第331章 免费的价码
F1：车神养成日记 作者:诸位贱笑了
第331章 免费的价码
第331章 免费的价码
第5啊？
从车上下来的束龙头一次发现自己会对一个比赛结果感到如此迷茫，特別是在他对维斯塔潘的能力有著相当的了解，同时自己也一样开著红牛赛车的情况下...
上一次观察后视镜里的赛车ma不还是p2的嘛？
束龙保证自己绝对没有落井下石的意思，因为他在比赛中绝大部分时间的精力都放在了可怜的马格努森身上，牢马每掉一个位置他都不禁在头盔下面做一个鬼脸，同样开过哈斯的经歷让他似乎分外感同身受。
太惨烈了！
只是让他没想到的是，怎么等回场圈顺便打眼看了一下场边的大屏幕，第一时间居然没能找到自家的队友在哪里？
话说这种感觉怎么好像有点似曾相识，仿若又回到了当年开小红牛的时候。
可束龙实在是太好奇了，他真的想不通，按理说更加耐磨的黄胎在比赛后段应该已经进入到了性能优势期才对，接连被足足三台车上嘴脸这真是...
维斯塔潘完赛后的表情非常不好看，他当然有充足的理由脸色不好看，明明觉得自己在赛季末已经重新找回了身为一个世界冠军该有的竞技状態，突如其来的打击此时真是让他感觉有些茫然。
面对束龙的疑惑，他似乎不仅没有感到冒犯，反而像是终於找到了救星一样表情彻底放鬆了下来。
“轮胎的感觉太糟糕了！”
“怎么说？”
“一开始感觉还好，但哈斯那车確实没有多少参考价值，比赛正式进入到下一阶段后我就开始感觉不太对劲了，非常非常不对劲！”
赛车的极限很低，都不需要与身边的赛车形成对比，单是维斯塔潘自己在驾驶中的感受都相当之明显。
他推不了！
但凡稍微在手法上激进一点，肉眼可见轮胎上就出现了一层负荷过度的色差，弯中抓地力表现的稳定性也因为轮胎的过量形变导致非常不稳定。
还不完全只是產生中性转向的那种滑移，是一种由於四个轮胎负荷以及形变不均匀所导致的不稳定，简直像是前后左右都有自己的想法在各跑各的一样。
这种情况並没有隨著轮胎温度的提高有所缓解，反而有种愈演愈烈的態势。
因为这种非常不合理的高负荷低效能状態，维斯塔潘的轮胎在还没有完全进入到工作状態时磨损情况就已经很严重了，状態甚至还不如后方一直吃著他脏空气的一眾红胎，到了比赛的最后几圈速度更是断崖式地往下跌。
真不是他胆子小，不仅比赛工程师兰比亚斯在tr里反覆警告他轮胎传回来的读数已经非常不妙，维斯塔潘自己都產生了一种自己隨时都有可能爆胎的错觉。
简直太糟糕了！
维斯塔潘在调车这一件事的能力上確实要比束龙强不少，可在衝刺赛这样赛制比较特殊的周末，太过急於求成的心態反而成了压倒骆驼的那最后一根稻草。
对於束龙来说这是赛季即將结束的最后两站比赛，可对於维斯塔潘来说这更像是下个赛季的一个新起始点，两人的心態似乎在不知不觉中完成了一次互换，平静与烦躁悄摸互相换了个宿主寄託。
放到维斯塔潘的身上，束龙隱隱察觉到一颗名叫“madma”的灵魂在队友的眼底熊熊燃烧。
这可不太妙啊，比赛中遇到这种状態的维斯塔潘还是比较危险的，指不定什么时候就会挨上一记自杀式的鱼雷俯衝。
该说幸好维斯塔潘只能在p5起跑吗？
说不定还要在更后面！
如果正赛还是这样，比赛根本就没法跑，现在维斯塔潘面临著一个相当困难的抉择，看要不要在正赛开始前將赛车的调教往束龙这边靠一靠。
可如此一来维斯塔潘就只能从维修区起步，以英特拉格斯这样短途赛道的窗口混乱程度，最后能上几个位置真的只是个未知数，因为红牛这边通过数据比对发现问题可能出现在黄胎身上。
早上的二练由於时间极为有限，关於黄胎和白胎长距离表现的测试任务是分別按在束龙和维斯塔潘头上的。
主要负责测试黄胎的是束龙，白胎就轮到了维斯塔潘的那边，当然其他的轮胎配方他们各自都是装上跑过的，可由於身上又都有著红胎的长距离测试任务，所以能匀过去的时间也轮不上几圈。
基本就是確定一下这种配方的轮胎驾驶起来的大致感受和极限范围，其他的数据基本上也没多大的参考价值。
维斯塔潘测试出来的白胎情况，毫无疑问就是一坨屎，不仅仅是他一个人，事实上各支车队每年在这条赛道基本上都將白胎给孤立出了战术选择之外。
只不过今年是地效规则的第一年，轮胎配方和轮胎的规格也出现了一些差异，再加上天气和温度这些因素的影响，该有的测试任务自然也是一样都不能少。
根据测试中的情况来看，束龙这边的黄胎表现其实还不错，平均单圈表现只比红胎慢了0.32秒上下，长距离中性能和圈速保持的情况也还算稳定理想。
当然有一部分和调校有关，有一部分和束龙的驾驶方式与赛道的適配度有关，更大一部分是因为练习赛时很难找到正式比赛中那样成规模的脏空气条件，时间也不允许车队去具体测试油量动態变化造成实际影响。
当时束龙对黄胎的长距离测试加起来也没有跑那么多圈，除去暖胎和回场圈实际里程也就在15圈左右。
红牛认为主要是黄胎特性造成的影响並不是来自於其他车队或者同队之间的对比，而是他们的轮胎工程师在赛后通过刮胶以及雷射测试分析所得出来的结论，到底有多少可靠度两个车手也不大懂这个。
不过这样的结果相当於维斯塔潘又帮束龙排除了一个第二天正赛的错误答案，黄胎现在看来就是属於又慢又不耐磨的那种废物配方，充其量只用当做一个过渡配方使用。
而维斯塔潘自己也可以避免因为修改赛车调校导致只能从维修区发车，只需要对原定的轮胎策略做出一些纠正即可。
所以经过短暂的商討確认之后，维斯塔潘在正赛中的轮胎策略就由原定的红黄黄二停，简单更改为了红黄红二停。
包括从p1起步且大概率能一直领跑的束龙也需要跟进变动。
赛道毕竟比较短，短就意味著套圈出现的时机会比其他赛道更早，71圈的赛程恐怕有接近40圈束龙都需要处理前方慢车脏空气的问题，若是比赛中跑下来红胎的抗压能力还不错，黄胎这玩意几还真是能少用就少用一点。
差不多了也收拾收拾心情，诺里斯今天的生日虽然不能线下聚餐，但围场里几个关係近的都决定晚上一起视频给他吹一个赛博蜡烛，维斯塔潘当然也在受邀的行列当中，別人过生日还要一直垮著脸也不好看。
结果束龙刚换好常服准备坐上车队的包车回酒店休息，路上就正好撞见了同样垮著一张脸的阿隆索。
这个就有点不太方便开口问了，头哥生气的理由和维斯塔潘还不太一样，真上去哪壶不开提哪壶纯属自討没趣，况且一直在抽空关注比赛情况的束龙其实是知道aipine那边到底发生了什么的。
好歹还触发了一个短暂的黄旗，束龙能不知道吗？
说一件事可能绝大部分对围场比较关注的车迷就已经懂了，昨天排位赛的结果奥康p6，阿隆索因为更早做出了飞行圈以0.081的微弱劣势屈居p7，俩队友又挨在一起发车了，而且还是奥康顺位更靠前的那种噩梦开局。
上一场阿隆索就被奥康给挡得心烦意乱，尤其是看到自家队友在防自己时不遗余力，在空气稀薄的墨西哥给阿隆索的引擎都堵缺缸退赛了赛后也没个什么表示。
如果只是这样那倒也还好，可在面对队友时宛如狮子一般防守，在面对里卡多的进攻时又根本没有一点战斗欲望就给人家放了过去，差点没给阿隆索气得七窍生烟。
难得不是背靠背的比赛周还有点时间平復了一下情绪，来到巴西这小年轻又犯病了，起步就懟著阿隆索的轮胎给人往赛道外挤。
这要真能忍怕不是围场都快忘了年轻时的阿隆索究竟是怎样的一个暴脾气，第二圈在发车直道上就抓著尾流直衝冲懟在了奥康的车屁股上。
虽然对外的宣称是他误判的赛车在尾流下的追进速率，导致抽头的时机稍微晚了那么一点，但结合前面赛道上发生的事情仍谁都能从这次碰撞中感受到相当不悦有有些畅快的情绪。
当然两人也都为了这次碰撞付出了相对比较惨重的代价，难得速度还不错的aipine眼瞅著都能双双积分区完赛，结果衝刺赛一跑完就一起乖乖回到了队尾发车。
赛后记者还问阿隆索是否有与车队和队友就这次事故进行討论的打算，阿隆索只是反覆强调了几次还有最后两场比赛，接著直接开始畅想赛季结束后的阿布达比开始测试马丁那台小绿车的美好未来了....
只是吧，作为头哥明年的既定队友，少爷斯特罗尔其实也不是个什么省油的灯。
奥康將阿隆索挤出了一次赛道，事实上斯特罗尔也在衝刺赛里对维特尔进行了相当冒犯的防守动作，一度也给歪头叔叔挤上了赛道边的草坪。
也不知道他是单纯没有看后视镜的习惯，还是想趁著维特尔退役前再试试四冠王的水分，总之不少同样在关注阿隆索生涯动向的车迷都不由得为头哥来年的职场环境捏了一把汗。
也就是维特尔在退役前不想节外生枝，只是在tr里回了一句相当之无语的“ok~”
不然以歪头叔叔的性子高低得叨叨上几篇小作文。
都不容易啊。
束龙只是简单和阿隆索打了个招呼，就闷著头抓紧附近车迷还没有围上来的机会上了车。
这一阵子关於他將要结婚的消息被炒得沸沸扬扬，不过关於他具体准备在那里进行婚礼以及准备什么时候进行婚礼的消息暂时还是一个未解之谜，仍谁都想从束龙嘴里抠出一些爆点。
其实这件事没有捂得那么紧，早前就有內鬼走漏了风声。
奈何红牛这边比较会玩，没有掩耳盗铃尝试去捂，反而放任甚至故意“揭露”了一些似是而非的答案，面对媒体提问也不否认只是一个劲儿的点头，到后面反而谁也拿不准確切的答案了。
当然后果现在也都看见了，如果没有车队的壮汉们护航，现在束龙只要一出门就都有点寸步难行的感觉，到哪都里三层外三层围满了人。
还有更糟的。
等第二天束龙顶著一对黑眼圈出现在p房，与霍纳见面的第一句话就是“我討厌没有分寸感的美洲”，接著又顺手抓过一条毛毯，拜託埃琳娜大姐帮他准备一份灌到赛车水箱里能量饮料，就找了个地方蜷起来补觉。
一晚上！从將近21点回到酒店到凌晨3点！就这短短的6个小时！他酒店的房门被不间断且不规律地敲响了差不都有30次！
杀人吶逮著这样子整？
到底谁给他房间號泄露出去的？！
虽说体能上不至於因为一晚上的睡眠不足就受到太大的影响，但束龙才刚刚从国內绕地球半圈倒了一次时差，属於人类作息的本能又告诉身体只睡三个来小时你现在应该很困，总之在比赛开始前无路如何都得找空档闭会儿眼睛。
能量饮料这东西他都不知道有多久没在比赛里喝过了，好像就是去年比利时连续被大雨打断比赛进程之后。
当赛车不再需要他去额外压榨身体机能，每次在比赛前都要灌点能量饮料反而会在这类意外情况比较多的比赛里製造额外的不確定因素，但为了保险起见束龙觉得自己高低得在今日的水箱里添点儿作料。
只是这么说嗷！绝对没有任何试图毒奶的意思！
甚至天气预报都显示正赛將有个好天气，怎么看都不像是会有很多意外要发生的样子，结果束龙仿佛找到了某种受诅咒的规律，难得特意触发了一下【能量特调】的效果，结果开场就给他整了一个大的。
就像是他生涯首秀就登上领奖台还递补至p2，结果后面的f1职业生涯多少都透著点一言难尽一样，马格努森似乎为周五的杆位透支了太多气运，衝刺赛被將近半个围场轮了一边不说，正赛一起步就被懟爆了胎和罪魁祸首双双退赛。
而这位罪魁祸首就是当年因为技术违规导致成绩被取消，继而让马格努森首秀取得比束龙和汉密尔顿还要亮眼成绩的丹尼尔.里卡多......
第331章 免费的价码
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第5啊？
从车上下来的束龙头一次发现自己会对一个比赛结果感到如此迷茫，特別是在他对维斯塔潘的能力有著相当的了解，同时自己也一样开著红牛赛车的情况下...
上一次观察后视镜里的赛车ma不还是p2的嘛？
束龙保证自己绝对没有落井下石的意思，因为他在比赛中绝大部分时间的精力都放在了可怜的马格努森身上，牢马每掉一个位置他都不禁在头盔下面做一个鬼脸，同样开过哈斯的经歷让他似乎分外感同身受。
太惨烈了！
只是让他没想到的是，怎么等回场圈顺便打眼看了一下场边的大屏幕，第一时间居然没能找到自家的队友在哪里？
话说这种感觉怎么好像有点似曾相识，仿若又回到了当年开小红牛的时候。
可束龙实在是太好奇了，他真的想不通，按理说更加耐磨的黄胎在比赛后段应该已经进入到了性能优势期才对，接连被足足三台车上嘴脸这真是...
维斯塔潘完赛后的表情非常不好看，他当然有充足的理由脸色不好看，明明觉得自己在赛季末已经重新找回了身为一个世界冠军该有的竞技状態，突如其来的打击此时真是让他感觉有些茫然。
面对束龙的疑惑，他似乎不仅没有感到冒犯，反而像是终於找到了救星一样表情彻底放鬆了下来。
“轮胎的感觉太糟糕了！”
“怎么说？”
“一开始感觉还好，但哈斯那车確实没有多少参考价值，比赛正式进入到下一阶段后我就开始感觉不太对劲了，非常非常不对劲！”
赛车的极限很低，都不需要与身边的赛车形成对比，单是维斯塔潘自己在驾驶中的感受都相当之明显。
他推不了！
但凡稍微在手法上激进一点，肉眼可见轮胎上就出现了一层负荷过度的色差，弯中抓地力表现的稳定性也因为轮胎的过量形变导致非常不稳定。
还不完全只是產生中性转向的那种滑移，是一种由於四个轮胎负荷以及形变不均匀所导致的不稳定，简直像是前后左右都有自己的想法在各跑各的一样。
这种情况並没有隨著轮胎温度的提高有所缓解，反而有种愈演愈烈的態势。
因为这种非常不合理的高负荷低效能状態，维斯塔潘的轮胎在还没有完全进入到工作状態时磨损情况就已经很严重了，状態甚至还不如后方一直吃著他脏空气的一眾红胎，到了比赛的最后几圈速度更是断崖式地往下跌。
真不是他胆子小，不仅比赛工程师兰比亚斯在tr里反覆警告他轮胎传回来的读数已经非常不妙，维斯塔潘自己都產生了一种自己隨时都有可能爆胎的错觉。
简直太糟糕了！
维斯塔潘在调车这一件事的能力上確实要比束龙强不少，可在衝刺赛这样赛制比较特殊的周末，太过急於求成的心態反而成了压倒骆驼的那最后一根稻草。
对於束龙来说这是赛季即將结束的最后两站比赛，可对於维斯塔潘来说这更像是下个赛季的一个新起始点，两人的心態似乎在不知不觉中完成了一次互换，平静与烦躁悄摸互相换了个宿主寄託。
放到维斯塔潘的身上，束龙隱隱察觉到一颗名叫“madma”的灵魂在队友的眼底熊熊燃烧。
这可不太妙啊，比赛中遇到这种状態的维斯塔潘还是比较危险的，指不定什么时候就会挨上一记自杀式的鱼雷俯衝。
该说幸好维斯塔潘只能在p5起跑吗？
说不定还要在更后面！
如果正赛还是这样，比赛根本就没法跑，现在维斯塔潘面临著一个相当困难的抉择，看要不要在正赛开始前將赛车的调教往束龙这边靠一靠。
可如此一来维斯塔潘就只能从维修区起步，以英特拉格斯这样短途赛道的窗口混乱程度，最后能上几个位置真的只是个未知数，因为红牛这边通过数据比对发现问题可能出现在黄胎身上。
早上的二练由於时间极为有限，关於黄胎和白胎长距离表现的测试任务是分別按在束龙和维斯塔潘头上的。
主要负责测试黄胎的是束龙，白胎就轮到了维斯塔潘的那边，当然其他的轮胎配方他们各自都是装上跑过的，可由於身上又都有著红胎的长距离测试任务，所以能匀过去的时间也轮不上几圈。
基本就是確定一下这种配方的轮胎驾驶起来的大致感受和极限范围，其他的数据基本上也没多大的参考价值。
维斯塔潘测试出来的白胎情况，毫无疑问就是一坨屎，不仅仅是他一个人，事实上各支车队每年在这条赛道基本上都將白胎给孤立出了战术选择之外。
只不过今年是地效规则的第一年，轮胎配方和轮胎的规格也出现了一些差异，再加上天气和温度这些因素的影响，该有的测试任务自然也是一样都不能少。
根据测试中的情况来看，束龙这边的黄胎表现其实还不错，平均单圈表现只比红胎慢了0.32秒上下，长距离中性能和圈速保持的情况也还算稳定理想。
当然有一部分和调校有关，有一部分和束龙的驾驶方式与赛道的適配度有关，更大一部分是因为练习赛时很难找到正式比赛中那样成规模的脏空气条件，时间也不允许车队去具体测试油量动態变化造成实际影响。
当时束龙对黄胎的长距离测试加起来也没有跑那么多圈，除去暖胎和回场圈实际里程也就在15圈左右。
红牛认为主要是黄胎特性造成的影响並不是来自於其他车队或者同队之间的对比，而是他们的轮胎工程师在赛后通过刮胶以及雷射测试分析所得出来的结论，到底有多少可靠度两个车手也不大懂这个。
不过这样的结果相当於维斯塔潘又帮束龙排除了一个第二天正赛的错误答案，黄胎现在看来就是属於又慢又不耐磨的那种废物配方，充其量只用当做一个过渡配方使用。
而维斯塔潘自己也可以避免因为修改赛车调校导致只能从维修区发车，只需要对原定的轮胎策略做出一些纠正即可。
所以经过短暂的商討確认之后，维斯塔潘在正赛中的轮胎策略就由原定的红黄黄二停，简单更改为了红黄红二停。
包括从p1起步且大概率能一直领跑的束龙也需要跟进变动。
赛道毕竟比较短，短就意味著套圈出现的时机会比其他赛道更早，71圈的赛程恐怕有接近40圈束龙都需要处理前方慢车脏空气的问题，若是比赛中跑下来红胎的抗压能力还不错，黄胎这玩意几还真是能少用就少用一点。
差不多了也收拾收拾心情，诺里斯今天的生日虽然不能线下聚餐，但围场里几个关係近的都决定晚上一起视频给他吹一个赛博蜡烛，维斯塔潘当然也在受邀的行列当中，別人过生日还要一直垮著脸也不好看。
结果束龙刚换好常服准备坐上车队的包车回酒店休息，路上就正好撞见了同样垮著一张脸的阿隆索。
这个就有点不太方便开口问了，头哥生气的理由和维斯塔潘还不太一样，真上去哪壶不开提哪壶纯属自討没趣，况且一直在抽空关注比赛情况的束龙其实是知道aipine那边到底发生了什么的。
好歹还触发了一个短暂的黄旗，束龙能不知道吗？
说一件事可能绝大部分对围场比较关注的车迷就已经懂了，昨天排位赛的结果奥康p6，阿隆索因为更早做出了飞行圈以0.081的微弱劣势屈居p7，俩队友又挨在一起发车了，而且还是奥康顺位更靠前的那种噩梦开局。
上一场阿隆索就被奥康给挡得心烦意乱，尤其是看到自家队友在防自己时不遗余力，在空气稀薄的墨西哥给阿隆索的引擎都堵缺缸退赛了赛后也没个什么表示。
如果只是这样那倒也还好，可在面对队友时宛如狮子一般防守，在面对里卡多的进攻时又根本没有一点战斗欲望就给人家放了过去，差点没给阿隆索气得七窍生烟。
难得不是背靠背的比赛周还有点时间平復了一下情绪，来到巴西这小年轻又犯病了，起步就懟著阿隆索的轮胎给人往赛道外挤。
这要真能忍怕不是围场都快忘了年轻时的阿隆索究竟是怎样的一个暴脾气，第二圈在发车直道上就抓著尾流直衝冲懟在了奥康的车屁股上。
虽然对外的宣称是他误判的赛车在尾流下的追进速率，导致抽头的时机稍微晚了那么一点，但结合前面赛道上发生的事情仍谁都能从这次碰撞中感受到相当不悦有有些畅快的情绪。
当然两人也都为了这次碰撞付出了相对比较惨重的代价，难得速度还不错的aipine眼瞅著都能双双积分区完赛，结果衝刺赛一跑完就一起乖乖回到了队尾发车。
赛后记者还问阿隆索是否有与车队和队友就这次事故进行討论的打算，阿隆索只是反覆强调了几次还有最后两场比赛，接著直接开始畅想赛季结束后的阿布达比开始测试马丁那台小绿车的美好未来了....
只是吧，作为头哥明年的既定队友，少爷斯特罗尔其实也不是个什么省油的灯。
奥康將阿隆索挤出了一次赛道，事实上斯特罗尔也在衝刺赛里对维特尔进行了相当冒犯的防守动作，一度也给歪头叔叔挤上了赛道边的草坪。
也不知道他是单纯没有看后视镜的习惯，还是想趁著维特尔退役前再试试四冠王的水分，总之不少同样在关注阿隆索生涯动向的车迷都不由得为头哥来年的职场环境捏了一把汗。
也就是维特尔在退役前不想节外生枝，只是在tr里回了一句相当之无语的“ok~”
不然以歪头叔叔的性子高低得叨叨上几篇小作文。
都不容易啊。
束龙只是简单和阿隆索打了个招呼，就闷著头抓紧附近车迷还没有围上来的机会上了车。
这一阵子关於他將要结婚的消息被炒得沸沸扬扬，不过关於他具体准备在那里进行婚礼以及准备什么时候进行婚礼的消息暂时还是一个未解之谜，仍谁都想从束龙嘴里抠出一些爆点。
其实这件事没有捂得那么紧，早前就有內鬼走漏了风声。
奈何红牛这边比较会玩，没有掩耳盗铃尝试去捂，反而放任甚至故意“揭露”了一些似是而非的答案，面对媒体提问也不否认只是一个劲儿的点头，到后面反而谁也拿不准確切的答案了。
当然后果现在也都看见了，如果没有车队的壮汉们护航，现在束龙只要一出门就都有点寸步难行的感觉，到哪都里三层外三层围满了人。
还有更糟的。
等第二天束龙顶著一对黑眼圈出现在p房，与霍纳见面的第一句话就是“我討厌没有分寸感的美洲”，接著又顺手抓过一条毛毯，拜託埃琳娜大姐帮他准备一份灌到赛车水箱里能量饮料，就找了个地方蜷起来补觉。
一晚上！从將近21点回到酒店到凌晨3点！就这短短的6个小时！他酒店的房门被不间断且不规律地敲响了差不都有30次！
杀人吶逮著这样子整？
到底谁给他房间號泄露出去的？！
虽说体能上不至於因为一晚上的睡眠不足就受到太大的影响，但束龙才刚刚从国內绕地球半圈倒了一次时差，属於人类作息的本能又告诉身体只睡三个来小时你现在应该很困，总之在比赛开始前无路如何都得找空档闭会儿眼睛。
能量饮料这东西他都不知道有多久没在比赛里喝过了，好像就是去年比利时连续被大雨打断比赛进程之后。
当赛车不再需要他去额外压榨身体机能，每次在比赛前都要灌点能量饮料反而会在这类意外情况比较多的比赛里製造额外的不確定因素，但为了保险起见束龙觉得自己高低得在今日的水箱里添点儿作料。
只是这么说嗷！绝对没有任何试图毒奶的意思！
甚至天气预报都显示正赛將有个好天气，怎么看都不像是会有很多意外要发生的样子，结果束龙仿佛找到了某种受诅咒的规律，难得特意触发了一下【能量特调】的效果，结果开场就给他整了一个大的。
就像是他生涯首秀就登上领奖台还递补至p2，结果后面的f1职业生涯多少都透著点一言难尽一样，马格努森似乎为周五的杆位透支了太多气运，衝刺赛被將近半个围场轮了一边不说，正赛一起步就被懟爆了胎和罪魁祸首双双退赛。
而这位罪魁祸首就是当年因为技术违规导致成绩被取消，继而让马格努森首秀取得比束龙和汉密尔顿还要亮眼成绩的丹尼尔.里卡多......