第50章 1V4
“where is he ?”（第一名在哪儿？）
排在p2的车手在tr里显得有些焦急，他想要爭夺冠军。
耳机里传来工程师充满了无奈和疲惫的声音，那个声音里透露出的数字，像是一记重锤，狠狠砸碎了他的道心。
“gap is 20 seconds. save your tires.”（差距20秒。省省你的轮胎吧。）
20秒。
落后了小半分钟。
这不仅仅是输了。
这是在同一个赛场上，却跑出了两个世界的绝望。
对手愤怒地拍打了一下方向盘，原本精准的驾驶节奏瞬间乱了。
前轮在一號弯因为剎车过晚而锁死，冒出一股白烟。
紧咬的后车马上抓住机会就想爬头。
他果断放弃了追逐，把所有注意力都放在后车身上。
毕竟p2总比p3强。
至於追逐p1，没有必要，没有条件，没有机会了。
很快，方格旗挥动。
罗修衝过终点线。
赛车缓缓驶回维修区，停在p1的牌子前。
罗修下车，摘下头盔。
高温蒸笼般的座舱余热，加上连续30分钟的高强度g值对抗，让他也感到了一丝生理上的虚脱。
肾上腺素退去后，身体的每一个细胞都在叫囂著疲惫。
摘下头盔后，罗修一把抓过技师递来的水瓶，仰头猛灌。
喉结剧烈滚动。
身体需要降温，需要补充能量。
但……问题不大。
思维殿堂重新校准了体能等级：c级。
可以完整地完成一场高强度的f4级別赛车正赛。
……
第一轮正赛结束。
颁奖台的形式感並不太足。
没有烟花、也没有想像中的那种盛大的香檳雨。
这是马来西亚雪邦，穆斯林地区。
当罗修接过那瓶所谓“庆祝饮料”的时候，入手是一种奇怪的温热感，而不是冰镇的凉爽。
他学电视里边的车手那样，站在领奖台疯狂晃动瓶身，伴隨著“嘭”的一声闷响，白色的泡沫喷涌而出。
但这“香檳雨”並没有持续太久。
那是当地特供的玫瑰露。
虽然充了气，能像香檳一样喷射，但喷在身上黏糊糊的。
空气中瀰漫著一股浓郁到有些发腻的玫瑰花香，像是不小心打翻了廉价香水。
没有酒精挥髮带来的清凉，只有让人更加烦躁的闷热和粘腻。
罗修嫌弃地皱了皱眉。
他甚至想转身找瓶清水把自己冲乾净。
“这味儿……对吗？”
站在台下不远处的徐子航闻著这个味儿一边吐槽著，一边用手里的gopro忠实地记录下了这一幕，还有罗修那一脸嫌弃的表情。
就在这时。
陈鹏飞拿著一本厚厚的英文规则书走了过来。
他的脸上没有那种拿下冠军后的狂喜，反倒是掛著一种似笑非笑的表情。
“先別急著洗。”
陈鹏飞用手指点了点规则书上那一行不起眼的小字。
“別高兴太早。中午是race two，第二轮正赛。”
罗修擦著手上的糖水，眼神扫过那行字。
大概意思是前八名倒序发车。
这在之前就知道了。
现在可以明確，那个刚刚把所有人甩开15秒以上、无聊到像是在定速巡航的冠军车手罗修。
在中午的第二轮正赛里，要从第八位（p8）发车。
而且，
陈鹏飞补充了一句：“race 2是衝刺赛，比赛时间缩短。只有25分钟。”
从p1变成p8。
时间还少了5分钟。
这意味著，想要贏，他必须在25分钟內在这条以难超车著称的雪邦赛道上，超越前面7台虽然比他慢、但绝对不会轻易让他过的赛车。
胜利的喜悦瞬间被这个新的挑战冲淡了。
这是困难模式。
徐子航凑过来看了一眼规则，顿时发出一声哀嚎。
“臥槽！这不是坑爹吗？！凭什么贏了还要被罚到后面去？”
“这不公平啊！”
弹幕里也带出一片评论。
【公平呢？f1从来就没这规矩！】
【这不是欺负老实人么？！】
【真是没见过世面，统规赛倒序发车很常见好吧】
【罗神加油！】
……
然而。
罗修並没有抱怨。
与之相反。
在那一瞬间。
他原本还有些疲惫的眼神又精神了起来。
思维殿堂已经开始重新加载地图，分析局势。
p8起步。
t1內线概率60%。
t4晚剎车切入概率45%。
t15尾流超车概率80%。
每一圈都要超车。
每一分钟都要战斗。
罗修嘴角带笑精神了不少。
那不仅仅是自信。
那是甚至带著一丝嗜血的狂气。
无聊的单机跑圈终於结束了。
他伸出双手，在空气中虚抓著。
像是握住了那个並不存在的、无形的方向盘。
“这才有点意思。”
罗修的声音不大，但每一个字都清晰无比。
“单纯领跑太无聊了，正好换个玩法。”
周六中午，雪邦赛道。
气温已经逼近了令人窒息的36度。
远处的天空和赛道天气雷达图似乎在预示著天气还存在著不確定性。
但比赛等不了天气，第二轮正赛即將开始，採用首轮前八名车手倒序发车。
这意味著不久之前还在领奖台上喷著糖水的冠军罗修，现在要被扔到第8位发车。
这就像是玩家刚通关了简单模式，系统立刻把难度调到了困难模式。
罗修坐在驾驶舱里，心率却比上一场更低。
“radio check. loud and clear.”（无线电检查，清晰。）
陈鹏飞的声音从耳机里传来，带著一丝不易察觉的紧张。
“倒序发车意味著你会陷入大量的脏空气。前车的尾流会让你的下压力损失至少20%。记住，要有耐心。我们的优势是单圈速度。”
罗修轻轻“嗯”了一声。
他的双手搭在方向盘上，思维殿堂已经模擬了无数次的发车场景。
五盏红灯已经亮起，罗修把油门轰得比起步理想转速更高了一些。
这一次，他要爭取在起步阶段获得更大的优势。
代价是发动机的寿命。
正常来说，f4的標准起步转速建议在4000转。
但这个数字是还没计算负载的空载转速。
模擬器里会有最佳转速提示条，教条的新手会死死盯著那个绿条。
但罗修知道，那是个陷阱。
一旦离合器瞬间接合，巨大的静摩擦力会让引擎转速瞬间掉落几百甚至上千转。
俗称接合掉转。
如果只顶著4000转起步，接合瞬间转速就会掉出扭矩甜点，导致起步变肉。
想要在接合的一瞬间正好卡在峰值扭矩爆发点，就必须打出提前量。
於是，罗修把转速轰到了4500转到4800转的范围。
代价是离合器片可能会过热烧毁，变速箱齿轮会承受更高的衝击应力。
传动半轴遭受更残暴的衝击，寿命会大幅缩短。
但作为只跑这一站比赛的一次性付费玩家，他不需要考虑损耗。
他要的只是这2.0升自吸引擎在0.1秒內爆发出全部的160匹马力。
处於发车位第8目標冠军的罗修，在来到赛场上以后，脑子里只有一个字——
快！
他只在乎速度。
6號赛车的转速稳定在了4600转。
两秒过后，五盏红灯熄灭。
限时25分钟+1圈，第二轮正赛正式开始！
排在p2的车手在tr里显得有些焦急，他想要爭夺冠军。
耳机里传来工程师充满了无奈和疲惫的声音，那个声音里透露出的数字，像是一记重锤，狠狠砸碎了他的道心。
“gap is 20 seconds. save your tires.”（差距20秒。省省你的轮胎吧。）
20秒。
落后了小半分钟。
这不仅仅是输了。
这是在同一个赛场上，却跑出了两个世界的绝望。
对手愤怒地拍打了一下方向盘，原本精准的驾驶节奏瞬间乱了。
前轮在一號弯因为剎车过晚而锁死，冒出一股白烟。
紧咬的后车马上抓住机会就想爬头。
他果断放弃了追逐，把所有注意力都放在后车身上。
毕竟p2总比p3强。
至於追逐p1，没有必要，没有条件，没有机会了。
很快，方格旗挥动。
罗修衝过终点线。
赛车缓缓驶回维修区，停在p1的牌子前。
罗修下车，摘下头盔。
高温蒸笼般的座舱余热，加上连续30分钟的高强度g值对抗，让他也感到了一丝生理上的虚脱。
肾上腺素退去后，身体的每一个细胞都在叫囂著疲惫。
摘下头盔后，罗修一把抓过技师递来的水瓶，仰头猛灌。
喉结剧烈滚动。
身体需要降温，需要补充能量。
但……问题不大。
思维殿堂重新校准了体能等级：c级。
可以完整地完成一场高强度的f4级別赛车正赛。
……
第一轮正赛结束。
颁奖台的形式感並不太足。
没有烟花、也没有想像中的那种盛大的香檳雨。
这是马来西亚雪邦，穆斯林地区。
当罗修接过那瓶所谓“庆祝饮料”的时候，入手是一种奇怪的温热感，而不是冰镇的凉爽。
他学电视里边的车手那样，站在领奖台疯狂晃动瓶身，伴隨著“嘭”的一声闷响，白色的泡沫喷涌而出。
但这“香檳雨”並没有持续太久。
那是当地特供的玫瑰露。
虽然充了气，能像香檳一样喷射，但喷在身上黏糊糊的。
空气中瀰漫著一股浓郁到有些发腻的玫瑰花香，像是不小心打翻了廉价香水。
没有酒精挥髮带来的清凉，只有让人更加烦躁的闷热和粘腻。
罗修嫌弃地皱了皱眉。
他甚至想转身找瓶清水把自己冲乾净。
“这味儿……对吗？”
站在台下不远处的徐子航闻著这个味儿一边吐槽著，一边用手里的gopro忠实地记录下了这一幕，还有罗修那一脸嫌弃的表情。
就在这时。
陈鹏飞拿著一本厚厚的英文规则书走了过来。
他的脸上没有那种拿下冠军后的狂喜，反倒是掛著一种似笑非笑的表情。
“先別急著洗。”
陈鹏飞用手指点了点规则书上那一行不起眼的小字。
“別高兴太早。中午是race two，第二轮正赛。”
罗修擦著手上的糖水，眼神扫过那行字。
大概意思是前八名倒序发车。
这在之前就知道了。
现在可以明確，那个刚刚把所有人甩开15秒以上、无聊到像是在定速巡航的冠军车手罗修。
在中午的第二轮正赛里，要从第八位（p8）发车。
而且，
陈鹏飞补充了一句：“race 2是衝刺赛，比赛时间缩短。只有25分钟。”
从p1变成p8。
时间还少了5分钟。
这意味著，想要贏，他必须在25分钟內在这条以难超车著称的雪邦赛道上，超越前面7台虽然比他慢、但绝对不会轻易让他过的赛车。
胜利的喜悦瞬间被这个新的挑战冲淡了。
这是困难模式。
徐子航凑过来看了一眼规则，顿时发出一声哀嚎。
“臥槽！这不是坑爹吗？！凭什么贏了还要被罚到后面去？”
“这不公平啊！”
弹幕里也带出一片评论。
【公平呢？f1从来就没这规矩！】
【这不是欺负老实人么？！】
【真是没见过世面，统规赛倒序发车很常见好吧】
【罗神加油！】
……
然而。
罗修並没有抱怨。
与之相反。
在那一瞬间。
他原本还有些疲惫的眼神又精神了起来。
思维殿堂已经开始重新加载地图，分析局势。
p8起步。
t1內线概率60%。
t4晚剎车切入概率45%。
t15尾流超车概率80%。
每一圈都要超车。
每一分钟都要战斗。
罗修嘴角带笑精神了不少。
那不仅仅是自信。
那是甚至带著一丝嗜血的狂气。
无聊的单机跑圈终於结束了。
他伸出双手，在空气中虚抓著。
像是握住了那个並不存在的、无形的方向盘。
“这才有点意思。”
罗修的声音不大，但每一个字都清晰无比。
“单纯领跑太无聊了，正好换个玩法。”
周六中午，雪邦赛道。
气温已经逼近了令人窒息的36度。
远处的天空和赛道天气雷达图似乎在预示著天气还存在著不確定性。
但比赛等不了天气，第二轮正赛即將开始，採用首轮前八名车手倒序发车。
这意味著不久之前还在领奖台上喷著糖水的冠军罗修，现在要被扔到第8位发车。
这就像是玩家刚通关了简单模式，系统立刻把难度调到了困难模式。
罗修坐在驾驶舱里，心率却比上一场更低。
“radio check. loud and clear.”（无线电检查，清晰。）
陈鹏飞的声音从耳机里传来，带著一丝不易察觉的紧张。
“倒序发车意味著你会陷入大量的脏空气。前车的尾流会让你的下压力损失至少20%。记住，要有耐心。我们的优势是单圈速度。”
罗修轻轻“嗯”了一声。
他的双手搭在方向盘上，思维殿堂已经模擬了无数次的发车场景。
五盏红灯已经亮起，罗修把油门轰得比起步理想转速更高了一些。
这一次，他要爭取在起步阶段获得更大的优势。
代价是发动机的寿命。
正常来说，f4的標准起步转速建议在4000转。
但这个数字是还没计算负载的空载转速。
模擬器里会有最佳转速提示条，教条的新手会死死盯著那个绿条。
但罗修知道，那是个陷阱。
一旦离合器瞬间接合，巨大的静摩擦力会让引擎转速瞬间掉落几百甚至上千转。
俗称接合掉转。
如果只顶著4000转起步，接合瞬间转速就会掉出扭矩甜点，导致起步变肉。
想要在接合的一瞬间正好卡在峰值扭矩爆发点，就必须打出提前量。
於是，罗修把转速轰到了4500转到4800转的范围。
代价是离合器片可能会过热烧毁，变速箱齿轮会承受更高的衝击应力。
传动半轴遭受更残暴的衝击，寿命会大幅缩短。
但作为只跑这一站比赛的一次性付费玩家，他不需要考虑损耗。
他要的只是这2.0升自吸引擎在0.1秒內爆发出全部的160匹马力。
处於发车位第8目標冠军的罗修，在来到赛场上以后，脑子里只有一个字——
快！
他只在乎速度。
6號赛车的转速稳定在了4600转。
两秒过后，五盏红灯熄灭。
限时25分钟+1圈，第二轮正赛正式开始！