第123章 在高强度拉扯后，决战紫桐岭
骑行之逆风飞驰 作者:佚名
第123章 在高强度拉扯后，决战紫桐岭
第123章 在高强度拉扯后，决战紫桐岭
哈萨克斯塔的战术，的確如韩指导猜得一样。
或者说他们国家的战术，对外一向是公开透明的。
既然他们有著全亚洲最顶级的实力，国家队成员基本也常年在世巡赛征战，那参与亚洲比赛，不就是纯粹的降维打击？
眾所周知，整个亚洲地区加起来，能进入到世巡赛车队的车手，可能都不如一个哈萨克斯坦多，完全是寥寥无几。
这足以说明亚洲诸国与欧洲在公路车运动上的真实差距。
而他们国家的公路车水平，却是唯一可以正面对接欧洲强国的。
所以他们的战术可以如此简单直白，就是在前半程，靠自家车手的硬实力，以世巡赛级別的速度先消耗所有亚洲对手。
等到最艰难的爬坡到来时，再猛地发起一波进攻，便没有任何一名对手能够跟上，从而让自己实现成功突围。
他们在前两届亚运会也都是这么贏的，早就贏出了惯性思维。
唯一让哈萨克斯塔所有参赛人员都意想不到的是，中国今年突然冒出了一名新人车手，且一出场就给他们造成了巨大的压迫力。
不仅在亚锦赛上把他们以为轻鬆能够包揽的两个奥运会参赛资格，硬生生抢走一个，而且在年底举办的亚运会上，更是在itt项目把自家最强大的车手都给贏了——
要知道，亚运会的公路车项目，男子组一共就两枚金牌。
他们派卢申科来参赛，本就是打算稳稳包揽双金的。
结果没想到，第一场就翻车了。
而这个叫黄冲的傢伙，短短四个月后，实力更是飞速暴涨，都已经强大如此可怕的地步了！
这要是再给对方一点时间成长，那亚洲车王和亚洲第一公路车强国的位置，他们是不是都得拱手相让、双双交出去？
但就算知道黄冲的实力已经很强，哈萨克斯坦主教练肚子里也没有更好的战术可以应对。
唯一的办法，就是仿照亚锦赛，让自家四名车手相互合作，看他们能否一直骑到最后。
哪怕中途甩不掉黄冲，可只要能甩开其它亚洲诸国的车手，把后者单独拉进到以多打一的局面，那他们获取金牌的概率，依旧可以高达九成以上。
因为没有人能在世巡赛车手的轮番进攻与消耗之下，回应每一波无氧进攻却不崩盘。
奈何公路车比赛，总是充满著不確定性。
比赛开始后，虽然卢申科和叶夫根尼依旧强势，直接就从主集团突围出去了，但隨著里程推进，主教练却发现他们另外两名车手盖尔伯和德米特里，今天却完全跟不上比赛节奏。
两人不仅一开始就只能苟在大集团中蹭风骑行，而且与队友之间的差距，越拉越大。
更糟糕的是，在他们所处的大集团中，竟然一个中国车手都没有。
四名中国车手居然全部衝到卢申科与叶夫根尼所在的突围集团，这让哈萨克斯塔主教练，简直呆若木鸡。
尤其他还看到，负责送水和送物资的副將车手牛益逵，几乎全程都跟不要命般，一趟又一趟用无氧功率给自己的队友疯狂输送物资这感觉就像是，中国队在赛前就提前商量好，本次比赛全部人都得豁出去一般。
“不对劲，今天中国队的战术，非常不对劲！”
哈萨克斯塔主教练此刻紧紧跟在领先集团的正后方不远。
他看著四名中国车手如此玩命，不知为何，心中莫名感到有些不安。
都说事出反常必有妖，中国队今天就太反常了。
按照他以往对中国车手的实力上的了解，根本不可能一上来，就把所有车手全安排到突围集团。
而是会和其他国家一样，最多派一名车手参与突围。
这样就算这名突围车手最后没跟住，提前爆掉，也还有其他留在大集团骑行的车手进行保底。
大集团的优势，就是能安稳追击不断掉队的突围车手，並始终保持住与领先集团的时间差，从而確保在总成绩上，最后完赛时不会完全没有车手过线。
可当中国队把所有车手都参与到高达46km/h的巡航速度突围时，这在哈萨克斯塔主教练眼里，完全跟自杀没区別。
因为除了黄冲，其他车手必定骑不完环千岛湖这种拥有无数个短爬坡的起伏路，基本都会在比赛进行到一半时，就被卢申科这样的世巡赛车手全部拉爆。
而一旦在连续两三个小时的高强度突围中掉队，就没有任何时间可以用来恢復身体能量了。
最后他们只会適得其反，全队崩盘，导致被团灭。
可明知道是如此结果的情况下，为什么中国队依旧选择如此激进、不留后路的战术？
不得不说，能布置出这种极端战术的中国队主教练，真的需要有足够大的勇气。
万一团队全军覆灭，全部无法完赛，那身为国家队主教练，绝对无法向自己的国家交代，事后被炒魷鱼都算轻的。
“不知道为什么，今天的中国队，竟给我一种敢死队般的感觉。”
哈萨克斯塔的机械师说道：“他们不仅一改往年的稳定风格，而且似乎是铁了心，要在正面跟我们的阿列克谢与叶夫根尼较劲—
可我不明白的是，以他们的竞技水平，这么骑行，还能撑得住紫桐岭的2km爬坡吗？”
其实不止哈萨克斯塔教练组这么想，包括其他的亚洲国家，在看到中国队全部参与突围后，也都感到莫名其妙。
因为在他们的印象里，中国队同样喜欢求稳、而不喜欢冒险。
为什么今天如此激进呢？
这还是他们刻板印象中的那个中国队吗？
然而，亚洲诸国教练组看不懂韩指导的战术，但作为世巡赛车手、已经征战数百场顶级比赛的卢申科，在带著自己的小弟一路骑行了50km后，却完全看明白了中国队的战术意图。
首先，作为突围集团，他们这20人，几乎每个车手都会参与到领骑和轮换当中。
这本是突围车手最基本的常识。
中国队当然也有车手主动参与轮换，比如吕先景和马彬焱。
可唯独只有黄冲全程都在跟骑，一次也没有参与领骑。
当然，中国队除了负责送水的牛益逵，在突围集团中其实有三人，只要有两名车手都去参与领骑，別人也就没什么可说的。
但卢申科看到如此状况，还是猜到了中国队今天的战术，原来是很单纯的三保一，是用三个副將的自爆式领骑，儘可能保住自己的核心主將，让主將以最佳状態骑到紫桐岭面前。
搞清楚这件事后，卢申科赶紧骑到小弟身边，把自己的猜想和后者说了。
叶夫根尼闻此，不由得看了眼始终跟在突围集团后方稳稳骑行、却绝杀过自己的黄冲，然后对老大哥问道：“那我们接下来，该如何应对？”
卢申科直接回道：“继续提速，尤其是在每一个爬坡当中，既然他们打算儘可能护送自己的主將到骑到更远处，那我们就提高难度，提前让他们的计划落空！”
叶夫根尼没什么可说的，虽然他的竞技水平可能还不算世界顶级，但今年也顺利地骑完了环法，而没有提前退赛，这已经相当厉害了。
所以在当下这个巡航速度上，再提一提点均速，对他来说並非难事。
但在爬坡中提速对他们自己影响不大，可其他亚洲国家车手一超过46km/h的巡航速度，很快就扛不住了。
比如蒙古、泰国、韩国、包括香港代表队等国家和地区，很快就有车手从突围集团掉队。
而中国队中，除了黄冲之外，实力最强的吕先景在比赛来到接近100km时，也掉队了。
他在环青海湖后，还参加了好几场uci旗下的多日赛和单日赛，像环滨州、环太湖、环黄山等等，甚至还拿到了其中一场多日赛的总冠军。
如此高强度的连番作战，对他的体能消耗，还是太大了！
不过对方能坚持到百公里才掉队，已经够牛逼了，所以黄冲在对方掉队的瞬间，直接朝对方竖起了大拇指。
比赛进行到现在，突围集团中已不剩多少人。
他们距离身后的大集团，也拉开了足足两分半钟。
黄冲看了眼自己所在集团的车手身上的骑行服，发现仅剩下七个国家，分別是哈萨克斯塔、中国、日本、蒙古、韩国，阿联，还有伊朗。
其中只有中国队和哈萨克斯坦队，分別还有两名车手，其他国家都只剩下最后一名车手。
“哈萨克斯塔这两个狗日的，今天把突围速度拉到这么高，摆明了是要提前拉爆所有车手，爭取在紫桐岭爬坡前，就把你单独拉到他们的二对一廝杀中。
靚仔，现在距离龙岭位置还有25km左右，我肯定能顶住这最后一段起伏路，但后面的长爬坡，我就没法再跟上你了。
现在吕哥和牛哥也被拉掉了，只能靠你自己！”
小马哥领完一段路退到黄冲身边后，气喘吁吁地说道。
“没事，你们都已经做到自己的最好，我黄冲能和你们並肩作战，是我的荣幸。
你放心，马哥，哈萨克斯塔这么提速，我不信他们自己会没有消耗。
等进入到紫桐岭爬坡时，我非得让他们喝一壶大的不可！”
小马哥听到黄冲如是说，心里顿时鬆了口气。
诚实地说，他能一路跟骑到现在，真的是处在自爆边缘了。
甚至今天都属於超常发挥，他才能在哈萨克斯塔两名车手轮番提速下，硬扛到现在。
好在黄冲的回答，没有让他失望，他今天的拼命是值得的。
“你小子今年真是进步神速，等这场比赛结束后，我们很快又要以国家队的身份受邀去参加环广西，到时你可得让那些世巡赛车手，看看你的实力！”
黄冲听到在如此严峻的比赛中，小马哥还有心思閒聊，只能无奈地摇摇头，回道：“別搞了，马哥，今天的比赛要是后半程比不好，我可能都要韩指导直接发配边疆、无情雪藏了，还说什么出战环广西，活在当下吧！”
小马哥哈哈一笑，很快又轮到他顶到车队最前方轮换领骑了。
而隨著他们继续前进，125km处的龙岭，终於遥遥在望。
这里是整条赛段的分界点，赛道將会从环湖主路上暂时离开，从岔路进入到紫桐岭一段山村公路骑行。
这是赛事官方刻意给比赛增加爬坡难度，毕竟环千岛湖本身的公路，没有这种难度的长爬坡。
而隨著突围集团进入到龙岭，小马哥一如他自己所言，在这段总爬升不过150m的短陡坡中，他只往上踩了几脚，就瞬间爆掉了。
完全就是见坡死。
最终，黄冲只能眼睁睁看著自己最后一名队友，再次於自己的身后，迅速远去。
不过他顾不上和小马哥告別，因为龙岭的爬坡实在太短了，很快他就跟著其它车手，衝过坡顶最高点、海拔上大概200m左右的位置，然后进入到了短下坡。
过了这个短下坡，就真正来到了紫桐岭的山脚下。
接下来2km，便是本次赛段最为艰难的地段。
处在集团最前方的卢申科，在进入到紫桐岭山脚下，回头看了眼身后的车手，发现仅剩下寥寥7人。
其中只有自己国家，还保留有两名车手。
他二话不说，直接站起来摇车，功率上虽然不高，也就400多瓦不到500瓦的样子。
但经过130km的高强度拉扯后，在5%的爬坡中，这种持续性地无氧骑行，却杀伤力十足，瞬间就有车手开始掉队。
而卢申科仅仅用这个功率在爬坡骑行了不到300m，整个突围集团更是只剩下四人，即黄冲，日本队新城辛也，以及他的小弟叶夫根尼。
不得不说，日本队老將还是猛，居然能硬跟到现在。
但比赛到这里，黄冲可就不会再任由卢申科完全主导比赛了。
他直接掏出一根提前准备好的速效恢復能量棒，一口吃下，然后在凝胶进入胸腔的瞬间，便从队伍最后面站起来摇车。
他以上千瓦的功率，在爬坡中瞬间拉开所有人，像火箭般冲了出去！
第123章 在高强度拉扯后，决战紫桐岭
第123章 在高强度拉扯后，决战紫桐岭
哈萨克斯塔的战术，的確如韩指导猜得一样。
或者说他们国家的战术，对外一向是公开透明的。
既然他们有著全亚洲最顶级的实力，国家队成员基本也常年在世巡赛征战，那参与亚洲比赛，不就是纯粹的降维打击？
眾所周知，整个亚洲地区加起来，能进入到世巡赛车队的车手，可能都不如一个哈萨克斯坦多，完全是寥寥无几。
这足以说明亚洲诸国与欧洲在公路车运动上的真实差距。
而他们国家的公路车水平，却是唯一可以正面对接欧洲强国的。
所以他们的战术可以如此简单直白，就是在前半程，靠自家车手的硬实力，以世巡赛级別的速度先消耗所有亚洲对手。
等到最艰难的爬坡到来时，再猛地发起一波进攻，便没有任何一名对手能够跟上，从而让自己实现成功突围。
他们在前两届亚运会也都是这么贏的，早就贏出了惯性思维。
唯一让哈萨克斯塔所有参赛人员都意想不到的是，中国今年突然冒出了一名新人车手，且一出场就给他们造成了巨大的压迫力。
不仅在亚锦赛上把他们以为轻鬆能够包揽的两个奥运会参赛资格，硬生生抢走一个，而且在年底举办的亚运会上，更是在itt项目把自家最强大的车手都给贏了——
要知道，亚运会的公路车项目，男子组一共就两枚金牌。
他们派卢申科来参赛，本就是打算稳稳包揽双金的。
结果没想到，第一场就翻车了。
而这个叫黄冲的傢伙，短短四个月后，实力更是飞速暴涨，都已经强大如此可怕的地步了！
这要是再给对方一点时间成长，那亚洲车王和亚洲第一公路车强国的位置，他们是不是都得拱手相让、双双交出去？
但就算知道黄冲的实力已经很强，哈萨克斯坦主教练肚子里也没有更好的战术可以应对。
唯一的办法，就是仿照亚锦赛，让自家四名车手相互合作，看他们能否一直骑到最后。
哪怕中途甩不掉黄冲，可只要能甩开其它亚洲诸国的车手，把后者单独拉进到以多打一的局面，那他们获取金牌的概率，依旧可以高达九成以上。
因为没有人能在世巡赛车手的轮番进攻与消耗之下，回应每一波无氧进攻却不崩盘。
奈何公路车比赛，总是充满著不確定性。
比赛开始后，虽然卢申科和叶夫根尼依旧强势，直接就从主集团突围出去了，但隨著里程推进，主教练却发现他们另外两名车手盖尔伯和德米特里，今天却完全跟不上比赛节奏。
两人不仅一开始就只能苟在大集团中蹭风骑行，而且与队友之间的差距，越拉越大。
更糟糕的是，在他们所处的大集团中，竟然一个中国车手都没有。
四名中国车手居然全部衝到卢申科与叶夫根尼所在的突围集团，这让哈萨克斯塔主教练，简直呆若木鸡。
尤其他还看到，负责送水和送物资的副將车手牛益逵，几乎全程都跟不要命般，一趟又一趟用无氧功率给自己的队友疯狂输送物资这感觉就像是，中国队在赛前就提前商量好，本次比赛全部人都得豁出去一般。
“不对劲，今天中国队的战术，非常不对劲！”
哈萨克斯塔主教练此刻紧紧跟在领先集团的正后方不远。
他看著四名中国车手如此玩命，不知为何，心中莫名感到有些不安。
都说事出反常必有妖，中国队今天就太反常了。
按照他以往对中国车手的实力上的了解，根本不可能一上来，就把所有车手全安排到突围集团。
而是会和其他国家一样，最多派一名车手参与突围。
这样就算这名突围车手最后没跟住，提前爆掉，也还有其他留在大集团骑行的车手进行保底。
大集团的优势，就是能安稳追击不断掉队的突围车手，並始终保持住与领先集团的时间差，从而確保在总成绩上，最后完赛时不会完全没有车手过线。
可当中国队把所有车手都参与到高达46km/h的巡航速度突围时，这在哈萨克斯塔主教练眼里，完全跟自杀没区別。
因为除了黄冲，其他车手必定骑不完环千岛湖这种拥有无数个短爬坡的起伏路，基本都会在比赛进行到一半时，就被卢申科这样的世巡赛车手全部拉爆。
而一旦在连续两三个小时的高强度突围中掉队，就没有任何时间可以用来恢復身体能量了。
最后他们只会適得其反，全队崩盘，导致被团灭。
可明知道是如此结果的情况下，为什么中国队依旧选择如此激进、不留后路的战术？
不得不说，能布置出这种极端战术的中国队主教练，真的需要有足够大的勇气。
万一团队全军覆灭，全部无法完赛，那身为国家队主教练，绝对无法向自己的国家交代，事后被炒魷鱼都算轻的。
“不知道为什么，今天的中国队，竟给我一种敢死队般的感觉。”
哈萨克斯塔的机械师说道：“他们不仅一改往年的稳定风格，而且似乎是铁了心，要在正面跟我们的阿列克谢与叶夫根尼较劲—
可我不明白的是，以他们的竞技水平，这么骑行，还能撑得住紫桐岭的2km爬坡吗？”
其实不止哈萨克斯塔教练组这么想，包括其他的亚洲国家，在看到中国队全部参与突围后，也都感到莫名其妙。
因为在他们的印象里，中国队同样喜欢求稳、而不喜欢冒险。
为什么今天如此激进呢？
这还是他们刻板印象中的那个中国队吗？
然而，亚洲诸国教练组看不懂韩指导的战术，但作为世巡赛车手、已经征战数百场顶级比赛的卢申科，在带著自己的小弟一路骑行了50km后，却完全看明白了中国队的战术意图。
首先，作为突围集团，他们这20人，几乎每个车手都会参与到领骑和轮换当中。
这本是突围车手最基本的常识。
中国队当然也有车手主动参与轮换，比如吕先景和马彬焱。
可唯独只有黄冲全程都在跟骑，一次也没有参与领骑。
当然，中国队除了负责送水的牛益逵，在突围集团中其实有三人，只要有两名车手都去参与领骑，別人也就没什么可说的。
但卢申科看到如此状况，还是猜到了中国队今天的战术，原来是很单纯的三保一，是用三个副將的自爆式领骑，儘可能保住自己的核心主將，让主將以最佳状態骑到紫桐岭面前。
搞清楚这件事后，卢申科赶紧骑到小弟身边，把自己的猜想和后者说了。
叶夫根尼闻此，不由得看了眼始终跟在突围集团后方稳稳骑行、却绝杀过自己的黄冲，然后对老大哥问道：“那我们接下来，该如何应对？”
卢申科直接回道：“继续提速，尤其是在每一个爬坡当中，既然他们打算儘可能护送自己的主將到骑到更远处，那我们就提高难度，提前让他们的计划落空！”
叶夫根尼没什么可说的，虽然他的竞技水平可能还不算世界顶级，但今年也顺利地骑完了环法，而没有提前退赛，这已经相当厉害了。
所以在当下这个巡航速度上，再提一提点均速，对他来说並非难事。
但在爬坡中提速对他们自己影响不大，可其他亚洲国家车手一超过46km/h的巡航速度，很快就扛不住了。
比如蒙古、泰国、韩国、包括香港代表队等国家和地区，很快就有车手从突围集团掉队。
而中国队中，除了黄冲之外，实力最强的吕先景在比赛来到接近100km时，也掉队了。
他在环青海湖后，还参加了好几场uci旗下的多日赛和单日赛，像环滨州、环太湖、环黄山等等，甚至还拿到了其中一场多日赛的总冠军。
如此高强度的连番作战，对他的体能消耗，还是太大了！
不过对方能坚持到百公里才掉队，已经够牛逼了，所以黄冲在对方掉队的瞬间，直接朝对方竖起了大拇指。
比赛进行到现在，突围集团中已不剩多少人。
他们距离身后的大集团，也拉开了足足两分半钟。
黄冲看了眼自己所在集团的车手身上的骑行服，发现仅剩下七个国家，分別是哈萨克斯塔、中国、日本、蒙古、韩国，阿联，还有伊朗。
其中只有中国队和哈萨克斯坦队，分別还有两名车手，其他国家都只剩下最后一名车手。
“哈萨克斯塔这两个狗日的，今天把突围速度拉到这么高，摆明了是要提前拉爆所有车手，爭取在紫桐岭爬坡前，就把你单独拉到他们的二对一廝杀中。
靚仔，现在距离龙岭位置还有25km左右，我肯定能顶住这最后一段起伏路，但后面的长爬坡，我就没法再跟上你了。
现在吕哥和牛哥也被拉掉了，只能靠你自己！”
小马哥领完一段路退到黄冲身边后，气喘吁吁地说道。
“没事，你们都已经做到自己的最好，我黄冲能和你们並肩作战，是我的荣幸。
你放心，马哥，哈萨克斯塔这么提速，我不信他们自己会没有消耗。
等进入到紫桐岭爬坡时，我非得让他们喝一壶大的不可！”
小马哥听到黄冲如是说，心里顿时鬆了口气。
诚实地说，他能一路跟骑到现在，真的是处在自爆边缘了。
甚至今天都属於超常发挥，他才能在哈萨克斯塔两名车手轮番提速下，硬扛到现在。
好在黄冲的回答，没有让他失望，他今天的拼命是值得的。
“你小子今年真是进步神速，等这场比赛结束后，我们很快又要以国家队的身份受邀去参加环广西，到时你可得让那些世巡赛车手，看看你的实力！”
黄冲听到在如此严峻的比赛中，小马哥还有心思閒聊，只能无奈地摇摇头，回道：“別搞了，马哥，今天的比赛要是后半程比不好，我可能都要韩指导直接发配边疆、无情雪藏了，还说什么出战环广西，活在当下吧！”
小马哥哈哈一笑，很快又轮到他顶到车队最前方轮换领骑了。
而隨著他们继续前进，125km处的龙岭，终於遥遥在望。
这里是整条赛段的分界点，赛道將会从环湖主路上暂时离开，从岔路进入到紫桐岭一段山村公路骑行。
这是赛事官方刻意给比赛增加爬坡难度，毕竟环千岛湖本身的公路，没有这种难度的长爬坡。
而隨著突围集团进入到龙岭，小马哥一如他自己所言，在这段总爬升不过150m的短陡坡中，他只往上踩了几脚，就瞬间爆掉了。
完全就是见坡死。
最终，黄冲只能眼睁睁看著自己最后一名队友，再次於自己的身后，迅速远去。
不过他顾不上和小马哥告別，因为龙岭的爬坡实在太短了，很快他就跟著其它车手，衝过坡顶最高点、海拔上大概200m左右的位置，然后进入到了短下坡。
过了这个短下坡，就真正来到了紫桐岭的山脚下。
接下来2km，便是本次赛段最为艰难的地段。
处在集团最前方的卢申科，在进入到紫桐岭山脚下，回头看了眼身后的车手，发现仅剩下寥寥7人。
其中只有自己国家，还保留有两名车手。
他二话不说，直接站起来摇车，功率上虽然不高，也就400多瓦不到500瓦的样子。
但经过130km的高强度拉扯后，在5%的爬坡中，这种持续性地无氧骑行，却杀伤力十足，瞬间就有车手开始掉队。
而卢申科仅仅用这个功率在爬坡骑行了不到300m，整个突围集团更是只剩下四人，即黄冲，日本队新城辛也，以及他的小弟叶夫根尼。
不得不说，日本队老將还是猛，居然能硬跟到现在。
但比赛到这里，黄冲可就不会再任由卢申科完全主导比赛了。
他直接掏出一根提前准备好的速效恢復能量棒，一口吃下，然后在凝胶进入胸腔的瞬间，便从队伍最后面站起来摇车。
他以上千瓦的功率，在爬坡中瞬间拉开所有人，像火箭般冲了出去！