第112章 官道贯通
镇北城的城墙在日夜轰鸣中飞速“生长”，而另一项与筑城同样重要、甚至影响更为深远的工程，也在紧锣密鼓地进行中——铺设连接寒渊老城与镇北新城，並以此为枢纽，辐射磐石堡、黑山镇、青河镇乃至更远方草原市集的水泥官道。
以往北境的“道路”，大多是年久失修、坑洼不平的黄土路，或是被车马自然碾压出的“便道”。
晴天尘土飞扬，雨天泥泞不堪，车辆易损，行人艰难，运输效率低下，更制约了军队的快速调动和物资的顺畅流通。
以往寒渊虽有修路，但多是小规模的修补，受限於材料和人力，无法根本改变。
水泥的问世，以及“格物院”在工具和施工方法上的改进，让大规模、高质量的道路建设成为可能。
萧宸深知“要想富，先修路”的道理，更明白在乱世，一条坚固、平坦、快速的“动脉”，对军事、经济、统治的意义有多么重大。
因此，在镇北城建设全面铺开的同时，以韩烈为首的民政司营造处，便抽调精干吏员和匠人，组建了“官道营造司”，专门负责水泥官道的规划与施工。
第一条，也是最重要的主干道，便是连接寒渊老城与三十里外镇北新城的“镇渊大道”。
此道规划宽度为三丈，可供四辆马车並行，沿途需架设数座桥樑，穿过部分丘陵地带。
施工开始前，进行了详细的勘测和规划。
路线儘量取直，避开难以处理的复杂地质和大型水系，实在无法避开，则设计桥樑或进行路基加固。
路面採用分层结构：最下层是压实平整的素土路基；之上铺以碎石垫层，用重碾反覆压实；再往上，则是厚达一尺的“石泥”混凝土面层。
路面两侧预设排水沟，重要路段还计划將来设立里程碑和驛站。
施工同样採用了大规模、半军事化的组织方式。
数以千计的建设者被分成数个工程段，同时开工。
他们挖掘土方，平整路基，开採、运输、破碎石料，搅拌、浇筑混凝土。
格物院改进的独轮车、小型轨道、畜力牵引的夯具等，被广泛应用，大大提高了效率。
“石泥”混凝土路面的铺设是技术核心。
匠人们製作了长长的木製路模板，沿路基两侧固定，確保路面宽度和平直。
搅拌好的混凝土被倒入模板內，工匠们用特製的长柄木刮和振动工具將其摊平、压实、抹光。
在混凝土初步凝固前，还要用带齿的滚筒在表面压出防滑的浅槽。
浇筑好的路面，需要覆盖草蓆並洒水养护数日，以待其强度增长。
养护期间，严禁车马行人踩踏。
整个施工过程，虽有“格物院”的指导，但依然充满了摸索和调整。
混凝土的配合比、搅拌时间、浇筑厚度、养护方法，都在实践中不断优化。
偶尔会出现局部开裂或强度不足的情况，立刻返工重做，毫不含糊。
儘管困难不少，但“镇渊大道”的推进速度，依然令人惊嘆。
几乎每隔几日，道路就向前延伸一大截。
那灰白色的、平整坚实的路面，在荒芜的黄土地和青翠的田野间不断延伸，如同一条灰色的玉带，將两座城池越来越紧密地连接在一起。
当“镇渊大道”完成超过一半，已经能够通行轻型车辆时，其优势立刻凸显无疑。
马车行驶在上面，平稳迅捷，载重能力大增，几乎感觉不到顛簸。
从寒渊老城运输建材、粮食前往镇北新城工地的时间，缩短了超过一半，且损耗大大降低。
信使骑马奔驰其上，速度更快，更省马力。
沿途百姓最初是好奇地围观这“石头路”，后来便是欣喜地尝试行走，无不交口称讚。
“镇渊大道”的成功，极大地鼓舞了士气，也为后续道路建设积累了宝贵经验。
很快，从镇北新城分別通往磐石堡、黑山镇、青河镇方向的支线道路也开始动工。
这些道路標准略低於主干道，但核心依然是水泥混凝土路面，確保晴雨畅通。
与此同时，对原有连接草原市集的道路，也开始了升级改造。
將关键路段铺设为水泥路面，加固桥樑，使其能够承受更繁忙、更重载的商队通行。
一条条灰白色的“玉带”，开始以镇北新城为核心，向著寒渊控制区域的四面八方延伸。
它们如同强健的血管，將物资、人员、信息、政令，以前所未有的速度和可靠性，输送到各个角落。
军事上，军队的调动和补给能力飞跃式提升。
王大山和张猛已经开始演练利用新道路进行快速机动和部署。
经济上，商旅往来更加安全便捷，物流成本降低，贸易更加活跃。
流民安置和新田开垦，也因道路畅通而受益，农具、种子、粮食的运输分发效率大增。
政治上，寒渊官府对边缘地区的控制力和影响力，隨著道路的延伸而显著增强，政令通达，耳目灵通。
站在“镇渊大道”刚刚合龙贯通、举行简单贯通仪式的路口，萧宸望著脚下平坦坚实、笔直延伸向远方的灰白色路面，心中感慨。
这不仅仅是路，这是秩序，是效率，是力量，是寒渊这个新生政权深入掌控这片土地的触手与筋骨。
“传令，”他对身旁的韩烈道，“『镇渊大道』全线贯通后，立刻制定《官道养护令》，设立养路队，分段负责道路的日常维护、清洁、排水沟疏浚。此路乃我寒渊命脉，必须確保其常年完好畅通。將来，我们要让这样的路，通到北境的每一个重要村镇，通到草原，甚至……通到更远的南方。”
“是！”韩烈郑重应下。
他仿佛已经看到，一张以水泥官道为经纬、覆盖越来越广阔区域的网络，正在王爷手中，缓缓织就。
以往北境的“道路”，大多是年久失修、坑洼不平的黄土路，或是被车马自然碾压出的“便道”。
晴天尘土飞扬，雨天泥泞不堪，车辆易损，行人艰难，运输效率低下，更制约了军队的快速调动和物资的顺畅流通。
以往寒渊虽有修路，但多是小规模的修补，受限於材料和人力，无法根本改变。
水泥的问世，以及“格物院”在工具和施工方法上的改进，让大规模、高质量的道路建设成为可能。
萧宸深知“要想富，先修路”的道理，更明白在乱世，一条坚固、平坦、快速的“动脉”，对军事、经济、统治的意义有多么重大。
因此，在镇北城建设全面铺开的同时，以韩烈为首的民政司营造处，便抽调精干吏员和匠人，组建了“官道营造司”，专门负责水泥官道的规划与施工。
第一条，也是最重要的主干道，便是连接寒渊老城与三十里外镇北新城的“镇渊大道”。
此道规划宽度为三丈，可供四辆马车並行，沿途需架设数座桥樑，穿过部分丘陵地带。
施工开始前，进行了详细的勘测和规划。
路线儘量取直，避开难以处理的复杂地质和大型水系，实在无法避开，则设计桥樑或进行路基加固。
路面採用分层结构：最下层是压实平整的素土路基；之上铺以碎石垫层，用重碾反覆压实；再往上，则是厚达一尺的“石泥”混凝土面层。
路面两侧预设排水沟，重要路段还计划將来设立里程碑和驛站。
施工同样採用了大规模、半军事化的组织方式。
数以千计的建设者被分成数个工程段，同时开工。
他们挖掘土方，平整路基，开採、运输、破碎石料，搅拌、浇筑混凝土。
格物院改进的独轮车、小型轨道、畜力牵引的夯具等，被广泛应用，大大提高了效率。
“石泥”混凝土路面的铺设是技术核心。
匠人们製作了长长的木製路模板，沿路基两侧固定，確保路面宽度和平直。
搅拌好的混凝土被倒入模板內，工匠们用特製的长柄木刮和振动工具將其摊平、压实、抹光。
在混凝土初步凝固前，还要用带齿的滚筒在表面压出防滑的浅槽。
浇筑好的路面，需要覆盖草蓆並洒水养护数日，以待其强度增长。
养护期间，严禁车马行人踩踏。
整个施工过程，虽有“格物院”的指导，但依然充满了摸索和调整。
混凝土的配合比、搅拌时间、浇筑厚度、养护方法，都在实践中不断优化。
偶尔会出现局部开裂或强度不足的情况，立刻返工重做，毫不含糊。
儘管困难不少，但“镇渊大道”的推进速度，依然令人惊嘆。
几乎每隔几日，道路就向前延伸一大截。
那灰白色的、平整坚实的路面，在荒芜的黄土地和青翠的田野间不断延伸，如同一条灰色的玉带，將两座城池越来越紧密地连接在一起。
当“镇渊大道”完成超过一半，已经能够通行轻型车辆时，其优势立刻凸显无疑。
马车行驶在上面，平稳迅捷，载重能力大增，几乎感觉不到顛簸。
从寒渊老城运输建材、粮食前往镇北新城工地的时间，缩短了超过一半，且损耗大大降低。
信使骑马奔驰其上，速度更快，更省马力。
沿途百姓最初是好奇地围观这“石头路”，后来便是欣喜地尝试行走，无不交口称讚。
“镇渊大道”的成功，极大地鼓舞了士气，也为后续道路建设积累了宝贵经验。
很快，从镇北新城分別通往磐石堡、黑山镇、青河镇方向的支线道路也开始动工。
这些道路標准略低於主干道，但核心依然是水泥混凝土路面，確保晴雨畅通。
与此同时，对原有连接草原市集的道路，也开始了升级改造。
將关键路段铺设为水泥路面，加固桥樑，使其能够承受更繁忙、更重载的商队通行。
一条条灰白色的“玉带”，开始以镇北新城为核心，向著寒渊控制区域的四面八方延伸。
它们如同强健的血管，將物资、人员、信息、政令，以前所未有的速度和可靠性，输送到各个角落。
军事上，军队的调动和补给能力飞跃式提升。
王大山和张猛已经开始演练利用新道路进行快速机动和部署。
经济上，商旅往来更加安全便捷，物流成本降低，贸易更加活跃。
流民安置和新田开垦，也因道路畅通而受益，农具、种子、粮食的运输分发效率大增。
政治上，寒渊官府对边缘地区的控制力和影响力，隨著道路的延伸而显著增强，政令通达，耳目灵通。
站在“镇渊大道”刚刚合龙贯通、举行简单贯通仪式的路口，萧宸望著脚下平坦坚实、笔直延伸向远方的灰白色路面，心中感慨。
这不仅仅是路，这是秩序，是效率，是力量，是寒渊这个新生政权深入掌控这片土地的触手与筋骨。
“传令，”他对身旁的韩烈道，“『镇渊大道』全线贯通后，立刻制定《官道养护令》，设立养路队，分段负责道路的日常维护、清洁、排水沟疏浚。此路乃我寒渊命脉，必须確保其常年完好畅通。將来，我们要让这样的路，通到北境的每一个重要村镇，通到草原，甚至……通到更远的南方。”
“是！”韩烈郑重应下。
他仿佛已经看到，一张以水泥官道为经纬、覆盖越来越广阔区域的网络，正在王爷手中，缓缓织就。