大家是公认的，无论是能量密度，还是针刺实验，反馈到消费市场人群大致是满意的。 谁会和更好的安全性过不去？ 但这五菱……搞限时限购是为什么？ 为了体现自己的独特性吗？ 你有哪一点独特了？ 真是个辣鸡企业！！ 抄都抄不明白！ —— 五菱总部。 限量版这个活动是熊超提出来的。 此时。 他盯着数据，却露出了一副很难言的表情。 app预定页面，已经开放五十多分钟了。 后台显示锁单的名额只有589台。 不光拉了。 还很惨淡！ 内心变得拔凉！！ “看来我们五菱果然不适合做这种线上活动，咱们的优势，多是以线下渠道扩散为主啊。”熊超喃喃道。 盯着这个结果。 一下又总结出失败原因了。 他这人就是这样。 不管做什么都善于总结。 但现在的问题是。 该怎么交差？ ——嘶。 不要慌，应该问题不大。 毕竟都过去五十多分钟了，总监也没发消息来问一下。 也不一定有那么重视新款的活动结果。 熊超想了想，怎么也得亲自去汇报一下。 于是走到办公室的门口，“邦邦”敲了敲。 推开门，姜泽那张死人脸出现在眼前。 “总监。” “多少了？” “啊？” “限定版不是开放了有58分钟，我问订单量多少了。” “您…您一直在关注？” … 熊超傻了。 “也没有，我只是……正好闲下来看了看。” 姜泽表情不自然，他不可能承认这一个小时里，足足打开了app几十次，而且连一句后台数据都没问。 也没主动去看。 随着时间的推移，心理预期一拉再拉。 这都一个小时了。 人家星辰一分钟就订完了！ 这到底凭什么？？ “咱们锁单量有差不多有六百了。”熊超小心翼翼的说道。 话音刚落。 姜泽的身躯又是一震。 六百？ 怎么才踏马六百台？ 这落差也太大了！ 他无法接受。 熊超眼睁睁看着上司那努力克制的平静表情下，仿佛潜藏酝酿着什么情绪。 内心生出一种不好的预感，他准备找个理由溜了。 “是不是宣发没做到位？别人压根不知道咱们五菱这款车，我们的性价比这么高，消费者没道理不捧场。” 可是姜泽又问道。 熊超：“网上推流都做了，还找明星转发了微博，转发点赞量都破十万了。” “好，我看看。” 姜泽在电脑上打开微博。 嗯。 这点赞量和评论数确实挺多的。 五菱因为出了miniev，有更多的网络用户和年轻群体关注，还联动了明星代言人，也涨了一波粉的。 结果首页出现的前几条评论，就让他彻底绷不住。 “辣鸡五菱，没实力还学人家限购！” “你也想当猴王？” “一年出三代，一年磨三剑！避雷这种车企！！” “限购个鸡毛啊，我一台都不会买！！” “人家出改色，你也出改色，人家出猫耳，你也出猫耳……五菱是只会抄袭吗？不光配置抄袭，宣传口号当初也抄袭，星辰汽车开拓了这条爆款小车赛道，真是便宜你们这些坐享其成的大车企了，不思进取！！” …… 姜泽脸色苍白！ 除了一些转发的复制粘贴评论。 其中几十条的有效评论全在骂。 “总监……”熊超唯唯诺诺。 “行，出去吧。” 姜泽打断，无力地摆摆手。 不想再听什么辩解了。 待到对方离开办公室。 他啪一下摊在座位上。 表情失神。 仰天泪两行。 尽管已经有所心理准备了。 也知道这次预购活动的不靠谱。 可他那顽强的内心。 终于还是被这尖锐的评论刺到破防。 嘴角微微抽搐。 那是内心的倔强在与悲痛对抗！ … 不是。 一年磨三剑—— 又是哪个鬼才想出来的新句式？ 诽谤！！ 他诽谤我啊！！！ 我做的一切，都只是为了让车子卖得更好！ 我都这么有诚意地降价改款了！ 给这么高的配置。 你居然说我一年磨三剑！ 那不降价改款，能有销量吗？ 我他妈改也有罪。 不改也有罪！！ … 还有那条评论，说星辰是微型车市场的原创者和开拓者，说五菱宣传口号抄袭。 姜泽是真破防了！ 痛苦的记忆，又从脑海深处杀了出来。 呜呜呜，明明我才是原创啊……只是发晚了！发晚了你懂吗！！ 为什么你们都不相信。 啊啊啊啊！！！ …… (本章完) 第200章 星辰L7试制样车下线 第200章 星辰l7试制样车下线 五月的最后一周。 许易处理完庐州工厂事宜，与第二座4.0造车工厂的初步建设规划。 前期的合同协定细节，预留产业用地的位置也大致选好了，像技术评估、产业评估、企业尽调不过走个流程。 星辰下一座4.0工厂的选址定在庐州经济开发区宿松路，同时落座的还有一座大型动力电池厂。 周边供应配套齐全，且物流能很快覆盖全国。 在庐州产投和地方的支持下，许易见了多家供应商，虽说星辰汽车核心的电车三大件都是自研，但整车零部件和原材料也是要采购的，高端车的零部件涉及到的上下游供应链会更多。 “七通一平”的配套条件，再加上此次重点产业项目返还的土地出让金，无论是成本还是效率，星辰的第二座大型造车工厂，只会比第一座基础要好得多。 而庐州的领导这边在面见过后，基本都给于明确的口头上承诺，会尽快争取加速重点项目的审批和落地。 许易回公司后，山栋星辰科技集团提交了《项目研究报告书》和相关材料。 仅两天时间。 而庐州这边就组织完专家团队评审，明确了《项目准入书》的种种细节，通过了审批。 其中包括土地出让金的分期返还方式，以及研发补贴、各项优待条件等，粗略一看都是顶格的待遇，有些地方还额外破格了。 这就很值得内部庆祝了。 不过相比之下，还有另一件值得庆祝的事情。 会议室里头。 许易正在和几家供应商开会。 星辰与宝钢签署了《战略合作协议》，宝钢为星辰l7定制“高强度钢方案”，并确认好了下半年批量供应的产能。 “许总，我们最新验证的热成型钢配方采用硼、锰、铬、钼添加比例，相比德国蒂森克虏伯的dp1500，强度上也很接近了，完全达到1500mpa级别水准，也满足你对高端车型的安全标准。” 宝钢董事长徐洛江笑着开口道。 星辰l7采用的是钢铝混合车身的设计，而在a柱/b柱、前后纵梁、乘员舱底板这些位置，则是采用了最新的“热成型钢”。 这些“热成型钢”算是车身的核心承力骨骼，与淬火延性钢组成整个车身。 “陈总客气了，宝钢的质量我们当然信得过，也实际检验过，这次主要是确认一下产能供应，和调整试样厚度的问题。”许易则秉持着一贯的微笑。 目前。 星辰l7的“白车身”初版样品已经正式下线了。 所谓的“白车身”，指的就是装焊完毕但尚未涂装的车身，可以理解成车身的骨架，整个车身的形状以及结构强度也完全由“白车身”的强度决定。 这里面也包括了大众所熟知的前后防撞梁，ab柱这些。 在之前。 星辰内部也单独对比过国内外的“热成型钢”。 同样是1500mpa级别，在韧性上可能有细微的差别，但价格上可就天差地别了。 只能说国内的钢铁业还是非常争气的。 “我们测试了第一版白车身的碰撞和强度模拟，进行了一些车身上部位高强度钢用料的优化，这些有过标注的部位用量将增加，另外供应端的厚度也有调整……” 许易递过一份白车身ppt，上面的红色区域，详细标注了星辰l7白车身的高强度钢部位，且对原有厚度进行了一定的调整。 一款车的安全，不是光材料硬就完了，结构强度往往至关重要。 第一版的白车身下线后，通过强度碰撞模拟，找出了很多薄弱点以及可以加强的地方。 按照许易的要求，自然是要在成本和能力范围内，把那些薄弱点改善，且在重要部分进行结构加强。 “好，我看看。” 徐洛江倒很能理解星辰这边的需求。 目前国内量产高端热成型钢的成本尚未降下来，拿其他车企大部分还在采用1200mpa左右的材料，1500-1700mpa算是妥妥的高端材料。 星辰到时候开发布会能拿着1500mpa热成型钢做宣传不说。 也能通过结构优化，省掉一些不必要的用料。 毕竟堆安全这个东西有边际效应。 只要针对性试卷里跑过几个权威评测，再找媒体吹嘘一番，就能做出车辆很安全的“外在表现”了，实际落地消费者感知又不大。 他仔细看去。 结果却惊讶的发现，自己完全预料反了。 “a柱热成型钢加厚到2.5mm、b柱热成型钢从2.0mm增至2.2mm、门槛梁从 2.0mm增至 2.2mm……” ——嘶。 他又不信邪地仔细看了看。 其他部分的安全结构。 星辰l7的前防撞梁横截面是目字型结构，而根据这个白车身图纸上的详细标注，光防撞梁最厚的地方就达到了4mm。 “许总，你们这个用料，实在是有点……” 徐洛江心里很想找个贴切的形容词。 这么说吧。 业界普遍汽车防撞梁的厚度都才在2毫米而已。 而以“省油、耐用”著称的日系热销车型，很多防撞梁的厚度才在1.02mm。 防撞梁厚度达到4mm。 这种产品。 他们只有两个字形容。 ——车怪！ …… 从前面成熟的吸能盒设计也能看出，这台并非是光看厚度不讲结构的乱堆用料。 设计上的精妙之处也一目了然。 是下了功夫的。 星辰在安全性的重视程度出人意料。 “用料有点超出级别了。” 徐洛江评价。 按照他的经验，五十万上下的德系豪华车，安全性层面也不过如此了。 何况星辰还单独把热成型钢区域加厚了。 这么大一台suv，加厚所带来的成本与额外重量，也是要单独付出代价的。 “我们造车是很有诚意的。”许易注视对方的神色波动，哈哈一笑：“等下我们的工程试验车也要进行初次装配，徐总有兴趣咱们一起检验看看。” 光是前舱这个多维环状防撞结构设计，星辰内部就经过了好几百轮的正面碰撞cae仿真分析，力求把正面和偏置碰撞的表现做到最好。 用料方面，在白车身上的设计也没节省。 哪怕在这么大一台车上，车身材料的整体铸造成本是非常凸显的。 但在许易看来，根本没所吊谓。 增程车最大的优势是什么？ 相比于同级纯电车那么巨大的电池包，足足可以省下一半多的电池成本。 而自主研发的1.5t发动机，单台采购成本不会超过八千元，抛去前期研发不算，东安动力这次给星辰负责代工的1.5t发动机的成本还不到这一半。 有充足的利润空间。 堆砌安全是最基本的，也是长远品牌口碑投资的一种方式。 “好，我也对你们的重型suv很感兴趣。” 徐洛江笑道。 加厚热成型钢设计，还带磷酸铁锂电池…… 这不是重型，什么是重型？ 单从传统同级车重来看，星辰这台车的车重绝对远远超出了吨位。 说夸张点——日系那种轻飘飘的车，如果撞上这台的吨位，恐怕就跟撞上坦克似的。 起初徐洛江得知星辰汽车下一台车的路线是增程后，还有些吃惊。 外界传闻增程是无用技术，不光是脱裤子放屁，也是偷工减料的路线。 可现在看这车身设计，谁又敢说他偷工减料。 “许总造车的要求一向很高，不过希望等下悬挂别掉链子就好。” 坐在另一边的郭川，则露出淡淡苦笑。 他一副压力很大的模样。 空气悬挂的研发步入后期。 为了匹配整车的研发与样车装配，孔辉团队干脆在星辰的整车研发中心单独成立了个联合实验室。 第一代属于乘用车的国产空气悬挂，就在这么紧锣密鼓的节奏、悄无声息之下完成了。 这一批下线的只是样品。 只经过了初步的性能测试，耐久和详细极端温度测试还没搞。 安全性加码了，车重也要跟着加码。 承重压力自然就来到底盘和空气悬挂上了。 几人抵达整车研发中心。 一台车长达到五米，底盘与整车装配大致完成的崭新工程样车，出现在眼前。 外观通体银灰色，车身仅仅附着了一层电泳底漆，整车的内饰、内部动力系统，车机控制，都完成了最初步的拟合。 第一眼看上去的就感觉就是大！ 外观大，且内部空间大而宽敞！ 内部二排六座的座椅装配，采用过道式的布局。 座椅也是星辰旗下自研的，座椅上还各带了一个柔软的空气头枕，再配合那厚实的设计，真有大沙发那味了。 “许总。” 技术团队这边几个主要的负责人也在，今天这台试制样车下线，算是内部自研以及供应链集成技术的验证之日。 “第一版的自研发动机已经用上了，发动机综合热效率可达到39.5%，控制系统我们也进行了多轮实测，现在装配上车，不过整体震动和nvh还有优化的空间，包括热效率…… 嗯，我想多少凑个整吧。” 陈舟和王景明、孙鹏飞等人围绕着车身，他率先开口道。 几人穿着随意，头发也没打理，这边的场景环境也不怎么规整，比较杂乱。 当然，这都不是重点。 许易从这句话里，听出发动机综合热效率指标能突破40%的信心！ 原以为千难万难。 但万万没想到啊，他们还是做到了。 (本章完) 第201章 谁言人族无大帝？ 第201章 谁言人族无大帝？ “谁言人族无大帝！” 许易感叹道。 拍了拍陈舟的肩膀，以示赞许。 这话一出，全场愕然。 都发呆地盯着他，脑海里拼命琢磨着这句话的意思。 陈舟……大帝？！！ 一秒过后。 许易回过神，察觉到众人怪异的目光，哈哈一笑：“谁说国产没有好发动机，这不就是么！” 星辰汽车内部有很多技术突破，但在常年卡脖子的发动机上，总有一种莫名的光环。 这把陈舟整的有点不好意思了，老脸一红。 “咳……我们也只是做出了应有的努力，加上东安团队的配合，设计层面的缸体优化及米勒循环是一方面，材料上的突破也带来了很大的帮助。” 发动机缸体采用的定制高强度铝合金，也是和宝钢进行了深入合作。 活塞则采用了高硅铝合金+陶瓷涂层。 技术层面的细节陈舟简单讲了下，阐述混动团队为此做出的努力。 整个研发进度还是超预期的。 徐洛江心生惊叹：“许总，我原以为星辰汽车的电池技术是算行业领先的，没想到发动机你们也研究得这么深。” “这也离不开宝钢贡献的优质材料。”许易笑着接了句。 不管是整车还是发动机部件，高强度的铝合金、钢材料那都是底层刚需。 很多时候前沿技术突破了，可不单单是设计思路上的突破，底层材料强度要是没进步，设计思路再厉害也只是空中楼阁。 话不多说。 许易直接带人推门上车了。 但没往主驾坐。 第一时间坐到了二排座椅的位置。 座椅很软和，腰部承托力很足，不光有传统豪华座椅的优点，还结合了一些人体工学的设计。 “座椅的舒适度达标了。” 许易仔细体会着他们这一代自研的“大沙发”，和前世坐过的那些“大沙发”的区别。 除了友商的底盘之外，日系豪华车与德系豪华车的座椅，他们都有深入的拆解。 这都是人家宝贵的工业经验啊。 这一次不光实现了座椅通风按摩模块的自研，最显著的还是实现这些功能后所带来的成本下降。 “头枕还可以更软一点，稍微再薄一点点，最好做到靠下去无感下陷的程度。” 许易接着说。 “是，许总，第一版的座椅方案还在优化，我们后续会进行改进。” 负责座椅开发的负责人王军凑了过来。 原昌荣座椅厂的技术团队也和孔辉一样搬了过来。 且扩招了不少人，为了配合整车研发有一个联合研发室。 “当然，这也只是我的体感，你们可以多找一下不同体型的人做调研，包括腿托的打开角度，咱们空间是没问题的，尽量不要留有什么硬伤。” 许易以自己178的身高来衡量，不算太高，也不会太矮。 大致能代表部分人群的感受。 当然也需要考虑到160以下，或者190以上的人群。 “包括儿童身高，以及安全座椅预留的接口方不方便单人安装，都重点看一下。” 许易继续“评测”座椅。 现阶段很多国内的suv，虽然主打家庭用车的口号。 但其实就是轿车的模子硬搬过去。 有些连儿童安全座椅的预留接口都没做好，又或者对儿童、老人乘坐很反人类。 徐洛江坐在旁边，表情异样的惊奇。 本以为试制样车要从三大件或是行驶开始检验，却没想到眼前许总对“大沙发”情有独钟。 而且这台车上的大沙发还不简单。 二排都带座椅通风按摩，还带腿托。 这个配置属实把他震住了。 别说放眼国内，就算是国外—— 几十万的车也不可能有这种设计吧？？ 传统豪华车企等级森严。 星辰这是要打破传统么？ 内心尚在思索。 然后。 他就看到了更离谱的配置。 “冰箱能打开吗？” “压缩机已经在运行了，车机语音也是正常的，你好群星，打开冰箱……” … 一个车载冰箱抽屉，缓缓从中央扶手区域处推出。 徐洛江瞪大眼睛。 这……语音控制、电动的！！ 还没完。 “电视呢？” “电视也是正常的，都测试过了，咱们采用的是三星的定制oled屏，2k分辨率，15.7英寸，播放效果配合车内19个环绕喇叭很有场景感。 你好群星，打开电视……” 王景明凑过来，立刻呼出了后排娱乐屏。 自从挖了百度的语音团队，这识别率大大提升，开着车门站在车外喊都能听见了。 可以看到。 一块显示素质良好，亮度很高的oled屏从顶棚翻转下来。 这场景放在如今的汽车市场，有相当大的冲击力。 … “这块定制屏是车规级标准，还有单独的抗老化设计，使用寿命比一般的家用oled电视要强出两倍，扶手那里也有遥控器。 就是采购成本贵了点，供应的周期……经过几轮交涉也算谈下来了。” 王景明介绍道，在说到供应这个问题上，稍微顿了顿。 车载高端oled是一个尝试，三星显示效果和本身素质是很突出的。 抛开大小不谈，是真比很多人家里电脑屏幕、电视屏幕观感都好。 但是态度和价格嘛，显然就比他们平常接触的国内供应商差太多了。 有点鼻孔看人的意思。 “我这次去庐州和京东方的王总碰过面，了解到他们第6代柔性amoled生产线，已经正式点亮且落地量产了，主打的是手机还是手机供应，年底庐州的b9线也能启动建设。” 许易当即听出了他的意思。 今年可算得上三星oled业务的巅峰期，全球柔性oled产能中，三星占比超过90%，车规级的oled更是独家销售。 星辰汽车不是其“核心客户”、更不算“重要用户”，订单的排期他们从立项就开始沟通了，提前了半年确定技术细节然后下单，到现在才下来一批。 抠点产能下来不容易。 他们付出的溢价，也一点不比奔驰宝马那些豪华车企少，而且是100%预付款。 这让一向强势整合上下供应链的星辰，倒有点不适应了。 “先确保供应，屏幕这点溢价是可以接受的，京东方那边说对车规级市场也挺有兴趣，到时候到时候我们双方成立个团队，猛攻一下国产自研oled。” 许易摆摆手，风轻云淡地表示道。 为了新车下线。 鼻孔朝天的国际供应商。 只能先忍他一手了。 记小本本上。 当然了。 许易也不是什么大度的人。 整个oled分类繁多，市场太大，星辰科技不可能一口啃得下来。 但招揽团队，联合供应链搞搞单独的顶级车规级屏幕的专利研发还是可以的。 只要研发进度顺利，到时候整个车规级市场都给他端走。 最快年底，最迟明年。 …… 月底最后一天了，看了下更新日志。 总计19w字，平均日更新与上个月状态深感差距。 剧情方面也是褒贬不一，时常卡文、作息紊乱更新迟到，无颜再求月票。 姑且做个总结，罪己诏。 不知不觉竟颓废至此，下个月开始……戒酒！加大更新量！ (本章完) 第202章 一句话，让世界造车巨头怒亏百亿美 第202章 一句话，让世界造车巨头怒亏百亿美元！（6300字） 许易在二排和三排都分别乘坐了一下。 以5040mm规格的车身长度。 你要说第三排怎么宽敞，当然是不可能的。 许易坐下去到第三排座椅，膝盖预留的空间，刚好能塞下大半个拳头。 这已经算他们“得房率”高了。 这个尺寸的suv，第三排主要用于成人临时乘坐，或是儿童专门乘坐。 星辰最擅长的就是集成化设计，主打一个能抠出来的空间，绝不会浪费。 如果是5130mm，或是5220mm的全尺寸suv规格，发挥空间会更大。 许易把第三排放倒后，盯着里头看了两秒。 “第三排座椅设计上有点问题，放倒后二排座椅无法通过电调放到最后，头枕太长了，这里改一下。” 这刁钻的眼神，让徐洛江微微一惊。 然后也发现了许易指出的问题所在。 “许总很懂生活化用车啊。” 他感叹。 王景明、王军几名技术负责人凑过来。 “是，三排座椅的确要改一下，预装阶段太仓促。”王景明愣了一下明悟道。 嘶。 这个问题，他们应该发现的。 怎么就给漏过去了？ 从技术上来说，算很无关紧要的细节。 可他们这帮子搞硬核技术的，一门心思放在动力系统和更高难度的底层研发去了。 座椅上下的功夫反而粗糙了。 倒是灯下黑了。 “很多人买六座车的思维，其实是为了买一个大四座满配，六座只在需要的时候用，如果第三排放倒了增加后备箱空间，二排还因此冲突调不到最后，很影响体验的。” 许易指了指放倒后的座椅，“另外座椅放倒后尽量做到纯平，最好能人铺个垫躺上去就能睡。” 什么叫细节。 这就叫细节！ 有人觉得堆个沙发大冰箱，又有啥难度。 结果真堆上去，发现完全不是那么回事。 做出来不是巧克力味的屎，就是屎味的巧克力。 偏偏就是做不到正儿八经的舒适与丝滑。 归根结底就是这里差一点点，那里又差一点点。 导致上去差不多，坐上去和长期使用的体验感天差地别。 … 很诡异啊！ 从车内到车尾，一圈溜下来。 徐洛江感觉自己不是在看一台试制样车，反倒有种看刚装修好的“新房”的既视感。 而许易就是那个卖房的销售，不断对这些“冰箱、彩电、大沙发”进行着规整。 既没看底盘，也没看动力系统，更没把前机盖翻开看集成度。 这和他预料的三大件完全不一样。 一台“很特别”的suv。 他虽然也了解一些汽车行业，但毕竟不是造车的，单从感官层面来说，许易提出的这几点，都令人感到了极大的舒适感。 这是其他国产车企上看不到的。 徐洛江心里情不自禁涌出一个念头，搞不好星辰汽车真能成…… 汽车用钢和高端板材是宝钢的核心业务，占了总营收的25%。 像1000mpa-1500mpa的热成型钢，除了合资巨头外，近些年国产车企的份额也是不断增多。 无论是吉利、长城、比亚迪等车企，都加入其中。 国产车企如果能快速增长和崛起，当然也能给宝钢带来了量的增长和高端钢材料的客户。 根据他们的内部报告。 新能源车作为新兴车型，在高端热成型钢上的需求，往往比燃油车还要大。 因为他们的电池包封装，也要用到铝合金外壳+热成型钢框架的复合结构。 再加上车身重量更大，防撞梁和安全设计用料自然得冗余。 更别说星辰这样的加量用户了。 徐洛江心里琢磨着。 如果星辰在这个价位上真能立起来，那恐怕得当作更加紧密的战略伙伴来对待了，接下来的长期协议双方可以放得更开一些。 接着。 几人坐在车里，在测试场开了两圈。 主要测试了一下避震和空气悬挂的升降速度。 可喜的是全程没有任何纰漏。 由路感过滤了大部分震动，整体是那种软乎舒适的风格，比上一版轿车的调教区别很大。 美中不足的是，增程器的介入还有明显噪音。 空气悬挂的升降充气速度，也似乎也比进口要慢了一截。 陈舟解释第一版样车他们的nvh方案还只做了一半，等到下一版40%热效率发动机完成后，会补足整车的nhv方案。 而空气悬挂升降慢的问题，似乎是ecu控制有点误差，郭川表示还需要进一步优化调节。 许易对这个进度是大致满意的。 虽说还有不少瑕疵。 可大部分核心功能与技术，都已经实现了！ 现在有了工程车，整套l2级别智驾系统的软硬件也可以直接上车进行匹配了，要实现高速acc巡航，自动泊车这些功能，还需要一定的周期。 …… 6月5日。 星辰公布的一则官网信息率先引爆车市。 星辰s7以14732台的逆天销量占据新能源车上险量榜首，时下最为畅销的新能源车（星辰mini除外）。 嗯？ 怎么又是逆天？ 有人当看到这个标题时，不由得楞了楞。 哦，想起来了。 上个月星辰s7突破一万二千台销量的时候，也是用的这个标题。 在这个电动化浪潮尚在快速席卷的时代，星辰汽车是真正站到了浪潮的风口上！ 庞大的销量和离谱的崛起速度，令人难以忽视其存在。 上个月比亚迪唐dm改款后，获得了不俗的市场反馈，仅上个月在全国渠道就售出了三千三百台。 其2.0t混动三擎四驱，打出4.9秒的零百加速度，凭借补贴后二十出头至二十五万多的售价，也在中高端新能源打开了一片天。 本来是值得庆祝的事情。 王川福看着却怎么也高兴不起来。 这种感觉。 就像自家刚挖出了一块金子，结果发现邻居家挖出了一片金矿。 说忍住不酸是不可能的。 “王总，一代刀片电池已经进入样品验证阶段，最快年底，最迟明年初咱们就可以小批量产第一代刀片电池了。” 廉宇波带来一个好消息。 在星辰汽车成功后，他们内部把更多精力投入到了纯电的研发上。 因为本来就有相关技术的储备，拆解极星电池又给他们带来了很多启发与灵感，大力推进之下，还真把刀片电池的样品干出来了。 “到时候我们也能复刻双枪充电和针刺实验。 考虑到成本问题，初步量产的能量密度不说能做到160wh/kg那么高，起码也能达到150wh/kg这样。”廉宇波直言道。 这段时间他们进行大量的材料、工艺和结构上的研发，工作强度十分惊人。 “我不太喜欢复刻这个词。” 王川福摇头。 这种技术层面的震撼，如果不是第一，宣传效果要大打折扣啊。 谁又会记得第二个攀登珠穆朗玛峰的人？ “不过，有这个势头是好的，星辰s7的市场表现太出乎意料，二十万级别纯电轿车市场份额如果能分一杯羹，起码也是一年近十万的销量，咱们完全可以跟一手。” 现在的十八万到二十万级别的轿车，前四是凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特。 燃油阵营的基本盘十分稳固，几乎是牢不可破的，没人想和这几辆车在正面竞争，然而星辰汽车偏偏打破了这个惯例。 王川福很心动。 严格意义上来说，他并不想承认这是一种跟风行为。 早在15年，比亚迪内部立项了一台名称为“e9”的四门轿车。 原计划是要在19年上市。 不过在与前奥迪设计总监艾格沟通后，外观经历了一系列的更改，添加了更多的元素和新的审美风格。 而他们内部也一致决定，将这台车更名为“汉”，将整个王朝系列的命名继续延续下去。 更巧合的是。 这台车的尺寸定位，和现在的星辰s7几乎一模一样。 这就很搞心态了。 星辰s7的横空出世，打乱了他们一系列的计划。 “汉”这台车的规划，就是在刀片电池成型之后，作为一张王牌打出。 现在王牌未出，王位却已被篡夺？ “咱们也不是没优势的，星辰汽车虽然表现强势，却没有混动路线的积累。” 王川福顿了顿说道，露出一丝胜券在握的笑意：“年轻人看事物太绝对，往往忽略了中间发展的过程。” 不光许易这样。 李斌、何小朋、威马的创始人沈晖都是如此。 一门心思扑到纯电上。 在媒体面前高喊着新能源改变世界的口号。 “嗯，星辰汽车凭借营销和电池技术带来市场表现确实很强，但在充电网络覆盖不发达，还有北方地区表现就没那么强势了。”廉宇波点头深感认同。 他们也有详细的数据调查，更有广泛的市场认知，一款车在不同的地区条件，包括地区文化影响，能获得多大的销量空间，这些都是有研究的。 极端气温的地区，纯电路线卖不好是因为物理原因制约，电池受不了太冷或者太热的温度。 而农村乡镇这些地方，虽然没有极端气温，他们的认知和价值观，对车辆的社交属性等等，往往需要几年的时间才能更新版本，同样是燃油车的大基本盘所在。 这也是比亚迪至今还没有放弃燃油车售卖的原因。 而那些互联网创业者，往往忽略了这个问题。 太过理想化叙事，会错过份额巨大的市场。 “年底咱们把刀片电池和dm技术的汉一起打出去，到时候也能吐吐气。” 王川福说道。 说白了还是想压许易一头。 上次两人交涉的时间虽短，却莫名被媒体诽谤，搞得心里很是无语。 后来他总结了一下。 说白了还是销量作祟。 如果他们旗下有哪款车表现有星辰s7那么亮眼，媒体绝对会调转风向反过来吹比亚迪，这些人都是擅长见风使舵的。 …… 对于“汉”这台车他信心很足。 因为在他看来—— 星辰汽车不做混动，就是最大的失误！ 这几年下来，比亚迪在混动路线上尝足了甜头。 上能领取国家补贴，下能打入燃油车基本盘。 妥妥的双重身份嘛！ 在外界宣传新能源环保时，混动车可以混入其中。 在国家、各个省地区颁布新能源补贴时，混动车可以横插一手。 在燃油车基本盘嫌弃纯电续航短、出行焦虑时，混动车依然是良药。 这种事星辰汽车居然看不穿。 只能说年轻人还是太年轻！ —— 王川福几乎看得到现阶段纯电车型的增长上限。 星辰s7虽说达到了月销一万五级别，其实是在消化发布会现象级营销的订单，他们进行下订，发现星辰app显示的提车周期有了明显缩短。 所以看似风光无比，其实颓势已显。 这款车想创造下沉市场月销三万至四万台的销量神话，几乎是没可能。 但他们走纯电混动双路线就不一样了。 面向的是全地区的消费者，上限必然更高，哪怕打平也不算亏，他们产品线更多，接下来唐还可以往高端冲一冲。 比亚迪虽然近期疯狂加速纯电研发进度，但并不意味着混动就因此失势，相反他们投入了更大研发。 更疯狂，更有针对性的研发！ 为的就是在下半年到年底这个时间点，干票大的！ …… 无独有偶。 关注星辰汽车的不止比亚迪一家。 一家月销量破万的车企，所引起的关注起码也是重量级的。 如果把这个销量加上“新能源纯电”的定语，所引起的关注，在行业里更是接近现象级。 新闻媒体发布了相关的文章，且登上微博热搜。 内容以星辰汽车在纯电车的成就，评价其对国内新能源行业所造成的正面影响，所带来的环保收益等。 有人点赞、有人评论转发。 热度比不上娱乐八卦，却也有不少的业内人士与关注新能源行业的消费者在意。 但在登上热搜的两个小时后。 下面多了一条引人注目的评论。 “新能源车必将带来环保的大趋势，但以纯电驱动的新能源车，未必就是真环保。” 一个带v的认证官方号，不咸不淡的评价了这条微博。 仔细一看。 还带点阴阳怪气。 这人是丰田副总经理黄永强。 他不光评价了此条微博，并同步转发了一条丰田于上个月正式宣布在欧洲上市氢能源车二代mirai，建成加氢站的国际媒体视频。 视频封面经过二次制作，“加氢五分钟，续航五百公里”、“氢能才是真清洁能源”的封面标语，也相当扎眼。 不少网友因此点进去。 赫然又发现一段内容。 在视频内，面对国际媒体的采访丰田汽车董事长丰田章男，赫然公开表示“电车是落后的技术，丰田早在几十年前就研发过，其本质上并不环保，是低级产物，氢能源才是未来”…… 其逻辑明了。 指出当前发电是靠烧煤烧化石能源，而电池本身的回收和处理又会造成污染云云，生产越多的电动车，产生的碳排放就越严重。 世界最大汽车巨头表态发话了，这下引起的震动不小。 各方目光投过来。 不少不明所以的网友在下方吃瓜。 “啥意思，这是在宣传还是搞针对？” “那很显然了，人家是在星辰汽车热搜下评论的。” “有懂哥说说，氢能源是真的好吗？mirai这车怎么样？” “不好说，小日子在这方面专利挺领先的，但氢能源车卖得也挺贵，好像要上百万。” “按照他所说的，就是批判咱们国产车企的电车是垃圾呗，不光技术不如，还不环保……这什么嘴脸？” “人家说的好像也没错吧，氢能源汽车的确是无排放，绝对的绿色，反观咱们国内的电池呢，还有发电形式，这不还是烧煤？” “没错个屁，制氢和储氢的过程呢，储氢罐和定时氢弹有啥区别？” “丰田是世界型巨头企业，这玩意既然能在国外卖，说明安全问题已经解决得差不多了。” 很快。 当代暴躁网友评论就吵了起来。 其中捧丰田的也不少。 … 没过一会。 有人发现星辰汽车就此回复了。 许易在微博是有个人号的，但基本不发表个人内容。 偶尔会点赞和转发星辰汽车官方号的宣传视频，很多粉丝关注后都以为是人机号了。 而这一次。 许总发布新内容了。 而且是一则风格十分潦草且有文字说明的漫画。 一看就是临时创作出来的。 大致内容如下—— “从前有棵柿子树，一只脚盆鸡率先发现了这棵树，并给树上的果实取名为柿子，后来想吃柿子的动物都得分脚盆鸡一口。 后来脚盆鸡又发现了一颗苹果幼苗，他用同样的方法标记了苹果。 结果发现大家都去种西瓜去了。 脚盆鸡急了，在森林里大叫其他动物种西瓜浪费水资源。” …… 内容刚刚发布。 大量吃瓜网友就围观上了！ “这啥意思？” “许总改行当漫画家了？” “脚盆鸡，这不指的小日子么，柿子，苹果……” “快看，比亚迪点赞转发了！” “有没有大手子讲解一下这则漫画的含义，怎么有点云里雾里？这西瓜柿子和氢能源车有啥关系？” … 很多人看出内涵了，但有些人还在云里雾里的。 小鹏汽车随即点赞转发了这条微博。 何小朋也据此发表了内容：“丰田这么崇尚环保，推崇氢能源，一定为世界开发了很多制氢专利吧？怎么申请的70%专利都是氢使用专利？最难的制造和运输都忽略了？ 建议加大研发力度！” 一语道破。 顿时刚刚还在争论国产纯电路线和氢能源路线的两批人，都直接愣住了。 很多人对国外企业，小日子巨头企业都是有光环的。 特别是这氢能源汽车。 有人只听名字就觉得高大上了。 多么理想，技术多么有含金量，一旦研发推广成功了，能减少多少碳排放。 贵是贵了点，人家无污染不就是牛？！ 但现在一听这话，只感觉味道有点不对了。 “这也太鸡贼了，合着光申请了使用专利，最难的制氢和储氢都跳过了，等这卡别人发展的脖子，坐地收专利费。” “科普一下，小日子不是第一次这么做了，当初就锂电池这事儿，还告过比亚迪，最骚的是他们申请的锂电池专利，还是公开专利改的。” “鸡贼的民族，鸡贼的企业。” “噗呲，难怪比亚迪点赞，许总的攻击性我是认可的，看似什么都没说，但这伤害直击本质，狠狠地暴击了啊！！” “这回真明白了，怪不得国内没走氢能源，这要是走了不纯陷阱，什么环保的，都特么是生意！” … 互联网传播的速度很快。 就像丰田章男的言论能传到国内，也有国际媒体将其搬运到了国外。 这是第一次国际造车巨头与星辰汽车的隔空对话。 过程极为短暂。 甚至不算直面交锋。 内容却富有议论性。 氢能源、纯电车、环保、这是全世界关心的话题。 没一会。 外网传来一则消息。 马斯克点赞了这条国际新闻： “在我看来，现在丰田的股价太高了（in my opinion， toyota's stock price is too high）” 同样的风格，看似什么都没有，却又什么都说了。 也不知是不是巧合。 就在这条推特发布过后。 丰田美股开始了应声暴跌，单日跌幅达到7%，创下六十天以来新低！ 金融板块的巨震，导致一帮股民哀嚎起来。 “老兄，因为你这句话我损失了至少一万美金！你到底有什么毛病！” 推特下面引发了强烈不满。 马斯克看到这条评论，只感到好笑，他对星辰汽车很关注，是敌非友的那种关注，但丰田要开群嘲，他必须得回应一番了。 至少在这方面他和星辰汽车是同一阵营的。 “这话你应该拿去问华夏的星辰汽车。” 他耸了耸肩，很滑稽的回复道。 …… 外网截图传回国内。 很多人都傻眼了。 要知道以丰田目前的市值，下跌5%的美股市值损失都要超过百亿美元。 “一张图，令丰田章男狂掷百亿美元，6666！” “许总的攻击力，我认可了！！” “这种业内人士的揭短是最狠的，往往直指本质，国内现在明确不走氢能源，米国那边特斯拉也走纯电，预期破灭了股价就得跌，这恐怕只是个前兆。” “哈哈哈，我踏马笑死，丰田章男打死也想不到自己在欧洲接受新闻采访，结果转到国内被当做宣传资料，引起了这么大的损失。” “小日子国内政策好像挺严厉的，说要在30年完成转型，所以这次丰田章男言辞激烈，是针对小日子国内的环境政策，并不是在攻击国内电车。 但错就错在国内这个丰田高管，非要转发在星辰汽车的热搜下面，好像是因为星辰s7卖得太好，抢了凯美瑞的销量。” 有人据此分析道。 …… 与此同时。 远在小日子境内的丰田章男，莫名收到股价暴跌的消息。 并且同步到了一些国际上的连锁信息。 一张老脸，带着三分懵比和两分错愕！ “？？？” (本章完) 第203章 极星手机电芯下线 第203章 极星手机电芯下线 黄永强发了一条针对性的微博。 凯美瑞是广汽丰田旗下主营车型之一，占据二十万中高端轿车销量市场，燃油和混动配置都卖得不错。 在线下渠道紧俏的时期，常常要加价。 厂家和经销商吃得满嘴流油。 营销口号也是一成不变。 已经宣传洗脑十几年了。 需要改吗？ 根本一个字都不用改！ 稳定、可靠！经久耐用！省油！ 偏偏华夏的基层人民吃这一套。 配置差点不要紧，稳定就行了。 加速慢也不要紧，省油就行了。 加价提车也不要紧，省油能省回来。 现在还有混动版本可以加倍省油。 再加个两万不过分吧？ 据不完全统计。 今年的第八代凯美瑞，某些地区终端渠道加价超过2.5万元。 要是不舍得加价和选配。 那你就等吧，等三五个月。 愿意加价就三周提车。 这就是购买现状。 …… 然而。 3月出现的星辰s7，彻底改变了这一局面。 其强大的竞争力，竟然在发售短短的两个月时间里，跻身进了合资车称霸的领域。 搞得凯美瑞和多款合资车型受到了冲击。 其中最显著的改变。 凯美瑞的统计销量虽然没变，却明显加不动价了，订单统计连续两个月有下滑趋势，在大城市的覆盖人群、以及客户群体，渐渐多了一种讨论新时代电车的声音。 省油算啥？ 人家连油都不用加。 甚至充电都能免费送！ 这一下把日系车引以为傲的宣传口号，干塌了半边江山。 至于电池寿命，人家厂商也承诺了质保十年。 这已经覆盖大多数国人用车周期。 订单数据的下滑。 让黄永强敏锐的察觉到这是一个不好的信号。 在浏览业界动态之时，也终于有了忍不住脱口而出的欲望。 因为这不公平。 光是销售端，国产新能源车就吃掉了高达好几万的国家补贴。 其中又有国家对生产端和研发端的支持，特定目录补充的新能源研发补贴。 最致命的一点，是星辰s7还能免费领取限牌城市的通行绿牌。 这一点对他们大城市覆盖的客户群体影响很大。 对于大城市的人群来说，如果算上绿牌的成本再额外迭加补贴，这个买车成本差距几乎能拉到十万。 也就能解释在短短两三个月中，他们的订单有了这么显著的变动。 而凯美瑞虽然也有混动版本，但却是自充电的类型，压根没有纯电续航，自然不可能被列入新能源车目录。 对比之下。 太不公平了！！！ 但这话能说吗？ 显然不能说。 所以他换了个方式。 在没有恰当理由的时候，环保就是最大的理由。 发完之后。 黄永强就把这事儿抛在脑后了。 时间来到两个小时后。 董事会的一通电话，打断了他的美好心情。 “活爹，你都发了些什么？！” “怎么了？” “你自己看吧，立刻把那条微博删了！” “啊？” …… 黄永强的眼神和他的语气一样迷茫。 打开手机翻看。 几秒钟后。 拿烟的手，微微颤抖。 “……” 这场舆论的挥发，远远超过了他的预期。 暴动的股价更是让他满脸错愕。 这舆论怎么一边倒了。 根本没按平时大厂霸凌小厂的剧本来。 还有这不环保的标签…… 怎么又到我头上了？？ 不是。 这踏马是为什么啊？！！ —— 网络上的声量，也不能说是完全一边倒吧。 但至少是99比1。 许总小故事的覆盖面很大。 若要深度解读不光覆盖到丰田，由氢能源专利又扯出了一系列历史事件，包括曾经的锂电池和诸多专利事件，都可引经据典严丝合缝安上去。 没办法。 小日子这么多年，套路也没变过啊。 不少新能源阵营的大佬下场。 比亚迪和特斯拉罕见地点赞了同一条微博，这对于业界来说影响很不平静。 氢能源毫无疑问对于普通网友和消费者来说，是一个新奇的东西。 但也不知道哪个鬼才。 居然把储氢罐的图片给翻出来了，还给发在了热搜微博下面。 拍摄的角度很清奇，那圆润细长的外壳，弧形尖尖的头部，配上特种钢制外壳与相关高压标签，很像一枚缩小过很多倍的氢弹。 这言论一出，立刻让所有网友都绷不住了。 评价更是来到一边倒。 “噗！难绷！” “完美解决了新能源汽车爆炸威力不够大的问题。” “这罐子看起来这么坚固，里面装的东西一定很安全吧？” “据说啊……我是说据说，超临界电厂蒸汽压力也就30mpa上下，这压力已经很特么可怕了，而氢能源储氢罐据说最高能达到70mpa压力，这给带在车上……” “和氢气比起来，三元锂都变得那么的眉清目秀。” “哥，我真求你了哥，要搞环保你们上国外搞去，我就爱踏踏实实开点油车，实在不行混动也成，最多接受磷酸铁锂电车，我是真害怕这玩意开上路！” “也还好吧，一个罐子至多相当于150公斤当量的tnt，目前业界有氢能源车已经装了四个，威力最多和十六发155炮弹威力差不多，没逝的，问题不大，出问题顶多也就东一块西一块，青一块紫一块，正好风光大办。” “我他妈真求你们了……” …… …… 网上的声势很热闹。 “许总，你这下真把小日子的底裤都给揭穿了。” 俞年啧啧称奇。 丰田身为造车巨头公然掀开舆论攻势，现在攻守易型看得他心中热血沸腾。 要不是许总说到此为止。 他早想下场喷几句。 “他们还有底裤吗？” 许易幽默回了一句。 这些资本劣根深种的造车巨头，多年发展下来连底线都没有，哪来的底裤？ 只是由于销量太好，所造就的光芒太过耀眼，让人难以轻易直视。 往往忽略了这个问题。 世界就是这样，以结果成功论说话。 星辰汽车的胜利，局限在这个小范围还可以。 目前不适合大面积碰撞。 这对双方都不好。 当然。 如果硬要掰扯，他们内部拆解的几款日系车，本想对结构逆向研发，却检测出车身安全数据异常，真拿出来恐怕又要对业界产生一番震动。 …… “许总，咱们的极星手机电芯是完成验证下线了。” 电池研发中心那边，董宇轩发来一个消息。 许易见状立即来了精神，“走吧，去看看咱们新下线的手机电芯。” 星辰的手机电芯也研发了近半年的周期，由于技术和上下材料都打通了，专利储备又全面，所以过程很顺利。 其中大部分的时间其实是花在了验证上。 早在上个月这边就给许易发过消息，说手机电芯到了最后的阶段。 时至今日总算迎来下线的日子。 前方钢化玻璃上的托盘上，摆放着一个平平无奇的电芯，外层的铝塑膜则比外界供应链看起来要更亮一些。 “这批电芯已经完全通过了所有验证，包括充放电的寿命验证，以“容量衰减至初始 80%”为标准，我们已经跑了700次，目前还保有83%的预估电池健康度，极限寿命大致在800次循环左右，批次里表现最差的那几块，也能至少达到七百多次的水平。” 董宇轩指着机器屏上的soc采样数据阐述道。 “市面上优化较好的旗舰电芯，以“容量衰减至初始 80%”的标准，大致就500—600次的循环，相比之下咱们起码能让用户的平均电芯寿命，从一年半延长至两年。” 手机电芯是消耗品这个在行业已经是公开的常识。 什么慢充保养电池，快充伤电芯，也只是营销端的说法。 哪怕再好的手机电芯，依然摆脱不了限定的循环次数。 自从电池不能自由拆装更换后，这事儿就成了大众摆脱不掉的用机焦虑。 “除此之外我们的规格是按照去年旗舰机设计的，目前容量能达到4100mah，通过type-c接口，电芯最大能支持高达30w的闪充。” 30w？闪充？？ 这两个形容词让许易多少感到陌生。 他当场翻开手机百度起来。 总共上网冲浪了五秒。 好吧。 业界目前最快的手机私有充电协议，如oppo vooc闪充、花为supercharge…大都只支持到20w-22.5w。 而闪充这个词。 也是在今年的营销里正式被提起，往年都叫超级快充来着。 不少安卓阵营旗舰还用着“micro-usb”，也即是安卓梯形接口。 由于物理设计与协议限制，锁住了快充的上限。 换到type-c接口充电功率才迎来一个大提升。 可以说今年正是充电接口与充电协议的关键过渡年。 “同级之间，咱们的极星电芯不光可以做到容量最大，循环寿命最长，也可以做到充电速度最快。”董宇轩略带傲然的说道。 一连用了三个最字。 快充协议是一方面，能不能大功率快充也要看电芯的承受能力。 只不过研发周期有限，他们目前的验证完的样品才走到这一步。 后续给出充足时间，搞个60w快充也不在话下。 “另外在安全性方面，我们延续了传统，不光进行了手机供应规格的挤压和碰撞测试，还采取了针刺实验。” 他指了指另一边的试验台。 “充满电4.2v电压经过钢针刺穿，温度控制在120度摄氏度，在极高的能量密度下虽然有点鼓包冒烟，但依然控制在安全范围内，放到今年应该算是个不错的卖点。” 董宇轩笑了笑。 之所以搞这个，一方面是延续了他们星辰内部电池研发的优良传统。 另一方面，则是因为去年三星可闹了个大新闻。 三星note7在各地区发生超过35起爆炸事件。 全国进行强制召回。 炸弹机这个热梗才在互联网没褪去多久。 手机电芯安全性的问题，也第一次被严肃摆在了台面上。 …… 下一章稍晚点~~ (本章完) 第204章 极星充电宝下线，雷总啊雷总 第204章 极星充电宝下线，雷总啊雷总…… 这话一出。 倒是把许易尘封的记忆给掀开了一角。 要提起note7这款机器。 也是真挺难蚌。 各方面素质都不差，更被誉为全面屏的巅峰之作，据说是最有可能威胁苹果的一年，三星对此可谓是寄予厚望，不过就在首发的第五天，一位泡菜国的note7用户就在网络晒出自己手机充电突然自然爆炸的图片。 由此手机爆炸门拉开序幕。 如果是手机充电时爆炸起码还能找找借口，最离谱的是有几款手机在却是在监控之下，毫无缘由地“燃”了起来。 经过一系列的爆炸和反复挣扎，最终以三星召回全部note7，高管集体下跪道歉划上了句号。 “sdi电池具体是因为什么原因自燃的？” 许易不禁问。 sdi是三星的主要电芯供应商之一。 他对这件事的印象还保留在网络舆论一面倒骂战的爆发，等到实质调查结果，真正引起爆燃的技术细节反而流传得不广。 “sdi电池为了追求能量密度，在各个电极的金属接片没加入绝缘层，电芯只要经过外力稍稍挤压电极就马上短路了，引起全面的热失控自燃，是个严重的设计事故。” 董宇轩说道，他们对去年的手机行业电芯都进行了一系列的研究和深度调研，再结合供应链上下游的消息，已经把这件事搞清楚了。 “本来国产这边atl是没这个问题，三星采购时候只要求了能量密度，atl最多承担30%产能，结果爆炸起火后产能全部转移过来，atl为了赶产能忙中出错，超声波焊接不到位产生了毛刺，把电池内部隔离膜刺破了，然后导致了二次爆炸事故的发生。” “好死。”许易鼓掌。 比起丰田，三星这种没底裤的厂商下限更低。 更何况在车规级屏幕上还割了他们一手，难保那天不会突然“起火”断供，许易决定要将扶持供应商联合研发车机屏幕这件事提上日程了。 真得当个事办。 “除此之外，咱们的极星充电宝也正式下线了。” 董宇轩走到另一边的试验台，拿起一块超薄铝合金外壳的充电宝。 整体磨砂铝合金质感的外壳，在光线下散发着柔和光晕，充电宝的上下圆角设计和苹果式的手机与设备有着近乎一致的审美风格，一体流线形态，极简风的外壳上只用曝光显影印上了一个浅色极简的星辰logo。 高级感十足！ 许易接过这块业界从未有过的超薄充电宝。 上手质感平滑无阻，一手握持也感觉不到压手，铝合金外壳更是让人忍不住反复把玩。 整体就像一个工艺品。 “根据您的要求，这款充电宝厚度控制在6.5毫米的超薄水准，比市面上最薄的充电宝还要薄很多，内部采用的高度集成化，重量刚好99g，除了支持无线充电外，底下也留有type-c接口与苹果的lightning接口。 哪怕以传统充电宝的插线用法，都几乎感觉不到重量负担，揣进口袋也是比较无感的。” 董宇轩很得意这个充电宝的使用感受。 真给了他们不一样的体验。 就算当个手办把玩都挺不错的。 这就是工业设计和材质带来的乐趣。 内部刚出样品，就被同事要走好几个，美其名曰上手测试。 这还没完啊。 汽车研发部门那边又来顺走一批了，说外出测试工程样车要用。 现在都在内部流通起来了。 “回头给我办公室也送两块。” 许易觉得很满意，将正面反面把玩了一阵，顺手就给揣兜里了。 他有好几部手机长时间待机办公。 但这个时间点的手机，容量和充电速度还是不尽人意，如果有外出计划，充电宝也是助理要随时备上的。 …… 星辰这边手机电芯迎来下线消息。 第二天下午，雷军带着团队热情抵达了星辰科技楼。 双方会晤，谈起手机电芯合作的事情。 之前许易早就对外透露过这个消息。 而手机电芯的产线他们也同步建了一条，产能或许比不上代工大厂，但爆爆产能供应单款旗舰机型确实没什么问题。 “许总，下半年我们小米旗舰mix 2和note 3的计划很紧，你再不来消息，我真得联系其他供应商改备货方案了。”雷军坐下来喝了口茶，随即露出了一抹平易近人的苦笑。 刚一落座，就透露出自己的难处，好像为了等待星辰的电芯，小米已经付出了很大代价一般。 之前许易透露能搞个行业顶级能量密度的电芯，双方也就此约了个口头协定。 许易露出一抹笑意，眼神平静的看着他：“雷总这是哪里话，我们也是刚研发出来，再说以小米的能量，找其他供应商备货也是分分钟的事情，哪用得着费什么力气。” 小米自己有投资的电池供应链，也有布局自研电芯技术的动作，不过当前尚未大规模自研手机电池，主要还是通过供应链技术协同为主。 供应商是给我供货的，我用了供应商的产品，供应商根据我的需求深度定制，我的定制规则等于参与供应商技术研发。 供应商技术成果=我自研！！ 技术转换等式达成了！ 众所周知。 他们小米是最在意技术成果。 只要能用得上的技术，拿的到手的，都会想办法搞一搞。 因为小米从始至终对外的形象以及培养的群体，都是一帮在意“科技感+性价比”的人群。 要是小米没性价比，连米粉都要直接唾骂。 什么？ 你说单纯为了支持雷总而买？ 你不是真的米粉！！ … “咱们还是来聊聊电芯吧。” 许易淡然一笑，也没墨迹，将一行人带到电池实验室。 “咱们的极星电芯，能达到行业第一的能量密度，按照常规旗舰体积规格足足4100mah的容量，能达到八百次循环寿命，电芯最高支持type-c接口30w快充且不损伤寿命……” 面对众人。 董宇轩如数家珍般的，再度介绍起技术参数，并把耐久试验与各个样品的采样参数给调出来。 每多说一句话。 雷总与身旁总裁林斌、产品经理王腾等人眼神就跟着亮了一分。 当董宇轩把安全测试画面调出来，并说出：“咱们的极星电芯，可以承受针刺实验”。 雷军已经忍不住赞叹起来：“许总，这个电芯在目前的行业很顶级。” 去年的“三星爆炸门”事件。 国内的手机厂商自然是喜闻乐见。 三星这个安卓大哥倒下了，给小米和其他几家国产厂商留足了空间。 但其爆炸事件所带来的后果，也令不少人内心惶惶。 特别是几家安卓大厂，那是三令五申，验了又验。 在这个消费者缺乏安全感，极度敏感的时间节点，必须要做到电芯绝对的安全性，连一丝纰漏都不能出！！ 一例自燃或者起火都不能有。 否则三星的案例，就是他们的下场。 几十亿、上百亿的市场空间，谁也不敢冒这个风险。 所以可以看到。 尽管技术上尚留有空间。 可今年的旗舰机，大家在容量上以及快充上反而都没那么激进。 容量也就做到3300-3900mah之间，快充更是没往上堆了。 而星辰电芯做出的4100mah电芯。 当听到这个数值，众人心里还在犯嘀咕，有几分对于高密度电芯安全性的担忧。 这个“针刺实验”，却又让他们的内心瞬间踏实落地。 产生了很大的震惊！！ 星辰科技居然已经把电芯做到了这一步吗？？ 这真有点吓人了。 充满电的电芯和电压参数是做不了假的，更何况他们还可以随意实测。 雷军内心波澜起伏，瞬间想到了一个完美的营销策划。 “许总，极星电池对我们很重要，要是利用好了，不光能让你们星辰在手机行业打响名气，同样也能大大开拓我们小米的高端市场，这是双赢的事情！”雷军当即说道。 许易微微挑眉，注意到这个主语问题。 嗯？ 怎么把他们星辰将来还未得到的好处，给摆在前头了？ 听起来倒也没毛病，但感觉哪里怪怪的。 雷军下一步说道：“不过，今年性价比旗舰这条路很艰难，我们几乎把所有供应链的利润都压低了，才能冲击到足够的市场，所以在电芯的采购成本上，也会比其他手机厂商稍低一点。 当然，只要后期量起来了，获得的收益一定是比与其他家手机厂商高的。 许总，我知道这个要求很艰难。 但很希望咱们能够双赢下去，同时目光也放得长远一些，共同渡过这个艰难的时期。 我可以像你保证，只要双方有诚意，今年的市场一定会给你一个足够的惊喜！” —— 他叹着气，像是在和多年的老朋友聊天，述说着自己发展拼搏的难处。 要不知道的，还以为是一名身无分文的创业者在诉尽衷肠。 浑然是忘却了自己千亿总裁的身份，沉浸在自己的情感叙事中，已不知天地为何物了。 许易：“……” “不瞒您说啊，我们的极星电池，研发和生产成本确实比现有的供应链高端电芯要高一截，毕竟质量和规格摆在这。” 许易很坦白的说道，也不想和雷总搁这儿绕了。 他感受到了一种深深的气息。 具体是哪方面。 说不上来。 但总感觉没准那句话就给绕进去了。 “成本大致是多少？”雷军露出期待的眼神。 “我们对外供应的价格是79一块。” 许易张口托出定价。 他又不傻，成本这是能说的吗？！ 雷军顿时一愣，“这个价格太高了，比普通安卓旗舰电芯的采购已经了高出一倍还多。” 林斌忍不住开口表示：“许总，我们是带着诚意来的，您这个定价未免也……” 许易只能摊手：“可我们的电芯也比普通旗舰电芯强，综合素质说是第一并不为过。” “许总，手机行业毕竟和新能源车行业不同，手机一旦走起量来，将是几十万台的出货，这个采购份额，我希望你可以考虑降低售价，我觉得49起码是双方能接受的价格……”林斌继续说。 “诶——许总是有实力的，自研需要很大成本！” 话音刚落，就被雷总给打断了。 雷军饱含“真诚”的说道：“这个定价对我们来说确实难以承受了点，我希望看在采购量的份上，能再谈一谈优惠，除此之外，我个人也有一个小小的请求，不知道许总你能不能答应。” “什么请求？” “小米是一家追求科技和技术的公司，这次电芯如果能做到第一，那将是很难得的事情，所以我希望在发布会对外宣传的时候，手机极星电池也加上小米参与自研的名头，宣传上能够成功，那销量就更爆炸了，星辰也能获得更大的利益！” “……” 许易看着对方的眼神，逐渐变得有点诡异了。 仿佛在问你是认真的吗？ 不是。 这也能自研？ 他忍不住仰面长叹。 终于有了回绝之意。 “雷总啊雷总……” …… 看到之前对雷总还是挺有争议的，所以后面的剧情都切割了。 但是之前产品线本来也预设好了，还是不可避免的写到了，先过渡下，合作是不会合作了。 (本章完) 第205章 多条大腿多条路 第205章 多条大腿多条路 “我们可以付一笔高额的授权费。” 雷军又很有诚意的说道。 小米还是很有原则的。 对供应链这块利润的确控制得低，但从来不拖账期，这种借用其他家技术宣传的事情，是肯定要单独加钱。 而且是加到对方满意的那种。 小米控制成本，但并不缺钱。 雷总身为现金王，自然是有这种底气。 主要是星辰科技既不融资也不上市，不然他其实很想参与进来。 许易一下被控住了。 “呃…雷总，这倒不是钱的问题，这是原则问题。” “许总，小米可以为你的原则单独买单。” “不是，这真的是原则问题。” …… 许易微汗。 说实话，有那么一点心动。 可对于极星这块技术招牌，他们也看得很重。 无论是汽车动力电芯，还是手机电芯，都会共用极星这个品牌名。 代表的也是星辰科技从零开始自研，行业金子招牌的象征。 而威能电池被赋能的，也是极星电池的专利。 “好吧。” 雷军颇感遗憾的叹了口气。 “那电池优惠这个层面，最多能给到多少，我们首发至少有四十万的备货量，今年有几百万的出货量。” “10%吧。”许易开口道。 “真不能再低了吗？以小米的生态，我们恐怕难以接受这个定价。” 临近九月要发布的小米mix 2，他们内部商议的定价是在3299-3999之间，顶配的特别版能达到4699。 当然最顶配那个版本也不是用来走量的。 这是一个非常具有惊爆性的价格。 什么连夜睡服高管，那是开玩笑的。 产品定价除了成本控制外，最大的影响因素就是友商了。 要是友商竞争力很大，那定价就不可避免的要压低了。 毫无疑问啊。 由于今年三星手机市场份额大幅度下滑，各家为了抢市场今年的产品力都很爆表，牙膏都快挤爆了。 同时成本控制也是非常的极致。 为了抢到感动人心这个噱头，所以小米mix2也绝不可能突破定好的价格线。 一定要看起来比友商产品力比友商高，更厚道。 他不能真的拿定价去赌。 “雷总，喝茶。” 双方回到总裁议事厅。 许易微微一笑抬手示意，也不直接拒绝。 “这是同事给我带的庐山云雾茶，都是海拔1500米以上的头采嫩芽，滋味鲜爽醇厚。” 应对雷总团队的想法，他当然可以理解，包括雷总这个人，也是十分的优秀，投资眼光顶级。 但涉及到产品合作，是站在公司的角度，双方必不可少要产生很多计算和考虑。 来保证合作利益的最大化。 雷军微微抿了一口，一股清香扑鼻，心思完全没落在上面去。 今年将要发布的手机方案大致都定型了。 论卖点还是很多的，无论是处理器还是四面陶瓷的曲面屏，全新摄像头方案等，他们内部连演讲稿都写好了。 从过往的销量来讲，大电池和快充作为宣传噱头，带来的销量增幅不是非常显著。 人们最关心的还是处理器和屏幕，其次还有拍照、轻薄度手感这些。 电池的确影响持久续航体验。 但坦白讲这对销量影响还没那么夸张。 毕竟大家在续航宣传上，都是可以“用一天”。 这么多年过去了，手机续航不断增大，发布会还是“一天的续航”。 一个字都不用改。 实现长续航的方式有很多。 堆能量密度也好、功耗控制、或是给电池体积留更大的空间，都是一种方式。 虽然极星电池的这种方式，毫无疑问是最具有难度和含金量的。 但用其他方式能达到效果，用户说不定还会夸你能耗控制好呢！ 反之，你堆了个大电池，结果续航还和别的家旗舰差不多。 用户心里怎么想？ 看看人家苹果，年年电池容量都是最低，消费者年年买爆！ 他们小米最喜欢对标的对象就是苹果了。 —— “许总，我想我们再考虑一下，或者明年三月的新机型，咱们再合作？” 雷军思考再三，斟酌着开口说道。 “好。” 许易淡淡一笑，回答更简单。 心知对方是不想为首批产能买单了。 “首发极星电池的产能是有些贵，后续只要加大量产，成本也会降下来的。” 他们电池供应的定价，当然不是一成不变的。 今年首批的产能要把研发和设备成本摊进去一部分。 除此之外。 还有谈“首发”的意思。 就像是高通芯片的首发，这每年都是有单独协议条款的。 你得加钱才能上。 每年首发旗舰芯片的机型，消费者当然在意这个。 而极星电池能做到能量密度第一，加上针刺实验，也可以用业界第一电池来宣传。 只不过这个名头，目前在雷总看来，还没那么值钱。 除非加上联合自研的名头，让小米在名声上赚波大的。 可这又涉及到星辰的原则了。 …… 双方相视一笑。 仿佛达成了某种共识。 不是不合作，而是缓合作、慢合作，有计划、有次序的合作。 “许总，你对我们手机行业怎么看？”雷军终于忍不住好奇问道。 他一直想找机会和许易深入地聊聊，善于学习是他的个人优点。 许易答道：“我觉得手机行业更像以前的国产车？” 雷军微微思索：“以前的国产车？” “是，手机行业最重要的，不就是芯片、屏幕、摄像头么，还有自家做的系统。 系统这个层面不用说了，每家有自己的理解。 ……” 说到这里，许易特意往旁边的小米团队看了眼。 嗯。 没看到金凡。 “以前的国产车，没自研发动机能力，也搞不出好的变速箱，底盘调教也很差，所以卖不上价。 后来的国产车，大量借用了国际供应链成果，也把高端的配置弄上去了，但实质性还是别人的。 这和手机是一样的。” 许易笑道。 林斌听完忍不住开口：“许总你的意思，是我们小米手机没有自己的东西？” “不，我说的是国产手机。” 许易也忍不住“强调”道。 这话一出。 现场的氛围以肉眼可见的速度变得尴尬起来。 “许总，你说的话我很认同。” 雷军却道。 15年的时候小米全年售出6490万台手机，一举拿下国内市场第一的宝座。 然而好景不长，因为供应链谈判冲突，三星做出了一个关键决定——停止向小米供应amoled屏幕。 这下差点把小米销量干崩。 雷军一时间莫名感慨，“全球化看似很美好，但内在风险不小，为此我们做了很多投资，也成立了子公司研发，不过深感艰难重重。” 屏幕方面小米大力投资了国产供应链，包括芯片方面也全资成立了松果电子，经过三年研发已经完成流片，第一代自研soc澎湃 s1明年就可以进行首发。 他这次所说的“艰难重重”，已经有了几分真情实意。 说实话，在这之前他们小看了芯片设计的难度，采用arm公版设计，搞了几年也才搞出了一款性能中低端的芯片。 但做都做了，也只能硬着头皮先把第一代芯片搞完了。 想到这里，雷军对许易的看法产生了兴趣，“许总你觉得我们的自研澎湃s1芯片能成功吗？” 许易似笑非笑：“这个问题雷总你心里不就有答案了。” 雷军微微一滞。 心头不禁暗自疑惑起来，自己刚刚哪里露了底吗？ 怎么就被看出来对芯片这件事把握不大的？ “许总觉得造车是一种什么体验？” 他干脆揭过这事儿不聊。 “累。” 许易一个字总结。 “我和比亚迪王总、何小朋他们聊天，他们常常跟我诉苦，说造新能源车太累。” 雷军若有所思，“不过按照许总你的看法，国内造新能源车比油车前景大，毕竟政策有导向，发动机都可以不用研发了，电池与电机的研发难度比发动机与芯片小，顺势而为创业是最轻松的。” 他突然觉得这事儿很划算。 如果新能源车市场继续增长，那么将是能源转型与下一个经济支柱的核心点所在。 当然，就目前而言顺为资本已经做了不少投资了，对于将来的风口是不可能错过的。 结果。 许易的下一句话，又出乎他意料了。 “不，我们也搞了自研发动机。” “自研发动机？” “是，主要是习惯了多条腿走路嘛，以后能少点风险。” …… 许易理所当然的语气。 雷军眼神连连错愕。 坦白讲，这挺惊吓的。 就星辰科技这边的研发专利布局，都不能用多一条腿来形容了。 什么都要搞一手研发。 到底还要多几条腿？？ 哥们，八爪鱼都你没腿多！ —— “雷总是想进军造车界？” 许易开口问。 雷军：“暂时还没这个想法。” “以后有吗？” “以后的事，倒也说不准。” …… 双方一阵沉默。 眼神之间微妙的交流，仿佛有了某种韵味。 许易再次岔开话题，轻笑道： “雷总，实不相瞒我们星辰还准备搞搞半导体，这方面的人才，到时候你芯片要是不打算搞了，有多余的资源，帮我引荐引荐。” “呃，许总你们还打算搞芯片设计啊？” “害——多条大腿多条路嘛！汽车底层芯片制程也不高，想做做储备。” “好，到时候我问问看。” … 话音刚落。 雷军猛地从上一句的震惊中回神，心里回过味来。 ——不对！我也妹说要放弃自研芯片啊！ 他怎么就知道了？？？ …… (本章完) 第206章 你不早说？！ 第206章 你不早说？！ 双方的聊天。 最后以一种古怪的氛围结束了。 雷军只觉眼前这个年轻人，仿佛能共鸣自己的想法。 这就很怪异了。 这对吗？ “雷总，极星电池被友商拿去，恐怕要造成不小的竞争压力。” 返程路上，王腾忍不住说道。 “没事，我们按照原计划来就好。” 雷军随口回道。 电池这件事虽然略感遗憾，但心里还在寻思着，自己到底是哪里漏了底？ 不光是芯片这事儿。 就连造车，他也只是有个想法雏形而已。 并不确定干不干。 怎么在对方的眼神下，就有种被认定的感觉。 这种迷之错乱感，让他一时把其他想法都给略过了。 …… “许总，vivo那边有回音了，他们今年高端机主打的是双引擎闪充，电池容量和充电速度是主要宣传点之一，那边表态对我们的极星电池更感兴趣。” 俞年走过来说道。 没错。 星辰这边也不止在和小米谈，与其他手机厂商也是有联系的。 除小米外，vivo是意向最足的。 理论上这两家哪家都可以。 毕竟星辰的手机电芯产能有限，今年能供上单一品牌就不错了。 花为那边对技术可控性要求更高，也有自研电芯技术储备，进入周期太长，表态的兴趣不是很大。 族就不说了，由于运营不善，市场份额已经降到了3%以下，车机软件部门又加入了不少技术人员，成为了收容手机行业离职人员的港湾。 而oppo和小米一样在成本上有些异议，且下半年的全面屏旗舰有推迟计划，也算备选之一。 “vivo供应链的负责人除了要了技术检验报告外，还要一批样品做评估，如果达标的话完全能接受我们的定价。” “没问题，可以直接发过去，咱们极星电池首次进军手机界，需要双方一点点建立信任。” 许易笑道。 其实，他也留了一些空间。 极星电池的成本是没那么高的。 但如果能以高端姿态的定位打入市场，当然是再好不过。 手机测试无非是循环寿命、高温充放电、过充过放、跌落测试这些。 星辰内部都已经做过了，而手机厂商也有自己的一套测试标准，这都是供应链厂商要走的固定流程。 …… 甄志强就下半年的旗舰手机，开完了量产前准备会议。 下半年要发布了x20与x20 plus，是今年的重点机型。 其中各个供应链的配件供应商也早锁定得差不多了，有一大部分都进入了备货流程。 除非发生变故，不然不会临时更改供应商方案。 不过在前段时间，他对接到一条信息。 星辰汽车官宣内部实验室研发的手机电芯落地了，号称能达到行业最高的能量密度。 听到这消息。 甄志强心里浮现两个字——陌生。 不是。 这年头，汽车厂商都来造手机电池了？ 众所周知。 都知道比亚迪既是新能源车企，也是手机电池供应大厂。 但人家其实本来就是造电池发家的，造车是后来才转型决定的。 当然。 他们团队还是与之对接了一下。 看完对方发来的参数与检验报告，甄志强依然存疑。 他们vivo的全年电芯供应商分别是atl、比亚迪、和lg化学。 atl主要负责高端旗舰电芯的供应，比亚迪主供中低端。 他认为新能源车企的造电芯思路，更像是利用现有资源和技术专利优势顺带赚一笔代工费，而非是搞高端研发。 “甄总，我们内部对极星电池的检验报告出来了。” 执行总监宋沙走进来。 “怎么样？” “结果出乎意料，检验结果与对方提交的参数几乎分毫不差，不少样品的表现甚至还要更好！” “安全性呢？” “我正要跟您说，安全性简直爆表了，你敢相信在满电的情况下，针刺都不爆炸也不起火燃烧，仅仅冒烟而已……这可不是凝胶电池，能量密度这么高已经超过了lg化学了。” …… 宋沙的语气神态很震惊！ vivo旗下有部分超薄机型，为了追求超高的能量密度就是从lg化学定制采购的。 供应商那边的方案，也是根据厂商的需求来的。 要高能量密度的电芯不是不能造，但相应的稳定性就不一定表现那么强了。 就像快充功率高了会发热一个道理。 甄志强接过检样报告，仔细看了起来。 目光不断扫视着，这是他们内部自有的“6 sigma“测试标准，比行业内的电池测试还要严格一些。 “除了循环寿命没时间做长足测试之外，更极端的测试我们都试了个遍，总体表现都非常优异。 而且循环寿命这一块，根据初步评估应该也是做不了假的。 不过对方透露出的定价，我觉得研发溢价挺高的，现在好像和其他家也在接触。” 宋沙继续补充。 听到这话甄志强已经坐不住了。 “你不早说。” “呃，我……” —— 甄志强拿着这份报告冲到老总办公室。 董事长沈伟看完这份报告。 目光盯着4100mah和能兼容自家方案的30w闪充报告说明。 陷入了思考。 能卷到今天的手机厂商，都是成本控制怪。 你要说把电芯这种没太多技术瓶颈的东西，翻一倍多的成本。 换到任何一家厂商都要考虑良久。 何况容量提升也没到那么夸张的幅度。 但是话又说回来了。 vivo毫无疑问是最舍得搞产品技术创新的那一列。 内部准备发售的x20plus，已经提前搭载上了屏下指纹技术，一经发布就是全球首款屏下指纹手机。 这款手机的电池容量和很有诚意，足足有3900mah。 算是把能堆的空间都堆满了。 现在摆在面前一块体积相似，容量更大，充电更快的电池方案。 几乎准确命中了他们的需求。 “都检验过了？”沈伟不禁问。 甄志强说：“是，除了技术溢价高，好像没别的毛病了，甚至比lg化学的高倍率定制软包电芯还强！” “那还等什么，这种事你不早说！” “啊，我……” “立刻联系星辰那边，这块电池的首发我们vivo要了！” 沈伟直说道。 说完这话他又想了想。 “算了，我亲自去！” …… (本章完) 第207章 无人泊车，一键召唤 全域AEB，这么 第207章 无人泊车，一键召唤 全域aeb，这么叼的功能我们研发了三种 和小米不同。 vivo很乐意为这块电池买单。 双方第一次会面，仅聊了二十分钟就定下了合作。 “许总，对于价格方面我们没什么异议，但要求库存方面至少预留有一个半月以上量，且量产后的质量和良品率，电芯批次间一致性最好少于±1%。” 对接过技术细节后，沈伟对此非常满意。 出于首次合作，最担心的还是供货库存和良品率的问题。 毕竟是要用到旗舰机上。 目前星辰拿出来的这批样品是品质很高的，但也要有后续保障。 还是那句话，初次合作都需要一点点的信任，单一供应也需要双方多承担一些风险。 虽然那现在这块电池的性能和寿命，在整个业界都是领先的，但却没别的补充供应商可替代。 一旦星辰产能出现问题，很可能卡住的是整个旗舰机，为了避免这种情况只有多备货了。 “沈总，造电池我们星辰是专业的。”许易没过多言语，而是展现出一种非常自信的态度。 质量和品控一直是星辰的强项，产能方面现在确认下来，那么早有铺垫的手机电芯产线，也能直接开工了，按照双方的协定，首发备货起码在150万块的规模。 …… 6月中旬。 许易比之前轻松了不少，星辰l7优化后的几版试制车纷纷落地，硬件技术在经过了详细的测试和完善后，相继完成了落地验证的任务。 比较令人可喜的是，星辰自研的智驾系统与全新系统软件，也正式步入了成熟周期。 研发中心的测试场。 几台搭载校准好全套智驾硬件的工程样车，正在场地内部进行着调试。 除了其中一台样车顶的上架设了激光雷达收集多模态数据外。 其他几台车，都采用了量产的摄像头与毫米波雷达感应。 整车的配置和量产几乎没什么差距了，欠缺的只是调教和细节上的调整。 “许总，目前我们自研的超感acc巡航系统已经测试完毕，基于英伟达drive px 2平台，将外部传感器获取的图像数据加工处理后制成高精度点云，系统将所有drive px 2平台的点云数据上传至云端服务器，再经dgx-1处理后，就能融合为一副完整的模拟地图，可以完成全部高速路况和路标的识别……” 吴新宙说道。 内部智驾会议已经开过多次了，进度也在飞快推进。 团队和智驾中心搭建起来后，就将acc、lcc方案全部落地了，现在内部自研的算法模型也有了进展。 “高速路标与地图数据的采样，有三个团队在用测试车跑了，现在我们开通了两条的高速干道，覆盖了山栋区域支线高速，预计在十月前，能开通10条以上的核心国家级主干道高速。” 内部将目前的智驾项目称为navigate on autopilot，即l2+级别的领航辅助驾驶。 前期要主攻下来的路线，分别是以长三角/珠三角/京津冀为核心的高速干道，把连接一线以及新一线城市的区域路段都跑遍，像京沪、京港澳、沪蓉这些国家级主干，车流量大也就意味着“用户需求高”，都是主攻目标。 经过内部讨论，和许易的激烈“提议”下。 星辰汽车算法摈弃了高精地图方案，直接开始了训练无图高速noa。 当然，前期的无图noa，也并不意味着不需要联网和高精地图。 需要开通的路段，依然是需要详细数据采集后，配合导航的高精定位数据才能实现。 等他们内部的智驾模型彻底完善了，模型训练与数据标注、车端实时决策全部搞定后，也就能实现真正的“无图全国高速noa”。 “以我们目前的积累来说，主要还是堆数据、磨时间，实现全高速开通问题不大。” 吴新宙说道。 高速的路况对于他们这个团队来说挺简单的，几乎遇不到什么瓶颈。 需要训练的仅仅是不同匝道场景，以及一些不好收集的突发场景数据。 譬如路面障碍识别，路面塌方断层、前方车辆急停等这些意外场景。 在高速上比较少见，但你不能说没有吧。 万一发生了，需要车端正确的判断与识别。 甚至连车主在高速跟车时，误将刹车当成油门踩下去的情况，他们也得考虑。 这个就是主动aeb的范围了。 …… “还有城区数据，我让李力耕带团队去收集了，但不得不说国内的路况比硅谷以及欧洲要复杂太多，这一代实现城市noa的概率不大。 不单单要靠摄像头实现红绿灯和车道线，还要应对频繁的拥堵加塞、时不时窜出来的电动车、不按规矩行驶的三轮车老头乐，还有小孩行人这些，都得考虑…… 有些人真把公路当客厅了，这些数据我们之前在国外跑了一年都没碰到过，倒是让aeb训练积累了不少。” 吴新宙想了想，罕见的露出一抹头疼的苦笑。 许易听见了。 “不按规矩行驶的老头乐”+1。 他客观的说：“这不是你们的锅，国内目前的道路法规和行车素质都是影响因素还有待提升。” “当前车端的算力和传输带宽都有限，城区无图noa的感知任务太重，需要实时识别20 +类别的目标，要求识别精度极高，加上动态路径规划，实时调整决策，算力需求应该是高精度图领航的五六倍以上。 不过我们也预留了升级的接口，以后高速noa全部开通后，训练城市模型也可以更换更高算力的平台。” 尽管高速noa功能才刚开通，吴新宙已经想着铺垫城区智驾功能了。 内部规划也下了不少心思的。 “做自动驾驶、训练算法模型是一件伟大的事情，但你们当下考虑的这些，普通用户也很难感知。”许易沉默一会，则是说道。 用户才不管你考虑了什么。 用户只会在意自己使用体验。 “是，许总你之前说的话启发了我，我们专门集中精力把泊车入库功能优化了一下，现在不光可以实现高精度的自动泊车入位，还能实现一键出库，离车入库，甚至停车场记忆的功能！！” 吴新宙不是那种不知道变通的人。 开通高速noa，绝对是一个令人激动的点！ 全国首发开通高速领航辅助的车企。 这个名头，能让人遐想太多！ 也足以体现星辰汽车在智能化和自动化的转型，会有多么成功。 但高速场景。 毕竟很多车主一年也就开那么几次。 况且高速noa领航也不是全路段开通，有人觉得吊炸天，有人就会觉得意义不大。 那么—— 有没有更激动人心的功能呢？ 有的！ 兄弟有的！！ 像这么吊的功能，他们内部还自研了三种！！ 吴新宙掏出一把车钥匙，对着几米外停在库中的测试车，长按启动键。 滴、滴、滴… 两秒过后，眼前这台测试车双闪随之亮起，在“滴答”的提示音下，自动挂挡启动，车轮缓缓从车位直直地驶出。 没两秒的功夫，就在没人的状态，径直驶出了车位。 “这是‘直进直出’的车辆召唤功能。” 吴新宙指了指车辆，“在雨天或者旁边车位太过狭窄的情况下，利用咱们的车钥匙长按启动键，就可以直接启动，让车辆实现无人低速驶出车位。” 不过这只是他演示的第一步。 因为“车辆召唤”功能，最早要追溯到13年，比亚迪发布速锐车型的时候，就已经实现了这个功能了。 直进直出的逻辑并不复杂，在当时也算是全球首次量产实现低速遥控“直进直出”功能的车企。 他打开车门，特地往旁边开了一点，车机大屏幕上，立即显示出了附近的车位模型。 手指对着车位模型轻点一下。 群星那机械式的声音响起：“已识别到车位，请选择自动泊入方式。” 屏幕上弹出两个选项，分别是： ——立即泊入。 ——离车泊入。 … 吴新宙点击了离车泊入，随即人也跟着下车。 紧接着，那辆无人驾驶的测试车，打着双闪，以一种非常灵活地姿态，回了一把盘子，丝滑地倒进了车位线内。 “不光是这种简单的车位，我们可以实现离车泊入，还包括一些复杂的场景，以及一些狭窄的异型车位，我们也针对型地开发了不同的解法，争取在人能倒进车库的情况下，实现机器也能倒进去。” 吴新宙很自信。 紧接着他把测试车驶出了一段距离。 为了增加难度，又摆了几个桩桶，模拟那种比较狭窄有障碍的车位。 再一次演示了“离车泊入”的功能。 这一次。 测试车在无人操纵的情况下，回了三把方向盘，最终依然绕过了桩桶，稳稳的停在了其中。 他相当自豪啊。 “这种情况下不光可以离车泊入，也可以在不上车的时候让车辆自动出库。” 领航功能很多人不信任，或者刚开始，的确出现开通不完善的功能。 那么自动泊车和这个离车自动泊入，只要在准确率高的情况下，那就算是一件很改善体验的事情了。 在智能化方面也能吹了。 许易眼神微微一亮。 “还不错。” 就这个障碍泊车的能力，恐怕比一些集美的倒车能力，都要强出一倍了。 他玩心大起。 忍不住上去多摆了几个桩桶，这回不光摆到了车位的两边，还把车位出库前方的空间也给限制了。 把车子开出来后。 许易平心而论，这个角度自己倒进去估计都挺费劲，也没十足的把握。 “你再试试，看看这样能不能做到无人泊入。” “许总这……”吴新宙一看，顿时有些傻眼！ “算了，我试试吧。” 他叹口气，上车锁定了车位，然后下车。 这次的测试车在识别到车位后，明显变得有些“踌躇”。 在有限的空间内，不断的前后蠕动，方向盘一直打。 轮胎摩擦地面的声音不断响起。 这画面。 要是被人看到，一定会很震惊！ 整个车的表现，像极了一个有点急眼的司机，在里面不断打着方向盘，但仔细看，车子内部是无人的。 由于车库前方的空间，实在是被许易封死得相当极限。 最终在反复打了有七八把方向盘后，车屁股进去了一半，然后开着双闪卡住了。 车机屏幕出现提示： “无人泊车失败，请进行手动接管。” … 许易走过去，仔细看了看，“看起来已经成功大半了，但这里车头距离桩桶的碰撞边界，你们设计得好像有点保守，导致卡住了。” 吴新宙也扫视着车辆和桩桶的距离：“是，如果人用肉眼识别的话，是可以做到十五公分内贴近倒车调整，而一般的泊车入位，20公分就是极限安全距离了。” 不管是摄像头和毫米波雷达，都是有盲区裁切，留出的这段距离就是为了预防遭遇盲区碰撞。 “还能改善吗？” 许易问。 如果连眼前这个人为制造的极困难狭窄车位都能倒进去，或者侧方入库，那么起码98%的车位，甚至将来99%以上的车位，都能实现完美泊入。 那是一个什么概念？ 人都倒不进去的车库，但是只要有理论实施的空间，车辆能极限倒进去。 那才是真正的科技进步！ 而不是装模作样搞一个自动倒库功能，结果设计得很差，碰到一点困难就自动退出，或者直愣愣的撞上去。 那等于是花钱买了个没用的功能。 “可以。” 吴新宙点点头。 这个阶段，如果不做城区智驾，稍微集中点精力搞定这些极限的异型车位，他觉得没问题。 其实他认为实现城区自动驾驶才是真正的大目标，只不过现在有很多因素影响，包括算力，数据、算法模型、外部因素这些，没办法一蹴而就。 这种泊车功能。 如果不是许总要求，他之前还真没想到深度优化一下，并以此为基础开发。 现在既然许总这么说了，自然有他的道理。 他们搞技术的负责解决就行了。 “除此之外，我们还有停车场记忆功能、和4-135km/h全速域生效的aeb功能！” 吴新宙调用另一台车，再度演示了一下。 这一次的车是在测试场的外部。 所谓的停车场记忆泊车功能，就是将固定的停车场整块区域记忆下来。 车主抵达小区停车场后，点击记忆泊车，车辆就会自动识别并激活功能，按照记忆走。 这个功能适合有固定库位的室内停车场。 当下也是一遍演示成功。 而“全速域aeb功能”，吴新宙单独用假人和测试场的泡沫障碍物演示了几遍。 那市面上的车辆来说，目前供应商和各家自研的常规aeb主动识别刹停方案，最多支持到4-80km/h的范围。 超过80km/h的范围。 这个功能就不生效了。 所谓的车企宣传的“自动避险”、“自动刹停”也就不存在了。 当然。 这个功能也不是说谁支持的范围更大就赢了。 最关键的还是“识别准确率”！ 如果误触发，比如说在高速上，或者正常行驶给你突然刹停来一脚，那就是事故了。 到目前为止。 除了沃尔沃以及少数两家以安全为主打卖点的车企外，几乎没有哪家车企会在这方面下功夫。 做好了收益不大。 做不好却可能遭人骂，酿成事故。 不如拿供应商方案随便糊弄一下。 “我们把aeb功能完全融合到智驾感知，像市面上的车型大多只支持前方防撞。 但咱们的车子，还可以支持侧面避险、后方制动…… 包括静止车辆识别刹停能达到最高90km/h，即使出现鬼探头，也支持60km/h避撞。 测试成功率在95%以上。” 这个功能不太好演示。 吴新宙干脆简要说明。 他们在“aeb安全”这方面下的功夫，其实比无人泊车和停车场记忆功能还要多一些。 毕竟涉及到“安全”。 安全就是底线。 安全就是最大的豪华！ 退一万步来讲，有时候出一例恶劣安全事故，造成的影响往往比产品质量部暴雷还要可怕。 特别是国内的舆论环境。 假如拿智能化和智驾做宣传，结果却因此造成了严重事故。 那产品再厉害，也会导致口碑、品牌形象滑铁卢。 …… “前年沃尔沃因为这事闹出了个笑话，在马来西亚肉身测试aeb，不到20码的速度，结果被撞飞了……” 吴新宙笑呵呵道，“但我可以保证，咱们的车子在五十码之内，应对这种测试场景，几乎可以做到百分百刹停，不过肉身测试不可取，我们内部做的这些努力，还是更希望车主后续真遇到了某些紧急情况，自发的宣传。” 这段子，在网络上被黑都已经两年了。 参考文献——【沃尔沃总裁测试aeb被意外撞飞】。 实际后续根据媒体爆出，被撞的压根不是什么总裁，而是一名马来西亚的经销商，将一台低配的xc60当高配卖，压根没配备行人安全侦测系统，更不可能触发aeb了。 不过因为这事儿。 沃尔沃后续把低配车型也全部标配aeb了。 那位“勇气可嘉”的勇士，意外促进业界进步的结果令路人啼笑皆非。 上一章手机电芯的首发库存数量算错了，修改了一下 (本章完) 第208章 过渡 第208章 过渡 “安全功能在宣传上要尽量务实不浮夸，不过背地里按搞军备竞赛的思路来却没错，咱们星辰汽车一步步如履薄冰走到今天，除了产品力和定位之外，不就是靠着更好的安全性。” 许易由此联想起一件趣事。 ——“某360老总测试车门防夹功能，结果手指被夹肿了” 区别是一个费手，一个费人。 做到80分的水平，最多就按75分宣传就可以了。 懂得留余地是一种智慧。 把常规的互联网营销手段用在安全上，短期或许能增加消费者信心，长期看可是给自己埋雷。 检验完智驾功能的进度，吴新宙见自家老板依然饶有兴致，干脆将工程车挂上“试验用车临时牌照”，两人在绕城高速路段开启了一段实测检验。 就体验来说还算稳，且匝道识别十分精确，在行驶过程中，仪表盘还会自动显现出模拟驾驶的路线与对高速路段车道、车辆路标的识别，将摄像头视觉点云绘制成一整个可供参考的智驾模拟图。 已有了几分许易前世全景智驾的味道了。 如今的高速noa，就像是一个蹒跚学步的孩童，加减速和决策上显得不那么熟练。 但作为首款能将高速noa落地的车企，就这点足够自豪了。 去年底“智能网联汽车分技术委员会”正式宣布成立，并启动针对“l1/l2”向“l2+”的标准启动研究，参与单位除了工信部装备工业司、中汽研这些相关单位外，也包括国内一系列的车企，星辰汽车是其中成员之一。 因为高速领航功能包含“打灯变道”、“进出匝道”这些功能。 以及星辰自研的“无人泊车”及“停车场记忆泊车”功能，这些都是超出当前l2级国家标准，不能按简单的2006年定制的“gb/t 20608”简单acc标准进行申报。 星辰汽车需要单独对这些功能进行说明，并提供安全机制和中汽研的三方检测报告，进行工信部专项申报。 后续还将收集数据优化，提供实验过程的意见和数据经验等，作为国内汽车行业新法案起草的基础。 …… 星辰这边在闷头开发。 行业仍沉浸在一种飞速发展的氛围。 如果说“星辰汽车与丰田隔空骂战、致使氢能源爆出负面影响，丰田怒亏百亿股价”是一个开端。 那么到了七月。 下半年的节奏仿佛拉开了一个导火索，行业动态也因此拉开序幕。 首先是震动互联网与车圈行业的大新闻。 从14年开始官宣的乐视创始人贾跃庭、贾总——以“赴美专注法拉第未来（ff）融资”为由，从京都飞往洛杉矶。 乐视网因此陷入了严重的经营危机和债务困境，乐视体育与手机板块相继高危，众多股民投资者损失惨重，在网上怒骂。 尽管贾老板一再强调，自己赴美是为了更好地专注造车，为世界造出更好的“法拉第未来ff”。 可在这节骨眼上，怎么看都是套现出逃的味道。 同一时间，又有知情人员现身爆料，乐视原计划投资 10亿美元的内华达工厂停工，官宣造了两年半的车，工厂却仅仅完成地基。 互联网上无数坚信“国产第一超跑”、“国产第一新能源车”的小白们集体懵比！ 随之震惊。 内心幻想破灭。 而热搜词条上，也首次出现了“ppt造车”的词条。 另一边。 新能源上游行业有了一轮暴动。 宁德时代高调发布“ncm811电池”（镍钴锰比例 8:1:1），能量密度高达260wh/kg，成为行业“高能量密度”标杆。 一时间。 宁德时代行业声誉暴涨，更被誉为打破了松下、lg化学垄断的国产之光。 要知道，在此前国产从未有过如此高密度的量产动力电芯。 而有人将“811三元电芯”其与国内装机量同样庞大的极星电池作为比较。 有业内人士则坚称：“磷酸铁锂做到160wh/kg的能量密度已逼近物理极限、颓势尽显，若要追求500公里以上的纯电续航，三元锂电池将是以后高端新能源车的首选，也是长续航唯一主流选择。” 其褒贬态度溢于言表，引发了不小的行业议论。 处于旋涡中心的星辰汽车，对此却并未有过回应。 七月底。 远在加州弗里蒙特的超级工厂，特斯拉model3宣布首发交付。 首批model3的交付量为30辆，起售价3.5万美元，引起重大关注。 值得一提的是。 在国际媒体的瞩目下，马斯克来了一段即兴舞蹈，在发表了一番“感动人心”的提车仪式致词后，为首批特斯拉model3车主亲自拉开了车门，被媒体拍下经典照片。 视频传回国内。 已经被“千亿老总开车门”冲击过一波的网友们，看到这画面是一愣一愣的。 感到很震惊！ “这画面，为何如此似曾相识？？” “嘶——此时此刻，恰如彼时彼刻？” “我靠，这老小子一定看了星辰汽车的发布会，不然绝对做不出这么像的模仿动作。” “像！太像了！！” “说什么模仿，大公司首发产品，搞仪式给用户开个车门不是很正常？还模仿国内，人家马斯克有那么闲么，看国内的发布会，全世界的新能源车都是特斯拉带动的。 要是没有14年特斯拉的免费开源，国内电车能发展这么快吗？能有现在的星辰汽车？蔚来汽车？小鹏汽车？ 蔚来那套换电都是抄特斯拉不要的，小鹏智驾工程师是从特斯拉总部挖的，谁知道15年后崛起的星辰汽车有没有抄特斯拉专利？崛起的时间怎么就这么巧？ 凑巧撞了个交车仪式就说是模仿，那使用人家开源专利怎么就不说了。” “啊对对对，都是特斯拉开源的，全世界专利都是马圣开源的，没特斯拉国内就全完了！建议马上买台进口models支持下你家马圣。” 新一轮骂战掀起。 更是隐隐把特斯拉与星辰汽车捆绑在一起，成为议论旋涡中心。 不知是推波助澜，或是暗流涌动。 同一时间，特斯拉工厂年底入华的消息，也随着这波舆论开始越传越广，越来越多的人间接或直接地接触到了这个名字。 …… 7月25日。 上午十点。 星辰工厂第一批量产的手机电芯正式下线。 并与vivo进行了联合对接，正式开始了装机测试与批量质量检测的相关工作。 沈伟带着供应链负责人甄志强再次光临星辰科技总部，双方这次的会面，心情相较上次更加愉快了些。 因为批量检测的报告已经下来，极星电池的第一批量产质量，甚至还要高于之前的样品，装机测试后表现得十分优异。 沈伟对这次双方合作的评价是物超所值。 根据实际检测，哪怕在长时间充放使用后，内阻值也远远低于以前的旗舰机电芯。 众所周知。 新电池的内阻往往很低，而随着循环次数增加，内阻逐渐升高，比如循环 500次后，内阻可能翻倍甚至更高。 所以当内阻升高到一定程度，电池的充放电效率下降，续航变短，充电时还会发热烫手。 普通手机都有这样的毛病。 要是再加上一颗善于发热的芯片，那就是真“火龙”了。 但在极星电池上，即使他们通过测试已经循环了五百次，内阻依然表现良好，发热量低于其他供应商电芯。 值得一提的是，双方联合研发的30w快充方案，无论是发热率还是电流控制都表现得非常稳定。 不光这样，人家在低温环境下，充电内阻表现依然良好。 这不仅仅是能量密度上的差距，简直是全方位的超越。 起初他在心里也是觉得贵。 也考虑过星辰作为一家汽车厂商，首次制造手机电芯，即使容量达标，会不会出现其他的问题或是性能差异，所以才在合作沟通时制定了很多风险条款。 如今星辰却用实力折服了他，这是一家值得信赖的厂商！ “许总，你们上次给的建议非常好，经过内部讨论后，我们还是决定做出一个很大胆的尝试，在手机背面添加了最新的无线充电方案。” 沈伟笑着说道，同时把一个崭新的旗舰样机，递交到了许易手中。 从外观上，这款vivo x20plus与原版没有任何区别。 但内部已经塞上了极星电池，与无线充电的模块。 vivo内部是有无线充电技术的储备的，只不过本来没打算在今年上。 按照他们的想法，起码也要等到明后年。 无线充电功能在他们看来不是必要的，甚至说有点鸡肋，业界只有三星在采用。 要是三星没暴雷，或许还有几家安卓愿意下场模仿下，但现在都暴雷了，还模仿他干嘛？ 白白增加成本么？ 另外还有一个原因，目前的旗舰曲屏手机，轻薄是最大的关键点，本来内部空间就局促无比，自然也不可能额外为一个鸡肋功能抠出空间。 但极星电池的出现，打乱了他们的计划。 极星电池比原有的atl电芯更薄，能量密度更高，以至于按照他们原有的模具设计，电芯这里还能空出一点空间。 这个时候许易给了一个建议，让他们可以加一个无线充电磁圈。 “沈总，无线充电目前来看虽然实用性没那么强，但也算给了用户一个更多的选择，丰富产品生态，就像你们的屏下指纹一样，旗舰机的定义有一部分就是具备探索意义。 考虑将后两到三年的发展，比如我们的下一代车型，在水杯架的手机放置位也标配了无线充电功能，虽然这个功能目前配置的机型不多，可我们作为车企得考虑三年后，甚至五六年后车主的使用体验。 做出这个决定，我觉得未来收获的市场口碑，不会令你感到失望的。” 许易把玩着手里的x20旗舰机，感受着还未发布旗舰机型的触感，眼角带笑着说道。 他不好把话说得太开。 无线充电在今年的国产安卓市场，的确没有厂商肯做。 不过，等到九月苹果新机发布后，随着苹果x的爆火，这一技术将彻底发展为旗舰机型的标配，后续成为众多安卓旗舰跟风的存在。 无论是购买苹果手机，还是安卓旗舰机的人群，高净值用户占比还是非常多的。 汽车厂商为了吸引这部分高净值用户，也跟着推出了手机无线充电模块。 其实这个功能在汽车上，实用性反而比桌面的无线快充高。 真正做到了放下手机无感充电，开车行驶达到目的地后，手机就已经充满了，省去了从点烟器、或usb接口插线的烦恼。 “希望如此吧。” 沈伟心中感慨，随着点点头。 如今业界越来越卷了，vivo在芯片上和系统上，其实并无多大优势，能值得称道的就是线下渠道与售后口碑了，旗舰机想突破只能在其他方向多多尝试了，打差异化也算是一种解法。 “对了，我们还新做了一款充电宝，沈总喜欢的话，就当我的私人小礼品了。” 许易掏出一块充电宝，灰色铝合金磨砂外壳，超薄的体积立刻吸引了vivo团队的注意。 “这个充电宝，外观很精致，许总你们公司还准备进军手机配件行业……” 沈伟仔细一看，接过这块充电宝，立刻被设计而打动。 传来的触感与重量，都让他很惊奇。 现在的手机厂，生态商场已经成为了主营业务之一。 卖手机嘛，纯粹交个朋友，卖配件才是真的挣钱！！ 有airpods超高利润的先例在前，各家的无线耳机方案都在紧密研发了，像vivo这边双引擎闪充充电器、有线耳机、保护套都是高利润配件。 毛利润达到50%都不是问题。 不过充电宝这东西他们还没怎么涉足。 “不是，我们车商城品类会做一些车主需要的东西，像车主户外出行，充电宝常常也是必备物品之一嘛，值得一提的是，这个充电宝的电芯也是我们极星电池的首批样品电芯做出来的，性能和安全性都是同档次的存在，而且还支持最高15w的无线充电。” 经过许易的介绍，充电宝上无线充电标识终于引起了沈伟的注意力。 “充电宝……支持无线充电？！” 他一下愣住了。 把已经开机的样机对着充电宝上一贴。 果然。 噔地一声，无线充电激活了！ 沈伟震惊了，超薄的无线充电宝与他们这款旗舰机紧贴在一起，仿佛互相找到了归宿，严丝合缝的。 最关键的是这款充电宝实在是太薄，太轻了！ 即使把两样东西用一只手拿着，也不感觉有多沉重。 唯一的缺点，就是没有固定住。 手只要一松，无线充电宝就断开了。 “这真是一个有开创性的设计，但如果单纯这么夹着，似乎有点不方便？” “针对这个，我们也有另外的设计。” 许易轻轻一笑，把内部设计的引磁环取出来贴到了手机的背面。 化学效应发生了。 在引磁环的作用下，手机与充电宝的无线充电变得再无阻碍，二者一接近就自动吸了上去，粘得很牢固，即使拿着机身也不会掉落，最关键的是无需校准无线充电的位置。 甄志强与身后几名vivo高管，不禁跟着瞪大了眼睛。 “天才的思路！！” 沈伟惊讶！ 从眼前这个产品，他脑海灵感迸发！ 突然发现了无线充电产品的另一个解法！ 因为旗舰机新增了无线充电功能，vivo内部据此也单独开发了一个15w的无线充电器。 但设计出来后。 沈伟也尝试使用了下。 具体的体验。 怎么说呢。 总感觉还差点什么。 办公的时候将手机放置上去，偶尔还需要对准，才能实现无线充电。 内部当即有人提议，把无线充电做成竖版的底座，因为他们当前的无线充电还是个横版的圆形，只支持平面放上去。 不过这个方案要等到下一代，目前开发生产的工期都有些来不及。 眼前这个磁吸环的出现，真给他带来了一点小小的震撼。 如果他们把磁吸环作为配件出售，不就完美解决了无线充电功能的手动校准问题？ “许总，这个磁吸环的配件专利，能否出售给我们vivo？” 沈伟不禁问道。 “沈总客气了，这种玩意只是一个巧思而已，因为空间无法集成在手机里，干脆就弄成外置配件，你们感兴趣的话可以直接拿过去用，不管是单独生产，还是做成手机壳，我想都能解决当前无线充电的一些问题。” 没有磁吸的无线充是没有灵魂的。 这种引磁环的出现，只是一种解决方案上的小巧思，后面很快就会泛滥了，理论上讲集成在手机壳上才是更好用的，且专利设计也很好规避，所以许易也没打算把其当做什么垄断性专利。 沈伟眼中浮现感谢之意，这一趟过来愈发让他心里感觉不虚此行。 星辰这家企业在充电和电池上的思路，真是清奇得过分啊！ 他早就听说过“双枪快充”的大名。 却没想到对方在手机无线充电上，也能整出这么多“花活”。 简直比他们内部专业造手机的团队还要厉害。 “许总要是不介意的话，到时候我们在发布会的时候，可以搞搞联动，替你们宣传一下业界首款磁吸充电宝。” 当下有了投桃报李之意。 …… (本章完) 请假条 请假条 今天延一天。 明天补更一万字。 后天赔礼道歉一万字。 大后天……看下状态。 （之前请假说补更都补过了，可以押一手） ——计划通。 (本章完) 第209章 一体大压铸，我们星辰一口气干两套 第209章 一体大压铸，我们星辰一口气干两套！（5k，来了来了！） 众所周知。 国产手机厂商是最喜欢找有实力的企业联动的。 以往联动的都是一些外企巨头。 什么我们采用了索尼的镜头、三星的屏幕、高通的芯片…… 现在国产手机电芯能超越国外，是一种罕见的突破。 国产自研这几个字能在今天拿出来，是难得可贵的。 宣传上多少能占据些许优势。 许易笑着答应：“那太感谢沈总了，我们星辰做手机电池也不是草率的规划，相信以后我们双方都会庆幸今天的相互选择。” 手机圈供应链这边其实也在不断突破，材料和成本优化，再加上内部空间不断改进，等到明年主打大尺寸大屏的旗舰机，就会迎来普遍4000mah的时代。 但到时候他们极星电池同样会有突破。 现在这块电芯的开发周期毕竟不长，很多地方还是从零开始，他们很多技术还没验证。 董宇轩那边说下一代电芯准备采用高压电解液，并将负极材料进行改进，下一代的能量密度和快充提升，将比这一代还夸张。 预计能直接提升30%左右。 到时候让普通尺寸的旗舰机，也有望用上5000mah大电池，小尺寸的旗舰机能达到4500mah左右。 按照当下这个手机行业环境和芯片功耗。 哪怕是“电量焦虑症”再严重的人，看到5000mah的容量以及80w的快充，都会直接流下感动的泪水！！ 这件事许易暂时不打算公开。 等内部有验证样品，再给手机行业带来一点小小的惊喜！ —— vivo团队离开后。 极星充电宝也顺势上架到了车商城。 在这之前。 部门这边还单独咨询了下自家老总。 毕竟这个充电宝是许总提议要做的，怎么运营和定价肯定也要参考他的意见。 没想到许易表现得很随意。 “你们自己核算下设计和开发成本，按照正常成本定价来就行，充电宝的批次不多，肯定要以收回成本为主，如果销量比较一般的情况下，那就当个限量款售完为止呗。” 做这个充电宝也只是一时的灵感，主要是正好有一批残次电芯，加上现在充电宝行业同样良莠不齐，属于不能看的那种。 自己做出来不光能卖，还能自用啊！ 不过许易也不确定，现在这种超薄磁吸充电宝到底有没有人买单，他准备将星辰汽车的车商城打造成一个私有化的生态区，眼下算是一个小小的尝试。 如果真做成了，以后不光能卖汽车配件，还可以往其他区域拓展拓展。 很快。 内部成本核算出来了。 “按250定价，应该能收回成本，还能保有20%-30%利润。” 本来按照物料成本，开发这种充电宝成本挺低的。 奈何许总的对轻薄和质感的要求太极致了，总开发成本就压不下来了。 许易往群里回消息： “那就定价298，咱们很多车主也是愿意为质量买单的！” 星辰车商城的东西一向以“高性价比”著称。 但这个“高性价比”也是要看跟谁比。 和改装市场，以及其他汽车厂商的官方配件相比，那肯定是性价比高得没边了，且星辰汽车配件的官方售后还好，以至于很多车主都对此赞不绝口。 实际上他们的利润率是不低的，车商城的业绩创收，每个月更是跟随着销量节节攀升。 刚才那句话怎么说来着。 卖车只是交个朋友，卖生态配件利润才是真高啊！ —— 车商城事业部。 郑国昭坐在电脑面前，满脸狐疑地盯着手中的充电宝。 “这个充电宝……倒是挺不错的，但按这个定价真能卖得出去？ 许总在这方面，会不会是考虑欠妥啊？！” 看到许总在群里发的话。 他差点以为出现了幻觉。 定价250利润已经不错了。 居然给定了个298。 他不太懂技术，但只感觉这个价位怕是有点卖不动。 看看市面上一万毫安的品牌充电宝，人家才卖129。 而他们这个。 才三千三百毫安时。 最大的优势就是无线充电了，可也没几款机型支持啊。 “不对，许总这么做一定有他更深层的道理，我要做的就是服从！” 郑国昭本来想发消息过去稍稍“异议”一下。 但很快。 猛地摇了摇头！ 眼神当即恢复了清明！ 该死！ 自己怎么能质疑许总！！ 许总的英明神武，早就在过去的成功之中，得到了充分的证实。 要知道。 最近这段时间，他老郑可是一直在干实事啊。 星辰s7发布后的配件开发，那都不用说了，车衣、车模、车窗膜、床垫、车载香薰，都已经是常规操作了。 销量方面，也卖得很好。 用车友圈的一句话来说。 ——现在谁买车不装修啊？！ … 他们的头枕和床垫产品，卖得格外突出。 油车怠速开空调的危害有很多，其中包括小电瓶容易受损，显著升高油耗、加上一氧化碳中毒这些风险。 但睡在电车里没这种担心。 再加上星辰车商城的用品，经过这么久的积累，也算“有口皆碑”了。 只要是新车主购车之后，无论是上网打听，还是在车友群询问，得到的回答都是质量靠谱，可以无脑入。 这么一来二去，销量跟左脚踩右脚似的，越来越高。 毛利润更是来到一个令人看了脸都会笑裂的比例。 但是。 郑国昭期间也遇到了难题。 生态商城毕竟是围绕车主展开的，他把一些能开发的东西，都开发完了之后。 发现没“新品”可上了。 灵感完全枯竭了。 一些汽配城的供应商找上门，也被他否了。 他们生态商城是要做质量，也不是什么玩意都要的。 起码之前开发的那些东西，他认为车主都用得上，如果用不上的低质量物品，也是在拉低他们现在车商城积累的口碑与权威。 也就在这时。 许总的伟大再次体现了出来！ 当他尝试性的提出自己心里的疑问，许总是这么说的。 “商城嘛，就是随便卖卖车主用得上的东西，实在不行也可以开发个气门芯、或者不行你开发个车规级纸巾盒也行。” 像是开玩笑的两句话。 郑国昭还真将信将疑的去做了，他找了两个供应商。 认认真真地开发了一款闪电图标、外观精致的气门芯，结果卖爆了！！ 然后他又抱着严谨的态度。 去打造了一款车规级纸巾盒。 这个车规级到什么程度呢？ 外观精致、材料是pu革+超纤，自带磁吸、可耐暴晒超95c到冬季零下30c高低温。 郑国昭专门找权威机构出了一份检测报告。 哪怕在90c的烘烤下，盒子不会变形，也不会有任何异味与有害气体产生。 这已经不是车规级了。 而是“母婴级”！ 所以在车商城页面的商品详情页中，又上架了一份《母婴级》检测报告！ 把检测数据都怼到了脸上。 等上架后，第一批又被抢光了！！ 尽管该纸巾盒定价99元，远超市场价几倍。 评论下方，却全是夸奖的声音。 表示第一次看到有母婴级检测报告的产品。 有家里生小孩的车主，干脆买了两三个，将其放在了家里桌面、磁吸在冰箱上使用。 …… 郑国昭悟了。 只要满足了价值和权威性，那么消费者依然是会认同这份价格的。 就算昂贵了一点，也会觉得物超所值。 “许总这么定价，肯定有他的考虑，我只需要想方设法的扩大宣传，证明咱们产品的权威性就好了。” 郑国昭通过举一反三，很快有了思路。 他头脑飞快运转，分析着这个产品的可能性。 价格上来说。 明显不占据太多优势。 像汽车用品，是能与车主的用车生活关联上的。 但这个充电宝，想关联上“用车”明显有点难。 既然这样。 就只能加大宣传力度了！！ “先找一批权威数码博主大力吹一波再说！” …… …… 充电宝对于许易来说只是个插曲，星辰汽车目前更大的重心放在了庐州f2工厂的规划与投入。 而今有了更充足的预算。 生产设备自然也要迎来了一轮升级。 行业从传统燃油车到新能源车跨越。 所带来的改变从来都不止是能源形式，还包括了生产的形式。 若以超级工厂的规格来要求，平均每30秒至40秒下线一台车，不光依托工业机器人集群、数字化、高自动化率这些因素…… 还有一个重要核心，那就是闻名后世的“一体化大压铸工艺”。 而今新厂刚迈开步子，在设备采购上就已经遇到了问题。 “许总，近期力劲集团和海天集团有回音，按照您要求的超大型压铸机，定制恐怕短时间下不来。” 助理小周拿来一迭报告，都是供应链头部厂商返回的数据和具体反馈情况。 许易接过报告，只稍微看了看，眉头跟着就皱了起来。 庐州的4.0造车工厂要实现产能升级，“超大型压铸机”是核心中的核心。 一体大压铸不光能将几十上百个零件合一，减少上千个焊点，同时也能实现减重、缩短生产、强化车身扭转刚度的作用。 星辰这边想要定制的超大型压铸机，目标是实现前后底板的一体压铸集成化。 届时等f2工厂落成，他们旗下所有高端车型都可以收益，且显著提高生产效率和铸造精度。 不过。 要做到这点，对压铸机锁模力的上限要求很高。 星辰汽车这边定制的是6000-8000吨级超大型压铸机。 然而国内的压铸机龙头，无论是力劲集团，还是海天金属，都达不到这个要求。 力劲集团今年量产的“dcc5000系列”，最大锁模力是5000吨，海天金属那边更次一些，量产的压铸机仅仅能达到3000t-40000t。 超大型压铸机的吨位往往决定零件尺寸的上限。 6000吨压铸机的锁模力，可以覆盖3mx2m的型腔投影面积，刚好可以一体压铸汽车后底板。 而10000吨超大压铸机，能覆盖4mx3m的型腔，这意味着汽车整个下车体（后底板+前底板+纵梁）、包括完整电池包壳体，都可以一体压铸出来。 所减少的焊接、装配工序是非常巨大的。 一体化压铸件成本至少下降20%-30%。 力劲集团在6000吨大型压铸机上的回应还算热烈，技术上已有成果，海天金属在这方面逊色不少，声称暂时无法量产。 而对于8000吨以上的需求，两家反馈的结果都不是很明朗。 许易只能暂时将海天给放弃了，打了通电话给力劲集团对接的负责人。 “许总，6000吨机的落地还需要等一段时间，目前我们也遇到了一些瓶颈，锁模系统的四点式曲肘需完全同步，否则会导致模具偏载，一侧锁模力过大，另一侧过小，引发模具开裂的问题。 还有整体式铸钢机架要通过真空熔炼+深冷退火消除内部应力，国内的大型真空炉也很难满足温度均匀性，把误差控制在正负5c之间。 至于8000吨机的问题就更多了，很多地方也被国外卡着，要么成本过高，要么就是专利瓶颈，所产生的研发费用和技术难度，是超出了我们预期的。” 力劲集团总裁刘卓明在电话里说明道。 面对星辰汽车这样的客户，他们是很尊重的，但技术难点也摆在这儿。 不是不做。 主要是确实难做，开发压力重重、路长且阻啊。 许易是不太懂大型压铸机的技术细节，这些深层供应链的技术，往往分布在全球。 可能一个伺服电机、或是大流量伺服阀都会被卡住、工艺瓶颈上的问题就更多了。 但他也听出来。 虽然阻力大，技术难度大，甚至有一些更变态的全球化问题要解决。 对方却没说做不了。 “刘总，我想你低估了我们星辰汽车对一体化压铸技术的重视，6000吨的超大型压铸机，我们星辰是一次要两套，同样我们这边的工程技术团队，也可以全力配合你们研发，咱们可以单独成立一个联合研发室。” 许易先抛出一颗定心丸。 高端超大型压铸机的市场并非那么明朗。 起码在汽车行业，“一体化压铸”的概念都并未被提出。 力劲也害怕研发出来，客户稀少的问题。 六千吨机的现状尚且如此。 更别说研发难度更大的八千吨超大型压铸机了。 闻言。 刘卓明的精神不禁一振，语气甚至略带结巴了：“许总…两套？不是一套啊！” “之前我们的技术人员可能光提交了模型与精度需求，没提及需求量的问题，现在庐州f2工厂工期已定在即，首批两台大型压铸机，我想还是需要你们的全力配合的。”许易笑着说道。 接着又抛下另一枚深海炸弹。 “不止是六千吨机，包括八千吨机的需求我们同样紧迫，研发上咱们可以形成合力，价格也不是问题，只要有产出，我们同样订两套，可以先签合同。” 哪怕把研发成本算进去，国产的超大型压铸机也要比进口的便宜，并且还不会被卡脖子。 按照星辰汽车目前在业界的地位和营收，是有信誉背书的。 许易也不会满足一体化压铸光解决前后底板的问题，包括电池底板，车身部件，这些后期都会用到一体化压铸的工艺。 只有供应链生产设备发展了，星辰汽车的生产效率、生产成本，车身强度才能更好进步。 这和上次与宝钢沟通一个道理。 目前的国产量产的超高强度钢还未突破2000mpa，哪天星辰汽车想整个“高端坦克车身”这种大活，供应链材料跟不上，也只能瞪眼看着。 刘卓明有些不淡定了！ 放眼全球需求能达到这个量级的也不是很多。 八千吨压铸机的研发售价，设备寿命、工厂、模具，设备维护成本，后期费，更是没几家能承受。 本身力劲集团内部对于验证8000吨级机的技术可行性，动力是严重不足的。 可现在竟然有了一丝热血沸腾的感觉。 星辰汽车对高端超大压铸路线的态度异常坚定，并发出了强势组队邀请，力劲集团借着这股力要是能冲破当前的高端瓶颈，未尝不是一片新天地。 “许总你话都说到这个份上，我们再不全力以赴反倒不真诚了。”刘卓明发自肺腑的说道。 原则上来讲他们内部对八千吨压铸机研发计划，起码也要等到20年之后了。 很多技术、工艺卡脖子很严重。 但现在原则发生了一点小小的偏移。 办法也是人想出来的。 如果采取一些非常规手段，未尝不能突破。 “我带人过来，到时候咱们双方的团队深入沟通一下，早日把这件事落实下来。” 刘卓明又补了一句。 许易欣然应允，双方在这件事上对接研发得越迅速越好。 一体化压铸算是个变革，将带来显著的成果除了生产效率和成本之外，最大的作用还是减重。 重量对于新能源车的意义，无需多盐。 虽然在维修经济性方面成绩欠佳，可在许易看来也不是绝对的。 良心车企会做出一些规避改良性设计。 譬如采用多段防撞设计后地板，中低速碰撞事故就只需要更换防撞梁和溃缩区，无需更换后底板。 至于大碰撞事故，怎么都无所谓了。 确保成员安全情况下，一体化压铸的更高强度结构又发挥出来了。 当然。 很多车企图省事把这部分风险转嫁给消费者与保险公司，也是业界常见的行为。 …… (本章完) 第210章 用户不向我们走来，我们就去强兼他 第210章 用户不向我们走来，我们就去强兼他们（5k） 七月末。 星辰内部这套高速领航智驾系统，经过数据积累，接连又打通了六七条核心的国家级主干道。 许易又与吴新宙亲自“实测”了一番，又提了不少内测意见。 只要是在开通的高速路段都表现得不错，加减速变得轻柔线性，变道变得有规律，整个体验慢慢变得丝滑起来，不像刚开始那么“鲁莽”，基本能做到分摊85%的精力，节省60%的开车疲劳。 值得一提的是，星辰这边采用的是电容式方向盘。 而目前业界的智驾系统，采用的都是扭力式方向盘。 扭矩感应式方向盘是在开启辅助驾驶功能后，需要定时给其施加力去轻微转动一下，来检测驾驶者是否分神。 这点是比较反人类的。 原因是用于感应的传感器并不能做到相应的精准度。 施加的力度小了，传感器识别不到。 力度大了又会导致智驾系统以为遇到突发状况，强行将整套智驾系统退出，费劲还难用。 而电容感应则只需驾驶员手触摸上面，通过电容变化判断是否手握方向盘，从体验上后者要更加先进。 进度在稳稳推进的不止智驾部门，还有新版本的车机。 赵阳正在着手星辰l7的第一版车机开发。 整套系统内核与他们现在的群星1.2版本几乎是一致的。 不过星辰l7上搭载的整体页面更精美、功能区也更多。 譬如空气悬挂高低控制、座椅通风按摩加热控制、冰箱温度控制、hud控制，胎压监测、停车召唤，自动无人泊车…… 这些添加的高级功能，使得新车上的这套才更像完整版系统。 前段时间他们发布了红绿灯计时，也自然而然集成了进去。 因为屏幕和处理器的性能更强，整个页面的丝滑程度更上一层楼了。 车机部门。 “赵哥，我有一点想不通，咱们前排已经有这么大一块屏幕了，且把系统做得这么丝滑，为什么还要单独打通苹果carplay和carlife？” 午间休息时间，王宇春不禁问了这个一个问题。 他心里是有点“异议”的。 目前他们这套车机系统，已经接近成熟了。 他作为内部开发人员长期体验下来，只要是上车几乎用不到手机的存在。 这是智能化车机与油车的车机最大的区别。 开燃油车往往要用到手机支架，开星辰汽车才让他有种“开车时手机是多余的”感觉。 这也是他们努力的成果。 内心对此颇有自豪。 新版本的车机更不用说了，丝滑得几乎要上天。 真正做出了星辰风格的智能生态特色。 偏偏在这个时候，许总下了一条指示。 让他们顺便打通carplay和carlife。 对此王宇春真懵了。 当然。 他绝对不是怀疑许总是不是糊涂了。 只是觉得，这会不会画蛇添足了。 他们车机都搞成这样了，何必再额外多缴了一笔费用，花费成本接入carplay和carlife的生态呢？ 岂不是给别家生态交钱做宣传。 这有什么必要吗？？ “你是觉得这么搞是增加不必要的成本是吧？” 赵阳眼带笑意，一眼看出同事的心思。 “是，我是这么觉得。”王宇春在他面前也干脆直说了。 无论从技术还是体验的角度，都找不到其他借口了。 赵阳呵呵道：“那你又不懂许总这个人了，虽然许总乐意砸研发，但在不必要的方向，他算得比谁都准，这点是毋庸置疑的。” “这又怎么说？”王宇春皱眉，感到不解。 赵阳：“前几天我也和你一样，觉得这要求画蛇添足！” 他想起自己对这两个功能的开发体验，脸上浮现出一丝佩服的表情。 “是的，我的体验和你一样，哪怕是强行去打开carplay，依然感觉到很多余。 因为我们的车机导航音乐和各种功能已经够齐全和智能了，且还有更多高级控制功能，有时候开carplay甚至是一种阻碍……” 王宇春：“是啊，那加进来干嘛？” 赵阳斩钉截铁：“你错了，这才是许总的高明所在，正因为没必要，所以必要！！” “啊？！”王宇春被他这个新型句式搞得一怔。 “你想想，除了我们自家的车机，目前业界是不是依然把carplay当做高阶智能车机的首选配置？” “是。” “其实我们的群星系统已经做得足够好了，但除了车主群体，在网上和公众的扩散度还不够对吧？” “对。” “那么我们换一个思路来，在自家车机够用的情况下，依然把carplay集成进来，花费一点点成本，给消费者更多的选择，让他们自己去比较，经过使用，他们自然就会知道哪边才是更好的。 而且很多苹果用户，他们是与carplay绑定的，许总此举不单单是为了搞一个没卵用的附加功能，而是通过车机功能的接通，吸引到了另一个高净值群体的注意，相当于低成本打了个广告啊！ 这难道还不值吗？” … 王宇春皱眉沉思。 震惊了。 “我靠，这思路还真是……” 其他企业只会嫌“苹果税”太贵。 而许总却反过来利用“苹果税”来打广告，吸引苹果高净值用户的注意力。 这套打法思路未免也太清奇了！！ 细细想来，许总这条线埋得太好了！ 赵阳晒然一笑：“当然，这不光是我的个人猜测，后来我也找许总单独问了一下，阐述了一些问题，你猜许总他说什么？” 王宇春问：“说了啥？” 赵阳道：“许总先是肯定了我的想法，后面就说咱们目前的生态还比较封闭，要想办法扩大自己的生态圈影响。 接着他就说了让我无比难忘的一句话。 他讲—— 其他生态的用户不向我们走来，那我们就主动走过去强兼他们。 只要强行兼容了，使用下来用户自然能体验到哪边才是更好的。” ——嘶！ 【用户不向我们走来，那我们就主动走过去强兼他们】 ？？ 王宇春倒吸冷气。 被这句话震得浑身麻痹。 一股抽象的气息扑面而来。 但毫无疑问的，他从心里被说服了！ 内心也默默扣出了一个字： “6！” …… …… 星辰汽车第二工厂要落户庐州，几乎成了公开的消息。 尽管网络上的风浪还没完全掀起，业界据此消息却已传得沸沸扬扬。 到了八月初。 庐州滨湖新区。 星辰汽车供应链对接大会正式宣布举办，省内外超过百家汽车零部件重点企业、金融机构相关负责人，星辰集团负责人，庐州政府、省工业和信息化厅、剩商务厅等与各级政府相关部门负责人出面参加会议。 消息一出，犹如抛下一枚炸弹！ 星辰与庐州一拍即合，一期项目从谈判到签约仅用时19天，从签约到开工也仅用时36天，刷新了过往的记录。 让不少企业为之惊叹，同时也看到了庐州全面优化营商环境的态度。 大会上，各级领导分别登台开幕致辞了，以示对此次星辰汽车扎根落户的扶持态度。 发言的内容，其实也和许易参加过的山栋大会大同小异。 诸如保证产品研发、生产经营、配套服务、人才招引等方面，提供全方位、全流程、全天候的贴身服务这些。 同时还多了加密铁海联运、中欧班列，将来助力星辰汽车能更好拓展海内外市场的发言。 会场上除了大大小小供应链企业外。 地方的造车头部企业：诸如江淮、奇瑞、安凯客车这些整车制造企业，国轩高科、中创新航、巨一科技这些核心供应商都在现场。 领导开幕发言过后，星辰的高管接连上台发言亮相，台下看客内心想法不一。 接下来能与星辰汽车对接，产生合作的供应商，那眼神是极其火热的。 但整车制造厂这边的品牌，面对在新能源领域发展如此成功的星辰汽车，心里难免有“杂念”。 江淮汽车现任董事长，安瑾辉注视着台上，眼神那叫一个复杂。 星辰汽车始于庐州，自老头乐崛起于微末，出走山栋后铸造辉煌后，如今又重回“老家”。 与庐州重新握手，重归于好。 在已经传为一段佳话。 是一段颇具议论色彩的故事。 —— 对于此事。 江淮汽车心里亦有相似的感受。 “安总，听说当初星辰汽车租借造车资质未果，被你们内部拒绝后，顶着破产转型，这事儿是真的吗？” 坐在一旁的奇瑞董事长尹跃同，终于是耐不住内心的好奇多问了一句。 一听这话。 安瑾辉内心很无语，但又不太好表现出来。 当下。 他只能强行装淡然自若的态度说道：“嗯，15年的时候我们的确和星辰接触过，但想不到他们发展这么快，也想不到造车新能源化的浪潮来得这么汹涌。” “还居然真有这事，这倒是可惜了。” 尹跃同微微惊讶，验证了传言非虚，心里感慨又感到好笑。 今日的星辰汽车，非昔日的星辰汽车。 如果当初真的成了，星辰汽车顺利租借江淮的造车资质，那么今日的辉煌，恐怕都得分江淮汽车一份。 庐州为表诚意也不至于这么大力“拉拢”。 星辰汽车落地相关的待遇，看得他们这些传统造车企业都忍不住有点吃酸黄瓜的感受。 “行业在发展，哪能事事顺人意。” 安瑾辉笑着回了一句，却带了一分苦笑的意味。 眼看星辰汽车起飞，也算体会到了“大腿拍断的滋味”。 今年江淮的状况并不太好。 占总营收的70%的传统燃油车业务，遭遇了滑铁卢，旗下主力车型瑞风系列，瑞风s3和瑞风m3这两款车销量大幅度暴跌，集团因产品力、生产质量暴雷出现大量问题。 要知道17年以来，车质网投诉的suv车型多达二百多款，其中自主品牌suv车型投诉量占比超过70%，远高于合资品牌。 而在这些被投诉的自主品牌suv车型中，江淮瑞风s3以月均销量4460辆的成绩，勇夺2017年国内suv车型投诉排行榜榜首。 这很令人震惊了！！ 毕竟在投诉排行榜前五中，瑞风s3的销量是最差的。 却硬生生因为车身生锈、车辆吃胎偏磨、跑偏这些问题，被车主投到了榜首。 光看数据就能令人联想到质量有多差。 另一边江淮尝试入场的新能源赛道制造的江淮iev6e，因为今年的新能源补贴持续退坡，又遭到了惨重打击。 现在国家对于续航150公里以下的新能源车型，将取消补贴。 而150-300公里的车型，补贴下降20%-30%。 这对任何一家靠补贴盈利的新能源车企，都是沉重打击。 恰巧的是江淮汽车就是靠补贴盈利的哪个。 涨潮时大家都能下场捞一笔，现在潮水退了，也能看出来谁是在裸泳。 安瑾辉注视着台上，心里百般不是滋味。 —— 会场的流程并不复杂。 各方发言完之后，也就媒体拍拍照之类的。 星辰汽车的高管与各家企业负责人攀谈，场上其乐融融的氛围。 安瑾辉找了个机会凑上去。 “许总，咱们上次见过的，不知道你还记不记得我，左总退了后，江淮就由我接任管理。” 许易回头一看，露出了礼貌性微笑：“原来是安总，我们星辰在本地的工厂刚刚起步，以后还望大家多多关照。” “许总客气了，两年前租借资质那事，是由原总经理严刚负责，当时遭遇发展瓶颈期，内部决策太过武断，现在咱们高管团队已经调换过一轮，过往的事情希望你不要介怀。” 安瑾辉很诚恳的说道。 “哪里的话，大家发展经营都不容易，生意上的事衡量风险来决断也是人之常情。” 许易哈哈一笑。 对于这件事，他心里当然没有想法。 就如同出走山栋建厂一般。 只是根据局势环境做出更好的选择而已，现在折返庐州发展也是一样的道理。 要知道他们当时租借资质立项造的第一款车，可是一款对标观致的燃油车。 如果江淮没违约，双方继续合作下去，那上市之后星辰恐怕真炸开了！ 小厂转型起步造车成功的概率太低。 与传统的合资模式、新势力的互联网融资模式都相去甚远。 就譬如说他们的老朋友——雷丁汽车。 最近都了无音讯了。 自从与川汽合作开完官宣发布会后，就再没动静了。 现如今新能源补贴退坡，许易也没找到对方相关的新车宣发讯息。 想必多半是偷偷裂开了。 … 安瑾辉不知道许易心里真不介意，还是装出来的不介意。 只看脸色多少有些看不透。 他只能采取保守打法，继续释放着自己的善意： “有这话我放心了，星辰在新能源赛道上的成功真令人羡慕，现如今大家都在谋求转型，老实讲我们江淮也在大力发展新能源车，不过在这方面多有生疏，技术上也欠缺得很，有机会双方可以继续交流增进。” 6月江淮汽车与大众正式成立江淮大众汽车有限公司，双方各占50%股权，目的就是为了联合布局新能源汽车市场。 现如今的新能源市场增速，任谁都看得出来是一片蓝海。 而江淮的新能源技术不管是三电也好，还是其他积累都落后于市场，需要借助大众的meb纯电平台来发力。 借助大众的“德系品质”标签，来提升江淮新能源汽车的市场信任度，对冲近几年下来的质量口碑问题。 虽说是各占50%股权，但其实也就发挥了个代工的作用。 江淮这边实质性的主动权并不多。 “是，大家都是这么想的，新能源是一片新的天地，可以绕开国外发动机变速箱的专利。 电机完全取代了发动机的作用，热效率能达到93%以上，哪怕采用单层变速箱也能比拟进口顶级变速箱的动力响应和丝滑层度。 电池上的技术积累，国内同样不弱，在这方面发力往往能取得出其不意的收获。 如果不是这两个得天独厚的因素，让我们星辰再发展十年，恐怕也难有当下这么好的销量。” 许易笑笑说道。 毫无疑问，卷发动机变速箱都已成为了过去式。 像李彬、何小朋那样的新势力老总，听到许易这话一定会赞叹点头，感叹新时代的来临，顺便再阐述一番自己的理解。 然而安瑾辉心里却止不住地汗颜。 有些麻了。 江淮汽车作为传统车企发展了这么多年，一直沉浸低端市场，论燃油发动机、变速箱、离合器技术根本没积累，现如今切换到新能源赛道，面对电池电机这些玩意，又是两眼一抹黑。 现在“真心实意”交流起来，突然发现自己根本拿不出什么东西。 “嗯，我们也在奋力追赶研发，从欧洲和大众那边多引进技术来提升自己，争取早日搞出个高质量的爆款。” 安瑾辉想了想，只能抬出与大众合作这件事来充一下门面。 按照过往十几年的经验，国内还是挺吃合资这一套的。 与大众合作这步棋不光有地方出力促成，他们内部也认为是稳妥之举。 许易露出了笑意，这回眼神变得格外真诚： “安总，我认为欧洲车企的强项还是在于发动机变速箱之类的燃油专利积累，在新能源领域未必能领先到哪去。 就拿新能源车的核心部件电池来讲，依然采用的是国内的电池。 合资带来的提升就只剩底盘调校和品牌、设计上的加持。 多绕了一圈成本剧增，提升却不大。 既然都是走代工和采购，那为什么不干脆省下这个流程，直接与国内企业对接合作不更好么？” 安瑾辉猛然一愣…… 心里不禁思考起来这番话的对错得失。 细想下来的确如此。 可是。 造车这事儿又哪有那么容易？ “许总，你这番话很真诚，但我们发展上确实遭遇瓶颈，需要新力量来突破……” 安瑾辉接连叹气，愁云爬上面容。 许易淡笑：“我们旗下的威能电池也有对外供应的业务打算，安总如果有时间，可以亲自来我们电池厂考察。 其实最近我个人有个想法，既然国产车企与外国车企可以达成合资的技术捆绑关系。 那为什么国产车企与国产车企之间，不能产生这种紧密连接呢？ 比如我们星辰提供三电技术、智能化指导，另一家车企负责产品开发、生产制造、品牌运营……以技术赋能的全新模式来合作。 我称这种模式为xingchen inside，简称星辰xi模式。” 星辰xi？？ 安瑾辉震惊了！！ (本章完) 第211章 你这充电宝，真当广告法不存在了？ 第211章 你这充电宝，真当广告法不存在了？（5k） “呃，你的意思，是让我们江淮来给你们星辰代工生产车子？？” “不是代工，是新能源车技术全栈解决方案，独属于我们星辰体系的xi模式……” “那不还是代工？！” … 安瑾辉微微瞪眼。 思绪呆滞了一秒。 刚才还在计较与欧洲车企合作的得失。 结果话风一转，怎么又掉进了新坑？ “代工模式充其量说借鸡生蛋，即使车子是从江淮的工厂中出来，也不能算江淮的品牌，哪怕是合资生产，共同成立全新的品牌其实也以对方为主导居多。” 许易笑吟吟的说，“xi模式，则是把车企打造成那只金鸡，让品牌方自己把控产品定义、质量管控、供应链及销售售后，星辰作为技术供应商，提供三电供应、智能驾驶、座舱这些解决方案，做成了品牌也是江淮的。” 安瑾辉沉默着，缓缓的听着。 ——嘶。 这么细想下来，的确是有本质区别。 把他们江淮打造成金鸡？ 这可比借鸡下蛋听起来更有建设性。 谁没一个做大做强的梦想呢？ “许总，你刚刚提到了智能驾驶？星辰汽车在这方面也有积累？”安瑾辉疑惑。 他知道星辰的三电技术很厉害。 极星电池在国内磷酸铁锂的地位毋庸置疑，目前国内的新能源车，有一半采用三元锂路线，也有一半采用磷酸铁锂，大家都有不同的供应商方案和考虑。 但毫无疑问，磷酸铁锂电池的成本是相对较低的，而三元锂电池那部分成本，自然也会算到车价和消费者头上分摊。 可以说自从星辰s7出来后，行业内三电技术第一的位置，突然变得有争议了。 但这台车江淮也研究过。 车机很智能，很流畅，却没有搭载什么高阶智能驾驶功能。 想想也正常。 新能源车的整车成本很高，国产油车都舍不得上的自动泊车与acc方案，硬砸上新能源车那成本就更高了。 “我们成立了自动驾驶研发中心，自研l2级辅助驾驶算法，以及在新的智驾平台上开发l2+级的功能。” 许易微微一笑：“再加上现在国产l2硬件的成本也在不断降低，以后的新能源车除了省油外，智能化和高阶辅助驾驶功能将会是核心卖点之一。” 如果在15年之前，他说这话是有点超前了。 可在今年，国产供应链的多目摄像头、毫米波雷达这些也相继有了突破，像舜宇光学、华域汽车这些专做摄像头与毫米波雷达的厂商，星辰也与之对接过，并预定了一部分产能，准备用于明年的星辰s7上。 等到明年国产方案下来，成本起码能比国外低20%，后续量产成本进一步分摊下来，成本降低至40%-50%都很正常。 安瑾辉心头震惊。 之前看新闻说星辰汽车挖了百度不少人，现在就已经到了打通自研算法这一步？ 这么算下来。 对方在新能源领域的技术研发突破，还要远超他们预期。 相比之下，大众那边在新能源领域恐怕还不如星辰。 不。 应该是说远不如星辰。 毕竟他们合资的第一款车的方案，已经出来了。 预计在明年就能生产上市。 什么？ 你问为什么这么快？ 那当然是因为这款车纯粹是套壳车。 大众这次与江淮联手，其实也是始于双积分政策的落地。 国内年底就要正式实施企业平均燃料消耗量积分核算。 而大众在国内只有燃油车，也没新能源车。 凭借其这么庞大的销量和排放量，到时候搞不好还得花巨资去买积分填补燃油车带来的负积分。 当下从头搞纯电车设计研发肯定是来不及了。 于是就急了。 找江淮这边说白了还是换壳，先凑一台纯电拼好车，改个外观随便卖一卖。 把碳积分这个缺口补了。 后续第二款车有多大投入，能不能搞成，也得看情况和发展。 双方在新赛道都有投石问路的意思。 偏偏还舍不得多投几块。 江淮这边也不止押了大众，去年同样和蔚来李彬几次接触，双方协商之下共同签署了代工合作协议，把造车资质租借给了蔚来。 现在与星辰汽车接触下来，心里难免产生古怪的感觉。 左手大众，右手蔚来。 难道现在还要插入一个星辰汽车？ 这岂不是三姓…… 咳。 很诡异的感觉啊。 怎么他们江淮在代工这条路上，越走越黑了？ “l2级的辅助驾驶都是高档车才配备的，国产能打下来的确是行业福音。” 安瑾辉只能点点头，较为保守的说道。 他对“自动驾驶”这个概念还带着模糊，江淮商转乘路线走得比其他传统车企迟钝了些，对于乘用车市场的理解也谈不上多敏锐。 “许总，安总……你们在聊什么呢？” 张展云远远就瞧见了两人，待他们聊了好一会儿，这才故作随意地走过来，带着笑意询问。 “领导，我们在聊未来新能源车转型，和国产l2+级的高阶辅助驾驶发展的问题。” 许易答道。 “哦？l2+级的高阶辅助驾驶？指的是高速自动巡航和跟车那些吗？” 张展云来了兴趣。 他对汽车也是有了解的，只是没那么深入，也算知道普通acc和巡航的那些个智能化功能。 许易：“包括了acc和lcc主动巡航、以后还会发展成自动变道，以前这些功能都要依赖进口的软硬件方案，现在咱们国产也慢慢能做了，汽车就像手机，越来越智能化，将来能大大解放人们的开车疲劳。” 张展云：“把驾驶的主动权交给机器，许总你认为未来真的安全可靠吗？” … “高阶的辅助驾驶，也包括了主动安全与被动安全功能的集合，譬如遭遇危险自动刹车避让等等。 紧急制动，盲区检测这些功能，每年都能在全世界挽救几十万人的驾驶事故。 我觉得技术会扩大安全范围的边界，提高安全的上限。 只要在宣传上不盲目夸大，引起消费者的误判和盲从，就不会造成额外的风险。” 许易简单阐述了自己的观点。 如果一定要说安全，那走路肯定是最安全的。 为了追求效率，才有了技术发展。 技术的诞生与应用，往往是很纯粹的。 但为了追求利益，在这过程就发生了异化。 就譬如加特林的诞生，谁能想到这玩意当初是为了制止战争的初衷而生产出来的？ 张展云听了不禁点点头，但紧跟着又叹了一口气。 “宣传的边界难以界定啊……” 国内对于广告法的定义一直是个难题。 许易微笑接了一番粗暴却带有哲理的话：“虚假宣传在造车行业也不全是坏事，这事儿就像贷款，总有要还的那天，消费者早点能认清，我们也少一些竞争对手。” 造车行业的淘汰制可是非常残酷的，将来能够在国内生存下的品牌不多。 其他行业搞虚假宣传、低质量生产，大不了破产换个皮。 但国内造车行业，再卷个一段时间，敢暴雷轻则元气大伤，重则直接退场了。 后续纵然有造车资质也够不上门槛，卖不出车了。 “事物的发展都有其两面性。”张展云对此感叹一句，又问：“许总，你们的新车应该也快了吧？” 许易哂笑：“嗯，这次我们没带测试车过来，有空的话欢迎领导莅临工厂视察，安总如果有空的话，也可以抽时间来坐坐，到时候一定给你们一个惊喜。” “好，那一言为定了，我也很想看看你们打磨这么久的高端suv。” 张展云是知道星辰下款车的规划，也很关心这台车的成就。 如果真能卖上量，那庐州的一切投入都值了！ “许总，我们一定登门拜访。” 安瑾辉也应答下来，当听到“高端suv”这几个字，心里又是一动。 星辰汽车真要冲高端了？！！ 三人聊了没一会。 许易感到有点口干，干脆去倒了杯水喝，但在折返的路途中，却被场内记者逮到机会“临时拦截”了。 “许总，星辰汽车下半年会有新车吗？” 借助这个短促的采访窗口，记者上来就问了最关键的问题。 星辰汽车的销量已经报告过好几次了，大众都已经对此不感到惊奇，而是好奇星辰汽车的下一步动向。 如今星辰汽车落户庐州，肯定是有一番“大动作”。 面对采访，许易简单回复：“会有新车。” “那方便透露是什么价格？什么定位？是什么车型吗？” 记者眼神一亮。 “定位会比前两款车略高，其他的细节就不便透露了，毕竟产品还在研发完善的周期，等正式发布会露面会让大家知道的。” 许易含笑道。 “许总，再多透露一点呗。” “许总，宁德时代发布811电池您有什么看法？网上传闻磷酸铁锂电池密度逼近物理极限是真的吗？” 又有两名记者围了上来。 …… 另一边。 “安总，星辰汽车的步子相比其他新势力迈得太大了，甚至有些狂放了。” 副总裁潘瑞林忍不住凑过来。 刚刚他一直在听。 这星辰汽车下一款车的定位高不说，还要拉其他入伙。 比合资的代工模式、蔚来的换电模式还离谱。 这不是既当裁判又当选手吗？ 要人家采购电池不说，还采购电控、智驾和智能化软件，这虽然说不上借鸡生蛋，但在他看来也属于灵魂夺舍了…… 按这种夸张的模式。 就算做起来了，到时候人家也只认得星辰啊。 江淮又算哪根毛？？ 细想下来简直离谱啊！！ “星辰汽车有狂放的资本，你要是有他的新能源销量，你比他还狂放。” 安瑾辉看了他一眼。 如果是以前的时代，星辰汽车这个销量虽说很好，却也不到令人仰望的地步。 可现在是新能源转型的时代，又有碳积分和国服环境的特殊加持。 星辰汽车纯电销量已站在了新能源头部的位置，能带动行业的风向。 “那咱们要考虑这种合作方式吗？这种既当裁判又当选手，我怕风险极大，要是星辰不是造车的，那还有点保障。”潘瑞林说出内心的想法与忧虑。 就跟大家采购电池不会选比亚迪一样，真下场造车就是竞争对手了，命脉掐在同行手里还怎么玩？ “我也在考虑这个问题……” 安瑾辉语气变得坦然：“但细想下来又觉得无所谓了，代工又怎么样，不代工又怎么样。 现状已经这样的，就算命脉不掐在别人手里，你有招吗？” ——啊这。 潘瑞林一下呆住了。 也是。 江淮现在左手合资，右手代工。 说白了本来就没招了！ 销量都快搞没了，还在乎什么命脉啊！ 质量暴雷，研发不力……别看高层已经离职调动一轮了，内部依然有很大问题，大家只在乎自己的利益，想要上下齐心搞创新搞突破太难。 还是得靠外力。 潘瑞林面露期盼：“那您的意思我们押星辰汽车？” 安瑾辉直白道：“不急，看看星辰的下一款车怎么样，如果成了咱们就跟，不成另当别论。” 把几万块、十几万块的车卖得畅销，只能说在造车市场立足下来。 国内众多传统车企都有过这样的辉煌时刻。 但高端市场能做出成绩，还没真几个有这样的殊荣。 要拜山头也得找个好大哥。 …… …… 这天。 云飞回到自己的宿舍。 他是个数码爱好者，平时课余时间最喜欢玩玩电脑diy、折腾电子产品这一类。 出于兴趣，之前和朋友一起成立了一个id叫“极客湾”的频道，同时还在小破站科技区更新了几个视频。 没想到意外获得了很不错的播放量，涨粉速度很快。 头一次让他有了种新奇的体验，决定坚持把硬核评测类的视频做下去。 经过这一段时间的发展，账号也搞得有声有色，工作室都成立了。 近期他们在挑选后台商业合作，琢磨着视频变现的问题。 毕竟早期的拍摄设备以及用于评测的电脑产品，显卡之类，那可都是为爱发电，时间长了开支也是很大的。 于是他也接受了一些商单的合作，让对方寄了些样品过来。 其中不乏有手机配件，电子产品一类的。 几个快递箱堆在了门口。 云飞花了一会时间才整理完。 “我去，这些商单也太吹比了，太低质量了。” 云飞拆了半天快递。 他还是低估了商单的下限。 拆开产品看了后，有两个小品牌的电子产品，还是令他眼前一黑。 尽管让对方寄过来之前已经有过沟通了，也有一些心理准备，看到实物他发现根本没有评测的价值。 “算了，虽然钱给的多，但这种商单还是退回去吧，盲目照稿宣读更新上去，恐怕是在侮辱我的账号，和观众的智商。” 云飞叹了口气。 对于剩下两个没拆包的快递盒逐渐失去兴趣了。 “不过…都拆到这了，还是拆完再决定吧。” 云飞想了想，决定继续动手，当拆到下一个的快递盒。 拆开后。 眼前出现一个充电宝的全新包装盒。 包装盒整体塑封，封面和logo都做得很精致。 云飞看了眼，这个商单同样是一个他以前没接触的品牌发来的，叫做星辰汽车。 很诡异。 这年头怎么汽车厂商都来造充电宝？？ 【卡片式磁吸超薄无线充电宝，国产3c标准，针刺挤压不起火、800次循环寿命、充电不发热】 卖点很清晰地写在包装盒的下方。 吹比！ 极其严重的吹比！ 只看了一眼，云飞就有了判断。 这种超薄充电宝一看内部就是软包电芯，怎么可能支持针刺挤压都不起火？ 业界就没有这种充电宝。 充电不发热。 这就更扯了。 为了拍摄，他手上在用的充电宝就不止五六个，各大品牌的都有。 你让这些商家跪下来，他们都不敢说充起电来不发热。 还有这个3c标准他也认为也是假的。 从14年央视曝光充电宝自燃事件后，国家标准化管理委员会联合多部门启动相关标准制定工作。 到了今年17年充电宝的3c标准备案才正式落实，也只有市场上主流的那几家在认证生效前完成备案，这个极星充电宝他完全没印象，多半不在此列，这年头规避法规浑水摸鱼的商家太多，特别是国标刚开始施行，说是通过了3c认证，在壳子上打了标，实际却完全没有备案。 … 还有电芯寿命，标的多少？ 八百次？？ 你怎么宣传得出来？ 简直大胆！！ 现在行业最好的手机软包电芯，循环次数最高才四五百次。 你丫上来直接把行业天花板都捅破了是吧。 真当广告法不存在了！！ “充电宝行业的造假行为还是太严重了，这已经不单单是侮辱观众智商那么简单了，是在霸凌我的小脑啊。” 云飞心里感叹。 这个行业不光容量造假，安全造假，有的就连电芯都不是全新的批次，用次品电芯做充电宝也是小厂能干得出来的事情。 他准备把盒子包好原路退回去，但由于心里太过无语，鬼使神差地又拿出手机翻了翻，找到了之前在后台与品牌方对接的聊天信息。 等等。 售价299？？ 虚假宣传成这样还敢把价格标这么高。 云飞突然有了将其拆开做一期视频的欲望。 不出意外。 这期要有乐子了。 …… 下章12点前发 (本章完) 第212章 不是，这对吗？（4400） 第212章 不是，这对吗？（4400） 说干就干。 云飞把包装盒拆开了。 准备看看这个产品实物。 然而。 下一秒他就呆愣住了。 出现在眼前的是一个外壳磨砂质感，设计极具美感的充电宝，静静躺在包装盒之中。 刚才封面上的图片就让他觉得挺不错的。 但他内心仍怀疑是加工渲染出来。 现在看到实物，竟然感觉更惊艳了。 要知道一个好的科技电子产品，什么都可以骗人，唯独出色的外观设计是骗不了人的。 云飞忍不住拿起这块极星充电宝。 入手的第一感觉。 好轻。 好薄…… 手感还很好。 忍不住将上下和正反面把玩了两下。 “嘶…这个轻薄程度，还有外观设计不简单啊。” 云飞惊讶了。 他本来对品牌方这个价格是极其有批判欲的。 可手上传来的质感和轻薄感，打破了他的预想。 要做到这种程度，开模和设计的成本就不低了，还有这个圆角和表面设计，如果单独遮住品牌logo，说这是苹果出的充电宝他都信。 关键居然这么薄。 比他见过的超薄充电宝还薄！ 这个厚度恐怕都没8mm吧？ 云飞拿来尺子量了下，然后发现了一个惊人的数据。 整体厚度只有6.5mm。 重量仅为98g。 离谱了！！ …… 当然。 如果不谈容量和充电速率，单论轻薄完全是耍流氓。 云飞再次看了眼壳体的标识。 3300mah容量。 当即又吸了一口凉气。 密度不太对。 他虽然没拆解，可根据过往的经验，按照这个体积估算，这个能量密度是不是有点超标了？ 云飞心里惊疑带着不确定。 “不管了，先充电测试一下，再通过转化率折算一下就知道到底有没有3000mah了。” 他插上线，先将这块超薄充电宝的电量充到满值。 品牌方那边一共寄来了两块充电宝，这也方便他分别做测试。 大约充了五分钟，在充电的过程中。 云飞忍不住用手摸了摸外壳。 紧接着露出不可思议的表情。 几乎没发热！ 还真和包装盒上的宣传语一样！！ 卧槽。 … “等等，不要慌……” “现在室内温度本来就不高，再加上这块充电宝也是接近满电，充电的电流不大，不发热也是正常的。” 云飞说服着自己。 待到眼前这块充电宝充满电后。 他就迫不及待地将测试用带协议与电压电流显示的充电线接到了充电宝的c口，另一头插上了手机。 检测qc2.0、pd2.0这些常见的快充协议都出来了。 而有线功率停留在15w的区间。 他主要测试的是充电的发热情况。 15w虽然赶不上各家的私有协议，可也不低了，而根据他的经验，还没有充电宝能一直维持这个功率保持低温，大多充上个三五分钟就会感到明显的热量了，有些散热不好的还会降功率。 云飞刻意等到了三分五十八秒，然后手指摸上去。 再然后就愣住了。 不是那种明显的发热或发烫，而是一股略带温温的感觉，再一看充电功率，依然坚强地维持在12w左右。 “我操，这个厚度能控制在这种发热量，这是什么电芯？？” 这下云飞真震惊了！ 从表现来看，恐怕还真对得起298这个价格。 目前市面上也是有好几百块的高端充电宝，但和这款走的不是同一个路线，人家是以大容量取胜，譬如两万毫安，自带储存卡的充电宝，甚至还有结合了音响和手电筒功能的充电宝，但都远远不如眼前这款带给他的冲击力。 “不过，无线充电这个功能是不是有点鸡肋了？开发的磁吸环的确有巧思，可市面上支持的机型未免也太少，就连苹果都不支持无线充。” 云飞仔细查看着附带的配件和产品说明书。 他这边可没三星的旗舰机，国产安卓阵营据说下半年要上无线充功能，也不知道是不是真的。 “但通过这个磁吸环，哪怕用条短线进行有线充的体验也不错，完全可以作为一个背夹电池来看待。” 云飞尝试了一下这种使用手法，发现即使不无线充也挺好用的，单纯用磁吸环固定在背面有线连接，极致的轻薄感带来了与市面上主流充电宝完全不同的体验。 很意外。 一番测试下来几乎全然推翻了他刚刚的判断观点。 这对于一个硬核的数码博主来说，是件极为新奇的事情。 …… “云飞，在做什么这么有精神？” 就在此时，极客湾的另一名核心成员也回来了。 云飞回头一看，顺手招呼道：“哦，飘哥，你回来得正好，我接下来还有一项测试比较严峻，可能会引起爆炸，你来帮我个忙……” 飘哥一愣。 “我擦——爆炸？你丫要干嘛。” 云飞顺势拿起这块极星充电宝，在其晃了晃。 “这块充电宝，宣传3300容量，充电不发热，3c标准……你信吗？” 飘哥看了眼，注意到这个非常独特的外壳和轻薄度，顿时讶然，然后果断摇头：“不信。” 这个体积有3300mah容量？还能充电不发热？ “但我都测试完了，和品牌方所说的大致差不多，充电根本不烫手，发热量真的显著低于其他品牌旗舰充电宝，容量也差不多，你说离不离谱。” 云飞无奈的说道。 严格来说也不是完全不发热，可这种温温的感觉，最多都不会超过36-37度，从体积和充电功率表现来看已经属于逆天了。 “品牌方还宣传了两条，那就是针刺不起火和循环寿命能达到800次，循环寿命暂时测不了，但针刺不起火这点真得研究下，你去找工具来……” 云飞有点较真了，单纯普通的测试已经满足不了他的求知欲。 或者说他压根不信有这么强的软包电芯。 反正品牌方送了两块过来，就算损坏了一块他们还有一块。 很多软包电芯制作的充电宝不鼓包都不错了，更别提安全性方面的保障。 “你真是来劲，这充电宝外壳这么精致，破坏了我都有点心疼。” 飘哥无语道，但还是配合地行动起来。 过了一会。 两人架着摄像头，来到一处空旷的室外。 将充电宝补满电后，云飞戴上墨镜，手里拿着一把锤子，还有一截长钉对准极星充电宝那磨砂外壳准备锤了下去。 虽然是蹲姿，却是一副预防爆炸的姿态。 由于他们工作室还没有专业的测试台，也只能用这种原始的方法了。 好在眼前这块充电宝电芯的容量与电压都不算大，若是再大一点，他也不敢采用这种肉身测试法。 哐地一声，钢钉狠狠砸进去，钉穿了外壳。 云飞犹如惊弓之鸟，瞬间从原地弹起来，退后三四米。 预料的事情却并没有发生。 两人瞪大眼睛，满脸好奇。 一缕轻烟从被钢钉刺穿的位置涌出，电芯鼓包和爆燃爆炸的事情却并没有发生。 等待了约两三分钟后。 外壳也没有很明显的鼓起，云飞小心翼翼的凑过去，仔细观察后，捡起这块充电宝。 眼神都发愣了。 两人对视。 都忍不住咽了咽口水，口干舌燥的。 “这怎么说？居然真扛住了！”飘哥眼神从玩味逐渐变成了呆滞。 “还能怎么说，只能用恐怖来形容，我从来没见过这么耐造的电芯和充电宝产品！”云飞感觉很刺激。 当那些他认为吹比的功能都实现了，这整个意义就变了啊。 “刚录下来了吧？” “录了。” “那可以搞一期视频了，我愿称之为天花板产品！！” …… 【你从未体验过的天花板级别充电宝】 一个视频上传到网站，引起网友的关注。 “各位，你们很难相信这是一块由汽车厂商下场制造的充电宝，它轻薄、颜值高、手感好、充电快、还附带无线充电功能。 在如此极限的空间内塞下了3300mah的容量，在大容量砖头充电宝横行市场时，反其道而行，创造了卡片式贴合的充电方式。 这块电芯不光通过3c标准，据说还支持针刺穿刺，起初我们也不信，直到实测过后……打破了我对充电宝安全性的认知。” 云飞在视频里一五一十的介绍着。 下方评论区。 “饥渴弯更新了。” “这充电宝有点意思，外观也太好看！” “我去，这充电宝叫啥名字……星辰汽车造充电宝啦？！” “666，硬核实测！” … 路人网友们很震惊！ 当看到这款极星充电宝，第一眼是惊艳。 第二感觉则是诧异。 星辰汽车这个牌子不少人有耳闻，但万万没想到，居然会出现在数码评测频道。 视频里的那种参数介绍，让他们感到一愣一愣的！ 播放量不断激增。 原因无他。 连云飞这种专业评测博主看到这款充电宝的宣传，都感到震惊了。 何况是这些普通的观众呢。 紧跟国家的3c标准？ 针刺不起火？ 充电不发热？ 还有800次循环寿命？？ 啊？？？ …… 看到视频内容。 不少观众陷入呆滞的情绪！！ “我丢，极星这个名字和星辰s7上用到的极星电池几乎一模一样啊，是同源技术吗？” “肯定是了，充电宝软包电芯，也能做到砸钢钉都不起火啊！这怎么做到的？？” “我室友的罗马仕充电宝最近才烧了，tm还是自燃，幸好没爆炸，把室友吓得够呛，这极星充电宝用钉子穿刺都不爆炸，真夸张！” 有人盯着视频看。 不禁瞠目结舌。 前有三星手机爆炸事件就不说了。 今年国家大力推行充电宝与锂电池3c标准，命令禁止不符合标准的产品上飞机和高铁，有几例起火爆炸的充电宝视频也是满天飞。 很多大容量的砖头充电宝，更是多了“移动c4”的外号。 这玩意就跟电车自燃事件一样可怕。 现在他们看到了什么。 “针刺实验”跨界来到了数码圈，多少有点离谱了嗷。 —— “还有这个充电不发热，是不是夸张了吧，哪有充电宝充起电来不发热的？我手上的小米充电宝充了几分钟都要发烧了。” 有人针对这个提出质疑。 “视频里温枪都打过了，还有什么不信的，室温28度，充电温度都才35度，功率也没降，低于体温了都。” “有没老哥说一下八百次循环是啥概念，我陶宝去搜，有商家4万毫安时的充电宝，标了1000次循环寿命，相比星辰这个如何？” “哥们，陶宝小商家你也信，不光容量虚标，循环寿命他哪能给你保证？顶天了有个四百次，星辰汽车这个倒是有可信度，人家是造车的啊，这么大的品牌，别说800次，600次都赚翻了。” “6！这充电宝简直长到了我的审美点上。” “哪里能买？我要下单！！” “好像是人家车商城的产品，视频里有介绍。” … 网友们对于跨界这事儿也不陌生了，毕竟不少互联网企业都开始卖家电，小米更是啥都卖。 当下对于新出现的星辰生态商城，也不是很排斥了。 有部分好奇的网友，因此打开了手机，下载起了app。 …… 充电宝是个小圈子。 随着视频的流传，很快不少的数码博主和爱好者也都关注到了这款“极星充电宝”。 其中也包括同行。 头部几家各自都有自身的生态位，推出的产品常年互相卷来卷去。 罗桂宾从12年创立公司以来，便一直深耕于移动电源、户外电源及数码配件品类的研发与销售。 当然。 罗马仕整个公司主要还是以充电宝这种主营业务为主，去年销量突破 1000万台，线上销量常年稳居前三。 这天他开完早会。 “罗总，有件突发事情……又有一家公司下场造充电宝了。” 市场部管理吴鑫龙行色匆匆的来到办公室。 这话一出，让罗桂宾愣了一愣。 “呃？哪家又下场造充电宝啦，你脸色怎么这么差？” 他很诧异。 这事儿——有必要这副表情吗？ 下场造个充电宝，多稀奇啊。 压根没技术含量的事情。 不光他们可以造。 手机厂商也可以造。 陶宝小店铺商家可以造。 甚至是哪些消费者。 乐意的话手搓一个都可以。 当然。 目前对罗马仕市场份额威胁比较大的，还是类似于小米这种手机公司，人家自带粉丝用户嘛，天然就能卖得动，就连子供应链下面的紫米公司卖得也很好，如果类似的公司下场势必会影响市场份额。 所以罗桂宾也跟着往这边想。 “是哪家手机厂商么？推出了什么新品？” 友商有新品他们还是要密切关注的。 如果非常给力，尽早跟进推出相应的竞品，才不会损失市场份额嘛。 反正充电宝这玩意又没有技术瓶颈，友商能造的他们也能造。 一句话硬卷就完了。 但没想到。 吴鑫龙却面色凝重地摇了摇头，“不是手机厂商，是一家汽车厂商。” 听到这话。 罗桂宾再度一愣，有点没反应过来。 “啊？汽车厂商……搞充电宝？哪个汽车品牌。” 不是。 这二者有什么关联吗？ 对方闲着蛋疼，有这方面的技术和供应链吗？？ “是星辰汽车，说出来有点离谱，但您最好还是看一下这个充电宝宣发视频，我感觉真有点夸张了。”吴鑫龙道。 罗桂宾紧接着看向那个视频。 然后眼神变得懵逼起来。 什么玩意？ 针刺不起火。 循环800次？？ 啊？？？ 写不完了，欠600 (本章完) 星辰高端系列征名（投票制） 星辰高端系列征名（投票制） 高端品牌征名。 星辰——璀璨！（科技发展到极致的璀璨光辉） 星辰——仰望！（如果选这个只能再对不起迪子了） 星辰——极曜！（“曜”是“日光、星辰之光”，“极曜”意为“极致的夺目光华”，贴合高端车的科技感） 星辰——浩瀚！（群星浩瀚，宏伟磅礴） 星辰——寰宇！（手扶日月，照临寰宇） 星辰——极域！（极致领域） （哪一个名字段评数最多，就选哪个） —— —— 另外看到评论有人说我只抄华为。 必须要澄清一下了。 目前一共抄了有： ——雷丁老头乐模式 ——常力老头乐出海战略 ——小米营销模式 ——华为自研模式、hi模式，全域aeb ——比亚迪全域产业链模式 ——五菱微型车打法 ——理想冰箱彩电大沙发模式 ——弗迪电池供应模式 ——高合机甲设计 ——小鹏智驾无人泊车停车场记忆 （未完待续，欢迎补充） …… (本章完) 第213章 看着星辰挣钱，简直比亏钱还要难受 第213章 看着星辰挣钱，简直比亏钱还要难受！ 如果是其他厂商做的，罗桂宾直接就要喷电池造假。 或者说视频评测造假了。 这软包电芯的充电宝被扎破会不会自燃，他们还不清楚么？ 肯定是把电量放空再做的测试。 不过。 当看到“极星电池”这四个字，他又默默把这句话质疑给咽了回去。 再看其他的参数与性能。 成本和制造难度几乎摆在了脸上，他们采购的电芯恐怕完全做不到这些点。 坏了。 刚才还说充电宝这行压根没技术瓶颈。 现在怎么突然被打脸了。 “罗总，我担心咱们高端充电宝的市场，会因此受到影响。”吴鑫龙担忧道。 “不要慌，虽然他们的这个电芯很强，但外行终究是外行。”罗桂宾摇了摇头。 “这个产品的定义很有问题，安全性虽高，但也不是绝对的，一般电芯合格的充电宝是很少起火是极小概率事件，也上不到针刺那种强度。 其次，他这种充电宝的容量很低，根本不能和常规两万毫安时的产品相比。 最后，他们这个定价，我看是曲高和寡。 肯花300块去买3300毫安时容量充电宝的人，能有多少？ 还有这个无线充电功能，鸡肋中的鸡肋，摆设中的摆设，支持这一类的手机用户太少了。” 罗桂宾细细分析道。 “所以我估计，这款充电宝顶多叫好不叫座。 优势在我们！！” 充电宝市场不是没有几百块钱的高端单品，但他认为绝对不可能是这种高端。 别说二百多块钱了。 现在99元以下都没有一万毫安时容量以下的充电宝了。 价格换容量是卷出来的真理。 把3300毫安时卖到大几百块？ 他反正不相信有这种事。 不可能！ 绝对不可能！！ …… 正如罗桂宾猜测的那样。 极星充电宝的风潮，就像一道飓风刮过了数码圈。 其离谱的性能和惊爆眼球的针刺实验，引起一片震惊叫好。 销量嘛……激增了一千多单。 然后——就没有然后了。 这个价格超出了平民大众，再加上高端充电宝走量的确没有百元充电宝的市场份额高。 倒是有车主群体因此关注到了这个新品类。 尽管这个价格看起来的确有些没性价比。 但出人意料的是。 还是有不少喜欢逛生态商城的车主“激情下单”了。 而他们给出的理由则很简单。 习惯了星辰品质，有点下单惯性了。 商品评论区。 “外观挺好看的，正好缺个充电宝！” “最近车商城上新速度太慢了，没啥买的，干脆买个充电宝算了。” “其他配件都买过了，拿来吧你！” …… 下半年比亚迪很忙碌。 改款唐dm上市售卖，虽然口号是国内性能最强的插混suv，上市几个月也才拿到了四千台多的销量，平均一个月有个一千台出头，相对二十五万至三十万的价格区间，处于中规中矩的水平。 新款秦100的售价进一步拉低，而元ev360的上市取得了不错的销量，360km续航加上八九万的起售价，月均销量突破了4000台。 由于下半年同样是手机市场上市的大潮，比亚迪电子旗下的电池厂也都在赶工，今年手机市场的供应份额依然能给比亚迪集团带来不小的利润。 造电池是为了更好的研发新能源车。 研发出的新能源车上市了，再去造更多的电池卖！ 逻辑闭环了。 王川福没有懈怠，放在以前这算很好的成绩。 不知为何，没了以往那种在新能源领域运筹帷幄、迎风破浪的感觉。 处理完了手头的工作。 他接着下意识问了一句。 “对了，星辰汽车最近有什么动向？” 秘书早将近期的信息汇总，答道：“王总，星辰汽车在庐州的生产基地已经正式官宣动工了，扩张的产能应该是为下一款车准备的，据说可能是一款高端suv车型。” 王川福一惊。 高端…suv？ 星辰也要冲高端？ 之前就有这样的信息和猜测，现在随着业界消息越来越多，恐怕是要证实了。 他们比亚迪在做这样的事情，售价30万的唐dm就是一个很好的例子。 其他新势力也想做这件事情，有些车已经规划。 新能源车要冲高端，总得有个品牌这么做。 都想当第一个吃螃蟹的人。 但大家目前还都谈不上成功。 现在星辰汽车也来了。 …… 星辰汽车造的高端新能源车，会是什么样子？ 王川福不禁猜测起来。 虽然双方关系没那么深入交流，但他挺想打个电话去问问。 这方面星辰保密工作做得很好。 对接供应链都是签了严格的保密协议，没有透露出多少风声，甚至到现在星辰都没有对外界提起新车的宣传。 “除此之外，最近星辰汽车还发布了一款充电宝。”秘书又道。 王川福沉吟，这星辰汽车搞得还挺杂的。 “车商城是个很好的思路，年底咱们比亚迪的车商城和4s店贴膜配件服务也可以上线了。” 秘书点点头：“他们这款充电宝采用的是和手机相同的软包电芯，不光可以通过针刺，能量密度还很高，供应链那边有个消息，说是星辰汽车好像也要进军手机电池行业。” 这话一出。 王川福立即呆愣住。 一种错愕的情绪油然而生。 什么！ 星辰也要进军手机电池行业？ “不是，他们一家造车公司，进军手机行业做什么？供应的哪家厂商？” “应该是vivo的高端机，atl说有部分产能空出来了。” 秘书答道。 这事儿业界还没明确消息，但从供应商的产能动向，却是已经被一些人知道了，毕竟手机电芯行业的供应商就那么几家，atl下半年突然空出来一大块产能，以及vivo那边的异动，星辰充电宝的电芯用的还是支持针刺的手机电芯。 脉络也就清晰了。 一时间。 王传福内心复杂了。 “王总，您不用太过担心，星辰进军手机电芯市场，应该是以高端电芯为主，与咱们的生态位应当造不成很大的竞争关系。 况且就算有竞争，成本上他们也不一定有优势。” 秘书连忙说道。 比亚迪电子的工厂都在深城、惠州等地，主要通过规模化生产降低成本，凭借比atl更低的成本，吸引中低端机型客户。 造电池这么多年，已然成了中低端手机电芯制造的霸主，国内在规模化和成本控制这块，有他们比亚迪在还无人敢称第一。 “我不是担心竞争，我是……” 王传福心里很复杂。 手机行业的高端电芯订单这块也挺卷的，一直被atl与三星sdi垄断。 比亚迪电子想做却没做上去。 而这个星辰汽车，却一上来就拿下了vivo的高端机型订单。 这—— 怎么说呢？ 如果星辰在这方面真的成功了，那简直比他们今年亏钱还要难受啊！！ …… 起晚了，还有一章会稍晚点 (本章完) 第214章 星辰L7，工程样车下线！！ 第214章 星辰l7，工程样车下线！！ 8月20日。 星辰l7的第一批工程样车迎来正式下线！！ 并非是之前那种没装配智驾、或是功能不完善、硬件不完善的试制车。 这一批工程样车，可以说和最终的量产车，在硬件、功能、外观上，已经没有任何分别。 之前整车的基础信息已经向工信部申报过了。 不过现在还没到公示期。 而工信部的公示期预计到新车上市的前一个月，同步对外界披露。 —— 研发中心的测试场。 一批崭新、高大的工程样车，停在场地中心的位置。 颜色各异的金属漆面，在阳光的照射下，闪烁着如同镜面般的光泽，车漆质感在进口喷涂工艺的打磨下，有了细腻的珠光，在不同角度下折射出渐变的高级感。 再配合5030mm的车长、1980mm的车宽，1800mm的车高。 大型suv的气势扑面而来！！ “许总，这次我们的金属漆面采用的是都是五十万级别bba的同级涂料，从底漆到清漆，均采用全球顶级供应商的高端产品线。 清漆采用的是德国巴斯夫，也就是业界俗称的顶级鹦鹉漆。 而且是定制款。 平均折射率能达到1.55以上，光线反射更均匀，从车间喷涂处理之后，再经过三次抛光，达到现在‘液态金属’的质感。” 众人围在样车的旁边，眼神中闪烁着热情和光彩。 有人干脆上手去摸了。 硬磕这么久。 虽然不是第一台工程样车下线了，但仍然止不住激动啊！！ 王景明则趁机跟许易述说着他们对这台车的“表面功夫。” 俗话说—— 看人先看衣，看车先看漆。 这次星辰l7的新车漆面，显然是下了很大的成本和功夫。 一台车除了其本身的尺寸比例之外，最能彰显出豪华感的，就是原车的漆面质感。 一款工艺与审美结合的顶级原厂车漆，能在外观不变的情况下将质感提升20%—30%。 之前他们不光采用的涂料比较差，而且设备精度也不支持做出高级豪华车的漆面来。 现在不同了。 f1二期工厂建成，设备又有了新的升级，精度都是对标国际进口顶级量产车去的。 得益于设备工艺的升级，整个漆面厚度误差极低，就连车门缝隙、引擎盖边缘的漆面完全一致，看不出一丝瑕疵感。 除车漆外，整车依然是家族式的“星环设计”。 前脸1.5米长的贯穿式 led星环大灯，里面是72颗高亮度、高动态、高频率led灯珠。 日行灯在点亮时犹如一圈流动的星光。 大灯下方是半封闭式格栅。 因为增程车并不需要那么大的进气散热量，不仔细看甚至会以为是全封闭的款式。 表面用细腻的哑光黑纹理处理，再搭配两侧的导流槽，减少风阻，整体设计既有跨时代新能源车的科技感，也不显得那么攻击张扬。 毕竟这台车还是以“家庭豪华suv”为卖点。 哪怕堆砌豪华感，也不是那种张扬的，嚣张的类型。 而是整体偏柔和、经过设计的优化，有一种静谧的高级感。 “风阻上我们多砸了点钱，风洞测试总共耗费了一千二百个小时，最终达成整车最优的能耗优化与0.264cd的风阻系数。”他继续笑着说道。 上次许易在发布会吹，说搞了近千个小时的风洞测试，花了近千万，实际上他们星辰s7只花了几百万而已。 现在这次不同了。 星辰l7可是实实在在，真硬磕了一千多万的风洞成本。 光这一项就够让普通二流车企肉疼了。 几乎把外观上能优化的所有细节，都优化到位了。 这玩意也是一次做好，后续所有量产收益。 研发端自然是力求完美。 打开车门，内饰的布局映入所有人眼帘。 传统圆形的方向盘，怀挡的设计。 前排一个超大的amoled屏引人瞩目，这块屏是特供高亮度、长寿命款，除了定制周期长，采购费用也相当高。 其他地方依旧延续星辰一贯简约高级的风格，但这次显得更加高级，更加的有设计感。 只要是人手能触摸到的接触面，几乎采用了100%的软包覆设计。 座椅内饰这里，则大面积采用了nappa真皮与云影真木饰板。 中控台采用t字形布局，留了一个手机放置的方形无线充电位，与两个可伸缩的水杯位，这两个水杯位也自带限位装置，同时考虑到了设计和实用。 取消了不少物理按键，视觉上彰显得更加简约。 当然，主要用的那些必要的实体按键，依然是有保留的。 “许总，咱们四个座椅全部都是napa真皮，有些车企只在坐垫或者背垫上采用了napa真皮，就对外宣称是全车napa，我看到时候咱们可以单独大字标注一下。” 负责座椅开发的王军嘿嘿一笑说道。 这次内饰还有一个最大的看点，就是座椅设计。 不光是从头到尾自研，中途许易还挑了不少毛病，放眼望去，前排的四个座椅每一个的右侧面，都带有一排电动控制，分别是前后移动、靠背调节、高低调节、前后腰部支撑！！ 这放在当前的造车界绝对骇人听闻。 要知道业界很多二三十万的车，甚至都没给座椅通风选项，电动调节也只有三项。 但在星辰这边。 就跟不要钱似的。 不光有腰部支撑调节，座椅通风、加热、按摩一应俱全。 这种配置，光是让人一眼看上去，就已经莫名爽上了！ “后排的座椅都有腿托设计，还有一键舒躺的功能，呼叫群星语音，就可以打开21寸的后排大电视了，同时咱们的冰箱也采用的压缩机方案，最低可以到零下15度，最高温度50度，制冷和制热的效率极快。 不管是冰镇可乐，还是给孩子热热奶体验都很好。” 座舱上次其实已经看过了。 而这次。 功能显然是全部调校到位了。 没有采用廉价的半导体方案，而是采用的压缩机方案。 要知道半导体冰箱方案成本也就几百块，而常见的车载压缩机冰箱方案，成本则要拉到两千块以上。 不过在压缩机这块，星辰是有积累的。 之前老头乐大卖的时候，本就收购了一条压缩机产线，后续干脆把人家一整个压缩机厂给收购过来了，并搬迁到了厂区附近。 现在采用的是他们自研自产的小型压缩机，经过成本优化，也将这套压缩机方案，成本优化到一千块出头。 带来的好处就是更低的温度和更高的时间效率，能耗效率。 小型压缩机的散热也集成到八通阀回路中，做到整车热管理的高效控制。 “座舱我深度试过了，无论是整体舒适感还是人性化设计，经过多轮打磨都达标了，这方面你们做得很好，零百加速测了吗？” 许易点点头，座舱设计、座椅舒适是他相当看重的点。 这玩意是有技术的。 但不像常规技术，类似于“底盘调校”那种类型，都在经验和细节里。 而关于零百加速。 他上次给出的要求，是在6秒内就可以。 由于采用了前后双电机四驱设计，整车马力已经达到了很力大砖飞的级别。 但这台车的重量毕竟摆在这，还是采用的磷酸铁锂电池，最终他们具体优化到多少秒倒没了解。 “整车标定零百加速，减去起步时间是4.96秒，如果不减去起步时间那就是5.1秒左右。 整车的最高车速是200km/h，时速达到130km/h以上的时候，或电量低于20%以后，增程器就会默认开启了，当然也有强制用电的选项给消费者选择。” 孙鹏飞很老实的把起步时间去掉了。 “咱们前电机搭载的是200kw的v6电机，后电机搭载的是240kw的v6s电机，总功率能达到440kw，最大扭矩达到840n·m，最大马力达到590hp。” 星辰l7采用的是前感应异步电机和后永磁同步电机的设计，也是目前纯电四驱的成熟方案。 像永磁同步电机在低速时能效更高，感应异步电机则在高速区间效率更优，车辆起步区间，重心后移就会使得后轴的永磁同步电机能够迅速响应并输出强大动力； 在车辆动态行驶中，前轴的异步电机则逐渐发力，与前者形成完美的接力效果。 二者配合才能把能效做到完美。 “底盘调校我们是以舒适为主，毕竟这台车是家庭豪华取向，不过安全性也是有保障的，麋鹿测试最高能达到74.2km/h。 这台车底盘我们采用了大量铝合金件，说是全铝合金底盘也不为过，而且有动态cdc阻尼调节，加上空气悬挂的支撑，起步基础比上台车强太多了，也多了不少探索的空间。 所以我们一共设置了预设了三个档位的加速，分别是9.9秒、7.8秒、4.9秒，底盘的软硬程度也分了三个档位可以让车主自主调节，整体的风格还是非常舒适协调的，无论在哪个档位，都不会感觉太过推头，或者有刹车点头的感觉。” 他继续说道。 星辰s7的麦弗逊底盘发挥空间不大，但这次是前双叉臂后五连杆设计，还有cdc可调阻尼加上空悬，整车的可调节上限就拉高太多了！ 但这也带来了前所未有的难度。 由程力带的整个底盘团队，前期测试车几万公里的数据，堆进去就跟塞牙缝似的，只搭了一套完整的调节框架而已。 就目前这套硬件来说，调校还没达到上限！ “现在底盘的数据还在不断更新，后期咱们还可以通过ota来调节，估计还能再上一层楼。 另外我们和智驾部门那边沟通，通过前摄像头来预瞄地面，识别到沟坎时，空气悬挂和阻尼自动调节到合适的软硬参数来应对，能大大减少颠簸，提升舒适感。” 程力挠挠头，说不头疼是不可能的，底盘调校要的数据量和工作不是一般的大，团队扩张了好几次，一直在死磕。 好在这台车可以ota！ 以后的底盘仍有上升空间。 数据积累得越多，他们就越强。 直至把这套硬件完全开发到极致。 许易一愣。 啥玩意？ 你们把魔毯悬挂都折腾出来了？？ (本章完) 第215章 会赢吗？？？ 第215章 会赢吗？？？ “严格来说算阉割版魔毯悬挂，和奔驰mbc、宝马7系那套还有些区别。” 程力解释道。 “我们根据双目摄像头扫描路面得出视差图，用数字高程模型，算出车轮即将经过路面的高度变化趋势，预测车轮滚动轨迹，再将前方路面的起伏波动预知给悬架系统。 除了算法模型要打磨外。 完整的魔毯悬挂应有一套前后电子防倾杆，和反应更快的液压或是电磁减震，才能实时应对路面的频率。 用空气悬挂架可变阻尼的充放气速度较慢，虽能主动调节，但延迟比较大，只能应对一部分路面颠簸……” 他从技术原理上阐述了下这个功能。 虽说是阉割版，脸上依然看得见自豪。 能达成这种效果，核心在于整套底盘从空气悬架、减振与双目摄像头是否能联动。 如果是采购大陆那套空悬，发过来纯粹是“黑盒”，调节不给开放，那不可能实现这种功能。 但现在他们的空悬可是从头自研，底层代码完全开放，这也就给了底盘工程团队探索上限的机会。 “从零到一的过程才是最难的，能做出来就值得说。”许易点点头。 真正的“魔毯悬挂”对硬件要求标准极高，同时技术上对车企的经验储备和研发能力要求也极高，直到今日，也只有极少部分车企在金字塔尖车款的顶配车型上，进行了象征性搭载。 就算是“阉割版”，那也是国产第一套。 是底盘数据算法和空悬自研的积累，点亮了基础才有延伸的分支。 放在采购组装车企上，再做五年也不一定能干出个“阉割版”。 有几台样车表面贴满了黑白条纹的车衣，除了灯和部分窗户外，整个车型、车体细节，甚至灯都看不清。 这都是要出去跑路测，到各个区域收集数据的。 也就是业界俗称的“伪装车”。 目前市场上带“星环大灯”的只有星辰一家，要是灯不遮挡得严实点，把整车遮住，人家也能推测出是哪家车企的产品。 “e-ncap测试我们也联系了欧洲机构，已经派人发车过去了，预计很快就能出结果。” 这次星辰l7的堆料不光体现在配置和底盘上，安全同样进行了大幅升级。 所以内部挑选了两个上市前的安全测试。 一个是国内的“c-ncap”，另一个是欧洲的“e-ncap”。 从优先级上他们对欧洲的“e-ncap”测试更加上心。 这倒不是什么外来的和尚会念经。 而是本身规则和强度上欧洲的“e-ncap”也更严苛，行业认可度更高。 他们也有充足的信心通过测试，甚至拿到满分。 因为汽车安全测试，这玩意是属于“开卷考”。 规则和测试条件都摆在那。 能不能过，能不能满分。 取决于车企舍不舍得堆料。 这次星辰汽车的堆料是感动人心的，又针对行业普遍的安全测试，以及自己理解的安全做了全方位的加强。 到时候结果出来，无论对媒体、对公众来说都有较为权威的说服力。 “安全兜底、配置竞争，定位取胜……我们最大的优势就是定位，主打家庭的车不是没有，却还没咱们配置这么高的，定位这么独特的。 市场不会辜负用心造车的人。” 许易不多感慨了，车子将要宣发上市，还有很多事情要安排，生产上的问题依然要供应商全力配合。 如履薄冰谈不上，却也肩负着大大小小百多家供应商的期望，零零总总超过上万人。 很多家还是类似孔辉这样，与星辰深度绑定，配合他们的新车联合研发的产品。 一荣俱荣，一损俱损。 肩膀上的担子一下重了不少。 …… …… 无独有偶。 “我们最大的优势就是定位，主打家庭思维的车在当今的国内市场是很罕见的……在时至今日的新能源市场，更是没有一家能有这么敏锐的产品定义，所以未来的发展面是很大的，也是必定会成功的一款车，将会带领新能源高端市场的新潮流。” 京都。 车和家公司总部。 李响站在会议台席，慷慨激昂地发表着自己的意见演讲。 台下坐着公司的联合创始人、各个资方的投资人、以及跟投方。 看着台上的“慷慨激昂”，一个个眼神闪烁着审视与思索的目光。 作为一个80后的创业者，从泡泡网到汽车之家，再到几年前将汽车之家打包转让，毅然进入造车领域自主创业。 李响的能力和互联网思维是毋庸置疑的，通过之前的积累，也成功吸引了众多资方与朋友的关注。 只不过，刚惨遭失败然后被彻底放弃的sev项目，主打低速电动，廉价共享，严格讲和新时代的老头乐差不多，结果造到一半，市场和政策都变了。 首先是横空出世了一个星辰汽车，不光掠夺了整个老头乐市场的头部销量，还开创性的搞出了新能源mini这个新概念，去年到今年，已经成为时下最火的新能源微型车。 预计接下来还会持续火下去。 车和家的sev登上车展，当与星辰mini同台并列时，一下就嘎嘣碎掉了！ 时至今日，项目耗资数亿，导致车和家资金紧张，账面仅剩几亿元现金，不得不开启了下一轮融资。 “李总，你说要打造解决家庭长途出行的suv项目，那么我请问优势在哪呢？技术路线上既不选插混又不选纯电，搞个增程效率未免也太低了？” 一名投资人发出质疑。 李响自信答道：“这恰恰是我们的优势所在，优秀的产品在于体验，而不在于技术高低，插混的确比增程的技术层面高，理论效率高，但我同时也测试过两种动力类型的车子，平心而论，油耗和体验是相差不大的。 但开发插混系统的研发费用，却要比增程高上数倍。 既然这样，能用三块钱做到的事情，我们为什么要用十块钱去做？ 降低自己利润率的同时，还增加了难度和开发周期，这是效率不高、利润也不高的打法。” 在场投资人听完略有沉默。 … “李总，那你认为下一款车的核心竞争力在哪？” 又一名投资人忍不住发问。 “因为我们没有直接竞品，市面上只有一款中大型增程式电动suv，没人比我更懂这个价位的用户需求与家庭出行。”李响又道。 在场的投资人思索起来，这个理由简单直白。 但也没人质疑，毕竟李响可是汽车之家的创始人，对产品理解和定义这一块，的确有独到之处。 sev的失败只能说时也命也，政策变动太快，又碰上了星辰汽车这个变态。 几经商议，最终投资方纷纷做出了自己的跟投选择。 …… “李总，这轮融资下来，足够咱们造出下一款车了，总算可以松一口气。” 融资统计刚结束，公司总裁沈亚南走过来顺势说道。 “嗯，不过按照现有的资金，咱们也只剩一次出牌机会了，这次要谨慎把握，按照现在的市场，咱们成功的机会是很大的，只要你们相信我的产品理解。” 李响想到上款车的挫败，叹了一口气的同时，眼神又浮现出坚定的光彩！ 他是天才。 对于这点他从来没有任何质疑。 这个市场上没人比他更懂需求。 “嗯，我们相信。” 沈亚南点头，但心中总有种不踏实的感觉，眼神踌躇： “会赢吗？” 两人目光相对。 “会赢的！！！” (本章完) 第216章 极星电池，都火到了手机圈了？！ 第216章 极星电池，都火到了手机圈了？！ 9月9日。 vivo手机现场发布会即将开启。 行业首款屏下指纹，行业最大电池容量旗舰机，国内首款无线充电，以及骁龙660，4+128gb的大内存，全像素对焦和hifi…… 从定位和销量上来说，小米mix2是最大竞争对手。 本来按照预定的计划，x20与x20plus要等到11号的小米发布会、以及13号的苹果发布会之后，在当月的20号左右正式上市发售。 但由于产品定义有了些细微变动，再加上供应链的备货相当顺利。 沈伟决定当一回领跑者。 岂能郁郁久居人下？ …… 京都，居庸关长城。 发布会正式开启。 许易对于手机发布会很有亲切感，因为这玩意就是大众接触最为广泛的科技发布会。 他看得最多的，就是雷总与遥遥领先的发布会。 至于汽车发布会。 其实在成为一名汽车爱好者之前，他还真没看过。 主要也看不懂啊。 什么悬挂，发动机、动力排放、变速箱也是后来在网上冲浪加上试驾才慢慢搞懂的。 再说了。 有些汽车发布会，看了不如不看呢。 像手机发布会。 看了很激动啊、很感动人心！ 大不了咬咬牙，花个几千块钱直接拿下了，实在不行启动十二期分期后备隐藏能源。 买到就是爽到！ 经济没压力的情况下，每年看机圈发布会，每年换一台都能爽一次！！ … 但汽车发布会就不一样了。 这玩意，看了没感觉还好。 要是看着来感觉了。 动辄十五二十万，或者三十万的价格。 普通人就是把牙咬碎了。 那也伤不起啊。 不对。 能让他看上眼的车，那起码也是二十万以上了。 看得到却得不到，更令人痛苦了！！ …… 这次vivo发布会是下了心思的。 无论是地点，还是场景的布置。 开幕一段舞蹈，加上时装走秀，灯光流转，再到负责人出场，都充满了氛围感。 “许总，平时看手机发布会吗？” 沈伟盯着台上，然后扭头看向许易。 现场热烈的声量，和以往发布会其实没多大分别。 但他总感觉自家的发布会吧，与友商的品牌相比，缺少了一些东西。 “手机也是我感兴趣的分类，平时只要不忙的话都会关注的，机不离手嘛，忙起来两台手机都不够用。”许易微笑礼貌的回道。 “那许总你觉得咱们今天这个发布会，办得怎么样？有哪些值得改进的地方吗？” 沈伟不吝于虚心下问。 有时候。 这搞手机发布会也挺痛苦的。 因为产品更新迭代太快，矩阵太多，往往一年要开好几场发布会。 像这一场发布会沈伟是比较重视的，选址和地点不用多说，还请了诸多明星代言人。 但这么多前期投入，是否能取得很大的声量，很好的效果，往往是未知数。 很大程度还是依托于持续大量的网络营销和线下渠道推送。 而星辰汽车的发布会他看了。 搞得相当成功。 整体的布置，几乎可以说是“简陋”。 一个人，一台车。 一套配置聊整场！ 但人家出来的效果很好啊。 且语言很有感染力！ 像台上正在讲话的产品经理韩泊啸，沈伟认为没有那种感染力。 …… “沈总，我又不是专业人士，更不是你们互联网手机圈的人，哪谈得上什么指点改进。” 许易哭笑不得。 按照vivo现在的体量，可还在星辰汽车之上。 沈伟打了个哈哈，没有放过他的意思：“许总，我这不是想共同进步么，都是开发布会，肯定有共同之处，大家多多交流，互有裨益嘛。” “好吧，那我简单说一下个人感受，我感觉前奏有点长。” “怎么说？” “开场的前三分钟，是观众注意力最集中的时间，音乐和开幕式压缩到半分钟内，甚至二十秒内比较好，毕竟大家都是来看主题的，开幕式虽然隆重，但在我看来却没多少必要。” “嘶，好像是。” “另外明星代言，我想可以放在中间的主体，请何老师上来致辞，又平白耽误了五分钟，等到进入产品，已经是开幕十分钟之后了，节奏难免拖沓了点？明星代言，我想是不是可以放在发布会过程中段出场。” …… 许易简单说了两点。 也就是后世快节奏的发布会打法。 要知道99%的观众都是通过手机或者电脑屏幕观看，你把发布会的开场式搞得再隆重，音乐和走秀搞得再艺术，又能怎么样。 隔着屏幕，展现不出其十分之一的震撼。 再说人家是来看手机的，心里对尚未公布的配置好奇，没耐心的人直接就划走了。 “哦，哦！” 沈伟有点恍然，难怪他感觉发布会的节奏总差点意思。 他回头使了个眼神，示意发布会策划的负责人记下。 然后忍不住继续刨根问底：“还有吗？许总你觉得这场的风格怎么样，其实我们发布会主体内容，往往在结束后网络上的讨论不是很高，难道也要学友商互相对标，和激烈对峙那一套？” 这也是思考点。 友商的发布会，总能整些名梗出来，vivo就没这种特点。 “沈总，讨论度是相对的，在我看来贵方的产品已经很棒了，网络上的议论点往往也是基于产品力和配置。”许易笑道。 “不过在言语表达都差不多的情况下，如果介绍产品的人能更贴近人文，介绍拍摄视频照片配置时、选取一些普通人作为基础素材，我想对我来说可能更有亲切感一点。” 这场发布会，光明星代言人就请了三四个，到场的有两个。 对于明星的粉丝群体当然是好事，厂商也是想吃这口饭的，但对于其他对明星不那么敏感的普通群众来说，就显得比较乏味寡淡了，再配合上一个说话温吞吞的产品经理，那就更没节奏了。 沈伟深思，感觉这段话颇有精辟之理。 他眼神回头扫了一下，坐在一旁的发布会策划人。 对方立刻猛猛点头回应，仿佛在说“记下了，记下了！！” 随着两人的聊天进度。 台上的配置，x20plus这款劲爆的全面屏旗舰也正式进入了核心配置介绍的阶段。 也是全场观众注意力最高的时刻。 (本章完) 第217章 极星电池，都火到了手机圈了？（下 第217章 极星电池，都火到了手机圈了？（下）（7k） “今天，我要宣布一件激动人心的事情。” “vivox20plus不光搭载了全球行业首款屏下指纹这种黑科技，同样也准备了两项惊喜的配置，给各位准备换新的机主。” 台上。 韩泊啸语气变得激昂起来。 前面讲了处理器，拍照、屏幕，也属于老三样了。 其实哪怕没开发布会，前期曝光、媒体推测都差不多了。 相反一些其他手机没有的亮点，才是区别于其他企业定位的东西。 台下和正在观望的消费者们，纷纷来了点精神。 “众所周知，全面屏旗舰，大屏旗舰机是非常耗电的。 因为我们采用了目前全面屏手机中最大的屏幕——6.43寸，分辨率是2160*1080，达到2k级别，采用的是amoled屏。 但是我们的厚度仅有7.4mm。 这也就导致大屏手机虽然在看视频和打游戏的观感很好，但续航往往不能超越小屏旗舰。 就像一个猛男，外在参数很猛，内在却不持久。 玩一把游戏，还没打完，就得充电了…… 还烫手。” 韩泊啸一改风格，讲起了小故事。 这算目前大屏手机的通病，又要分辨率，又要屏幕大、高帧率，还要轻薄，哪有这么好的事？ 亮度分辨率全开情况下，打个游戏续航是真令人难绷。 但以往的发布会上，友商往往避而不谈。 台下哄笑。 “而今天x20plus…将首发搭载行业首款4300mah超高密度极星电池，并标配30w闪充，真正做到充电一小时，续航一整天！ 告别软脚虾体验！！” 数字大屏上出现x20plus的参数、以及续航ppt！ 震得全场人眼神发直。 夺少？ “啊？4300mah……” “这电池够大啊，怎么做到的。” “很稀奇么，隔壁米和华子去年的大屏旗舰，去年不是也到了4000mah？” “哥们，你要不要看一下厚度，vivo这款才7.4mm恐怕是今年最薄全面屏了，去年mate 9厚度都9.0mm了，小米mix厚度也到7.9mm，今年估计都没vivo薄。” “等等，极星电池？？” …… 不少机圈的观众和媒体明显呆住了！ 其实。 在机身厚度公布的时候，大多人就能猜到，这款机型的续航大概率不会超过4000mah。 毕竟这几乎已经是同级最薄的全面屏机器了。 在堆了拍照的情况下，内部真没多少空间了。 但没想到，这次vivo这么狠！ 一下给他们干懵了。 之前星辰这边的4100mah电芯设计，是按照标准机型大小来的，而经过与vivo这边的大屏旗舰机适配后，量产版本的电芯规格自然也增大了，容量增长到4300mah。 一来二去，比vivo原定的3900mah设计，整整高出了400mah。 而骁龙660又是一颗低功耗的中端处理器，整个续航的提升比例，比之前足足提升了近一个小时。 当然。 最关键的还是“极星电池”几个字。 刚一出现，立刻震得不少人脑瓜嗡嗡的。 “大家可能听过这个名字，它来自造车界的一名知名厂商，超高能量密度的同时，还为大家带来了极致的安全性，请大家欣赏——电池针刺实验！” 荧幕画面再度一变。 测试台，钢针，满电压的容量，刺穿了电池包。 更多人随之瞪大了眼睛。 针刺软包锂电池？ 这画面他们还是头一次见。 要知道。 无论是国内的某些专家，还是手机厂商，三方配件厂商，可都是三令五申，严禁对手机电芯进行挤压或者穿刺破坏。 而今天整出来的活属实令他们没想到。 韩泊啸：“去年，业内发生过一些不太安全的事例，都是因为电池短路导致，我们不得不承认，在科技飞速进步的今天，手机充电与电池的安全性，再次被提到了眼前。 为了使大家用得放心，用得舒心，我们联合星辰科技首次推出了这款极致安全，超高密度的黑科技电芯。” … “666，这是把三星当背景板使啊！” 有观众没想到vivo这么敢说。 敢于对标，话题性一下就来了。 “我丢，这电芯厉害啊！” “星辰科技是哪家公司？啥来头，以前没听说过这家手机供应商啊。” “人家是造新能源车的，但顺带搞出了国内首款支持针刺实验的动力电池包，但没想到这次居然跨界来造手机电芯，这简直…简直……” 这个消息是带有一定冲击性的。 首次有车企与国内手机厂商联动。 现场已经有媒体开始打起精神，记录起这个“特殊时刻”。 …… 接下来。 韩泊啸又围绕着电池介绍了超长的800次循环寿命、以及30w的有线闪充，15w无线快充功能。 “我们的手机同样搭载了无线充电功能，有线闪充，无线快充……多种模式，供用户选择。 且我们与星辰科技深入联合，不光有官方的无线磁吸快充设备，大家可以选择星辰科技推出的带有无线充电功能的磁吸充电宝。” 发布会上第二次提起星辰科技的名字。 同时将无线磁吸快充这个概念，带到了大众视野。 一款超薄的、极简的卡片式磁吸充电宝，借助发布会的热度，出现在所有人眼前。 引起无数或惊诧、或震惊的目光。 …… 这天晚上，相关的讨论热度很高。 发布会结束后仅过去一个小时。 vivoxplus、极星电池、针刺实验等相关热词就接连登上热搜。 “许总，订单销量稍微超出预期，电芯产能要加急生产了。” 当晚沈伟发来了一条欣喜的消息。 发布会下半场到介绍电池开始，人们的关注度和整体气氛显然提升了起来，证实了vivo此举的投入得到了很好的回报。 尽管比预定的发售价涨价了一百块，订单数据仍然相当给力。 许易回了个“ok”。 遂将消息转给了郑铁那边。 网络上。 机圈迎来一阵热议。 这个时代随着“小而美”的风潮慢慢褪去。 买手机就跟买车一样。 大就是好，好就是大。 下半年的大尺寸全面屏手机备受关注。 “有懂哥说说，这个针刺实验靠谱吗？这个所谓的极星电池，真有发布会吹的那么厉害？” “应该很靠谱，首先这个能量密度就厉害了，另外星辰是造车的，人家之前搞的是车规级电芯，按照普世标准来说，最高的是军工级，其次是车规级，再其次是消费级，从目前的发布会信息来看，哪怕是有虚标，估计都比其他顶级电芯强一截啊！” “充电快，电池大，配置高，屏幕大…冲了！！” “我靠，我是星辰车主啊，没想到居然能在蓝厂发布会看到星辰汽车，这回是真下单了，车子用的是极星电池，手机也是极星电池，哈哈哈。” 网上热议连连。 这次的年度最薄全面屏手机，真给了很多人一个惊喜。 无论是摄像、屏幕、充电、续航各方面长板都很长。 但机圈从来不缺批判性人格。 一名叫“阿良”的数码博主，发表了一篇微博。 —— “蓝厂这次确实诚意满满，但有些地方却有点看不懂。 一款全面屏手机，骁龙660可不是旗舰芯片，价格居然都上到3599元，都赶超骁龙835的价格了，这是要上天吗？ 还有那个无线充电功能，我真得批评几句了，纯粹是为了炫技而炫技，为了卖无线充电器才硬堆上去的功能。 一万个用户里能有一个用无线充电就不错了。 把这个成本节约下来，售价降低个一百块钱多好。 可能还是想割用户无线充电器的韭菜吧。 … 还有那个联名的极星充电宝，居然卖299。 你们看看那个充电宝，才3300mah。 除了轻一点，薄一点，还支持一个无线磁吸充电的功能外，有其他卵用吗？ 大部分手机都用不上这个无线充电功能。 业界两万容量的充电宝都没那么贵。 我说句智商税中的智商税，没问题吧？ 同样是车企与手机厂商合作，去年花为和保时捷联名，推出的mate 9 porsche design，市场反馈不错。 今年蓝厂估计是想模仿波风，也找了国内新能源的这家头部车企。 但很多人恐怕不知道的是，星辰汽车这家车企，当初可是抄保时捷起家，很不光彩。 现在刚入机圈就做这么割韭菜的事情，更令人不齿。” —— 其他人是议论产品和业界新出现的电池。 而阿良就比较厉害了。 不知到底是在发泄吐槽，还是意有所指、别有用心之类的。 一下把四家厂商都拉下场了。 这顿时吸引了各家粉丝的注意。 “确实嗷，蓝厂这次和星辰算联名吧？真有点东施效颦的意思。” “别管什么东施效颦了，你们不说我都没注意到这个充电宝，3300mah…卖三百块？这个世界怎么了？一家汽车厂商吃相这么难看。” “等会，你们也别乱黑吧，人家的充电宝也是支持针刺实验的，用的也是极星电芯，据说寿命很猛的，还有人评测过，再加上设计以及轻薄，这些都是要成本的，我觉得也值这个价吧。” 有人发表不同意见。 “我说白了，这无线充电宝真多余了，现在除了三星和vivo，还有其他家用得上吗？” “这充电宝其实还挺好看的，就是定价太割韭菜了，真让人有点下头啊。” “没错，要是一百多也就捏着鼻子买了。” …… 【三百块三千毫安时的充电宝，到底值不值？】 【无线充电，有必要吗？】 话题登上了热搜。 网上又多出了些抨击的声音。 大多是围绕着售价贵，汽车厂商跨界数码圈割韭菜之类的话语。 以及无线充电无用论，在不少博主的下场，引发了热议。 但事情的转机，发生9月13日的上午。 苹果公司召开了年度发布会，并一举发布了iphone 8、iphone 8 plus、iphone x这三款机型。 整个发布会相当轰动！ 除新的全面屏设计与首发face id外，处理器等多个突破外。 出现了一个令人意外的功能。 那就是这一代的iphone均搭载了无线充电功能。 前一晚正在讨论“无线充电”的网民们，纷纷愣住了。 阿良作为这次首批发表“无线充电无用论”的博主。 立刻语塞了。 看着这一届苹果发布会，机型竟然集体搭载了无线充电功能，那眼睛瞪得比牛还大！！ …… “iphone这次真给力，太多黑科技了，全面屏比安卓阵营好得不止一点，还有face id和无线充电，这才是代表未来科技创新的手机啊。” “还没试过面容解锁和无线充电，买一台试试。” “嘶哈，想要，下订了下订了！！” “这下真得抢首发了！” 果子的统治力，依然毋庸置疑。 很多人却因此看呆了。 “不是哥们，昨天不都说无线充电没用的，今天咋又承认有用了？？” “一码归一码，安卓的无线充电，那能和苹果的无线充电比吗？” “苹果发布会上说通过无线充电可以更好的保养电池，所以我会买无线充电器，而安卓的无线充电还不知道有没有这效果呢。” “6，你们踏马一夜之间被洗脑了是吧，无线充电用的都是qi协议，能有啥区别啊？？” … 网络风向瞬间调转。 原本疯狂贬低无线充电的那些声音，突然的变小了，甚至慢慢的消失了。 反之被人热议的是，最新一代苹果手机的无线充电功能。 很诡异啊。 因为那句使用无线充电，可以更好的保养电池。 一夜之间，无线充电功能变得有用了起来！！ 阿良与那批博主，更是连夜删帖跑路。 …… …… “大家好，我是极客湾…… 没想到我上次评测过的极星充电宝，居然能引起这么大的议论。 包括其搭载的磁吸无线充电功能，更是成为了一场闹剧的开端。” 云飞趁热出了一期视频。 “vivo这次和星辰汽车联名，带起的风潮是我完全没想到的。 以及这个极星充电宝，在评测后很多人惊叹于它超强的安全性，但还是嫌弃它的价格太贵，无线充电功能鸡肋。 但我想说，极星充电宝这个产品，简直就是一场超前的变革产品！！ 在其发布的时候，市面上还只有寥寥几款手机支持无线充，而现在，又多了vivo和苹果。 这是什么！ 简直是超出版本的理解啊！ 上次我给大家测试了这个充电宝的有线充电，得出的体验是很好，借助磁吸环吸上去，哪怕用一根短线插上去，相当于多了一个外置卡片电池。 而这一次，我入手了vivox20plus，采用磁吸装置，将充电宝吸了上去。 整各的体验只能用丝滑来形容。 超薄，超轻、超好用！ 没电的时候只需要把充电宝吸上去，就能瞬间消除电量焦虑，最关键的是它的厚度是完美贴合机身的，且全程发热量发热极低，拥有非常好的体验。 现在iphone全系也支持了无线充电，那么我们可以想象…… 这块充电宝完全能成为下个年度苹果手机的最佳适配充电宝，通过磁吸环或者手机壳，就可以进行无缝磁吸，有了这样方便的设计，又有苹果用户这么大基数的支持，无线充电无用论也就推翻了。 至于这块极星充电宝的价格，我想可以下个定论了。 在之前我还不太敢说。 但现在。 我认为是非常划算！ 甚至说非常便宜！！ 你们自己想想，市面上有没有一家厂商能把充电宝做得如此轻薄，外观做得如此精致，说实话如果换个logo，我甚至会以为这是苹果的产品。 再加上极致的安全性，超长的循环寿命，还有无线充电功能。 大家可以假设一下。 假如苹果公司出一块这样的充电宝，它的价格会是多少？ 899还是998？ 这么看来，极星充电宝仅售298的价格还贵吗？ 简直是业界良心！！ 相信稍微有些业界常识的人士也能看得出来，这块充电宝的含金量真不低，定位更是超前，令人惊叹！！” …… 这视频一出。 可以说是蹭到了三方热度。 也引发了巨大的关注量。 下方评论区。 “别说，这么一想还真挺值的！” “有道理，这充电宝简直和iphonex绝配啊，我操苹果刚发布，上哪找这么适配的充电宝？” “这回真得买了！！” “从做工和安全性以及寿命来说，这款充电宝真的很便宜，性价比也非常高！” “支持，现在市面上就这一款能无线充电的充电宝。” … 这回苹果用户们是真激动坏了！ 看向极星充电宝的目光，那叫一个炙热啊。 之前网络上议论纷纷。 很多人也是围观。 开玩笑，安卓阵营他们都懒得瞧一眼。 闹麻了。 三百块的充电宝就嫌贵？ 相比之下iphone换一块电池都要花五六百了！ 而买一块磁吸充电宝当做背夹电池用，仅仅只需要花三百，这还不划算吗？ 简直赚大了！ 这些人一窝蜂地冲向星辰官网与app商城。 很快啊。 极星充电宝的销量从500+，变成了999+，而后又变成了2000+，再跳到了3000+…… 最后直接灰了！ 售罄了。 正在购物的苹果用户们傻眼了。 “我擦？怎么没啦！” “这充电宝，才这么一会就被抢光啦！！” “哈哈，我抢到了，接下来就等iphonex到货了！” “上货啊，咋还不上货！！” “哥们，谁愿意把充电宝出给我，我加价一百。” “笑了，我踏马在线下抢iphonex的首发都加价一千五了，你加价一百就想要这充电宝，打发谁呢！” …… 一群消费能力极强的果子用户，也是疯狂了！ 众所周知。 业界最爱护电池健康的就是苹果用户。 购买充电宝基数最大，也是苹果用户。 几乎人手一个。 没办法。 官方换个电池实在是肉疼。 平时充电速度也很慢，如果要打游戏和外出，还不如找个充电宝一直插着。 一个充电宝和换块电池，孰轻孰重还是分得清的。 而现在，好不容易有一块形态功能如此完美，契合新机的产品，这不冲不可能。 一群人跑到星辰汽车官方号下方去留言。 疯狂地刷评论要求“上货”！ …… “老大！咱们商城的充电宝卖爆了！” 车商城部门。 运营经理胡超此时盯着后台狂跳的订单数据，一时间都惊呆了！ 他们上架了一个多月的充电宝。 一直不温不火的销量。 但就在刚刚短短半个小时，突然就跟疯了一样，被抢购一空。 郑国昭收到消息，快步走到电脑面前。 满脸的疑惑不解。 “怎么个事？vivo发布会的号召力这么强吗？但这不都已经是第三天了……” vivo和他们极星充电宝联名推广这事儿他是知道的。 当天发布会开完，极星充电宝也就涨了三百多的销量而已。 而之前极星充电宝虽然打过一波商业推广，但说实话，真的叫好不叫座。 在意的人很少。 但没想到。 今天狂销一空，是触发了什么机制不成？ “不是，是下单的都是iphone用户，现在咱们充电宝，貌似被当成了iphonex首发的专用无线充电宝了！！”胡超讲了下iphone新发布的新机功能。 郑国昭恍然了！ 我靠。 这也行啊？！ 这群iphone用户可都是不缺预算的主儿。 起码在数码领域，你别管人家是不是分期，都是舍得花钱的。 “都卖完啦？！” “啊。之前那批也就五千块电芯，就生产了那么多。” “不行，这得催下生产，再弄一批电芯出来，看这架势不得卖个几万台出去啊？！” 郑国昭寻思着。 这批都卖出去，把前期设计研发的费用都摊平了。 后期充电宝的利润可不低啊。 甚至超过了车商城的其他很多配件。 这要是能再卖个几万台，还不是美滋滋，业绩蹭蹭往上涨啊！！ 他心头火热起来。 转念一想，再度佩服起许总的英明决策！ 什么叫前瞻性目光啊！ 一批准备报废的研发批次电芯，仅仅因为许总的几句话，现在竟然又打造出一个爆款！ 简直让他佩服得五体投地！！ …… …… “许总，你让我添加无线充电功能这事儿，简直是一场伟大的操盘啊！！” vivo那边。 沈伟的电话打来了。 “你是怎么知道iphone今年要上无线充电的？？” 他语气里满是好奇。 绝了！ 真的绝了！！ 苹果管控供应链信息的严格程度，哪怕国内这些厂商通过供应链各种打探，也不能窥尽全貌。 顶多就是预测一下屏幕、摄像头参数这些。 今年有些厂商是知道了苹果要上face id，但真不知道苹果会全体上无线充电功能。 众所周知。 安卓这边基本每年都是抄作业的。 基本年底苹果上了啥，明年上半年和年中都会跟进的。 什么全面屏、刘海屏，包括面容识别，马上都要跟了。 挣钱嘛，不寒颤。 正是因为换了这块电芯，多出的空间在许易的建议下上了无线充电功能。 在发售的这几天，依然有所争议。 且他们的无线充电器销量卖得很差。 用户对此有意见。 安卓厂商从来没什么号召力的。 但现在不同了，人苹果上了无线充电，那些议论和批评，在一夜之间转化成了热度，甚至变成了夸奖！ 夸奖vivo这么有前瞻性，不光有全面屏，屏下指纹解锁，还有对标iphone的无线充电功能。 排除三星之外，几乎是安卓阵营独一份。 这就很香了！ 当然。 那些iphone用户自然是不会选vivo，可一大票的安卓用户为了无线充电的噱头，又给vivo冲了一波销量！今天后台数据上是肉眼可见的增长！！ “沈总，你在说什么，我有点听不懂了……” 许易接了电话，闻言直笑，“这事儿顶多算瞎猫撞上死耗子吧，我哪有那本事，能在发布会之前就预测到苹果手机的配置细节。” 这话可不兴承认。 安卓厂商配置偷跑的事儿很常见，国产厂商对供应链的管控毕竟没那么严格。 但在苹果手机这块，网上的预测几乎没有准的。 每年也只有在发布会的那一两天，才能知道。 “真是瞎猫撞上死耗子？”沈伟意外。 这话他到底是信？ 还是不信呢？ 要知道星辰这边可是提前还造了一款无线充电的磁吸充电宝。 然后又恰好在iphonex发布的今天给卖爆了。 这事儿能有这么巧？ 直觉告诉他这不太可能！ 哪有这么准的。 再说。 要真是巧合撞上的，那更可怕了！ 这人对数码行业的产品前瞻理解，得厉害到什么程度？ 来当产品经理岂不是无敌了。 一瞬间。 他又想起许易在发布会上和自己的闲聊。 心里生出一种莫名“震惊”的感觉。 幸亏对方没进军手机行业，否则的话还真不知道会掀起多大风浪来！ “害，真是这样，沈总你就别试探了！！” 许易觉得对方还是不相信，哭笑不得的说道。 “好，好，我知道了。” 沈伟只能连连应道，接着又不免催促起来：“许总，电芯产能恐怕又得提一提了，这两天订单量再度超预期了，生产咱得跟上啊，我等会把新订单同步到你们生产部门！” 几乎是眼巴巴的语气。 按照他们原本的预期，备货量怎么都够用的。 谁能想到发布会意外的效果还不错，现在赶上和iphone发布会撞了配置与热度，话题性更高了！ 这下真赢麻了！！ “嗯知道，我尽量吧。” 许易叹气。 谁能想到这手机行业销量冲刺起来这么快，倒让他有点措手不及了。 …… 看到大家都不喜欢这段，干脆加速一口气写完了。 充电宝和手机供应电芯两条支线，是有个汇总的，但可能安排比较散，不连贯看，就会觉得水了。 实际都是有安排的，不会说刻意去写一些没必要的事情。 就这样吧！ (本章完) 第218章 PPT各显神通 概念与牛逼齐飞（6200字） 第218章 ppt各显神通 概念与牛逼齐飞（6200字） 星辰社区发布了充电宝售公告。 儘管这场爆款来的如此热烈，客服的諮询消息都要给刷爆了。 但具体补货周期要等到十五天后。 没办法。 之前库存都卖光了。 现在要想生產，那只能排新一批电芯的生產了。 但现在极星手机电池的產能都吃紧了，充电宝用的又是同款电芯，產能难以兼顾，能15天补货都相当给力了。 隨著vivo的热卖。 机圈友商投来“关切”的目光。 从数据上来看，这次极星电池引起的声量，以及无线充电技术普及行业，明显衝击到了下半年全面大屏旗舰的销量。 —— 虽说之前也有三星和其他厂商搭载了这个技术，但苹果没用就不算普及。 现在苹果普及了，友商们立马有动力跟进了，供应链再次热闹起来。 vivo时隔几天后的爆发式热卖，让雷军感受到了较大压力，而紧追其后发布的小米mix2，更是在对比之下销量不及预期，搭载了比vivo20plus更强的驍龙835晶片，以及精心设计的陶瓷机身，却没取得更好的订单成果，在网络连番舆论的热议下，声量与关注度被接连压下。 “雷总，咱们营销上在尽力追赶，但消费者的关注度浑然被拉到电池领域和无线充电的议论上，看样子对充电方式与电池容量的在意度，还要超过晶片和其他方面。” 林斌苦笑道，开始为这几天的订单数据找补，没敢说这次他们是押错了方向o 只能说实在是太巧合。 这次的友商动作真是始料未及，没想到vivo採购极星电池续航占有，居然还多了一招无线充电。 “无线充电是电池空间省下来的，要是咱们之前採购极星电池，应该也有这个设计空间。”王腾忍不住提了一嘴，他作为此次mi2的產品经理，也深入考虑过这个问题。 现在业界更新换代速度太快，手机说到底就是情绪消费的產物。 更新不易，记得分享101看书网 有些功能不是说你真的用得上，而是只要有议论度就够了。 安卓这边，还有什么是功能与苹果撞车更有议论度的？ 別管抄不抄了，销量从来不会说谎。 与之相比，背负点骂名算什么？ 他们恨不得现在网上声量骂的是自己，把消费者的注意力都拉回来。 “星辰汽车对数码圈也很敏锐，他们做了一款充电宝居然也卖爆了。” 会议室內，此刻又有人说道。 搞生態商城一直是小米的强项，特別是充电宝行业，现在市场份额也算数一数二的。 但他们还从来没把一款充电宝卖到这么高的价格过，拉出这么大的利润差！ 但星辰做到了。 很诡异啊！ 一个造车的，他怎么就能————就能这么成功？这么机敏？ 王腾灵机一动：“咱们要不要也做一款充电宝？这个超薄充电宝的概念確实不错。” 他人的成功固然让人嫉妒，可如果能抄过来的话，何尝不是一种双贏？ 再说手机圈的事，那能叫抄吗？ 雷军听著眾人的言语，半天没言语。 他在反思。 眼前vivo起飞的机会，明明是他们小米的。 当初若是能谈下来，就没有这档子事了。 可就因为一念之差。 一念之差啊———— 当下心里也说不出是哪种滋味。 这种程度的失利倒也不至於懊悔至极，心里还是有点发闷的。 “充电宝不好做，就算能做到那么薄，也没有那么高密度和安全的电芯，除非让星辰那边给我们供应。” 雷军否了这种做法。 这个磁吸充电宝的定位，堪称神来之笔。 但核心点在於星辰那强大的电芯技术，既能穿刺不起火，又能保持极低发热和超高能量密度。 就算造一个和他一模一样外观的充电宝又能怎么样？ 核心都不一样。 压根没竞爭力可言。 雷军问：“atl那边怎么说，明年对於这种规格的电芯有希望吗？” 这件事的核心还在於电芯技术。 林斌回答：“之前那边说的是能量密度能追赶一下，但安全性和这么低的发热量，具体还不清楚是通过什么配方实现的，有点含糊其辞，总之还在研究，还在分解————现在也还没回话。 雷军：“啊？” 听这话。 atl面对极星电池，难道都是懵的？ 会议室为之一静。 这么看极星电池的含金量，恐怕还要在他们预估之上，慢慢有了倾向性的决定。 开完会后。 雷军坐在椅子上吸了口气，觉得不能再等待下去了，然后拨通电话。 “许总，恭喜你们啊，极星电池首次在机圈亮相就取得这么好的市场反馈，一举打出了高端电芯的名气————”上来一套就非常客气的语气，哪怕没有见面，仿佛都能看到那“亲切真诚”的笑容。 “雷总，客气了，其实第一版的极星手机电芯其实多少有些仓促，不管是研发还是生產，幸好没出什么大问题。”许易很谦逊，笑呵呵的道。 “这不是侥倖，都是实力。”雷军捧了句。 “嗯，造手机电芯的也有好几家，竞爭不小，电池供应做的不光是口碑，也是长久竞爭力，我们后续还会在能量密度和充电速率上，努力深耕精进的。” 这回许易没客气了。 雷军却忍不住心头微震，又捕捉到一个关键信息：“啊？还能继续精进？！” “嗯啊。”简单两个字，留出足够的遐想空间。 雷军期期艾艾：“那——那之前说好的，明年我们也有旗舰机要发，咱们要不提前合作，签个协议————联名我们小米也是可以的，如果下代提升大，我们小米也是可以加价买首发权的。” 殷殷切切的心理活动，也有挽留与弥补之意。 现在其他电芯厂都没研究明白，要是还能提升，明年高端电芯恐怕都没得打啊。 最重要的是极星电池几乎没什么短板，纯粹是为高端而生的。 不像有些电芯虽然密度大，寿命却低。 要么充电速度快，能量密度又降低了。 许易“嗯”了一声，给出的答覆却令人內心拔凉：“雷总，不是我不想答应，主要是明年电芯首发的独占，刚被vivo给签完了。” 年底这波產能都给包圆了，人vivo那边马上就表態了。 继续坚定採购极星电芯，签下独家首发权，用到明年將要发布的系列旗舰机型。 连一些中高端机型都要上了。 这需求量又激增了。 “那还有多余的產能吗？”雷军心里一惊，忍不住追问。 “有，但不多，分配上遇到了很大难题，现在其他两家安卓厂商也找来了—— ” 许易左右为难的语气。 雷军哪还听不明白这话，这看似“左右为难”，实际“左右逢源”呢。 “许总，咱们可是有香火情的，你先別急，我马上让人过去一趟，採购价格不是问题，务必先把產能给我留好！” 雷军著急表態道。 这回情况真急转而下了，大电池和无线充电变成了新风向，抢不到电池，高端天生比別人矮一头。 电话里许易没说答应，也没说不答应，总之想要电芯供应，那就让人来谈吧，空余產能不多，价格更已然今非昔比了。 掛断电话。 雷军心情复杂得一批！ 想到之前流失的机会。 盯著眼前的空荡荡的办公室，又忍不住发出一声嘆息。 “造孽啊！！ ” 数码圈。 行业最好的手机电芯，居然是一家汽车厂商造出来的。 iphone发布后最火的第三方配件，居然也是一家汽车厂商造出来的。 这事儿引起了热议。 “一个充电宝，卖到298还抢不到，二手平台居然加价到498，还有天理吗？ 还有人性吗？？” “恶意营销，这是恶意营销！！” “不就是行业首款磁吸无线充电宝么，不就是行业最薄充电宝么，不就是外观做得精致了点，又很適配苹果么————很了不起么，就算没货我也不会加价买黄牛的！！” —— “哥们你这话听起来酸酸的误。” “鑑定为耍猴，有產能故意不放，就是炒热度。” “唉，你们多少魔怔了，人家是主业卖车的，哪看得上数码產品这点体量啊，而且充电宝上架的是车商城，理论上说是给车主群体户外和出行用的，当然不会准备多少產能啊，你们这群数码圈的急头白脸把货抢光了，人家车主都没说话呢！！” 有人就评价了。 在引起热议后，不少数码博主马上抢了一块极星充电宝，顺便还配合iphone 和刚发布的vivo20plus做了一期视频。 也不知道他们具体是自己抢到的，还是从黄牛那买的。 在视频里点评极星充电宝的“手感极好”、“审美与工业设计水平极高”，“非常適合上手把玩”之类的话语。 又眼馋了一批人。 带起了一波“磁吸无线充电”的风潮。 本来没那么想要的。 但这些数码圈博主一直发视频，彰显自己的独特，以及拋弃大砖头，持有卡片式轻薄充电宝的新出行理念，在首页晃来晃去，这谁顶得住？ 行业內“独家、首款”无线磁吸充电宝的地位，显得愈发炙手可热起来。 “郑哥，出了点小状况。”胡超快步走进办公室。 “咱们车主社区这边好像闹起来了，都在要求充电宝单独给补货，还说什么咱们把车商城配件都卖给不买车的人了，让真正有需要的车主寒心————” 郑国昭忙得上躥下跳，刚找工厂那边协调了一波產能，有望在第一周补上第一批货，但听这话感觉不太对劲。 “啊？车主也闹起来？！” 他很错愕！ 这踏马是什么发展？ “是，很多车主反馈，他们也要购买充电宝。” 胡超苦笑道，把车主社区的帖子都发到了工作群，证实其真实性。 现在他们的生態社区，做成了一种图文视频混合平台。 有车主分享用车生活和日常，也有车主发帖求问。 就充电宝这事儿，昨天到今天涌上来了一批帖子，也是部分车主的內心想法了。 郑国昭內心很无语啊：“不是，之前上架了一个月，总共购买的车主也才不到几百人吧？” “之前的確是这样，但现在客服收到的车主端补货通知就超过八百人了。” 胡超嘆息道。 很多车主本来对其不感冒的。 可这东西在网上火了起来，他们心里就有购买意愿了。 就好像此前的贴膜业务，由於太火了，甚至还有其他品牌的车主来买车衣服务，最后被星辰官方拒绝了。 包括五菱车主来购买他们的车商城座椅配件。 此事亦有异曲同工之处啊。 星辰车商城的某些品类，往往做到了很好的“兼容性”！ 这是优点，也是特点。 郑国昭仔细看了看车主社区，真有点麻了！ 相比於网上的声音，车主的意见肯定是不能忽视的。 虽然这事儿看起来有点无理取闹，但车商城毕竟是直接面对车主的，面对大批量的车主意见不能不管不顾，平时他们车主维护这一块可是做得很用心。 不少车主都买了全套生態用车配件，这就是“核心粉”！ 以后是可持续发展的啊。 他有点头疼。 左思右想，突然脑海灵机一动！ “有了，咱们再出一个预约按钮，第一周的补货產能，只专供车主名额预约购买，十五天后开放的第二批补货，再供全体註册用户抢购。” 车主端这边的需求也不大，主要还是要不要厚此薄彼的態度问题。 郑国昭觉得自己这逻辑没问题。 车商城——当然要优先车主嘛！ 就像他们自建的充电站，在节假日繁忙之时，车主app上也有一个“提前预约”的功能。 可以提前把想要预约的充电桩锁定15分钟，且只有星辰汽车的车主有这样的权限。 避免节假日和高峰之时，其他新能源车把桩都占了，导致星辰车主充不上电的奇葩现象。 很快啊。 官方这边据此发布了一条声明。 公布了第一周的补货情况，以及车主专供的预定名额。 这消息刚一公布。 立刻收穫了几千的车主点讚！ 那些还在发帖闹腾的车主，顿时也不闹了！ 眼神里充满了感动！ 瞧瞧————这就是特权啊！！ 该消息被同步到了微博上。 亦有部分关注此事的数码博主转发了。 【好消息，业界唯一一款与苹果无缝適配的磁吸无线充电宝补货了；坏消息，首批只补给车主！】 “啊？我踏马裂开，等了两天的补货通知，就等到这个？！” “歧视！这是赤果果的歧视！！” “求你了，我就想要个无线磁吸充电宝，別家的充电宝都做不到这么薄，质感做不到这么顶尖，我是真想要，求你再多点补货吧，我什么都愿意做的！” “没毛病啊，我要是星辰汽车，我也先卖给车主。” “这个预约按钮只有买了车、或者订了车的人才能点，等到十五天后的下次补货，还不知道抢不抢得到，这下真完嘍。” “好吧，实在没办法了，没想到为了买个充电宝，我居然订了台车。” 也就在此时。 下面一条评论，亮瞎了所有人的狗眼！ 有一名网友在评论区下方晒出购车订金截图，以及极星充电宝预约成功的截图。 因为车商城这次的预约活动，只给车主参加，是採用积分支付。 而有车主身份，或是订了车的人，才能使用积分。 这名网友採取了最“简单粗暴”的打法。 点讚量与关注量瞬间飆升起来。 “我擦，为了买充电宝买了台车？？” “这、这————富哥，这没必要吧！！” “脑子太蠢了，去二手平台买黄牛的也才多加一百多块啊，你多二十万？ ” “星辰汽车赚麻了，卖三百块的充电宝，多卖出去一台二十万的车？！” “大家別误会哈，首先我是很喜欢这个磁吸无线充电宝，其次又在空余的时候逛了下星辰汽车的车子，感觉星辰s7还挺不错的，外观和设计都很好，又刚好缺台新能源代步车，乾脆就买了。” 这名富哥网友如是答覆道。 近几天有很多人为了抢购充电宝註册了星辰的app。 眾所周知。 註册和进app首页的时候，是能看到车辆订购和选配的页面。 网友们只要稍微有点好奇，就能轻鬆在app上完成选配，並將其存为心愿单。 这是阳谋。 也是明摆著的事儿。 因为被指著鼻子骂蠢，这名富哥网友又出来多解释了几句。 他表示自己作为一名数码爱好者，还挺看好星辰汽车的產品与设计，如果不是因为充电宝事件，之前从来没了解过这个品牌。 眾多吃瓜网友因此露出无力的表情。 看看人家，买台车跟买个菜似的。 再看看自己，之前明明注意到了这充电宝，却嫌贵没能早点下手，如果真买了，现在转手还能挣二百！ 数码圈因此多了星辰汽车的名字，而汽车圈关注到这事儿的业內人士，为此感到啼笑皆非。 这星辰汽车，还真是—一招无定式！！ 出人意料啊！ 別人都在大力搞新车，他居然跨界去造了块手机电池，还搞得风生水起。 不对。 这算跨界吗？ 人家星辰汽车从成名开始，电池技术一直是核心研发点，顶多算打通了科技树分支吧。 年底车圈也开始了预热。 es8从去年底开始，到今年初概念车亮相，李彬已经在公眾与媒体宣传一年了。 更是隱隱打出“融资仙人”的称號。 一场新闻会上。 记者追问李彬：“李总，请问你对年底的发布会有信心吗？es8真能成为业界首款高端新能源车？” “我们在全球有广泛的关注，也有高端供应链和充足的资金支持，对於高端我们很有信心，es8也会搭载很多国內前所未有的全新科技，我们会开创国產新能源造车的新篇章。”李彬看了眼记者，展现出的自信的笑容。 “据小道消息传闻，星辰汽车年底也有新车计划，只是內部还並未宣传，对方作为当下纯电头部车企势力，如果真巧合撞上了，李总你们蔚来会退却吗？” 记者追问道，他提出了一个很有意思的传闻，业界对星辰汽车的下一款车很感兴趣，而且几乎能猜测到，星辰必定是有一款车正在研发生產的，这是实锤了，否则不可能牵手庐州。 只是宣发策略的不同。 与网上这些整天都在宣传，搞得沸沸扬扬的新势力车企相比，星辰汽车在新车曝光方面倒显得过於低调了。 李彬表情有些不自然，似乎想到此前车展的碰面：“咳——首先这种消息並未被证实，其次呢，我们认为星辰汽车並非和蔚来在同一个赛道，星辰汽车虽然销量高，却止步於二十万。 而我们蔚来呢，有上千万的超跑，es8也是锚定在四十万以上的高端人群，所以严格来说，我们不存在竞爭关係。 等到开完发布会，也许星辰汽车的確是纯电车销量头部，但我们蔚来也可能做到纯电高端的头部。 双方可能都会是头部车企，只不过在不同的赛道发光发力！” 他坚定且自信的说道。 无独有偶。 9月小鹏汽车也同步宣布完成新一轮融资，並在广州车展首次公开g3的內饰，获得了不小的关注量。 威马汽车官宣首台旗下首台纯电“威马ex5”的量產版，將於年底发售。 国內新能源界一下热闹起来。 业界新闻不断。 洛杉磯。 沉浸几个月的贾跃庭，宣布ff91的预量產版即將下线，但由於资金问题產能出现瓶颈，希望得到更多资方关注。 同期国外法兰克福车展上“拜腾汽车”、由前上汽集团副总裁、前德国大眾工程师共同创立的“爱驰汽车”，亦先后在媒体露面。 李响“车和家”b轮融资官宣完成，主打增程式路线，宣布转型製造大型家庭定位suv。 两周时间。 各路车企、新势力连番登场。 媒体上那叫一个热闹。 可谓是“ppt各显神通、新车概念与牛逼齐飞”。 但愣是见不到一台实车！！ 不过——这已经很令关注车圈的爱好者们兴奋了！ —— 毕竟。 一款成功的车，最令人期待的往往就是其召开发布会的前夕，人们也愿意去追捧这种热度。 这些车企所放出的概念图，或者豪言壮语，相当让人激动啊！！ 但也就在此时。 一条官方微博，打破了这场“热闹喧囂” —一是星辰汽车！！ 其官方號在9月25號这天，悄无声息放出了一张新车渲染概念图！！！ 甚至没有配任何的文字。 霎时间。 喧闹嘘声。 车圈一片寂静！！ 无论是业內还是业外人士，都猛然停下了对年底业界发展的议论！ 他们满脸惊诧的。 带著不可思议的目光，盯著星辰汽车终於发出的最新动態！！！ 第219章 开玩笑，我避他锋芒？！（6700字） 第219章 开玩笑，我避他锋芒？！（6700字） 这是一张新车曲线的概念图。 深邃黑暗的背景，有星光点缀，几道优雅的弧线勾勒出一辆隱藏在朦朧中的曲线，隱隱看得出是一台大型suv的轮廓和整体车身比例，还有一道標誌性的星环大灯。 整个图片的风格，是那种看了就令人难忘的。 没有ppt。 也没有採访通稿。 甚至没有文字！ 一个无声的消息，以极快的速度在网络上蔓延起来。 一“星辰要发新车了！！” 要知道发布前两款车的时候，星辰汽车还是无人在意的状態。 就拿星辰mini来说，压根没开发布会，选择了车展亮相的形式。 而第二台车。 虽然对外有一系列的宣发，却並未有过多的资本支持和外界关注。 这两款车毫无疑问的都成为了业界的爆款，作为一家初创车企打出了极为耀眼的成绩。 现在星辰的第三款车来了。 是一台大型suv！！ 1 新势力的几家都把目光调转过来，內心莫名多了一股紧促感。 包括比亚迪在內的传统车企们，纷纷露出了慎重之色。 星辰汽车可不比那些只会拿著ppt鼓吹的车企。 这哥们，他有车是真发啊！ 其中有人露出了不出意料的表情。 果然。 和业界传闻差不多，星辰汽车的下一款车，要进军suv市场。 在国內这么大的市场。 suv就是畅销的代名词。 別管什么网络吹捧的跑车精神、轿车精神，看销量榜就知道。 造一款suv，能抵得上好几款轿车的销量。 而实际上呢。 技术难度並没有提升多少，很多车甚至就是把轿车底盘安上去，车身拉长拉高换皮而已。 这么好圈钱的生意何乐而不为？ 车主群体们率先激动了！ “好好好，终於憋不住了吧，这都多久了，终於有点新车消息了！” —— “星辰要造suv了？这车啥配置啥定位啊？” “纯电suv吗？续航会是多少？” “我说个数，二十万、配置拉满，加速在六秒、续航给到五百公里！！” 一系列的评论。 飞快在官方微博的评论区下方积累著。 可见人们对星辰的期待值有多高。 毕竟之前的两款车，无论是定位还是配置，那都是非常厚道，感动人心级別o 与高性价比的標籤也打上了等號。 很多人考虑家庭用车，也在关注新能源这个品类。 现在的情况，有不少限牌城市的人群，通过使用电车之后，固有观念转变了过来。 也开始关注更多的新能源车。 毕竟上牌成本摆在这，绿牌成为了刚需的选择。 但新能源suv这边阵营，却出现一种诡异的现象。 那就是想挑一款空间大的suv，居然没几款可选。 大多都是紧凑型suv，空间极为一般，尺寸稍微强一点的，也就是类似比亚迪唐这种插混。 相对於轿车来说，纯电suv的续航太难做了，像前年和去年发布的这些新能源suv，续航普遍还在三百多nedc。 不实用，也卖不上量。 到了今年，事情迎来转机。 上下游供应链均接连突破，寧德时代发布811电池，以及其他一二线厂商都公开对外宣布，三元鋰能量密度已经来到一个新高度。 这么一来，大型suv的续航也就能做上去了。 那么谁去做？ 谁能做？ 谁最终能做上去？ 这是一个问题。 星辰汽车的官宣图，就像朝著水面投下一颗石子，引起一阵水与暗流涌动。 但很快又沉没了。 就如同那张概念图，深邃黑暗的背景，有星光点缀的车身。 影影绰绰。 除了能看清前脸的轮廓以及车身的曲线，以及那標誌性的星环大灯，其他更真切的细节就看不到了。 搞得人心痒痒。 有人乾脆跑到了星辰汽车直营品牌店去打探，却发现並没有任何关於新车的宣传图与活动，去追问官方销售，得到的也是一切以官网为准的信息。 9月28日。 经过预量產测试，星辰f1工厂悄然召开了一场供应链协同大会，公司高管、 生產製造总监、质量总监、核心供应商代表，大小几百號人到场。 这次主要確认的是供应链库存与周生產计划、质量准备、风险预案等。 星辰毕竟不是“虚空ppt造车”。 没有嘴巴上下一碰，就让车子从天上掉下来的能力。 这种等级的新能源车，要启动批量生產是一道极为庞大的工序。 要確认生產能力，保障物料供应，严控质量与供应商备用库存，牵扯到上下游供应链极为庞大的备货量与资金流。 而许易要做到发布即发售，意味著要承担提前备货的庞大压力。 这是一种激进的做法，虽然风险高，一旦成功的收益也大。 对外召开发布会，然后首月发售仅备货几十台，到接下来几个月再爬升至几百台、上千台的產能，这么做虽然符合传统那一套，却不符合人性。 把消费者的胃口吊起来，提个车还要等大半年，市场热情便会因此消耗掉。 甚至有些车企，提前几个月就开始对外“预热”了。 新车信息，配置信息满天飞。 各种“不小心泄密”，媒体舅舅党。 实则哪有那么多泄密，都是车企的小套路。 提前试探一下，到时候先开预定，预定过后一个月再开发布会大定，各种接二连三的试探消费者和市场预期，降低备货压力。 不是耍猴，胜似耍猴。 .. “各位，接下来就是衝刺的阶段了————” 大会上，许易面向供应商的合作代表人，很诚恳且正式的言语。 “激励的话，想必大家可能也听腻了，衝击高端这条路能不能走成、能做多大多强，依仗大家共勉，万望大家把握生產，严控质量。” 话音刚落，下方立刻有回应。 “许总，我们信你！” “共勉！！” 不少小供应商是跟著星辰一路做起来的。 譬如车內的注塑件、密封件、线束、座椅面料等，都是优先在本地採购。 很多配套供应商是因为有了星辰的大批量订单，才有今天的利润和製造规模。 而星辰对於头部的核心供应商、像高通、英伟达、博世、采埃孚这些，都签订了一年以上的长期採购协议，通过预付定金+缩短付款周期锁定了一部分產能。 对於中小型供应商、原材料供应商，则都通过或缩短付款周或预付全款的方式来缓解压力。 目的就是为了將產能牢牢控制。 特別是对於晶片和屏幕供应，都是大批量锁订单、再三確认库存，提前屯了一批。 许易可不希望开完发布会，国外突然搞出厂房起火、屏幕缺货、晶片產能拉缸这种事情。 而最核心的三电，反而是最不用担心的。 这玩意星辰自己就能產，且也没太大的產能瓶颈。 目前第二代极星电池与v6电机，都到了批量生產阶段。 陈力宝作为董事长这次代表东安动力出席经销商大会，作为一线的核心供应商，也是第一次与星辰汽车展开深度合作，为表重视他亲自前来，也表態出全力配合的意愿。 在这之前，他其实很难想像到，作为一家发动机生產商，居然以这种形式打入新能源行业。 增程发动机不是没想过，也不是没预案。 只是。 这一上来的起点，超出了他的预期。 高端增程新能源车，真能成吗？ 原本他是没多少信心的。 可双方团队合作研发所產生的进展，他对星辰汽车这家企业，有了一个全新的认知！ 信心在这过程中，也慢慢充盈起来了。 “陈总，增程发动机是动力系统的核心，前期我们既做了大量的研发工作，也有生產的准备，不过到了临门一脚，质量方面还请多把把关。” 郑铁和负责其他负责生產、库存的高管在对接。 许易则顺势走了过来。 核心供应商的產能都已经锁定了，他还要確认质量问题的把控。 陈力宝看了眼正在运行的厂区，轻吸了口气：“许总，你放心，我们必將全力以赴————” 別看只是一台1.5t的四缸发动机，实际上面用到的工艺和材料，在当下东安动力整个体系的產品，都算得上极高规格。 否则热效率不可能达到40%以上这么夸张。 “前期我们经过了完整的批次测试，找南山铝业定製的铝合金纯净度很高，进口气门的杆径公差控制在0.007mm以內，活塞裙部直径公差在0.008mm，可以保证发动机量產的稳定性。”陈力宝道。 星辰汽车要求的是“零缺陷”交付。 確保不能出现上市后发动机异响震动、异常磨损这些问题，他作为发动机厂商，那就得提高下游的供应商採购標准了。 要知道之前试產的那批发动机，精度比这还低一些。 但在精度检测设备验证下，也没出过什么大毛病。 现在提高了量產標准和精度要求，整体质量会变得更稳定。 “陈总，我也信你。” 许易笑著同陈力宝握了握手。 双方对视，一切尽在默契中。 星辰不在乎因此而提高的量產成本。 而东安动力这边，就更不在乎这部分成本了，反而在乎的是这台车上市之后的表现！ 双方聊完几句，许易又看向坐在一旁的郭川和孔辉团队。 “郭总————”他带著笑，莫名给人很大压力。 “许总，空气悬掛总成测试都没问题了，至於產能爬坡————我们尽力，尽力吧！” 郭川挠挠头，又感觉不够诚恳，多加了一句：“从今天开始就睡这边了。” 孔辉科技新建了一条空气悬掛量產產线，就在f1工厂旁边。 相比其他核心部件，这倒成为有可能卡產能的瓶颈，毕竟自研空气悬掛，这周期对於开发到量產来说，终究还是太短暂了。 连他们自己都没想到，在集合双方团队研发之下，能够这么快搞出来。 现在量產的效率还在每月不到两千套，且每套都需要必要的验证和测试，拉长了周期。 毕竟是第一次量產，他们也不敢放鬆验证標准，这样可能导致后期故障率飆升。 “系统工程能做到这一步很不容易，大家一起努力，有困难就开山破路。” 许易点头示意，这玩意也急不来，空气悬架本就结构复杂，不仅涉及到零部件本身，还跟整车调校、標定有关係。 要是因为冲產能出了批量性故障，再去找零部件和设计的问题，其实会很麻烦。 好在现在还有缓衝的周期，这阶段足够他们屯一批產能了。 这也是预生產的重要性。 下午回到公司。 “许总，官宣概念图发上去了，经过一天时间发酵，网上的关注度还有声量都很好，咱们发布会日期还是按原计划来么？” 俞年来到办公室。 他看了微博下方的评论，包括网上的搜索数据，说是直线起飞也不为过。 新车概念图是对外放出的一个信號，也算对近大半年以来业界的猜测、外界目光的一次正式回应。 有了这个信號，星辰新车上市的节奏就基本定调了。 与其他车企不同，星辰汽车在上市前的一个月，才开始有了正式预热。 不过仅仅凭藉一张图。 便已登上社交媒体、车友论坛、汽车论坛这些网站的首页。 声量压下了远在洛杉磯的“法拉第ff”、和年底酝酿风头正劲的“蔚来es8”，也不知道友商们內心作何感想。 “嗯，发布会定在10月25號，等过了今天就对外公开吧，有些人估计也等著看咱们下一台车，咱们不能让同行著急，更不能让消费者失望。” 许易微微一笑。 星辰汽车拋出新车概念图，有几家在营销上突然就没声了。 也不知道是被压著没声了，还是等著他们公布日期呢。 现在这个极为临近发布会日期，恐怕又要给这些人一个惊喜。 “好！！”俞年用力答道，眼神之中充满了期待。 一个月。 那很近了！！ 工厂內的车子已经下线了一批，一个月后会下线更多！！ 这个库存量积攒到下个月25號，会很可观。 如果再算上整车的成本和价格定位，甚至会让很多业內人士感到惊怖！ 9月29日。 星辰汽车官方號与官网，再度放出一张图。 这一次。 是风格依旧相似的渲染图。 深邃黑暗的背景，径光点缀，一台径环笼罩的前亏头，与圆润优雅的大半个前亏身探出黑暗，以侧45度的角度，將半个亏身的设计、曲线美感、大气尺寸、 显露了出来！ 另外半个亏身，仍笼罩在犹如薄纱的黑暗中。 给利一种犹抱琵琶半遮面的感觉。 隨即带来一个行业瞩目的消息，径辰汽亏的新车发布会，將於下个月25號召开！！ 这外观一经发布。 兰刻引起了围观！ “来了！” “嘶！出发布会日期啦？就在下个月发布？？” “好好好！！！” “径辰的设计，果然你令人失望！” “径环大灯——好看！这个亏身曲线也好看！” “我宣布这就是业界最好看的新能源suv！！” “感觉你径辰s7那么帅了啊，有种圆润臃肿的感觉，是我的错觉吗？” “是你的错觉，我感觉这外观已经很不错了，有一种全新的韵味，而且比市面上其他的新能源亏都强太多了！！” “我觉得比es8还好看！！” 网民据此展开了热烈的討论，目光首先集中在了外观上。 严格来说，除了標誌性的径环大灯外，这台亏的外观並不是那种一眼看上去就极富衝击人的类型，而是属於圆润流线大气的风格。 但如变將其与市面上其他新能源亏一誓比，整个差异化就出来了，那封闭流畅的前脸，简洁乾净的亏身，带有一种极致简洁与舒展的姿態。 依然是一眼就令利印象深刻。 你办法。 这个设计多少有点超前，带来了这个时代所没有的纯粹科技感。 哪怕是了极大人气营销的蔚来，此刻都拿来当做比较。 “能不能多公布点配置，把外观细节全部公开出来，怎么每次都遮遮掩掩的！” 有利在抱怨了。 “这是预热，接下来应该会继续公布的！別忘了上两款亏径辰也你怎么提前公布外观，都是上市才披露的，这是利家风格。” “看这个尺寸，恐怕还要大於四米七啊？还真是大尺寸suv！！” “有没有知情人士爆料？有没有知情利士爆料？嘴都这么严？？” 一买网友也是麻了！ 两张图，给他们胃口吊得不上不下的。 虽说公布了发布会日期，可你径辰一点也不坦诚啊。 配置、价格定位、具体的细节居然也你带开露的。 反倒是这个外观，搞得他们非常心痒痒！ 遐想无限。 “彬哥，径辰汽亏的外观公布了。” 蔚来总部。 秦人宏第一时间带来了这个消息。 第一代蔚来es8已经定档在12月开发布会了，这是业界都知晓的事情，同期也並你有其他誓手竞爭。 —— 然而。 该来的还是来了。 径辰汽亏官宣发布新亏，发布会的定档日期竟然比他们还早。 这多少令利有点难蚌。 ⊥年四月亏展的时候，双方见面径辰那边可是连一台概念亏都你掏出来，现在反倒成领跑者了？？ 嘶———— 这不太对吧？ 关键这台亏，虽然你公布亏身尺寸，看轮廓比例却与es8极为相似。 这就很暖昧了。 难不成要撞定位了？！ “径辰应该早在去年就有准备了，只是你拿出来，和咱们的策略不同。 1 李彬看了眼，暂时你想明白为什么径辰预热搞得这么晚。 他余光扫到评论下方，那条说“es8外观不如径辰这台新亏”的评论，默默给点了个举报。 “不知道他们这台亏是五座，还是六座跟七座。”秦人宏皱了眉头。 这里头区別还是挺大的。 如果是五座亏，那双方构不成衝突。 如变是六座亏，或者七座，那就是和es8相同的定位。 “这点暂时也不清楚，不同动人类型的竞爭也不一样，如变径辰这次真的押注混动，那誓我们来说是件好事。”李彬摇摇头，想起上次在亏展上的碰面。 说实话。 他当时还不清楚许易是真的开玩笑，还是打算押注这个路线。 但他內心是看不起搞增程的。 不光动人形式画蛇添足，还开倒车。 这种技术路线，真有发展前途？ 不如加入他们换电。 一起加电嘛！！ “那咱们还是按照原计划宣发吧，虽然可能会被网上拿来与径辰誓比，但也你办法了。”秦人宏点点头道。 “无妨。” 李彬表態了。 既然撞上，那也是你办法的事情。 双方迟早会碰一碰。 虽然径辰销量高，起步早，还有新能源纯电头部这个称號。 但他们蔚来也不差啊！ 星辰有极星电池。 他们蔚来有采叼的寧德时代顶级元鋰电池。 更別说全国首款全铝亏身，进口空气悬掛！ 他们连超跑都造出来了。 开玩笑。 我避他锋芒？！！ 立人宝回到公司便开始了忙碌，接下来这段时间东安动人的一部分重心，都要放在保证1.5t四缸增程发动机的量產和质量把控上。 如变真做上去了，意味著他们东安动人踏出了產业转型关键的一步。 不必再面对日渐萎缩的小型发动机市场，而是转型做新能源专用发动机。 誓於这件事他心里抱著期许。 毕竟这可不是37%、38%的热效率，而是实打实40%热效率！ 虽然是在特定转速区间。 可其技术含量也很夸张了，拿出来放在业界斗计要因此震动一番！ 就在此时。 副总经理林书洋带来一个消息：“立总，之前亏和家的老总想与我们內部采叼一批发动机，是1.2t↑缸標號dam12td的那款。” “亏和家？这也是一家新势人吧。”立人宝微微一顿。 他接著摆摆手道：“其他企业采叼的事情你负责就行了，1.2t缸发动机咱们也你什么生產瓶颈。” 林书洋：“主要誓方那边的要求有点多，采叼的同时丸望咱们配合他们开发一套增程式系幸，他们似乎在研发做一款增程式新能源亏，不过他们作为初创团队，这套系掌开发的要求挺粗糙的。” 这话一出。 把立人宝搞得脸色哑然了。 啊？ 又来一个要搞增程发动机的？？ 这倒有点巧了。 “先回绝了吧，近几个月我们內部开发团队要调试產线和保生產质量，实在你那个工期，如变愿意等的话，等这阵子过了还有合作机会。” 说实话立人宝誓此兴趣不大了，隨口搪塞道。 自从和径辰汽亏合作后，双方团队共研的专厂，虽然是以径辰汽亏为主导，但也让他们东安动人因此提升了很多啊，还间接共享了不少机械设计专厂，其中的收益是很大的！！ 这李响来找他们做1.2t增程系幸，顿时就有点看不上了。 这样的亏，技术含量一根毛都不能与径辰相比。 怎么可能因此耽误精力。 “好，我这就回復一下。”林书洋也点点头。 嘶— 很快啊。 李响就收到了来自东安动人的回覆。 整个利非常错愕。 甚至有些不知所措。 他事先做过调止的，也考察了好几家国內小型发动机生產商。 这期间和径辰汽亏遇到的问题一样，合资的发动机，采叼成既太贵了，也很难保证供应和全方位的配合。 於是就瞄准了东安。 在他看来誓方你有拒绝的理由。 一个1.2t增程系幸，在双方的配合下研发应当更无难度。 可偏偏———— 东安动人偏偏就拒绝了。 不是！！ 这踏马到底是为什么？！ 李响忍不住打了个电话过去，也是很快就接通了。 “立总你好，我是李响，之前也是汽亏之家的创始利，你应该听说过我，我们想做一款主打家庭用亏的增程大suv，是一个全新的市场定位————未来的销量预期，和入主中高端市场的丸望也是很大的，背后有充足的资金支持————” 李响开始吹，不惜抬出过往的成功经歷和背后的资方。 立人宝在这边听。 李响每当说出一条新亏定位和姻点，他內心就忍不住默默拿来与径辰汽亏进行誓比。 然后。 脸色变得愈发的诡异起来！ 第220章 锋芒毕露，行业震颤！！（8200字） 第220章 锋芒毕露，行业震颤！！（8200字） 李响是有自信的。 他从高中出来輟学创业，能有今天的成功，靠的就是一手异於常人的市场认知。 虽然第一款sev胎死腹中，可那也是因为政府部门反对將低速电动车合法化，加上纯电mini的出现影响了市场格局。 中大型豪华suv没有这个问题。 目前他也有和力帆的总经理有过接触，有意收购力帆汽车100%的股权，先把造车资质这张“准生证”拿到手。 接下来再把增程动力的问题解决一下，整条链路也就打通了，找到东安动力也是出於这种考量。 从技术上来讲，这台车是没多大优势。 但谁说车卖得好一定要靠技术？ 定位强才是真的强！ 一旦他们占据了市场，到时候再以良好的销量转化，进而发展技术，那將来必將前途无量！！ “陈总，以后国內家庭化用车需求的市场很大，而市场上也缺乏这样定位的新能源车型，虽然是增程路线，但我保证市面上还没有任何一款车，能有我们这样精准的阐述方式，丰田的汉兰达也不行————” 李响很热情的聊著自己的看法。 他们下一款车的立项，有很多地方对標的是汉兰达。 內部甚至已经买了两台，准备把底盘和座舱深入拆解逆向研发一波。 这就是机会！！ 汉兰达当下是没有混动版本的，已经是市面上最畅销的三十万级別豪华suv。 而一款又能吃到新能源补贴，配置和定位空间又全方位对標的大六座suv，完全有理由藉助这个窗口占据对方的市场份额。 “李总，你们这个项目挺有说法，不知道准备锚定那个价位？” 陈力宝忍不住问。 很诡异啊！ 这个定位和產品预期，和星辰的下一款车似乎有异曲同工之妙。 ——嘶。 竟能如此相似？？ 可仔细对比下来。 李响这边的条件就拉垮多了，才1.2t的混动系统，对发动机热效率也不追求，更没有底盘技术，智能化技术的沉淀———— 这跟星辰汽车相比，有哪根毛能比得上的？？ 他其实很想说。 目前市面上的確没有这样定位的车型。 但再过一两个月，可就说不准了。 “我们准备锚定在三十万上下吧。”李响很自然的说。 他们这个项目有一半对標的都是汉兰达，自然也锁定了对方的价格区间，最多只会略低一些。 而造车的前期投入和成本又太庞大，即使是融资了二三十亿，真正拿来搞研发的钱也是不足的。 对於搞惯了网际网路的创业者来说，增程车的利润他都嫌低了。 “哦，那没事了。”陈力宝嘆口气。 “呃，陈总你答应了？—一没事指的是？”李响心里一动，以为对方已经认同了自己的想法，答应合作开发了。 但下一句，陈力宝让他愣在当场。 “其实我们东安动力主要最近也挺忙的，联合开发增程系统配套这事儿，確实抽不开，不好意思哈————那什么，有空再聊吧。 直接回绝了。 1.2t三缸发动机很简单，增程系统的设计也很简单。 但並非拿过来就用。 现成发动机的工况和特性，毕竟是按照油车標准设计。 想要深入匹配，还是需要厂家投入精力单独定製。 优化配气机构、改进燃烧系统、降低振动与噪音、改进ecu校准以匹配增程器的恆定转速运行这些————做到工程上和细节上的改进。 如果是以前东安动力很乐意配合需求，尝试给新客户开发，积累订单和相关技术经验。 但现在嘛~~ 陈力宝很遗憾。 三缸发动机这种项目，实在太过家家，开发起来既没有挑战性，也没有前途可言。 而他们新厂房產线，也早是已经星辰的形状了。 5 李响被掛了电话。 一下被搞懵了，在原地半晌没说话。 愕然。 难以置信。 死活想不通的情绪———— 嘶——怎么会这样？怎么会这样呢？ “东安动力不愿意合作，看来咱们只有另选供应商了。” 沈亚南在一旁听完对话，很遗憾的说道。 选择东安他们是考察过，对方国內最早研发小排量涡轮增压发动机的厂商之一，其三缸机的怠速振动，在同等领域也算控制得出色的，再加上產能优秀，符合他们下一步生產的需求。 可谁能想到，居然来了个抽不开空。 他心里觉得这事儿有蹊蹺，但又说不出来哪里有蹊蹺。 再看李响的脸色。 已经有些红温了。 “没关係，既然他不愿意配合我们，那就换一家。” 李响故作坚定的摆摆手，“大增程路线，主打家庭定位的豪华suv，市面上是没有的，他们根本就不知道这款车的发展空间和价值，这种概念性的东西，哪怕说出去，也有很多人不认同，所以他们才会距离成功那么遥远，到时候追悔莫及的绝不会是我们。” 微微压下了红温。 他內心多了一股愤愤的情绪。 硬要形容的话，那就是“三十年河东，三十年河西————！！” 10月10日。 一个长假过去，星辰f1的生產工作在有序的进行著，小批量的新车在有序下线。 期间有省领导来实地视察，亦有好奇的投资人打电话过来询问近况。 —— 网际网路上对於星辰新车的猜测各有不同。 眾说纷紜。 而真正的突破的窗口，来源於一组泄密照片。 照片里，一台浑身裹满遮挡性质的偽装车衣，看不清车漆与车身细节的车子，就连前后、侧面车窗都是纯黑，停在一处停车场中，被路人偶然抓拍到。 按道理来说。 单纯看外观，贴得如此严实的情况下是不可能分辨哪个品牌。 可架不住前脸那突出的星环大灯设计，实在太过显眼，太“家族化”了。 即使是遮挡住了，也能依稀辨认出几分。 被上传到网络后，很快就被定性、与星辰汽车刚爆料的那台渲染图对上了。 车身的尺寸观感很大，彻底与普通小型、紧凑型suv拉开了差距。 真正引发热议的，则是这名网友爆料的下一张图。 图片里。 这台偽装车在驶出停车位后，竟然在加油站的一个窗口停下，然后一把加油枪，竟稳稳插进了这台偽装车的屁股上！！ “？？？“ “怎么会，怎么会是加油的？！” “我的妈，这台偽装车到底是不是星辰的新车啊。” “不可能，前脸的轮廓细节都对上了，这怎么可能呢？” “星辰造了一款燃油suv？！” 一眾关注星辰汽车的粉丝瞬间傻眼。 这下真是把眼睛瞪得比牛还大！ 一群“福尔摩斯”开始怀疑自我。 不对。 星辰汽车不是新能源车企么？怎么能插上油枪呢？难道这是一款燃油车？又或者这根本不是星辰的偽装车？ 各种猜测都出来了。 按照他们的预想，星辰是新能源车企，所以的下一款车一定是新能源车。 而家族化的双枪充电功能，估计也会搭载。 而这台车，他怎么能插上加油枪？內部还有油箱不成？？ 这种事。 就像自己素未蒙面的远方妹妹，突然长了格调一样诡异！ 不可能！ 绝不可能啊！！ 杨力密切关注著星辰汽车的动態，他作为车评人其实对此次新车的披露信息，並不比大眾提前知道的多。 没办法。 星辰汽车的信息保密做得太严了。 无论是在业內打听，还是直接发消息问星辰的高管员工，得到的回覆一律是语焉不详的，媒体车也只会在发布会的那天与公眾见面。 搞得他心里很痒。 看到网上这两张图，他先是紧皱眉头，细思冥想，接著恍然大悟，遂在微博上发声：“大家不要慌，首先根据细节推测，这台偽装车各细节与星辰放出的概念图基本吻合，不会出什么错漏。 其次新能源车也並非不能搭载油箱，如果我没猜错，星辰的下一款车应该是走了混动路线，所以才会停在停车场加油。 我们应该感谢这位朋友，是他把这台偽装车的动力系统內幕给披露出来，给大家爆了一个猛料啊。” 看到图片里的实车尺寸，杨力当即认定了自己的想法。 大尺寸suv能耗十分惊人，当下业界的解决方案只有那么几种，换电、混动、 大电池———— 人们还在猜测星辰的这款新车电池容量是多少，续航多少？ 可谁能想到。 星辰汽车居然走了混动路线。 网上一下炸开了锅。 混动车———— 带油箱的新能源车？？ 这出乎所有人的意料，引起了轩然大波。 沉浸许久的广汽丰田副总经理黄永强，又一次在微博露面发声了：“有意思，號称销量最高的纯电车企，居然转型做混动，高举能源转型旗號、领著国家绿色补贴，到头来居然要靠掛著油箱上路，哈哈哈———— 想必是磷酸铁鋰的能量密度达不到，解决不了续航痛点、车子又太大太重，为空间无奈妥协。 可恕我直言，发动机与混动技术打磨不好，驾驶体验將比普通油车还难开十倍。” 自上次一役，黄永强几乎没怎么露面了。 因为丰田股价跌得太狠，有人怀疑其在內部被问责处理了，还有人给他贴上了碰瓷的標籤，就差没掛在耻辱柱上了。 但他可是对星辰汽车“惦念已久”，现在逮著机会，终於忍不住露出了獠牙。 他这些话是有根据的。 直击星辰汽车当前技术链的痛点。 磷酸铁鋰电池的密度不够是当前业界公认的，哪怕是极星电池这种最强磷酸铁鋰，距离顶级三元鋰的能量密度，仍有一大截的差距。 星辰汽车既然不走採购三元鋰，这种尺寸的大车依靠磷酸铁鋰续航是很难做长的。 至於后一句，是直接开嘲讽了。 国內发动机技术是公认的薄弱，不如合资水平。 在混动车领域，丰田的行星齿轮组又是世界公认的最强混动路线之一，率先註册三百多项专利犹如一座高墙，堵住了大道，使得其他车企只能绕路开发“串並联结构，或三挡dht”，传动效率变相损失不少。 討论热度当即扩散开。 发言者作为汽车行业內的知名人士，又引动了这种技术舆论，其心昭然若揭。 不少路人皱眉。 但这也不是第一次了。 曾经还有日媒公开讥讽，哪怕將日系发动机变速箱图纸公开出来，国內在二十年內也製造不出相同的精度。 可见他们对这套百年混动技术有多么自豪。 眾多业內人士的目光关注过来，不由吸了一口冷气。 卡在官宣新车这个节点搞事，这是要让星辰汽车栽大跟头啊！ 同一时间。 质疑声渐渐大了起来。 毕竟星辰汽车一贯以纯电新能源的形象示人，被突然曝出新车切换动力路线，自然引起不小爭议。 热搜排名与討论度不断攀升。 也不知是有人推波助澜，还是大家天然就对星辰汽车关注度这么高。 许易很快注意到微博上的声势，露出了一丝诧异的表情。 別误会。 这组偽装车曝光，真不是他们官方曝出来炒热度的。 而是这届网友属实有点强———— 居然给他们在路测的工程偽装车给“逮捕”了！ 目前星辰跑在国內道路，收集智能驾驶与车辆底盘数据的测试车也高达三四十辆。 在发布新车渲染图之前，一切还安然无事，並没有多少人注意到。 而在新车渲染图彻底对外公布后，那就有点藏不住了。 许易记得前世仰望u8提前半年还没对外公布的时候，由於提前宣发的热度有点高，便有网友趴在研发工程院外的居民大楼，定焦几十倍偷拍到了研发场地测试车原地掉头的画面。 总之。 你永远不知道这届网友会躲在哪个角落逮捕你。 面对网上的风波，这次许易並不打算亲自下场，星辰手上的牌很多，隨便打出去一张都能化解当下的局势，而他个人形象接下来要与召开的新车发布会绑定，痛击对手这种事交给公司其他人就行。 俞年得到会意，带著兴奋和快意上到微博对起线来：“星辰自造车以来从未官宣自己不做混动，何来转型一说？某些车企標榜节能这么厌恶油箱，以此为攻击点，何不把自家油箱先阉割掉？难不成註册了专利还不够，还要实行霸权，全世界只有丰田车能做混动？” 回应一出，激起千层浪。 “好懟！！” “挺星辰汽车，我向来是不喜欢日系车企的，技术是有，格局低劣啊，上回氢能源专利还没完，现在又拿混动专利来炫，不就是早起步几十年，各个地方想方设法卡著別人收专利费——噁心！十分之噁心！！” “支持俞总，星辰的新车设计很对胃口，星辰的造车態度我们看得到，纯电又怎样，混动又怎样，喜欢才是最重要的。 一批星辰汽车的粉丝助阵。 但也有人评论：“唉，星辰汽车应该坚持纯电路线的，现在搞得被人攻击，混动確实落入下乘了。” “昨天还很期待的，现在看到拖掛油箱，感觉不伦不类啊。” e 黄永强接著回覆：“避重就轻，和我说的是一回事么？混动技术打磨不好，驾驶体验將比普通油车还难开十倍。这句话请你回应一下，混动技术的精髓在於极致热效率与高效控制，如果做不到那就是坑害消费者，不如老老实实回去造小车、低端车。” 俞年：“笑了，你就知道我们混动技术打磨不好？” 黄永强反呛：“打磨得好就不会避重就轻，顾左右言他。” 这话一出。 俞年的微博倒突然安静了，半天没回应。 黄永强沾沾自喜，忍不住哈哈笑出了声，內心终於有了一雪前耻的感觉！ 他认为自己已经贏了。 开玩笑。 国產发动机和混动什么水平，他还能不知道？ 拿热效率出来说事，也是因为这一苛刻標准，就算放到研发了一二十年发动机的国產燃油车企上，也没几个能拿出来对线的。 但没过一会儿，这抹笑意就凝滯了。 只见一沉浸了一会的俞年，突然在微博上甩出一张测试报表：““针对某日系高管对我们混动发动机技术的质疑，今日公开我们自研1.5t阿特金森混动发动机的热效率数据图： 技术参数：14：1压缩比、350bar直喷、电动vvt； 台架测试：按中汽研is01585標准测试，2500rpm、15on·m工况下，输出功率60kw，燃料消耗率218g/kwh； 热效率计算：以汽油低热值43.5mj/kg计算，热效率= 3600/（218x43.5）x100%≈40.3%； 效率map图：1800—3500rpm、40%—80%负荷区间———— 数据公开透明，欢迎行业同仁验证。” 此张台架参数图一出。 正在热议的评论区，猛然一寂！！ 黄永强更是对著屏幕瞪大了眼，跟从来没见过似的，不可思议地看著台架测试上的数据！ 嘶—！！ 夺少？ 热效率40.3%？ 不可能！ 绝不可能！！ 他死死盯著，不放过任何一个细节。 但俞年敢放上来，自然是专业背书，同时也是按照中汽研的is01585標准进行测试，每条数据可计算、可验证，没有用“瞬时峰值”冒充“常用工况”，卡在这个节骨眼放出来，也不存在任何造假的空间。 堵死了他的退路。 要知道当下行业的主流发动机热效率，按照以上標准，也就卡在37%、38%的区间，38%热效率已经算能拿出来优异的成绩，即使是丰田旗下搭载双擎混动的两款主力车型，发动机热效率也才將將突破40%，卡在40%—41%的区间，这相对整个造车行业都极为领先了。 而星辰汽车拿出的这份报告，却显示出40.3%的，儘管排量和峰值数据或许没有丰田顶级混动发动机那么优异，让此前对方的言论不攻自破了。 黄永强因此愕然。 他震惊！ 他怔怔无声！ 当看到星辰汽车被爆出偽装车混动路线的新闻，以为是一个机会，认为对方在混动技术层面就是一块烂豆腐，决心报復一把，挽回声誉的同时，还能打击星辰汽车的品牌与新车。 商业竞爭向来如此。 却没想到，这豆腐陡然化作铁板一块！ 撞得他头晕眼，胸口气闷！！ 整个人都麻了！！ 双方对线积累的关注度也达到了一定量级，当网友看到了这份“有力回应”。 齐齐震惊了！！ “牛逼！40%热效率国產发动机！！” “我操————国產之光！国產之光啊！” “我说什么了，我一直都说星辰是一家肯用心造车的车企，你们谁能想到，一家纯电车企居然能造出这种数据的发动机，这就离谱啊！！” “有老哥们说说，这水平到底咋样，有多高？看著好像是1.5t四缸的排量，这数据很夸张吗？” “这么说吧，起码有两三层楼那么高，当下行业1.5t涡轮增压发动机的38%仍可以榜上有名，41%热效率，算得上量產顶级了，更高热效率属於实验室產物，星辰公开的这份台架测试数据能做到这个水平已属於行业第一梯队，是把合资车企都包含在內的那种，只不过披露的信息有限，暂时不能確定他们是通过哪种混动形式，但有这份基础打底，想必怎么做都不会差了。” 有人热议，有人惊嘆。 汽车发动机之爭，仍是行业內人士、爱好者群体愿意津津乐道的话题。 每当据此討论，国產发动机总拿不上檯面。 哪怕现如今已经到了国五b时代，国家对大排量大马力发动机的限制愈发严格。 同级热效率仍然是展现硬核技术的关键点。 当下。 星辰1.5t发动机初面世，已有人失声了。 比亚迪这边。 王川福是全程观战看“直播”的。 当星辰发布新车概念图时，他密切关注。 当星辰被爆出走混动路线时，他心生好奇。 当星辰和丰田高管对线时，他更有一种说不清道不明的紧迫感。 都是新能源，他们比亚迪也有混动。 被丰田高管这么对线，岂不连他们比亚迪也一起骂了？！ 王川福莫名心生愤慨。 但忍住了没吱声。 主要吧。 吱声也没用。 比亚迪旗下两款主力发动机，1.5t的byd476zqa，和2.ot的byd487zqa，热效率分別卡在35%——37%的区间。 距离丰田40%热效率混动发动机，那是有著相当大的差距，怎么也得几年时间追赶吧。 这是摆在明面上的。 所以他想看看星辰怎么回应。 但没想到。 星辰汽车抽出了“王炸”！ 这脸打的是嘭嘭作响，震耳发聵！！ 隔著网际网路他都听见了。 王川福心里一阵快意。 打得好，打得妙啊！！ 但很快啊。 他又高兴不起来了。 “不对————！” “他什么时候背著我研发了一款发动机？？” 王传福彻底傻了！ 他反应过来。 虽然只有1.5t，虽然台架测试数据没有披露全工况，却让一名深耕混动领域多年的资深人士，內心悄悄碎掉了！ 可恶啊！！ 到底是什么时候？他到底背著我又研发了些什么？？ 无独有偶。 李彬其实是准备亮剑的。 昨天刚开过会了，星辰汽车大概率能確定是增程路线，既然如此，即使对方抢先开发布会，哪怕车型定位可能相撞，也威胁不大了。 还是那句话。 增程是莫得前途的。 却没想到，星辰的测试车被网际网路爆出来，並与丰田展开了一场激烈对线。 新势力车企与燃油巨头的二次交锋，这次对方掐准了痛点。 技术路线上的质疑、舆论不会包容弱者。 星辰汽车哪怕不回应，后续品牌形象、新车发布都会受到影响。 不过谁能想到，星辰汽车回应得这么彻底。 这么有力！ 发动机台架测试数据震惊了一眾传统车企，连他的眼睛也刺痛了。 “彬哥，星辰目前这个锋芒，是不是有些锐利了————” 有高管吞了吞口水，颇感震动的说。 增程系统应该是不足为虑的，可能效这么高的增程系统，多少有些变味了啊o 你一家新能源车企，研发这么好的发动机干嘛？ 你怎么就研发出来了？ 到底怎么做到的？？ 怎么能这样呢？ “嗯，他们好像真的有东西。” 李彬脸色凝重，再也说不出“我避他锋芒”这种话。 端起保温杯，故作淡定地抿了一口。 不断微微颤动的手，却出卖了他內心的不平静！ 被东安婉拒后，车和家公司这边就一直物色新的发动机供应商。 通过人脉也联繫到了几家，要“定製化开发”，还要保证產能，国內其实也就那么几家，目前还在筛选，还在斟酌。 网际网路上的声音。 星辰汽车发布新车，李响也是有关注的。 在他看来，星辰这家车企，大概率是继续坚定纯电路线，和他们的大增程suv 不在同一条赛道。 也可能是做五座车，哪怕同样是suv，定位上是有很大差异的。 不过，这种想法就在刚刚变得嘎然而止。 秘书进来匯报了网际网路上的状况。 当看到星辰那台偽装车屁股上竟然插著一把油枪，还和丰田展开了激烈对线时，李响心中產生了不好的预感。 紧接著，星辰公布了那款可怕的1.5t混动发动机！！ 天塌了！ 等等————他怎么能是混动的？ 混动的1.5————40%热效率———— 李响脑子嗡嗡的。 这不应该，这不可能！这不符合常理啊！！ “现在有点棘手了，星辰这个大尺寸suv，居然不做纯电，如果是混动的话，恐怕————”沈亚南赶到办公室，脸色难看的很，看得出內心的焦急。 他们立项的计划，才只是1.2t的增程系统，对方同样是suv，居然都干到1.5t+40%热效率去了。 这踏马也太嚇人了？ 星辰汽车下款车到底定价多少？什么定位？ 搞得他真有点室息了！ “先不要慌，星辰也可能是做五座车，他们————他们应该不至於上来就搞六座的。” 李响额头冷汗都要流下来了，但还是强装淡定的分析道。 六座车毕竟非传统主流，如果星辰锚定的是传统豪华赛道，那么大五座才是最佳选择。 不过也就在这时。 俞年的微博又更新了。 这一次是感谢致辞。 “感谢各界朋友的关注，感谢大家对星辰的厚爱，既然大家这么感兴趣，盛情难却————我就再为大家爆料一下，其实这段时间我们一直沉浸在新车的打磨与量產，爭取把最好的带给大家，带给所有支持我们星辰汽车的消费者。 在此答疑： 第一个问题：1.5t混动发动机的確属於自研，且是完完全全的国產製造，大家不用怀疑是从合资或进口採购。 第二个问题：这次的动力系统的確是混动，但並非插混，而是增程。 其次我这段时间也一直在体验我们的新车，安排媒体车的发送，以及为即將到来的官宣日做准备，我可以告诉大家，等这台车上市，一定会出乎很多人的意料，体验上我无可挑剔。” 既然发动机热效率也公布了，那么增程动力路线自然也没必要遮遮掩掩了。 最引人注目的是。 俞年竟然还在下方放了一组半遮半掩的內饰爆料！！ 前排环绕式的前座舱，一个超大的amoled屏引人瞩目，简约高级、精致软包，中控台採用t字形布局若隱若现———— 这张图並不完整。 却处处能窥见高级细节，像是那种漫不经心拍出来的照片，实则处处透露著小心机。 苦等已久的粉丝群体，瞬间都狂热了！ “沃日！好大的屏幕！！” “內饰豪看，看起来真舒服，怎么不把座舱放完整啊！” “这个设计————居然比外观设计还棒！！” “等等，你们看见屏幕反光没有？这车，后面有走道，是六座的？？” “好像是，六座大suv？” 都惊呆了！ 星辰一次又一次打破他们的预期。 胃口全部吊起来了。 “俞总，俞总再多放几组图片啊！！” “许总真不行了，已经代表不了星辰汽车了，今天对线都没出来过，关键新车爆料和品牌形象维护还得看俞总啊————” “俞总再多爆料些，我们选举你为星辰汽车董事长！新话事人！” “我说白了，许总的位置迟早是俞年的，今天这一战足以载入发展史。” “666，你们这么捧是吧，这是要俞总出事啊！” “俞年这个能力，放在其他车企足以独当一面，一直默默运营品牌，把星辰市场渠道做大做强，是不得多得的人才。” “许总您別开小號试探了行不？？” 一系列的评论。 越来越抽象了。 这下俞年的微博號彻底没吱声了。 有人看著下方的评论区，笑得肚子都痛了！ 但此时。 —— 在无人在意的角落。 却有人已悄悄裂开了。 李响盯著屏幕，犹如遭受晴天霹雳————目眥欲裂。 “啊！！！” 他眼前发晕。 坐在椅子上一头栽倒！ 大增程—suv——六座？？？ 这让他怎么理智？！！ 怎么理智啊啊啊！！！！ > 第221章 星光璀璨，浩瀚开幕（一）（5k） 第221章 星光璀璨，浩瀚开幕（一）（5k） 星辰的新车终于定调。 从一个朦胧的概念图，再到概念车扒出、一场互联网激战爆出的内幕，渐渐在公众面前显露了真面目。 即使只是冰山一角，依然令人遐想连篇。 有震惊。 有猜测。 更多的是讨论和质疑。 增程路线引发了广泛热议，换作以前早就引发了一场群嘲。 落后、技术简单、画蛇添足的技术路线。 不光业内人士不看好，普通消费者、爱好者都能对其品头论足一番。 可偏偏，这个消息是随着一款打破常规、突破国内量产发动机热效率记录的案例同步放出来的。 面对这个惊天爆料！ 就连原先针锋相对的广汽丰田高管都不再回应了。 谁又能轻易说一句“技术简单”？ 发布会的前一周。 全国的展车包括媒体展览车都已安排发运，首批的上百台门店试驾车无法覆盖到全国的门店，但却分布在人口最密集，经济最发达的门店地点，且会在发布会的前一天在媒体公众日同步亮相。 相关的门店活动准备、以及展示牌都有了更新。 各大一二线城市的商圈广告牌、悄无声息更换成为星辰汽车的宣传页，门店前试车、购车的人群，以及路过的闲逛娱乐吃饭的客流，都能看得到一款全新的宣传概念大图： ——星辰l7，即将重磅上市！！ 包括商圈内的电影院，十月假期档有好几部电影收视率大卖，包括羞羞的铁拳、追龙、英伦对决…… 电影开幕的前一分钟，也插入了星辰汽车的广告。 对于线下的营销，这次内部做足的功夫，买了大量的广告位。 每一处核心商圈的广告牌，都是真金白银的倾泻。 这种大范围潜移默化的传统模式，普及的人群受众相当广，不光是爱逛互联网的那一批年轻人，也有绝大多数并未关注舆论的人群、年龄更大上到三十岁至五十岁的消费主力群体，他们被动的接受到了这一信息，得知了星辰新车发布会的消息。 新车发布会定档于10月25号，下午晚7点举行。 晚上七点是绝大多数人群结束工作、娱乐时间的节点，无论上学生党、上班族还是大多数人群，在这个时间点，都有休闲放松的空闲，且这个时段也更利于引发社交媒体热议。 挑选在周四发布，也是能为周末线下体验预留时间，利用周末热搜持续传播，让订车且有意向的人群能以最小的阻碍去安排周末的出行计划，最好是熬夜看完发布会，第二天周五、或周六日就去线下门店看车，一套下来安排得妥妥的。 25日这天。 星辰集团总部。 一场盛会拉开序幕。 发布会受邀的媒体，前来主动参展的人群众多。 各大官媒、网络媒体、市领导、商圈大佬、投资机构、以及与星辰汽车有合作的大大小小供应链高层，很多都是老总带着高管亲自过来，包括国内熟知的车企老总吉利李舒福、长城魏建兵、比亚迪王川福、北汽、上汽、江淮、亦有新势力的蔚来、小鹏、威马……以及互联网圈这边有人看到雷总与vivo老总沈伟也接连露面，大大小小参展的人数超过六七百人，会场座无虚席。 不少到场的媒体人士都震惊了！ 目光所见，大佬云集！！ 随便扔块石头下去，估计都能砸倒几个身价过亿的精英！ 要问为什么星辰汽车发布会有如此大的关注量。 其实只需要看看星辰汽车旗下车型，仅仅两款车型，一年下来干了近四十万台纯电销量，其中有三十万台是星辰mini，有八万多台车是星辰s7。 这个销量，放在燃油车领域可能不算什么，但放在新能源车领域，那就是破纪录的存在！ 放在国内任何一家传统车企都无法忽视！ 补贴和碳积分都要领到手软了。 这让传统车企的各个大佬非常心动，暗叹此前错估了新能源市场的巨大潜力。 去年到今年的这段时期，李书福推动吉利与沃尔沃共同成立了一个新能源高端品牌，那就是极星汽车（polestar），品牌官宣程序与首款车型极星1也准备同时对外发布。 原定日期是在10月17日公布的，但得知星辰汽车要召开新车发布会这个消息，他做主将品牌官宣的时间推到月底30号。 包括“极星”这个名字，内部在通过的时候还有所争议。 其实这个品牌名他们在15年内部就起好了，但谁能想到呢。 星辰汽车带着“极星电池”在新能源造车领域仅仅用时两年，就打出偌大的名头。 让他们内部感觉“极星汽车”与“极星电池”有撞车的嫌疑。 甚至包括那个车标。 也和他们15年设计的初版车标很神似，以至于他们不得不在车标上又做出了一系列修改！ 随着星辰汽车越卖越火，凭借电池技术出圈，内部有负责极星汽车项目的高管痛心疾首，这真是气运被夺！ 撞了品牌概念又撞了车标！ 现在极星汽车品牌上市，恐怕还要遭受一波“非议”，搞不好是内部有人把品牌概念信息给泄密了。 这种议论刚出现，就被李舒福给按下去了。 开什么玩笑。 撞个品牌名和设计而已，还没上市就开始自乱军心了。 压根没往泄密这方面质疑。 主要也因为，在他看来自家设计团队压根就没多原创，拿他们这个车标来说，不光和星辰很像，也和人家小鹏汽车很像啊！ 小鹏还是14年就成立的。 再往前推，还有一家九龙汽车的车标，更是与他们内部极星车标如出一辙，也就多了个圈。 说白了车标这玩意，大家都倾向往简洁明了的方向去做。 做得太复杂，很难让人一眼产生记忆感，对于品牌传播那是大大不利的。 而简洁的图案线条，也就那么些类型，若是翻开全世界几百种车牌来看，大家的设计或多或少都有撞车。 王传福带着高管往发布会现场走，先是撞见了长城魏建兵与李凤英等人，双方打过照面，互相寒暄了一番。 随着星辰旗下子供应链威能公司官宣一代极星电池对外供应，官宣跟宇通客车携手，让比亚迪客车业务和电池业务感到外在压力。 长城那边正好有首款插混车型的战略，王川福有意促成双方合作，如果长城能采购他们的混动系统或动力电池，那也算强强联合了，大力投入进军新能源的战略各家都摆在了明面上，但具体怎么落子，如何攻城略地，每家都有自己的思路。 王川福心知长城内部更多倾向自研，也只能尽力释放着自己的善意，争取有一两款车型促成合作也是可以的，这样起码能进一步扩大比亚迪电池以及混动技术在业界的影响力。 很快，他又看到了吉利的李舒福等人。 “李总，听说你们这个月有新品牌发布？”王川福笑着打招呼，吉利新能源品牌待发近期也有消息披露了，只是还没正式官宣而已，所以他也知道此事。 李舒福看到了他，“是，我们极星汽车本来计划是在17号发布，现在赶上星辰汽车有发布会，干脆往后推了推。” “极星汽车……这个名字倒是有点巧。”王川福露出思索之色。 “哈哈，我也感觉挺巧的，不过我们极星汽车是‘polestar极星’，而非星辰这个极星，要追溯起来原创性还是很高的。”李舒福笑了两声，接着也追本溯源说起这款车的成立想法，严肃表明自家的“原创性”。 “polestar极星”早先是是瑞典汽车品牌。 最早可以追述到1996年成立的瑞典赛车队，polestar racing也就是是后来该车队的名称，15年7月沃尔沃将polestar品牌和公司收购，单独成立了旗下高性能部门。 现在到了17年，双方都有意打造一款高端电动汽车品牌，于是就将“polestar极星”这个带有赛车属性的高性能部门名称拿来用了。 “我们对标的是国际高端市场，和星辰汽车造不成什么冲突。”李舒福又补充道。 极星1首款只打算生产500台，且是利用沃尔沃的影响力与渠道面向国际销售，拿到国内来卖起码也是一百四十万以上的售价，不指望能卖出去几台，只能说先打个窝再说。 把高端新能源的概念和技术打出去，后续再搞几款平价车型发力，到时候回国也算是“国际知名品牌”，外来的和尚好念经嘛！！ “这个定位作为尝试是好的，不过国内新能源市场发展也是挺快的，星辰的新车发布要是市场表现好，从上往下打怕是节奏都慢了。”王川福话有所指。 星辰汽车这个研发能力都有目共睹了。 跟非人似的。 平心而论，王川福也很想看看星辰这次在高端新能源车的探索思路。 从爆料的六座与车型尺寸来看，这款车至少也是25万以上的级别。 他们的呕心沥血研发的“唐dm”，冲击高端打到这个价位已经不温不火，颓势尽显。 如果国产新能源中高端价位真能出现个爆款打打样，那他们也不用多费脑细胞了，起码有个参照坐标嘛！ 现在的心理就很诡异。 临近发布会亮相。 又怕星辰卖不好，又怕星辰卖太好！！ … “这倒是，走国际品牌的宣发节奏，是会比较慢的。”李舒福闻言有所触动，下意识思索起来。 极星汽车后续还有海外上市的计划，若是将集团布局高端新能源的希望单单押注在这款车上，未免有些薄弱，且他们也并非全资控股，仅仅只占了一半的股份而已，控制力和决策层面还要考虑沃尔沃团队的意见，没那么效率。 至于旗下的吉利新能源，压根没报希望，吉利这个名字猛猛往低端打就对了！ “李总，我看你们旗下领克也搞得很不错啊，不如把领克品牌多拓展一个高性能新能源车的车型，也是挺好的。”王川福哈哈一笑，半开玩笑的说道。 去年领克在德国柏林正式发布，领克01的准量产车更是在年中车展取得了极好的曝光度。 吉利毕竟手握沃尔沃的技术，今年又梭哈收购了莲花跑车，在运动跑车的品牌和技术上得到了很大的补足，消费市场也买账，虽还没完全上市全面开售，却已经手握很可观的订单，就连工厂都全面开工了。 “不行，那怎么行！” 谁料这话一出，李舒福有点警觉。 好家伙。 你老小子想暗害我是吧？ 领克这个牌子，他们下了多大的心血，心里没批数吗？ 好不容易现在取得了这么大声势和订单量。 怎么能随便拿去新能源车市场梭哈？ 万一失败，岂不白白损失了品牌声誉。 “咳…我也就是说说哈。”看到对方猛地抽了一下，王川福有点尴尬。 心知接连吉利今年战略扩张+新业务投入+短期收购所带来的压力激增，高达70%的负债率被有媒体和资本市场公开质疑过，神经紧绷也是在所难免的。 “不过王总你这个建议还是很好的。”李舒福缓和下来。 就在此时，安聪慧建议道：“李总，国内新能源市场发展这么迅猛，要不咱们再搞个子品牌？以免错过了发展的先机。” 李舒福顺口答道：“也不是不行。” 很抽象啊。 换做任何一家车企，单开一个子品牌都是一件极其慎重的事情。 现在却随口说出来了。 成立子品牌必将分散资源，消耗巨大，就像生了个儿子你得养一样。 可吉利不这么想。 多生儿子好打架，多个儿子多条路嘛！！ 李舒福心思流转，今天到发布会现场，尽管尚未开幕，面对星辰汽车的快节奏崛起，内心仍有一种紧迫感。 而且不愿把国内这个新能源品牌安在领克上，除了规避风险外，也有一份心思。 那就是领克毕竟是吉利和沃尔沃双方持股，若是新能源车型也做起来了，那还要对沃尔沃进行分润，极星汽车也是同理。 现在技术也吸收转化得差不多了。 他内心还是想弄个完全独立运营的子品牌折腾下。 当下不禁念叨起来，将集团旗下的两款主打高端燃油新能源的品牌结合在一起：“极星……领克……嗯，要不针对国内市场的新能源高端品牌，就叫极克怎么样？！” “这个名字好！” 安聪慧捧道。 双方边走边聊，已经抵达到发布会现场提前坐下了，王传福还是忍不住插了一句：“领克、极克……会不会太过相似？” “那就把克换成繁体的，或者换成化学元素的氪字怎么样？毕竟新能源车象征电动化，就叫——极氪？”李舒福询问道。 “这个名字不错。”王川福点点头。 双方有一搭没一搭聊着，静静等待着发布会开幕。 环顾看去。 前排周边的熟人很多，亦有高层领导，媒体与地方电视台各自架好了位置。 就连央视节目组都派来了专门的摄像小组。 …… 后台。 许易喝了杯热生椰拿铁，简单润了下嗓子。 上次登台太仓促，提前一两个小时都没喝水，以至于讲完嗓子都干了。 他手里拿着市场部准备的发布会演讲稿简单扫了几遍，整个发布会大半的演讲稿与都有提前演练，也会准备相应的提词器，这对许易不是难事。 他在演讲这方面有buff加持，提前预演了一遍后，对于发布会的讲稿内容几乎过目不忘。 旁边俞年反复确认着现场的设备与完好，运营人员同步开启了各个网站的官方直播间，将品牌开幕的画面进行预热。 “许总，时间差不多了。” “好，那走吧。” 许易起身。 他穿着一套休闲衬衫和卡其色休闲裤，整体风格干净利落，比上次要随意得多，无论是穿着上还是心态上。 这是一种底蕴沉淀带来充盈自信感。 时至今日。 星辰汽车也不是那个初入造车领域的愣头青，也不是仅凭下沉市场廉价车型业务立足求存的企业，而是一个真正能站在全国上下目光，引领行业发展趋势的品牌。 六点五十九分。 会场仍有议论声不断，席位上各界人士仍在火热交流，也就在此时他们头顶上的一颗颗照明灯逐渐变暗，整个现场突然陷入一片黑暗。 人声、议论声被中断了两秒。 众人嘘声，眼神怔怔！ 他们都忍不住看向台上，以及陷入黑乎乎的四周！ 蓦然间。 有一点点荧光亮起，映射到了下方众人的脸上，他们头顶的天幕亮起了一颗莹光小灯，随着第一颗灯的点亮，天幕上越来越多的荧光亮起，犹如漆黑死寂宇宙中一颗颗被点亮的星辰，星光流转，灯光与天幕荧光随着流动，朝着台上超级大屏汇聚。 大屏幕随之点亮，衔接了射灯以及天幕上映照过来的浩瀚星点，最终汇聚成一片旋转着的星海，瑰丽灿烂，流转不息。 在这片星光下，大屏慢慢显现出今日发布会的宣传致辞： ——星光璀璨，浩瀚开幕！！ … 许易抵达台上，首先看到了前排各领导与业界熟人，当然也有很多之前没接触过，甚至不认识的，坐在更后排的由于灯光也看不清了，许易只能朝他们微笑颔首，打着招呼，踱步来到了舞台的正中央。 “各位，晚上好，欢迎大家来到星辰汽车的新车发布会……我是许易。” …… (本章完) 第222章 星光璀璨，浩瀚开幕（二）（九千字 第222章 星光璀璨，浩瀚开幕（二）（九千字） 灯光洒落，盛世瞩目。 许易立于台前荧幕，微笑一如往初。 全场静了下来。 这回是自发的安静。 现场的记者也好，各界大佬、投资人都忍不住眼神凝视。 网络同步开启了直播，无需红包和引流，热度在每秒呈几千几万的速度在往上涨。 过去的两年中，星辰汽车这个名字创造了很多名场面，也有很多名梗，发布会的前夕，与世界造车巨头交锋，跨界造电池、率先出海扬名…… 很难想象，这是一家造车新势力做过的事迹。 或褒或贬，或喜或恶。 无论怎么样，无论是哪个梗。 人们已经慢慢熟知了这个品牌，星辰汽车带着绿牌穿行在大大小小的城市街巷中，就连山区跟城乡结合部都能一瞥。 “很荣幸今天站在这个舞台上，与各位分享我们的新车发布会，为了这个目标，我们足足准备了两年多……” 许易以朴素的风格娓娓道来。 “为什么说是两年多呢？ 其实从最开始造车的时候，我与我们的公司团队，就想造一台很好的车，造一台很大的车，造一台被大众普世标准所认可的车。 毕竟。 如果有得选，谁愿意造老头乐呢？” … “这就是我们当时的厂房，一套老旧的产线，还有在打螺丝的同事，在这么有限的环境下，我们造出了第一款车，后来的事情也为大家所熟知……” 话音刚落。 身后的超级大屏，出现一张老旧生产车间的图片。 图片里的环境简陋杂乱，不知道是有意还是故意。 画面中的许易穿着一套工装，还有郑铁和王景明站在他旁边，几人灰头土脸的模样，头发杂乱胡子拉碴。 “大家别误会啊，这不是摆拍。 毕竟是15年的照片…… 当时我们的第一款车为了赶产能遇到突发质量问题，高管班子和技术人员都一头扎到厂子，为了给客户交车，我心里着急，看他们调设备，忍不住上去猛猛打了几把螺丝……” 台下掀起一阵轻微哄笑。 众人忍俊不禁。 王川福眼神微凝。 雷军看着台上，脸色微微怪异。 网络直播间，弹幕已经笑开了。 “哈哈哈，许总一如既往的幽默，又拿小车说事儿呢。” “我丢，许总这是真打过螺丝啊，这也太有纪念感了。” “被许总打螺丝的那台车在哪，车架号是多少，我出原价收购！！” “我出十倍，这可是很有纪念价值的！” “你看你，又感情用事……” “快出新车！快出新车快出新车！等不及了等不及了等不及了！！” …… “经过星辰01、星辰mini，我们后来造出了第一款家用轿车——星辰s7，这是很了不起的阶段性成果，这台车我们倾注了很大的心血，也正式打开了一条在新能源产业深度耕耘的道路。” “但我们并未止步于此，就像被普罗大众的认可，与被行业认可是一件艰难的事情，新能源汽车的发展伴随着阵痛和巨大变革，新旧理念冲突，产业升级、技术研发的重重困难。 坦白讲，要解决这些问题，比让我在工厂打一个月螺丝还难。 难为外人道也。 所以今天我们带来了赋予全新理念的新车——星辰l7！ 这是一台豪华家用suv。 它代表着星辰过去所有技术总和、心血投入、倾注集团上下数千人的努力。” 许易没再情感叙事。 而是望向了旁边台侧。 但他的旁边空空如也。 车呢？ 很多人见此微微疑惑。 上次开发布会时，许总说到这，星辰s7的实车可是已经跟着开上来了，而现在却什么都没有，总不能是忘了安排吧？ 星辰汽车怎么可能出现这种乌龙？ 就在这时。 一束灯光亮起。 车来了。 星辰l7终于从台侧的黑暗深处缓缓驶出来了，台面亮起光毯、射灯跟随笼罩，打在犹如瓷器般的顶级漆面上显出镜面质感，音乐流转，华光熠熠……带有标志性的星环大灯，车头圆润不失气势，实车的侧面流线姿态更显豪华调性，比曝光的概念图更具冲击感，搭配21寸条幅轮毂，第一时间吸引所有人的注意力。 灯光汇聚与高清摄像头下，众人看得更加真切。 这台首次于公众眼前亮相的星辰l7，前车窗竟然是敞开的，而主驾的位置——却空无一人！！ 上次把星辰s7开上来的时候，里面可是有人的！ “感谢大家与我一同见证星辰l7的实车智能召唤功能，它可以在人员监管，以及蓝牙遥控下，让车辆定向驶进驶出。” 星辰l7驶到台前稳稳停下，这时许易掏出手机，首次在公众面前初步展现了智能化功能。 “起初设计这个功能时，是为了方便狭窄停车位的进出。 不但如此，它还具备完善的感知能力，比如我站在车前，硬要遥控的话，车子不会动的。” 许易退了两步，再度摁住手机屏幕车机软件的前进按钮。 可以看到。 这次车子缓缓往前驶进了一截距离，可在就在触及许易跟前三四十公分时的距离时，自行地刹住了！ 台下车企的高管与老总们，有些骚动了。 王川福禁不住瞪大眼睛，浑然没想到星辰会拿这个功能开场。 车辆直线召唤不难，只要打通车辆域控制、通信的延迟不太高情况下，让车子自动挂挡前进后退即可。 可如此丝滑的启动，以及检测到障碍自发停止，这涉及到多重感知和安全冗余。 如此自信？ 炫技！ 这是妥妥的炫技！！ “当然，这只是一个微不足道的小功能，以前我们需要让同事把车子开发布会的展台，现在我只需要动动手指，同事在后台喝着咖啡看着我演讲就行了，节省了宝贵的人力。” 许易嘴角带笑。 没有过度夸大，也没详细赘述。 而是据此开起了小玩笑。 “酷！” “这个出场方式太智能了！” “这和特斯拉宣传的自动召唤，有异曲同工之妙吧？国产车也能这么玩了？” “我丢，时代发展得这么快吗？汽车都能遥控了？撞到人怎么办？” “人许总不是说了，这只是个小功能，方便进出车位的，让你在旁边有人监管的时候用，遥控应该是有范围限制。” …… “在投身于新能源造车行业时，我常常问自己，一台车最重要的是什么？” “后来我们想了想，配置、安全、舒适、这些都无比重要……但最基础、也最为大众所焦虑的一点，毫无疑问就是续航问题。” “燃油车时代，大家一箱油可以跑五百公里，八百公里，两三分钟便能加满油，而切换到新能源车，续航问题面临严峻考验。” 许易身后的超大屏幕一变。 列出了同级电车与星辰s7的续航对比。 “过去我们的车型，无论是星辰mini，还是星辰s7，都在努力解决续航问题。 我们把电池做大、续航做长，我们采用双枪充电、我们挥金如土…… 我们在短短半年时间全国范围建造了三百多座超充站。 我们的的车子平均nedc续航，比其他同级纯电车平均高出100公里到200公里。 致力于解决新能源时代的最大难题。” … “星辰s7取得了很大的成效，人们对续航不再过度焦虑，对充电这件事也不再反感，且享受着极低的电价和出行成本，四百公里仅耗费三十块的充电成本。 可这些还不够，针对更大的长途旅行，更广泛的用车场景和需求，四五百公里的续航足够吗？” 许易提及当下新能源行业这个最“敏感”的话题。 牵扯了所有人的注意力。 这是任何做纯电车的的企业，都无法逃避的问题。 哪怕星辰旗下的纯电车卖得再好，星辰s7很帅很出圈，却也不得不被打上“中短途出行”的标签？ 什么？ 长途出行？？ 省省吧，充电站哪有那么多。 别说双枪充电了。 就是给你三枪充电、四枪充电又能如何？ 我想去xj旅个游，我想去318逛一圈，纯电车有那个能力吗？？ …… “所以为了彻底解决续航焦虑，我们在星辰l7这台车上，首次采用了内部自研的‘超级增程系统’！！” 许易身后的屏幕出现一行标题大字！ 以及一张渲染大图。 这是一套精密的增程传动链路系统。 “大家不要笑啊。 有人可能就要问了，增程技术不就是给安了个发动机发电，如此落后的技术，我们星辰居然拿来用？ 真不怕丢脸吗？不怕被人质疑吗？？” 许易的言语又引起了广泛的关注。 台下有人的坐姿悄悄挺直了，而直播间的弹幕更是有了明显增加，这条路线的争议点很大。 毫无疑问。 星辰走这条路是极其大胆的。 一台车。 如果连最核心的动力系统都不被人认可，再怎么堆砌豪华都是虚的，有如空中楼阁。 “其实，我们已经被人质疑过了，还是来自行业巨头的质疑。 友商不光有百年造车经验。 还拥有行业最顶级、最丰富的混动技术专利。 面对友商的指教，我们星辰汽车深深地致敬，并将这些话放在心里，毕竟增程也是混动的一种嘛！” 这话一出。 台下很多人哭笑不得。 星辰汽车两次致敬丰田，沦为行业笑谈。 第一次，使得氢能源车名誉受损，让人家股价大跌。 第二次又怼得人家微博干脆关评论区了。 如此致敬啊？？ “众所周知，油电混合动力系统最大的特色，就是极致的能耗控制，为了寻求突破，我们与东安动力合作，联合自研了国内首款增程发动机，代号xd15。 友商的发动机是混动领域的顶级水平，发动机热效率做到了41%的水平。 而我们自研的国产混动发动机做到了多少呢？ 这个其实已经公布过了。 但我要声明的是，俞年在微博上的爆料不太准确。 因为之前的台架测试，收集的数据是三个月之前的样品参数，后来我们又精心打磨进行了改进，发动机热效率从40.3%，最终提升到了41%这个超高效数值！！” 许易语出惊人！！ 这个真实而惊人的数值一出。 场内哗然！ 直播间震惊一片！！ 台下。 李舒福和魏建兵两人短暂对视，互相看到了对方眼底的震惊！ 两家在发动机上的研究都倾注了很大心血。 对这个数值感到了全新的震撼！ 谁能想到。 星辰此前公布出的混动发动机热效率，居然还不是极限？？ 哪怕是实验室专用混动发动机的热效率，也还停留在39%上下。 毫无疑问，混动发动机只需在1500-4000rpm的高效区间运转，避开了燃油机“全转速范围”的低效区。 可没人说过把热效率做到40%以上这事儿就不难！ 气缸高速燃烧、可变冷却、缸体轻量化、提高膨胀压缩比…… 每一项都涉及到大量的专利与研发瓶颈，有些还是被材料强度与工艺给卡住了。 这玩意居然是找东安动力做出来的？ 王川福也深感不可思议。 在座任何一家燃油车企的老总，心里都不由直犯嘀咕。 一种恐怖又诡异的感觉油然而生。 东安动力，什么时候这么猛了？？ —— “能做到这个程度，我们要感谢东安动力的支持，同为国内自主企业，在双方毫无保留的合作和理念推动下，才有了今天的宝贵研发成果。” 没想到许易在介绍时，毫不避讳联合自研这件事。 场内高清摄像头同步移到了前排供应链嘉宾座。 陈力宝对此有些猝不及防，心跳都加快了几拍，当即挤出一个微笑对公众打招呼，他内心一种莫名的情绪油然而生。 多家车企老总与投资人目光相继看了过来。 心里还在思量着，东安动力近半年来技术突飞猛进，实在是令人咂舌。 这里面星辰汽车的因素到底占了多少？ “因为差距存在，所以遭受质疑。 但我们从不避讳，坚定自研，排除万难，才能成就卓越。 这只是国产发动机崛起的第一步……” 许易身后的大屏画面，渲染出发动机内部精密的构造，高强度铝合金缸体、更集成化的设计、深度米勒循环、中置油压控制阀vvt系统、废气再循环egr系统…… 一个个零部件解体再重构组合，融合为此次超级增程系统的国产自主发动机，再嵌入到整套增程系统之中。 使得整套系统都有了不平凡的气息！ 但这还没完。 对标还在继续。 “有人也要说了，混动系统的高效并非一个发动机热效率能阐述的，整套动力系统的丝滑往往来源于整套动力系统的‘无缝协同’。 友商有冠绝全球的行星齿轮变速箱技术，可以让加减速换挡在各个区间都纵享丝滑。 那我们有什么呢？ 很遗憾我们没有行星齿轮组。 不过我们增程系统发动机只负责发电，通过电机直驱，连换挡都没有，动力同样纵享丝滑！” 许易从系统层面的原理阐述了这件事，同时介绍起了油耗。 “我们的混动油耗仅为百公里5.8l，同车重的能效转换做到行业第一梯队。 采用43度大电池，nedc纯电续航高达150公里，综合续航里程达到了1180公里。” 又是一个令人震惊的数字！ 第四代普锐斯匹配 ths-ii混动系统，官方公布的百公里混动油耗都在4.3l，可那台车的尺寸也不过4460mm，相比之下，眼前的星辰l7显然更大更重。 “我们的整车采用了自研v6与v6s前后双电机，总功率能达到440kw，最大扭矩达到840n·m，最大马力达到590匹。 标定零百加速——4.96秒！” 又是一个令全场失声的数值。 尽管下面有一行明显大字标注着，星辰l7不减去起步时间那就是5.1秒左右。 但当这个力大砖飞的数值出现在眼前时，所有人的脑海还是忍不住嗡了一声！！ 这下星辰不再对标丰田了。 大屏幕上出现了“保时捷 macan”、“宝马 x5”、“奔驰 gle”、“路虎揽胜运动版”……等六七台五十万级别、甚至八十万、百万以上的豪华suv车型！！ 而且都是六缸3.0t的高配版本，他们的加速度分别在5.4秒、6.5秒与7秒不等…… 太暴力了！！ …… “夺少？？” “我操，这也太暴力了？” “等等——许总刚刚说这是一台豪华家用suv对吧？你一台家用suv，跟这些家伙对标加速？还给碾压了？” “6——重新定义家用级suv。” “我踏马服了！！” 直播间网友倒吸空调冷气！ 这个加速度他们是真没想到啊。 刚刚许易讲发动机热效率，很多人还云里雾里的。 什么技术原理，混动系统逻辑，听起来只觉得很厉害，但细想下来又感觉没怎么听懂。 可百公里加速这个简单易懂的数值。 他们是真能理解。 要知道星辰l7这台车哪怕以肉眼去看，六座的规格都完全超4.9米了吧！ 大荧幕上出现车身尺寸、动力参数表，供所有人阅览。 星辰l7高达5030mm的车长尺寸，再度引得不少人窒息。 …… 许易只提了一嘴动力和自研v6s电机的参数，并没有再深入叙述，说电机自研过程有多么呕心沥血，如今的星辰有更多的卖点。 “有了动力与加速，还要有安全。” “星辰l7的麋鹿测试成绩是74.2km/h，整车抗扭刚性，车身的防撞梁与a柱等关键结构件，采用了宝钢的1500mpa超强热成型钢。” “星辰l7通过国内行业的安全测试，以及欧洲的“e-ncap”五星满分标准。 值得一提的是，我们的整车抗扭刚度是41000 n·m/deg，车身扭转刚度往往代表着一台车的纸面参数，而我们的数值是普通燃油车的两倍左右。” 大屏再度一变。 显现出“保时捷 macan”、“宝马 x5”等德系豪华车的抗扭刚度数值，分别在在30000——35000 n·m/deg之间。 而最上面一行，多了“劳斯莱斯幻影”的数值排列对比。 根据官方数据，“劳斯莱斯幻影”抗扭刚度约42，000 n·m/deg，刚好位列第一。 而星辰l7则以41000的数值高居第二。 很熟悉啊。 ——依旧经典ppt对比！！ “在这里很感谢宝钢为我们提供的高强度车身钢，这是行业顶级的安全材料，星辰l7的超级安全性，并非来自于我们自身的技术有多么先进，其实是源于我们愿意在别人不注重的地方多花钱，多增加成本。 安全是最大的豪华。” 许易再次感谢供应链，镜头移到宝钢这边，陈洛江微微颔首。 此时前排领导们相互在低声交流，王川福、李舒福、魏建兵等同行一脸严肃，后面以新势力的李彬、何小朋眼神很沉重，且脸色愈发的复杂起来。 一个个跟见了鬼似的，心里压力极大。 拿劳斯莱斯来对标，多少有点过分了。 可这么直白的把数据标出来，又口口声声说是“多花钱”以及借助供应链合作的成果，反而给了众人一种十分诚恳的感觉！ 现场的媒体不断的拍摄！ “那么有没有我们自研的部分功劳呢？ 有的！ 为了匹配上动力的需求，以及更深一步的能源安全，我们正式宣布第二代极星电池研发成果同步上市，星辰l7将是首台搭载二代极星电池的车型！ 这一次，我们带来了多孔针刺实验、高温实验、以及30%外力挤压测试！！” 屏幕上显示出第二代极星电池的参数，以及一个窗口播放着各种严苛的安全测试。 高达176wh/kg的能量密度，在上一代极星电池足足提升了10%，让此前行业内磷酸铁锂逼近极限物理的论点不攻自破。 在仪器测完电压与内阻后，保持满电足足六枚钢针进行同时穿刺，电池包依然不自燃不起火，挤压测试则是为了模拟在外部撞击时，电池包大范围变形热失控的场景，这个实验在行业内与针刺实验一样有含金量，然而都被二代极星电池稳稳扛住！ 王川福紧紧盯着屏幕，整个人背部坐直了，又忍不住一下靠回到椅背上。 头皮多少有点发麻了。 比亚迪在第四季度才刚刚官宣，刀片电池的首批量产计划将于明年初亮相，但仍比极星电池能量密度低出10%，现在二代极星电池竟然还能有这么大提升，这下差距又拉开了！！ 宁德时代曾钰群眼睛瞪大，难以置信的目光，磷酸铁锂电池路线，宁德时代其实也出了很多货，在这方面投入研究。 可这个能量密度、放电倍率……实在难以望其项背。 现场的投资者因此骚动连连，二代极星电池……这又是一次重大的利好啊！！ “李彬，你感觉这台车……怎么样？” 何小朋下意识想来根烟缓解情绪，却发现自己是在发布会现场，勉强止住了动作，忍不住对着身旁的李彬等人发问。 李彬脸色严峻，要说心理压力，他比何小朋还大。 这可是一台六座的新能源suv，与蔚来es8几乎形成了定位对峙。 之前他还能以换电安慰自己，现在面对星辰抬出来的“超级混动系统”，那股子底气被抹平了，从安全性方面眼前这台车也几乎无可挑剔。 字字未提豪华，一股强烈的豪华感却扑面而来。 令人窒息啊！ “一台车的成功，也不单单是取决于动力和安全，底盘与配置也很重要，我们es8的底盘是采用顶级进口供应链配置，还有进口专供的空气悬挂……”李彬想说在这方面蔚来还是有其独到性的。 起码在目前的国内，搭载空气悬挂的自主车型几乎没有。 合资品牌的相关车型，售价同样高高在上。 只要宣传得好，是可以打一个错位差的。 然而。 就在下一秒。 “星辰l7的底盘采用了纯铝合金，前双叉臂后五连杆的设计，一台好车的操纵与驾驶质感，往往取决于底盘的堆料…… 而我们首次搭载了国产自研的空气悬挂，打破了当今空气悬挂被高级豪华车垄断的局面！” 身后大屏幕，已经不知道是第几次了，又出现了众多德系豪华车的车型。 奔驰 s级、宝马 7系、保时捷 panamera等……这些都是市面上很常见搭载了空气悬挂车型，许易还很贴心的在后面标注了价格。 均价都起码是在70万-100万的区间。 “起初我们要给星辰l7搭载空气悬挂，遭受了巨大的阻力，因为进口的空悬实在是太贵了，配套订货的周期太长，有巨大的成本压力，而且这是几乎百万级豪车才会搭载的配置。 同事们连夜在劝我：说可以了，双叉臂五连杆的底盘配置，已经够好了。 但坐过业内其他友商的顶级车型，我心里始终有种缺憾。 空气悬挂这个配置，的确是非常舒适，而且还能自主升降底盘，给了任何豪华车都没有的体验。 为什么国产车就不能有？ 为什么国人就不能造出这么好的主动悬挂件？ 里面的技术至今我们不能弄懂，这个脖子还要被卡多少年？ 如果我们不去做，以后会有其他人做吗？ 于是我找到了孔辉科技，一群有梦想、愿意共同研发空气悬挂的朋友，我们幻想有打破壁垒的这天，就像今日的国产发动机一样。 最终我们做到了，这就是我们的成果！！” 许易三次感谢供应链。 镜头切换到前排。 郭川面带复杂与感慨，眼底有光在闪烁。 与其他家相比，孔辉的体量太小了，也是起步最低的核心供应链厂商。 现在万众瞩目的发动会上，许易却慷慨致谢！ 他内心真的备受打动！有种一切都值了的感觉！！ … “空气悬挂？” “我没看错，国产…空气悬挂？！！” “嘶！！！” “不是哥们……” 众网友目瞪口呆。 震惊程度再上一层楼！！ 惊叹到令人难以相信。 此时此刻，空气悬挂这个配置在行业内颇具含金量，因为进口品牌豪车的等级太森严，这种明显是七八十万才会搭载的配置，哪怕你上到六十万，人家也绝不会给。 而星辰汽车居然硬生生把这玩意折腾出来了，端到了他们的面前！！ 夸张！ 太夸张了！！ “这车……家庭suv？？” “好家伙，先不说这车到底要卖多少钱，空气悬挂高端是高端，但一旦出现故障和损坏了，修理起来起码都是五万八万的，谁开得起？谁用得起？？” 有人在思索，再度质疑。 空气悬挂的高端属性，不光体现在其功能上，还有很大一部分，取决于其令人感到咂舌的维修费用。 是妥妥的底盘奢侈品！ 许易接下来一段话打破了这种预期：“大家可能也有顾虑，国产空气悬挂到底靠不靠谱，舒不舒适、以及一不小心损坏了，维修成本又该怎么计算？ 我们针对这些问题做了深入的研究，可以确保的是，无论是使用寿命，亦或是充放气速度、升降高度，与底盘域控制的联动，即使达不到最尖端的水平，也绝对算赶上国际第一梯队。” 大荧幕上出现了这套首发国产空气悬挂的参数、测试视频，以及在温控实验室下的极端耐久测试，气囊充放气循环超过百万次。 “在很多人看来，这是易损件，实际我们经过重重困难研发出来后，发现其质量并非像大众所理解的那样，当前的空气悬挂寿命已经相当长久。 但为了避免出现心理顾虑，以及开得起修不起的情况，我们单独为空气悬挂提供了长达十年的免费维修更换的官方质保！只要是首任车主都可以享受！！” 全场哗然！ 这个轰动性的质保兜底，冲击力不亚于国产空气悬挂的出现。 热烈的掌声开始响起。 李彬天塌了。 拿出手机瞥了一眼，发布会刚刚过去一个小时，尚且不知道整场发布会到底要持续多久。 他从未感觉有任何一场发布会，令他感到如此漫长、这样坐如针毡…… 屁股不断地挪动着，很难耐。 身上仿佛有蚂蚁在爬！ 满脑子嗡嗡作响。 盯着台上。 他怎么能这样？他怎么能这样啊…… 但这还没完啊。 那个男人，他还在不知疲倦地持续输出！！ “技术服务于生活，让方便的科技服务于大众，是我们星辰的追求…… 所以这台车都搭载了哪些舒适配置？ 前排我们搭载了15英寸的2k超清oled屏，在二排后座的位置，我们配置了17英寸的多媒体oled吸顶屏，也可以称之为后排电视。 除此之外，我们还在扶手中岛下方搭载了7.8升的车载冰箱，无论是夏季冷饮，还是车上热奶都不是问题。” 大荧幕上出现一张温馨的视频，一家人出行，车辆停靠在露营点，后排电视打开，冰箱弹出，后排宝妈与孩子欢声笑语，其乐融融。 “新能源车的车载冰箱方案，往往是车辆大电池直供电，大家也不必顾虑大功率用电会频繁损坏小电瓶，这点是和很多豪华燃油车不同的。 除此之外，我们采用的还是压缩机制冷方案，温度最低支持到零下15度，到最高温度能到50度，据我的亲身体验，进口百万豪车的迈巴赫，采用的是半导体制冷方案，最低只支持到零下2度。 我们的制冷比迈巴赫低13度。” …… 来了。 虽迟但到！ 很浓郁的对标风格。 大家啼笑皆非。 这是带有许总独特趣味性的小剧场。 星辰s7的发布会过后。 很多人玩梗，后续还曾在网络上被嘲笑过。 星辰汽车的“过度营销”实在是太遭人议论了，连屏幕尺寸这种地方也敢拿来与百万豪车比，有含金量吗？配吗？ 简直是无效对标！ 可现在。 他们却渐渐笑不出声啊。 这套制冷方案，实打实的比迈巴赫那套高效好用。 何况人家连奔驰s级才会搭载的空气悬挂都搬来了。 又怎么算是无效对标？ 这次的对标太有含金量！！ “前后两排的座椅搭载了通风按摩、腰部调节、加热等功能，支持语音和实体调节，我们全系标配的是napa真皮座椅，质感是大家看得到的，哪怕是第三排的座椅，我们都加上了通风与加热功能，以及电动调节……” 许易没有再去叙述自研座椅的过程，因为他接下来要介绍的配置就有点多了。 “除此之外，还有很多的选配，在我们星辰l7这里，都是标配，包括且不限有： 360°高清全景影像、窄路辅助影像、全景行车记录仪、流光内饰氛围灯、全车双层夹胶隔音玻璃、外后视镜加热、电动折迭、自动防眩目、3.3kw外放电功能、电动调节方向盘、手机无线充电板、热泵空调系统、香氛系统、超大hud抬头显示功能、19个全车环绕喇叭……” 身后的大屏列出了足足两排的惊人配置表，足以让人看到头皮发麻！ 像胎压检测与电尾门、遥控钥匙这种比较基础的。 许易压根就没说。 而是直接放在了标配表格之中，让现场的观众以及所有的消费者自己去看。 同时他也稍微歇了歇，平息了一下发布会的节奏。 看着前排众人的脸色。 然而他却发现，此刻很多熟人都面无表情，譬如王川福、李舒福，也有新势力的李彬等人。 “？” 许易心中缓缓打出一个问号。 我都这么用力了，你们竟然无动于衷？？ 不可能。 不应该吧！！ 就在他内心产生这种疑问时。 台下的骚动开始了，一个个终于开始绷不住了。 哪里是无动于衷，分明是给干得精神有点恍惚了！！ 有的在吸气、有的在左右交头接耳议论。 还有的面色呆滞，左思右想后感觉内心真是没招了，干脆就抬手鼓起掌来，表达自己内心的复杂情绪。 精彩！ 实在是精彩！！ …… (本章完) 第223章 星光璀璨，浩瀚开幕（完）（6k） 第223章 星光璀璨，浩瀚开幕（完）（6k） 与此同时。 直播的画面，也都陆续传到了各大直播平台，关注到的网友一个个目瞪狗呆。 他们眼神中带着一种被震慑的清澈。 忍不住吞咽了下口水。 仿佛第一次认识汽车发布会。 众所周知。 买车是要选配的。 譬如原厂的360影像、标配方向盘电动调节、车辆远程控制、座椅通风按摩、十几个喇叭环绕音响…… 每一项不加个三五千，厂商不可能给你加上。 这里加两三千，那里再加个五八千。 一通选下来，搞不好就超出原有车价的20%。 可不选配吧。 原厂又太“丐”了。 一台车至少三五年，多则五至十年，谁又愿意一直开丐版？ 什么车子够用就行，是安慰自己的话语。 但凡是在能力范围内，往往能一句话概括： 我可以不用，但你不能没有！ …… 而那些等级森严的合资豪车，就更厉害了。 bba的常见车型的选配高达35项。 保时捷这边。 个性化选配往往高达100项。 就连座椅的图案刺绣与内饰多色氛围灯，选下来都要花一万多。 六七十万入门的车，选配能给你干到百万级。 “选配穷三代”真不是开玩笑。 那么在星辰发布会上，他们看到了什么？ 整个配置单上密密麻麻写满了。 两排清单。 不管是合资车愿意送的配置，还是摆得高高在上昂贵配置。 就俩字。 标配？ ——还是踏马的标配！！ “不是哥们……” “都给标配？？” “啊？？” “这绝对是我看过标配最丰富的的一台车！” …… 网络上的人士因此震惊连连！ 国产车企近年来已有整合配置的举动，尽量将配置提高来提升竞争力。 可这么击穿下限的，毫无疑问是开启了新篇章。 “这个打法，星辰汽车真是要掀桌子啊。”何小朋惊道。 这里面有几个配置很有说法。 譬如：大hud抬头显示，双层夹胶玻璃，以及香氛系统、热泵空调这些。 不是选配的问题。 大部分三十万以下的车子，连选的资格都没有。 再看李彬，仍然沉浸着不说话。 何小朋再度开口宽慰道： “往好的方向想，这些配置供应链都有现成方案，星辰能上，咱们也能烧钱拿补贴往里搭。 护城河很重要，你有换电，我有智驾，这些都是星辰汽车不具备的。” 李彬还在尽力调整着自己的心态。 他闻言长舒了一口气，只能点点头：“是，还有换电，还有智驾……” 两家都买了mobileye的方案，在自动驾驶上砸了不少预算。 对方的成熟方案基础上开发，前期进度是比较显著的，比其他国产车企的acc方案强，也搞出了一些额外的功能。 星辰汽车虽然大张旗鼓地挖了百度团队，可却选择了英伟达平台。 等于说智能驾驶这一块，星辰汽车要重新造轮子。 这总不能造得比他们还快吧？ 起码在现在这张配置表上，是没看到有关于acc与高阶辅助驾驶的功能介绍。 何小朋在这方面稍微有点自信。 —— 不过。 也就在下一秒。 “大家……应该看得差不多了吧，出于时间关系我难以一一介绍，欢迎大家到线下门店体验，无论是哪项配置，都代表着星辰汽车对消费者的诚意，我们精心打磨过，我们尽力将这台车的各个方面，都做到舒适的程度……” 许易等着台下的反应，又侧身看了眼大屏。 这些配置后面代表着大大小小各家的供应商，是星辰汽车过去一年以来不遗余力的努力，才有了今天全套打通的整车方案。 接着以一种充满期待，充满认真的语气。 “现在，让我们来看看最后一页配置单。” 话音落下。 众人脑子又嗡了一下！ 什么？ 还有一页配置单？？ 因为配置太多，许易身后的大屏足足列了两排，才罗列出整车的配置。 他们都以为结束了。 可现在。 许易身后的大屏又是一变，显现出一页全新的配置单。 也是下半场的重点所在！ “全车9颗两百万像素摄像头、5颗毫米波雷达、超声波雷达、电容感应方向盘、英伟达drive px2平台……” “星辰l7支持自适应巡航、车道保持、自动泊车、变道辅助等全套l2级辅助驾驶功能！！” 整车的感知硬件解析图，详细标出了每个感知元件的参数，以及作用。 包括“前超远距摄像头”与“车身环视摄像头”所覆盖的角度、范围，以及“毫米波、超声波雷达”的感知范围，都用动画演示模拟了出来。 形成了一套独特的车辆感知区域。 “大家应该都知道，传统l2功能是很贵的，我们调查过以bba为首的高端车型，他们除了空调远程控制要收八千之外，像这样高阶的辅助驾驶功能，软件开通方案往往要达到三万块！” 许易笑着接了一句，“友商的流量费往往很贵。” 发布会现场再次掀起议论声，以及一些哄笑声。 合资车企干这事儿也不是第一次了。 空调远程控制收费只是最广为人知，大部分车主接触得到的。 像acc这套辅助系统卖得更贵。 还有更高阶的，譬如奔驰s级那套后轮转向，想使用还得花钱开通授权呢！ “而在今天，整套l2级辅助驾驶系统，我们星辰依然标配！！” “不光如此，我们在l2的基础上，也开发了更多的智能化驾驶功能，根据我们内部规划与我们内部的研究，我愿称之为——l2+级智能化驾驶功能。” 听到这话。 何小朋天塌了。 … 许易用手搭着车身，乐此不疲的向公众介绍着星辰独家的研发成果：“刚刚开场的时候，我似乎听到有朋友在台下说这像是一台遥控车，很高兴能得到大家的认可。 但如果只支持直进直出，那未免也太简单了。 接下来请欣赏我们的——遥控自动泊车功能！” 灯光一变。 一连串专用的射灯打下来，用光线视角差模拟出一个车位。 许易掏出手机，在app页面上长按“遥控泊车功能”。 紧接着， 星辰l7竟然自行动了起来！ 全场惊呼！ 驾驶位明明空无一人，却自动挂挡，开始了泊车入库，全场犹如一个一丝不苟的司机，沿着这个“临时模拟车位”调整车身，慢慢停了进去。 说实话泊车入库这个功能不算难。 无论是供应商，还是车企都拿得出完整方案。 可无人泊车入库，却是第一次在公众面前亮相，给所有人带来了难言的冲击！ “相信很多朋友和我有一样的烦恼，大车无论是寻找停车位，还是泊车入库，都要耗费精力，小心翼翼的……哪怕是自动泊车，也常常因为准确性，或者车位的限制变得不那么好用，车子停进去了，人卡住了。 现在我们开发了遥控自动泊车，不光可以在将人车分离，并做到了很高的准确性。” 大屏上出现了很多视频场景。 有些是许易开着车，在地面车库、地下车库停车的场景，还有一些是车子自动泊入异型车位，各种限制性的狭窄车位中。 “1980年通用与博世研发“自动泊车辅助系统”，04年后丰田向全球推出首款量产自动泊车系统，到了10年后借助合资品牌的引入，我们自主车企也开始搭载上了这个功能……” “从半自动，到全自动，再到如今通过机器学习算法可识别斜向车位、非标准车位，就是我们星辰在智驾领域的探索成果！” “我可以保证地说，现在的星辰l7可以识别到98%以上的复杂车位，并且人能倒得进去的位置，它都不会出错，对于一些困难狭窄车位，它做到了惊人的准确率！ 甚至还能针对固定停车位进行记忆泊车。 这套自动泊车系统将超越过往的泊车系统，做到真正准确、放心、舒心使用。 做到遥遥领先！！” 许易掷地有声。 为了今天，自动驾驶团队对“泊车功能”做足了优化，毕竟收集异型车位数据可比训练城市辅助驾驶要来得快多了，且算力也完全支持他们这么做。 视频中呈现的复杂场景泊车，都是一比一的实拍，没有弄虚作假的空间。 “离车遥控？斜着都能停进去？还能记忆？！” 李舒福仔细盯着画面细节。 行家看门道，光这几个表现，就已经超出了目前所有供应商方案的范围！ 这显然是一套星辰独家自研的功能。 “花里胡哨。”魏建兵忍不住评价了一句。 长城的技术重心聚焦在传统动力和底盘，对智能化传感器功能没有那么热衷。 刚才看到“冰箱彩电”这些配置的时候，他就有点想吐槽了。 一旁。 王川福没说话。 因为他感觉，单单一个“无人泊车”恐怕还不足以让星辰单开一页。 …… 许易还在笑：“自动泊车只是用车生活的一种，为了跑测试车辆，以及外出与经销商进行沟通，我们经历了很漫长的高速驾驶…… 大家都知道，高速驾驶的旅程是很累的，驱车五百公里，八百公里相当的疲劳。 哪怕拥有acc巡航功能，也只能缓解一部分，难以应对进出匝道和高速超车的路况。 为此，我们重磅推出了国内首家——noa高速领航辅助功能！！” 更多的视频场景，在大荧幕上出现了。 “自动打灯变道！高速自动超车！自动进出匝道！0-130km/h全速域控制！ 我们正式打通了12条国家级主干道，京津冀与东北，覆盖华北、连接珠三角，让大家在高速通行时，能用上舒适舒心的高速领航功能。 普通l2级别的acc辅助驾驶，跑一千公里的国家级主干道，根据正常车流量上下匝道，超车、避让，往往需要接管五十次以上。 而使用我们noa高速领航辅助功能，在70%车况可以做到0接管，在剩余30%车况下，接管次数也低于十次以下。 极大程度降低了长途驾驶疲劳，在遭遇突发状况时，车辆还会自主提醒，这也是普通acc所不具备的。” 许易指向其中一个视频。 里面是他驾驶在高速公路上的一个场景：面对前方修路、桩桶占道的情况，车辆显示屏与车内语音及时发出紧急提醒，并紧急变道的画面。 “根据行业统计，每年因疲劳驾驶而出现高速事故的车主超过五千起，而搭载了acc辅助驾驶功能的车辆，在这方面得到了明显的减少，往往能降低30%左右的意外状况……” 许易并未无脑吹捧自动驾驶，反而拿出官方统计与行业分析的推导数据。 从数据上严肃的给出了一项依据。 “而我们所研发的智能化驾驶功能，可以显著降低疲劳，可以利用算法与高精摄像头感知，给大家带来更好的安全边界！ 同时也具备全域aeb功能，在紧急状况下，规避一定概率的事故发生。 当然。 错误使用辅助驾驶而产生意外的案例仍有发生。 任何高阶智能化功能，都是以人为核心。 汽车是上世纪伟大的发明。 而人最伟大的地方，是能够驾驭汽车。” 一番灵魂总结。 将l2+级的高速领航辅助驾驶各个功能讲透彻，仍不忘提醒公众安全边界的存在。 在场不少人已经动容了。 其中包括媒体记者和车评人。 acc功能只有用过的，以及长期跑高速长途驾驶的才知道有多么重要。 可以说。 在没有车道保持功能和跟车功能的情况下。 能开一口气开一千公里的，那都是铁人中的钢铁侠！ 有了acc，他们完全可以让辅助驾驶支配大部分简单路况，降低一半的疲劳一点也不为过。 而现在，星辰这个高速领航辅助驾驶，在这方面显得更加全面与震撼！ 甚至有人在看到功能介绍时，已经张大嘴巴，忍不住惊呼出声了。 这不就是自动驾驶？！ 许易听见了细微的惊呼，含笑着没说话。 往自动驾驶的概念上宣传，的确有噱头。 人家百度、特斯拉，谷歌等大公司，早一两年每场发布会都开始拿这个理念炒作宣传了。 恨不得把这几个字刻在脸上。 引发了公众无限的遐想。 但星辰不这么做。 从头到尾强调都是“智能驾驶、人车共驾”理念。 还是那句话： 过什么河脱什么鞋，有多大屁股就穿多大裤衩。 可以遥遥领先。 但不能盲目领先！！ …… 许易伫立台上，荧幕当前、聚光灯下。 一束束光打在瓷器镜面般的车身漆面，亦伴随万千目光凝聚在他带有棱角的脸上。 他看了眼时间，环顾了众人。 终于开口说道： “我们倾注了上千个日日夜夜，坚定深耕造车这条路，从台下走到台前仅仅过去了两个小时，凝聚的是几千上万人研发、劳动和心血…… 我们将诚意带到了这里，大家一定很好奇，星辰l7的售价会是多少？” 身后大荧幕出现了两个车型的配置单。 “请容我介绍这次星辰l7的两个配置不同之处： 【尊享版将搭载高阶领航辅助功能、空气悬挂、香氛系统、电动拖车钩、四门电吸功能、21寸大轮毂、上下车电动踏板】 【高配版则是搭载cdc减震、acc智能辅助功能、以及其他已经介绍过的标配全套功能】” 许易顿了一下： “值得一提的是，我们的官方电动拖车钩，作为车辆功能部件，其安装和使用是符合国家相关法规要求，也申领过相关资质，若有需求的车主，可以单独花八千元选装、上下车电动踏板也可以花费六千元官方选装。 另外即使是高配版的星辰l7，仍然具备全套智能驾驶感知硬件与算力，且具备全域aeb的车辆被动安全能力，在安全上星辰汽车永不缩水。 后续若有需求，车主仍可花费一万五开通高阶智驾能力！” 两个版本。 无论是那个版本都很值。 主打一个高配够用，尊享全都要。 拿具备相关资质的电动拖车钩来说，这个配置针对目前的suv车型，很多车企压根没有进行相关资质的申请。 就算有，选装至少也要花一万二以上。 而高阶智驾功能，就更不用说了。 合资车企价值两三万的acc辅助驾驶功能，星辰这边是标配。 至于更高阶的领航辅助驾驶，也仅需一万五进行开通，后续还可以随着智驾版本迭代开放更多的功能，获得更高的上限。 “大家可能会好奇啊，为什么我们星辰一上来就是高配版，标准版和入门版哪儿去了？” 许易笑着说：“其实我们入门版本的配置，已经超过了市面上很多车的顶配，所以说一句高配版，不过分吧？” 终于到了最关键的环节。 许易很诚恳。 他面带“微微紧张”，微微俯身双手放在小腹合十，摩擦手掌，郑重的询问着在场的看法。 甚至还对着摄像头与直播间投向了目光，仿佛隔空在询问万千网友的意见。 话音刚落。 现场已有回应。 “不过分！不过分！！” “太顶了！” …… 许易正式宣布了星辰l7的价格，这次官方直接将补贴算进价格，宣布减免之后的统一售价： “结合国家新能源补贴，和相关政策减免。 高配版星辰l7全国统一售价为：32.88万！！ 尊享版星辰l7全国统一售价为：36.88万！！！ ……” 话音刚落，全场轰然！！ 这下真的压不住了，陷入了一片热烈的嘈杂声！ 议论的话语此起彼伏。 媒体车评人互相攀谈，忍不住掏出手机对着台上大屏幕公布的价格拍照。 车企这边，众多行业大佬的脸色难绷。 魏建兵脑子嗡地一声。 这下连“花里胡哨”四个字都吐不出来了。 他眼神死死盯着上面的每项配置，不断核算着整车成本。 “王总，你认为这个价格……” 李舒福很不理解，但备受震撼。 吉利才打算正式重注进军新能源，却率先遇到了一堵高墙，此时有点头晕眼花！ 他忍不住询问起王川福的意见。 尽管比亚迪目前的总销量不及吉利，在新能源领域还是很有建树的。 却见旁边的王川福压根没吱声。 而是默默掏出了手机，打开星辰汽车app，停在首页界面，等待着车辆预定的准时开放！ “王总，你这……”李舒福瞪大眼睛！ 王川福被对方道破动作，脸上闪过一丝尴尬，很快又恢复正常：“咳…我和许总也算朋友，他开发布会，我买台尊享版支持一下。” 说罢，又扭头示意了一下身边两名高管，让他们立马也赶紧掏出手机。 “……” 你那是支持吗？ 我都不好意思揭穿你！ 李舒福真无语了。 哪还看不出来，但这台车真把他的兴趣给勾起来了。 无论是那套超级混动系统的超高热效率发动机，还是其中的电气化配置、二代极星电池，这些都是吉利所进军新能源欠缺的。 他们研发院现在也缺乏对于高端新能源车深入逆向研发的经验。 李舒福当即掏出手机，“嗯，我也订一台，支持一下…” —— 许易继续说道：“星辰汽车是全国官网、门店、app三端统一售价，九点整便正式对外公开预定通道，大家可以放心在任一官方渠道下订单，不必担心有讨价还价，亦或是差价溢价的空间，官方对每一位消费者都一视同仁。” 在介绍完这个。 他又无微不至地关怀道： “大家如果不知道官方的预定渠道，现在还有几分钟，我给大家亲自演示一下。 首先呢——可以打开我们星辰汽车的官网，首页就是星辰l7的宣传页，我们从这里点进去，注册完手机号，就可以在选配页进行选择了，这次我们一共开放了四种车漆颜色，三种轮毂样式，可供大家随意挑选。 其次我们还可以通过app下单，首先进入应用商店，找到星辰汽车的app……” 有句名言说得好。 要想把商品卖得畅销，就得把所有消费者当做傻子来看待，减去他们的一切购买障碍。 就当所有车企都默认消费者会自己找渠道购买车辆的时候，许易依然采取了“最原始、最简朴”的方式。 雷军坐在位置上打开手机。 他从刚刚开始就翻看着星辰汽车的官网宣传页。 一边观摩着星辰汽车的官网设计水平，车辆宣传的3d大图，一时之间却没有找到预订的入口。 毕竟他之前没有在线上订车的经验，没在网上买过车。 不光他没有，现在很多消费者，其实也没有线上订车的经验，线上渠道的开放也就是近两年，大家很多更习惯是在4s店订车。 而在许易的贴心关怀下，雷军整个人恍然大悟。 “哦！原来官网预订流程在这……” “不对！” “他怎么也会这一套？？！” …… (本章完) 第224章 最尊重合资品牌的车企（5k） 第224章 最尊重合资品牌的车企（5k） 此子之优秀，生平罕见！ 雷军脑海里不禁冒出这么一句话。 他见过许多天才创业者。 但没有哪一个能在一场发布会上，有这样的润物细无声的感染力，还不忘把握细节，掌控节奏。 不卑不亢、张扬不失本色、幽默穿插质朴，技术为骨、配置为辅。 比起那些懂技术却不懂营销，懂营销却不懂技术的发布会ceo，有着天壤之别。 …… “我看到很多朋友在掏手机了，看来大家对这款车都很感兴趣，衷心感谢大家的支持……” 发布会抵达尾声。 许易微微鞠躬，尽显诚恳。 接着他目光微巡，笑着看了过去：“雷总，您也是在用手机选配订车吗？” 猝不及防。 很突然！ “啊…？” 雷军还在心绪万千，忍不住抬头应了一声。 就这瞬间，他猛反应过来，内心暗道“不好”！ ——但也来不及了。 高清摄像头和灯光很迅速打了过来。 照在了雷军的那带着三分错愕、两分迷茫的脸上。 同时还把他手机大屏上，车辆选配页面也照了进去。 雷军人麻了。 媒体人士、网友为之瞩目！ “666，雷总都在订车了？” “这配置，大佬都心动了？他们完全可以买到更好的高端车吧？？” “不一样，星辰l7是国产新能源，今天的配置和价格太过震撼，具有开创性意义！” “没想到雷总这么支持星辰汽车，看得我都想下一台了！！” …… 不用多想啊。 雷军仿佛都能察觉到外界的目光和声音了。 这个许易，居然不宣而至，一个急转弯把他当成了活广告！ 可在众目睽睽之下。 他只好略带僵硬的点点头，露出一个还算“和蔼”的笑容：“星辰l7很优秀，非常感动人心…许总如果还肯给个优惠的话，我肯定会订一台的。” 半开玩笑的语气，借坡下驴。 他预料……星辰l7这个价位，这个配置，几乎是到底了。 全国售价也是统一和全透明的，排除国补之后，也没下降的空间了。 总不可能真单独给他优惠吧？ 送一台还差不多。 不给的话，那正好当个玩笑揭过了。 … 雷军想到这里，心里倒有些期待了。 如果许易真的送他一台首发，他也是不介意在媒体下承认。 就当星辰汽车给他结算“广告费”了。 顺便深入研究一下。 对于汽车行业，他饶有兴趣。 也布局了很多产业链。 许易罕见地眨了眨眼睛，狡黠道：“雷总，你怎么知道我们还有优惠没公开……” “我宣布——从今日起，一个月内缴纳预定金的用户，可以享受首发权益，五千抵八千折扣，赠送两年免费官方保养套餐！赠送7kw家用充电桩权益！！” “大家觉得，这个优惠合适吗？” … 语毕。 雷军麻了！ 全场再度轰然！ “合适！！” “太合适了！” “什么？还有优惠啊？！” “这不会是在亏本卖车吧？” “太感动人心辣！！！” … “那大家觉得，星辰l7这台车，今天在这个价位、这个配置、还有国产自主技术上的突破，如果要用发自内心的评价，大家能用一句话，或者一个词来告诉我吗……” 许易眼神透露着期盼。 把这个最终评价的权利，留给了现场所有人。 “顶级！！” “无敌！” 杨力坐在媒体席，看着台上，大声喊道：“遥遥领先！！” 台下喧嚣起来。 一石激起千层浪。 “星辰l7遥遥领先！！” “许总遥遥领先！” “遥遥领先！！” …… 直播间这边更刷屏了——“遥遥领先遥遥领先遥遥领先！遥遥领先！” 总之就跟有魔性似的，扩散了开来。 一片浪潮般的呼声、伴随着掌声，许易再度九十度鞠躬。 就连许多从业人士与媒体人士，都忍不住为其鼓掌。 王川福、李舒福、魏建兵等人，眼神十分诡异、震愕。 造车造了这么多年。 今天却仿佛是第一次认识国内汽车发布会。 如此喧嚣…… 如此对标…… 如此…… 算了。 他们不想形容了。 心里很累。 你星辰汽车今天倒是遥遥领先了。 我们其他传统自主品牌坐在这，都踏马快成原始人了！ 发布会终于落下帷幕。 电视台与网络直播也就此结束。 许易和后台的公司高层一起到台下，和领导与各界大佬的微笑打着招呼致谢，发布会结束时间已到晚上九点多，所以在致谢各界人士的捧场后，也就剩一些收尾工作。 因为人员众多、难以兼顾，许易只能与人群边走出发布会现场边交流。 诸多媒体趁机着这会功夫围了上来。 生怕错过了这村没这店。 “许总，星辰l7作为你们的第一款冲击高端的车型，请问你们选择增程路线，是否代表推翻了以前在纯电领域的努力，承认混动才是新能源车走向高端豪华的选择？而且星辰的增程发动机热效率虽然很高，但增程的传动结构，从技术层面未免太过简单，真的能与其他混动相比吗？” 好家伙。 这是哪家记者，一上来就这么尖锐？ 许易把目光投过去，这名记者脸皮也是很厚啊。 就那么直愣愣的看着。 好不容挤进来，自然得问点有建设性的问题。 这个快问可以说是“两头堵”。 一方面星辰汽车以纯电+研发起家，另一方面不管承不承认增程，都容易引起其他家纯电路线与插混路线的争论与矛盾。 当然。 许易也可以不回答。 只需一个眼神，或者自然的动作就可以略过。 许易微微停顿，反问道：“这个问题很好，你觉得筷子和刀叉吃饭哪个更方便？” “在国内吃饭应当是筷子。”这名记者回答还挺严谨。 许易：“那木筷子和纯金打造的筷子呢？” 记者想了想：“都是筷子，应当差别不大，但是金筷子更贵重，要做成筷子也更不容易。” 许易笑了：“这就是答案了，再高端的技术都是服务于人，既然这样，只要能达到完美的体验，那在星辰看来就没有区别； 技术也有普适之分，我能用筷子吃饭，也能用刀叉吃烤肉，这并不冲突。” 很干脆的中断了这个问题。 真要纠结于插混和增程的技术原理之分。 那真成一根筋变成两头堵了。 “许总，您对新车的销量有信心吗？星辰l7年底的预计销量是多少？” 另一名记者抛出一个常见问题。 “信心和预期这种东西，很难用量化来说明，但我可以分享一个数据，那就是我们在发布会之前，就已经预产了三千台车，所以说首批购车的用户，如果手速够快的话，是完全可以在这个月内提车的！” 许易借助采访抛出一个重磅信息。 没有说自信，也没有说不自信。 但预产三千台车这个数据披露，很多人都为之一震！ 忍不住吸气，作为混合直营的品牌，这个库存量足够说明一切。 他太自信了！！ … 又有一名记者急问：“星辰汽车在发布会上多次对标了包括bba、和丰田在内的多家车企，这是否是一种借助其他豪华品牌来抬高自己的手段？” 很滑稽的问题。 从开发布会开始，对标几乎贯穿始终。 牵动了bba等豪华车企的脸面在摩擦、甚至是一种挑衅…… 许易言简意赅：“不是对标，是致敬。 星辰汽车是造车界的新人，我们对所有已经成功的豪华车企，都抱有绝对的敬意！” “呃……您之前也这么说过，可致敬的次数，会不会太多了？我看其他国产车企发布会顶多也就提及一到两次？” 记者不打算轻易放过这个问题。 一次两次就算了。 您这……都多少次了？ 这是致敬吗？ 我都不好意思点破你。 不光他心里存在这个问题。 现场也有合资车企的业内人士，还有其他的媒体心里也存在这个问题。 流量让你蹭了，品牌给你对标了，总得给个解释吧。 如果承认这个问题，毫无疑问星辰汽车是在借bba的名气上位，存在同时向多家车企开火的嫌疑。 作为一家初涉豪华领域的车企，引起这种火力，是很严峻的事情。 但不承认吧，又显得太过虚伪。 一下又发展到了两头堵的场景。 …… 却没想到。 许易只轻叹了一口气。 接着说出了一句让全场窒息的话语： “致敬的次数多，是因为我们比其他人更尊重这些豪华车企。” 话音刚落。 众人脚底一滑，差点晕倒！ 这名记者的嘴角更是以一种难以控制的幅度，在反复抽搐着。 噗。 神特么更尊重…… 这也行？？ “记下没。”王川福听到如此“厚颜无耻”却又思路清奇的回答，忍不住猛拍销售副总经理赵长江的胳膊。 这简直完美规避了所有陷阱伤害，却又把热度拉满了！ “王总，记下了记下了！”赵长江连连点头，心里望而兴叹。 无限震惊！ 何等牛而逼之的回答？ 说实话，他也佩服许易的反应和态度。 这种棘手的问题都搭理？ 换作是他们开发布会，直接就略过了，或者干脆让员工隔开。 … “许总，能方便透露一下现在的订单数吗？” 又有一名记者采访。 这个问题比刚刚几个还“大胆”。 这下让周遭很多大佬的脚步都停了下来，悄悄竖起耳朵。 他们都很好奇。 许易是不介意回答这个问题的，距离发布会结束已经过去二十多分钟了，因为被簇拥着他还没看一眼订单数。 俞年一直紧跟着其后，见状连忙加快脚步，面带小激动地凑到耳边汇报了一个数据。 听完。 许易的嘴角已经有些压不住了。 他长呼一口气。 像是卸下了大半的心理负担。 干脆对俞年示意道： “既然大家都想知道一个初步的结果，那就公布吧。” 目光汇聚过来，俞年内心波澜壮阔，有自豪、有人前显圣的快意！ 当然了。 这可是许总让他显圣的！ 绝对不是他擅作主张，不分主次！ 网上那些言论他都看了，纯属恶意造谣！！ 乱弹琴！ 他对许总和星辰汽车的忠诚，是犹如滔滔江水连绵不绝…… 俞年对着媒体轻声宣布： “目前我们同步开放线上线下预定，已过去整整二十七分钟，总计获得二千三百小订用户，其中包含一千三百台大定锁单用户！！” 霎时间。 周遭再次一寂！ 有人眨了眨眼睛，仿佛没听清。 等回过味来，猛的脸庞一抽！ 夺少…… ？？ 二十七分钟。 二千三百台小订，近一千五百台大定？？ 嘶嘶嘶！！！ 猛烈的抽气声，四周氧气仿佛都稀薄了。 这…… 这可能吗？ 这是三十万级别国产车，能拥有的表现力？ 国产半小时破两千多台，首日岂不是要破万？ 有人面带质疑。 有人因此失语。 有人内心叹服…… 还有人身子一歪差点跌倒，这下离场的脚步更快了！ …… 许易眼带笑意，看着周遭突然静下来。 得。 真公开你们又不高兴了。 “许总，恭喜订单大爆啊！” “星辰l7真要卖爆了！” “星辰汽车冲击高端有望啊……” 这时才响起惊叹与祝贺声，更加簇拥与热烈。 许易不再回复媒体记者问题。 其他善后工作由高管和部门员工负责，忙着去开晚会。 订单爆了，生产和首批发运却要加加班了。 星辰l7的配置繁多，涉及到的产能交付压力一点也不比当初星辰s7小，还要严格把握品控，下线测试环节是当下最复杂的一台车。 同时各地方门店的反馈数据也要关注。 及时做出人员和宣发调控。 注定是一个不眠夜。 …… 眼看失去采访机会。 记者们连声叹息，还有人注意到正在场内的人群，突然眼神一亮，把目标对准了东安动力董事长。 “陈总，请问东安动力是何时与星辰汽车展开深入合作的？这款超高热效率混动发动机，双方自研的比例各占了多少？是否东安动力之前就有类似研究？” 一名记者采访道。 供应链上的事情，很少消费者会关注。 哪怕是供应链公司主动宣传，估计都很少人感兴趣。 可这台超高热效率混动发动机不同，不光和丰田闹出了偌大的热度，就连发布会也占了很大篇幅的内容，是近期被网上誉为“国产之光”的一台1.5t发动机。 在此层面深度挖掘，还是很有话题度的。 但毫无疑问，这又是一个带有倾向性的问题。 陈力宝当众答复：“我们很荣幸和星辰汽车合作。” “这款发动机是双方深度自研，自主开发的结果，虽是以我们原有发动机设计为基础，技术层面星辰却贡献良多，提供了核心的研发理念，双方共同打通了重重困难……没有许总和星辰汽车的坚定选择，就没有今天这款超高热效率自主发动机。” 陈力宝毫不避讳地坦言承认。 使得记者一呆！ 星辰汽车在发动机研发上，竟占比这么大？？ 又有记者不甘心，瞄向了孔辉科技。 “郭总，空气悬挂作为豪华车真正的高端部件，想必研发也是困难重重吧？你们是怎么把空气悬挂研发出来的？又是何时与星辰汽车接触的？” 郭川诚恳致意：“当时我们只有三百万资金，拉不到投资，连半套旧空悬产线都采购不动，是许总找到了我们，大力斥资入股，注入几千万的宝贵研发资金，让我们放手去干……可以说没有许总，就没有今天的国产空气悬挂！” 此言论一出。 又是一惊！ 大家早已习惯了供应链拿来主义，也理所当然的认为，星辰汽车如此“致谢”，必然占了供应链很大便宜，甚至花钱买了技术专利授权。 却没想到，在其中星辰汽车才是真正的主导者，核心关键点。 星辰汽车的形象悄然发生了改变。 天使投资人？ 不对…这简直是国产瓶颈技术推土机啊？专磕卡脖子领域？ …… 与此同时。 李响看完发布会天塌了。 短短时间连续塌了两次。 电话已经被相关好友与投资人打爆了。 星辰l7的公布，给他们带来了史无前例的冲击与挫折。 在前不久。 李响连新车的名字都想好了。 就叫理想汽车。 整车的定位和理念，与投资人吹捧了n遍。 原本在打击过后，他还存在一点点侥幸心理，以及期许…… 毕竟星辰虽然也是路径相似，可未必价格就相似，价格相似，未必配置就相似。 只要没发布，就还有希望。 但现在，这种“侥幸”彻底灰飞烟灭。 他彻底从中间裂开了！ 龟裂的那种裂。 好消息。 他们谋划许久，心心念念的大增程家庭定位suv终于卖爆了。 坏消息。 卖爆的这玩意不叫理想，它特么叫星辰l7！！ “啊！！！” 李响捂着心口，双目失焦地看着天花板，胸口撕裂性的疼痛…… 痛彻心扉！！！ “星辰汽车……你让我失去理想啊！！！” … 咔。 办公室门推开。 黄明明走进来正好听到这声痛苦哀嚎，脸色多少有点不自然。 他是明势资本投资合伙人，也是领投了车和家背后pre-a轮融资以及最新一轮投资的背后支持者。 “李响，星辰汽车的定位和咱们的定位太过冲突，我看新项目得趁早大改，否则连上市的机会都没有。” 他叹息道。 他们原先也只打算搞个六座舒适大suv，彩电大沙发这种。 可现在看了星辰l7的发布会。 真是自惭形秽。 1.5t超级增程，比他们现在还没开发出来的1.2t增程系统，简直都猛到天上去了。 还有那空气悬挂，彩电冰箱，全车标配座椅通风按摩加热，什么智驾……已经快看不懂了。 只剩震惊。 他心里都服了。 这还造个锤子？！ 根本失去造车欲望了！！ 感冒了，有点上吐下泻，主要是泄……今天早点睡了各位。 (本章完) 第225章 四十万以下无敌手，五十万以上一换 第225章 四十万以下无敌手，五十万以上一换一！（4k） “不要慌……” “这只是……只是突发状况。” 李响扶着桌角，勉强坐直了。 强自镇定地打开保温杯喝了一口。 拿杯的手，微微颤抖。 “换个角度想，星辰汽车的初步成功，恰恰代表着我们的思路是正确的。”李响总结道，他勉强控制住龟裂的心态。 创业这么多年，什么风浪没见过？ 最重要的是随机应变。 根据发布会透露出的订单信息，如果后续有没有水分。 在三十万这个价位，将带来很强冲击力。 “那你的意思是？” “我们依然可以造增程大六座suv，只不过要把定位变一下。” “变定位？” “没错，星辰汽车率先发布，虽然抢占了定位，却也帮我们做了教育用户这件事，后续星辰越成功，那么六座suv市场圈子反而会扩大，相当于给我们减少了很大的市场阻力。” …… 李响毕竟是一手创立汽车之家的头号人物，现在虽然将股权打包切割了，对车型的销量和市场认知，仍保持深刻见解。 大部分情况下。 消费者们都喜欢追崇销量，形成从众心理。 在市面上没有增程车型卖得好的时候，第一款增程车的诞生，所遭受的质疑，以及付出的解释成本，往往是呈几倍、甚至十几倍的上升。 “三十万以上的价位很难再做了，我们没有技术，和星辰l7产生冲突绝对会暴死……” 李响冷静思索，抽丝剥茧地分析：“但我们可以做十五到二十万出头这个价位，同样做六座大suv车型，弄个差不多的尺寸，也把冰箱彩电沙发安排上。” 黄明明皱眉，不禁有了质疑：“这样成本能兜得住？大suv和六座本来就比一般的车子高，还要上冰箱彩电沙发？座椅按摩通风下放给这个级别的消费者？” 不是他怀疑。 而是粗略算下来，成本根本吃不消啊！ 星辰l7上的那些配置很多都是联合研发，他们若要去采购和对标，不敢想有多么烧钱！！ “有国家补贴……另外我们也可以在消费者感知不到的地方做减法。” 李响：“星辰用铝合金双叉臂和五连杆，咱们用麦弗逊加三连杆……星辰用空悬和cdc悬挂，咱们可以省略……星辰用oled屏，咱们用led……还有座椅按摩方案可以做滚动式、夹胶玻璃换单层、冰箱换半导体方案、napa真皮只留椅面那块，座椅通风咱们用吹风款……白车身厚度、防撞梁厚度……这些也可以削减。” “但是对外宣传咱们可以对标星辰l7，打着配置平权的口号，他有napa我们也有，他有冰箱彩电大沙发六座咱们也有……让豪华六座车，走向平民千万家。 哦对了，这叫致敬！！” 一夜之间。 汽车圈多了新梗。 星辰汽车致敬豪华品牌，也有人开始致敬星辰汽车。 这很合理。 …… 发布会当晚一过，所有的门店全面同步星辰l7的正式预约和火爆试驾。 并且同一时间。 社交媒体与各大平台的推流也蜂拥而至。 【国产首款智能旗舰suv！！】 【豪华满配，感动人心！！】 【以科技阐释未来，创造移动的家，创造幸福空间！】 … 车评媒体的评测视频，在第一时间刷屏了。 “大家好，我是yyp，刚受邀参加完星辰汽车的发布会，在官方的邀请下，今天为大家带来一款极为火爆的豪华新能源车讲解，那就是这台打破常规，震撼上市的星辰l7……” 发布会之前，星辰汽车并没有单独给媒体动态评测，而是准备了一个媒体说车专场，邀请车评人轮流参加录制，并在发布会结束后统一放出。 官方稿虽然有指导和规范，却并不那么严格。 只要能把配置和卖点讲清楚，其余的就由这些车评人自我发挥。 值得一提的是，星辰汽车所邀请充值的车评人不多。 并没有采用轰炸矩阵式的打法。 且事先没有给演讲稿，而是请这些车评人先在媒体专场，单独安排了静态试车，待到对方试完之后，现场临场发挥演讲一段，再由内部审核是否通过。 听到这种要求，很多大车评人就笑了。 一个说车商单还得通过面试？？ 你搁这搞淘汰制呢？ 但仔细一看，还是有不少人报名参加了。 这次星辰汽车给出的车马费很基础，首发推广的名额也有限。 可但凡能通过的，那个费用报酬非常感动人心！ 让人难以抵抗。 这次星辰汽车的打法并未完全追求扩散度，而是寻求真正有价值的推广。 且对于照稿宣读以及本身有负面问题的媒体人，都筛选下去了。 从宣发上看，星辰更加注重品牌的调性了。 …… 杨力这边走了官方绿通，没审核就直接受邀了。 人脉这一块儿~~ 毕竟出于双方的渊源，其对星辰旗下每一款车，都有或多或少的都有宣发参与。 都快干成星辰汽车专用kol了。 画面里。 杨力开始了激情讲解！！ “兄弟们，你们知道一款三十万出头，能搭载空气悬挂、cdc减震、能给你4.9秒加速、后排还带大屏空调的家用车…… 像这种车。 我只能用一句话来形容。 四十万以下无敌手，五十万以上一换一！！ …… 你们可能觉得我说这话，夸张了。 但我想说——这事儿并不夸张。 这款车如果是bba或是豪华品牌任何一家车企造的，都不能给你这样的体验。 有两点我要单独说明。 现在购买新能源车，是减免购置税的。 三十万以上的车子，购置税往往就能达到三万左右。 其次。 新能源国家补贴又补贴的三万。 这一来二去，就是六万块的补贴。 以星辰l7发布会上32.88万的售价，如果加上这六万块，价格直接上到四十万， 所以你们平时国产油车差，我不挑你理儿。 但你要真觉得国产新能源车很菜，那真不尽然。 同样的价位下，新能源车有着得天独厚的补贴优势，往往可以给到消费者更多的配置，有更大的成本空间去造车。 除此之外，我们都知道星辰汽车是品牌直营的模式。 当初这套模式刚出来的时候，受到了不少业内人士的负面评价，库存承压能力低、渠道拓展慢、缺乏线下关系网…… 可这是针对经营层面来看。 如果我们把视角切换在消费层面这些，又能看到什么？ 是全新的订单式生产加上任意门店标准化服务的体验，价格更加透明。 因为星辰汽车连经销商随机加价那个环节都省了！ 这么算下来，购置税省三万，国补又省三万，经销商层面再省一两万，哪怕抛去品牌价值，单以成本论其他车企买四十多万都是很正常的。” 杨力讲出了一番自己的理解。 刚开始他也疑惑。 为什么其他新能源车企纷纷陨落，偏偏星辰汽车杀出了头？ 除了车型的精准定位外。 这一套经营模式，也是区别于其他车企的鲜明特征。 因为星辰汽车每次不光研发力度惊人，在成本和售价上，也没有奔着捞补贴去，而是真正把多余的渠道费用和国补让给了消费市场。 这是一套全新的打法，甚至是跨时代的打法！ …… 评论区很热闹。 “这个配置，的确牛逼啊，比今年改款的唐dm还猛得多，国产新能源真给车圈带来了不一样的改变。” “为什么不出一个五座版本？这个尺寸，这个配置…五座不是更好吗？有时候真的搞不懂国产车企的思维。” “叫叫叫…就知道叫！六座的车下面要五座，五座的车下面要七座，七座的车下面要四座。反正说这话的人，99.9%的又不会买！” “噗，没绷住。” “发布会看完了，非常感动人心，星辰汽车能一步步走到今天殊为不易，但说实话，花三十多万购买国产新能源，需要勇气，如果我有三十万，我还是会更多考虑bba这些豪华品牌。” “星辰l7这台车，哪点比bba差了？” “不是差不差的问题，我好不容易翻身了，不买bba，去买个国产新能源杂牌，家里人怎么看我，村里人怎么看我，老同学怎么看我？同学聚会我能不能先动筷子？吃饭鱼头还能不能朝我了？” “还有一点，他这车屏幕太多了，后排居然还有个冰箱，就感觉跟家具城装修似的，不像正经用来开的车……” “6，买车就为了个标，合资豪华后排加冰箱屏幕是奢侈豪华，国产车加冰箱屏幕就是多余设计，真有你们的啊！” 纷争开始了。 …… 然而。 不管网上议论如何导向，星辰l7的首发声量依然越滚越大。 获得了更大范围的关注。 第二天上午，星辰集团内部得到了一个激动人心的数字。 截止上午十点，小订数量突破七千六百台，锁单数量增加到二千九百台！ 小订只是完成了缴纳订金和选配。 只有确定锁单后，车辆才会正式进入生产。 所以用户在选配完后越快锁单，也就能越快提车。 在锁单时间这一块。 星辰是给了三天的考虑周期。 发布会后的一个小时迎来了一波数据冲刺期，后续则是平稳的增长了。 “许总，我们有近七成的用户选择了顶配尊享版，剩余三成选择的是高配版。” 内部互相传递着这激动人心的好消息。 仅仅过去半天时间，增长速度虽然放慢了，却也有足够的希望首日突破一万定！ 关于选配这方面，其实也是在几经开会确定的结果。 32.88万的高配版本，虽然什么都给了。 却也留下了钩子。 譬如最为影响上下车体验的电动踏板，这个需要花六千元选装。 星辰l7毕竟是一台车高1800mm的大suv，以正常一米六到一米七的身高，上下车想要追求方便舒适的体验，这个配置往往不可缺少。 既然都选了电动踏板了，车内香薰与轮毂样式总得看一看吧？ 入门20寸的轮毂，相当有设计感，也不丑。 但架不住21寸的两款高配轮毂，那是真帅啊！ 很多车企就是把低配车的轮毂故意做丑，以此来恶心消费者，选配轮毂。 星辰选择了反向操作，入门版的轮毂可以不丑，但顶配的两款轮毂，却在疯狂做加法，搞得非常好看。 若要选配轮毂，那就又要花一万到一万二。 不同轮毂搭配的车胎也不一样。 轮毂和电动踏板都选了。 电吸门这种优雅又好用的高端功能，总得看一眼吧？ 这三样一选配下来，那就和尊享版的价格差不多了！ 而尊享版还有“noa高阶领航辅助”+“空气悬挂”这两个大钩子。 无论是在意配置的，还是看中技术的消费者，研究过后产生了一种感觉。 那就是购买星辰l7高配版本，看似很赚、配置很高。 给自己省了四万块钱。 可如果不上尊享版，又会感觉很亏！ 因为对比下来尊享版实在太过厚道，太过完美。 21寸的大轮毂和上下电动踏板、电吸门太优雅！ 许易对这个数据感到满意。 三十万以上不光对国产车是一个全新的市场，对于新能源车也是一片新天地。 根据工信部数据，国内市场三十万以上的新能源车仅有几款，分别是特斯拉，腾势500、宝马 i3……现在多了星辰l7。 销量最好的进口特斯拉，借助model3的进口订单拉低了购买门槛，每月也才一千台上下浮动。 而三十万以上能取得这个成就。 意味着星辰汽车几乎要超越原有全部的三十万新能源车份额。 当然了，这不是竞争和一口吞下。 而是强势扩张！ 完全打入了燃油车阵营那种。 “说明咱们预产的尊享版配置的确做对了，工厂前期的投入没有白费。” 一大早许易和厂区通了电话。 开了早会统计各地订单数据，安排新车发运。 他们事先预生产的车型，有六成以上都是以尊享版为主。 这还是考虑到当下市场对国产品牌的认可不足。 以及三十万这个价位，的确是超出普通人购买力。 尊享版落地要超过35万，能买这种车的放在任何城市都是中高收入阶层。 谁能想到，数据出来选择尊享版的用户居然转化到了七成。 这当然是一件喜出望外的事情。 对于任何车企来说，顶配版本的利润空间都是最大的。 星辰汽车这边也是如此。 价值一万五的智驾功能，只是后台一道指令权限的事情，而电动踏板，电尾门、轮毂的生产成本比消费者想象中要低，空气悬挂是占了大头，可把其他利润迭加起来也算不得什么了。 许易同时也收到了一些关怀信息，旁敲侧击地打探星辰l7首日数据如何。 其中包括有李彬王川福等友商的“祝贺”。 当然。 主要是带着询问和打探的意图。 昨天半小时数据公开后，很多人都没睡好觉。 而到了今天，他们更加心痒难耐了！ 身上好像有蚂蚁在爬。 三十万！ 这可是三十万以上的市场！！ 半小时都突破两千了，这一天下来，积累的订单又得多少？ 难不成要破八千？ 里头到底有没有水分？ 星辰汽车到底有没有搞虚假宣传？ 他不能直接起飞吧？ 他不会真要起飞了吧？！ —— 各种私人消息，电话…… 许易真有点应接不暇了，不可能一个个接连回复。 干脆朋友圈发布一条公告。 “承蒙各位瞩望，心怀感激，星辰汽车将于明日12点公布首日订单数据！！” …… (本章完) 第226章 火爆试驾！ 第226章 火爆试驾！ 和手机发布会不同。 汽车发布会上市首日即使再火爆，线上订单积累只是一时的，能有如此大量的情绪锁单，已实属夸张。 大部分人对一款车即使再感兴趣，也会考虑先进行门店试驾。 只有看了实车后，才能综合考量下单。 毕竟这是一款价位三十万的汽车。 人生在世。 又能有几笔三十万以上的消费？ 大部分人，对此慎之又慎。 不光得自己中意，搞不好还得老婆中意…… 涉及到家庭资金助力，还得征求到年长父母的意见。 这就是bba与传统豪华品牌，在国内市场表现如此强势的原因。 几十年的广告效应。 传统的中老年人，对品牌形象认知早已固化。 何况星辰汽车如今的品牌力，相对高端市场还是一名“新人”。 唯有通过传播扩散，经历时间沉淀。 …… 各地线下门店提前增派了人手。 一线销售仍出现了太过火爆、看车拥堵的情况。 星辰l7的生产端压力依然肉眼可见的紧张，却比当初s7发布准备充足有序多了，可以放手让生产端这边去负责。 许易上午在通过远程视频电话听完各大区域负责人的反馈和客流量数据，下午便有了亲自视察的想法。 亲眼看看门店的情况，倾听一下目前消费者的话语，比单纯看数据，看流量更直观。 琴岛。 华润万象城的一家直营门店，立足于核心商圈的人流密集地带。 火爆的星辰品牌体验店，吸引着大多数过路人的注意力。 一走进门，便能看到的门店中心位置，早已腾开了一大片的展览位，原有的星辰mini与星辰s7展车，都被摆在了靠后的展位。 最引人瞩目的位置。 摆放着两台不同颜色的星辰l7，车漆颜色各有不同。 星辰l7的首发颜色有四款，分别是珍珠白、极夜黑、曙光金、星光灰。 而门店里摆着的这两台，则是曙光金与极夜黑的配色。 这两款颜色搭配比较大气。 特别是曙光金这个金属漆配色，是经过特别调制的，采用暖色调与冷色调的平衡，暖光下呈现温柔不媚的贵金属质感，冷光下则接近银色，避免了俗气感。 作为此次星辰l7的首发色，在官网页面作为主要款式宣传，一眼看上去视觉冲击感非常强，配合圆润的车头与流线纯平的侧面车身，隐隐有种贵气。 摆在门店口，第一眼就能勾住人。 而展览摆放上则更加大胆。 四个车门是完全敞开的状态。 车内的大屏全部点亮了，包括第二排的娱乐电视，以及拉出来半截的车载冰箱，里面摆满了冰阔乐、冷饮，矿泉水，供给上车试坐的人流随意拿取。 店里面的客流已经很多了。 因为首日试驾的单子都排满了，现在围在展车旁人流，主要都是以静态看车为主。 许易戴着帽子和助理一同，很低调地入店了。 “许总……” 这名店长兼区域负责人立刻迎了上来。 “你们忙自己的，我就随便看看。”许易摆摆手，示意其不用张扬。 当然了。 现在的店内人声嘈杂，注意力都放在展车上，也几乎没注意到他们。 …… 可以看到。 即使是静态看车，大多数人仍然抱着饶有兴致的目光。 眼神仿佛被那车内大屏给吸住了！ 这是“冰箱彩电大沙发”战法，首次呈现在市场上的威力。 有销售在负责讲解。 “我们星辰l7拥有市面上同级最高的舒适配置，是一台豪华与舒适兼顾的家用suv，前后排均搭载了座椅通风加热，还有全点位按摩功能。 后排配备娱乐电视，您可以让家人在行车途中，打开舒躺模式，优雅地看着电视。 外出游玩、露营，可以打开冰箱，喝上一罐冰可乐。 享受舒适愉悦的出行。 ……” 说到这里。 门店的销售小姐姐探身到车内，取出一罐罐车载冰箱的冷饮，带着富有亲和力的微笑，递交给围在四周静态看车的客人们。 将这份很实际的温度感知，传达给这些潜在的意向用户。 围观的看客们大多很惊叹。 接过饮料，由衷地感叹出声。 “现在的车真先进，还能看电视，还有冰箱……” “这大屏看着太带派了，开车这么多年，从来没见过这么大的。” …… “开车时候看电视，会导致晕车吧？” 这时现场也有人提出了不同的异议。 “当然，我们的建议是根据需求打开娱乐屏，或者在停车的时候观看，电视只是调剂之一。”销售笑着回答道。 这人又道：“还有前排屏幕也弄这么大，开车时候太影响注意力了，万一遇到碰撞，这屏幕不会影响安全气囊的弹出吧？” “不会的先生，我们前排都是经过成熟的安全设计考虑……”销售针对这个问题进行解释。 “有什么依据吗？这个横屏这么大，明明就和普通的汽车气囊位有冲突才是，到时候真不会被崩一脸吗？” 这位老兄显然对“大屏幕”这东西不感冒。 不光不感冒，甚至有点歧视。 对安全问题提出了异议。 销售一时语塞。 “星辰l7的前排安全气囊打开位置和其他汽车不同，是特殊的远端安全气囊，弹出位置高于悬浮屏，因此发生车祸时悬浮屏不会挡住安全气囊的弹出，这个车企是通过国家工信部安全审核，并且也有专门的专利申请的。” 就在此时，一个声音插入道。 “你怎么知道？”这名男子微微愕然，发现说话的并非是销售，而是是一名被鸭舌帽遮住半边脸的游客在作答。 “前排副驾的位置，安全气囊的有一个浅浅的印花，是肉眼看得到的。” 这名“热心游客”又指了指前排座舱的内饰细节：“不光这样，星辰l7全车还配备了12个安全气囊，全方位覆盖前后排，在主副驾的中间还单独设置有一个气囊位弹出，可以保证主副驾在事故时不会互相碰撞，这种特殊气囊位配置，以往一般只会在五十万以上的bba车型、以及沃尔沃的高端车上面才搭载。” “12个？不可能吧？！”杠精男子明显不相信。 “这个是官网配置单都写明了的，打开车辆详情页的总配置单，在最底下安全配置那一栏都标注出来了。”许易坦白讲述。 这话一出。 在场的其他看车意向游客，都不禁眼神一亮。 “好吧，没想到这家国产车企还挺良心的。”杠精男子耸了耸肩。 许易感觉有点好笑，趁机攀谈起来：“老兄，你是对国产车企有什么误解吗？ 理论上讲星辰l7这台车这个价位，连cdc与空气悬挂这种配置都拿出来了，又有国家补贴，是明显好过其他同级车的。” “那不一定，国产车企没那么老实。” “没那么老实指的是？” “一看你就不是很懂车，是那种只会被表面配置单忽悠的人。”杠精男子有点自傲，露出一副资深老司机的表情。 这么多年下来，我开过那么多款车，悟出的唯一真理就是一分钱一分货，花钱能买到越级体验完全是糊弄小白的。” 许易看着他：“愿闻其详。” 杠精男子继续说：“就拿空气悬挂来说啊，的确挺豪华的，但这家车企如果真的有诚意，应该选择进口才对，搞什么国产自研嘛……这玩意国外做了那么多年，国内刚产出来，谁知道会不会有什么质量问题，舒适度和实际底盘质感能不能跟上？ 这些都是细节功夫，就好比国外为什么只有大陆集团和威巴克的空气悬挂比较出名？其实一些国外小厂也造得出来，但却没人合作，因为质量和实际驾驶质感的控制太差了，调教参数方面是大厂才有的绝活。 我看国产车企这个自研，搞不好是花钱去哪儿买了条小厂产线，安上来搞个噱头。” 许易沉吟：“你这个角度倒很深入。” “是吧。”见所有人的目光聚焦过来，杠精男子颇有些自得。 心里暗爽！ 作为一名经常网上冲浪的“懂车帝”，这空气悬挂和汽车底盘类的知识，可算得上高深领域！ 特别是国外供应商这些大厂的情况，普通人哪知道这个啊？ 今天总算找到机会卖弄了。 “但据我所知，星辰l7这个空悬确实是从底层打造的，国内孔辉科技攻克这个也不是一天两天，还真不是你说的那样。”许易又道。 “我不信，而且你又怎么知道？”杠精男反驳。 “我可以拿出这款空悬从第一版试制品到最终一版的完整台架数据，无论是囊皮压力耐久测试，还是举升速度、ecu控制精度这些……最终都是对标国际大厂的旗舰空悬性能，直至测试达标了才肯下线的，否则的话十年质保的故障率也难以控制啊。”许易有点好笑的说道。 一番阐述。 杠精男子顿时有点懵！ 什么囊皮测试，ecu控制精度…这名词一个个冒出来，怎么比他刚才说的还专业？ “你是业内人士？”他狐疑道。 许易摘下鸭舌帽，“我是这台车的从立项研发到生产的总负责人。” “……” 杠精男子脑子嗡地一声，整个人停滞在原地！ 脸也唰一下燥了起来。 血液直往小脑里冲。 这是一种装逼踢到钢板的崩溃感。 不是，他…… 我…… —— 现场声音一下嘈杂起来。 其实本来就挺热闹，人群簇拥。 只不过，现在变得更加骚动了。 “许总…你是许总！！” “我勒个去，许总亲自来门店视察啦？！” 很多人都是看了发布会才到门店这边来的，当认出了许易的模样，眼神震惊无比！！ 即使是一些没看过发布会的人。 他们或多或少也刷到车评人，以及过往星辰汽车的视频片段。 表情相当的意外！ “大家不要激动，今天对新车如果有什么疑问和购前咨询，我很乐意解答的，发布会时间有限，所以很多细节上的东西没有阐述，实际我们在背后下的心血是很多的……现在可以替大家解惑。”许易很有亲和力的笑道，表示自己愿意给首批订车看车的顾客提供购车咨询。 不得不说。 刚刚那些细节上的问题，也是客观存在的。 其一是发布会篇幅有限，更加细致化的讲解和传播，依赖于线下门店。 其次就如同刚才这名男子所说的。 资深消费者往往对“国际品牌”和“大厂”有迷之自信，对国产制造还处于未知和不了解的状态。 这其中有“信任成本”。 也是构建品牌力和长期印象的基础。 只有真正趟过去，才能逐步把市场打下来。 “你是许总，你真可以保证这台车上的空气悬挂，能和进口豪车上的空气悬挂是一模一样的体验？？”刚才说话的这名男子认真地问道。 他深深看着门店里这台车，如果真的是这样，也忍不住心动了。 “坦白讲我们不能保证这一点，因为每台车的调教风格不同，驾驶体验自然不一样； 但我可以肯定的说，今天搭载在星辰l7上的空气悬挂，是国内头部水平，也能比肩国际一线大厂，进口空气悬挂因为税率和半垄断的原因，往往成本过于昂贵。 说一分钱一分货其实不恰当，体现在消费端，往往是十块钱一分货。 国产空悬只不过是把垄断的部分打破了，让其回归了本来的价值和利润，并不存在偷工减料的环节，实际我们也保留了相当程度的利润。” 许易的话语带有莫名的感染力。 他由浅入深的回应了这件事。 在场的每个人都能听明白他表达的意思。 打破垄断，回归正常价值！！ 多么质朴又感动人心的一番话。 让人觉得格外真实！ “许总，我信你，我现在就下订单！！”这名一直在杠的男子，接触到许易那“诚挚”的眼神，心里彻底被说服了，当即掏出手机，缴纳了五千元购车订金。 现场的人流更激动了。 “我也要下订单！” “许总，我也想订车，但内饰颜色和选配有点纠结，您能帮我提供下专业意见吗？” “许总我不在意配置，但您能告诉我哪个配置和颜色提车最快吗？我想早点提车！” 有人大声喊道。 “啊……可以，想锁单咨询选配的，一个一个来啊，都别急！”许易忙让助理协助，给现场要锁单咨询的人排了个队，没想到加入的人越来越多。 太热情了。 这下真给他围起来了，水泄不通。 …… 站在后边的门店销售，以及最开始那名介绍车的销售小姑娘。 手足无措，彻底风中凌乱了。 好消息。 新车上市第一天就卖爆单了！ 坏消息。 这订单全都是老总亲自推销出去的。 还能算业绩提成吗？？ …… (本章完) 第227章 首日订单破万，豪华车领域来了位新人！ 第227章 首日订单破万，豪华车领域来了位新人！ 现场有人乾脆拿出手机拍照，对著里面录像。 记录下这一幕。 放在国內外，罕见有这么一家汽车集团老总级別的人物，亲自接待车主，且將各项配置与车辆安全、技术参数，讲述得头头是道。 亲手为车主挑选配置锁单。 可以看到，现场下订金的准车主们，神色略带激动，心潮起伏。 此前网上“亿万老总开车门”这个梗，很多人不屑一顾。 可真轮到了自己。 內心又是不一样的滋味。 这个男人——他实在太真诚辣！！ 这么平易近人。 这么温文尔雅。 为他三十万又怎么了？？ “大家可能对星辰l7这台车的安全边界，还有所不了解，譬如星辰l7为什么要標配前后双电机四驱这件事？ 很多人觉得只是觉得我们作为一台suv，只是藉助电机特性、动力强劲而已。 但严格来讲，四驱算一项安全配置，能保证车子在绝大多数路况拥有更高的安全边界。 虽然我们完全可以在低配阉割掉一个电机，降低售价来冲销量，但为了车主群体的安全负责，我们还是没有这么做。” 许易科普道。 四驱这种配置，放在別的发布会，绝对是要大吹特吹的。 但在星辰l7的发布会上，也就是浅浅提及了一笔。 没办法。 技术太多、篇幅受限，发布会也要控制时长。 他也开始考虑起来，下台车是不是应该单独搞一个技术发布会。 现场人群听得津津有味。 比起其他车企销售介绍配置和品牌那一套，这样的话听起来非常舒服、受用o 这个层级的消费者是极为理性的，他们往往对汽车配置、用车场景、车辆品牌附加值有更深刻的认知，但也有感性的点。 如何以细节打动这些消费者，撬开心防，同样是门学问。 隨著时间推移。 门店反馈愈发热烈。 仅一个小时，竟锁了有四五十单。 商圈外的路人目光都诧异，注视门店內的情况。 一名不怎么上网衝浪的中年人远远瞧见里头，路过时不禁喃喃自语：“这年轻人，有气质啊————凭一个人居然能拉住这么多顾客，控场能力强、 妥妥的销冠水平，卖的还是新能源车，估计月入个两三万，年薪几十万都不是问题！！” 恰此时，一名刚从门店里出来的消费者，脚一滑，差点晕倒！！ “大哥，您可真会祝福，让这位年薪几十万，怕是连公司的电费都交不起了。”他哭笑不得。 夺笋吶！ “啊？！” 许易下午客串了一把“销冠”。 一个多小时的时间，几乎创下了门店记录，还被不少人拍到。 他没有避讳这些镜头，展露自信与平易近人的態度，收穫不少路人好感。 后续的工作，还是交给一线的门店销售负责。 许易稍微观察了一番，即使在他的临时“抽查”以及门店这么大客流的压力下，一线员工仍表现出了较好的素质，没有忙中出错，算是承接住了。 —— 这个表现，他大致是满意的。 门店端的话术都是由市场部门统一策划与培训，像今天这个一线的销售小姑娘，其实是有相应的话术应对，只不过作为新入职的成员，反应上稍慢了一拍，被许易接入给控住了场。 之后就店里吃个简餐。 这边区域负责人还在统计著订单信息，以及匯报著门店今天的数据。 “许总，今天门店单日锁单数恐怕能破一百，小定人数能超三百，后续我们爭取再接再厉，做好转化与新一轮的品牌建设。” 店长杜勇说道，以前不是没有这个单日锁单量，只不过对於这个级別的新车来说还是头一遭，数据非常可观。 “这个后续看你们把握了，三十万以上级別的消费者情绪价值很重要，如果能做好这一点，转化数据是不会差的。”许易一边吃饭，瞧见外面仍然没衰减多少的人流。 “是，发布会的客流量属於可遇不可求，我们全力以赴把握，所有客人哪怕今天没排到试驾，在门店逗留的都赠送了咖啡特饮，下订的送了伴手礼，加强待客区的招待，让客户有更多的时间留在店里。”杜勇当即应道。 现在星辰汽车的品牌直营店专门的待客区。 像日常看车的客户，和车主售后来吃个简餐，免费的精致小茶点咖啡什么的，这一套原本是郑国昭在魔都门店做出的策略，由於效果良好很快就被全国门店推广了。 时至今日他们也做出了一些品质上的升级，譬如待客区的装修变得更加精致、沙发区变得更多、咖啡和茶点的品质也升级了，还增加了多媒体大屏播放静態宣传，但在这期间销售却不会主动打扰，主打让客户与车主安心的格调。 “我们新车主打的是人车家理念，最好要让客户进店能感受到这种氛围————”许易则沉吟，微微思索后想到一个不错的点子。 “许总您的意思是？”杜勇微微一怔，“人车家”这个概念，这在以前的汽车圈还真没人提到过，具体要落实下来还挺抽象的，难以理解到那么细致。 “你看啊，茶点和甜品毕竟不是正儿八经吃食，既然都有简餐了，那不如乾脆再搞个正餐，在白天饭点前后三个小时的时间，咱们乾脆弄个后厨，厨师现炒先做，熟食自助————一线员工可以吃，客户也可以享用自助。” 许易乾脆道。 现在的商圈的一线员工餐是固定承包给別人送的盒饭，而大的保养售后门店，食堂是供给一线员工，並没有打通到客户端。 这里面增加也不了多少成本。 像bba也有这种类型的食堂，但可能不像这样不管买不买车谁都能吃。 “看车累了，到点了，就进来吃个饭————订完车、来提车、来保养售后了，也顺便吃个饭————最好回到咱们星辰汽车品牌店，就跟回到家似的。”许易提出更具象化的理念。 同时又指了指尚有很多空间空余的待客区。 “平时即使客流爆满的时候，空间也是没完全利用上，既然这样，我想这部分富余的空间，可以单独搞个亲子娱乐区———— 这边是核心商圈，今天门店不少用户带著朋友家人，还有的客人是带著老婆孩子路过，顺便进来看看车，咱们提供了亲子互动区，让客户的老婆孩子可以有休息娱乐的地方，甚至在客户单人带娃逛商场的时候，抽出空閒的人力代为临时照看，以空间换用户逗留的时间，这也很划算。” 许易又指向门店里某些家庭客户群体。 国人买车都是以家庭为主体，以家庭为单位。 而有能力购买三十万以上价位的车子，往往也都在三十至三十五岁以上成家立业的年龄。 冰箱彩电大沙发这套战法，本就对家庭成员有特攻效果，这下切换为猛攻模式了。 杜勇听完咽了下口水。 嘶！ 他也是个有娃的男人。 平心而论，要逛商场遇到一个能看看车就能免费进去蹭饭、还能把娃临时安置一下的地方，难保不会动心啊。 这是阳谋！ 还是攻心为上的阳谋！ “我们从明天开始就著手改进！！” 他猛地点点头。 许易就此提了几点，同时也有回公司后把“门店服务升级”推行下去的念头。 当然了。 也不是全部门店都立即推行，考虑先试点一部分人流量大的门店，类似这种核心商圈里的门店，进来的都是高净值用户居多，怎么都不会亏。 其次就是城市中心的售后点，配置起来也能增强服务性。 “许总，咱们小定数量突破九千八了————” 就在此时，助理小周凑近过来，匯报了这个惊人的喜讯。 许易抬头一看时间，这才下午五点多。 也就是说，距离昨天九点发布会结束的时间，甚至还有好几个小时。 “首日订单量破万，看来是没有大问题了————” 许易念叨，心里也多了一份喜悦。 即使只是小定，这也非常的嚇人啊！！ 他们的锁单转化比例同样很高。 次日。 星辰集团公司內部各部门，依旧处在忙碌的氛围，从生產到一线的员工都在加班。 像很多门店的一线销售，当天加班到12点都是常態，儘管工作强度非常大，但一个个的，脸都快笑裂了。 这可都是白的提成啊！ 儘管星辰內部是直营体系，但用户只要是锁单后，那都是有固定提成的。 一线销售的锁单量越多，在享受直营体系高底薪福利待遇的同时，仍然可以获得不弱於传统4s店销冠的提成。 召开完发布会涌来的客流，几乎不费什么力气就完成了第一批大量的转化，这订单跟从天上掉下来似的。 而在昨天夜里统计完成后后，也得到了一令全员激动的消息。 星辰l7： 一首日小定单量10993。 大定锁单量达4733台！！ 中午十二点。 官网首页更新的宣传图，公亨了这一何息。 许易则同席將这一数据分享到了朋友圈。 带著绝对的亢何。 震碎了外界关注的眼神！！ “王总，星辰汽车的官放出了首日侍单数据————” 廉宇波带著两名高管赶到，几人脸上多少带著仓促和不可思议。 —— —— 刚一进来。 便看到王川福那复杂无比的表情，手机屏幕还停留在刚更新的朋友圈。 点讚的手，微微艺抖———— 对於这个数据，他仍带有极大的难以置何。 看完发布会。 他也知道星辰l7这台车很好。 预期的销量，可能会非常棒。 但一台车，它卖三十万以上，怎么可以棒到这个程度？？ 这超出了他的理解。 也远远超越他们比亚迪灌注了极大心力的唐dm。 值得一提的是。 唐dm发售也是有七座版本。 同样是中大型suv，同样是新能源，同样锚定在二十五万以上，要说加速，他们也在五六秒上下。 好歹还是插混———— 首日侍单却从来没有这么爆过。 当初亨完发布会，也就不到一千的小定。 虽然引起了一番声量，但很快也就拉胯了下去。 “我已经知道了。” 王川福儘量保持淡定，可几人对视的眼神，那脸色————相当的诡异。 面面相覷之下。 一股酸味忍不住从心里泛了出来。 “王总，我感觉这侍单量有水分————” 廉宇波首先发表意见。 首日破万，首日破万啊———— 这可能吗？ 他不相信！！ “就炼以入门32.88万来炼，这个表末力也太夸张了，国內从未有过这样的车————他们是不是临时多统计的一晚上加半天的数据？或者內部刷单了。” 他忍不住质疑。 多报侍单数，將统计周期合併，也是一种营销手段。 “这不好说，就炼星辰汽车多报了一天的统计数据，那又如亚，这个数字依然是打破过往记录的。” 王川福嘆了一口气，內心突然多了一股挫败感。 有点想不通了。 此前还有人说，星辰汽车进入一个领域，就能把某个细分领域的车型做成爆款。 譬如老头乐、譬如纯电mini、又譬如星辰s7那种———— 王川福心里是不服的。 毕竟有国家补贴，老头乐和纯电mini又多多少少钻了空子。 入门车当然好做。 有能耐的，你整个豪华车卖爆试试。 结果人家就真卖爆了！ “这两天我让人观测了一下深城星辰4s店的人流量，整体客户进店的数量是做不了假的，他们的流量非常大，一天下来销售几乎没有空歇，试驾在上午就排完了，剩下都是静態看车的群体————” 说到这里，王川福也顿了一下。 “不得不说，这台车静態来看，反而很吸引人。 1 能说出这话他心里也是服了。 一星辰这招太阴了。 一台车再怎么样，能静態体验比实盲试驾上去亨的体验还好？ 但星辰偏偏就做到了。 四个车门敞亨。 后排仰躺的大沙发，冰箱、亨放的娱乐电视。 坐进车里就跟回到家似的。 三十万以上的车，你都能卖成这样。 那还说啥了兄弟。 给了。 “以后新能源头部这位置，彻底易主了————” 王川福內心一片悲凉。 拔凉的那种！ 第228章 开先河，创记录！ 第228章 开先河，创记录！ 星辰s7卖爆后，便有人统计销量称其为新能源的新头部。 但毕竟星辰汽车全年有二三十万销量，是几万块的星辰mini撑起来的。 而比亚迪这边插混阵营加上纯电，仍能有十几万台的销量，且均价都不低於十五万。 比亚迪唐在二十五至三十万的价位，同样也是有一定说服力的。 技术类型，產业布局————各方面比亚迪不落人下。 其实。 今年唐dm收穫一波订单，月销量一度突破一千，这对比亚迪內部高层来说，还小小庆祝了一番。 认为是一片新的突破。 毕竟以往从没哪个国產新能源车能做到这种高度。 他们也是在摸石头过河，尝试开创先例。 但现在不同了。 星辰l7的出现彻底打破了这种幻想。 首发销量居然如此惊爆。 国產也能走高端———— 国產新能源也能创高端！！ 王川福內心情绪交织。 “王总，我觉得星辰这台车没什么了不起的，拿加速来说，咱们的唐dm也不比他弱，发动机热效率虽然低点，可插混怎么也比增程强吧，还有冰箱彩电沙发这些內里配置，更没什么技术瓶颈可言————” 赵长江的工作重心集中在宋dm和唐dm两款核心车型上，这两款车是比亚迪新能源销量的“基石”。 特別在推动唐dm的高端化营销上，他出了很大力。 原本唐dm是国產最贵的国產混动suv，也是销量表现最好的一款。 但现在不是了。 他语气多少透露著酸意。 王川福闻言，微微皱眉。 听出里面不服气的成分。 “输了就是输了。” 他摇摇头，表明態度。 “唐dm的高端销量，我们摸索了两年，自认为找到一些路径和想法了，可结果呢————还是使劲不够，没有跳出旧思维框架。 就拿配置来说，本来觉得给得已经够多了。 可再看看星辰l7，没有对比就没有伤害，人家那才叫能给的都给了，消费者看到了诚意，感觉自己占了便宜。” 王川福很无语的道：“你们知道现在网上都在流传什么话么？都在说星辰这是在亏钱造车，亏钱卖————星辰都汽车把这种概念植入人心了，你说他怎么能不销量好？？” 这一番话。 立即引起了眾人的沉思。 作为业內人士，脸色也是诡异得很啊。 这造车亏不亏钱。 他们还能不知道吗？ 只是一般的车企，推出一款车型往往考虑良多。 要按星辰汽车那么整？ 失败了怎么办。 一般的新势力底子薄，经不起这么折腾。 而传统车企往往不捨得投入。 星辰汽车是光脚的不怕穿鞋的。 不对。 人家也是两手准备。 那老头乐和mini在下沉市场卖得飞起，供得起一两款高端车的失败。 “技术上星辰也是很强的，极星电池二代又领先我们一大截，敢打敢投入，连空气悬掛都搞出来了。 还有那个外观，我都不想说———— 是该改进改进了！！” 王川福说完，敲了敲桌子表示自己的態度。 在星辰l7出来之前，他是觉得唐dm的外观是没问题的。 各方面的设计，也还看得过去吧。 可当这台车出来过后，他再和自家车子一对比，突然发现点问题了。 怎么讲，好像是有那么一点老气了。 而且唐dm还是能看到很多油车的底子，再看星辰l7的外形，前卫、科技、创新———— 也难怪消费者会被俘虏。 他看了都要买一台！！ 这是一种挫败后的反思。 “星辰汽车的技术不容小覷，从刚开始的领先我们一小步，到现在已经有了一截明显的差距。”廉宇波接话道。 作为內部首席科学家，也是总工程师，他对这个差距的认知是很清晰明確的。 “但也不全然是坏事，有了星辰做参照，咱们在技术路径上反倒有了对比和参照，进步的速度变快了。” 行业的发展是需要人推动的。 以前比亚迪总是摸著石头过河，底下暗流涌动，偶尔触碰到暗礁，还得栽跟头。 现在不同了，多了一个星辰汽车，还有一些新势力的冒头，也带动了整个行业的加快进步。 “王总，那既然这样，咱们是否要跟进？要不把唐dm进行针对性改款？” 赵长江听出几分意思。 要说市面上最接近星辰l7的一款车。 毫无疑问就是他们的唐dm了。 假如说把这台车尺寸在拉长些，弄个六座，再加配置未尝不能竞爭一二。 弄个电视屏幕、冰箱、还有座椅按摩通风，对他们也不是大问题。 “唐不行。” 王川福却马上否了，“唐dm咱们四五月才发布改款，年底前后要是再改，把车主当什么了？咱能干那种一年磨两剑的事情吗？？” “啊这——”赵长江一时语塞。 “但是王总，必要时候咱得求变————”他尝试说服。 王川福摇头：“你错了，高端客户群体看的並非绝对性价比，是要做品牌建设的，那些不做品牌建设，不搞口碑的你看最后都怎么样了？” 这方面他还是看得透。 低端价位的车子，只要有性价比永远不缺客户，背刺是无所谓的。 可高端车型往往又和品牌与认知观念这些东西掛鉤了。 低端车那套思维绝对玩不转。 “我看或许腾势可以动一动了，腾势400去年到今年的销量都不怎么样————” 王川福又嘆一口气。 他正因为看透了品牌力这点，才找奔驰合作搞的腾势新能源，想藉助对方的品牌往上打一打，双方各持股50%，衝击高端这条路比亚迪很早之前就在做了。 可打磨了也有好几年，腾势400这款纯电卡在三十万这里，也是不上不下。 销量一个月才几百而已，连整车研发成本与运营成本都难以覆盖。 最关键是戴姆勒集团那边的团队，运作实在太过迟缓，態度傲慢，双方意见沟通、以及在改款策略上也有衝突，搞得现在不上不下。 下一款腾势500才刚立项没多久，现在看已有难產意图。 “我有意將腾势的股权收回来，既然星辰l7能成，腾势也可以通过堆料做到三十万以上尝试一番，这样还能不影响王朝系列的现状。” 多番抉择和考虑之下，王川福有了主意。 双方虽然各持50%，但以腾势现在的资產和体量，比亚迪增持到90%以上同样费不了多少，说不定在对方看来还算摆脱了负担。 “长江，你要是愿意的话，冲高端这件事还是交给你。” 赵长江浑身一震。 “王总，我必竭尽全力！” 无独有偶。 长城汽车。 王凤英立在办公室，神色复杂：“魏总，星辰l7的销量实在出人预料，他们真的把高端市场啃下了一块。” 魏建兵盯著这份公开数据，震惊、愕然不止。 —— “现在的消费市场，真是不理解，都喜欢这么里胡哨的车子————” 他脸色比较差，又追加定语：“冰箱彩电这种太浮夸了，辅助驾驶也不成熟，就敢拿出来宣传————就算做上去，迟早也得暴雷，咱们老老实实做自己就好。” 王凤英一听这话，顿时犯了难。 神色变得纠结无比。 她来这是想问要不要以星辰为模板单独成立一个產品体系，毕竟现在长城也在尝试新能源，前路尚且未下，能有个参照也是好的。 可现在。 话还没到嘴边就有了全方位的批判。 又不知道该不该说了。 吉利汽车。 —— “李总，您看这————星辰汽车简直要逆天了！！” 高管震惊的语气。 李舒福回来就一直琢磨著新能源路线，和刚想出来的“极氪”品牌。 这几天还犹豫著要不要单独成立。 现在一看。 內心同样震颤无比！ “看来是时候了，咱们光有极星是绝对不行的，必须再搞个极氪！” 李舒福一直考虑怎么让吉利集团突破现状，吉利现在年销量与合资不能比，但却已经打到自主品牌销量第一，燃油车市场各个细分车型几乎拉满了，是时候换个赛道发力了。 网络上。 星辰汽车召开发布会已酝酿了热度，现在放出订单信息，行业震动、路人为之错愕。 . 一条小热搜缓缓爬升。 “不是哥们，都这么有钱啊！” “一天时间————定了一万台？！” “我擦啊！！！” “准確点的来说，一万台是小订啊，小订隨时可以退的，大定才是锁单，也就是说才四千多台而已。” “四千多台————而已？！这可是最低32.88万的车子，你知道四千多台有多少钱吗，这都十五亿的营收了，短短一天，开创了国產车记录先河啊，从未有过！！” “嘶！！” “兄弟们，国產车这回真站起来了吗？” 第229章 磨刀霍霍向合资…… 第229章 磨刀霍霍向合资…… 此次的热搜，比以往任何一次都要来得有衝击力。 特別是在如今合资豪华支配市场的大环境下，国產车一直是中低端人群代步的象徵。 国產新能源车，那就更別提了。 技术路线给人的感觉，犹如试验品一般。 在没有补贴强推的情况下，是遭受大部分消费者排斥的。 电池老化怎么办？电车起火怎么办？就算你不老化不起火，这玩意才诞生几年，能和传统油车的底蕴与稳定性相提並论吗？ 燃油车从几万块到几百万的市场遍布全球，而新能源车呢，就没见过几台售价到三五十万的新能源车。 非议的目光一直存在。 而今天星辰汽车公布的订单数据，无异於打了这部分人的脸。 “我全程看完了星辰l7的发布会，昨天还特地去星辰店里看了眼实车，虽然没排到试驾，但不得不说这款车的整体外观真的不错，配置厉害，真不敢相信是咱们国產造出来的————” 有人由衷感嘆道。 “確实，这车如果换个標，还真有高端车那味儿，能有这个订单量，真是太厉害了！” “我不认同哈，先不说订单数据到底有没有水分，这整个车给人感觉都不伦不类的，它享受新能源补贴，居然带个油箱，还有发动机，你们不觉得这很奇怪吗？如果我有三十万，我肯定不买这样的车，买个奔驰宝马他不香么？” “油箱和发动机也不影响吧，这车主要在配置吊，设计也过关啊，这价位哪有给空气悬掛的，还有4.9s的零百加速度，bba要上到这个配置，你知道得多少钱吗，五十万、七十万都打不住————” “兄弟，配置不能决定一切，bba要是跟你玩配置对比那一套，还是bba吗？ 你看重这个说明你就已经不是bba的目標客户了，说白了有这种想法的人大多都是穷逼，买不起bba的。” “冒昧问一下你开什么车？” “我开帝豪，但我月底就提宝马3系了——耀夜版。” “我开的是七系哈。 “ 评论区晒了两张图。 针锋相对的回覆嘎然而止，颇有一股现实主义荒诞的微妙之感。 然而这只是冰山一角，星辰汽车引动的震惊目光虽多，隨之而来的就是铺天的质疑与议论，有人质疑其销量数据造假，也有人质疑技术路线不靠谱，还有的人乾脆不以依据说话，高谈阔论起国產车品牌还支撑不起这个价位的销量。 总之国產车卖到三十万就不对，卖得贵就是有罪！ 黄永强密切关注著星辰汽车的动向，当看到公开的订单数据双眼圆瞪，自氢能源一役结怨后，两家品牌就有了针锋相对的趋势。 “吹牛逼！数据造假！订单数据谁不会填？！” 打心底就不相信。 在他看来，星辰汽车这家企业绝不可能取得这么高的订单量，这里面一定有水分。 他打了一行话，正想开微博群嘲。 但想了想。 犹豫再三又给刪了。 前两次被打脸，多少搞得有点阴影了，这星辰汽车总能以一种意想不到的角度展开反击，获得舆论上的胜利。 不仅没有得到好处，反倒致使股价和品牌声誉受损，儘管他认为这並非他的原因。 黄永强心里於纠结髮与不发的叠加態，不发吧他这心里鬱气难解，发吧——又多有顾及，如此反覆横跳。 恰在此时秘书进来匯报了一项销量数据：“黄总，10月底汉兰达的销量突破新高，突破一万一千台，预计在11月12月过后，今年汉兰达总销量有望突破11万台，这超过咱们上半年定下的目標了。 这番话语缓解了黄永强內心强烈的鬱气，紧皱的眉头也一下轻鬆了。 “是么？这两个月表现这么好？” 要知道今年初，汉兰达作为三十万级別高端suv，也才定下十万台销量的预期，產能是按照这个预期排布。 若是突破年销量十一万台，起码同比增长了15%—20%的销量，无论在哪方面都值得称道了。 秘书点头道：“嗯，到年底了，又迎来一波买车潮，工厂產能拉满，咱们各地经销商4s店都缺货在爭名额订车。” 国內的买车文化，不光体现在家庭单位，与节日周期也息息相关。 跨年前后的时间点，往往是一波买车大潮，经销商售价迎来一波上浮，且豪华品牌在售价普遍上浮的情况下，销量还能迎来一波新高。 这很奇怪，但在国內不奇怪。 有钱没钱，回家过年。 在外混得好不好，只用一张嘴说话是说不清楚的，开什么车，车標是什么————那是一眼就能看到的。 车会替人说话。 到了年关之际，反倒没什么人加价提车了，也是因为离开了情景应用而已。 人性的拿捏，不外如是。 “年底把產能再提一提，爭取保11追12——.——” 黄永强有心把q4的利润再打得好看一点，下了决断，高端车的扩產是最能在短时间拉升利润的，正好覆盖了凯美瑞因销量颓势造成的损失。 “什么国產新能源冲高端，都是不切实际的幻想罢了，销量不会说谎，等到实际上险量交付量一出来，必定原形毕露。” 他细想了想，重新恢復了往日无穷的自信！ 笑了） 这星辰l7起售价都在32.88万，比他们汉兰达的均价还高。 以为发个订单图，就能证明自己躋身高端了？ 这售价甚至直逼奥迪q5落地价。 真能卖得好他把名字倒过来写！！ 外界舆论的趋势搅得风雨交加，星辰汽车內部对此並无波动，而是为新车销 量大爆展开了新一轮的忙碌。 市场部这边统计了全国门店的总数，刚確定好下一轮的扩张的规划。 “许总，目前咱们全国的门店数量已达到375家，首日能有这么大的数据量，也多依赖了线上线下的协同发力，q4最后两个月打算继续对外扩张四十到五十家直营门店，加大销售网络的影响力————” 渠道运营副总监廉星洲整理好了各个门店的数据。 下半年星辰直营门店的扩张其实放缓了，仅扩展了五十多家，主要是星辰s7 的產能增长过一万四千台后，便卡在电池產能瓶颈，需要等待新厂周期。 且目前的星辰直营店落地往往伴隨著一到两座超充站，捆绑充电网络已成了发展的刚需策略。 在选址上也比以往要谨慎一点。 “接下来这四五十家新规划，多是往一线核心商圈打，装修、配套、服务都要上一个层次，配合星辰l7的全新高端形象继续发力————” 廉星洲又接连说道。 以前扩张门店是讲量，只要位置合適，隨便接手哪个传统4s店进行改造装修一番就能交车了，而现在开始要往“质”的方向走。 特別是按照许易的意思，还要把新门店添加多种元素，不光能看车洗车售后，还要能吃饭咖啡带娃，保证空间与设施的完善。 许总只需要下达指示，但他们要考虑的东西也就多了。 部门做了很多准备和大量实地调研，时至半个月才將这份企划呈上来。 “门店选址大都没什么问题，但你们在线下gg营销宣传位是不是还没確认下来？” 俞年扫了一眼出声道。 一线城市的核心商圈也就那么些可选的位置，其实没什么可过多纠结的，以前星辰汽车不往这边过多发力，是注重性价比和效率。 现在不同了，高於三十万的售价，也需要增加高端场所的门店来提高影响力和说服力。 “哦对，我们马上就去做调研，爭取这两天就把核心商圈的固定gg位也確定下来。”廉星洲慌忙应声道。 一线核心商圈的线下gg位，不比门店的租金便宜。 但范围大，效果也广。 能长期印在那里就是品牌实力的象徵，星辰汽车在这方面也是要做的。 “这个不用过多调研，如果实在没灵感，就按照咱们老传统来就行了。 许易笑著道。 老传统？ 这样的形容让在场多半的人一愣。 俞年却最先反应过来：“哦对，就按老传统来，现在三十万上下的suv市场，哪几款销量卖得最好？” “有奥迪q5、丰田汉兰达、大眾途观l、別克昂科威这些————” 马上有人答了。 对於这些市面上同级的suv，星辰內部是有详细调研数据的，儘管不是六座的，却也是在同一个市场竞爭。 “那很简单了，友商的gg打在那里，咱们贴身跟上就是了，务必要让相关受眾看到这些合资豪华suv的同时，也第一眼看到咱们星辰l7的gg宣传。 哦对了，汽车论坛的车友圈gg也大力投一下。” 这一套“贴身战法”星辰內部是有传承的。 简单无脑，代替思考！ 但架不住他管用。 二十万以下的家用车，受眾面是非常广的，细分市场也多，能生存下几十个品牌，上百种车型都不成问题。 可在三十万以上的豪华suv则不同，高净值的购买人群很固定，来来回回也就是那么些合资豪华品牌在兴风作浪。 星辰l7要挤进去，只能磨刀霍霍向合资了—— “许总，网上有些人对我们公开的订单数据有所质疑，我看舆论还没有止息。”俞年忍不住提起网上的热议，他没下场回应，却时刻关注著网上的声音。 有些声音很尖锐，甚至很偏颇，完全不讲究任何逻辑就进行品牌上的贬低，认为国產车不该卖这么贵，看得他心里像有团火在烧，只能默默无语。 “这个先不急，咱们第一批车还没交出去，有点质疑是正常的。” 许易对此风轻云淡。 被人质疑不要紧，隨著时间推丫，销量会说话。 再说现在也不是没人替星辰汽芹说话。 省里除了领导电话的密切问询外，星辰又接到了央视团队的邀请。 这一次是晚间新闻仕访。 > 第230章 许总开车门2.0，央视点名！ 第230章 许总开车门2.0，央视点名！ 李羽菲第二次来到山栋星辰汽车总部。 不得不承认时光飞逝，和这家公司成长的迅速。 上次央视的节目组镜头照进这里，还是因为其占据了几万块的微型车市场，开启了下沉市场的销量神话，而现在一晃眼，这家公司竟然已做到了突破桎梏开启一个全新的篇章。 国內政策对新能源车企的扶持力度是肉眼可见的，能真正打开市场做出成绩的却没几家。 此次过来除了验证之外，更多是为了代表官方镜头严肃地记录下这具有歷史性意义的一刻。 “许总，咱们又见面了。” 李羽菲看著面前这个年轻的创业者，这一次对方依然是那么平静自若，可不知为何笼罩上了一层淡淡光环。 许易：“你好主持人。” 按部就班的打完招呼。 也许是节目的意义不同。 李羽菲这次没整活，很按部就班的提问：“我们很高兴见证国內新能源行业的蓬勃发展，星辰汽车正是其中最杰出的一位推动者，从几万块的小车，到今天造出三十万以上具备极高科技水平的车子，能分享一下星辰汽车进步如此迅速的秘诀、与成功的经验吗？” “当然可以，新能源產业的发展与其他工业不同，往往充满变革和创新意义，这条路充满艰辛和困苦，其中的机遇和回报也会比传统行业更大，就像国產发动机变速箱做不到的事情，通过电池与电机的组合却能轻易实现。 至於成功的经验或者荣光之类的，我不敢独享。 事实上国內造车行业、各个供应链环节都有著和我一样的充满理想的公司、 譬如东安发动机、譬如孔辉空悬、譬如专做sic器件的泰科天润、以及咱们潍坊平平无奇的一家座椅厂，在没深度合作研发之前，我们採购国外品牌的的高端座椅常常要达到一万一套，现在很多东西我们都可以自己造了————” 许易很轻易列举了七八家与星辰合作密切的一线供应商，丝毫不介意让这些公司在央媒的镜头下露面，与之共享这份光环。 “我们都希望將国產车推到一个全新的高度，大家朝著一个理想奋斗，得道多助——加上国內这个得天独厚的环境，所以才有了今天这个结果。” “得道多助————许总的回答还是这么有深度。”李羽菲微笑。 这个回答很有格局，不仅兼顾情理、谦虚得体、又带有些许一语双关的意思o 让人很轻易的就联想到一批小公司，艰苦奋斗慢慢做大的画面，而星辰汽车作为国產自主品牌突破困境，紧扣“得道多助”这个主题。 所以————是不是也有“失道寡助”的一批人？ 李羽菲没有据此深究，又问道：“星辰汽车在前日公布了发布会一天的的订单，首日订单量突破一万，实在令人惊嘆，这个数据真的属实吗？” 许易：“当然，我们可以为这个订单数据负责。” 很篤定的口吻。 没有任何的辩驳与犹豫。 而接下来，在採访的过程中又问出了一系列的问题，在採访过后节目组也顺势提出拍摄工厂的要求，许易欣然应允。 时至今日，他们本土4.0的工厂比之前焕然一新，高精度的工艺与充满现代科技感的製造流程，对於高端消费市场来说也是一个很好的宣传点。 在央媒镜头对准內部產线时、衝压、焊接、涂装、总装四大车间都在有序地进行著，內部柔性生產线与机械臂都塞满了，根本停不下来。 许易也恰到好处的说道：“原本我们对星辰l7进军高端市场准备了月均四千台的產能，內部很多人甚至觉得这个太过激进了，毕竟每个月四千台，一年就是將近五万台的销量。 但没想到现在刚发布我们的產能已经吃满了，以至於激进的那批人都变成保守派了。 我们不得不临时加大扩產，以满足市场的需求。” 要印证订单数据，工厂拉满的產能就是最好的证据。 现场拍摄的记者与摄影师也露出惊嘆的表情。 就拿初始观感来说，星辰造车工厂比他们以往採访的那些传统车企工厂要显得更有先进感。 央媒团队拍摄工厂取材总共用了半天的流程，除此之外还准备预留一天的时间，拍摄一些补充素材和画面。 这一次虽然是新闻专访。 但晚间预留了不小的时间段，足以说明高层对星辰汽车这家企业的高度认可。 许易趁机发出邀请：“明天我们要举行星辰l7的首次交车仪式，若是节目组愿意的话，也可以实地採访下咱们的第一批车主，毕竟一家造车企业的主体，也不单单体现在生產端，没有消费市场的信任，我们是很感谢这批毫无保留信任星辰汽车的消费者。” 他说的大差不差。 星辰l7要想第一批提车，那必须是发布会公布订车的瞬间，就做好了无脑下订单，並且锁单的举动。 根本没有时间去看实车。 能在这种情况下，毫无保留缴纳三十多万並且提车的，算得上是极为宝贵的原始车主粉丝了！ 如果用饭圈的话语来说，那就是—一—纯度极高！！ 於情於理，星辰汽车都应该感谢首批车主。 李羽菲和导演细细商量起来。 很快双方都觉得这是一个很好的建议。 採访车企的同时，还能进一步拍摄消费市场的意向，这在以往的企业採访中是没有过的环节，也恰好能表现出央媒镜头体恤市场民情的態度。 当然，这个额外环节他们第一时间通过电话上报了，很快得到了总台的应允。 次日。 新一届的星辰l7首批交车仪式，在星辰f1工厂总部举行了盛大的开幕。 与上次相比。 此次显得更加隆重，布置也更精致。 “亿万老总开车门” 一这都变成一个抽象梗了。 网络上大家对此津津乐道。 有的笑梗，有的笑人。 可真正发生在自己身上，情况又不一样了。 费昭寧就是这样一个人，起初他刷到这个梗的时候，觉得很浮夸啊。 买台车而已嘛，还搞什么交车仪式？ 让首批车主来到工厂总部交车、以及接受致谢？ 他隔著屏幕看都觉得很麻烦，很做作。 可当他真正看完了星辰汽车的发布会，通过直播画面，认识了许总这个人。 也不知怎么著，突然有了种热血上头的感觉！ 太嘰霸燃了！！ 这个男人。 一他为何能如此感动人心？？ 费昭寧承认平时自己就是个愤青，为了出行和家庭买了台x5，成为別人眼中尊贵的bba车主。 而bba给他带来的，更多是外界目光的转变，他一三十七八的大老爷们，除了工作就家庭，最多就钓钓鱼，已经没有外出装逼的欲望了。 总之实际开下来，也就那个样吧。 对了，还特么漏油！ 平时他虽然喜欢在网上怒喷国產车辣鸡，可他以前开的那两台国產车，人家价位摆在那，可能没bba好开，但也不漏油啊！ 隨著二胎的意外到来，也有了换六座车的打算。 挑来挑去只锁定了几个目標，但还没下决定。 就在这个时候，他在网上恰好刷到了星辰l7的发布会直播。 出於好奇他点了进去。 从各项技术的介绍、再到详细的对標————以及整车的价格。 他震惊了。 身为一台bba车主，他是真感觉这台车划算，里面空悬cdc的配置，冰箱彩电大沙发的卖点、遥控泊车辅助驾驶的新颖，以及针对二胎家庭的六座设计，顛覆他的认知。 国產车企居然能做到这一步？？ 他突然悟了。 原来我不是嫌弃国產车品牌垃圾，而是嫌弃以前没有国產车能达到自己的標准。 於是乎，情绪锁单！！ 玩的就是一个冲首发尝鲜。 这一衝。 没想到就拿了个第一。 抵达现场时便有工作人员贴心接待，並告知他是星辰l7的001號车主。 这意味著他將首个接受许总交车仪式的殊荣，且这个编號也刻进车架號里。 “要开始了。” “许总要来了。” “看那边，好多摄像头也布置起来了，有地方电视台吧？” “那当然，星辰汽车是地方支柱企业，这点排面还是要有的————“” 旁边的首批车主纷纷议论起来。 就在此时，突然有人眼尖，发现了异样。 “等会，那怎么是xxtv的標识？央媒的採访组怎么也来了？！！” 这话一出。 嘶！！！ 顿时引发了周遭一场小轰动！！ 一个个首发车主犹如抽中了大奖，眼神狂震，头皮发麻！ 他们心理预期被打破！ 一场交车仪式，连央媒也来了？！ 第231章 要装起来吗？不用，我已经装起来了！ 第231章 要装起来吗？不用，我已经装起来了！ 面对交车仪式，在场的车主都是没什么紧张情绪。 因为星辰汽车的服务真的很不错，每一位接待和现场的安排人员，都做到了十分的亲切关心，首批车主群体有专门的服务代表。 况且他们的心態，也和首批购买星辰s7的车主不同。 很多人都是购买的顶配。 这是三十五万以上的车，放在传统4s店剪个彩、拍照留恋之类的並不稀奇，提车前后“嘘寒问暖”的表面功夫还是要做的。 费昭寧被告知是第一位上去进行交车仪式的车主，在此前验车和钥匙交付的环节都做好了。 临上台却多了一种侷促的情绪。 “费先生，费先生————车子在那边，现在我会全程带领您走完交车仪式，咱们先去那边，把车子开过来后，许总会亲自为您颁发纪念品，之后还有合照环节，双方留作纪念。” 星辰汽车现场的服务代表孟默之，轻声细语的提醒著首批车主。 “哦，好好！”费昭寧忙著起身，一边回应一边眼神却瞅著央媒的镜头。 整个交车的流程都是比较標准化的，和上次相比有了些细节的变动。 唯一不变的那个男人面带和煦的微笑。 语气依然非常的亲切和诚恳。 “费先生，恭喜你成为咱们星辰l7全国首位提车的车主，感谢你相信星辰汽车，支持国產新能源事业的发展，推动全世界朝著绿色能源的进程加速前进！” 许易双手交叠，微微俯身亲自打开车门，把首位车主迎出来。 这一次。 交车致辞又有了一些新的变动。 不再局限於“感谢你支持星辰汽车”这种场面话，后面两句更著重於“绿色能源转型”的强调。 整体显得更有仪式感。 仿佛车主买了这车不光是为了支持星辰汽车，更是为全世界的环保能源產业做出贡献。 从各种意义上来说，这话其实都没错。 现场涌出一阵欢呼！！ 费昭寧面带激动地同眼前这个男人握手合影，以前任何一次买车都没带给他过这样的体验，氛围感和尊重拉满了！！ “感谢许总，我也很高兴成为星辰l7的首批车主。” 许易：“接下来若有什么用车疑问，也可以拨打咱们的官方400电话，无论有什么用车问题，配置讲解，还是紧急需求，官方的服务人员都是24小时隨时在线。 当然了，也祝你用车愉快！” 星辰汽车在s7发售之后，就特別成立了24小时客服服务部门。 除了s0s紧急救援秒接通的之外，即使是车主打电话过来询问用车充电、预约保养、或是报售后都是有专门的人员接听並作出协调安排。 包括用户反馈的一些质量问题，也会从电话反馈以及门店售后数据对接到工厂生產端。 官方第一时间解决了，很大程度避免了车主遇到偶发性用车故障到网上曝光或投诉的问题。 要知道汽车品控一直是行业乃至消费市场的大难题。 星辰汽车却至今没爆出过质量问题，一方面取决於品控和生產端的確优秀，其次也是因为一旦出现了线下故障问题，那解决响应效率无比迅速。 “费先生您好，我们是央台採访的记者，作为首批提车的星辰l7车主，请问可以现场採访您几个问题吗？”李羽菲带著专业的口吻询问。 “可以可以，当然可以！” 央媒镜头当前，费昭寧哪能说出拒绝的话。 內心不住遐想起来。 这是上的央媒的哪个节目？ 专访？难不成是晚间七点？？ “需要打码吗？我们是尊重市民肖像权的？”李羽菲抿唇带笑。 “啊不用，这种事何须打码。”费昭寧一愣，隨即严词拒绝。 如果是其他镜头，他肯定得在意肖像权。 可这是央媒镜头，有那必要吗？ 要打码了，他不白来了？！ “费先生，请问您是出於什么理由选择星辰l7这台车？您以前接触过新能源车吗？您对星辰汽车这家企业又怎么看待？”李羽菲问出几个基础问题。 “我以前从来没接触过新能源车，不过从很早之前，我就对新能源產业很感兴趣了———— 至於为什么选择星辰l7这台车，一方面是出於这台车优秀的配置，无论是设计还是配置，另一方面，也就是如同许总所说的— 我们这些以前开油车的人，內心一直有一个环保梦！ 国家提倡新能源，造车业在飞速更迭发展，用电的排放远比烧油低，现在全国每年有两千多万台新车，几乎全是烧油的，这对国家能源战略转型、进口石油负担是相当重的————” 费昭寧斟酌著话语，一旦找到了思路，这发言就越来越顺，越来越红了！ “所以我就想啊，在换车之际能不能在这方面做出改变，尝试新兴產业不光能带来新的体验，我们普通人也算做出了相应的支持嘛！ 可市面上的新能源车企也是良莠不齐，有些是造得不好的，你去支持他反而助长了他套补贴的手段，直到我等到了星辰汽车，这是一家用心在做能源转型，真正把新能源车造得好的一家车企。” 一番发言。 格局打开了！ “费先生，很感谢你对於採访做出的回答，您是一个思想上有格调、志存高远的人。”李羽菲致谢道。 央媒主持人的这句话，让费昭寧整个人都轻飘飘的，从头爽到了尾！ 但一想到不能在官媒镜头面前失態，便一直保持著严谨的表情，完成了整个交车仪式。 直到把车开出场外，重新下车后。 现场也有几名与他聊了一阵，相互熟悉过的车主。 “哥，你来的时候不都说以前是开x5的，开车都是大脚油，最喜欢的就是德式大v8，环保去tm———— 买星辰l7也是看重这么大的车居然有4.9秒加速，还带空气悬掛。 你这，你这登台发言，也太反差了！！” 旁边一车主不禁说道。 费昭寧一听这话，不但丝毫不尷尬，还换了副大义凛然的表情：“——一码归一码！ 以前是以前，现在央媒当头，那能一样吗？我也可以做环保人士的！！” 这话一出。 周遭的车主都忍不住竖起大拇指。 他们都是有经济实力的，很多也是bba的车主，所思所想和费昭寧差不多，这要换他们上来，肯定比对方还能吹！ 由於时间有限，央媒的镜头在现场隨机性的採访收集了两三个名车主的发言门不少车主有未被选中的失落，內心仍有种没白来的刺激感！ 整个交车仪式在中午就搞完了。 等到了下午时分，便陆陆续续有现场画面流出，登上了热搜。 【星辰l7举办首批车主交付仪式】、【那个感动人心的男人又回来了！】、 【千亿老总开车门，星辰l7车主尊贵的待遇】———— 一系列的话题，登上了热搜，引发大眾关注。 这一次黄永强终於忍不住了，在微薄上呛出了声。 “卖车像作秀，真豪华何须表面功夫？” 发完之后便在微薄上贴出了汉兰达上月的销量，均价三十万占据豪华市场一万二千台，这一公开数据宛如秀肌肉般针锋相对，卡在星辰汽车热搜的下方。 评论区一时竟涌现不少支持。 “確实，星辰汽车最近热搜上得不少，这么搞感觉挺浮夸的。” “只有我觉得尷尬吗？提车从来不喜欢搞什么仪式，星辰汽车可能初衷是好的吧，但接儿连三的来，感觉没有新意啊。” “我觉得新势力造车还是太浮躁了，老派豪华车企都是低调卖车，不搞什么热搜，销量也是稳稳的高，星辰汽车销量还没开始说话，对標和表面工作就一套一套的来了。” “希望新势力好好沉淀，表面功夫別搞太多了。” 能以销量正面打击星辰汽车，黄永强一阵暗爽。 没错。 是水军。 他出动了水军！ 发微博之前他特地给市场营销那边打了个电话，做了一番安排，评论风向立刻有了这种导向。 但下方加入的路人也不少。 別看星辰汽车第一次交车仪式搞得那么好，博了很多路人缘。 流量这东西是把双刃剑。 能造神也能瞬间摧毁神坛。 很多人也不看发布会，就是单纯反感新势力车企和新能源车，和那些国產车卖得贵有罪论是同一批人，找到任何角度都要来喷的。 只是这种评论的浪潮还没来得及席捲，就被突发而来的变故嘎然而止。 七点半的央视晚间新闻准时到来。 画面之中，出现了央视针对星辰汽车以及许易的个人专访画面。 新闻联播的含金量不必多说。 也无需向他们认证。 一群喷子的喧囂，如同打鸣的公鸡被卡住了脖子，再也叫不出一声。 只能瞪大眼睛呆呆的看著。 针对外界的订单数据质疑许易在专访中作出回应，官媒镜头下忙碌的工厂，拉满运行的產线，以及首批车主的专访画面———— 都在强势回应著外界的质疑与目光。 这次晚间新闻给了很大的面子，前后画面的时间段是很足的。 而那位不愿打码的费先生，面对官媒镜头的表述，更被引为传唱。 路人网友的震惊必不可少，但更多的是羡慕与不可思议！ “我擦啊！星辰这次的交车仪式，居然有央媒到场，给首位提车的车主干上新闻联播了都？？” “赚了，真赚大发了！！” “牛逼（破音）！！！” —— “费先生，这是您的提车伴手礼，请问可以装起来了吗？—一当事人：不用，我已经装起来了！！” “三十多万，换来千亿老总开车门、与许总亲切合照，还被央视镜头採访，登上新闻联播，还没打码————这不得写进族谱啊？！！” “我计算过了，央媒《新闻联播》黄金时段15秒gg刊例价约120万元/条，算得上国內电视台国內最昂贵的gg资源之一，而这位不愿意打码的费先生共计在採访中出现了13秒，也就是说他了三十多万买车，实际上却登上了上百万的gg位。” “这场面话是一套一套的，但我咋不信呢？什么支持国家石油战略，助力新能源產业发展，实在太有装逼成分了吧？” “不信就对了，但换你上去你比这位费先生装得还狠。” “次奥，现在买星辰l7还来得及吗？还有机会接受採访吗？” “来不及了，等下次新车发布会吧！！” “擦！早知道我就贷款冲首发星辰l7了，不就是三十万，能在新闻联播露面值了，把我腰子摘去吧！！” “你看你，又意气用事————” 第232章 XI模式合伙人 第232章 xi模式合伙人 黄永强耀武扬威了还没半天，便收到了营销部负责人的紧急电话，让他儘快把微博刪了。 这次明明没有指名道姓，还是拿销量数据作为实打实的武器，企图硬压星辰汽车的热搜施法。 可谁能想到，压到钢针了。 水军那边直接闭麦了。 原本还喧囂的评论区，直接变了风向。 开玩笑，谁敢造央媒的谣？！ 其他的普通网民甚至没注意到这细微的变化，还在一个劲的讚嘆。 黄永强人麻了！ 颇有些气急败坏盯著新闻联播。 怎么每次都这样？为什么每次都这样？？ 目光触及到画面中满產的工厂，心里没由来有有了一种不妙感。 这天，俞年在微博上诚实地公开了首日交付数据：“星辰l7首日交车仪式宣告圆满结束，直至晚上11点，我们的同事很高兴的打来电话统计了全国门店首日份额，共计交付了三百七十台星辰l7，接下来的日子会继续保交付，做好车主服务，很高兴能为持续推进国產新能源產业发展做出贡献。” 开完发布会后，星辰汽车又恢復了原有的风格。 宣传上不再锋芒毕露。 一家车企宣称“为推进国產新能源事业做贡献”多少有些大胆，但放在登上新闻联播后说出，却完全挑不出毛病。 不少人暗中计较著。 一天交付三百台。 这是个很令人心惊肉跳的数字！ 若按照此前公布的订单积累，哪怕接下来每天交付一百多台车，那都是月销四千台往上了。 外界无论是国產车企还是合资这边，都投来了关注的目光，对於这个闯入三十万以上层级的新能源车，抱有审视態度。 对於星辰l7这台车从发布预热到发布后的惊艷表现，有人是很急的，也有人很淡漠————造车毕竟是长期工程，一时的惊艷决定不了什么，屹立於高端豪华领域的车企从来不惧挑战，也从来不缺乏挑战者，但在国內市场能屹立不倒的，始终只有那么几家。 在他们看来，星辰汽车首日一万订单虽然很惊艷，其实也不算什么，这里头毕竟还包含小订。 除非，这车能稳定月销过万，才能令高高在上的合资豪华感到威胁。 但这可能吗？？ 十一月三日。 乘联会发布了上月的汽车上险量总数据。 10月统计新车上险份额总计237万台，环比增长7.7%，四季度销售旺季的市场热度，也预示著国產汽车仍有很大的扩张空间。 —— 而在这之中，有人又统计了新能源车的市场份额增长率，以及各个新能源车企的销量。 这不看不知道。 一看嚇一跳！！ 星辰汽车以45637台的数据高居新能源车企榜首！！ 排在旗下的仍然是比亚迪、北汽新能源、五菱汽车几个万年陪跑———— 而根据细分车型统计。 一星辰mini上险量29305台。 一星辰s7上险量15144台。 一星辰l7上险量1188台。 早在上半年，星辰汽车就已高居新能源车月度销量榜首。 但主要是星辰mini一款车，以两万台的销量衝上去的。 这引发了微型车下沉市场的剧烈跟风，但毕竟是三四万块的小车，即使年销二十万台，也並未对整个汽车大盘造成多大衝击，只是其得天独厚普適性以及额外赚取的碳积分，引得不少传统车企动了心思。 而到了五月后，星辰s7迎来发布。 从首月五六千的交付量，打到月销过万，再到月销突破一万三、一万五。 两款车型叠加，已经能每个月给星辰汽车带来五十亿上下的营收。 这还是没叠加星辰老头乐的销量营收，毕竟作为出海低速电动车，且又不算做上牌汽车归类，公开数据难以统计。 最引人瞩目的是星辰l7的上险量。 在开完发布会並举行交车仪式后，到月底31號，仅仅过去了五天的时间。 五天的交付量打到1188台？ 放在合资车企或许不算什么，可放在一眾国產品牌之中，只能用恐怖如斯来形容！！ 儘管星辰汽车没有刻意宣传，却已有不少营销號写文章开始自发吹捧起来，什么从老头乐兴起的新势力巨头、什么崛起於微末却能成就高端————把许总的个人经歷描写得神乎其神，什么天赋异稟，从小艰苦学习，隱藏学霸，心智坚韧、 目光超前、不近女色、一天工作二十个小时，挽狂澜於既倒，扶大厦之將倾———— 甚至还配上了工厂打螺丝那张图，打造为新一代青年企业家创业的励志典范。 11月5日，星辰总部迎来几位新朋友的到访视察。 江淮汽车安瑾辉带著副总裁潘瑞林来到淄搏。 之前在庐州新能源车產业大会上双方已有过接触，现在星辰l7首发销量数据已经落定一半，更让他心里多了种急不可耐的情绪。 进军新能源產业，江淮和其他车企一样是落子较为犹豫的。 即使已经做了决断，也很难倾注全部心力。 毕竟燃油车主导这个世界，已有一百多年歷史。 不是每个车企愿意大力改革，这往往意味著大量资源的灌注，万一失败意味著前功尽弃。 这和新势力网际网路创业烧投资人的钱不同。 他们烧的可是自己的钱！！ 许易提出的xi模式是一条新颖的道路，看似没主权，此前拿到內部討论，也是反对的意见居多，他们可是刚和大眾签署了战略协议，还有个蔚来作备选，再和星辰签，那算什么？总得有个重心吧？？ 可在星辰l7发布会公布订单数据、以及月初的上险量数据公示过后，眾多高管及股东的反对意见突然间少了，甚至多了一些怂恿的意见。 许易热情接待了来自江淮的朋友。 “许总，恭喜星辰l7大卖，这台车的上市真是惊得满堂喝彩，开创了国產车的新气象。”安瑾辉寒暄一番，首先恭贺了星辰l7的上市表现。 即使摘除了新能源车企的名头，星辰汽车依然担得起这个夸讚。 “安总谬讚了，星辰汽车才刚刚起步，还有很多地方要学习和进步的地方。”许易笑道，“而且我们的交付压力也很大，儘管预生產了一批车，前期產能仍然受限，我正头疼著呢。” 安瑾辉对此很好奇：“许总，你们计划首月交付多少呢？” “保底五千台吧，如果月底能多的话再算。”许易顺其自然的说道，透露了一个保守数字。 星辰l7预生產了三千台，现在第一个月的產量卡在三千多台，全面扩產后第二个月的產能还能提升个30%—40%左右，主要瓶颈来源於电池產能和空悬这些主要供应零件，都是要迫切解决的地方。 二代极星电池的工艺是没难点的，现在的问题在於电池总產能已经达到上限了，威能电池厂的与本地三期电池厂扩建的產能还需要时间来缓衝。 这也导致星辰s7本来是有望衝击月销一万八甚至两万的销量，但因电池產能一直卡在一万五的销量。 而空气悬掛也是刚刚量產，从一个月三四千套扩產到月產八千台，甚至月產一万套，都需要时间。 幸好屏幕和晶片都提前大量锁定了產能订单，暂时不必为这些发愁。 “月销五千台！！” 安瑾辉被这个数字震撼到了。 按照星辰l7入门32.88万的售价，这就是十几亿的月营收了，抵得上江淮旗下两三款主力商用车的营收额。 这还只是起步，星辰汽车只对外界公布了一次订单信息，后续就並未披露订单的增长情况了，当注视到许易这个淡淡的微笑，他感觉对方后续的销量预期，似乎比自己想像得更加成竹在胸！ 增程是个可行的路线———— 新能源不仅能创造高销量，还能卖出高端售价！ 安瑾辉內心得出两个结论，放在上个月前他都是持质疑態度的那批人。 现在他不质疑了，事实就摆在眼前。 喝了一口茶，难压火热的心绪，终於忍不住开口：“许总，你之前说的那个xi模式，其实我们內部还挺感兴趣的————” 第233章 制定规则 第233章 制定规则 安瑾辉想起前日接到领导电话，双方除了谈及与大眾合作成立第一款纯电车的规划外，也隱约透露国內新能源產业的下一个趋势。 过了年底，新能源补贴將迎来进一步退坡。 新能源补贴退坡机制自15年开始，按照电动车续航公里数，最大可领取2.2万至5万/台每辆的財政补贴，16年开始较次年补贴额度下降了10%，到17年相较此基础又下降了10%，且取消了续航公里数小於100km电动乘用车补贴名额。 18年针对调整完善新能源汽车財政补贴政策通知尚未发布，预计退坡力度还要加大一个档次，是已確定的口风。 补贴还算完善的时候，市场泥沙俱下，鱼龙混杂。 如今补贴退档也到了披沙沥金的时刻。 谁是沙？谁是金？ 安瑾辉对此有话说，江淮其实一直想当条鱼来著。 商转乘的盈利路线发展受挫，新能源路线从一半套补一半试水心態，慢慢演变成一条必经之路。 游戏规则在发生转变，补贴退坡涵盖碳积分制度的完全落地，让拿新能源套补的车企也不得不两条腿走路。 对於现有企业来说，產业重心重构是有阵痛的，但也带来了新的机遇————星辰汽车的飞速崛起、比亚迪近几年销量规模增长，以及五菱等车企————都从新规则里取得了令人瞩目的成绩。 特別是星辰l7这台车的出现，其技术路径是有全新的说服力的。 “我们星辰是一家侧重技术的公司，安总你们应该也发现了，新能源车市场的游戏规则与燃油车主导时代的体系有所不同。”许易笑呵呵说道。 “的確，不过我原以为星辰会坚定纯电作为最终路线，却没想到，星辰l7用增程也打出了这样的效果。”安瑾辉点头道，他意识到两种路线的参差，也对深入討论產生了兴趣。 “这个要跳开来看，我们的初期规划主要在於两个字—便利，小型新能源车的发展，可以给市场需求带来便利，给普通民眾节省牌照费和出行费用，这部分优惠是国家提供的。”许易说道：“新能源车对於宏观上的回馈也是有的，可以为电网调峰，也可以减少石油进口，发电成本和燃油成本有巨大差距。” “谁提供了便利，谁就被选择，增程路线也是一样的，本质上我们是寻求当下最便利的一种选择，燃油体系到纯电时代的全面来临也存在过渡期，这个过渡期可能比想像中要漫长一点，燃油车企都能两条腿走路，咱们作为新势力车企行动轻便，当然更適合增程、纯电两条腿走路了。”许易不吝於分享自己的看法。 安瑾辉丝毫没想到，星辰汽车是这么看待將来的发展趋势，细品也颇具哲理。 发展要求变。 传统企业船大难掉头，新势力却轻装上阵，在这方面具备的灵活优势大多了，星辰汽车更是將这点发挥得淋漓尽致。 “安总，你们和大眾合作造新能源车具体立项、和双方参与多少我不太了解，不过有一点可以確定，我们星辰提供的便利应该远比大眾要高得多。”许易正式提及xi模式的特点。 “传统合资提供是以品牌赋能为核心，转让部分成熟技术，星辰这边更侧重於深度技术赋能，我们可以提供传统车企没有的三电系统供应、更流畅擬人的车机系统、以及先进的智能辅助驾驶系统，打通整个生產链条，最终做到技术+製造+渠道的全方位输出————” 副总裁潘瑞林一直在听，此刻忍不住疑问：“许总，我知道你们在新能源技术上的积累很厉害，但你说技术+製造+渠道，岂不是连產品定义、研发、到生產都要全参与进来？” 坦白讲，如果真的深入合作，星辰汽车提供这些技术与核心零件供应，占据的地位已经够强势了。 这样江淮的话语权恐怕比与大眾的合作模式还弱。 许易看向他，似笑非笑的道：“星辰的本意不是想控制生產，如果可以的话，只输出技术是我们的本意————但据我所知，过去两年贵公司旗下的瑞风几款车，在车质网公开都有批量的质量暴雷，这是一件值得注意的事情。” 他提及过去两年江淮生產端出现的问题，两人脸色立即变了变。 “好的技术和零部件是食材，可生產烹飪的火候不对、工序出问题，极有可能弄出不高不低，不上不下的產品，时间和精力都落了空。” 代工模式最怕的就是这点，產品定义和研发没问题，结果生產爆了雷。 “许总，你说的问题確实客观存在，但相比前两年，我们的產线已经改进很多了，也精简了不少。”安瑾辉嘆口气，这里面有人为原因，也有江淮製造乘用车经验不足导致的。 “所以合作能不能成，还取决安总你们有没有决心。”许易笑吟吟的把这个问题拋回去。 得到的是肯定的答覆。 “当然，我们有决心的！”安瑾辉一咬牙。 想到前年到今年集团旗下燃油车销量持续下跌，吉利、长城这些品牌挤压得江淮在乘用车利润空间进一步缩小，核心的轻卡业务还被福田、东风抢夺。 再不求变，商用车眼看增长见顶、乘用车又持续亏损，这真是两头堵了。 內部压力是很大的。 好歹以前也是主流造车品牌，再不发力真要沦为边缘玩家了。 “既然这样，我们可以谈谈有关下台车的想法了。”许易见双方观念总算达成一致，鬆了口气的同时也展露出笑容。 星辰汽车要壮大和飞速扩张，单凭自己当然也能做到。 但要將体量进一步扩大，还需要把技术和能量扩散到行业上下游產业链的模式中。 做到这一点很难。 谁也不希望有个既当裁判又当运动员的对手。 可一旦有了成功案例，后面也就不缺合作者了。 毕竟。 现在国內多少车企，还是依靠合资品牌的影响力和技术活著？ 被合资品牌支配是支配，被自主品牌支配就不行了？？ 笑话。 只要能赚钱，什么独立性、自主权那都是可以捨弃的东西。 “许总，愿闻其详。” 安瑾辉表情微微认真了。 关於新能源路线，江淮这边其实也没什么想法的。 譬如江淮这边和大眾的合作，就是准备打造一款新能源suv。 而还是基於江淮iev7s平台。 说白了是换壳车。 但大眾也提供了一些技术支持，类似电机控制技术、以及核心的底盘调校技术等。 合资品牌嘛，主要就是那个標，加上底盘调校。 许易神秘一笑：“安总你觉得我们的星辰l7怎么样？” 安瑾辉一愣：“好！这当然是好车！！” 星辰l7的发布会，他从头看到尾，无论是技术还是配置，那是毋庸置疑的，搞出的增程发动机更是让老牌燃油车企看了都惊嘆的程度。 早期他们江淮仿三菱的技术发家，发动机技术也就一直停滯在不上不下的水平了，没有哪个大力投入研发的魄力和利润支撑。 许易又问：“那江淮这边有没有意向造一款类似的？” 这话一出。 “啊？！”安瑾辉大感意外，让他们造一款类似星辰l7的车子？ “许总————你这话我有点听不懂，我们吗？” 他忍不住吸气。 这展开多少有点匪夷所思。 “安总你经常刷网际网路，应该知道小米手机和红米手机吧？或者你也知道华为和荣耀吧？”许易提点道。 安瑾辉很快反应过来。 捕捉到关键信息。 “许总，你这意思是让我们造红米汽车————啊呸，是说让我们造一台小星辰l7？”他眼神一亮，脑海中灵光闪现，“我们不走纯电路线吗？” 这————这敢情好啊！ “是这样，增程车是有市场需求的，而且份额潜力並不小。”许易继续说：“我们星辰l7虽然在三十万价位有了表现力，这也並不意味著其他价位的市场，就不需要六座suv了吧？我瀏览网上评论，有不少网友对星辰l7是抱有肯定態度的，唯一吐槽的点是这款车三十万，太贵了。 这是经济条件限制，也是市场需求的表现，我认为十五万到二十万的区间，是存在很大市场空白的。” 十五万上下的suv，绝对是当下国內自主品牌竞爭达到峰值的赛道。 不光要面对合资品牌的强势，还要应对长城吉利广汽这些自主品牌的围剿，江淮瑞风系列就是被这么卷没的。 可如果把思路换一下，丟一台增程suv进去，那就不一样了。 家庭suv除了注重空间和配置，油耗也是一大核心点。 如果把如今的星辰比作前世的理想，那么靠著吸取理想气运崛起的零跑汽车，现在还没造出第一款车呢。 被跟风吸取气运是必然的。 譬如现如今的纯电mini市场，就比前世同时期的发展繁荣迅速多了。 既然这样，还不如自己亲手打造一款联名“红米汽车”！ 安瑾辉闻言心头一震，感觉这项目大有可为。 比和大眾合作的那款有潜力多了。 另一头。 “阿嚏！” 李响忍不住打了个喷嚏，浑身没由来地一阵阴冷。 很诡异啊！ 自从星辰l7发布之后，他总感觉哪里有一种怪怪的感觉，令人內心直发毛。 原本信誓旦旦的大增程suv项目，也只能被迫大刀阔斧更改，重新费了大力气才说服投资人。 “李总，你怎么了？是对我们这款发动机有不满意的地方？” 旁边。 长安汽车副总裁龚琨好奇道。 这次李响带团队来长安汽车考察，双方是为確定1.2t蓝鯨发动机供应意向达成一致而合作。 从技术上来说，长安这款发动机拥有比东安那款1.2t的原型机，拥有更高的平顺性与发电功率，唯一的问题是採购成本也水涨船高，且配合开发增程系统的费用更贵，专利控制上长安也比东安要强势得多。 但眼下也没更好的选择了。 李响收购的力帆工厂也在巴渝地区，与长安蓝鯨动力工厂相隔距离很近，在多次接触表露诚意下，终於有了此次合作见面的机会。 “没有，贵方的发动机技术我很满意，可能是最近没睡好觉，精神有些不振”李响揉了揉鼻子，嘆口气说道。 长安这边肯鬆口配合，双方顺势搞定增程动力系统的开发，明明是件值得高兴的事情。 可他总感觉有种不详的预感。 但又说不出来。 怪了！ 第234章 原则这一块儿 第234章 原则这一块儿 长安內部早有混动发动机研发的积累。 现下的业务是以燃油车为主，但也有往新能源市场发力的规划，作为国企响应国家號召是表態，旗下几款推向市场的纯电车就是证明。 不过市场表现销量平平。 唯有一款奔奔mini—ev，借著今年纯电mini市场大热的风向，一路改款降价月销量杀入了四千台。 “星辰汽车起了个好头，李总你们说要搞一款六座增程suv，应该也是看了星辰发布会產生的想法吧？”龚琨思量片刻，不仅莞尔道。 之前大家对新能源造车这件事，都在摸索阶段。 市场份额起不来，信心是严重不足的。 而星辰汽车先后两款纯电车的畅销，却给了其他自主品牌一个发力方向，现在不光下沉mini市场的小车有人做了，他们內部两款纯电轿车有了改款的规划，今年与寧德时代的採购订单量有显著增加。 在这之前。 长安根本没设想过增程这条路线。 认为增程一直是落后的，多余的，研究插混也不可能去研究增程。 但星辰汽车的出现打破了这种预期。 面对行业和市场的质疑，人家居然成功了。 这匪夷所思。 也引发了新的行业思考。 毕竟只要成功了，那就验证了这条路是可以走的。 销量会替人说话。 当然。 这个成功也只是发售层面的成功，星辰l7的首发成绩的確令人震动，后续还能不能稳住，以及全面被市场接纳，需要时间来验证。 长安內部决定先观望一手。 如果星辰l7真能创造新纪录，那他们也可以立项搞两款增程车的。 此次增程发动机算是一个小尝试。 龚琨以为李响是和自己一样的想法，话刚出口。 却看见李响刚才还挺正常的一张脸，突然变得通红，缺氧了似的，憋得有些发紫。 他听到长安这边负责人心里是这种想法，差点没吐血，直接背过气去：“龚总，你——怎么凭空污人清白！！” 他有些咬牙切齿。 仰头望天板，两行泪差点从眼眶流出来！ 星辰汽车————星辰汽车！ 你又让我在不经意间输得这么彻底！！ 帅！！！ “啊？”龚琨迷惑。 . 根本没想到对方情绪会突然变得这么激动。 “我必须声明一点，我们最开始立项就是瞄准三十万级別的六座增程suv去做的。” “这么巧？” “就是这么巧！” “那你们现在————” “现在星辰l7的发布產品定义太强势了，对方在纯电技术积累太深，我们退求其次做平价家用市场的增程suv，不过我们是不会放弃进军高端这个目標。” 李响一番解释，心里的屈辱感更甚了。 太痛苦了！ 但根本无人在意！！ 我一定要造一款顛覆中端市场的车子，然后以强者的姿態回归高端！！ 李响默默在心里发誓。 这一刻他突然有了清晰且强烈的信念感！ “李总————咳，你也別激动，要不咱们还是聊聊合作供应的问题吧。” 龚琨注视著对方神色变化，给人一种情绪很不稳定的感觉。 嘶— 据传这位汽车之家创始人高中学歷，做事风格和性格方面很有特色，他一直以为是传闻，难不成是真的？ “好。”李响应道。 双方就增程发动机合作事宜继续交流了下去。 许易简单聊完產品定义，顺势也发出了场地试车的邀请。 对比星辰l7的整车技术水平，製造出一款降本、降级版的六座suv，研发周期是可以大大缩短的。 发动机完全可以用1.2t代替，底盘也可以麦弗逊替换双叉臂，这个价位当然—— 也不可能上空悬。 而冰箱彩电沙发的配置这种，令普通消费者有明显感知配置是可以拉满的，用不了太高的成本。 需要星辰解决的也就三电与车机的供应，智驾层面可以根据硬体水平下放一个降级版l2，也能保持极强的竞爭力。 严格来讲，也算造福消费市场了。 十几二十万能在车里弄上冰箱彩电大沙发，综合油耗不到六个，还能纯电行驶，这在以前是不可想像的事情。 安瑾辉对星辰l7的实车早有嚮往，发布会结束后就一直想弄一台看看。 奈何下了订单。 都排到三十天后提车去了。 当他真正看到这台车，亲自坐进去之后，才了解到这台车为什么订单转换效率如此之高的缘由。 很大！ 很舒適！ 开起来几乎无感———— 底盘近乎隔绝了95%以上的细微路面震动。 他甚至连发动机的声音都听不到！ “许总————你们这，发动机真的启动了吗？！” 安瑾辉诧异道，仔细看著仪錶盘上增程模式启动、发动机介入的標识。 反覆確认过了，的確是打开了。 但他完全听不到发动机的噪音，而且方向盘的震动也近乎感觉不到。 安瑾辉之前也开过几款混动款的，还从来没哪一台能这么平顺和静謐过。 “嗯，现在已经是打开的状態了。”许易回应，也跟著瞄了一眼车辆状態。 这台工程车由於只有20%的电量，所以一上车就已经启动了发动机介入发电。 “我们除了在热效率上进行了打磨，其实主要在nvh方面也下了很大功夫的，很长一段时间都是陈舟带领著团队针对不同工况下的高低音频做优化，单从静謐性来说，体感上我觉得是接近奔驰gls的感觉。” 许易解释道。 其实他觉得nvh比发动机热效率这一块往往更重要，但在宣传上往往不容易体现。 发动机的极致热效率带来的是直面参数上的震撼，而nvh噪音这一块带来的是极致体感上的体会。 星辰l7的整车nvh做得很出色，不光是发动机震动与噪音的隔绝，还包括整车的噪音控制。 加上双层夹胶玻璃，那是相当的安静。 於是就造成了现在的驾驶体验。 非常的静謐、平顺。 稍微懂点车的人都知道，由於撞风面积天然大，风阻比轿车更高，一台大型suv要做到隔音优秀，是多么可贵的事情。 江淮这些传统厂內部也有控制nvh的工程团队，所以他们也是懂的，但他们在这方面又不是那么懂。 因为江淮毕竟没有製造高端豪华车的经验。 高端豪华车对於细节的打磨，往往不以成本对標性价比。 拿nvh这项工程，要把噪音压得很低，不光车身强度要达標，在全车隔音上起码要投入八十公斤的隔音材料，覆盖到车门的双层隔音+隔音毡、以及底板上厚达5mm的丁基橡胶隔音毡、顶棚的高密度吸音这些——.—— 还都得是环保材料和带阻燃性质的，这些东西是比较贵的。 而十几万的家用车，在这方面是欠缺的，且材料上不一定环保。 星辰汽车原先也没有这部分的经验，但架不住拆的豪车够多。 而且初期有用力过猛的嫌疑，於是这一堆料，在nvh这块就有些超標了。 不是传统越一级那么简单，起码越了有两三级了。 安瑾辉细细听著，內心惊讶的同时，又有了一种取经的感觉。 这是实打实的经验啊。 难怪这车一坐上来，他就感觉有一种“悬浮感”。 一方面是底盘质感带来的，另一方面就是因为星辰l7全方位地隔绝了噪音，甚至连胎噪都在低速区间有效地控制了起来，自然就给人带来了高级感。 开了几圈过后。 安瑾辉对这台车愈发有了种爱不释手的感觉，察觉到了星辰在造车方面的真功底。 如果江淮以此为模板得到精髓的传授。 別说保留六七成神韵，哪怕只保留整车的三成火候，他都感觉事情大有可为。 “许总，我也是下了订单，但你们生產周期显示太长，导致我现在还没车开啊————”安瑾辉半开玩笑的道。 “安总看来是对我们这台车感兴趣了，但我们目前也抽不出新车的產能了。”许易感觉有点好笑，没想到江淮这边也下了订单。 就据他所知，比亚迪的王总那边是下了好几台的、李彬与何小朋也都下了一台以表支持，除此之外还有雷总，以及现场一些供应链的合作伙伴。 等於说星辰汽车首发，起码有几十台的销量是业內人士衝起来的，至於有没有上百台那么夸张，那就不得而知了。 “我等会让人把这台车的钥匙送过来，安总你们开回去好了。” 许易很大度的一句话，让江淮团队这边的几人眼神一亮。 但紧接著，又听到极为反差的一句： 一“等安总你提车了，再还回来哈。” 许易很自然的说道。 安瑾辉差点晕倒，他都以为许易要送他一台了，心里还准备顺势投桃报李，拿两台原厂轻卡赠送回去。 “许总，你这————”安瑾辉欲言又止，表情很是难受。 许易看出他的意思，哈哈一笑：“安总，您別误会，我的意思是你们有兴趣这台先拿回去研究，后续我们再就这件事展开深入交流。 等產能抽出空来了，我再亲自送你一台，这台毕竟是工程样车，跑了有几万公里测试，內外都很粗糙的，哪能作为新车送人啊。” 原则这一块儿~~ > 1 第235章 等级森严 加价购车？！ 第235章 等级森严 加价购车？！ 驱车返程的路上，安瑾辉又有了新的体验感。 这一次他是坐在第二排的老板位，將座椅微微放到，打开按摩功能，腿托，整个人进入了一种舒躺的状態，稍微俯俯身也能从车载冰箱里拿出一瓶饮料解渴。 在他以前出行乘坐的埃尔法上也有、什么双温冰箱和大屏，后排的独立航空座椅还有腿托这些，甚至空间甚至比星辰l7还要大一截。 可埃尔法要多少钱？ 加价后起码是一百万起步。 而对比下来，星辰l7以三十万出头的价格，却可以获得这些舒適配置。 其实这些舒適配置，本身的技术门槛也並不高。 只是这么多年，规则都是合资车企制定的，自主品牌大多走的都是拆解对標的路线，捲来捲去仍是在对方制定的规则框架下求存，下意识把“等级森严”那套给学来了。 整个燃油体系的盈利模式，都是跟著別人的模板走，不愿意突破现有產业模式改变。 倒有了画地为牢，自缚手脚的意味。 …… 车子一路开回了江淮工厂。 一眾高管和主要研发人员便迫不及待將这台车围了起来，对於这款突破自主品牌订单记录的新能源车，他们早有深入了解的欲望。 安瑾辉同內部交流著这次考察的结果，在这一趟去之前他心里是较为踌躇的，可当去完之后，心里反而多了一种踏实的感觉。 一部分信心来源是这台车带来的，另一部分原因则是星辰汽车的一些理念的確打动了他，引发了一些他对行业的深入思考。 也就在此时，一通电话打了过来，来电人是大眾汽车国內执行ceo海兹曼。 “安总，昨日我们內部会议通过了对新品牌思皓的命名体系，这个名字是你们提出的，很有文化內涵……呃，关於下台车的技术方案擬定，稍后我会让弗兰克发过去，你们可以再確认下。 当然——在此期间，我们希望双方技术团队依然保持深度有效的沟通为好。” 海兹曼颇为客气的说道，弗兰克是大眾这边纯电平台的技术负责人。 这次大眾和江淮成立合资公司，是为了在国內布局新能源，江淮的產能与资质是关键吸引点。 在15年柴油门事件被揭发后，给大眾集团带来了一片阴霾。 毕竟给柴油车安装作弊软体，刻意在排放测试中偽造低污染数据这件事被曝光，股价连续下跌、品牌声誉受损，数十名高层被起诉判刑。 这是莫大的损失。 反倒是大陆市场没有受到太大影响。 这也加重了大眾集团对於华夏业务的重视，如今有意以江淮为跳板，发展新能源业务来应对双积分政策。 他语气比较客气，落在安瑾辉耳中却很像一种“假客气”。 本来大眾和江淮的牵手算是融洽的。 双方虽是五五持股，其中占据主导地位的还是以大眾为主，毕竟江淮的身份和地位也是代工属性居多。 代工嘛，也没什么不好。 只要有钱赚。 按照常规模式，大眾向江淮输出技术，江淮负责整合资源代工。 偏偏这个技术，大眾输出得並不彻底。 对於新平台只提供了底盘调校、和三电系统优化，並没有把大眾集团內部自研的meb纯电平台技术拿过来。 还有这个品牌命名。 安瑾辉也有话说，看似很尊重，连命名权都大大方方交给江淮来决定。 可下一款车，偏偏没搭载大眾车標。 这就比较尷尬。 合资造车，技术输出不彻底……第一款车连车標授权都不给，这还能叫诚意合资吗？ 缺乏大眾的品牌背书，这也是江淮內部信心不足的原因。 当然。 大眾集团是更倾向於先整合现有资源，避免与上汽大眾、一汽大眾將来布局的新能源车型產生衝突。 可这个结果，对江淮汽车不友好。 这已经不是嫡系和私生子的区別了。 连个亲外甥的待遇都没捞著。 最多算个表的！ 换谁心里都有想法。 反观人家星辰汽车，xi模式的技术授权就大方多了。 谁更真诚，一目了然！ “海兹曼先生，我方对思皓第一款车的技术方案没有异议，大体的方向就由你们规划的来吧。”安瑾辉无所谓的说道。 这样隨便的语气，也引起了海兹曼的意外。 此前江淮对技术输出不到位这件事，有据理力爭的意思，想要爭取更多的大眾核心技术下放，提高新车市场竞爭力，双方因此產生了分歧，现在却突然鬆口了。 “安总……”他还待说两句。 “嗯，就这样，下次会议见面我们再深入沟通吧。”安瑾辉很敷衍，半推半就地说完给掛断了。 海兹曼：“……” 表情有些错愕。 奇怪。 江淮什么时候这么强硬了？ 不对。 这也不叫强硬。 是一种说不清道不明的感觉。 明明在前段时间，还很垂涎他们大眾的技术啊。 现在怎么又变得很无所谓了？ 这里面难道发生了什么？ 海兹曼心里很诡异。 这种感觉就像舔了自己许久的舔狗，突然转性不舔了。 进口车企“等级森严”不光体现在消费层面，对代工的企业也是如此，每项技术资源的下放都是有严格考虑的，以此作为筹码谈判，获得最大利益。 可现在，这筹码好像对江淮有点不灵了。 …… 与此同时。 星辰l7的首批交付仪式过后，前两周陆续开启了一波交付潮，且新闻联播的官媒热度在同步传播著。 登上新闻联播的车企有不少，可因为提一台车而登上新闻联播的车主，那还真没有先例。 而且还颇具节目效果，在网上也就有了不小的传播量。 “真不愧是高贵的bba车主，钱尝鲜，还顺便出名了，令人羡慕……” 鲁志恆在视频下方评价了一句。 作为一名普普通通三十四岁的国企员工，他对这些bba车主的生活很嚮往，既是嚮往对方敢於费三十几万购买一款新品牌的新能源车、又羡慕对方居然这么好运，能在央媒电视台露面，这真是赚大了。 但平心而论。 要是给他来选，同样三十多万，他是不可能选择星辰l7这台车的。 念头一闪而逝。 鲁志恆忍不住乐了，其实他近期还真面临这样的选择。 因大娃上小学，二娃也到幼儿园的年纪，为方便接送家人，便有了將家里那台老捷达换掉的念头。 加上置换的钱，以及父母资助、自身储蓄，算算能够得上三十万价位的车子。 而他的新购车目標，就是汉兰达的七座版，这款算是很体面的家庭用车了。 这样一家子偶尔逢年过节六个人出行，刚好顾得上。 他已经过了那个年少轻狂的年纪，现在买车有90%的成分是为了家庭。 抱著这样的念头。 鲁志恆独自到了丰田4s店，在之前他也详细看过配置，对这台车的空间、配置和动力参数都记了一遍。 “先生你好，看车吗？” “嗯，我想看看七座版的汉兰达，你们这有试驾车型吗？” “有的，当然有的先生。” “我想试驾一下。” “好的，请这边登记一下信息……” …… 这名4s店销售公式化的礼貌接待。 鲁志恆登记驾照信息，两人就试驾路线开了几圈，第一圈他是上手试了一下。 结果不出所料。 这个价位的合资车，驾驶质感自然挑不出太多毛病，也不会有什么缺陷。 当然。 要说多好开，多有操纵性，那必然不可能的。 suv的操纵性本就比轿车低很多，何况这还是个七座车？ 激烈驾驶就不要想了！ 第二圈鲁志恆让销售开车，自己主要坐在后排试乘。 既然是家庭用车，二排和三排的舒適性和空间都是要考量的。 他坐在第二排，双腿刚好能容下一拳的空间，而切换到了第三排，就连一拳的空间都没了。 一米七四的身高坐在第三排，双腿刚好抵著二排座椅，坐姿十分彆扭。 这也说明第三排只適合乘坐小孩。 这个结果鲁志恆早在网上就看过了，同时心里也不得不感嘆合资车企的“刀法精准”！ 4890mm的车长，做出七座，愣是多一点空间也不肯多给啊！ 说这空间宽裕吧，肯定是达不到，说不宽裕吧，又刚好卡在够用的点上。 一点超出预期的惊喜感都没有。 想要更大空间，除非上更贵的车型。 一番感慨。 鲁志恆心里有了购买的念头。 毕竟这个价位虽然有其他车可选，但汉兰达算七座 suv里的“保值王”。 2.0t+6at、可靠性强、故障率低。 第三排空间够用，適合家庭…… 这些都是主要卖点。 “现在两驱七座汉兰达落地多少钱，选配的话有优惠吗？”他坐在接待厅问道。 四驱的配置太贵，一般家庭也不会选，对於他来说选择一些基础配置即可。 话音落下。 销售便熟练地拿出一张配置单现场演算起来。 “先生，两驱精英版七座汉兰达，目前简单选配后裸车价+购置税+上牌费+店內保险+服务费共计34万元……” “什么？三十几？！”鲁志恆双眼一瞪，顿感错愕。 这不对吧？ 两驱这么贵？ 仔细一看配置单，刚才还客客气气、礼貌热情的销售半分钱优惠没给他算，这服务费和杂七杂八费怎么额外加了两万上去。 “你们这个店內保险……一万二？还有这个服务费加上其他杂项，怎么也收一万多，上牌费两千。” 鲁志恆倒吸凉气，这比他预料得高出太多了。 杀猪呢？？ 销售礼貌地回道：“先生，因为年底汉兰达销量太过紧俏，各地4s店都缺货，所以终端提车也有一定的加价，三十四万算正常价格了，而且我们的车型就算加价购买了，也很保值嘛！！” …… (本章完) 第236章 星辰L7，五十万內最好的家庭SUV！ 第236章 星辰l7，五十万內最好的家庭suv！ 不是。 车子保值是保值。 但你这…… 一台车半点优惠没有，终端还要加两万，是不是太过分了？？ 鲁志恆懵了。 老实讲汉兰达不算传统意义上的豪华车。 这玩意就是一畅销家用车。 但这款车的终端价格怎么说呢，真要选配基本也到了三十万，这价位多少沾点“等级森严”的属性了。 譬如“保值神话”、“经久耐用故障低”…… 慢慢的论调变成了：“加价就加了，反正保值率高，出手也亏不了多少” —— “我是带著诚意买车的，希望你们也给个诚意的优惠价格……” 鲁志恆吸气道，又觉得可能不够强硬，紧接著补了一句：“这个价格，我还不如去其他4s店看看。” 没想到销售比他还强硬。 “先生，是这样呢…现在整片地区的汉兰达都是订货紧缺的状態，您如果不加服务费的话，確实很难提车，换到其他门店也是一样的，可能价格比我们还高。” 很礼貌的语气。 但內容就不那么礼貌了。 仔细看，哪里是微笑，那分明是有恃无恐的、无所吊谓的笑容。 “你这——”鲁志恆感觉自己受到了侮辱，三十几万买车还得求人？ —— 半小时后。 他从另一家丰田4s店走出来，忍不住嘆了一口气。 对方的说辞几乎和另一家4s店一模一样。 提车就得加价。 加价就能提车！ 不接受加价那对不起，先生我们暂时没有配额呢。 气得他差点没背过气去。 买个车各种选配，强制金融贷款、服务费、上牌费不说，还要终端加价，这谁顶得住？ 但没办法。 合资的豪华车都是这个调调，特別是一些紧俏的车型。 斗智斗勇是没用的，渠道卡在人家手里。 之前在网上也看到过类似的案例，但没想到一转眼就发生在自己身上了，他也没想到接近年底汉兰达会这么畅销，看这势头好像在整个国內不加价都提不到车似的。 多加两万块钱，当然也不是出不起。 但加在这个层面，鲁志恆实在想不通这到底有什么意义。 可不加价吧，年前恐怕都难以提到车了。 总得买一辆。 万一年后还加价呢？ 那还不如现在就忍痛买了。 內心不断纠结的情绪，鲁志恆漫无目的的走向露天停车场，准备回家与老婆商量一下。 也就在这时，眼神扫到商城的一排固定gg位，其上是汉兰达的宣传、旁边是奥迪q5，而在这两台固定gg牌的旁边，还有一个固定gg牌明显是新换的，上面多了一个全新的宣传海报 ——星辰l7，五十万內最好的家庭suv！（50万內最好——是我们的目標） …… “不是哥们，这么抽象的吗？？” 鲁志恆率先看到了这行標语，眼神一滯、嘴角微微抽搐。 五十万內最好？ 不得不说这很囂张。 但很快又看到了后面的括號標註。 但这行標註並非小字，而是一排大字，仿佛生怕別人看不到似的。 横向对比下来，这gg比前面两台车扎眼多了，也多了一种令人滑稽的感觉。 鲁志恆是从来不喜欢新能源车的，內心甚至有点排斥。 虽然这两年来，新能源车发展很迅速，有些新能源车好像卖得挺好似的。 可他购买新车，是丝毫没考虑这方面的。 原因无他。 对於普通人来说，求稳才是最重要的！ 传统车企品牌发展了这么多年，最大的特点就是稳定、靠谱！ 买畅销油车顶多加点价、后续使用成本高一点。 而买电车呢？ 看似免了税，省了油费，可电池坏了怎么办？电池老化、自燃怎么办？发生车祸碰撞会不会爆炸？？ 这些都是有概率发生的事情。 儘管现在新能源车越来越安全了，以及这个星辰汽车，看起来名头好像很大的样子。 在网上搞出了针刺实验，挤压测试……各种测试看起来很安全，宣传循环寿命很强。 可鲁志恆不敢赌啊。 他买的毕竟是家庭用车，未来五年以上的时间，一家人都要靠这台车出行。 万一出现问题，就算车企给售后，那也是一件糟心的事情。 普通人买车图的是一劳永逸，省心省力就行。 类似这种新兴品牌，起码也得稳定个三五年，甚至五年八年，才能说服他这种保守心態的消费者有信任的空间。 还有一个原因。 便是最近几年新兴出来的新能源造车品牌，实在是太多了。 什么知豆汽车、游侠汽车、奇点汽车、前途汽车、雷丁汽车……这些可都是新能源的牌子，之前鲁志恆在某个帖子刷到过。 有人统计过，这些前两年还挺畅销的，声量很大，结果到了今年就纷纷不行了，传出资金断裂甚至车型难產、破產的消息。 別说售后了，网点都找不到一个。 要是买了这些破產新能源品牌的车子，那岂不悲催？ 哭都没地方哭了！！ 网上都在幸灾乐祸。 鲁志恆觉得普通人保守点不是坏事。 在无法辨別哪个新势力品牌最终能生存下去的情况下，还不如买一个合资品牌车开著稳妥，贵有贵的道理。 何况他也不是很懂新能源车的技术。 人对不了解的东西，天然有种排斥感。 但今天也不知道是为什么。 可能是连番在丰田4s店碰壁，心情鬱结，他鬼使神差走到了一家星辰汽车品牌直营店的门口。 “先生您好，是来看车吗？” 还没进门，一名带有亲和力的销售主动接待道。 “啊，那什么——”鲁志恆略感尷尬，他还在犹豫到底要不要进门：“我就隨便看看，没有提前预约，应该不买车……” “没关係先生，只要对我们星辰汽车感兴趣的人，都是我们尊贵的客人，您可以进店隨意看。” 这名销售小姐姐把他请了进来，全程都是如沐春风的態度。 刚一进店。 鲁志恆就被眼前这台“曙光金”顏色的大车吸引了全部注意力！ 车漆带有特別的质感，外观和独特的星环大灯更是极其富有衝击力！ 鲁志恆立在原地，眼神怔怔。 隨后不禁流露出一丝欣赏的神色。 … 这车——的確不孬啊！ 第一眼看可能有点怪，和如今的燃油车体系外观格格不入。 可多看几眼，便有一种独特美感。 “先生，您的咖啡。” 还在欣赏著呢，这边星辰汽车的官方销售既热情又体贴地送上了一杯热咖啡，鲁志恆下意识接过，紧接著也一愣。 ——这服务还不错？！ 他刚才在丰田4s店，坐著聊配置，人家就给倒了半杯开水，滚烫的。 由於不接受加价，都没等水放凉，鲁志恆一口水都没喝上就草草离店了。 但还没完。 刚抿了一口咖啡，一股醇香的口感扑鼻。 “先生，现在到饭点了，请问您中午就餐没有？如果没有就餐的话，我们那边也是有餐点区的，有茶点和大厨新鲜烹飪的饭菜，现在自助取餐，用餐都是免费的，还有免费饮料。”官方销售热情提醒道。 这下真给鲁志恆整愣住了。 免费咖啡，还有免费的午餐？ “你可能误会了，我今天不买车。”鲁志恆连忙推脱道。 他也去过一些4s店，有些店是有饭蹭的，但一般要销售带进去，或者单独弄一份盒饭出来，这些都是建立在买车、或是保养的基础上，单纯去试驾不能说一定没有这种待遇，但很少。 类似今天这两家汉兰达的傲慢態度，就绝不可能提供这种服务。 “您也误会了，我们的免费自助是针对所有看车客户，即便您不订车，只要有看车意愿，登记了试驾信息，也是我们尊贵的客人，一样可以享受到免费餐饮的。”这名星辰官方销售依然是很亲和的语气。 这下鲁志恆真吃惊了。 隨便逛逛看看车，就能蹭吃蹭喝？ 这星辰汽车的简餐，未免也太没门槛了？？ 等到进去后，他心里的震惊程度再一次被刷新了！ 肉末茄子、葱烧鸡腿、排骨萝卜汤……都是比较家常的菜式，放在保鲜中，冒著热腾腾的香味，后厨的工作环境一眼看得到，这些都是不久前才出炉的。 旁边还有一排现切的哈密瓜，水果、饮料、饭菜一应俱全。 “好傢伙，你们这个真不会亏本么？”鲁志恆吸了一口凉气，头一回见这种车企，感觉跟走进了饭堂似的，满是烟火气息，他不得不发问：“这么没门槛，这边也算商圈附近人流量高的地方，假如说路人借著看车试驾的名头，登记后蹭吃蹭喝，那不是亏大了？” 他不是恶意揣测。 而是这种小概率事件肯定会发生。 没想到这名星辰销售的回答，更让他內心一震： “我们很欢迎路人来看车。” “假如发生这样的事情，我们会单独打一份盒饭，请对方就餐……这条是许总定下的，他的意思是，如果有人来蹭吃蹭喝，那对方一定是遇到了某些难处。 针对门店登记的试驾用户，一共有三次免费用餐的额度。 针对已购车的尊贵车主，前来星辰门店用餐是无限额。 且我们每日就餐份额也是固定的，到点常常有剩余，多几份餐食供应不会造成额外的影响。” 销售据此解释道。 一番言语，震耳发聵！ 鲁志恆惊呆！ 他居然能在一家车企门店听到如此感动人心的规则！！ (本章完) 第237章 星辰这招太阴了！(3800) 第237章 星辰这招太阴了！(3800) 鲁志恆被这种真诚的制度给打动了。 这种服务的態度到底是为了卖车装出来的，还是发自真心的，多少是有辨別的。 有的4s店表面功夫做得很好，也能蹭饭送水，但那都是一时的諂媚，服务止於交车。 而星辰这边，人家从头到尾都没推销几句车子。 两相对比之下，高下立判。 … 但是话又说回来了。 服务再好，也得看车才行。 “我先试试车吧……” 鲁志恆决心用实际体验来对比一下两台车。 日系这么多年的口碑沉淀以及车辆质量是看得到的，而类似星辰汽车这种新势力后起之秀，固然纸面配置高，內里的实际体验还说不准。 他向来不喜欢听从网上片面的吹捧，而是遵从实际体验来出发…… “嗯？这座椅……好软，好舒服啊！” 刚一落座。 鲁志恆那严肃的表情猛然一顿。 一种很舒適的半包裹感，座椅表层都是真皮包覆，即使是门板这边伸手能触及的位置，都做了软包，符合人体工学的座椅以及高级简洁审美设计车內氛围，不断衝击著大脑皮层。 嘶——！ 这座椅……好像比汉兰达舒服？？ 不对。 也不一定，我再多试试！ 由於上午刚试驾完汉兰达，屁股还尚残留著上一台车的余温触感，鲁志恆努力对照著二者之间的差异，经过几分钟的反覆试乘和感觉，他最终得出一个结论。 星辰l7的座椅就是比汉兰达的座椅更大，更舒服！功能还更多！ 不对，甚至比他试驾过的其他合资车型，座椅也要更舒服。 要知道座椅这玩意是很重要的，一台车好开是关键，其次座椅不能让人坐著太难受，否则开久了也会腰酸背痛，再好的车都不想久开了，这都是经验之谈。 再看车里这大屏幕，鲁志恆一开始觉得挺里胡哨的。 可实际在车內的观感，却完全不是那么回事。 整个的ui又大又漂亮，导航显示的效果很美观，他尝试触控了几下，反应十分灵敏，没有任何的迟滯感。 虽没有评测，但他隱隱感觉这屏幕的质量，似乎比他几千块买的安卓旗舰机质量还好上一截？ 看著看著。 內心掀起了波澜。 慢慢有了想要下单的衝动。 这是国產车？国產车已经能做到这种地步？？ 32.88万入门的价格，比汉兰达多了这么多东西，且体验更好一大截。 “再试试，一台车的驾驶质感和好开是关键！” 鲁志恆內心不断提醒自己要警惕这些“表面功夫”，一台车的內在调教是很难的，近年很多国產车的表面功夫也做得不错， 譬如比亚迪唐的七座版，他就去试过。 怎么讲呢。 动力是真猛，但剎车和油门踩下的太不线性，整个动力的前中段都太窜了，然而剎车响应却是在中段发力，给人的信心是严重不足的，不大好操纵的，即使將动力模式调到八秒级別，那种不线性的脚感依然存在。 相比之下合资油车动力虽肉，整体的调教却更加贴合脚感，这些是驾驶层面能感知到的细节。 很快。 也就过了二十分钟。 在官方销售的带领下，鲁志恆开著星辰l7试完了一圈。 还没下车他脸上已是一片惊诧！！ 嘶——！！ 这台车长五米的六座suv……怎么会如此好开？？ 舒適的脚感，线性的动力几乎是踩下去多少就给多少，一点也不会多给，精准到毫釐级別，而每当他想要降速或是踩下剎车踏板时，车辆的制动力开始持续跟进，配合最低档的动力回收，竟然隱隱有一种人车一体的感觉！！ 不对劲！ 十分有九分的不对劲！ 儘管这么大车身和轴距尺寸摆在这，在转向和掉头之处，没有他开的那些轿车有灵活感。 可谁又说汉兰达的转向与掉头好到哪儿去了？ 而底盘的滤震，cdc与空气悬掛的动態调节，把路面的细碎震动过滤得无比平整。 老实讲，这还是他活了三十多年第一次开带有空气悬掛的车子。 这玩意在合资车阵营实在太贵了。 就是那种即使摆在那，整个车的级別与售价，都能令人產生高攀不起的感觉。 …… 总而言之。 鲁志恆原本抱著审视和挑毛病的心態来的。 可现在他却几乎挑不出任何毛病。 如果把车標一扣，说这是五六十万以上的合资豪华车他都信。 內心那买车锁单的欲望，变得愈发强烈起来！！ 仿佛不买这台车，心里就缺了一块儿似的。 “嘶——！！” 就在他忍不住掏出手机要下订单了。 “等等…先回去遵求一下老婆大人的意见。” 鲁志恆內心强烈的欲望，在这一刻得到了寸止。 主要吧。 他是一个尊重家庭，尊重老婆的人。 况且买车的存摺还在老婆手里呢。 …… 下午回到家。 妻子钟楚陪小孩在客厅看电视。 “老婆，上午我去看了下车……”鲁志恆顺势坐下，简单讲了讲上午看车的经歷。 “买车还要加价，你们男人的汽车圈都这样吗？”妻子钟楚不是很懂车，带著疑惑的语气。 “没办法，合资大品牌嘛，年底了就没有4s店不加价的，我们单位小刘去年买台宝马，和销售死磨硬泡，最后还是加价提的车。”鲁志恆一摊手。 一个人被宰、被加价心里可能不平衡，但当得知大家都加价，这心里……多少好受了些？变得更容易接受了？ 不患寡而患不均！ 被加价也如此。 “不过那台星辰l7確实不错，各方面我挑不出毛病，唯一的缺憾就是，这个品牌成立时间有点短，才两三年……”鲁志恆嘆一口气，內心颇感纠结和被动。 妻子这时却一把拿过遥控器，把电视关机，並起身披上外套。 “呃，你这是……” 鲁志恆一怔。 钟楚瞥瞥他，“愣著干啥呢，去看看车……行的话今天就订下来，你吐槽来吐槽去，左一个合资车企不地道，右一个新能源车企资歷太浅，不把这个车买了，你晚上做梦都念叨，也看看那个星辰l7是不是真有你说的那么好。” 鲁志恆脸色由惊转喜。 两人一同出行，又到了星辰汽车的品牌直营店。 “这车好像是比那个汉兰达好多了……” 钟楚不懂车，可也看得出来差距。 坐到第二排后。 不断发出感嘆的声音。 “这里还有个大冰箱！” “是的女士，咱们星辰l7上搭载的是冷热双温冰箱，最高支持到五十度与负十五度，无论是加热和製冷都非常快捷方便……” “能加热和控温，这么说这里还可以用来给孩子温奶，和热饭菜？” “没错，您需要的话，我现场给您演示一下。” …… 官方销售很熟练演示著双温冰箱的功能。 鲁志恆发现妻子已经完全沉浸在“大冰箱”的攻势下，听到能热奶和热饭之后，那眼神仿佛在发光！ “买这台车！！” 简单体验完后排功能。 钟楚下车的第一句话甩出。 “这台车的后排居然还有小桌板，销售跟我讲可以让孩子在上面吃饭，看书，餵辅食……” 那眼底的狂热，丝毫不比鲁志恆上午看完车要少！ 女人一旦上头很可怕。 鲁志恆感觉挺无语的：“老婆，你这么看车是不对的，你就体验了二排，小桌板、冰箱这些配置也没什么技术含量，一台车要综合看空间和驾驶质感。” “那这台车的驾驶质感和空间怎么样呢？” “很好。” 鲁志恆说不出二话。 …… 两票决策通过，终於將这台星辰l7的配置与订单锁定下来。 赠送提车伴手礼后，鲁志恆被销售告知现在提车还需等待一个月以上。 这个周期虽漫长，心里却比合资那里加价提车要舒服得多了。 况且从头到尾给人的服务与態度都很舒服，等车还有积分拿。 在官方销售的指引下。 鲁志恆又下载了星辰汽车app，提前瀏览起了星辰社区与车商城中的车辆配件，心里终於有了一种如释重负的踏实感…… 这事儿落定，年前也可以安心上班了。 …… 第二天一早上班。 刚一睁开眼，从枕头边摸到了手机。 也不知怎的，鲁志恆打开打开星辰汽车app，查看车辆状態。 显示还需等待一个月提车。 他关了app。 出门吃饭，开车到单位上班。 车子刚开到单位，喘口气，一边拿出手机看时间，一边又在莫名的衝动下打开app——查看车辆状態。 显示还需等待一个月…… 中午。 鲁志恆吃完午饭，掏出手机刷视频，又忍不住打开app——查看车辆状態。 显示还需等待…… 他猛然意识到不对。 “我擦！怎么还需要一个月，这还让人怎么安心上班？？” 他心烦意乱，猛然意识到不对。 强行压下心里那股子焦躁的感觉，手指刷著星辰app內部社区分散注意力，却发现一个贴子中有星辰l7的公开群，下意识便加了进去。 “欢迎尊贵的星辰l7车主进群。” “又来新车主了！” 群里有二百来號人，且都是最近组建的，鲁志恆没一会就与群里其他人聊上了。 …… “大家提车还需要多久？” 他发了一条消息。 提到这个，眾车主打开了话茬。 “我是发布会后第二天锁单的，提车还有二十天。” “我是看了车才锁单还有一个月。” “太痛苦了，我提车显示还有四十天，自从交了订金，每天要打开app看几十次，还刷到別人提车的帖子，羡慕死我了，感觉有蚂蚁在身上爬！！” “+1+1！” …… “对了，星辰汽车这边试车可以免费蹭饭，车主可以一直蹭，这制度真挺牛逼的，你们感觉星辰汽车会不会亏本啊？运营成本也太高了。”鲁志恆又发了句。 转变了车主身份后，思考的角度也变了。 星辰汽车此举固然很好，可万一亏本了，將来经营不下去或者服务权益收缩，这是一个令人担忧的问题。 其他车主对此也有话说。 “许总是有格局的。” “星辰大饭堂，越蹭越牛逼，大厨现炒的饭菜是真舒服啊，比外面外卖要强多了！！” …… “星辰汽车亏没亏本不好说，我去蹭饭，反正已经亏麻了……” 其中一名星辰l7的锁单车主却说道，这引起眾人诧异。 “不是哥们，蹭饭不是纯白嫖，你咋还能亏？” “是这样，我原本是星辰s7的车主，听到直营店有蹭饭福利我就去了，但也就去了三次，愣是没忍住罪恶的衝动，锁单了一台星辰l7曙光金。。。。 你们知道吗，我坐在那吃著饭，享受著免费午饭，那台骚车就一直在那勾引我！勾引我！勾引我！！ 我……” 此话一出。 眾人皆露出难绷的表情。（地铁老人手机） “噗！” “这是个令人悲伤的故事。”（笑哭） “666……省几十块饭钱，结果了大三十万？！” “这哥们说的不错，我当时去试驾的时候，这台车也是这么勾引我的！艸！！” …… “这还不是最难受的，最难受的是我后来越想越气，带哥们一起去蹭饭，决心收回一点购车成本，结果哥们也沦陷了，忍不住锁单了一台。 我买的是高配版，他买的是尊享版。” “6666！！” “往好了想，你三十万办了张饭卡，顺便还给你哥们办了张。” “哈哈哈，我不行了，踏马的肚子给我笑痛了……星辰这招太阴了！！” 车主体验稍微拖沓了点，主要反应下新能源初期消费市场心態转变，加价提车，新旧观念交替、门店服务区別…… 说水也行，躺平任艸了……但一口气看下来应当是有个完整表述的。 (本章完) 第238章 固态电池的技术布局 第238章 固态电池的技术布局 11月中旬。 星辰l7的内部交付量来到了惊人的四千七百台。 首批预生产的新车在前两周时间发运并完成交付，f1工厂与电池厂在扩产的节奏下，也在在以稳态的节奏同步爬坡。 许易原以为首月产能能有个六千台交付就不错，现在看来恐怕还要超出预期，第一个月一口气交付到六千五百台以上也并非不可能。 同时为了扩产，威能电池和各方投资者展开了新一轮的融资谈判，此次的融资是针对上市前的战略融资以及确定新的建厂规划。 这是从极星电池从“内部循环”到“外部扩张”的关键一步。 此前极星电池的产能只供给星辰自家的整车，包括星辰mini、星辰s7以及现在的星辰l7，收入来源于整车的电池成本分摊，而将一代电池供应出去，便能真正锁定新能源汽车行业增长带来的红利。 譬如其他车企的电池需求。 现在星辰这边便已有两个提前锁定的客户，也就是宇通客车与江淮汽车。 在返程之后，江淮那边的意向尤为强烈，安瑾辉又打来数通电话，双方就明年的“星辰l7青春版”新车计划展开交流，在口头上初步敲定合作成立新品牌的意向。 排除掉星辰科技在山栋的自主电池厂的5gwh产能外，如今威能电池厂的年度总产能超过12gwh。 这是个相当可观的数字，体量放眼国内动力电池厂商，已经稳居在第二的位置。 宁德时代在上季度发布811电池与大单体技术后不久，便在第四季度同步对外公布了产能信息，全年动力电池总产能达到18gwh，处于国内第一，全球第三的水平。 第二是威能电池，排名第三的便是比亚迪电池，紧追其后的分别是沃特玛、国轩高科、亿纬锂能这些厂商。 今年国内新能源车的份额需求有明显增长，导致全行业头部多电池厂都受到刺激，产能与市值都吃到了红利，产能被提前锁定，扩产计划大大提前，并追加了大额的研发投入，整个上游电池供应链的活力完全被激活，甚至多了几分争先恐后的意味，生怕掉队了。 没办法，业内出了个变态。 星辰对外率先公布大单体电芯并将ctp电池车身一体化技术落地的极星电池，极大程度给整个行业提供了深入研发与跟进的方向！ 而有人则将威能电池排在与宁德时代并列第一的位置。 一家是三元锂电池路线的第一，另一家则是代表磷酸铁锂路线的第一。 双方在各自的领域都有绝对权威的优势。 比亚迪虽对外也公开了刀片电池，也在磷酸铁锂电池深耕了十余年，权威性也只能排在极星电池之下了。 面对这个现状，在场资本机构纷纷大力追投，毫不掩饰对威能电池将来预期的看好，俨然将其当成国内第一动力电池厂来看待，此次融资又为威能电池带来了45亿的建厂与研发资金。 甚至还有投资人怂恿许易进一步研发三元锂电池，启动对外供应的同时，将国内三元锂市场也一并拿下。 届时两只脚走路，一举杀穿宁王！ 对于这个意见许易没有直接应允，只表示后续在配方与原材料研发上的投入是全方位的、三元锂电池技术会进行相应的积累，但不一定作为主营业务，这个答复令在场众人错愕，也有些失望。 然而许易却又抛出一个劲爆的信息，第三代极星电池正在紧密研发中，其能量密度、安全性能、放电性能等将进一步得到提升…… 一旦研发成功，第二代极星电池同样可作为主营业务对外供应盈利，且星辰科技与威能电池的双方研发团队，将持续进行电池前沿科技的探索与研究，以能量密度超越400wh/kg固态电解质电池为目标长期研发。 此话一出，全场震惊！！ 固态电解质？能量密度超越400wh/kg？？ 嘶—— 一片倒吸凉气的声音。 刚才企图游说、劝说许易搞三元锂路线的投资人，无非觉得当下三元锂电池依然代表着高端市场的重心，毕竟星辰这边的研发实力再强，也难以突破磷酸铁锂本身的物理材料限制，能量密度难以追平三元锂电池是既定事实。 即使以第二代极星电池来说，其170wh/kg能量密度还是和宁王的260wh/kg三元锂电池有着明显差距。 当然磷酸铁锂电池路线更安全、成本更低也是其特性之一。 可谁能想到，人家星辰根本没其当目标。 一上来就要搞400wh/kg能量密度的固态电池。 固态电解质电池技术路线是妥妥的前沿科技，在国际上能够有能力布局且从事其研发的企业也仅有寥寥几家，很多投资人对此了解，还是丰田在今年刚刚宣称将与松下合作开发固态电池。 有趣的是，这个公开消息距离上次氢能源路线风评被害，仅过去半个月的时间。 丰田就迫不及待开始对外界宣布了此条消息。 与混动与氢能源路线相比，颇有点“赶鸭子上架”的意味，试图从技术路线上对外界宣称，即使是制造纯电汽车，丰田仍处于全球顶尖的领先地位。 不过这次丰田与松下双方合作只公开了技术概念，并未透露任何的技术细节。 不管怎么说，固态电池在当下看来，仍然是一个“完美叙事”。 有比磷酸铁锂电池更安全稳定的特性，又能拥有远超三元锂电池的超级能量密度，几乎解决了当下新能源产业链的所有痛点。 一旦研发成功，将给世界带来多大变革难以想象！ 很快啊，大家都把三元锂这玩意抛在脑后了，会谈上一个劲的询问起固态电池的研发进度。 热情几乎要把整个会谈室淹没。 许易连忙表示固态电池是一个长周期的研发过程，要解决的材料瓶颈和先决条件还很多，至少可能还要经历半固态、凝聚态……这些阶段，而现有的氧化物电解质、硫化物、聚合物路线，星辰也需要一一做研究。 此时威能电池独立拆分，与星辰本身的电池研发团队双线作战的优越性也体现出来了。 毕竟威能电池作为星辰科技的子公司，研发专利是完全互通的，除授权核心电池专利外，威能电池同样在自主盈利的同时，分摊其他路线的协同研发，获得额外收入和研发效率上的提升，也能完成对外的生态布局。 简而言之。 固态电池是预期、是长期目标。 是需要实现的梦想。 而在开完融资大会，许易则遇到一个短期不得不面对的问题。 “许总，今年由于电池需求太过旺盛，全球碳酸锂供应出现缺口，上游原材料价格迎来了一波明显上涨……”刘永成把控威能电池的当前的产能供应与下一步扩产，汇报了这一紧要消息。 (本章完) 第239章 盐湖提锂技术 第239章 盐湖提锂技术 碳酸锂是电池用锂的核心化合物，生产上主要依赖盐湖提锂和锂辉石矿冶炼。 今年位于智利全球最大盐湖提锂基地，因水资源短缺限制了盐湖提锂企业的用水量，导致sqm的锂产能从去年的4.5万吨降至今年的 3.8万吨，产能减少了20%。 而钴和镍在刚果以及印尼等供应端收缩、环保等问题，也同比有了50%-70%的涨幅。 许易更关心的是碳酸锂的全球产能与涨幅。 毕竟极星电池作为磷酸铁锂电池，对于钴和镍这种贵金属的依赖没有三元锂电池那么高，应对多元材料涨价，磷酸铁锂的路径优势又一次凸显出来。 “我们现在碳酸锂供应商主要来源天齐、赣锋、sqm、藏格这几家，年前签订了长期采购协议，锁定了天齐锂业接下来每年1.5万吨碳酸锂，目前根据季度需求，我们储存了比其他电池厂更多的原材料，库存约在2万吨左右，现在成本还不至于有明显上浮。” 刘永成让秘书拿出一份内部采购报告，国际碳酸锂价格这两年一直是在上下起伏的，而威能作为国内前二的动力电池制造厂，是这些上游矿业公司的核心合作伙伴，除了提前锁定产能供应外，议价权还是比较强的，加上库存充沛，在控制成本抗风险这一块比国内其他企业要强得多。 当然，前提是全球碳酸锂的涨幅不能太离谱。 要是一下子涨个五倍十几倍的，那威能电池有再强的抗风险和库存也得被击穿了，到时候新能源车都该涨价了。 “不过应对这么旺盛的需求，第四季度也官宣了大力扩产的意向，国内青海锂业、，齐锂业收购智利 sqm23.77%股权，也是要大力开采阿塔卡马盐湖与澳大利亚的泰利森锂矿。”刘永成又补充了一句。 许易听出他的意思，是比较保守，有考虑观望的意思。 毕竟锂矿这玩意，并不稀罕。 一辆新能源汽车所需的锂金属，其实只需要6公斤左右，所需碳酸锂也不过30公斤左右。 而目前全球公开已探明锂（碳酸锂）储量，高达1.28亿吨。 这是什么概念？ 1.28亿吨碳酸锂，可以生产至少42亿辆新能源车。 就算把全球未来一百年搭上，这42亿辆车都消化不完。 更何况这还是已探明的，未探明的也有很大规模。 当然锂不止是汽车要用，冶金业，锂电池行业都需要用到锂。但是锂作为一种金属不像石油，它是可以做回收利用的。 长期来看，不会构成卡脖子的瓶颈。 但这是长期视角。 短期几年内的变数太多了。 碳酸锂的扩产周期通常要长达12-24个月。 一旦国际锂价炒作暴涨起来，那场面堪比大豆危机。 “明年整个新能源市场还会继续增量，全球的新能源车份额也会持续增加，就算国内外盐湖提锂和锂辉石冶炼一同扩产，恐怕也弥补很难弥补这个缺口……” 许易摇头，“况且这是建立在一切顺利的情况下都有所短缺，万一国外再发个大洪水，干旱，政府环保组织勒令减产，这等于把命脉交在他人手里，人家想收割就收割。” “那咱们……”刘永成一愣。 “除了签订长期供货协议，咱们也得有资源控制权，还要做技术布局……” 许易招来威能公司核心团队，先敲定了接下来的几个大方向。 为避免被上游矿企卡脖子。 至少未来五年的产能供货，需要签订长期锁价协议。 除此之外许易也准备着手收购锂矿股权，目前国内外的矿企格局不说遍地是机会，起码入局门槛不是很高。 关键还是要搞定技术问题。 这有点反常识。 国内不是没有矿，也不是没有愿意大力投资开采的公司，关键还是开采工艺和技术上给卡住了。 包括此前星辰在从国金集团收购的那份盐湖勘测权。 “许总，咱们的持有的青海盐湖勘测权，位于察尔汗盐湖区块，去年缴纳续约金就已完成勘探，探明锂储量有150万吨lce，走勘转采手续，初期投产能达到每年产量1万吨碳酸锂…… 但青海盐湖锂矿的都属高镁锂比，不属于精锂矿，开采起来投资回报较低，目前还不如直接采购，如果碳酸锂价格继续上涨，是能达到一定兜底作用。” 助理小周把一份勘测报告发在大屏上。 这份勘测权时隔两年终于发挥了应有的价值，不过实际开采和应用上尚存在难题。 “星辰科技那边的电池实验室，提取了部分青海盐湖的实地卤水，进行了研发，最近搞出来了一些阶段性成果，叫什么锂离子选择性吸附剂，比其他矿企的传统锂离子吸附剂效能是要强上一两倍，不过还没做到实地验证这一步……” 许易道。 星辰电池研发部门，现在的规模已超过三千人，几乎可以组成一个小研究院了，其中也是人才济济，研发的东西也愈发前沿。 所谓“锂离子吸附剂”，就是国内目前盐湖提锂传统吸附法的工序之一。 能从卤水中优先吸附锂，同时排斥钾、镁等杂质。 前面也说了，国内并非没有矿，而且开采起来成本太高。 就好像金子埋在土里，把电钻挖断了才能开采出来那么一点。 而全世界的精锂矿大多都被国外资本垄断，国内的锂矿储备虽多，但大多是以难开采的高镁锂比盐湖为主。 南美“锂三角”智利阿塔卡马、阿根廷翁布雷穆埃尔托、玻利维亚乌尤尼这些地区，盐湖锂浓度高达3000-5000ppm，镁锂比仅5-10:1，开采成本开采成本仅2-3万美刀/吨。 国内盐湖的锂浓度只有200-500ppm，而镁锂比却高达200-500:1，开采成本高达4-5万美元/吨。 这是国外资源上和完整产业链的优势。 也是提锂工艺比较落后，迟迟得不到突破导致的。 而星辰这边的盐湖提锂工艺之所以初期进展得这么顺利，主要还是依托其在电池材料和电化学技术的积累，能快速切入相关赛道。 国内高端的动力电池厂，在这方面都有天然的赛道优势。 “后续的实际验证和工艺优化，咱们两边团队协同一下，把提锂的工艺链条配套先搞定落地。”许易说道，准备协同两边的电池团队先把这个问题攻克了。 盐湖提锂这个技术工艺，说起来有点像国内早先的碳纤维生产工艺，科学原理大家都懂，技术资料包括设备、工艺网上铺天盖地。 但是，每个盐湖的成分有很大区别，锂含量也大不相同。 这也导致因此各家的技术工艺都独一无二，且高度保密。 说得通俗点，无数研发团队长期研究不同盐湖的锂盐提取工艺，往往只针对于特定的某个地区盐湖环境。 譬如星辰是拥有青海盐湖的勘测权，现在研究的便是青海盐湖区块提取的卤水。 好在国内总量最大的一块盐湖提锂产出，也就在那儿！ 若是真能把针对高镁锂比盐湖的先进开采工艺搞定，吸附提取率达到85%以上，到时候每年足可产出五十万吨—八十万吨以上的碳酸锂。 到时候别说国外炒作涨价断供了，就算是直接原产地爆炸，也对国内新能源产业造不成多大影响。 (本章完) 第240章 线下爆单的开端 第240章 线下爆单的开端 掌握核心技术，便能占据主动地位。 这话放在哪个行业都适用。 星辰因为勘矿权有过一番技术铺垫和调查，如今才有进军的契机。 当然。 能不能真的一展拳脚，还要看实验室提锂工艺的进一步验证。 许易对自家研发团队是放心的。 开完会后，他同时打了个电话给梁守拙，让其帮自己留意投资锂矿项目，只要有优质与较为合适的锂矿股权，便可开始跑马圈地了。 以星辰汽车目前的体量与流动资金，找家锂业、锂盐公司合资开矿，是获得长期低价锂资源最快的途径，有了这些公司拥有现成资质，当地的基础设施、和环保设施，政策问题都更好解决，这样也能顺便把手中那份勘转采的资源区块一起开发利用上。 毕竟卤水开采加工还需要配套输卤管道、电力设施，没本地资源整合能力，那根本玩不转。 “许总，我关注了上游几家的股票和期货，年底购入建仓若原材料继续上涨，咱们还可以对冲一部分成本。” 半小时后，梁守拙又回了个电话。 许易“嗯”了一声，点头应答下来。 电池厂持仓碳酸锂期货对冲成本，在业内也不是什么稀奇操作了，宁德时代、国轩高科几家都有类似的举动，配合长期采购订单来锁定最终成本。 这算是短期调节的手段，但长期想掌握主动权，还是不如直接掌握锂资源开采来得有效。 “另外，去年12月天齐锂业40.66亿美元收购sqm共计23.77%的股份，年底资产负债率却一路飙升至70%，若要考虑上游投资的话是个不错的选择。” “天齐锂业？”许易微微一怔，前世对这个名字有印象的时候，其已经成为了国内锂矿龙头之一。 当然，现在体量在国内锂业公司仍然能排进前四。 “去年天齐锂业收购资金的来源，除了自有资金外还有12亿美金是来自债务融资，通过sqm获得了智利阿塔卡马盐湖的锂资源，这家公司举债并购也是有前例的……” 梁守拙略停顿了一下，“13年的时候收入不到4亿元，便敢抵押全部身家从国外借入资金收购泰利森，现在应该算又梭哈了一次，但步子太大有点扯到蛋了。” 一番叙述下，许易大概听明白了。 天齐锂业原本就有西澳大利亚格林布什精锂矿资源，现在又通过sqm补足了盐湖锂，其掌握的资源量级在全球也属可观。 但毕竟是杠杆收购，现金流又不充裕，新增业务的盈利收益不及预期，明年短期债务都可能暴雷。 “先跟进关注一下。”许易道，只要条件合适星辰也可以投下筹码。 打完电话，许易也陷入了一阵沉思。 电池扩产与把控上游原材料本就是协同一体的，是一件需要徐徐图之的事情。 当下全球碳酸锂产量就那么些，国内新能源的飞速扩张已经吃下了很大份额。 如果掌控不了上游原材料价格和产量。 就算是再建十座造车工厂，把电池工厂扩产十倍。 那电池原材料也有可能因大量缺产，而随之浮动几十倍。 到时候真变成“亏钱造车”了。 这点是也是显著区别于燃油车的。 …… 11月25日。 星辰集团对外大批量交车，对内扩产、研发等工作仍在紧密进行。 内部统计星辰l7的交车数据超过六千台！！ “许总，线下卖爆了！” 前脚第三周的数据刚出来，俞年后脚就忍不住亲自过来传递了这个喜讯。 “咱们在一线城市商圈以包围竞品模式的直营店，仅仅一两周时间就收获了大量传统线下客户的增长转化，而咱们现在手握大定数量仍有七千台，小订一万二千台。” 俞年很激动！ 开创性的成绩啊。 发布会一波积累了大量订单。 而发布会过后，就考验线下的发力与转化了。 事实证明，仅仅三周时间，星辰l7在三十万层级的豪华市场，是真的立住了！ 如今已经快交完一个月，星辰内部仍然手握着不断增长的订单量。 这什么概念？ 光凭目前这个趋势，将来半年内恐怕都能稳定月销到六千台以上。 “我听王川说过了，咱们很多车主都是传统合资车主转化的，说明市场认可度正在不断打开。” 许易淡淡一笑，点了点头。 俞年愣了一下，暗骂销售部门那边嘴真快。 “是，我也看了车主写照，有些是曾经bba车主，有些则是日系美系豪华车的车主，这里面汉兰达意向用户占的比例也不小，原本线下门店还准备了一些试驾优惠的活动策划，但没想到高端市场的品牌力壁垒，似乎还没有咱们想象中那么强硬。” 三十万以上的价位，被各个合资进口的车企统治已久。 品牌力也沾上了一些格调和奢侈的象征。 网上“车会替人说话”的论调，可是经久不息。 所以市场部这边是准备了一些策划，譬如首发5000抵八千的订金活动结束后，花费五千锁单仍可获得三千元的车商城积分赠送。 说白了就是把优惠换了个形式。 再加上试驾打卡赠送更多的伴手礼和纪念品等。 还是“送鸡蛋”的策略。 不过送的是更精致的香薰礼盒，毛绒公仔等，订车还可以抽奖登机行李箱这样的礼品。 从五万块打到三十万这个阶段，这招天阶传承斗技仍未尝一败！ 取得了良好的市场反馈效果。 “我们的产品比较实在，而且价格全国透明，相比之下市场上其他的竞品，态度还处在比较傲慢的。”许易看着订单数据。 一线城市的转化率是比较斐然的，除了星辰自家大本营这边，深城与魔都这两个一线城市订单数量，几乎顶得上其他七八个城市的总额。 “比较傲慢？” “线下渠道那边的调查，几家主力豪华品牌普遍有溢价行为，不光是bba这些，还有昂科威和汉兰达落地都要加价两万不等，而且门店端定价也是不一，这里面浮动空间很大……” …… 年底提车，加价两万？！ 俞年盯着这份调查报告，内心忍不住道了一句盘剥重利。 比起友商，星辰的产品的确太过实在了。 全国统一定价是一种全新的模式，从第一款车开始就在严格执行，时至今日对消费市场的影响愈发凸显，俞年几乎可以想象得到某些车主因加价捆绑提车，产生一肚子气的场面。 俗话说得好。 一个愿打，一个愿挨。 无加价不豪华。 可这么多加价提车的人，内心未必就没有怨气。 以前合资品牌车子确实有领先之处，国产这边在燃油领域没有相应的竞品，能真正比肩其在发动机变速箱领域的沉淀。 现在时代不一样了。 “他们加价，咱们平价，尽量让这些心碎车主能多看到咱们，后续的消费市场反应会自己做催化。”许易道。 怎么看到？ 除了广告之外，商圈这边星辰新开的直营店几乎都与这些豪华车企的品牌店贴上去了，或者干脆开在对门。 只要眼睛不瞎的车主，从对方4s店走出来，都能轻易看得到。 这放在国产造车品牌里，也算开了先例。 哪怕是蔚来这种愿意在一线核心商圈砸资源，搞个高档体验店做宣传的，也会稍微避开与传统豪牌的正面对撞。 “许总，既然交车数据这么好，月底我们市场部这边准备提前宣发一下，” 俞年道。 星辰对外的销售榜单，往往是以月来公开。 星辰mini销量破3万的时候，星辰s7销量破一万五的时候，也对外大力宣发过成绩表单。 这次星辰l7的成绩让内部一致认为是一个新的台阶。 许易颔首：“你去安排就行，过两天还要去庐州视察交流一趟，咱们提前把成绩露一露，也能震慑一些杂音，让外界看一看，让相信和支持我们的人更加安心。” 外界是一直有杂音的，拿出了订单还不够，人家还得看交车。 就像造车非一日之功，人们想信任一个品牌，也需要拿点真正有说服力的东西。 …… 第四季度是销售旺季，往往也是车企完成年度销售目标的关键时期。 黄永强对内立下了保11追12的目标。 原以为是十拿九稳的事情。 毕竟从月初开始各地4s店订单就已经传来供不应求的讯号，接下来两个月只要能保住每月一万三左右的销量冲刺，那就能达成年销十二万台的目标。 这对于二十五万以上的中大型suv市场来说，已经能排进前三。 如果把产品细分到六座、七座的同级车型，甚至能排到前二。 然而预期赶不上变化，27号这天秘书递来一组数据。 “第一周的销量数据是2942台、第二周2763台，第三周2477台……” 黄永强看着这个月前三周统计的内部数据，内心涌出不知所措的感觉。 “这是什么情况？第三周较比前两周持续下降了这么多？销售渠道是干什么吃的，福特锐界和途昂降价了？？” (本章完) 第241章 星辰整顿豪华市场 第241章 星辰整顿豪华市场 他第一时间怀疑起了友商。 第四季度都想拿一个亮眼的销量，汉兰达这边也是有几家同级竞品的。 像福特锐界与大众途昂这两款，他们一直在关注。 年底为了冲销量，传统品牌这边往往还会胁迫4s店多提车、捆绑提车，黄永强甚至放开了捆绑提车的限制，当然了，出厂对门店端的折扣返利会减少很多，这也是门店端一直在加价的原因，总得均摊运营成本。 “我们调查过，合资这边的竞品车是有搞促销，但并没有降价，主要是有少数地区的客户，近期存在流失现象。”秘书说道。 “哪些地区？”黄永强问。 “北上广深。” “……” 黄永强愕然，一线核心地区的客户群都流失了，这踏马叫少数地区？ 这明明是重点地区！！ “销售部那边送来了线下调查报告，说可能……也许是自主品牌这边，星辰汽车对汉兰达年底的销量产生了影响。” 这话一出。 “不可能，绝不可能！”黄永强下意识反驳。 吹牛逼呢？ 星辰汽车什么时候发布的？ 上个月底才发布。 一家刚发布一个月的新能源车型，能对他们老牌合资造成冲击？ 你当造车是印刷啊。 就不说多。 按照星辰l7那个亮眼的订单量数据，首月能交出四千多台车，黄永强觉得都算很强了。 这里面有没有掺水，他也无意探究。 因为消费者订了星辰l7，也不可能在一个月内提的到车。 而他们的汉兰达产能充沛，可都是现车能提的。 这怎么比？ 总之，星辰不可能影响到合资阵营这边的大趋势。 他皱着眉细看这份调查报表，然后发现了诡异之处。 第一张是实拍的门店画面。 只见照片里这家星辰汽车的直营门店人流川息不止，分别有上午和下午的实况，店内看车的人数竟然一直居高不下，始终有人。 再一看日期，是25号实拍的。 这距离发布会都过了多久了？ 有一个月了吧。 怎么人流量还能保持这么离谱？一台车而已，吸引力有这么大？星辰请了演员不成？ 黄永强脑海里不禁浮现买房套路，随机果断摇摇头把荒谬的念头排除脑外！ 再看下一张。 是核心商圈的公开广告位，他们汉兰达一直处在比较显眼的位置，主打家庭用车的宣传语，旁边也有其他豪华品牌的车型广告。 乍一看好像也没什么不对的。 可仔细一看……这怎么多了一个星辰l7的宣传位？还是电子大屏？？ 显示大屏的亮度和吸睛程度，比旁边的汉兰达海报强多了。 高科技打原始人？ 还有那宣传语又是几个意思？ “五十万以内最好的家庭用车……呸，无耻！” …… 最后一张实拍图片，是好几家核心商圈的广汽丰田展示门店，和在其旁边和对门的地方，却悄无声息地多了一家星辰汽车的品牌直营店。 黄永强有些不寒而栗了。 这星辰汽车怎么回事？ 一口气新扩张了这么多家门店？而且还跟狗皮膏药似的？哪哪都有！ 好像被什么脏东西缠上了似的！ 不对。 这些位置其实也不止广汽丰田一家，往往还有德系bba与大众这些门店，以往国产品牌是不会往这边开的，而现在星辰汽车插进来了，就显得很突兀。 真把自己当豪华品牌了？ “我们观察了星辰汽车的门店状况，客流量方面有点超出预料，人们对这个新兴的新能源品牌好像并不排斥，而且……而且我们有部分汉兰达的意向用户，出门就走进了星辰汽车的门店。” 黄永强打电话询问细节，销售部汪帆则这样回应道。 “你说我们汉兰达的意向用户，被拐到星辰汽车的门店去下单了？这星辰汽车到底有什么魅力？” 黄永强愕然。 用户脑子秀逗了吗？ 他们可是现车。 星辰l7呢，入门价其实是比汉兰达低配还要贵一些的。 消费者就算现在下单，怎么也要一个月以上才能提车吧。 放着现车不买，去买期车？ 好吧。 一个月的时间也不是特别长，可一台增程车，真有这么大的魔力？？ “他们门店和其他的新能源品牌……不，和咱们现在所有的自主造车品牌，有些不同，不光可以免费蹭饭，服务也挺不错的……”汪帆把线下见闻的结果形容出来，他回想起自己进店去调查，居然被邀请吃了一顿午饭。 那味道还挺值得回味的…… 试驾用户的盒饭都搞得这么好，还是大厨现烧？ 他有点好奇星辰汽车内部员工餐到底是啥样的？ 黄永强心中一股不详的警钟愈敲愈响。 心里有了动身去亲自考察一番的念头。 晚上八点。 吃完晚饭，他驱车来到天环广场附近的一家星辰品牌直营门店，停车后径直走入了店里。 即使临近歇业时间，店内依然有六七个人在内，还有几名销售负责接待。 “先生，看车吗？” “嗯，算是吧，现在能试吗？” 面对门店销售的接待，黄永强稍微点点头，略带审视的目光盯着眼前这台星辰l7，对于其外观与内饰早已了解。 但坦白讲，这车他还没实际开过。 “先生，店内有热饮和咖啡，您要喝哪种？” “不必了，先试车吧。” “好的，我替您备一瓶矿泉水放在车内，您试驾途中口渴可以直接拿取。” “……” 黄永强对此并不感冒，但不得不说这个服务比传统4s店较为新颖一些，他的重心更多是放在车上。 等上车之后。 脑海里却嗡了一下。 不可思议地盯着手中的方向盘。 这是增程车？他怎么听不到发动机的声音？ 启动过程无比的平顺，丝滑…… 很快啊。 整车的空间、用料，车内的配置……包括空气悬挂的升降，都体验了个遍。 他原本是鄙夷增程车的，发布会是看了。 但依然不影响内心的鄙夷。 增程路线是不可能跟混动双擎比的，无论是技术上还是体验上，哪怕发布会吹得再天花乱坠。 他内心一直坚信这一点。 可现在呢？ 脑子里嗡嗡的。 听不到！完全感觉不到啊！！ 你发动机震动呢？启动时的顿挫呢？藏哪去了？ 不会压根没启动吧？？ 黄永强再三确认，在试驾过程中是了打开了增程模式，并开始大力轰油门，终于在时速反复轰到一百一十码以上时，隐约感受到了一丝发动机的震感。 “先生，考虑到安全因素，我们的试驾尽量不要超过100码……”销售员工紧切提醒道。 “我是专业人士。”黄永强一个抬手打断了。 让销售员工满脸愕然。 试驾……和专业人士？ 这二者有什么必然关联吗？ 整车的行驶细节，包括空气悬挂的升降都体验了一遍。 黄永强对国产空气悬挂其实也不看好的。 这种小众高端零部件市场小，意味着调教经验也极难积累，就算做出来了，也不能保证体验，具体有没有缺陷和偷工减料的成分就更难说了。 可在试完之后，他又一次刷新了认知。 居然挑不出什么体验上的毛病，和他用过的进口空悬很接近。 这样的配置，这样的体验…… 等走出店门，他脸色已是一片凝重。 恰好有两名试驾过后的路人，有说有笑的走出来。 黄永强忍不住开口搭话。 “朋友，你们今天试驾的体验怎么样？觉得星辰l7这款车如何？” “很好，这台车各方面我们都挺满意的，都下订单了。”其中一名路人回道。 “可现在提车要等很久吧，而且这毕竟是新品牌，还是新能源增程车……”黄永强企图从其他角度找到说服力。 路人：“害，来之前我也是这么想的，但试驾过后，实在抵挡不住对这台车的喜欢。” “你们觉得对面的汉兰达怎么样，那可是现车，还是七座的……大品牌现车，难道就不值得信赖吗？买车不就图个稳定和省事，而汉兰达在这方面是有口皆碑的。”黄永强道。 这话一出。 路人脸色则变了。 “快别提那个煞笔车了，我原来就看的汉兰达，结果居然要加价，落地价杀到三十一二万，要啥啥没有，星辰l7强太多了，就算一个月我也愿意等。” “朋友，其实汽车这个东西，不能光看表面，有些是花里胡哨的，配置越多，也越容易坏，它不像电子产品……”黄永强沉吟，再度辩道。 平心而论，星辰l7今天有点刷新了他的认知，可汉兰达……难道就不值得吗？ 加价，也是因为物有所值。 再说营销渠道也是有成本的，参考价之所以是参考价，就是因为仅供参考而已。 你们消费者难道就不能理解一下？ “你不会是汉兰达的销售吧？刚刚看车那么久，又不下订单，现在还在疯狂吹日系？”路人狐疑。 “呃，我……”黄永强一怔。 “别管了，这些合资车真是作威作福太久了，买台车跟当孙子一样，今天终于有个自主品牌能争气，治一治这些胡乱加价的……” 两名路人也不理会，边吐槽，然后自顾自地走远了。 黄永强注视着他们背影，这心里一咯噔！ 坏了！！ 在消费者眼里，他们怎么成反派啦？？ (本章完) 梳理一下剧情。 梳理一下剧情。 新车发布后要写的线有点多。 销量大爆，行业影响，正式开战合资。 星辰开始影响国家新能源车政策（正式成为新能源行业头号话事人） l9新车立项，机甲超跑计划、锂矿开发、新技术研发…… 子公司供应链影响行业。 海外计划。 …… 要运行的线程有点多，有点卡壳了，坐了几小时写了半章又删了。 只能请一天假调整下，明天尽量补上。 抱歉抱歉。 (本章完) 第242章 月销过万的野望！ 第242章 月销过万的野望！ 传统车企运营的视角，总是伴随着过往习惯的参差。 早习惯既有模式的利益分配，也打心底看不起某些新势力车企的模式。 所谓的变革。 无非是瞎折腾。 套补贴…… 一群投机的乌合之众罢了，懂个屁的造车！ 过往几年接连倒闭覆灭的新势力车企名单，充分验证了这个事实。 什么互联网企业、三轮车厂、老头乐厂也跑来造车，倒闭是应该的。 就算短期内不倒闭，长期看也有资金烧完的一天。 但星辰汽车……好像与这些车企截然不同。 嘶！ 黄永强内心隐隐有不详的预感。 等第二天抵达公司后，在内部会议上表述了自己的意见。 “年底交付原本定下保11冲12万销量的目标，但这个月出于线下销量波动的缘故，出现了一点偏差，还达不成一万销量，我想应当作出一些临时调整…… 线下的实际落地价可能需要进一步调控，譬如限制经销商加价幅度，出厂折扣与优惠这边再增加20%，但要求经销商年底多提货。” 提前画了靶，此时应对突发状况，多少有点措手不及的意味。 黄永强立刻也对内想出了决策，调控渠道价格只是一方面。 最重要的是要让经销商多提车。 传统车企公布的销量多为批发量，即销量等同于4s店采购的车辆。 即使是正式的上险量，也有很大的操作空间，到了销量旺季，诸多汽贸城零公里二手车就是这么来的。 只要公布的销量数据上去了，财报好看了。 其他的事情也不在车企考虑范畴内。 总之，内部定下的目标是要完成的。 实在不行——先压力经销商一波再说！ 然而这意见刚一提出，便遭受到了其他声音的反驳。 “你是说一款增程式的新势力汽车，对我们产生了生态威胁？” 总经理鱼住吉博提出了质疑，作为内部日方集团的总负责人，除了提供技术改款标准外，他的意见也能贯彻各个车型的实际市场执行层面。 “唔，也不是威胁，可能是冲击，或是分散了消费者购车的注意力……”黄永强尽量把话语说得委婉一点，当然他心里也不认为星辰l7能从销量上击败他们。 和五座车不同。 家庭六座车算是一个小众赛道，而且是那种精准细分的市场。 汉兰达在这个赛道年销破十万，已经有好几年，无论是价位还是定位，都是三十万上下这个赛道的无冕之王。 而且独立于其他大五座suv的竞争。 甚至有时候一些购买五座suv的车主，还会往六座、七座车型偏移。 但一开始就奔着买六座七座车型的意向车主，基本不会看同级五座车。 这是精准细分市场的好处。 但凡事有利也有弊。 就是因为赛道定位过于精准，也导致一旦出现了强有力的竞品车型，车主群体的迁徙率将极高，很有可能达到30%以上。 “增程式的动力形式，怎么比得上混动？这是不伦不类，比燃油发动机直驱还画蛇添足的行为！”鱼住吉博颇为不屑。 他认为这些新势力企业，为了绕开混动专利，连增程式都拿出来，这很不光彩。 还把落后技术推销给消费者，这样的行为是令人不耻的。 “的确，但他们这个增程系统，和其他家的增程系统……确实有点不同。” 黄永强沉吟，又联想到此次试驾的体验，“不光如此，他们配置上卷得也很厉害，那台车……” “这是恶意破坏市场的行为，用配置掩饰技术形式的落后，消费者但凡能擦亮眼睛，这种车就一定卖不好的！”鱼住吉博打断了。 作为传统日企思维的代表人，他从来不认为汽车需要那么多配置，完全的画蛇添足嘛！ 要冰箱和看电视，为什么不直接回家？非得在车上吗？？ “说得是，这样的造车模式，是不可持续的。” “新能源车的补贴吃得太多了，政府还要拿碳积分限制燃油车，等年后补贴退坡，星辰造这种车未必就能挣到钱，要是销量起不来，研发成本无法均摊压力会更严重，甚至暴雷。” …… 在座马上有人附和。 客观来看，星辰这种模式的压力是巨大的，即使是自己造电池，给自己保留的利润空间也太少了，一旦销量和交付跟不上，是会出大问题的。 所以不少人认为星辰l7的发布会，就是一场热闹而已。 就像这两年搞发布会的其他新能源车一样，订单数据很漂亮，实际交不出多少车。 不是产能垮了。 就是订单注水。 星辰迟迟没有对外公开交车数据，也是一个证明。 但也就在这时，市场部这边有人汇报了一个突发信息。 “总经理，星辰官网刚对外公布了星辰l7的首个25天交车量，总计达到了6666台！” 这个声音不大，却犹如平地惊雷，打断了现场的杂声。 众人猛地静了下来。 一个个愕然的目光。 然后更大的嘈杂声掀起了。 “什么？” “多少台？？” “25天，6666台！！” 鱼住吉博脑仁仿佛被凿了一下。 嗡嗡作响起来！！ …… 另一边。 星辰汽车对外首次对外公布交付量，迅速引起了媒体的争相报道。 所引燃的公众热度不小。 老头乐和纯电mini卖爆的时候，公众多半抱有好玩的目光、玩笑的态度，看着这个新奇的小玩意。 星辰s7销量破万时，大家多是审视、意外的目光。 这款车的出现对新能源造车界震动虽大，然而放眼整个汽车行业，与整个消费者圈层，并不能算非常夸张的存在。 但当一台国产售价三十万以上的车子，能达到如此销量时。 无论它是何种能源形式，这都引起了人们的强烈震动！！ 俞年也趁机露面接受了公众记者的采访。 “感谢大家的关注，星辰汽车这次有了里程碑的突破，离不开各界朋友和消费者的支持。” 记者提问：“俞总，星辰汽车公布销量数字是有什么深意吗？” 俞年：“我们是觉得6666台这个数字很喜庆，说实话首月二十几天交付量能冲到这个程度，工厂和公司是承担了很大的交付压力，能做出这个成绩很6，大家心里都很有成就感，当然，我们尊贵的车主们更是6爆了……” 记者：“这个销量真是太超过预期了，之前有人说星辰汽车首月交不出三千台，订单还可能存在注水，您对此怎么看？” 订单注水这个事情，尽管有过官方和电视台的验证。 在网络上也是一直有讨论的声音。 毕竟三十万以上是豪华车领域。 一个国产品牌，他凭什么有那么爆炸的订单呢？ 何况还是一家新能源车企。 俞年回应了质疑：“我们一直是一家实事求是的公司，造假和注水这种打成立以来就没做过，反倒是散播这种言论的人也许别有用心，希望广大网友和消费者注意甄别信息，此外我们目前还手握一万小订，七千台大定，这个数字公布出来，某些人恐怕更不相信了。” 记者震惊：“难道……星辰汽车下个月也要交付六千台以上？单车突破二十亿的月营收！！” 俞年态度很谦虚，放出的话却给人一种极为狂妄的感觉：“六千不是我们的目标，可能七千台以上吧，产能允许的话，我们争取在半年内达成销量破万。” …… (本章完) 第243章 独属于星辰L7的深度评测 第243章 独属于星辰l7的深度评测 一篇简短的采访。 引起了轩然大波。 这是首次公布销量，也是一次亮剑！ 三十万级别，单车销量破万？！ 这是何等的豪气！ 国产自主品牌的车企，似乎还没人达成过这一步！！ 李彬在得知这个消息之后，心里说不清楚是酸楚还是嫉妒。 或者二者皆有。 在同一时间收到了圈内各界朋友的问候，毕竟主打高端新能源的es8，早就曝光过主打六座新能源suv，宣发上也比星辰l7要早得多，如今星辰l7取得如此亮眼的成绩，有气运被夺的嫌疑。 但他也顾不得这些思绪，马不停蹄的奔赴庐州视察生产状况。 第一代es8是由江淮汽车代工。 而下个月es8就要迎来全球首发，无论是生产还是首届nioday发布会都要保证完美地落实下来。 当他带人来到江淮集团总部，蔚来在庐州的制造基地是与江淮代工厂紧紧挨着，为了享受对方完整生产链与造车资质的便利，说是一体的也不为过。 然而他却看到有台星辰l7静静停在外面，还看到了一个意料之外的人。 “许总？！” 许易正在大厅和江淮众高层有说有笑，撞见李彬的到来，顿时展露笑意打了个招呼，“李总，好久不见。” “许总，恭喜你们取得这么好的销量。”李彬看着对方，很无奈的说道，他现在最不想接触的就是星辰汽车的信息。 本来星辰l7的销量就已经够给他上压力了，现在压力却近在眼前了。 “都是消费者支持，我们用心造车，消费者拿真心支持，真心换真心嘛。”许易淡淡一笑。 “我们蔚来也挺用心造车的……”李彬心里愈发惆怅，而后意识到自己不该表现如此沮丧，转变话风问道：“对了，许总您这次行程是？” 许易指了指旁边的同事：“我来看看庐州f2生产基地的建造进度，顺便也和安总聊聊下一代新能源车的规划。” 这话一出。 李彬震惊不已。 从双方交洽的态度与细节之中，他敏锐察觉到了氛围的不对，有些瞠目结舌：“安总、许总……你们？” 安瑾辉才点头坦白：“嗯，我们有意与星辰深度合作，合资打造一款新能源家用车。” 李彬更瞠目结舌：“安总，今年江淮这边不是和大众才刚签订……” “诶——单论新能源领域的技术，星辰汽车有更多值得我们传统车企学习的地方。”安瑾辉自从得知星辰l7刚公布的交付量，这态度转变得愈发的丝滑了。 从刚开始略带抗拒，到现在全方位的笑脸相迎，说服全体高管无条件配合双方合资计划，只用了短短几天时间。 至于大众？ 连品牌与核心技术都不愿意授权的玩意。 江淮再努力也是抛媚眼给瞎子看。 还不如找一个真正肯在乘用车领域肯拉自己一把的。 李彬听到这种表态，隐隐察觉到了一股ntr的气息，心头感到哭笑不得的同时，也有了深深的危机感。 等到下午。 市里领导也带团队位莅视察，市长张展云同时会见了三家自主车企，为促进本地新能源造车产业发展而交流指导。 上次交流时，市里对蔚来造车这件事，是投入了相当大的关注量，这次也顺便视察了蔚来与江淮合作的代工制造基地。 不过。 就那么一小会。 很快李彬就发现领导的注意力，完全投入到了星辰汽车身上。 这边对星辰汽车的工厂落地是无微不至地、嘘寒问暖的。 尽管星辰汽车的庐州生产基地，才刚刚开工，还处于土地基建的打地基阶段，却已成立了一站专项式服务小组，全程跟进星辰汽车的对接，这服务小组规模比当初的蔚来汽车规格更高，更效率。 李彬也更加欲哭无泪了。 es8眼看发布在即。 但好像—— 渐渐变得无人在意？ 犹如昨日黄花…… 不对！ 明明还没发布，怎么就感受到一股凋零的气息？？ “哦对了……李总，你们那个es8是要开发布会了？”市长张展云好似终于想起了点什么。 “是，领导，就定在下个月16日。”李彬连忙回应。 “你们这个车之前说定价在多少？四十万以上吗？”张展云问道。 “是，但拿完补贴的话，入门版本会比四十万稍微低一点。” 李彬说出一个模糊数字，蔚来es8的首发定价尚未公布，但内部已经定下来了，现在当着领导的面，也没必要藏得太严实。 “冲高端是好事，不过还是尽量稳一点，造车有什么难题，可以多和许总交流的。”张展云对于蔚来的这个预期，不是说完全不看好，只觉得难度太大，太过理想化。 “是，不造车不知道，一造车真是感觉千重险万重关，和互联网行业全然不一样。”李彬心绪变得杂乱，略带苦笑着说道。 “李总，你们这是碰见什么问题么？”许易见对方脸色，内心一动问道。 “我们的内部研发收尾+生产准备+用户预售这个阶段，其实也预计在10月发布，但出于全球供应链的缘故，空悬供应那边拖了拖，到现在也就12月中才勉强赶上。”李彬叹气。 研发和生产延期，是很正常的时间。 但经历了星辰汽车这一役，才真正让他见识到了什么叫一步慢步步慢。 这件事情他是挺耿耿于怀的。 时常在想，若是蔚来能早星辰一步发售。 那今天蔚来es8应该才是国产新能源正式踏足高端的第一款车。 也是第一款搭载空气悬挂的国产车。 总之这些个第一的殊荣，颇具代表意义，也有利于蔚来给予投资人信心，继续融资下去。 可惜…… “我们首批测试车还出现了几台空悬漏气的状况，反馈过去是工艺和批次问题，重新改进又耗费了时间……”李彬此前是比较迷信全球高端供应链的。 但经历了几遭过后，心里多少有点麻了。 问题不在于出毛病，而是在于进口器件的漫长沟通周期。 要解决一个小毛病往往需要花费几倍的时间，这对于新成立的车企来说，是比较难接受的。 “全球供应链是有这样的问题，毕竟隔着时差呢，李总你要是愿意的话，也可以看看孔辉的空悬，虽是国产一代的空悬，各方面我们也有市场反馈的。”许易莞尔一笑，顺势推了张名片过去。 扶持国产供应链，是每个成熟车企都应该做的事情。 何况还是自家的子公司供应链呢！ 孔辉的空悬生产只要缓过了这一阵子，很快供应量就能起来了，毕竟空悬这个器件的实际生产，并没有太深的技术瓶颈，难的往往是匹配开发和数据调教，现在他们已经度过最艰难的前期积累方面了。 李彬接过名片，目光中略带犹豫地点点头。 “嗯，现在我们基本搞定了量产前的问题，先用用看吧，前期毕竟投入了不少。”他心里对大陆集团的空悬还是有惦念，况且现在箭在弦上也不得不发，只能暂且收下名片当做一个备选。 …… 星辰l7在发售后的第一个月，就多了近七千名车主。 由此的评测视频也渐渐地多了起来。 要知道。 在此之前，星辰l7所邀请的车评人只有寥寥几位而已，且做了严格的审核与控制。 不少的车评人是有意试驾这一款车，可惜根本借不到车。 这款车最近在网上的热度火。 某些公众车评人，往往会主动借车，来蹭热度评测，这也算一种新兴的互联网蹭粉形式。 毕竟如今的视频平台与新兴的短视频，往往根据热词与兴趣爱好归类。 只要你讲这款车，那么就会被相应的受众看到。 要问在星辰这个赛道吃得最好的博主是谁？ 那毫无疑问，就是杨力了。 点开主页一看，除了逢场作戏的商单外，星辰的每一款车他都出了不下于两三个视频。 星辰——忠诚！！ 《胖哥游记》第二期正式来袭。 “星辰l7这台车是我开过最全能的一款suv，嚼嚼嚼……” “在我身后就是一台尊享版的星辰l7，你们知道他全能到一种什么程度？” “这里是川西环线，而我的背后就是塔公草原，途经雪山下的小溪旁，我们却能吃着火锅唱着歌，露营划船享受生活。” “加满油超过一千公里续航，3.3kw的外放电，车内冰箱随便放置东西，星辰甚至还配合车内娱乐屏出了一个k歌模式，还有官方适配的话筒和车机k歌软件，你们受得了吗，嚼嚼嚼……” 杨力一边炫着火锅，一边对着镜头。 网上蹭新能源车赛道流量的车评人还是有不少的。 但在他看来，都肤浅了。 太肤浅了！ 讲一台车，你不能光讲车。 讲动力，讲配置、那都老一套了。 要讲风花雪月，要讲吃喝玩乐！ 高价车型的受众，看重的是这台车给生活带来与众不同的体验。 “还有这露营帐篷，也是星辰官方车商城出的，上架的第一天我就买了，外出露营那叫一个舒适。” “在外面游玩累了，后面两排的座椅一放倒，就是一个长达五米的大床房，这您受得了吗？” “所以有些朋友在催我，出一下星辰l7的深度评测，我不是不愿意出，而是觉得没必要啊，整车的综合素质很强，已经没什么必要再讲了，但这些附加值，却是其他任何一台车都给不到的乐趣！！” “全车19个环绕喇叭，21寸的大电视，也是星辰从三星高价采购2.5k分辨率的amoled屏，显示素质比普通大荧幕都要细腻！！” “所以说。” “买了星辰l7，你就相当于拥有了一个超级移动大床房，一个独立ktv，自带冰箱彩电大沙发的娱乐中心，你乐意的话，他还能变成私人电影院……” (本章完) 第244章 星辰L9立项，双腔空气悬挂 后轮转向 第244章 星辰l9立项，双腔空气悬挂 后轮转向技术，天地门设计！ 露营是近两年兴起的户外活动。 也是不少中产人群体现生活格调的一种。 毕竟打高尔夫、滑雪，也讲究门槛，比较区分受众的。 露营就不一样了。 无论是男女老少，各类群体一通买买买，愿意花费时间就可以加入。 “谈笑寒气散，嫩肉入沸香。” “浅斟雅兴长，醉了夜未央。” “又到了吃火锅的季节，大家别忘了犒赏自己一顿。” 杨力哈哈一笑，夹起一块热气腾腾的涮肉，对着雪山和寒风，拽了半截半文半古的文案后结束了视频。 留下的余韵，却勾得人莫名心痒痒。 有很多人，其实对车子动力，配置也没概念。 但今天看到这个视频。 莫名地就代入了。 不少旅游、露营爱好者因此转发着视频。 评论区也有话说。 “哥，你都二百来斤了，还搁这儿犒赏自己呢？” “唉，对自己差点吧。” “这车……看起来好巴适。” “看个露营视频，心里有了买车的冲动，这种生活太向往了，带着家里老婆孩子旅游这车肯定舒服。” …… 随着各个渠道的传播，冰箱彩电大沙发战法再一次验证了他的正确性。 无论是线下传播，还是线下实际体验。 放在造车圈，已有划时代的意义。 传播层面说是“高科技打原始人”一点问题都没有。 毕竟传统造车热衷于宣传的操纵、动力等，发动机变速箱参数等，远远不及大屏与冰箱沙发所带来的冲击力。 不光解释成本比较高，在体验层面也并不能带来特别明显的感知。 就算硬要解释——星辰l7标配双电机590匹马力，4.9秒百公里将重新塑造“家用舒适性suv”的定义。 不少没看过发布会的网友，因此去了解配置。 也微微露出了瞠目结舌的表情。 ——你丫管这么力大砖飞的动力，叫家用型suv？？ 电动时代来袭的动力，正在对传统燃油体系消费者发起一波波认知层面的冲洗。 12月3日。 星辰内部依旧在为了增产任务而筹划。 开完发布会前担忧因订单不足而难产，现在发布会过一个月后，订单滚雪球的趋势愈发明显，反倒成了新的烦恼，市场销售部门不断对内汇报着每周增长的订单数据，到了生产端则成喜忧参半，堆积如山的压力。 “许总，空气悬挂的产能基本已经确定了，下个月量产能突破八千。” “整车高功率器件主要卡在sic模块，天岳先进6英寸sic晶圆良率才刚超过50%，此前大力扩张的产能已经完全利用上了，正在规划新产线的建设。” “除此之外，二代极星电池的产能……” 助理周强一一汇总着各个核心供应商的产能状况。 星辰l7作为一款越级的新能源车，除基本配置外，本身从各个层面上，整车供应链不可避免的触摸到行业最前沿的、功率半导体、芯片…… 先进也就意味着需求小。 产能受限。 电池方面倒还好，星辰自己能产，只要原材料不大幅度涨价，按照正常周期来扩产即可。 但芯片和半导体领域，规模效应难以发挥。 就拿sic模块来说，在星辰汽车参与合资生产之前，天岳先进所掌握的不过4英寸sic晶圆产线，是实验型产线。 眼下这条年产6英寸晶圆产线，还是在星辰主导投资，在联合泰科天润那边技术协同造出来的，比起国外龙头wolfspeed与意法半导体、并未有成本和质量的优势。 不过星辰汽车仍与之签订了长期订单，将近半产能需求放在国内，大力扶持并入股合资建造可控的自主产线。 主打鸡蛋不能放在一个笼子里，这样的扶持动作，也让天岳先进的老总宗建民备受感动，将星辰列为优先级最高的头号核心客户，在产能与需求上愿意全方位配合。 时至今日。 星辰汽车对新能源上下游产业链的推动效应，逐渐变得明显。 也有不少自主车企因此注意到了这点。 在新能源车上搭载sic碳化硅模块，以及搭载国内空气悬挂……除国外特斯拉之外，星辰汽车算是第一个吃螃蟹的国产车企。 这里面不光有高额的成本问题，还有大把时间精力的投入，即使是有人通过产业链这边提前得知了星辰汽车的动作，仍觉得太过冒险、太激进了点…… 而现在呢？ 市场反馈很成功！ 消费市场领域虽然关注不到这个层面，不少车企却慢慢开始发现这台增程式新能源车，从底层给行业带来的“变革”之处。 不出意外，愿意针对星辰l7进行逆向研发的车企变得更多了。 星辰汽车内部也正在开启一场新一轮的变革。 “下一款车的立项想必大家都了解，星辰l7的市场销量很成功，从订单反馈来看，这个成功起码是能延续的……” 会议厅内部。 许易一开口，众多骨干和高管们都笑了，这是难得轻松的表情，在星辰l7这台车上星辰的投入是巨大的，承担了巨大的风险和压力，很多东西都是开创式的，一旦失败，前期的所有资金投入和公司内部努力都会报废，那损失足够一家普通的新势力车企直接破产。 “传统车企都是家族化、体系化作战，以前我们不走这个规划，主要是得满足盈利状况，有什么技术先拿来用再说，现在可以腾出手来做更多选择，做一些追求更高阶段的事情。 抛开合资车不谈，自主品牌的国产车，在之前从来没有过终端售价三十万以上，月销量能破五千台的记录，但现在我们星辰l7却做到了，这离不开大家日以继夜的努力……” 许易说了几句总结性的话。 “这多亏许总的英明领导！” “没有许总，就没有星辰汽车的今天！！” “说句心里话，无论是核心供应链的员工，还是咱们自有的造车工厂的工人，哪个提起许总不竖起大拇指！！” “阿谀奉承”的声音响起了。 但别说，听着还挺顺耳，主要是挑不出毛病！ 对于供应链，星辰汽车优先考虑技术和质量能力，并且一次性费用也都付，这些钱会被付给下级的供应商们，千千万万的员工都会拿到年终奖，千千万万个家庭都会过上可持续的富足生活。 星辰汽车也不吝于给工人分利润，虽然得加班赶产能，可加班数倍发工资这些也是常态，福利待遇远超本地，对外招岗的名额渐渐炙手可热。 …… “诶——英不英明的以后再说！” “现在说正事……” 许易收敛了笑意，造车是一件能给人带来成就感的事情，利润或许赶不上互联网以及高精尖行业，但实业的魅力远非虚拟产业所能比拟的，扩散的影响力与规模化效应也是难以量化。 不夸张的说，目前星辰汽车直接雇佣的员工，包含研发、销售、制造、管理、服务层面的人员已超过三万人，带动的上下游就业规模更是超过六十万人，且还在随着销量不断快速扩张。 “下一款车，我的定义是全尺寸六座豪华suv，延续冰箱彩电大沙发战法，定价方面……暂定在五十万级别！！” 下款车的定调，不少人已经知道了。 但正式确认下来，仍给人一种很强烈的冲击感。 ——全尺寸六座豪华suv！！ ——五十万级别！！ 这对以往的自主品牌来说，又是一片完全空白的领域。 “经验空白”、“技术空白”、“销量空白”！ 如果说三十万这个价位，普通的自主品牌还能想一想，那四十万以上的造车市场，其实完全被合资与进口品牌垄断。 但这个价位的豪华车，往往是利润空间最大的代表。 一款二十万级别的国产车，整车的毛利润可能也就三四万块，这还是建立在成本控制良好的情况下。 而四五十万的豪华车，光是终端门店的热销季加价幅动，就能达到三四万块，整车毛利更是难以比拟。 “许总，照这么说，咱们下一款星辰l9，是和蔚来es8定在相同的等级？” 俞年问道，蔚来的首届发布会在这个月也就召开了，行业内对其信息披露也了解得不少，可以判断出这款车最终的定位是在四十到五十万区间。 从配置上来说，蔚来es8也有其高端之处，采用全铝一体化的车身，6系铝合金。 在当下是国内首个独立研发设计与制造的全铝车身架构，也是全球量产车中白车身全铝比例最高的车型之一。 与之相比，星辰l7的钢铝混合车身，还算是传统豪华车工艺，重量上逊色了不少，但在强度上却没差，甚至结构上有所超出，毕竟星辰在结构强度与热成型钢这里也是有特攻的。 “是相同的价位，但在等级并不一样。”许易点点头，联想到前几日李彬压力山大的表情，表情变得有点好笑。 “蔚来是比较舍得堆料的，但他们除了全铝车身与三元锂电池外，其他的技术都并非自主可控，尽管立足高端，也很难有节点上的突破……况且很多费用花在服务与表演上……” 在庐州，许易也顺理成章收到了几张嘉宾席门票，据说蔚来为此次nioday举办耗费了一亿的预算。 要知道星辰这边，上个月为空悬产线扩产和后续研发批下的金额，刚好是一亿二千万。 许易无意去论证友商的对错过失，而是示意产品经理将下款车的企划放在会议大屏。 产品经理曾岱岩顺势站出来： “友商在尺寸方面比较克制，譬如屏幕，譬如车身尺寸…… 我们所定义的全尺寸suv，是在五米二以上的全能豪华家庭用车。 之前开会有句话说得没错。 ——大就是好，好就是大！！” … 星辰l7在线下的反馈表现如此优异，差评极少的原因，也和良好的空间设计有脱不开的关系。 从尺寸上来看，5030mm的车长，2950mm的轴距，针对六座的布局或许略显局促。 但这也要看跟谁比。 汉兰达七座的车长尺寸是4855mm，而比亚迪唐dm的七座尺寸则更低，车长仅为4815mm。 尽管为了座椅布局内部空间设计已利用到了很高的的程度，但物理空间是不可违背的。 星辰l7的二排与三排空间，对比这两款车来说，简直就是降维打击，宽敞至极。 不巧的是es8尽管首发可能定价在四十到五十万的区间，但公开的整车长度也才5022mm而已。 这就比较尴尬了。 甚至比32.88万的星辰l7还短了8mm。 “长轴车型在国内的销量普遍比标轴车型高30%，许总让我们尽量往大了定义，干脆最终决定下来的车长在5250mm的区间。 当然这么大的尺寸，也带来新的问题，大车的操纵性下降，过弯性太差。 在星辰l7的整车上，是搭载了大尺度可变转向比技术作为辅助，转弯半径缩小在6米内，但拉长在五米二以上的车身上，光利用可变转向比相形见绌了。 结合技术层面的可能，星辰l9将会搭载主动后轮转向技术。 以及更高阶的双腔空气悬挂技术、加上进口百万豪车独有的天地门设计。” 大屏上出现星辰l9的设计图，几个主要的卖点，以及结构剖析图。 这个配置，拿出去绝对会让人为之震动！！ ——主动后轮转向技术。 从市场层面来看，甚至比空气悬挂还稀少一点，能搭载的车型，往往也是合资旗舰豪华的代表，是真正的“高端配置”。 诸如凯迪拉克ct6铂金、宝马7系、奥迪a8l、奔驰s级…… 其原理是前桥主动转向与后轮转向联动，依靠电控单元，控制转向电机输出扭矩，通过后桥上的拉杆将转向力传递到后轮，实现±10°的转向，高速也可实现±4.5°的后轮随动转向角。 最大的便利，就是让大车变得如同小车一样灵活，且在高速行驶时，利用后轮随动转向还可以达到近似平移的效果，减少车身的侧倾。 “嗯，后轮转向技术……我们联合孔辉正在深度开发，通过逆向研发采埃孚、舍弗勒老牌国际供应商的转向系统，目前进度还算明朗。”王景明说道，孔辉有多年的底盘系统开发经验，而星辰汽车整车中心的技术专利积累也在突飞猛进。 严格来说后轮转向是属于那种比较稀少，却技术瓶颈没那么严格的技术。 主要是搭载的车型少，摊不开成本，且调教和控制也是很大的工作量。 相比于蔚来那种砸钱开发布会，星辰汽车更热衷于研发层面的进步。 “对于高端车来说，有软硬可调的空悬，加上兼顾转向操纵的主动后轮转向，才能称为一个完整集大成的底盘平台。” 王景明眼底的热衷丝毫不减，其实在星辰l7的开发初期，他就有建议过这个方案。 但却被许易给否了。 一是研发周期赶不上，其次则是主动后轮转向这个技术虽有万般好，驾驶体验也无比的舒适和牛逼，却也有个致命硬伤。 那就是后轮转向电机、液压机构，这些通常安装在后轴附近，需占用大约5-10cm后轴与后排座椅之间的空间。 这个就比较蛋疼了。 通过增大轴距或优化后悬设计，也很难消除其带来的负面收益。 大尺寸的车型，最大的卖点就是空间。 而5米整的车型若要搭载后轮转向，被侵占的空间必不可少。 所以星辰l7明明可以升级2.0t发动机，却也只用1.5t。 成本是一方面，噪音与空间占用，加上额外的重量，那就是纯纯负面收益了。 “这个双腔空悬，是比星辰l7现有的空气悬挂更高级么？”市场部门这边也有人问，这场产品规划会、同时也进行了技术对齐。 “双腔空悬指的是双气囊结构的空气悬挂。”王景明接话，同时放出了一份技术文档。 “我们目前星辰l7搭载的空气悬挂，其实已经比较高端了，但仅仅是比肩、接近豪华合资车，还没有达到领先和赶超的程度。” “像最顶级的奔驰s级，其实搭载的是双腔空气悬挂，不仅调节速度更快，高度调节也与刚度调节解耦，调节幅度更大，悬架偏频更稳定，体感上会更舒适。 类似苹果air版和pro、max版本的区别。 最简单的例子，单腔充放气需要2秒左右，而双腔空悬和充放气还不到1秒，高度也更高。” 他简单做了下说明，并放出市面上搭载了双腔空悬的车型。 空气悬挂，也有高下之分。 不得不承认，星辰汽车只是追赶上了一些国外车企在前沿技术的脚步，要说超越还为时尚早。 像保时捷panamera的顶配，甚至搭载了三腔室的空气悬挂，也是最前沿技术的一种验证。 而最后的天地门设计，则是体现在后备箱部分。 可以看到，星辰l9的后备箱，是分体式开启，尾门分为上下两部分，既可以独立开启，也同时开启，便于装卸大件物品或应对狭窄车位。 单独放下来，后备箱优雅地上下对开，可以极其优雅的坐在上面钓鱼，欣赏风景。 这个设计其实很眼熟，并非星辰独创。 只要熟悉越野车型的人，一看就会立即惊呼出声，这玩意和路虎揽胜与库里南的后备箱，简直一模一样！！ …… (本章完) 第245章 800V架构，收购晶圆厂，星辰半导体 第245章 800v架构，收购晶圆厂，星辰半导体…… 天地门的设计并不复杂。 却十分好用。 属于那种既有逼格又实用的配置。 国产车一直没人开这个先例。 其中最大的原因还是压不住。 又或者说——“没那自信”。 配置对标百万级豪华车固然好，可品牌压不住，容易不伦不类，引起群嘲。 买了车的车主也会受到类似攻击，那就起到反作用了。 “咱们这个天地门设计，会不会有模仿和撞车的嫌疑……” 马上有人说了。 “诶——那叫致敬！” “什么致敬，那叫尊重！！” “没人比我们星辰更懂尊重！！” …… 很快啊。 此起彼伏的声音响起了，浑然不知天地为何物了已经。 许易嘴角微抽。 这梗玩得……！ “咳……” 他一声轻咳，在场众人的声音立马停止了。 看向许总的眼神那是无比的尊敬，仿佛刚刚那幕没发生过。 王景明收敛了笑容，从技术上给出了新观点的论述：“是这样的，其实模仿和撞车不可怕，谁菜谁尴尬。 如果我们搞一套很拙劣的天地门设计，又没自己核心的东西，自然会免不了闲言碎语。 星辰l9这台车是有自己的核心卖点，三电与动力系统还有有迭代性的升级。 而关于自研的星辰天地门技术。 我们有内嵌感应雷达，实现360度无死角感应防夹功能，同时还能最高承重240kg，上下门的液压杆、铰链集成程度比更小、密封性更强，更不占后备箱空间，哪怕对比一百五十万的路虎揽胜来说，综合体验和性能也是超越的……” 会议屏上放出了路虎揽胜与库里南的天地门结构拆解。 包括结构、性能参数等等。 譬如承重方面，这两款车的官方公开数据分别是150kg，而天地门的下半门需内置铰链、锁止机构与承重结构，自然会占用后备箱底部空间，在这方面，星辰的集成化内置铰链结构，比之占用空间更小，更下沉，与普通后备箱对比几乎是无感的，这些都是底层技术方面的考量。 “我们最近正在研究璀璨系列整车的设计与开发，那款车将采用全自动门设计，对开车门，超大掀背的模式，在电控开关门方面下了很多功夫，天地尾门也是把资源利用上，顺带研发的。” 王景明又补了一句。 这话一下将全场的注意力吸引过来。 璀璨系列？！！ “璀璨……群星璀璨嘛……” “截止目前为之，我们注册专利约为10800件，其中三电技术约3200件，包含电池专利1800件，电机 800件、电控 600件； 车身与底盘专利：约 1800件； 智能化技术：约 1200件； 安全技术：约 1360件； 外观设计专利…… 未公开核心保密专利超三百件…… 若是集成在一台车上，说是群星荟萃也不为过，璀璨耀眼。” …… “璀璨系列将搭载第三代极星电池包与咱们第三代的电机电控系统，其中就包括全新的800v架构，800v电池包设计，800v碳化硅电机控制器，超高压线束、轮边电机技术…… 到时候，这款车可以实现的功能将很强大！！” … 星辰是一家以纯粹技术为驱动的造车公司，所以产品规划会，更多的是拿出此前就已经在立项研发的项目进行探讨与论证，什么技术能够突破，且能在下一代车上拿来用。 说实话。 就光现在研发强度来说，什么后轮转向还真排不上号。 内部的第三代800v极星电池包、800v碳化硅电机控制器、轮边电机之类的，如果拿出去真能让现在还踌躇于是否全力进军新能源的传统车企吓一大跳。 ？？？ 400v的车他们都还没弄明白了，星辰就开始搞800v了？？ 当然。 就目前来说这些技术星辰也处于探索阶段，要拿出成果还为时尚早，有很多研发难题需要攻克。 设计部这边宋国强顺势放出了修改过无数版本的整车3d渲染图。 “根据许总的规划和技术上的探讨，我们最终设计出的璀璨第一代车型，算是对标超高端的纯电跑车，主打未来科幻机甲风格，算是一次全新尝试……” 车身线条硬朗而锐利，充满机械美感，没有家族式的星环大灯设计，取而代之的是覆盖整车的星环 isd灯组，对开式车门、悬浮式尾翼、三联屏水晶座舱…… 经历几个月的时间打磨，最终出来的成果令人眼神一震！ 若是放出去，热搜又得拉爆了！ 贾老板那款法拉第ff91，虽说跑出国外了，愣是传来在海外融资成功的新闻，不仅如此，还登上热搜成功忽悠了一批信徒。 这足以说明，无论是资本市场还是消费市场，都期待有一款国产超跑能够诞生。 国产品牌从未诞生过超跑。 谁能弥补这个生态位缺口，也是一个巨大的噱头。 超跑系列的车型，虽然不好卖、成本高、市场小。 但架不住逼格高，能讲故事！ 一家车企的品牌，要想彻底通往高端。 技术是一方面。 往往离不开讲故事的能力。 什么百年车企、信念哲学、追求完美、跑车工程、速度与激情、贵族象征、省油耐用…… 通过一些卓越的成就，再结合品牌理念将其打入消费者内心，最终凝聚为独一无二的购车信仰。 许易也不得不承认进口的这些豪华品牌，在这方面有太多年的沉淀，血条太厚了。 即使是在一款车型上取得了销量优势，但人家还有几款，十几款热销车型，品牌口碑和基本盘依然稳得很。 “这个外观很强势，很有开创性。”许易点点头给予肯定。 他提供了线稿与思路，但后续的完善耗费的都是设计部上上下下几十名员工的心血和脑细胞。 所以最终出来的效果，也并非将他前世的“高合hiphi z”给复刻了过来，有很大的变化。 怎么讲呢。 更像是具有星辰特色的融合plus版本。 包括车身的棱角，全车彩色数字屏的分布，在动态模拟中行驶犹如一道流光，是一种更高级，更精益求精的美感。 相比高合来说，星辰目前拥有极好的现金流与充裕的时间，足够设计部反复去打磨，再加上那1%偶发而至的灵感。 最终呈现在这款车上，是一种很特殊的效果。 “这款车的整车结构件比较复杂，要兼顾风阻的开模难度，恐怕算得上是目前为止最高的，我们尽量先造一款试制外车身验证一下……” 毫不夸张的说。 这种独特的机甲风格，狂拽酷炫……帅是真的帅！！ 可帅的同时也带来了很多问题。 要有棱有角，就会导致风阻系数变大，他们也不想造出一款光只能看着的样子货，一款超跑调性的纯电跑车，如果没有赛道性能，那将失去灵魂。 “先鼓捣着，在现有设计下风阻系数也只能做出妥协，实在不行咱还有四个轮边电机做保底……”许易点点头，若要追求0.2以下的风阻系数，星辰这边不是做不到，主要是太丑了。 众所周知，风阻系数最低的就是水滴的模型。 可谁会高价买一台“水滴”当跑车？ 能在兼顾外观概念设计的同时，又能兼顾到风阻和极强的性能，也是一门艺术。 …… 次日。 天岳先进的老总宗建民带人抵达星辰总部，前来协商合资建设晶圆新产线的规划问题。 同时到来的还有泰科天润的王垒团队，因星辰要进一步研发800v架构，必然离不开更高压的sic碳化硅模块，尽管目前sic mosfet的价格是igbt的3-5倍，可应用在星辰l7上的对整车能耗的提升也相当显著。 这部分收益，是其他技术层面难以取代的。 如果不采用碳化硅模块，那只能采取其他方式减重，或者使用更大层面的铝合金车身，从成本计算反倒是很划算。 况且sic模块的成本也并非一成不变，现在好不容易打通了六英寸晶圆到sic设计封装的量产环节，许易进一步要做的事情，自然是降本！猛猛地降低成本！！ 还是那句话。 销量越多，产能越大！ 产能越大，成本越低！ 成本越低，产能越大！！ …… 天岳先进凭借q3、q4两季度的订单，几乎超越了过往一年利润额，原因便是星辰汽车此前配合王垒团队自研车规级igbt芯片，又将整车igbt用到的晶圆采购，也同步转移到了天岳先进的工厂，这几乎把对方的原本空置的产能拉满了。 许易带着双方团队参观了一圈满产的造车工厂。 “许总，星辰l7的销量打破历来新能源车记录，还为不光为国产品牌争了一口气，也给我们这些下游供应链带来了全新的机会，在这之前怕是也没人想过这种路径会成功。” 宗建民目光赞叹中带着感慨，或许也想不到当初那份尝试性的合作，在如今居然成为了自家晶圆厂翻身的契机，16年的时候，他们内部经营业务处于研发向量产过渡的阶段，因研发投入大，且 4英寸sic晶圆的毛利率较低，净利润还亏损了1000万元。 6英寸的晶圆研发生产更不用说了，在保证不了良率的情况下，仅有比亚迪半导体订购了几百片用于研发，其他的边角料都供给中科院半导体所、山栋大学这种合作科研机构进行工艺验证了，盈利几乎无望，也就在这时星辰汽车的出现，给他们带来了一束曙光。 许易则回道：“其实放眼海外市场，特斯拉已经算验证过了，不过国内新能源车卖不到那么高的价格，自然承受不起高额的三电成本……比亚迪唐和腾势那款车的价格，应该是最有希望的，不过他们也没走这条路。” “比亚迪王总近期找我咨询过六英寸晶圆采购的事情。”宗建民老实说道。 在三电技术和功率半导体这一块，比亚迪本来是先行者，也最先采购过6英寸的晶圆做研发，但现在反倒被星辰汽车抢先一步量产用上了。 “新能源车大规模用上sic模块是大趋势，所以宗总你们的产线得抓紧了。” 王垒笑着插嘴道，泰华天润负责sic的设计开发与封装，新能源车与充电桩领域应用得越广泛，他们的前景就越大，何况被星辰收购后还得到了研发资金上的源源不断支持，现在比以前要滋润太多了。 宗建民连连应声：“我们也在努力，有了星辰这边的订单，比亚迪那边只能暂时搁置了，产线情况我也给王总看了，现在新的开的一条产线，无论良品率还是工艺都得抓，全力保障星辰l7的供应！” 很表忠心的态度。 虽然以前也和比亚迪合作过，但那都是过去式了。 从来没觉得有与星辰合作这么般快乐过。 许易感到好笑。 他不知道王川福那边是怎么个想法，但估计是有些郁闷的，比亚迪在此前联系天岳先进，肯定也是做了培养本土供应链的心思。 虽然目前还没到全球半导体供应紧张的阶段。 可不得不说，人家王总是有这个战略眼光的。 可惜之处就在于，比亚迪暂时没办法将sic模块应用到当下的任何一款车上，这事儿怎么也到明年去了，星辰汽车正好借这个契机把六英寸的晶圆产能从协作研发与量产份额包圆了，现在想插都插不进来，产能满了。 许易顺势开口：“不如多开两条，我们星辰也可以继续注资，往后的需求量还挺大的。” 星辰汽车不单单是一款车要用到sic，后续规划的超充桩与其他车型都会用到sic模块，这一切都离不开晶圆厂的供应。 当然，星辰也有对进口采购的份额，否则单凭天岳先进还没法满足目前星辰汽车庞大的需求，许易打算做的却是进一步攻克车规级半导体这个领域，除目前sic与igbt芯片这种功率半导体外、还要囊括控制芯片、传感器、电源管理。 譬如车规级 mcu，控制座椅门窗、灯光、悬架、刹车…… 这些车规级控制芯片大多数使用的是28nm，45nm甚至更落后的工艺制程，毕竟汽车本身空间较大，对芯片尺寸的要求，没有电脑手机等消费品那么严苛。 而控制等元器件工作时，对芯片的算力要求也不算高。 其中的利润和卡脖子风险却很大。 现在国内汽车95%以上车载芯片都依赖进口，一旦遭遇风口波动，或是大环境变化，这类不为人注意的低制程芯片，也有可能呈几倍几十倍的上涨。 星辰汽车暂时搞不定14nm、7nm高端芯片，但对40nm-80nm制程的车规级芯片市场，可以稍作一番铺垫。 当然。 车规级芯片也有其门槛和难点，对于稳定性与安全性几乎是变态苛刻级别，用直观的数据来说，手机芯片可接受的不良率是万分之二，而汽车芯片的不良率则不能高于百万分之一，要承受的温度范围一般在-40°c-150°c之间。 毕竟手机玩游戏时死机，顶多是被队友骂两句，但汽车如果开在路上，芯片崩了，就可能要出人命了。 宗建民微微一怔，触及到许易的目光，才发现对方并不是开玩笑，星辰居然真是要大力进军半导体领域，这是要把他们整个晶圆厂买下来的节奏？？ 这可是一家新能源造车公司。 嘶。 这未免也太…… 当然，关键不是这个。 “许总，你们就这么看好我们，还有国产晶圆与半导体……”宗建民有些难以置信。 实话讲，他不觉得国产六英寸晶圆有很大优势，况且还存在诸多工艺难题、设备卡脖子情况，真的是困难重重，乌云蔽日。 怎么说呢，在这之前，更像是一种孤军奋战。 有进口选择的情况下，也少有选择国产的，订单这块一直是劣势。 许易奕奕发光的眼神，也丝毫不掩盖，“宗总，将来的市场是很大的，产业上下携手共进，才能走得更快更沉稳，而我们星辰呢，也只想多一份进步的空间……” (本章完) 第246章 市场竞争，意识形态攻击？ 第246章 市场竞争，意识形态攻击？ 公若不弃…… 宗建民心里差点冒出来这么一句，天岳先进一年也就四五千万的营收，算上研发还亏损一千五百万，总计三个亿的估值，而星辰这边先后建设产线入股加注资就超过一亿五千万。 都说星辰汽车喜欢扶持下游产业链，但这个扶持力度…… 至于现在收购股份，他也想开了。 宗建民早前是齐鲁工业大学硅酸盐工程专业毕业，在工程销售领域创业拿到第一桶金后，才转投高科技半导体领域，主要是为了一个年轻时材料学的梦想。 而梦想之所以是梦想，也是因为实施起来太过困难。 如果没有星辰注资产线，共同研发实现6英寸碳化硅衬底的量产，前景着实渺茫。 而星辰汽车收购了泰华天润后，本身又具备功率半导体的生产能力，等于是集上下游于一体了，现在采购如此大的4英寸与6英寸晶圆订单，自主培养起一家4英寸晶圆厂也并非不可能。 “许总，我们天岳愿与星辰汽车携手共进！！” 宗建民微微沉吟，随后紧紧握住了许易的手，发出肺腑之音。 …… 星辰汽车这边还在大力发展上下游半导体产业链。 随着月初工作日统计，汉兰达上月销量也应声出炉。 ——总计9967台。 当看到这个数字，黄永强只觉一股凉气窜到脑海里，差点没站稳。 “黄总，星辰又公布了首个l7新车单月交付量——总计7121台！” 营销部经理杜波一通电话打过来，汇报了紧急讯息。 黄永强眼前又是一黑！ 七千台？！！ ——嘶。 一阵愕然与倒吸凉气。 这星辰汽车，增长未免也太夸张了。 首月产能爆发就这么恐怖？ 不对。 一定是发布会之前就屯了产能！ 这是个很大胆的举动。 但很显然星辰汽车赌赢了。 …… 9967台对7121台。 这给了广汽丰田内部上了很大压力。 要知道汉兰达上个月的销量目标，可是一万二到一万三千台，而在星辰l7发布后，竟然比预期跌了两千多台的份额。 同样销量应声下跌的还有福特锐界这款车型，与汉兰达一样，同为主打五座、七座细分市场的车型，7-8-9-10月福特锐界销量还维持在八千台的稳态，而到了11月这个销售旺季销量公示时，销量却跌至7200台。 买六座七座家庭用车的，一直都是相对固定的群体。 对于六座车、七座车这个精准市场，这个用户掠夺效率是要命的！ 巴渝。 长安福特总部。 总裁赵任坐在办公室内，盯着福特全国销量统计报表，应对这份数据，同样感到眼前一黑！ “破坏市场！纯粹的破坏市场环境！！” “哪有这么卖车的……” “全国统一售价就算了，车里安了发动机居然还能领新能源补贴，又领免费绿牌……” “这还有公平可言吗？” 应对自家损失的市场份额，赵任首先是痛心，其次就是斥责。 大环境就是被这些新能源车搞坏的。 “赵总，咱们得采取措施了，要是任由星辰l7作为竞品这么扩张，年底销量和单车利润恐怕都不好看。” 在他对面的是副总裁何润辉，脸色是比较严峻。 心里多少有种罕见的感觉，上半年比亚迪唐作为竞品改款上市，内部可是都很风轻云淡的态度。 尽管唐dm也动力不俗，且能免费领取绿牌、补贴，却并未对他们产生威胁和冲击。 也没被这么骂过。 唐dm今年销量最火的一个月，才两千三百台，其中或许还有经销商提货的水分。 星辰l7呢？七千台的销量太刺眼了！ 还是直营的模式。 对外公布的订单量，足以让同阶段对手看了瞪眼珠子的程度。 “我想先渠道控价，厂家优惠加大促销力度，再让经销商多提车，今年不能再如同往年一样加价了……” 何润辉拿出老三样应对策略。 说实话也没其他招了。 汽车这玩意又不像其他商品，能不加价放开优惠促销，这在厂家看来就是给了很大诚意。 传统车企改款策划，都需要几个月到半年的调整周期。 “这个星辰l7，太不按常理竞争，搞得我们亏损不小。”赵任叹气。 以前到了年底，特别是家庭七座用车，都是消费市场求着买车。 所以出厂价上调，加价的这部分自然被视作正常盈利，现在销量下跌，加不了价，自然得算进亏损里。 “而且国家对新能源车还是太偏袒，增程这种过度方案就应该被补贴淘汰掉，如果站在同一起跑线，他们不可能有这么大优势。” 以前他是不说这种话的。 因为很多新能源车企的三电系统、以及电池的耐用性、寿命、安全，根本上不了台面。 “赵总，有一则突发消息。”秘书忽然凑了过来。 “怎么，星辰汽车又公布新增订单数了？”赵任脸色很不好，因为星辰汽车接连对外公布数据，他现在神经很敏感。 “是南方日报，新闻公布有一家北汽新能源电车在充电时自燃了，而且是在星辰汽车旗下的超充站自燃的。” 新能源车自燃上热搜，近两年不算新鲜事，赵任原本是喜闻乐见的态度，现在却仿佛看到了扭亏为盈的希望。 赵任内心的郁闷都消散不少。 “烧得好，正好让销售渠道多发发力，借此挽回我们流失的客户群体……” …… 深城。 很不巧啊，王嘉华就是一名被销售正在极力挽留的车主。 中午，手机的震动引起了他的注意力，打开聊天窗口一看。 已有多条没回的消息。 都是一家福特4s店销售发来的。 11月1日： “王先生，您看的锐界2.0t四驱尊锐版，如果对上次报价不满意，我们可以进店继续谈，你要是真的诚心买车，先交订金，我去店长那给您申请优惠价格……” 11月7日： “王先生，锐界最近有活动，现在到店提车可免手续费，您还有意向购车吗？” 11月19日： “王先生，锐界有款四驱现车……” 最后是今天的。 “王先生，现在到店不光免手续费，落地还免金融服务费，提车比之前减免一万五，提车还送保养，您还在吗？” …… 看着聊天记录。 王嘉华内心只想呵呵。 越往下看，心情越舒畅！ 他是上月初去福特4s店看的车，得到的却是一份盛气凌人的加价套餐。 再到后来，在网上刷到了星辰l7的讯息，遂到门店缴纳五千订金锁单，随之而来的是原本意向车型的不断调整，宛如儿戏一般的价格波动。 “网上车友圈说星辰l7冲击了三十万家庭用车市场，现在汉兰达和福特锐界都不怎么加价了，没想到是真的……”他也刷到不少帖子，原本是没考虑过国产车的，但架不住试驾后发现这款车实在太香了，现在对于福特锐界与汉兰达的七座版，根本提不起任何欲望。 “不用给我发消息了，我锁单星辰l7了，暂时没购车意向哈。”王嘉华回了一句，内心感到很有意思。 这种昨日你对我爱搭不理，今日我让你高攀不起的剧情虽俗套。 但真发生在自己身上，还蛮爽的。 不是喜欢旺季加价么？ 现在怎么不加了？ 你之前那桀骜不驯的态度呢？ 再拿出来给我瞧瞧？ 加价？ 不加价咱都不买了！！ 大莎比！！ 发完消息，浑身舒畅！！ … 他反手准备把这名销售删了，而在此时对方卡着窗口又弹出了一条消息，这条消息引起了他的注意力：“王先生，你锁单星辰l7，可那是一款国产电车，您不担心安全隐患吗？” “什么安全隐患？人家是能通过欧洲ncap安全评估的，能有什么问题？”王嘉华反问。 他都看评测视频了。 星辰l7那防撞梁都粗成啥样了？ 4mm多的厚度。 一根防撞梁的用料，比日系车整个车门的用料还厚。 你质疑这种车有安全隐患？ 对方却发过一条新闻链接：“您看这条新闻吧，今天上午刚发生的。” 王嘉华点进去——【上午十点十分，一台北汽ec180于沙浦碧头充电站旁突发起火燃烧……】 画面之中一张抓拍图，已起火的车辆半身被熊熊大火烧得熏黑，依稀可见半截绿牌，据新闻报道是并没有人员受伤。 他微微皱眉，看得出这的确是一座星辰品牌的超充站。 “这烧的是北汽的电车，和星辰l7有什么关系？”王嘉华辩驳道，他对星辰汽车这家车企，是极有好感的，在试驾蹭了几顿饭之后，甚至还将其推给了身边的同事朋友。 “王先生，新闻刚刚发生，我们也不知道这台车是自身原因，还是其他外在因素，可新能源车有自燃风险这件事得重视呀……您如果选择燃油车，肯定不会有这种顾虑的。”销售又回复道。 王嘉华：“星辰的极星电池，可以通过针刺实验，而且也没有过自燃案例。” 销售接下来一句话震动了他：“可这家品牌正式推出的新能源车，也才两年的历史，很多新能源车是在五年到七八年后，电池老化后出现的自燃……当然，我也不是攻击所有新能源品牌，只是要选择家庭用车，肯定从多维度考虑。” 王嘉华思绪一滞，忍不住微微吸了一口凉气。 他打开微博，检索起这条新闻的完整内容，确认了其真实性无误，的确是今天上午刚发生的事情，具体原因还未明，显示火患已扑灭，起火原因相关部门协同企业正在调查中。 与此同时。 一个名叫“老酸奶”的博主引用新闻热搜，在微博与汽车之家、优酷等多家平台发布了视频。 ——“新手买车非常容易踩坑，想要不踩坑就买燃油车，千万不要选择新能源车。” ——“电车加速很快，电车能免费领绿牌，电车能省油省成本，为什么电车这么香我还劝你们不要买？因为我不知道新闻上自燃的事故会不会发生在自己身上，这种无形恐惧是购买新能源车最大的阻碍。” ——“尤其是对于一些新兴品牌，根本没有市场时间去验证其可靠性，一个月万儿八千的工资，想买台车照顾家人老小，油车是你最好的选择。” 王嘉华刷到这条视频，凑进评论区看了热闹，瞧见一些关键词汇，诸如“全网最大的日吹车评人”、“全网最懂飞度的女人”。 一开始这条视频还没那么火，但结合其引用南方日报的链接后，迅速引起广泛传播，并引起了对电车自燃以及星辰超充站的议论。 老酸奶再度发了一条视频。 ——“新手买车非常容易踩坑，想不踩坑就去买配置简单的车。” ——“现在有一些新能源车，本身就隐患巨大，还把冰箱彩电大沙发搬上车，真不知道以后是不是也要把家电马桶也搬上车？屏幕弄得那么大，到底是看电视还是开车？” ——“任何时候，车子配置越简单越好，越简单越耐开，如果要做购车选择，我推荐买丰田汽车，丰田是世界上最稳定的品牌，是世界人民验证过的品牌，从极寒西伯利亚到极旱撒哈拉，有人的地方就有丰田……” …… 充电站起火这件事第一时间得到了星辰内部的处理，仅仅过去两个小时，星辰汽车官方出具了一份正式检测与消防单位检查报告。 ——报告内容显示超充站各项消防标准正常，造成原因是由车辆引起，并当时并未处于充电状态。 而北汽新能源也同时出具了一份声明，表示并未人员伤亡，已将起火车辆拖回厂进一步检测调查起火原因。 很快消息就被同步许易这边，他看完网上新闻与评论，以及从深城传来的消防检查报告，询问道：“确定不是咱们充电桩引起的吧？” “的确不是，这台车起火太突然，是刚停靠到咱们这边，还没进行充电就开始了原地自燃，初步判断是电池热失控了。”孙鹏飞作为内部三电技术负责人，第一时间也来看完了现场监控视频。 许易一怔，“热失控？北汽的电池供应商不是宁德时代么？” “的确是，但北汽是仅采购电芯进厂，用的是自家的电池封装技术，和咱们当初一样节省了这部分的成本，如果封装环节工艺有问题，或者使用的冷却液出现腐蚀，都有可能导致内部短路热失控的。” 孙鹏飞分析道，电池封装这个环节是很能节省成本的，但也要看技术，特别是现在的电池包对冷却与强度要求越来越高，他们光是封装性的电池专利就申请了几十条。 其他整车厂并没有进行太过深入的电池自主研发，封装工艺和冷却液用的采购材料还要降本的话，整体风险还是有的，就当下的市场，要购置新能源车起码也要厂商自身掌握电池技术，才能保证电池前后技术环节的完整性，否则干脆接受电池厂的完整方案也是一种稳妥做法。 就在此时，俞年也赶到办公室：“许总，市场部这边的调查结果出来了，北汽ec180这台车今年不是第一次自燃了，甚至有一起是停放在4s店内维修的自燃事故……看来是工艺问题，但偏偏好巧不巧燃在了咱们的充电站，带来了这波舆论。” 许易在浏览新闻时也看见了网上的某些声音。 除了老酸奶这个车评人外，又有几个车评人跳出来。 这些人分为两派，各执一方言论，一边宣扬“新能源安全隐患论”，另一边则以冷笑话的形式，带动一批燃油车主群嘲“冰箱彩电大沙发、后续要把马桶也搬上车”、“买车像装修”的滑稽言论。 俞年敏锐察觉到这是一场阴谋：“许总，咱们要不直接动用法务？” 这些人的热度相当高，背后明显是有力量在推流的。 要是真被玩成了梗。 那他们辛辛苦苦研发的整车配置，堪比五十万以上的电动舒适座椅，高价采购的顶级三星屏，就被一句“买车像装修”、“将来把马桶也搬上车”的恶心言论给抹杀了？？ “这些人也没点名道姓，他们在玩意识形态攻击。” 许易微微摇头，品味到合资品牌手段的不同之处，这些站出来小角色明显也是知道避险的。 什么叫意识形态攻击？ 就是给你打标签，强行站队，你说自己动力强，他说他更环保，你说自己配置高，他隐喻你不够个性，造恶俗梗，绑定段子来拉低品牌形象。 虽然我配置不如你，产品力也打不过你，但只要你品牌暴雷了，消费者不再认同你这种产品概念了，那销量自然就回来了。 “没指名道姓，含沙射影也不行……我不信他们账号这么硬。” 俞年呵呵道，就差撸袖子开干了。 星辰法务部也不是吃素的。 “看来还是有人急了，原本我们是准备以正常市场竞争来说话的……”许易微微哭笑不得。 星辰汽车只是对高端市场亮了亮剑，并没有针对在座的谁。 说白了。 许易认为就目前的销量，也就混口饭吃吧。 主要还是受限于产能，就算是月销一万台，也不是很夸张啊！ 友商却迫不及待掏出了长矛…… 可以。 很有勇气。 许易内心丝毫不慌，甚至还有点想笑。 如果对上其他家品牌，星辰或许只能按部就班的见招拆招，但那几个叫嚣得最厉害的车评人，背后站着丰田的影子，这就好玩了。 “咱们之前拆车逆向研发的时候，是不是有几台日系车检查出来过安全隐患？一些异常不合规细节……”许易问。 他记得很清楚，上次整车研发工程是给自己汇报过这件事。 以前星辰内部搞逆向研发，那是非常认真的，到了孜孜不倦，锱铢必较的程度。 因为没有经验嘛！ 只能把友商的车从里到外的深入研究，从头到尾的学习，进行精密的测量与拆解、各种分析探讨。 但没想到，拆出了一些“问题”。 要说最了解同行的，还得是深入研究过对手的同行。 譬如“常压油箱”这种事，若不是了解最深的竞争对手爆出，恐怕再过十年都难被公之于众。 (本章完) 第247章 区区几块电池加电机，就想取代上百 第247章 区区几块电池加电机，就想取代上百年的内燃机？ 星辰汽车掌握的数据，是基于曾经对友商热销车型发动机缜密的逆向研究得来，但不是国际新闻上那种普遍曝出的车企尾气排放造假问题。 而是更令人意外的一种安全缺陷。 起初王景明接到同事讯息，是有一款凯美瑞在测试场高速行驶测试时爆了故障红灯，经检测燃油压力从瞬间4.0bar降至1.0bar以下，由此导致车子直接熄火。 最开始还误以为是偶发事件，毕竟以测试用车为了收集数据的高速行驶相当频繁，工况比较恶劣。 然而没过几天，又有一台汉兰达出现了同样的故障情况。 这种不同车型之间并发故障，就连故障灯代码都一模一样，引起了团队的意外情绪和好奇，干脆将故障车型的发动机系统进行了单独拆解与台架测试。 最终团队进行反复测试，发动机转速瞬间升至3000-4000rpm时复现了同样的熄火故障。 经过几天的缜密拆解，发现问题出在燃油泵上，高速工况时，燃油泵无法泵油，发动机失去燃油，熄火断开了动力。 又经过详细研究，团队将此次故障的罪魁祸首锁定在了一颗小小的叶轮上。 经拆解6ar-fse、8ar-fts两款丰田发动机内部燃油泵均出现了叶轮轻微变形的状况，而变形量只要大于0.5mm，便极有可能发动机转速受限，燃油压力下降、ecu强制切断动力的状况。 油泵叶轮本身的设计与树脂成型的工艺，导致这种物理损伤是几乎不可逆的。 也就是说，一开始可能只是偶发性的故障，消费者很难察觉，甚至会以为是自己加到劣质油了。 但经年累月之后，叶轮彻底变形导致燃油泵失效，整车将直接趴窝变砖，彻底丧失行驶与再次发动的可能，只能返厂更换整套燃油泵动力系统。 为了追本溯源，王景明又查明了这几款发动机的燃油泵批次型号，竟然是来源于小日子最大的汽车零部件制造商——电装公司。 …… 一周时间过去。 针对外界的“新能源车起火”风波，星辰汽车出具了一份更详细的官方报道与现场监控，进一步摘除了网上针对“大功率充电起火”的质疑。 报告展示了星辰官方充电站场地各项消防资质的合格性，视频则充分证明了该车是在短暂停靠后起火，根本没有进行充电行为。 而星辰超充站本身配备的消防设备与紧急灭火器，甚至在起火发生后的五分钟，在路人与车主的协作下发挥了关键作用，微微阻挡住初期火势的进一步蔓延，为消防车的到来争取了宝贵时间。 如此完善且有力的证明，也让“充电起火”的相关言论渐渐偃旗息鼓。 王嘉华翻看着网上的官方声明，用力呼出一口气！ 整个人神经都因此松弛下来。 “还好，并不是充电起火，是那台车本来就有问题。” 他作为一名锁单星辰l7车主，尤为关注这些信息。 上次福特销售发给他的消息，虽然没能动摇他买车的决心，却不小心从心底撬开了一丝裂缝。 内心不由思考着“新能源车vs燃油车”这两种选择。 他不是保守派，只是这件事出现得太过凑巧，而且网上那些人尘嚣的声音，让他心里隐隐有一种烦躁感。 感觉星辰汽车被黑了。 官方却并未对此有什么声明。 也是。 这些人攻击的是冰箱彩电大沙发，还有新能源车未经验证的电池寿命与耐用性问题，并没有点名道姓说星辰汽车什么坏话。 然而这些言论却得到了网络上很大声量的支持。 因为燃油车主的群体太多了，很多人的意见是保守的，是带有偏见的。 特别新能源汽车还不用交税，也不用加油缴纳养路费。 别说新能源车目前有起火暴雷的情况，就算没有暴雷……很多燃油车的车主群体，都天然对新能源车主抱有攻击性！ 正当他郁闷之时。 车友群转发了一个截图。 是车评人杨力发布了一条微博： ——“是，说得太对了，区区几块破电池加个电机，就想替代百年内燃机吗？一脚油门踩下去发动机猛烈轰鸣，带来灵魂的颤栗感，风驰电擎的冲击感，不是什么破电机能比的！！” 这给王嘉华直接看愣了！ ？？ 杨力这个车评人，可是近两年来新能源车的评测先锋啊，他还是看了对方星辰l7的评测视频，与那个户外火锅视频才下的单。 不是。 这，这这…… 什么情况啊？？ 给策反了？ 就当他万分懵逼之时。 杨力的第二条微博到了。 ——“区区内燃机，就想取代百年蒸汽机，我永远喜欢蒸汽机，每一次添煤的动作都那么优雅，蒸汽机每一次冒出的烟雾总是那么迷人！” …… 王嘉华和一众围观的群众张大嘴巴。 当他意识到这两段话其中内涵的时候，已经错失了首赞和首条转发的机会。 但还没完！ 杨力又发布了第三条文字微博： ——“区区蒸汽机永远没有资格取代马车！当你一鞭子抽到底，一匹马亿万万个细胞为你而活……他们像一支和谐的交响乐团，在脑细胞的指挥下奏响美妙的交响曲。烈马的嘶鸣声是这场音乐会的最强音，它不是蒸汽机烧煤所能媲美的！！” … “666！” “太有文采了哥！！” “不好意思，我以为您叛变了，原来胖哥你才是真正的新能源先锋！” “区区马车就想取代直立猿上万年的行走，那夕阳下的奔跑，那肌肉线条的跃动，单靠体力压榨捕猎生存的快感，马车永远……” 很快啊，评论区都开始二创了。 但还没过一会。 他们就发现杨力接连的三条推文，被删除了。 ——“抱歉啊，兄弟们，刚刚的言论都是实习生发布的，本人并不知情，已删除这种具有挑拨性的邪恶不当言论。” ——“针对近期热议的冰箱彩电大沙发话题，看到网上这么多人喜欢配置简单的车型，我感到很欣慰。 追求稳定的人，非常推荐购买下面的两款车： 17款卡罗拉1.6l： 低配入门款，屏幕从7英寸触摸屏幕，缩小至6.1英寸非触摸屏幕，取消 cd机； 17款思域： 低配入门版，屏幕从7英寸缩小至5英寸非触摸屏幕，为避免驾驶员分心，还贴心取消了蓝牙功能硬件；” …… 紧急避险这一块儿~~ 不仔细看，还真以为是在推车。 其幽默之处在于，杨力非常贴心地列出了两款日系车16年到17年改款的差别之处。 这是经过正儿八经的配置信息，也不掺杂任何言论指向。 但放在一片贬低冰箱彩电大沙发言论之中，颇具讽刺感。 王嘉华看到时还愣了一下。 他还真没关注过入门日系车的情况。 同时也回想了下。 ——嘶。 星辰汽车那个后排大屏多少寸来着？ 好像是21英寸吧？？ 前排是17.3寸…… 这日系车连七寸屏幕还要减配……到五寸？？ 这卖十几万？ 我艸诗人？？ 微博和网络上因此掀起了阵阵波澜，本就嘈杂的声音变得更乱了。 …… 12月7日。 许易带团队受邀飞往京都，参加华夏电动汽车百人会论坛。 此次会议算得上是新能源汽车领域一年一度的行业盛会，自14年由国家工信部与发改委组织成立，地点设立在钓鱼台国宾馆举办。 而国内新能源汽车产业规划，是会议讨论的重点。 譬如双积分政策、自动驾驶标准、充电标准等等……以大会为桥梁企业积极与政府展开沟通讨论。 用人话说，能拿到入场券参加这个会议，至少是在行业有分量的。 核心玩家甚至也能和政府、相关专家针对行业发展法规提出专业意见，一起“商量着定”。 当许易到场时，现场已有不少品牌与头部供应商聚集登记，都是造车圈的熟人，也有领导注视到他的到来，以眼神含笑点头、互相打着招呼。 星辰汽车如今的行业地位，已不需要刻意去宣扬，单凭星辰l7一款车近期的声势，也能说一句业内谁人不识君。 有人接近过来。 “许总，这次深城的事情真不好意思，给你们添麻烦了。”北汽新能源董事长郑刚凑近，怀揣着一份歉意。 近段时间网络上一起北汽新能源ec180自燃事件闹得风风火火，本该是北汽新能源这边遭殃的，自燃这种事情，无论是冷处理也好，正面回应也好，厂家都免不了遭受品牌与权威上的打击。 但没想到，注意力竟莫名转移到星辰l7的身上，也许是因为星辰汽车的电动化进程，比其他品牌更加浩浩荡荡，也天然具有热度一些。 “原来是郑总。”许易注视着对方，客气地握了握手，“这种事不必挂碍，毕竟消防部门也出具了报告证实，充电站没问题，车子意外自燃这是谁也不想的。” 他显得没什么压力，但又忍不住问了句：“ec180这款车，具体情况是……” “啊……是有一点批次问题，其实我们已经在召回了，但尚有一小批没及时处理的，没想到就发生了这种意外状况。”郑刚不自觉眼神回避了下，然后还是叹气道。 北汽新能源采取的仍旧是冷处理的形式，默默召回、降热搜……这是损失最小的方式。 既然已经发生了，无可推脱，也只能承认是批次问题。 具体是什么批次问题…… 许易没再问下去，但也基本心知肚明，无非脱不开“成本”二字。 上午的第一轮演讲由工业副部长登台，主要还是围绕“双积分政策的实施路径”进行了宣读，明确18年乘用车企业新能源汽车积分占比的标准需达8%，平均燃料消耗量积分则需逐年降低。 且碳积分也可正式跨企业转让，同时打通了全球转让渠道，无需再按配额在交易所内挂牌交易。 这对手握五十万碳积分的星辰汽车来说，无疑是一个利好。 当下碳积分均价在1500元，等开放后市场价还会迎来一波上浮，上涨20%-30%都不是问题，将这批积分打包出售给燃油车企，星辰汽车起码能借此获得十亿的净利润。 之后的技术层演讲，宁德时代总裁曾毓群则针对“ncm811电池”宣扬了国内最高密度电池的技术突破，以及比亚迪这边针对电动平台化的创新发表演讲。 而星辰汽车这边，吴新宙作为技术负责人，登台分享了自动驾驶的技术路线与国内道路法规的发展意见。 关于星辰汽车这边对自动驾驶的技术研发分享，在场大多车企是听得津津有味的，甚至有些都坐直了身子，抱着参考和学习的态度。 星辰l7目前是首家打通了高速领航辅助驾驶的车企。 人家的车子是真依靠自动驾驶在高速道路上跑了，虽然没完全打通全国道路，却也效率惊人啊。 这不服不行。 车企里除了特斯拉fsd外，还真找不到对手。 关键fsd针对国内环境可还没法落地。 当然了。 在座有没有不服的呢？ 李彦泓满脸阴霾地看着台上！ 眼神幽怨无比。 这次百度是精心准备了apollo 1.0技术方案以及针对自动驾驶的法规意见申报函，可碰上星辰汽车，一切都搞砸了！！ 所有的重心，都聚焦到了星辰汽车的身上。 百度的人刚刚登台时根本无人在意。 大家都一副无所屌谓的态度。 再看看现在。 你们怎么都把腰挺直了？还现场记笔记？？ 艸！！！ 他看到几名主持会议的重要领导，身旁随行助理亦在不断书写，严肃记录着星辰汽车发表的观点。 心道完了。 星辰汽车这边是整理了不少法规建议。 譬如建议搭载高阶智驾辅助的车型，采用电容式方向盘，而非扭力式方向盘，原因是扭力式方向盘在检测驾驶员时，有扭力传感器突发退出的风险。 这是非常合理合规的要求，星辰汽车也出示了完整技术分析文档，证实了电容式感应方向盘与扭力方向盘的优劣区别。 而星辰汽车作为先行者，在电容式方向盘的生产与研发，亦有产业链积累。 除此之外。 诸如明确“汽车数据”定义、划分“敏感数据”范围，在数据“匿名化、脱敏处理”后使用数据，满足研发需求的建议。 关于更高压大功率800v充电桩的国标建议、多枪充电的国标建议…… 智能网联汽车标准体系建议…… 都是极为专业科学的意见，能更好地维护充电安全标准、联网汽车标准，而这一切也刚好负责星辰汽车当下正在实践的研发标准。 听着听着。 李彦泓发现在场不止自己一人眼神幽怨了，还有不少车企也开始眼神幽怨了。 王川福有点坐蜡。 心里怎么都不是滋味。 觉得星辰汽车在技术分享上的演讲，未免时间也太长了些？ 他以为是自己的错觉。 抬起手表一看。 发现不是错觉。 这都提了多少项建议了？ 演讲稿长了多少？？ 哥们，发展空间留一点？？ 空气多给一点？？ (本章完) 第248章 不公平！不公平！不公平！！ 第248章 不公平！不公平！不公平！！ 等星辰汽车的篇幅演讲完。 在场不少品牌老总都坐蜡了。 眼神中的意味莫名复杂起来。 领导们显得很高兴啊！ 很好！ 很有精神！！ 这一届行业百人大会，有了星辰汽车的参加，增添了不少活力。 而星辰汽车所提出的企业意见函，包括演讲上的观点，甚至有不少是他们正在与专家团考虑的事情，现在感觉实践的空间更广阔了。 接下来是国际品牌层面的演讲。 宝马与丰田两家品牌分别发表了观点。 丰田国内执行董事小林一弘阐述了全方位电动化，表达技术多元化、将加快在国内的新能源混动车型的导入、以及与国内企业合作加快首款纯电车型的落地，但希望行业新能源化能更加稳定、更加质量化地迭代…… 说人话。 自家新能源车还太少，希望政策上多点空间，以及双积分政策扣除的罚款更少。 王川福对这种观点嗤之以鼻。 比亚迪年底已经宣布彻底放弃对燃油车的研发了。 既然要转型，那就贯彻到底！ 以前是造燃油车的日子一天没开心过。 现在是终于可以抛开这个负担了！！ 忘本这一块儿…… —— 从领导们的眼神表决，丰田这个期望大概率是要落空。 但小林一弘还在尽量争取着。 丰田在国内毕竟有一百六十万台的销量，年营收两千多亿，双积分制度实施下来带来的不光是罚款的压力，还有长期战略性的损失，中低端市场要是被新能源车全占据了，那日系车的很多优势都将被抹平。 王川福只想呵呵冷笑。 去年和前年他们也是这么一套说辞。 可事实证明，政策只要不推动，他们依然可以继续“高质量”迭代下去。 这边刚表达完。 没过一会。 现场更尖锐的声音却响起了。 “星辰希望加快国产新能源电动化进程，包含cltc新规与补贴调整在内，更合理地定义新能源车，将低续航混动车与其他能源形式的补贴更标准化地区分开，并降低对不普遍适用能源形式的车型过大投入和支持……” …… 却见许易站起来了，矛头直指丰田。 王川福一愣。 不是——许总这怎么突然站起来了？？ 他很愕然。 仔细一看。 哦。 原来到自主发言环节了。 屁股刚沾到凳子的小林一弘，不得不再次站了起来。 眼中怒火中烧，就差没写着恼火二字。 许易的这段话一共戳中他两个痛点。 其一是丰田一直在争取的低续航混动形式补贴。 由于他们的技术路线都是双擎油混，这种车是是没有纯电续航里程的。 丰田一直希望国家能给予双擎油混绿牌，或者补贴上的支持，从12年起草的补贴会议，到14年的第一届百人大会都是这个想法。 但毫无疑问。 现在这个愿望彻底落空了。 国家现在连纯电里程在100公里以下的新能源车补贴都要取消，更不可能给双擎油混额外的补贴。 所以第二条。 丰田希望争取到上面对氢能源的更大力度支持。 除了拨款建设加氢站外，也想进一步扩大氢能源车的补贴。 毫无疑问啊。 领导们的目光依旧无所吊谓。 氢能源车和加氢站的补贴，都是有的。 但也仅仅只是有而已。 国内可以做相关储备。 但氢能源补贴力度加大绝不可能。 小林一弘内心是憋屈的。 但也没办法。 只等大会散场了。 恰好这时星辰汽车跳了出来。 你这不是打脸是什么？？ 还要加快！还降低对不普遍适用能源形式的车…… 这不是针对他们氢能源么？ 一家凭补贴和不光彩手段发家的国产车企，也叫嚣起来！ “许总，能源转型是需要合理规划的空间与时间，你们一家纯电动化公司或许没有负担，但我是为了所有的传统车企考虑，燃油车今年仍然有两千多万的销量，这背后是千千万万的家庭和就业人口……” 小林一弘参与国区业务也有五六年了，一口标准流利的普通话，一上来就是“大义凛然”，要把星辰汽车绑在传统燃油车企和人民的对立面。 双积分政策落地，对星辰汽车这种车企来说，是绝对的利好。 其实他早就看星辰汽车不爽了。 这种不爽点之前在比亚迪身上，现在转移到星辰了。 特别是星辰l7官宣发布后。 他内心就更加不爽了！ 你一个带内燃机和油箱的车，居然能领绿牌、还能领补贴、甚至能领碳积分！ 而他们丰田双擎呢，明明带电池电机电控……就是一样都领不到。 这对吗？ 简直是畜生！！ 不公平！不公平！不公平！！ …… “能源转型需要时间，可贵方品牌全球车型新能源化推进过于迟缓，车型保有量排放总量足以排进前四也是值得说的……推了这么多年旗下燃油车型销量仍有超92%的比例，明年依然将给大环境和千千万万的家庭带来巨大的排放压力，而新能源车企虽领取补贴，在大环境下仍负重前行。” 许易回答强硬直接，只攻不防。 这话一出。 小林一弘两眼一黑！ 这还是丰田第一次在环保层面被黑！！ 众所周知，他们的车型一直以省油低排放为主，双擎混动更是低排放中的低排放，环保中的环保。 放眼全球，哪个国家环保组织不对此竖起大拇指？ 但那是燃油时代的赞誉。 现在到了新能源时代。 情况不一样了。 星辰汽车居然可以指着他的鼻子骂不环保。 偏偏他还无可反驳。 今年双积分制度结算下来，丰田需要对外购置的碳积分份额不低。 你了不起…… 你清高！！ “那新能源车发展过快造成的安全隐患与近期自燃起火问题，是否也值得重视呢？”小林一弘阴沉着脸。 魔法攻击对魔法攻击。 这下北汽新能源董事长郑刚坐不住了，脸色微微难看起来。 王川福也有点不自然。 发展至今的新能源车型多少有类似案例，早期的确出于技术的不完善，今年又发生了几例，现在拿出来说很容易把人给架住。 “咳……” 万老总适时咳嗽一声，现场针锋相对的氛围立刻一滞。 补上了 (本章完) 第249章 面对面打脸！ 第249章 面对面打脸！ “电池安全问题要提到首要关注的位置，明年国家会继续完善对电池全生命周期的安全要求。” 万老总带着语气开口。 政策层面是比较重视这两个问题。 一个是强制老化标准。 另一个是强制安全标准。 电池寿命老化不过关，会产生大量的废弃新能源车，处理和报废都是问题。 早期那些套补的车企，可没少给社会添乱，大量劣质电池的车子，放在哪都是隐患。 而强制安全标准更不必说了，锂电池包的热失控起火，往往伴随着强烈的化学反应，持续燃烧能达到半个小时以上，要是放在空旷地带还好，如果是密集地区或是地下室，那危险程度将直线上升，社会负面影响是很大的。 不过。 人家万老总又开口了： “今天开会之前，工信部有一份电池监管溯源数据报告，其中星辰汽车的电池安全及寿命表现很优异，平均三万公里衰减不到1%，日历寿命损伤极小……这是行业的进步，也是未来发展的大趋势。” 工业信息化部对新能源汽车有生产准入监管，同时也主导建设动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台。 说人话—— 就是能从官方层面实时监管电池各项数据、以及配合中汽研这些第三方权威机构出具报告。 星辰汽车犹如一匹黑马，以井喷式的销量闯入这个数据库，官方不可能不注意。 万老总很欣慰。 因为无论从哪个层面来看，星辰汽车所产出的新能源车与电池，都表现出了相当高的耐用性和安全性。 这里面甚至包含了应急管理部的“火灾事故统计系统”+“车企事故报告”。 什么叫国民好车企？ 这就叫国民好车企！！ 星辰汽车甚至在大力建设配套充电桩，一年建站四百座，这个效率放在第三方充电桩公司肯定比不过，但在一众新能源车企里面——遥遥领先！！！ 小林一弘坐下了。 万老总提到安全问题，他以为稳了。 但听到下一句话，心态差点裂了！！ 怎么还先抑后扬？ 偏袒！ 这是赤裸裸的偏袒啊！！ …… “王总，你们的刀片电池明年上车吗？”宁德时代老总曾毓群侧身发问，他心里对比亚迪的电池进度感兴趣。 两家推出大单体电芯与ctp电池车身一体化结构技术的时间点，较之星辰汽车都要晚一些。 甚至……有点像被逼出来的。 但也不得不加快脚步。 ctp技术的优势太明显，体积利用率能提高15-20%，零部件减少40%，生产效率能提升50%，除了对电芯一致性要求高，且维修时需要更换整个电池包之外，几乎没其他缺点。 “上！我们的刀片电池已经很成熟了。” 王川福的回答简短而有力。 比亚迪下半年痛定思痛，整体研发效率是得到过蜕变的，现在他们已经不是从前那个比亚迪了。 “那……有极星电池成熟吗？”听出对方的决心，曾毓群微微沉吟，冷不丁问了一句。 这话一出，他突然感到对方安静下来。 再一看，王川福的眼神仿佛透露着一种无言的情绪。 气氛突然变得很诡异！ “我们比亚迪……有自己的一套电池制造标准，不需要过多跟同行比较。” 王川福憋出来这么一句。 曾毓群：“……” 王川福心里也很无语。 什么叫有极星电池成熟吗？ 会不会聊天。 那星辰电池都出到第二代了，咱们一代刀片电池才官宣多久？版本更新也是需要时间的好吧。 想到这里，他又隐隐感觉到星辰汽车的变态之处。 技术上追赶已经够让人难受了，要是竞争直面对上，还真有点折磨。 …… 下午是行业内部一次多方交流会，涵盖了主流供应商和众多主机厂品牌。 而媒体纷纷到场，抓住这个机会进行大胆且主动的采访。 星辰汽车因此受到了很大关注。 “许总，星辰汽车l7首发即卖爆，月销量挺进30万级别豪华suv前五，您对这个成绩感到理想吗？请问星辰到底是怎么做到的？首月能拿出这么大的产能与交付量？” 刚到会场，记者们便迫不及待围住了。 星辰l7已成为市场上无可忽略的一颗新星，有车评人在汽车之家发布了一条热贴，称星辰汽车将成为第一个在豪华市场站稳的新能源品牌，随后放出了一列统计数据。 ——若计算30万到40万以内均价的suv，星辰l7七千台的单车销量，是足以排进月销量榜单前5的。 “我对这个成绩大致是满意的，至于是怎么做到的，其实是因为我们提前生产了一批现车，毕竟我们也不希望发布会搞得无比隆重，却让首发支持的车主有买到期车的感觉。” 许易微微一笑回答道。 他在媒体上露面相比其他互联网“弄潮儿”来说，频率是较少的。 这也让记者的提问兴趣十分浓烈。 当得到这个答复，记者显露出吃惊之色。 “这可是三十万级别的市场，星辰汽车在没收到任何一笔预订单，和没开放提前预约量的情况下，就有这种自信吗？” 许易颔首：“因为我们相信市场，也相信消费者会选择更好的车子。” … 李响远远盯着被媒体聚拢采访的许易，其热情的态度，与这边的冷淡呈反差之势。 幽幽的目光仿佛能贯穿时空。 即使车和家已正式对外宣布更名为理想汽车，也并未吸引到过多的媒体和行业关注，根本就是蔑视啊。 连拉投资都变得无比费劲，谁都不看好他们理想汽车！！ 那年三十八，参加百会，站着如喽啰…… 他发誓理想one这款车出来，一定要让所有人对此刮目相看。 你等着吧，星辰汽车！！ …… “您这个更好的车子，指的是整车配置上吗？”记者问。 “不止是配置，也有运营的模式，以及服务层面，我们有非常合理的全国统一定价，更尊重车主的服务体系，以及相对传统车企更长更完善的整车质保，甚至连空气悬挂都提供了十年质保，免除了消费者的后顾之忧，有很多消费者经过多番对比，自然就选择了我们星辰汽车……”许易带笑，对外宣传着星辰汽车的种种优势所在。 恰在此时。 黄永强带领的广汽丰田团队也刚好经过。 当听到“多番对比”、“全国统一定价”这些字眼，又联想到汉兰达上月明显锐减的销量，黄永强有点受刺激。 因为星辰l7的出现，产生的竞争压力及利润流失，极有可能在未来一年让广汽丰田在这款车上亏损几十亿的营收。 “虚假宣传，夸大噱头……”黄永强很心痛，脸色不大好，低声嘟囔了一句。 许易的耳朵却很精，目光跟明镜似的，一眼看了过去。 他大声问：“这位朋友是对星辰有什么意见吗？我好像听到虚假宣传？和噱头两个字？” 霎时间。 广汽丰田这边的人马被媒体注意到，同时摄像头也调转过来。 黄永强不得不停下脚步。 面对许易这个隐隐带有压迫力的目光，以及众多媒体的拍摄，他可不想落得背后骂人的口实。 “抱歉，你或许听错了，我刚没说过话。”黄永强脸色如常的说道。 但记者不想放过这个拱火的好机会。 “黄总黄总……汉兰达今年连续七个月销量破万，但上个月却有明显下降，请问是因为出现市场竞品星辰l7的原因吗？” 黄永强差点被话筒怼到嘴里，但也不好直接逃避，汉兰达年底正在冲击销量，不能在声势上示弱：“汉兰达的销量一直很稳定，我们月销破万是很稳定的，浮动都是正常的市场调整，只是身为传统车企我们可能不擅长营销，与夺人声势。” “您这个营销和夺人声势指的是？” “就譬如刚才这位许总所说的服务和终生质保，说传统车企质保周期短，这句话我是不认同的，有些消费者可能以为有车企的保障就后顾无忧了，但他们或许没想过一个问题，新势力车企成立的时间也才几年的时间，很多都仓促破产倒闭了，这时候别说保终生了，就算你保到宇宙灭亡，消费者也没地方维修啊。 而我们传统车企整车质保是符合成熟商业逻辑的和长期品牌口碑，售后点也更多，只要在质保期内都是无比稳定的。” …… 这算是正面反驳了。 星辰汽车在媒体这边出风头，在他看来多少是“指桑骂槐”了。 他心里很不舒服。 抢销量和客户群体竞争是实际存在的。 星辰汽车居然还在宣传那一套，还公开说传统车企质保时间短，要让媒体播出去，消费者听了又得被蛊惑了！！ 星辰l7的整车质保是四年十万公里，三电质保是十年，空气悬挂质保是也是十年，所以说无论是把整车配置还是质保服务列成清单，对比同级车都是一种“恶意竞争”。 “请问成熟的商业逻辑就是提车加价、强制收取服务费、强制装潢、金融贷款费吗？”许易似笑非笑的问，没有针对新能源车企倒闭这件事辩解，这玩意就和电车自燃论一样，短时间掰扯不明白，只会越说越浑。 黄永强冷笑一声：“许总我不懂你在说什么……经销渠道的定价都是基于运输和购车运营成本来的，绝不存在恶意加价的行为。” 加价这种事情。 主观上没有，客观上或许存在。 要他承认绝对不可能！ “那你就是承认汉兰达在全国每家门店提车价格都不一样这个事实了？这难道不也是一种不透明？”许易反问。 黄永强一滞，强行辩驳道：“谈论这个没有意义，我们只是希望市场有序地发展，而非恶意混乱的竞争！” “什么叫恶意竞争？” “在我看来星辰l7就有这种嫌疑！” “比如说？” “你们请消费者吃饭，给消费者送礼，还鼓吹十年质保，这难道是合理竞争的方式吗？” …… 黄永强变得有些恼火，他亲自去线下体验过之后，都可以想象到流失的车主是怎么被“拉拢”过去的。 许易表情则有些意外。 没想到平时这些动作迟缓的传统车企，居然对他们线下运营的模式还挺了解？ 两边的交锋渐渐吸引了全场的目光。 他平静道：“就算抛开这些，汉兰达也没什么特别优势吧？” 黄永强：“增程明明是落后的动力形式，星辰汽车却凭借营销把其包装得像先进科技系统一般，这是过度宣传……” “我们是增程没错，但我们动力也很强。” “动力够用就行了，多余的动力对家庭用户来说说额外的负担。” “那我们空间比你大。” “空间适中就行了，太过度会加大车长，转向不灵活。” “我们座椅配置还高，屏幕也大。” “座椅……” “哦对了，我们虽然车子大，动力强，但我们星辰l7更省油啊，不像汉兰达那么费油。” …… “你……” 这句“星辰l7省油”、“汉兰达费油”，犹如坚冰一般。 一下戳中了他的心脏，让黄永强涨红脸，猛地语塞了！ (本章完) 第250章 只攻不防，战力极强！！ 第250章 只攻不防，战力极强！！ …… 他诽谤！ 他在诽谤我啊！！ 他居然说我们汉兰达费油！ 广汽丰田这边的人马，脑子里也是嗡地一声，血压上来了！ 这辈子就没遭受过这种侮辱…… 说他们日系车费油？？ 你怎么说得出口？ 全世界都知道日系车是最省油的！ 他居然骂他们费油！！ 啊！！！！ …… “许总是会说话的……” 曾毓群深吸一口气，人都给看呆了！ 上午怼着人家丰田国区负责人骂不环保，下午就指着广汽丰田鼻子说人家车费油。 听听这还是人话否？ 骂得太脏了！ 夺笋啊…… 明明是人家最骄傲的地方，却在狠狠地践踏。 偏偏新能源车在近两个版本就是这么强势。 政策强势就算了，车和技术也这么强势…… 嘶。 无情！！！ “许总比较年轻，气盛嘛……” 王川福眼神微惊，跟着点点头，顺势点了一根烟，面上很沉稳，心情却有点激荡。 内心莫名跟着燃了起来。 大丈夫…应如是也。 …… 媒体不断拍照，哪怕是见惯了大场面的记者们，内心都忍不住直呼“666”！ 太踏马炸裂了！！ 今晚热搜的标题他们都想好了！！ “新势力大战传统车企，广汽丰田副总疑似破防！！” …… 什么？ 你问怎么断定对方破防了？ 看此刻黄永强的脸色就知道了。 大庭广众之下，众目睽睽之中不愿落入下风。 此刻嘴脸却铮铮地…… 愣是没憋出半句有效语言。 行业内其他主机厂的高层，有些人是第一次见识到这位星辰汽车创始人，刷新了对其的初步印象，对于这种魄力和勇气，内心忍不住对其竖起大拇指。 敢说这话，无疑是彻底开罪了广汽丰田这种传统势力。 但话又说回来，两款车目前这种势态的竞争，又是精准细分市场，拼杀个你死我活都很正常。 见面了也难免产生阴阳言论。 只是这矛盾展开得太快，太突出了些。 黄永强梗着脖子，还想再说点什么，一只手却搭在他的肩膀上，是丰田国区董事长小林一弘过来了。 小林一弘脸色微微低沉： “许总，星辰l7的成功是值得庆祝的，但也不用这么得意吧？” 上午的大会上，双方就有言论上的不对付。 这是意识形态上的竞争。 此前星辰汽车公开怼氢能源之时，就中伤过丰田，见了面不光看不顺眼，也令人很恼火。 太过分了！ 不就是造了两款成功点的电车？ 就能这么说他们氢能源车吗？！ 要是有国家补贴，氢能源车未必不能加快推行！ 当然他心知这是不可能的。 针对国区市场，小林一弘已经着手布置丰田纯电车型的量产，不能眼睁睁看着其他品牌把这份市场吃掉了。 “没有得意，只是据事实说话，增程车落不落后，是市场来定论，要让消费者来定论，而非厂家说什么就是什么。” 面对业内人士及媒体公开的目光，许易这样回答道。 增程动力系统的形象，也是需要维护的，这是长期要做的事情，就算其他车企做的增程系统都是垃圾，但只要星辰汽车的增程系统能让人竖起大拇指这就够了。 “这话很有意思，厂家研发技术，再交给消费市场来评定与选择技术……”小林一弘点点头，没继续对增程系统进行贬低，因为丰田这边掌握的专利以及技术路线还蛮杂的，以后也会有不同形式的纯电车、混动车推出，难保后续会不会推出一款增程车来。 所以也没必要提前搬起石头砸自己的脚。 … “但据我所知那款40%热效率的发动机，是仅耗时一年就研发出来的，一款完善的发动机研发周期往往需要5年之久，即使是基于原路线换代也用到2-3年，何况是将热效率压榨到如此极致。 星辰有充足的时间对其验证过吗？ 我们那款tnga 2.5l发动机，采用阿特金森循环+高压直喷+ vvt-ie电动可变气门正时技术，从概念设计到量产用了整整 5年。 仅台架耐久试验就做了 5000小时，覆盖了怠速、全负荷、城市循环、高速巡航……17种工况，验证41%热效率，而且是能在10年/ 20万公里内稳定输出。 全负荷运转1000小时后，活塞环的磨损量小于0.001mm。 这些都是可以拿出来的长期精准数据报告，星辰汽车对外鼓吹发动机遥遥领先的同时，有长期完整说服力的数据报告吗？ 还是说，新势力车企喜欢把未经完整周期验证的产品推向市场？ 把用户当小白鼠，美其名曰是给用户技术选择权？” 小林一弘很稳啊。 说话也很有分寸。 并没有就产品配置、定义去争论什么。 当着媒体的面，开始揭星辰发动机的“短”。 这方面是丰田的强项。 放眼全世界也是强项中的强项。 而星辰汽车的研发能力虽然惊人，弱势在哪呢？ 这是可以明显看到的。 若根据传统燃油车企的研发周期来，星辰汽车决计是拿不出这份发动机耐久测试报告的。 按照欧盟标准传统燃油乘用车的研发与验证往往长达4-6年。 星辰l7的整车研发立项甚至都可能不超过两年。 这恰恰就是最大的不稳定之处。 “短周期”意味着“高风险”。 关键这些年新势力，甚至华夏自主品牌的车企，类似的事情不在少数。 搞了很多新配置，新噱头来用，最后质量、良品率遭到极大的投诉。 “我们星辰1.5t增程发动机是极其优秀的研发产品，内部有长期高强度验证数据，用户使用也很稳定。” 许易回应道。 “许总……技术和质量、稳定性不能光靠嘴说。” 小林一弘嘴角微翘，感觉这一局自己已经赢了，市场上对国产发动机的质疑声是很大的，星辰汽车错就错在没找一家合资车企共研发动机。 哪怕是给自己脸上贴块金呢？ 就在此时，他身旁秘书手机急震了好几下，打开手机一看，秘书脸色急变。 “小林先生……出事了！” (本章完) 第251章 丰田暴雷啦？！ 第251章 丰田…暴雷啦？！ 小林一弘被秘书猛地扯了两下。 他还想好好从“造车要脚踏实地”这块，在媒体面前出出气。 以丰田的销量与全球地位。 是有资格说这种话的。 什么？ 你想反驳？ 一台国产发动机，拿什么反驳？ 在百年车企的工匠精神面前，就该乖乖地接受霸凌！！ 可却被中断施法了。 … “怎么了？”小林一弘问。 秘书将手机屏幕移过来，同时伸手挡住其他人窥探的目光。 小林一弘只看了一眼，顿时浑身一软，大脑一片空白，幸好身旁高管及时撑住了。 “……” 也没说什么。 以小林一弘为首的丰田团队人马，突然态度急变转身快步离场，就连下午的的座谈会都不打算停留。 众多目光错愕，媒体惊诧。 眼看又一场对垒将要爆发，丰田还是占据优势。 这怎么？ 突然离开了？？ “小林先生、小林先生……” 记者接连追去，却被秘书和其他员工拦住。 “各位，小林先生临时有事务，暂时谢绝采访了。” 在场媒体记者摸不着头脑。 王川福亦感到莫名其妙。 他以为星辰汽车真和丰田要“吵”起来的。 以许总的性格，这是很有可能发生的事情。 线下销量打起来，真人见面吵起来。 媒体面前互相阴阳几句。 多么畅快淋漓！ 嘛~~ 真实的商战就是这么朴实无华！ “王总，出事了。” 就在此时，一旁的赵长江突然出声了，他手机还在震动，几个窗口弹出，有劲爆讯息轰炸过来。 王川福被吸引了注意力，扭头过来，“嗯？谁出事了？” “好像……是丰田，和日企那边的供应链出大瓜了！” “丰田……怎么了？” …… 王川福目光移至手机屏幕，从排版和英文显示这是一家境外网站。 国际知名做空机构格劳克斯上午发布了一篇40页的技术报告，指出日国汽车零部件巨头“电装公司”，其在16年后生产的发动机燃油泵被发现存在缺陷，有严重安全隐患。 报告参数列出了燃油泵叶轮材质检测：pa66玻纤含量不足，耐磨度因此暴跌，工作压力波动范围超过0.5bar，叶轮动平衡达到0.5g·cm…… 王川福内心微微一惊，比亚迪也有长期深耕发动机研发的经验。 按这份技术报告检测显示的叶轮树脂密度问题，起码是低于行业平均标准20%了，其他的数据都不用看，光这一项叶轮严重磨损，就够让汽车在一万公里后产生发动机熄火等系统性失效的故障问题。 大致用了几分钟，他确认了信息的准确性与该篇报告的技术权威性。 其中的测试方式与每一项数据、材质分子密度检测，以及总结出的系统性技术不合格点，一看就是精深业内人士才做得出来的。 有意思的是格劳克斯这个机构，此前没有针对车企进行技术做空的案例，现在突然搞出这么一篇报告，令他这个资深业内人士都感到极为诧异。 “这个燃油泵涉及了多少批次的车子？” “怕是份额不小，如果真是16年以后的批次，保守估计也有一百万辆了……” “嘶！！” 王川福吸一口气，紧紧盯着这份报告。 如果真是这样，那涉事的也不仅仅丰田一家，还包括通用、福特等进口品牌，要知道日国的供应链，近年来对外宣传可都是工匠精神著称。 召回一百万辆车？ 这乐子有点大！！ 难怪走得那么仓促。 “王总，怎么了？” 这时候，曾毓群也好奇凑过来。 王川福瞅了他，默默把手机递过去，后者在看完过后也是满脸震动的神色！ “这和真是和上次高田气囊有异曲同工之处……” 曾毓群惊讶不已，几年前被彻查的“夺命气囊”案件，也是日国供应链出的漏子。 影响范围极大，最终致使全球19家车企厂家大范围召回车辆。 怎么说呢？ 也是一家非常具有“工匠精神”的企业。 “这回丰田要倒霉了。”曾毓群盯着场内的其他人，难怪从刚才开始他就感到氛围有些不对。 王川福点头，“事发突然，要是早知道……” “还可以做空一手。”曾毓群接上了话，宁德时代年底又加仓了上游原材料股票期货，以此来对冲碳酸锂与正极材料的价格浮动。 两人对视一眼： “可惜！” …… 不管怎么说。 这回以丰田为首的涉事车企要身陷旋涡了。 发动机熄火这种故障，不是闹着玩的。 从技术角度看，叶轮密度磨损的缺陷是在高转速高压区间凸显。 什么意思呢？ 高速120km/h行驶，或是上坡大脚油门时就有可能导致故障，这两种工况车子一旦突发熄火急停，那是致命的，任何一个车企都担不起这种责任。 王川福有点不知道说什么好了，只能感叹星辰汽车运气有点太好了。 近期发生新能源自燃以及舆论上的对抗，他都看在眼里，认为起码还有一轮龙争虎斗。 三十万家用suv这个区间，利润、规模是很大的，高端车对品牌的影响力也大。 新势力对上百年车企，短时间难以决出压倒性胜负。 谁能想到。 这才刚开始交锋呢，对手暴雷了！！ 离谱！ 这种好事儿，怎么没发生在他们比亚迪身上？？ 王川福心里很纳闷。 多少有点想不通。 这事儿要是提前半年多好，上半年唐dm七座改款，销量起码能再翻一倍，把年销量打到三四万的规模！！ 当时星辰l7还未发布。 唐dm正好能以王者之势直捣黄龙！ 直接入主高端。 多好的剧本！ 怎么给星辰撞上了？ 可恶啊！！ …… “许总，恭喜啊。” 许易这边从记者媒体的包围中脱身，刚落座就迎来王传福的道贺声。 “王总，你这是什么意思？” “你们内部没消息么，丰田暴雷了。” “啊，暴雷了？” “是，应该说电装公司暴雷了……” …… 许易的脸上表现出恰到好处的惊讶，好像是一个刚得知震撼消息的路人。 “那真是可惜了。” “可惜？” “是啊，我还想请教一下合资先进发动机的研发经验，友商发动机就暴雷了，这实在是……” “许总你这个攻击性……还是蛮强的。” … 王川福哭笑不得。 你那是请教吗？分明是幸灾乐祸的表情！ 他盯着许易脸上的微表情，“不过这篇报告，倒像业内人士搞出来的。” “业内人士？！” “是，数据和角度都很刁钻。” “王总你不会是怀疑我们星辰吧？” “呃，许总，要不你给我说句掏心窝子的话……” “王总——别试探了，我们哪有那能耐，我们星辰清清白白做人。” … 许易极力否认，自证清白。 声称星辰汽车不会去搞正常商业竞争以外的特殊手段。 开玩笑。 那能认吗？ 涉事的又不止丰田一家，还包括另外七八家大车企，牵扯面是很广泛的。 王川福狐疑的眼神。 自我感觉这种猜测带着荒谬，摇摇头只能作罢。 星辰汽车此次业界沙龙活动很瞩目，毕竟这是针对国内新能源产业展开的，以星辰汽车如今的新能源车销量，谁也不能忽视。 三点的公开座谈会。 一些业内人士因突发状况离开了。 而头部的几家新能源车企，以及星辰汽车这边的高管则在受邀登台展开交流。 许易则分享了又一项重要提议。 是有关于星辰内部研发大功率高压超级充电桩，而发布的行业联合标准。 由于当前行业以及国标，最高还处在400v、120kw的基建模式。 各家充电桩的各家协议也还停留在此标准。 对于更高功率，更高压的充电模式，还在探索阶段。 而星辰汽车则提出的话题，就是关于这点。 单枪240kw、360kw……甚至480kw的超充协议！ “针对未来的液冷超充标准，星辰做出了车端需求与桩端需求的匹配和努力。 接口标准是基于gb/t 20234.3-2015国标优化。 支持 ip68级防水、兼容 iso 15118、动态功率分配、触点镀银以降低接触电阻，加上电网侧配电能力的协同…… 很欢迎业界友商加入，联盟通过“技术共创”解决各环节的瓶颈。 ……” 许易对着台下众人侃侃而谈。 毫不吝啬地分享出星辰内部最新液冷超充桩的成果。 ——说人话。 就是120kw以上的超充研发，在场很多家车企都没搞到这一步。 或者干脆没能力搞。 而星辰在研发的过程中，顺便把这事儿办了。 并且开发了一个极为方便的统一协议，将其开放出来，欢迎其他各家的新能源车、以及其他充电桩群加入星辰汽车所制定的“超充协议”。 这个“星辰超充协议”，各方面都很完善，很优秀。 不存在什么专利限制，不同品牌的车端加入匹配，自然就能享受到星辰超充站的最大充电速度。 而其他的车企、超充桩品牌，建桩也采用此协议，星辰汽车旗下的车子去这种桩充电，速度也会更快。 相当于“统一六国文字”。 是很公益的事情。 星辰汽车准备就此成立一个超充联盟。 当然。 后续更高阶的液冷超充360kw、600kw、甚至800kw以上……不可避免要涉及到一些专利应用。 这么大功率的超充桩，技术和协议是比较复杂的，到时候和星辰深入合作的车企，或者缴纳费用，才可以共享专利。 且整个超充是有一个超级云平台，以作为数据协同，实现“车-桩-网”数据交互，提高运营效率。 这点暂时并未对外公布。 众人只觉有点麻！ 单枪240kw…480kw？！ 那得多快！ 这也夸张了！ 星辰汽车多少有点激进了。 “许总，超充协议解决的是生态问题，可车端到桩端的高压架构研发费用，包括核心器件的研发，门槛也是挺高的吧？”北汽新能源郑刚提出问题。 “当然，我们星辰就是为了避免行业重复造轮子，解决车桩不兼容的用户痛点，如果其他品牌加入的同时认为研发周期麻烦，星辰可以提供全链路技术方案。” (本章完) 第252章 遥遥领先谁反对？ 第252章 遥遥领先……谁反对？ 这话一出。 众人都品出味来。 全链路技术方案…… 这不就是“标准授权+核心组件采购”的模式？ 谁受益，谁有管理权，一目了然。 呵~~ 真把自己当话事人了？！ 但话又说回来。 星辰汽车分享的这套超充协议，的确有说服力。 若是没有“品牌歧视”，他们旗下的车子到星辰超充站充电也会更加方便。 而充电桩又不像其他的采购零部件，搞封闭和自研协议本身是一件吃亏的事情，除非自身体量够大，否则绝对是希望自家的车子对市面上充电桩的兼容多多益善。 有人已经开始思考起来，计较其中的利弊得失。 “王总，你怎么看？”曾毓群又问了一句。 王川福内心还在摇摆着，冷不丁被这一问，打断了思路。 “你怎么老问我怎么看？” 曾毓群：“呃，我们宁德毕竟也不造车啊！！” 王川福沉吟，思索不过几秒。 有了定论。 “加入的话…也不是不行，不过我们比亚迪还是会研发自己的超充协议的。” 这事儿的逻辑很简单。 星辰既然这么开放，搞几款车加入对方的协议是完全可以的，能增加兼容性和充电竞争力。 自研超充协议，还是出于鸡蛋不放在一个笼子原则。 等自家的超充协议和桩群足够先进壮大了，再把星辰踹开就得了。 这是个两全其美的法子。 比亚迪是这么想的。 在场不少主机厂也是这么想的。 毕竟星辰在这方面，只是一时领先罢了。 既然领先，对方的标准用用也无妨。 等自己这边追上来了，也可以建立自己的标准。 国产车企最擅长的就是模仿对方的赛道，将产品卷到相同的水平后，再利用丰富的内卷经验把对方卷出局。 什么？ 你说追赶不上？ 不可能！ 绝不可能！！ … 现场氛围融洽。 众品牌方脸上展露笑意，针对国内新能源产业发展积极友善交流着。 …… 另一边。 丰田的情况变得有些水深火热。 格劳克斯公布电装公司燃油泵缺陷报告的一小时后，华尔街日报发布内容，率先将燃油泵问题的矛头指向了丰田。 要知道米国作为日系车的极大存量市场，涉事车辆起码超过二十万辆，因此产生了激烈的消费市场波动，电装公司与丰田的股价更是开始应声下跌！ nhtsa公路交通安全管理局，对外宣布将启动紧急调查！！ 老酸奶对此事丝毫未察觉。 她最近账号很火，忙着展开商单活动。 因“冰箱彩电大沙发无用论”与“日系车同阶无敌”…这些话题快速了涨五万粉丝。 黑粉也是粉！ 更何况。 这里面很多还不是黑粉。 经过多次言论和意识形态上的提纯，老酸奶多了很多日系车的结晶粉，以及想要购车的萌新粉丝。 这些……都是宝贵的财产！ 粉丝量大，近期视频的播放量也大。 只要随便张张嘴，就能鼓动一大波人因此购车选车。 这就是自媒体的威力！ 厂家也是看中这一点，邀请老酸奶参与拍摄线下门店展车的宣传活动。 “今天在我身边的车是丰田汉兰达，我可以很公开的告诉你们，这就是一期商单拍摄视频，我是受品牌方邀请，所以来宣传这款车。” “但你们不要觉得商单就是垃圾、无用的推广……因为酒香也怕巷子深，再好的商品都需要推广。” “你们大可以想一想，我为什么不推荐其他品牌，为什么不推最近很火的新能源，还有少数国产品牌，他们给我的出价也是很高的。” “因为我是一个有原则的人，之前我说过，丰田就是世界上最可靠的品牌，所以哪怕是接商单，我也会推荐丰田，这样的车你们买回去，开得放心，我也不怕你们后续出了问题戳我脊梁骨。” 品牌方这边开了高价，买的是直播加视频的双重宣传。 老酸奶也是在录制视频的同时，打开了直播权限。 对着摄像头输出起来。 她的逻辑很奇葩。 但胜在语言简练，语气清晰。 “拿这款汉兰达来说，2.0t涡轮增压、220马力，6at变速箱，是家庭7座suv的标杆，好几年在市场上都没有直接竞品，三年内保值率超过80%……” “你们要知道，这款车在之前是需要加价提车的，就是因为消费市场太看好了，厂家完全生产不过来。” “而现在门店端的提车价格降了很多，甚至有些都不加价了，这也依托于日系品牌强大的供应链，他们的生产能力在全世界都有保证，渠道管理很严格，所以产能一上来就给消费市场释放了很大的善意，你们如果不抓紧机会，等年后价格涨上去了，那搞不好还要亏钱。” “如果你们预算实在不足，也可以考虑飞度，那是五十万以内最好的代步车。” 老酸奶铿锵有力地输出着。 作为车评人群体素养在线，依旧黑的能说成白的，白的也能说成黑的。 …… “支持！！” “汉兰达的保值率没得说！！” “以前不懂车，刷到老酸奶之后，才发现日系车是最适合老百姓，也是最靠谱的。” 弹幕和评论纷纷飘过。 但也有人看不过眼了。 是真辣眼睛。 “不是，姐们…网上说汉兰达的提车不加价，好像是被星辰l7打下来的吧，怎么到你嘴里就成了厂家大发善心？汉兰达都加价几年了，怎么就今年底销售热季产能提上来了，这不对吧？？” “没错，这女人观点很扭曲啊。” …… 直播间也有很多看热闹的。 因为近期这两款车的流量实在是大。 而国内的家庭用户又多，对此的发言欲望很高。 老酸奶原本是不回复直播弹幕的。 但看到有人提及“星辰l7“的字眼。 她立刻想起自己的职责，嘴角掀起讥讽： “星辰l7这种车根本就不配跟汉兰达比，配置再多也是新能源，还是安了发动机的新能源车，不伦不类，油不油、电不电。” “国产发动机是什么水平，你们难道不清楚吗？” “哦对了，我记得星辰汽车这家车企，发布会老喜欢喊的那个口号……是什么遥遥领先来着。” “我现在说句丰田发动机遥遥领先，有人反对吗？？” (本章完) 第253章 巨头流血，日系车主天塌了！ 第253章 巨头流血，日系车主天塌了！ 这话一出。 给直播间的老哥们鼻子差点气歪了。 “日吹狗！！” “我就问这车除了发动机还有什么？汉兰达哪一点比星辰l7强？座椅通风都不给标配的玩意！” “星辰汽车的空气悬挂给你吃了是吧，真正国产自研的黑科技，国产车以前是不行，现在也有非常厉害的研发！！” … 一大堆评论冲了出来。 互联网愈发碎片化的交流与短视频的普遍传播，网上越来越多人懂车了。 这个价位的精准客户，买车也不可能不去了解配置与动力参数。 直播间的日系结晶粉不乐意了。 有一些还是雷车和汉兰达的车主。 “抱歉，我不了解国产车什么样，但我还能不了解国人什么样吗？” “就让这些人支持新势力吧，以后车企倒闭，车子自燃就知道后悔了。” “合资销量那么高不是没原因的，跟随大流买不会错。” “是啊，整那些个花里胡哨配置，有啥用啊？车子好开稳定就行了。” “龙麟马！你哪只眼睛看见星辰自燃了？？” … 纷争开始了。 从最开始几句还讲点逻辑。 后面就完全乱套起来。 总之你骂我煞笔，我骂你没鸡鸡。 就在此时，也不知道谁冷不丁来了句： ——“丰田暴雷了。” 老酸奶注意到这条评论，也怔了一下。 “有人为了抬高国产车连逻辑都不讲了，我还是那句话，国产品牌暴雷了丰田都不可能暴雷，合资车企是有理念有坚守的……” 她话还没说完。 下方越来越多的评论涌了出来。 “好家伙，真暴雷了……” “笑死，吹上天的发动机爆出缺陷熄火了！” “啊？” 有人干脆把链接甩进直播间。 引起一堆错愕、失神的目光。 刚才还在叫嚣的氛围因此凝滞。 一群日系结晶粉车主懵圈了。 老酸奶点进去看了眼。 也就一眼。 瞬间天塌了！ 财经网首发了这篇被米国nhtsa公路安全局实锤的报告，相关监管介入后，迅速收集了两年内民间500名车主的相关投诉记录，将信息公之于众，而电装公司与丰田等涉事同步发表了紧急声明，将在一日内彻查缺陷原因与追溯涉事车辆批次。 电装公司是日国造车供应链龙头，涉事的车型太广了。 除了本田、马自达、斯巴鲁等品牌，还包括凯美瑞、汉兰达、雷凌、卡罗拉等全球车型，雷克萨斯国产es—进口is系列，几乎涉及了丰田系的全部核心畅销车型。 相当于实锤了。 下方是无数日系车主的怒骂声。 这下是真声嘶力竭了。 之前有多信任。 现在遭受背刺就有多心碎！ 毕竟日系车的市场定位颇为“神妙”，配置往往精简，安全也不突出，反倒以“省油稳定”与“长期保值”挂钩。 现在。 神话破裂了！ 即使再坚强的结晶粉，也顶不住这来自车企的破防一击！ 无形中。 有什么东西裂开了。 一名名雷车、汉兰达车主，刚才喷国产那语气是冷嘲热讽，嘴巴比合成钢还硬…… 现在他们目眦欲裂，眼眶差点要流出泪来。 风中不断传来破防的声音。 “啊！我踏马！！！” “龙鳞马！煞笔博主，直播推荐暴雷车！” “坏了，我要去4s店售后了，难怪上次开着顿挫，我踏马以为加到廉价油了！” “我真服了啊！！” …… “力哥，力哥……丰田出事了！” 助理陈超表情眉飞色舞带来这个新闻。 杨力近段时间其实算抗压了。 支持新能源和星辰汽车的人群固然不少，但日系合资粉那不是一般的多。 各个平台的私信、评论区，只能用网络暴力来形容。 但他心里是不服的！ 只是为了规避账号风险而蛰伏，好些天没发动态了。 当看到最新爆料，他脸色由惊转喜，差点拍手叫好。 打开手机，登上微博疯狂敲击着。 没一会就敲了密密麻麻的字。 但事到临头，或许又觉得言辞太过激烈，有落井下石嫌疑，他又将内容删了。 种种话语，终浓缩成一句精华直抒胸臆。 ——“黑子说话！！” … 一天时间，汽车界因此掀起一场地震。 这次是真正的巨头流血，消息几乎传得满天飞。 第二天下午，丰田公司的新闻道歉会姗姗来迟。 公司社长丰田章男在媒体上公开承认错误，坦白其核心供应商电装公司燃油泵叶轮的制造过程中因树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足的问题，并针对涉事车辆会产生异常振动与熄火等缺陷，愿与政府监管组织配合深入调查，承担责任面向全世界大量召回涉事车辆。 丰田章男与全体高层管理——郑重鞠躬道歉。 随着这一鞠躬，东京证券交易所丰田股价再次迎来5%的跌幅，两个交易日内累计跌幅超过7%。 而国产市场亦是此次暴雷事件的重灾区。 一时间线上线下骂成一片。 “日泥马，退钱！！” “我刚买半年的车啊！！” “前些天刚缴的订金，都锁单等车了，还能退吗？” “趁早退吧，不退就打电话投诉！” “到底是谁说日系发动机稳定的？这踏马都熄火了，还稳定吗？说话！” …… 国内广汽丰田迅速滑跪，官网与渠道同步发出了致歉与召回声明。 尽管没有展开公开新闻会鞠躬道歉，却也免不了接受《南方日报》、《广州日报》等本地媒体的书面采访。 黄永强面色灰暗的出现在媒体面前。 再没了器宇轩昂与雄心壮志的气质。 情绪笼罩在一片灰暗惨淡。 “针对缺陷故障问题，官方渠道会依据流程对车主及消费者做出补偿，全国600余家4s店会在三个月内完成全部召回工序，并开通‘燃油泵召回专属服务通道’，最大程度免除车主对此事的困扰。” 他说着事先准备好的官方措辞。 只希望时间能早点过去。 记者一板一眼记录着广汽丰田的官面回复。 在采访临近结束的时候，忍不住多问了一句： “百人大会上您与小林先生对汉兰达与丰田发动机有过公开推崇，请问你们当时对这件事知情吗？” 有媒体将百人大会的采访也登上新闻。 星辰汽车创始人与丰田国区负责人之间“互动”，期间一小段现场视频自然被公之于众。 “不知情。”黄永强只能这样回答，广汽丰田绝对不可能承认对此事知情，就像丰田只能将此事的所有责任推向电装公司。 记者发问：“作为公司高层，连发动机燃油泵这么核心的缺陷都毫不知情，却能在公众面前宣扬自家发动机经过漫长研发与验证，有长期质量报告，是否证实报告数据也有造假成分？” “我……这……” 黄永强的脸由红转青，最终变得青白交加，被媒体围剿他愤然起身，中断了这次采访。 南方日报的采访片段发出。 丰田国内订单迎来巨大打击，最为严重的莫过于汉兰达与雷克萨斯系列，有车主堵到线下4s门店维权，也有大量近期订车退单的车主怒骂。 都说中年买车像娶个小老婆，这种感觉就像被心爱的女人背刺！ 痛！ 太痛啦！！！ 与此同时。 许易吃瓜吃得不亦乐乎。 网上已经出现了诸如“躬匠精神”之类的热梗。 此前针对星辰l7的攻击言论与风波，更是在一夜之间消失的无踪无际，仿佛从未出现过。 舆论为之肃清。 能有今天的结果，也算是求锤得锤了。 格劳克斯是一家通过独立调研发现企业欺诈，再发布负面报告推动股价下跌，做空获利的机构，其官网也有去中心化的匿名线索提交通道，于是事情就简单了，这件事他让梁守拙负责操作，建立境外虚拟账户，全程以虚拟货币交易，做空获利后将得到30%的独家信息分成，而格劳克斯则负责发动其影响力，在纽约时报以及全世界范围最大面积的扩散舆论，按照丰田下跌股价幅度，最终预计能有1000万美金以上的获利。 利润不算多，胜在简便快捷，让人心情舒畅！ 同一时间。 俞年敲响了办公室的门。 “许总，好消息，我们星辰l7的小订数量突破两万台了！！”俞年推门进来，当看到许易的脸也兴奋汇报起线下的战况，这嘴角比ak还难压！ 市场就是这样，此消彼涨。 丰田消了。 星辰汽车就跟着涨了！！ (本章完) 第254章 加码，持续加码 第254章 加码，持续加码 星辰l7一直是在不断加码产能，努力交车的。 汉兰达原本与星辰l7呈现掎角之势，线下线上互相博弈。 燃油泵事件一出，网上跳脚煽动对立的网络博主们，以肉眼可见的速度人间蒸发了。 老酸奶那个博主更是接连删除了大半视频。 但似乎这种挽救措施，并没有发挥太大作用。 星辰法务这边还没采取什么追责措施，那边老酸奶的平台账号就被列为敏感账户禁止发言了，似乎是因为自发投诉举报的数量太多，诱导消费者购买暴雷车产生了巨大反噬。 而那些听信煽动，或是支持传统合资的锁单车主们，开始大范围流向市场。 市场上那些二手的丰田车，保值率一夜之间被猛拉了一大截。 拆除燃油泵虽然不算大修。 可也产生膈应！ 同时也让所谓的“工匠精神”沦为笑话。 就连一些屯雷车的二手车商，都要跳出来叫骂。 可想而知心里有多气了。 三十万级别的六座车赛道本就狭窄而精准。 这些大量退订金的消费者若不选择七座途观和锐界，那就只有星辰l7了。 尽管整车均价更高，提车等到的周期也更长，可星辰l7上市以来的口碑确实愈发向好，已渐渐形成了自己的风格。 既有讨论度，也有口碑，同时兼顾配置与科技感。 “大定锁单的数量呢，现在比例有多少了？”许易关注锁单数据。 小订代表着市场的热情与转化的预期，而大定车主，则代表着工厂要预备的实际产量。 “锁单用户超过了50%，现在我们还拥有一万的大定锁单用户，不过原本比例其实比这个还要高的。”俞年说道，原本经过一段时间的沉淀，他们的大定锁单车主比例几乎超过了百分之六十。 最近这两天下来，每天激增了一千多的小订尚未转化，将比例拉下了一些。 但仍然是一个极为了不起的数字。 得。 不用算了。 完全不需要调整，还得继续满产下去。 了解完订单状况，许易又同内部对接了下各个研发端近期发来的报告。 星辰高速noa在发布会时，就已经打通了全国15条国家级主干道。 现在又增加了三条。 总计打通了18条国家级主干道的领航驾驶能力。 距离打通全国36条核心主线（7放射+ 11纵+ 18横）的目标，又近了一步。 而第三代极星电池仍在紧密研发中。 值得一提的是。 他们的第二代极星手机电池的研发迭代，也逼近尾声了，这次再次改善了碳硅负极的材料与结构工艺。 说人话也就是硅的含量进一步增加了。 传统电池用的是石墨作为负极的主要材料，而石墨用来存储锂离子的上限是比较低的，一个石墨原子大概只能绑定一个锂离子。 而一个硅原子能绑定四个锂离子，所以硅的克容量理论上是石墨的十倍左右。 只要克服了的配方和工艺结构上的问题，将来提升的空间还挺大。 星辰算是首个推出自研“碳硅负极电池”的厂商，现在其他手机电池供应商也跟进研发路径。 两个半月的周期，又赶上双11促销，星辰这边一共出货了超二百万块的电池，平均毛利率在39%的区间。 这相当可怕。 安卓电池供应商的毛利率通常在10%-15%以内，即使是高端品牌系列的电池毛利率有17%-18%都算很不错。 但谁让极星电池是目前手机市场中能量密度最高，充电也是最快的手机电芯。 独此一家，这就具备了相当大的议价权。 而让许易比较意外的，则是他们内部毛利率最高的单品。 居然是极星充电宝。 现在居然已经出货4万多台，这还是产能不足的情况下。 前期研发成本摊平后，毛利率甚至高达120%。 毕竟这款充电宝是用3300mah电芯加上铝合金外壳制作，单算电芯成本比市面上那些10000mah、20000mah的充电宝要低得多。 而许易这边也收到一份内部提议，董宇轩那边提议进一步开发一款市面上更常用、兼容各家快充协议的超级充电宝。 容量这边，定在一万毫安时与两万毫安时两个版本。 充电芯片这边，准备则采用氮化镓芯片。 氮化镓芯片开关频率是传统硅基芯片的3-5倍，这也就代表着极致的小型化与高功率密度。 在当前的数码行业来看，氮化镓充电器也才刚刚上市，氮化镓充电宝市场还处于一片空白。 至于氮化镓芯片的设计，则是因为星辰l7搭载的11kwobc，在研发过程与泰科天润团队顺便打通了gan-on-sic设计，已经集成了氮化镓车载充电器，其中氮化镓芯片的代工订单是委托给台积电来生产。 再设计一款氮化镓充电宝芯片自然不成问题。 充电宝可以走专供高端化、极限小型化、超级快充的路线。 许易翻看市场调查文档，报告显示小米移动电源2代10000mah，去年出货量约360万台，月均33万台。 这显然是块不错的市场，星辰插足进去也不会费太大力气。 即使是主打高端的200元以上的充电宝市场，年出货量仍能达到百万台以上。 许易回复了批准了方案。 在他看来这一块儿还挺蓝海的。 又或者说，涉及到充电半导体以及电池的产业链，在星辰看来都挺蓝海的。 12月10日。 星辰集团又迎来一批到访视察的客人。 东风集团老总竺延丰、以及副总经理卢放抵达星辰总部，洽谈合作事宜。 在百人大会上，许易的超充联盟协议说动了一批人。 东风集团正好在这一批当中。 不过竺延丰这次过来的主要目的，除了“超充联盟”之外，还是为了洽谈一项关键合作。 东风汽车在去年和前年的时候，就有意打造一款新能源车，并有自立子品牌的预案。 在星辰l7发布之后，预案就顺理成章落地了。 就叫—— 岚图汽车！ 他们打算造一款五座的高端纯电suv，价格考虑定在25-35万的区间。 看到星辰汽车成功，这种信心变得充足了不少。 高端车也要有足够高端的配置，才能有市场说服力。 高配的四驱款车型，他们打算搭载空气悬挂。 原本是和国外头部供应商沟通的，奈何方案太贵、周期也长。 细想下来很不划算。 东风不是出不起这个钱，但也想尽力压低成本。 而卢放去年是和孔辉科技的郭川搭过线。 只是出于对方技术的不成熟、产品连前期研发都没完全落地，便陷入踌躇的态度，东风汽车并未在第一时间给予支持，也在犹豫空气悬挂对新能源车的应用。 后来便听到产业链消息，星辰汽车斥资收购孔辉科技，再到国产第一代空气悬挂出世。 孔辉科技在湖州为量产交付第5000套国产空悬，举办了庆典，并将在星辰f1工厂旁边工业园建成了第二座空悬量产基地。 得知这个消息，卢放大腿根都要拍断了！！ (本章完) 第255章 炙手可热的国产空悬 第255章 炙手可热的国产空悬 东风集团这次准备先投投八十亿来建厂和研发，打通上下供应链布局。 融资以国企战略投资加产业资本为主。 而新品牌岚图正是东风原h品牌原事业部完全独立出去的人马，这件事虽然正式还没对外官宣，相关项目程序却已经完全启动了。 网上有一种论调。 将星辰汽车的出现，称之为新势力的黑马，造车界的泥石流、时代政策下的幸运儿。 因为星辰汽车每一步，都刚好精准踩中了政策和市场的空白。 就连这看似不可能的六座增车市场，能够做上去精准踩中了家庭用户追求更舒适更高性价比的痛点，又恰好赶上丰田暴雷，这是什么运气？ 天命之子也不为过吧！ 竺延丰对这种观点嗤之以鼻。 完全是倒果为因。 真要那么容易，怎么就星辰汽车踩中了？ 其他暴雷和套补失败的破产车企怎么一个都没踩中？ 这些人把搞新能源产业链的门槛和烧钱程度，想的太简单。 竺延丰让公司内部对星辰l7这款车展开过详细市场调研，并且还专门搞了一辆车进行了深入研究和拆解，最终得出的结论很令人震惊。 这台车相对于当下的国产供应链来说，简直就是超标的产物！ 这居然是一家国产车企能搞出来的。 如果近几年要把进军新能源的车企单独列个清单，再根据造出的车子来排名，那星辰汽车绝对是要第一个被拉出尿检的那个。 太超标了！ 兴奋剂里一滴尿都没有！！ 三电结构精密，底盘布局紧凑，在能耗控制到极致的情况下，也保持了极佳的风阻与nhv，哪怕不上大屏幕冰箱这么多配置，这仍然是一台机械素质和空间都列为上乘的车子。 要总结这台车能火的原因，纯粹是具备了绝对的实力。 心里也就有了来取经的念头。 许易在15层观景议事厅热情接待了东风集团的来客，同时到场还有孔辉科技这边郭川也应约到场，双方之前都有过渊源，所以也省去互相介绍的环节。 因为是技术合作，双方都没那么多弯弯绕绕。 “许总，星辰汽车前几日在百人大会上的分享，令我们触动良多，超充联盟这件事经过沟通，我们内部上下还是很认同这种发展方向的，不然以后新能源品牌各自为战，就连第三方充电桩也搞出各个不同的超充协议，对我们厂商品牌、以及广大消费者来说都是件头疼的事情。” 竺延丰率先表态道。 东风集团这边的新能源是愿意加入超充联盟和超充协议的。 因为他们不打算搞自建充电站这种军备竞赛。 那为了车子的销量。 自然希望自家的车子能够匹配更多的协议，反正自己也没充电站要运营，市场上哪家独大加入那家就行了。 但作为不建站的品牌方，最担心的一点就是以后超充功率越来越大，协议越来越复杂，互相越来越排外，哪怕充电枪能插上去，充电协议却跑不满功率。 从特斯拉在国内建站就已经有这种趋势。 人家特斯拉超充也不能算排外，那是纯粹的封闭，除了特斯拉车型外并不开放给其他品牌使用。 再发展下去。 搞不好要重演手机充电口的乱象。 好在国标对此的规定是比较严格的。 起码国标450v、120kw的协议有严明标定，目前各家都可以无障碍适配。 但就像许易所说的，他们不得不考虑一点。 将来240kw、360kw以上的超充桩设备普及，这超出了国标gb/t 20234.3-2015通用协议要求。 各家都搞改良协议，排外现象肯定是会发生的。 适配这种事情要么车企来说，要么充电桩品牌来做，或者双向奔赴也是一种选择。 竺延丰是更倾向于后者的。 许易笑道：“竺总开阔，我们星辰主动做这件事说纯公益也比较虚假，更多是为了在市场上建立一份健康的生态，但在做生态的同时，能对行业和友商有所促进也是一件值得欣喜的事情。” 星辰汽车花费大力气研发了第一代国产空悬，研发到投资建厂前后花费三个亿。 现在也到开花结果的时候。 甚至无需宣传，就已经有人主动找上门了。 因为行业内有这个需求！ 随着星辰l7的热销，国产空悬开始被越来越多的品牌注意到这份技术，渐渐变得炙手可热起来。 “嗯，我们搞了个新品牌，第一款车肯定是要上120kw的大功率充电。”竺延丰注视着外面的工业园景，“这次过来还是想看看国产空悬，考虑到新能源suv的吨位确实太重了，如果要上四驱的话，机械疲劳和车子自重的问题难以避免啊，到时候续航又崩不住了。” 减重、续航…… 这是搞新能源suv逃不开的两个大问题！ 电池和配置上的重量省不了，只能从底盘机械件上入手了。 其实竺延丰看到，有些新能源车企为了减重和降成本，把燃油车的底盘系统全套移植，仅经过了一小部分的改良，甚至也没考虑剪切力和机械疲劳的问题。 然后不出所料啊。 出现了断轴事件。 这是令人很难绷的。 一旦传开了负面影响也很大。 要想回避这个问题，只能加强机械强度，传统钢制件还不行，只能得上铝合金件，成本非常高。 如果要追求高配，整车重量还得增加！ 强度是够了。 可续航呢？ 续航这玩意可不会跟你开玩笑，车身重量哪怕每增加个50kg，带来的都是纯电续航肉眼可见的缩短，高速行驶和低温环境续航直接拉稀血崩！ 从一根筋变成两头堵。 最后思来想去不如上空气悬挂。 这是以前星辰汽车经历的问题，现在东风集团也要考虑这个问题。 许易心情愉悦，看得出来对方相当看重空气悬挂这个配置。 毕竟现在除了找国外大陆、威巴克、采埃孚这些厂商定制，国产乘用车级别的空悬就只此一家了。 他道：“很高兴东风能信任国产空悬，这方面让郭总和他们团队给你们介绍介绍吧，详细的性能数据和耐久测试的结果这边都准备了一份。” 郭川闻言也让人拿出一份详细的技术文档，递交给东风集团的团队。 “竺总、卢总…我们自研的气囊橡胶+芳纶帘线配方已经过15万次的台架试验，包括电磁阀和控制臂，针对主流进口空悬产品，包括大陆 contiair、威巴克 airspring的性能也是不差的，除了对新能源车底盘原生适配外，也有针对性的减重设计……” 卢放凑近细细查着，心里也是一惊。 孔辉的这套国产空悬，和他去年与之沟通时见到的初制样品已经完全不是一个层面的东西了，哪怕对比他们近期沟通国外供应商的空悬产品，的确算得上旗鼓相当，就连一些极端测试的数据都能出示，难怪星辰l7敢于这么大规模的上车使用。 性能层面是一方面，孔辉空悬这边表现出了更高的集成度，以及更低的重量，这也是令他心动的点，这套空悬很利于后续的整车开发。 此前他们是在国外供应商那里碰过壁了。 要知道岚图毕竟是个刚独立的新品牌，哪怕是打着东风集团的招牌，初期采购量也不会很高。 对于这种状况，国外供应商态度一向是不会冒险，报出一个相当的高价。 计算4个空气弹簧、气管成本，集成式气泵控制单元、高度传感器、加速传感器…以及主机厂对于零件在整车零零总总进行总装及对应的开发投入，单车投入两万七到两万八的成本是要的。 这个采购成本很浮夸了。 即使是定价三十万的车子，也很难权衡。 “不知道许总你们这套空悬的采购价格是多少？”卢放适时问道，对于参数和耐久性的报告他们心里很满意。 (本章完) 第256章 啥玩意就干到300KW了？ 第256章 啥玩意就干到300kw了？ 现在的决定因素就看价格了。 因为话语权不强，大陆和威巴克国外供应商对空悬的控制算法根本是不开放的，后续调教甚至还需要付费授权。 而孔辉空悬这边给出的esc算法自主可控的条件，相当具有诱惑力。 因采购高端配件，卢放对于这些进口供应商的不满由来已久。 硬件采购完割一刀。 软件算法授权还要割一刀！ 把主机厂当成什么了？！ 搞新能源车，本身研发成本就够高了。 要抢占市场。 又不可能把成本转嫁给消费市场。 以前是五十万以上车子才会有的配置，现在要打到三十万级别。 压力巨大。 采购进口空悬的路径收益，在他们看来越来越低了。 当然。 这还要取决于星辰这边的报价。 许易和郭川对视一眼，展露一个友善的笑容。 “竺总，我理解你们心情，因为当时星辰也考虑进口空悬，但这条路实在是挺昂贵的，星辰汽车又没有漫天的投资可烧，才选择了国产自研……” 他给东风汽车出示了单套一万四千的报价。 按照这个报价，可以保证30%的毛利润，而且等量上来了，国产空悬这边还可以继续利用技术降本。 他也了解现在进口空悬的综合采购价，成本至少在两万以上，看东风集团这边的态度肯定是提前沟通过。 就是不知道具体高出多少。 只见。 竺延丰面色如常，但那微微一震的眼皮，眼神一闪而逝的喜意，依然没逃过许易的眼睛。 “许总，这个报价……”竺延丰尽量控制着语气，“针对空悬的确是不算贵了，但我们其实是挺有诚意合作的，报价方面还能再让渡些吗？” 尽管调研过，可也一下摸不透星辰这边的成本，只能惯性压压价了。 许易表露出一副难言的神色：“竺总，我们也不容易啊，之前为此投入了不少，还没日没夜的研发，呕心沥血……现在国产电磁阀和ecu研发成本还没摊平。 如果岚图是准备走大批量和长期采购的话，倒是有让渡的空间。” 这话一出。 基本也把东风往下谈的空间锁死了。 岚图是个刚成立的品牌，无论到哪议价能力都不强，况且车子没发售前，不可能承诺销量。 没有大批量的采购份额，这价码到哪都很难谈的。 “嗯，我理解，我理解…” 竺延丰点头，然后披露东风集团的下一步规划。 “除了一款suv外，我们还有一款mpv的车子，如无意外两款车是并行研发，而且都会采取空气悬挂的方案，能和星辰搭建一个稳定供应的渠道，我们也放心。” 他们也不打算把鸡蛋放在一个篮子里，内部有一半人是看重豪华mpv这个细分精准赛道。 合资的mpv，现在动辄加价到六八十万，岚图如果打造出这么一款豪华mpv出来，预期应当是有保障的。 双方一拍即合。 岚图打算加快进程，在20年左右推出自己的首款新能源车。 而星辰这边也开单了！ 找到了采购的甲方，为自研空气悬挂赢得了更大的利润和产能预期。 接下来。 双方携手共同参观了孔辉在淄博的一期空悬生产工厂。 注视着不断运作的产线，一个个空气弹簧零部件。 竺延丰心头免不了震动！ 国产自研的空悬气囊橡胶配方…… 国产自研的高速电磁阀…… 以及自研的ecu控制模块…… 这些都是曾经卡脖子的点，居然硬生生被星辰与孔辉搞出来了。 了不起！！ 传统车企发展了这么多年，甚至都没下订决心在这种技术上有重大投入。 也是担心回报率不足，没有市场应用的空间。 现在星辰汽车成了第一个吃螃蟹的车企。 也是业内唯一一家国产空气悬挂供应商。 竺延丰与团队现场看了台架测试，对国产能造出这种质量与耐久精度的空悬感到而赞叹，内心基本确定了双方合作的计划。 在一旁的卢放，心里还在为曾经错失的机会惋惜。 “竺总，当初要是下下决心，第一家国产空悬说不定就是咱们的了。” “也不能这么说，当初内部还在为新品牌要不要独立出去犹豫，就算孔辉真搞出来了，我们也不一定有车给他上。”竺延丰摇头。 他对这件事的认知还是很清晰的。 供应链的崛起和主机厂是互相分不开的，如果没有星辰l7，孔辉空悬不一定在业内有今天的名气。 “主要星辰在供应空悬的同时，也是一家车企……” 卢放沉吟道。 主机厂之间合作采购从来不是主流。 就算非直接竞争对手作为客户，也害怕依赖过深被卡脖子，万一对方产能紧张，或者优先满足自家车子，风险成分还是不低的。 而空气悬挂又恰恰是深度定制件。 一旦断供很难找代餐。 “诶——拓普集团和另一家专做底层传感器的保隆科技，此前也宣称内部有空悬立项搞出初步成果的消息了，当下进度或许比孔辉慢，后期一旦有了突破，咱们也可以切换供应商。 等回去之后你带团队接触下，深入去谈谈。” 竺延丰听出他的顾虑成分，当即微微一笑。 这件事他也考虑过，采购孔辉的空悬并没有准备走长期战略，另外两家也是上市公司，研发资金和能力都是有保障的。 空气悬挂这个领域现在市场被打开了。 怎么也得再诞生个一两家国产品牌吧。 这个市场份额是很显而易见的。 等岚图借助星辰这边的低成本国产空悬供应上市了，其他国产空悬冒头了。 他们就可以随意切换了。 星辰只是这边领先一步而已。 总有被人赶上的一天。 难不成他们车子还能对星辰供应的零部件产生依赖？？ 笑了） 根本不可能！！ 两人心里算盘打得叮当响。 另一边许易过来，突如其来的一段话，却打破了竺延丰的思绪。 “竺总，隔壁是我们的研发试验场地，有兴趣参观一下我们新研发的商用超充设施吗？” “商用超充？！” “嗯，刚才我们聊过超充协议，其实我们为宇通客车开发了2c充电倍率的电池包与商业桩，单枪是160kw功率，双枪峰值可达到300kw，适合满足高频运营和快速补能的需求…… 对了。 东风集团的是不是也有研发新能源货车和重卡的项目？” … 很随意的一句话。 却让竺延丰心里猛地颤动起来！！ 去年东风集团算得上国内商用车的销量龙头，仅次于一汽解放，全年的商用车销量是超过120万辆的。 像东风日产、东风本田虽然销量份额大，本身的利润却不高。 商用车占总销量的 31%，但贡献了集团超 50%的利润。 这是因为重卡、轻卡的毛利润相当高！ 研发纯电重卡和新能源货车，是东风集团正在考虑的项目。 但主要问题还是卡在实用性上。 目前市面上的新能源货车以“轻卡”和“微卡”为主，新能源重卡几乎是没有的，因为续航太短，补能时间太长所以不实用。 就拿充电功率来说，解放那边推出的纯电动重卡，电池容量有282kwh，充电功率只有120kw。 光充电到80%，就需要耗费两个半小时。 如果要充到满，起码三个小时以上。 这就已经是目前行业充电最快的新能源重卡了。 抛开补贴不谈，这种补能效率实在太低下了，续航也不尽人意，市场份额是极低的。 但如果从发展的目光看，续航和充电速度若能解决，新能源货车与重卡的发展空间是极大的。 东风集团在做这方面的尝试。 毕竟跟商用场景的燃油重卡相比，一旦这个问题能够解决，一天就能省下四五百的燃油费用，一年下来节省10万-15万都不在话下。 两年多下来就能把初始的购车成本给抹平。 假设这个预想能实现，这对商用场景的颠覆是极大的。 而现在主要卡脖子的地方就是补能效率低下。 续航可以低点没关系，但你不能充电要一下冲三四个小时。 一天补能两到三次，效率实在是太低了。 充电时间等得蛋都要碎了！ 竺延丰之前保守估计，起码也要200kw以上的补能速度，才能供得上电动货车或是商用重卡的使用场景，无论是拉煤还是拉货都能有应用场景了，哪怕对比市场上烧气的重卡也有自身的优势。 而此刻许易的一句话，给他眼神干得有点呆滞了！！ 啥玩意就干到300kw了？？ 啊？？？ (本章完) 第257章 我们汉兰达，不会被这么轻易就被打 第257章 我们汉兰达，不会被这么轻易就被打败 多枪快充技术。 竺延丰是有耳闻的。 但目前市面上最快的多枪充电，也没突破到200kw这个范畴。 不是说技术达不到。 而是成本太高了。 要解决大功率充电，首先要解决的是功率模块和电芯充电上限的问题。 这往往需要多igbt串联，甚至用到sic模块。 但英飞凌的sic模块是igbt的三倍以上，再加上大电池包和大电流充电桩的技术问题，目前还没哪个厂家把完整配套方案给做出来。 所以当他看到这套300kw的双枪充电方案，心里也跟着震颤起来！！ “我们开发的这套大电池包多枪快充方案，是针对宇通的旗舰客车，应用于一线城市的场景运营……” 一行人来到研发场地。 许易介绍起来星辰内部的另一项业务。 也即是星辰独家的“全链路技术方案” 一线城市有新能源运营指标，国家为了推行政策，纯电的客车公交车都在大范围试点了。 但续航短板、充电速度不够快这些问题。 当前市面上的新能源公交，快充两个多小时是常态。 甚至还有很大部分，是早几年技术不成熟的产品，只支持慢充，那充电时间甚至在四五个小时以上。 运营效率低下。 慢得令人无法接受。 货运卡车市场也是因为这点才没普及。 毕竟新能源公交车还有补贴与采购名额，而重卡货运市场的应用，完全取决于消费市场的自然竞争选择，就算有补贴也得看是否真的划算。 不过当看到星辰的产品后，他真愣住了。 “你是说这款车装电量达到200kwh，续航里程超450km，但只需要一个小时就可以充满电？” “嗯，这种大型电池包针对一线城市运营的十米大巴车，客流量是很大的，所以续航里程自然是越大越好，充电越快越好。” “这个续航和充电效率，的确比较理想了啊……” … 竺延丰心里盘算起来，近年来货运车市场的竞争在逐步加大。 针对港口、矿山、钢厂这种环境。 如果他们真的搞出一款续航在300km左右的卡车，充电速度又能在一个半小时以内，那就完全有应用场景了。 东风集团虽然是决定加入超充联盟的协议。 但绝对没考虑过星辰汽车所说的什么“全链路超充技术方案”。 可现在…… 他有点改主意了。 “许总，我们东风从去年就成立了新能源重卡项目，一直没向市场推出，其实卡在了几个技术节点……但没想到你们内部已经把充电速度做到这一步了。” 他仔细观察了星辰这个液冷超充桩，发现其线束甚至比市面上的商用超充桩要细一倍，拿在手上相当轻便，难以想象这么小小一根，就能提供160kw的充电功率。 “竺总，你这话，是对这套方案动心了？”许易带笑道。 把人带到这儿，那属于守株待兔了。 多枪快充和大功率充电，对商用新能源车来说吸引力是致命的。 现在的新能源商用车市场。 虽不能说是一片空白。 可也普及程度极为有限，不为商用市场客户接受。 就是因为充电速度续航都上不去。 大续航这个问题，星辰暂时也难以全面解决，但可以通过大功率充电来弥补。 在有补贴和能节省成本的双重效应下。 一旦打通了基础应用环节。 矿老板和短途货运公司都得疯狂了！ “我们很难不动心啊……”竺延丰哭笑不得。 一个小时就能充满。 这比空气悬挂的吸引力还大！ 这下不得不加深合作了。 “许总，听说你们的高压功率模块都是自研自产？” 竺延丰本来没考虑这事儿。 但看完300kw充电之后，顺便也带出了思绪。 岚图的第一款车可能要上碳化硅方案。 他看了报价清单。 英飞凌那边给出的功率半导体价格还挺昂贵的。 之前国外在sic模块是绝对的垄断，这玩意成本高、产能也不大，国内也是在近两年才略有突破。 星辰通过子供应链能搞出sic模块，这大大出乎业界的意料，甚至比国内其他主攻半导体的公司进度还要快。 “嗯，我们用的都是自研的igbt和sic，要打磨好三电和大功率充电，对功率半导体的要求太高了，不得已只能自己搞了，好在前期的研发投入，现在也有了成果，功率密度能赶上国际水平，成本也较之进口采购低些……” igbt模块从星辰mini上市就开始搞了，后续也是顺利把功率半导体这块给啃了下来。 到这个阶段星辰汽车对于其他造车厂商，是真正意义上的遥遥领先。 何况他们内部还在布局研发更高压的sic。 这是实力。 也是底蕴。 “功率密度赶上国际水平？成本比进口还低？星辰这边的功率半导体……那，你们还对外供应吗？” 竺延丰心里一咯噔。 他突然有了更换功率模块供应商的想法。 “当然，星辰的这些研发是深入配合子供应链的公司，订单是对全行业开放的，其实我们近期在考虑做sic+igbt混合模块的方案，一来是更集成化，其次打包模块的电驱解决方案也更能压缩成本。” 许易答道。 像泰华天润和山栋天岳后续的研发和设备更新采购，可都不是小数目，他们也有自己的业务，现在正是扩大市场，争取盈利的好时机。 而这个功率混合模块的性能，许易虽没过多介绍。 但光看星辰几款车的能耗和内部集成度，也足以说明一切。 竺延丰更心动了。 星辰的这个功率模块方案，也很诱人啊！！ 听起来挺香的。 “竺总，竺总……” 就在此时。 卢放猛拉了拉他衣角。 竺延丰心里猛然一惊。 不对！ 他之前是准备干嘛来着？！ …… 另一边。 广汽丰田对外公布了预期要召回车型的数量，涉及到凯美瑞、汉兰达、雷凌、c-hr……近十款车型，预计要召回六十万辆，直接损失超过10亿元，如果算上间接损失，也要达到几十亿的规模了。 由于缺陷是源于丰田体系内的供应商，广汽丰田这边又以供应链合同向电装公司追偿了部分成本。 召回和车主补偿的事务交给独立部门处理。 而黄永强的注意力重心，最后还是回到了市场销量这一块。 人不能被一点点小挫折就轻易打倒。 召回这种事。 只要是大品牌，或多或少都有类似的经历。 只要拿出解决方案了，内部利益争吵拉扯完了，也就没那么难受了。 “暴雷事件影响面虽大，但其实也没什么大不了，不用盲目挫败……从近一周的线下销量反馈看，咱们的销售是没有衰退太多的。”黄永强在会议室侃侃而谈。 这很反常识。 热搜已经挂了好几天了，广汽丰田的几款车居然销量还能打，传出去估计能让人大跌眼镜。 是降价！ 他们采用了降价的措施！！ 原本加价的车型，现在因为这件事变得完全不加价了，特别是4s店里有些库存车，是打两万左右的厂家折扣去促销。 这不得不提及人们一种古怪的捡漏心理。 燃油泵事件的确恶劣。 可厂家滑跪的速度也够快。 给出了解决方案，又迅速把新车降价了。 让一些观望这款车的人，产生了一种“捡漏”的心理。 毕竟官方都把燃油泵给更换解决了，那这车四舍五入下来，其实就没多大问题！ 广汽丰田还是大品牌！ 还比之前降了两三万多！ 算上低息贷款，某些现车打折比之前便宜了近四万，都是有可能的。 很划算！ 别笑。 一部分路人和结晶粉真是这么想的！ 丰田在国内有超千万的车子保有量，即使这个比例乘以百分之一，也有相当多的受众。 “我定个小目标吧，汉兰达12月交付量，咱们还是要冲到一万台以上的。”黄永强接着说道。 他的思路很简单。 越是暴雷，越要采取各种措施把销量冲上去，给予市场信心。 这样才能让市场和消费者看到，弥补了错误后，他们的车子依然是很能打的。 后续的舆论影响才会迅速消弭到最低。 毕竟互联网是没有记忆的嘛！！ 他其实还是咽不下这口气。 上次百人大会互呛，差点没给他整吐血。 当着那么多媒体面前。 一点面子都没给他！ 太过分了！！ 懂不懂尊重两个字怎么写？ 星辰l7不管是因为产能也好，还是其他因素。 终究是卡在7000的月交付量。 他们汉兰达再怎么拉！ 也不能跌到七千台以下吧！ 无论如何，他都不可能接受这种可能！ 必须要压对方一头。 六座suv市场。 只要汉兰达一日不死。 那星辰l7终究是太子！！ (本章完) 第258章 什么叫巨头又流血了？！ 第258章 什么叫巨头又流血了？！ 黄永强对市场的心理判定是接近准确的。 网上汽车论坛。 汉兰达车友圈很热闹。 很多帖子在怒骂，不断地怒喷这台车。 当初是加价买的，那么的信任。 作为一家世界型的造车巨头，居然出这么大的纰漏，背刺他们这些拿真金白银支持的车主。 二手价值还被砍了一刀！ “兄弟们，4s店发消息说降价了，现车比之前的落地价便宜了三万块，这行情能提吗？” “提个屁，垃圾车！” “谁买谁倒霉！！” “亏麻了，昨天一看二手车行情跌了三万块。” … 一条帖子下，老车主群体发泄着怨气。 现在是真的欲哭无泪。 维权无门。 就算更换了燃油泵，二手价值也回不来了。 但也有人产生了其他的看法。 “暴雷的确想不到，但把全国加价的趋势给打断了，这事儿你别说还真挺喜闻乐见的。” “我昨天去线下看了，真的不光不加价，还打折销售现车。” “丰田毕竟是大品牌，汉兰达好几年溢价了，经此一役反而把水分挤干净了，新车现在再不买，搞不好等过几个月到半年还会涨回去，真懂车的人其实看得明白现在的趋势，的确是一个比较好的捡漏机会。” “我操你们煞笔吧，暴雷车也去捡漏？” “暴雷怎么了，哪个品牌没出过类似的事情，耽误人家车卖到全世界吗？” 一时间。 又吵起来了。 但不得不说。 有人看了这种帖子，内心反而产生了一种奇妙的感觉。 就像是看到某个龙头股跌到底，不抄一手，反而心里难受。 章晓波就是这样一名二手车商。 他是专做豪华二手车生意，出于个人独特的商业嗅觉，多年下来搞了一家自己的车行。 此次网络舆论的漩涡，让他关注到汉兰达。 且从中嗅到了机会。 早几年进口丰田埃尔法的行情就有过一轮波动，让他抓准机会从中捞了一笔钱。 “这些人还是不了解日系车的保值率，那种老车主手上的高配款，趁现在的市场情绪，砍价收下来绝对可以捞一笔。” 本着“别人恐惧我贪婪”的原则，章晓波开始在同行和各个渠道搜罗起现车。 日系车保值率高，这是多年的经验。 不可能被干烂的。 笑了） 什么汉兰达、普拉多，哪个不是二手市场保值王？ 短短两天下来。 门店里就多了七八台汉兰达。 合伙的弟弟章哲眼睛都瞪直了。 “哥，你这是不是有点太疯狂了，趁行情跌了整这么多台？这车可是有强势竞品的！”他怔怔出神。 “你懂个锤子，这买车啊，终究是看品牌，国产品牌再怎么样也硬不过进口合资，这就是经验。”章晓波微微眯眼，露出一切尽在掌握的笑容。 其实吧。 他一开始也没想屯这么多。 但没想到，本地4s店那边有批现车，因更换了燃油泵，当0公里瑕疵二手车打折出手，干脆一口气全接了过来。 谈下来的价格也算比较优惠。 他心里笃定这车短时间行情不可能再降了，只等回升一点就出手。 “不过我还是不太喜欢小日子，感觉太虚伪，什么工匠精神，这回全变躬匠了，我看国产新能源发展是真不错，那个星辰汽车我也挺喜欢……”章哲一边滑动着手机，一边表达着自己的看法。 章晓波笑骂：“别扯淡了，你哥我倒腾二手车这么多年，什么场面没见过，要是指望国产车，早踏马亏出翔了……小孩吃饭少玩手机！” 章哲无语，准备关了手机专心吃火锅，但就在这时，头条段子突然冒出的新闻推送，吸引了他的注意力。 “哥，你看这新闻…小日子企业又暴雷了？”他微微一呆。 “怎么可能，这些媒体没新活了，又把丰田暴雷新闻往上登？” 章晓波内心一股无名火。 国内广汽丰田、一汽丰田这两家干什么吃的，还不砸钱降热度？ 也就在这时。 他瞥见了手机上的那行标题。 “日国神户制钢所对外宣布，为篡改技术数据的产品做出诚恳鞠躬道歉” 下方还有补充说明。 ——神户制钢是日国第三大钢铁联合企业，旗下钢铁、铝制产品主要用以制作于汽车、新干线和飞机等…… 看到这行字。 章晓波懵了。 血压一下上来了！！ …… 新闻显示，事件发生在昨日上午。 神户钢铁公司收到了来自米国司法部的文书，要求提交销售给米国客户的不达标产品的相关材料。 到了下午，东京旅客铁道公司又发布了一条声明。 称新干线列车使用的部分神户制钢所生产的钢制零部件，不符合日国工业标准调查会制定的行业标准。 这两件事情是比较大的。 由于案件是由米国司法局提起，神户制钢滑跪的速度甚至比电装公司还快。 仅用一天多时间，便出具了声明，并且全体高管成员出现在新闻发布会上。 展开鞠躬道歉！ 随后懵比的是丰田、本田、日产这些家日系车企。 特别是丰田！ 刚对外界宣称完将妥善负责全球暴雷车型召回事宜的丰田章男，一口气还没缓过来，二次登上了新闻发布会。 没办法了。 只能进行二次鞠躬！！ 要知道丰田常年使用了神户制钢的铝压延品，制造发动机缸盖、车身铝板，涉及的车型极为广泛！！ 而经过他们的紧急调查。 也是无一例外翻车了！ 钢制品、铝件全不合格！！ 检测抗拉强度与质量证明书完全对不上，神户制钢所出品的相关钢铁制品数据，居然是踏马手填的！！！ 尽管丰田一再强调造假区域未涉及车辆安全核心结构，网络的骂声却已说明一切。 一时间。 股市再次巨震！ 燃油泵事件热度尚未降温，此事犹如火上浇油！ 巨头——再次流血了！ 纽交所。 这几日抄底建仓美股丰田的散户与股民懵了！ 犹如遭受晴天霹雳！ “啊！我踏马裂开啦！！” “一周时间暴雷两次，简直是畜生啊！！！” …… (本章完) 第259章 鲸落效应 第259章 鲸落效应 “躬匠精神”这下火出圈了。 那些抱着捡漏心态抄底的股民、车主，成功体会到了什么叫信任崩塌。 最令人难绷的还是丰田等日系车企，对此事的处理方式。 仅仅只是宣布在全球范围，为所有涉事车型提供免费的部件质量检测。 主要检测核心检测铝缸盖的抗拉强度、铜活塞销的硬度。 如果没存在“铝缸盖裂纹”，或者明显耐久强度问题，也就不管了。 对于相关部件会赠送一定程度的延长质保。 根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，强制召回的前提是“部件存在安全隐患”。 而神户制钢所提供的相关配件，尽管强度不达标准，界定“安全隐患”却很难。 也就是说，正常消费者难以通过国内的汽车产品管理法来维权。 这等于又狠狠车主扎了一刀。 这事儿不爆出来也就罢了。 爆出来之后，让无数结晶粉犹如吃了苍蝇般难受。 “日内瓦，退车！！” “退车是不可能退车的，这辈子都不可能退车，只能靠鞠躬道歉勉强维持生活了。” “笑死，发动机出问题不说，现在连车身铝板都强度不达标，之前都说配置多不稳定，你这配置少也没少出毛病啊，问题都出在核心点上了。” “日系车确实质量过硬，厂家都暴这么多雷了，市场口碑和维护率上还能不出任何问题，厂家这养殖技术多厉害！” …… 相比网上漫天叫骂、或喜闻乐见的网友。 未被波及的车企，迎来一波增长契机。 譬如比亚迪唐dm，年底的销量一直很稳定，卡在月均2000台-2300台的区间。 这款从15年上市发售的混动suv，虽替比亚迪探索了高端市场，打响了一定的名气，却长期处于上也上不去，下也下不来的局面。 而近两周，唐dm却迎来了一波飙升。 增加了一千五百台的销量。 以目前的趋势，年底最后一个月销量突破三千，几乎是板上钉钉的事情。 “咱们比亚迪…也是好起来了！！” 王川福心里带点小激动。 你说友商这玩意，谁发明的呢？ 借着补贴挤入25-30万这个家用suv细分市场，布局作战了两年多。 没想到。 最后是这种契机打开了缺口。 一上午，他针对年底唐dm的年底促销计划，连开了两个会。 就是为了紧抓线下销售策略，抓紧释放官方优惠来吸引消费市场。 新闻也看了。 对于丰田官方所表态的毫不知情，今后将严控供应链…… 他很想笑。 电装燃油泵不知情，神户制钢又不知情，供应链质检难不成是吃干饭的？ 当然。 这种话也不需要行业内人士来说。 就算是最普通的消费者，过段时间也能回过味儿来。 一次还能有说法。 两次都这样，是把人当傻子糊弄了。 “王总，明年唐dm大改款上市的产品规划也准备好了，您过目一下……” 产品总监何志奇拿来一份产品规划表。 第二代唐dm的换代力度是比较大的。 因为引进了前奥迪设计总监沃尔夫冈主导开发，采用“dragon face”家族语言，以“龙颜”为核心设计点，唐dm的外观也正式有了巨大的改动。 除此之外，还有搭载第三代dm混动技术，增l2级辅助驾驶、手机 nfc钥匙、远程启动、丹拿音响、座椅通风按摩这些功能。 这里面也有星辰的启发。 原本对座椅通风按摩这个配置，唐dm一代是完全没有搭载的，甚至连选配都没有，这受到了消费市场的一致诟病。 而到了第二代规划，他们把通风功能直接标配了，中高配版本更标配了按摩，无需选配的那种。 内部甚至还在讨论，要不要给后排加个大屏。 最后讨论来讨论去，还是把这个决定给否了。 增加车载大屏、需要顶棚重新开模和采购，还要拖慢改款的周期，再加上比亚迪内部对于语音控制、车载电视系统的开发还不算完善。 目前比亚迪dilink1.0系统才刚刚发布，而他们深度测试体验了星辰l7的群星系统。 从娱乐体验、丝滑程度、系统功能完善性。 若要把比亚迪比作50分，那星辰汽车起码也是89分的存在。 同时比亚迪也考虑到采购三星amoled屏幕的成本，若是不能取得良好的市场效果，很容易得不偿失。 还不如稳扎稳打。 “售价方面低配23.99万入门，中配27.99，再到高配32.99……迭加补贴后算是21万-29万这个区间。”何志奇说道。 “这个定价算比较合理的，市场也能接受。” 王川福点点头，他对这款车的预期是冲到是不求夺魁，但求稳定。 只要能冲到月均四千台，就基本达到他的心理要求了。 “王总，咱们要不要考虑年后也做一款旗舰中的顶配，搭载空气悬挂，再连同后排娱乐电视这些一齐搭载上去？价格打到三十万以上。”何志奇忍不住提议道。 这个也是今天会议上的一种声音。 星辰汽车对整个行业和市场的冲击都很大，全新的打法很有吸引力。 搞得比亚迪内部很多人也开始蠢蠢欲动了。 万一成了呢？ “唐不适合做这件事，明年腾势倒可以往这边安排，国内其他在研发空气悬挂的供应商，我们也在联系了。” 王川福立即摇头否定。 最近比亚迪和奔驰的谈判已经出结果了，后续也将为收回腾势的股权而运作，这件事情明年应该就能稳稳拿下了，毕竟两款车型接连失利后，奔驰那边后续投入的意向很低了。 除此之外。 他对要不要彻底投向冰箱彩电大沙发的战法，朝着这边深入开发，也有一丝疑虑。 市场是真的有这种硬性需求，还是三分钟热度？ 这取决于星辰接下来能不能继续强势下去。 是一个很重要的参考指标。 思来想去。 他决定还是打个电话去问问销量。 一个电话拨通了许易的私人号。 “许总啊，最近销量怎么样？”王川福对着电话问。 “销量？王总我们月初不是公布过了，交付量还卡在七千呢，下个月产能想增长起来也比较困难。”许易笑着回应道。 “哦不，我是说你们的订单量，方便透露吗？丰田最近闹得有点大，市场一下活泛起来了，我们唐dm这个月也有起色，预计交付量能达到三千多台呢。”王川福说出唐这个月的预期交付量，按照现在趋势，基本算板上钉钉的事情。 也有一点显露底蕴的心思，唐dm再增长下去，能卡在星辰l7下面的定位，做一个混动suv市场第二当当，也是很不错的。 到时候腾势一出，高端市场他们比亚迪也有戏唱了。 “哦~那恭喜啊，丰田这事…的确冲击了客户群体，我们最近小订数量，已经在往两万七走了，唉，近期交付压力很大。”许易轻描淡写的一句话。 让王川福彻底愣神。 一时间。 拿着电话的手，微微颤抖。 夺，，夺少？ 两万七的小订？？ 前段时间媒体上透露，不才一万多小订吗？ 放下电话后。 “王总…星辰那边怎么说？？”何志奇凑近问，很关切的态度啊。 王川福表情变得有点失神。 突然感觉唐dm月销三千多，也没啥意思了。 这人生——也突然没啥滋味了。 叹了口气： “我不得劲啊~~~” (本章完) 第260章 能力越大，责任越大 第260章 能力越大，责任越大 其实许易是真没预料到，丰田还能再度暴雷。 他记得日系车保值率跌下神坛，是有经过几次质量暴雷、数据造假。 可也没记具体日期。 燃油泵这事儿，还是内部逆向研发拆解给检验出来的。 至于神户制钢，是真给忘了。 但怎么讲。 发生这种事，只能默默感恩友商了！ 连捅了自己两刀。 这得大声说谢谢。 这下不光星辰l7加快扩大了市场占有率，收留了一批心碎意向车主，就连星辰s7销量都受到了刺激，在激烈竞争下开始了一轮增长。 毕竟二十万区间，星辰s7与本田雅阁、丰田凯美瑞同为竞争对手。 年底“星辰s7”最后一个月销量，有往一万七千台这个数去突破的希望。 若再加上三万多台的星辰mini，以及销量仍坚挺在三万台的星辰老头乐。 单月的合并营收已突破七十亿。 这个增长率在一众还在靠烧钱造车的新势力里，已经是陆地神仙的境界。 即使放在自主品牌的车企里，都能排的上号了。 只是暂时无法与合资车企的那么大体量相比。 许易估摸着下一词条也快能激活了。 心里产生了些许期待。 “日系车利润这么高，真没想到居然在最底层的钢材数据上造假。”俞年表情带有唏嘘。 这星辰还真没测出来。 也完全没想到。 他们主要针对的是内部结构逆向研发，怎么可能闲得蛋疼去把车身铝材钢板都拿去检验数据。 这玩意，铁皮本来就薄。。。 作为业内人士，对此无以置评。 丰田集团去年合并营收超2500亿美元，而其汽车业务毛利率很高，哪怕在全世界造车巨头中都能排进前三，在利润和现金流都极为健康的情况下，却任由核心产业链造假…… 许易神情微妙：“你没听说过一句话么？” “啥话。” “能力越大，责任越大…” “这话我知道，原则上来说…责任越大，相应受到的束缚与社会监督也应该更大。” “那要是原则和监督权都在同一个人手里呢。” “啊？！” “所以责任越大，利润越大！！” …… 俞年怔怔出神！ 当然。 星辰可没那个为所欲为的心态，暂时也没那个能力。 两人聊完后。 助理小周把车机研发部门的信息汇总了过来。 群星1.2版本的车机系统即将完成内测。 主要修复了若干bug，增加了系统丝滑流畅程度，主要还进一步优化了红绿灯读秒覆盖的城区。 和高德合作之后，早期是依赖对方的数据库与采样。 随着时间推移，星辰内部已完成了全国红绿灯大数据收集，并优化出了独属于自己的一套精准算法。 只要车主常行驶的路线，哪怕刚开始没有红绿灯读秒，后台也会默默记录路口区域的停车时长，并结合导航信息与算法自动推算红绿灯。 等到时隔半个月的小更新，很多车主便惊讶地发现，自己所日常上下班行驶的路线，红绿灯秒数全部被“读”了出来。 网上有不少人因此直呼“高科技”！！ 也造成了一定的正面传播。 毕竟。 星辰汽车可能做不到短时间内完全覆盖。 但车主自己是有行驶轨迹和范围的！ 把车主固定路线的红绿灯数据都搞定了，那也大约等于覆盖了90%以上的车主。 除此之外。 这次的ota更新了“守卫模式”。 这玩意也是新能源车的标志性功能之一。 首次将“驻车安全”从“被动防盗”升级为“主动监测+智能预警+证据留存”的完整体系。 现在星辰l7还有星辰s7这两款车，可以合理利用上了整车八个摄像头监测，针对异常碰撞，意外剐蹭、事故、有了智能预警和主动保留录像的功能。 百人大会期间星辰主动向监管部门提交了功能安全评估，并向“全国汽车标准化技术委员会”提交了汽车检测数据安全的建议。 譬如数据存储本地化、视频仅存储在车内u盘，不会主动上传至星辰汽车服务器。 还有采集范围限制、用户授权开启等细节。 当下行业的法规还极为宽松。 而工信部这边，甚至还并未完善针对车辆ota升级的监管框架。 毕竟以前的汽车，哪需要ota啊！！ 顶多更新个地图。 如果许易没记错的话，国内针对“智能汽车 ota（在线软件升级）”的监管框架，也是在19年后才逐渐完善，在20年后正式落地施行。 星辰汽车此举很快就通过了审核，并让相关部门及领导大受启发！ 按照上头的口风，如无意外明年将有相关的法规完善出台。 对于“守卫模式”这个功能，毫无疑问又是令车主群体震惊了。 这又是一项史无前例的“高科技”功能！ 星辰汽车则比较低调，并未对此太过张扬的宣传。 车主群体狂欢，是车主的事情。 这个功能能极大提升车主闲暇停车的安全感，以及停车意外剐蹭的追溯成功率。 但也可能被有心人利用舆论攻击。 许易将其取名为“守卫模式”也是这个道理。 守卫和哨兵，两字之差。 守卫听起来却内敛多了。 … 无论从哪个方面看，群星车机系统的功能与流畅性，都将目前整车芯片硬件做到了极其高效的压榨，几乎超越了当前这个时代。 这已足够让友商产生震惊的情绪！ 尽管当下很多友商，甚至并未意识到车机系统的重要性。 不过。 即使这么吊炸天的团队，也难免遇到开发上的难题。 下午的内部小会。 赵阳说了一下近期团队碰到的问题，“群星系统的车主反馈的bug解决率达到了99%。” 他顿了一下：“不过最后1%可能很难解决…… 近期我们在蓝牙钥匙的激活上遇到了一些问题，即使是大力优化，仍有一些车主反馈咱们的蓝牙钥匙解锁有间断性的断联或不灵敏现象……” 星辰l7作为一款主打智能化的新能源车，是搭载了三种解锁方式。 分别是无线钥匙、蓝牙钥匙、nfc解锁。 这里面nfc既支持手机也支持卡片，只要是手机上激活过都可以无缝适配。 “咱们车端的蓝牙ble模块是支持ble4.2和5.0的吧？怎么出现不灵敏问题？” 许易诧异。 他们的解锁方案采购的是博世的ble最新解决方案，与奔驰、宝马、奥迪等高端品牌是同款，还专门沟通供应商做过改良和适配 无论是加密还是实时信号强度都应该毫无问题才对，只会比友商的更强。 不过许易在怔了一下过后，很快就反应过来，这搞不好不是他们车的问题。 事实也正如他所想。 赵阳呼出一口气：“是这样，ios那边近两年的机型均支持ble4.2，今年的机型也支持到5.0，但安卓这边的厂商，就有点良莠不齐了，有些中低端机型还是采用的ble 4.1。” 他说出问题关键点，然后又道： “而且有些厂商经常修改android原生的bluetooth api，甚至有自己定制的蓝牙驱动，导致与和车端ble 4.2模块的协议识别信号强度差，甚至握手失败……” “另外就是系统后台的问题，各家系统对耗电应用的限制不同，可能出现杀后台情况，或者本身手机蓝牙天线设计就有问题……最后导致明明不是我们问题，却启动不了车机蓝牙解锁。” 赵阳一摊手。 像有些金属机身的手机，本身蓝牙信号就比较垃圾，还把蓝牙天线设计在手机底部，用户握手机，手掌会遮挡天线，这信号能好就怪了。 听他一番话，可以想象团队为了找出这些问题付出了多少时间。 因为这些混乱无比、毫无规范的手机厂，星辰还得反过来去给他们擦屁股。 许易渐渐血压上来了。 (本章完) 第261章 这个仇先记下了 第261章 这个仇先记下了 “这不是你们的问题。” 许易察觉到这是一个棘手的问题。 消费者是不会注意到这背后的原因，只会觉得某个小功能不好用，厂商居然还没能力优化，实在是太拉跨了。 “我们在尽量和各大厂商做适配，从app的优先级与后台权限入手，不过各家的系统版本各异，机型是繁多，后续这部分的工作量还挺大的……” 赵阳继续说道。 下个版本的车机，他们准备和高德软件配合，准备打通车机账号和手机导航账号的数据互通。 也就是车主在手机上的导航，可以通过微信、qq等这些通讯平台，可以直接发送到车机，在高德导航上发起导航，车机这边就可以自动接收到导航信息，并进入导航数据了。 别看只是一个小功能。 却能节省车主上车后重复导航的时间。 他们内部一致认为，即使现在星辰不做，以后也会有其他厂商做出类似的功能。 包括类似的功能还可以进一步变得高级，优化。 譬如手机与车机屏幕碰一下，便能互传信息、登录微信、音乐软件，建立投屏联系。 但这涉及到更多的权限和应用开发。 不是一件简单的事情。 没有一家手机厂会把底层权限毫无保留的开放给星辰汽车。 反倒是手机厂商。 若是自己造车搞这方面，有得天独厚的优势。 … “许总，你说这手机厂商…下场造车的可能性大么？”赵阳想到这，莫名有了一种预感。 “什么叫可能性，他们这不已经开始了么。” 许易哭笑不得。 车机和智驾这一块，星辰不是全然没有竞争对手。 国外的暂且不谈。 放眼国内这边，手机厂商也不是全然安分的。 雷总那个浓眉大眼的，背地里投了多少造车产业链无需多说了。 只要对方愿意。 分分钟能搓出一台拼好车！ 之所以不下场，是等着产业链进一步成熟呢。 另一头。 花为的动向也耐人寻味。 要知道15年花为拿到奥迪、奔驰的通信模块订单，就正式迈入车联网供应商序列。 去年10月，花为又和汽车代工商麦格纳斯太尔接触，这引发了整个汽车圈猜测，尽管花为对外辟谣不造车。 到了今年2月，对方与清华大学联合秘密研发自动驾驶项目又被媒体曝光。 再辟谣已经没有意义了。 将来的整车供应链会越来越集中化、越来越垂直整合，谁掌握了这份能力与核心技术，就掌握了命脉。 “那咱们……”赵阳因此又吸一口凉气。 嘶！手机厂商下场造车…… “这个事儿我先想想，咱们要打通车端和手机的互联，也不一定要仰人鼻息，实在不行咱们也搞个手机玩玩。” 许易呵呵一笑，他一贯是不喜欢看别人脸色吃饭的。 现在星辰汽车有两条路。 一是找一家手机厂商联名、进行深度绑定，把群星系统和对方的手机系统结合。 这么一来，双方互通有无，底层权限完全开放，开发高级功能也就彻底无障碍了。 以星辰汽车目前的体量和知名度，相信没有任何一家手机厂商会拒绝这种好事。 但同时也相当于把其他品牌的机型给拒之门外了，后续仍然要承担系统开发的费用，与手机厂商分润生态资源。 其次是自己造一款手机。 放在手机供应链极为成熟的今天，开模设计一款手机代工上市，研发+代工花费的成本在十亿元以内。 系统问题是比较难解决的。 不过。 星辰内部现在车机软件团队近三百人，很多人都是从手机厂挖过来的，有oppo、魅族和华为的研发人员。 一定程度上来说，车机和手机系统的研发团队甚至是通用的。 前世蔚来汽车为了解决人车互联问题，能顺势打造一款nio phone出来，星辰办这种事自然也是可以的。 需要考虑的是。 代工可以。 但不能是纯代工。 如果没有自己的核心技术和专利，最后也会泯然众人。 …… 下午。 极星二代手机电池的试制样品正式下线了。 星辰内部对于电池的研究投入是不遗余力的，何况手机电芯的供应也带来了大量盈利，在市场上口碑也初步显露出来，现在成为了进军消费电子市场的主要业务之一。 采用了极星电芯的vivox20系列机型，不时能刷到消费者评价电量经久耐用，充电速度又稳又快的评价。 而这一代的软包电芯，能量密度较比上一代又提升了18%。 “这次我们对碳硅负极进行了更深入的挖掘，精确控制纳米结构，还有制造工艺的优化，所以能量密度提升还是挺大的……” 董宇轩带着样品来报喜。 这是牙膏挤爆的一代。 前几年开始，手机行业电芯能量密度平均增长率是8%，除非发生较大的材料和结构改进，一般提升率不会超过10%。 但说实话，要提升手机电芯密度，却比提升新能源车动力电芯来得简单。 手机这边可以承受更高成本高能量密度的材料，同时消费级的安全性和循环寿命，也没有车规级那么严格，本身他们在这方面已经够强了。 “照这么讲，明年的电芯容量能突破到5000mah？” 许易一阵恍惚。 他没记错的话，旗舰机容量普遍提升到5000mah，还是21年以后的事情。 “如果是按照6.3寸的旗舰机尺寸来计算，的确是可以达到5000mah的，电芯能承受的安全快充范围可以达到60w。”董宇轩应道。 “不过这一代的材料成本也比上一代高，结构和工艺上还有优化的空间，后续我们再优化打磨……” 他这么说道。 增加硅含量，提升工艺固然带来了不俗的能量密度，也明显提升了电解液和正负极的材料成本，这玩意只能是螺旋上升。 “无妨。” 许易只说了两个字。 近两年随着屏幕性能与芯片性能的提升，电池的重要性愈发凸显出来。 这两玩意都是耗电大户。 屏幕上个2k屏，芯片要是不幸再出一代高功耗火龙，续航直接尿崩都很正常。 所谓的soc调教、功耗优化。 也是基于电量够用的情况下。 有这块大电池，相信任何厂商都难以说出“拒绝”两个字。 而星辰也将一跃为手机电池顶尖供应商，具备绝对强势的话语权！！ 很好。 很有精神！！ 许易还没开始笑。 采购部门来的一通电话却打断了他。 “许总，最近三星那边发消息称产能紧张，明年一季度的交货周期可能从4周延长到6到8周……”电话那头，采购总监梁兴的声音传来。 “三星又闹什么幺蛾子？”许易一怔。 “年底苹果手机热销满产，再加上三星自家旗舰机的销量回升，三星对于国内手机厂商采购订单都平均涨价了10%左右，有供应延迟，咱们汽车端这边订单量比较小，供应也受到了延期……” “这对我们的生产计划有影响么？” “暂时没有，咱们提前准备的库存量比较足，但比较担心他们后续继续延期和涨价的因素。” … 梁兴道出担忧的点。 他和三星那边反复打电话沟通，并未得到对方有诚意的答复。 终于是见识到进口供应链的强势，毕竟合同的“优先供货”、“不可抗力”条款，都是偏向供应方。 发生这种事，不光国内手机厂商蛋疼，也间接影响到了造车供应链。 去年到今年，全球oled屏的需求量飙升，订单涨价是板上钉钉的事情。 他们也不在乎这点涨价的幅度。 但供应延期这种事，有一就有二。 难以约束。 为了保证车机+后排电视这两款oled屏，星辰汽车和三星签了一年的框架协议+滚动订单。 可毕竟采购量小，连花为、小米vivo几家订单都被延期了，汽车厂商的订单量更不用说。 在三星那还不如路边一条。 许易深深皱眉。 自诩刚成为消费级电池顶尖供应商，现在却被另一家顶级供应商为难。 他心底暗暗把这个仇记下了。 …… 今天状态太不得劲了，总感觉脑子锈得厉害……剩下的晚上我再补吧 (本章完) 第262章 我不成你子品牌了？！ 第262章 我不成你子品牌了？！ 整个12月以一种飞速的节奏流过。 而星辰汽车也对外公布了新的动向。 增加了两款全新的车漆配色！ 要知道此前星辰l7的车漆配色，仅有——珍珠白、极夜黑、曙光金、星光灰…这四种。 都很高级耐看，选择性却不多。 这次星辰l7带来了“幻夜紫”、“暗影绿”两种新增配色。 紫色是低饱和度的暗紫，绿色则是偏向玛瑙绿，在精细的调色打磨与工艺加持下，车漆的质感自然也不用多说。 只是评论区的焦点并未放在车漆上。 “日内瓦，交车！！” “我前天才下的订单，怎么显示要八周交车啊？咋回事儿啊，之前不是四周么，星辰汽车难产了？” “我也是，我看到公布新配色就找销售改配置了，结果人家说改配置要重新排队，现在很纠结。” “是不是故意搞饥饿营销啊？上个月真交了七千台车吗？” “会不会是产能出问题了？” …… 星辰汽车在市场上取得了巨大的关注。 这里面有自身的过硬实力，也有同行的“助攻”，只是这app上显示的交车日期愈发拉长，难免让后一批订车的车主们感到困惑。 从一开始的一个月期限，变成了预估两个月才能提车。 这什么情况？ 有关星辰汽车产能出问题的话题，也随之被热议讨论着。 俞年因此发了个微博解释：“各位尊贵的车主，星辰f1工厂正在全力满产中，产能方面按照今年规划已属于是超预期完成……至于交车日期变长的问题，是因近期新增订单太多导致，请大家谅解，星辰汽车将会给每一位等待的车主发放积分以作补偿。” 而后。 也对外公开了星辰l7的订单现状。 在交了一个多月车的前提下。 星辰内部仍手握三万台订单！ 这个数据，回应了车主的疑惑。 也让产能暴雷的言论都嘘声了。 星辰这边可真是一点懒都没偷。 原本规划的是五千台的月产能，现在都拉到七千多台了，甚至要八千台的交付数量去冲击，还得严控质量，怎么都称得上努力了。 这种情况下，交付日期还被远远拉开。 实在是市场热情太高了，订单的增速太快。 众多关注星辰汽车的友商们，更是怔住了！ 对这个数据感到微微震惊的同时，又多了一丝复杂情绪。 …… 时隔半月。 东风集团迅速锁定了与星辰汽车展开深入合作的关系。 除了采购了整套国产空悬方案外，也打包了星辰sic+igbt功率混合模块的方案，准备用于子品牌岚图suv与mpv的整车配置上。 看完星辰汽车近期市场销量的表现，竺延丰心里渐渐多了一丝期盼与热切。 星辰越是成功，他们信心也变得愈发充裕起来，新能源市场发展空间被挖掘出来，这对于自主品牌来说是前所未有的机遇…… 他考虑着两款车加速研发的周期，秘书却转接进一通来自魔都威巴克公司的电话。 张剑是威巴克国区副总裁，这次是为空悬业务进一步确定东风集团的合作意向，在两个月前他们已经聊过了，只是东风这边以研发周期为由，一直没有确定下来。 对此张剑也并未过多担心，即使东风去找大陆或者采埃孚，所得到的方案也不会比他们开出的价码低。 作为进口供应商，近期他们也敏锐注意到空悬市场有进一步扩大的趋势，新能源车是一个全新的市场，准备放开点利润，增加规模的扩张。 竺延丰默默听完，沉默了有一秒才对着电话回道：“是这样，我们下两款新车的空悬供应商已经谈妥了，也有看了样品和测试流程，都是比较满意的。” 张剑错愕：“竺总，你们这动作也太快了，之前不是说还要斟酌一阵子……” 这话一出，竺延丰笑了。 空气悬挂的供应商，可就这么几家。 之所以要斟酌、考虑，还不是因为你们这些进口空悬开的价码太高！ 价码过高也就罢了。 态度傲慢、软硬件黑盒、都是大问题。 … “是啊，我们斟酌过了，最后找了孔辉……”竺延丰淡淡道。 “竺总，我们的空气悬挂是应用在bba以及国际高端品牌上的，国产空悬恐怕没这个保障，到时候消费者那儿也会觉得不够豪华，况且空悬的耐久性不是一朝一夕就能验证，这方面您得多加考虑啊。” 张剑企图游说一番，国产空悬的突然出现，以及国内有几家厂商突然宣布研发进军研发空悬，让他们在这个领域习惯常年躺着挣钱的厂商，终于嗅到了一丝别样的气息。 他态度变得更加主动。 “如果觉得价码不合适，我们还可以再谈。” 竺延丰语气则很冷淡，“国产空悬可以给我们保六年八万公里，比进口空悬的三年要长，所以这方面就不劳贵方操心了。” 从成本考虑，威巴克再怎么给优惠，也是无法和国产相比。 况且国产空悬的性能和质量他都实际考察过了，没什么好纠结的，为了一个bba豪华品牌同款空悬的名头，付出这么多实属不划算。 挂断电话后。 没一会。 卢放来到办公室：“竺总，我们内部拟定了名称，第一款五座纯电suv的内部代号就叫“岚图free”，至于另一款mpv的名称，则暂时拟定了“梦想家”，主打家庭朗朗上口，你看怎么样？” 岚图这个品牌走的是开阔大气的风格，内部立项的两款车也是如此。 “梦想家，这名字不错……”竺延丰品味着。 集团内部高管都是一群中登和老登，做的两款车也是面对中年家庭群体的，所以这名字在他看来非常合适。 “造新能源车方面咱们还是要向星辰多学习，不光是配置，我看他们那个车机也挺有东西，人家搞那么大屏幕是有原因的，功能多，也方便好用，迎合了现在喜欢尝鲜的消费群体。” 竺延丰本来是不太喜欢大屏那一套的，东风作为一家传统车企，也不善于搞什么车机系统，功能都是简单能用就行了。 开车就开车，要那么大屏幕干嘛？！ 可实际体会过后，心底是挺佩服的。 星辰那个车机页面和功能，做得比手机系统都精美流畅！ 他决定了！ 岚图的新车也要朝着这方面看齐。 总之人家都成功了！ 抄就完了！！ 卢放却率先感到了一丝棘手，“竺总，他们那个是基于linux从底层开发的，还找过手机厂商合作，慢慢迭代过来的……咱们要想跟进，恐怕软件车机部门人数就得再扩张十倍，至少也得一年多到两年的开发周期。” 岚图有意做智能车机，现在也在到处挖人找人组局团队，也挖了一些互联网的人才和手机厂的软件工程师。 但真上手去干了，才发觉里面的难度，这又是一项大工程。 还不保证能做到星辰汽车那样。 智能车机、智能座舱也是新概念，大家都是摸石头过河，现在国内星辰成那个领路的了。 嘶。 竺延丰吸一口气，“那还挺复杂的。” 卢放心里一动，接了一句，“上次许总不是聊过车机生态授权开放的问题，您觉得靠谱吗？” 竺延丰一咯噔。 “那不行！那怎么行呢！！”他立刻否决了。 许易的意思是以后考虑把群星系统也对外开放，星辰将与其他车企提供适配方案，接入群星的生态，让不擅长开发软件系统的车企，用上更流畅的车机。 实现大家一起携手进步，共创行业美好未来。 这事在竺延丰看来就很诡异！ 好好好。 空悬采购你星辰的，功率半导体方案也采购星辰的……那以后再授权一个车机系统、再采购个电池、再买一套智驾方案。 那我不成你子品牌了？！！ 这成何体统…成何体统嘛！ … “咱们总得自己开发试试。” 竺延丰很坚定：“没道理星辰汽车做得好，咱们就搞不好，他们只是早走了一步而已，论融资，论研发能力，咱们也不差。” 总之。 优势在我！！ 还有两章会晚点 (本章完) 第263章 威能电池上市 第263章 威能电池上市 月底新能源造车市场一片火热。 耗资一亿的蔚来nioday在京都召开发布会，国内首款换电车型蔚来es8宣布正式上市，主打换电三分钟，续航三百公里的口号。 互联网界和各大车企也有受邀参加，还有媒体拍到了许易这个星辰汽车的负责人坐在嘉宾席。 es8的补贴后入门售价定格在37.5万元，高配售价甚至超过45万元。 这个价格不由让路人忍不住与星辰l7展开了对比。 从配置上来说，两台车更是相当接近，都有空气悬挂、满配的座椅，而es8甚至没有后排电视与冰箱，李彬在发布会上强调了全铝车身以及换电路线的正确性。 其“终生质保、终生免费换电”的口号，倒是让不少人心动了！ 相比于燃油车，电车本就很省钱了。 现在竟然有品牌连电费成本都要补贴消费者。 ——嘶！ 岂不等于开车不要钱？！ 尽管当下换电站的数量很少，其“财大气粗”的做派着实吸引了一批人。 只要车企不倒闭，完全是一直换电一直爽啊？！ 蔚来今年又完成了c轮融资，背后站着腾讯百度京东等投资者，无形中这是一种信用背书。 发布会后，李彬也对媒体外公布了订单量，24小时累计订单超过2500台。 有人在网上将其与星辰l7作为对比。 首日10000对首日2500，差距未免太过明显，六座新能源车这个赛道，星辰已是无冕之王。 但也有人表示，蔚来的均价更高，严格来说双方并不在同一条赛道。 类似的争议在网上不断流传着。 除此之外，北汽eu400、威马ex5也在相近的时间点上市，补贴后主打15万-25万家庭赛道。 像这两款车的发布会邀请，许易就委婉的谢绝了。 主要是确实没啥看头，且也没业务联系，互相之间更是不熟。 哦对了。 期间威马董事长沈晖倒是表达过合作意愿，说明年有意再打造一款高端纯电车型，询问极星电池的采购事宜。 其态度之热情，仿佛挂断电话就要带团队搭飞机登门拜访了。 许易闻言色变，连忙以业务繁忙、产能吃紧为由给回绝了。 倒不是说他歧视这家车企，也不是说威马ex5的上市订单不够好……而是威马在风风火火上市后没几天，业界又爆出了大瓜。 吉利公开宣布将对40名高级管理人员及技术人员，先后离职赴威马案件展开调查，并起诉专利技术外泄被恶意窃取事件。 造车行业相互挖角是业界常态， 哪怕星辰汽车这边的整车工程部、底盘部门也有各家的流动人才，其中也包括吉利、比亚迪半导体…… 总体来说，还是相当友好的。 人各有志嘛，很多中坚研发人员以及基层员工的离开，都是因为星辰给得太多了，福利待遇好。 手续也很齐全，法理和情理挑不出任何毛病。 有几家厂商，甚至动了挖星辰研发人员的念头！ 但很诡异。 挖人的难度超乎他们想象，涉及到核心技术的研发人员，意志一个比一个坚定，就是普通的基层研发员工，往往要开出几倍的价码才有些许动摇！ 这踏马仿佛把星辰集团当最终归宿了似的！ …… 说回威马。 这回吉利是真跳脚了。 起诉也不是空穴来风。 威马发布会拿出来的ex5，和隔壁吉利gx7不能说是相似……简直是一模一样。 尽管威马一再表示这车是全套自研，落在业内人士眼里是非已然分明。 很诡异啊。 挖了人家团队不说，连底盘设计与外观设计都接近高仿还原，这和穿着品如的衣服在正主面前跳舞有什么区别？ 星辰自然不愿意与可能深陷法务纠纷的车企产生深入合作，到时候电池尾款供不上直接跑路那就好玩了。 12月28日。 威能电池的上市工作也到了最后流程，许易和各路投资者进行最后一轮的交谈，确认上市前准备工作以及最终的股票发行价。 威能电池前后经过两轮融资，电池产能从最开始的3gwh不到，扩展到如今的15gwh的规模，已经是国内名副其实的第二大动力电池厂。 要上市的理由也很简单，继续拿资金扩张建厂，为了保持增速和产能需求，威能电池计划明年在庐州完成新增20gwh的生产基地建设，除此之外，年研发经费扩大15亿，补充流动资金…… 在场的各大金融投资机构也是各有来头，除高瓴、红杉、顺为资本、深创投也有山栋本地的鲁信创投……都是专注新能源产业的硬投资。 众人对威能电池的前景还是相当认可的。 威能电池虽然没有像宁德时代对接宝马，做到在国际供应链开花，但现在也不缺客户，能把磷酸铁锂电池做到国内第一的水平，有足够的技术硬实力和稳定的营收和毛利。 将来的规模扩张，没人说得清。 毕竟半固态电池、固态电池这张大饼都画出来了，在场的资本人士怎么能不心动了！！ 这玩意要是真实现了，威能电池就不是国内的数一数二，而是彻底击败松下、lg，登顶国际都是完全有可能的。 即使不算固态电池，按照现如今新能源市场这个增速，明后年威能的产能规模也要往50gwh-100gwh走的。 怎么算都是血赚的买卖。 …… 12月30日，威能电池正式对外召开记者发布会，向外界公布了上市计划，决定在港交所上市，首次公开招股书，拟定募集资金募资60亿元，发行价25.14元/股，预估市值超550亿。 针对动辄几百亿美元的互联网企业来说，或许不算高，然而对于国内制造业来说，已经是一个庞然大物。 新闻登录后也引起了一片围观与议论，各大门户网站争相对此展开了报道。 一篇“威能电池将成为全球动力电池龙头”的文章，吸引了各界人士的注目。 这篇文章表示尽管宁德时代与国际松下这些主流电池厂，发布的811三元锂电池能量密度很高，却不能做到绝对的安全与低成本控制，而磷酸铁锂的先天缺陷，却正在以极其夸张的速度被极星电池所弥补，且不依赖重金属供应，将来的国内外市场磷酸铁锂电池起码占据60%以上装机市场。 (本章完) 第264章 国内动力电池厂龙头！ 第264章 国内动力电池厂龙头！ 文章下方的舆论不小。 很快又有业内人士再一次拿出“磷酸铁锂密度已到物理极限”的言论来反驳。 许易与公司团队赶赴香港进行路演，正式向全球投资者传递着威能电池的价值。 “未来威能电池会做全方位的生态，不单单为新能源车企们提供电芯产能，也热衷于提供整套的ctp底盘融合方案，在这方面我们已经获得了不少合作伙伴的认可、譬如宇通和江淮都与我们签订了合作的订单，提供底盘方案的同时，我们还能提供三电架构的设计服务，这是我们区别于其他动力电池厂的地方。” 针对媒体和投资人的目光，许易没有过多鼓吹固态电池的事情，而是认真谈起了威能电池现如今的业务。 “许总，有人说磷酸铁锂的能量密度已经逼近极限，您对这个言论怎么看呢？”一名投资者发问。 投资市场对三元锂路线和磷酸铁锂路线，仍然是争论不休的。 别说是不懂技术的投资人，就算是懂点技术的投资者对此也十分纠结。 很多机构都是两边都下注。 三元锂和磷酸铁锂都投，反正都在高速增长。 “在我看来这种话并不准确，电池的能量密度进步不光取决于材料的进步，还取决于结构和工艺的优化，譬如ctp电池车身一体化技术……我们推出之前，业界也没人做到借助结构优化提升10%以上的容量，这可丝毫不比材料进步来的少。” 许易淡笑，“而且ctp不仅仅只是一个开始，我们下一代ctp2.0的技术，将体积效率进一步提升了30%，不光减少了模组结构，也降低电池包的重量，同时能够有效的降低制造成本，这些提升还远远没到上限。” 场内嘘声！ 众人都瞪大眼睛盯着许易！ 满脸震惊！ 丝毫没想到现场又爆了个大料！！ 这个技术王炸突然抛出，不比当初ctp技术第一次出现在市场上引起的震惊少！ 电池包的模组结构，居然能优化和集成到这种变态的程度？ 这可是宁德时代目前做不到的。 人家才刚刚跟进推出ctp模组，这边都迭代出2.0了？？ 不少人也因此思考起来许易所说的这番话，因为星辰是一家车企，所以旗下威能电池更能站在车企的角度去研发和推动新能源动力电池包的发展。 这样的电池包哪怕是放在高端新能源车上，恐怕都够用了！ 市场热度不断提升着。 之后便是一些惯例吹比，以及例行回答了，譬如公司的技术优势如何应对补贴退坡、明年15gwh项目产能何时释放……这些问题许易都做出了妥善的回答。 路演花费了几天的时间，时间来到2018年1月9日。 许易带着威能电池的高管团队，来到港交所正式完成敲钟仪式，代表着威能电池的股票代码正式上市。 随着股市正式开盘，威能电池的股票仅不到半小时，发行价就从25.14港元/股涨到了31港元，且还在持续上涨着！ 等到首日收盘价出现，已涨至38.2元/股。 威能电池首日市值突破800亿，坐实国内动力电池厂市值第一的名头。 刘永成与一众威能电池股东元老很激动，他们现在手上掌握的股权，比当初那个还在二流苦苦挣扎的威能电池厂最起码也翻了几十倍甚至百倍的价值，到今天核心研发人员和中高层掌握的期权，随着市值飙升也获得了极为丰厚的回报。 当然了。 威能电池的上市可不是和其他互联网公司一样是为了套现，而是为了以最快速度募集资金扩大产能，加大研发投入，这样才能尽早实现产能突破100gwh的目标，无论是动力电池市场，还是储能市场，近几年每年都在以平均60%的增速突破。 新能源车市场增长多少，动力电池市场就会随之增长多少，现在套现完全是丢了西瓜捡芝麻。 与此同时，因威能电池上市而搅动不止股民们的内心，还有友商的。 曾毓群盯着热搜上，“威能电池登顶国内动力电池厂市值第一”的消息。 他怔怔出神！ “这——磷酸铁锂电池做到了国内第一？！！” 他完全不相信资本市场竟然这么看好，一家纯做磷酸铁锂的电池厂。 这让主做三元锂的玩家还怎么接受？！ 去年到今年，业内不少人士渐渐对他们宁德时代多了一个爱称：“宁王”！ 可现在呢！！ 威能电池上市了，这么高的市值，宛如一股无形的压迫感传来。 他们怎么担得起这两个字。 以后出门干脆喊“小宁”算了。 “曾总，不是磷酸铁锂做到了第一，是威能的磷酸铁锂是第一……” 担任电池系统研发总监的吴凯出口宽慰道，“我认为这个市值总体来说是偏高的，有星辰汽车的加持。” 星辰汽车现在这么好的营收状况，以及在新能源市场极为逆天的表现，一旦上市市值膨胀个几十倍都不是问题，然而这却是一家不上市的造车公司，其电池技术放到行业内，人们自然而然就会将其与星辰汽车的销量联系起来。 换句话来说，这就是目前国内、乃至全世界最安全的磷酸铁锂电池、也是能量密度最高的磷酸铁锂电池，人家甚至还可以包模组设计，这比国内那些动力电池厂强太多了。 宁德时代目前也只是勉强跟上脚步。 磷酸铁锂市场是肯定没得打了，幸好他们的主要业务也是三元锂这一块。 “不管怎么说，现在他们成龙头了。”曾毓群叹气，心里开始不得劲了！ 宁德时代的上市计划是在年中的六七月，并为此也做好了充足的准备，他们今年也有18g的电池扩产计划。 “我觉得需要多关注ctp2.0这个消息，他们的结构设计与工艺集成又进步了，再这么下去，等技术真正上市，恐怕能冲击到现有的乘用车三元锂市场。”吴凯不禁道。 乘用车市场是对能量密度要求比较高的，现在三元锂也占主流。 可人家刚公布出的这个ctp2.0，给业内人士听了就觉得挺恐怖，仔细算能量密度提升率令人咂舌！ 磷酸铁锂打三元锂？ 这在以前绝对算得上倒反天罡。 但如果结构设计与工艺上差太多的话，还真赶得上。 不是说磷酸铁锂能超越，而是人家密度也达到需求了，价格与安全各方面优势可就凸显出来了。 到时候某些空间充裕、对车重要求不高的中端车弃三元锂不用，而转投磷酸铁锂市场，那宁德时代的损失就大了！！ 曾毓群闻言心底一沉。 “咱们得加快上市了！” (本章完) 第265章 年销五十万台，500亿销售 第265章 年销五十万台，500亿销售 许易难得给自己放了几天假。 威能上市前后及路演流程忙到飞起不说，完全是个体力活！ 六七个城市，十几场会议以及座谈会，坐飞机高铁安排行程。 他倒是不觉得演讲累，这玩意和开直播发布会比起来，反而给他一种小儿科的感觉。 刚开口几句还有点生疏，慢慢就变得越来越流畅了，到后半段甚至有点意犹未尽，电池这个市场太大了，从乘用到商用，从动力到储能、从应用到电池材料回收，这是一整套涉及到全球能源市场的生态……讲完现场氛围和掌声都轰动起来！ 但一连讲十几场，铁人也得麻。 在别墅大床躺了三天，又抽空做了几套全身大保健，许易才有了恢复元气的感觉。 与此同时，威能电池的股价已经连涨几天，无论是认购的机构还是股民，都实打实吃到了肉。 威能电池原本是星辰的电池代工厂，后又成为星辰科技子公司，既能为星辰提供“技术同源、品质一致”的电池，也能以市场化主体身份向其他车企销售零部件，扩大市场份额。 既然上市拿到了资金，接下来的业务也可以铺开了，彻底放开手脚去布局生产与研发路线。 总不能拿着几十亿募集资金，去存定期理财吧？ 那成何体统？？ —— 许易抵达威能公司三楼会议室，先对内召开了一场庆功会，现场超过五百人，无论是中高层管理还是中坚的技术人员，身价都已经完成升值，绝对算得上批量生产百万、千万身价的员工。 内部沉浸在一片喜庆的氛围。 “公司能有今天离不开大家的努力，能源和电池这个市场空间还太广阔，希望各位继续精进向前，只要肯努力，拥有的会比今天多十倍、百倍……” 许易简单说了几句，无论是出于上市协议还是本意，他都不会抛售威能电池的股票，而对于管理和中层来说，有内部协议约束，他们的现有股权、期权也需要在公司上市一年以后才能够出售。 不过相信也没几个人会在这个节点抛售股份套现，威能电池对外合作的订单，以及新增产能的落地，对于接下来一整年来说规模起码扩张两三倍，营收一旦上去了市值还要大幅上涨，除非是真想不开才有套现的念头。 而接下来的内部会议。 许易则是对内制定了三个方向。 分别是“储能电池研发、电池回收技术研发、锂资源开发专利”。 星辰科技那边研究的，是电池能源材料最前沿技术专利的探索，包括新型正负极材料、固态电池相关专利、电解液体系，结构算法等…… 威能电池这边的布局，则更侧重于商用化落地与产业链协同，做储能、做回收、锂资源开发，都是为了更好的形成商业化生态。 “去年电化学储能累计装机量约 2.1gw，同比增长 120%，其中锂电池占比 85%，根据bnef数据显示，全球电化学储能装机量约 8.3gw，锂离子电池占比 82%…… 随着磷酸铁锂的寿命和安全性飞快成熟，储能市场的增长有相当明显的红利。” 许易让助理上传了一份储能市场数据报告。 就目前来说，全球储能市场还处于商业化的开展期。 而磷酸铁锂电池在这方面是有得天独厚的优势，成本低、循环寿命长、安全稳定，耐高温…… 将后的几年内，储能市场都是磷酸铁锂电池的天下，占比会超过75%。 以三元锂电池的成本，其实也不会有人将其拿来做储能电池工程，这玩意不够稳定，万一真出现破损与热失控，爆燃起来的速度根本不受控制。 “是，我们已经在着手研发3000次循环寿命以上的专用储能电池，追求更低成本和更高的安全性……” 威能电池吸收了一批新的研发骨干，现在发表言论的是负责储能电池研发的主管葛弘生。 他原本是宁德时代的研发成员，从事磷酸铁锂前沿研发，但宁德时代那边对于磷酸铁锂的业务、与研发重视度明显不够，于是就在半年前完成了跳槽。 事实也证明他赌对了。 尽管加入公司的时间点较晚，因为带技术跳槽也获得一笔期权授予，后续只要项目研发和业绩达标了，公司还会继续对有贡献的核心成员分发期权。 “其实现在国家推行尖峰电价，工厂和商业用户能通过储能低充高放来降低电费，电网侧和用户侧储能的需求量明显增多了，就连锂矿开采也在尝试配套光伏储能一体，控制能源成本，减少对电网依赖，咱们打通储能环节，对将来开采锂矿资源的帮助也是很大的。”葛弘生继续说道。 开矿和储能算是左脚踩右脚的关系。 国内锂矿资源高度集中在西部地区，而且还是电网薄弱的偏远地界，这就导致配电成本高，工业电价昂贵，像锂矿开采，尤其是盐湖提锂算电力密集型产业，电力成本能占总开采成本的30%-50%。 这部分成本能节省下来，投资回报相当显著。 总之，内部对这方面的热情相当高。 无论是给车企供应电池，还是给电网配电供应储能，或者自己开矿组建储能系统，在他们看来都没区别，能源市场是一个大整体，也是赢家通吃的格局。 只要行业内的前top5，就能占据全球市场70%以上的份额。 威能电池目前是国内第一的动力电池厂，磷酸铁锂技术又是看家本事，真正出手主宰一个不到3gw储能市场，又有谁能抗衡？ …… 而星辰那边，俞年也迫不及待给许易报喜了。 上个月星辰l7交付量达到7731台。 公司全年统计总销量也出来了。 集合星辰mini、星辰s7、星辰l7这三款车……共计是489565台！ 年销近五十万！！ 这可都是新能源车，在新能源销售榜单上基本属于一眼望不到头的水平！ 虽然其中有三十多万台是星辰mini撑起来的，但仍然是一个极其离谱的数据。 加上庐州老头乐的全年销量，足以突破八十万台的大关。 累计超过500亿销售额！ (本章完) 第266章 简直是在危害社会 第266章 简直是在危害社会 次日上午。 微博热搜第一条：星辰汽车年销五十万台！ 第二条是威能股价连续一周保持上涨…… 第三条是各地开始降雪、降雨，提醒市民注意交通安全的的消息。 春节前夕，消费市场热情高涨，不光工厂满产，就连门店的试驾车都开始供不应求！ 传出去很诡异。 按照公司规定，门店试驾车试驾使用寿命是6-15个月，最长不会超过24个月。 试驾车的磨损和公里数往往比正常行驶要大得多。 像真皮座椅，天天轮换着几十批人做，不出两个月就会出现明显的褶皱。 天天由不同的试驾车主行驶，也极有可能出现各种剐蹭。 而这种门店试驾车，会进行整备一番，打九折优先向内部员工开放购买资格，或者转作售后代步车。 星辰汽车是有这个服务的。 车主在事故维修和保养期间如果要用车，可以用积分来兑换代步车券，价格相比于市面上租车要划算一半。 或许是近期新增订单太过火爆，一些车主也不知道从哪里打听到这个渠道。 竟然开始在各地门店，搜罗起对外出售的试驾车。 以略低于市场价的买断下来，然后放在二级市场当新车卖！！ 当得知这操作，许易都愣了一下。 官方便宜1.5w—2w出售的l7试驾车，转手后在网上挂牌价和新车是一样一样的，还有成交名额！ 这都能给你们挣到钱？！ 只能说强者从来不抱怨环境。 —— “笃笃笃——” 敲门声响起。 “进。”许易随口应道。 办公室门推开，行政总监朱文博拿着一份文件进来，“许总，年会的流程规划和奖品预算清单，您审批一下。” 许易接过文件扫了一眼，公司的年会安排并没有那么花里胡哨的，无非是开场、节目、表彰之类的，其次就是抽奖和晚宴了。 主要的礼品名单，特等奖有三名，奖励品一辆星辰s7，一等奖五十名，每人五万现金，二等奖一百名每人三万现金，三等奖二百名，每人一万现金…… 除此之外还有什么参与奖、幸运奖、全勤奖、锦鲤奖…… “特等奖改成星辰l7，一等奖改成每人八万现金……” 许易把奖励额度提高了一些，把实车奖励也换成了星辰l7。 他们星辰l7在内部很受欢迎，内购名额也很多，特别在八折内购条件下。 后面改成了入职一年以上员工的才拥有八折内购名额，且每年只能购置一台车，杜绝员工私下倒卖的可能。 “好的许总。”朱文博接回文件，转头去找财务了。 批完文件。 许易又翻看了一下去年的研发费用。 星辰集团去年q1到q4研发费用达到了89亿，对比营收占比已经达到了18%。 这很惊人。 去年吉利汽车的q1到q3研发费用才38亿，就算加上q4估摸着也不会超过50亿，占比仅仅才6%。 但星辰研发的路线也非常杂，几乎全产业链自研，除了整车外还要投入研发电池、电机、自动驾驶、半导体、车机智能座舱这些、甚至连空悬和激光雷达都亲自下场参与研发…… 但不管怎么说，研发成果还是对得起投入的，现在不光车子、车商城挣钱了，外供的动力电池与消费级电池、还有自家的功率混合模块都在走盈利路线了。 另一边。 黄永强站在会议室，会议室内部的众人犹如死了妈一般的脸色，他冷声说道：“我不管你们用什么方法，这个月汉兰达和凯美瑞销量都不能继续往下跌了！否则绩效和年终奖你们自己等着看吧！” 该来的还是来了。 汉兰达上月销量——7500台！ 比星辰l7竟然低200台。 这让他还怎么理智？ 本来他们凭借底蕴和长期品牌口碑，是可以保住销量在一万台以上的。 可谁能想到，第二次暴雷直接把滤镜干碎了。 这次是真正引起了大范围的退车和消费者投诉。 从线下渠道闹到消费者热线电话投诉，车质网投诉一下新增了数百条，最后一周销量几乎停滞了，就算向各地4s店施压都没用。 有些人直接拿横幅到4s店闹，打电话报警要退车，线下门店光处理这些就已经焦头烂额了。 现在让这些事情没有大幅登报，把相关热搜降下来，就已经是钞能力发挥作用了。 要不然再任由发酵下去，过两月直接登上315都是有可能的。 “黄总，我们最近召回的车辆太多，线下经销商能把售后和消费者情绪安抚好，其实已经算稳住局面了……”市场部总监张焕叹气说道，表情也是很无奈。 这种情况，再压力经销商都无济于事，除非他们把0公里二手车往二级市场甩。 实不相瞒。 上个月已经这么干了。 但现在连番暴雷，连二级市场和汽贸经销商都不敢收了，之前收了的一个个都在破口大骂，这销量自然断崖下跌。 “市场情绪，都是别有用心的人在鼓动，我们都召回和负责售后了，他们还要怎么样！！”黄永强脸上一片阴霾。 心里那叫一个气。 在他看来，有些车主真的过分了。 你都提车一年了，居然还喊着退车，这不胡闹么？！ 那发动机燃油泵，都给你换了。 车身也检测过了，没出现问题。 居然还叫嚣着要索赔二手价值，难道没听说过买定离手么？ 网上这些言论看得他情绪烦躁。 也知道有人在背后动手了。 这个价位的车子，销量带着巨大的利益，你敢栽跟头，就别怪有人跟上来黑手。 买买通稿、吹吹风就能痛击友商，谁都愿意做这种划算的事情。 反观星辰汽车。 看得他眼红了，几乎一跃跻身国内自主品牌第一梯队的销量。 为什么星辰就不能也栽个跟头，犯个错？？ 他心里莫名的不平衡。 “黄总，我有一计……” 眼看办公室氛围愈发压抑，也为了年底的绩效，这名市场部总监突然心生灵感。 “怎么说？”黄永强扭头，旗下几款车销量正值摇摇欲坠危难之际，他现在急需一个解决办法。 “晚点我让人收集一下星辰汽车的车祸视频，看看能不能找到突破口，咱们争取搞个热搜来对冲一下。”张焕建议道。 这是营销对敌之策。 要是一个品牌暂时从运营和整车配置、质量上，都实在找不到问题。 那找找车祸视频、车祸现场图，也不失为一种方法。 车子卖多了，车主群体就多。 车主群体多了，就会出车祸。 而有些车祸现场，根本不需要攻击车企，譬如车子冲上花坛了、破坏公共设施了，或前轮因为某些角度撞击轮胎掉了…… 这种图片只要一爆出来，都很容易打上“车主群体素质低”、“车子崴脚质量烂”的标签。 哪怕是百万级豪车，也经不起网络的“放大镜效应”。 要是事故频发，那更好了！ 直接给车主贴上“鬼火”的标签。 你开辣么快干嘛！！ 动力给辣么强干嘛！ 新能源车给这么强动力，简直是在危害社会！！ (本章完) 第267章 什么？星辰L7自燃了？ 第267章 什么？星辰l7自燃了？ 第一批提车的车主，正式收到了新版本车机的更新推送。 这在不少传统燃油转过来的车主看来，是一件极为新奇的事情。 车子……居然也能和手机系统一样更新。 常用常新！ “不吹不黑，这守卫模式是我见过最有开创性的功能，太吊炸天了……” 费昭宁把车机导出的视频发到群聊里：“昨天逛商场被开门杀了，但你们猜怎么着？车子守卫自动给录下来了，旁边这个小瘪三还不认账，我直接拿出视频当面验牌，叫来交警定责当面赔了五百的无痕修复费用……” 他浑身都舒畅了！ 经常在外停车的人都知道。 想不被开门杀，那是不可能的。 费昭宁之前那台x5，不知道被人磕碰过多少回车门，豪华崭新的车门，愣是出现了几个坑洼！ 但能找到真凶的次数却寥寥无几，有时候连他自己都没发现是什么时候车门被嗑了，时间长了也就看淡了。 心里真是没招了。 但现在新购的这台星辰l7，却能让他在这方面一雪前耻。 这口气出得他浑身舒爽了一整天，连网上冲浪都不住地在夸这台车！ 好宝贝！ 好车！！ “你看…又发！” “啊？上回红绿灯读秒就够我羡慕的，现在又来个全天候自动监控守卫？现在车子这么智能啊！！” “忍不住了，我踏马真要订一台了！” 这是x5车主交流群。 自从费昭宁时常在群内分享用车动态后，群里很快又多了几位星辰l7车主。 没有鄙视链，也没有过多的品牌敌对。 有的只是发现新玩具的兴奋感。 bba这玩意，开过一次就去魅了，而这个阶层的车主，家里往往也不止一台车。 换车和增购对他们来说，只取决于需求能否得到满足。 “上次我去4s店插u盘更新地图包来回都花了三小时，还踏马排队等，现在的新能源车居然能手指点一下就更新，真是羡慕不来。” 有人在唏嘘。 最骚的是有些新车过了质保后，更新地图4s店还要单独收费，尽管在网上也能找到资源方法，却愈发的令人膈应。 以前他们都忍了，因为市面上其他车子也这样。 现在看到比车价便宜一半的新能源车，居然能无线免费升级，这下是真有种不平衡的落差。 费昭宁嘿嘿一笑，“总之这车谁开谁知道，现在x5我都给家里老丈人开了，不说了，出门撸个串按个脚去……” 他驾车出门，一路哼着小曲儿行驶在马路上。 正值学校放学时间段，街面上车流量很大，开了几分钟，天空淅淅沥沥下着雨滴，在经过一个十字弯车子以35码速度匀速行驶，也就在这时视线盲区的花坛出口突然窜出一台电瓶车。 “请刹车！请刹车！！” 伴随着车机急促的提醒音，费昭宁甚至没反应过来伴随着巨大的顿挫感，一股紧急制动地力量将他按在座椅上。 人都没反应过来的情况下，车子竟极限地刹停在距离电瓶车半米的位置，避免了这次鬼探头事故！ “大姐…小心点！！” 打开车窗，待看清电瓶车上坐着一名宝妈和刚放学的小孩，费昭宁血压也一下上来了，对方电瓶车上还搭着透明挡雨棚，正因为这点过路口视角更加受限。 “对不起对不起……”这名宝妈脸色苍白，连忙致歉。 费昭宁惊魂未定，仔细回神看着车机上的状态提示，意识到刚刚可能是车子aeb触发主动刹停了，才挽救了这场事故。 也就在这时，车子再次砰地一声！ 又有一个身披雨衣的外卖电瓶车以不寻常的速度窜出路口，刹停不及，竟猛地撞击在车头侧面，人和餐被剧烈的撞击后坐力甩飞！ “这——”费昭宁目瞪口呆！ 望着人仰马翻的现场以及愈发混乱的路口，他只能立即下车拨打交警和急救电话，回头一看车头的受损面积不大，倒是那台送餐电瓶车车头受损严重，像是撞坏了哪里的线路，竟然很快开始冒起了烟雾。 这是一台改装了锂电池的送餐电瓶车，整个车头还卡进了星辰l7的前轮处。 伴随着地上“订单即将超时”的手机提示音，电瓶车竟然以肉眼可见的速度开始自燃起来。 极为明显的火苗和烟雾很快窜上了车头。 费昭宁头皮麻了！！ “哎哟，出车祸了！”、“躲远点，电池爆炸啦！”、“电车自燃啦！！”…… 路口正欲围观的群众不住传来惊呼，而更远的路人和电瓶车吃瓜群众，当即拿出手机拍摄起来。 从他们的角度，远远拍摄到车子侧面和尾部，只见车头有巨大的火苗与黑烟窜起。 乍一看。 仿佛是这台车自主燃烧起来了一般。 …… 张焕协同市场部的其他员工，花费了一下午的时间在网上检索，在各个渠道收集信息。 最终收集了三个月内，有十五起星辰汽车出车祸的素材。 其中有十一起车祸是星辰s7的素材，还有四起是星辰l7的素材。 至于星辰mini，那玩意不用找了。 即使发上去别人也只会说，这价格炸了都夸响！ 他重点关注的是星辰l7的车祸素材。 因为这款车现在的销量和市场欢迎程度，只能用如日中天来形容，也是对汉兰达打击最大的车型。 可这四起星辰l7车祸，里面有三起都是轻微剐蹭和很普通的碰撞程度，炒作到网上也很难引起讨论度。 还有一起车祸倒是很严重。 是被卡车追尾了。 车尾变形严重，然而在这种势大力沉情况下，那台星辰l7的车尾与防撞梁强度却是硬生生扛了下来，车上人员无一受伤。 这让张焕再度皱眉。 ——这车太踏马硬了！！ 按照图片估算，追尾的卡车吨位起码是超过了30吨，即使追尾车速不高，也让他这个业内人士感到暗暗咂舌。 这要是发上去。 不光起不到对冲和抹黑的效果，反而还可能让人家夸这车质量好。 那不是花钱给友商打宣传？ “总监！最新素材……下午汉城有一起车祸，有辆星辰l7自燃了！！”一名员工推开办公室进来，同步过来一张图片。 (本章完) 第268章 墙倒众人推 第268章 墙倒众人推 “快！怎么就这两张照片，事故全貌呢？车子烧完没有，都发过来！” 张焕闻言心头一震，一股喜意！！ 好好好！ 总算找到突破口了！ “没有，事故也是下午才发生，暂时在网上和群聊里传的就这两张，没找到来源，我们在努力调查，具体出结果可能要明天了。”这名员工连忙摆头说道。 网络是这样的，充满了随机性。 车主和交警忙着处理事故，路人瞧见这么大的火苗根本不敢靠近。 而这张照片，也不知道是哪个吃瓜群众恰好拍下来的，短短半个小时就有了广泛的传播度。 张焕盯着照片仔细查看，从拍摄的这个角度，车头处的确是窜起了巨大的火苗，但却没看不清是撞击到了什么东西，前机盖已经变形半掀了起来。 只是因为雨天的缘故，多少带点模糊。 “这架势肯定是车头烧起来了，等蔓延到整车，锂电池只要一烧起来，就算是雨天也不可能熄灭……” 张焕心神一定。 把图片转发了出去。 友商发生这种事情，其实他们也不想出此手段。 但没办法，为了绩效，为了能过一个开心愉悦的年会。 只有抓住这唯一的机会。 要怪…就只能怪你卖得太好了！！ —— 很快啊。 黄永强这边就收到了消息。 他还在处理文件，可看到这张星辰l7自燃的图片时，马上把其他事情都放下了。 眼珠子猛地瞪大！ 死死盯着！ 有震惊！ 有悲喜交加！ 他还以为——自己真的要一败涂地了。 万万没想到，星辰的破绽来得如此之快！ 对方真的栽跟头了。 这是大事。 不光星辰l7这台车销量极好。 威能电池也是刚刚才上市。 在这种情况下。 爆出一起自燃事件有多么恶劣？ 足以让星辰吐血！ 星辰可是一直打着国内最安全电池的口号，针刺实验、各种挤压实验…洗脑消费者，才形成了这么大的信任面。 一旦这种信任破灭。 股价和订单都要受到巨大影响！ “怎么就两张！事故全貌呢？整车烧完没有，车主被烧没有？” 黄永强追问。 急。 非常急！ 恨不得有瞬间移动出现在现场，多拍几张照片。 “黄总，事故也是下午才发生，我们在努力调查收集，自燃这事儿肯定是压不住……”张焕把话语复述了一遍。 “你们继续收集。”黄永强心里却急不可耐的 “但先把这两张图片给我炒上去，网上热搜拉满，攻势拉满，别给星辰任何防御的时间！！” 在关键节点爆出这种事情，任何一家有理智的厂商都会想尽办法降热搜，甚至封锁图片。 他哪能让这种事情发生啊。 必须争分夺秒。 把热度先行炒上去。 让尽可能多的人看到，才能形成规模效应，到时候把星辰汽车架住了，对方就算想降热搜也做不到了。 有了决策下达。 整个市场部门都行动起来。 —— 晚上九点半。 正值大伙儿睡前冲浪的高峰期。 第269章 什么叫我欠了一屁股订单？ 第269章 什么叫我欠了一屁股订单？ 许易是夜里得知的消息。 之所以没有第一时间站出来澄清，也是因为他们还在调查事故全貌信息。 星辰集团每个月交付的车子都要达到几万台，各地售后自然也处理了不少问题，无论是大的车祸，还是小的剐蹭，大多都能第一时间记录在案。 而且他们的官方app客服和紧急电话是24小时接通的，真正的两三秒内打通的那种，哪怕车主没发生事故，只是过来问询一下车辆的基础使用功能，官方人员也会尽可能的耐心解答，解决车主的问题，这也导致遇到问题的售后反馈率极高。 这种“自燃”类事故是星辰第一次遇见，热搜的迅速火爆裹挟着一股不寻常的气息，带着明显的攻击意图，可以说当内部反应过来的时候，真是被吓了一跳！ 但第二天一早。 汉城的官方售后却将事故全貌，及整车视频、完整后台行车数据都传了过来。 事故的过程令人错愕。 车主压根就没犯错，在发生事故之前，智驾系统甚至来了一次完美的aeb刹停，而后是外卖电瓶车自己撞了上去…燃了起来。 然后——的确是把车头烧着了。 可也仅限于此了。 因为身处城区，星辰的应急售后小组和拖车几乎是第一时间赶赴现场，配合交警和消防单位作业，协助车主处理意外定责。 处理完之后的现场视频，车子的半个车头被彻底烧黑，而那辆外卖电瓶车，已经被烧成了骨架，却没能让火势进一步蔓延到整车。 外卖车那火苗都窜起了一米多高。 彻底燃尽了。 愣是没把整车点着！ “车主和现场都没有严重伤亡吧？”许易通过电话问道。 汉城门店区域负责人立刻回道：“没有，车主在燃烧起来前就已经下车了，至于那名外卖小哥的撞击比较重，我们的售后小组也尽到了人道义务，协助救护车送往医院，检测出来是轻微骨折，已经在协助小哥走平台意外保险赔付了……” 许易看了现场视频，也可以联想到雨天视线受阻路面湿滑，再加上外卖超时、学生放学等诸多因素迭加引起了这场意外。 没有人员严重伤亡，对于意外事故来说是件好事，人员安全永远是最首要的，对星辰来说也杜绝了舆论上的隐患。 “许总，微博热搜前三还是咱们疑似自燃的信息，甚至还有媒体电话打过来了……”俞年哭笑不得，早上他还很紧张，早饭都没来得及吃就匆匆赶到公司，在车上接连打电话。 被针对是很正常的，星辰汽车也不止一次被针对过。 但这次来得还挺急的。 许易心平气和，拍拍他肩膀坐下来，就着食堂送过来的虾仁肠粉和豆浆吃了起来，打完电话还热乎着。 “不急，先吃两口……正好让部门把文案和现场视频都整理一遍，这回友商是花真金白银给咱们上热搜，不能让人家的钱白花了。” 俞年顺势坐下来，看着老板的举动，吃得那叫一个香。 明白了。 这是让子弹再飞一会啊！ …… 网络上。 很喧嚣的气息。 公众密切关注着这件事情，“自燃”这两个字就天生带有话题性，容易引起恐慌。 又有大v跳出来发表质疑言论：“旗下产品发生自燃，星辰作为一家规模庞大的车企，上午九点都过了却还没出具人任何声明与调查报告，是在趁机掩盖事故真相，还是反应实在迟缓？类似的事故已经发生太多了，前几个月的北汽新能源也是，关于新能源车的自燃起因至今还没给出一个实际的官方回复，车企持续的冷处理只会令公众对新能源车丧失购买欲望……” “支持！” “这种事儿得说清楚，不说清楚买新能源车真没底气！” “想多了，有哪家车企会承认这种事情？” “车子该不会已经烧没了吧？第二天都没消息？星辰动用了多大能量？” …… 公众的好奇心是压不住的，在这种氛围下越来越多的人开始关注这件事情。 也就在这时。 许易的微博账号发布了一条公开声明。 “感谢各界关注，昨日晚5时30分许，汉城l7车主发生车祸，引起疑似自燃事故，图片在网络广泛传播，现星辰官方已介入完整调查取证，并妥善处理事故，现已征求车主同意，将完整后台行车数据、车内行车视频公开……” 完整清晰的现场照片。 完整后台行车数据，精确到刹车信息。 以及完整的多视角行车视频。 星辰l7的前摄像头是一颗300w像素的高清摄像头，为了能提升智驾精度，无论是色彩还原还是锐度素质都十分优秀，比当下很多车还在用130万的摄像头，领先得很明显。 这视频一出。 刚才还在喧嚣的微博话题，突然间不喧嚣了。 行车视频清晰展示了车子先躲过了宝妈的“鬼探头”，而后又被外卖撞上的全经过。 很无辜的一场车祸。 燃起来的，居然不是星辰l7，而是外卖电瓶车！！ 众人瞪大眼！ 瞠目结舌看着这极为反差的一幕。 开什么玩笑？？ 这车—— “牛逼！！” “我的妈呀，这鬼探头也能刹住？不到一秒钟的时间窜出来，车主居然停住了！啊？？？” “是aeb，星辰官方放出的后台数据，aeb及时触发阻止了这场意外，否则宝妈和小孩没保护，恐怕真要出大问题。” “aeb是啥玩楞？啥原理啊？” “aeb就是……算了，说了你也不理解，你记住这功能只有二十万以上的车才有，低于这价位的车普遍没有。” “啊？星辰这aeb这么灵？我家那台奔驰上次也是这情况，没反应啊！” 群众极为逆天的眼神！ 视频的一开始就反转了。 惊天反转！！ 后半段，电瓶车彻底燃尽了，也只是烧毁了半个车头，从最后的事故现场照片来看，车子并非自身原因引起的自燃，在这么恶劣的外在因素下，也从头到尾没有自燃的迹象。 谣言不攻自破。 “牛逼，这是真正负责任的车企啊，出了事故第一时间解决问题，把一切都妥善安排好了，再出来给公众，甚至把外卖小哥都给妥善处理了，这才是有良心企业的担当！！” “不儿——刚才谁说星辰反应迟钝的，你们这就变话术了？刚才喷过的能不能换个号再来，我看不起你们！” “墙头草，两面倒呗……” “不管怎么说这车是真牛逼，星辰汽车再次证明了自己在新能源行业的权威性。” —— “不好，快撤热搜！！” 星辰这边官方微博还没曝光三分钟，广汽丰田的天塌了。 同时塌了的还有其他暗中推波助澜的友商。 “黄总，来不及了……微博的话题热度一下涨了两百万。” “我踏马——！！！” 黄永强两眼一黑！ 心态崩了。 怎么会这样？ 为什么能这样？？ 他有想过这台车的各种自燃结果，只燃了车头、或者燃烧了半个车子，或者干脆整台车都烧完了。 但唯独没想到这自燃的因素，居然是一辆外卖电瓶车引起的。 与星辰l7根本没有任何关联。 “到底是谁把这种角度的照片给放出来的？会不会拍照？你哪怕拍个视频呢！！” 他悔恨。 他难受！ 要怪也只能怪他太急了，在多等半天事故的图片和视频都该出来了。 这一切仿佛一场玩笑。 …… 费昭宁作为此次备受关注的事故车主，在下午接受了媒体的采访。 “我是真没反应过来，没想到车子替我反应了，现在想起来都是庆幸，庆幸自己买了一台这样的车。”他当着记者的面满脸感慨和庆幸。 车子烧起来了，那都是小事一桩。 最害怕的还是出现人身安全，这么大一台suv撞上电瓶车鬼探头，谁能预判？ 真要撞出个半身不遂，即使有保险赔付覆盖，也免不了后续的糟心和繁琐。 “在aeb触发的那一刻，我就知道这三十多万花得值了，当场回本！现在就等着保险定损出来，能修就修，不能修就全损再买一台顶配……” “网上的言论我觉得有些偏颇，星辰是一家有温度、负责任的公司，这点是能在事故的过程中深有体会的，关于星辰l7这台车…我想也不需要过多的言语去追捧，时间会证明它的正确性！！” 微博上迅速出现了这篇采访的全貌。 平台与论坛上，一些星辰车主也纷纷现身说法，在分享自己出现事故后得到妥善的处理，九成以上都是正面的、赞许的。 而星辰l7的订单在这一天的时间内，猛涨了三千多台订单。 又开启了疯涨之势，比上次还要夸张！ 以至于新下定锁定的车主，提车周期再一次延长，时间竟从原本的8周延长到了10周到12周。 这些人在选完配置，心里美滋滋交完定金，满心期许地看着app刷新的状态。 换来的。 却是令人震惊的提车等待周期！ “不是，提车怎么要等三个月啊？” “卧槽，交了钱还得等小半年！！” “怎么能快速提车？我选满配能插队吗？” “星辰官方是按锁单排序的，也没有插队流程，现在可能下订买车的人太多了，上次俞总爆料官方手握两万七的小订订单，现在怕不是已经突破三万多去了。” “逆天！开完发布会不到三个月，许总欠了一屁股订单……” —— 【l7现车在售，现车在售有人要吗？加价两万立马现车提回家，手拉手过户！提车过大年！】 有车商在论坛发起了帖子。 做起零公里二手车的买卖。 新能源车对于二手车商来说是一个全新的业务，很多车商都拒绝收二手新能源车，不好定价，不好出售、市场、品牌不稳定各种因素。 然而现在却渐渐被人摸索出了盈利路径。 “车源有限，错过再等半年哈！” 一群正欲下订单的网友们，眼前猛地一黑！！ 倒反天罡！ 倒反天罡啊！！ 汉兰达都不加价了。 星辰l7反倒加价了？？ (本章完) 第270章 年关 第270章 年关 万万没想到，屠龙者最终还是变成恶龙了。 网民痛骂二手车商没有道德。 又开始在微博下方疯狂地催产能。 而星辰l7现车加价的段子，迅速流传出去。 许总被曝欠了一屁股订单的同时，手握小订数量飞涨至三万八千台，眼看就要突破四万台订单的大关…… 公司内部因此痛并快乐着。 郑铁差点吐出一口老血：“这订单数涨幅也太吓人了，一边交车一边还在爆涨，你们要不把市场营销先停了吧，考虑下q1和q2前两季度的产能，供应链压力山大！” 造车不是请客吃饭。 何况是星辰l7这样配置极丰富的新能源车，扩产涉及到芯片、车规半导体到电池方方面面，厂房，生产线，生产设备，人员培训，产线安装调试，这些都要时间。 即使资金充裕情况下，六到十二个月是常见周期。 而星辰l7预计在第一季度末，或第二季度中将产能拉升至一万二到一万五千台，这在行业内已算相当了不得的速度。 俞年：“这话说得，热搜也不是我们要上的，是友商——硬要给我们架上去。” “那你花钱把热搜下了。” “这怎么行？” “那你也别过年了，带人来厂里给我打螺丝！！” “……” …… 公司年会热烈的召开了。 “大家来干一杯，庆祝今天的成果。” 许易一身简装，举起杯子站在礼堂中央，高声的说道。 很简单的一句话。 下面却轰动连连。 “干杯！”、“许总万岁！”、“星辰万岁！！” 年终奖和绩效都发下去了，年会抽奖更是让原本喜庆的氛围变得更加热烈。 台下的员工们，一个个面带微笑，特别是老员工，随着公司的营收利润飞速上涨，手中的期权分红早已获得了丰厚的回报，之前用工资购入的分红股，现在年化回报率超过了25%。 今年刚发完年终奖，就有人迫不及待继续按绩效名额内购分红股，继续牢牢锁死。 “抽中特等奖的兄弟，现在产能吃紧，你们要等拿到车都得排队了，不想等待可以直接找财务部折算成现金。” 许易很关怀的说道，给予选择权，无论是抽奖还是内购订单、都是走正常排序的，以免打乱了消费市场的订单。 “不换！” “现在咱们车子太火了，我要等车到了加价卖出去！” 台下中特等奖的员工大声道，惹的全场都哄笑起来！ “666！” “我建议让许总在特等奖内饰上签个名，到时候可以多加一万卖出去！” “就你小子打小聪明！” … 许易适时插嘴：“签名版赚的钱要分我一半。” 现场又哈哈大笑起来。 “严禁倒卖盈利，走内购名额必须半年后才能过户哈，这是规矩！”行政总监朱文博忙一脸严肃地举话筒站起来。 …… 第二天工厂年会召开。 许易又换上了一身的工服抵达f1工厂。 工厂的布置虽然没有公司年会那么精致大气，氛围却更加热烈，所有工人身穿吃肉喝酒，庆祝着一年的结束。 “大家吃好喝好，领完年终奖过个好年！” 国内自主品牌造车厂的薪资，整体是低于合资厂的。 但星辰汽车是个例外，这里不但包五险一金，还包住宿有餐补，就连普工都能达到5500-7500元一个月，已经对标了一线城市合资厂的待遇，技工和高级技工更是能拿到起步八千、起步一万二的水平。 当然。 以年底这个产能爆单情况，普工的加班和绩效收入都已经实现翻倍了。 许易主导工厂这边也下发了年终奖，根据绩效水平的高低，给工人发了5000元到10000元不等的年终奖，这笔钱差不多赶上普通工人一个月薪资，也是一笔不菲的收入。 至于米面粮油啊，这玩意就直接省略了。 星辰工厂的一贯作风都是能现金则现金，这是最方便也是最直接的。 “许总，俺敬你一杯！” “没有星辰就没有咱们的今天！！” …… “好好，别光喝酒啊，夹菜！” 许易举杯和众人围成一桌开怀畅饮，现场与工人打成一片，他穿一身工装满脸熏红，乍一看跟个技工没区别。 最后的大合照环节，许易和上千个工人挤在一起，密密麻麻、没有主次，看不出来领导和员工的区别。 次日。 由星辰汽车官方账号所发布的照片，就流传到网上。 可以看到，基本上每个人都开心的笑着，是那种发自肺腑真诚开心的笑！ 评论和点赞数迅速突破几万，引来了各家认识的转发。 “真接地气啊许总！” “这些工人怎么笑得这么开心？” “开玩笑，星辰工厂在业内是出了名的待遇高，据说今年还有一笔年终奖，普工都有！” “听说星辰工人满一年可以八折购车，我想进去打螺丝，各位兄弟有门路吗？” “这才是真正良心企业，看着人员密度，都是基层工人，合照许总甚至愿意蹲下来，穿着工服不仔细看真没注意到，国内那些厂，不是领导合照就是和供应链高管合照，虚伪得要死！” “看好这种良心企业，对基层好才是真正的有温度，我入了威能的股票，也订了一台星辰s7。” … 王川福盯着热搜看。 心里愈发感觉许易是个营销天才。 星辰现在发展到什么层面了？ 只要有曝光订单量就蹭蹭往上涨，看到网上对星辰l7内部订单推测都到三万五以上，甚至四万，他很羡慕。 网上舆论刚经过大反转，又打这种“感情牌”。 这踏马和强东送外卖有什么区别？ 平民百姓最吃这一套了。 “王总，过几天咱们也开年会，要不也弄个工厂合照。”秘书建议道。 “算了，咱们有自己的发展路线。” 王川福摇头，迪系工厂什么情况他还是清楚，这是阳谋学不来。 主要吧，利润确实拼不过。 提升销量得追赶配置和产品力、品牌调性。 基层福利不是不发。 而是缓发、慢发、有规划的去发。 等他们彻底成功了再发！ 当务之急，还是得集中资金力量搞大方向研发呢！ (本章完) 第271章 扩张 第271章 扩张 次日。 临近中午，许易赶到庐州。 抵达星辰f2工厂视察，这里位于经开区中西部至南部片区，沿线已聚集一批汽车及零部件、电子信息、装备制造类工厂，包括江淮汽车、国轩高科、和大量轮胎厂、汽车零部件、电池原材料上下游配套厂。 而新厂区的建设主要由何京、康国义这些主导过f1工厂建设和生产的老人调任过来，负责效率推进工作。 当这辆星辰l7到达园区大门，还有一批人马也在现场等候了。 力劲集团的超大型一体压铸机器已到了规划动工环节，总裁刘卓明也亲自到场。 许易下车与力劲团队进行热情交洽。 要知道。 庐州f2工厂的设备与生产规划，较比f1工厂最大的升级就是有两台超大型一体大压铸机器。 且并非市面上3000吨——5000吨的量产品。 而是大大超过了这个量级。 星辰愿意出钱出人参与研发定制环节，这为力劲集团消除了很大的顾虑，也强势一步推进了当前行业的发展上限。 双方步入厂区，便聊起了当下的建造进度。 “许总，当下电力和地基已经完工了，后续三个月我们可以逐步完成超大型压铸单元的模块运输、组装环节。”刘卓明边走边说道。 f2厂区的各项物理基础，是双方团队联合定制的标准。 因为超大型一体压铸机对基础设施的兼容性、工厂的物理条件要求很高，地基深度要达到普通厂区二至三倍，单位承重大于50吨/㎡，这样才能承托超大型压铸机的自重和工作冲击力。 而星辰定制的超大型压铸机锁模力，最开始的标准是6500t以上，但经过双方协作后，最终打通各个技术和改造环节，确定了这台7000t的超大工业巨兽落地规划。 “感谢力劲团队为此付出的努力，等工程真正落地，国产新能源车也可以省去繁琐的焊接整合流程。”许易笑着说道。 这次星辰定制的后底板铸件包含了后底板+后纵梁整合，所规划的一体压铸单元，能将原车的七十几个部件完全一体压铸成型。 等于说通过一体压铸，直接减少一千多个点焊和弧焊点位。 仅此一个部件，就能节省下来25%的综合成本。 而星辰l7的尺寸是2.1mx1.4mx0.3m，投影面积在2.94㎡左右，这也就意味着起码要6500吨以上的压铸机才能胜任标准。 因为铸件越大、结构越复杂，所需锁模力就越高。 现阶段双方定制研发的一体大压铸能有7000t的锁模力，许易已经很满意了。 打通了这一步。 以后8000t乃至万吨的超大压铸机不会太远。 刘卓明语气有点叹服：“许总，坦白之前我也没想过将一体压铸用在造车上，很佩服星辰汽车有这样的魄力，国内咱们算首例了。” 技术和思路验证肯定是没问题的，这点双方团队已经论证了很长时间，现在就等落地看成果了。 但6000吨以上锁模力的压铸机，应用场景主要集中在重型机械、航空航天、船舶工业。 把这玩意拿来造车？？ 传出去任何人都会震惊一会儿。 “总要有人做出突破，我们星辰也想尝试一下新方向。” 许易笑着回道。 现在特斯拉魔都的超级工厂都还没完工，而一体压铸底板技术是20年后才被正式提出，星辰在这方面当然是第一家！ 其实技术落地没那么艰难。 只是超大型压铸机的采购与维护成本远超传统焊接线，大多车企缺乏投入动力，也没意识到这项技术对新能源车的不可取代性。 “是，一起尝试新方向！”刘卓明信心也满满充盈了，不管是出于新业务的探索，还是对新技术的积累。 力劲集团都很愿意全力配合星辰高效完成建造作业。 因为星辰f2的一期工厂定制了两套超大型压铸机，等到二期工厂建造还要定制两套，这样的高端客户值得放在首要位置维护。 …… 许易在工厂约见了力劲集团，视察完进度后。 便开始了新一轮的“尝试”。 庐州新站区。 京东方b9厂的设备产线建设已经到了安装与试生产阶段，副总裁张羽郑重接见了来自星辰汽车的团队。 双方并不是第一次会面了，此之前就有过合作，星辰s7与星辰mini上面的lcd大屏以及触屏方案，都是找京东方定制的。 以星辰汽车目前的销量，在京东方车载业务客户中也能排进前五。 而许易这次来谈的就是车载oled的研发与合作。 “许总，很高兴你能信任京东方，增进双方深入合作的机会。” 张羽热情与许易握了握手。 他知道星辰汽车高端车型是采购的三星进口的车载oled。 这部分市场份额或许不大，却是京东方近两年高度重视、并打算渗透进去的。 毕竟lcd的市场基本一眼望到头了，都已经做到了国内份额最大，要追求更高的利润和扩张规模，车规级oled明显是高端市场，蛋糕总不能被三星全占了吧！ 这是战略问题。 他们也急需一款车规级oled屏幕来打入市场。 “张总，我们初期打算拿出五到十个亿，通过联合研发定制来解决现有的技术供应问题，只要京东方能满足需求，我们也是可以随时切换国产供应链的。” 许易一上来表决了态度。 星辰可以完全更换国产屏。 一方面是三星屏幕太贵，另一方面进口屏幕供应链的稳定性实在堪忧，国产只要能追上来，那进口其实就没优势了。 况且星辰打算提前在车规级标准的oled屏幕上，积累专利与技术，搞一套独属于自己的解决方案，也算是积累生态了。 只是目前的产业链，还存在一些问题。 譬如星辰找三星定制的车载oled屏幕，亮度都在1000nit亮度以上，工作温度能承受极端区间很高，能通过iatf 16949、aec-q100等车规级组件、芯片认证。 而京东方目前的oled产线，还仅仅停留在消费电子认证，没有建立未建立iatf 16949车规级质量管理体系。 在这个层面上，双方倒有一拍即合的契机，因为星辰汽车缺一块好屏幕，也需要深入调教出一款好屏幕，研发定制自己的屏幕标准和调光算法，而京东方急需打入市场。 (本章完) 第272章 这未免也太落后了 第272章 这未免也太落后了 “许总，车规级的认证标准和生产问题，我们是可以搞定的，只是需要一点时间。” 张羽微微一怔，身子坐直了！ 在他看来，星辰汽车只要愿意采购订单，那对京东方的车载oled业务就是莫大的支持了。 这是一款打入豪华市场的新能源车，不管是销量还是品牌都具备代表性。 关键是。 这台车上的屏幕又大又多。 如果星辰汽车愿意采购京东方的车载oled，那将起到巨大的带动效应。 “张总，你可能误会了，我们要的不单是对标三星屏的各项标准，而是想做深入的优化定制……共研驱动、车规级封装、触控精度优化、以及将来的柔性oled屏功能探索。” 许易沉吟一番，更开门见山的说道。 既然要做，那当然是奔着超越的目标！ 对标算什么发力？ 只是星辰暂时不会花精力去建厂。 这玩意的生产成本，根本不是一两家公司能啃得下的。 规模化量产oled的起步门槛动辄是几百亿，现在京东方第6代线的单条产线设备，投资能达到300-400亿元，还需要蒸镀机等大规模精密设备，是能让大集团看了都踌躇的地步。 但不自己建厂，未必就不能做出属于自己的好屏幕了，发光材料、像素排列、驱动功耗算法优化、屏幕封装、乃至更高级的柔性屏弯折、铰链技术，这些都是可以积累独家专利的地方。 哪怕是双方共研专利也有协议约束，星辰只会将屏幕专利独家用于自己的终端产品，京东方只能将该专利用于为星辰供应的面板，这样即使其他企业找京东方代工，也无法得到和星辰相同的定制屏幕。 除非得到星辰这边的书面授权。 这也算扶持国产供应链的好处，京东方在庐州有大量产线，双方工厂和研发团队可以随时深入交流。 如果找三星定制屏幕，提不了这么多要求，不涨价都算不错了。 “tfe怎么沉积你们比较懂，但车载湿热冲击、振动耦合的失效机理我们这边积累了完整的数据，手上也有一套车规封装边缘设计规则，只要把面板做到我们的车规封装窗口，可以把良率爬坡和认证在最短时间拉起来……” 许易让助理小周拿出一份文件。 他们内部有一套自己的可靠性规范，对三星供应链的屏幕进行了抽样检测，其中包括1000小时老化测试、-40到85c热循环、振动测试，通过拆解摸清了车规化封装规范。 这份数据对还没过车规认证的国产oled厂商帮助比较大。 一抛出来，张羽的背脊更直了。 “许总，没想到你们作为造车企业，对屏幕供应的重视程度居然这么高。”他接过文件，仔细确认了星辰汽车是真正愿意组建团队进行深入共研的意图。 待看完之后，心里逐渐把星辰汽车的地位摆正，从刚开始的采购方，真正变成了技术共研的主导方。 但还是挺吃惊的。 这个投入力度，相比于其他车企来说实在是太过“异类”了。 现在的车端市场是什么情况？ 97%以上的车子用的还是lcd屏，即使高端车会采用oled屏幕、曲面柔性屏等，那规模也是不高的。 许易一笑：“我们对未来的车规级屏幕市场比较看好，我认为以后的车子普遍都会搭载oled大屏。” 开玩笑。 现在车载oled应用的确不广泛，后排电视也就是星辰在用。 但再过两年就不一样了。 以后的新能源车，甚至价格稍微高点的燃油车，不上块大屏幕车机，出门都不好意思说自己是新时代的智能车！ 人们对oled大屏也就是刚开始议论了几句。 到后面完全就沉浸在“大就是好，好就是大”的氛围中，浑然不知天地为何物了。 张羽对这话深表认同。 车规级的lcd屏幕他们也是一步步供应过来的，从最开始的8寸十寸，再到现在的十三寸十五寸，也没看到哪些消费者嫌自己屏幕太大了，反倒是有些车企、手机企业为了控制成本，搞出阉割屏幕这种令人眼前一黑的操作后，被消费市场痛骂。 人们一旦用过好的屏幕，就真的回不去了。 双方很快就此事达成共识。 “京东方很高兴能同星辰汽车携手进步。” …… vivox20系列在市场持续的热销受到了几家友商的关注，其采购的极星电池一直在被相关厂商深入研究。 国产安卓厂商今年在冲击中高端上是不遗余力的。 特别是旗舰机型，又称水桶机。 不光长板要够长，还不能有太弱于友商的短板，这就考验到各家对供应链的把控，既是一种默契也是一种刀法。 本来电池这个零部件在各大厂商占据的注意力并不高，可如果一家开始卷容量与快充后，其他家也不得不被迫加入了。 况且vivo玩了这一手，也引得大伙儿咂舌。 针刺实验？什么意思？？ 故意蹭三星爆炸的热度是吧？ 真是个好点子。 我们营销部门怎么就想不到？！ —— 随着vivo小米两家厂商，已经相继确认锁定了上半年的电芯供应来自星辰的消息。 花为这边便在考虑起今年的旗舰机电芯，并与atl（宁德新能源）的电池事业部持续沟通着。 从12年开始，atl就一跃成为了全世界最大的聚合物锂电池电芯的供应商，曾毓群将内部的动力电池事业部独立出去创立了宁德时代，双方就此分家，在业务上各行其道。 且在极星电池出现之前，atl的技术优越性几乎没在业内遭遇过什么挑战。 “极星电池主要是采用了新型硅碳负极的技术，增加了硅含量，除此之外他们对电解液配方的确有独到之处，才能有不俗的电池容量水平……” 裴睿涛作为atl电磁事业部当前的负责人，针对花为的单方面疑问出具了一份研究报告。 但又或许觉得这样实在太捧对方，他补了一句：“其实这没什么大不了的，虽然极星电池的硅碳负极技术有差异化，但为了满足旗舰机的需求，我们今年也通过配方和工艺改进，把电芯能量密度提起来了，相较去年提升了15%的幅度。” atl在技术储备这一块是有的，应对跨界而来的星辰，不得不提前多挤了两管牙膏。 余呈东与采购总监听着对方的话语，他问：“照这么说，星辰那个硅碳负极技术也没那么领先是吧？只是路线有些差异化？” 花为目前对电芯的研发积累还处在快充协议策略、保护板、bms控制等方面，余承东面对业界这个突然出现的带有硅碳负极技术的电芯，其实是带有困惑。 “是这样，硅碳负极也可以叫硅基负极材料，我们内部也在研究，这个材料对未来的消费级电芯发展还挺重要，尤其对能量密度的提升非常显著，我们打算明年再跟进。” “为什么是明年？！”余呈东又是一愣。 “我们暂时还没搞定……呃，暂时还在完善这种材料的配方和工艺，现在工艺如果不解决体积膨胀问题，循环寿命怕是会显著降低，三百次充放就出现鼓包。” “……” 这种极为反差的言论，更让余呈东感到无语了。 一边说着极星电池没什么大不了。 另一边人家都已经应用到市场上的技术，居然要等到明年才能跟进。 这未免也太落后了？！ (本章完) 第273章 消费级电芯市场 第273章 消费级电芯市场 裴睿涛也很无奈。 硅基负极他们实验室有制备。 但还有不少问题没解决，一直卡在量产前的阶段。 “他们应该采用的研磨法纳米硅+碳包覆的路线，在研磨工艺、造粒结构控制得极其优秀，率先突破了量产，并没有使用硅烷cvd沉积硅……” 这是一条能快速突破量产的路线，毕竟前期掺硅不追求极高含量，也避开了处理硅烷这种高危气体的全套危化体系。 余呈东听着来自供应链的路线解析，并不关心目前atl是卡在哪个环节。 他比较关心的是今年自家的旗舰机，还能不能遥遥领先了？ 今年对于花为是极为关键的一年，下半年7纳米制程的麒麟980要上车，所以在mate20这款机器上他们很堆料的，充电和续航不能拖了后腿。 原本预计的4200mah容量+40w快充，算很顶了。 可在友商采用了极星电池后，这种优势却在抹平。 他心里突然动了重新考察电池供应商的念头。 …… 无独有偶。 其他两家厂商对星辰这家新晋电池供应商，依然保持着密切的联系。 毕竟消费级的市场节奏实在太快，有什么好东西大家都想第一时间用上，每年各家安卓厂商的默契不一定要追求特别领先，但绝不能太落后。 1月20号。 最新的二代极星手机电芯下线了。 电池研发中心的内部小会。 一块块崭新出炉的电芯样品，已经走完了整套验证流程，配方和工艺调整也彻底定型。 “许总，这一块是最新一代的‘极星a’，采用咱们的纳米硅工艺，目前掺硅含量是最高的，所以能量密度也达到了我们这一代工艺下的最高水平，按照电芯体积能量密度来算，能量密度达到700wh/l，相当于去年一代旗舰机水平提升约20%，装机容量能达到5000mah以上……” 董宇轩在内部展示着最新成果。 因为各家旗舰机的尺寸和内部空间都不是固定的，所以这个5000mah只是保守估计值，实际的装机水平，厂商若是愿意优化挤出空间，甚至还能再多出个100-200mah。 第一块电芯的外壳参数上打印着红色的标识，这是代表性能与极致的体现。 然后他又拿出同样体积的“黄标电芯”。 ——“这是极星b，也是采用相同的纳米硅工艺，但是掺硅含量会稍低一点，能量密度比极星a要低10%左右，装机容量大致能达到4500mah。” “不过我们也考察了供应链其他几家的真实情况，即使是二代极星b电芯，在能量密度这块应该也有8%-10%的领先。” 他很严谨的说道。 …… 至于为什么会有两档电芯？ 这倒不是研发端在玩刀法。 而是为了最大限度量产和利润化的方案。 众所周知聚合物电芯这玩意，无论是实验室制备、还是到量产阶段，都是有真实良率和报废率的，即使是atl这类头部供应商也避免不了。 硅碳负极又是新路线，掺硅率越高，对产线设备和工艺要求也就越严格，意味着工序更复杂，需要更极限的堆迭，更严格的分档，产能自然就受限了。 哪怕制造良率还可以达到92%以上，出货良率却不一定能超过85%。 星辰目前只建了一条极星a产线。 相比之下，二代极星b的控制就宽松多了，因为掺硅率和堆迭工艺都不需要太过极限，出货良率能达到行业较高的水准，生产成本也比较低，所以他们同期又建了四条极星b的产线。 今年大幅扩产规划下，产能不再受限供应于一家厂商，全面启动后供应个三四家不成问题。 许易对内称赞了电池团队的研发效率，然后销售总监王川这边也顺势汇报道：“许总，vivo和小米那边也发过消息，询问今年咱们消费级电芯的工艺改善情况，据说atl那边挤了不少性能出来，能量密度较比去年提升了不少。” “除此之外，oppo和花为那边的联系人，也有询问的意向……” 各家手机厂都关注到了星辰。 国内中低端手机电池的市场大部分由比亚迪代工厂占据，高端电芯这块atl是份额最大的。 去年星辰就是在atl手里抢了vivo的订单。 当然。 这也不能叫抢，是vivo找到了更合适自己的高端电池，然后小米的高端型号也倒戈了。 尽管各家手机厂，已经在慢慢有意识在培养自己的供应链和电池专利，可在能量密度奇高的极星电池面前，还是没有任何抵抗力的。 如果atl今年能做出更高容量的旗舰电池，或者差不多容量、但供货价格更低的旗舰电池，他们也会毫不犹豫的倒戈过去。 “他们是在考虑今年的旗舰机订单，咱们既然工程样品出了，可以把两块电芯的试样和验证单都发过去了，给他们自己去测。” 许易则是微微一笑。 大致清楚甲方这边还是嫌极星电池的采购价格太贵了。 但毫无疑问，今年的二代极星a会更贵。 他们研发端很烧钱，盈利也得跟上。 所以消费级电芯这个市场是肯定要吃下的，去年全球手机电芯的营收超过了五百亿，即使把这个份额砍半，也有二百多亿的规模。 …… 星辰的几份样品很快发到了各家安卓主机厂的总部。 负责与星辰这边联系沟通的是花为手机采购部总监刘泽城，他们和atl沟通完，也动了考察极星电池的心思。 当得到部门通知，看到星辰发来的电芯样品时，他眼神凝视，“怎么有两份不一样款式的样品和报告单？我们只索要了一款的样品吧。” “总监，这两款的容量有区别，星辰那边的说明是他们今年有两档不一样的消费级电芯，一并都发过来了。”这名员工说道。 “还分荣耀款和旗舰款？？”刘泽城也是一愣一愣的。 这有必要吗？ 他们只要旗舰款！！ 容量最高的，性能最稳定的那款！ 但还是拿起了两份报告单，但当他看到上面的容量检测数据和性能说明时，整个人顿时呆立当场，倒吸一口凉气！ 多少？？ 能量密度640wh/l，装机容量能达到4500mah以上？？ 电芯标号是“极星b”。 这已经领先atl那边4200mah容量的高标号电芯了。 领先幅度接近10%。 再看另一款红标的。 能量密度700wh/l，装机容量能达到5000mah以上？？ “做过复验和充放电测试了吗？” “都做过了，数据基本是一致的，这两款电芯的各项性能指标都非常优秀。” 刘泽城选择默默拿起手机，拨通了余呈东的私人号码。 这对比maet20原有的atl电芯方案，已经不能用单纯领先来形容。 他想到一个词。 或许“遥遥领先”才符合当下的场景。 (本章完) 第274章 什么叫电池也得抢首发？？ 第274章 什么叫电池也得抢首发？？ 什么？ 用在旗舰机的消费级电池，就能达到5000mah和50w以上的充电效率？！ 余呈东当听到这个消息。 第一反应是“代价呢？” 他们和电池厂成立的联合实验室，是有这种电芯的。 你想要高能量密度，没问题。 在实验室那种制备条件下，什么变态玩意都能给你搓出来。 别说5000mah，就是同体积6000-7000mah，100w充电效率，咬咬牙也能干！ 但这种电池，要不就是工艺材料太苛刻。 要么就是先天有重大缺陷，譬如atl那边所说的，充放个二三百次就膨胀爆体而亡、或者充电发热太严重有爆炸风险…… “你是说星辰那边搞了一款几乎各方面毫无缺陷的旗舰级专供电池？” 余呈东赶到后，盯着两款电芯怔怔出神！ ——嘶！！ “嗯，理论上来说他们这两款标号的电池，无论哪款都是符合咱们今年mate20的旗舰定位。”刘泽城沉默一会说道。 同时他调出了电脑上对这两款电芯的性能检测曲线。 “有关于极星电池循环寿命显著高于其他消费级电芯的特性，我们也特地查验过了，无论是样品还是去年搭载到vivox20上的量产版，都基本吻合对方所说的最低700-800次循环。” 这很恐怖。 循环寿命比其他供应商长二三百次的情况下，能量密度还能遥遥领先？ 原本他们以为，atl在今年挤牙膏的情况下，能够拉近与极星电池的差距，毕竟4300mah的装机容量并非不可追赶。 可现在看来。 差距拉得更大了！！ 一转眼。 人家都进入5000mah时代了。 这就是国内动力电池龙头厂的实力吗？？ 余呈东前几天看新闻，觉得这个名头有名不符实的成分。 毕竟星辰走的是磷酸铁锂路线。 atl与宁德时代这两家制霸电池领域已有多年。 可现在他重新认识了这家企业。 “不，要上肯定得上最好的，这是个机会。” 余呈东立刻摇头道。 “电池容量如果能拉到5000mah，那咱们的芯片功耗调动完全可以再激进一点，把散热再加强一些，跑分和实际表现就更强了！！” 他想到关键点。 现阶段的手机芯片性能释放，往往是极为受限的，这取决于两个因素、一是功耗、二是散热。 为了能维持起码七八个小时的使用时间，厂商不得不各种优化调度，在极为苛刻地条件下限制着芯片的功耗。 一旦功耗大了，那可怜的电池容量就撑不住了。 但电池容量大了，为了跑分和性能表现，厂商又会忍不住继续释放芯片功耗。 明明几年下来手机电池容量都翻倍了！ 结果还是只能“大约用一天”！ 这就是所谓的“续航悖论”。 余呈东盘算着新增20%的电池容量，能在兼顾续航的情况下带来多大的性能提升。 心头逐渐热切起来。 今年麒麟芯片必须再次证明自己！！ …… 另一边vivo小米的反应同样震惊！ 小米mix 2s的发布日期已经定档在3月，并搭载极星电池将容量提升至4000mah。 即使还没发布，销量预期也是很高的。 毕竟还首发搭载了骁龙845。 但总的来说，下半年才是手机厂商销量配置竞争的主战场，各家都会拿出最顶的配置打擂台，机型上能堆的东西都得堆上。 “雷总，星辰今年的这两款电池，您看咱们该怎么选？” 采购部门的人拿到样品检测完，第一时间上报给了副总林斌，而林斌在盯着样品报告看完之后，不免把这个最终定夺权上报给了雷军来抉择。 他感觉自己拿不了这个主意。 星辰居然给他们搞了两份套餐！！ 第一份套餐很贵，依然是一分容量一分货。 第二份套餐就更贵了，直接翻了两倍多的定价，但那个装机容量突破5000mah的参数，又狠狠地诱惑着他们。 如果没有星辰，他们今年的旗舰机容量都不一定突破4000mah。 脑子里不断在嗡嗡作响。 旗舰机这就要进入5000mah时代了？？ “他们这个能量密度突破太夸张了，我还以为今年atl能追赶……”林斌在对比完两边给出的电芯样品，实际的参数、性能检测摆在脸上，心里终于慢慢服气了，星辰在造电池这一块的实力没的说。 这块样品拿出去是足以全行业为之震惊的程度！ 雷军只看了一眼，跟着头就大了。 “这个采购报价，怎么比去年还贵……” 这个星辰…心太黑！！ 小米今年旗舰机才三千多出头的定价，高配顶多了四千，电池采购的预算注定不会太高，极星电池对他们这个定价更像奢侈品，所以才会又联系atl那边。 看看今年能不能找出一个性价比高的方案。 现在看来期望是全落空了。 5000mah的容量不光手机厂抵不住诱惑，追求良好体验的旗舰机用户也绝对抵不住这种诱惑！ 一边是3500-3800的容量，另一边是4500-5000的容量，这个差距已经拉大到不得不做出选择的地步。 如果按同样的功耗调度来算，用户的使用续航可能会差出两个小时以上。 这就夸张了。 到时候再怎么找水军和评测吹，也不好抹平这个差距。 况且极星电池的快充效率还高。 这一代的电芯可以容纳50w的快充，二者相加几乎重新塑造了手机续航体验的格局。 “雷总，如果其他家也采购星辰供应的电池，那把电池成本同步转移到售价，也是理所应当了，再说咱们不是还有典藏版……”林斌建议道。 “我觉得也是，但按照星辰那边的说法，二代极星a的产能受限于工艺和良率，今年供应极为有限？” 王腾忍不住插嘴道，“他们这什么意思，让我们去谈独家首发吗？” 这话一出。 会议室众人脸色不禁古怪起来，心里涌现很诡异的感觉。 雷军却对此很熟悉，点点头。 “如果是多家采购的格局，总要定一个独家首发的。” 至于怎么定？ 当然是看钞能力！ 话音刚落。 众人眼前一黑！ 倒反天罡！ 每年抢骁龙芯片首发也就算了。 现在还要去谈电池供应的独家首发？？ —— (本章完) 第275章 三分钟，三句话，三十八万 第275章 三分钟，三句话，三十八万 1月23日。 星辰集团小范围发给主机厂发完工程样品、第三方报告，并对有意采购的厂商发出了一次闭门会邀请。 中午1点，花为手机业务负责人余呈东、手机供应链采购负责人刘泽城等人提前到了，这一次他们主要为了考察二代极星电池而来。 “许总，我很喜欢星辰旗下的l7，车子我们内部有不少人都试过了，给出了很高的评价，国产车能做到这一步是自主品牌的荣耀，是我们学习的对象！” 双方在接待厅会面。 余呈东热情握完手，没聊电池却先聊起车子，满脸笑容，无论语气和态度上的表现都很真切。 没有客套和作伪。 刚到公司停车场，看到停着的一排星辰l7，余呈东眼神几乎要放出光来。 “那余总下单了吗？要是没下单你跟我说，我私人送你们一台。”许易这边更“热情”。 “我们内部采购了几台，平时我开公司的车……”余呈东下意识说，眼见许易如此表态，连忙开口拿出手机，“哪能让许总送，我自己来，正好差一台家用车。” “诶——这多不好！” “不不，这台车我中意很久了！” … 一番推让后，余呈东以亲身行动支持了星辰汽车，打开手机激情锁了一单，而许易期间的阻止的动作恰到好处地收了回去。 “余总你这人啊，就是手太快……”许易眯着眼笑，对远道而来的朋友观感更好了。 余呈东见面不到三分钟，因为一个男人三句话，花了三十八万。 但他并未过多在意。 只是手机界面上显示的提车日期，还是引得他内心掀起波澜，“星辰l7销量太好了，许总…你们现在怕是手握了好几万订单吧？” 这个订单量，真的太惊人！ 许易笑道：“都是大家支持，消费市场认可。” 除了消费市场这边爆单了，供应链的合作对象也支持了不少。 这些行为都是自发的，有的是和星辰合作实实在在挣到了钱，有的也的确看好这台车，购入一批车作为公司出行用途。 刘泽城开口说道：“许总，极星二代电池我们都试过了，贵方有这么优秀的电池产品，实在是推动了整个手机行业在进步，我们冲击高端也很需要这样优秀的电池供应。” 去年极星一代的消费级电芯被vivo搭载上车时，花为就注意到了。 那个时候极星电池整体能量密度没有超出行业上限太多，期间星辰也对外释放了产能达到上限的讯号。 但今年不同。 同体积下的5000mah和4000mah，差距实在太大了。 即使只多出500mah对现在的手机行业来说，都是一个阶梯性的提升。 何况极星电池在发热及寿命上的表现，也优秀得不像话。 许易沉吟一会说道：“我们星辰是用心做电池的，这是一直以来的战略规划，之前挣的钱有一半都投入到了电池研发里，除了做配方、结构研究，我们也在做上下游的材料研发……争取把国产电池领域各个环节都打通。” 余呈东感到佩服，一家车企能把这么多钱都投入电池研发，布局还这么大，是一件非常有魄力的事情。 之前除了比亚迪没有汽车厂干这件事，随着星辰崛起大家才渐渐意识到，这种模式对新能源车领域的可怕性。 “星辰不光电池造得好，车造得也好、车机系统搞得挺好，智驾……呃，也弄得挺棒的。”余呈东由衷的评价道。 许易似笑非笑：“余总对我们造车这块很关注，花为近期也有下场造车的意图吗？” 双方本意是就手机电池的供应合作洽谈，不知不觉又牵扯到新能源车身上。 “我们不造车，我们只想做汽车行业的供应商。” 余呈东回道，接着又补一句：“这是公司内部的决定。” 语气中听得到弦外之音，余承东现在主要负责的业务是手机，但一直对造车这件事心生向往。 星辰汽车这么成功，他的提议虽然没在内部取得更大的声量，却也进一步加快了花为研发智驾与车机方案的进度。 许易笑了，“造车也不容易，新能源车的路线和燃油车有很大区别，除了要做传统的整车工程外，还要做自己的电池，又要做自己的车机，还有智驾方案…总之是很累的。” “现在有很多汽车厂商都和花为接触过，许总有兴趣的话，也可以试试我们的c-v2x方案，l7逐渐打通了高速领航这件事的确是一个壮举，但如果放在城市道路侧，感知起来会很吃力……以后5g-v2x的延迟更低，带宽更高，通过路侧单元rsu与车载单元obu之间的信息，可以进行更有效的交互，而这条路线也更不吃算力。” 余呈东倾情介绍道。 在他看来，星辰l7这台车虽然打通了高速领航的能力，但无论是算力还是感知硬件，都已经到头了，达到了物理极限。 想要打通城市智驾，基本不可能。 这就需要另一种方案来介入了。 而花为除了长期给车企提供 3g/4g网络、通信模组，“c-v2x”也是近两年在物联网领域主推的成果。 “c-v2x”即是车路协同，是基于蜂窝网络lte-v技术，通过车端的蜂窝网络与道路智能化设施进行连接，以达到更有效率的精准出行。 这就等于“感知”从车身硬件，分散给了道路设施、通过实时的交互数据来定位以及做出决策。 也是业界目前想要实现城区智驾的的主流方案之一。 百度也在做这种方案，包括其团队独立出去的小马智行、以及国内其他的智驾供应商，都有选择在这条路线上研发储备。 而星辰则走的是另一条路，更倾向于“单车智能化”，依赖算法和数据迭代，无需基础设施支持。 许易微笑的同时，也听出余呈东想对自己推销花为智驾方案的意图，星辰是新能源车的头部势力，如果采购花为的方案会有巨大的带动效应。 “余总，我们认为在车端算力与算法，其实和人的成长是一样的，现在的算法虽然做不到城区智驾，但下一代的算法未必不可以，芯片算力的增长也并未达到极限，这是可以长期进步的事情。” 坦白讲。 “车路协同”的确是一个很好的概念，能够补充单车盲区，在算力匮乏、感知匮乏，激光雷达还没上车的时间点，能率先实现区域性的城区智驾，这毫无疑问是一个壮举！ 可问题在于车路协同需要大规模部署路侧rsu单元、边缘计算节点、高精度地图多种基础设施。 涉及到政府、运营商、车企、交通部门等多方协调，投资巨大，细算下来一条城市主干道的车路协同改造成本可能高达数亿元，足以令人头皮发麻。 在没布局的城市、道路……智驾又变成麻瓜了。 最后很容易演变成“先有鸡还是先有蛋”的问题。 路侧不铺，车端用不上；车端不装，路侧投资回报说不清。 谁出钱、怎么运营、全国怎么共用一张网络……长期都是争议点。 车企要是陷入这些事情里，发展跟陷入泥潭没有分别。 “我们也投了禾赛，将来激光雷达低成本上车的可能性还是很大的。”许易谈及与李一帆的合作，星辰是从百度那里挖了不少人才，又截胡了激光雷达的大量订单。 没办法。 谁让百度内部本身处于团队重组期呢，忙着人事调动与战略调整，同时又要起诉一批出走的核心成员，根本顾不上激光雷达。 后续禾赛也没能抵抗住星辰的订单+融资的双重诱惑，在追投了两亿用于半固态激光雷达的研发与产线建设后，星辰手握28%的股权，成为了除创始团队外的最大股东方。 “好吧，许总要是改主意了，今年车联网平台大会展示随时欢迎你来参观。”余呈东当即委婉道。 花为3月还有一场华夏生态伙伴大会，其中就有前装车联网项目合作后的车型，首款是标致雪铁龙旗下的ds7，现场还有一些智能网联技术的展示。 他作为手机业务负责人，终于把交谈的重点放在了电池的采购上。 花为这次的目的，是奔着能量密度最高一档的极星a电芯来的。 他们旗舰机型入门定价就在四千元以上，pro版本能达到五千多到六千元，所以利润是十分充足的。 余呈东考虑让pro版本以上的机型搭载极星a电池，入门版搭载极星b电池。 或者干脆标准入门版就不用极星电池了，直接节省成本上atl的电池。 往年他们pro版销量和入门版是平分秋色的。 这得益于精湛的刀法。 毕竟你都选标准版了。 都能接受lcd水滴屏、和60hz刷新率，还能接受没有屏下指纹、缺失红外功能和防水等级低。 那想必电池容量低一点，也有心理准备了。 反观能拿得出五六千块支持的用户，屏幕是细腻的oled，分辨率也是高高在上的2k，各方面都要追求最好，再涨价个二三百块，感知也不会太强。 最重要的是拿到这块极星a电池，他们又可以大吹特吹了！ 5000mah的电池容量，独家首发——简直太过残暴！！ 对比苹果还处于三千多mah的电池容量……直接谬撒！ (本章完) 第276章 先挂了吧，我怕许总误会 第276章 先挂了吧，我怕许总误会 “极星a的量产线我们还在建，预计到二季度末完工，满产有近130万块的月产能……” 许易的下一句话接踵而至。 余呈东默默计算起来，mate20系列下半年的销量预期，起码也是在200w台，算上期间双11浮动，按最高上限260w台的月销来算，极星a是能满足pro和x版的供应。 把提前囤积的产能算上，是能游刃有余的。 也就在这时。 “许总，小米和vivo的团队到了。”助理小周出声道。 许易中断与余呈东的聊天，起身热情迎接这次闭门会的客户。 … 带人过来的雷军和沈伟看到了花为的人马，脸上神情各异。 对于雷军来说，这次和同事过来，就是想看看能否有望争取极星a的产能和定价，小米觊觎智能手机的高端市场也不是一天两天，内部临时建议让他觉得今年增加定价和用料，也不失为一种新选择。 极星a电池对于现在的消费级市场来说，是妥妥的黑科技，拿下供应权足以在发布会大吹特吹的级别，按这个容量和电池素质，不怕消费者不买单。 实在不行，极星b的产能他们也拿定了。 安卓旗舰什么都能差，唯独参数是要领先的。 抵达议事厅，看到友商面孔的雷军明显怔了一下，“余总，你们来得真早。” 余呈东打了个哈哈：“雷总，是你们来晚了，这次我们很需要星辰的支持，今年的旗舰对我们来说是很关键。” “巧了，下半年对我们来说也很关键。”雷军眉头一挑，平时温和的语气在面见友商后变得直接，双方在媒体上多次互动，见面就有很多话说。 “你们定价就三千多的手机，何必用这么贵的电池？” “针对极星电池我们可以改整机方案，消费者乐于接受更好的产品。” “咳……那什么，我们vivo今年也有定位高端的旗舰要发。”沈伟忍不住插了一句。 过去一年vivo投入了大量研发，去年搞了首款屏下指纹，而今年的旗舰机，他们决定搞一个更有意思的设计，那就是全球首款弹出式镜头，为此他们还特地收购了一条国外的马达产线。 “许总，还是你来说吧，极星a的今年独家产能是有价值的，开个价大家也不用吵来吵去。”余呈东干脆说道。 今年各家都在搞高端差异化，有这么一款“黑科技配置”，只要拿下首发窗口+供货优先权，销量必定有明显的增幅。 “极星a电池是我们今年针对消费市场的高端产品，因工艺问题今年目前的确产能有限，并非是待价而沽……” 许易表明态度，无意将电池首发权做成加价生意，他们还没傲慢到那一步，况且电池与芯片不同，采购单价弹性有限，就算开出一个价码，对在场的人士其实也没什么压力。 “我们更倾向大额订单锁定加预付款的方式，谁能锁定的订单量更多，预付款越大，这部分产能就优先给哪家。” 他说出一个很公平的决策，星辰也正好需要钱来扩产购入设备，预付款越多越好。 话音落下。 小米和vivo当即表示可以锁定半年的产能加一半预付款。 而后余呈东开口了：“花为可以签一年框架协议加上一半预付款。” 许易分别把目光投向了其他两家。 这下两家明显踌躇了。 倒不是说小米vivo没钱，而是他们的旗舰机定位毕竟不同，这么做的风险更大，如果是去采购其他电池，作为主机厂通常很强势，更多的是账期加上滚动预测的方式，不会一次性预付这么多。 半小时后。 一场闭门会简单交流之下，最终敲定了了极星a花落谁家。 “余总，很高兴能和花为达成战略合作，也很高兴能与小米和vivo再次联合发售。” 许易笑容满脸地起身同余呈东握手，同时与其他两家进行意向交接。 小米和vivo虽然最终没锁定极星a的独家供应，退求其次获得极星b的产能供应，对他们来说也是一项可以接受的选择。 而余呈东心里比较激动，当即表示近期就要派遣工程团队过来进一步敲定整机电芯方案的形状、电路板及独家快充协议的开发。 也就在这时。 他放在桌面的手机突然响了。 … atl董事长张毓睫是在近期才接到电池事业部的反馈，年初几家主机厂的订单在同一时间发生了异动，在沟通与定制今年旗舰机电芯的过程中，出现了犹豫与更换供应商的意向。 这让他感到很错愕！ 要知道，这在过去是决计不可能的事情。 atl霸占消费级电池领域这个市场很久，一直是各类旗舰机的首选。 就算是此前的三星note 7手机电池爆炸事件也没影响到他们，毕竟那是三星sdi自家供应链出的差错，事故不在他们链条上，并没动摇atl在高端电芯里的地位。 直到去年极星电池这个名字，出现在他们的视野中，使得vivo年底旗舰机的订单产生了偏移。 看到星辰这家企业旗下电池厂上市被誉为国内动力电池龙头，现在又要进军手机消费市场来抢饭吃。 他心里提上了几分警惕，可还没到十分上心的地步，atl的地位没那么容易被威胁。 因为去年vivo那边的情况，他已经了解过了。 这个所谓的极星电池，能量密度和技术上有独到之处。 但采购价格确是比普通的电芯高了不少，而根据他们的拆解与研究，星辰这家公司采用的硅碳负极技术与特殊配方的材料成本也的确比较高，这才把能量密度打了上去。 但这个差距，没到那么严重的程度。 今年他们的同体积电芯即使不采用硅碳负极，也能做到4000mah以上，且价格没涨幅多少，他们有更成熟的产线，有更深的规模化效应，都是星辰这个新玩家所比拟不了的。 总而言之，还是优势在我！ 开完月度经营例会，张毓睫决定还是给花为那边的手机业务负责人通个电话，进一步确认一下今年旗舰机的订单，近两年花为在全球的销量份额增长幅度愈发夸张了。 为了营收和利润，他们也是势必要拿下旗舰机电池订单的。 “余总，在忙吗？我听下面的人说了，你们今年对电池的密度和充电性能很上心，准备什么时候让团队确认一下，如果对能量密度不满意，我们可以配合改进的……”张毓睫一如往常的说道。 余呈东这边刚和许易激情握手，心情还处在一片激昂当中，接到电话的同时也并未避讳在场的众人。 隐约的声音传出来，几人都是一怔。 注意到许总那略带古怪的眼神。 余呈东脸色多少带了尴尬：“啊——张总啊，我在星辰集团，正在谈事情……其他机型的电芯订单，晚点我回去再沟通哈，至于旗舰机这边就算了…… 没什么事先挂了，我怕许总误会。” …… (本章完) 第277章 虚伪的手机厂商与真实的手机厂商 第277章 虚伪的手机厂商与真实的手机厂商 我怕许总误会？？ 怕许总误会？ 误…会？？ —— 啊？？？ 张毓睫当听到如此直白的话语，脑子里瞬间嗡了一下，电话那边的声音仿佛能产生回音似的。 猛然击打在他毫无心理准备的大脑表层！ 但还没待他来得及反应，电话已传来挂断的忙音。 “不是，这……” 张毓睫盯着手机，然后又盯着办公室的空气！ 脑子里一片迷茫！ 什么意思？ 什么东西就误会了？ 今年旗舰机订单这么就给别人夺走啦？？ ——啊？ 不应该先聊整机方案，开定制标准，多方对比样品，然后再谈成本谈采购价？ 怎么听起来那边就已经签约了？ 星辰难道拿出了什么新产品？ 一股浓浓的困惑，笼罩在他心头。 …… 几家团队在闭门会很友善地签署完合同。 从举动上来看。 星辰绝对是以一己之力推动着国产手机电量续航的增长，等极星a真正上市了，要引起巨大的市场波动。 续航直接多出一两个小时，什么概念？ 充电速度还快！ 四舍五入之下，已经完爆了往年的旗舰机续航体验几条街。 到时候。 什么慢充对电池健康好，系统调度强让低容量电芯也能比拟高容量……都会被又粗又硬的五千毫安时+行业最快充电速度无情击碎！！ 毕竟慢充是对电池健康好了，消耗的却是消费者的寿命。 提升续航和充电速度，就是替消费者节省寿命！ 这是配享太庙的功德。 签完合同。 余呈东顺势提出参观星辰造车工厂的想法，他早有这个意向了，这次正好借着双方合作的机会对星辰的造车工序进行一次深度考察。 许易欣然应允，同时带着几家团队到星辰f1造车工厂进行参观考察的流程。 可以看到。 余呈东的目光从头到尾没有从产线上离开过，近几年他有意去接触了不同的造车品牌，但毕竟没有真正深入涉及到造车工程，对于造车这件事，还没有那么深入的探究。 而像星辰这么纯粹的新能源车企，就连核心三电零部件都是自研自产，也和他以前参观的工厂有很大区别。 在f1工厂的设计上，星辰是倾注了很大成本和心力，传统四大车间的自动化与集成化很高，也是国内少数几家焊接到涂装大规模使用六轴机械臂的工厂，光是喷涂效率就比传统工厂要高出30%。 余呈东一边视察顺便也询问了不少疑问，许易都用简洁的语言做出解答。 “许总，你们的产线的自动化效率与工业机器人精准度，在我看过的造车工厂里足能排进前几了，这份工艺真是严谨……”余呈东感叹道。 哪怕用肉眼去看，都能对比出区别来。 而市场上那些卖得好的豪车，合资品牌的造车工厂，在他看来比眼前的星辰f1工厂差多了。 这其实很正常。 因为合资工厂的产线建设已有年头了，即使升级设备，也不好大刀阔斧的去干，更不好改自动化布局。 星辰的工厂的自动化设计与设备，都是采购的最新的顶级工业机器人。 “我看你们的白车身，厚度也很厚，还用的是定制热成型钢，这车身强度起码对标百万级豪车了吧？”余呈东已经发现不止一处超标的地方。 这很诡异。 制造业对控制成本是最敏感了。 而星辰汽车的料下得太足了。 “我们对安全很重视，虽然在市场勉强占据了一席之地，但对比百年车企还是新人啊，得把诚意摆给消费者看……”许易笑着说。 “车规级和消费级不同，安全无小事…余总你们作为手机厂商以后要是下场造车的话，多注意这点。” …… 余呈东听见这话，连忙澄清道：“许总，我们花为不造车！” 但迎着许易的目光，感觉底裤被看穿了似的。 仔细一想，破绽还是蛮多的，不造车的人不可能趴在产线上这么认真琢磨，还现场拍照让秘书记笔记？ 正常人谁记笔记啊？ 他末了只好又接了一句，“唉，我其实偶尔是有这种念头，但集团内部意见不好统一，任总和徐总也是比较保守化战略的。” 不管怎么说，许总这来回的几句，就跟点他似的。 另一边。 雷军也把这话听进去了，露出一个腼腆友善的笑容：“许总，你多虑了，我们小米暂时也没有造车的意向。” 两人这边刚说完，沈伟插了一嘴。 “许总，极星b的联合充电协议后续我让团队再跟进下，这代充电的电流，研发端那边说还能再优化。” 手机充电温度过高会触发协议降功率保护，而极星电池因为电解液配方优秀，电芯内阻极低、老化速度也慢，最大的特点就是充电后发热也很低。 这使得即使是同样标准的20w或者25w充电功率，极星电池的充电效率也要更稳定更快一点，持续电流更强，比同级要快出十分钟。 而经过实测，他们发现即使把电流放得更激进一些，极星电池也完全可以承受。 上一代的电池就是因为太过仓促，协议给的保守了。 这话一出。 现场氛围以肉眼可见的速度变得微妙起来。 “……” 余呈东和雷军都尴尬了。 刚打出的“不造车”口号，突然变得苍白起来。 沈伟没想太多。 因为他们vivo是真不造车啊！ 谁更专注手机及周边生态链产品，这不一目了然的事情么！ 只有虚伪的手机厂商，才口口声声说自己“不造车”！ 真正一门心思扑在手机上的厂商，压根就不关注这玩意。 “沈总你放心，后续的充电协议问题我们互相多沟通，把充电体验尽量做到最好。” 许易回应了vivo的需求，接着又道：“其实我觉得车机和手机都差不多，以后都是智能终端的一种，随着销量扩大，手机和汽车总得互联，有些协议问题总得解决，研发端那边反馈了一些问题，我想借此机会聊一下手机和车机快速互联的生态发展……” 许易又提到了车端蓝牙的问题，这是需要结合手机厂商去联合解决的，现在的新能源车，还只停留在手机与车子的蓝牙互联解锁的情况，远远没到生态互联发展那一步。 甚至就连“蓝牙解锁”这个小小的问题，都遇到了阻碍。 (本章完) 第278章 看来我们星辰必须造手机了！ 第278章 看来我们星辰必须造手机了！ “未来的车机系统，可以发展为类似手机的智能终端，占据用户更多的使用时间……” “同时手机与车机，也可能更进一步融合，通过语音，投屏、无感链接的方式。” “上了车之后，车机等同于完全体的手机，借用智能座舱实现更联动化、一体化的功能，这其实和智能家居的思路很像，但车机+智能座舱的优势在于他比家电要更完整，是真正由车企打磨的体系化产物，只要打通两大领域之间的隔阂，完全可以和手机视作一套生态。” … 听着许易的阐述。 雷军和余呈东的眼神愈发明亮。 近年来小米与花为在智能家居上打得热闹，说白了都是生态之争。 就像许易所说的，手机是现在消费市场上最大的智能终端，家具、电视都是一种生态、占据生态位的品牌越多，将来的盈利空间与市场话语权也就越大。 生态有强烈的马太效应，入口被占住，后来者的成本会越来越高。 正在高速发展的汽车，就是一块天然的生态区。 不管造不造车。 他们心里都很想兼容这份汽车上的这份智能生态位！ 不！ 是必须狠狠强行兼容！！ …… “我希望手机厂商可以开放更多的底层系统权限，希望在ble扫描策略、白名单策略、与车端唤醒触发的协同上给我们支持，针对咱们汽车厂商的app给予优化，以免ble扫描窗口/频率被系统限流……” “另外星辰针对手机厂可以开放群星系统的接口，提供稳定api、sdk、认证环境、测试规范……通过nfc触发+加密通道的方式，实现无缝投屏、发导航、钥匙授权这些场景，后续甚至开放到深度融合应用、多屏权限等。” 许易把研发端的话复述了一遍。 这是赵阳统计过后给出的一套方案。 以前的汽车厂和手机厂是不互通的，蓝牙钥匙都算高级功能了，就算通过carplay，也只是做到了把手机常用功能搬到车机屏幕，并非真正的打通互联端口与框架。 现在不同了。 星辰要做智能化车机，就得搞生态，生态是一个非常庞大的圈子，要做出自己的生态只有两种方法。 一是统一接口把各家都强行兼容进来，吃大锅饭。 二是把自己的生态做到无限大。 现在各家的“智能生态”，像一块块孤岛。 在场的众人都敏锐意识到了这个待开发的窗口。 别看现在星辰汽车的用户总量不多，可每年在以几十万的数量持续增长着，后续用户做到两百万、甚至超过五百万、一千万，这个用户量级就很可怕了。 以后其他的车子，同样也会走智能化这条路，这么算市场就庞大了！！ 雷军很给面子，沉思了一会后说道：“许总，小米手机在蓝牙模块与信号功能会进一步加强，这是用户问题，我们也有很多设备用的蓝牙通信，会保障其的精准性…… 至于杀后台问题，我们也在尽力解决系统这一块，未来我们会发布一套融合系统框架来统一支持全生态设备和应用的操作系统，内部命名是澎湃os，到时候这个系统的流畅度和应用管控程度会追平甚至超越苹果，小米的跨设备通信接口可以向全球开发者开源，汽车厂商同样包含在内。” —— 蓝牙问题好优化，系统进程他却是不好保证什么。 现在安卓杀后台的情况，还普遍存在，各家系统一更新版本增加功能，就得出一堆bug，不可能单独把汽车厂商的app挂白名单。 “而且你所说的接口，应该只是星辰这边的扩展点吧？” 雷军继续说道：“如果是这样，我们每接一家就要做一套适配、测一套认证，接口一致性的问题不解决，长期下来生态的成本会爆炸，要不您考虑下小米这边的融合系统框架，到时候我们会统一开放平台规范和认证。” 他考虑的问题很实际。 小米这么大的用户体量，要单独接入星辰系统所定制的车端接口协议，这不光麻烦，也很不划算。 更别说双方走更深的生态合作框架。 余呈东更干脆开口道：“许总，我忘记讲了，之前开会内部就针对智能汽车互联新推了一套解决方案，我们有现成的hmi规则和接入标准体系，如果星辰愿意加入绝对大力欢迎，到时候按许可与认证流程推进，无论账号、应用框架、语音、通知、分布式能力都可以搞，大家共建生态嘛！！” 他很看重星辰正在快速增长的高端车主，这些都是高净值用户！ 把星辰拉入花为的平台，车主买花为手机的概率也很大。 —— 许易也是有点麻。 他本想先开放群星的接口，与手机厂商做一些浅层互联的功能，却没想到对方绕过了他的邀请，反过来给他推了一套专属平台和认证体系。 这就令人很难绷了。 好好好。 一个个嘴上说着不造车，背地里把车端接口互联协议和认证体系都写好了！！ 沈伟在旁边听着没说话，同时考虑着这件事的可行性。 毕竟vivo是不造车的，多接入一个星辰的生态未尝不可。 许易还待开口，准备商谈一下浅层功能互通的问题。 余呈东更来劲了：“许总，你们毕竟不造手机啊，软件和系统上的事情还是交给我们手机厂来做更适合，既然这样接入软件生态，打通车端和手机端的数据是迟早的事情，否则将来用户多不方便？ 将来人车家的场景推行下来，如果没有手机这个智能终端做链接，也会无比僵硬，完不成智能化大一统的目标的！” 他语气稍微激动了起来。 这件事太棒了！ 来星辰一趟，要是能把星辰这家头部新能源车企都并入花为的生态，回去还不直接起飞？！ 他们现在急需这样一份成功案例，来告诉造车界花为的力量！ “余总你说得也对，雷总说得也对，融合系统生态，框架必须统一……” 许易微微点头，好像是认同了他所说的这番话，也像被两家话事人说服了，余呈东见状嘴角更加压不住了。 却见许易叹了一口气。 接着丢出一句让在场几人都石化当场的话语。 “看来我们星辰必须造手机了！” (本章完) 第279章 一言为定，三喜临门 第279章 一言为定，三喜临门 雷军和余呈东这次过来除了谈合作之外，心里多少是抱着学习的态度。 参观星辰工厂、参观星辰的研发，了解新能源造车产业发展…… 事实证明。 这一趟还真来对了。 光是看见星辰造车的模式摆在眼前，那就是如同教科书一般的存在！！ 无论是整车制造的布局，还是高端增程发动机破局解决核心问题的方法、亦或者冰箱彩电大沙发的差异化赛道体验感，都让他们感到受益良多，准备回去深入学习研究一番。 对于许易口中的智能终端生态，两人更是发自心底的认可，不断的点头。 没人比互联网公司更懂生态！！ 内心那种强兼星辰的欲望愈发强烈了起来。 看得出来，许总是一个目光超前，且对高度智能化有要求的人。 是一个富有创造力的人。 是不甘于平庸的人。 但很可惜。 星辰不造手机，这就是最大的短板，也是他们手机厂商的优势。 造手机和其他行业不同。 为什么手机品牌入侵其他行业，不管是造电子数码产品、造家电、甚至是造一把冷门的螺丝刀，橡皮擦，都能轻而易举的获得碾压式的胜利？ 因为他们已经掌握了世界上份额最大的移动智能终端。 如果说在互联网上，百度就是搜索引擎的入口。 那么在现实中，手机这个智能终端就是人们最大的实体流量入口！ 碎片化和大数据轰炸的时代，人们获取到的90%以上的信息都是从手机上得来，手机厂商比单个巨无霸软件要全面得多。 毕竟软件上的生态，还可以绕开、被取代。 通过手机这个移动智能终端打造的平台，却是硬性的规格与入口，由手机厂商制定了互联标准及实体功能，在物理条件下难以规避。 不过。 手机市场基本也快卷到头了。 如今马上到了决赛圈，市场格局逐渐固化，第一梯队的品牌基本都固定了，剩下的品牌再怎么卷也难以从大厂手里争夺存量用户，就连曾经火爆一时的魅族，这两年都因决策失误销量严重下滑，无力站在头部竞争了。 所以雷军和余呈东才开始把目光放在汽车这个领域。 甚至带着羡慕的目光！ 星辰如今的地位，正是他们想要实现的！ 但谁能想到。 居然要在这个时间点进军手机行业？ ——逆天！！ …… “许总，你真会开玩笑，要是你对手机感兴趣的话，可以跟我说嘛，我免费赠送一批旗舰机给你们内部研发人员使用啊，亲身体验一下咱们花为的最新系统。” 余呈东愕然了一下。 第一反应：许总这人还挺幽默。 大家好好的聊生态聊发展，他居然还能给你整个冷笑话。 “许总，你是怎么产生这种想法的？”雷军讶然。 他从许易的语气中听出了某种态度。 好像不是在开玩笑。 “手机利润薄，供应链、渠道、专利、系统生态样样烧钱，头部还能靠规模摊成本，其他人就算烧，也未必烧得出量，市场…也确实趋于饱和了。” 雷军很客观的话语。 许易却不这么想。 入局手机，只是第一步。 包括芯片半导体产业，未来的ai、智驾时代，算力显卡……都是互通的，也是星辰下个阶段的目标，现在不搞，以后也要被人卡，早做准备才是王道。 “其实我们最初的想法是做一款精准好用的车钥匙，但市面上竟然找不到一款能完美适配到的手机，既然这样，我觉得尝试自己做也是一种选择嘛。” 他莞尔一笑，展露态度。 余呈东心里一咯噔。 坏了！ 好像是认真的。 “许总，以朋友的身份，我必须得劝劝你——星辰毕竟做到这个级别了，你下场造手机亏个十亿几十亿的都是小事，但耽误一年两年的时间和精力，最终无功而返，那是几十亿上百亿都买不回来的。” 星辰现在产业链的布局，还有生产电池的实力，余呈东是比较看重双方合作的，也愿意拉拢和许易之间的关系。 以后内部战略重心转移，他真能插手造车这件事，哪怕不走生态融合这条路。 也可以合作采购功率半导体、谈电池供应嘛。 他忍不住开口规劝。 飘了！ 许总还是飘了！！ 这么年轻，有这份成就，不飘也很难！ 因为造车成功了，所以就觉得其他行业很简单。 但手机行业有哪是那么容易？ 烧钱和各个产业链不说，一块小小的芯片都能导致销量血崩！！ 年轻人…… 最大的问题还是太年轻。 不碰壁是不知道回头的。 类似的例子，有过很多。 余呈东内心暗暗摇头，心里早已看穿一切！！ “余总说得对，一两年的时间和精力，是多少钱都买不回来的。”雷军也说道。 两位平时不对付的手机行业话事人，在这一刻罕见达成了意见一致。 “算了，雷总你也别劝了，许总要是真想做，就让他做好了——” 余呈东想了想，竟说出一番“暴论”：“许总你要是真想玩玩，我支持，到时候你要搞系统缺研发人才和我说，我给你介绍！” 许易眼神一亮，“有这种好事？” “啊…花为近两年被挖出去的研发人才都是大把的，只要待遇够，去哪里不是一样！”余呈东爽朗笑起来，很大方。 别说挖人了，送人他都愿意！ 展示格局！！ 这造手机，已经不是当年了，他不相信还有人能在这种环境下把手机做出来成绩，做个顺水人情又如何？ 就拿魅族来说，前年还把华为手机cmo杨柘给挖过去了，结果呢，销量崩得跟狗一样！ 黄章的能力边界，显然无法撑起一个一线手机品牌的发展。 又不是山寨机年代了。 大家拼的都是研发、营销和战略定位！ 像星辰这种毫无过往毫无经验的，在机圈毫无品牌底蕴、入局时机都不对，怎么可能成功！ “感谢余总的支持。”许易喜出望外，双喜临门啊！ 他们车机部门也有花为的人，车机和手机系统的研发团队是可以通用的，但要重建一个手机体系的系统研发团队，显然需要更多的人，这不资源就来了么！ “雷总要不你也投一笔，支持一下许总。”余大嘴看热闹不嫌事大，扭头拱火。 许总有梦想。 现场也有天使投资人。 这场面，如果流传出去绝对炸裂！ ——【震惊，新人入局造手机，竟得头部品牌话事人双双支持！！】 … 雷总很腼腆。 看乐子的眼神。 语气尽量表现得礼貌：“许总是想造车钥匙顺便搓个手机，不缺钱，极星电池实实在在给了我们很大的帮助，提高了国产手机的竞争力…… 实在不行，到时开发布会，小米作友商身份给星辰宣传一下。” 理论上来讲，发布会只有对标拉踩，不存在宣传友商。 但这毕竟是理论。 谁真把星辰当友商了？ 星辰要是真想玩，那就玩玩吧，这点面子可以给。 他和余呈东想的一样。 造手机——星辰毫无威胁。 造车——星辰是必须拉拢的对象。 星辰在造车领域，还有很多值得小米学习的地方。 况且现在旗舰机的电池仍需依赖星辰的供应，只有极星电池才能把旗舰机的续航撑上去。 现场唯一察觉不对劲的就是vivo。 沈伟感到很诡异。 嘶…… 这未免也太轻敌了！ 话里话外都没把许总当人…… 咳，没把人家许总打算造手机的业务，当正事儿看。 太不尊重了！！ 万一人家真成功了。 今天得有多打脸啊？？ 虽然他也在心底觉得，这压根不可能。 “许总，vivo这边没什么能支持的……”沈伟想了想递根烟过去，“但手机供应链这块你要是不熟悉，也可以单独给我打电话，就当行业互助。” “那一言为定了！” 许易接过烟，承了情，感受到各家浓浓的关怀之意。 三喜临门！！！ —— (本章完) 第280章 挖角 第280章 挖角 星辰的智能终端拓展业务，就在这么愉快轻松的气氛中决定了下来。 在场几家手机头部话事人，时不时传来爽朗的笑声。 氛围快活得很。 他们看到的不是竞争，而是未来合作的契机！ 许总毕竟还年轻。 年轻人就爱奇思妙想。 不知道造手机的艰难。 等他造过了，到时候发现自己不是这块料了，就知道他们这些手机厂商一步步走到如今的地位，如履薄冰，是多么不易。 最好让星辰在这方面大亏一笔，清晰认识到自己的能力边界，再来乖乖地找他们手机厂商合作，打通系统合作，共用一个平台。 这是必然发生的事情。 就跟苹果要造车似的，是那么好造的吗？ 隔行如隔山。 亏个几十亿打水漂，无功而返很正常。 …… 星辰与手机厂商的闭门会分了两天时间。 第二天，许易又分别接见了oppo与魅族的合作伙伴，oppo副总裁沈义人到访星辰后痛快地锁单了极星b的供应，当得知极星a的产能和条件时感到惋惜，但也没再争取。 毕竟目前国内的高端阵营花为的销量是最能打的，定价能上探到五六千，而其他几家的走量旗舰还徘徊在三千多到四千多元，从整机成本控制上，他们需要对极星a的高溢价要做出综合考量。 魅族这边来负责谈判的是李楠，因星辰的第一代群星车机系统就是找了魅族的团队联合开发，双方有过一番渊源，当时也是李楠负责沟通促成了双方握手，达成了魅族与车企之间的合作。 许易与其有过一面之缘，相比于前两年的时候意气风发，现在的李楠精气神差了一大截。 一番详聊，加上助理小周收集发过来的魅族近况，许易了解到关键节点。 15、16年时魅蓝还处在风口浪尖的地位，李楠作为魅蓝事业部总裁，执掌魅蓝产品线全套业务，是能和红米打得有来有回，将魅族整体销量带到年销两千万台以上，其中魅蓝手机就占了70%。 但到了近两年，魅族由于旗舰机嫌三星芯片太贵，转用联发科，结果发哥翻大车。 以至于销量连连失利，网络上开始有传闻，魅族内部传来疑似要砍掉魅蓝手机业务的消息。 许易内心唏嘘。 他知道这可不是传闻，而是马上要发生的事情。 从某种层面上来说，黄章绝对是人才。 为了所谓的“高端形象”，什么“公司转型”，亲自回归后居然能把销量最大的走量机型给砍掉，这操作把友商都惊呆了。 最骚的是所谓的“精品战略”，后续打造的旗舰机也扑街，然后就彻底退出棋盘了。 “许总，黄总近期业务繁忙不能亲至，极星b这块电池魅族是很需要的，价格和采购量方面我想咱们需要深入沟通一下。”李楠面对这块电池极为心动，沉吟后诚恳的说道，希望以往常谈判供应链的方式和星辰讲讲价。 魅族现在走精品化策略，15年时候就有一款搭载5.5寸2k屏幕的mx4pro，当时加三星当年旗舰芯片猎户座5430，音响甚至上到了hifi级，妥妥的梭哈之作，机皇中的机皇。 结果因为2k屏幕发热太严重，功耗太大，续航雪崩，销量泯然众人，最终草草收尾。 今年内部的压力尤其剧烈，过往的错误不能犯第二次，他们也第一时间盯上了极星b这款电池。 “李总，希望手机厂也考虑到我们电池厂的顾虑，新型电池的研发成本和产线成本都很高昂啊……” 许易语气更“诚恳”，像是一副很难做的模样。 实际现场的主动权在谁手里，却一目了然。 以魅族现在的体量，不足以和星辰谈筹码，极星b最后这部分的产能，抛给任何一家手机厂和品牌都是香饽饽。 许易愿意聊也是出于双方曾经合作过的关系，另外他也想趁机和魅族更深入的接触一下，现在魅族内部又在大刀阔斧搞“改革”，这对要搞手机的星辰来说是天赐良机！ “昨天我们和vivo小米都签了合同，同型号采购定价没有分别，他们的预定量还采购量甚至还在魅族之上，而二代极星电池今年的产能也有限，现在只剩一条线空余了，如果魅族觉得价格高昂的话，也可以考虑下一代极星电池，那款的价格是比第二代低……” 许易的这番话给了李楠压力。 一代极星电池？ 那不就是去年底vivo上的那款？ 采购价格是低了，可容量续航不能遥遥领先啊！ 且也没和atl的高标号电池拉开太大差距，那他们还不如去找atl采购。 “好吧。” 见确实没得谈，也没得选择的空间，李楠干脆表态接受了。 不接受不行。 其他几家头部都毫不犹豫更换了旗舰机电池，这消息就更令人窒息了！ 到时候别人续航都四千多到五千，就他们魅族旗舰还顶个3600mah上下的续航，那不直接裂开啦？ 许易打量着李楠这个人，笑道：“今年的两款旗舰机不是由你们黄总直接负责？压力不用那么大，毕竟渠道销售和供应链协调只是次要，最终还是要看产品说话的，李总不如把心思放在魅蓝上，低端机市场的量是很大的。” 他不提魅蓝还好。 一提这两个字，李楠这心里的情绪就更苦了。 苦酒入喉心作痛！ 李楠带着哭笑不得的语气：“谢谢许总关怀，前两年魅蓝供应链和渠道的压力确实大，你也知道，低端机嘛，利润卷到5%真不是说笑，稍不留神可能还得亏损…… 不过今年好多了，我大概没那么多业务要干。” 许易故作惊讶：“怎么回事？难道传闻是真的，魅蓝真要收缩业务？” “嗯，具体的不大好说，但确实如此。” 李楠长叹一口气，没有多遮掩，业内人士稍加留意都能看出来了，他这个魅蓝掌门人太清闲，现在只负责跑跑供应链了，营销和管控工作都没怎么做。 “这——黄总糊涂啊！” 许易喜闻乐见，嘴里却批判着：“低端市场哪怕挣不到钱，每年上千万的新增用户量是能说抛弃就抛弃的？掌握流量入口和用户留存，无论怎么都比做单一策略强，难道买低端机的这辈子都不会买高端机？未来产品策略都是家族化、体系化。” 现在手机市场一片乱战，却已有家族化体系化的大趋势了，以后相当长的时间，出于更加泾渭分明的系统与配置特色，用户会更加固化到某一品牌的家族机型。 给低端机全砍了，和砍自己一条腿又有多大分别。 李楠心底一震！ 他心里压力苦闷，在公司无人诉说，没想到来了星辰却获得一片温暖与慰藉。 简简单单的几句话。 让他感受到了扑面而来的人格魅力。 “许总您真知灼见……黄总要是有您这样的想法，魅蓝也不会发展到现在这样。”李楠心绪万千，目光与其在空中碰了碰，吐露了心声。 但很快，他也反应过来，“我有点多言，许总你别见怪……星辰造车的模式令我很佩服，真是久闻不如一见。” 他觉得星辰这家公司氛围很好。 起码老总不像魅族那么喜欢压力人，可惜是造车的，这业务牛马不相及。 许易反道：“诶——其实最近我对手机行业也挺感兴趣，昨天还和雷总、余总在聊，说星辰要是搞款手机会怎么样……” 话音刚落。 李楠愕然又震惊：“许总……您，您不是开玩笑吧？” 许易收敛笑意。 “其实我们星辰内部有个传统，从来不开没把握的玩笑。” (本章完) 第281章 江湖人称小魅族 第281章 江湖人称小魅族 许易热情关怀了来自魅族的人员。 对于这家公司他是有情怀的。 群星系统正是有flyme团队的帮助，才打下坚固的基础，更别说星辰的车机团队有不少魅族原先的系统研发成员。 现在魅族面临核心成员和研发成员的大量流失，是在给友商和行业输血，恰好星辰就需要这种大力输血！ 大把的人才，车机研发和手机研发那都是用得上的！！ 更别说手机业务开展，还需要善于运营和筹划的人才支柱。 对于李楠而言，他和整个魅蓝事业部的同事正在丧失在内部存在的意义，只要将最后这点收尾工作处理完，大幅优化和裁员是必然的。 至于他本人后续的工作与业务调整，在内部的权重也随着魅蓝的切割面临直线降低的风险。 “黄总，极星电池的供应权谈下来了，咱们刚好是最后一批，但星辰这家公司对锁单量和预付款是有一定要求，需要一笔资金提前投入到产线建设。” 回到公司后，李楠单独汇报了这次供应链沟通的结果。 黄章听到这话，脸色一下拉了。 他对此不满意，在他看来电池的供应主机厂向来是占据谈判主动权的：“你的意思是过去沟通了两天，一点额外的条件也没争取下来？” “星辰给头部那几家都是同样的框架合同，他们的电池产品和技术目前在业界具有稀缺性，希望你能理解。”李楠无奈，只能这么说道。 一代极星电池的性能和优异性，vivo已经向市场证明了，而他们也研究拆解过，循环寿命和发热量非常的优异，能量密度这方面就更不用说了。 现在二代极星电池的提升幅度，更是对于要冲击旗舰机的品牌来说，是不可错过的天花板存在。 “我当然知道，公司在降本增效，现金流表你也看了、营销、渠道都在缩，我要的不是理解两个字，是能争取的条件。” 黄章作为一个心头对做高端手机有野心的人，奈何去年pro7失利后，魅族就面临内部资金吃紧的难题，别说一块电池的成本了，当初他们就是因为芯片成本过高，才转向联发科的。 虽然今年的核心旗舰16系列又转投了高通。 李楠面对这种指责更加无奈，话里话外分明在说他没出力，以魅族高端机的体量，压根没有谈判的筹码：“黄总，供应链这边我确实尽心尽力了，或者你可以给许总打个电话亲自跟进一下这件事，看看还有没有深入……” “算了，就这样吧。”黄章却打断了他，“后续我希望你拿出全新的态度对待工作，今年的旗舰是高利润的产品，别拿魅蓝那套亏钱打法来做旗舰。” “……” 李楠对此无可反驳，对内魅蓝没少受指责，卖了量挣不到钱就是亏。 … 魅蓝 s6是魅蓝品牌的最后一款机型，而这款产品早在去年底就规划好了，李楠收拾好心情处理完对内工作，下午抵达公司食堂吃饭时，正好遇到了负责flyme研发总裁的杨颜，双方就电池供应这件事展开了聊天。 “这块电池物超所值，2k屏和跑分高的旗舰芯片都是耗电大户，光靠调度对研发的压力太大了，绝对是顶不住良好的续航。”杨颜对极星电池的参数表达了赞叹，同时也暗暗松了一口气。 因专利纠纷，魅族之前一直用的是三星与联发科的芯片。 而到了今年。 魅族和高通经过反复多轮谈判后，关系终于破冰，而他们也终于拿到了那颗旗舰骁龙845的样品。 但说实话，现在存在的问题，是研发部门对系统和芯片调试周期严重不足。 他没信心当那个“驯龙高手”！ 系统调度和芯片调教这种工作，都是需要时间沉淀的，属于经验科学。 往年魅族调试的都是三星和联发科的芯片。 对骁龙芯片属于是一片空白。 况且调度与调试往往还需要和芯片厂商深入联合，量大的厂商深入定制的比例更高。 往年就算是驯龙高手，都有翻车的可能，所以杨颜对于这块芯片的实际应用是极为忐忑的。 旗舰机“性能强，屏幕好、续航长”几乎是不可能三角。 在当下的手机行业，只要满足了其中两种，那必然就有一个短板。 往年魅族在续航上翻的车，不是一次两次。 最痛苦的那年，在微脖上户口本都被人翻出来骂了十几页，其中辛酸不足为外人道也。 现在有了极星电池，极大缓解了杨颜在研发上对续航和耗电的焦虑。 这块大电池——来得太及时了！！ “你能这么想倒好，黄总觉得电池供应太贵，过往魅蓝体系供应链现金流支出太多，把我数落了一顿。”李楠哭笑不得，略带苦涩的说道。 “现在魅蓝也没了，我觉得后续工作的意义不是很大了。” 他本来就是负责主导产品市场营销层面的工作，但现在魅族的旗舰机营销负责人已经有一个空降的杨柘，在内部的定位变得很尴尬。 这话一出。 杨颜不禁微微沉默，内部这样的氛围还有黄章激进的战略，以至于每次董事会的矛盾都很大，内部争议是一直存在的。 “那你决定是去是留？后续打算做点什么？”他看出了李楠的退意，不由开门见山的问道。 “之前有自己创业折腾点小玩意的想法，不过去了星辰一趟，那边许总给我的印象观感很好……”李楠沉吟一阵道，他是一名数码发烧友，对手机电脑以及各类外设的兴趣是天然产生的，本来有出走创业的想法，也打算往这方面发展。 可去了一趟星辰后，内心的念头又在动摇。 “许总？星辰不是造车的么？”杨颜错愕了！ 李楠点点头：“是，但星辰那边有意打造一款围绕新能源车而展开的智能手机，算是将来的新方向，我觉得还挺新颖的……” 杨颜不知道说什么好了，只觉着这事儿很抽象。 两剑客一边吃饭说着话，这时三剑客之一的白永祥也端着餐盘过来了，瞅见二人的身影，他一屁股坐下加入群聊。 白永祥是魅族科技的核心创始人之一，身任总裁职位，对内负责公司运营，不过自从去年魅族pro7这款机型重大失误翻车后，他就被彻底架空了，淡出了核心决策群。 “聊啥呢这么热闹？” “聊前途，聊理想……” “呃，真要走？” “现在这业务，待着也没意思，不如去外面看看。” …… 李楠这无所谓的态度。 白永祥感到微微震惊，但然后也像想到了什么，跟着叹口气：“嗯，挺好的……我也累了。” 李楠眼神一亮：“要不一起？” 白永祥犹豫起来，从刚才的一番沟通，他对星辰一家造车公司要成立手机业务，略感不靠谱。 但魅族如今这个核心决策层，也没留他的位置。 “下次有机会看看，新能源车倒是个新颖的方向，听说星辰那个车机做得跟手机系统似的，很有想法和创意。” 白永祥没说答应，也没说不答应。 自从pro7失败后，他心灰意冷，都有了退隐养老的想法。 两人不约而同把目光看向了杨颜，其对flyme os系统的研发与设计算得上是灵魂级的，无论是系统的美学，还是视觉交互、软硬件协同的研发，过去多年的机型系统，都是由杨颜主导开发，flyme系统能有今天在同质化市场找出差异化，缔造“小而美”形象，也离不开杨颜的付出和努力。 “你们看我干嘛？”杨颜一边吃面，被这目光盯得浑身不自在。 作为三剑客之一，要说现在的工作干得多开心，那绝对是违心的。 黄章对内压力不是一天两天了，连研发芯片都要抠，三年换三家芯片，这谁踏马顶得住？？ 犹豫一阵，他终于长叹一口气。 “好歹…… 也把这一代打磨完吧。” 跨产业链写要查的资料密度又上来了，不是故意偷懒…… (本章完) 第282章 超级星闪钥匙，uwb芯片 第282章 超级星闪钥匙，uwb芯片 2月初。 外界还沉浸在年关临至的氛围。 年底收尾工作也极为繁忙，各项事务纷杂，市场这边维持着保质量保交付的准则，星辰l7的1月的销量，稳固在七千五百余台，已彻底站稳三十万—四十万级别suv前五的位置。 汉兰达在门店端大幅折扣之后，销量终于有所回升，但在舆论上已经无力与星辰再做抗争。 时隔一个月，研发部这边针对用户钥匙解锁的问题，也给出了最新的解决方案提议。 赵阳作为车机和通信项目的负责人，首先在内部否决了在蓝牙模块继续投入的做法。 之所以容易断联、干扰、偶发失效。 主要是ble4.2的有限范围和干扰处理能力不足，此外频道选择算法也存在问题，而bt 5.0引入的csa2有所改善，普及度却远远不够。 除此之外，像环境干扰、手机层面……尤其是android、和ios系统权限api，限制问题是持续存在的。 而许总上次所说要造手机的想法，让他怦然心动！ 内心也产生了一个十分刺激大胆的方向。 以前国内的车企，都是跟在国外车企屁股后面抄作业。 但现在，既然能有可能打造自己的手机，那完全也可以采用行业从未开创过的先例，他们星辰自己搞一套行业内前所未有的解锁方案！ “许总，蓝牙钥匙解锁的原理主要靠接收信号强度来指示，若以咱们内部的高标准来衡量，定位精度算得上差的，范围在一两米之间，且难以做到抗干扰和，和存在被中继攻击破解的漏洞……” 怕许易听不懂，赵阳以最简洁的语言总结道。 这些问题在当下的无线钥匙技术领域都是普遍存在的，国外也早有论文证明与论述。 然后又拿出一份材料。 “如果要实现精准测距，从一两米的定位范围，达到厘米级，甚至是1-2cm之间，都能精准定位解锁，一般需要用到脉冲无线信号，通过信号反射的飞行时间来做精确测距…… 也就是所谓的uwb技术，在13-14年的时候，德国车企产链那边、以及宝马工厂对外公开过uwb钥匙进入车端的可能性，这种极短脉冲，频谱占用很宽的信号，带来的抗干扰和测距精度是极高的，可以说完胜现有蓝牙方案十倍，除此之外防中继攻击能力也更强。” 赵阳又拿出一份材料，“咱们可以通过国外现有的dw1000芯片为核心，实现uwb收发器的功能，唯一的缺点就是成本相较蓝牙钥匙是更高的，而且业界目前也没有类似的落地方案，到时候真正应用下来可能就咱们一家。” …… 办公室内，其他人瞪大眼睛听着。 啥玩意？ uwb？？ 这东西他们真没听说过！ 还有这个想法，未免也太疯狂了吧！ 彻底抛弃蓝牙？？ “等等，你是说以后星辰汽车解锁不用蓝牙钥匙了？”俞年微微惊愕，这太不可思议。 “不不，我所提出的uwb钥匙，依然会集成蓝牙功能，因为ble信号的特点是功耗低，覆盖广，所以完全可以用ble信号实现远程的感知与唤醒，之后在以uwb这种高功率信号测距。 这么一来，二者就能达到完美的结合，实现融合方案，咱们未来的车钥匙可以同时具备安全芯片与nfc/ble/uwb三种技术。” 赵阳复述着产品的思路。 “……” 俞年听着这一系列的，只觉脑袋有些大了。 听不懂，但感觉挺厉害的。 他不由把目光投向许总。 却见许易的脸色很认真，当听到uwb三个字时，他已经陷入了沉思。 没别的。 uwb他还真了解。 在目前的确是个冷门技术，在各个行业内几乎没得到应用，无人问津的水平。 可这是18年的情况。 到了19年后，苹果发布了11系列，一切都改变了。 11系列首次运用了uwb技术，成为了全球首家在智能设备引入uwb芯片的公司，在智能手表、各类互联设备中发挥重大精准测距的作用。 在刚发布的一两年内，一度被人称之为黑科技。 而后就是汽车行业的集体跟进，国内手机厂到智能设备也纷纷搭载uwb技术，实现精准测距和解锁功能。 可以说。 这玩意就是未来行业规范的车规级数字钥匙。 至于后世花为那套星闪技术，与uwb的区别则在于星闪的初衷是为了代替传统蓝牙、wi-fi应用，实现全屋设备互联、低时延控制、海量并发连接。 在车规级解锁领域的“精准测距和低功耗、低延迟”上，难说有什么额外优势。 毕竟uwb的功耗高的问题，只是基于初代dw1000芯片。 而到了24年后，最新一代的超宽带uwb模组，是可以做到120米以上的覆盖范围，功耗比蓝牙降低了约25倍，延迟降低了60倍，同时还保留优于wi-fi性能的既定优势。 也就是说星辰肯从uwb入手，在这个领域提前布局，完全也能发展到万物互联，提前几年把星闪……不，是把独属于星辰自己的“超级星闪”方案给开发出来。 实现无线音频流、计算机外围设备、可穿戴设备、机器人、工业控制系统、物联网设备甚至医疗接口等多个领域的生态全覆盖，将来在国内彻底并列、甚至超越wifi与蓝牙的生态并非不可能。 这是极为宏大的商业生态场景！！ …… “许总，现在有关主流的国外uwb芯片和模块，来源基本就是爱尔兰的 decawavedw1000体系，成本方面已经核算过了，如果您觉得可行的话，咱们可以先拿dw1000做一套uwb钥匙预研样品……” 赵阳还在说着。 他心里多少带点忐忑。 重新弄uwb钥匙方案的投入成本以及付出，是绝对比传统数字钥匙要大得多。 毕竟只是单纯的无线解锁问题。 而他们的车子同样是支持实体钥匙信号与nfc解锁的，费这么大功夫弄一个uwb，不一定能带来多大的正面收益。 “从技术上来说很美好，是进步……可我觉得用户恐怕感知不到，大不了蓝牙失效了，用手机碰一下nfc也是一样的，而且蓝牙失效的概率也不是很高，只是少数场景。” 俞年也开口道，持反对意见。 “是，有谁会显得蛋疼去攻击蓝牙钥匙中继，这也是没必要的吧，用户甚至根本都不了解这方面，咱们在钥匙解锁的层面，已经很领先了。”也有人开口道。 星辰l7是支持实体钥匙+nfc+蓝牙解锁，而市面上二十万的合资车，如果不选配甚至都没蓝牙钥匙。 …… “做！做的就是uwb钥匙。”许易出声压过了在场的议论。 而后抛出的一句话，让刚才还分歧的众人浑身一震！ “但你们的想法我觉得太保守，只停留在精准测距和安全上，都能厘米级测距了，咱们未必要停留在手机或钥匙上，干脆做个穿戴设备…… 比如说智能手表，通过检测击掌和响指，实现手势解锁。 面对面手势控车召唤、遥控后备箱、车门、电尾门开关，也是一种应用嘛。” 许易提出一种极为超前的“场景模式”。 ——用户对车打一个响指，实现车门自动解锁。 ——用户隔空击掌，实现车尾门自动抬起关合。 ——以及用手势达到控车隔空召唤的场景。 …… 刚才还述说着车钥匙没可能让用户产生感知的部分员工，遐想出这种极为科幻的画面，顿时脑袋嗡嗡的！！ (本章完) 第283章 功率半导体 通信UWB 16纳米智驾芯片 第283章 功率半导体 通信uwb 16纳米智驾芯片 “我靠……手势召唤车子，那不钢铁侠么？！” 俞年惊呆。 “我觉得响指解锁更帅一点，到时候再配个灯光秀……走到车子旁边，一个响指车门解锁，前面led激光大灯铺成迎宾光毯，车底投射光翼，有没有搞头！！” “嘶…酱紫帅？！” —— “不不，如果做智能手表的话，那应该也能结合现在智能手表的心率功能、还能支持gps精准定位、运动数据，内置语音助手，建立独立通信与连接……届时手机、车机和日常生活才是真正链接起来了，把车主的使用场景牢牢锁死。”产品总监何志奇道。 许易这边起了头，众人想象力就都出来了。 他很满意的目光。 好！ 都学会抢答了！！ 在场的人对消费电子领域的东西并不陌生，相比手机而言，手表也是一个很好的载体，且智能手表、手环这个领域销量一直在飞速增长，利润率很高的。 而手机和手表是可以同时支持uwb。 若是共用协议，真把“超级星闪”开发出来，这么一来独家生态也能搭载起来了。 以其的性能是完全撑得起消费级场景应用，在工业级互联应用的场景，更有巨大的潜力能挖掘。 “你们说的场景应用都很不错，下一代咱们的车子是有自动开关门的功能研发，到时候与手机与穿戴设备的智能联动都可以做一做。 这些功能必须要强大精准的通信才能支撑，单靠蓝牙是绝对做不到。” 许易拍板道。 星辰要继续往上走就要打破常规，做一些其他车企没做过，或者做不到的事情。 智能化是突围的一大重点。 传统造车巨头是有资金和有实力，但在智能化方面他们反应很迟钝，一方面是多年下来等级森严，但凡智能一点的东西，都要上到几十万，还得二次收费应用； 另一方面传统车企在系统与通信层面的关注度比较低，这些都是手机品牌与互联网厂商的拿手好戏，在进入造车领域后才带来的巨大改变。 星辰l9和璀璨系列的车子，在整车工程研发上，都设计搭载了自动开关门模块的空间。 老实讲。 这个功能有争议。 刚提出来的时候，内部还一直讨论过，公司部分实用党认为，搞“自动门”是没有任何卵用的。 车门就在哪里，按一个按钮让车门自动打开，或是手动抠一下将其拉开，是完全没有任何分别，给人一种画蛇添足的感觉。 万一车门的雷达感应做不好，搞不好还会因为自动开合幅度过大，直接撞上旁边的东西，那就很尴尬了。 不过后续许易列举的场景，说服了他们。 自动门功能，不是单单为了“自动开门”。 而是为了“逼格”与“优雅”。 星辰所有的车门把手都是半隐藏式的设计，是保留了机械开门的功能，有了自动门功能之后，他们也不会阉割传统门把手，在用户轻拉门把手后，刚开始是只会自动弹出一条缝，在继续施加力矩后，车门才会配合地打开，这很优雅。 其次通过内部结构也可以实现车门在打开的任意角度，无极悬停静止！ 无论车辆在什么坡度、什么角度、窄位，车门都能随时悬停卡位。 还有踩刹车自动关门，车门防摔、防夹、轻推即合。 搭载上原有的电吸门设计。 能显著提升了上下车的便利性，显得十分的优雅。 这些都是正儿八经的“高级人文关怀功能”。 用过的都夸好！ …… 像那种搞了个自动门，结果为了彰显自动门有多牛逼，把门把手都取消掉了。 或是为了节约成本，把换挡集成到屏幕的反人类设计。 明明都自动化了，结果还比非自动化更难用。 许易愿称之为逆天脑回路。 真正的高级自动化，是不需要用户做选择。 直接与原有的机械结构完美结合，既保留了机械化简单直接的习惯，又能最大程度地便捷省力。 开会确定了uwb钥匙项目的执行。 而后有关dw1000芯片和国外这家名为decawave的公司的全套资料，也呈到了许易的桌面上。 这是一家典型的芯片创业公司，主打且核心的业务就是以uwb芯片加上模组、开发套件为主，去年公布的财报仍在亏损扩张阶段，年营收在一千万美元级，总估值不过1.5亿到2亿美元。 这个信息让许易感到眼前一亮。 毕竟uwb在当前的行业还没有得到广泛应用，这对于星辰来说是个机会，要获取uwb技术专利、芯片研发团队，可以直接从decawave公司入手。 否则等19年苹果发布了11系列后，明确了uwb通信在电子生态互联的应用，与uwb相关的产业与芯片公司也会在短短一年之内大涨，到时候超宽带无线通信的芯片技术就不是这个价了。 赵阳见自家老板望着资料沉思，还以为是在顾虑成本问题，毕竟这套方案成本看起来的确幅度过大。 从bcm控制器到车身的多个uwb锚点，小批量的试样成本能达到1000—1500一套。 而同期的蓝牙+nfc的系统成本才不过二三百元。 达到了五到七倍的差距。 他连忙开口： “许总，目前uwb钥匙的采购和成本的确偏高，但主要是规模化效应太差了。” “我查到decawave这家公司提供的平台方案是有较多冗余的，他们官网所提供的试样案例往往要5–6个uwb锚点，才能覆盖整车场景，后续有很大精简和优化成本的空间……另外他们今年融资过后对外盈利的意图也比较强烈，急需实际案例来打开全球市场，采购大宗订单，咱们完全可以掌握定制平台的话语权。” 许易方才抬起头，带笑的说道：“不不，我要的不是定制的话语权，你先和这家公司交涉，既然他们缺钱，我们星辰也是可以入股的，后续最好是能一举把uwb通信的芯片相关专利一次性拿到手。” 实不相瞒。 他已经开始考虑境外收购的事情。 功率半导体这块儿星辰已经完全搞定了国产化，还找好了客户，后续只待6英寸sic晶圆的良率和工艺打磨上来，就对外采购8英寸产线的设备。 目前国际局势还没那么紧张，只要肯砸钱相关设备是搞得到的，等后续实在买不到了，他们再搞设备改良和逆向研发。 至于uwb通信芯片是打通车端、手机万物互联重要的一环。 而许易心里又盘算起自研智驾芯片这件事。 星辰一代的智驾领航功能做得差不多了，有了一套属于自己的算法架构，可以针对性的着手开发一款属于自己的智驾芯片，届时才是真正将命脉掌握自己手里。 毕竟现有智驾芯片的算力，仅仅停留在4tops——30tops上下，采用制程是16nm—28nm的成熟制程。 哪怕是几年后单颗200tops算力的orin芯片，也不过才8nm芯片。 车端的芯片空间，比手机soc要充裕太多了。 所以初期以16nm制程的工艺，弄个32tops-64tops单算力芯片完全是有把握实现的事情。 就算没5纳米、8纳米……大不了还可以迭上迭！ 一颗不行迭两颗！ 两颗不行迭四颗！！ 主打一个力大砖飞战法，功耗是大了点，带宽是紧张了点，但也是能用的！ 这也有128-256tops算力了，算算足够推动城区场景智驾的初步落地。 后续再走走多重曝光突破7纳米的路子，整车智驾这条路还真不一定是谁卡谁。 …… (本章完) 第284章 失血的魅族 第284章 失血的魅族 针对许易的想法，吴新宙则给出了更详略的建议。 “许总，靠面积堆mac阵列堆算力不难，但现阶段咱们可以上手先尝试。” 他笑着说道：“只要架构上支持2:4结构化稀疏，确保在目标功耗下能长期跑满，64tops峰值也是可以比拟到128 tops的。” 稀疏算力和稠密算力，亦有高下之分。 自研芯片这个想法在经过讨论后，得到了智驾部门郎咸朋、李力耘、周鹏这几名核心成员的支持。 对智驾而言更可控的系统效率是无可比拟的，自研芯片能直接适配模型演进，同样的功耗下跑出更高效tops，降低内部延迟…… 这都是长期竞争优势。 除此之外，吴新宙也有一点自己的野心。 那就是打磨一套能够实际落地、盖压全球的商用自动驾驶算法模型，以及能够承载这套模型的独有芯片平台。 这么一来。 他们所做的这套软硬件融合的自动驾驶平台，能真正在全球扩大影响力，摇身成为一家出售ai自动驾驶方案的巨头供应商。 这个路线在他看来是可行的。 全球搞自动驾驶的头号玩家、谷歌、通用，包括国内的百度等公司都在采用大水漫灌的方式融资烧钱，砸了很多钱。 现在看上去却有了饮鸩止渴的趋势，能烧的资金正在逐年递减。 想要一蹴而就做出l4太难，就连l3的阶段都远不及。 星辰走的路子更偏向量产摊薄整套自动驾驶系统的研发成本，提前走到了转化盈利这条路径，他认为更好实现。 只要销量够高，后续的车主都是用真金白银支撑着智驾的研发。 …… 2月10号。 在春节正式到来的前夕，李楠和白永祥再次以洽谈电池供应链的名义，到访了星辰集团。 许易接见了这两位来自魅族的高层，上回他对李楠发出了招揽，没想到对方还给自己带来了意外之喜。 说实话魅族最辉煌的那几年，便是三剑客齐齐撑起来的岁月，现在已来其二。 白永祥在抵达星辰集团时，现场参观、试驾了星辰l7这台车。 他心里惊叹于现在新能源车的发展速度，以过往购买过豪车的经历，那些bba、甚至更高级别的保时捷、宾利等…… 这些车子的屏幕，仅仅只是一个摆设，很多时候还不如实体按键好用。 而在星辰的车子上，他真切感受到了各个功能的融合，导航的丝滑，语音的无缝响应、智能泊车、座舱控制，自动化程度极高。 “许总，星辰的车机是我见过最像手机的智能系统，它和智能手机系统一样好用。”白永祥抿了一口云雾白茶，一边赞叹道。 这个车机系统，还从头到尾给人一种熟悉感，让他平添了几分亲切。 很快，他就找到了这抹熟悉感的来源。 星辰的群星系统，在ui设计上以及一些细节，和flyme很像。 不过星辰在这上面打磨出了自己的东西，几乎看不出是脱胎于flyme的产物。 “很高兴能得到权威人士的认可，前段时间花为的余总过来看了我们的车子，也是这么说的。”许易笑笑道。 “许总，我想知道星辰为什么要做手机？据我所知，你们之前并没有这样的基础，而且造手机也没比造车、卖电池挣钱吧？”白永祥画风一转，略带好奇的问。 苹果、花为这样的手机厂想造汽车，如星辰这样的汽车厂居然想造手机？ 这真是一个怪圈。 车厂老老实实像吉利那样，找软件商定制系统不好么？ 难不成还想取而代之？ 许易开门见山的说道： “其实我对手机的定义，是一个可承载星辰科技研发成果的移动实验终端，而非单靠组装各个品牌的硬件挣取产品毛利…… 车机互联、万物互联只是一方面。 我们研发了消费级电池，整套电池管理系统。 除此之外，星辰还有自己的摄像算法，这是为了增强现阶段智驾系统的识别能力而做，我们对整车300w像素的摄像头单独做了前处理算法，进行isp调优，增强图像的解析力。 还有车载语音，未来这套语音系统的引擎会变得更加智能，会往超级人工智能ai的方向发展。 这些都只是星辰科技的起点。” …… 许易阐述了一套概念。 星辰科技的很多研发技术，都是可以打通复用的，这是未来的大趋势。 就像ai大模型可以复用到各个行业，汽车自动驾驶算法，同样可以复用到机器人，两者均依赖计算机视觉、摄像头、雷达传感器融合、以及端到端学习…… 而单凭汽车，已经不足以承担星辰科技犹如推土机般急速发展的研发成果。 车机系统本就脱胎于手机系统，这个就不说了。 平心而论。 星辰的智驾研发部门，还有单独的影像研发团队。 真搞摄像算法，不会比手机公司差。 这是被逼出来的。 因为现阶段的300w像素摄像头，应对复杂环境、光线的解析力实在太差。 为了增强智驾系统的识别能力，他们只能自己开发了一套摄像头的前处理算法，再加上isp调优，增强夜景感光、雨天降噪…… 如果有用户调用星辰l7的行车记录仪去录像，就会惊奇的发现，车机录像丝毫不比现在某些中端影像机型录出来的视频质感差，甚至对雨天和夜景还有特攻！ 毕竟手机摄像糊了也就糊了，汽车影像糊了导致智驾功能无法触发，可是会发生交通事故的！ 白永祥反复咀嚼着这段话的含义，他不是专注于技术的创业者，但还是被这份筹划给惊到了。 移动实验终端？？ 超级人工智能ai？？ 有点科幻。 简直就不像是一家造车厂所说的话。 但仔细想想，似乎也不错。 一家造车公司居然能同时把系统、摄像算法、语音、电池做到极强的水平。 那造手机似乎真没啥瓶颈了。 行业的界限正在模糊…… 国内大部分智能手机，目前只是光靠供应链组装而已。 “我之前看了论坛，有人说新能源车只是一块电池上安了两个马达，现在听下来真觉得太荒谬了……”李楠感受到一股扑面而来的底蕴。 为了智驾功能而开发了一套摄像算法，做动力电池顺便做了消费级电池，关键人家系统和和语音功能也做得好…… 这里面既有魅族的功劳，也离不开百度的帮助。 …… “这只是未来发展的方向，星辰的手机业务需要熟悉行业的开拓者，如果两位有这个意向，星辰不会吝啬投资和待遇。” 许易开始讲点实际的：“我听说魅族是没有给太多核心成员股份？” 这话一出，俩人脸色变得不自然。 魅族的内部一些风气，不光是业内，就连网上都有风言风语传出来。 以前销量好，内部氛围好的时候还没什么。 现在这个局势，作为核心成员心情很复杂。 “往年在工资待遇和奖金上，黄总没亏待我们太多。”白永祥脸色发生细微变化，想了想硬接了一句，有欲盖弥彰的意味。 “当然，我不是故意挑事儿，起码星辰是不会吝啬给高管期权和股份的。”许易也说道。 “许总，不是股份和待遇的问题，您所说的技术为主导的手机模式，我觉得很新颖。”李楠率先表态了。 坦白讲。 他现在待在魅族也没事干。 以前待在魅族干嘛？疯狂地出新机，抠供应链成本，可卖了那么多成本下不来的原因呢？ 深究下来令人心累。 如果有的选，谁都想干点有追求的事情。 白永祥则在细想上款机型的失败，去年下半年开始到今年，公司的发展自己就没过多话语，基本都由黄总抉择，无论成败与否都和他这个总裁扯不上多大关联。 “许总，很感谢你的厚爱，咱们先加个联系方式，过些天我再给你答复吧。” 白永祥掏出手机加了微信，双方郑重握了握手。 事实上，他也心知即使没有外力作用，一季度过后公司即将迎来一轮架构调整，这是几次开会后黄章对内释放的信号，继续精简结构，节省不必要开支，那调整的对象是谁不言而喻了。 “前几天在公司的时候，杨颜也和我们聊过，问了新能源车企造手机的事情，他还蛮感兴趣的，等回去我跟他说说。”白永祥又补了一句。 许易听到了更好的消息，杨颜绝对是个系统级的人才，既懂系统研发，也有审美懂设计，过来了不光可以搞手机系统开发，也可以为他们下一代车机系统的ui和审美继续做优化嘛。 他露出款款笑意： “来！都来！星辰很欢迎各位来做客。” …… 次日上午。 在公司早会上，李楠听着会议上不断强调的成本控制、精简架构、冲击精品高端化，个性化的议题。 终于忍不住在早会结束后来到黄章办公室，用言语袒露了自己的去意。 “你要走？”黄章听完他所说的话，已经微微皱眉。 “公司要继续精简下去，现有的业务层也用不了那么多人了，我底下的团队都走了，我想干脆也出去走走。”李楠直白的说。 魅蓝体系被砍，他管理的魅蓝团队已经裁员过半，对于他这个团队领导人来说是一种伤害。 而且他在内部也丢失了权威性。 处境很尴尬。 现在只不过借机把心声说了出来。 黄章对魅蓝是一向不怎么看重的，而且在业务层面，他也不认为魅蓝出了多大作用，不挣钱的产品卖再多又怎么样？ “你现在离职又能做什么，难道还有更好的去处？”黄章问道。 他没直接答应。 毕竟魅蓝产品线被砍对外界来说只是有些风声，还没完全确认。 要是李楠离职，那就直接实锤了。 年初还有一批魅蓝手机没卖呢！！ (本章完) 第285章 V：我踏马人才呢？ 第285章 v：我踏马人才呢？ “还没想好。”李楠模棱两可的道。“不过这段时间去了星辰汽车，在那边谈了供应订单，顺便也了解到新能源车行业相关的事情。” “星辰汽车？”黄章愣了一下，“你难道想去造车？这跨度太大了吧。” 有哪家造车公司会把手机厂商的高管请过去任职？ “汽车厂商都在走智能化路线，星辰是专攻这方面的厂商，他们以后可能会打造一款手机。”李楠点头道。 黄章深吸一口气：“你对魅蓝的事情有想法我理解，但没必要拿这么荒谬的话来搪塞我，公司改革的方向是没办法停止的。” 他觉得很离谱。 汽车厂商——造手机？？ 今年还有比这更冷的笑话么？ 李楠无意再多说什么了，联想到昨天说到的股份问题，叹了口气：“黄总，希望你理解。” “好，你真要走我不强留……”黄章脸色一冷，转口说道。 他心里本来就存了优化公司架构、节约人员开支、研发开支的想法，也一直在落实着，魅蓝都不复存在了，李楠离开公司未尝不是一种优化。 “谢谢黄总。”李楠郑重致谢后，接着走出办公室进行业务交接了。 黄章独坐办公室陷入沉思。 但没过一会，又来一位他意料之外的人。 白永祥趁着间歇来到办公室，并表达了去意。 “老白，你也要走？” 黄章这回是真有点懵比了。 “黄总……”白永祥这边还没接着往下说。 黄章突然意识到什么，神色怪异：“李楠才刚出去，你俩商量好的？别告诉我又是星辰汽车？！” 白永祥一呆，“我们是怕刺激到你，干脆分开说。” 这话一出。 黄章忍不住问：“为什么？” “15系列的发布会有杨柘主讲，产品也有你来把关，我没什么事要干了。”白永祥干脆道。 “我的意思是你们为什么拿同一个理由来搪塞我。”黄章开口道，“你们真信一家汽车公司能造出好手机？” 白永祥很实诚地摇摇头：“黄总，这我也不清楚，但反正也是要走的，星辰那边确实有实打实投资和股份招揽团队，这是确定的事情，所以我想出去试试也不错。” 他把话说开了。 不管是出于pro7的原因，还是现在公司内部的情况，迟早是要离职的，无非是早几个月和晚几个月的区别。 既然这样，主动提出留个体面是最好的方式。 “你们是因为股份的事情有意见，之前公司调整架构分发过一次股权激励了，后续也会增发和继续实施，只要公司能越做越好，而且股权激励总是要分给对公司有贡献的人……”黄章想到李楠离开办公室之前的脸色，辩驳道。 “嗯，我们没太大意见，只是倦了。”白永祥跟着叹口气。 黄章：“……” 尽管他心里的确有对内优化的想法，但自己动手优化，和两人主动提出来是两种概念。 此刻有了一种无所适从的情绪。 内心也产生了诡异的感觉。 这个星辰—— 他到底有什么魅力？ 能在短短时间内撬走他两名高管的心？ —— 白永祥在办公室呆了有大半个小时，最终这次离职申请还是得到了许可，而当天得知消息的高层及内部员工无不震惊、带着复杂的神色。 有人忍不住趁机递交离职信。 随着两名核心高层的相继离职，魅族因此发生着一场地震！ 17年一整年的时间，魅族已开始对内优化公司架构，裁员比例达到一千人。 黄章见状也终于不留情面，借着这个机会对内大力清理起来。 就像白永祥说的，新机型的各项业务，都已经有人做了，对内也就不需要那么多人了。 庞大的研发部门、设计部门，在他看来都太过臃肿，完全没必要。 短短三天时间。 【魅族迎来大量裁员潮】的热搜登上新闻。 网友以及业内外人士纷纷围观。 …… 许易是有挖人打算的。 手机事业部的成立、以及车机部门的扩张，需要大量的人才。 本来还准备打电话真去余呈东那问问。 虽然他也知道。 人家就是表面礼貌一下。 真有本事的，公司的中坚力量，任何公司都不会轻易将其漏出去，除非实在撑不住，或者脑子抽了。 现在就是这种情况。 刚瞌睡了就有人送枕头。 一迭又一迭的简历资料送到了眼前，要么是被魅族裁员的，或是还在魅族，却不得不“居安思危”的员工。 因李楠和白永祥离职后，间接过来的人，就超过了二百余人。 接连几天下来，手机部与车机部门有源源不断的被“介绍”过来的员工，都有丰富的手机研发经验、系统研发经验、或是掌握底层交互代码的人才。 魅族那边裁员的答案也很简单，一句话总结，魅族今年要以盈利为主，有硬性裁员指标。 尽管这里面的很多员工，能力都很优质、业绩和研发能力也没问题。 可硬性指标就是硬性指标。 魅族今年根本没那么多机型要做，砍了魅蓝，加上pro7的失利还压着一大批新机库存，阿里已从魅族撤资，新融资引入受阻，同时养不起这么多人。 于是乎这些多余的研发成员，只能被迫外流了。 部门精英份子，面对内部如此惶惶的情绪，也开始了动摇。 另一边。 o、v两家是最先有反应的。 要知道魅族 flyme作为国内最早的定制 ui之一，凭借简洁流畅的设计和人性化交互，积累了大量忠实用户，甚至被外界称为“魅族唯一的护城河”。 而oppo也在紧密推进coloros6的设计工作。 为了以最快速度弥补短板，提升系统的设计质感，oppo只能将目标锁定在魅族flyme团队，并且偷偷展开了双倍年薪挖角计划。 去年下半年的时间，就已经挖到不少中高层设计人员，oppo副总沈义人全程负责这件事的推进。 当他得到李楠白永祥疑似出走、黄章开始对内大幅裁员的业内消息，立即惊喜起来。 “好好好，机会终于来了！！” 圈内从去年就有消息预测，魅族今年若是再拉不到外部投资，如今的人员架构必定是撑不住的，终于熬不下去的。 这简直是天大的好消息。 他迅速联系起猎头公司和动用行业内资源，以最快速度要接纳这批“魅族心碎下岗员工”。 然而令他万万没想到的是。 当猎头公司这边刚全力行动起来，去联系那些刚离职的flyme研发人员。 一天过后得到的答案，却是这些人员已经重新入职的消息。 沈义人因此傻眼！ “你说什么？离职还不到三天又重新入职了？” “他们入职哪儿了？谁动作这么快？是小米还是vivo！” 他震惊不已！ 一瞬间想到了死对头友商！！ 不是！ 他们动作怎么这么快？ 我踏马人才呢？！ 好不容易等到魅族撑不下去了。 人呢！！！ …… 同一时间。 vivo这边也得到了消息，他们和oppo的策略是差不多的，都想要借此机会多挖点人。 只不过vivo在这方面做得更隐秘一些。 沈伟刚打通电话，便已得到和oppo类似的消息。 “李楠、白永祥离职，去了星辰？？” 他先是一愕。 “魅族开启裁员潮，近期离职的优质员工都去了星辰？咱们连十分之一都没捞着？捞到的几个还是人家筛选后剩下的？！” 听到这个消息，整个人给干沉默了。 …… (本章完) 第286章 星辰充其量算个萝莉！ 第286章 星辰充其量算个萝莉！ 有了人员编制的大量扩充，内部便开始着手将事业部独立，为单独成立星辰手机科技公司而运转。 从魅族大量过来的人才，其中有一部分是扩充了车机部门。 以群星车机一个月一小更，两个月一大更的频率，强度是很高的。 且立志要将车机当手机系统看齐、打通手机互联的目标，如今这批新鲜血液的加入正好扩充了需求。 而在分公司选址方面，许易没用太长时间就定了下来。 从供应链考虑，山栋肯定是不适合。 这边产业链有造车的底子，更偏向大型工业制造，但没有太多消费电子基础，手机业务最吃的不是土地人工，而是“供应链密度”。 像结构件/模具、摄像头模组、连接器、fpc、声学、天线、充电器件、组装、测试、打样与这些必经环节…… 如果只选一个目标，毫无疑问是珠三角深城与东莞最佳选择，这边距离花为/ov体系是最近的。 不过。 许易目标是长期做“车-机生态”，在庐州是大本营。 这边有造车工厂和星辰汽车分部研发中心，后续会继续深入到电池上下游、显示屏、芯片、储存、ai方向产业布局研发。 在与李楠、白永祥详谈后，初步敲定星辰手机的第一中心定在庐州，公司第二分部及供应链采购地点定在深城。 同时也敲定了白永祥担任星辰手机总裁，与李楠高级副总裁的职位、年薪百万的基础薪资。 （上章写错了，不是授予星辰汽车的期权，这里修改了一下） 值得一提的是，两人在魅族的薪资迭加奖金收入，最高是能达到千万级。 当然。 在魅族拉胯之后，待遇也不可能维持在高峰水平。 何况两人权力被排挤、业务被砍，离开是迟早的事情。 许易在合同上敲定，按完全稀释股本预留15%员工期权池。 首批授予白永祥3%期权、李楠2.5%期权，四年归属，若星辰手机在发布后两年内累计销量突破 1000万台，两人各自追加绩效期权激励。 对从魅族离职或跳槽的员工，许易开出了原有150%的高薪资待遇，有资历有能力的人才，直接给予部门绩效绑定期权的待遇，直接给跳槽过来的人员感动得稀里哗啦的！！ 弄得许易也很感慨。 这魅族干不过ov体系不是没原因。 黄章对内授发的期权太少，核心flyme团队的中坚研发成员单靠薪资维持，如今销量一受挫，年终奖都要大幅缩水。 而魅族地处珠海，薪资水平和职业发展空间，本来就难以与深城的头部企业竞争。 ov两家现在都疯狂到什么程度了？ 有几通猎头电话都直接打到星辰的入职员工这边，开出200%的薪资条件来挖人。 这也不能怪人家从魅族跳槽。 打工人自然是哪里待遇好去哪儿！ —— vivo集团总部。 董事长办公室。 “嗨呀——许总……你看这事儿闹得！大水冲了龙王庙，误会，纯是误会啊！” “不过你们动作也太快了，猎头估计是搞错了。” 沈伟一看电话号码。 发现是许总打电话过来哈气了。 当即以哭笑不得的语气，连连赔笑道。 心里也怪罪起来这些猎头真不懂事，怎么锄头都伸到星辰那边了，这不纯添乱么。 今年vivo还指着星辰供应极星电池呢。 两家的友谊关系需要长期维持。 况且。 这挖人也得讲究有序竞争。 人许总进军手机行业，还是个新人，好不容易组个局，都没成型呢，他们哪能干这种没有道德的事情？ 星辰不就是想做个手机形状的车钥匙？ 让他生！！ 纯粹圈地自萌的产物。 就算整合供应链，拼出一台旗舰机，放在如今竞争激烈的手机市场，充其量算个萝莉！ 沈伟是不会有任何类似层面的担忧。 不是他觉得许易不行。 而是太晚了！ 要是再提前五年七年的，星辰或许能名震数码圈，现在他不看好有这种可能。 “沈总，你这么说我就放心了，以后在手机层面还得向你们多多学习，我和白永祥聊过了，也准备在深城成立一个分部采购中心，这方面还不是很熟，您给介绍介绍？” 许易借驴上坡。 手机行业方方面面的各种各样的事物、供应链的复杂程度比之造车也不逞多让，有了白永祥和李楠帮自己主持工作，省下极大精力，而他们要从事手机研发、深入产业链还有很多事情要做，有vivo这边的关系和渠道，不用白不用。 “诶——好说好说……”沈伟秉持着帮助行业新人的理念，渐渐热心起来。 …… 大裁员事件热搜爆出后的第二天。 魅蓝业务变动和李楠离职的消息，也终于在魅族社区内掀起了新一轮的讨论。 黄章正式在社区回应了经典言论，算是坐实了李楠的离职：“能挣到钱的就是人才，不断亏钱的就是费财。” 这句话也不知是在讽刺李楠，还是在回应那些被裁员或跳槽的魅族员工。 当即引起了互联网上吃瓜网友的密切关注。 这掀起了很大震动！ 购买魅蓝的消费者心态有点炸了，更有人表示这话缺乏水平和水准，太伤害过往的老员工。 但出人意料的，黄章并未对此展开回应，接着又发了一句令人意味深长的话。 彻底引爆了晚间的舆论圈。 ——“车企造手机是我今年听过最好笑的冷笑话。” …… 正在吃瓜的网友们，被这扔出来的大瓜砸了个正着。 满脸迷惑！ “什么玩意？谁？有车企要造手机？？” “不会吧，这个节骨眼进军智能手机行业。” “跨界搞手机，哪家车企有这样的野心？” “这玩意也是能随便跨界的？！” 众人一惊。 合资车企自然不可能做这样的事情，很快有人就在自主品牌之中瞎猜起来。 还有人干脆把矛头指向吉利。 吉利这去年到今年有宣传过智能车机的事情，今年据说要发布基于android平台的智能生态系统…… 但接着。 一“匿名网友”的爆料打破了这种言论，其称星辰汽车成立了手机业务部门，目前正在大肆网罗手机相关的技术研发人才。 消息一出。 不光是手机圈、连带着汽车圈也震动了起来！！ ？？？ 不少人看到这个消息，脑子里直接打出三个问号。 啊？？ 星辰——造手机？ “我靠，这消息认真的吗？！” 一名正在冲浪的星辰车主，满脸惊愕的看着网上的消息。 如今星辰汽车的粉丝和车主群体，已经不是个小数目，车主群体或许无法和手机用户群体的数量相比。 但在知名度和声量上，与手机厂商其实也差不了太多了。 在电动化浪潮逐渐形成规模化的今天。 提及新能源车，星辰就是绕不开的一座大山。 当然。 哪怕是提及自主车企品牌，近两年来都没人比星辰风头更盛的了。 其他车企造车只是造车，而星辰在造车的同时，还是国内动力电池产业的龙头。 能源市场的预期是很大的。 这年头搞电车能挣钱的，也就那么几家。 但掌握电池技术的企业，一个个利润却在直线上涨。 有人看中这份潜力便早早建仓了威能电池的股票，现在却是有些懵比。 “这消息太诡异了，星辰造手机干嘛？” “想不通，但很震惊！” “去年星辰给vivo供应过电池，还搞过充电宝，这是要进军电子数码行业么？” “恕我直言，手机不是那么好造的，星辰老老实实造车就得了，这消息对一家刚强势崛起的新能源企业来说简直是‘噩耗’，以为自己成功了就什么都做得好，到时候像苹果造车那样烧钱载个大跟头就有意思了，关键星辰还没那么多钱烧！！” “这话说的，手机是什么复杂东西？搞台组装机又有什么难度，你真以为造手机能有造新能源车烧钱啊，人家利润都足够覆盖了，车主买一台支持怎么了？大不了我买车送手机！一年出货个二十万台都算回本！” “你傻批吧，有谁会用汽车品牌造的手机？脑子瓦特了？隔山如隔山懂不懂？你敢开手机厂商造的车子吗？？” 一时间，又骂了起来。 互联网就是这样，永远喧闹着。 而星辰官方并未对此展开回应。 —— 造车界的友商们，密切监视着星辰的一举一动。 李舒福是刚刚才得到消息，心里为星辰成立手机业务而微微震惊着。 ——嘶。 这个动作还真出乎他的意料。 自从在发布会上确定了新品牌“极氪”，又目睹了星辰l7的成功。 吉利内部对新能源转型的筹划，就变得愈发急切起来。 内部开会的时候就有人建议，干脆模仿星辰l7搞一款插混suv。 星辰l7一款车，还不至于吃下所有市场。 冰箱彩电大沙发战法，或许真可以抄一手。 但很快就遭到了李舒福的否决。 开玩笑。 吉利身为自主品牌销量第一的车企。 岂是郁郁久居人下之辈？！ …… (本章完) 第287章 这下不得不学习了 第287章 这下不得不学习了 领克品牌发布后，销量势头是非常好的。 何况去年吉利和宝腾公司达成协议，正式收购了莲花跑车，整合了不少国外的技术，也让吉利进军高端主打的“赛车基因”变得更加名正言顺。 成为一家有故事可讲的车企。 “suv加冰箱彩电沙发和增程路线赢得了销量，长期看缺乏技术深度。” “极氪品牌的理念是和领克一脉相承的，具备赛车属性，我们要先抓住现有支持咱们的受众人群。” 李舒福在会议上说了这两句。 极氪本就是领克的新能源化尝试，只不过考虑到翻车风险、以及与沃尔沃的持股比例问题，干脆就另起灶炉搞了个极氪。 他也没完全把话说死。 “把第一款新能源轿车做好了，到时候大不了再搞一款高端suv，到时候可以比星辰卖得更贵，卖的更好。” 李舒福有这种自信。 近期吉利和宁德时代正在深入谈洽合作，讨论定制811三元电池、合资建厂的事宜。 811三元电池那个能量密度是很惊人的。 可以超越轻易极星电池。 而他也看出来星辰汽车的缺陷。 那就是极星电池尽管十分安全，各项指标优异，唯独避免不了磷酸铁锂电池能量密度低的物理限制。 所以才只会搞出增程车这种“过度产物”。 既然是“过度产物”，等过两年新能源车彻底普及了，增程车的市场前景还不一定明朗。 而他们极氪和宁德时代合作，直接打造能量密度最高、最强的纯电车！ 先把高端纯电的市场给占领了！！ 而不是搞什么增程来换取短期的销量。 这就是深谋远虑！ “李总，星辰造手机这事儿咱们或许得多看看，我感觉没网上说的那么简单。” 安聪慧作为新品牌极氪的主要负责人，同时也关注着新能源车智能化这一块。 吉利今年有新平台的车机要上，是16年就展开战略投资单独搞了一家名为亿咖通的公司。今年首代gkui系统在海南三亚发布，原本是很有故事可讲的。 可与星辰l7那车机一上市，两相对比之下他们所谓打磨了两年的“先进车机系统”，立马就暗淡了。 无论是功能上还是、ui美观，流畅性，是两个级别的产物。 “星辰的车机据说最开始是找魅族定制的，借了手机厂商的力，还挖了手机厂的人才搞得这么流畅…… 我们做车机的思路来做车机，实在是陷入思维僵局了，星辰是用做手机系统的思路来做的车机，所以比我们效果好那么多。” 这话一出。 李舒福微微一怔：“你的意思是，咱们也去找魅族定制？” 16年的时候他们还真有这种考虑，当时魅族在魅蓝e的发布语境下，宣称基于 yunos生态率先支持和上汽荣威 rx5互联，包括手机车钥匙解锁、发送地图到车机导航、开启后备箱这些远程控制能力。 这也算是国内手机圈与造车圈，最早的一次生态级别合作。 值得一提的是，这事儿还是李楠主导的。 可吉利这边更想要的是深度可控、全套掌握在手中的的车机系统，这是大厂对商业生态的底线，于是便有了亿咖通。 “不不，既然星辰可以这么做，我想咱们完全可以效仿，他们车机部门挖了很多魅族的人，那咱们也可以成立一个车机研发部，从魅族那儿挖点人？” “甚至说到时候，星辰手机万一真成功了，咱们未必不能也搞台吉利手机？？” “这种可能性不大，但以防万一嘛！！” 安聪慧提出灵魂建议。 成功的友商就是行业学习的模板！ 星辰的车机都这么成功了，他们不得不学习！！ 是的。 吉利终究还是盯上了魅族。 但现在魅族的体量，却没了收购的想法，挖人成了最行之有效的方法。 —— 无独有偶。 比亚迪内部在研发推进的“dilink智能网联系统”，是基于android架构研发。 杨冬生是这套系统的开发负责人，原本一直是井然有序的氛围，比亚迪有自己的节奏。 况且内部重机械与三电工程，对系统软件层面的开发差不多就行。 可随着行业的剧烈发展。 渐渐有了一种被上压力的感觉。 就好像大家都是同一水平，突然插班来了个尖子生。 把分数线拉高的同时，也占据了其他的资源，搞得大家都被迫卷起来！ 可深入模仿和开发过后，才发现星辰的那套群星系统有多难学，根本不是想做简简单单就能做出来的，作为造车厂商，头一次体会到了手机厂商优化系统的痛苦。 首先人家是基于linux打造的，他们用android架构先天就差了一截，更别说还支持红绿灯导航算法，各种娱乐功能……以比亚迪目前应用的车机芯片，属于看了就能让人头大的程度！！ 怎么追？ 软件层面的差距，比造车硬件还要望洋兴叹！！ “王总，近期智能座舱和智能车机这块的开发很缺人，我想还需要对外扩招一批，否则怕跟不上进度……”杨冬生细想一番后，单独来到办公室打报告。 “车机的事情本来就是你负责，怎么招人，要扩张多少名额看着来就行，不用单独给我汇报。”王川福很自然的说道。 “网上不是在传星辰造手机的事情……”杨冬生趁机提议。 “我们深入研究过星辰的车机确实和魅族的系统ui有相似之处，但现在做得更好了，他们早期是找了手机厂商的人来干这件事，现在更像是用车机部门把手机厂的人给兼并了。” 这话引起了王川福的深思。 比亚迪以前研发有自己的节奏，可一提起星辰汽车，他不得不打起十二分的注意。 杨冬生：“王总我想挖一些手机行业的人来做系统，他们对ui和android内核调用更有经验。” 事实上，比亚迪内部也有以前从手机行业转过来做车机、做智能座舱的研发人员。 但那是正常行业人员变动。 现在却想主动渴求往这方面发展。 “好，以前确实忽略了这方面，手机行业的人才这么好用，也不能让星辰都挖了！” 王川福细想下来，立刻敲定。 星辰到底造不造手机他不关心。 但车机系统层面，是真不能让其再继续遥遥领先下去了！ 与之相比。 比亚迪那套车机，就跟踏马原始人似的！ 同为自主新能源品牌，星辰l7已经打了样，以后他们造三十万以上的车，在这方面总不能差得太多吧？ 消费市场的支持、销量证实了这种路线的可行性，他不得不重视。 而这种情况下，星辰的车机部门竟然还在扩张！ 谁顶得住？ 再迭代下去。 是真令人感到害怕了！！ (本章完) 第288章 演都不演了 第288章 演都不演了 族宣布裁员像是触发了什么导火索，据小道消息爆料年关期间离职员工超过三百人。 刚开始，黄章是打着主动优化的念头。 没办法。 即使是有价值的员工，族也养不起这么多人了，也只能精简精简。 而那些真正核心成员，还是对内牢牢攥紧的，他连续开会安抚军心，表示公司优化架构只是为了更好的发展，老白和李楠虽然退了，但那是人各有志！ 剩下的成员会获得更好的待遇。 可后面发生的事情，事情变得越来越不对味了。 越来越多的猎头公司把手伸到了族内部，研发团队的一把手、核心中坚成员，甚至到应届生都不放过，电话都打到办公室来了。 “太过分了！！” “你们有没有道德！有这么挖人的吗？手机公司挖也就算了，汽车公司也来我们这挖人是什么意思？？” 当查证到人员流失后的去处后，黄章都懵了！ 忍不住在会议室怒骂起来！ 太踏马诡异了。 这些汽车厂商要干嘛？ 但也就在他怒喷的时期，部门那边又有几名职员默默提交了离职申请。 两倍年薪的诱惑，不是谁都能抵挡！ 更况且针对一些优质成员，vo两家还开出了期权的诱惑，这令打工人疯狂心动。 而比亚迪吉利那边呢，虽然没开出期权条件，但人家薪资更高啊！ 现在能搞车机系统开发的，在手机行业或许拿不到太丰厚待遇，但在当下的汽车行业，却是随便溢价，这让令一部分的研发人员也产生了转行的念头。 阀门一打开，就再也止不住了。 “老总，实在对不起……” “今年的年终奖不足以满足养家需求，想出去看看……” “压力太大，不想干了。” 各式各样的话语，有些干脆演都不演了！ 让黄章头皮发麻！ 要知道族不光在期权份额上没对内给予多少，就连竞业合同这一块儿也有点欠缺，只签了少数架构、算法、安全等核心成员。 这不是他不重视。 主要竞业合同是要给钱的，他们现在正处于明显收缩、现金流吃紧的阶段，就算签了，如果补偿金不能长期按月发，人家能随时依法解除竞业。 而像vo两家，把人安排到不直接对标的岗位和项目，从名义上规避竞业范围，这就更难追溯了。 简单讲竞业协议针对大公司的约束力实在有限，人家要么赔钱，要么将人员打散规避。 而跨行去干车机开发的，他更只能瞪着眼看着！！ …… 许易过完年便一直待在庐州。 明面上星辰集团正在大张旗鼓的进军手机行业，暗地里则是在半导体、芯片、屏幕等多领域默默发育。 期间李彬带人来拜访了一次，双方再次谈及起换电站与电池问题。 这一次李彬深度考察了极星电池，目前星辰可对外供应的是第一代极星电池，其能量密度其实也可以勉强满足在es8这种suv车型的底盘布局，毕竟es8只有七十度电，一百度电版本他们则打算采用宁德时代的811三元锂。 原先李彬也考察过比亚迪与国轩高科的磷酸铁锂电池，从各项指标来看，大致和宁德时代的三元锂处于同一水平，虽有差异也不明显。 和极星电池极星电池相比，这几家则差出了明显的一截。 “磷酸铁锂电池这个领域，星辰是当之无愧的王者。” 几次游走之后，李彬内心产生这种感慨。 同时懊恼起来，当初自己砸在超跑和国际宣发上的三十亿。 要是多少砸点在三电研发领域，现在不至于这么被动！ 蔚来已经尝试在这方面砸钱做专利积累了，但毕竟不是一蹴而就，现有的电池采购还是得有所着落，对磷酸铁锂电池的目标就打到了星辰的头上。 宁德时代那边对这件事有遗憾，原本他们是要把蔚来整车与换电站内的三元锂电池及磷酸铁锂电池的订单全部拿下，现在却也无可奈何了。 “极星电池今年外供是没问题的，蔚来如果需要的话，我让威能那边联系你。”许易心情大好，很爽快的答应下来！ 这才是与友商的正确相处模式嘛！ 大家气氛其乐融融的！ 携手发展！ 多好！ 星辰多了个客户，蔚来得到了电池。 虽然大家都在新能源车市场竞争，但只要你买我的电池和供应件，咱就是好哥们！！ 再看隔壁那群造手机的。 整天乌烟瘴气。 互相挖人都搞成什么样了？ 整天骂来骂去！ 就差没打起来。 许易早上在办公室摸鱼冲浪。 同时也刷到族社区那边，又有发言怒喷猎头公司不道德的言论，疑似破防了。 他对此深感同情！ 却不认为这些和星辰有什么关系。 白永祥和李楠的提前离去，是有加剧裁员事件演化的嫌疑。 但族血崩和被斩首式的挖角，本质还是对员工待遇差了，现在不触发这个导火索，要不了一年半载的也会爆发。 一个兢兢业业的中坚研发工程师，都拿不到分红权和期权，因pro7暴雷年终奖都没了，那还不如跳槽。 “许总，到时候极星电池进了换电站，蔚来蹭你们的名气好好宣传一下。”李彬半开玩笑的说道。 采购电池这件事，一开始他是拒绝的。 可拒绝了这么久，终究还是动摇了。 既然都选择合作了，那干脆贯彻到底，他现在就想蹭星辰热度，把极星电池的标贴到换电站上！ 之前换电站举办开幕式时，挂的是蔚来x宁德时代的宣传横幅。 可现在宁德时代在新能源界的声量不如星辰大。 “诶——支持蔚来的车主都是高端高净值人群，这些人能看到星辰也是我们的荣幸！”许易笑着回了一发彩虹屁。 蔚来现阶段对电池的采购量不大，即使加上建换电站的份额，es8再怎么卖，也不会有十几万的走量车型采购的电芯多。 相比于销量，他倒是比较看重李彬拉投资的能力，搞服务体系的态度，在这方面李彬要远远强于造车界的其他人。 别看人家开nioday花了一个亿，但现场那一万人的声势，以及情愿为蔚来无偿发电宣传的高净值车主与合伙人，却是实打实的声量。 这何尝不是一种魅魔天赋？ “谬赞了，我们蔚来的销量比不过星辰，要是今年拉不起来，那真悬了。”李彬露出一抹苦笑，语气少了几分自信，多了一些对未来的忐忑。 蔚来是想在魔都扎根建厂，想争取到最好的建厂条件与造车牌照，然而几番辗转之下，魔都却选择了特斯拉这个外企入驻。 许易察觉到李彬表情变化，笑呵呵地给他斟了一杯茶。 他知道后续发展，蔚来在京都有研发团队，又准备在魔都建设蔚来中心走是双总部战略，并意属这两个地方，想扎根建厂发展。 可魔都这边自建工厂的战略并未达成，后在京都亦庄国投的100亿元投资协议未落地，由此融资遇冷遭遇了破产危机，算算时间很接近了。 不同的是，前世有庐州政府牵头的70亿元战略投资帮助其度过难关。 如今的庐州领导那边，却都是星辰的形状了。 后续会不会给予支持真不好说。 “许总，我们今天六月就要走ipo上市了，如果以私人朋友的名义，你觉得蔚来怎么样？现在有什么值得改进的地方吗？” 一番详谈，李彬则问道。 双方造车都不是什么咄咄逼人的风格。 在多次见面之后，李彬心里比较佩服许易以及星辰运营的模式，现在聊完公事，更多的是以一种请教和交流的语气。 蔚来去年亏了五十亿，今年正式交车和大量砸换电站，只会亏得比五十亿这个数字更多。 星辰这个正在疯狂盈利的新能源头部车企，值得他们深深学习。 “蔚来有自己的风格，不管是好是坏，外界的意见只会是干扰项……”许易微微一笑，没直面回答这个问题，换电模式提出来烧了这么多钱，不管怎么样都只能一条路走到黑了。 就像族一样，骨子里的东西就改不了，别说一句意见，就是一万句也不好使。 “看来许总你还是不看好换电。”李彬一叹。 “我其实更好奇另一个问题，如果蔚来真的失败了，李总你后续还打算做什么？有这个考虑吗？”许易问。 李彬一怔。 整个人一下被控住了。 他还真没设想过这个问题，回顾创业生涯，从当当网到易车，再到蔚来， 他摇头：“我对造车这件事的热情是很高的，从易车网开始进驻汽车行业就开始有这种念头，凭什么合资车就能垄断高端，国产车不行？近十年来最大的梦想，就是做一个自主的高端汽车品牌……但如果蔚来失败了，以后恐怕很难找到提起热情的地方。” “说得好！”许易点头赞许：“实不相瞒，星辰是打算成立一个高端品牌，内部代号是璀璨，定位在百万级左右的高端车，李总你哪天要是换电不想干了，星辰的大门随时为你敞开。” 许易考虑到星辰品牌的高端系列，也需要有个负责人替自己打理，最好是熟悉高端定位，能懂服务体系的人负责，如果还擅长组局拉资源那就更妙了。 笑容很腼腆，语气很疯狂！ 这话一出。 李彬彻底风中凌乱了！ 完全想不到许总会这么说。 ——啊？ 有听过有挖副总、挖高管的。 谁踏马上来挖董事长、创始人的？？ 这对吗？？ (本章完) 第289章 星辰牌重卡，矿山永动机上线 第289章 星辰牌重卡，矿山永动机上线 “这，这……” 李彬一时之间，竟不知如何作答。 刚刚那句话透露的信息量很大。 星辰果然在搞更高端的车型。 但令他没想到的是，定位在百万级别。 这未免……也太疯狂！！ “当然，我只是开个玩笑……”许易莞尔一笑，“现在依然衷心预祝蔚来能成功，否则我们的电池可就卖不出去了！” 李彬没介意这种“冒犯”。 他和何小朋私交很不错，两人作为创业者都有多年丰富的经验。 创业哪有必定成功的？ 他们私底下谈论过更“冒犯”的想法。 譬如何小鹏就建议过，要是资金再这么大量烧下去，等哪天实在撑不住，要不干脆合并算了。 智驾+换电…高端+中低端？有没有搞头？？ 如果真的融合。 取名上会遇到些问题。 小蔚汽车？还是蔚鹏汽车？或者……蓬莱汽车！！！ …… 星辰研发中心。 实验楼三层，孙鹏飞带团队进行轮毂电机的台架测试，脸上露出一抹如释重负的表情。 近几个月的研发进度，只能用疯狂来形容！ 轮毂电机这个概念从被许总随口提出，到他们开始着手研发应用，过去不到半年的时间，现在造出了可供乘用车使用的版本，这如果不叫疯狂，那没什么算疯狂了。 早期轮毂电机最早应用于商用车领域，那体积是无比的硕大，因电驱总成靠近车轮，所以也叫轮边电机，不过实际上电机是仍布置在底盘上的，要通过半轴和传动结构把动力送到车轮，而不是把电机塞进轮毂。 要做到这种地步，已经完全跨越了从商用到乘用的界限。 台架中央，全新的轮毂电机为核心的电驱总成刚完成首轮装配。 它的外形不像传统驱动桥那样冗长，更像一只贴近轮心的扁平金属模块。 一体压铸铝合金壳体，外圈径向加强筋密布，既控制热变形也压制结构模态。 总成呈“扁平桶状”，轴向厚度被压在两掌宽以内，高压三相接口与低压信号接口分舱布置，中间以金属隔离肋隔开，接口区域抬高并预留泄水槽和二道密封台阶…… 相比与星辰以往的任何一台自研电机，这款轮毂电机的体积和能量密度都有了井喷式的突破。 望着台架上的电机总成，余瑞安心潮澎湃。 他之前是精进电动的电驱团队研发组长，为了谋求更好的发展而跳槽，现在待在星辰研发团队负责电机和电驱架构的研发工作。 这几年新能源车企的前景，比单纯待在电机龙头大厂的发展更好，而选择了星辰汽车也是他做过最正确的决策。 在团队的协作下，他都没想到能如此顺利打造出这么一款超高性能轮毂电机。 “高转20500rpm，峰值功率240kw、峰值扭矩420 n·m……” 光看跑出来的实测数据，就已经很恐怖。 国内类似精进电机、卧龙电机、亦或是魔都电驱动、比亚迪这些为首的电驱研发大厂，近些年为寻求能量密度及转速、功率上的突破，下了不少研发功夫，而量产版电机转速最高也只维持在16000rpm上下。 以特斯拉为代表的海外新能源车企，旗舰车型搭载的电机最高转速达到17000-18000rpm，而他们星辰这次的轮毂电机最高转却能达到20000rpm以上。 单凭着两台轮毂电机，便能把普通两吨体量的车型，零百加速推进四秒俱乐部。 这已经是燃油体系中百万级性能车的动力，却被电机轻松达到。 传出去一众自诩为性能党的燃油车主，怕是又要心理不平衡了。 而这样的电机他们准备搭载四个，却并为此自研了一套四电驱矢量控制系统。 将其全部搭载到一台车上，他都不敢想有多快。 单看台架测试就已经令人头皮发麻了！！ “轮端输出轴线的同心度还有点偏差，估计是轴承预紧、装配基准面跳动，等会先做跳动、偏摆复测，把装配治具的定位链查一遍……” 孙鹏飞把视线从屏幕移到总成的输出端，同时敲了敲壳体上的基准点。 作为工程样品，还有不小的调整空间。 “嗯，等会复测完了，我再微调一下。”余瑞安与在场其他多名研发工程师，同时点了点头。 “这套四电机总成，是要用到璀璨系列的超高端车型上，别怪我吹毛求疵，要追求性能的话，曲线和能耗咱们还得尽量压榨。”孙鹏飞吐出一口气，笑着拍了拍几人的肩膀。 团队进步的他看在眼里，在星辰研发的日子大家都进步神速，远超以前在其他大厂的成果，果然人只有在对的环境下才能飞速成长。 研发困难重重，可每当遇到瓶颈，他感觉自己脑子就仿佛开了挂般灵感井喷，工作时刻也拥有超绝专注力。 反而是过年期间，放假回老家一段时间，这种“超绝专注”的状态就渐渐消失了。 但等回到公司，一接触到手头上的工作，这股子劲头就又上来了。 “人果然还是要工作，如果不思考和从事自己热爱的事物，脑子就会生锈！！” 孙鹏飞把这一切都归咎于自己的懒惰，放假也更爱待在公司了。 …… “总监，给东风集团设计的那套重卡电驱系统，也正式装测了。” 没过一会，又有一名员工进到测试场汇报道。 电驱部门这边同期有多个团队推进任务，其中一个团队是负责开发重卡底盘的整套电驱系统。 自从星辰与东风集团接洽后，由双方老板牵头，搞了个联合技术团队，专门针对新能源重卡的车型做开发工作。 由于研发工期紧密。 星辰自然是不可能从头开始给东风设计。 所以就让东风集团将现有的“底盘dfl3310b2”标号重卡发过来，进行底盘和架构现场改造。 重卡这类车型的空间本就富裕，另一个团队几乎没费吹灰之力就完成了任务。 原本东风董事长竺延丰，是想先搞个港口场景运输的新能源轻卡。 港口的固定运输路径，能更好发挥新能源车的优势，也能省去充电焦虑。 否则让新能源重卡去跑商业运输，他觉得现阶段还是不成熟。 除非有公司愿意为商业化固定路线运输购车，并沿路建设专用超充站，这需要东风集团进一步拓宽业务才行，先搞示范点才行。 而在这过程中，许易则提出了一个很有意思的假设。 那就是利用新能源车下坡动能回收自动充电的原理，针对特定场景矿山采掘的宽体矿卡，造一款专用新能源重卡车。 空车上山，满载下山。 下山充电，上山放电。 一来一回等于左脚踩右脚！ 直接化身永动机，连充电都省了！ 头一回听到这种概念的东风团队众人，神色当即变得呆滞。 ——嘶！！！ (本章完) 第290章 颠覆行业的新能源重卡 第290章 颠覆行业的新能源重卡 所谓的“永动机矿卡”，是在20年到21年之后才正式商用。 基于电池模组技术与能量密度逐渐成熟后，才正式普及到重工业运输工程。 众所周知。 新能源车天生具备动能回收发电的优势，在减速刹车和下坡路段，就可以利用重力势能发电。 基于能量守恒，上坡耗电的比例要远远大于下坡动能回收发电的比例。 不过当首批新能源重卡落地后，却有人惊奇地发现，在矿山这类工业场景中，新能源重卡简直就是无往而不利的神器！ 空车十几吨上山，满载100吨下山。 等于白嫖地球重力势能。 孙鹏飞现在带团队主导的，就是单独为矿卡场景开发的一套三电架构。 其中电机采用的是v6电机改良的大号电机，专门为动能回收效率和内部散热做了优化，除此之外磷酸铁锂的长循环寿命也极为适配工业场景的使用，哪怕一年干个二三十万公里，也不用过于担心电池衰减问题。 …… 竺延丰最开始对这个项目有些许疑虑。 新能源车本就续航不行，而大型矿卡要满载拖拉矿石行驶，那个耗能程度是极为恐怖的。 光靠动能回收就能补回来？ 直到接到团队的汇报，由双方协作开发的工程试样车正式落地，立即决定亲自动身看看。 这次双方团队专门找了一个露天的废弃矿场做测试。 可以看到。 一台成熟工业设计的巨无霸，静静停驻在那！ 整体就是自卸矿卡风格，外观非常“工程化”、功能导向明显！ 但与其他新能源矿卡，以及柴油矿卡不同的是，由星辰所设计的新能源重卡，并未选择把电池包铺在底盘下方，而是专门在驾驶舱后的位置，设计了一套空间用来堆放电池。 将整套动力电池包以一种长方形竖直摆放的形式，堆放在驾驶舱后座。 乍一看，宛如背了一个黑乎乎的钢铁大书包。 事实也的确如此，这个超级方正的大书包，里面足足堆了400度电，光电池包就重达3吨半！！ 车轮采用前二后八的配置，轮胎直径两米多，前脸巨大方正的格栅透，露着一股无形的霸气！！ 星辰虽然在整车结构上仍然采用了“东风dfl3310b2”的底子，但双方团队还是对外观进行了调整，就拿审美上来说，这比市面上架构落后，设计还处于探索阶段的其他新能源重卡要强得太多！！ 竺延丰带着负责副总经理张小帆到场，当目视这台车后，他禁不住虎躯一震！ 好家伙。 这气场比他们旗下军版的东风猛士还要强！ 当然，二者吨位根本不是一个级别。 可他不得不承认星辰团队调整过后的这个设计，是极其符合他心中对“钢铁巨兽”的审美的。 设计看得出力量感与工程美学。 东风集团搞重卡和大车这么多年，对大车有基本审美。 术业有专攻嘛。 乘用车他们设计得不行，但论特种车辆，东风在国内资历算老的。 此时对于星辰的设计，竺延丰直接竖了个大拇指。 “许总，你们之前接触过特种工业车辆吗？”他疑惑问道。 许易摇头：“这倒没有，主要是研发团队这边的热情高，设计时候他们参考了卡特彼勒的风格，期间给我发过一些样张，双方就边研发边调整着来……” 别是说东风老总了。 连他看了眼前这个“巨无霸”，都是微微一震！ 按吨位算总重达到105吨，载重65t！！ 外形尺寸: 9460x3640x4300mm！ 真正的“百吨王”！ 光是看着就已经硬了！ 拳头硬了！！ 恨不得爬上去狠狠地驾驭一番，开上矿山拉个上百吨的矿石下来。 男人天生就有驾驭这种工业巨兽的欲望。 “针对k105e的电池包我们做了高效散热设计，专为复杂环境和露天矿山量身打造，专配了自加热和液冷系统，在极端气温也能有稳定的性能表现，三电系统的防护等级高达ip68+ip6k9k，无论是高温七十度，还是零下四十度以内，都能稳定运行……” 孙鹏飞介绍着这套三电系统。 磷酸铁锂电池在耐寒性能上是不如三元锂，所以电池包集成的这套工业化热管理系统，就是为了专门应对极端场景作业。 工业化的要求，是比乘用车级别高很多的。 但设计空间也丝毫不受限制，成本充裕，有大展身手的空间。 为了满足工业场景需求，他们还专门添加了和电机匹配的三挡自动变速箱，带有放大低速扭矩的爬坡挡，提高了最大爬坡度的角度，爬坡动力比传统的柴油重卡要强了两倍不止！ 工业电机的优势，在这种工业场景下发挥得淋漓尽致。 孙鹏飞又道：“这台车空载续航能达到250-300公里，而满载100吨的情况下，续航估算在150公里左右……” 矿卡满载的电耗是极为夸张的，接近3kwh /公里。 哪怕堆个六百度电，满载续航也不会超过三百公里。 竺延丰默默估算着其和柴油矿卡的差距，按照柴油矿卡的常规一千升大油箱来计算，加满油续航是纯电矿卡的数倍。 当然，续航不是今天的重点。 以传统矿卡的作业场景来看，普通矿山一趟来回也就十几公里到几十公里，哪怕是新能源车型也能跑，只是充电太频繁、太慢而不划算，目前这类车型还属于市场大面积的空白阶段。 去年到今年他们为什么研发新能源工业重卡？以及新能源特种车？ 原因无非是“环保”两个字。 这是国家硬性压下来的标准。 对于矿山开采的老板来说，“环保”是很难搞的，部分地区有对于大气污染控制和高排放机械使用的限制。 还有地方性的新规划，也对货运车辆提出新能源运输选项。 购置新能源车型领补贴，不购置新能源车型显然不符合上头对“绿色矿山”的规范。 所以即使新能源重卡的价格比传统柴油重卡要贵两倍，续航拉胯，业内依然产生了固定需求。 “要不先看看重载情况，真能做到满载下坡发电，那恐怕符合场景需求的矿山都得换车了！”副总张小帆插嘴道，他是东风集团特种商业车的事业部负责人。 在这之前，样车已经测试过轻载的能耗和动能回收情况。 但他仍然对星辰方所说的有点存疑。 而这次找的露天矿场，正好符合双方规划的场景。 共计30公里的运输作业，80%都是长上坡路段，别说是能百分百发电了，就算是百分之七八十，那得省多少油费？ 既满足地方开采对“绿色矿山”的规定，还能节省成本！ 到时候还不被抢疯？？ 许易点头示意。 一名工作人员便登上驾驶位，轰轰隆隆开始了试样车的第一次模拟作业。 在启动之前，驾驶员特意拍照汇报了一下当前续航，电量停在80%的区间。 竺延丰眼睁睁看着这台双方在极短时间合力打造的新能源矿卡启动。 不一会儿，矿山上的重型挖掘机也开始作业起来。 “许总，你们对这台矿卡的动能回收加强了多少？”他好奇问道。 “我们做了三挡设计，分别是动能回收轻档、中档、重档，其中重档是效率比乘用车强不少，但中低档效率是比乘用车上的动能回收弱的。”许易如实答道。 这玩意是他提供的指导思路，对于动能回收也了解得一清二楚。 “呃？为什么剩下两档动能回收，效率比乘用车还弱，不应该多多益善才好么？” 竺延丰明显一愣，新能源矿卡续航本来就短，还削弱回收？ 却没想到，接下来许易的话令他彻底瞠目结舌！ “怕把电池充爆了。” 许易带笑道。 这很抽象。 但并不是不会发生！！ 在如今这个年代，这是妥妥的冷知识。 寻常新能源车，要是一口气开个百来公里的长下坡，那个动能回收的幅度，直接把电量从40%充到85%都有可能。 可以说是新能源车主最爽的时刻，下坡不但不会费刹车片，还能白嫖电量。 而燃油车下车是很费刹车片和油量的。 再看眼前的宽体矿卡。 80%的上坡路段，轻载十几吨，满载下来却是百吨的势能！！ 他们做了95%的动能回收安全线，以免有这种溢出情况的发生。 两人谈话之际，山上的矿卡满载演示作业也进行到位了，在众目睽睽之下开始了满载下坡之路。 巨大的轮胎卷起烟尘，轧过的地面留下滚滚胎印。 隔着十几米便能感受到“百吨王”的威压！ (本章完) 第291章 电表倒转？！ 第291章 电表倒转？！ 不过。 在大型矿山、矿场，百吨王也只能称得上路边一条。 目前国内最大的矿用自卸车，是能达到300吨以上。 看着烟尘遥遥袭来，众人心中一凛！ 默默戴好口罩，退后一步以示敬意，并下意识紧了紧头顶上的白色安全帽。 等矿卡停好，东风团队的人显得迫不及待，率先抢上去查看电量。 出来的结果令所有人都震惊了！ 车机屏幕显示——电量续航仍定格在80%！ “我操……真成永动机了？！！” 张小帆眼珠子瞪得牛大！ 这是东风集团第一款新能源矿卡，带来的震惊却远超他过往参与的所有特种车型！ 他对动能回收有心理准备。 可到头来还是绷不住了！ 太难绷了。 连1%的电量，都没耗掉？ ——啊？！！ 现场不断掀起倒吸凉气的声音。 即使是东风团队平时深入矿场的工程师，此时也傻眼了！ 张小帆的心里飞快盘算起来，东风重工有大型矿场的重载路试资料。 根据东风重工工程师跟矿区技术员提交的数据报告，普通百吨柴油矿卡一天运营保守油耗400升，柴油按6元算，每日消耗能达到2400元左右。 这是纯成本支出。 而现在。 他看到了什么！ 满载上下山作业，完全不耗能！ 真正的百吨级永动机！！！ 嘶！ 再次倒吸凉气。 “竺总，我说的没错吧……” 许易收敛神色，“不过这个仅适用于重载长下坡的场景，如果是上下坡各一半的场景，还是要考虑充电时间及成本的。” 这种模式在前世早就验证过。 最早还是国外大型矿场进行验证的，如今星辰算抢先一步落地。 从矿山上往下拉东西，重载动能回收，拉完空载上山，效率奇高。 若从矿井往上拉东西，反过来效率就不高了。 使用场景有限。 —— 可不管怎么有限，国内的矿山数量摆在这儿，符合这种特定工况的矿区，不在少数！ 竺延丰压下心头微微的震颤，意识到一场工业改革正在逼近！ 拿这个逆天的表现来说。 国内但凡是符合这种特种场景的矿区作业，都无法抵抗成本上的诱惑。 即使新能源矿卡的价格要卖到五至八百万，运营个几年也能回本近半。 他们与星辰合作的这款新能源重卡，怕是要开启矿业的新篇章了！ “许总，我收回之前说的话……”竺延丰服气。 许易微怔：“哪句？” “东风集团只在乘用车与贵方交流还是太肤浅了，特种工业车辆领域，我希望咱们继续增进合作的深度！”他真心诚意的说道。 如果加上300kw的多枪快充配置，这款新能源矿卡即使是在非极端下坡的场景应对，也相当不错前景！ 绝对能占据很可观的生态位！ “竺总过誉了，星辰很乐意为特种工业提供新能源技术资助。”许易眼神眯成一条线，笑意越来越浓。 星辰在新能源领域的达利园效应还在扩散。 不单单局限于乘用车，工业领域的发展优势更大。 矿山长下坡的新能源纯电重卡是第一步尝试，后续还可以开发增程重卡、无人驾驶工业自卸卡车…… 把这些工业级的特种车辆市场一口吃下，是国内龙头电池厂唾手可得的利润……哦不，是他们应该肩负起的责任。 样车测验完毕。 三天过后，东风集团便召开了一场官方发布会，有迫不及待对媒体展示成果的心理，也邀请了国内矿业集团的嘉宾。 现场横幅上，“东风集团x星辰集团携手共创”的标语极为显眼。 洪景平是五矿集团的受邀参与人，作为全球有数的金属矿业大企，每年有固定的特种车型采购份额。 新能源工业车，近两年在业内声量平平。 主要是短板太多，续航短，充电时间慢，无论怎么看以现有的技术都很难投入到大型工业化应用。 如果不是出于碳排放控制、绿色矿山建设考核，他根本都不愿意看一眼，今天也仅仅是走个过场。 不过就当他坐在台下时，却发现东风集团的宣讲语愈发“离谱”了！ “不用充电的超级工业巨兽！矿山永动机……一天节省成本三千块！全年零排放！矿山绿色节能王！” 不是哥们—— 这有点夸张了啊！ 洪景平渐渐坐不住，却见其他有头有脸的矿业公司业务负责人，与自己是差不多的神态。 有些人已经开始交头接耳了。 但很快，现场的多媒体大屏开始播放了实地演习视频。 一台极为霸气的新能源矿用宽体重卡出现在所有人眼前，其独特的外观，带给了业内人士不一样的冲击力！ 特别是后面那个巨大的方块电池包。 太引人注目。 透露着一股简单粗暴，却又效率极高的美…… 洪景平怔怔看着多媒体大屏上的演示，这台纯电矿卡发动了，可以看到爬坡的效率比起普通的柴油矿卡要快不少，电机的功率大这是业内熟知的。 关键在续航能不能顶住。 开头视频片段，只给在场嘉宾展示了单纯的电量续航，仅仅只有60%而已。 很快这台新能源矿卡满载下坡，由于视频有加速，不过短短一分钟的时间，视频中一镜到底的矿卡已经抵达山底，此时的镜头画面移到车内显示屏。 电量：60%！！ “针对矿山长下坡场景，东风新能源矿卡可以利用矿石的重力势能发电，来给电池补电……我们联合星辰集团打造了场景特种车辆，实现真正将新能源车落实应用，为国家创造绿色工业机械！” 竺延丰大声说道，很贴心为在座的嘉宾及媒体人士科普了动能回收的知识。 在场有些人是懂新能源技术的，也有洪景平这种只管采购审核，但对新能源车技术是一知半解的人。 可他们脑子里在听到这段话时，都是情不自禁“嗡”了一下。 紧接着多媒体大屏上，展示了更令人匪夷所思的一幕！ 视频里的新能源矿卡作业并未结束，而是持续工作，连续运输了有十趟，耗费了七八个小时，而最终车内的电量显示，定格在61%！ “我操……还倒涨了百分之一电？！！” 众多矿业集团的负责人站了起来，瞪直眼睛，终于发出哗然的声音！！ 不是哥们。 你家这新能源矿车的电表……还能倒转？？ (本章完) 第292章 星辰还在C！！ 第292章 星辰还在c！！ “针对空车上山，重载下山场景，我们可以持续跑下去，一直跑，一直有电！” “如果是矿坑，差不多跑十个来回，依然能为绿色矿山工程提供助力。” 竺延丰吹嘘一番。 心里庆幸和星辰合作率先发布了这款改变业界的产品。 而后也没玩文字游戏。 全国矿山场景很多，建筑用的石料几乎全部来自于矿山，还需要从山区往下运输到平原。 实事求是的讲。 与星辰联手打造的这款“k105e”简直夯爆了！ 在特定场景下几乎无敌手。 如果换成矿坑和平原场景，的确无法实现“运输永动机”、“电表倒转”的逆天表现，适用的环境没那么广泛。 可放在工业化场景，仍然是件了不起的事情。 这款新能源矿卡，是真能投入到实际应用，替换到一部分柴油矿卡生态位。 和市面上的骗补产品、不成熟的新能源卡车……不在一个级别。 是的。 东风集团做到了！ 他们真的做到了！！ 真正生产出工业级别的纯电特种自卸车，实现了从0到1的突破！ 虽然……借助的是星辰的力量。 但“永动机矿卡”这个逼。 竺延丰决定装到明年去。 就凭现在国内还没有一款正儿八经的纯电自卸重卡，他们能做出来，并投入应用。 就已经赢其他友商太多了！ 搭载了300kw的双枪快充，定点自建超充站也能产生经济效应了。 …… 在场的矿企代表人心动着！ 很快就有人主动起身问及安全与现场可靠性的问题。 他们非常关注这方面。 国内矿业集团体量大，不可能凭单演示就立刻采购设备。 但现在这个采购欲，倒是给激起来了。 今年很多地方有优惠政策扶持，地方牌照便利。 有环保验收得分。 他们手上的名额还空着。 如果这款新能源重卡，真能投入实际，提供比柴油重卡更低的运营成本与维护成本。 那编入下一财年采购计划是板上钉钉的事情。 星辰团队作为合作方参与了演示会。 在结束正式拍摄工作后。 在场的媒体记者对许总的兴趣显得很大。 “许总，很高兴能采访您，请问星辰这是要跨界进军特种工业领域吗？”新华社的现场记者梅俊辉现场带着好奇发问。 对于星辰这家科技企业，新闻上有聊不完的话题。 它不光占据了新能源的头部板块，业务之广泛也令人咂舌，前几天才传来要进军手机业的消息，而今天就在东风特种车辆发布会上亮了相。 “这个问题很好，但在我看来不是跨界，作为友商我们为东风提供的是三电层面的技术支持，只是刚好找对了应用场景，使得产品刚好能落地。”许易指了指横幅上双方集团的名字，阐述了星辰作为技术方案供应方的立场。 工业重卡这个领域，其实国外的技术还是比较厉害的。 特别是像超二百吨的级别大型机械，那种工业巨兽，国内还在模仿和追赶，属于落后的一方。 但新能源重卡和大型机械，却是新赛道。 大型的重卡和机械装备同样依赖电机的超级扭矩发力，不管是增程也好，还是换电、充电……最终都要走向三电的领域。 既然到了这块儿，那就是星辰的舒适区了。 “如果硬要说——我们也不是跨界，我们只是电池的搬运工。”许易笑呵呵指了指演示屏上，重卡驾驶舱后背着的超大电池仓，这是极星电池备受各界认可的象征。 电池可是星辰集团盈利的第二大业务。 对外供应的利润甚至比造新能源车还高。 关键卖电池，都不需要营销。 这玩意是一分参数一分货。 符合要求，性能达标你就是头部，买家会主动找上门预定产能。 各家手机厂商是如此、造车的、造工业装备的都离不开优秀的动力电池。 前面和手机厂商签了几十亿的订单，现在东风为生产新型矿卡双方商议预定了2gwh的电池产能，这对星辰来说很舒服。 “许总真低调，居然以搬运工自诩…… 网上都说星辰就是新能源赛道的第一，是行业唯一的神！” 梅俊辉热情带笑。 他们媒体市场时常关注网络热词，也会拿到企业家面前创造话题。 “别别，这个称谓太吓人，要不咱们还是聊聊实际技术和应用吧。” 媒体当面。 许易罕见露出“小慌张”， 哭笑不得的回避了问题。 紧急避险！！ 开玩笑。 “封神”这个词，是挺吓人的。 一般被封神的企业或者企业家，没几个有好下场。 要是真信了。 最终能不能成神…不好说。 但距离正常人类肯定很远了。 …… 在刻意的宣发之下。 东风牌“永动机矿卡”这个热词，很快登上了一定范围的报道。 但由于重工业与矿产距离普通人的层面实在太远，一款新型的纯电重卡，实在很难引起人们的注意。 没人会关注矿山新出了哪些车子和装备。 这比电瓶车的讨论还要低。 不过。 凡事也有例外。 在过去半天之后，有关于东风牌“永动机矿卡”的热搜突然火了起来。 “什么？挖矿不费电的矿卡？” “东风是哪个显卡厂商？” “东风不是造车的吗？国产造车厂商要发力进军gpu行业了嘛？？” …… 一群被矿潮折磨得神志不清的数码玩家。 当他们看到“矿卡”这两个字。 就仿佛触发了什么被动。 一窝蜂地往话题里冲。 要知道显卡价格在17年6月开始显著上涨，英伟达这边gtx 1060的拿货价，从1650元一路飙升升至2900元，上涨趋势甚至还未止歇。 让一众diy玩家和等等党看得泪都流干了！ 路人网友莫名其妙的点进去。 然后也无语了。 “神踏马矿卡…！！” “这是挖矿的自卸卡车啊！” “不是，你们难道没发现吗，这个视频里的东西，比电脑显卡更惊人吧，新能源车都投入重工业开采运输了？” “我感觉是假的，这么大的车，一百吨上下山居然不费电…物理学都不存在了？？能量守恒定律没有了？” “神踏马物理学不存在了，只有不懂物理学的才会这么说，这明明是重力势能转化成电能，薅地球的羊毛，之前国外好像就有人讨论过利用动能回收发电的工业应用理论，没想到今天真能看到落地案例了……我靠，能做出这套系统的厂商真是天才啊，东风居然有这个实力！！” 有关注工业领域的网友一脸诧异！ 也有人注意到了视频里星辰集团技术联名的横幅。 “原来用的是星辰提供的电池，好像连三电方案都是星辰出的。” “星辰真是越来越牛逼了，这是要当电池领域的无冕之王啊？！” “已经是头部中的头部，顶级中的顶级了好吧！去年底vivo和年初小米手机的发布会，都用的极星电池，这两款安卓机续航那叫一个长啊，寿命衰减也不明显，国产安卓厂商总算做了件好事！” 网络媒体这边聊来聊去，很快又聊到了为人熟知的数码领域。 手机是所有人都会关注的话题。 别看星辰这边消费级的二代极星电芯，都和电池厂谈好合作准备投产了。 但第一代极星电池，登录到旗舰机市场，也才几个月的时间。 如今口碑和消费级的反馈终于是出来了。 很多消费者惊奇的发现。 采用极星电池的这两款安卓机，续航是真的顶。 充电体验也完全没话说。 虽然看上去只比其他旗舰机多出了500-600mah，体感上却远远不止。 而后有数码博主在好奇之下，对电池做了评测。 而极客湾后续发布了一篇文章，为极星电池的不虚标点赞：“一批电池样品容量的“平均/代表值”，这是厂商常拿来宣传，和发布会上展示参数的案例。 而电芯的额定值和额定容量，是按标准条件测出来的最小保证值，更偏合规和准入口径。 不巧的是其他厂商的旗舰机电芯，采用的都是代表值宣传，极星电池标注出的却是额定值，在电信的背面清晰可见，所以才会导致续航体感上差距如此之大。 总结：可能由于星辰那边是第一次造消费级电池，还没学会偷工减料。” 这段一出。 网上也是炸开了锅！！ 一些迷信参数的数据党，心态应声裂开。 “神踏马不会偷工减料……” “我擦，这也能虚标…简直是畜生啊！！” “你们还在质疑极星电池的权威性，而我已经偷偷用上了，两个月下来只能说没毛病，以后买旗舰机，看续航认准极星！” “我很好奇v和小米为什么不把极星电池的参数改成代表值？这样宣传上也领先更多吧？毕竟之前大家都拿这类标准宣传。” “这就不清楚了，宣传和标注取决于各家协定，或许是星辰对此有所要求，但不管怎么说，星辰的确以一己之力拔高了手机行业电芯的上限。” “照这么看，星辰集团搞手机也不是一件坏事，这样的标准和技术，起码是有自己的东西，肯定比一些中端组装厂要强多了。” 网络上对此热议。 从一开始的群嘲星辰造手机，因极星电池的口碑发酵，竟开始悄悄转变了。 …… (本章完) 第293章 第三词条激活 第293章 第三词条激活 一周过后。 宇通集团对外发布了新一代纯电商用巴士，车型标号为c11。 号称行业最长续航，标称续航达到450km。 自16年电动汽车百人会论坛。 工信部就公开表示：将组织对“三元锂电池客车等车型”在现行安全标准体系下做风险评估。 在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。 结果这么一评估。 三元锂动力电池就彻底退出了纯电营运车这个市场。 毕竟客车电池包更大、乘员更多，一旦热失控后果谁都无法承担。 线下发布会剪彩，宇通董事长汤玉洋和许易热情握手，双方诚挚的目光在空中对撞。 新能源大巴车…同样是普通民众们并不怎么关注的领域。 甚至很多人不知道，这些车型是怎么运作的。 也不知道这款300kw双枪充电的大巴车，对比市面上还要充电2-6个小时的纯电大巴车，提升有多么夸张。 仅在新车型进行试点、宣传片之后，宇通客车的股价因此猛涨了一波，并收获了一批商业购车订单。 尝到了甜头，汤玉洋在发布会后的午宴上，忍不住提起第二批电池的供应问题。 “许总，我们宇通也是可以做特种车领域的，内部有针对新能源重卡的开发项目，你们给东风集团的那个电池包，标准我想再深入了解一下，后续咱们联合探讨一下工业级的多枪方案？” 这话说得很张扬，和星辰一起探讨多枪充电方案？ 不过和东风集团不同，宇通集团在新能源领域是那种起步相当早的玩家。 譬如如今网络大火的“双枪充电”、“多枪充电”，宇通客车在15年也推出了方案，故而也有在三电相关领域技术专利的积累。 而宇通集团搞重卡这件事，并非临时起意，旗下“郑宇重工”的品牌，就是由原宇通重工基础工程机械业务成立，在去年针对新能源矿用进行了立项。 许易察觉宇通有深入合作的意思。 他欣然接受： “当然没问题，星辰这边超充联盟的专利都是共享的。 我们也在致力打造商用和工业化的超充设施。 宇通想交流的话，大家可以免费互换专利的。” 在多枪充电这块，星辰有不少专利是纯公益+公开的。 毕竟从12年比亚迪开始，这项技术的基础专利，对行业的态度就是公开化，互助化。 要先把基础盘做起来。 尽管如此，星辰内部对多枪充电方案还积累了百来项自有专利，都是有关于特高压平台、以及多枪整流协议、超级闪充这一块。 许易愿意秉持着开放的态度，反正电池包是要从他们这儿采购。 商用、工业级的机械，对电池的稳定性要求更高，三元锂电池在这一块很难上桌。 “感谢许总。” 汤玉洋道谢了一声，然后提起合作业务：“我们内部有款代号叫‘ytk90e’纯电动矿用车还在做车架测试，希望定制一款大型电池包，也要那种背包式的。” 许易点头：“汤总你们对电池包有什么标准要求，尽管可以提。” 他对大型工业机械领域了解毕竟不深刻。 听这意思。 宇通的大型矿卡，似乎还有什么特殊的定制要求。 汤玉洋目标也明确： “我们的这款电池包要比东风的更大，充电速度更快！” 许易沉吟：“有！” “我们大电池包是能支持1.5c级别，还可以搭配电机升压技术，搞个三枪充电，努努力达到450kw不成问题，但是成本上……” 三枪充电在商用车领域已经有人干了。 但能支持到450kw充电，最终还得看电池包的强度。 电芯强度不够，来十个充电口也白搭。 而目前能支持到这么夸张的商业级方案电芯，除了星辰别无他家。 “成本不是问题，主要是想为国家重工领域和矿业工地做贡献！！” 汤玉洋毅然表态！ 新能源化的重型装备制造是块大市场，宇通集团为此准备了好几年，临门一脚必须使劲踹。 …… 3月的第一周。 又迎来国内造车品牌销量出统计数据的时间。 有些厂商是会主动宣传。 而有些厂商即使不宣传，也有人盯着中汽协、乘联会等机构发布的零售销量、终端市场上险量进行统计。 广汽丰田就属于那种丑媳妇不愿见公婆的那种。 但网友和相关的车媒体可不管那么多。 【汉兰达爆冷，2月仅销售4800台，二手车市值暴跌4万+……】 “哈哈哈，笑死——销量对比去年11月和12月拦腰砍半了，日系车好死！！” “居然还能卖近五千台？日系车牌子是真特么硬啊！！！” … 两种不同的声音。 代表了网友们两种不同的议论。 星辰汽车的销量数据因此也被人统计了出来。 2月汇总的销量达到六万一千余台！ 依然高居新能源头部一哥位置。 太稳了！ 稳到已无人质疑。 无人再对其发起挑战。 旗下总共才三款车，一个月能卖六万台！ 星辰s7的交付量高达一万八千台，在十五万至二十万级别轿车销量杀到了第五名。 其中星辰l7的实际交付量，定格在9023台这个夸张的数字！ 挺进30万级别豪华suv前三！！ 嘶！！！ 所有人都知道。 这还不是星辰汽车的极限。 因为其他厂商，大多都是在2月只能卖这么多，而星辰这边，l7的新增订单依然显示着还需两个月的交付周期。 这说明还有大量的订单用户正在等车。 因为产能缘故，星辰是只能交出这么多车！ “丰田汉兰达二手车价值暴跌4万，使得商品回归本来价值，人民买得起便宜的七座suv，丰田好；星辰l7饥饿营销，手握几万订单不交车，二手车价值甚至比新车还贵三万，星辰坏！！ 谁是好车企，一目了然。” “666，清汤大老爷来了！” “恶言恶语伤人心！我是真看过星辰l7的二手车，结果二手贩子居然还涨价了，我踏马服了，谁懂这种心情？？” … 网络上趣言趣语，一时沦为笑谈。 与此同时。 星辰科技大厦15层。 办公室内。 许易脑海中终于传来那熟悉的“叮”地一声。 “叮，恭喜宿主公司净盈利超过100亿，已满足下一词条抽取条件，开始抽取……” (本章完) 第294章 万众一心 第294章 万众一心 【词条自动抽取中……】 …… 【抽取成功！恭喜宿主获得词条——万众一心！】 … 【特性1：当宿主公司员工及合作一级供应链员工满足基础社保及五险一金时，产品生产品质提升15%】 【特性2：当宿主公司员工及一级供应链员工实发工资，高于国内行业均值15%及以上时，集体研发能力研发能力提高30%、集体忠诚度+30%；（注：该词条可单对单生效）】 【特性3：当宿主公司员工及一级供应链员工加班合规（加班费/调休足额发放），无恶性欠薪、押扣工资时，自动获得“庇护”状态：工伤/安全事故率、设备故障概率降低30%；（注：该词条可单对单生效）】 【特性4：当宿主公司实雇员工超过10万时，自动激活“众志成城”增益；众志成城：宿主公司员工生产效率+5%、集体研发能力+5%，生产品质+5%，集体员工忠诚度+5%……当宿主公司实雇员工超过20万时，该增益自动翻倍！】 … 【当宿主公司净盈利超过1000亿时，将自动抽取下一词条】 … “万众一心……众志成城？！” 许易耳边犹如响起天籁。 心情激荡起来！ 好好好。 终于……来了！ 系统爹又给自己送福利了！ 可以说。 星辰能走到今天这个地步，全靠他本人99%的努力与汗水，和系统那1%微不足道的帮助。 …… 咳。 闲话暂且放一边。 许易细细研究起来新词条。 系统的增益还是很好很强大的。 说增加演讲能力，那是真的增加。 而且是那种十分潜移默化的那种，让他变得更得心应手，思绪灵敏，不光是在开发布会，就连对人对事交流也是…… 开会演讲也算演讲，面对面演讲也是演讲！ “生产品质”可以等同于产品出厂质量，这是一个综合性的提升，能让星辰的产品在同样工艺与生产流程下产品力变得更强。 明明大家用的都是同样的机器，同样的流水线，但我的质量就是比你过硬一点。 大概就是这么个感觉。 要知道之前的【发烧】词条，在满足仿制同行竞品条件时，就有这种提升。 而现在星辰在电池和造车领域，都快没有能仿制的对象了。 … 五险一金齐全，实发工资高于行业均值。 对于星辰集团的员工来说，这点已经满足了。 但涉及到一级供应链，范围就大了。 许易仔细查看，确定了系统词条中所指对象，是tier 1级别的核心供应商。 也即是直接与星辰签主机厂供货合同，进入星辰体系、直接对质量、交付、售后、召回、变更负责一线供应商。 这些供应商能和星辰合作，要么就是高通、博世、英伟达这种科技大厂，要么也算是国内新能源产业链、造车产业链比较拔尖的厂子。 大厂就不提了，人家作为合资巨头、或者高科技外企，薪资与五险一金待遇本就高于行业均值。 其他大量依赖星辰订单吃饭的供应厂，倒可以借机管控一下。 许易比较好奇这个集体研发效率，所谓的单对单应该指的是只要合乎规范的供应商，就可以吃到增益buff，不符合的厂子就不吃。 如此一来，这些跟着星辰吃饭的供应链，也不至于应该研发速度过慢而脱节掉队。 至于集体忠诚度，又是个什么说法？ 难不成供应链那边的员工，也直接对星辰忠诚？？ …… 许易拿起手机，发了个消息给郑铁。 “老郑，你近期抽个空，帮我对核心供应链对象和工厂基层，都做一次背调……” 他重点说道。 生产品质提升也涵盖了产品的零部件，提升了这方面，等于也提升了良品率和最终品质，而这只需要付出最基础的社保和五险一金而已。 怎么看都是一件划算的事情。 今年提前给供应链基层做背调？ 郑铁对老板的这个突然指示，感到微微困惑。 星辰集团对核心供应商的管控力度是很强的，底下的大批直供的供应链工厂，在准入和定点前必做背调，往后每12个月还要对资质、工厂产能、设备、质量体系……这些流程做复审。 以免因供应商的失误，导致他们有重大质量事故发生。 而距离上次复审，才过去五六个月而已。 “许总，你是怕供应链那边产能和质量出差错？现在产能节奏的确紧，但我们管控也是很严的，特别是产能、工厂设备到零件质量，一件都没放松过。” 郑铁以为他在忧虑这方面。 “不不，我要的是更详细调查，别做表面功夫，重点查看下基础社保和五险一金方面，看看哪些厂子还存在大量外包，或者员工基础工资不合规的情况……” 许易提点道。 “呃这……” 郑铁微微震惊！ 管控核心供应商的五险一金和外包情况，甚至还要提升对方的基础薪资水平？！ 许易：“现在集团有百来家直接合作的核心供应商，我们要建立更完善的集团体系，也得有良好的供应商生态。” “这些供应商挣到了钱，遵从咱们制定用工规则，才确保供应链的稳定，我们要的是持续提供高质量产品，而不是短期利润的缩减。” 一般来说，要求供应商逐年削减成本，才能符合该公司“持续改进”的企业精神。 或者有些公司干脆以竞价、定期更换核心供应商的方式，让供应商自己砍价无限压低成本来获得竞拍权。 这么做的确可以直接压低成本，但在质量管控上也造成了新的问题，频繁轮换供应商和基础零部件，只适用于低端走量卷价格的产品体系。 星辰如今的产品越来越高端化、品质化，小到一块底盘铝铸件、高压线束都要逐年优化品质，这就需要基础供应商的不断进步了。 郑铁觉着这话有道理，星辰自家的工厂待遇早就采取了这种做法。 一句话：高福利、严管理。 而长期下来，员工无论是纪律服从性还是生产商的适应和学习能力，都远远超过国内造车工厂。 由于人员调动和离职率低，长期稳定性也高。 他们的确可以压薪资，压待遇，这可以短期给财报带来很大的增长空间。 因为现在想进星辰工厂的打工人，那不是一点两点，每季度对外扩招的时候，人流是络绎不绝的。 可在许易的强硬态度下，工厂基层依然保持着优质高效的运行。 很多基层员工，以及入职星辰汽车的销售，工作一段时间之后做的第一件事，就是自发购买了星辰的车子。 据内部统计，这笔销量随着最开始的毫不起眼，到现在也占据了不小的份额。 几乎每三名星辰的门店销售，其中就有一人买了星辰的车子。 一方面的内购的确划算（工作满一年才有内购名额）。 另一方面，也的确是对集团价值观的认同。 郑铁着手起背调的事情，也认真看待起供应链基层员工薪资待遇这件事。 一场针对星辰集团核心供应链的实际调研，正在悄无声息地往下游逐级传导。 … 打完电话，许易让助理小周榜主机统计了一下公司目前包含研发、生产、销售等各级在职员工的数量，及旗下所有工厂的所有工人。 很快就有了一个具体的数目。 星辰集团雇员数量约为7.8万人，等到庐州造车工厂在第二季度完工后、星辰手机的扩张，突破十万人是板上钉钉的事情。 确认5%的全能增益buff也能很快拿到手，许易心中多了一层踏实的感觉。 ………… 吴征是芯片行业工作20年的老人。 谈及履历在业内也算得上有头有脸，曾在三星总部担任半导体专任研究员、摩托罗拉苏州研发中心汽车芯片部门经理、飞思卡尔魔都芯片研发负责人、三星半导体国内研究所所长…… 长期在外企工作，经历芯片行业起起伏伏。 除了想在国内安定下来外，也有了自己搞一番“事业”的野心。 譬如“新能源智能汽车、以及自动驾驶芯片”这个赛道。 明眼人都看得出来。 国内的新能源车崛起的速度飞快。 说起这个就不得不提及一家对整个行业有巨大影响力的车企。 ——星辰汽车。 这家企业的成功和所作所为，给所有看好新能源车、自动驾驶赛道的人才注入了一记强心剂！ 也让吴征这类人，更有了在国内扎根抓住机遇的想法。 在外企无论混得多高，华人终究是混不到核心的圈层。 与其这样。 还不如在国内自己做大。 就在去年，地平线那边余凯给他发过消息。 双方是旧识，早在余凯还在百度深学院工作时就已经有过技术交流和人情来往。 余凯极力拉拢他，邀请他到往魔都研发中心视察。 吴征也看了他们内部的原型验证芯片，地平线的首代ai视觉芯片，代号是journey 1——“征程 1代”。 比起前两年，这个进度很斐然。 毕竟地平线获得了包括红杉资本、高瓴资本、金沙江创投等，今年累计融资额超过3亿美元，研发上没那么吃紧了，各项推进就顺利了。 他们是以对标mobileye公司产品和模式为主，搞出一款能国产化的软硬件自主可控芯片，难度并不算太大。 他坐上出租车，余凯那边的语音消息也跟着发来了。 邀请他参加四月的内部最终样品验证会。 地平线已经到了即将流片的阶段。 “余总，感谢你们的信任，年中的交流会我会参加，不过入职这件事，我想还要考虑考虑，暂时还没下定决心呢……”吴征回了一条语音。 很快啊。 地平线那边的回复也来了。 这次是直接打电话。 只响了一声，电话就接通了。 余凯的声音从手机那通传来：“吴哥，我觉得这件事情没那么难抉择，你只要来地平线，就是芯片研发总负责人的身份，国内做这个赛道的也比较少，芯片研发是人才密集型产业，除了我们这边，国内怕很难有其他平台给你全力发挥的机会了。” 他很直白的话语，地平线目前组局就是要把从外企回来的这批懂芯片的华人精英，招揽进自己的队伍。 而且他们要走的是芯片软硬件协同的路子。 打通从芯片设计生产到算法自研的瓶颈，吴征刚好就是有这类经验的稀缺人才。 国内搞智驾芯片、ai视觉计算芯片的前景是很大的。 国外英伟达和高通、三星都有做这件事，国内如果也能跟上，面对这个十几亿人的用车市场，投资回报率是难以估量的。 “我知道……我当然看到了地平线的诚意，我也考虑的不是待遇，大家都是奔着这份前景去的。” 吴征一边应答着，扭头注视着外面的风景，此时出租车已经开进了一处科技园。 远处高耸的科技大楼。 带有“星辰科技”标识的logo，在阳光下熠熠生辉，像是在发光。 “那就更没错了，难不成还有其他的人能打动你？”余凯笑道。 地平线算国内最早专注于边缘ai芯片的企业之一，他们技术路线是很明确的。 国内其他涉及芯片产业的，寒武纪还在做云端ai芯片，海思那边以手机芯片、服务器芯片为主、亿咖通与瑞芯微之流就不用更提了，在智驾芯片这个赛道属于没入流。 所以不可能。 绝不可能！ 除了地平线之外，吴征也没其他的去处了。 他们这边都是百度深学院的人马，搞智驾的实力更不用多说，国内就没有比百度核心阿波罗团队更强的人马。 但没想到。 对方接下来的下一句话，直接令他脑袋嗡嗡的！ “嗯。” 吴征简短的一个字。 接着说道： “我和星辰汽车的许总通过电话了，他说星辰也要打造自己的芯片，我想了想还是先看看，在这方面多考虑一下……” 尽管口头上是考虑的语气，心中的意愿却有点强烈。 地平线那边的团队是很强没错。 但谁说星辰就不行？ 星辰这边的大帮智驾团队人马，也是百度核心出来的！！ 人家还有吴新宙。 做出来的那套智驾，吴征已经看过了。 强得不像话。 而且还开始实际应用了。 有这么大的用户基数和新能源头部企业的知名度。 他接到电话就很“从心”地跑过来了，都不用人家许总多费口舌。 主打一个您随意。 我全自动！ …… (本章完) 第295章 璀璨U9样车 第295章 璀璨u9样车 另一边。 许易接到吴征发来的消息，从工学椅上起身来到落地窗前，正好看到对方从出租车下来的身影。 近期星辰在着手大力挖掘芯片行业的人才，像吴征这样的在外企从事芯片研发的华人高管或中坚研发工程师他们联系了很多，是重点攻略目标。 其中还有吴新宙介绍而来的高通芯片工程师、及负责通信研发的相关人才，总计有一百多号人。 虽说芯片和光刻机的是国外的工业链瑰宝，但从事这个行业的华人，还真不少。 特别是半导体和人工智能方向，华人人才的占比相当高。 去年米国经济研究局分析了专利数据，就公布了电气工程领域、半导体的专利发明者，大约20%有华人背景。 这个比例很恐怖。 要知道米国总人口里，亚裔才占7%左右，而华人还只是亚裔的一部分。 再看硅谷那边，亚裔工程师的比例据说能到50%以上，很多都是华夏血统。 具体到公司层面，像英特尔、英伟达、高通这些芯片巨头，华人研发工程师的身影也随处可见。 当初国内没有发展高端芯片和半导体的土壤。 这批高精尖人才，只能在外企谋求更好的发展。 而如今国内产业链发展也很迅猛，借助新能源行业打开了新赛道的契机，在一番晓之以情动之以理…… 好吧，其实就是钞能力的打动下！ 成功把部分人才倒吸回来了。 “吴博士，欢迎来到星辰科技……” 接待室内，许易面带诚挚的微笑和吴征握了握手，对方在之前在国内任三星半导体中国区高管职位，所以也不是刚刚回国。 况且其对汽车行业也有涉猎，背调过后双方都很满意。 “星辰这边只要你愿意来，研发总负责人的位置就是你的，目前我们也没有更好的人选，总之能者居上，有贡献的人无论先来后到都不会吃亏……” “比起其他国内还在从事芯片研发的公司，我想星辰的优势已经在提前联系中阐明过了，作为车企我们可以大大方方采用自研的芯片方案上车，实打实的整车销量就是芯片研发的天然土壤，像现在星辰s7和l7的两款车型，我们每款车在智驾芯片和车机芯片上的支出是很高的。” “我们打算砸大资金投入自主芯片设计和生产，不光是为了流片个几款自用，将来也可以走技术方案供应商这条路的。” 许易温和的说出一段开场白。 风格是开门见山的。 也拿实际说话。 地平线这类公司早期的研发路径比较曲折，哪怕把前两代征程芯片从软硬件方案彻底打磨出来了，也因为是国产小算力芯片，只有4tops，差点因为没车企采购而破产。 之后是长安汽车抬了一手，采购了地平线的芯片订单，加上理想one的采购，才让其有了继续发展和融资的支撑。 而星辰这边就不同。 自己就是主攻智能化的新能源车企，对智驾芯片、车机智能芯片是绝对的刚需。 星辰mini上用的是国产车机芯片就不说了。 中高端车型上，像他们采购的车机芯片高通820a，即使现在量很大，每片成本也在70美元出头。 星辰l7+星辰s7一整年饱和生产，起码是奔着三十万台以上去了。 除此之外还有他们采购的英伟达智驾芯片，这边才是大头。 drive px 2芯片及主板平台的整套量产采购价格，及软件授权、技术支持，平摊成本要达到1500美元一套。 按星辰l7每年12w-15w台的销量。 全年光芯片采购的支出，达到二十亿以上。 …… 而这部分成本，是不会降低的。 车机芯片和整车智驾芯片，就和手机soc一样，算力和制程每年都在提高。 价格只会逐年上涨。 成本越来越高。 将来高通8155或者英伟达双orin平台，采购价对比现在还高。 到时候再来个半导体产能吃紧，别说谈价格了，不倒涨都算不错！ 细算下来。 不能怪新能源车企老亏本。 先给电池厂割一刀，还要被芯片厂商割一刀，又得大力投研发，搞配置战、价格战…… 说多了都是泪。 … 吴征仔细打量着眼前的年轻人，尽管已经在不少视频和新闻片段看过，但实际见面许易整个人的气质远比他想象得更挺拔一点，语气和声线带有一种很直接、亲切的感觉。 听起来很真诚！ 挺打动人心的。 当然。 他更关心的还是实际的内容。 和地平线相比，星辰集团的优势太明显了。 坐在接待室的还有吴新宙这名智驾副总裁、以及李力耕等几名智驾部门的总监。 因为员工规模飞速扩张，年末前星辰集团做过一轮职级校准，将原有体系细化为九级：l1–l9，每级再分 t3/t2/t1。 职级对应待遇与权限，智驾副总裁吴新宙位列 l8（t2），分管算法、数据闭环与量产交付；整车研发副总裁则由孙鹏飞担任…… 而在智驾研发中心的隔壁，星辰已经搭建了一套完整的芯片研发 flow，从前端 rtl/验证回归到后端综合、sta、p&r、物理签核一应俱全；机房里是专门用于nightly regression与 signoff的高性能服务器集群，配套 license管理与任务调度。 这些都只是基础。 之所以看重吴征，许易是基于多方面考虑。 根据背调信息，此前吴征在三星工作期间，还为国内市场定制过中低端手机芯片，带队从芯片定义、soc架构规划、前后端设计、流片到调通，再到 bsp / ap + modem solution开发全套流程。 不光能做智驾芯片开发，连他们手机芯片的设计基础，也一并搭好了。 “许总，我想看看星辰内部自动驾驶工程的进度……”吴征心有所属，准备再深入了解一下星辰。 “当然可以。”许易欣然应允。 一行人考察完研发中心的开发环境，而后又到了内部搭建的测试场。 吴征首先看到了几台测试工程车。 但与外界被披露的星辰路试车不同，这些车子上没有搭载巨大且显眼的激光雷达，车顶反而有一个他没见过的半椭圆形装置。 “这是禾赛发过来的最新半固态激光雷达样品，体积相比传统的机械式激光雷达缩小了数倍，发射的激光束也从40线型增长至128线型，每秒可以生成153万点云……” 吴新宙指着车身硬件介绍道。 “之前我们依赖纯视觉方案，aeb已经做到4-135km/h的全域识别，但在复杂光线和恶劣环境还是有局限的，而加强了半固态激光雷达方案后，目前工程车测试了数十万公里还是零误触的记录。” 星辰的aeb算法在视觉上本就强于行业内其他aeb方案，这得益于自研的滤光手段，以及对红外波段特征加强识别的算法。 现在激光雷达上车，等于补足了最后一块短板。 当然。 aeb只是提升的一部分。 提升更大的还是接下来城区智驾场景应用。 吴征盯着这台全新的半固态激光雷达，星辰科技以一己之力带动了整个新能源上下游产业链，就连做激光雷达的禾赛科技也大力投资入股过。 他惊讶道：“我之前听说过棱镜原理的半固态激光雷达，没想到现在就已经有成果了？这恐怕成本不低吧？” 一台机械式激光雷达的成本高达8-10万，而半固态激光雷达的方案，据传是大幅度降本了，可再怎么降本……现阶段恐怕也不会低于一两万元一台。 即使是放在三十万级别的量产车上，压力也很大。 “嗯，现阶段激光雷达的成本高，即使是半固态的样品，也超过了三万一台，后续禾赛产线建成，彻底量产后这个成本会逐步下来的。” 许易带笑道。 但接着，他又补了一句很离谱的话。 “但现阶段也不是说完全不能上车，那边就有实车在做封闭化测试……” 吴征定睛一看，接着就在他视角的最远处，看到一台位于封闭式测试场的车子。 … 那是一台整体造型前卫且极具辨识度车子，外形极为科幻，犹如机甲式遍布整车的“鳞甲式”灯组结构，以及环绕式的led屏，视觉冲击力极强…… 头顶赫然完全嵌入了一颗半固态激光雷达，做了整套的融合上车设计，看不出违和感。 “这…这台车是？” 贯穿式尾灯，还有主动式尾翼。 吴征倒吸一口冷气，这彻底震惊他了。 众所周知。 一些车企的内部，总是有些压箱底的绝活，以及一些比较离谱的测试车。 可他万万没想到。 星辰……居然在背地里偷偷搓了一辆超跑出来？？ 这要是泄露出去谁顶得住？ 绝对是大新闻！！ “这是一台概念车，内部初步定位是百万级以上的高端系列，代号是璀璨u9……在价格上会对标进口的百万级豪车，我们内部的一些实验级技术，就是在这台概念车上开展的。” “实验级技术？” “对…实验级！” … 一行人走近后，许易招了招手，负责这台车测试的员工拿来一块电子手表。 “这是uwb模块发射器，其实高速领航功能，我们已经打通了主要干道，现阶段虽然还没做城区智驾，但也额外开发了一些生态互联的功能……” “譬如这个手表，里面是集成了uwb模块，是最近才做出来的，能实现一些小功能。” 说着，许易把表盘系在手腕上。 说是手表，其实上面的电子屏压根没有现在电子表的任何功能，因为这是一个还处于开发阶段半成品中的半成品，但和车辆解锁以及交互的功能却是开发出来了。 确认了链接无误后。 紧接着。 “啪！” 他打了个响指。 眼前的车子“活”过来了！ 整车的灯束亮了，前后车身由数千颗环绕led日行灯逐级点亮，车身侧面的数字光幕宛闪过流星，一道道光束划过。 接着被唤醒的是前脸的方形主动进气格栅，一个个犹如活物般的鳞片自主打开，与之链接的是车头的散热系统以及机盖打孔的风道！ 这个风道显然是经过设计，具备独特美感的同时，也是完全镂空的，而非实心。 主动尾翼缓缓升起，“噔”地一声，对开式的车门竟自动打开…… 要知道。 对开门这个设计，本就十分装逼了。 而开合角度达到惊人的90度！ 展示奢华内饰！ … “……” 吴征很难用言语形容。 总之太踏马科幻了！ “当然了，这台车和自动驾驶没有什么硬性的关联，我是想说星辰的最终目标是要做成一家世界级的车企，旗下车型也会从中低端打到高端，甚至超高端…… 后续会有更多的空间和成本去验证，也包括了将来更高算力和复杂制程的芯片，大家可以放手去干！！” 许易说道。 地平线为什么从一开始只做2-4tops的征程芯片？ 主要还是因为成本限制。 设计太复杂制程是会亏本的，很难有车企买单。 但星辰不一样，他们承担得起这个成本，有中高端级别的车型销量支撑，上车的自研芯片规格也可以拉得更高。 “吴博士，智驾部门的同事都介绍给你认识了，明天我再带你见见星辰手机那边的总负责人，把白永祥和李楠介绍给你认识一下……” 参观完测试场。 几人一路逛到了顶楼的茶水间。 落座后，许易也顺势说道。 吴征听说过星辰集团要造手机的想法，他对星辰自研智驾芯片这条路是持赞许态度。 因为已经见识过对方在整车智驾算法的领先性。 一旦打通了自主的智驾芯片，增幅绝对不止1+1那么简单。 —— 可放在手机芯片的领域，他却感到有些迷惑了。 芯片产业链路极为复杂，哪怕只是上游设计，搞一款手机旗舰soc成本与工作量也是极为夸张的，这涉及到很多专利和积累，比智驾芯片这种视觉计算芯片要难得多！ “许总，你们做手机难道要从自研soc开始？这恐怕很难在短时间时间实现……”吴征斟酌着说道。 这方面的难度，看花为和海思就清楚了。 凭星辰一己之力，在手机业务完全没销量的情况下，你想烧出一款立足于市场的soc，怎么想都是一件骇人听闻的事情。 要是其他的企业，他直接用“痴人说梦”来形容了。 “不不，我想你误会了，我们初期是想打造一款摄像副芯片，也就是服务于系统级芯soc之外，额外集成的专用芯片……”许易却道。 这种设计在手机硬件中较为常见，不少手机的通信基带就是外挂的设计。 而真正将外挂副芯片发扬光大的，还要从国内旗舰机的“专业级影像处理芯片”说起。 21年小米“surge c1“可以算最早一批，vivo、oppo随后跟进。 要知道安卓机与苹果机，最大的差距除了ios系统与自研芯片深度适配外，就是通过算法优化的成像质量，也就是所谓的摄像功能。 如今的高端机，主攻摄像功能已经成为一种趋势。 今年花为的旗舰机，便是主打光学变焦做宣传。 这种旗舰机配置趋势，各方面在卷无可卷之后，还会持续走强。 譬如哪怕到了25年，你依然能看到手机厂商们例行吹完芯片跑分后，拿着摄像头大吹特吹半个多钟头！ 虽然已经让很多人感到厌倦了。 但毫无疑问。 现阶段安卓旗舰机的影像功能，就是最大的卖点之一。 谁能把这个做好，就能在高端领域撑起一片天。 跨年期间要外出取材几天，更新尽量维持…… (本章完) 第296章 抄底天齐锂业 第296章 抄底天齐锂业 “我希望弄一颗专业级的外挂影像芯片，去分摊soc的视频压力，最好能增加可控的 isp调参空间，增加颜色、肤色、降噪风格、锐化策略……堆料把影像做到计算摄影的极客化风格。” 许易提及手机摄像副芯片的目标。 旗舰机影像功能牛逼，除了能满足自拍人士的需求。 也是大量商业需求催生出来的。 短视频和直播业、自媒体的迅速发展，手机就成了最大的拍摄媒介。 从拍自拍，拍月亮，后续到拍4k视频…… 为了在有限的硬件空间追求更强，也就出现了“计算摄影”这条路。 而外挂影像芯片的典型能力，就是使手机拥有更高吞吐的多帧处理、更强的运动补偿、更强的色彩控制、实时录像计算。 就拿录制视频和长时间直播来说，这玩意是手机里少数几个能同时吃满带宽、算力、功耗、存储的任务。 户外主播、自媒体博主、数码博主…… 这些人天生就有拿手机当生产力工具的需求。 哪个旗舰机影像厉害，他们天然的就会去追捧、在社交媒体、直播时对其宣传吹捧。 而消费者呢。 不管有没有这个需求，潜移默化很容易被洗脑。 想到这里，许易脑海里又响起了一句魔性语音：“不管你相不相信，iphone17pro它的视频画质，现在已经超过了几乎所有厂商的旗舰运动相机，卡片机，甚至pocket3，还有部分微单……” —— “摄像副芯片？” 吴征从事芯片行业经验丰富，很快就明白了许易的大致想法。 在表情微微变幻之后，他认可了。 吴征思索道：“目前旗舰机的影像处理功能的确压力蛮大的，互相堆硬件，很容易达到物理瓶颈。 如果真往这个方向走，是有点说法！” … 他突然对星辰这边的手机业务，产生了更浓厚的兴趣。 而今的业界策略，都是以soc内部集成isp用于相机相关处理为主。 如果针对国内市场对影像的高需求和噱头，绝对是有其市场所在的，况且现在其他家都在吹影像，这也是另一种层面的“大势所趋”。 “许总，你的这种思路和谷歌去年的手机有点像。” 吴征想到一个案例。 去年谷歌手机发布的那颗 pixel visual core，本质就是为 hdr+这类多帧计算摄影做加速，但并没有许易所说的那么极致和具体。 “嗯，谷歌在国外嘛，而且他们那颗芯片的图像优化功能太单一了，镜头没有堆料，也没有深入去搞。” 谷歌的目前的思路，是用芯片和ai计算摄影降低硬件成本，而后世安卓的思路，是因为镜头模组堆到没办法再堆了，再整体做加法。 买旗舰机的消费者，哪个能容忍这种不平衡？ 可以不要，但不能没有。 而且谷歌本身造手机其他方面过于翻车，设计能力一般，原生安卓也是没有国产定制系统里丰富的功能和本土化的设计，注定在国内无法流行起来。 许易呵呵一笑，把茶杯从茶几上推过去。 “喝茶。” 一行人聊得兴起，从造车自动驾驶又谈到手机计算摄影。 吴征才发现星辰造手机这件事，不是像外界传闻的那样“草率”。 为打算造一个“车钥匙”造手机，纯粹是空穴来风。 人家是有规划的，对手机有独特见解。 以影像作为切入点，这就是一个大卖点，而星辰本身又拥有业内最强的电池、快充，找好定位完全有机会一举实现盈利。 实在不行，真当车钥匙卖又能亏到哪儿去？ bba那些豪华品牌，一把数字车钥匙还卖大几千。 星辰好歹卖钥匙送手机，谁是好人，一目了然！ 他微微口干舌燥。 接过许总亲自推过来的一杯热茶，一口下去顿感浑身舒畅。 …… 芯片工程正在徐徐推进。 2018年才刚开始三个月，但许易觉得今年可以用一个词来形容——稳步扩张。 星辰汽车正逐步朝着新能源产业与造车市场进行深入扩张，或许销量看起来没有暴增得那么快，影响力和去年已经不是同日而言。 星辰科技正在朝着半导体芯片、手机等产业进行扩张，深耕人才与技术。 而星辰对外表达收购或投资的兴趣，也随着层级开始逐步蔓延到产业的上游。 乍一看。 实在太夸张！ 星辰对“全产业链”模式的掌控欲望，已经膨胀到一种非人的地步。 可后世的经验和教训也证明了。 只有把刚需握在手里，才能真正做好制造业。 制造业之所以难做，除了规模大之外，就是因为任何一环被卡壳，都可能让巨头流血。 那种滋味是很难受的。 与其这样，还不如未雨绸缪。 锂矿作为锂电产业链上游核心环节，是生产锂盐的基础原料。 是星辰而今还没掌握的核心一环。 上次许易便在威能公司内部开过会，与刘永成定下布局研发锂矿产业专利技术的事情。 国内拥有大批的锂资源，但都是盐湖卤水型锂矿。 天生有“镁锂分离”难题要攻克，工艺极为复杂，成本很高，这是需要技术手段打通的难关。 而另一个方向，就是通过收购现有国外的优质锂矿股权。 恰好天齐锂业就闯入了星辰的视野。 天齐早年是靠锂辉石资源+锂盐化工一体化做起来的，后来才押注南美盐湖股权彻底起飞，对方以银团、跨境融资拿到 sqm总计23.77%的股份，同时获得了智利阿塔卡马盐湖锂矿的权益。 不出意外，这家公司将在几年后一跃成为国内锂业龙头，而且还是“资源型”的龙头产业。 拥有全球品位最高、成本最低的格林布什锂辉石矿，还参股智利阿塔卡玛盐湖，资源自给率100%，整个碳酸锂生产成本在行业内极具竞争力。 这份“资源”，实在让人看了眼馋。 许易反正是要流口水了！ 星辰与天齐锂业有业务合作，最开始许易是通过远程交流，给出的条件并不花哨：锁量锁供、五年周期、预付款一次性打过去。 但合同里也提了条件：价格按指数联动，附最惠客户条款；若产能爬坡或交付节拍连续两期不达标，预付款触发可转债转股，并要求对方提供相应的担保安排。 这举动也让天齐锂业那边一惊，意识到星辰的想法，确定了星辰不单单是为了保障长单供应，同时还对锂矿资产的股权感兴趣。 面对这种“唐突”的动作。 天齐锂业这边自然是不可能将股权随意卖出去，哪怕是以长单质押安排的形式也不行，他们手握的这份锂矿，放眼全球都是优质得不能再优质的资产。 但不巧的是。 他们又刚好举债吞下sqm这口大肥肉，现金流和偿债压力开始显性化，现在很需要星辰这笔五年长期订单的预付款。 国内现在的新能源企业，除了星辰之外，再没有其他人能出的起比这更大的一笔预付款。 于是双方针对长单协议的协商，进行了一番拉扯。 也就在年初之际。 国际锂价迎来了一波下行波动，原因是国内对新能源上下游补贴，执行了大幅的退坡，涵盖面不光涉及到新能源车企，还有大大小小的动力电池产业链，这次波动相比去年一整年的碳酸锂涨幅并不算夸张，甚至还没回到初始价格的…… 对天齐锂业来说，却是真的难受了！ 他们已经把杠杆打上去了，赌的就是碳酸锂持续上涨，别说锂价下行了，哪怕是价位不动，杠杆和即将到期的债务，都可能将他们为数不多的现金流给拉爆！ 迫于各方的压力下，天齐锂业有了和星辰科技深入接触的念头，由天齐锂业副董事长蒋安琪带队来访星辰，双方进行了首次面对面的接触。 星辰这边采购的基础量达到1.2–1.5万吨lce/年，还包括扩展量0.5–1万吨，预付款达到首年合同额的20%–30%，细算下来也有十几亿的现金，这笔资金和订单都是目前天齐锂业是很急迫需求的。 “许总，我知道星辰对电池原材料的重视，天齐这边很感谢星辰的长单和预付款诚意，也可以给于更优惠的长单客户价格，但债转股条款……”蒋安琪微顿了一下，“恕我直言这已经不是采购合作的程度了。” 许易没急着反驳，只抬了抬手，示意助理把另一份文件推过去。 “蒋董说得对。” 许易笑得温和，“采购合同解决不了你们的到期曲线，我们也不想把合作写成趁火打劫。所以债转股可以不做成硬触发，我们把它改成——战投定增嘛……” “星辰作为产业战投，现金进入公司，你们拿这笔钱对冲银团财务契约压力，我们要的也不是立刻控股——但也得有个保障不是，用一个合理的股权比例，把双方绑成共同体这很划算。” 现在天齐完全是靠运气等锂价的状态，第三季度如果还不能大幅拉高盈利比例，那现金流就快要烧干了。 到时候连长单拿不到，星辰的原材料选择也不止天齐一家，其他几家也是很愿意争取这个大客户的，指不定背地里开出什么条件。 蒋安琪沉默了两秒，也在斟酌起来，“你们想投多少？” 许易给了一个可谈的范围：“投后10%的战投，认购资金六十到七十亿。” “你们可以顶住外币融资压力，投后 20%，一百三十到一百六十亿。不要求一次吃满，第一阶段先10%，留二阶段窗口，看你们后续融资节奏和产能兑现……” 蒋安琪没立刻接话。 她低头把那份条款清单翻到“董事席位”、“特别表决机制”那一页。 “许总，10%也好，20%也好，数字都是可以算的。关键是——你们还要董事席位，这未免手伸得太长了。” 面对这笔钱和长期订单，她也是挺心动的。 但星辰这个条款有点强硬了。 “我们要的无非要保障供应链和成本锚定，董事席位不是为了指挥经营，是为了确保不发生意外，天齐现在的债务结构有外币、有银团、有质押安排，一旦触发财务问题，银团还会要求补充担保或提前偿付……” 许易摊手道。 星辰这边已经盯了天齐锂业不少的时间，抄底也不是随便抄的，当然要把风险都算清楚。 “希望贵方多加考虑下，星辰的钱如果只是填坑，没有足够信任的保障，那我不如把长单和预付款分给别家。” 这话一出。 会议室空气一滞。 从天齐而来的团队感到压力了。 许易说得倒没错，国内能吃下星辰这个量级的锂盐厂不多，但也绝不止天齐一家，况且星辰还是多家采购的策略，如果愿意花时间运作，国外有不少可供选择的锂矿股权。 语气虽强硬，也是实力体现。 蒋安琪把心里那不舒服的感觉压下去，终于有了妥协的态度，“许总，我可以把长单和条款带回去汇报，内部开会再进行决策。” “好，我也希望在三天内能收到天齐这边的好消息。” 许易不急不躁，这种长单和定投协议没那么容易达成一致，天齐锂业的债务问题摆在明面上，不接星辰的条件，也得寻求其他方式融资。 双方就此结束了此次的交流。 “许总，我们开给天齐的条件是不是太多了点……”梁守拙见天齐锂业一行人离开后，才开口道：“六十到七十亿换投后10%，再加长单预付款，换任何一家锂业集团都够谈下很大的交换条件了，或者等他们债务压力更大的时候在开口。” “条件看起来多，但相对而言还是划算的。” 许易点头道：“锂矿开发和运作国外的股权都太慢，现在咱们从天齐入手，把未来五年的供货节奏和优先级确定下来，也算保障了命门。” 运作国外和自主开矿，最大的问题就是节奏太慢，长达一两年的周期。 要知道天齐锂业收购sqm，还经历了半年的反垄断审查。 一旦全球锂矿疯涨，到时候这些动作都来不及。 等两天后。 天齐锂业那边的回信，比预期来得更快。 对方赫然在长单与战略投资这件事上进行了妥协。 跨年快乐！ (本章完) 第297章 许总，从驾驶舱出来吧 第297章 许总，从驾驶舱出来吧 星辰集团和天齐集团的合作，经过多次协商后，终于三月的最后一周敲定合同细节。 从各种角度来说天齐都比较难拒绝抗拒这笔资金，和一笔捆绑五年的巨额订单。 当下国内其他动力电池大厂，诸如宁德时代、比亚迪，选定的合作对象是大多是类似赣锋锂业这种，能长期提供电池级锂盐、氢氧化锂的供应商建立合作。 而天齐锂业的产品定位更偏上游原料和上游锂资源销售。 这倒不是说天齐锂业不行。 实际上，天齐锂业的当期毛利率非常高，达到了行业领先水平。 毕竟上游资源摆在这，借助这方面的优势，天齐能以低于行业的成本供给锂精矿及化工产品。 但迫于债务压力，天齐锂业还在疯狂地想方设法从多个层级增收，他们做了蛇吞象的豪赌，也必须要有超额营收的利润，才能应对不断减少的现金流。 譬如打通原材料到锂化工产品，扩大“电池级锂盐长协”这方面的业务，把中间环节也吞下了，利润自然就更高了。 在双方签订合同之际。 许易达成了锁定上游供应链资源这个目的。 而天齐锂业的几名高管负责人。 在确定拿到资金和长单后，原本神情冷淡的的脸，嘴角几乎难以抑制地扬起——那笑，比ak还难压。 “许总，合作愉快，合作愉快…”蒋安琪长舒一口气，攥着许总的手，看不出一点原先不愉快的地方。 他们用这笔股权换到了眼下最大的现金流利益，还把星辰这个国内最大的动力电池厂拉上了车。 许易“恍然”，“蒋总，你们之前还不愿意，脸色变得真快。” “诶…我们只是对战略融资这件事比较谨慎，许总你不也得到了自己想要的，双赢，双赢。”蒋安琪笑着说道。 显然，天齐还是觉得自己占便宜了。 这年头，像星辰集团这样的“大善人”不多了。 许易慢慢变得面无波动，好像是突然察觉过来，因为自己的“急躁”而让渡了太多条件。 其实他心里也在笑。 呵呵。 你可能会赚… 但我永远不亏！！ …… 另一边。 开年过后的汽车行业呈现一副蓬勃发展的姿态，尽管新能源补贴退坡，却也没影响大势的推进。 据专业人士统计，新能源车渗透率已从15年的1.35%，扩大到今年1月的7%。 这是个很乐观的数字，有人据此进一步推断，到年底全国新能源车渗透率极有可能突破到10%。 一百个人买新车，其中就有10人选择新能源车，虽然这里头算上了混动车，也已经算极了不得的数据。 全面二百万台以上，甚至突破三百万台的新能源车销量，这就已经够养活好几家车企。 诸如“新能源汽车行不行”，“新能源汽车能不能买”等讨论话题，在网络上变得慢慢模糊了。 慢慢变成了“买哪家新能源车好”，“哪些地区买新能源车可以无脑冲”？ 其中，星辰汽车是这波讨论浪潮中割舍不开的字眼。 2月份星辰l7销量挺进9000台的辉煌战绩，依旧以亮瞎狗眼的姿态，带领着国产高端的销售记录一路狂奔。 大众纷纷猜测，3月星辰l7是否能突破月销过万台，种种迹象表明这是极有可能的。 三十万以上，国产自主品牌，还是新能源车……月销过万！ 难道，真要成津门第一了？！ “星辰是国产最强品牌，谁赞成，谁反对？” “星辰虽然交车要两三个月，可我从来不骂他交付慢，产能耍猴，因为…他善！提车开了俩月，一看二手价格还能以全新还加一万的价格卖出去，” “增程大法有三好，油耗低，续航强，焦虑少，能解决问题的技术才是最好的技术，星辰汽车是懂第一性原理的，许总是真正清醒造车的人。” 网上多了一批“夸夸神教”，从各种角度认同，吹捧着星辰汽车。 定睛一看，竟然都是星辰汽车的粉丝和预订车主。 在销量愈发高涨之后，原本那些骂“许总耍猴”的声音也不见了，剩下一片和谐。 由于星辰集团的成功，进一步使得车主群体获得了自豪感，潜移默化完成了自我说服。 前段时间有名车评人，在网上反馈了“星辰l7号称能自动泊车达到96%以上的准确率”涉嫌虚假宣传的问题。 他指出星辰l7在自家停车场和车位，就无法完成自动泊车。 结果这条视频刚发出去，立马像捅了马蜂窝，涌来了大批反驳的言论。 “谁会在这个角度泊车？对面和侧面都是车，你这是故意刁难车企。” “博主大约在没事找事，我开过不少停车场，这个博主所展示的停车位绝对是刁钻的那批，十个人里面起码有七个人停不进去，剩下三个能停进去不是因为技术好，而是纯头铁，宁愿倒十次方向盘也不愿意换个轻松的车位。” “我找茬都找不到这种车位，人看了都觉得头大，你还非得给车开？？” 但出乎意料的是。 仅在当天下午，星辰汽车智驾负责人吴新宙，竟在微博上引用了这条视频。 回复只有简短的三个字： ——“已解决” 吴新宙近期比较闲。 高速领航的功能开发已经临近尾声。 而测试激光雷达点云和自研芯片架构的沟通工作又不是特别紧迫，空闲之余就喜欢在网上冲浪。 他让部门调取了车辆后台数据，之后根据视频中显示的车位比例，进行了一比一细节还原。 很快就攻克了这个在网友看来是没事找事型的“超难车位”。 当晚一个推送更新包，彻底堵住了这名车评人的口。 “666！星辰牛逼！” 这名车评人博主心服口服了。 在发布视频时，他的确抱着蹭热度的心态，但联想到星辰汽车对自媒体恶意抹黑的历史战绩，心里多少怀揣着几分忐忑，害怕账号真的因此出现问题。 但谁能想到，等来的是这么具有“戏剧性”的答复。 大企业的气度和技术格局征服了他。 其实他也是想多了，星辰的雷霆手段，是针对某些无脑抹黑的媒体，针对技术方面反馈的问题，星辰汽车自然是关注到问题本身。 而不是去解决提出问题的人。 这件事后续还引发了一连串效应。 一些好事的星辰车友，特地找了些极为刁钻、困难的车位，测试过后车子的确停不进去，以同样的风格艾特起吴新宙。 “吴大神，你可是星辰智驾第一人，怎么我随便找个车位都停不进去，这不会是虚假宣传吧（笑…” 第二天晚上，吴新宙的回答依然很简洁——“已解决！” 以最快速度和效率，解决了又一刁钻的异型车位。 车友直呼666！ 众网友围观，因此一愣。 只觉一股强烈的逼气微博社区纵横，一时间竟无人能压制！ 这是谁的部将！ 竟如此勇猛？！ 要知道。 以星辰l7目前的算力和多模态感知能力，应对城区智驾的确有所不足。 可车位这玩意却是死的。 通过算法几乎把全车布置的摄像头与毫米波雷达运用到了极致，连畸变和盲区都大大弥补了。 星辰内部甚至针对自动泊车这类配置，开发了一套专攻几何精确的近场建模算法，窄位、和极窄位做了专门策略。 区区几个车友案例自然难不倒他们。 渐渐的，越来越多的车友加入“故意找茬”的行列。 吴新宙一觉起来，发现自己账号后台多了几千条艾特，其中有不小的比例都是反馈“自动泊车停不进去”。 仔细一看。 找的车位都是能让老司机看了都倒吸凉气的程度。 他率先排除了一批车位线不准确，甚至根本不能称之为车位的一些场景。 而后筛选出了几十例“需改进优化”的场景。 “挑衅，还在挑衅！！” 吴新宙嘴角一掀。 智驾部门的加班开始了，这回是真杠上了。 足足过去一个星期，吴新宙微博都没吭一声。 就在众人在评论区发声，以为这位大神要认输作鸵鸟之际。 周末的晚上，吴新宙更新了： ——“已解决！！” 令人心颤的三个字，带来了一个更新包，通杀了车友所反馈的几十个复杂场景。 “牛笔！（破音）” “我踏马真服辣，这里面的车位让我自己开都停不进去，星辰l7居然能停进去，太特么牛逼了！！” “这车神了！” “我对象停车是三级残废，刚给她看了视频，她说这车前机盖里里绝对塞了个人。” “塞了谁？难不成是吴新宙把自己钻进去了？” “吴大神专攻智驾算法，整天窝在研发办公室不一定开车技术好，反倒是许总之前在媒体面前公开承认过自己车技不错……答案显而易见了，是吴新宙把许总塞进去了。” “666，许总别藏了，从驾驶舱出来吧！！” “大胆，信不信许总从方向盘底下钻出来打你的膝盖？！” —— 【星辰l7杀疯了】的话题登上热搜。 引得不少友商既是艳羡又是无力。 ——太踏马变态了！！ 【星辰l7三月销量突破一万台】消息一出即登上热搜，但甚至被压在了下面几名，没有像想象中那般引发热议狂潮。 大伙儿已经快习惯了。 认为这成绩是在情理当中，能突破这个数字，也是取决于星辰的产能释放。 但只有业内人士才知道这个产能提升速度与产业链管控效率，有多么离谱！ 贾跃亭在米国持续推进着 faraday future（ff）的融资与造车事务。 尽管在国内层面，遭受众多供应商起诉，被列入“失信被执行人”，但不妨碍他持续对外输出着ff91进展，炒作量产预期。 在这个千夫所指的关头。 法拉第公司突然放出一则消息。 那就是法拉第公司将和恒大成立合资公司，并正在谈恰20亿美元的巨额融资合作事宜。 准备看贾跃亭笑话的网友们都懵了！ 恒大！！！ 这块金字招牌相当有说服力。 这棵大树在国内几乎无人不知无人不晓。 被誉为国内最成功的房地产公司。 试问——近几年有谁不想买一套恒大的房子呢？ 哪怕是期房。 能抢到你就偷着乐吧，保准升值！！ … 贾跃亭对外放出了消息引得四方云动，恒大集团对此也没有否认。 而“恒大汽车”这个词。以一种极风骚的姿态，在短短时间冲上热搜，甚至与星辰近期热搜展开了分庭抗礼 一时间，网络还多了种声音。 恒大与法拉第联合，必将造出最强的国产车，超越目前所有的车企，包括星辰。 热度一路走高，甚至引起了部分星辰车友的不满。 不过星辰对此并未展开回应。 贾跃亭此时正盯着国内热搜看，见自己特意引动的舆论，当事对象竟异常沉静，星辰甚至连鸟自己一下的举动都没有…… 他感到纳闷！ 他是自家人知道自家事。 目前的情况肯定回不了国。 只能靠着放消息搞搞热度，维持一下生活这样。 造车的本事，他是没有的。 但是借着造车而圈钱的本事，他却是有！ 而且很大！！ 新能源车就是一个很好的噱头。 新能源+超跑… 妙上加妙！！ 但这还不够。 与恒大的这次动作，已经是他目前能推动的极限，对外放出风声扭转了不少投资机构的看法。 甚至连国外很多原本对他不感冒的投资对象，态度也有了转变。 恒大这块金字招牌是好用的。 但贾跃亭始终觉得还欠缺火候。 如果能再加上一些更有说服力的东西，这个故事就完美了。 譬如眼前这个风头正盛的星辰汽车。 新能源头部车企，国内动力电池龙头厂…… 法拉第是新能源超跑，总得搞点新能源的技术，哪怕是吹呢？ 星辰汽车的电池电机技术处于国内…甚至放眼全球都是第一梯队水平。 现在他仅仅搞了个超跑外壳出来，都拉动这么大一笔投资。 要是能把星辰汽车拉下马，把什么固态电池，无人自动驾驶的噱头加上。 ——那还不起飞喽？！！ (本章完) 第298章 许易：我想到好笑的事情 第298章 许易：我想到好笑的事情 贾跃庭人在国外，不好找星辰直接沟通，心里有意对星辰这边的情况试探一二。 去年对方在新能源领域崭露头角，他是有心结交一波的，但刚好乐视一连串爆发节奏过于紧密，也就匆匆出国跑路了。 只能道声可惜。 否则许总这个朋友他是交定了！ 而恒大造车这件事的对外落地平台，主要是通过恒大健康来做的。 ——在投资法拉第ff、披露交易、资金安排、董事席位这些关键动作上，也都是恒大健康总裁办夏海钧体系的人来推动。 恒大健康这边刚拿到ff这张牌，同时着手着搭建落地资质，补充供应链渠道等事宜。 实际上，从去年开始，新能源汽车已有成为资本市场最热捧题材的趋势。 即便暴雷倒闭了大把的公司，可下场的资本却是一个比一个大。 投资者与股民的态度如出一辙：当年你们造的车子不够狠，资金更不够硬！ 倒闭暴雷也是应该的。 现在恒大下场，这一拳就是二十亿美元的功力！！ … 夏海钧与许家英商议的计划，是要把恒大健康打造成完整的造车入口，但还需要更有说服力的证据。 光有ff91还不够，总得拿出一点真东西来。 起码电池、电机、整车制造这些拼图要凑一凑。 造车嘛，没什么难的。 无非“买买买、圈圈圈、合合合、大大大、好好好”！ 恒大这边预期瞄准了nevs、卡耐新能源、泰特机电等企业，准备构建从电池到整车的完整产业链。 其中卡耐新能源就是主攻新能源动力电池领域的中日合资企业，能为恒大提供符合车规标准的三元锂动力电池。 但卡耐新能源的体量与市值，毕竟只处于动力电池行业前十的尾部水平。 而极星电池的“业界威名”，及威能电池上市爆棚的市值，也让恒大起了心思。 如果在这场叙事中把星辰汽车这块金字招牌拉进来，这块大饼就更完整了！ 正所谓心动不如行动。 为表诚意。 在4月13日这天，夏海钧亲自带队赶赴星辰集团视察，展开了一次“巨头会面”！ 当然。 这是恒大的视角。 当许易得知恒大团队奔自己而来的消息，除了皱眉还是皱眉。 心里头逐渐变得诡异。 “嘶——好家伙，这恒大怎么找上来了？” 別人信恒大，他还能不知道这玩意怎么回事么？ 再加个法拉第ff91，简直buff迭满了。 之前他刷手机就看到一条段子， 要是嫌人生太顺了，可以考虑买个恒大的期房，再买台新能源车…… 但其实，这还不够经典。 他知道一个更地狱的版本。 那就是先买乐视股票，再买恒大期房，再买台恒驰汽车…如此这般，可称人生三大幸事！ 这辈子都有了！ —— “许总，这是好事儿啊…” 俞年带着笑意来到办公室，一开口，就把许易整得老脸一黑。 “好事？哪有好事？？”许易反问。 “恒大的团队快到公司了，去年恒大宣传造车意向砸了不少钱，房地产战略转型算大动作了。”俞年笑道。 许易哭笑不得：“我只听见头顶乌鸦在叫。” 从另一个角度讲，说得也没错。 的确是大动作，就是动作太大了，把雷都给引爆了。 到时哀嚎遍野，血沫纷飞，别溅自己一身就行。 俞年不知道许总为何做此回复，还偷偷瞄了眼落地窗外。 嗯——这十五层哪来的乌鸦？ “璀璨u9的宣传海报做好了。” 他不明白，也不好问，干脆转了个话题道。 星辰集团对内部唯一高端品牌的宣发颇为重视，而“璀璨u9”哪怕现在只造了个车壳和电机动力总成，各方面也称得上全心全意。 车漆、用料、细节打磨…就没有不顶的。 4月底的京都国际汽车展开幕，论规模、品牌齐全度、首发密度都是当年国内最高一档，也是为璀璨u9选定好的外观曝光日。 许易接过渲染成品图看了看，随即点头，“这才是真正的好事！” 璀璨u9有有两档设计，第一档是主打百万级别四门五座的高端性能跑车版型。 第二档两座版超跑，则是针对顶级世界赛道和突破世界记录、圈速记录的特供的碳纤维版本。 可称之为“赛道原型车”。 比较知名的类似于919 hybrid evo，这种超规格车型专门拿来刷纪录。 包括著名的纽北圈速记录、各大国际知名赛道圈速等。 此次星辰准备亮相的是第一档的璀璨u9。 国内对超跑领域的车子，完全是一片空白。 超跑这玩意，生来最大的使命就是为了装逼。 而国产车，却一直没人能装这种逼。 这是行业的缺憾。 蔚来ep9另辟蹊径，借鸡生蛋换壳超跑，略输风采。 ff91以ppt大法虚空画饼，下周回国，稍逊风骚。 许易有意引领风流，造一款独具匠心的国产高端，也终于参与历史，正面见证了恒大造车的“风骚”。 说人话。 恒大的人都“骚”到脸上了，不见都不行了。 “许总，闻名不如见面…”夏海钧率先做了个自我介绍，作为恒大董事会总裁，同时也是恒大健康造车项目高层推动者，此次前来他觉得自己给足了面子和诚意。 说服星辰汽车应当是手到擒来的事情。 “恒大有意入局新能源领域，我们和乐视…哦不，法拉第汽车的贾总也联系过了，今年打算投20亿美元到国产超跑，再投个五八十亿收购一些产业链，搞搞独属于恒大的车子，一年产他个几十万辆的……” 夏海钧说话很利索，人也爽快。 一开口，就是百亿美元不当钱。 “您也知道嘛，咱们恒大是造房子的，造车是为了延续风格，到时候国内的精英和中产阶层住上恒大的精品房，又开上恒大的车子…… 啧——那小日子别提多幸福了！” 话音刚落啊。 正在小口喝茶的许易，突然“噗呲”一声喷了出来！！ 这口水喷在接待厅造价昂贵的羊毛地毯上，以肉眼可见的速度被吸收了。 遗留了一摊水渍，却显得极不雅观。 夏海钧目瞪口呆，同时被打断了“施法”。 “许总，你这是，呛到了？？”他疑惑的问。 “嗯嗯，可能吧…” 许易随口敷衍，那嘴角微微抽搐的幅度却快压不住了。 住恒大期房，买恒大汽车，好好好，原来你们内部也是这么想的对吧？？ 这真是太令人难绷了！ “……”夏海钧略有无语，心里泛起嘀咕。 是就是，不是就不是。 可能是什么意思？ 他勉强继续补充道： “所以我们投了法拉第汽车，就像做楼盘要做高端一样，造车也要从高端打起—— 到时候恒大的车子要一面世就能震惊整个行业，消费者预订第一批如果像我们卖房那样太过火爆，搞不好还得摇号呢！ 我们通常会给首批摇号客户颁发纪念证书。” 说着。 夏海钧还特地拿出手机，展示了今年恒大高端楼盘开盘时的盛况！ 那叫一个“人山人海，锣鼓喧天”！ “鞭炮齐鸣，红旗招展”！！ 一点都不跟你玩虚的。 他的本意是想在星辰面前装个逼。 展示底蕴。 瞧瞧—— 我们恒大卖几百万一套的房子，那有钱人都嗷嗷地抢。 出手卖个几十万的汽车，还不得被买爆了！ 能够摇号买到的消费者，都是享福了。 “噗呲——” 回应他的，却是再次绷不住喷出来的茶水。 助理小周才刚给许易换了杯茶。 满脸错愕的看着。 地毯上那片湿渍更大了！！ 许易可以保证，真的尽力在压制了，却想不到恒大团队的话，一句比一句暴击。 造车就算了，你还摇号… 摇号也就罢了，你还要颁发证书？？ 夺笋呐。 这是人干事？ 但凡是遇上的，高低得记一辈子。 夏海钧脸色开始不对劲，再迟钝的人也察觉到不对劲了。 这是什么意思？ 新能源龙头看不起他们恒大？ “许总，你这是……” “抱歉，我刚刚想到好笑的事情。” 许易连连摆手，脸色恢复到一片严肃。 以最专业的素养控制着微表情。 夏海钧没有去问什么好笑的事情，而是开门见山的道： “恒大也打算建自己的新能源电池工厂，毕竟动力电池才是新能源车的核心，如果星辰愿意展开合作，和我们恒大合资建电池厂，把极星电池的技术用在将来恒大集团的新能源车上，大家一起做大做强……” 采购极星电池是一种做法，但恒大认为自身集团的体量单凭采购是难以满足的，也达不到大幅度压低成本的目的。 “这个想法很好——但我拒绝。”许易却一口回绝道。 “什么？拒绝？？” 夏海钧想过很多发展，却没想到星辰态度是单方面的干脆，连一秒也没多思考，换到国内其他任何一家动力电池厂，怎么也该慎重考虑一番吧？ “许总，你这——星辰不喜欢挣钱吗？”夏海钧难以理解。 他判断星辰在动力电池领域还要不断扩大版图，双方合作怎么也该是“珠联璧合”，对业务盈利和炒作商业预期来说都是件好事，到时候放出风声股价都该大涨一波。 “恒大如果要采购动力电池，可以等车子真的落地了再来，星辰对外扩张有自己的节奏。”许易哪里不知道对方打的什么主意。 现在极星电池对外供应选取的是优质合作对象，对外不会参与到恒大这种摊子。 “许总，你是觉得我们造车不够诚意是么？恒大集团内部是把新能源车定位下一个增长目标，像ff91这种定位新能源高端的超跑，我们也愿意拿出真金白银尝试，做一做传统造车界还没做到的事情…… 集中资源之下，这件事的落地期限是很快的，贾总那边也在挑选合适的电池供应商。” 他不提法拉第汽车还好。 一提出来，许易脸色冷淡得更快了。 比“下周回国”更热的梗就是“年底量产”。 ff91能不能量产糊弄小白还行，在真正深耕造车领域的星辰面前更像一场乐子。 “星辰很乐意见到新能源汽车蓬勃发展，如果有那一天，发布会我们星辰必定捧场支持一下热度。” 许易微微点头，也诚恳的表示了自己的态度。 不谈合作，反倒是以纯粹友商身份“期待发布会”到来。 听懂掌声！ 夏海钧宛如撞到了一团棉花，心里不上不下，情绪终于变得不耐烦起来：“既然星辰没有合作的打算，那我也不久留了，以后有机会大家再携手共进吧。” “好，送客。” 比拒绝更无情的是这干脆利落的送客情绪，夏海钧刚起身，脚底仿佛被什么绊了一下。 心里对星辰集团这番作态不禁恼火起来。 … 恒大团队从星辰集团匆匆离开。 坐在车里，夏海钧给贾跃亭发了一段信息，简短说明了此行的结果。 “这个星辰，太狂了！” 他最后补了一句，发泄了心中的不满。 另一边贾跃亭在国外大别墅内看着手机上弹出的消息，情绪终于陷入了一片错愕。 “夏总，你有没有提我的事情？星辰对高端造车叙事这方面，一点追求都没有？？” 他有点不信。 “提了，人家说等贾总你把实车造出来了，记得递一张发布会邀请函。”夏海钧回复了。 这下贾跃亭更沉默了。 从接触态度来看，星辰简直堪称无情！ 嘶。 发布会让他开十场都行，但实车不一定拿得出一台。 想扯星辰集团的大旗，苦心孤诣找上恒大这个中间人，却不想碰了一鼻子灰。 情绪上无可奈何的同时。 贾跃亭心里产生了一股愤愤的念头。 好好—— 既然当不了朋友和合作对象，那就都化作ff91融资的养分吧！！ 贾跃亭心里生出一股无名火，欲要抓住星辰一把炼化！！ 次日下午。 一篇乐视创始人的长文微博公开炮轰星辰集团，引发了国内网民和媒体的注意！ 全文如下： 星辰汽车的造车发展历程非常成功，体现了国内新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟，和华夏制造体价比的巨大优势。 星辰的执行力和营销能力诚然值得点赞，但是，山寨文化、冰箱彩电大沙发这种走捷径模式的思维，却被很多人奉为圭臬，令人担忧…… 没有真正的创新思维，被称为国内新能源头部名不副实，更无法肩负起国产汽车冲高端、引领全球产业链改革的任务。 —— 品头论足一番后。 他还在结尾贴上了ff91的宣传图与恒大合作的官宣链接，又附上ff91国外工厂的图片，将这波流量吃得满满的。 (本章完) 抱歉，我再沉淀一天 抱歉，我再沉淀一天 昨天开车回家有点头疼和咳嗽，感觉可能感冒了。 回来一量体温，发现确实感冒了（不是 一觉昏睡到了今天中午。 没有提前告假，想着今天一起补来着。 结果今天起来写了两三千字，可一直昏昏沉沉的，乍一看简直就是一坨，被反复折磨着。 尽管我能接受读者说我写得是一坨，但无法接受自己看完都觉得是一坨，还是想整点新活和内容，不想再这么往复循环下去。 今天再告假一天。 这两天缺的更新，明天后天都补（不补剁吊，拿电锯剁 月初投了票的我也谢罪，过几天会开一次月票活动给大家多抽几顿kfc和奶茶，不为求票，单纯谢罪 （因为我的月票排名其实一直没啥曝光……） (本章完) 第299章 炮轰 第299章 炮轰 乐视创始人公开炮轰星辰汽车。 舆论瞬间被拉了起来。 一边是被刚传出恒大握手合作的法拉第汽车，另一边是被视作国产新能源车头部的星辰。 车圈的锐评从来不少。 “贾总是会搞热度的，刚把恒大扯上，这就炮轰起星辰了？” “哈哈哈，又拿星辰曾经的山寨车说事儿，这是挖品牌发家黑历史啊。” “我看不至于，他一个跑路出国的人，有什么资格谈论星辰黑历史啊！” 出乎意料的是，微博热帖虽然在短时间突破了几十万点击量，而下方评论区过五百条评论都是调侃和抨击贾总的。 “不夸张的说，贾老板这些年造的车还没星辰一个小时造的车多，钱倒是花了不少，我只想问一句，什么时候回国？法拉第ff91究竟什么时候能量产落地？” 星辰手机的李楠引用了热搜词条，发布了较为有代表性的评论。 很快被粉丝和路人顶上高赞。 他在魅族的时候，上网冲浪的频率就非常高，负责营销市场形象工作，此时第一时间站出来跟团。 …… 去年11月30日，恒大健康香港以时颖公司为投资载体，与以贾跃亭为代表的ff原股东以合资模式设立了一家新公司smartking，时颖出资20亿美元获取合资公司45%股权，而ff原股东以ff拥有的技术资产及业务入股，获取合资公司33%股权。 评论陆续出现一些支持的声音。 单从融资角度来看，法拉第汽车此次20亿美元的融资规模，超越了所有同类公司首轮融资的数额，甚至创下了新的行业纪录。 有钱就有预期，是很多人愿意相信的理由。 何小鹏人在广州，正忙碌于小鹏g3的工厂量产前工作。 在空挡之余刷手机看到了舆论上的骚动。 他心头一痒，忍不住加入群聊。 ——“又见财技，做个空壳公司20亿美元投资，然后8亿美元通过借债方式并购，至于怎么付可以慢慢来，怎么‘回’也私下谈，类似之前的乐视体育，坐等几年后的反转版本，每个人都以为自己是聪明人啊。” 何小朋很尖锐。 也不避讳地调侃了贾跃亭，质疑起对方大肆融资的金融造车模式。 国内产业链如此完整的今天，他们这些新能源车创业者为这件事“呕心沥血”、“焦头烂额”。 小鹏汽车走到今天的量产实车落地，也足足用了四年的时间。 深知其中的辛苦，对星辰汽车是有敬意的。 对比之下。 贾老板的运作姿态显得太过“虚浮轻松”，且在营销和融资层面，有故意夸大的嫌疑。 恒大20亿美金出资并非一次性完成，而是分三批到账，首批8亿美金与合同签署后到位，第二、三笔打款至少要到19年整车量产之后，并为此又分别设立了对赌条件。 所以恒大实际出资仅用了8亿美金而已，这个钱想造厂房和量产完全不可能。 —— 贾跃庭没有回复李楠的抨击，但对于何小朋的言论不能置之不理。 “20亿美元融资是真金白银，ff和恒大的造车意愿也是持之以恒的。” 法拉第汽车很快发布了一条澄清回复。 小鹏汽车与法拉第未来的关联公司睿驰汽车同处于广州，双方矛盾冲突是天然的。 在此之前，小鹏汽车作为唯一在广州布局的造车新势力企业，坐拥粤港澳大湾区的地缘优势，也获得了gd省政府提供的多项产业扶持。 面对省内造车资质，小鹏汽车谋划已久。 所以不管法拉第ff是真落地，还是假落地。 何小朋总要先拉踩一脚再说。 这场锐评星辰汽车还未对外回应， …… 京都海淀科技园。 百度集团总部，科技大厦内。 李彦泓刚看完q1一整个季度的报表，脸色沉得滴得下水来。 自动驾驶是百度跨过千亿美元市值后，冲向更高峰的压舱石之一。 但现在呢，百度在自动驾驶层面的业务，却没达到他内心十分之一的预期。 提起自动驾驶……不对，提及行业ai智驾这个概念叙事，人家第一时间想到的是星辰汽车。 当听说星辰汽车对外公布，已打通36条全国高速主干道的消息时，李彦泓盯着消息愣神了许久，连高管在旁边嘀哩咕噜说的啥都听不清了。 他是真想不通了。 细细调查星辰汽车自动驾驶事业部的人员组成结构，“含度量”竟然高达60%—70%！ 连个自动泊车都能玩出花活来。 他想不明白这些外流的研发工程师，在百度集团内部怎么就没这个实力。 反倒去了星辰后，一个个猛得跟磕了药似的？ 百度又不是少了他们的待遇！！ 一些内部的精锐，还在持续外流着。 地平线这样的公司，同样是百度出去的人。 李彦泓只能单独找李震宇谈话，将其正式任命为idg总经理、百度apollo战略的一线执行人，同时开出了一份名单，让李震宇去跟名单里的工程师逐个谈心，把准备跑路的工程师先稳住，而那些跳出去有价值的工程师，想办法重新挖回来！ 尽管这事儿很滑稽，有些人其实是被百度当时主动优化架构给排挤出去的，现在去其他公司滚了一圈，反倒要以几倍的待遇给请回来。 说出去绝对能让人笑掉大牙！ 但让李彦泓最气的还不是这个。 百度内部那份名单里，有很大一部分是外流到星辰的核心算法工程师，这些人在星辰汽车大放异彩，也就证实是有真材实料了。 问题出在用力了，却“挖不回来”。 星辰之前“挖”他们的人，“捡漏”的时候很轻松。 他们想挖星辰的人才时，却像碰到了铜墙铁壁。 —— “李总，您别打电话了，我怕许总误会……” 前apollo核心成员李力耕，现在身在星辰集团担任智驾算法总监，对着李彦泓如是说道。 坦白讲。 在百度工作的日子一天没觉得开心过，只有在星辰上班才真正觉得快活和得到了自身能力的提升。 现在李彦泓还要把他“劝”回百度。 这不是玩么？ 部门架构频繁调整，业务复杂，朝令夕改，内部权力混乱挤兑……压根就搞不了真正的研发。 呆惯了舒适环境，谁想去粪坑？ “……” 李彦泓放下手机。 一颗真心悄悄地裂开了！ 他自认着手自动驾驶业务以来，一直是很沉得住气的。 但听到这声“轻语”，终于还是破防了！ (本章完) 第300章 炼化 第300章 炼化 下午。 李彦泓一篇长文发布在朋友圈，随后很快被人引用到了微博。 参考文献如下—— “近来网络上有一些声音，说我们百度是‘起大早赶晚集’，对自动驾驶的投入很大，却没拿出什么成果。 为此我们内部也有困扰，针对自动驾驶业务的短期困境进行了一些研讨。 后来我们总结出了一些经验，那就是百度干的是创新的工作。 既然是创新，就不能够指望所有的尝试都是成功的，创新的特点就是，大多数都会失败，业界是需要这样的创新，才能持续进步。 …… 就拿业界的某些造车公司来说，他们的创新力度是不如百度的，却间接享用了百度的创新成果。 自动泊车，高速领航智驾…主导这些项目的人，也是从百度出去的，百度事先做过这方面的研究。 对此我感到特别遗憾，用户只会感受到最先呈现在眼前的产品，和造车端的营销，把这一切的创新积累都归咎于车企。 而忽视了百度一直是一个技术公司！” … 此文一发。 瞬间比何小朋对垒法拉第汽车，来得更引人关注。 此时，微博上的议论声明显。 “嘀哩咕噜说啥呢？” “这是在借贾跃庭的言论，炮轰星辰汽车！百度居然坐不住了。” “啊？百度和星辰汽车有什么仇怨？” 吃瓜群众们迷惑了。 一大v借此发言站台百度：“很多人或许不知道，在早几年百度坐拥国内最大最先进的自动驾驶研发团队，被称之为业界的黄埔军校，后因业务变动人员外流，被其他公司挖走，其中收益最大的就是星辰汽车。 而星辰汽车如今有这么强的智驾能力，你们口中所说的星辰智驾牛逼……其实根源还来自于百度。 从这个角度来看，星辰汽车的科技创新能力，的确优待商榷。 盛名之下，难副其实。” 【百度公开指认某造车公司毫无创新，疑似剽窃百度技术成果与人才】 这回的争论，比法拉第汽车炮轰星辰还要尖锐！ 毕竟前者只是针对公司经营理念。 后者却在暗指星辰汽车不道德！ 如今的名震业界的“星辰智驾”来路不正。 让前几天震惊于星辰“超级自动泊车”功能的自来水粉丝们，也陷入了惊诧！ 迷茫！！ 当然。 也有不少人是在支持星辰汽车。 譬如易车平台这边，一不怎么出名的大v就此发文了。 ——“百度是一家怎样调性的公司我想大家都清楚，或许星辰汽车的智驾部门有来自百度曾经的自动驾驶核心成员，可这些人在百度兢兢业业数年没做出来的成果，在入职星辰汽车仅仅大半年、一年之后便拿出了名震行业的成果，这从侧面说明了星辰汽车这家平台的含金量。 如果星辰真的剽窃了任何专利与技术，对头公司的律师函与起诉会来得比舆论更快。 如果星辰汽车真的用不正当手段挖人，并违反了法律和竞业合同，法院也应有相关裁决。 但目前来说这一切都没有发生，星辰对员工的待遇在业界有口皆碑。 自动驾驶的研发人员也只是高级打工人，选择更好的平台发展，只能说明星辰能给予他们的更多，能让他们最大限度地发挥出自己的才能。” … 广汽丰田的一名市场营销经理也加入战团指责：“星辰汽车恶意内卷同行，曾利用新能源补贴抢占客流，发布会恶意对标……它或许暂时取得了销量上的胜利，却暴露了一种急功近利、破坏行业生态的趋势，等到新能源补贴全面退坡，时间会证明什么才是良好的运营模式。” 造车圈这边被星辰卷过的同行不少。 第301章 忽如平地起惊雷！ 第301章 忽如平地起惊雷！ 王永庆当看到那台“概念车”时，便马上有了将展馆的顶级资源位重新分配的想法。 这车…… 很有力气！！ 国产超跑绝对是个大噱头。 最重要的是，它弥补了国产车在超高端领域的缺口。 蔚来ep9和es8也在争取这样的资源，但考虑到体量与非首发车型，所以便安排到了老馆。 许易口头上谢过主办方的关照：“星辰不会辜负这块展厅，我们还诚邀了国内外多家媒体，到时候相信会有一个不错的亮相效果。” “许总，你们公开官宣打算定在什么时候呢，我看今天网络舆论挺喧嚣……” 王永庆笑着应道。 他看了网上的热搜，脸色渐渐变得古怪。 看得出来贾跃庭借星辰炒热度的名堂。 可这——炒得恐怕不是时候。 人家星辰没超跑也就罢了，现在超跑亮相仪式都待发了，实车都就绪了，这还不撞枪口上？ “就在今天。” 许易腼腆一笑，知道主办方是想要一个更确切的回答，他不介意把热度搞得再大一点。 放下手机。 他马上拿起内部电话，朝着内部通知下去。 —— 半小时后。 星辰汽车官方号针对百度的舆论，展开了一次正面回应。 “针对某家互联网科技公司发布的不实信息辟谣。 星辰与高德地图于17年5月对外更新车机红绿灯提示功能，次月5日，百度地图官宣将开启部分城市地区红绿灯预测功能试点。 10月25召开l7发布会，对外公开发布l2+级高速领航辅助功能，而百度自动驾驶事业部于12月3号在互联网公开会议上，宣布apollo将在两季度内打通高速领航功能。 12月5日，星辰车机更新“手机互联”打通投屏、弹窗、跨端多账号数据，停车场信息、车主服务、车队管理等信息服务…1月20日，百度carlife官方推出相关跨端功能预告……” … 一条接一条，有实际发布日期对证。 刚一发布。 百度那条长文，还有站台支持百度的大v推文，立即就变味了。 一个个仔细的看着这份澄清。 终于是目瞪口呆！！ 星辰汽车这边也没说别的。 压根就不提人员流动的事。 这玩意属于公说公有理婆说婆有理，业界的互相挖角是永远不会停息的。 但你要谈创新，那我就跟你谈创新！！ 事情的开端，还要在去年星辰汽车与高德地图联合发布了“红绿灯预测”的功能说起。 在整个造车圈，这种车机功能并没有掀起多大波动。 但在导航地图行业，算是搅动了一波大的！ 特别是疼讯地图和百度地图这两家，几乎是和高德三分天下的局面。 却没想到高德一声不吭居然搞出了个“红绿灯大算法”，还是联合出品，在车端上精准得不像话。 这也就导致了高德地图在车端市场进一步扩张，得到了不少车企的青睐与业务咨询，纷纷准备与星辰汽车看齐！ 高德这边脸都要笑裂了！ 没办法。 百度地图只能跟，紧追其后通过相关部门拿到了城区红绿灯数据，大张旗鼓宣传起了自己功能内测，证实自己并没有落后。 而高速领航功能，这个百度也跟了。 不跟不行。 星辰l7的市场表现太好了，百度的自动驾驶平台要卖得出去，起码也要追平或者看齐吧？ 再到星辰车机这边的很多功能，更新量就更大了。 偏偏百度也在做carlife，有实际案例摆在面前，总不能无动于衷吧？ 这都是能够追溯的。 有双方提交审核的日期及版本号。 “666！好家伙原来百度才是那个后来者，这是哪门子的创新？” “研发人员的事情暂且不说了，咱能有点面儿不，你看看人家疼迅地图，更新红绿灯功能都是默不作声的，普通消费者也不关心，就你百度偏偏站出来说星辰抄你，这功能可是人家与高德首发啊。” “啧啧，技术公司，抄得也不少啊。” …… 李彦泓看了一眼，整个人如遭锤击！ 车机carlife那边更新的具体功能，他都没仔细看，但内部汇报确实比以往频繁多了。 再仔细一看。 这踏马简直就和星辰的车机版本功能一模一样！ 再加上自动驾驶这边，双方也可以说是在竞争，功能是必然有针对性的。 这么被一列举出来。 他所谓的“技术型科技公司”发言，顿时变得可笑了。 “不对，不知不觉我们怎么跟了星辰这么多……为什么会这样？？” 李彦泓细思极恐。 自己也跟着迷茫起来了。 人是百度的人，功能却是星辰创造出来的，这又该怎么算？ 眼看舆论风向不对，他立马拿起手机将朋友圈的言论删除，直接给部门打了个电话。 “把热搜降一降，这事儿我们百度先不掺和了！” 本来他是对星辰有怨气的。 被锤了一下突然清醒了！ …… 星辰汽车辟谣的举动精准而迅速。 就连贾跃庭也没想到，百度下场到退出就撑了这么点时间？ 反转快得令人咂舌。 他刷着微博，却发现自己评论区竟然已超过两千条评论。 而最上面的那条评论，最为引人瞩目。 居然是许易本人亲自回复： “星辰尊重技术创新的公司，若法拉第ff召开发布会和实车亮相体验，贾总务必邀请我参与品鉴。” 多么充满善意的一句话。 给我们的贾总人看愣了！ 万万没想到。 自己公开发文抨击星辰，居然得到当事人这么“温和”的回应。 嘶—— 相比较之下。 反倒是显得他咄咄逼人。 他对星辰的敌意，本质还是来源于对方的漠视。 想借用资源合作，却被拒之门外的恼怒。 而如今突如其来的尊重，又让他感到了深深的不知所措！ 但很快！ 他反应过来，在下面秒回了一句： “许总，英雄惜英雄，ff91将在19年启动交付仪式，届时这台国产超跑很高兴能有一名新能源行业领军人物胜任车主。” 激动的心，颤抖的手。 星辰居然肯和法拉第ff拉近关系，再加上恒大这边的名气和资源，贾跃庭快压制不住内心的喜悦之情。 两人就这么在社交媒体上公开聊起了天。 贾跃庭前倨后恭的态度，令无数网友张大了嘴巴。 但还没完。 许易的下一句回答，才真正令无数人惊掉了下巴！！ “星辰计划在下周发布首台国产超跑，于京都国际展新馆公布实车、进行亮相体验……贾总，下周回国吗？” 刚一回复完。 星辰官方号就对外官宣了一条重大推文。 那是一张新车概念渲染图。 霎那间。 国内造车界巨震。 无数从业人士吃瓜，眼神由迷茫到震惊。 盯着这幕直瞪眼…深吸气！！ 忽如平地起惊雷。 又如滔滔江河天上来！！ 等下还有一章 (本章完) 第302章 璀璨立世，敢越星河 第302章 璀璨立世，敢越星河 星辰要造超跑？ 不对—— 星辰已经都把超跑实车给干出来了？ 踏马的——甘！ 到底是什么时候？ 诸多从业人士的心跳，因此漏了一拍！ 他们发现自己对星辰汽车了解十分浅薄，虽然已经尽最大可能去了解与猜测，却愈发感知到对方的不可思议。 …… 就譬如现在。 反过来诚邀贾总回国品鉴超跑这事儿。 简直是二十世纪互联网诞生以来的又一奇梗！ 他到底是怎么做到的？ 怎么就突然掏出一台超跑了？ 啊？？？ —— 贾跃庭脑子是“嗡嗡”地！ 血压飙升！！ 盯着那条热度疯涨的评论。 贾总，下周回国吗？ 回国……吗？ 回？ 文字不断在眼前放大。 贾跃庭仿佛能看到屏幕背后，许易那带着嘲弄意味的表情。 “我回你个祖姥姥！！” 这句他没敢发出去。 只能无能狂怒。 “哐”一声手机屏幕用力盖到桌面上，碰撞出清脆的声音，也不知道屏幕碎没碎。 一股被隔空无情戏耍的恼怒感，充斥在他的心头！ 他又一次被星辰蔑视了！ 两次！！ 而在这股浓烈的愤怒情绪里，紧跟着又泛起一阵忐忑、不安的感觉。 … 国产超跑目前依然是个大噱头。 是块万金油的蛋糕。 蔚来拿“国产超跑”融到了钱，拉拢了一堆人，成功卖掉了期权。 而乐视也拿“国产超跑”融到了钱，尽管在公司业务暴雷，远遁国外的情况下，依然有一堆人看好。 超跑天然具备“自传播”属性。 无论是性能参数、外观、稀缺、圈速、名人效应。 ——都用最少的信息量制造最大话题。 超跑能撬动供应链与人才。 极致项目往往需要顶级的人才和核心供应商的支持。 除此之外。 最重要的是资本市场喜欢听“类似的故事”。 国产超跑这个名头是很大的！！ 可以对标tesla、对标保时捷、对标硅谷科技公司。 欧洲、小日子、米国……这些造车供应链成熟的国家，都拥有自己的超跑品牌！ 而华夏这边。 一个坐拥十四亿人的汽车市场，目前居然还未诞生一家自主的超高端品牌，只能从国外进口。 这明显是个空挡。 思路正常点的资本都愿意在这方面尝试下。 你别管贾老板的造车计划听起来有多么不靠谱。 万一成了呢？？ 反正首批融的钱只是一部分，后期还有对赌协议和分期打款。 亏也亏不了太多。 只要成了，哪怕法拉第是下一个蔚来，都不一定亏。 …… 贾跃庭内心的危机感愈发强烈。 他深知自己的造车实力处于什么水平。 现在就靠扯虎皮大旗拉融资呢。 要是星辰实车快一步落地，率先把国产自主超跑这个名头给坐实了，那法拉第ff的预期岂不破灭了？ 到时候他去哪儿融钱！ “贾总，星辰汽车的超跑要亮相了，你有什么计划没？ff91到底什么时候能交付第一批实车？最快年底能不能做到？至少也得抢在星辰汽车量产之前吧？” 恒大这边的催促电话打来了。 夏海钧了解完最新资讯后，心里是真的七荤八素，不知是何滋味。 突然明白了为何自己前往星辰汽车交流，对方是那种态度。 踏马的！ 星辰居然在偷偷摸摸造超跑，你早说啊！ 早说我就不投法拉第了！ 作为地产巨头，恒大采取的其实是最常见的多元化新能源叙事+借上市平台做资本运作的动作。 法拉第ff只是一个壳。 他们要求的不过是一个比较好讲故事的“第二增长曲线”，使集团继续融资下去。 可星辰这么一搞。 他们的第二增长曲线开始不稳定起来。 只能先来压力一下老贾。 “夏总，你催得也太急了，我们谈好的明明是19年期间量产落地，恒大现在只打了八亿的款，产业链这边再快也不能用这点钱搓出量产超跑……或者我们重新商议一下合同，恒大先把第二笔八亿的款打了，法拉第这边工厂与研发也可以加快进度。” 贾跃庭急从心起。 但说到一半，他眼珠子一转又改了口。 “就算是拿出去吹，也要实际的成果……我话先放在这了，贾总你自己想办法吧。”夏海钧心头微恼，紧接着冷笑一声，压力不成只能撂下话头。 他对贾庭的造车态度尤为不满。 论融资和炒作，恒大比乐视有过之而无不及，属于强中更有强中手。 都是千年的狐狸，你跟我唠什么聊斋？ 炒作要基础，故事要有基本盘。 星辰超跑的消息一出，法拉第汽车的基本盘开始剧烈摇跃晃起来。 …… 此次星辰汽车放出的概念图，只附带了一组简单的宣传语。 却让所有人在看到的第一眼，有种磅礴气息扑面而来。 … ——璀璨立世，敢越星河。 … 在这张图上，却没有看到星辰汽车的那标志性的品牌logo。 首次印入眼帘的，是一个铭刻着甲骨文的暗金色车标。 风格似古似篆，曲线如电如幻。 再看渲染图上的外观。 只一眼，就让所有人被深深的吸引住了。 从外观上来说。 无论是喜不喜欢这个风格的人群，这台超跑的设计概念与细节打磨，都是要超前于这个时代，哪怕是完全没有汽车审美的人，当看到这样的设计，都会产生一种深深的冲击感。 “我勒个机甲风超跑……这简直比法拉第ff还科幻啊？！” 杨力瞪大了眼睛。 恨不得贴近到电脑屏幕去看。 这台车，他只用一个字形容。 ——太帅了！！ 对开门、大尾翼，星际大灯带打孔机盖……这一切都完美地融合在溜背式低趴的车身上，与以往所有圆润风格的超跑不同，这台车的设计上线条非常硬朗，处处见棱见角、数字灯组贯穿侧门腰线。 车头的激光led大灯放射出千万条光束，照亮黑幕，投射出一片银河光幕。 这简直——就把科幻两个字写到了脸上！ 光是第一眼看上去，就比法拉第汽车逼格高太多了。 这是设计功底的差距，是工业审美深度的沟壑。 “你觉得这车怎么样？”杨力也怕自己的审美过于片面，寻求起其他人的第一印象。 助理陈超只呆呆看了一会，遂吐出两个字： ——“陌生！” 杨力疑惑：“陌生？？” 陈超点头： “是啊，太踏马陌生了！ 星辰都踏马造超跑了，能不陌生吗？！！ 回想第一次评测星辰老头乐的场景，还宛如昨日。” 话音一落。 杨力也僵硬在原地。 心头泛起波涛。 三年光阴转瞬逝，恍惚惊觉今不同！ …… (本章完) 第303章 长缨在手，缚住苍龙！ 第303章 长缨在手，缚住苍龙！ 4月25日。 京都国际汽车展览会正式对外开放。 第一天依旧是新闻媒体日，主要接待媒体、不对公众开放售票。 正式开启的时间是上午九点，然而有诸多媒体记者和参展商在早上七点左右就开始聚集，到新馆门口排队。 杨力在出行前特意看了眼时间表。 25号到26号这两天的媒体日，场馆现场集中安排了大量亮相发布会，基本被头部厂商、最重磅首发占掉黄金时段。 毕竟首发亮相的新车都超过了上百台。 而他们这样专业的媒体车评人也只能选择曝光最大的场馆，穿插安排行程。 类似大众、奥迪、宝马、保时捷这些全球化的车企都有限量版概念车型首次展示。 值得一提的是。 这些概念车多带有电动化标签。 像世界首发的宝马ix3、保时捷 mission e cross turismo概念车、大众 i.d. vizzion概念车…… 新能源车的浪潮从早几年的不见，在今天已经形成了滚滚大势，全球车企都在寻求更先进、更绿色的发展模式。 前几年你不搞新能源还说得过去，现在大家都在搞新能源，那 正在创业的新势力车企需要讲故事吸引资金。 而一大票的老牌车企巨头，市值与营收都增长到了一个瓶颈，他们更需要一个更美好的叙事来寻求市值增长。 杨力原定计划是首日先去宝马、保时捷展台占位。 mission e cross turismo这款概念车，是保时捷完全对标特斯拉model s的竞品，也算保时捷正式进军电动化领域的讯号，造出的一款豪华电动跑车。 据说明年就该正式量产上市了。 可临到关头他改了主意。 准备直奔星辰汽车的w2展馆而去，反正保时捷的e4馆和宝马主场的w4馆距离也不远。 先看看国产纯电超跑的风头。 “颜老师，你也去w2馆？”杨力在人流里看到同为同为头部车评人的yyp。 “对啊，今天看架势人还挺多的，先去w2展馆性价比高，减少点走路时间。”颜余鹏笑着回了声。 头部车评媒体总得先锁“必须到场”的发布会。 优先级一般是：“全球首发”、“重磅概念车”、“战略发布” 像星辰这次曝光的国产超跑，就是全球首发的级别。 实车若是错过现场揭幕那三分钟，可就亏大了。 两人在媒体通道走着走着，出示了证件入场。 对现场的人流稠密程度，开始初见端倪。 除了必到场占位的官媒，和他们抱有同样目的汽车媒体不在少数。 而等真正进了w2展馆现场后，杨力和身旁同行的人就全惊呆了！ 人！ 全踏马是人！ “哎哟，别挤！” “让我先进去，让我先进去。” “哥们你什么硬东西顶我屁股？” “那踏马是我的摄像头！！” —— 展馆的内部到入口的位置已经挤满了，甚至还有人拿着设备往前挤，除了被拉了线的展台区，几乎都是人头攒动。 杨力都给看傻眼了！ 按道理来讲，这么大的展馆，哪怕入场的媒体这么火爆，也绝对不至于到人挤人前胸贴后背的地步。 第一天的首批媒体日也不是谁都能进的，起码你要受邀，有相应资格。 可架不住这些媒体人士，都踏马一股脑的往一个方向挤！ 这些人要去的方向，就是星辰汽车所在的展览区。 远远眺见的隔离展台区，一辆车的轮廓占据了舞台和灯光的最中央，被深灰幕布盖住了全貌。 头顶【璀璨】两个大字，无比吸睛。 还有那个甲骨文风格，似电似幻的车标，更是以最显眼的呈现在所有人眼前。 …… 许易是早上七点二十，就从vip通道抵达了现场。 先后见了星辰的合作伙伴们，一二十家tier1供应商，像宝钢、力劲、京东方、禾赛、孔辉等公司，都是有与星辰深度合作，这次搞了一次供应链联合展出。 京东方展示了首款针对汽车行业的车规级oled大屏样品，这得益于与星辰汽车共同的合作与调校优化。 当下单一汽车厂商的面板出货量虽不高，可仪表屏和车机屏的单价利润是够的。 他们可以在车载屏上，实验柔性oled与混合oled的封装这种更前沿技术的开发。 同时把屏幕搭载在高端车型上，也能打响自己在行业内的知名度。 进军造车市场的同时还能赚吆喝，京东方对此是比较满意的。 与各公司老总客气简短的交流，打过照面后许易便动身要往自家的展台走去，星辰的高管及团队已经提前到那边站台了，到了九点，他这个集团负责人也该登场亮相了，正式举行星辰高端品揭幕仪式迎接媒体和公众的目光。 禾赛科技的李一帆，孔辉科技的郭川纷纷精神一振，带人跟随着许总的脚步，也与之同往。 最新的半固态激光雷达以及双腔空气悬挂，在璀璨这台车上都有应用。 是星辰把他们带到了今天这个高度。 而许易一行人在即将从企业通道抵达会场时，又却没想中途碰上了另外一行人。 是王川福与李舒福身后跟着人，朝同一方向走过来。 “王总、李总……” 许易讶然的停下脚步。 “许总！！” “你看你，造超跑这么大的事，怎么也不跟我们吱个声！” … 两人左右“包围”过来。 一个紧紧攥着许易的胳膊，另一个摁住许易的肩膀，眼神炯炯！ 仿佛要把当代国产新能源领军人物控在当场。 星辰汽车对外公布概念车的亮相，打了外界一个措手不及，不光截取了法拉第ff的气运，更是直接盖压了造车圈持续一周的热搜！ 那叫一个“人山人海、锣鼓喧天”！ 如果说之前的星辰l7，打入三十万级别的高端阵营，可称为村里的第一个大专生。 那么整台超跑实车出来，那可真算得上是里程碑更上一步，从大专晋升到本科！ 虽然这个本科录取书还没下来。 还得看后续的持续发力，和实车技术如何。 可这种落于人后的滋味，真令人十分不爽！ 吉利和比亚迪本就自觉落后一步。 现在落后两步了！ 此刻恨不得长缨在手，缚住苍龙！！ (本章完) 第304章 苍龙一跃腾空起 第304章 苍龙一跃腾空起 但还未等两人发力。 许易肩膀一送，一个抽身反过来握住了两人的手。 他可比眼前两位老总更年轻，力气也大。 竟同时控住了王川福与李舒福。 使得二人动弹不得！ “王总、李总，你们不去自家展台，现在这是？” 许易略带惊讶。 三人眼神交汇之处，有了微妙的气息。 “我们这边不急——主要还是想亲自见识真正国产自主超跑的风采。” 李舒福说道。 吉利汽车这次带来了一款全新的电动化概念车，也是全球首发亮相的车型，是一款suv车型，定名为concept icon，同处w2展馆，比国际大品牌的声势或许有所逊色，但在自主品牌也算博足眼球之作。 可从进场规模来看，媒体们的流量却反馈了他们最真实的想法。 在今天这个场馆，自主品牌的曝光度只会有一个第一。 “许总，我觉得你们这个设计很前卫，特别是车标，特别有内涵……” 王川福则递了一句，比亚迪这边展示的则是改款后的唐二代、新款秦等车型，内部规划的腾势suv起码也要到下半年出样车了，吉利都不急他们当然更不急了，横竖都在同一个展馆，这点时间还是抽得出来。 他更在意的是星辰这款车的车标设计元素。 ——嘶。 怎么讲呢？ 第一眼看上去，他就觉得非常的喜欢。 比亚迪旗下的这些车，内饰按键都是用的汉字标识。 设计元素也是往中国风走的。 可别人都说他们老土。 他心里也不服啊。 这明明是传统文化！ 怎么网上这些人就说他们审美不行？ 可当他看到了的宣传图，瞬间悟了！ 居然利用甲骨文加上独特的曲线，能把汉字车标设计得如此优美有逼格！ 无论老少群体，看了都没有任何突兀的感觉。 这不正是比亚迪一直以来想做的事情？ 怎么又给星辰抢先了？ 奇怪？ 我为什么要说“又”字？？ 王川福情绪说不出到底有多复杂。 总之。 一见到许总就挺难绷的。 “王总，你刚刚可不是这么说的，你说比亚迪内部就有用甲骨文当车标的预想，却没想到被星辰抢先了，你俩到底谁先？”李舒福这个问题戳到了肺管子。 “咳咳咳…”王川福不断咳嗽起来。 许易：“诶——好看的设计总是心有灵犀，比亚迪对传统文化的重视不弱于星辰，我们也期待比亚迪吉利后续有更好的高端车型亮相。” 说完，他也诚邀在场诸人一同前往。 …… 几分钟后。 许易终于按时抵达现场，但当他看向场馆时，还是愣住了！ 现场的媒体人流量比他预想得还要多，一个个闪光灯和拍摄位都挤满了，隔绝带、还有更远的台阶处，甚至都有人占领了！ 就这么一小圈的范围，恐怕已经超过了千人，再乍一看更远范围还在往这边凑的，恐怕都加起来两千多人都有了。 这可都是媒体人士，而不是那种闲散游客！ 许易之前看过数据，去年w2展馆的人流平峰在三千到六千。 现在这特么…… 才一开场怎么就有一两千人奔星辰这边来了？？ 此刻展馆的门口保安已经开始了限流。 “许总…许总！！” “许总能接受下采访吗？” “星辰的高端系列是叫璀璨吗？这是要彻底向国外性能车和超跑宣战吗？” 随着许易入场，现场顿时一片骚乱，有记者不断往这边挤，主办方人员立即紧张地协调起来，生怕出现了挤兑踩踏现象，就连杨力这种职业车评人都目瞪狗呆。 卧槽啊…你们特么要不要这么激动，星辰今天这只是一个概念实车亮相而已，人家也不是正式召开发布会，你们这是干嘛？ 可这些记者、媒体人不这么想！ 关于这台国产自主超跑，网上议论大得很，首发拍到就是赚到！ 而且现在国内自主品牌之中，或许年度总销量高的比星辰是有几家，但热度与受市场欢迎度，却没有比星辰更大！ 这么多人都往这儿挤，跟着准没错。 … 网上将法拉第ff与星辰亮相的超跑渲染图与之对比，很快就被在评“法拉第ff拿着ppt虚空碰瓷融资，结果给星辰抓住一把炼化，熔炼出一台真国产超跑”。 有人借热梗笑称：“许总敢下周出国，贾总你敢下周回国吗？？” 贾总对此愣是一声没吭。 不知道是被星辰戏耍后彻底恼怒了，还是想不出应对此梗的反击之策。 网络上充满了快活的气息。 还有人将蔚来ep9与星辰这台对比。 李彬在前日接受采访，亲自给星辰送上祝福：“星辰和蔚来都是国内新能源的从业者，两家有很深的交流和同行友谊，ep9是世界第一台能换电的超跑，代表了蔚来的技术基因，星辰研发的超跑必然也有属于自己技术基因的独到之处，我们都知道星辰在新能源技术的积累，涉猎深远，影响广泛，在国内车企是无出其右的，所以在公布前尽可能的期待就行了。” 这番话暗地也透露了几分善意追捧。 对于外界的争论李彬是无所谓的。 蔚来ep9的任务已经完成了，es8和换电站还要采购极星电池，他们后续是主攻换电站路线和es8的销量，又不会继续生产ep9。 多方烘托之下。 人们自然对眼前这台车的期望也十足的高。 许易走到展台中央，从俞年手里接过话筒，作为今天媒体日首次公众亮相，很自然地就启动了开幕亮相仪式，应对现场这么多媒体闪光灯不断，当然不会怯场，他淡然自若道：“欢迎各界的媒体朋友，很高兴大家能参加今天的璀璨系列车型的首日曝光会，这是星辰集团的首个高端子品牌，也是璀璨旗下的首台旗舰超跑……” “刚才有几名记者朋友问，星辰是不是要向国外的超跑开战？我想说我们只是为了给市场带来更高的新能源车产品，哪有宣战一说，我们星辰一直是后来者，是很尊重所有造车的前辈品牌，对全球各大顶尖的高端车型，包括国产这边的高端车，心里也只有致敬！” 致敬！ 又见致敬！！ “哈哈哈！” 一群媒体人乐了。 这话别人说也就算了，许总你这么说是不是有点太不当人了？ 细数一下，那些曾经被星辰致敬过的品牌，怕是都要头皮发麻了。 星辰对法拉第ff不会也是致敬吧？ 没有再多话。 许易顺势掀开了盖在车上的幕布。 聚光灯下。 一台外观无与伦比，打破常规的国产超跑实车，终于在这一刻正式出现在公众的面前！ 篆刻着“极”字的暗金甲骨文车标，车牌的位置也终于公开出这台车的命名： ——璀璨u9！！ … 等会还有两章 (本章完) 第305章 热度之争 第305章 热度之争 所有人眼前一亮。 几乎屏住了呼吸！ 实车比渲染图更有冲击力！！ 而当这台车真容亮相的瞬间，整台车的灯光也像是活过来了。 星际大灯亮起，往前面舞台地面投射出一道道流星光束，和迈巴赫的那种流星光束相比，眼前的光束面积与覆盖的光幕范围都更大，更为密集，直接投射出一条银河，除了流星之外，还有星辰在闪烁。 再看车身这边，展示更加绚烂，一道道宛如流水般的led灯不断从车头到车身侧面的流转，给人一种红蓝、白色相间的炫目斑斓感…… 这居然是一场灯光秀。 矩阵大灯在汽车行业的高端车型其实已经不算稀奇，但要做到这么精准，像素级别这么高还是可编程的方式，星辰是砸了钱的，在灯光总成上联合hella这种顶级光源供应商做了创新方案。 单论可单独控制像素，比奔驰迈巴赫还要高两倍，是可以在墙上投放动画片的水平，首次亮相也取得了非常好的效果。 只见车前大灯光束不断汇聚，最终形成了四个字： ——“敢越星河”！ … 灯光秀的期间，不断有人大张着嘴巴，拿起设备拍照！ 一股热血上涌的情绪。 实车亮相灯光秀！ 在这个时间节点，给人的冲击感太大了！ 李彬才刚到展馆内部，就看到了眼前这一幕，心跳慢了一拍，不禁暗暗与自家ep9对比起来。 他不得不承认，星辰在设计这方面是太能抓人心了。 就这个机甲风造型，居然还有整车灯光秀……在国产貌似还是独一家。 展出的效果，把“科幻”这两个字堆到了巅峰。 光看现场媒体的激动程度就能知道了。 相比之下，他们的ep9虽然也酷炫，可与国外其他赛道超跑相比，却一眼拉不开差异，这也因为工期仓促，没多花时间雕琢的缘故。 若是摘掉车标，将其混认为外国超跑也不是不可能，而星辰这个风格，以及充满传统文化的车标，却能一眼看出是国内的产物，这就是区别。 “大家觉得这款车怎么样？”许易面向媒体，微笑发问。 “帅！” “太酷炫了！！” “卧槽，卧槽…这大灯一看就是百万级以上的水平，居然还能投射动画。” “太装逼了，但这车头的鼓包是什么？为什么比其他的车子要突起来一块？？”有记者问。 就在这时，一旁年纪较大的媒体人仔细辨认着，突然吸气道： “这玩意是不是有点像禾赛几个月前对外公布的半固态激光雷达？” 话音刚落，前排几名记者一惊，连忙把摄像头放下来。 “我去，这玩意可不兴拍照！” 他们是对这类玩意有了解的，之前有人对着机械式激光雷达拍照，就把相机coms给烧了。 几人的动作吸引到旁边的人。 “怎么了？” “先别拍照，车顶有激光雷达！” “激光雷达？这车头顶上还有激光雷达，居然还这么小？？” 一众媒体人这才注意到。 纷纷面露讶色。 他们不是没见过激光雷达。 但那些个机械式的激光雷达，放在车上跟个圆墩子没区别，而“璀璨u9”这台车的激光雷达，竟然比传统的激光雷达还要小数倍，且是完全融入车身的倒三角形态。 这信息量很大啊！ 一上来，只从外观他们就找到了两个亮点。 当然也有人闻声色变，立刻把相机放了下来。 “车顶的激光雷达并未启用，不会放射激光和对摄像头产生影响，大家现在可以放心进行拍摄。” 许易也注意到了前排的声音与异动，星辰展览车子也考虑到了这方面，而且车顶的激光雷达还是样品，在驻车状态下是不会启动的。 概念车亮相和开发布会不同，不会有太详尽的介绍，该藏的还是得藏。 但也不是说一点都不介绍，有些主要的卖点还是要对外披露的，毕竟车企的初心是要搞热度，搞关注度，高端品牌理念的传播往往比性价比更重要。 他开口说了一番话： “很高兴今天能有这么多各界朋友，一同见证璀璨这个品牌的首次亮相与成长，大家都知道，我们的品牌名叫星辰汽车……星辰通常是默默在宇宙中发光的，有的光芒暗淡，有的光芒强盛，当这种光芒到达极致，就变成了一道璀璨的光，跨越星河而来。” “众所周知，超跑就是一种造车工业上的极致项目，要有工程、空气动力学上的极致，速度上的极致、性能上的极致等等……” 许易指着车标上的甲骨文，这是一个“极”字。 “这个极字，代表着极限的寓意，璀璨品牌诞生的初衷，就是为了突破极限而生，为此我们也为业界带来一些新的纪录，这将是全球首款850v电压平台的性能跑车，同时也是全球首款搭载转速超过21000rpm量产电机的新能源车！” 大屏的品牌标语旁，展示出了相关的介绍。 众人眼神巨震！ 尤其是车企这边，还有一些懂行的老车评人，当即意识到这两项数据的含金量！ 星辰还是那个星辰。 上来如果不用技术说话，只玩外观和灯光秀那些花活，就和法拉第ff一样空泛了。 …… 另一边。 同在w2展馆的保时捷展台。 媒体日开幕当天，保时捷现任ceo奥博穆到场，在车展做出了发布活动。 展台上。 奥博穆左侧是一台新款911 gt3 rs，在他右侧则是一台mission e cross turismo概念车。 面对媒体的目光和拍摄，奥博穆有三分之二的篇幅还是放在了mission e cross turismo的概念车上。 这款纯电跑车，他们内部集团已有了19年正式量产落地的计划，而命名方面则延续传统，定为“保时捷taycan”。 为了炒作热度，证明实力，保时捷可谓是下足了本钱。 现在全世界的纯电车，都还停留在400v的整车架构。 而保时捷taycan这款车，却不惜研发与定制，搞出一款800v的纯电架构，加上从lg定制的三元软包电池。 在他看来，论成本和三电集成，能把现在华夏所谓畅销的新能源车，头都给打飞！ 前段时间他也特意看了看华夏汽车市场。 其中新能源车型风头最盛，卖得最好的居然是一台增程suv。 他内心诧异的同时，认为华夏本土企业与世界造车企业相比，还有不小的技术差距，连增程这种落后平台都用上了。 保持风度与笑意，他对面前的华夏媒体这样说道： “这绝对是一台跨世纪的车子，此次选定在华夏车展亮相，是为了告诉世界保时捷在电动化领域一样能做到顶尖的层次，800v的电压平台超越了现在所有的量产新能源车，相信在今天的会场上，不会有另一台车能与它争风头了。” 奥博穆主要是为了针对models，特斯拉的展示区就在隔壁展馆。 今年特斯拉和保时捷都有百万级的纯电跑车展示。 何况宝马奔驰等品牌纷纷把纯电概念车端上来。 现场的媒体也敏锐意识到，各家世界型品牌在用“新能源”这个话题争热度。 (本章完) 第306章 一步一步似爪牙 第306章 一步一步似爪牙 国内还没有800v高压平台的新能源车。 哦不。 应该说目前全世界还没有800v平台的量产车。 唐dm去年有过一次“充电高达800v”的网络推文报道。 然而那只是充电截止电压可到750v—800v上下。 电池电压本来就会随 soc上下浮动，采用动态升压技术后差异比普通的新能源车更大，并非是真正的“体系化800v”平台。 而“高压平台”的说法，往往是指整车关键高压部件，都按某一电压等级体系化设计。 包括了电驱、空调、电源、线束、功率器件这些…… 不但电机支持800v直驱，充电也可以最大效率化。 那个充电功率，能耗水平，绝不是目前任何一辆400v平台所能比拟的。 王川福当看到星辰公开“850v”平台之时。 浑身已是一震！！ 内心的情绪涌动。 他清晰意识到这背后代表的颠覆性。 要知道。 星辰集团的所有功率半导体模块，和比亚迪是同样的模式，都是由入股收购的子公司自主研发，自我供应的！ 功率半导体才是决定电压平台能否大幅度晋升的基石。 ——坏了。 他最担心的事情还是发生了。 星辰半导体已经能拿出“1200v sic mosfet模块”！！ 比亚迪半导体目前也还停留在650v、750v等级的功率器件生产而已，对于1200v的sic处于探索阶段。 而目前全世界能量产车规级1200v的sic mosfet模块的，加上英飞凌、意法半导体，加起来也不会超过三家到四家！ 再看那些媒体人。 他们眼睛还盯着星辰汽车刚公开的信息怔怔出神。 或许仅仅只是对400这个数字翻倍到850v的惊讶而已。 其实还浑然意识不到真正发生了什么。 都是表面震惊！ 表面震惊啊！！ “太快了，实在是太快了……他们到底是怎么研发的？” 王川福喃喃自语。 突然有种自己不该来的感觉。 ——不是。 他来凑这份热闹干嘛呢？！ … 但不来吧，他心里又刺挠。 现在来了，心里倒是不刺挠了，就是突然感觉工作没啥意思了。 比亚迪去年研发投入都已经够猛了。 这差距怎么还能越拉越大呢？ 凭什么？ 为什么？？ “王总，王总，你看这……” 李舒福见旁边的王川福失神，连忙唤了两句。 王川福缓缓“回魂”，注视着对方试探性的眼神，只是点点头： “这把星辰牌面太大，实在是太大了……” 李舒福沉吟。 他对功率半导体和新能源车电压平台，没了解那么深入与专业，但毕竟也间断学习了一年。 内心逐渐品出味儿来。 发现吉利可能并不止落后了一步。两步。 很可能是三步、四步…… 一步一步似爪牙…… 李舒福心里头开始发麻了！ 自家400v平台的电车还在娘胎里呢。 这星辰怎么就800v了？ 不对。 850v！ 他怎么还要多出50v？？ …… “800v平台可以15分钟补能300 km续航，这是解决当下充电和续航难题最直接的方式……” “我们都知道400v的车子想吃满350kw，需要350kw/400v，也就是875a——这在现实里是非常难的，会导致线束又粗又大又热。 现在的充电桩根本难以做到； 如果车是800v，也就是350kw/800v=437.5a——落在 500a范围内，工程上就顺利很多了。” 施德纳作为保时捷全球车型的技术研发负责人，面向华夏的官媒款款吹嘘道。 保时捷对外介绍800v非常“用力”，基本把其当成 mission e（taycan）电动化叙事的核心卖点之一。 “我们做电动保时捷的初衷不仅要赛道快，还要充得也快，相信今天在这间展馆里，没有比这更激动人心的车子。” 没一会，他们便结束了这段采访。 保时捷高管团队也很满意媒体的反应与现场曝光力度。 在奥博穆看来，华夏车展的媒体流量，的确相比法兰克福车展流量要高得多。 他喊来国区副总裁洪声陪同，准备在结束媒体活动后顺便视察一下车展的各大区，其中宝马和特斯拉展台是要去的。 “华夏这边人挺多，买车子的人也多，近几年我们销量很大一部分增长空间都是来自华夏市场，大众集团重视这方面，保时捷作为高端品牌更应该重视这个问题。” 奥博穆笑着说道， 他担任保时捷ceo的同时，也加入了大众汽车集团管理董事会，身兼两职对华夏市场抱有认真的态度，否则也不会在首日开幕就出席展台应对媒体活动。 “我听说华夏年初一两个月的新能源渗透率，已经快突破8%了是吗？”他很感兴趣的问。 从数据上来看，这非常厉害了。 若以华夏目前年销两千多万台车的数据推算，8%的渗透率就已经达到了二百万的总销量，毕竟前两年的新能源增长率都干到百分之二三百以上了。 这还有持续增长的趋势，哪怕到年底仅仅只是翻倍，那都是三四百万的总销量。 “是的，不过前两年华夏的新能源市场，大多是mini类车型和十几万上下支撑起来的，您之前感兴趣的星辰汽车，在发布三十万增程车型之前，是将其为主要业务。”洪声回答道。 “而且在这之前，还发生过一次碰瓷事件。” 这名保时捷国区女高管，简短的说明了往事。 曾经的“高仿老头乐”事件，保时捷全球总部对此是不知情的。 要说星辰汽车能达到如今的规模。 和第一款成功的车型分不开。 正是那款高仿保时捷的老头乐，使其拿到了第一桶金，如今竟然能和保时捷登上同一国际展馆，说出去真令人啼笑皆非。 “神奇的华夏市场，他们对车子的驾驶要求，真就这么低吗？” 奥博穆听完不禁哭笑不得，接着感叹一句。 “星辰这家车企造电池比较厉害，可磷酸铁锂电池密度上毕竟比不过三元锂，除此之外那辆增程车型的优势，我想任何一家合资巨头真正发力，抹平差距还是很简单的……” 洪声接着说，“哦对了，他们在今天还有一款概念车要登场，看宣传是一款新能源超跑。” “新能源超跑？你说的是法拉第ff，或是蔚来ep9那种么？” 奥博穆听完后反问。 他对华夏超跑有印象的就这两款。 蔚来ep9是因为在纽北刷过圈，保时捷是有关注到的。 只是其整车平台采用的是赛车供应链，找的英国rmlgroup代工制造，在他看来这并非华夏的技术，说是贴牌超跑也不为过。 而法拉第汽车，则是因为去年在拉斯维加斯搞过一场发布会，还邀请了国外的一些汽车圈资本，奥博穆在偶然间关注了一下。 结果比ep9还要大失所望。 纯ppt。 还是漏洞百出的那种。 这就是华夏超跑的水平吗？！ 联想到刚才的老头乐趣事，他只觉的这个国家的自主车企供应链有点搞笑，或许并不足以支撑起其真正搞出一款超跑。 毕竟高端变速箱和赛道条件，极致工程化的技术，华夏都不具备。 硬要搞也只能靠贴牌、靠ppt造车的程度。 这就是当今华夏工业的水平。 “他们在亮相了，具体外观和部分技术细节估计今天也有披露……” 洪声不好直接推断，国内新能源行业对星辰的呼声比较强，可放在高端车的领域，这还不够格。 星辰也是临近车展才公布的消息，外界对此知之甚少。 “我们可以过去看看，瞧瞧这家车企是用哪种方式造超跑，如果也买了赛车供应商的方案，我应该认得出来是哪家。” 奥博穆有心亲自见证一下这台“华夏国产超跑”到底是个什么物种。 特斯拉造的纯电超跑和models早期虽不顺利，却也走出了自己的路，在国际上受到了一批人的追捧，打破了某些直线加速记录，好歹被他们视作正式竞争对手。 如果今天亮相的这台国产超跑，还与法拉第、蔚来的路径相似，那他回去就可以将这则“趣事”分享给其他人。 一个没有跑车文化、跑车基因、赛车供应链的国家。 还硬要对外宣称造顶级跑车。 只能借用“虚空ppt造车、贴牌造车”来自我安慰。 这难道不是一件滑天下之大稽的事情吗？ …… (本章完) 第307章 科幻大戏：原地掉头，抬手召唤！ 第307章 科幻大戏：原地掉头，抬手召唤！ 星辰这次概念车亮相是一次战略“亮剑”。 对外宣称850v，是因为整车电压平台与核心器件都能达到“875v”以上，内部三电设计已经达到目前行业供应链能承受的最高量产标准。 而在此之前。 整个国际车展上只有一台800v以上的新能源车。 在场的不少媒体已经开始在脑海中撰稿。 心里激动起来。 暗叹今天这场首发亮相没白来！ 怎么写？ 灵感都有了！ 【星辰超跑重磅首发，全行业首台850v平台新能源车，电机转速突破21000……终极性能猛兽登场！】 这听起来比保时捷的那台“mission e”更有噱头。 …… “许总，传统超跑都是两门两座，眼前这台星辰…哦不，璀璨u9好像是四门轿车？星辰打造的超跑难道是四座，或者五座车吗？？” 有媒体还没习惯“璀璨”这个新的品牌名。 在带着疑惑发问后，连忙改口。 虽然前后车窗玻璃都是深黑的隐私状态，可从四个车门也能看的，这并非传统意义上的两门超跑。 无论看车长和车宽，都比那种传统认知里的超跑要宽出一截。 帅是帅！ 但大也是真的大！！ “如果在行业里更严格的口径来讲，这台车的确不属于两门两座的极致超跑的行列。 但我们星辰造这台车的时候，是以技术和性能全面对标传统超跑，所以将这台车称之为纯电超跑、超级性能的四门四座轿车，也并无不可。 星辰后续可能会持续开发璀璨u9的两座赛道版，这些工作会基于璀璨品牌的进一步发展而持续推进。” 许易做出解答。 首先行业内对“超跑”的定义还是比较宽泛的。 如果要去细分，首先可以分为三类，一般的跑车被称为“sportcar”，超级跑车被称为“supercar”，而极致超跑可以称之为“hypercar” 所谓的“极致超跑”往往售价要超过千万，是指在某一方面达到了当前工程学和世界纪录的极限，譬如最大马力、最大极速、最大零百加速等…… 再往下就是“赛道日超跑”、“传统高性能跑车”这两个类别。 在圈内也称为“track day supercar”，属于可街可赛的类型。 而璀璨u9的定位介于二者之间。 如果按严格标准来说，或许称之为“高性能跑车”、“gt跑车”更合适。 但别忘了，人家贾老板对外宣传两年的法拉第未来ff 91，也是四门四座的设计，甚至没有任何突出的性能与动力配置，每次宣传仅展示了外观，都不忘挂上“国产超跑”的名头。 与之相比，璀璨u9已经很名副其实了。 … 在场无论是官媒与车媒体们，都没有过于纠结这个问题。 仅从一次揭幕亮相以及灯光秀，见识到了实车的风采，外观与酷炫程度达到了预期。 而后对外披露的技术细节，也能让他们回去多写几篇稿子，用于曝光宣传。 心里感叹来抢星辰展台的首发亮相，的确不虚此行！ 一般的概念车首发亮相流程，其实也就这样了。 可以说比较无聊。 毕竟这只是展示样车。 又不能开，也不能坐进去体验。 现场无非是拍外观，与收集车企对外披露的实车技术信息。 好歹村里也算有大学生了。 发出去热度和受众面是很广泛的。 “光看这个电机参数和电压平台，这台车上限恐怕不会弱于models，就是不知道实际加速度和性能怎么样……” 杨力盯着台上看，心里抓耳挠腮的。 现在models在国内进口价在80万以上，高性能p版在120万。 国产车如果闯入这个行列，那是什么概念？ 这么一想，内心的探索欲更浓厚了。 实在不行，他晚点找星辰内部py一下，看看能不能掏出点更大的爆点和小道消息来。 好歹他也算星辰铁杆粉丝不是？ “星辰造的车不同凡响，估计单凭外观，都能成为w2馆的热门打卡点。”颜于鹏也表示了赞许。 随后他叫上助理，准备就上午的黄金时间段，去现场拍一拍保时捷和宝马的展台，看有没有机会和这两家车企高管交流一番。 今天这个国际展现场，合资品牌总部都会来人，哪怕能拍张合照也是极好的。 现场有些流动的媒体人，和他抱着同样的心思。 然而。 还没等他挪开脚步。 便听到台上的许易讲道：“今天很高兴能有诸多媒体朋友捧场揭幕，我们的实车接下来会进入公开展示阶段，但在结束之前，这台车还有两项小才艺——送给各界朋友！” 才艺？ 什么才艺？？ 难不成又是灯光秀？ 部分媒体人止住了脚步。 而车企这边的人士，包括王川福、李彬在内，纷纷一愕。 他们刚才有一半的注意力，都放在850v平台和21000转的电机上。 … 许易感受到全场的注意力集中过来，也露出一丝笑容。 今天的国际展媒体数量很多，质量极高。 还包括非常多的知名外媒在场。 是难得的曝光机会。 可以想象。 这些外媒在上午拍完实车，最多晚上、或者第二天就能攀登到国际新闻网站上，以及国外的汽车论坛、相关门户网站。 这将是璀璨u9首次对国际范围的大范围曝光。 所以仅亮相外观与部分参数，他认为是不够的。 如果有心人就会注意到，今天他的手腕上并没有佩戴机械表，而是戴着一个毫不起眼的数字手环。 “大家应该都知道，我们星辰是很注重智能化的公司，所以我们打造的璀璨系列，同样具备高智能化的属性……” 许易把右手抬起来，打了个响指。 星辰自研的这套腕表内部除了uwb信号模块，还集成了“三轴加速度计”与“三轴陀螺仪”。 通过imu就能识别手腕的旋转和加速度变化、譬如“握拳”、“鼓掌”、“双指分开”、“响指”这些动作。 为此星辰单独开发了一套端侧机器学习算法。 而智能手表的手势识别应用功能，起码也是2021年之后才大范围普及开来。 目前行业内最多是“抬腕亮屏、翻腕滚动、覆盖静音”等较粗粒度的腕部动作。 像“握拳、捏合”这种更细手部手势，并不算普遍系统功能。 所以说。 许易今天拿出来的这个动作。 无论是放在智能手表行业，还是放在汽车行业。 都属于非常“超前”的级别！ 超前到现场的诸多媒体和高知人群，没能理解到他的“起手式”。 “啪”地一声！ 众目睽睽之下。 眼前这台机甲风格的纯电跑车，突兀地亮了起来，灯光流动，一下子“活”了！ 这突如其来的动作。 让不少外媒瞪大眼睛。 “召唤功能，这个在上场发布会展示过，许总这是要给外媒见识一下？ 也对……特斯拉那个实车召唤功能，在外国相关网站也是有讨论度的，让外媒见识见识，咱们国产车也能做到这样的功能。” 杨力听到台上的话语，心想星辰真是不放过任何一个宣传的机会。 但也没毛病。 这么多外媒在场。 在外媒面前装，比国内开几场小型发布会的效果都好。 有牛逼的功能为什么不展示？ 而当他注视到许总的动作，眼珠子却突然瞪大了，敏锐地察觉到了一丝不对劲。 “不对啊，星辰l7的召唤应该是靠手机才能……呃！” 许易的下一个动作，打乱了所有人的呼吸。 只见他把手掌张开，对着空气握了下拳。 握拳的方向。 是直直对着身后相隔两米的那台机甲跑车。 也就在这时。 众人耳边嗡地一声，整个现场出现了车辆外放的电子音……以及，那熟悉的电子挂挡声！ “噔”！ ——“群星已唤醒！” …… 还有一章会晚点 (本章完) 第308章 华夏钢铁侠 第308章 华夏钢铁侠 “动了，轮胎动了！” “what…车怎么自己动了！！” “钢——钢铁侠？！！” … 保罗是一名reuters路透社的国际媒体记者，此次来访华夏车展参加媒体日，主要是针对“全球电动化”这个选题，来收集一些素材。 顺便也考察一下华夏这边繁荣的新能源车市场。 在来之前保罗做过详细调研。 认为华夏市场的所谓的新能源车发展，只是“表面繁荣”。 他查阅过华夏工信部公开的数据。 过去一年里华夏新能源车市场虽然翻了300%的增长率，然而其中有三分之二，都是五万元以下的a00级电动车增长支撑起来。 这种级别的车子，技术含量比米国电动高尔夫车强不到哪儿去。 他认为。 这种现象很好的反应了，华夏的造车产业链仍处于中低端制造业水平。 纯粹以成本换量撑起的市场规模。 而说起电动高尔夫车，他倒想起来了。 去年下半年米国低速电动车市场，突然涌入了大量来自华夏出口的低速电动车，其中有一些就是和高尔夫车很像，而有一些则和这些a00车型如出一辙，但拥有极为魔性的外观。 那些低速电动车怎么形容呢？ 有的和保时捷长得很像，有的和宾利，兰博基尼长得很像，有的直接是皮卡的造型，还有的甚至能给你整一台小型拖拉机出来…… 这可把欧美本地市场的消费者乐疯了！ 米国的低速车市场是最首当其冲的，几乎没有抵抗的。 首先是一些被“外观侵权冒犯”到的车企，展开了商标、外观专利侵权起诉。 因为这玩意实在太魔性了。 可当审查真正下来，却发现这些来自华夏的四轮电动车，人家在外观专利上并不构成完全的侵权，即使有一些车辆是侵权了，也只能锁在很小的范围，他们似乎规避这方面的经验。 最终也只能不了了之。 最气炸的还是本土的低速电动车商们！ 他们的高尔夫车本来要卖几千美金一辆，销量在短短几个月的时间几乎腰斩，到后面跌得连三分之一都没有，期间损失的利润，几乎要把这些个人交通工具制造商给逼疯了。 于是近期米国内部clubcar，llc和textron specialized vehicles，inc……这几家制造商联合组成的“个人交通工具制造商联盟”，在上个月便向商务部和国际贸易委员会提出申请，要求针对华夏的特定低速载人车辆发起反倾销和反补贴调查。 国际贸易委员会那边受理了案件申请，但还在损害初裁阶段，相关的进度要等进一步彻底核实才能裁定。 若有合理迹象表明，米国产业因“低于公平价值销售+中国政府补贴”的进口而受损，那么商务部将展开行动！！ 新闻登报后，本土消费者对此骂得不轻！ 痛骂这些制造商是资本家、吸血鬼。 华夏制造商才是真正为人民服务的企业。 保罗在评论区看到有人在发过“星辰万岁”的评论。 后来才得知，这是其中被调查的一家华夏进口制造商的品牌名称。 而今天他来到这里。 也看到了“星辰汽车”这个品牌。 他不知道这二者之间是否有关联，到这个展台只是因为reuters作为国际媒体事先受到了相关邀请。 可眼前这一幕着实震惊到了他！！ 他以为在此次的国际车展上，华夏本土是拿不出一款真正的高端新能源车。 若要以“全球电动化”的选题，保时捷和特斯拉更符合这个标题。 而现在。 他看到了什么！ 机甲在动…… 哦不——机甲跑车在动！！ 眼前这个年轻的华夏男人，站在展台上，身姿挺拔，仿佛散发着某种无形的光采！ 他没有用手机，也没有用遥控钥匙，就像电影中钢铁侠召唤战甲一般，召唤着眼前这台机甲跑车！！ 最离谱的是车子真的响应了他的动作。 上帝……他到底是怎么做到的？？ 保罗眼睛瞪得比牛还大！！ 此刻他仿佛看到“华夏钢铁侠”！！ … 其他国内的社媒和车评人，震惊程度丝毫没比保罗少。 “我操……车子怎么突然挂挡了？” “谁用手机还是车钥匙启动了？谁把车打着了？” “我知道了，是后台，一定是有后台工作人员在操作。” “不可能吧，要是这样许总为什么不自己掏手机，难道是为了单纯玩cosplay？！” “打个响指车子就解锁了，一握拳车子就动了，星辰的这台车，摄像头难道能捕捉车主动作手势？视觉识别技术？？” 一个个都傻眼了。 丝毫没想到车子能自己挂挡动起来。 这他妈到底是怎么做到的？ 还有人甚至都往“视觉神经识别”的领域猜测了！ 这可不是瞎猜。 行业内的视觉手势识别技术，是比手环传感器精准识别要成熟多了！ —— “各位，这是星辰汽车最新产品——极星电子手表。” 许易张开手掌，眼前的机甲跑车动力一顿，马上自主刹停了！ 随着他扬起手腕，所有人这才注意到了他今天带的这只电子表，外观和市面上的电子表都与众不同。 “大家都知道，星辰l7是支持召唤控车的，而这一次我们把这种功能集成到了电子手表里，配置了三轴陀螺仪与加速度传感器，能精准识别人体的相关手势……” 许易低笑，展示产品！ 这块“极星手表”，外观看起来十分黝黑不起眼。 但仔细看会发现，其表面是极为细腻的，整体的腕带也是有类肤的尼龙柔软材质，而表盘则采用人工蓝宝石玻璃和铝合金中框，表圈是钛合金的材料。 “因为我们搭载了uwb信号模块，所以唤醒的精度和速度，都远超普通的蓝牙控车，这也是全世界首台搭载uwb方案解锁的汽车！” 许易说着，抬腕对着媒体公众展示了表盘，显示了手势控车的电子屏界面，证实眼下并非通过其他方式控车。 而这两句随意透露出的信息量，又让众人心头巨震。 黑科技！！ 又他妈是黑科技！！！ “我操！” “真他妈牛而逼之！” “uwb钥匙，还能手势控车！！” 杨力激动得热血沸腾！ 光这个亮相，独家报道都够写满几页了！ 而在场有近半的媒体人却满脸迷茫。 他们都没听说过“uwb”，在现在的行业里，这玩意绝对属于冷门。 “你知道uwb钥匙？” 颜于鹏满脸错愕，重新打量着杨力的知识面广度。 谁料杨力一个摇头：“不知道，但星辰汽车居然发明了另一种解锁方式，看起来蓝牙更精准、更快，这还不够牛逼吗！！” “我擦！！”颜于鹏差点晕倒！ 心里真是服了。 啥都不懂你踏马在这里牛而逼之，现场媒体人就你声儿最大，劳资还以为你知道什么内幕呢！！ (本章完)