第64章 技术碾压
寧州的清晨带著雨后的湿润。
林建军很早就醒了，巴黎之行的兴奋与疲惫尚未完全消退。
媒体的热度如同潮水，来得快退得也快，自己必须趁热打铁，將声势转化为实实在在的资源和动力。
他先来到寧州机械厂车间，厂子里气氛热烈，工人们走路都带著风。
王建国厂长兴奋地拉著他，办公室里已经堆了好几摞列印出来的邮件和传真。
全是各地经销商、改装店甚至个別小车队发来的询价单和合作意向书。
王厂长脸上泛著红光：“建军你看！东北的、华南的、还有西部的！都问咱们这东西啥时候能量產价格是多少！电话更是没停过，接线员小张嗓子都快哑了！”
林建军快速瀏览了一遍，心中有了数。
“立刻组织人手，优先回復那些有明確採购数量和意向的优质客户，特別是赛车车队和高端改装领域的。”
“回復要统一口径，目前產能紧张，接受预订，交货期预计8-10周，价格暂按1800欧元/套的展会价折算夏国幣报价，但强调最终价格和交付时间以正式合同为准。”
他要刻意营造供不应求的姿態，既能筛选真正有实力的客户，也为即將到来的產能提升留出缓衝期。
雷布斯的路子虽然被很多人詬病，但用起来也確实好用。
“好！好！我马上安排！”王厂长连连点头。
接下来几天，林建军感觉更加忙了。
《江东晚报》的记者率先扛著摄像机来了，做了一次详细的车间採访和人物专访。
林建军穿著工装，在工具机旁讲解经过脱密的技术要点，背景是忙碌而有序的生產线，画面极具说服力。
省电视台经济频道的《今日江东》栏目组也如约而至，录製了一期长达十五分钟的专题报导。
重点渲染了本土民营企业依靠自主创新打破国外技术垄断、扬威国际展会的励志故事，节目播出后反响热烈。
林建军应对媒体早已驾轻就熟，每次採访都不忘提及各级政府的关怀支持和產学研结合的探索，儘可能的为自己贴金造势。
热度很快传导到了政府部门。
江东省工信厅的一位处长和寧州市科技局的一位副局长先后带队来厂里调研指导。
林建军和王厂长全程陪同，展示了生產线、测试台架，以及那份盖著catarc红章的权威测试报告和sae的邀请函。
林建军趁机详细匯报了企业面临的发展困难，现有產能严重不足，现有厂房和设备无法满足订单需求。
研发投入巨大，下一代產品和技术开发需要持续资金支持。
一周后，寧州市科技局率先传来好消息，启辰技术的波形鰭片高性能剎车卡钳项目，正式被列入寧州市科技型中小企业技术创新基金重点资助计划，获得50万元夏国幣。
说实话，这笔钱跟没有差不多，还不如给一些高额度的无息贷款，可这毕竟只是市里的一个小型扶持计划，钱本来就不是重点，多少也就无所谓了。
其象徵意义和资格认证才是林建军真正想要的，钱这东西对於现在的林建军来说没什么意义，无非是积累快慢的差別。
但这些资格认证意味著启辰的技术和模式得到了官方正式认可，成为了政府重点扶持的潜力股。
这个名分在后续申请银行贷款、寻求投资、与其他政府部门打交道时，就是一块分量极重的敲门砖和信用背书。
又过了几天，省工信厅的通知也到了，经专家评审和实地考察，启辰技术被推荐申报本年度夏国重点新產品认定。
一旦获批不仅能获得一笔专项资金，更能享受后续的政府採购优先、税收减免等一系列政策红利。
这笔补贴同样金额是其次，关键是这个国家级的认证资格，它是企业技术实力和市场前景的权威证明含金量极高。
有了这两块金字招牌开路，后续去银行贷款，以及吸引风险投资都將容易得多。
这才是政府扶持政策真正厉害的地方，它给是信用和通道，钱反而是最不重要的那一点。
媒体的报导和政府的青睞，形成了强大的品牌效应，陆续有简歷投递到厂里。
有经验丰富的机加工老师傅。
有刚从大学毕业的机械专业学生。
甚至还有一位在外资零部件企业工作了几年看到报导后主动来求职的质量工程师。
林建军让王厂长负责初步筛选，他只看重两点，扎实的技术功底和务实肯乾的態度。
在这片繁忙中，苏茜在回国后的第三天，暂时回了江城几天，处理律所的工作交接和一些个人事务。
林建军没多问，只是让她忙完儘快回来，“这边一堆合同和协议等著你把关呢。”
一周后苏茜拖著一个更大的行李箱，回到了寧州，她在机械厂附近租了一个小公寓，算是正式安顿下来。
她再次看到林建军时，嘴角带上了比之前更轻鬆的笑意。
“都处理好了？”林建军在办公室见到她隨口问道。
“嗯，差不多了，以后……就要多叨扰林总了。”苏茜笑了笑。
“求之不得！正好第一个任务来了，省里重点新產品的申报材料，一堆表格和资质证明，还有和市科技局对接无息贷款的具体手续，这些官面文章就全权交给你了，你和政府部门打交道比我们在行。”
“没问题。”苏茜利落地答应下来，立刻进入了工作状態。
她的加入，让林建军得以从繁琐的行政和对外协调事务中解脱出来，更专注於技术和战略。
手里有了资金和人才底气，媒体的热度也逐渐趋於平稳，林建军觉得是时候启动下一个核心项目了。
剎车卡钳的成功打开了市场，但要想真正站稳脚跟並获得持续稳定的巨额利润，必须瞄准那些价值量更大的汽车核心总成。
他把自己关在办公室里，他开始疯狂检索资料。
2005年全球汽车核心技术几乎被几家巨头垄断。
林建军凭藉重生前的记忆和专业知识，清晰地知道未来的技术路线。
他需要全面布局，不仅要瞄准变速箱，还要在悬掛系统、转向系统、乃至轻量化材料和电控系统等方面，用未来的技术理念实现降维打击。
他费了大量时间，仔细查阅了各大专利局的公开资料库。
重点分析了爱信、zf、博世、天纳克等巨头的专利。
屏幕上密密麻麻的专利摘要和权利要求书，看的林建军头皮发麻。
在2005年任何一家想进入这个领域的公司，看到这些专利都会感到绝望。
最后要么支付高昂的授权费，要么只能在低端市场挣扎，或者投入巨资经过漫长研发才可能找到一个突破口。
但林建军可不是2005年的普通工程师，他脑中装著未来二十年技术演进的完整过程。
他的大脑飞速运转，將未来的技术解决方案与眼前的专利墙进行比对，寻找那些突破口。
变速箱方面他打算直接跳过当前主流车企还在苦苦攻关的4at、5at，甚至是爱信和zf刚刚崭露头角的6at技术。
他的目標直接锁定在8at乃至更高级別的多档位变速箱。
更多的档位意味著更绵密的齿比、更平顺的换挡和更优异的燃油经济性，这是不可逆转的趋势。
目前行星齿轮组与液压系统，爱信和zf的专利在於其特定的莱佩莱捷式行星齿轮机构组合，和复杂的多片离合器制动器控制。
林建军选择了基於拉维娜式与辛普森式复合经过特殊优化的行星齿轮机构。
这种组合在2005年被视为复杂且难以控制，但林建军凭藉未来的模擬计算和材料工艺知识，知道通过精確的齿数比优化。
採用更轻更强的合金材料，並辅以全新的控制策略，完全可以实现更紧凑的结构，更高的传动效率和更低的惯性。
这一设计思路，巧妙地避开了爱信和zf的专利，是一条更优的全新技术路径。
爱信要到2007年左右才会推出成熟的8at，而其核心架构仍受限於现有的专利思维。
而这个方案，在平顺性和效率上，足以媲美他们2015年后才推出的改进型8at，至少领先他们十年。
液压控制系统方面，当前主流的液压控制系统採用开关式电磁阀，这玩意儿响应慢控制精度低，是换挡顿挫的元凶之一。
林建军提出全线性比例电磁阀控制系统，每个阀芯的位移与电流成正比，可以实现油压的毫秒级的无级调节。
这在2005年属於顶尖赛车和少量豪华车才敢尝试的技术，成本高昂。
但林建军知道未来电子元件成本会急剧下降，並且他脑中已有成熟的pid控制算法甚至模型预测控制算法的雏形，可以最大限度地发挥线性阀的优势。
这一套系统，换挡速度和平顺性將彻底碾压2005年任何量產变速箱，直接达到2015年以后顶级性能车的水准。
zf要到2010年后才在8at上大规模应用更先进的电液控制技术，启辰的起点就比他们高了整整一个时代！
然后是换挡逻辑，此时的换挡逻辑主要依赖预设的换挡map图，傻大黑粗无法適应复杂路况和驾驶员意图。
林建军构思的基於模型预测控制（mpc）的自適应换挡策略，能够通过传感器实时监测车速、油门开度、加速度、甚至导航信息，提前计算最优档位实现真正智能化的人车合一。
这种软体层面的优势，是2005年的变速箱控制器根本无法想像的，其智能程度领先业界至少10年。
不只是变速器，悬掛系统也要提上日程，越过简单的弹簧减震器优化，直接瞄准半主动悬掛。
2005年高性能车开始装备空气悬掛，通过改变气囊压力调节软硬，但响应速度慢。
主动悬掛成本极高，而且可靠性存疑，目前尚未普及。
林建军的是磁流变液（mr）阻尼器为核心的连续阻尼控制（cdc）系统。
通过向磁流变液施加电流，瞬间改变其粘度，从而无级调节阻尼力。
配合基於六轴惯性传感器的车身姿態实时监测和先进控制算法，可以实现过弯时更硬的支撑，顛簸路面更软的滤震，极大提升操控极限和舒適性。
这套系统在2005年只有凯迪拉克ctsv等极少数车型作为黑科技展示，成本天文数字。
而林建军凭藉对核心部件和核心算法的先知，有信心在几年內將其成本控制到可量產的水平。
悬掛都搞了，转向系统也顺手一併整理出来。
目前大部分车还是液压助力，路感模糊且耗油。
林建军规划dp-eps，助力电机直接作用於转向齿条，助力强劲路感反馈清晰。
核心在於非接触式扭矩传感器的精度和复杂的可变助力补偿算法。
林建军构思的算法，不仅能根据车速调节轻重，还能智能识別驾驶意图，甚至通过细微的力矩波动补偿路面不平和侧风乾扰，提供极其稳定和精准的指向性。
这种水平的转向系统，在2005年的宝马3系上初露锋芒，已被誉为標杆。
而林建军的目標是，凭藉更先进的传感器和更智能的软体，做出比2005年宝马更跟手更富有沟通感的转向系统。
同时关键部件的轻量化和强度也要跟跟上。
目前变速箱离合器片多用粉末冶金材料，重且热容量有限，结构件多用铸铁或普通铝合金。
林建军打算走碳纤维复合材料同步环的研发方向。
通过特定的编织和树脂浸渍工艺，重量可减轻60%，耐磨性和热稳定性远超传统材料。
他还列出了铝合金挤压铸造、高强度热成型钢的变厚度轧制等未来主流轻量化工艺的研究要点。
这些材料和工艺的应用，能让关键部件减重30%以上，强度提升50%，直接带来油耗降低和性能提升。
这些技术在2005年属於航空航天级別，林建军知道未来的成本曲线和工艺成熟路径，可以抢占先机。
林建军靠在椅背上闭上眼睛，脑海中仿佛已经看到了搭载这些技术的未来车型在赛道上碾压对手的场景。
没有重生优势，想靠自身研发走到这一步？
爱信、zf这样的巨头，也需要投入大量的资金和十年以上的时间，经歷无数次失败，才能勉强摸到门槛。
而林建军现在就可以指出最正確的路，绕过所有陷阱直达终点，这省下的不只是时间成本，也是巨量的试错资金。
这种开掛的感觉……
真他妈的爽！
这种爽感，源於绝对的信息差和技术代差，只有他独自品味，无法与任何人言说。
他將这些思路整理成多份高度技术化的框架性文档，然后他叫来了陈浩和另外几名从新招聘人员中挑选出来理论基础扎实，动手能力强的年轻工程师，组成了一个临时的前瞻技术预研小组。
办公室里，林建军將部分文档投影到幕布上。
“兄弟们，剎车项目我们成功了，但那只是开胃菜，接下来我们要转向自动变速箱、智能悬掛、线控转向，我们要建立全面的技术优势！”
陈浩和几位年轻工程师顿时屏住了呼吸，眼神里既有兴奋也有巨大的压力。
这些名词，有些他们只在教科书和论文里见过！
林建军没有理会他们的震惊，开始快速讲解他提出的技术思路。
他讲得很快，涉及了大量的机械原理、液压控制、材料学、电子控制和软体算法知识。
陈浩还能勉强跟上，其他工程师则听得目瞪口呆，很多概念他们闻所未闻，仿佛在听天书。
林建军点了点投影上標註的各大巨头的专利號：“所以我们不能跟著別人的屁股后面走，必须从一开始就瞄准最高的目標，並且用我们自己的技术绕过这些密密麻麻的专利。”
“我提出的这些方向，只是可能性，具体能不能实现如何实现，还需要大量的计算、仿真和实验验证，这需要时间更需要耐心和创造力。”
他將列印好的文档复印件分发下去：“浩子你牵头，这些资料，你们先拿回去，一个字一个字地啃，一遍看不懂就看十遍。”
“还要组织討论，有什么想法哪怕再天马行空都记下来，我们的目標是用儘可能短的时间吃透基本原理，完成技术可行性论证，拿出我们自己的初步技术方案！”
陈浩接过那叠沉甸甸的资料，感觉手心都在发烫。
他知道这是一个前所未有的挑战，也是一个巨大的机遇。
“明白了，林工！我们一定尽全力！”他用力点头，眼神坚定。
在布局技术的同时，林建军让苏茜通过一些猎头渠道，重点关注日本和德国的汽车工程师动態。
他特別叮嘱：“留意那些在爱信、采埃孚、博世工作，但有跡象显示对现状不满或寻求变动的中高级工程师。”
“尤其是日本那边，九十年代经济泡沫破裂后，很多资深工程师的职业发展受到影响，有些人可能怀才不遇，这个影响直到现在还一直存在，我们可以尝试接触，薪资不是问题关键是技术和经验。”
他打算利用未来的技术蓝图和夏国市场的巨大潜力，吸引那些渴望在技术上更进一步的顶尖人才。
安排完研发和人才计划，林建军知道下一步就必须立刻解决產能瓶颈。
寧州厂的条件已经到顶，建设新工厂迫在眉睫。
他和苏茜商量下一步的行动：“我们需要实地去几个候选城市考察一下，”
林建军铺开一张地图，指著上面圈出的几个点：“政策、地价、配套產业链、人才供给，都得亲眼看看。”
“第一站去哪？”苏茜问。
“庐州。”林建军的手指点了点这个位於江淮之间的城市。
苏茜有些意外：“庐州？庐州的汽车產业基础好像不如江城和吴郡那边成熟吧？”
林建军解释道：“正因为不那么成熟，地价和成本可能更有优势，而且我注意到最近的新闻，庐州市政府正在大力推行工业立市战略。”
“他们提出了大招商理念，態度非常积极，给出的条件可能更灵活更优惠，我们去看看，而且它地理位置適中，辐射范围也不错。”
苏茜点点头：“有道理，那我立刻查一下庐州开发区管委会的联繫方式，提前预约。”
“好！准备一下，我们明天就出发。”
第二天下午，林建军和苏茜再次来到了寧州火车站，林建军穿著休閒夹克，苏茜则是一身便於出行的针织衫和平底鞋，手里拿著笔记本电脑包和一个装著资料的公文袋。
站台上人潮涌动，绿皮火车和更快的k字头快速列车交错停靠。
广播里播放著检票通知，夹杂著各地方言和列车员的吆喝声。
他们买的是k字头列车的软臥车票。
找到自己的包厢放好行李，包厢里是四个铺位另外两位乘客还没到。
火车缓缓启动离开了寧州站，窗外的城市景象逐渐被农田和村庄取代。
林建军和苏茜相对坐在下铺，小桌板上放著苏茜带来的保温杯和几份列印出来的庐州经济开发区招商政策文件。
“这次去重点考察一下他们的开发区规划、土地价格、税收优惠力度，以及周边有没有成熟的汽车零部件配套企业。”林建军看著窗外飞速掠过的风景说道。
“嗯，我已经初步联繫了开发区招商局的副局长，对方很热情表示会亲自接待。”
苏茜翻看著文件：“从政策文本上看，他们对高新技术企业的扶持力度確实很大，尤其是固定资產投资补贴和增值税返还方面。”
林建军笑了笑：“希望不是纸上谈兵，到时候还得靠你这双律师的眼睛，好好看看他们的合同条款有没有陷阱。”
“这是我的本职工作。”苏茜自信地笑了笑。
火车哐当哐当地前行，车厢有节奏地摇晃著。
两人时而討论著考察细节，时而安静地看著窗外，时而分享一瓶矿泉水。
经歷了巴黎的並肩作战和回国后的忙碌，这种单独出差的感觉，让两人之间的关係似乎又进入了更放鬆也更默契的阶段。
他们既是紧密合作的伙伴，也像是能共享一段旅程的朋友。
窗外的天色渐渐暗了下来，远方的灯火次第亮起。
林建军很早就醒了，巴黎之行的兴奋与疲惫尚未完全消退。
媒体的热度如同潮水，来得快退得也快，自己必须趁热打铁，將声势转化为实实在在的资源和动力。
他先来到寧州机械厂车间，厂子里气氛热烈，工人们走路都带著风。
王建国厂长兴奋地拉著他，办公室里已经堆了好几摞列印出来的邮件和传真。
全是各地经销商、改装店甚至个別小车队发来的询价单和合作意向书。
王厂长脸上泛著红光：“建军你看！东北的、华南的、还有西部的！都问咱们这东西啥时候能量產价格是多少！电话更是没停过，接线员小张嗓子都快哑了！”
林建军快速瀏览了一遍，心中有了数。
“立刻组织人手，优先回復那些有明確採购数量和意向的优质客户，特別是赛车车队和高端改装领域的。”
“回復要统一口径，目前產能紧张，接受预订，交货期预计8-10周，价格暂按1800欧元/套的展会价折算夏国幣报价，但强调最终价格和交付时间以正式合同为准。”
他要刻意营造供不应求的姿態，既能筛选真正有实力的客户，也为即將到来的產能提升留出缓衝期。
雷布斯的路子虽然被很多人詬病，但用起来也確实好用。
“好！好！我马上安排！”王厂长连连点头。
接下来几天，林建军感觉更加忙了。
《江东晚报》的记者率先扛著摄像机来了，做了一次详细的车间採访和人物专访。
林建军穿著工装，在工具机旁讲解经过脱密的技术要点，背景是忙碌而有序的生產线，画面极具说服力。
省电视台经济频道的《今日江东》栏目组也如约而至，录製了一期长达十五分钟的专题报导。
重点渲染了本土民营企业依靠自主创新打破国外技术垄断、扬威国际展会的励志故事，节目播出后反响热烈。
林建军应对媒体早已驾轻就熟，每次採访都不忘提及各级政府的关怀支持和產学研结合的探索，儘可能的为自己贴金造势。
热度很快传导到了政府部门。
江东省工信厅的一位处长和寧州市科技局的一位副局长先后带队来厂里调研指导。
林建军和王厂长全程陪同，展示了生產线、测试台架，以及那份盖著catarc红章的权威测试报告和sae的邀请函。
林建军趁机详细匯报了企业面临的发展困难，现有產能严重不足，现有厂房和设备无法满足订单需求。
研发投入巨大，下一代產品和技术开发需要持续资金支持。
一周后，寧州市科技局率先传来好消息，启辰技术的波形鰭片高性能剎车卡钳项目，正式被列入寧州市科技型中小企业技术创新基金重点资助计划，获得50万元夏国幣。
说实话，这笔钱跟没有差不多，还不如给一些高额度的无息贷款，可这毕竟只是市里的一个小型扶持计划，钱本来就不是重点，多少也就无所谓了。
其象徵意义和资格认证才是林建军真正想要的，钱这东西对於现在的林建军来说没什么意义，无非是积累快慢的差別。
但这些资格认证意味著启辰的技术和模式得到了官方正式认可，成为了政府重点扶持的潜力股。
这个名分在后续申请银行贷款、寻求投资、与其他政府部门打交道时，就是一块分量极重的敲门砖和信用背书。
又过了几天，省工信厅的通知也到了，经专家评审和实地考察，启辰技术被推荐申报本年度夏国重点新產品认定。
一旦获批不仅能获得一笔专项资金，更能享受后续的政府採购优先、税收减免等一系列政策红利。
这笔补贴同样金额是其次，关键是这个国家级的认证资格，它是企业技术实力和市场前景的权威证明含金量极高。
有了这两块金字招牌开路，后续去银行贷款，以及吸引风险投资都將容易得多。
这才是政府扶持政策真正厉害的地方，它给是信用和通道，钱反而是最不重要的那一点。
媒体的报导和政府的青睞，形成了强大的品牌效应，陆续有简歷投递到厂里。
有经验丰富的机加工老师傅。
有刚从大学毕业的机械专业学生。
甚至还有一位在外资零部件企业工作了几年看到报导后主动来求职的质量工程师。
林建军让王厂长负责初步筛选，他只看重两点，扎实的技术功底和务实肯乾的態度。
在这片繁忙中，苏茜在回国后的第三天，暂时回了江城几天，处理律所的工作交接和一些个人事务。
林建军没多问，只是让她忙完儘快回来，“这边一堆合同和协议等著你把关呢。”
一周后苏茜拖著一个更大的行李箱，回到了寧州，她在机械厂附近租了一个小公寓，算是正式安顿下来。
她再次看到林建军时，嘴角带上了比之前更轻鬆的笑意。
“都处理好了？”林建军在办公室见到她隨口问道。
“嗯，差不多了，以后……就要多叨扰林总了。”苏茜笑了笑。
“求之不得！正好第一个任务来了，省里重点新產品的申报材料，一堆表格和资质证明，还有和市科技局对接无息贷款的具体手续，这些官面文章就全权交给你了，你和政府部门打交道比我们在行。”
“没问题。”苏茜利落地答应下来，立刻进入了工作状態。
她的加入，让林建军得以从繁琐的行政和对外协调事务中解脱出来，更专注於技术和战略。
手里有了资金和人才底气，媒体的热度也逐渐趋於平稳，林建军觉得是时候启动下一个核心项目了。
剎车卡钳的成功打开了市场，但要想真正站稳脚跟並获得持续稳定的巨额利润，必须瞄准那些价值量更大的汽车核心总成。
他把自己关在办公室里，他开始疯狂检索资料。
2005年全球汽车核心技术几乎被几家巨头垄断。
林建军凭藉重生前的记忆和专业知识，清晰地知道未来的技术路线。
他需要全面布局，不仅要瞄准变速箱，还要在悬掛系统、转向系统、乃至轻量化材料和电控系统等方面，用未来的技术理念实现降维打击。
他费了大量时间，仔细查阅了各大专利局的公开资料库。
重点分析了爱信、zf、博世、天纳克等巨头的专利。
屏幕上密密麻麻的专利摘要和权利要求书，看的林建军头皮发麻。
在2005年任何一家想进入这个领域的公司，看到这些专利都会感到绝望。
最后要么支付高昂的授权费，要么只能在低端市场挣扎，或者投入巨资经过漫长研发才可能找到一个突破口。
但林建军可不是2005年的普通工程师，他脑中装著未来二十年技术演进的完整过程。
他的大脑飞速运转，將未来的技术解决方案与眼前的专利墙进行比对，寻找那些突破口。
变速箱方面他打算直接跳过当前主流车企还在苦苦攻关的4at、5at，甚至是爱信和zf刚刚崭露头角的6at技术。
他的目標直接锁定在8at乃至更高级別的多档位变速箱。
更多的档位意味著更绵密的齿比、更平顺的换挡和更优异的燃油经济性，这是不可逆转的趋势。
目前行星齿轮组与液压系统，爱信和zf的专利在於其特定的莱佩莱捷式行星齿轮机构组合，和复杂的多片离合器制动器控制。
林建军选择了基於拉维娜式与辛普森式复合经过特殊优化的行星齿轮机构。
这种组合在2005年被视为复杂且难以控制，但林建军凭藉未来的模擬计算和材料工艺知识，知道通过精確的齿数比优化。
採用更轻更强的合金材料，並辅以全新的控制策略，完全可以实现更紧凑的结构，更高的传动效率和更低的惯性。
这一设计思路，巧妙地避开了爱信和zf的专利，是一条更优的全新技术路径。
爱信要到2007年左右才会推出成熟的8at，而其核心架构仍受限於现有的专利思维。
而这个方案，在平顺性和效率上，足以媲美他们2015年后才推出的改进型8at，至少领先他们十年。
液压控制系统方面，当前主流的液压控制系统採用开关式电磁阀，这玩意儿响应慢控制精度低，是换挡顿挫的元凶之一。
林建军提出全线性比例电磁阀控制系统，每个阀芯的位移与电流成正比，可以实现油压的毫秒级的无级调节。
这在2005年属於顶尖赛车和少量豪华车才敢尝试的技术，成本高昂。
但林建军知道未来电子元件成本会急剧下降，並且他脑中已有成熟的pid控制算法甚至模型预测控制算法的雏形，可以最大限度地发挥线性阀的优势。
这一套系统，换挡速度和平顺性將彻底碾压2005年任何量產变速箱，直接达到2015年以后顶级性能车的水准。
zf要到2010年后才在8at上大规模应用更先进的电液控制技术，启辰的起点就比他们高了整整一个时代！
然后是换挡逻辑，此时的换挡逻辑主要依赖预设的换挡map图，傻大黑粗无法適应复杂路况和驾驶员意图。
林建军构思的基於模型预测控制（mpc）的自適应换挡策略，能够通过传感器实时监测车速、油门开度、加速度、甚至导航信息，提前计算最优档位实现真正智能化的人车合一。
这种软体层面的优势，是2005年的变速箱控制器根本无法想像的，其智能程度领先业界至少10年。
不只是变速器，悬掛系统也要提上日程，越过简单的弹簧减震器优化，直接瞄准半主动悬掛。
2005年高性能车开始装备空气悬掛，通过改变气囊压力调节软硬，但响应速度慢。
主动悬掛成本极高，而且可靠性存疑，目前尚未普及。
林建军的是磁流变液（mr）阻尼器为核心的连续阻尼控制（cdc）系统。
通过向磁流变液施加电流，瞬间改变其粘度，从而无级调节阻尼力。
配合基於六轴惯性传感器的车身姿態实时监测和先进控制算法，可以实现过弯时更硬的支撑，顛簸路面更软的滤震，极大提升操控极限和舒適性。
这套系统在2005年只有凯迪拉克ctsv等极少数车型作为黑科技展示，成本天文数字。
而林建军凭藉对核心部件和核心算法的先知，有信心在几年內將其成本控制到可量產的水平。
悬掛都搞了，转向系统也顺手一併整理出来。
目前大部分车还是液压助力，路感模糊且耗油。
林建军规划dp-eps，助力电机直接作用於转向齿条，助力强劲路感反馈清晰。
核心在於非接触式扭矩传感器的精度和复杂的可变助力补偿算法。
林建军构思的算法，不仅能根据车速调节轻重，还能智能识別驾驶意图，甚至通过细微的力矩波动补偿路面不平和侧风乾扰，提供极其稳定和精准的指向性。
这种水平的转向系统，在2005年的宝马3系上初露锋芒，已被誉为標杆。
而林建军的目標是，凭藉更先进的传感器和更智能的软体，做出比2005年宝马更跟手更富有沟通感的转向系统。
同时关键部件的轻量化和强度也要跟跟上。
目前变速箱离合器片多用粉末冶金材料，重且热容量有限，结构件多用铸铁或普通铝合金。
林建军打算走碳纤维复合材料同步环的研发方向。
通过特定的编织和树脂浸渍工艺，重量可减轻60%，耐磨性和热稳定性远超传统材料。
他还列出了铝合金挤压铸造、高强度热成型钢的变厚度轧制等未来主流轻量化工艺的研究要点。
这些材料和工艺的应用，能让关键部件减重30%以上，强度提升50%，直接带来油耗降低和性能提升。
这些技术在2005年属於航空航天级別，林建军知道未来的成本曲线和工艺成熟路径，可以抢占先机。
林建军靠在椅背上闭上眼睛，脑海中仿佛已经看到了搭载这些技术的未来车型在赛道上碾压对手的场景。
没有重生优势，想靠自身研发走到这一步？
爱信、zf这样的巨头，也需要投入大量的资金和十年以上的时间，经歷无数次失败，才能勉强摸到门槛。
而林建军现在就可以指出最正確的路，绕过所有陷阱直达终点，这省下的不只是时间成本，也是巨量的试错资金。
这种开掛的感觉……
真他妈的爽！
这种爽感，源於绝对的信息差和技术代差，只有他独自品味，无法与任何人言说。
他將这些思路整理成多份高度技术化的框架性文档，然后他叫来了陈浩和另外几名从新招聘人员中挑选出来理论基础扎实，动手能力强的年轻工程师，组成了一个临时的前瞻技术预研小组。
办公室里，林建军將部分文档投影到幕布上。
“兄弟们，剎车项目我们成功了，但那只是开胃菜，接下来我们要转向自动变速箱、智能悬掛、线控转向，我们要建立全面的技术优势！”
陈浩和几位年轻工程师顿时屏住了呼吸，眼神里既有兴奋也有巨大的压力。
这些名词，有些他们只在教科书和论文里见过！
林建军没有理会他们的震惊，开始快速讲解他提出的技术思路。
他讲得很快，涉及了大量的机械原理、液压控制、材料学、电子控制和软体算法知识。
陈浩还能勉强跟上，其他工程师则听得目瞪口呆，很多概念他们闻所未闻，仿佛在听天书。
林建军点了点投影上標註的各大巨头的专利號：“所以我们不能跟著別人的屁股后面走，必须从一开始就瞄准最高的目標，並且用我们自己的技术绕过这些密密麻麻的专利。”
“我提出的这些方向，只是可能性，具体能不能实现如何实现，还需要大量的计算、仿真和实验验证，这需要时间更需要耐心和创造力。”
他將列印好的文档复印件分发下去：“浩子你牵头，这些资料，你们先拿回去，一个字一个字地啃，一遍看不懂就看十遍。”
“还要组织討论，有什么想法哪怕再天马行空都记下来，我们的目標是用儘可能短的时间吃透基本原理，完成技术可行性论证，拿出我们自己的初步技术方案！”
陈浩接过那叠沉甸甸的资料，感觉手心都在发烫。
他知道这是一个前所未有的挑战，也是一个巨大的机遇。
“明白了，林工！我们一定尽全力！”他用力点头，眼神坚定。
在布局技术的同时，林建军让苏茜通过一些猎头渠道，重点关注日本和德国的汽车工程师动態。
他特別叮嘱：“留意那些在爱信、采埃孚、博世工作，但有跡象显示对现状不满或寻求变动的中高级工程师。”
“尤其是日本那边，九十年代经济泡沫破裂后，很多资深工程师的职业发展受到影响，有些人可能怀才不遇，这个影响直到现在还一直存在，我们可以尝试接触，薪资不是问题关键是技术和经验。”
他打算利用未来的技术蓝图和夏国市场的巨大潜力，吸引那些渴望在技术上更进一步的顶尖人才。
安排完研发和人才计划，林建军知道下一步就必须立刻解决產能瓶颈。
寧州厂的条件已经到顶，建设新工厂迫在眉睫。
他和苏茜商量下一步的行动：“我们需要实地去几个候选城市考察一下，”
林建军铺开一张地图，指著上面圈出的几个点：“政策、地价、配套產业链、人才供给，都得亲眼看看。”
“第一站去哪？”苏茜问。
“庐州。”林建军的手指点了点这个位於江淮之间的城市。
苏茜有些意外：“庐州？庐州的汽车產业基础好像不如江城和吴郡那边成熟吧？”
林建军解释道：“正因为不那么成熟，地价和成本可能更有优势，而且我注意到最近的新闻，庐州市政府正在大力推行工业立市战略。”
“他们提出了大招商理念，態度非常积极，给出的条件可能更灵活更优惠，我们去看看，而且它地理位置適中，辐射范围也不错。”
苏茜点点头：“有道理，那我立刻查一下庐州开发区管委会的联繫方式，提前预约。”
“好！准备一下，我们明天就出发。”
第二天下午，林建军和苏茜再次来到了寧州火车站，林建军穿著休閒夹克，苏茜则是一身便於出行的针织衫和平底鞋，手里拿著笔记本电脑包和一个装著资料的公文袋。
站台上人潮涌动，绿皮火车和更快的k字头快速列车交错停靠。
广播里播放著检票通知，夹杂著各地方言和列车员的吆喝声。
他们买的是k字头列车的软臥车票。
找到自己的包厢放好行李，包厢里是四个铺位另外两位乘客还没到。
火车缓缓启动离开了寧州站，窗外的城市景象逐渐被农田和村庄取代。
林建军和苏茜相对坐在下铺，小桌板上放著苏茜带来的保温杯和几份列印出来的庐州经济开发区招商政策文件。
“这次去重点考察一下他们的开发区规划、土地价格、税收优惠力度，以及周边有没有成熟的汽车零部件配套企业。”林建军看著窗外飞速掠过的风景说道。
“嗯，我已经初步联繫了开发区招商局的副局长，对方很热情表示会亲自接待。”
苏茜翻看著文件：“从政策文本上看，他们对高新技术企业的扶持力度確实很大，尤其是固定资產投资补贴和增值税返还方面。”
林建军笑了笑：“希望不是纸上谈兵，到时候还得靠你这双律师的眼睛，好好看看他们的合同条款有没有陷阱。”
“这是我的本职工作。”苏茜自信地笑了笑。
火车哐当哐当地前行，车厢有节奏地摇晃著。
两人时而討论著考察细节，时而安静地看著窗外，时而分享一瓶矿泉水。
经歷了巴黎的並肩作战和回国后的忙碌，这种单独出差的感觉，让两人之间的关係似乎又进入了更放鬆也更默契的阶段。
他们既是紧密合作的伙伴，也像是能共享一段旅程的朋友。
窗外的天色渐渐暗了下来，远方的灯火次第亮起。